Mme Gisèle Printz appelle l'attention de M. le ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer sur la circulation des camions, en particulier sur autoroutes. Ces véhicules roulent trop près les uns des autres, se dépassent, occasionnant des ralentissements importants au détriment de la sécurité.
Elle lui demande donc de lui faire savoir s'il ne serait pas possible d'envisager, comme cela se fait chez certains de nos voisins européens, l'interdiction de dépassement pour les camions et les caravanes à certaines heures de la journée d'une part et, d'autre part, d'allonger les distances de sécurité entre ces véhicules.
En l'état actuel du droit, les poids lourds sont tenus, tout comme les autres usagers de la route, de se conformer aux règles relatives au doublement pour tout véhicule lorsque le dépassement est autorisé sur la voirie concernée. L'article R. 414-4 du code de la route spécifie qu'avant de dépasser le conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger, c'est-à-dire qu'il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci, et que la vitesse relative des deux véhicules permet d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.
En outre, lorsque la route ou l'autoroute comporte plus de deux voies, l'article R. 412-25 interdit l'accès de la voie la plus à gauche à la totalité de ces véhicules. Par ailleurs, lorsque deux poids lourds se suivent à la même vitesse en dehors des agglomérations, ils doivent à la fois respecter une distance de sécurité d'au moins 50 mètres entre chacun d'eux et la distance de sécurité générale d'au moins deux secondes prévue entre tout véhicule et celui qui le précède.
Le non-respect de ces obligations prévues par l'article R. 412-12 du code de la route est sanctionné par une contravention de la quatrième classe et par un retrait de trois points au permis de conduire. Enfin, même si les poids lourds roulent généralement plus lentement que les autres véhicules, l'extrême variabilité de leur vitesse maximale autorisée, par exemple sur autoroute, ne permet pas de les cantonner à une seule voie de circulation sans risquer de limiter inutilement leur vitesse de circulation à celle du véhicule le plus lent, en deçà des vitesses normalement admises.
En effet, les véhicules de transports de matières dangereuses supérieurs à 12 tonnes ont une vitesse limitée à 80 km/h, ceux de transport de marchandises de moins de 12 tonnes à 110 km/h et certains véhicules de transport en commun à 100 km/h. Le ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer n'envisage donc pas de proposer une mesure générale concernant les règles de dépassement sur routes et autoroutes s'appliquant aux poids lourds.
Celle-ci aurait pour conséquence prévisible de les inciter à transgresser les limitations en vigueur. En tout état de cause, lorsque la sécurité de la circulation routière ou l'intérêt de l'ordre public l'exige, les préfets de département, détenteurs du pouvoir de police de la circulation sur les autoroutes et les routes nationales, peuvent prendre des mesures spécifiques plus rigoureuses sur certaines portions, telles que des restrictions de circulation à certaines heures de la journée, en application des dispositions combinées des articles R. 411-8 et R. 411-9 du code de la route.
