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Rétablissement des liaisons ferroviaires de voyageurs de la ligne Thionville-Bouzonville-Dillingen-Sarrelouis

Question écrite de M. Jean Louis Masson - Transition écologique et solidaire

Question de M. Jean Louis Masson,

Diffusée le 16 octobre 2019

M. Jean Louis Masson attire l'attention de Mme la ministre de la transition écologique et solidaire sur le fait que de nombreux responsables mosellans souhaitent que les liaisons ferroviaires de voyageurs soient rétablies sur la ligne Thionville-Bouzonville-Dillingen-Sarrelouis. Cette infrastructure correspond à la réalité des flux transfrontaliers et il est indispensable de prendre en compte leur impact sur le Nord mosellan.

Depuis la fusion contrainte des trois anciennes régions Alsace, Lorraine et Champagne-Ardenne, les décisions se prennent à Strasbourg ce qui ne permet pas toujours de tenir compte des aspirations du terrain. Toutefois, la région n'est pas la seule en cause car il s'agit aussi d'un dossier transfrontalier intéressant l'Allemagne et la France.

Il lui demande donc quelle est la position du Gouvernement français sur la priorité qui pourrait être donnée au rétablissement du trafic voyageurs sur la ligne susvisée.

Réponse - Transports

Diffusée le 14 juillet 2021

L'amélioration de la mobilité transfrontalière franco-allemande via le réseau ferré est un objectif partagé de la région Grand Est et des partenaires frontaliers qui endossent le rôle d'autorités organisatrices des transports de voyageurs d'intérêt régional. Au terme de près de trois années d'études et de concertations, les trois Länder de Rhénanie-Palatinat, de Sarre et du Bade-Wurtemberg et les deux groupements intercommunaux de transport ferroviaire de voyageurs du sud et du nord de la Rhénanie-Palatinat se sont mis d'accord pour intervenir en priorité sur les lignes transfrontalières existantes qui présentent un potentiel de trafic de voyageurs notable.

Dans le cadre de cette coopération, les liaisons ferroviaires transfrontalières de l'ancienne région Lorraine ne sont pas négligées. En effet, l'accord de coopération conclu par la Région Grand Est en particulier avec le Land de Sarre prévoit le renforcement des dessertes ferroviaires des lignes Metz-Forbach-Sarrebrück et Strasbourg-Sarreguemines-Sarrebrück à horizon 2025 et des améliorations sur les liaisons Metz-Thionville-Trèves.

S'agissant de la ligne ferroviaire Thionville-Bouzonville-Dillingen-Sarrelouis, la demande d'en étudier la réouverture et la décision éventuelle d'y rétablir des services voyageurs transfrontaliers relève conjointement du conseil régional Grand Est et du Land de Sarre. L'État, très attentif à ce que l'offre ferroviaire réponde aux besoins des territoires, demeurera à l'écoute des projets émis, mais en application du principe de libre administration des collectivités territoriales, n'intervient pas dans ces choix.

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