Offres
API
Connexion
Documents similaires
PLU - Règlements - Espace boisé classé
PLU - Autres - Projet d’aménagement et de développement durables
PLU - Annexes - plan sup
PLU - Procédure - Procédure
PLU - Rapport de présentation - Partie 1
PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
PLU - Règlements - Règlement graphique
PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP 2
PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
Document publié le Lundi 29 mars 2021 par la commune d'Ota.
Lien du pdf (PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Culture et patrimoine, Espaces terrestres et maritimes,
LE
++ 44 À
ARR. 28. 4 M LL 1
Li ST
P.L.U
Ota - Porto
ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT
ET DE PROGRAMMATION (OAP)
PIECE PRESCRIPTION DEBAT PADD DCM ARRET PLU APPROUVE
2b 17/11/2014 08/01/2019 14/10/2019 29/03/2021 9 avenue Eugène Macchini 20000 Ajaccio
contact@urba-corse.fr
www.urba-corse.fr PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 3
SOMMAIRE
OAP 1 – de secteur 4 Porto : Renforcement de l’espace urbain par une
requalification des espaces publics et une extension
urbaine intégrée
OAP 2 – sectorielle 19 Vaita : Réaménagement des espaces de circulation
pour affirmer l’espace urbain et ses fonctions
OAP 3 – sectorielle 22 Suaglione - Casarone : Extension urbaine route du
village PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 4
OTA-
PORTO OAP sectorielle et de secteur
d’Aménageme nt au service d’un
site d’exc eption
Au cœur du golfe de Porto, la commune
d’Ota participe par ses choix
d’aménagement à répondre concrètement
aux objectifs ambitieux de l’UNESCO.
Ainsi, chaque OAP, mais aussi le PLU
dans son ensemble ont pour dénominateur
commun, de préserver, valoriser et assurer
la transmission d’un site tout aussi
sensible que remarquable dans un
environnement fragile.
« La Conférence générale de l'Organisation des
Nations Unies pour l'éducation, la science et la
culture, réunie à Paris du 17 octobre au 21
novembre 1972, en sa dix-septième session,
Constatant que le patrimoine culturel et le
patrimoine naturel sont de plus en plus menacés de
destruction non seulement par les causes
traditionnelles de dégradation mais encore par
l'évolution de la vie sociale et économique qui les
aggrave par des phénomènes d'altération ou de
destruction encore plus redoutables,
Considérant que la dégradation ou la disparition
d'un bien du patrimoine culturel et naturel constitue
un appauvrissement néfaste du patrimoine de tous
les peuples du monde,
Considérant que la protection de ce patrimoine à
l'échelon national reste souvent incomplète en
raison de l'ampleur des moyens qu'elle nécessite et
de l'insuffisance des ressources économiques,
scientifiques et techniques du pays sur le territoire
duquel se trouve le bien à sauvegarder,
Rappelant que l'Acte constitutif de l'Organisation
prévoit qu'elle aidera au maintien, à l'avancement
et à la diffusion du savoir en veillant à la
conservation et protection du patrimoine universel
et en recommandant aux peuples intéressés des
conventions internationales à cet effet,
Considérant que les conventions, recommandations
et résolutions internationales existantes en faveur
des biens culturels et naturels démontrent
l'importance que présente, pour tous les peuples du
monde, la sauvegarde de ces biens uniques et
irremplaçables à quelque peuple qu'ils
appartiennent,
Considérant que certains bien du patrimoine
culturel et naturel présentent un intérêt
exceptionnel qui nécessite leur préservation en tant
qu'élément du patrimoine mondial de l'humanité
tout entière,
Considérant que devant l'ampleur et la gravité des
dangers nouveaux qui les menacent il incombe à la
collectivité internationale tout entière de participer
à la protection du patrimoine culturel et naturel de
valeur universelle exceptionnelle, par l'octroi d'une
assistance collective qui sans se substituer à
l'action de l'Etat intéressé la complétera
efficacement,
Considérant qu'il est indispensable d'adopter à cet
effet de nouvelles dispositions conventionnelles
établissant un système efficace de protection
collective du patrimoine culturel et naturel de
valeur universelle exceptionnelle organisé d'une
façon permanente et selon des méthodes
scientifiques et modernes,
Après avoir décidé lors de sa seizième session que
cette question ferait l'objet d'une Convention
internationale, »
UNESCO.ORG À Localisation des OAP
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 5
OAP
sectorielle Article R151-6 : Les orientations
d'aménagement et de programmation par
quartier ou secteur définissent les conditions
d'aménagement garantissant la prise en
compte des qualités architecturales, urbaines
et paysagères des espaces dans la continuité
desquels s'inscrit la zone, notamment en
entrée de ville. Le périmètre des quartiers ou
secteurs auxquels ces orientations sont
applicables est délimité dans le ou les
documents graphiques prévus à l'article R.
151-10.
Le contenu des « OAP sectorielles » est
renforcé à l’article R.151-6 qui en précise les
attendus en matière de qualité architecturale,
urbaine et paysagère, d’insertion dans le cadre
existant, notamment dans les zones
d’extension de villes. Il s’agit de mieux prendre
en compte à la fois les zones urbanisées
existantes, mais également les zones
naturelles et agricoles en continuité desquelles
s’inscrit le nouveau secteur d’aménagement.
Les OAP doivent proposer des formes
urbaines qui respectent les qualités des bourgs
ou quartiers existants, et traiter les lisières
entre les nouvelles constructions et le paysage
qui l’entoure.
Source : code de l’urbanisme 2019 et Fiche technique 5 du ministère du logement et de l’habitat durable. 06/2019 OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 6
OAP1 OAP sectorielle
PORTO
Renforcement de
l’espace urbain par
une requalification
des espaces
publics et une
extension urbaine
intégrée
Dans cette OAP, le règlement s’applique.
PROPOS INTRODUCTIFS
Site UNESCO, site remarquable à tous points de vue, Ota-Porto au cœur du golfe éponyme, trouve sa qualité dans le cadre naturel exceptionnel et dans l’attention apportée aux projets urbains qui assurent la vie dans cette vallée et ces rivages sauvages. Les différents classements qui concernent cette partie basse de la vallée ont mis des garde-fous dans un site par ailleurs très contraints par les risques naturels. L’avènement touristique
interroge aussi l’aménagement de la
vallée.
Interagissent ici tous les enjeux
environnementaux, paysagers, sociaux et
économiques ; et il est difficile et non
souhaitable de les dissocier dans les
décisions d’aménagement qui s’imposent
désormais. Le PLU comme l’OAP
apportent une vision transversale et
globale sur ce site sensible. en o < O —" [en © = © E E G on 8 & o D ©
en € d E O D) © CS So Ê z T CS © & + € 2 = O
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 7
CONTEXTE ET JUSTIFICATION DE
L’OAP
Le PLU traduit ici une initiative
engagée depuis 2017-2018 par la commune.
Elle a donné lieux à la concrétisation d’un
projet d’ensemble à l’aval de la vallée de Porto,
concernant Rive droite et Rive gauche. Elle se
couple avec le projet urbain d’extension de la
polarité de Porto le long de la RD, traversée à
caractère urbain qui nécessite un
accompagnement. En effet, les fortes
contraintes du site face aux risques naturels
demandent une attention toute particulière sur
le foncier disponible. La commune souhaite ici
encadrer la qualité de l’urbanisation afin qu’elle
offre une diversification du logement et un
potentiel économique.
L’OAP met en exergue les liens fonctionnels
entre les différentes parties du site à travers
les aménagements à réaliser ou améliorer.
OBJECTIF
Cette OAP couvre les espaces urbains et
naturels de Porto. Elle a pour objectif de :
- Requalifier le paysage de la basse vallée
- Requalifier l’espace urbain
- Intégrer les circulations douces et
d’encadrer les circulations motorisées et
stationnement
- Considérer les questions
environnementales et paysagères dans
l’urbanisation
- Offrir un habitat intégré dans la trame
urbaine
- Diversifier le parc de logements.
Localisation de l’OAP – extrait Zonage RIVE GAUCHE*
RIVE DROITE
Route départementale d'intérêt régional
Tableau de phasage des travaux
Schéma fonctionnel projeté
Es
Place de
la marine
Q nu à =
NAME
Place de
TS ATX * &B marine
? ‘0
0000000000,
Piana
e..e RD 84. Route d'accès à la marine (sans issue
— —} Liaisons piétonnes principales
Pôle d'intervention fonctionnel et qualitatif
Aire de stationnement à aménager
Périmètre d'intervention en rive gauche
Section routière à aménager:
Liaison lente Place / Parking
®) Aire de retournement autocars
SE étonné "77 2" Y vers Calvi
*
i Camping
da AO (A Le | ; °e l
LEGENDE
Route départementale d'intérêt régional
ses Route de desserte du site de Porto (sans issue)
—-b Liaisons piétonnes principales
és Point d'intervention fonctionnel et qualitatif
Projet parking
2e F-20066.
*.
h.... a Yvers Calvi
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 8
ENJEUX
Requalifier le cœur de la station par le
traitement des déplacements et du
stationnement
Gérer la fréquentation de la Rive gauche pour
rétablir un espace de qualité
Poursuivre la trame urbaine de la Marine dans
un environnement et paysage sensibles
MAITRE D’OUVRAGE
Stationnements et espaces publics :
Commune et CDC
Autres : porteurs de projet privés
ECHEANCIER
A partir de 2021
Selon exigence Natura 2000
Sur 10 ans au moins OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 9
Le cœur de Porto : le
renouveau de la place
Le processus d’urbanisation s’inscrit dans une démarche durable tant dans les modes de circulations- déplacements que dans la construction.
Le cœur de Porto s’affirme entre héritage et modernité dans un environnement préservé.
Parti architectural
Porto s’est bâti suivant une trame architecturale et urbaine qui aujourd’hui lui donne une identité forte dans le site. La place des espaces publics est forte et le traitement espace privé/public de qualité. Les espaces publics gagnent en qualité et accompagne le processus de renouveau de Porto en réduisant ou supprimant la place excessive des véhicules.
La densité et les extensions urbaines s’intègrent en conservant une harmonie paysagère, d’ambiances et de style sans interdire innovations et créativité architecturale.
Typologie des constructions
Les projets favorisent la mixité des fonctions urbaines (logements, commerces et services) afin d’accompagner l’instauration d’une vie à l’année dans cet espace fortement « touristique ». Le renforcement des établissements hôteliers privilégie la modernisation des services, de l’esthétique le cas échéant mais limite l’augmentation de la capacité d’accueil.
Matériau
Matériaux recyclables
Matériaux locaux
Eviter les matériaux de
Accompagnement végétal
- Végétation locale
- Végétation à faible consommation d’eau – adaptée aux embruns
- Espèces invasives interdites.
Gestion du risque
Aucune modification du front de mer qui pourrait accroître le risque de submersion marine Canalisation des eaux de surface, renforcer la place du végétal sur le site
Ré-Aménagement de la place { [y
FE ; 65 Plan équipements publics / , Tocaiordures 1 Scène musicale : eux pour enfants , | EDF \ Zone d'accès pañeng pri
arculations ménagères réf | Omceduiourisme ! Espace de ocsl municipal Send imerdit rue piétonne (sau Sens mtecdit Embarcadère ra sol 1 retoumement à louer ou pour rverains, livraisons et véhicule
(sauf riverains et véhi- pour la — : Saritaires publics installer bome-vélos municipaux jusqu'au port) cules municipaux) plaisance Accès véhicules ês Distributeur de billets électrique
Le programme d'aménagement a pour objectif la requalification du centre de la place de la marine de Porto et une amélioration de la qualité paysagère urbaine de manière à favoriser la qualité de vie ainsi que l'accueil touristique. Les axes d'intervention sont:
- Réorganiser les flux de circulation et relier les différentes parties de la station notamment du parking en amont. - Favoriser et dynamiser les fonctions de passage et l'animation.
- Améliorer la perception d'ensemble des différents espaces.
- Valoriser les espaces piétons en tenant compte du parking en amont et du problème de la continuité des trottoirs - Affirmer la lisibilité des cheminements piétons.
- Améliorer le confort l'été sur les espaces ouverts et sur les parcours en créant des zones ombragées.
- Encadrer le stationnement des autos, des 2 roues et des arrêts car et livraisons.
- Requalifier l'ensemble du cœur de PORTO (terrasse haute (aire de jeux enfants), et la terrasse intermédiaire (remplacement des tamaris)
- Améliorer l'accessibilité, l'ombrage, la convivialité.
- Améliorer l'accès à la rue piétonne menant au port, à la plage, à la tour, à la placette et aux abords de l'ancienne poudrière. - Améliorer l'éclairage, les plantations, le traitement des sols, de la placette ronde, de la place basse
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 10
Le cœur de Porto : le
renouveau de la place LT TRES
NT SAN 2 Re
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 11
La rive droite Circulation et stationnement Espace tampon avant le cœur de Porto, il est destiné à accueillir les aménagements qui permettent la piétonisation à l’aval. L’espace est organisé pour réaliser des stationnements intégrés, des conditions de circulation-retournement optimales et pour créer un espace agréable pour la circulation piétonne avec des choix
en mobiliers adaptés au site.
Parcelles communales rojet en cours
d’instruction 2019 5.1. Travaux préalables à la
renaturation du site
CZ opera pre A i
Evacuation de dépôts terreux
et rocheux et de troncs darbres
Decompactage de sol pour
= 1 restauration de la strate herbacée
— — Dépose de clôture et mobilier
HS al arbre existant à protéger
Se | À.
VE LUS a) ES SE 33 )
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 12
La rive gauche
L’embouchure du Porto et la plaine sont des
espaces naturels exploités par les activités de
la Marine. Des berges aménagées du Porto
aux sous-bois de la forêt d’eucalyptus, ou
encore à la plage…le PLU envisage une action
globale par le biais d’un aménagement intégré.
Espaces exposés aux risques naturels et
protégés par diverses mesures de protection
(ERC, Natura 2000), ils doivent être gérés
durablement avec une approche
environnementale, paysagère et de
sécurisation.
Celle-ci suppose une réorganisation du site
avec protection des points sensibles (forêt,
dunes,berges…), une réorganisation des
circulations et du stationnement.
Ces actions interviennent de manière
concomitante avec un soin porté au choix des
matériaux, des végétaux, et des périodes
d’intervention. LA MARINE
Structures saisonnières en bois (idem rive droite) Intégration architecturale du pied de passerelle et des réseau
Chemin bord de quai (pierre/végétation herbacée) Espace d'accueil (pierre/végétation herbacée)
—#—— LE PORTO
+
ROLE ET LEPORT SE
Reprise de la tête d'enrochement
(mise à niveau et alignement des blocs)
Plantation de feuillus de haute tige
Aération du sol pour favoriser un
ensemmencement naturel
es
A SC ss.
: Q
O LIT MINEUR
Restauration des berges
Aménagement du chemin
Aire de retournement:
nc
adaptée au site_
”
—_—— +
L'ENTRÉE DU SITE
Voie de service - Piste cyclable.
Arène granitique stabilisée à la chaux.
, Démolition de l'enrobé
MARIE HELENE STEFANAGGI. PAYSAGISTE DPLG. 19 cours Lucien Bonaparte. 20 000 AJACCIO
Les aires de stationnement réalisées en 1° phase permettent de libérer de la voiture et de rendre au piéton l'espace majeur
d'accès au site par la passerelle. Le projet consiste en la restauration paysagère du sous-bois et en l'aménagement d'un
espace public de pleine nature rayonnant vers les divers pôles d'intérêt. La voie goudronnée devient une piste en terre pour piétons et véhicules de service. Les sols sont décompactés pour favoriser la perméabilité et l'implantation d'une strate herbacée.
Pied de passerelle
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 13
La rive gauche
1- Pied de passerelle
Matériaux :
- Matériaux naturels : pierres, bois, …
- Recyclables
Gestion du risque :
- Sols perméables, naturels,
- Revêtements autorisés : arène granitique stablisé à la chaux, Objectifs opérationnels
L'essentiel des mesures de restauration et d'entretien
S’articuleront autour d’une adaptation raisonnée de
travaux d'entretien, de protection de l'environnement,
de valorisation paysagère et de sécurité du public :
- Protection des berges par une technique végétale
adaptée (profilage de talus, treillis, fascines, pieux en
bois, plantation de jeunes plants à racine nues, ...)
- Gestion des embâcles selon des enjeux hydrau -
liques et biologiques à définir
- Création d'accès ou de zones d'éclairement du
cours d'eau
- Débroussaillement permettant le renouvellement
des arbres et arbrisseaux (diversité des boisements)
Objectifs fonctionnels et paysagers
La mise en valeur de la berge, de la voie piétonne qui
l'accompagne, et des espaces intermédiaires
d'intérêt ludique aménagés pour l'accueil du public,
sont une plus value permettant de mieux déployer
les activités sur l'ensemble du site. La reconstitution
d'un boisement de feuillus en lieu et place du dépôt
des bateaux rendra au site son caractère de ripisylve
antérieur .
Section B
Espace de loisirs: Mobilier de jeux et de repos
9 Suppression du stationnement
TS 1610
SO, œ: &
2%. Barrière levan
TETE
…..
SE
Décompactage des sols érodés
isement d’arbres feuillus
Refection de l’enrochement
| « 114
Espace délloisirs
… «” L'LANMET
+!
+4
14:
“tt tt.
1.
À
LAL
‘2
+ N
Me CAL
4.
Liv" $
4,
4”. Cr
+
[DEL 0 50 m 42e
D 6.1 eme)
2% LI 7@ Lt
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 14
La rive gauche
Le pied de passerelle Guidage du public en sous-bois
L'espace sous-bois est appelé à devenir un parc ouver
au public, mais aussi un espace de liaison entre
agglomération, plage et camping.
Les choix d'aménagement intègreront une gestion
simplifiée du site, notamment pour l'entretien des sols
et de la végétation. Le projet prévoit :
- Des cheminements matérialisés par apport d'arène
granitique compactée sur terrain naturel, ne créant pa:
d'obstacles à l'écoulement des eaux, et assurant une
continuité paysagère optimisée avec le site.
- Un balisage au moyen de gros plots en bois
équidistants de 2 m, pour guider le public et éviter le
piétinement diffus du sous bois
- La poursuite du plan de gestion du boisement
opérations de mise en sécurité de renouvellement des
eucalyptus.
»
À Protection/sécurisation du sous-bois
Dans Les zones où Les anbnes sont Les
plus beaux, £ faudra procéder à £a
plantation de jeunes anbres bien éle-
ués en pépinière ou à des 4emis aux
place.
Dans Les zones de dépêrissement,on re-
plantera quelques années après L'éli-
minatian des sujets atteints.
Dans Les espaces ouverts périphériques
notammeñtdans L'aine de stationnement,
À faudnait planter des eucalyptus ap-
partenant à d'autnes espèces et à port
plus bas. Cette opération pourrait
s'étendre à tout Le hameau de Ponto.
Les bosquets d'auênes, de péupliens, de
saules pourront être étoi4{és par de
nouvel£es plantations.
Le Long de £a plage, on peut imaginer
une Lisiène anbustive discontinue avec
des essences nésistant aux embruns et
jouant un nôle de protection.
Le £ong. de La berge du fleuve, une p£an
tation de saules permettra de nefermer
L'espace et de néduine La pénétration
du negatd; à L'arnièrne , des peupliens.
De cette manière, on POURAA asAURER un
najeuntssement du bois et une Légère
diversification, notamment par Le ne-
cours à d'autnes espèces d'eucalyptus
sans {naumatisen Le paysage.
Le but est donc de ganden des néserues
d'espaces naturels fout en proposant
des structures d'accueil.
Poux cela, on canalisena La circulation
automobile à L'extérieur d'un périmètre
clos, uniquement accèssible aux piétons
et aux véhicules de service,
A L'intérieur du périmètre cL£os, on
cherchera Le moyen d'attinen Le public
en des points choisis, ce qui permettra
de réduire £a pression sur Les points
sensibles ou dangereux. Ces pô£es d'at-
traction sexont placés dans des secteurs
peuplés d'essences Locales, espaces à
l'échelle humaine et à L'abri des chutes
de branches.
LEGENDE
Fonction des espaces aménagés
Mac. Distribution
drone .
loisirs
Extrait de l'étude : « Réhabilitation du bois
> Cette approche permet une réversibilité et une adaptation ultérieure avec le retour d'expérience.
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 15
La rive gauche
2- Forêt de tourisme (sol en arène granitique)
MM 27100810 traite, arbres
de boue 190) 1
L:Places de stationnement (221) = 2Traitement paysager du pied de falaise
E Arbre feuillu de haute tige
& æ Arbre existant
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 16
La rive gauche
3-Arrière-plage
Espace exposé au risque naturel d’inondation,
l’ensemble des aménagements et actions sont
menées dans le strict respect du PPRI.
Objectifs :
-fluidifier la circulation
-organiser le stationnement pour limiter impact
paysager et sur le milieu.
-mettre en place un dispositif d’information-
évacuation
- réinvestir la partie dégradée par une végétation
adaptée propice au paysage, à la stabilisation des
sols, et infiltration des eaux, et à la faune locale
- créer des espaces d’ombre par une strate arborée
adaptée FONCTIONNEMENT D'UN MODULE DE STATIONNEMENT.
Travées entrecoupées de noues paysagères.
Voie de desserte à sens unique
Profilage du sol en léger déblai/remblai
pour mise hors d'eau
des parkings
SURFACE DE CIRCULATION ET DE STATIONNEMENT
Remblaiement. Sol en arène granitique stabilisée
NOUE PAYSAGERE:
Bassin sec de rétention et temporisation
DEPLACEMENT DE LA ROUTE D'ACCES EN PIED DE FALAISE ET TRAITEMENT PAYSAGER
La route d'accès est modifiée dans son tracé et s’ajuste à la falaise pour limiter la vitesse de circulation, et requalifier ce qui pouvait être un « délaissé ». Il permet de dégager une aire de stationnement au-plus près de la forêt.
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 17
La rive gauche
L’arrière-plage
Milieu fragile et par nature instable, espace de
transition entre l’arrière-plage et la plage, la dune
nécessite une préservation. L’aménagement
envisagé concilie dispositions de protection, de
stabilisation et délimitation des accès.
Ces aménagements tiennent compte de la qualité
du site et sont adaptés pour une regénération
naturelle par la végétation locale Elytrigis junces (=Elymus farctus)
Méthodes de végétalisation du cordon dunaire
La végétalisation des îlots clôturés de ganivelles sera réalisée par des méthodes de Génie végétal appropriées: bouturage direct et semences d'espèces permettant de fixer le sable et de recréer à terme un écosystème équilibré à partir d'un sol stérile
Les photos des années 80 (Cf. Chapitre 1- Etat des lieux et Objectifs). ssues de l'étude « Réhabilitation du bois d'eucalyptus de Porto » (MH Stefanaggi. Paysagiste- Michel
Muracciole. Délégué de Rivages Corses. 1985), montrent la capacité de revégétalisation spontanée de l'arrière-plage, la bonne venue d'arbres à grand développement en première ligne (peupliers noirs), et par déduction le potentiel prévisible d'arborisation des noues paysagères. sous réserve d'une bonne protection contre le bétail et le
piétinement.
passage pæéton
Noue. Aire de
Visualisation de l'interface entre dune et aires de stationnement: Les couloirs de ganivelles prolongent les passages piétons des
LE 5 parkings vers la plage. Les zones protégées par les ganivelles sont pour la végétalisation de la dune. ensemencées et plantées d'arbres en continuité des noues paysagères. Les tamaris existants sont partiellement conservés (sujets les mieux formés).
t:
Mise en place de ganivelles formant
passages piétons et enclos de protection
OAP 1 PORTO
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 18
. La rive gauche
4-Dune
Milieu fragile et par nature instable, espace de
transition entre l’arrière-plage et la plage, la dune
nécessite une préservation. L’aménagement
envisagé concilie dispositions de protection, de
stabilisation et délimitation des accès.
Ces aménagements tiennent compte de la qualité
du site et sont adaptés pour une regénération
naturelle par la végétation locale
Principe OAP 2 VAITA
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 19
OAP2 OAP sectorielle
VAITA
Réaménagement des
espaces de
circulation pour
affirmer l’espace
urbain et ses
fonctions
Dans cette OAP, le règlement s’applique.
PROPOS INTRODUCTIFS
Dans la basse vallée du Porto, légèrement en amont de l’embouchure, cet espace est assimilé à Porto-marine tout en étant cependant dissocié géographiquement. Vaita constitue une entité urbaine complémentaire porte d’entrée vers la marina où se situe commerces et services mais également activités touristiques et logements.
Carrefour stratégique à la jonction de la RD81, de la RD84 et de la RD124 cet espace urbain nécessite une requalification des espaces routiers, une prise en compte de ses fonctions et de l’évolution urbaine.
Localisation de l’OAP – Extrait plan de zonage @ “Entrée de bou ignalé
TT ‘Zone 30”
: Carrefour stratégique à aménager
LC] Parking à créer
" Continuité piétonne à matérialiser
... .L\ Aïjre de stationnement à valoriser (sol, arbres
www |[nterface publique/privé à requalifier
de Arbre de repérage à planter
Lu R Construction en projet
4 Patrimoine à mettre en valeur
. Î
Valicone
Rain de nil > N K D Se
_——
"TR f ER e.. CA
— ::Capitainerie
CSS « !
*,
DKV:
NE
S
/ le Pont de Porto
ue
|
Parc
A
#0 ee
Fa
2
Vers chemin
de randonnée
Cp u
Ponte Porte
L 7.
OS Se
%s 9
OAP 2 VAITA
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 20
CONTEXTE ET JUSTIFICATION DE L’OAP
Ce village-rue au caractère routier
dominant est un lieu stratégique dont les
aménagements ne répondent pas aux exigences
des enjeux.
Pour résoudre les problématiques de circulations,
faciliter la visibilité des commerces, la fluidité des
flux, et surtout pour renforcer qualitativement
l’entrée de la basse vallée, le projet de territoire vise
ici à concilier espace urbain et axe routier
- hiérarchiser les espaces pour offrir une meilleure
lecture du lieu et de son identité
- améliorer le cadre de vie et le paysage urbain
- améliorer ses fonctions
- marquer les entrées de bourg
- sécuriser l’espace urbain
OBJECTIF
Cette OAP couvre les espaces urbains et naturels
de Porto. Elle a pour objectif de :
Marquer les entrées et sorties de bourg,
instaurer une « zone 30 », avec ralentisseurs
Gommer le caractère routier entre entrée et
sortie de bourg
Aménager les carrefours stratégiques
(marquage au sol d’îlots directionnels,
plantations …)
Créer des aires de stationnement (parkings
paysagers)
Faciliter la mobilité des piétons (couloirs de
déplacement dédiés, sécurisés et continus)
Mailler les espaces publics
Requalifier les interfaces public/privé
(réglementer l’occupation du domaine public,
les clôtures, les plantations, les stores, les
enseignes,…)
Mettre en valeur le patrimoine bâti (fontaine,
pont, hauts fourneaux, maison cantonnière),
Affirmer le thème de la nature environnante,
créer des continuités végétales 1 - I
l Ha ù \£
a TA
Séparateur végétalisé Interface public/privé à y adapter au contexte Continuité piétonne par marquage au sol |
OAP 2 VAITA
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 21
ENJEUX
Offrir une image qualitative de la vallée en ce
point routier stratégique, lieu de transit dans le
site UNESCO, entrée de Porto-marine et lieu
de vie.
Créer un dynamisme nouveau.
MAITRE D’OUVRAGE
Commune et CDC
ECHEANCIER
A partir de 2023
Les espaces de circulation
Typologie des couloirs de déplacement dédiés
Détail de voirie : marquage au sol en barrettes de granite NES ES AAPE.
Interfaces public/privé: Entrée de bourg: changement de typologie Clôures, alignements et routière, renforcement végétal, écluse de végétation à réglementer ralentissement, entrée zone 30 …
r (l
F
1-42 | ' L
Espace public: 7
point de convergence -
piétons, arbre de repérag el
ouverture du champ visl iel.| | Fr U d'a Croisement à signaler:
Marquage au sol des
flots directionnels, potelets,
signalisation horizontale et
verticale, arbre singulier …
Re — Végétalisation des
délaissés routiers
OAP 2 VAITA
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 22
Vaita
Les réaménagements des espaces de
circulation
Principes
Les entrées de Vaita et les carrefours stratégiques
Principe de mise en valeur et de
piétonisation d’un pont
Traitement d’une entrée d’agglomération et et
d’un carrefour urbain. OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 23
OAP3 OAP sectorielle
Suaglione -
Casarone
Entrée Est de Porto
Route du village
Dans cette OAP, le règlement s’applique.
Localisation de l’OAP -Extrait du zonage nn
14 Jardin privé
..
..
..
.
..
.
”
.......
0000084
OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 24
CONTEXTE ET JUSTIFICATION DE L’OAP
Soumis à de nombreuses contraintes naturelles du
fait de la présence des risques naturels sur
l’ensemble des versants et en recherche de moyens
pour créer une offre en logements adaptée aux
besoins des populations locales et souhaitant
s’installer à Porto, la commune opte pour une
ouverture à l’urbanisation dans le secteur de
Suaglione-Casarone. Cet espace en continuité de
l’urbanisation de Vaita, offre une bonne exposition
(alors que le fond de vallée est plus humide et
sombre en hiver), et se situe en dehors du périmètre
Natura 2000.
Face aux départs des populations locales vers les
communes limitrophes pour délaisser les logements
collectifs mais aussi les logements loués à des prix
élevés, le PLU encourage ici la création de
logements groupés dont la configuration permet
d’optimiser l’occupation des sols tout en offrant un
cadre de vie de qualité en zone rurale. Il s’agira
d’offrir des opportunités aux primo-accédants mais
aussi à une classe moyenne et active déjà en place
par du logement intermédiaire.
OBJECTIF
Cette OAP est dédiée à une extension urbaine le
long de la route du village qui marquera l’entrée de
Vaita-Porto. Elle a pour objectif de :
Créer une offre adaptée en logements en zone
rurale littorale.
Favoriser un espace de vie de qualité intégré
dans le grand paysage de la vallée et du golfe
de Porto.
Proposer une autre manière d’habiter à Porto
combinant espace privé et espace collectif.
Favoriser la primo accession, les logements
intermédiaires en accès à la propriété et en
locatif.
L’aménagement urbain répond à des exigences d’intégration paysagère, de qualité architecturale et environnementale. L’espace urbain répond autant à l’optimisation de la consommation d’espace quant à la nécessité de répondre à un besoin de logements adapté aux familles et aux actifs saisonniers. La diversité de l’offre doit être assurée dans le projet. On pourra distinguer deux opérations distinctes entre aval et amont de la RD. Les parcelles inférieures à 2500 m² existantes au moment de l’approbation du PLU peuvent être aménagées indépendamment.
Parti architectural
Le projet prend en compte les caractéristiques architecturales locales sans s’interdire des apports de modernité. L’habitat groupé ou le petit collectif s’organise de manière à proposer des espaces privatifs et d’intimité et des espaces de vie collective. La démarche d’éco-habitat doit primer privilégiant des solutions durables et économes. Le projet architectural s’insère dans un espace fortement végétalisé qui doit faire partie de la conception du projet d’habitat.
Exemple éco-habitat groupé et petit collectif – gestion espaces communs
Typologie des constructions et densités
Cet espace n’admet que des logements groupés ou du petit
collectif selon la présente OAP.
Les densités sont comprises entre 20 à 30 logt/ha.
Les constructions s’élèvent à R+1 en général. Des variations
sont admises si le parti d’aménagement le justifie.
Matériaux favorisés
- Matériaux recyclables
- Matériaux locaux
< Principe d’organisation OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 25
ENJEUX
Accompagner l’ex
MAITRE D’OUVRAGE
Porteurs de projets –
Commune
ECHEANCIER
A partir de 2022
En une ou plusieurs phases.
Accompagnement végétal et espaces verts
- Végétation du site à conserver dans le façonnement des espaces verts privés et collectifs - Végétation à faible consommation d’eau et essences de vergers méditerranéens - Espèces invasives et fortement inflammables interdites.
- Limiter le cloisonnement au sein du projet (en distinguant aval et amont et l’habitat individuel existant) - 1 logement aura un espace privatif réduit mais bénéficie d’un accès à un espace vert collectif. - infiltration naturel, bassin de rétention avec traitement paysager.
Exemples espaces verts partagés – collectifs
Circulations internes
Exemple de circulation piétonne et gestion pluviales Espace de détente sous oliviers – sols perméables
Gestion du risque
Une borne incendie au moins pour la zone.
Des accès de secours au sein des constructions mais uniquement réservé à cet effet et cas nécessaires. Suivre les recommandations du SREF (règlement du PLU). + TN
{ ©) Entrée de Vaita à matérialiser
=’
>
Espace agricole
Recul de 20 mètres minimum par rapport à la voie qui pourra
Grand ensemble naturel et forestier
Habitat groupé : entre 25 et 30 logements/ha
A À À À A À À À A À Æ A A A A A A A A A
AAAAAAAAAAAAAAAAAA
À À À À À À À À À À À À À À À À À Ank À
À À AAA AAA AAA AAA AAA AA AE
AAæAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAARAAA:,
Habitat groupé : entre 20 et 25 logements/ha AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Zones d'habitat individuel
accueillir des espaces de stationnement et espaces verts A AAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA:
| | Interface public/privé à traiter
Accès prioritaires
Alignement d'arbres à conserver ou créer
Zone tampon végétalisée d'une largeur minimale de 10 mètres 4 AAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAAA
AAAAAAAAAAA
ON
il Leeess, 199
7 + re, pr : de CAMPINES ll + a+ + 777 QE Ÿ
e ss WU AAAA: |
® + CR
CZ
+ 0 0 + 0 + + © © + © © + © ° I + © © © © ©» .
7 + moe es ee + Vanne + + + » Se. + ne oo PET
+ © en me eee +. sg %'e + ns +000 90 Messe +: Ve e æ tresses ss + + D 100m de perse 555 0°:
OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 26 LIMITE
DE
PARCELLE \@
F UK
Hauteur maxi. de faîftage — —
Destination de
Zone U
282 50 VPÉ
SUAGE!
292
* —
Parking
inf.
=>
—
Mur
pierre
existant.
Haie
à
planter
Végétation existante
à préserver
LIMITE
DE
PARCELLE
| R.D
Végétation existante HABITAT GROUPE
aPréserver ; HABITAT GROUPE ou PETIT COLLECTIF [a e y
ESPACE TAMPON: INTERFACE À SOIGNER| COMME ESPACES VERTS COMMUNS AU PROJET ENTREE PRINCIPALE DE PORTO-VAÏTA
8 & 8 5 8
) 0m € ZONE CONSTRUCTIBLE d
PRINCIPE D'AMENAGEMENT
OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 27 OAP 3 SUAGLIONE
PLU D’OTA-PORTO - ORIENTATION D’AMENAGEMENT ET DE PROGRAMMATION – PLU Approuvé -29/03/2021- 28