unknown - Communauté d'agglomération - Pays Basque - OJ 36 3.1 Aire de grand passage Caracteristiques principales ouvrages

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unknown - Communauté d'agglomération - Pays Basque - OJ 36 3.1 Aire de grand passage Caracteristiques principales ouvrages Document publié le Samedi 1 janvier 2022 Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Pays Basque - OJ 36 3.1 Aire de grand passage Caracteristiques principales ouvrages)Thèmes du document : Eau et assainissement, Aménagement du territoire, Humanitaire, C:© N'SEE:] L KONTSE F4 = | M f\ EXPERTISE EZPEZIA WWW keima-ingenierie.fr

INGÉNIÉRIE IKERKET | contacW@keima-ingenierie.fr

= PaYs

/A Basque

eUSKAaL

HERRIA

COMMUNAUTÉ

D'AGGLOMÉRATION

HIRIGUNE

ELKARGOA

KEIMA INGENIERIE - 200 CHEMIN ALFAROA 64310 SAINT PEE SUR NIVELLE capital de 2000€ - SIRET 84238540300014 - RCS Bayonne B 842 385 403 - NAF 7112B

Aire de grand passage – Bayonne

KEIMA Ing

CAPB

LES CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

DES OUVRAGES LES PLUS IMPORTANTS

Etude de faisabilité

(Chiffrage et plans : niveau AVP)

Révision Date Libellé

1 07/01/21 Etude de faisabilité technique – rapport provisoire

2 26/02/2021 Mise à jour indice 1 suite relecture et visite de l’AGP de St Martin de Seignanx

3 27/01/2022 Modification périmètre de l’aire (bande des 100 m ASF)– intégration d’un bassin de rétention

AIRE DE GRAND PASSAGE

DESGENS DU VOYAGE

DE BAYONNEAire de grand passage – Bayonne

KEIMA Ing

CAPB

TABLE DES MATIERES

1. Objectifs du projet ..................................................................................................................... 3

2. État des lieux ............................................................................................................................... 4

2.1. Analyse du site .......................................................................................................................... 4

2.2. Récupération et analyse des DT réseaux ................................................................................... 9

3.Faisabilité technique ................................................................................................................. 11

3.1. Données disponibles ............................................................................................................... 11

3.2. Implantation et dimensionnement des ouvrages ..................................................................... 11

4. Analyse des contraintes et des questionnements d’ordre technique ..................................... 13

5. Estimation des coûts ................................................................................................................. 15

6. Annexe 1 - Chiffrage : Appréciation sommaire des dépenses (travaux) .............................. 16

7. Annexe 2 - Photos des ouvrages .............................................................................................. 17

8. Annexe 3 - Plans ....................................................................................................................... 19Aire de grand passage – Bayonne

KEIMA Ing

CAPB

1

Objectifs du projet

L’objectif général est de réaliser une aire de grand passage pour les gens du voyage de 4ha minimum, d’une contenance de 158 places (s’approchant de 200 caravanes). Cette dernière se situe au Nord de Bayonne, à proximité de l’usine de traitement de Canopia.

L’étude de faisabilité devra prendre en compte la création :

▪ d’un accès routier permettant "une circulation appropriée" et l'accès des secours

▪ d’installations accessibles et sécurisées d'alimentation en eau potable et en électricité. Sur ce point, il est précisé qu'un point d'eau et un point d'accès au courant sont suffisants, cependant la CAPB préconise suite à une visite notamment de l’aire de grand passage de St Matin de Seignanx et pour une aire de 4 hectares (dimension retenue par la loi) d'aménager en moyenne 1 muret technique pour 10 emplacements environ (voir photo des murets techniques en annexe 3)

▪ d’un éclairage public au moins à l’entrée de l’aire

▪ d’un dispositif de recueil des eaux usées et de récupération des toilettes individuelles

▪ de bennes pour les ordures ménagères (avec un ramassage au moins une fois par semaine)

▪ d’un accès au service de collecte des encombrants et à la déchetterie (dans les mêmes conditions que pour les habitants de la collectivité)

▪ de pentes du terrain réaménagé qui ne doivent pas être à supérieures à 2%

▪ d’un accès sécurisé type STOPOTO (voir photo du dispositif en annexe 3)

▪ d’un bassin de rétention des eaux pluviales lié à l’imperméabilisation partielle du site et conformément au code de l’environnement

▪ de simples fossés pour la récupération des eaux pluviales (voir photo annexe 3)

3A" PIE | x

Xéèièue Périmètre DUP

FERRIE Pins Bayonne Nord D'AGOLOMEMANON

Mimouns

SIGIGEOMATIQUE!(VB)Datef{04/03//2022

Ref: GDVADUÜPKortho20220304:WOR NT.

Aire de grand passage – Bayonne

KEIMA Ing

CAPB

2

État des lieux

2.1. Analyse du site

Une visite de site a été effectuée le 06/01/2021. Les photos sont présentées ci- dessous avec positionnement et commentaires.

1

3

2 3

4 3

5 3

8 5 6

5

7 5

4Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 5

Vue sur l’alignement d’arbres sur chemin du Moulin de Pey 2

Chemin interne 1Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 6

Vue sur merlon de protection autoroute (sous végétation)

– prévoir matérialisation de la limite de propriété 4

Ancienne habitation ou grange agricole 3Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 7

Vue sur accès depuis l’Avenue de Navarre 6

Chemin du moulin de Pey – présence d’un fossé EP 5Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 8

Vue sur chemin de Pey – présence d’un réseau

aérien BT et ORANGE 8

Vue sur merlon de protection autoroute vers le Nord 7Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 9

Le périmètre de l’opération se compose de plusieurs parcelles formant une superficie globale d’environ 4.2 Ha.

On notera que :

- les parcelles du nord qui sont un peu plus pentues (AI 26-28-146) ne seront pas privilégiées pour l’implantation du projet car nécessitant plus de remodelage,

- une grange/habitation abandonnée est présente sur la parcelle AI27

- l’accès depuis l’avenue de Navarre – parcelle AI 153 - appartient à l’Etat

Le terrain a différents types d’inclinaison de l’ordre de 2 à 10 % mais reste relativement favorable à un aménagement par des opération de déblais/remblais de manière à aplanir l’ensemble.

On note la présence d’un petit talweg, dans le sens d’écoulement Ouest vers Est, avec quelques arbres dans les limites d’emprise du périmètre. Ce talweg sera laissé en l’état et les arbres seront maintenus.

La parcelle est grevée d’une partie inconstructible (bande de 100 m) liée à la présence de l’autoroute A63 sur ses marges Est.

L’occupation actuelle est principalement constituée de prairie ou de parcelles dédiées à la culture de maïs.

Suite à un premier diagnostic, et conformément au code de l’Environnement, il est proposé la mise en place d’un bassin de rétention des eaux pluviales afin de compenser l’imperméabilisation de la zone par les voiries et les différents ouvrages.

On remarque la présence d’un chemin de chantier dans la zone de l’ancienne grange, vraisemblablement lié aux travaux d’élargissement de l’autoroute A63.

2.2. Récupération et analyse des DT réseaux

Le retour sur la présence des réseaux existants a été le suivant :

AEP : pas de réseau disponible sur le chemin du Moulin de Pey. Un réseau est disponible sur l’avenue Henri de Navarre (axe Bayonne – St Martin de Seignanx). Une extension serait à prévoir sur 220 m environ.

ENEDIS : un réseau électrique BT aérien et un réseau HTA enterré sont présents sur le chemin du Moulin de Pey. Une évaluation des puissances du projet sera nécessaire afin de vérifier le type de coffret à laisser en limite de projet : tarif jaune (jusqu’à 250 KVA) ou supérieur (poste de transformation complémentaire). Compte tenu de laAire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 10

présence d’un poste HTA lors de la visite de l’aire de St Martin de Seignanx (même capacité de 158 emplacements), il est vraisemblable qu’un poste HTA spécifique à l’aire soit nécessaire.

ORANGE : un réseau aérien est disponible le chemin du Moulin de Pey. A vérifier l’opportunité de le mettre en souterrain conjointement avec l’AEP pour sécuriser la future télégestion du site (retour alarme, info sur les consommations, future vidéo surveillance, coupure totale électrique a distance…).

ASSAINISSEMENT EU : pas de réseau disponible sur le chemin du Moulin de Pey. En conséquence, une unité de récupération des eaux usées par cuve de stockage sera nécessairement mise en place

DEFENSE INCENDIE : comme énoncé plus haut, pas de réseau AEP disponible à proximité, en conséquence deux options sont possibles : la création d’un réseau d’eau potable depuis l’avenue de Navarre dimensionné pour la défense incendie ou la création d’une bâche hors sol à proximité du site. Sur cette thématique également on privilégiera comme sur l’aire de St Martin de Seignanx un réservoir de stockage enterré pour limiter les dégradations et s’assurer d’une réserve d’eau suffisante en cas d’incendie. Compte tenu de la surface de l’aire, le SDIS64 préconise la mise en place de deux réserves d’eau (projet entrant, a priori, dans le cadre de réglementation similaire aux aires d’accueil type camping)

En cas de démolition de l’habitation ou grange abandonnée (démolition non envisagée), un point sur la déconnexion effective des réseaux sera à effectuer auprès des concessionnaires ainsi que sur un diagnostic technique (amiante, plomb, …)Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 11

3

Faisabilité technique

3.1. Données disponibles

Un relevé topographique par radar (LIDAR) a été utilisé pour l’étude, complétée par une visite de terrain. Les concessionnaires ont été sollicités pour les réseaux existants.

Pour connaitre la nature du sous-sol pour les opérations de terrassement une étude géotechnique sera nécessaire.

Une rencontre avec la régie des eaux, utile pour connaitre les ressources du réseau AEP présent sur l’avenue de Navarre, a permis de traiter la défense incendie par la création de bâche hors sol de 120 m3.

3.2. Implantation et dimensionnement des ouvrages

Les plans et coupes réalisés pour l’étude se trouvent en annexe 1.

Données et hypothèses d’étude :

- Emprise parcelles approx. 41 560 m², soit 42 000 m² ou 4.2 Ha

- Prospect minimum le long des chemins : 10,00 m minimum (idéal pour réaliser des merlons de protection en terre et les fossés pour la gestion des eaux pluviales)

- Voirie principale centrale largeur 5.00 m en enrobés avec une aire en entrée de 450m². Cette voirie principale, plutôt rectiligne sera équipée de dispositifs de ralentissement (dos d’ânes par exemple) pour contenir les vitesses desvéhicules

- 16 voies de desserte latérales en graves perméables de largeur 3,00m (pour alimenter les emplacements) de 150 m² : 16 x 150m² soit 2 400 m²

- Création de 158 emplacements caravanes découpés en 20 zones de 10 ou 5 emplacements perméables de 100 m² chacune soit 15 800 m²Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 12

- 1 réseau gravitaire EU passant au centre de l’aire et permettant la vidange directe des machines à laver par exemple par simple ouverture de tampon. L’exutoire de ce réseau sera réalisé par le biais d’une aire de vidange EU de 10 m3 (volume à confirmer). La stratégie EU peut être modifiée ainsi que les emplacements le nombre de tampon de vidange peut être augmenté. Les cuves de vidange seront équipées d’un dispositif d’alarme en télégestion qui permettra au gestionnaire de venir pomper les effluents une fois la cuve pleine

- 20 murets techniques équipées de bornes AEP et électrique avec 10 ou 5 connexions possibles (équivalente au nombre d’emplacement par zone)

- Les eaux pluviales seront récupérées par des dispositifs simples de fossé avec les traversées de voirie qui seront busées. Afin de compenser l’imperméabilisation du site et conformément au code de l’Environnement, il est prévu un dispositif de compensation type bassin de rétention aérien (construit en déblais/remblais) au Nord de l’aire (le volume précis sera donné suite au dépôt du dossier loi sur l’eau et à l’obtention de l’arrêté de la préfecture-DDTM).

- Sur la zone de l’entrée, il est prévu la mise en place de 2 bennes (aire de 8mx 8m en béton) pour le dépôt des ordures ménagères (dimensionnement à valider). Dans la même thématique, une zone pour les encombrants sera également mise à disposition.

- L’ensemble des pentes de l’aire a été réalisée avec des valeurs inférieures à 2%

- La bande des 100 m non constructible, liée à la présence de l’autoroute A63, sera respectée puisque les ouvrages principaux d’alimentation en eau potable et électricité seront réalisés en dehors (photo annexe 3 – murette technique AEP – Electricité). Seules quelques têtes de réseau d’assainissement y sera implantée pour des raisons sanitaires (recueil des eaux usées des emplacements des caravanes) et des fossés de gestions des eaux pluviales. Ces éléments sont aisés à déconstruire si un contexte particulier le nécessite.

La périphérie de l’aire sera pourvue de merlon de protection (minimum 3.00 m de haut) qui empêchera les véhicules non autorisés à pénétrer dans l’aire de grand passage.

L’accès sera contrôlé via un dispositif STOPOTO et un éclairage sera disposé à minima sur l’entrée. L’éclairage complet dans la zone ne sera pas privilégié dans un premier temps

Une signalisation spécifique au niveau du carrefour avec l’avenue de Navarre sera à mettre en place afin d’indiquer aux personnes la présence de l’aire.Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 13

4

Analyse des contraintes et des questionnements

d’ordre technique

Les contraintes principales ou question mises en émergences à ce stade sont :

- Bornes de distribution AEP et électrique pour les 158 emplacements : Suite à la visite du site de Saint martin de Seignanx, il est admis qu’une borne AEP/électricité pour une dizaine de caravanes est une bonne base. Compte tenu de la géométrie naturelle du site, les poches sont de 5 ou 10 emplacements, en adéquation avec les usages.

- Zones de dépotage des eaux sales des caravanes :

Pour améliorer la collecte des eaux usées (machine à laver, dépotage caravanes, …) il est proposé de fonctionner par ensemble de 4 à 6 emplacements qui disposeront d’un regard de recueil de ces eaux de vidange qui seront ensuite acheminées vers l’entrée gravitairement vers une fosse de stockage.

- Défense incendie : bâches incendies de 120 m3 en entrée :

Après discussion avec le SDIS64 et la Régie des eaux de la Communauté d’Agglomération, il apparait que ce secteur de Bayonne est déficient en débit et pression pour la défense incendie (même problème sur la zone du Séqué par exemple). Il est donc privilégié la mise en place de deux dispositifs enterrés de 120 m3 pour lutter contre les incendies.

- Contrôle d’accès : poutres rétractables type STOPOTO

Le contrôle d’accès par STOPOTO semble le plus dissuasif en matière de gestion de l’accès. Le point à souligner de ce matériel est qu’il nécessite la présence du gestionnaire pour chaque manœuvre des poutres rétractables. L’arrivée d’une communauté des Gens du voyage étalée sur plusieurs jours nécessite le maintien de la poutre en position « ouverte caravane » ou la présence régulière du gestionnaire à chaque arrivée nouvelle.Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 14

- Coffret principal d’adduction d’eau potable (AEP) et électricité (ENEDIS) en entrée d’aire :

La possibilité d’une coupure générale à distance (télégestion) de l’aire en électricité et eau potable semble une bonne option pour les groupes ne s’acquittant pas des frais de consommation en eau et électricité. Au même titre, la possibilité d’actionner in situ (dans le local technique en entrée) la mise en marche des bornes AEP/Electrique de manière individuelle parait intéressante pour ordonner les groupes et éviter un étalement des personnes sur toute l’aire (dans le cas d’arrivée d’une cinquantaine de personne par exemple).

- Eclairage :

L’éclairage de la zone d’entrée est indispensable pour les entretiens d’usage ou les interventions d’urgence qui seraient rendus nécessaires suite à un problème technique. Le reste de l’aire ne sera pas éclairé.

- Pas d’autres aménagements spécifiques prévus :

Des aménagements plus spécifiques ne seront pas intégrés (par exemple il n’y aura pas d’abri pérenne en « dur » pour un éventuel gestionnaire type local d’accueil, identique àcelui d’une aire d’accueil).

Hormis le local technique qui sera une construction pérenne en béton, il n’y a pas d’ouvrage particulier à prévoir.

L’ensemble des éléments recueillis dans le présent rapport ont été établis suite à la visite de l’aire de grand passage de Saint Martin de Seignanx. Il est à noter cependant que l’aire de Saint Martin n’a pas encore été utilisée par la communauté itinérante. Une nouvelle prise de contact avec la Communauté de Communes du Seignanx parait plus qu’intéressante d’ici 1 ou 2 ans pour recueillir son retour d’expérience.

Au même titre, l’aire d’Orthez pour son système de télégestion et d’organisation des paiements a été évoquée, même si elle ne s’inscrit pas tout à fait à l’usage dans la famille des aires de grands passage (aire ressemblant plutôt à une aire d’accueil donc avec des publics sédentaires).Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 15

5

Estimation des coûts

Au stade de la faisabilité, le budget envisagé pour la construction de l’aire est d’environ 1 315 000.00 €HT soit 1 578 000.00 €TTC.

Il a été intégré 5 % d’imprévu et frais divers.

Le détail par grande famille est présenté en annexe 2.= PaYs

/A Basque

eUSKaL

HERRIA

COMMUNAUTE

D'AGGLOMERATION

HIRIGUNE

ELKARGOA

Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 16

6

Annexe 1 - Chiffrage :

Appréciation sommaire des dépenses (travaux)

CAPB

Aire de grand passage

Bayonne (64)

AVP

RECAPITULATIF

I - PRIX GENERAUX HT 16 280,00 €

II - TRAVAUX PREPARATOIRES HT 86 200,00 €

III - TRAVAUX TERRASSEMENT HT 200 000,00 €

IV – VOIRIE HT 353 836,00 €

V - RESEAUX HUMIDES HT 233 850,00 €

VI - RESEAUX DIVERS HT 312 745,00 €

VII - SIGNALISATION ROUTIERE HT 5 400,00 €

VIII - ESPACES VERTS - CONTRÔLE D'ACCES HT 43 600,00 €

Total HT : 1 251 911,00 €

Imprévu et divers stade AVP - 5 % 62 595,55 €

Total HT : 1 314 506,55 €

Total HT arrondi 1 315 000,00 €

Honoraires Maîtrise d’œuvre 92 050,00 €

Autres honoraires d’étude (BC, SPS, géomètre, géotechnique etc…) 26 300,00 €

TOTAL HT (travaux + honoraires) 1 433 350,00 €

TOTAL TTC TVA20% 1 720 020,00 €

* les emplacements pour les caravanes sont laissés en espaces verts et hors recalibrage éventuel du chemin de Moulin de Pey

** suite à un échange avec le SDIS64, ce dernier conseille la mise en place de deux dispositifs incendie de 120 m3 compte tenu de l'envergure de

la zone et dans le respect du règlement départemental de la défense extérieure contre l'incendieAire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 17

Fossé de gestion des

eaux pluviales

Photos des murets

techniques proposés

délivrant l’eau

potable et

l’électricité.

Sur le projet de

l’AGP de Bayonne,

1 muret technique

est capable

d’alimenter 10

emplacements

simultanément

7

Annexe 2

Photos des ouvragesAire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 18

Photos du dispositif

STOPOTO mis en

place pour gérer les

accès des résidentsAire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 19

8

Annexe 3

Plans :

Dossier Plan général des travauxvoirie Electricité : réseau ; borne

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Alain MUNDUTEGUY

64310 Saint Pée sur Nivelle

Tél. 06 62 06 06 14

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Aire de grand passage – Bayonne CAPB

KEIMA Ing 20th,

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Alain MUNDUTEGUY

64310 Saint Pée sur Nivelle

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contaci@keima-ingenierie.fr

Aire de grand passage – Bayonne CAPB

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Aire de grand passage – Bayonne CAPB

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Aménagement d'une AIRE DE GRAND PASSAGE

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Plan général des travaux - pl _e masse (zoom bassin)

Alain MUNDUTEGUY

64310 Saint Pée sur Nivelle

Tél. 06 62 06 06 14

contac{@keima-ingenierie.fr

Aire de grand passage – Bayonne CAPB

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Communauté d'Agglomération

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Aménagement d'une AIRE DE GRAND PASSAGE

Chemin de Pey à Bayonne

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BUREAU D'ETUDES VRD

EIMA

KEIMA

Alain MUNCUTEGUY

64310 Saint Pée sur Nivelle

Tél. 06 62 06 06 14

contact@keima-ingenierie.fr

Plan n°: Version: Indice: Echelle: 1/200° Dessin: Contrôle: AM Approbation: AM Emission : 18/01/2022 APS

Aire de grand passage – Bayonne CAPB

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