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Document publié le Mardi 15 octobre 2024 par la commune d'Havre.
Lien du pdf (Acte - tribunes libres extrait du magazine municipal lh oceanes ndeg233 du 1er au 15 octobre 2024)
Thèmes du document : Transports, Énergies, Changement climatique,
18 TRIBUNE
POUR UN VRAI SERVICE PUBLIC DES TRANSPORTS :
LA GRATUITÉ
LA LIGNE NOUVELLE
PARIS-NORMANDIE
EST UNE NÉCESSITÉ
ABSOLUE
Mais quelle mouche a donc piqué les élus de la région
Île-de-France ? Ces derniers se sont récemment
prononcés pour l’arrêt du projet ferroviaire de Ligne
nouvelle Paris-Normandie.
Cette prise de position radicale et pour le moins
inattendue appelle une réaction ferme de l’ensemble
des acteurs normands qui soutiennent ce projet d’intérêt
national depuis plus de quinze ans.
De quoi parlons-nous ?
D’une amélioration très attendue et urgente des
conditions de transport pour les voyageurs entre Paris
et l’ensemble de la Normandie. Chaque année, des
millions de passagers effectuent des trajets entre la
Normandie et l’Île-de-France. La Ligne nouvelle réduira
significativement les temps de trajet entre Le Havre,
Rouen, Caen et la capitale, offrant ainsi une alternative
performante aux déplacements routiers saturés et
émetteurs de CO2.
D’un projet de développement du port du Havre,
principale porte d’entrée du commerce maritime en
France. Ce volet est fondamental pour le port du Havre,
dont la compétitivité et la croissance dépendent d’une
meilleure connexion ferroviaire. Aujourd’hui, seulement
5 % du trafic quitte Le Havre par le train. C’est bien trop
peu. La Ligne nouvelle permettra de libérer une ligne
dédiée au transport de marchandises, autorisant un
report plus massif des camions vers le train.
D’un projet contribuant à la transition énergétique en
réduisant considérablement l’impact environnemental
des transports de passagers et de marchandises.
Remettre en cause le projet est aller à contre-courant
des enjeux climatiques de long terme.
D’un projet structurant qui participe au développement
plus global de l’Axe Seine, qui est déjà une réalité dans
de nombreux domaines. L’ensemble des collectivités de
la Seine travaillent ainsi ensemble au sein de « l’Entente
Axe Seine » sur des projets concrets au bénéfice de
leurs habitants.
Nous sommes pour autant conscients des inquiétudes
que la Ligne nouvelle peut engendrer pour les Franciliens.
L'INSEE souligne, dans son étude de novembre 2023, que
les inégalités entre les quartiers se sont accentuées
en France et notamment au Havre, c’est-à-dire qu’il y
a de moins en moins de mixité sociale dans un même
quartier. Ce phénomène de ségrégation sociale pose un
vrai problème d’accès pour tous à des services publics
et des commerces de proximité. Face à ce constat
amer, le rôle de la municipalité devrait être de tenter de
diminuer ces inégalités en créant un réseau de mobilité
accessible.
Or actuellement, par un samedi ensoleillé, il en coûte près
de 15 € pour une famille de 4 personnes de se déplacer
jusqu’à la plage en tramway.Un tarif inaccessible pour la
plupart des familles dans un contexte où notre pouvoir
d’achat ne cesse de se réduire. Cela accentue l’entre-soi,
avec d’un côté un centre-ville économiquement privilégié
et de l’autre des quartiers populaires excentrés avec
souvent des services publics trop insuffisants.
Un Havre Citoyen propose la gratuité progressive du
transport en commun pour faire lien entre les quartiers
et faire gagner du pouvoir d’achat aux Havrais.es.
Les questionnements sur la faisabilité financière
de la gratuité sont légitimes, mais l’expérience des
45 villes qui ont adopté la gratuité totale (dont
des grandes villes comme Montpellier) montre
que cette proposition est réaliste. Cela s'explique
notamment par la part du ticket dans le financement
du transport en commun (3 % du budget global de la
Communauté urbaine) qui est aisément compensée par
les effets positifs de la gratuité.
En outre, notre ville aurait tout intérêt à développer
ses transports pour réduire la place de la voiture
dans l’espace public. D’abord par souci de bifurcation
écologique mais aussi parce que les voies urbaines
mises au service des automobiles sont « gratuites » bien
que leur entretien soit coûteux.
L’école et la santé sont bien heureusement gratuites
pour une très grande part, alors pourquoi pas le
transport public gratuit ?
Ce qui caractérise notre groupe, c’est la valeur que nous
accordons aux services publics : nous considérons qu’ils
permettent de garantir les principes d'égalité, cohésion
sociale et fraternité nécessaires pour construire
collectivement le vivre-ensemble.
Nous savons que les travaux et les nouveaux tracés des
lignes de bus ont perturbé le quotidien de nombreux
usagers. Si vous avez rencontré des problèmes, n'hé-
sitez pas à nous écrire à unhavrecitoyen@gmail.com.
Nous plaidons donc pour que le dialogue se poursuive
pour garantir que ces inquiétudes soient entendues
et prises en considération. Mais sans compromettre
l’avenir du projet !
Il est impératif que la Ligne nouvelle avance selon le
calendrier prévu, et que l’État engage résolument la
nouvelle phase d’études préalables à l’enquête publique.
Pour le groupe de la majorité municipale
« Le Havre ! »
Pour le groupe