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Document publié le Mardi 20 juin 2023 par la commune de Taradeau.
Lien du pdf (PLU - Annexes - Projet de plan de prévention des risques (2))
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Eau et assainissement, Espaces terrestres et maritimes,
COMMUNE DE
TARADEAU
Plan Local
T- re leon
6A3b. Notice & annexes Direction
Départementale
des Territoires
et de la Mer
VAR
Service Aménagement
Durable
Pôle Risques
E =
Rorvscique Francaise
PRÉFET DU VAR
PLAN DE PREVENTION DES RISQUES
NATURELS D'INONDATION
(P.P.R.I)
LIE A LA PRESENCE DE
L’'ARGENS
La FLORIEYE
Commune de Taradeau
1. Note de présentation
VU et APPROUVE
Comme annexé à mon arrêté en
date de ce jour
Toulon.Je.…@..Q DEC. 2013
Ingénieurs Conseils TABLE DES MATIERES
________
1. INTRODUCTION GÉNÉRALE 1
2. INTRODUCTION AUX PPRI 3
2.1. Champ d’application des PPRI 4
2.2. Révision et modification du plan de prévention 5
2.3. Chronologie du PPRI 5
2.4. Mesures immédiatement opposables 5
3. LES INONDATIONS DES 15 ET 16 JUIN 2010 – BASSINS
VERSANTS DE L’ARGENS, DE LA NARTUBY ET DE LEURS
AFFLUENTS 7
3.1. Généralités 7
3.2. Présentation du bassin versant et de la zone d’étude 7
3.2.1. Bassin versant de l’Argens 7
3.2.2. Principaux sous bassins versants situés dans la zone d’étude 10
3.2.2.1. La Florièye 10
3.2.2.2. Le Réal 10
3.2.2.3. L’Aille 10
3.2.2.4. La Nartuby 11
3.2.2.5. L’Endre 13
3.2.2.6. Le Blavet 13
3.2.2.7. Le Fournel 13
3.2.2.8. Les autres cours d’eau et vallons secs 14
3.2.2.9. Le Reyran 15
3.3. Données pluviométriques et limnimétriques de l’événement de juin 2010 16
3.3.1. Données pluviométriques 16
3.3.1.1. Répartition spatiale – Cumuls des 15 et 16 Juin 2010 16
3.3.1.2. Analyse de la pluie du 15 juin 2010 19
3.3.2. Chronologie de la crue des 15 et 16 juin 2010 - données limnimétriques 20
3.3.2.1. L’Argens 20
A) L’Argens en aval de Carcès 20
B) L’Argens au niveau de Lorgues et du Thoronet 20
C) L’Argens du Thoronet à Vidauban 24
D) L’Argens de Vidauban aux Arcs (confluence avec l’Aille) 26
E) L’Argens au Muy 28
F) L’Argens dans la basse plaine – dynamique générale de la crue 30
G) L’Argens à Roquebrune 31
H) L’Argens à Puget 38
I) L’Argens à Fréjus 40
3.3.2.2. La Florièye 42
J) La Florièye à Flayosc / Draguignan et Lorgues 42 K) La Florièye à Taradeau 45
3.3.2.3. Le Réal 47
3.3.2.4. L’Aille 58
3.3.2.5. La Nartuby 61
L) La Nartuby d’Ampus 63
M) La Nartuby de Châteaudouble : de Montferrat à Châteaudouble (Gorges) 63
N) La Nartuby à Rebouillon 65
O) La Nartuby à Draguignan 67
P) Les ruissellements des vallons à Draguignan 82
Q) La Nartuby à Trans en Provence 89
R) La Nartuby à La Motte 93
S) La Nartuby au Muy 97
3.3.2.6. L’Endre et les vallons de Figanières 102
T) L’Endre 102
U) Vallons de Figanières : vallon de la Tuilière, vallon de Saint Pons, de la Tine et de la Clue 103
3.3.2.7. Le Reyran 106
4. LES AUTRES CRUES HISTORIQUES 107
4.1. L’argens 107
4.1.1. L’Argens à Entraygues 107
4.1.2. L’Argens aux Arcs 107
4.1.3. L’Argens au Muy (amont - CD25) 108
4.1.4. L’Argens au pont de Roquebrune 108
4.1.5. Autres crues plus anciennes 109
4.2. La Nartuby 110
4.2.1. La Nartuby à Rebouillon 110
4.2.2. La Nartuby à Trans en Provence 110
4.2.3. La crue de Juillet 1827 de la Nartuby 110
4.3. Les autres cours d’eau 111
4.3.1. La Florièye 111
4.3.2. Le Réal 112
4.3.3. L’Endre 112
4.3.4. Le Blavet 112
4.3.5. Le Fournel 112
4.3.6. Le Reyran 113
4.4. Synthése et estimation faite dans le cadre Rex –Var 114
5. ANALYSES DE L’ÉVÉNEMENT DU 15 ET 16 JUIN 2010 116
5.1. Éléments topographiques 116
5.2. Eléments disponibles au travers du retour d’expérience Var – crue des 15 et 16 juin 2010 (« Rex Var ») et du 8 novembre 2011 119
5.2.1. L’étude laisses de crues EGIS Eau – « Nartuby » 119
5.2.1.1. Dates d’investigations 119
5.2.1.2. Synthèse des données disponibles 119
5.2.2. L’étude laisses de crues EGIS Eau – « Argens » 120 5.2.2.1. Dates d’investigations 120
5.2.2.2. Synthèse des données disponibles 120
5.2.3. L’étude laisses de crues SAFEGE 121
5.2.3.1. Dates d’investigations 121
5.2.3.2. Synthèse des données disponibles 121
5.2.4. L’étude laisses de crues GINGER 122
5.2.4.1. Dates d’investigations 122
5.2.4.2. Synthèse des données disponibles 122
5.2.5. Les autres sources de PHE juin 2010 124
5.3. Eléments techniques nécessaires a la compréhension de l’élaboration du ppri 124
5.3.1. Approche hydrogéomorphologique 124
5.3.2. Méthode EXZECO 127
5.4. Laisses de crues des 5 et 6 Novembre 2011 128
6. ÉTUDE HYDROLOGIQUE 129
6.1. Détermination du debit centennal 129
6.1.1. Détermination du débit décennal 130
6.1.2. Détermination du débit vicennal 130
6.1.3. Détermination du débit centennal 130
6.2. Détermination du débit du plus fort évènement connu 133
6.2.1. Débit estimé par le Rex Var 133
V) Débits du Rex utilisés sans modification 133
W) Débits du Rex Var réévalués pour caler aux PHE 133
6.2.2. Débit déterminé par analyse hydraulique pour atteindre les PHE 133
6.3. Comparaison avec d’autres méthodes 134
6.4. Détermination de la crue de référence 134
6.5. Le cas du Reyran 134
6.6. Le cas de l’Argens en amont du real 134
6.7. Les débits de références retenus 135
7. ÉTUDE HYDRAULIQUE 139
7.1. Méthodologie générale 139
7.1.1. Principe 139
7.1.2. Calage des modèles 139
7.1.3. Hypothèses de calcul pour la crue de référence 140
7.1.4. Zone d’étude 140
7.2. Modèle hydraulique spécifique 143
7.2.1. Modèle de la basse plaine de l’Argens 144
7.2.2. Modèle de la Nartuby aval 147
7.2.3. Modèle de la Nartuby amont 150
7.2.4. Modèle de l’Argens amont 152
7.2.5. Modèle du Réal 154 7.2.6. Modèle de la Magdeleine (commune des Arcs) 156
7.2.7. Modèle de la Florieye 157
7.2.8. Modèle de Figanières 158
7.2.9. Modèle du Réal Calamar (Lorgues) 159
7.2.10. Modèle du ruisseau de Saint Peyre 160
7.2.11. Modèle de la Gasquette (le Thoronet) 161
7.2.12. Modèles du ruisseau de Codouls (le Thoronet) 162
7.2.13. Modèle du Reyran 163
7.2.14. Modèle du Plan de Lorgues 164
7.2.15. Modèle du Figueret 165
7.2.16. Modèle des gorges de la Nartuby 166
8. LA CARTOGRAPHIE DU RISQUE D’INONDATION 167
8.1. La crue de référence 167
8.2. Méthode de classification de l’Aléa 169
8.2.1. Principe de base 169
8.2.2. Grille d’aléas 170
8.3. Application aux communes 171
8.3.1. Rappel des communes et cours d’eau concernés 171
8.3.2. Les hauteurs d’eau 172
8.3.3. Les vitesses d’écoulement 172
9. DE L'ALÉA AU RISQUE : LE CROISEMENT ALÉA – ENJEUX 173
9.1. Notion de risque 173
9.2. La caractérisation des enjeux 173
10. LE ZONAGE RÉGLEMENTAIRE 175
10.1. Principe général 175
10.2. Tableau de synthèse 176
10.3. PRINCIPE DU ZONAGE 177
10.3.1. Zone Rouge 177
10.3.2. Zone Bleue 178
10.3.3. Zone basse hydrographique 179
10.3.4. Zone exposée à un aléa exceptionnel 179
10.4. Règlement 179
10.4.1. Dispositions propres aux projets nouveaux 180
10.4.1.1.Les dispositions communes à l’ensemble du territoire 180
10.4.1.2.Les dispositions propres à la zone rouge 180
10.4.1.3.Les dispositions propres à la zone bleue 180
10.4.1.4.Les dispositions propres aux zones basses hydrographiques 181
10.4.1.5.Les dispositions propres aux zones soumises à un aléa exceptionnel 182
10.4.2. Dispositions propres aux biens existants 182
10.4.2.1.Les prescriptions et recommandations 182 10.4.2.2.Les mesures de prévention, protections et sauvegarde 182
11. DISPOSITIONS PARTICULIERES A LA COMMUNE 184
11.1. Événement de référence sur le territoire communal 184
11.2. Les enjeux sur le territoire communal 184
11.3. Fonctionnement en crue sur le territoire 186
A) Les gorges de la Florieye 186
B) Le village 187
C) L’Argens 189
12. EVALUATION DES INCIDENCES NATURA 2000 192
ANNEXE 1 : CARTOGRAPHIES DE L’ALEA INONDATION POUR LA CRUE DE RÉFÉRENCE 193
ANNEXE 2 : CARTOGRAPHIES DES ENJEUX 194
ANNEXE 3 : EVALUATION DES INCIDENCES NATURA 2000 195 TABLE DES ILLUSTRATIONS
________
FIGURES
Figure 1 : Synoptique des phases d’élaboration d’un PPRI ........................................... 6
Figure 2 : Localisation du bassin versant de l’Argens et communes concernées par l’étude.............................................................................................................................. 9
Figure 3 : Pluviométrie radar sur 24 heures - source Météo France ........................... 16
Figure 4 : Isohyètes maximum du 15 juin 2010 (source - Météo France). ................... 17
Figure 5 : Hyétogrammes enregistrés au pas de temps 1h et 6 min (Météo France). . 18
Figure 6 : Pluies le 15 juin 2010 au pas de 3 heures (heure légale) ............................ 19
Figure 7 : Hauteur à l’échelle de Roquebrune les 15 et 16 juin – débits hypothétiques (courbe de tarage – source DREAL)............................................................................. 34
Figure 8 : Travertin des Arcs sur Argens – Vues hydrogéomorphologique et topographique ............................................................................................................... 49
Figure 9 : Profil en long de la couverture du Réal au centre des Arcs –source expertise Lefort) ............................................................................................................ 51
Figure 10 : Vue aérienne de la traversé des Arcs – Le Réal ........................................ 51
Figure 11 : Schéma des écoulements débordants dans la plaine à Valbourgès (source expertise post crue Lefort) ............................................................................................ 94
Figure 12 : Schéma des écoulements maxima les 15-16 juin 2010 autour du Moulin des Serres – Sources expertise LEFORT..................................................................... 99
Figure 13 : Points de calcul des débits de référence – détail –amont ........................ 136
Figure 14 : Points de calcul des Qix de référence – détail –aval................................ 137
Figure 15 : Schéma des conditions de déplacement de personnes dans l’eau ......... 169
Figure 16 : Grille de lecture des aléas ........................................................................ 170
Figure 17 : Exemple de restitution par classes d’iso-hauteurs. .................................. 172
Figure 18 : Exemple de restitution par classes d’iso-vitesses. ................................... 172
Figure 19 : Illustration de la notion de risque .............................................................. 173
Figure 20 : Grille de lecture des aléas ........................................................................ 175
Figure 21: Zonage réglementaire- tableau de synthèse ............................................. 177
Figure 22: Illustration des logiques de stratégie de prévention en zone bleue (source CEPRI – [41] ) ............................................................................................................. 181
Figure 23: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Gorges de la Florieye ............ 186
Figure 24: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Rives urbanisées de la Florieye .................................................................................................................................... 189
Figure 25: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Le long de l’Argens................ 190
TABLEAUX
Tableau 1 : Listes des communes étudiées.................................................................... 1
Tableau 2 : Cours d’eau et vallons affluents de la Nartuby sur la zone d’étude........... 12
Tableau 3 : Autres cours d’eau et vallons affluents de l’Argens sur la zone d’étude ... 14 Tableau 4 : - Pluies journalières en mm – cumul du 15 au 16 juin à 8 heures légales ...................................................................................................................................... 17
Tableau 5 : Cours d’eau et vallons affluents de la Nartuby à Draguignan ................... 82
Tableau 6 : Historique des crues de l’Argens – Barrage d’Entraygues (Bassin versant de 1550 km2 - période 1933 – 1966)........................................................................... 107
Tableau 7 : Historique des crues de l’Argens à la station des Arcs (Pont d’Argens – BV de 1730 km²) ............................................................................................................... 107
Tableau 8 : Historique des crues de l’Argens au Muy (Pont de l’ancien CD25 – Reconstitution LEFORT – Expertise post crue juin 2010 – BV de environ 2050 km²)108
Tableau 9 : Historique des crues de l’Argens à la station de Roquebrune sur Argens (BV de 2530 km²) – Source Expertise post crue LEFORT ......................................... 108
Tableau 10 : Synthèse hydrologie issue du Rex – Var (Avril 2011) ........................... 115
Tableau 11 : Liste des communes investiguées dans le cadre de l’étude Laisses de crue Ginger.................................................................................................................. 122
Tableau 12 : Synthèse du choix de la crue de référence pour le PPRI– Principaux cours d’eau.................................................................................................................. 167
Tableau 13 : Synthèse du choix de la crue de référence – Autres cours d’eau et Vallons......................................................................................................................... 168
PHOTOS
Photos 1 : Lac de Carcès – Photo oblique DREAL ...................................................... 20
Photos 2 : Vallon des Chaumes – Vidauban ................................................................ 25
Photos 3 : Rue des Chaumes – Vidauban.................................................................... 25
Photos 4 : Le « Vallon » de Vidauban (versant de la colline de Garduère) - Mur de clôture le long du vallon effondré .................................................................................. 25
Photos 5 : Localisation du Vallon de Vidauban ............................................................ 25
Photos 6 : L’Argens à la confluence avec la Florièye – Vidauban (photo post crue) ... 26
Photos 7 : Quartier de Coua de Can – Lotissement Florièye – Vidauban (source commune) ..................................................................................................................... 26
Photos 8 : L’Argens à Pont d’Argens – Décrue ............................................................ 27
Photos 9 : L’Argens en aval de l’A8 – secteur Le Maïme - Les Arcs – Post crue ....... 27
Photos 10 : Pont de la Tournavelle –Gorges de l’Argens en aval des Arcs – Post crue ...................................................................................................................................... 28
Photos 11 : Pont de l’Aille – Gorges de l’Argens en aval des Arcs – Post crue ........... 28
Photos 12 : L’Argens et la Nartuby à leur confluence – Source DREAL photo oblique29
Photos 13 : L’Argens au niveau de Rabinon – Confluence Nartuby – photo Post Crue ...................................................................................................................................... 29
Photos 14 : L’Argens au niveau de la RD25 – Vue vers l’aval – photo post Crue........ 29
Photos 15 : L’Argens au niveau de la RD25 – Vue vers l’amont – photo post Crue .... 29
Photos 16 : L’Argens et les Déguiers en amont immédiat de la RD125-photo Post Crue............................................................................................................................... 30
Photos 17 : L’Argens au droit amont de la RD125 - photo Post Crue .......................... 30
Photos 18 : L’ouvrage de la décharge du Vallon des Déguiers sous la RD125 ........... 30 Photos 19 : Vallon de la Madeleine, Quartier les Valises le long de la RN7 ................ 30
Photos 20 : L’Argens au niveau du pont de Roquebrune - Au fond secteur des Garillans –Post crue...................................................................................................... 37
Photos 21 : L’Argens dans la plaine, du Muy à la Mer – Source DREAL photo oblique ...................................................................................................................................... 37
Photos 22 : L’Argens à Saint Aygulf – Source DREAL photo oblique .......................... 37
Photos 23 : L’Argens au camping de Fréjus – Source DREAL photo oblique.............. 37
Photos 24 : Passage inferieur sous l’A8 à Roquebrune – trace d’érosion et de mises en vitesses – Source EGIS eau ......................................................................................... 37
Photos 25 : L’Argens à Roquebrune Dégradation de la chaussée à l’amont du lac de l’Aréna – Post crue........................................................................................................ 37
Photos 26 : L’Argens dans la plaine, Puget sur Argens – Source DREAL photo oblique ...................................................................................................................................... 38
Photos 27 : L’Argens dans la plaine, Puget sur Argens (premier plan, la Vernède à Roquebrune) – Post Crue ............................................................................................. 38
Photos 28 : 16/06/2010 – Embouchure de l’Argens– Source Photo aérienne de l’Armée ...................................................................................................................................... 42
Photos 29 : Prise de vue de la Garonne dans la ZI de la Palud réalisée par l’entreprise K-Ro Céramique – 16/06/2010 ..................................................................................... 42
Photos 30 : Le Réal Calamar à Lorgues - Post crue .................................................... 43
Photos 31 : Le Figueiret en aval de Flayosquet - Post crue ......................................... 43
Photos 32 : La Florièye à Lorgues - Coupure de méandre au droit de St Barthélémy - Post crue ....................................................................................................................... 44
Photos 33 : La Florièye à Lorgues - Érosion dans le secteur des Pailles - Post crue .. 44
Photos 34 : Amont du Pont de la RD10 – Florièye à Taradeau - Post crue ................. 47
Photos 35 : La Florièye à Taradeau : Pont de la RD 10 emporté................................. 47
Photos 36 : Aval et pont de la RD10 – Florièye à Taradeau - Post crue ...................... 47
Photos 37 : Aval de Taradeau – La Florièye Post crue ................................................ 47
Photos 38 : Entrée actuelle et vestige de l'ancien pont, détruit lors de la crue – Le Réal aux Arcs ........................................................................................................................ 50
Photos 39 : Sortie de l’ouvrage – post crue – Le Réal aux Arcs ................................. 50
Photos 40 : Le Réal en amont des Arcs – RD57 - Vue post crue................................. 55
Photos 41 : Le Réal en amont des Arcs – Zone d’expansion des crues en amont de la zone de travertins - Vue post crue ................................................................................ 55
Photos 42 : Le Réal dans le centre ville des Arcs – Rue du Saule – le 15 juin 2010 à 16 h 25 ............................................................................................................................... 55
Photos 43 Le Réal dans le centre ville des Arcs – Place centrale – le 15 juin 2010 à 16 h 25 et post crue ........................................................................................................... 55
Photos 44 : Le Réal dans le centre ville des Arcs – Détail du passage souterrain – Vue amont post crue ............................................................................................................ 56
Photos 45 : Le Réal dans le centre ville des Arcs – dégâts au niveau du passage souterrain – Vue post crue ............................................................................................ 56
Photos 46 : Le Réal en amont de la RD7N – Vue post crue ........................................ 56 Photos 47 : Le Réal en aval immédiat de la confluence avec le Sainte Cécile – Enjeux en lit moyen –vue post crue .......................................................................................... 56
Photos 48 : Le Sainte Cécile au niveau du quartier Les Valettes aux Arcs - Post crue57
Photos 49 : Le Sainte Cécile au niveau de la caserne des Pompiers des Arcs - Post crue ............................................................................................................................... 57
Photos 50 : Le Réal en amont de la RD7N et la ZAC des Bréguières au second plan - Post crue ....................................................................................................................... 57
Photos 51 : Le Réal en aval de la RD7N et la ZAC des Bréguières au second plan - Post crue ....................................................................................................................... 57
Photos 52 : Le plan d’Aille - vue post crue.................................................................... 61
Photos 53 : Pont sur l’Aille à la confluence avec l’Argens – vue post crue .................. 61
Photos 54 : La Nartuby d’Ampus au débouché dans les Gorges de Châteaudouble .. 63
Photos 55 : La Nartuby d’Ampus au débouché dans les Gorges de Châteaudouble (en bas à gauche) – post crue............................................................................................. 63
Photos 56 : La Nartuby à Montferrat – Pont endommagé – Post crue......................... 64
Photos 57 : La Nartuby entre Montferrat et le Plan Châteaudouble– Premières zones de débordements importants (aval Vallon de Bivosque– Post crue) ............................ 64
Photos 58 : La Nartuby à la confluence avec le Vallon de Bivosque – Post crue ........ 64
Photos 59 : La Nartuby à la Tuilière– Post crue ........................................................... 64
Photos 60 : La Nartuby au Plan – Post crue................................................................. 65
Photos 61 : La Nartuby au Plan - Station d’épuration– Post crue ............................... 65
Photos 62 : La Nartuby dans les Gorges – Post crue................................................... 65
Photos 63 : La Nartuby dans les Gorges – RD955 coupée en plusieurs points – Post crue ............................................................................................................................... 65
Photos 64 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin 2010 15h46 – Source M Milesi....... 66
Photos 65 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin 2010 16h17 – Source M Milesi....... 66
Photos 66 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin 2010 17h58 – Source M Milesi....... 66
Photos 67 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue ........................................................ 66
Photos 68 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue ........................................................ 66
Photos 69 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue ........................................................ 66
Photos 70 : La Nartuby secteur Granegone – Post Crue ............................................. 69
Photos 71 : La Nartuby secteur Granegone Vallon de Tunis – Post Crue ................... 69
Photos 72 : La Nartuby en amont du seuil de la Clappe – Large divagation – Post Crue ...................................................................................................................................... 70
Photos 73 : La Nartuby Chemin des Launes – Post Crue ............................................ 70
Photos 74 : La Nartuby en amont du seuil de la Clappe – divagation vers le lit majeur droit– Post Crue ............................................................................................................ 70
Photos 75 : La Nartuby au niveau du seuil de la Clappe – axe d’écoulement vers le lit majeur gauche en aval du seuil – Post Crue ................................................................ 70
Photos 76 : La Nartuby en aval du seuil de la Clappe– Post Crue.............................. 72
Photos 77 : La Nartuby Chemin de la Clappe -Post Crue ............................................ 72
Photos 78 : La Nartuby en amont du Pont d’Aups– Post Crue.................................... 72 Photos 79 : La Nartuby Pont d’Aups – Post Crue......................................................... 72
Photos 80 : La Nartuby et son axe de déversement au niveau de Petit Plan – vue post Crue............................................................................................................................... 74
Photos 81 : La Nartuby et son axe de déversement au niveau de Petit Plan / prison – vue post Crue ................................................................................................................ 74
Photos 82 : La prison de Draguignan – témoin de zone d’écoulement – vue post Crue ...................................................................................................................................... 74
Photos 83 : La prison de Draguignan – témoin de zone d’écoulement – vue décrue source DREAL .............................................................................................................. 74
Photos 84 : Retour des eaux à la Nartuby au droit de la voie Pompidou -Post Crue... 75
Photos 85 : Retour des eaux à la Nartuby - Voie Pompidou : Salamandrier -Post Crue ...................................................................................................................................... 75
Photos 86 : Champ d’inondation limité entre le boulevard Salmandrier et la rive droite - Post Crue ...................................................................................................................... 78
Photos 87 : Boulevard Salamandrier le 15 juin - décrue .............................................. 78
Photos 88 : Vues générales post crue – du pont de Lorgues à l’ancienne - Voie ferrée ...................................................................................................................................... 78
Photos 89 : Pont du chemin des Incapis - Post Crue ................................................... 78
Photos 90 : Ancienne voie ferrée - vue depuis l’aval -Post Crue................................. 79
Photos 91 : Seuil et rétrécissement au pont de l’ancienne voie ferrée - Post Crue ..... 79
Photos 92 : Aval de l’ancienne voie ferrée - vue quartier des Incapis depuis l’aval - Post Crue ...................................................................................................................... 81
Photos 93 : Quartier des Incapis rive droite – Post crue .............................................. 81
Photos 94 : Seuil de prise d’eau sur la Nartuby en aval du confluent avec la Foux..... 81
Photos 95 : Vallon de la Riaille – engouffrement actuel sous le Bvd Collomp (Juin 2011) ............................................................................................................................. 86
Photos 96 : Vallon de la Riaille – tronçon détourné à l’Ouest du Clos Jean Icard (Juin 2011) ............................................................................................................................. 86
Photos 97 : Vallon de la Riaille – Bvd de la Liberté le 15 juin 2010 ............................. 86
Photos 98 : Exutoires à la Nartuby (V. Pompidou) La Riaille (à gauche) et Galerie du canal (à droite) .............................................................................................................. 86
Photos 99 : Vallon des Tours en amont de la route de Figanières............................... 87
Photos 100 : Vallon des Tours Chemin du Vallon des Tours ....................................... 87
Photos 101 : Vallon des Tours : Bvd Kennedy – secteur Chabran .............................. 87
Photos 102 : Vallon des Tours : Quartier Pissadou des Ais, le 15 juin 2010 ............... 87
Photos 103 : Vallon Sainte Barthe : Secteur Sainte Barthe.......................................... 88
Photos 104 : Vallon Sainte Barthe : débouché sur l’Avenue Jean Monnet ................. 88
Photos 105 : Vue de la voie express et du « Carrefour » – Trans en Provence - vue post crue........................................................................................................................ 91
Photos 106 : Vue de la voie express et du Pont Vieux – Trans en Provence - vue post crue ............................................................................................................................... 91
Photos 107 : Carrefour Trans en Provence – vue post crue ........................................ 91
Photos 108 : Accès Carrefour Trans en Provence– 2 arches circulaires accumulant les embâcles ....................................................................................................................... 91 Photos 109 : La Nartuby à Trans en Provence (aval du pont vieux – décrue) ............. 91
Photos 110 : Le Pont Vieux le 15-06-2010 - déversement sur le parapet amont en rive droite. ............................................................................................................................ 91
Photos 111 : Trans en Provence centre – Post Crue ................................................... 92
Photos 112 : Trans en Provence centre – Post Crue ................................................... 92
Photos 113 : Trans en Provence – Amont voie express - le 15 juin 2010 au soir (Source SIAN) ............................................................................................................... 92
Photos 114 : Trans en Provence – Amont voie express - le 15 juin 2010 au soir (Source SIAN) ............................................................................................................... 92
Photos 115 : La Nartuby en aval de Trans – Vue post crue ......................................... 92
Photos 116 : La Nartuby en aval de Trans – Vue post crue ......................................... 92
Photos 117 : La Nartuby au niveau de la RD54 – post crue......................................... 95
Photos 118 : La Nartuby au niveau de la prise d’eau dit l’Écluse (Canal du Muy) – Post crue ............................................................................................................................... 95
Photos 119 : La Nartuby au niveau de la zone des Serres de Valbourgès en amont de la Motte – post crue....................................................................................................... 95
Photos 120 : Au droit de « entre deux Eaux » retour des eaux débordées dans le Nartuby.......................................................................................................................... 95
Photos 121 : Travertins de la Motte mis à nu au niveau de l’ancienne route des Arcs 95
Photos 122 : Au droit de « entre deux Eaux » retour des eaux débordées dans la Nartuby.......................................................................................................................... 95
Photos 123 : Érosion en amont du Saut du Capellan - Vue post crue ......................... 96
Photos 124 : Saut du Capellan - Vue post crue............................................................ 96
Photos 125 : Aval de La Motte – Quartier du Pigeonnier – Vue post crue ................... 96
Photos 126 : Aval de La Motte – Érosion et mise en péril du Lotissement les hauts de la Nartuby ...................................................................................................................... 96
Photos 127 : Aval de La Motte – Quartier des Courrens– Vue post crue..................... 97
Photos 128 : Aval de La Motte – Quartier des Courrens– Vue post crue..................... 97
Photos 129 : Le Muy CD25 – secteur Serres Plaines – Vue post crue ...................... 100
Photos 130 : Le Muy amont CD25 – secteur Serres Plaines Point de débordement rive gauche – Vue post crue .............................................................................................. 100
Photos 131 : Le Muy – Moulin de Serres – Vue post crue – source EGIS EAU ........ 100
Photos 132 : Le Muy – Moulin de Serres (hors d’eau) – Vue post crue ..................... 100
Photos 133 : Fonctionnement de la confluence Nartuby – Argens au Muy – sources : photo aérienne de l’Armée au 16 06 2010 et EGIS .................................................... 101
Photos 134 : Le Muy – La Nartuby en amont de la confluence avec l’Argens – post crue ............................................................................................................................. 102
Photos 135 : Le Muy – La Nartuby en amont de la confluence avec l’Argens – Le 16 juin (décrue) ................................................................................................................ 102
Photos 136 : L’Endre en amont de la voie SNCF – post crue ................................... 102
Photos 137 : Figanières – La Tuilière - Débordements dans la circulade – 15 juin 2010 .................................................................................................................................... 103
Photos 138 : Figanières – La Tuilière – entrée du passage couvert obstruée et insuffisante en juin 2010 ............................................................................................. 103 Photos 139 : Figanières – La Tuilière – en amont de Saint Esprit – 15 juin 2010...... 105
Photos 140 : Figanières – La Tine – Village vacance................................................. 105
Photos 141 : Figanières – La Tuilière – quartier Saint Esprit ..................................... 105
Photos 142 : Figanières – La Tuilière – aval quartier Saint Esprit – Post crue .......... 105 Données bibliographiques utilisées
[1] Juillet 1995 – Étude générale du bassin versant de Draguignan – ville de Draguignan – Rapport de stage de Jérôme MEGRET
[2] Février 1996 – Cartographie des zones sensibles aux inondations pour la crue centennale – Commune de Figanières – DDE 83 – Sud Aménagement Agronomie
[3] Février 1996 – Étude des zones de risques dans la plaine inondable de Draguignan – ville de Draguignan – CETE
[4] Février 1996 – Étude des zones de risques dans la plaine inondable de Trans en Provence – ville de Draguignan – CETE
[5] Décembre 1996 – Étude des zones inondables de la Nartuby à Draguignan – ville de Draguignan – SOGREAH
[6] Novembre 1997 – Étude des zones inondables de la Nartuby à Trans – ville de Trans – SOGREAH
[7] Décembre 1999 – Étude hydraulique sur la basse vallée de l’Argens – DDE 83 - BCEOM
[8] Septembre 2000 – Complément d’étude – Zone inondable de la Nartuby à Draguignan – DDE 83 – IPSEAU
[9] Septembre 2000 – Complément d’étude – Zone inondable de la Nartuby à Trans en Provence – DDE 83 – IPSEAU
[10] Juin 2000 – Étude hydraulique sur la basse vallée de l’Argens : photogrammétrie, rapports et cartographie d’aléas – DDE 83 – BCEOM
[11] 2002 – PPRi de Vidauban tables SIG – DDE83
[12] Juin 2005 – PPRI Trans – note de présentation – DDE 83
[13] Juin 2005 – PPRI Draguignan – note de présentation – DDE 83
[14] 2007 – Atlas des Zone inondable – DREAL PACA
[15] Juin 2007 - Étude de lutte contre les inondations à la Bouverie –MAIRIE DE ROQUEBRUNE SUR ARGENS - HGM
[16] Décembre 2007 – Inondations du Caramy, du Riautord et de la Florièye : base documentaire de repères de crue historiques – DDE Var – Nouveaux Territoires
[17] 2008 – Dossier Loi sur l’Eau et Plan topographique ZAC des Bruguières au Arcs sur-Argens – OPSIA ET EAU ET PERSPECTIVE - Maitrise d’Ouvrage LODRAC (Logistique Dracénoise)
[18] Avril 2010 – PPRI TARADEAU –Présentation ( projet) - DDTM 83
[19] Juin –juillet 2010- Revue de presse Var-Matin
[20] Juillet 2010 Expertise post crue Juin 2010 – Analyse des Mouvement de terrain - P AZEMARD - CETE - LCPC
[21] Juillet 2010 – Commune de Taradeau – PPRI Florièye - mission post crue – DDTM - SAFEGE
[22] Septembre 2010 – Recueil des laisses de la crue du 15 juin 2010 sur les communes du Muy, Roquebrune, Puget, Fréjus – DDTM 83 – Egis eau
[23] Septembre 2010 – Recueil des laisses de la crue du 15 juin 2010 sur les communes de Draguignan, Trans , la Motte, le Muy – DDTM 83 – Egis eau [24] 8 Septembre 2010 – Arrêté préfectoraux portant élaboration ou mise en révision des PPRi suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du Var - Cartographies associées R111-2 – DDTM 83
[25] Octobre 2010 - Retour d’expérience des inondations survenues dans le département du Var les 15 et 16 juin 2010 – Mission Interministérielle - M. Rouzeau, X. Martin, J.C. Pauc
[26] Octobre 2010 – Données Météo France – Pluies journalières maxima annuelles ; pluies horaires juin 2010 ; images radar
[27] Novembre 2010 – Quantiles pluies SHYREG région Draguignan – contribution CEMAGREF AIX en Provence
[28] Novembre 2010 – les inondations du 15 juin 2010 dans le Centre Var : réflexion sur un épisode exceptionnel – Claude MARTIN, études de Géographie Physique, n° XXXVII, 2010, p. 41-76
[29] Novembre 2010 – Données banque HYDRO : débits et jaugeages
[30] Décembre 2010 – Juillet 2011 – Levés topographiques – OPSIA
[31] Janvier à Avril 2011 – Comptes rendus relatifs aux estimations des débits et des périodes de retour de l’événement de juin 2010 – CETE, LCPC, CEMAGREF, LEFORT, SPC ME, SCHAPI, DREAL
[32] Février 2011 - levés LIDAR MNT - IGN pour DDTM83
[33] Février 2011 – Site « Pluies extrêmes Météo France en France métropolitaine »- Division Climatologie de Météo-France
[34] Février – Mars 2011 - Expertises Post Crue Lefort / Koulinski : Conseil Général du Var – Direction de l’Environnement Service Rivières et Milieux Aquatiques - Syndicat Intercommunal d’Aménagement de la Nartuby
[35] Juin 2011 – Données Communauté d’Agglomération de la Dracénie – POS PLU digitalisé - CAD
[36] Juin 2011 – Données cadastrales SIG de l’ensemble des communes – DDTM83
[37] Juillet 2011 – Relevé et nivellement des laisses de la crue du 15 juin 2010 sur le bassin versant de l’Argens – DDTM 83 – GINGER
[38] Juillet 2011 – Données EXZECO – CETE - http://www.cetmef.developpement- durable.gouv.fr/applications_hebergees/exzeco/
[39] Juin 2011 – Ossature du réseau pluvial et irrigation de la Ville de Draguignan (format DWG) – Ville de Draguignan
[40] Divers supports photos et vidéos dans le cadre des données REX Var :
a. Photos aériennes Altivue
b. Photos obliques DREAL
c. Photos et vidéos Gendarmerie, GRIMP, communes ….
d. Articles de presses
e. ….
[41] Novembre 2009 - Un logement “zéro dommage” face au risque d’inondation est-il possible – CEPRI DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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1. INTRODUCTION GÉNÉRALE
Le département du Var, et plus particulièrement le bassin de l'Argens, a subi au cours de la journée du 15 juin 2010 un événement pluvio-orageux exceptionnel qui a provoqué des inondations majeures et malheureusement dramatiques.
La gravité de cet événement a conduit les services de l'État à organiser une série d'actions, dénommée "Retour d'Expérience Var 2010" (ou REx Var 2010), visant à en tirer les enseignements nécessaires à l'amélioration de la prévision et de la prévention des risques d'inondation sur le bassin de l'Argens et de prescrire la révision ou l'élaboration de PPRI sur 13 communes le 8 septembre 2010. Suite aux crues de décembre 2012 un 14° PPRI a été prescrit par arrêté préfectoral du 7 février 2013 sur la commune de LE THORONET. L’objet du présent rapport est de présenter le mode d'élaboration de ces PPRI et des principales dispositions qui y sont contenues. Le bureau d'études SAFEGE a été désigné pour effectuer les études permettant l'élaboration de ces PPRI. Un périmètre d'étude a été déterminé, il couvre un territoire plus vaste que celui sur lequel des PPRI sont prescrits. Le périmètre d'études recouvre les communes suivantes :
Bassins versants et sous
bassin versant
Communes (PPRI) * Communes (Études)**
Le Muy Le Muy
Roquebrune-sur-Argens Roquebrune-sur-Argens
Puget-sur-Argens Puget-sur-Argens
Argens Aval et affluents :
Endre, Blavet, Vernède,
Fournel, Fréjus Fréjus
Châteaudouble Châteaudouble
Draguignan Draguignan
Trans-en-Provence Trans-en-Provence
La Motte La Motte
Nartuby :
Endre,
Le Muy
Taradeau Taradeau
Vidauban Vidauban
Figanières Figanières
Lorgues Lorgues
Les Arcs-sur-Argens Les Arcs-sur-Argens
Montferrat
Flayosc
Argens amont et autres cours
d’eau :
Florieye, Réal, Vallons de
Figanières (Tullière et Saint
Pons)
La Gasquette
Le Thoronet Le Thoronet
* Élaboration des dossiers de PPRI ** Cartographie des aléas selon les cours d'eau
Tableau 1 : Listes des communes étudiées DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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En 1er lieu, l’étude conduite par SAFEGE a permis l’élaboration de PPRI avec mesures immédiatement opposables sur la base du retour d’expérience, de toutes les connaissances accumulées et de l’expertise du bureau d’études prestataire pour apprécier les vitesses de l’eau.
Ainsi, les PPRI avec dispositions immédiatement opposables des 12 communes suivantes ont été approuvées par arrêtés préfectoraux du 28 février et 1er mars 2012 :
• Taradeau (28 février 2012) • La Motte (1er mars 2012)
• Le Muy (1er mars 2012) • Châteaudouble (1er mars 2012)
• Roquebrune-sur-Argens (1er mars
2012)
• Trans-en-Provence (1er mars
2012)
• Puget-sur-Argens (1er mars 2012) • Vidauban (1er mars 2012)
• Fréjus (1er mars 2012) • Figanières (1er mars 2012)
• Draguignan (1er mars 2012) • Les Arcs-sur-Argens (1er mars 2012)
En 2° lieu, cette première approche est complétée p ar la réalisation de modèles hydrauliques qui permettent de préciser les vitesses dans les secteurs où celles-ci avaient été appréciées et de définir les aléas (hauteur et vitesse) dans les secteurs où la crue de Juin 2010 n'a pas été l'évènement de référence.
Le présent rapport rend compte de l’élaboration de cette deuxième étape.
A noter que, pour cette deuxième étape :
• sur la commune de Fréjus, au regard du risque de rupture de digue révélé au cours de la crue de novembre 2011 les risques liés au Reyran ont été intégrés au périmètre d’étude. Le risque littoral de submersion marine est également intégré dans le périmètre impacté par les crues de l'Argens ;
• la commune du Thoronet à été inclus dans les communes couvertes par le PPRI (Vallon de Gasquette, l’Ubac, vallon du près) ;
• sur la commune de Lorgues, le chevelu du Saint Peyre et la Réal Calamar ont été ajoutés au linéaire d’étude par modélisation.
Pour une meilleure compréhension, le présent document est composé de 2 parties.
• La première reprend les éléments communs à l'ensemble des 14 communes sur lesquelles un PPRI a été prescrit ou révisé en expliquant notamment la cinétique de la crue sur l'ensemble des bassins versants de l'Argens et de la Nartuby.
• La seconde s'attache plus précisément à décrire la commune selon 3 aspects:
• les enjeux recensés sur le territoire de la commune ;
• l'évènement de référence pris en compte sur les cours d'eau de la commune pour l'établissement du PPRI ;
• le fonctionnement de l’événement de référence sur le territoire de la commune. DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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2. INTRODUCTION AUX PPRI
Les PPRI sont régis par les articles L.562-1 à L.562-9 et R.562-1 à R.562-10-2 du code de l’environnement. Les circulaires du 24 janvier 1994 (prévention des inondations et gestion des zones inondables), du 24 avril 1996 (dispositions applicables au bâti et ouvrages existants en zone inondable), du 30 avril 2002 (gestion des espaces urbanisés situés derrière les digues) et du 21 janvier 2004 (maîtrise de l’urbanisation et des constructions en zones inondables) complètent le cadre nécessaire à l'élaboration des PPRI.
Références réglementaires :
Loi du 2 février 1995 relative au renforcement de la protection de l’environnement instituant les PPR et loi sur l’Eau du 2 janvier 1992 (Articles L 110-1 et L 562-1 à 8 du Code de l’environnement - partie législative),
Loi Solidarité et Renouvellement Urbain du 13 décembre 2000 (SRU), instituant les Schémas de Cohérence Territoriaux (SCOT) et les Plans Locaux d'Urbanisme (PLU),
Loi n° 2003-699 du 30 juillet 2003 relative à la prévention des risques technologiques et naturels et à la réparation des dommages.
Décret n° 95-1089 du 5 octobre 1995 modifié par décr et n° 2005-3 du 4 janvier 2005, relatif aux plans de prévention des risques naturels prévisibles,
Circulaire du 24 janvier 1994 relative à la prévention des inondations et à la gestion des zones inondables,
Circulaire du 24 avril 1996 relative aux dispositions applicables au bâti et ouvrages existants en zones inondables,
Guide méthodologique pour l'élaboration des Plans de prévention du risque inondation publié à La Documentation Française en 1999
Circulaire du 30 avril 2002 sur la politique de l’État en matière de risques naturels et la gestion des espaces situés derrière les digues,
Circulaire du 1er octobre 2002 relative au plan de prévention des inondations,
Circulaire du 4 novembre 2003 relative à la politique de l’État en matière d’établissement des atlas des zones inondables,
Circulaire du 21 janvier 2004 relative à la maîtrise de l’urbanisme et l’adaptation des constructions en zone inondable,
Circulaire du 3 juillet 2007 relative à la consultation des acteurs, la concertation avec la population et l'association des collectivités territoriales dans les P.P.R,
La circulaire du 25 juin 2010 qui s'inscrit dans le cadre de la circulaire du 21 juin 2004, DDTM du Var DDTM du Var
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Le plan de submersion rapide, diffusé le 17 février 2011.
Circulaire du 27 juillet 2011 relative à la prise en compte du risque de submersion marine dans les plans de prévention des risques naturels littoraux
2.1. CHAMP D’APPLICATION DES PPRI
Les articles L562 -1 à L.562-9 du code de l'environnement fondent le plan de prévention des risques naturels d'inondation (PPRI).
En particulier, l'article L562-1 du code de l'environnement précise l'objet et la portée des PPRN:
Extrait de l'article L562-1
I. - L'État élabore et met en application des plans de prévention des risques naturels prévisibles tels que les inondations, les mouvements de terrain, les avalanches, les incendies de forêt, les séismes, les éruptions volcaniques, les tempêtes ou les cyclones.
II. - Ces plans ont pour objet, en tant que de besoin :
1° De délimiter les zones exposées aux risques, en tenant compte de la nature et de l'intensité du risque encouru, d'y interdire tout type de construction, d'ouvrage, d'aménagement ou d'exploitation agricole, forestière, artisanale, commerciale ou industrielle ou, dans le cas où des constructions, ouvrages, aménagements ou exploitations agricoles, forestières, artisanales, commerciales ou industrielles, notamment afin de ne pas aggraver le risque pour les vies humaines, pourraient y être autorisés, prescrire les conditions dans lesquelles ils doivent être réalisés, utilisés ou exploités ;
2° De délimiter les zones qui ne sont pas directeme nt exposées aux risques mais où des constructions, des ouvrages, des aménagements ou des exploitations agricoles, forestières, artisanales, commerciales ou industrielles pourraient aggraver des risques ou en provoquer de nouveaux et y prévoir des mesures d'interdiction ou des prescriptions telles que prévues au 1° ;
3° De définir les mesures de prévention, de protect ion et de sauvegarde qui doivent être prises, dans les zones mentionnées au 1° et au 2° , par les collectivités publiques dans le cadre de leurs compétences, ainsi que celles qui peuvent incomber aux particuliers ;
4° De définir, dans les zones mentionnées au 1° et au 2° , les mesures relatives à l'aménagement, l'utilisation ou l'exploitation des constructions, des ouvrages, des espaces mis en culture ou plantés existants à la date de l'approbation du plan qui doivent être prises par les propriétaires, exploitants ou utilisateurs.
- La réalisation des mesures prévues aux 3° et 4° d u II peut être rendue obligatoire en fonction de la nature et de l'intensité du risque dans un délai de cinq ans, pouvant être réduit en cas d'urgence. A défaut de mise en conformité dans le délai prescrit, le préfet peut, après mise en demeure non suivie d'effet, ordonner la réalisation de ces mesures aux frais du propriétaire, de l'exploitant ou de l'utilisateur. DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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2.2. RÉVISION ET MODIFICATION DU PLAN DE
PRÉVENTION
Un plan de prévention des risques peut être révisé, si les contraintes de l’aléa physique ou de la vulnérabilité des biens et des personnes ont évolué de manière significative.
Depuis la loi du 12 Juillet 2010 (Loi Grenelle II), le PPR peut également être modifié à condition que la modification ne porte pas atteinte à l'économie générale du plan. Le décret du 28 Juin 2011 précise les conditions et modalités de cette procédure de modification.
Sur la zone d'étude et suite aux crues du 15 et 16 juin 2010, 13 communes ont fait l'objet d'un arrêté préfectoral de prescription ou de mise en révision, signé le 8 septembre 2010.
Suite aux intempéries de novembre 2011, un arrêté modificatif a été pris pour Fréjus le 07 février 2013 pour intégrer le Reyran dans la liste des cours d'eau à prendre en compte dans l'élaboration du PPRI.
Suite aux inondations d'octobre 2012, un arrêté préfectoral en date du 07 février 2013 a prescrit la réalisation d'un PPRI sur la commune du Thoronet lié à la présence de l'Argens en aval de sa confluence avec le vallon des Miquelets, de la Gasquette et des principaux vallons affluents.
2.3. CHRONOLOGIE DU PPRI
L’élaboration des PPRI est conduite sous l’autorité du préfet du département conformément au décret n° 95-1089 du 5 octobre 1995 modifié par le décret 2005-3 du 4 janvier 2005. Ce dernier prescrit le PPR par arrêté qui définit son périmètre et son objet, et désigne alors le service déconcentré de l’État qui sera chargé d’instruire le projet.
Ainsi le PPRI fait l'objet d'un travail technique associant les collectivités concernées . Il fait l'objet d'une concertation dont les modalités sont décrites dans l'arrêté préfectoral prescrivant son élaboration ou sa révision. Le PPR est alors transmis pour avis aux communes et personnes publiques associées. Il fait ensuite l'objet d'une enquête publique à l'issue de laquelle, après prise en compte éventuelle des observations formulées, il est approuvé par arrêté préfectoral.
2.4. MESURES IMMÉDIATEMENT OPPOSABLES
Les dispositions des articles L 562-2 et R 526-6 du code de l'environnement donnent la possibilité, lorsque l'urgence le justifie, de rendre certaines mesures immédiatement opposables.
C'est en application de cet article que 12 PPRI ont fait l'objet d'un arrêté préfectoral (voir plus haut « Introduction »),
Les mesures prescrites dans le cadre de ces PPRI ne s'appliquent qu'aux constructions, ouvrages et aménagements ou exploitations nouveaux. DDTM du Var
Arrêté préfectoral — Phase d'élaboration d'un Plan de Prévention
des Risques Naturels Inondation
Procédure réglementaire Procédure anticipée
ce Es *
|
|
Si modification significative selon le Préfet
Procédure simplifiée
Phase
de
concertation
et
d'information
Mesures de publicité et d'information
Phase
d'approbation
… Annexion du PPRNI au PLU édure de mise à jour des servitudes d'utiité publique)
DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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Figure 1 : Synoptique des phases d’élaboration d’un PPRI
Si l’urgence le justifie
Deux réunions de présentation
et de concertation avec le
public et les mairies avec prise
en compte des remarques DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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3. LES INONDATIONS DES 15 ET 16 JUIN 2010 –
BASSINS VERSANTS DE L’ARGENS, DE LA
NARTUBY ET DE LEURS AFFLUENTS
3.1. GÉNÉRALITÉS
Le 15 juin 2010, des pluies orageuses d’une exceptionnelle intensité s’attardent sur les bassins versants des affluents de l’Argens autour :
♦ de Draguignan et des Arcs : Aille, Florièye, Réal, Nartuby et L’Endre ;
♦ du Luc au Muy,
♦ des Maures aux reliefs calcaires de Comps à Vérignon. Ce périmètre subit des pluies approchant ou dépassant 300 mm, et même 400 mm à Lorgues, Taradeau ou aux Arcs dans la seule journée du 15 juin.
Ces valeurs sont très supérieures au maximum de 200 mm enregistré jusqu’alors.
Ces précipitations sont nées dans des masses d’air chaudes venant du sud du bassin méditerranéen, humidifiées et rendues instables avec un caractère orageux lors de leur passage au dessus de la mer. Les cumuls de précipitations sont inégaux, avec plus de 150 l/m² sur l’épisode sur une partie du département du Var.
Sur une zone réduite de l’intérieur varois, s’étendant de Saint-Tropez à Draguignan, les précipitations ont été plus intenses. Les cumuls y ont généralement atteint 200 à 300 l/m², mais ils ont dépassé ponctuellement 350 l/m², près de Draguignan, où les quantités de précipitations ont été celles qui tombent normalement sur plusieurs mois.
Dans cette zone, les bassins de la Nartuby dans sa totalité et de l’Argens ont été touchés par les précipitations les plus intenses, ce qui a provoqué des inondations catastrophiques. Il s’agit vraisemblablement, pour la zone des précipitations les plus fortes, d’un événement à caractère plus que centennal. La crue dévastatrice la plus connue de la Nartuby a eu lieu en 1827.
Maisons emportées ou dégradées, ponts détruits ou contournés, lits bouleversés, ripisylves arrachées, digues emportées, campings dévastés, inondations dépassant les niveaux des plans de prévention du risque inondation (PPRI) : l’excès des dommages témoigne à la fois de l’ampleur et de la rareté du phénomène qui a endeuillé ces vallées.
3.2. PRÉSENTATION DU BASSIN VERSANT ET DE LA
ZONE D’ÉTUDE
3.2.1. Bassin versant de l’Argens
L’Argens est le fleuve principal du département du Var. Son bassin versant est entièrement situé dans le département du Var dont il en couvre la moitié du territoire.
Le bassin versant possède une forme sensiblement rectangulaire d'une longueur d'environ 70 km dans le sens Est-Ouest et d'une largeur de l'ordre de 40 km dans le sens Nord-Sud. Sa superficie totale est de 2721 km².
La longueur du fleuve est de l'ordre de 115 km. L’Argens possède un grand nombre d'affluents répartis de façon assez régulière tout au long de son linéaire. DDTM du Var DDTM du Var
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Pour la zone impactée lors de la crue de juin 2010, nous relèverons les principaux affluents suivants :
♦ En rive gauche, d’amont en aval :
o La Florièye (96 km²)
o Le Réal à l’A8 (33km²)
o La Nartuby (229 km²)
o L’Endre (189 km²)
o Le Blavet (48 km²)
♦ En rive droite, d’amont en aval :
o L’Aille (284 km²)
o Le Fournel (34 km²)
Le bassin versant est bordé :
o au Sud par le massif des Maures côté Est, et le massif de
la Sainte Baume coté Ouest,
o au Nord par la barre rocheuse du Camp de Canjuers,
o à l'Est par le début du massif de l'Estérel,
o à l'Ouest par le plateau de Rians.
Il possède un caractère globalement rural. Il est en grande majorité couvert par des bois ou des friches.
On note quelques points de concentration d'urbanisation sur la partie aval du bassin versant :
o sur les secteurs de Draguignan - Trans-en-Provence,
o sur la basse plaine, du Muy à Fréjus.
Les secteurs de vignes et de culture mixte sont concentrés aux alentours des agglomérations. Ils sont pour la plupart situés dans les zones alluvionnaires.
La cartographie suivante présente les bassins versants de l’Argens, de la Nartuby et de leurs affluents. Les communes concernées par les événements de Juin 2010 dans le cadre de la présente étude sont localisées. DDTM du Var
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Figure 2 : Localisation du bassin versant de l’Argens et communes concernées par l’étude DDTM du Var DDTM du Var
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3.2.2. Principaux sous bassins versants situés dans la zone
d’étude
Sont repris ci-dessous les principaux affluents de la zone d’étude d’amont en aval. Pour ces affluents, une description rapide des vallons impactés par la crue de juin 2010 est également faite.
3.2.2.1. La Florièye
La Florièye est une rivière du Var, prenant sa source au sud de Tourtour au lieu-dit Fonfiguière et se jetant dans l'Argens entre Taradeau et Vidauban.
Le bassin versant de la Florièye draine une superficie d'environ 96 km2. Le point culminant du bassin versant est à une altitude de 858 m NGF tandis que l’exutoire se situe à 48 m NGF.
A l’exception de son arrivée à Taradeau, cette rivière coule dans un lit étroit et encaissé qui ne s’élargit que très peu et ponctuellement sur des distances courtes.
La plupart des franchissements par des chemins se font soit sur des ponts submersibles, soit carrément sur des gués. Ce n’est qu’à partir de Taradeau que la rivière peut s’étaler dans les terrains avoisinant son lit.
Les affluents fortement impactés lors de la crue de 2010 sont :
o Le Figueiret, affluent rive gauche (Flayosquet)
o Le Réal Calamar, affluent rive droite à Lorgues
3.2.2.2. Le Réal
Affluent rive gauche de l’Argens, le Réal prend sa source au pied du Seiran, colline qui culmine à 411 m d’altitude, sur la commune de Draguignan. Il draine un bassin versant de 33 km² environ à sa confluence avec l’Argens.
Son principal affluent est le Sainte Cécile, affluent rive gauche en aval du centre ville des Arcs.
En aval de la RN7, traversant la ZAC logistique des Bréguières, le chevelu hydrographique du Ruisseau de l’Arguillet constitue le dernier affluent rive droite.
A noter que le bassin versant du Réal au niveau des Arcs présente un travertin 1.
3.2.2.3. L’Aille
Son bassin versant s’étend sur 284 km² et culmine à 768 m au sud de Gonfaron.
Les deux tiers amont de ce bassin sont drainés par un réseau hydrographique en éventail particulièrement régulier susceptible de produire, pour des précipitations uniformément réparties, des pics de crue concomitantes au droit de la confluence entre l’Aille, le Riau Tort, et le Vallon des Bertrands (lieu dit Bastide Constant en limite de Vidauban et du Cannet des Maures).
1 Les travertins (aussi appelés tufs) sont des formations calcaires déposées par les cours d’eau.
L’identification de ces dépôts de calcaire est particulièrement importante dans la cartographie des zones inondables car ils peuvent former de véritables barrages dans les fonds de vallée de certains cours d’eau. Lorsque le barrage barre la totalité du fond de vallée, l’écoulement du cours d’eau est perturbé par un saut ou cascade. DDTM du Var DDTM du Var
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3.2.2.4. La Nartuby
Le bassin versant de la Nartuby culmine à 1130 m d’altitude et draine un bassin versant de prés de 229 km². Globalement orienté du nord-ouest vers le sud-est, il est élargi en amont (nord de Draguignan) et étroit et allongé sur sa partie aval (de Draguignan au Muy).
La Nartuby traverse les communes de Montferrat, Châteaudouble, Ampus, Draguignan, Trans en Provence, La Motte et le Muy, après avoir reçu les apports de ses principaux affluents, essentiellement situés dans la partie amont du bassin versant.
La Nartuby amont est divisée en deux bras : la Nartuby d’Ampus, à l’Ouest, qui draine essentiellement la commune d’Ampus, et la Nartuby de Châteaudouble, à l’est, qui draine Châteaudouble et Montferrat, ainsi qu’une petite partie d’Ampus et de Bargemon. Leurs bassins versants respectifs mesurent 50 et 60 km² et culminent à 1130 et 1089 m. Le bassin versant de la Nartuby d’Ampus est plus allongé que celui de la Nartuby de Châteaudouble. DDTM du Var DDTM du Var
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Les particularités principales du bassin de la Nartuby sont :
o sa configuration en forme d’entonnoir. En effet, le bassin versant est formé à 60% de sa globalité au niveau de Rebouillon, en aval de la confluence avec la Nartuby d’Ampus,
o et ses trois ruptures de pente, qui lui donnent un temps de réponse aux précipitations pouvant être violent.
La pente du cours d’eau est plus forte dans sa partie amont avec 3,4% entre la source et la Nartuby d’Ampus, et plus faible dans sa partie aval avec une valeur de 1,1% entre Trans et Le Muy.
Sur le plan géologique une grande partie du bassin versant, et notamment le bassin de la Nartuby d’Ampus repose en grande partie sur des calcaires massifs et des dolomites du jurassique d’épaisseurs importantes et susceptibles d’accueillir des réseaux karstiques conséquents. Ces formations constituent des plateaux au sein desquels le cours d’eau a creusé ses gorges.
Le bassin versant de la Nartuby, du fait de ce caractère karstifié, stocke assez facilement les pluies. Au-delà d’un certain seuil, le réservoir est plein et l’augmentation de débit est brutale.
Sur la Nartuby, sont également à souligner les vallons secs ou pérennes suivants :
Nom Commune (à l’exutoire) Rive Particularités
Vallon la Valère Draguignan Gauche Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon de la Riaille (sous
affluent - vallon de Folletière
en rive droite)
Draguignan Gauche
Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon des Tours Draguignan Gauche Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon de Sainte Barthe
(impluvium amont du ruisseau
de la Foux)
Draguignan Gauche
Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Ruisseau de la Foux Trans en Provence Gauche Exutoire du Vallon de Sainte Barthe
Vallon des Prouits La Motte Gauche
Vallat le Parrot Le Muy Gauche
Zone de débord
de la Nartuby –
quartier Le Moulin
/ Les Pesquiers au
Muy
Tableau 2 : Cours d’eau et vallons affluents de la Nartuby sur la zone d’étude
A noter que l’on retrouve également des formations de Travertins sur ce cours d’eau (Trans, La Motte entre autre). DDTM du Var DDTM du Var
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3.2.2.5. L’Endre
Le bassin versant de L’Endre présente une superficie de l’ordre de 189 km², soit légèrement inférieur à celui de la Nartuby. Il prend sa source au Nord de Callas.
A noter que sur la partie amont du bassin versant, le ruisseau de Saint Pons, affluent rive droite de l’Endre, draine tout le chevelu hydrographique de la commune de Figanières. Les vallons secs drainés sont les suivants :
o Vallon des Tuillières (au droit de Figanières, Saint Pons en aval),
o Vallon de la Tine (affluent rive gauche au niveau du quartier « Serre de Moute »),
o Vallon de la Clue (affluent rive gauche),
o Vallon des Corneirèdes (ou Sainte Catherine - affluent rive droite).
3.2.2.6. Le Blavet
Le Blavet présente un bassin versant de 48 km², et il est situé sur des terrains constitués de roches métamorphiques ou du Permien. Il est constitué de 2 affluents principaux :
o le Blavet proprement dit, s’écoulant à l’est des zones à enjeux formé par la Bouverie (de l’ordre de 24 km²),
o le ruisseau des Anguilles (ou Fontaines des Anguilles), s’écoulant à l’ouest des zones à enjeux formé par la Bouverie. Ce ruisseau à lui même pour affluent rive droite : la Fontaine des Arnoux. Le ruisseau des Anguilles présente également un bassin versant de l’ordre de 24 km².
A noter que l’exutoire du Blavet dans la plaine de l’Argens, au lieu dit Le pas de Piche (amont de l’A8 non loin du rond point des 4 Chemins à Roquebrune sur Argens), constitue un point particulièrement bas altimétriquement de la plaine.
Enfin, dans la plaine de l’Argens, juste avant sa confluence, le Blavet reçoit le Grand Vallat. Ce vallat traverse la zone d’activité des Garillans à Roquebrune sur Argens.
3.2.2.7. Le Fournel
Ce bassin versant de 34 km², affluent rive droite de l’Argens au niveau de la grande Bastide (RD8 menant aux Issambres), est implanté sur un bassin versant constitué de roches à caractère plutôt imperméable (roche métamorphique du Permien), similaire au bassin versant de l’Aille. DDTM du Var DDTM du Var
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3.2.2.8. Les autres cours d’eau et vallons secs
Le tableau suivant reprend, d’amont en aval, les cours d’eau et vallons secs, affluents directs de l’Argens, qui sont à l’étude.
Nom Commune (à l’exutoire) Rive
Chevelu Vallon du Pré, de
l’Ubac, Gasquette Le Thoronet Droite
Chevelu Vallon de Saint
Peyre Lorgues Gauche
Vallon des Coudouls Le Thoronet Droite
Vallon de Souate Le Cannet des Maures Droite
Vallon de Chaume Vidauban Droite
Vallon de la Carrère Vidauban Droite
Ruisseau de la Condamine
(et connexion avec le canal
d’irrigation « le Béal »)
Vidauban Droite
Le « Vallon » (Colline de
Garduère) Vidauban Droite
L’Escarayol Vidauban Droite
Vallon des Déguiers (et
affluent rive droite – Vallon
de la Madeleine
Le Muy Gauche
Ravin des Maurettes Roquebrune sur Argens Droite
Ravin Sainte Candie Roquebrune sur Argens Droite
Torrent de la Vallette Roquebrune sur Argens Droite
Le Canavère Puget sur Argens Gauche
Le Gabron Puget sur Argens Gauche
La Vernède (rive droite) Roquebrune sur Argens Droite
Le complexe Vernède,
Compassis Garonne
Puget sur Argens et
Fréjus Gauche
Tableau 3 : Autres cours d’eau et vallons affluents de l’Argens sur la zone d’étude DDTM du Var DDTM du Var
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3.2.2.9. Le Reyran
Le Reyran prend sa source sur la commune de Bagnols-en-Forêt à une altitude de 300 m. Il présente une longueur totale de 26.8 km et une pente moyenne de 0.8 %. Son bassin versant a une superficie totale de 89 km².
Après la rupture du barrage de Malpasset en décembre 1959, le Reyran a été endigué dans sa plaine terminale depuis la plateforme de péage de l’autoroute A8 jusqu’à la mer, soit sur environ 8.5 km.
Dans le périmètre de la commune de Fréjus, le Reyran reçoit trois affluents : le Gargalon, le Gonfaron et le Reyrannet.
Le bassin versant en amont de la commune de Fréjus est entièrement rural et principalement recouvert de garrigues et de forêts de type méditerranéen (pins maritimes, chênes lièges, …)
La vallée du Reyran constitue un ancien rift de l’ère primaire. Ce dernier durant la phase de volcanisme (fin de l’ère primaire) a donné naissance au massif volcanique de l’Esterel. Les roches dominantes sont le gneiss du socle métamorphique du Tanneron.
Ces formations sont assez fortement fracturées (accidents E-W) et ont été érodées, plus ou moins pénéplanées avant le début de l’ère secondaire. Les infiltrations d’eau de pluie en profondeur se produisent essentiellement à la faveur des zones d’altération ou de fissuration et plus en aval dans les terrasses sablo graveleuses de l’Holocène. De ce fait, les ruissellements peuvent être importants dans la partie supérieure où prédominent les formations volcaniques.
Surface du bassin
versant
Le Reyran au niveau de la barrière de
péage du Capitou
73 km²
Le Reyran en aval de la confluence
avec le Reyrannet
89 km² DDTM du Var DDTM du Var
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3.3. DONNÉES PLUVIOMÉTRIQUES ET
LIMNIMÉTRIQUES DE L’ÉVÉNEMENT DE JUIN
2010
3.3.1. Données pluviométriques
3.3.1.1. Répartition spatiale – Cumuls des 15 et 16 Juin 2010
Météo France a communiqué les images permettant d’apprécier la répartition des précipitations dans l’espace à partir du radar de Collobrières sur un fond de plan représentant les limites communales et le cours de l’Argens.
Figure 3 : Pluviométrie radar sur 24 heures - source Météo France
Cette image est bien corroborée par les données recueillies par Météo France et des observateurs entre le 15 juin et le 16 juin à 8 heures légales sont rassemblés dans le tableau page suivante. DDTM du Var
mme Montaii ivwveeus zu 25 félinars SNazairg fete a
LanasAlba-is-Robgbouchen/Jebron | 1 Rx
.
sr 19
RAR
0 25 50 75 100 150 200 300 400
DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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Figure 4 : Isohyètes maximum du 15 juin 2010 (source - Météo France).
Côté Ouest Côté Est
Aups (alt .497) 168 Comps Enterron (alt.892) 237
Régusse (alt.603) 128 Comps Canjuers (alt.83) 305
Vérignon (alt.839) 248 Figanières (alt.310) 242
Entrecasteaux (alt.83) 199 Draguignan (alt.172) 270
Montfort (alt.144) 146 Flayosc (alt. ) 390-430
Cabasse (alt.171) 207 Lorgues (alt.83) 460
Le Luc (alt.80) 286 Taradeau (alt.83) 386
Gonfaron (alt.151) 210 Les Arcs (alt.83) 397
Collobrières (alt.128) 137 Vidauban (alt.83) 290
Tableau 4 : - Pluies journalières en mm – cumul du 15 au 16 juin à 8 heures légales
On note :
♦ L’écart entre les précipitations relevées d’une part à Comps Canjuers au sud de la commune et en limite du bassin de la Nartuby (305 mm) et d’autre part à Comps Enterron plus au nord (seulement 237 mm).
♦ La pluie de 460 mm relevée à Lorgues a été observée sur la partie Est de la commune sur le bassin de la Florièye.
Le graphique suivant illustre les cumuls pluviométriques du 14/06/2010 00 :00 :00 au 16/06/2010 23 :30 :00 (données Météo France) aux postes suivants : DDTM du Var
BLE LUC
B DRAGUIGNAN
BLES ARCS
00:+0
010Z/90/9
1
O0:€0
0102/90/91
00:70
010Z/90f91
00:10
O1O0Z90f91
00:00
0102/90/91
O0:EZ
OLOZ/90S
L
O0:Z£
OLOZ/QOiS1
O0:LE
OLOZQ0iS1
00:07
OLOZ90iS1
00:61
OLOZ/A0iS1
00:81
0LOZ/90S
L
00:21
OLOZ/Q0iS1
00:91
OLOZ/g0iS1
00:61
OLOZQ0iS1
O0:+L
OLOZIA0iS1
O0:
OLOZSA0iS
I
O0:Z
OLOZIQOiS1
O0:LE
OLOZIQ0iS1
00:01
OLOZ/Q0iS1
00:60
OLOZ90iS1
00:80
0L0Z/90/S
1
00:20
OLOZ/90iS
1
00:90
OLOZg0iS1
00:60
OLOZ90iS1
00:+0
OLOZA0iS1
60 -
50 -
(uw)
s4r4ou
snblye
moian]d
inuns
BLES ARCS
BLE LUC
B DRAGUIGNAN
CN
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—
—
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À
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DDTM du Var
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Les Arcs
Le Luc
Draguignan : enregistrements partiels
Les graphiques suivants présentent les données disponibles.
Figure 5 : Hyétogrammes enregistrés au pas de temps 1h et 6 min (Météo France).
L’analyse des cumuls pluviométriques à différents pas de temps fait appel aux remarques suivantes (les analyses relatives aux occurrences sont établies sur les ajustements Météo France antérieures à l’épisode pluviométrique en question) :
Cumul horaire maximum de 48,5 mm sur les Arcs, correspondant à une occurrence d’environ 20 ans (record enregistré en 2000 de 52,5 mm). Cumul 6 h (211 mm) dépassant très largement l’occurrence centennale de la station. Cumul 24 h exceptionnel de 398,5 mm (162,1 mm théorique centennal journalier avant la survenue de l’événement du 15 et 16 juin 2010 – 126 mm enregistré en 1999).
Cumul horaire maximum de 46,2 mm sur le Luc correspondant à une occurrence d’environ 10 ans (record enregistré en 1976 de 55,6 mm). Cumul 6 h (195,2 mm) dépassant très largement l’occurrence centennale de la station. Cumul 24 h exceptionnel de 291,8 mm (161,2 mm théorique – 186 mm enregistré en 1983). DDTM du Var
= 0.0 10 € RR € 20 150 <= RR € 200
0.1 €= RR € 0.5 20 € RR € 30 200 <= RR € 300
05 R<1 30 € PR € 50 >= 300
LE RR<2 50 €RRÇ75 Pas de donnees
2 RS 75 € RR € 100 Lane d’eau RR en nn,
5 <= RR < 10 100 <= RR € 150 20 km
11H -14H 14H-17H 17 H-20H 20H-23H
DDTM du Var
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Les valeurs observées aux Arcs, Taradeau, Lorgues, Flayosc tendent à situer le paroxysme des pluies dans l’alignement de ces postes, ce qui correspond au bassin de la Florièye et en deuxième lieu au bassin du Réal. Mais l’image radar incite à la prudence : l’absence de mesures au sol sur Ampus et Châteaudouble ne permet pas d’exclure des valeurs proches des maxima ci-dessus sur une partie de ces communes.
3.3.1.2. Analyse de la pluie du 15 juin 2010
Données sources : Image radar - Météo France Collobrières.
♦ De 14H à 17H, les très fortes pluies (supérieures à 100 mm en 3 heures) s’étendent sur la quasi-totalité des communes d’Ampus, Châteaudouble, Flayosc et Taradeau, sur la moitié ouest des communes de Draguignan et des Arcs et la moitié est de Lorgues.
♦ De 17H à 20H, l’image montre la persistance des très fortes pluies sur une bande étroite entre Taradeau et les Arcs, mais aussi en bordure ouest de la commune d’Ampus au nord. Cette bande se prolonge au sud à l’est de Vidauban sur le Nid du Faucon (pluviographe de Vidauban) et jusqu’au Plan de la Tour. Entre 20 H et 23 H, seules les extrémités sud des communes du Muy et Ste Maxime sont concernées par les pluies supérieures à 100 mm en 3 heures.
Précipitations
du 15 juin 2010
au pas de 3 heures
(radar Collobrières)
Figure 6 : Pluies le 15 juin 2010 au pas de 3 heures (heure légale)
Ces images montrent également l’hypothèse de très fortes intensités sur l’Ouest de la commune d’Ampus, intensités dont aucune observation de pluie n’a pu rendre compte.
A noter que l’analyse pluviométrique sera développée dans l’étude hydrologique de phase 3. DDTM du Var
+
+
+
+
DDTM du Var
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3.3.2. Chronologie de la crue des 15 et 16 juin 2010 - données
limnimétriques
Sources : [22], [23], [34], [37]
La dynamique de l’événement est retranscrite dans les paragraphes suivants, en distinguant l’Argens, d’amont en aval, de ses principaux affluents :
♦ Florièye (rive gauche)
♦ Réal (rive gauche)
♦ Aille (rive droite)
♦ Nartuby (rive gauche)
♦ L’Endre (rive gauche)
qui sont traités indépendamment.
3.3.2.1. L’Argens
La crue de l’Argens s’est principalement formée à partir des apports des affluents à partir des communes de Lorgues et du Thoronet.
A) L’Argens en aval de Carcès
La contribution du bassin versant amont à la crue du 15 juin est négligeable : environ 100 m3/s, valeur largement inférieure à la précision des estimations sur l’Argens aval.
Photos 1 : Lac de Carcès – Photo oblique DREAL
B) L’Argens au niveau de Lorgues et du Thoronet
Les premiers débordements de l’Argens se situent sur la commune du Thoronet, au lieu dit le Moutas, à l’aval de la confluence avec le vallon de Sargles provenant de Saint-Antonin. Les débordements à l’amont de Vidauban sont rares et ne causent pas de dégâts importants (cabanons emportés, érosions de berges, piscines inondées). DDTM du Var DDTM du Var
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Les pics de crues par ruissellement urbains et sur les vallons de Lorgues et Thoronet s’établissent entre 15 h et 16h30, venant gonfler le cours de l’Argens.
Les ruissellements affectant le chevelu hydrographique de la commune de Lorgues indiquent qu’il n’y a pas eu de pic de ruissellements, mais des ruissellements continus de 15h30 à 18h. Ces chevelus de vallons sont venus gonfler les eaux de l’Argens, via le Vallon de Saint Peyre sur Lorgues, (rive gauche) les Vallons de Thoronet (Vallon de l’Ubac, des Prés, des Coudouls et vallon de Souate sur le Thoronet et le Cannet des Maures – affluents rive droite) et de la Florièye pour le Réal Calamar sur la partie Est du territoire communal de Lorgues.
Remarque concernant la crue de 2012 :
Le vendredi 26 octobre 2012, le vallon de la Gasquette sort de son lit et déborde sur la place de l'école au Thoronet, à 16h40. Les hauteurs d'eau dans les services techniques atteignent 1,30 m et 1 m sur la place. Plusieurs voitures sont emportées. En amont du pont de la RD79, la Gasquette inonde en rive droite la zone d'activités. Plus à l'aval, le long du chemin de la Bourgade la Gasquette détruit une partie de la route. DDTM du Var
LE CLOS DES AMANDIERS à ù SONT ce
DDTM du Var
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Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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C) L’Argens du Thoronet à Vidauban
Au droit de Vigneaubière, un premier pic de crue se fait ressentir sur l’Argens à 17h30. Ce lieu dit se situe entre les confluences du ruisseau du Thoronet, drainant la partie urbaine du Thoronet, et du Vallon de Saint-Peyre drainant une grande partie de la commune de Lorgues. De nombreux dégâts ont été relevés le long de ces affluents, dont le bassin versant a été abondamment arrosé. Quelques kilomètres avant leur confluence avec l’Argens, les pics de crue sur ces cours d’eau sont annoncés par les riverains à 16h30. Il semble donc que ces affluents soient à l’origine de ce premier pic de crue de l’Argens, apparaissant à Vigneaubière à 17h30.
Remarque concernant la crue de 2011 :
En 2011, le hameau de Vigneaubière est inondé par les débordements rive gauche de l'Argens environ 150 m à l'aval du Pont d'Argens. Ces débordements remplissent le premier casier situé au sud de la traverse de Vignaubière (chemin en remblai) puis surverse par dessus le chemin pour remplir un deuxième casier situé au nord de la traverse. Les hauteurs d'eau dans ce deuxième casier atteignent 2,50 m.
Entre Vigneaubière et Vidauban, les riverains font également état de deux pics :
celui de 23h est cité au lieu dit Clos des Amandiers, puis en amont de Vacquières (le 16 durant la nuit)
celui de 17h30, alimenté par les vallons drainant les buttes d’Embuis et de Chaume, est cité plus en aval en amont du lieu dit « les coins ».
Les premières maisons inondées par l’Argens sont signalées à Vidauban au droit de la confluence avec la Florièye. Le pic de crue est atteint le 15 juin vers 19 h.
En amont de cette confluence, les niveaux de l’Argens sont restés relativement modérés, inférieurs aux cotes du PPRI en vigueur. Par contre, les ruissellements sur les versants sont très importants comme par exemple : DDTM du Var
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♦ la colline de Chaume, drainée par les vallons de Chaume (16h), de la Carrère (16h30) et du ruisseau de la Condamine (zone d’activité le long de la RD7N – vers 16 h). Les ruissellements affectent Vidauban entre 17h et 19h. Ils provoquent le débordement du ruisseau de la Condamine et du Béal (irrigation).
Photos 2 : Vallon des Chaumes – Vidauban Photos 3 : Rue des Chaumes – Vidauban
♦ les collines de la Garduère (Boulevard du Vallon) et de l’Escarayol (ruisseau du même nom) vers 17h.
Photos 4 : Le « Vallon » de Vidauban (versant de la
colline de Garduère) - Mur de clôture le long du
vallon effondré
Photos 5 : Localisation du Vallon de Vidauban
Au niveau de Vidauban, l’Argens reçoit la Florièye en rive gauche. Les témoignages recueillis en mairie de Taradeau, ville largement affectée par la Florièye, indiquent un pic de crue autour de 16h30 – 17h.
Des témoignages incertains indiquent des pics de crue de l’Argens sur Vidauban à différentes horaires :
pendant la nuit, ce qui peut correspondre au pic repéré à l’amont vers 23h30,
vers 17h30 - 18h, correspondant au pic de la Florièye et à la rupture du pont de la RD ce qui peut correspondre soit à une confusion avec les ruissellements, soit à l’onde de crue repérée à l’amont à 17h30. DDTM du Var
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Photos 6 : L’Argens à la confluence avec la Florièye
– Vidauban (photo post crue)
Photos 7 : Quartier de Coua de Can – Lotissement
Florièye – Vidauban (source commune)
D) L’Argens de Vidauban aux Arcs (confluence avec l’Aille)
Vers 16 H, l’eau envahit la partie basse du camping à pont d’Argens. Cette montée ne peut provenir que des apports des bassins proches : Florièye et petits bassins dominant Vidauban. Aux Badiès d’après témoignage, l’Argens n’était pas loin de sa cote maximum à 20H30; selon les souvenirs familiaux de ce riverain, l’Argens n’a, depuis la fin du 19ème siècle, jamais approché le niveau de juin 2010.
A pont d’Argens, sur la commune des Arcs, le pic de crue est perçu à 19h par les propriétaires de l’hôtel Aurélia et par ceux du camping adjacent. Ces témoignages sont cohérents avec le fonctionnement attendu de la confluence Florièye-Argens : l’Argens reçoit le pic de crue très fort de la Florièye alors que le fleuve est dans sa phase de montée de crue. Le pic de l’hydrogramme résultant (après confluence) se situe entre 17h et 19h (probablement entre 17h30 et 18h30). La propagation de l’onde de crue le long des 4.5 kilomètres séparant Vidauban de Pont d’Argens (entre 30 et 90mn) induit un pic de crue perçu à 19h à Pont d’Argens. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 8 : L’Argens à Pont d’Argens – Décrue
(16 juin vers 12h)
Photos 9 : L’Argens en aval de l’A8 – secteur Le
Maïme - Les Arcs – Post crue
Environ 3 km à l’aval de Pont d’Argens, le fleuve reçoit le Réal. Ce cours d’eau présente à l’amont de la confluence un pic de crue aux alentours de 17h30. Moins de 2 kilomètres à l’aval de cette confluence L’Argens reçoit les eaux de l’Aille. Le pic de crue sur ce cours d’eau est annoncé à 20h30 avant les gorges. La propagation de l’onde de crue le long des gorges peut être estimée entre 45 et 90 minutes. Le pic de l’Aille atteint donc l’Argens après 21h. L’hydrogramme de l’Argens à l’aval de cette confluence culmine ainsi de façon probable entre 19h et 21h.
Aux Arcs, l’Argens est à l’origine de dégâts limités en comparaison avec ceux causés par le Réal. Toutefois, un pont et une maison ont été partiellement détruits. Dans les gorges situées à l’aval de la confluence avec le Réal, et au sein desquelles l’Argens reçoit les eaux de l’Aille, l’intégralité de la plaine alluviale est affectée par les débordements. Cependant les enjeux sont rares, la plupart des habitations étant positionnées sur le versant. Les érosions de berges et dépôts ont modifié le tracé du cours d’eau en de nombreux points, (crue morphogène). DDTM du Var
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Photos 10 : Pont de la Tournavelle –Gorges de
l’Argens en aval des Arcs – Post crue
Photos 11 : Pont de l’Aille – Gorges de l’Argens en
aval des Arcs – Post crue
E) L’Argens au Muy
Au niveau du Muy, et en ce qui concerne l’Argens, gonflé par les apports successifs de la Florièye, du Réal et de l’Aille (entre autre), la comparaison des laisses de crue indique que, au Sud de l’ancienne N7, la crue de 2010 a une hauteur excédant de 1.7 m à 2.0 m la crue de 1959, plus forte crue connue jusqu’alors. La pointe de crue se fait sentir entre 20h et minuit.
A partir du Muy où se joignent les eaux de l’Argens et de la Nartuby de façon probablement concomitante, la plaine alluviale, plus large et plus habitée est entièrement affectée par les débordements. Les dégâts sont donc importants.
Après la confluence avec la Nartuby, l’hydrogramme de crue de l’Argens, a subi un retard du fait de sa propagation au sein des gorges et du probable ralentissement dû au blocage que constitue le franchissement de la D125 (ouvrage de décharge du Vallon des Déguiers limité avec probabilité forte de présence d’embâcles). DDTM du Var DDTM du Var
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Le pic de crue de la Nartuby à l’entrée de la plaine alluviale du Muy étant estimé à 21h30 le 15 juin, on constate donc qu’il y a une forte probabilité pour qu’il y ait eu concomitance des crues au droit de la confluence Nartuby / Argens.
Photos 12 : L’Argens et la Nartuby à leur
confluence – Source DREAL photo oblique
Photos 13 : L’Argens au niveau de Rabinon –
Confluence Nartuby – photo Post Crue
Photos 14 : L’Argens au niveau de la RD25 – Vue
vers l’aval – photo post Crue
Photos 15 : L’Argens au niveau de la RD25 – Vue
vers l’amont – photo post Crue
Plus en amont sur la commune, le vallon des Déguiers a été très fortement impacté par la remontée des eaux de l’Argens au sein de la large plaine dans laquelle il évolue juste avant de se jeter dans le fleuve. Au sein de cette plaine, un témoignage indique le pic de hauteur vers 18h, soit largement avant le pic de crue de l’Argens.
Les hauteurs impressionnantes atteintes (> 2m au niveau du Chemin menant au Mas des Déguiers) indiquent la forte probabilité d’un embâcle au droit du franchissement de la D125 (Route de Sainte Maxime, en aval de la confluence). Les témoignages des riverains vont en ce sens, indiquant lors du levé topographique que le pont était « bloqué ».
Si cet embâcle a bien eu lieu, il se sera produit le plus probablement entre 17 et 18h et aura lâché vers 18h. Dans le cas contraire, les hauteurs maximales auraient été relevées lors du passage de l’onde de crue de l’Argens, soit après 19h.
A noter également les dégâts causés sur la zone d’activité le long de la RN7, secteur des Valises, au niveau de laquelle le Vallon de la Madeleine, affluent rive gauche du Vallon des Déguiers au Muy, a été couvert. Les débordements ont été liés à l’insuffisance de l’ouvrage associé à des phénomènes d’embâcles (jusqu’à 90 cm d’eau de surverse). DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 16 : L’Argens et les Déguiers en amont
immédiat de la RD125-photo Post Crue
Photos 17 : L’Argens au droit amont de la RD125 -
photo Post Crue
Photos 18 : L’ouvrage de la décharge du Vallon des
Déguiers sous la RD125
Photos 19 : Vallon de la Madeleine, Quartier les
Valises le long de la RN7
F) L’Argens dans la basse plaine – dynamique générale de la
crue
Dans la plaine de l’Argens, les riverains ont décrit unanimement 2 types de débordements :
o tout abord une montée des eaux dans le lit mineur de l’Argens. Des débords s’amorcèrent laissant penser aux riverains qu’une inondation classique et relativement lente de l’Argens allait se produire durant laquelle les eaux montent depuis le lit mineur vers les bords extérieurs de la plaine. Les sinistrés notent toutefois que la montée en crue dans le lit mineur était un peu plus rapide qu’à l’habitude.
o Puis l’arrivée d’une « vague » par les champs les surprenants alors que le lit mineur a démarré depuis peu ses débords. Cette vague est décrite de moins en moins haute depuis l’amont vers l’aval, jusqu’à disparaître sur Fréjus. Cette eau emprunte les routes, canaux existants, parvenant sur les habitations sinistrées depuis parfois des orientations inattendues. DDTM du Var DDTM du Var
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Ce phénomène est dû à une vitesse de propagation des eaux différentes entre le lit mineur et le lit majeur. En effet, en lit mineur les eaux possèdent une grande vitesse. En lit majeur, ces eaux sont freinées par les aménagements anthropiques mais également la végétation naturelle. Toutefois, au vu des investigations de terrain (EGIS EAU), des traces laissées par la crue en lit majeur (arrachement de l’herbe, arbres fruitiers couchés, altération des talus), il est évident que les eaux même en lit majeur ont eu ponctuellement des vitesses fortes.
La crue aura parcouru en 8h un linéaire d’une vingtaine de kilomètres en lit majeur, depuis la route de Callas, sur la commune du Muy, jusqu’à l’embouchure de l’Argens. La vitesse moyenne de la crue est de l’ordre de 0.7 m/s. Toutefois, cette approximation reste simplement informative. Il ne peut être nié la présence de fortes vitesses ponctuelles au regard des érosions constatées sur le terrain. Par ailleurs, il est important de noter qu’au regard des débits exceptionnels générés par les vallons, les embâcles dus à des défauts d’entretien ont joué un rôle négligeable sur la cote de crue.
G) L’Argens à Roquebrune
Onde de crue :
Vers l’aval, la propagation de l’onde de crue résultante entre le Muy et Roquebrune- sur-Argens se fait en environ 2h30, puis 2h de plus pour atteindre l’amont de Fréjus. DDTM
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Une trentaine de personnes ont été bloquées sur le pont de Roquebrune à 22 heures, le courant étant devenu trop fort sur la route en rive droite pour rejoindre le village ; elles ont pu rejoindre le village au matin en passant par la plaine en bateau à moteur.
Le village aggloméré de Roquebrune est concerné par l’inondation à 0H15 (légale).
Le niveau maximum est observé à la station de jaugeage au droit du pont le 16 à 00 heure UTC, soit 2 heures légales, soit avant le maximum au Muy, avec une cote de 7.72 m, cote à rattacher au NGF avec le nivellement du zéro. L’échelle était en 1976 implantée à 300 m en aval du pont et son zéro était calé à 6.32 NGF. (Source Sogreah).
Les services techniques de la ville estiment que le maximum a été observé à 2 heures. Cette simultanéité dans les évènements alors que la distance entre les 2 points est de 8 km peut avoir quatre causes:
- L’imprécision de la mesure du temps est fréquente avec les enregistrements papiers, mais elle est négligeable avec les enregistreurs actuels.
- Le décalage entre le débit maximum et le niveau maximum au Muy (niveau maximum postérieur au débit maximum) est probable, en raison de la raideur de l’onde de crue en regard de la modération de la pente de l’enveloppe des niveaux maxima. Ce phénomène est classique dans les rivières de plaine.
- La décrue de l’Endre, rivière offrant peu de zones inondables et donc en avance sur les autres.
- Le décalage entre niveau maximum et débit à Roquebrune est inverse du précédent (débit maximum postérieur au niveau maximum, en raison des ruptures de digues en rive droite et surtout en rive gauche, du côté du lac de l’Arena). Les brèches dans la digue du domaine de Palayson (digue Bourne) se seraient abaissées progressivement, ce qui aurait plus que compensé la croissance du débit, ralentie alors près du maximum. Si cette dernière hypothèse est exacte, il a pu en résulter l’addition à un débit croissant du débit provenant de la vidange du lac de l’Arena, ce qui a accéléré la montée en aval rive gauche.
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Hauteur (cm)
Débit (m3/s)
Niveau
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Débits
(m3/s)
Origine des temps :1 5/06/201 0 à 0 heures
Figure 7 : Hauteur à l’échelle de Roquebrune les 15 et 16 juin – débits hypothétiques (courbe de tarage – source DREAL) DDTM du Var DDTM du Var
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En descendant en rive droite vers l’aval, l’inondation est maximum à la ferme le Verteil, en amont du seuil du Gué Romain (laisse N° 102 = 8.17) le 16/06 à 2 heures ; la baisse est observée à partir de 3 heures; elle est de 0.20 m à 5 heures. Il est tentant d’attribuer cette baisse prématurée à la rupture des digues sur la rive opposée, ce qui corroborerait l’incidence de la rupture des digues au lac de l’Arena sur le niveau au limnigraphe, mais pourrait également résulter de l’effacement des digues autour du barrage du Béal.
En aval, en rive droite de l’Argens et du Fournel (quartier du Bas Fournel), l’inondation survient brutalement le 16/06 vers 3h00 - 3 h30 (laisse N° 119 = 5.45).
Dynamique de la crue :
Concernant le déroulé de la crue sur la commune, la dynamique suivante est retenue :
Les eaux de débordement de l'Argens remplissent largement la plaine comprise entre la confluence avec la Nartuby et le pont de l’autoroute. L'A8 constitue un barrage à leurs écoulements en lit majeur. Les 3 passages inférieurs construits sous l'A8, associés au pont sur l'Argens, permettent la "vidange" de ce lac de barrage. Sur ce secteur, lors de la crue de juin 2010, le pont de l'Argens, par sa très grande hauteur, ne fut pas mis en charge. En revanche les 3 passages inférieurs le furent, sans toutefois que les eaux passent par dessus l'A8.
Pourtant, au regard des observations d'Escota et des investigations de terrain menées par EGIS Eau, une lame d'eau pluri-centimétriques s'écoulait sur la voie sud de l'A8 (face aval de l'ouvrage) et retombait sur le talus face sud de l'autoroute. La voie nord (face amont de l'A8) était en revanche hors d'eau et circulable.
Cette eau en voie sud provient d'un débordement des eaux de l'Argens à près d'1.5 km plus à l'ouest, via le chemin de la Roquette sud, non loin du Domaine viticole de la Roquette.
Cette eau a par la suite emprunté l'A8, guidée par le terre plein central en béton d'un coté et le talus routier de l'autre, jusqu'au quartier des Basses Roques. Un mur de gabions a été placé à la sortie des passages inférieurs, perpendiculairement au sens du courant. Escota n'en était pas informé. Lors des évènements de juin 2010, ce mur, très épais, a été déplacé par le fort courant, et présente aujourd’hui une forme arrondie. La perte de charge observée permet d'estimer une vitesse d'écoulement du flux au travers du passage inférieur de plus de l’ordre de 6 m/s.
Les passages inférieurs de l'A8 furent mis en charge. Des cadres constituent ces ouvrages de décharges. Leurs radiers, anciennement couverts de bitume et permettant la circulation de véhicules sont érodés sur plus de 80 cm de profondeur par endroit.
Les affluents :
Concernant les affluents (Blavet, Fournel, …), sur la commune de Roquebrune, de faibles montées en crue se produisirent au cours du mercredi 16 juin, suite aux intempéries venues se localiser sur la basse vallée de l’Argens. Toutefois, ces eaux n’auraient en rien été débordantes si la plaine de l’Argens n’avait pas été inondée et que leur flux avait pu être évacué.
Ce phénomène fut notamment constaté sur le Blavet, où les riverains furent inondés par 2 fois mais avec un sens du courant différent :
o 1ère inondation : dans la nuit du 15 au 16 juin, l'eau monte depuis l'Argens, sans courant notable. Le niveau maximum perdure jusqu'à 06h30- 07h00 où une décrue s'amorce. DDTM du Var DDTM du Var
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o 2éme inondation : le 16 juin, de 7h00 à 7h30, un orage s'abat sur le bassin versant du Blavet. Vers 9h30-10h00, le Blavet rentre en crue menant des eaux boueuses. Cette fois-ci des courants se forment bien que le niveau d'eau atteint soit inférieur. Sur les secteurs de la Bouverie (Blavet et Ruisseau des Anguilles), les bassins versants ayant été peu arrosés, aucun débordement significatif n’est à noté pour cet événement
La zone d’activité des Garillans se situe dans le lit majeur de l’Argens, dans son champ naturel d’expansion. A des fins commerciales, ce secteur fut et est toujours en cours de remblaiement. Chacune des entreprises se situe à des niveaux légèrement différents. La station service et le supermarché « Intermarché » ont été inondés par une vingtaine de centimètres d’eau.
En amont de la RD7, l’ONF et le garde chasse en charge du secteur du vallon du Fournel n’ont pas identifié de débordements, ou bien que très localement, à proximité de la RD7. Le vallon n’ayant pas subit d’intempéries particulières, seul le quartier du Bas Fournel fut inondé par la remontée des eaux de l’Argens.
Enfin, sur le reste du territoire communal, le Ravin de Maurette, le Ravin Sainte Candie et le torrent de la Vallette n’ont été inondés que dans leurs parties terminales par remontés du niveau de l’Argens. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 20 : L’Argens au niveau du pont de
Roquebrune - Au fond secteur des Garillans –Post
crue
Photos 21 : L’Argens dans la plaine, du Muy à la
Mer – Source DREAL photo oblique
Photos 22 : L’Argens à Saint Aygulf – Source
DREAL photo oblique
Photos 23 : L’Argens au camping de Fréjus –
Source DREAL photo oblique
Photos 24 : Passage inferieur sous l’A8 à
Roquebrune – trace d’érosion et de mises en vitesses
– Source EGIS eau
Photos 25 : L’Argens à Roquebrune Dégradation de
la chaussée à l’amont du lac de l’Aréna – Post crue DDTM du Var DDTM du Var
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H) L’Argens à Puget
Onde et dynamique de crue :
L’inondation survient (laisse N° 101 = 8.96) à l’anc ienne Tuilerie du Puget (et à la station de pompage du Verteil - Roquebrune sur Argens) à 1 heure du matin ; auparavant un « débord » lent a été constaté provenant du lit mineur de l’Argens 30 à 45 minutes avant une montée extrêmement brutale en quelques minutes. Cette observation très fine des riverains s’explique comme suit : le premier débord est dû au refoulement du Béal, le débord suivant brutal résulte des ruptures en série des digues au lac de l’Arena (digue Bourne), des brèches proches du barrage du Béal et de la digue du Béal et à la Tuilerie même.
Le maximum rive gauche a été observé à 2 heures, mais à 5 heures du matin la baisse du niveau n’était que de 20 cm et de 80 cm à 17H50 : la rupture des digues semble avoir avancé l’heure du débit maximum par rapport à l’observation du limnigraphe (source Expertise Lefort).
Photos 26 : L’Argens dans la plaine, Puget sur
Argens – Source DREAL photo oblique
Photos 27 : L’Argens dans la plaine, Puget sur
Argens (premier plan, la Vernède à Roquebrune) –
Post Crue
Les affluents :
A noter que sur la commune de Puget, les affluents rive gauche de l’Argens (Canavère, Gabron, Vernède aux Paluds) n’ont pas généré de crue, compte tenu des faibles précipitations sur leur bassin versant. Par contre, comme pour le Blavet, les exutoires et les parties basses de ces affluents ont été impactés par la remontée des eaux de l’Argens. DDTM
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I) L’Argens à Fréjus
Nota : les références PHE sont celles levées par EGIS EAU dans le cadre du Rex Var.
Onde de crue :
A 2 heures, à la limite des communes de Puget et Fréjus, le bruit d’un flot s’écoulant en plaine est beaucoup plus fort que celui du « débord » habituellement perçu lors d’une inondation de l’Argens.
A la Gaudine, l’eau monte à partir de 3 heures du matin.
A 4 heures, la zone industrielle de la Palud est atteinte par le refoulement des eaux de l’Argens ; le niveau maximum sera atteint à 9 H (laisse N° 109 : 5.31) ; l’inondation cesse à 16 heures.
Les terrains entourant les étangs de Villepey sont encore secs à 3H30; mais à 4 heures, le camping à la ferme (laisse N° 140 : 4.1 5) en bordure du chemin des Étangs est submergé par 1.5 m d’eau. Le maximum est atteint à 4H30 avec une hauteur atteignant 2.38 m. La décrue s’amorce à partir de 11 heures. L’eau finit par se retirer le 17/06 à 9 heures.
Un peu plus en aval, au camping le Provençal (laisse N° 143 : 3.70 mNGF), le maximum est observé le 16/06 à 10 heures.
En aval du pont de la RD 1098, au camping de Pont d’Argens, le débordement a débuté le 16/06 à 3H15 et la montée s’est poursuivie jusqu’à midi (laisse N°152 : 2.57m NGF). La montée des eaux relativement lente au camping de Pont d’Argens en aval rive droite de la D 1098 contraste avec la rapidité de la montée dans la plaine en amont des étangs de Villepey.
A 03h30, les zones entourant les étangs de Villepey, à Fréjus, sont encore hors d’eau. A 04h00, le chemin des étangs est submergé par 1,50 m d'eau. A 04h30, le maximum était atteint (lame d'eau de près de 2,5 m). A 11h00, la décrue s'amorçait. Une légère remontée des eaux se produisit vers 17h00 avant la décrue finale qui s'amorça à 18h00. En fin de journée, une lame d'eau de 1,50 m perdurait.
A 04h00, l'eau de l’Argens remonte les ruisseaux de la Grande Garonne, de la Vernède et du Compassis, inondant les Esclapes et la zone industrielle de la Palud à Fréjus. A 05h00, le niveau d'eau maximum est atteint.
La D 1098 a été inondée sur une grande partie de sa longueur entre le pont d’Argens et le pont de la Galiote (laisse N° 155 : 3.07 m NGF ).
Près du débouché du pont de la Galiote, le niveau maximum a été atteint vers 10H30 – 11H au camping de Saint Aygulf-plage (laisse N° 156 : 2.91 m NGF) ; la perte de charge au pont de la Galiote a donc été de l’ordre de 2.60 m.
Le mercredi 16 juin au matin, les eaux de la plaine de l’Argens débordaient par-dessus la D 1098 et le cordon littoral pour finir leur course dans le golfe de Fréjus. Les berges de l’Argens furent largement érodées et des brèches se produisirent dans le cordon littoral.
La base nature (BN), située en lit majeur gauche de l’Argens resta hors d’eau, la digue du Reyran empêchant les eaux de pénétrer le site et de s’étaler sur le centre ville de Fréjus. DDTM
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Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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Les affluents :
Concernant les affluents rive gauche (système Garonne, Vernède et Compassis), rappelons que la zone industrielle de la Palud est construite sur le remblaiement d’une zone originellement marécageuse. Les ruisseaux de la Vernède, du Compassis et de la Grande Garonne longent et/ou traversent cette zone d’activités identifiée inondable à la fois par ces ruisseaux et par les remontées d’eau de l’Argens.
Dans la nuit du 15 au 16 juin 2010, les eaux de la plaine de l’Argens empruntèrent les différents ruisseaux pour traverser la voie ferrée et la RDN7, puis inonder la ZI de la Palud. Un plan d’eau uniforme se créa à la cote de 5.35 m NGF.
Photos 28 : 16/06/2010 – Embouchure de l’Argens–
Source Photo aérienne de l’Armée
Photos 29 : Prise de vue de la Garonne dans la ZI
de la Palud réalisée par l’entreprise K-Ro
Céramique – 16/06/2010
3.3.2.2. La Florièye
J) La Florièye à Flayosc / Draguignan et Lorgues
La Florièye et ses affluents causent des dégâts dès l’amont, à moins de 3 km de leurs sources. Au sein des parties encaissées, les ponts sont partiellement détruits, les voies emportées, les berges affouillées. Au sein des vallées plus évasées, et notamment au lieu dit le Flayosquet (Le Figueiret, affluent rive gauche sur les communes de Flayosc et de Draguignan), ainsi que sur le tronçon traversant Lorgues (Le Réal Calamar, affluent rive droite), les habitations installées en lit majeur subissent des dommages importants. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 30 : Le Réal Calamar à Lorgues - Post crue Photos 31 : Le Figueiret en aval de Flayosquet - Post crue DDTM du Var
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Photos 32 : La Florièye à Lorgues - Coupure de
méandre au droit de St Barthélémy - Post crue
Photos 33 : La Florièye à Lorgues - Érosion dans le
secteur des Pailles - Post crue DDTM du Var DDTM du Var
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Les ruissellements depuis Lorgues atteignent la Florièye au droit du lieu dit « les Pailles ». Les riverains témoignent ici d’un pic de débordement vers 16h/17h et un début de baisse du niveau entre 17h30 et 19h.
Les dépôts grossiers et les érosions de berges alluviales comme des versants rocheux indiquent une dynamique de crue particulièrement énergique.
Le lit mineur large de quelques mètres et encadré par un lit moyen végétalisé puis un lit majeur, avant la crue, laisse aujourd’hui place en certains points à des dépôts grossiers s’étalant sur plus de 30 mètres de largeur, dénués de végétation, au sein desquels se perdent les eaux de la rivière lorsque la période n’est pas trop humide.
K) La Florièye à Taradeau
Le village de Taradeau subit les dégâts les plus spectaculaires, nombre de maisons étant emportées, détruites ou inondées.
Notons tout d’abord qu’en amont de Taradeau, la Florièye reçoit trois affluents conséquents, 1 en rive droite, et 2 en rive gauche, ainsi que quelques vallons secs. La surface drainée correspondante représente environ 13 km². Parmi les affluents de rive droite, un vallon sans nom confluent en aval du lieu dit la Lombarde, draine un bassin versant rural d’une surface de 6 km².
L’apport de ces affluents et la propagation du pic de crue repéré à Lorgues, génèrent à Taradeau un pic de crue dévastateur perçu à 17h.
Ainsi, la chronologie de l’événement est probablement la suivante :
Des précipitations exceptionnelles ont touché le bassin versant de la Florièye dans la nuit du 14 au 15 juin et la journée du 15 juin. La montée des eaux s’est faite le 15 juin en fin de matinée.
En moins de 6h, le débit de la Florièye dépasse les 500 m3/s. Il est probable que durant la montée de crue, la morphologie du lit change rapidement par érosions intenses de berges, divagation latérale, incision/accrétion verticale, etc. Le changement de gabarit du lit mineur en amont est probablement responsable de la destruction d’un bâti et du canal d’irrigation.
Un phénomène de stockage des eaux de crue se fait contre les remblais du pont RD10 responsable des PHE relevées entre le seuil et cet ouvrage.
Des hauteurs d’eau de 3,60 m sont constatées sur des maisons en face amont de l’ouvrage. La voirie d’accès au pont en rive gauche est largement surversée.
Les 4 ouvrages hydrauliques traversant la Florièye sont détruits selon une chronologie inconnue : seuil avec prise d’eau pour canal rive droite en amont de la zone urbaine, passerelle métallique, seuil routier, remblai rive droite du pont de la Florièye de la RD10 (rompt vers 16h30). La destruction de ce dernier libère de 55 ml vers la rive droite la Florièye de son lit initial sous l’arche du pont. Dès lors, les écoulements contournent le pont par la droite. La surverse sur la voirie rive gauche devient alors inactive. Le méandre en aval est par conséquent très rapidement coupé : le chenal initial à proximité des maisons devient alors secondaire.
Suivant le mode de rupture du remblai du pont RD10 (c’est à dire sa célérité), une onde se propage en aval, pouvant être responsable de surcotes importantes. Les dégâts sont visibles : murs de clôture renversés, maisons détruites, etc. DDTM du Var DDTM du Var
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Il est envisageable que le pic perçu soit lié aux surcotes précédent la rupture et aux dégâts engendrés lors de la rupture, et que des débits supérieurs se soient écoulés ultérieurement au sein du lit déjà élargi et libéré de cet obstacle transversal.
Il est à noter des modifications de ripisylve (voire disparition) très importantes, comme l’attestent les photographies de débris en aval de la zone urbaine. Le phénomène d’embâcle a eu probablement des effets majeurs sur la crue.
La station d’épuration à proximité du lit mineur en aval de la zone urbaine est totalement détruite et les réseaux d’eaux usées sont découverts. Deux mobile-homes du camping sont emportés par les eaux.
Une habitation est sévèrement touchée par le ruissellement dans la zone urbaine avenue de Saint Joseph. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 34 : Amont du Pont de la RD10 – Florièye à
Taradeau - Post crue
Photos 35 : La Florièye à Taradeau : Pont de la
RD 10 emporté
Photos 36 : Aval et pont de la RD10 – Florièye à
Taradeau - Post crue
Photos 37 : Aval de Taradeau – La Florièye Post
crue
3.3.2.3. Le Réal
Rappel de la pluviométrie aux Arcs :
A partir de 12h, l’intensité dépasse les 20 mm/h et ce jusqu’à 22h. Entre 12h et 16h, il tombe une lame d’eau de 150 mm, dont 120 entre 12h et 15h. Vers 18h débute un second pic de précipitations d’intensité maximale atteignant 48 mm/h et totalisant une lame d’eau de 80 mm. Au total, les Arcs reçoivent près de 300 mm entre 12h et 20h.
Particularités aux niveaux des Arcs :
o Zone de travertins
Le bassin versant du Réal au niveau des Arcs présente un travertin. Les travertins (aussi appelés tufs) sont des formations calcaires déposées par les cours d’eau. L’identification de ces dépôts de calcaire est particulièrement importante dans la cartographie des zones inondables car ils peuvent former de véritables barrages dans les fonds de vallée de certains cours d’eau. Lorsque le barrage barre la totalité du fond de vallée, l’écoulement du cours d’eau est perturbé par un saut ou cascade. DDTM du Var DDTM du Var
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L’analyse de la topographie (données LIDAR) du secteur montre, comme l’indique la figure suivante, que :
• Le travertin présente une ligne de crête
• La pente de la ligne de crête est régulière d’ouest en est
• Le niveau de la crête du travertin est de l’ordre de 2m au dessus du niveau des berges du Réal
La géométrie en crête du Travertin montre que les éventuelles eaux de débordement du Réal n’auront pas tendance à surverser sur la crête du travertin. Les eaux de débordement seront dirigées dans la même direction que le lit du Réal. DDTM du Var
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Suspicion de débordements
Sur terrasse 4 Digues
Axe d'écoulement en crue
Russellement
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Ouvrage d'art
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Figure 8 : Travertin des Arcs sur Argens – Vues hydrogéomorphologique et topographique DDTM du Var DDTM du Var
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o Passage couvert :
Le Réal a été, depuis 1839, progressivement couvert dans la traversée des Arcs. Les travaux ont été réalisés par étapes, d'abord en amont, puis vers l'aval. Les trois ponts existants initialement ont été intégrés à l'ouvrage.
Les travaux se sont terminés vers 1980 avec la couverture en béton en aval du remblai existant.
Les photos suivantes montrent l'entrée de l'ouvrage :
Photos 38 : Entrée actuelle et vestige de l'ancien
pont, détruit lors de la crue – Le Réal aux Arcs
Photos 39 : Sortie de l’ouvrage – post crue – Le
Réal aux Arcs
Ce dalot est réalisé en plusieurs parties très hétérogènes :
• Un chenal d’entrée, à l'air libre, dans la partie amont, d'une trentaine de mètres de longueur.
• Deux dalots constitués de pied-droit de faible hauteur portant une voûte semi circulaire dont les pentes et les sections sont variables entre l'entrée et l'ancien pont de la Rue de la République.
• Deux autres dalots, de section, de tracé et de pente différents, jusqu'au droit d'un ancien pont où les eaux sont regroupées à proximité du kiosque. C'est au niveau du raccordement avec la galerie aval que la voute s'est effondrée. La transition entre les deux dalots amont et la galerie aval est particulièrement brutale, ce qui explique les dégâts observés en ce point.
• Un dalot unique et de bonne section jusqu'à l'aval de la couverture. La pente est alors de 6 %, sauf dans la partie terminale où elle n'est plus que de 2 %.
• Un lit couvert par des dalles béton, au droit du théâtre de verdure. La couverture en béton s'est soulevée durant la crue. Le lit se poursuit ensuite par un chenal bétonné étroit. DDTM du Var
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Le schéma suivant montre le profil en long de cet aménagement :
Figure 9 : Profil en long de la couverture du Réal au centre des Arcs –source expertise Lefort)
Figure 10 : Vue aérienne de la traversé des Arcs – Le Réal DDTM du Var DDTM du Var
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Onde et dynamique de crue :
Sur sa partie amont, sur la commune de Draguignan, le Réal et son chevelu (Chemin de la Pouiraque) ont causé quelques dégâts légers au droit des rares obstacles rencontrés à proximité du lit mineur (routes, poste électrique, portails, garages).
A partir de son entrée sur la commune des Arcs, les dégâts sont plus sérieux : (pont emporté, plus d’1.5 m en lit majeur).
Les dégâts les plus importants se situent à la traversée du centre des Arcs, ou la couverture du cours d’eau a été en partie obstruée, puis en aval détruite en deux points (place centrale et promenade en Réal) par surpression et rupture du toit de celle-ci.
Pour le centre Ville des Arcs, la chronologie de la crue peut ainsi être résumée de la façon suivante :
o Les « trombes d’eau » débutent le 15/06 à 12 H.
o 14 H : Route du cimetière : la rivière est au niveau des bordures.
o 16 H 10 : Le Real commence à arriver dans la rue du Saule.
o 16 H 20 : L’eau sort à flot des rues du Saule et du Docteur Mourre. Des voitures emportées bloquent le virage.
o 16 H 30 : Passerelle du Baou entre cimetière et jardin : 1/3 du chemin inondé ; le Real est monté de 3 mètres.
o 16 H 37 : Parapet du pont et voûte rompus : vague sur places Paul Simon et Général de Gaulle. Écroulement d’une partie de la galerie du Real. Effondrement du mur derrière l’Office du Tourisme.
o Aux Badiès entre l’autoroute et le confluent, C. Martin note une sensible élévation entre 18H30 et 20H30.
o 23 H : La pluie cesse.
Sources : mémoire de M. Franck Dugas (1/07/ 2010) – Expertises Lefort DDTM
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Plus particulièrement concernant l’ouvrage couvert, la chronologie détaillée transmise par la commune (source expertise Lefort - [34]) est décrite ci après :
o 15h32 - Petite inondation dans une maison et une plaque du pluvial s'est soulevée.
o 15h45 - Le maire fait évacuer deux maisons situées sous la falaise sur la route de Flayosc.
o 16h10 - L'eau du Réal commence à arriver dans la rue du Saule.
o 16h15 - Décision est prise de bloquer les enfants dans les écoles et le collège.
o 16h20 - L'eau sort à flot de la rue du Saule et du Docteur Mourre, des voitures ont été emportées et bloquent le virage, Le pont - dit pont du Réal - de l'ancien chemin de Toulon à Draguignan est toujours intact.
o 16h 37 - Le parapet du pont du Réal et une partie de sa voute cèdent sous la poussée des eaux, une gigantesque vague balaie la place Paul Simon et la place du Général De Gaulle, le niveau de l'eau atteint 50cm devant l'office de tourisme. Sous la poussée des eaux une partie de la voûte du tunnel dans lequel coule le Réal se soulève et s'écroule, laissant place à un énorme trou entre le kiosque et la rue de la Motte. Le mur derrière l'office de tourisme s'écroule, le talus est emporté par la violence des eaux.
Il apparaît que la montée des eaux est particulièrement rapide. De plus, la rupture du pont du Réal, à l'entrée de la couverture, a vraisemblablement formé une vague brutale. La destruction du pont par des efforts assez modérés alors que les culées sont restées en place parait surprenante.
La création d'une brèche en entrée de la galerie aval est vraisemblablement liée à des fluctuations importantes de pressions et sous pressions accompagnant des mises en charge localisées. Il n'est pas impossible que les matériaux liés à l'effondrement aient causé une obstruction temporaire et partielle de la galerie, générant une vague pour les écoulements en surface.
Les eaux débordant à l’entrée de ce passage couvert ont causé des dégâts aux habitations et infrastructures. En amont de l’entrée de la canalisation, les hauteurs d’eau ont été considérables et de nombreuses habitations ont vu leur premier étage totalement submergé.
A l’aval du centre ville, certaines maisons positionnées en lit moyen sont lourdement affectées.
A l’aval des Arcs, l’onde de crue du Réal a manifestement été ralentie par le franchissement de la voie SNCF, dont les montants ont été affectés par les écoulements. Le pic de crue est perçu vers 17h30 en amont de l’autoroute.
Enfin, la zone de confluence n’a pas fait l’objet de forts débordements selon les témoignages et photographies aériennes observées. DDTM du Var
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Photos 40 : Le Réal en amont des Arcs – RD57 -
Vue post crue
Photos 41 : Le Réal en amont des Arcs – Zone
d’expansion des crues en amont de la zone de
travertins - Vue post crue
Photos 42 : Le Réal dans le centre ville des Arcs –
Rue du Saule – le 15 juin 2010 à 16 h 25
Photos 43 Le Réal dans le centre ville des Arcs –
Place centrale – le 15 juin 2010 à 16 h 25 et post
crue DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 44 : Le Réal dans le centre ville des Arcs –
Détail du passage souterrain – Vue amont post crue
Photos 45 : Le Réal dans le centre ville des Arcs –
dégâts au niveau du passage souterrain – Vue post
crue
Photos 46 : Le Réal en amont de la RD7N – Vue
post crue
Photos 47 : Le Réal en aval immédiat de la
confluence avec le Sainte Cécile – Enjeux en lit
moyen –vue post crue DDTM du Var DDTM du Var
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Les affluents :
Le Réal reçoit comme affluent rive gauche le Ruisseau Sainte Cécile, drainant un bassin versant compris entre les Arcs à L’Ouest et la RD955 à l’Est. Ce bassin versant a donc été particulièrement arrosé, et la contribution du Ruisseau Sainte Cécile a été importante. Cependant, les dégâts sont restés limités, compte-tenu d’enjeux plus limités. On notera toutefois :
o La dégradation de la RD57, à l’Ouest de l’ancien moulin (insuffisance des ouvrages)
o Des érosions de berges et effondrements vers le quartier Les Valettes
o L’inondation de la caserne de Pompiers, en amont de la confluence avec le Réal.
En ce qui concerne le chevelu du Ruisseau de l’Arguillet, en amont et au niveau de la ZAC des Bréguières, peu d’informations ressortent. Il semble toutefois que l’aménagement réalisé au niveau de la ZAC, calibré pour la prise en compte d’une pluie centennale, a correctement réagi. Aucun dégât, en dehors de ruissèlements forts sur voiries et chemin n’est à signaler.
Photos 48 : Le Sainte Cécile au niveau du quartier
Les Valettes aux Arcs - Post crue
Photos 49 : Le Sainte Cécile au niveau de la caserne
des Pompiers des Arcs - Post crue
Photos 50 : Le Réal en amont de la RD7N et la
ZAC des Bréguières au second plan - Post crue
Photos 51 : Le Réal en aval de la RD7N et la ZAC
des Bréguières au second plan - Post crue DDTM du Var DDTM du Var
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3.3.2.4. L’Aille
La morphologie en éventail du réseau hydrographique de l’Aille implique que se rejoignent sur un tronçon peu allongé de nombreux affluents dont les temps de concentration sont sensiblement similaires. Ce tronçon est situé en limite de commune entre le Cannet-des-Maures et Vidauban. Les informations recueillies sur le terrain montrent clairement que les débordements deviennent généralisés à l’aval de ce tronçon. Les zones affectées sont rurales. Quelques bâtisses, bien que situées en bordures de la plaine alluviale ont été fortement touchées (Le Plan d’Aille).
Les pluies progressent d’ouest en est et donc de l’amont vers l’aval du bassin, de Gonfaron à la confluence distants d’une dizaine de kilomètres en ligne droite et d’une vingtaine en suivant le cours de l’Aille. Il y a donc eu une forte concomitance des apports amont et aval sur l’Aille, mais aussi des apports de l’Aille aval et du Couloubrier.
La hauteur maximum à la station de l’Aille a été observée à 18H35. Le ruissellement sur l’aval de ces émissaires a été maximum vers 23 heures, et a donné au Muy un débit maximum après minuit.
En amont, les cours d’eau provenant du sud et de l’Est n’ont pas causé de dégâts. Ceux qui drainent le nord-ouest du bassin versant ont en revanche été la source de fortes affectations. Le Riau-Tort et ses cours d’eau tributaires traversant les communes du Luc et du Cannet-des-Maures ont débordé et ruisselé sur les zones urbaines, affectant nombre d’habitations et entrainant des dégâts aux infrastructures routières. DDTM
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Photos 52 : Le plan d’Aille - vue post crue Photos 53 : Pont sur l’Aille à la confluence avec l’Argens – vue post crue
3.3.2.5. La Nartuby
Préambule :
La Nartuby d’Ampus traverse le territoire d’Ampus le long d’une vallée rurale relativement encaissée et peu occupée. Seuls quelques franchissements et installations agricoles subissent des désordres lors de la crue du 15 juin 2010. En revanche, la Nartuby de Châteaudouble et ses affluents en rive droite présentent des fonds de vallée plus larges sur lesquels ont été installées des habitations et infrastructures affectées lors de l’inondation (aval de Montferrat, lieux dits le plan et petites Bivosques).
Enfin, depuis le hameau de Rebouillon jusqu’à la confluence de la Nartuby avec l’Argens, la plaine alluviale de la Nartuby est principalement urbaine (habitats et zones d’activité). Les dégâts sont considérables, notamment sur la traversée de Draguignan et du Muy. (Décès, ouvrages détruits, maisons emportées ou partiellement détruites, entreprises et habitations inondées).
Compte tenu de la nature et de la configuration de la Nartuby, afin de comprendre la genèse de la crue du 15 juin 2010, il est nécessaire de balayer préalablement les informations recueillies sur les Nartuby d’Ampus et de Châteaudouble. DDTM
du
Var
DDTM du Var
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L) La Nartuby d’Ampus
L’analyse de la carte de répartition géographique des pluies indique une affectation forte de la Nartuby amont dont les bassins versants se retrouvent entièrement dans les zones ayant reçu une lame d’eau comprise entre 200 et 300 mm.
L’entretien en mairie et les visites de terrain (GINGER) ne font état que de dégâts faibles en comparaison avec la Nartuby de Châteaudouble. Ceci est dû à l’encaissement important du cours d’eau ainsi qu’à la rareté des enjeux exposés. Les témoignages recueillis auprès des riverains indiquent des pics de crue vers 15h sur le vallon de Valségure et 17h sur la Nartuby d’Ampus au droit du Moulin Vieux. Ce décalage peut-être dû d’une part à des orages localisés décalés dans le temps, et d’autre part au fait que le bassin versant à l’amont du Moulin Vieux est plus grand, plus perméable (calcaires dolomitiques) et plus végétalisé que le bassin versant du vallon de Valsègure (calcaires dolomitiques, marnes, argiles rouges, gypses et alluvions).
L’hydrogramme de la crue du 15 juin à l’aval de la Nartuby d’Ampus a vraisemblablement une forme relativement étalée présentant plusieurs pics, débutant par une augmentation sensible des débits vers 15h (concentration des premiers ruissellements), et présentant un pic de crue important après 17h (transfert de l’onde de crue provenant de l’amont du cours principal). D’autres pics de crue secondaires peuvent être dus aux décharges des réseaux karstiques.
Photos 54 : La Nartuby d’Ampus au débouché dans
les Gorges de Châteaudouble
Photos 55 : La Nartuby d’Ampus au débouché dans
les Gorges de Châteaudouble (en bas à gauche) –
post crue
M) La Nartuby de Châteaudouble : de Montferrat à Châteaudouble (Gorges)
Les débits issus de la Nartuby de Châteaudouble sont à priori supérieurs à ceux issus de la Nartuby d’Ampus pour trois raisons :
Les précipitations ayant affecté son bassin sont selon l’image radar plus importantes (elles dépassent 300 mm sur un quart de la surface du bassin versant).
Le bassin versant repose principalement sur les argiles rouges, gypses, dolomies et cargneules du Keuper (Trias), terrains de moindre perméabilité et susceptible d’abriter des réseaux karstiques plus réduits.
La forme du bassin versant, en éventail, favorise les concomitances, les temps de concentration courts, les pics de crue prononcés. DDTM du Var DDTM du Var
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Les indications transmises par les riverains indiquent des pics de crue intervenant à 17h sur le Riou de Ville, et à 17h30 sur la Nartuby à Montferrat dont le bassin est plus étendu.
A Montferrat l’inondation reste limitée (chemin Saint Roch).
Au Plan (Châteaudouble), la mairie signale que les eaux se sont accumulées vers 16h30 puis se sont brusquement retirées, ce qui favorise la thèse d’un embâcle en aval (au Moulin) suivi d’une débâcle.
L’hydrogramme à l’aval de la Nartuby de Châteaudouble lors de la crue du 15 juin, selon les éléments disponibles décrits ci-dessus, présenterait un pic lié à la débâcle après 16h30, pouvant coïncider avec l’arrivée entre 17h et 18h de l’onde correspondant à la superposition des pics de crue de l’ensemble des affluents et du cours d’eau principal.
Photos 56 : La Nartuby à Montferrat – Pont
endommagé – Post crue
Photos 57 : La Nartuby entre Montferrat et le Plan
Châteaudouble– Premières zones de débordements
importants (aval Vallon de Bivosque– Post crue)
Photos 58 : La Nartuby à la confluence avec le
Vallon de Bivosque – Post crue
Photos 59 : La Nartuby à la Tuilière– Post crue DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 60 : La Nartuby au Plan – Post crue Photos 61 : La Nartuby au Plan - Station d’épuration– Post crue
Dans les gorges de Châteaudouble, les infrastructures routières ont particulièrement été touchées suite à de nombreux glissements de terrains.
Photos 62 : La Nartuby dans les Gorges – Post crue Photos 63 : La Nartuby dans les Gorges – RD955 coupée en plusieurs points – Post crue
N) La Nartuby à Rebouillon
A ce niveau, les eaux de la Nartuby sont gonflées par celles en provenance de la Nartuby d’Aumpus
Grâce au dossier précis fourni par M. Milesi, adjoint en mairie de Châteaudouble, (joint à l’Étude GINGER) les informations suivantes sont disponibles à Rebouillon :
Début de la crue vers 14H
15h30, le tirant d’air sous le pont est supérieur à 1.8 m, lors de la crue de 1974 l’eau avait atteint le tablier du pont.
15h46, le pont n’est toujours pas noyé, un embâcle supposé en aval entraine l’inondation d’habitations situées à l’aval du pont.
15h54, embâcle au niveau du pont, 1 personne est emportée.
15h57, l’eau ouvre une voie de détournement du pont, par la rive gauche, 2 personnes sont emportées DDTM du Var
16H17
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16h53, l’eau continue de monter et inonde les caves des riverains (50 cm d’eau alors qu’il y en avait 10 en 1970)
18h, second pic de crue plus important que le premier
19h15, la décrue a débuté
20h30, l’eau a baissé d’au moins 1m
Photos 64 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin
2010 15h46 – Source M Milesi
Photos 65 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin
2010 16h17 – Source M Milesi
Photos 66 : La Nartuby à Rebouillon – Le 15 juin
2010 17h58 – Source M Milesi
Photos 67 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue
Photos 68 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue Photos 69 : La Nartuby à Rebouillon – Post Crue DDTM du Var DDTM du Var
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L’hydrogramme de la crue à Rebouillon présente une montée des eaux débutant vers 14h et présentant 3 paliers probablement inégalement marqués issus de la superposition des pics de crue des deux bras amont :
Le premier vers 16h, principalement issu de la Nartuby d’Ampus mène à la mort de 3 personnes en raison du colmatage puis du contournement du pont.
Le second vers 17h correspondrait à la débâcle issue du colmatage du franchissement en aval des Plans, sur la Nartuby de Châteaudouble.
Le troisième à 18h provient de la superposition concomitante des pics de crue principaux des deux Nartuby amont. Il présente probablement le débit le plus important (on note d’ailleurs que des habitations, ayant jusque là résisté, sont emportées).
O) La Nartuby à Draguignan
A partir de l’aval de Rebouillon, le bassin versant de la Nartuby, principalement situé en rive gauche du cours d’eau, est urbanisé. Les précipitations intenses affectant Draguignan entre 12h et 20h fournissent des ruissellements abondants dont les pics sont perçus par les riverains entre 15h et 18h30 suivant la taille du bassin drainé et son urbanisation. DDTM
du
Var
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o Secteur de la Clappe
La dynamique de la crue au niveau du secteur de la Clappe tel qu’il a pu être retranscrit est la suivante :
o Inondation brutale à 16 heures.
o Maximum vers 18 heures.
o Fin de l’inondation à 22 heures.
Le vallon de la Tunis, en amont du lieu-dit La Granegone, a déposé sur son passage d’importants embâcles pour regagner la Nartuby. D’après les témoignages, une rétention d’eau causée par la carrière aurait provoqué une débâcle. (Source EGIS).
Au lieu-dit La Granegone, la Nartuby a modifié son lit mineur, et a creusé un nouveau bras en rive gauche qui coupe le méandre originel et constitue dès lors un îlot avec l’ancienne terrasse alluviale.
En amont du pont de la Clappe, le seuil de prise d’eau du canal d’irrigation de Draguignan maintient une chute et provoque l’accumulation des matériaux grossiers ; le relèvement des fonds limite la capacité et a créé une très forte inondation.
Photos 70 : La Nartuby secteur Granegone – Post
Crue
Photos 71 : La Nartuby secteur Granegone Vallon
de Tunis – Post Crue DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 72 : La Nartuby en amont du seuil de la
Clappe – Large divagation – Post Crue
Photos 73 : La Nartuby Chemin des Launes – Post
Crue
Au lieu-dit de la Clappe, le pont a été submergé mais n’a pas joué le rôle d’obstacle, même cas pour la route remblayée « avenue Frédéric Henri Manhes » - RD955 en rive gauche.
Photos 74 : La Nartuby en amont du seuil de la
Clappe – divagation vers le lit majeur droit– Post
Crue
Photos 75 : La Nartuby au niveau du seuil de la
Clappe – axe d’écoulement vers le lit majeur gauche
en aval du seuil – Post Crue DDTM du Var DDTM du Var
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o De la Clappe à Pont d’Aups
La dynamique de la crue est la suivante :
o Décrue amorcée à 20H30 (d’après traces sur pont selon vidéo internet).
o Une brèche existante avant la crue dans le remblai rive droite a été élargie au cours de la crue (source expertise Lefort)
En aval du Pont de la Clappe, (en rive droite du lieu-dit Le Dragon), au vu des dépôts d’alluvions et du creusement très marqué, le débordement s’est caractérisé par un axe de vitesse élevé qui a emporté une partie de la vigne. A noter également que le canal d’irrigation en flancs de versant a joué un rôle dans le transfert des ruissellements sur versants. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 76 : La Nartuby en aval du seuil de la
Clappe– Post Crue
Photos 77 : La Nartuby Chemin de la Clappe -Post
Crue
Photos 78 : La Nartuby en amont du Pont d’Aups–
Post Crue
Photos 79 : La Nartuby Pont d’Aups – Post Crue DDTM du Var
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o Du pont d’Aups à Saint Hermentaire
Dynamique de la crue
C’est à partir du Petit Plan que s’accroît fortement l’occupation urbaine dans la plaine inondable; c’est aussi à partir de ce même lieu que la crue de juin 2010 a pu s’étaler fortement dans des quartiers d’habitation et les zones d’activités de Draguignan et de Trans.
A partir du lieu-dit Le Plan qui correspond à une ancienne zone marécageuse, et jusqu’à la zone industrielle Saint Hermentaire, la zone inondée est le fruit de la rencontre des eaux du ruissellement urbain et du débordement en rive gauche de la Nartuby.
Contenue au pont d’Aups dans une largeur de 250 m, la crue de juin 2010 a déversé la majeure partie de son débit dans la plaine rive gauche appelée Petit Plan; la berge étant peu élevée et l’occupation urbaine y étant quasi absente, le déversement sur cette rive gauche a été en juin 2010 d’autant plus important que la largeur inondable est réduite en rive droite. En outre, la berge rive gauche est sur une longueur de 300 mètres peu encombrée par les obstacles. Enfin la plaine est « en toit », ce qui veut dire que la cote de berge est plus élevée que les terrains éloignés, ce qui témoigne d’une sédimentation contemporaine et aggrave les hauteurs de submersion loin de la rivière.
La faible capacité du lit de la Nartuby au droit du Petit Plan a été notée dans toutes les études antérieures. On peut penser alors qu’un débit de 250 à 350 m3/s a déversé en rive gauche au Petit Plan. DDTM du Var DDTM du Var
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La largeur inondée en rive gauche atteint 900 m au maximum au droit de l’avenue Brossolette qui mène au pont de Lorgues.
A partir de là, la maison d’arrêt puis la butte du Salamandrier où est implanté le magasin Carrefour vont séparer l’inondation en deux parties distinctes :
o à gauche, les eaux vont s’élever à l’horizontale dans le quartier de Maljournal construit sur des terrains bas et probablement anciennement marécageux.
o A droite de la butte, le lit majeur se resserre progressivement à une largeur de 250 m, jusqu’au pont de Saint Hermentaire où un débit important rejoint la Nartuby par surverse sur la berge rive gauche.
C’est dans la partie la plus large du lit majeur que vont paradoxalement être observées les plus fortes submersions le 15 juin 2010 : dans le quartier de Maljournal, la hauteur d’eau a atteint 3.50 m sur l’avenue Brossolette. La maison d’arrêt de Draguignan a enregistré des hauteurs records qui illustrent parfaitement le phénomène de cumul des écoulements pluvial-fluvial. D’après les témoignages, les eaux sont montées jusqu’à 4m au fond de la prison contre le mur d’enceinte.
La description des écoulements des vallons est reprise dans un chapitre spécifique.
Photos 80 : La Nartuby et son axe de déversement
au niveau de Petit Plan – vue post Crue
Photos 81 : La Nartuby et son axe de déversement
au niveau de Petit Plan / prison – vue post Crue
Photos 82 : La prison de Draguignan – témoin de
zone d’écoulement – vue post Crue
Photos 83 : La prison de Draguignan – témoin de
zone d’écoulement – vue décrue source DREAL DDTM du Var DDTM du Var
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La difficulté rencontrée par l’écoulement à rejoindre le lit de la Nartuby explique, avec la puissance de la crue, les niveaux extrêmement élevés et dangereux observés dans ces quartiers :
- Les fortes hauteurs d’eau pourraient être dues au rétrécissement du lit majeur en aval; mais dans ce rétrécissement les hauteurs d’eau restent inférieures à celles constatées autour de la maison d’arrêt.
- L’occupation du sol par les bâtiments industriels ou commerciaux laisse peu de place au retour des eaux débordées vers le lit de la Nartuby; on notera cependant le rôle important quoique insuffisant qu’a joué la voie Pompidou dans ce retour des eaux à la Nartuby.
- La berge rive gauche de la Nartuby est très élevée près du pont de la voie Pompidou, ce qui contrarie le retour des eaux dans la rivière. L’érosion de cette berge en aval immédiat du pont de la voie Pompidou démontre que le retour des eaux s’est effectué en créant une chute en ce point (par dessus la sortie du collecteur pluvial visible sur la photo) et donc une retenue d’eau en amont.
Les niveaux élevés autour de la maison d’arrêt et dans le quartier de Maljournal révèlent donc un dysfonctionnement majeur des écoulements en aval de cette zone, dysfonctionnement dû à la présence de la prison, à la densité des constructions et à la difficulté de retour des eaux par dessus la berge de la Nartuby.
Photos 84 : Retour des eaux à la Nartuby au droit
de la voie Pompidou -Post Crue
Photos 85 : Retour des eaux à la Nartuby - Voie
Pompidou : Salamandrier -Post Crue
Onde de crue :
L’onde de crue de la Nartuby en amont du pont de Lorgues est perçue à 18h selon les riverains interrogés, et à 17h selon les services territoriaux de la DDTM.
Il est probable que ces informations reposent sur l’arrivée des deux pics de crue observés à Rebouillon. L’absence de délai liée à la propagation de la crue entre Rebouillon et le pont de Lorgues se justifie par des apports latéraux (ruissellements et petits affluents) importants, intervenant entre 16h30 et 18h ainsi que par le caractère approximatif des données horaires recueillies au pont de Lorgues. DDTM du Var DDTM du Var
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o Du pont de Lorgues à la zone d’activité de Saint Hermentaire
Dynamique de la crue :
Entre le pont de la voie Pompidou et le pont du boulevard Saint Exupéry, la capacité d’écoulement de la Nartuby est nettement supérieure à celle observée en amont du pont de Lorgues.
Le champ d’expansion a été plus réduit sur ce tronçon recalibré dans les années 1980.
En aval du Boulevard Saint Exupéry, le champ d’inondation de la crue de juin 2010 s’élargit progressivement jusqu’à 500 m jusqu’en amont du pont de l’ancienne voie ferrée.
Deux faits principaux retiennent l’attention sur ce tronçon :
- La hauteur de la berge rive gauche décroît et la capacité d’écoulement dans le lit de la Nartuby décroît : cette diminution de la profondeur d’eau et de la capacité est liée au fonctionnement de la plaine en aval de la voie.
- Le remblai de l’ancienne voie ferrée a constitué en juin 2010 un obstacle majeur à l’écoulement de la crue : la perte de charge près du bord gauche (côté ville) a dépassé 2 m : la section du pont a été rétrécie par deux caissons en béton qui ont limité la capacité de l’ouvrage.
Le pont Georges Pompidou et le pont des Selves ont été submergés et endommagés légèrement, mais n’ont pas joué le rôle d’obstacles majeurs. Dans la Zone Industrielle St Hermentaire, au niveau du pont des Selves en rive gauche, un effet de vague a été constaté d’après les relevés de terrain ainsi que les témoignages des riverains.
Le quartier des Incapis a subi les débordements de la Nartuby et du ruissellement par le chemin des Incapis, mais a surtout subi à certains endroits le manque de transparence de la voie ferrée.
Dans l’impasse des Saules, les hauteurs d’eau ont atteints les 3 m en raison de la buse sous la voie ferrée qui s’est avérée être insuffisante pour évacuer les flots. A l’opposé, de l’autre côté de voie ferrée, les hauteurs indiquent une valeur d’1m en dessous de celle constatée dans l’impasse des Saules.
Le pont des Incapis n’a pas résisté à la puissance des eaux et a pratiquement été emporté. Il n’a pas joué un rôle d’obstacle important, les eaux ont pu s’évacuer en rive droite en amont du pont sans difficultés. DDTM
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Photos 86 : Champ d’inondation limité entre le
boulevard Salmandrier et la rive droite -Post Crue
Photos 87 : Boulevard Salamandrier le 15 juin -
décrue
Photos 88 : Vues générales post crue – du pont de
Lorgues à l’ancienne - Voie ferrée
Photos 89 : Pont du chemin des Incapis - Post Crue DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 90 : Ancienne voie ferrée - vue depuis l’aval
-Post Crue
Photos 91 : Seuil et rétrécissement au pont de
l’ancienne voie ferrée - Post Crue
Onde de crue
o Premiers ruissellements sur versant nord (Malmont) vers 15h30.
o Montée brutale des eaux au Salamandrier entre 17H et 17H30.
o Maximum de ruissellement au Col de l’Ange atteint à 17H30.
o 3H15 - Route de Lorgues : la décrue est sensible.
o De l’ancienne voie ferrée à prise d’eau de la Foux
En aval du remblai de l’ancienne voie ferrée, le cours de la Nartuby rejoint progressivement le lit majeur rive gauche de la vallée. La capacité de la rivière déjà diminuée en amont de la voie ferrée, décroît encore.
Cette faible capacité a exposé de tout temps la plaine de Trans, aujourd’hui occupée par les activités industrielles et commerciales, à des débordements fréquents en regard des enjeux.
Le profil en long du lit représenté ci-après montre bien la faible profondeur d’écoulement dans le tronçon de la rivière compris entre la voie ferrée et le confluent avec la Foux. DDTM
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Photos 92 : Aval de l’ancienne voie ferrée - vue
quartier des Incapis depuis l’aval -Post Crue
Photos 93 : Quartier des Incapis rive droite – Post
crue
Plus en aval, le seuil sur la Nartuby au confluent de la Foux diminue donc la capacité de la rivière non seulement par la surélévation locale du niveau, mais plus encore par le relèvement des fonds qui se prolonge loin en amont jusqu’au pont de l’ancienne voie ferrée.
Photos 94 : Seuil de prise d’eau sur la Nartuby en aval du confluent avec la Foux DDTM du Var DDTM du Var
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P) Les ruissellements des vallons à Draguignan
En dehors des débordements de la Nartuby, il est possible de distinguer, relativement aux ruissellements et zones d’accumulation des précipitations :
♦ Les vallons
Est repris ci-dessous les principaux vallons dans la traversée de Draguignan, listés d’amont en aval comme affluent de la Nartuby.
Nom Commune (à l’exutoire) Rive Particularités
Vallon la Valère Draguignan Gauche Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon de la Riaille (sous
affluent - vallon de Folletière
en rive droite)
Draguignan Gauche
Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon des Tours Draguignan Gauche Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Vallon de Sainte Barthe
(impluvium amont du ruisseau
de la Foux)
Draguignan Gauche
Vallon sec repris
par le réseau
pluvial communal
Tableau 5 : Cours d’eau et vallons affluents de la Nartuby à Draguignan
De nombreuses laisses de crues ont été identifiées pour les débordements et ruissellements issues de ces vallons. DDTM
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♦ Les zones de dépressions
Elles correspondent à des points bas d’ancien marécage ou d’Aven aujourd’hui bouché (parking de la Jarre). Il s’agit des zones basses du centre ville (secteur palais de justice et Communauté d’Agglomération Dracénoise…).
♦ Le canal d’irrigation Sainte Jaume et la Galerie du Canal
A noter également que le canal d’irrigation (le « Saint Jaume ») dont la prise d’eau se situe en amont immédiat du pont de la Clappe, participe aux écoulements.
En effet, implanté en flancs de versant, il reprend en partie les ruissellements sur les versants Est de la commune, les drainant plus au moins vers la Galerie du Canal. Cette galerie constitue alors un exutoire principal du réseau pluvial communal, ayant elle-même comme exutoire la Nartuby au débouché de la voie Georges Pompidou (exutoires côte à côte avec celui du réseau pluvial drainant l’impluvium de la Riaille).
La Valère :
Le quartier de Morgay a subit les eaux du vallon de la Valère (depuis l’impasse de la Valère) qui ont causé des dommages au chemin des Salles jusqu’au stade du complexe Louis Gilly. Les buses se sont avérées insuffisantes sur tout le linéaire, impactant directement le lotissement des Erables.
La Riaille :
La Riaille draine un bassin versant important et pentu sur les hauteurs de Draguignan. Ce Vallon devient couvert au niveau du boulevard Joseph Collomp. A noter que ce Vallon, repris par le réseau pluvial, est détourné de son axe de talweg (constitué par l’axe Boulevard de la Liberté / Boulevard Foch et Avenue Brossolette) à l’Ouest du Clos Jean Icard. Historiquement, il se perdait dans un aven au niveau de l’actuelle place Saint Jaume, aujourd’hui remplacée par un bassin de rétention avec réseau de drainage vers l’Avenue Brossolette et l’avenue Pompidou. La Galerie du canal, exutoire pluvial du canal Saint Jaume (engouffrement au niveau du Lavoir - place du Jardin des Plantes) et du réseau pluvial communal du centre ville, a également son exutoire en Nartuby au niveau de la Voie Pompidou.
Au niveau du Boulevard Collomp, des embâcles ont complètement obstrué l’ouvrage, et les eaux se sont déversées vers :
o La maison de retraite du Malmont d’une part ;
o Le Boulevard de la Liberté / Boulevard Foch et Avenue Brossolette et le Clos Jean Icard d’autre part.
L’impluvium drainé est ainsi venu aggraver les inondations de la Nartuby au niveau des quartiers des Ferrages et Maljournal notamment. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 95 : Vallon de la Riaille – engouffrement
actuel sous le Bvd Collomp (Juin 2011)
Photos 96 : Vallon de la Riaille – tronçon détourné
à l’Ouest du Clos Jean Icard (Juin 2011)
Photos 97 : Vallon de la Riaille – Bvd de la Liberté
le 15 juin 2010
Photos 98 : Exutoires à la Nartuby (V. Pompidou)
La Riaille (à gauche) et Galerie du canal (à droite)
Le boulevard de la Liberté et la Rue du jardin des plantes (Grande Rue) ont canalisé les eaux venant du boulevard Joseph Collomp. La place du Dragon n’a pas été submergée entièrement de par son inclinaison, ce qui a empêché les eaux d’emprunter la rue des Dominicains (suivant les témoignages des riverains). Enfin, les eaux ont emprunté l’Avenue Montferrat pour venir inonder le Clos Aicard. Les axes d’écoulements ont concentré des vitesses importantes emportant véhicules par une hauteur d’eau comprise entre 0.30m et 0.50m. Les secteurs qui ont joués le rôle de bassin de rétention d’eau de ruissellement pour le centre ville, sont essentiellement les quartiers ouest où les hauteurs d’eau ont dépassé 1m.
C’est le même scénario pour le quartier des Capucines et de l’école maternelle (vallon de Folletière, affluent indirect du Vallon de la Riaille).
Pour le quartier Maljournal, les eaux de ruissellement en provenant de la Riaille et du réseau pluvial (Galerie du Canal) ont emprunté les voies suivantes : Boulevard Général Leclercq, de l’avenue du 4 septembre et l’avenue des Anciens combattants d’Afrique du Nord. DDTM du Var DDTM du Var
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Le vallon des Tours
Le vallon des Tours, très encaissé en amont de la zone urbanisée et entre la route de Figanières et l’Avenue de la Grande Armée, se trouve en souterrain en aval du Chemin du Vallon des Tours, au niveau du Bvd J Kennedy.
A ce niveau, et lors de la crue de juin 2010, subsistait un mur de ceinture de l’ancienne caserne Chabran, mur aujourd’hui détruit dans le cadre du programme de construction en cours.
Compte tenu de l’insuffisance des ouvrages couverts, et des formations d’embâcles et de dépôts solides, le mur a dévié les eaux de débordement et de ruissèlement en direction du Bvd Robinson et de l’ouest. Ces écoulements ont ensuite suivi l’axe de la plus grande pente, décrit par l’Avenue du Maréchal Juin jusqu’au quartier Pissadou des Aïs. Le vallon des Tours couvert ou sous Cailleboutis emprunte d’ailleurs ce tracé. C’est à partir de ce quartier que les inondations par ruissellement ont été les plus fortes et ont causées de nombreux dégâts : Lotissement les Oliviers, puis Impasse des Saules en aval de l’ancienne voie ferrée.
À ce niveau, les eaux se sont mêlées aux débordements importants de la Nartuby, Bvd Jean Mermoz. L’exutoire du vallon se situe au pied aval du pont Chemin des Incapis.
Photos 99 : Vallon des Tours en amont de la route
de Figanières
Photos 100 : Vallon des Tours Chemin du Vallon
des Tours
Photos 101 : Vallon des Tours : Bvd Kennedy –
secteur Chabran
Photos 102 : Vallon des Tours : Quartier Pissadou
des Ais, le 15 juin 2010 DDTM du Var DDTM du Var
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Le Vallon Sainte Barthe
Ce vallon draine en fait tout un chevelu de talweg en amont du quartier Bonaparte – École d’Artillerie (quartiers Les Faisses). Il emprunte l’espace non urbanisé Sainte Barthe, situé à l’Ouest du quartier Bonaparte, sous la forme plus d’un chemin creux. Un an après, les traces d’érosion sont encore bien visibles au niveau du Chemin des Négadis. A partir de ce point, il est repris dans le réseau pluvial, plus en écoulement sur voirie (Avenue Jean Monnet – Rue de la Source) avant de rejoindre la Source du Ruisseau de la Foux.
Photos 103 : Vallon Sainte Barthe : Secteur Sainte
Barthe
Photos 104 : Vallon Sainte Barthe : débouché sur
l’Avenue Jean Monnet
Enfin, nous citerons légèrement plus à l’Est de ce Vallon celui dit de la Vallée de Gandhi, pour lequel des habitations, implantées en fond de vallon on été inondées également (croisement avec l’Avenue de la Grande Armée – Avenue du Général Gallieni). DDTM du Var
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Q) La Nartuby à Trans en Provence
Onde de crue :
A Trans-en-Provence, on constate que l’onde de crue est retardée lors du passage de la zone urbaine de Draguignan ou le champ d’expansion est large et où les écoulements sont contraints par les nombreuses infrastructures, habitations et entrepôts. DDTM du Var DDTM du Var
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Dynamique de la crue :
Sur la zone commerciale de Trans, le magasin Carrefour est implanté sur un terrain remblayé sur 1 m à 1.5 m. Par ailleurs, deux ponts permettant l’accès aux parkings ont été signalés par les études antérieures à la crue comme faisant obstacle à l’écoulement : l’ouvrage amont en raison d’un tablier trop bas et l’ouvrage aval en raison de sa structure constituée de deux buses arches de section insuffisante qui favorisent les embâcles entre les deux buses.
L’insuffisante capacité du lit de la Nartuby et la perte de charge occasionnée par le pont d’accès aval vont déterminer une surverse de la voie express en amont du giratoire.
En aval du remblai de Carrefour, les eaux, lors de la crue de juin, vont rencontrer l’obstacle de la voie express construite également en remblai : un seul ouvrage biais, de faible largeur encore diminuée par l’ajout d’un passage piéton, assure l’écoulement des eaux.
Sa capacité est réduite par la présence d’un ancien pont, appelé passerelle Décathlon, qui jouxte le pont de la voie express et limite le tirant d’eau. La crue a donc provoqué un déversement massif sur la voie, le dénivelé de part et d’autre du remblai étant de 1.60 m en moyenne. La capacité d’écoulement insuffisante est la cause de l’extension des déversements en rive droite, le long de la voie express et de l’ancienne voie ferrée.
Le vieux centre de Trans est implanté autour des cascades qui abaissent le niveau de la rivière de 30 mètres sur une distance de 500 mètres. La morphologie de la vallée présente autour de ces cascades des caractères que l’on retrouve en plusieurs points de son cours, à la Motte et au Muy.
Le lit s’encaisse d’abord progressivement à partir de la RD 555 jusqu’au centre ville, tandis que les bords de plaine conservent la pente amont et devraient, de ce fait, être de moins en moins soumis à l’inondation lorsque l’on se rapproche du centre. Or, l’inondation s’est largement étendue sur ces terrains à des niveaux supérieurs à ceux atteints dans la Nartuby.
- En rive droite, les eaux se sont déversées sur la voie express, l’Avenue de la Gare et l’ancienne voie ferrée, en encerclant en quelque sorte le centre ville.
- En rive gauche, le quartier du « Village Neuf » a été envahi ; les eaux ont emprunté préférentiellement la voirie, Avenue des cascades et Boulevard Mistral ; une fraction du débit a rejoint la Nartuby à travers les clôtures, le reste a progressé jusqu’à l’Avenue de Beaulieu et le Chemin des Clauses et s’est déversé en contrebas des cascades.
- La plus grosse partie du débit a sur-versé sur la voie express, là où elle franchit la vallée en biais ; ce débit s’est ensuite écoulé sous les arches du pont des Écoles en empruntant les deux arches de cet ouvrage.
- Le débit est enfin venu buter contre le Pont Vieux, provoquant un surcroît de débit dans l’Avenue de la Gare jusqu’à la place de l’Hôtel de Ville. Ce même fait s’est produit en 1827, mais dont le niveau atteint reste inconnu, la plaque qui en conserve la mémoire n’étant pas une marque du niveau atteint; elle a d’ailleurs été déplacée. Il est probable qu’en 1827 tout le débit de cette crue s’est écoulé sous ou près du Pont Vieux, les causes qui ont favorisées les débordements périphériques en 2010 n’existant pas à cette époque.
Les eaux de la Nartuby ont donc emprunté les Rues du Bachas, Barbacanne et de la Placette en torrent de ruissellement suivant les pentes fortes de ces axes. Le cimetière de Trans-en-Provence en a été directement impacté avec des effondrements de terrain par sapement des flancs de falaises. DDTM du Var DDTM du Var
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La vallée de la Nartuby, après le resserrement au droit de Trans, s’élargit de nouveau en amont de la Motte de façon conséquente. A noter l’inondation de la station d’épuration de Trans en aval de la zone urbaine.
Photos 105 : Vue de la voie express et du
« Carrefour » – Trans en Provence - vue post crue
Photos 106 : Vue de la voie express et du Pont
Vieux – Trans en Provence - vue post crue
Photos 107 : Carrefour Trans en Provence – vue
post crue
Photos 108 : Accès Carrefour Trans en Provence–
2 arches circulaires accumulant les embâcles
Photos 109 : La Nartuby à Trans en Provence (aval
du pont vieux – décrue)
Photos 110 : Le Pont Vieux le 15-06-2010 -
déversement sur le parapet amont en rive droite. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 111 : Trans en Provence centre – Post Crue Photos 112 : Trans en Provence centre – Post Crue
Photos 113 : Trans en Provence – Amont voie
express - le 15 juin 2010 au soir (Source SIAN)
Photos 114 : Trans en Provence – Amont voie
express - le 15 juin 2010 au soir (Source SIAN)
Photos 115 : La Nartuby en aval de Trans – Vue
post crue
Photos 116 : La Nartuby en aval de Trans – Vue
post crue DDTM du Var
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R) La Nartuby à La Motte
Onde de crue :
A La Motte, les premiers des débordements surviennent en soirée, pour des pointes de crue entre 20h30 et 22h. Ces dernières données, plus cohérentes sont retenues sur la carte récapitulative.
A noter les apports des vallons encaissés du Rousset, des Prouits et du Rayouret en amont de La Motte. DDTM du Var
Saut Capelan
DDTM du Var
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Dynamique de la crue :
En amont de La Motte, la RD 54 a été submergée par la rive droite.
Plus en aval, la Nartuby présente un lit mineur et un lit moyen confondu, très encaissé. Le lit majeur voit le cours d’eau s’y inciser progressivement, et former des gorges de plus de 10m de haut creusées dans des travertins (ou tufs).
Au niveau de « l’écluse », secteur amont des Pouillettes, les eaux de la Nartuby ont emprunté un axe d’écoulement secondaire qui correspond au canal du Muy en rive droite.
Au niveau des Serres de Valbourgès, les berges du lit mineur de la Nartuby en rive droite sont plus hautes que la terrasse alluviale, ce qui a influencé le chemin pris par la Nartuby.
Les débordements de la plaine en amont rive droite de la prise d’eau ont trouvé un large lit majeur en dépression le long du bord droit de la plaine qui a maintenu un écoulement sur une hauteur d’eau de l’ordre de 1 mètre jusqu’aux premières maisons de la Motte (schéma ci dessous – source expertise LEFORT [34]).
Figure 11 : Schéma des écoulements débordants dans la plaine à Valbourgès (source expertise post crue Lefort)
Le retour des eaux débordées s’est effectué en aval du saut du Capelan en incisant fortement le talus terminal. A ce niveau, les flots ont suivi la pente de l’ancienne route des Arcs pour rejoindre en cascade le lit mineur de la Nartuby au lieu dit « Entre deux eaux ».
Les formations calcaires ont donc été directement remaniées, ne laissant que la roche en place sur certaines habitations.
D’après un riverain, l’ancienne route des Arcs continuait avec un pont suspendu en rive gauche et représente un axe majeur d’écoulement connu des anciens.
Le quartier des Pouillettes, en rive gauche, a été touché par un ruissellement important qui a regagné la Nartuby au Saut du Capellan (dénivellation de 22m). Les vallons du Prouits et du Rousset, chargés par les précipitations, n’ont pas fait l’objet de débordements notables. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 117 : La Nartuby au niveau de la RD54 –
post crue
Photos 118 : La Nartuby au niveau de la prise d’eau
dit l’Écluse (Canal du Muy) – Post crue
Photos 119 : La Nartuby au niveau de la zone des
Serres de Valbourgès en amont de la Motte – post
crue
Photos 120 : Au droit de « entre deux Eaux »
retour des eaux débordées dans le Nartuby
Photos 121 : Travertins de la Motte mis à nu au
niveau de l’ancienne route des Arcs
Photos 122 : Au droit de « entre deux Eaux »
retour des eaux débordées dans la Nartuby DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 123 : Érosion en amont du Saut du Capellan
- Vue post crue Photos 124 : Saut du Capellan - Vue post crue
Dans le village de La Motte, en rive droite, une brèche dans le canal du Muy, au lieu dit Bellevue, a favorisé les ruissellements au travers des rues à pente forte et perpendiculaire au cours d’eau.
D’après un témoin, sur le chemin des Jardins et le Boulevard André Bouis, les eaux n’ont pas dépassé 0.30m de hauteur en raison de la vitesse d’écoulement. Le pont de la Motte n’a pas constitué un obstacle majeur aux eaux de la Nartuby.
La traversée de la Motte dans sa zone urbaine ne comporte pas de lit majeur ; aussi la crue de 2010 ne s’est pas traduite par une inondation notable. Lorsque l’on descend vers l’aval au delà de la zone urbanisée, les terrasses qui dominent la rivière tendent à s’abaisser et sont inondables. Ainsi, sur la commune, peu de bâtiments ont été directement touchés par le débordement de la Nartuby. Les deux principaux scénarios de risque sont dus à des effondrements de berges et à des débordements sur Travertins.
En aval du pont de la Motte, en rive gauche, le quartier du Pigeonnier a subit un cumul de ruissellement et de débordement. En rive droite, la route a été emportée sur certains tronçons par effondrement de berges.
Le lotissement « Les Hauts de la Nartuby » a été mis en péril par effondrement de berges. Plus en aval, la station d’épuration a également vu les berges érodées jusqu’à son emprise.
Photos 125 : Aval de La Motte – Quartier du
Pigeonnier – Vue post crue
Photos 126 : Aval de La Motte – Érosion et mise en
péril du Lotissement les hauts de la Nartuby DDTM du Var DDTM du Var
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Après le méandre au niveau de la station d’épuration, un débordement a été constaté mais sans impact sur la rive gauche, car les eaux ont regagné aussitôt la Nartuby.
Même remarque au lieu-dit Les Chaussieyes en rive droite. Le quartier des Courrens n’a pas été épargné par les sapements de berges, qui ont emportés des surfaces de terrain parfois importantes.
Photos 127 : Aval de La Motte – Quartier des
Courrens– Vue post crue
Photos 128 : Aval de La Motte – Quartier des
Courrens– Vue post crue
S) La Nartuby au Muy
Onde de crue :
La chronologie est la suivante :
o 20H30-20H45 - Débordement en rive droite à l’amont du pont du CD25 ; la route submergée déverse et contourne en rive droite le moulin des Serres; mais une partie du débit emprunte le CD25 et envahit les lotissements à l’entrée du Muy.
o 19H30 – Rue principale (ancienne N7) : l’eau envahit la maison du côté Argens, puis côté N7, c’est à dire côté Nartuby.
o 2H30 – Pic de crue.
o 3H00 – Baisse du niveau de la hauteur d’une marche.
La comparaison des laisses de crue indique que, du côté sud de l’ancienne N7, c’est à dire côté Argens, la crue de 2010 a une hauteur excédant de 1.7 m à 2.0 m la crue de 1959, plus forte crue connue jusqu’alors.
Dynamique de crue :
En amont de la RD25, le point de débordement au niveau du lieu-dit Les Plaines en rive gauche a été responsable de l’écoulement qui a traversé le lotissement des Serres-Plaines sur la commune du Muy, en direction du Vallat le Parrot.
En rive droite, un point de débordement a amené les eaux jusqu’à la route de Callas qui a joué nettement le rôle d’obstacle. DDTM du Var
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De façon plus détaillée, le pont du CD 25 sur la Nartuby s’est mis en charge : la route et le pont ont été submergés (voir figure ci dessous – source expertise LEFORT [34]) :
- En rive gauche, les eaux déversées ont envahi le quartier des Serres en suivant les cheminements possibles entre les habitats et les murs et ont rejoint la Nartuby dans la plaine inférieure au pied des cascades.
- En rive droite, les eaux ont d’abord cheminé entre la route et le canal d’irrigation, soit donc en amont de la route. Une partie du débit a déversé sur la route sur un point bas prévu à cet effet et s’est déversée entre les cascades et l’ancien pont par dessus la berge, ce qui est la cause de l’érosion de celle-ci. Au droit du vieux pont, la différence de niveau entre le carrefour de l’ancien et du nouveau CD 25 a été de 5.77 m NGF au maximum de la crue (points rouges sur le schéma : cote 25.17 dans la Nartuby et 30.94 m NGF près du CD25). DDTM du Var DDTM du Var
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Figure 12 : Schéma des écoulements maxima les 15-16 juin 2010 autour du Moulin des Serres – Sources expertise LEFORT
Toujours en rive droite, le niveau excessivement élevé au carrefour a alors permis l’écoulement sur le CD 25 vers le Muy à partir de ce carrefour, déversement qui a atteint les lotissements en bordure alors que le niveau des terrains était supérieur au niveau maximum dans la Nartuby proche. Selon plusieurs témoignages, une vague de plus d’un mètre avance sur le Muy.
Entre 20h30 et 20h45, cette vague arrive contre la route de Callas. L’eau continue de monter sur ce site submergeant rapidement l’axe routier pour reprendre son cheminement vers le centre ville qu’elle atteint quelques minutes plus tard.
Les vitesses atteintes par l’eau dans l’axe du lit mineur sont très importantes dévastant complètement le site classé du Moulin des Serres. Les 3 seuils et murs de soutènement sont partiellement arrachés. Le pont mis en charge au cours de la crue reste quant à lui en bon état. Sa berge rive droite en revanche est largement érodée (recul de la berge de 3 m). DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 129 : Le Muy CD25 – secteur Serres Plaines
– Vue post crue
Photos 130 : Le Muy amont CD25 – secteur Serres
Plaines Point de débordement rive gauche – Vue
post crue
Photos 131 : Le Muy – Moulin de Serres – Vue
post crue – source EGIS EAU
Photos 132 : Le Muy – Moulin de Serres (hors
d’eau) – Vue post crue DDTM du Var
Photo aérienne de l'Armée - 16/06/2010 — Confluence Nartuby / Argens
DDTM du Var
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Photos 133 : Fonctionnement de la confluence Nartuby – Argens au Muy – sources : photo aérienne de l’Armée au 16 06 2010 et EGIS
Sur la partie sud du centre ville du Muy, la montée des eaux est retranscrite par les habitants également avec un phénomène de vague. La montée des eaux s’est produite rapidement (quelques dizaines de minutes) par à-coup pour débuter puis progressivement. Les eaux provenant de l’Argens et de la Nartuby se rejoignent et se gênent dans leur écoulement provoquant un exhaussement de la ligne d’eau et une montée en crue rapide de l’Argens (présentant déjà un fort débit) sur l’amont et l’aval.
En aval du Pont du Vieux du Moulin des Serres, le dénivelé de la crue entre le confluent avec le Vallat le Parrot et l’Argens est très faible. Le niveau de la crue est déterminé par le niveau de l’Argens ; cette influence de l’Argens est la cause essentielle de l’inondation du centre ville.
Le long de la RDN7, plusieurs paliers de décrue sont visibles sur les murs de la rue. Une décrue suivie d'une remontée avant la décrue complète a été observée au cours du mercredi 16 après midi.
Le lit mineur de la Nartuby s’est élargi au cours de l’évènement, gagnant plusieurs mètres de largeur en aval de la route de Callas. Un exhaussement du fond du lit et des berges est également constaté. En effet, des épaisseurs de sable conséquentes (20- 40 cm) se sont déposées en bord du cours d’eau. DDTM du Var DDTM du Var
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Photos 134 : Le Muy – La Nartuby en amont de la
confluence avec l’Argens – post crue
Photos 135 : Le Muy – La Nartuby en amont de la
confluence avec l’Argens – Le 16 juin (décrue)
3.3.2.6. L’Endre et les vallons de Figanières
T) L’Endre
Concernant l’inondation de l’Endre lors de la crue de juin 2010, celle-ci a été peu observée. En effet la vallée de l’Endre est peu occupée. On note que la partie basse de la plaine de l’Endre est occupée par des plans d’eau.
Quatre repères de crue ont été nivelés en amont de la voie SNCF. L‘analyse de ces repères montre que ce secteur a été inondé sous des hauteurs d’eau importantes (supérieures à 2 m).
Photos 136 : L’Endre en amont de la voie SNCF –
post crue DDTM du Var DDTM du Var
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U) Vallons de Figanières : vallon de la Tuilière, vallon de Saint
Pons, de la Tine et de la Clue
Sur la commue de Figanières, l’inondation du centre ancien (circulade) a été causée par le ruisseau de la Tuilière.
Cet affluent de l’Endre (qui s’appelle en aval du Plan le Saint Pons) traverse dans sa partie amont la partie historique de Figanières. Cette traversée se fait principalement au sein d’une canalisation dont la capacité n’a pas suffit lors de la crue de 2010. Les débits ont contourné par la rive gauche l’entrée de la canalisation et se sont écoulés au cœur du village, avec de forts courants et des hauteurs allant jusqu’à deux mètres. Vers 17 heures en 4 ou 5 minutes, les eaux sont montées de plus de 1 mètre dans la circulade.
Photos 137 : Figanières – La Tuilière -
Débordements dans la circulade – 15 juin 2010
Photos 138 : Figanières – La Tuilière – entrée du
passage couvert obstruée et insuffisante en juin
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- 104 - DDTM du Var DDTM du Var
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A l’aval, la Tullière, gonflée par son affluent rive gauche la Tine, a également inondé un grand nombre de maisons récentes du lotissement Saint Esprit.
Le lieu dit le Plan est cartographié comme sujet aux ruissellements dans l’atlas des zones inondables. En 2010, divers axes d’écoulements y ont en effet été observés, ainsi que des zones de rétention d’eaux limitées par des remblais agricoles ou routiers (chemins d’accès aux différentes parcelles). Une partie du quartier Saint-Esprit a été touchée par le débordement du Saint Pons et par son affluent rive droite en provenance du quartier Les Corneireides.
Les affluents en rive gauche de la Tullière (La Tine et la Clue) ont eux aussi causé des dommages sur les installations situées à proximité de leurs rives (village Vacances pour la Tine et lieu dit La Grangue pour la Clue).
Photos 139 : Figanières – La Tuilière – en amont de
Saint Esprit – 15 juin 2010 Photos 140 : Figanières – La Tine – Village vacance
Photos 141 : Figanières – La Tuilière – quartier
Saint Esprit
Photos 142 : Figanières – La Tuilière – aval
quartier Saint Esprit – Post crue DDTM du Var DDTM du Var
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3.3.2.7. Le Reyran
Lors de l’événement de juin 2010, le bassin versant du Reyran a été peu arrosé. Les débits générés par le bassin ont été relativement faibles : de l’ordre de quelque dizaine de mètre cube par seconde. Aucun désordre n’a été constaté lors de cet événement DDTM du Var DDTM du Var
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4. LES AUTRES CRUES HISTORIQUES
Les données suivantes sont issues de la banque HYDRO (DREAL), des études bibliographiques et notamment de la synthèse réalisée par M. LEFORT dans le cadre de l’Expertise post-crue - Tome 1 - Analyse hydrologique de la crue de juin 2010 [34].
4.1. L’ARGENS
4.1.1. L’Argens à Entraygues
A Entraygues (limite commune Vidauban – Le Cannet de Maures), les dates et débits des cinq plus fortes crues de la période 1933-1966 sont :
25 mars 1956 735 m3/s
18 décembre 1960 472 m3/s
2 décembre 1959 425 m3/s
20 décembre 1958 370 m3/s
21 novembre 1951 325 m3/s
Tableau 6 : Historique des crues de l’Argens – Barrage d’Entraygues (Bassin versant de 1550 km2 - période 1933 – 1966)
4.1.2. L’Argens aux Arcs
Les données suivantes sont issues des études préalables au PPRI de la basse vallée de l’Argens (BCEOM 1999) et de la banque HYDRO.
Le tableau suivant synthétise les crues les plus fortes connues et enregistrées à cette station.
A noter que pour la crue de juin 2010, la station a été emportée. Aucune donnée n’est disponible.
18 janvier 1978 447 m3/s
8 janvier 1994 380 m3/s
Tableau 7 : Historique des crues de l’Argens à la station des Arcs (Pont d’Argens – BV de 1730 km²)
Nota : Pour l’évaluation du débit de la crue de juin 2010, les cotes observées au limnigraphe par la DREAL et sur la rive gauche opposée par Ginger révèlent un fort dévers de la surface libre, qui s’explique par la courbure en plan à faible rayon et par une vitesse moyenne supérieure à 4.5 m dans la section au droit de l’échelle. DDTM du Var DDTM du Var
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4.1.3. L’Argens au Muy (amont - CD25)
Au Muy, les débits de la station, implantée au pont de l’ancien CD 25, ont été calculés à partir de la courbe de tarage extrapolée au delà de 60 m3/s et d’un calcul de remous effectué aux débits débordants pour le dimensionnement du franchissement autoroutier.
Un échantillon de débits maxima annuels a été reconstitué sur la période 1906-1939, soit 34 ans, à partir des lectures ou des débits à l’échelle une ou parfois plusieurs fois par jour : les dates et débits des six plus fortes crues de la période de fonctionnement sont :
1923 1160 m3/s
1919 700 m3/s
1933 580 m3/s
1914 475 m3/s
1925 470 m3/s
1920 470 m3/s
Tableau 8 : Historique des crues de l’Argens au Muy (Pont de l’ancien CD25 – Reconstitution LEFORT – Expertise post crue juin 2010 – BV de environ 2050 km²)
4.1.4. L’Argens au pont de Roquebrune
Le tableau suivant précise les débits estimés à la station de Roquebrune sur Argens (Pont de Roquebrune).
Date Débit pont Roquebrune
06-2010 (4) 2730
12-1959 1700
02-1974 1025
01-1994 (3) 747
01-1978 (3) 732
01-1996 (3) 647
02-1972 (2) 520
10-1976 (2) 520
(1) Crue majorée par les apports très forts du Reyran avant construction du canal; rang incertain à Roquebrune
(2) Débits estimés par étude Sogreah 1977 ; niveaux à 300 m en aval du pont
(3) Débits DREAL : pas de débordement identifié
(4) Estimation par calcul hydraulique Lefort à l’A8 (débit pont et ouvrages cadres)
Tableau 9 : Historique des crues de l’Argens à la station de Roquebrune sur Argens (BV de 2530 km²) – Source Expertise post crue LEFORT DDTM du Var DDTM du Var
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Pour l’événement de Juin 2010, la station de Roquebrune a fonctionné, mais le débordement et la rupture des digues de part et d’autre de la station rend illusoire l’extrapolation de la courbe de tarage, celle-ci n’étant connue que jusqu’à 500 m3/s.
4.1.5. Autres crues plus anciennes
o crue de novembre-décembre 1959,
La donnée la plus importante recueillie au cours de l’étude Sogreah 1968 (préalablement à la construction de l’A8) est la reconstitution de la crue de novembre-décembre 1959, survenue dans la basse plaine de l’Argens deux jours avant la rupture du barrage de Malpasset.
Le rapport donne cette crue comme étant la plus forte survenue au 20ème siècle et l’estime un peu inférieure à la crue centennale. Le calcul de remous effectué du Muy à Roquebrune a estimé que les niveaux de cette crue étaient correctement simulés avec les débits suivants : 1400 m3/s en amont de la Nartuby, 1680 m3/s entre Nartuby et Endre, 1820 m3/s en aval de l’Endre. A l’aide du profil en long, Lefort [34] estime aujourd’hui que le calage aurait été meilleur avec les débits respectifs de 1400, 1650, 1700 m3/s.
L’importance de cette crue est à rapprocher de la publication récente par Météo France de données sur les pluies extrêmes : sur ce document internet, il apparaît que les bassins de l’Aille et du Couloubrier ont été les pourvoyeurs principaux de la crue de 1959. Ce rôle du bassin de l’Aille est corroboré par la nomenclature des crues sur le bassin du Préconil, qui jouxte le bassin du Couloubrier et est exposé aux pluies dans des conditions comparables à celles du bassin de l’Aille : les plus fortes crues connues sur le Préconil sont celles de 1932, 1959, 2009 et 2010. On retrouve ainsi la crue de 1932, plus forte crue identifiée sur le Real avant 2010, et la crue de 1959. Lefort [34] indique ainsi que le rôle du bassin de l’Aille a été très important lors des crues de 1959 et 2010.
Malheureusement le débit de ses crues reste très imprécis, cette lacune n’est pas grave, s’agissant de l’Aille proprement dit, en l’absence d’enjeux. Mais l’incertitude de son apport à l’Argens rend problématique la définition d’une évaluation globale de propagation des crues.
o Autres données d’archives
Parmi les crues historiques plus anciennes qui ont pu être identifiées, nous citerons :
la crue de 1907, exceptionnelle sur la Florièye et qui serait sur l’Argens aux Arcs une des plus forte crue connue.
Des crues observées au Muy en 1914 (6.80m), 1920 (6.60 m) et débordantes sur le Blavet.
La crue de décembre 1960, forte à Entraygues en amont et sur le Reyran en aval.
Les crues de 1919 et 1923, plus forts débits estimés au Muy de 1906 à 1944.
Des lacunes apparaissent ainsi dans la reconstitution des phénomènes survenus au 20ème siècle.
Mais il est certain que les deux plus fortes crues survenues dans la basse vallée depuis le début du 20ème siècle sont la crue de décembre 1959 et, loin devant, la crue de juin 2010.
La période de retour expérimentale de la crue de 1974 est de l’ordre de 20 ans. Les autres crues sont plus difficiles à hiérarchiser. DDTM du Var DDTM du Var
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4.2. LA NARTUBY
4.2.1. La Nartuby à Rebouillon
La station de Rebouillon draine un bassin versant de 139 km². Elle a été mise en service en 1976. Lors de la crue de juin 2010, elle a été emportée.
Le débit de crue le plus fort enregistré disponible correspond à la crue du 7 janvier 1994 avec une hauteur d’eau de 2.27, estimé à 56 m3/s (révisé à 65 m3/s par Sogreah 1996 modification de la courbe de tarage). Cependant, au vu de la forme de l’hydrogramme laminée, ce débit a été légèrement sous estimé.
4.2.2. La Nartuby à Trans en Provence
La station de Trans en Provence draine un bassin versant de 190 km². Elle a été mise en service en 1970. Lors de la crue de juin 2010, elle a été emportée.
Le débit de crue le plus fort enregistré correspond à la crue de 1974 avec un débit de pointe de 124 m3/s (révisé à 145 m3/s par Sogreah 1996 – modification de la courbe de tarage). Cependant, au vu de la forme de l’hydrogramme laminée, ce débit a été légèrement sous estimé.
4.2.3. La crue de Juillet 1827 de la Nartuby
Source : Expertise Lefort - [34]
Parmi les crues historiques, le caractère extrême de la crue survenue le 6 juillet 1827 est particulièrement souligné
Compte-tenu de l’éloignement dans le temps de cet événement, son analyse reste toutefois délicate. On sait toutefois que la pluie d’orage qui a causé cette crue a été d’une extrême violence sur le bassin amont, notamment sur Montferrat et ne semble pas avoir touché la partie aval du bassin versant (Trans en Provence).
A Trans en Provence, la plaque de marbre gravée après la crue, « placée à l'angle du mur de la maison Boyer, au pied du Pont vieux et à la hauteur où les eaux de la rivière se sont élevées lors de cette effroyable inondation » a été déplacée sur le mur de la pharmacie. Enfin, la crue a dégradé le parapet du Vieux Pont et inondé une partie de la ville. Il serait utile de rechercher dans les archives des précisions sur l’emplacement initial de la plaque et par là l’importance du niveau en amont du Pont Vieux.
Cependant, la crue de 2010 est sortie des limites naturelles de l’inondation en débordant derrière la gare et sur le village Neuf de Trans, sur des terrasses élevées et à des niveaux supérieurs aux niveaux de la Nartuby. Ces débordements n’ont pu se produire en 1827, en l’absence de la voie express et du remblaiement de Carrefour et tout le débit était concentré au Pont Vieux. La comparaison hydraulique des deux événements reste donc illusoire.
Le texte suivant décrivant cet événement est retranscrit du texte originel de M. Louis Honoré. DDTM du Var
Débordement de la Rivière Nartuby en 1827
La Nartuby, petite rivière entièrement varoise, de 32 km de longueur, a deux sources différentes qui, à environ 1 000 m d'altitude sortent de terrains calcaires
Très paisible dans sa modestie, la Nartuby paraît n'avoir jamais eu de colère, le 06 juillet 1827, elle eut un débordement subit et violent, faisant des victimes "Un orage épouvantable de grêle et d'eau a éclaté sur les communes d'Ampus, de Châteaudouble, de Montferrat et de Tourtour. Ses effets ont été aussi prompis que désastreux. L'eau tombant par torrents sur ur sol de plusieurs lieues carrés entouré de collines La rivière de Nartuby, les ruisseaux et les ravins qui y affluent ont acquis en peu d'instants un volume prodigieux, et les campagnes inférieures ont aussitôt présenté l'image d'une vaste mer. . Nombres de maisons ont été renversées, le toit de plusieurs autres a cédé sous le poids de la grêle
Les malheureux habitants, sans asile n'ont sauvé leur vié qu'en montant à la hâte sur des arbres où ils sont restés jusqu'à la retraite des eaux. Dans cette pénible position, ils ont eu la douleur de voir sous leurs yeux leur bétail leurs meubles, leurs blés entraînés et perdus D'énormes quartiers de pierre que les eaux roulaient avec violence ont détruit les plantations d'arbres emporté la terre végétale et n'ont laissé sur leurs traces que la stérilité et la désolation Les communes de Draguignan et de Trans , quoique hors de l'action immédiate du météore orageux ont éprouvé des dommages importants dans leurs territoires respectifs Elles ont eu même le malheur particulier de compter des victimes Tout coup apparaît une masse effroyable d'eau traïnant avec des charpentes, des meubles, des besliaux ; cette eau, impétueuse enveloppe, enlève tout ce qu'elle rencontre : les travailleurs ont à peine le temps de se sauver sur les hauteurs, quelques uns grimpent sur les arbres où ils restent jusqu'à la nuit : le torrent dévastateur sape et renverse les murs de clôture, arrache vignes et arbres fruitiers, et sème partout les débris des premières démolitions . Six personnes, cinq hommes et une jeune fille ont péri en tentant de sauver leurs gerbes emportées par les eaux Quatre de ces infortunés appartiennent à la commune de Trans. et deux à celle de Draguignan
Voulant perpétuer le souvenir de cette époque désastreuse, M, Leydet, Maire de Trans, avait fait graver sur une pierre de marbre une inscription qui rappelle cette déplorable jurmnée, et les malheurs qui en furent la suite Aujourd'hui cette plaque est visible avec l'inscription "Le 06 juillet 1827, les eaux de la rivière se sont élevées jusqu'à cette hauteur, ont inondé une partie du village et englouti une maison avec ses habitants D'après les textes de M. Louis Honoré
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4.3. LES AUTRES COURS D’EAU
4.3.1. La Florièye
Ce bassin versant n’est pas équipé de station de mesures.
Peu d’informations sont disponibles quant aux crues passées dans le bassin versant de la Florièye. Les éléments notables sont les suivants (accompagnés des articles de presse de l’époque) :
Le 8 novembre 1907, inondations à Barjols et Correns et dans beaucoup d’autres localités du Var. La crue importante du Caramy a causé en partie des barrages en amont. Inondation et dégâts au village de Flayosc. La Florièye emporte tous les aqueducs et passerelles à Taradeau.
Le Petit Var Dimanche 10 novembre 1907
« Nos dépêches : Pluies et inondations – Dans le Var. »
Taradeau, le 9 novembre : « la petite rivière a été subitement transformée en un immense fleuve jaune qui a tout emporté sur son passage : canaux, aqueducs, passerelles, rien n’a résisté à l’impétuosité du courant. » Il est fait mention ensuite de dégâts par l’Argens et la Florièye aux champs et aux jardins.
Les 2 et 3 février 1974, inondations à Taradeau Ollioules, crues du Caramy à Vins sur Caramy. DDTM du Var DDTM du Var
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Var-Matin – République – le Provençal du lundi 4 février 1974
« Inondations dans le Var, 80cm d’eau dans les rues de Draguignan et du Muy »
Le Caramy a atteint sa cote d’alerte à Brignoles et atteint la chaussée de la route de Vins. Elle a été recouverte de plus de 10cm d’eau à hauteur du quartier St Jean et est presque impraticable. Le parking HLM du Pré de Pâques était, comme à l’accoutumée un immense lac. La rubrique du Luc comporte une photographie intéressante de la route des Mayons.
Le 24 août 1983, il tombe 138 mm d’eau en trois heures au Luc. Taradeau (30 sinistrés) et Lorgues (station d’épuration noyée) sont touchés.
4.3.2. Le Réal
Ce bassin versant n’est pas équipé de station de mesures.
Sur le Real, le débit maximum écoulé lors de la crue de septembre 1932 a été estimé égal à 65 m3/s pour une hauteur d’eau de 3.80 m à l’entrée de la couverture, soit sensiblement la moitié du débit de la crue de juin 2010.
Une autre crue est citée, datée de 1952 et qui a inondé le cinéma.
4.3.3. L’Endre
La station de jaugeage de l’Endre au Muy présente une chronique ancienne courte, de 1971 à 1979. Ces données étaient jugées non fiables selon la DIREN à l’époque. La DREAL PACA a remis en service cette station en 2011 (Pont de la RD 47). Ce cours d’eau présentant de faibles enjeux, aucun historique de crue n’a été recensé.
4.3.4. Le Blavet
Ce bassin versant n’est pas équipé de station de mesures.
Sur le Blavet, l’enquête de terrain a permis d’identifier mais non de quantifier les crues de 1914, 1920 et 1923.
La crue de 1959 est la plus forte connue sur ce cours d’eau ; son débit a été estimé inférieur à 150 m3/s.
4.3.5. Le Fournel
Ce bassin versant n’est pas équipé de station de mesures.
Le bassin versant présentant des enjeux limités et ponctuels, aucune chronique de crue historique n’a pu être collectée. DDTM du Var DDTM du Var
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4.3.6. Le Reyran
Les plus fortes crues observées à la station de Ste Brigitte depuis 1974 sont données ci- après :
- Crue du 3 février 1974 : 127 m3/s
- Crue du 12 janvier 1996 : 84.6 m3/s
- Crue du 3 décembre 2006 : 94.3 m3/s
- Crue du 6 novembre 2000 : 99.9 m3/s
- Crue du 8 novembre 2011 : non disponible
A noter :
- qu'une crue a eu lieu le 22 novembre 1960, alors que les travaux d'endiguement avaient commencé. Le débit a été estimé à l'époque par Sogreah à 350 m3/s.
- la crue du 8 novembre 2011, estimé à 310 m3/s dans le cadre des études de diagnostic des digues du Reyran mené par la commune de Fréjus
Après les travaux d'endiguement, le Reyran n'a jamais débordé.
Durant les 10 dernières années, le Reyran a connu 3 fortes crues, celles de novembre 2000, décembre 2006 et novembre 2011.Leurs débits maximaux (94.3 m3/s, 99.9 m3/s et 310 m3/s estimé) situent ces crues à une période de retour environ décennale pour les 2 premières, 50 ans pour celle de Novembre 2011.
La crue d’octobre 2011, plus forte crue connue jusqu'à aujourd'hui, serait un événement de période de retour d’environ 50 ans. Il est à noter que des désordres ont été relevés lors de cette crue. En effet une partie des dalles béton composant la canalisation du Reyran a été emportée et a fragilisé la digue rive droite.
Désordres sur la digue rive droite du Reyran suite à la crue de 2011 DDTM du Var DDTM du Var
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4.4. SYNTHÉSE ET ESTIMATION FAITE DANS LE CADRE
REX –VAR
Le tableau page suivante est issu de la synthèse des comptes rendus relatifs aux estimations des débits et des périodes de retour de l’événement de juin 2010 – CETE, LCPC, CEMAGREF, LEFORT, SPC ME, SCHAPI, DREAL (référence bibliographique [31]).
Cette analyse s’est basée sur les données hydrométriques et des calculs hydrauliques de calages aux laisses de crues en différents nœuds du bassin versant.
L’expertise s’est ensuite attachée à classifier l’événement de juin 2010 par rapport à la crue centennale, afin de définir la crue de référence à prendre en compte dans le cadre de l’établissement des PPRI (crue historique ou centennale si cette dernière est supérieure).
Pour les autres cours d’eau non listés dans ce tableau, nous distinguerons :
o Les vallons et affluents fortement impactés par la crue de juin 2010 : Il s’agit des vallons de Lorgues, le Thoronet, Vidauban, Flayosc, Draguignan, la Motte, Trans en Provence et Figanières. Sur ces vallons, l’événement de juin 2010 semble être la plus forte crue connue. Leur qualification et leur statut vis à vis de la crue centennale seront analysés lors de la suite de l’étude.
o Les affluents et vallon n’ayant pas réagi lors de l’événement de juin 2010, leurs bassins versants ayant été « épargnés » par les précipitations. Il s’agit essentiellement des affluents aboutissant sur la basse plaine de l’Argens :
Le Blavet, le Canavère, le Gabron et le complexe Vernède / Compassis / Garonne en rive gauche.
Le ravin des Maurettes, le Sainte Candie, le Torrent de la Valette, la Vernède (rive droite) et le Fournel en rive droite. DDTM du Var DDTM du Var
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Cours d'eau Localisation Surface du bassin versant en km² Estimation de la période de retour
L'Argens Vidauban pont RD48 (Lorgues) 1550 Ne se prononce pas
L'Argens Vidauban pont SNCF 1555 Ne se prononce pas
L'Argens Vidauban Confluence Florieye 1555 Ne se prononce pas
L'Argens Le Muy A8 2047 Ne se prononce pas
L'Argens Amont Confluence avec Nartuby 2058 Ne se prononce pas
L'Argens Aval Confluence avec Nartuby - > 100 ans
L'Argens Roquebrune Station Hydro 2491 > 100 ans
L'Argens Fréjus Saint Aygulf 2661 > 100 ans
Nartuby Rebouillon 149.5 > 100 ans
Nartuby Draguignan La Clappe 164 > 100 ans
Nartuby Draguignan Pont d'Aups 169 > 100 ans
Nartuby Trans Station hydro 195.8 > 100 ans
Nartuby Capellan 209 > 100 ans
Nartuby le muy (pont CD25) (RN7) 229 > 100 ans
Florieye Lorgues - RD 562 64.6 > 100 ans
Florieye Taradeau (sortie gorges) 85.8 > 100 ans
Florieye Taradeau Pont 86.7 > 100 ans
Réal Les Arcs - RD57 amont village 20 > 100 ans
Réal Les Arcs Pont SNCF 30.8 > 100 ans
Réal Les Arcs A8 32.5 > 100 ans
L'Aille Vidauban - Station Hydro 228.3 Ne se prononce pas
L'Aille Confluence 279 Ne se prononce pas
Tableau 10 : Synthèse hydrologie issue du Rex – Var (Avril 2011) DDTM du Var
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DDTM du Var
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5. ANALYSES DE L’ÉVÉNEMENT DU 15 ET 16 JUIN
2010
5.1. ÉLÉMENTS TOPOGRAPHIQUES
Les données topographiques relevées pour les besoins de l’étude sont les suivantes :
• Données LIDAR permettant de caractériser le lit majeur des cours d’eau. Les caractéristiques de ce relevé sont les suivantes :
o Modèle numérique de terrain – au pas d'espace de 1 m
o Précision de l’ordre de 20 cm
o Communes couvertes : Entrecasteaux, Saint Antonin du Var, Lorgues, Le Thoronet, Taradeau, Le Canet des Maures, Vidauban, Les Arcs, Le Muy, Roquebrune sur Argens, Puget sur Argens, Fréjus, Saint Maxime, Bagnol en Foret, Saint Paul en Foret, La Motte, Trans en Provence, Draguignan, Flayosc, Ampus, Châteaudouble, Monférat, Callas et Figanières
o Surface : de l’ordre de 700 km² DDTM du Var DDTM du Var
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• Des relevés terrestres, réalisés par le cabinet de Géomètre OPSIA, permettent de définir précisément les dimensions du lit mineur des cours ainsi que les ouvrages hydrauliques les traversant. Ces données sont sous forme de profils en travers. On dénombre 1079 profils en travers et 217 ouvrages hydrauliques répartis de la façon suivante :
Nom des cours d'eau Nb de Profils
en travers
Nb
d'Ouvrages
hydrauliques
L’Argens 263 24
Vallon des Souates 4 1
Garduère 16 14
Ruisseau de Figueiret (Le Flayosquet) 22 4
La Florièye 48 5
Sainte Cecile 7 4
Le Réal 87 16
Vallon affluent RG Madeleine (Deguiers) 21 8
Vallon de la Valère 11 3
Vallont de la Riaille 8 4
Vallon des Tours 18 8
Ruisseau de la Foux 12 4
Vallat des Prouits 19 5
Vallat Le Parrot 19 3
La Nartuby 222 39
Les Tuillières et affluents 58 18
L'Endre 28 6
Ravins de la Maurette 6 2
Ravin St Candie 4 5
Ruisseau des Anguilles 43 4
Le Blavet 33 7
Canavere 17 2
Gabron 34 11
Torrent de la Valette 5 2
La Vernède (RG) 23 7
Le Fournel 20 4
La Vernède (RD) 20 3
Compasis 11 4 DDTM du Var DDTM du Var
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• Les données topographiques complémentaires pour les besoins des modélisations sur les communes suivantes :
o Lorgues : Chevelu de Saint Peyre et réal Calamar
Levés LIDAR : 910 ha au pas 0,5 et 1 m
Profils en travers de vallons : 147 profils
Ouvrages hydrauliques sur Vallons : 54 ouvrages
Source : Opsia Juillet 2012 pour DDTM83
o Thoronet : Gasquette, l’Ubac, Vallon du Prés et Vallons de Codouls
Levés LIDAR : 630 ha au pas 0,5 et 1 m
Profils en travers de vallons : 77 profils
Ouvrages hydrauliques sur Vallons : 24 ouvrages
Source : Opsia Juillet 2012 pour DDTM83
o Fréjus : Le Reyran
Reyran en amont de la partie endiguée (source DDTM83 – Opsia – juillet 2012) :
• Profil en travers : 29 profils
• Ouvrages hydrauliques: 2 ouvrages ;
Reyran endigué (aval) (Source Ville - diagnostic approfondi des digues du Reyran sur la commune de Fréjus - 2011 ;
• Plan topographique de la plaine de Reyrannet – Patrick
HENRY – 2007
• Plan topographique de la rive droite du Reyran et des
digues du Reyran – Patrick HENRY - 2011
• Plan topographique du Reyran et de ses digues – Patrick
HENRY - 2007 DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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5.2. ELÉMENTS DISPONIBLES AU TRAVERS DU RETOUR
D’EXPÉRIENCE VAR – CRUE DES 15 ET 16 JUIN 2010
(« REX VAR ») ET DU 8 NOVEMBRE 2011
5.2.1. L’étude laisses de crues EGIS Eau – « Nartuby »
Cette étude concerne l’événement de 2010 pour La Nartuby, de Rebouillon au Muy, soit environ 20 km. La restitution a été faite en Septembre 2010.
5.2.1.1. Dates d’investigations
Les levés se sont déroulés aux cours des mois de juillet et d’Aout 2010.
5.2.1.2. Synthèse des données disponibles
Concernant les relevés et les fiches Plus Hautes Eaux (PHE) :
o 171 fiches de PHE réalisées
o 165 fiches de PHE nivelées par le cabinet de géomètre OPSIA.
Ce travail s’est également appuyé sur les repères identifiés par :
o la DDTM – SEMA de Draguignan
o le CG 83
Concernant les relevés de zone inondée :
La cartographie de la zone inondée a été précisée suivant :
o les relevés des PHE
o les constatations de terrain
o et les analyses des photos aériennes après la crue.
Les informations suivantes ont été répertoriées :
o Limite de la zone d’étude
o Zone de chevauchement des études EGIS EAU Argens et EGIS EAU Nartuby
o Limite de la zone inondable estimée et observée à partir des PHE
o Limite de la zone inondable estimée avec des incertitudes
o Limites de la zone inondée par cumul du fluvial et du pluvial
o Numéro de la PHE
o Cote NGF de la PHE pour la crue levée de 2010
o Fiabilité de la donnée de 2010
o Témoin de vitesse
o Point de débordement
L’enveloppe maximale de la zone inondée pour l’épisode de crue du 15 juin 2010 est cartographiée au 1/25000e, puis précisée en 2 zooms au 1/10000e. DDTM du Var DDTM du Var
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5.2.2. L’étude laisses de crues EGIS Eau – « Argens »
Cette étude concerne l’événement de 2010 pour l’intégralité de la plaine de l’Argens et de ses affluents rive droite et rive gauche comprise entre le pont de la RD25 (Ancienne route de Sainte Maxime) et l’embouchure de l’Argens dans le golfe de Fréjus. Un recouvrement de la zone de la Nartuby est également fait depuis la route de Callas. La restitution a été faite en Octobre 2010.
5.2.2.1. Dates d’investigations
Les levés se sont déroulés aux cours des mois de juillet et d’Août 2010.
5.2.2.2. Synthèse des données disponibles
Concernant les relevés et les fiches Plus Hautes Eaux (PHE) :
o 156 fiches de PHE réalisées et nivelées par le cabinet de géomètre OPSIA.
Ce travail s’est également appuyé sur les repères identifiés par :
o le CG 83
Concernant les relevés de zone inondée :
La cartographie de la zone inondée a été précisée suivant :
o les relevés des PHE
o les constatations de terrain
o et les analyses des photos aériennes après la crue.
Les informations suivantes ont été répertoriées :
o Limite de la zone d’étude
o Zone de chevauchement des études EGIS EAU Argens et EGIS EAU Nartuby
o Limite de la zone inondée estimée à partir des PHE
o Limite de la zone inondée observée sur le terrain
o Numéro de la PHE
o Cote NGF de la PHE pour les différentes crues levées (2010, 2006, 1976,1974, 1972, 1961 et 1959).
o Fiabilité de la donnée de 2010
o Axe de vitesse
o Sens d’écoulement inhabituel ou particulier
L’enveloppe maximale de la zone inondée pour l’épisode de crue du 15 juin 2010 est cartographiée au 1/25000e, puis précisée en 2 zooms au 1/10000e. DDTM du Var DDTM du Var
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Nota : Pour les crues anciennes, on récence sure ce territoire :
o 13 PHE pour la crue de 1976
o 23 PHE pour la crue de 1974
o 3 PHE pour la crue de 1972
o 3 PHE pour la crue de 1961
o 5 PHE pour la crue de 1959
o 4 PHE pour la crue de 2006 (uniquement affluents sur la ZI des Paluds).
5.2.3. L’étude laisses de crues SAFEGE
Cette étude concerne la Florièye sur la commune de Taradeau pour l’événement de 2010. La restitution a été faite en Juillet 2010.
5.2.3.1. Dates d’investigations
Les levés se sont déroulés le 18 juin 2010.
5.2.3.2. Synthèse des données disponibles
Concernant les relevés et les fiches Plus Hautes Eaux (PHE) :
o 27 fiches de PHE réalisées et nivelées par le cabinet de géomètre HYDROTOPO (le 30 juin 2010).
Concernant les relevés de zone inondée :
La cartographie de la zone inondée a été précisée suivant :
o les relevés des PHE
o les constatations de terrain effectuées 3 jours après la crue.
La cartographie a précisé les points suivants :
o zones inondées en distinguant les limites certaines et incertaines
o les indications de zones de vitesse lente, moyenne, forte
o Les hauteurs de submersion en distinguant les zones à moins de 50 cm d’eau
o Les bâtis inondés par ruissellement
o conséquences de la crue (dégâts, évacuations, organisation des secours, carte des hauteurs de submersion des routes, bâtis détruits)
o les PHE
o les chenaux principaux d’écoulement
o les éventuelles ruptures de berges, de digues et autres incidents.
L’enveloppe maximale de la zone inondée pour l’épisode de crue du 15 juin 2010 est cartographiée au 1/5000e. DDTM du Var DDTM du Var
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5.2.4. L’étude laisses de crues GINGER
L’étude concerne les cours d’eau suivants pour l’événement de 2010 :
- l’Argens,
- la Nartuby et ses deux branches amont
- la Florièye
- le Réal
- l’Aille et ses affluents
- l’Endre et ses affluents
- le Coloubrier et le Vallat de l’Arène (affluents rive droite de l’Argens)
ainsi que les vallons secs parcourant les communes de Draguignan, Figanières, Flayosc, Le Cannet-des-Maures, Le Muy, les Arcs et Lorgues.
Les communes concernées sont :
Nota : en gras les communes à l’étude
Tableau 11 : Liste des communes investiguées dans le cadre de l’étude Laisses de crue Ginger
Quelques repères ont également été recherchés à Roquebrune-sur-Argens et Puget-sur- Argens sur le ruisseau de la Vernède (rive droite de l’Argens) et le torrent de la Vernède (rive gauche de l’Argens).
La restitution a été faite en Juillet 2011 (restitutions provisoires en février 2011).
5.2.4.1. Dates d’investigations
Les levés se sont déroulés du 1er au 24 septembre 2010.
5.2.4.2. Synthèse des données disponibles
Concernant les relevés et les fiches Plus Hautes Eaux (PHE) :
o 710 fiches de PHE réalisées et nivelées par GINGER en Octobre / Novembre 2010
Ampus Châteaudouble Entrecasteaux La Motte Le Thoronet Montferrat Taradeau
Bargemon Claviers Figanières Le Cannet des Maures
Les Arcs Montfort sur
Argens
Trans en
Provence
Callas Correns Flayosc Le Luc Les Mayons Saint Antonin du Var
Vidauban
Carcès Draguignan Gonfaron Le Muy Lorgues Seillans DDTM du Var DDTM du Var
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Ce travail s’est également appuyé sur les repères identifiés par :
o le CG 83 - 4 PHE (nivellement effectué par GINGER)
o la DDTM 83 – 29 PHE (nivellement effectué par GINGER)
o La commune de Vidauban – 11 PHE sur l’Aille (nivelé directement par la commune)
Concernant les relevés touchés :
- Les données ponctuelles ont fait l’objet de différents items suivants qu’ils désignent :
Des dommages corporels ou décès
Des dommages aux infrastructures
Des dommages aux habitations
Des informations concernant l’hydrologie, la météorologie
Des informations concernant les mouvements de terrain
Des dépôts
Des érosions de berges
Des descriptions de ruissellements
D’autres informations n’entrant pas dans les catégories ci-dessus.
- Les données linéaires décrivent :
Les cours d’eau, aériens ou canalisés souterrains
Les limites de communes
Des informations concernant la dynamique de crue (axe d’écoulement, axe de ruissellement, chenal secondaire activé durant la crue)
Les lignes de décrochement des mouvements de terrain identifiés
Quelques remblais d’infrastructure ayant influencé les écoulements
Les limites d’inondations ayant pu être identifiées. Celles-ci se décomposent suivant leur degré de fiabilité :
Les observations de terrain (obtenue tant lors du passage des
enquêteurs que lors du passage de l’équipe topographique)
constituent les limites de meilleure fiabilité. Certaines
photographies aériennes particulièrement explicites ont
également permis de déterminer des limites de grande
fiabilité. Ces limites figurent en trait plein sur la cartographie
Les observations dites de fiabilité moyenne (en pointillés
serrés) sont issues de l’analyse de photographies aériennes
prises à la suite de la crue, ainsi que de l’analyse du
positionnement des laisses de crues, des hauteurs d’eau
correspondantes et des données topographiques présentées
sur le scan 25. DDTM du Var DDTM du Var
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Les limites portées en pointillés lâches et comportant
« extrapolée » comme donnée attributaire dans la colonne
fiabilité de la table mapInfo sont marquées d’une plus forte
incertitude. Elles sont principalement situées entre deux
zones d’observation plus précises, et proviennent de l’étude
de photographies aériennes sur lesquelles la limite
d’inondation n’apparait que partiellement ou ont été obtenues
par déduction logique entre deux observations plus fiables, en
prenant en considération les informations topographiques
disponibles sur le scan 25, et les éventuelles laisses relevées
ou commentaires de mairies.
La limite d’inondation fournie n’est pas continue sur l’ensemble de la zone d’étude compte tenu des zones non couvertes par des photographies aériennes post-crue ou pour lesquelles ces photographies sont inexploitables. L’échelle de restitution est faite au 1/10 000ème.
5.2.5. Les autres sources de PHE juin 2010
D’autres repères de crue ont été relevés notamment par le Conseil Général du Var et par le CETE. Ces relevés n’ont pas été nivelés par le CETE ou le Conseil Général, mais ils ont été repris et nivelés par les bureaux d’étude en charge de l’élaboration de la base de données PHE.
• Le CETE a localisé 36 repères de crue sur le secteur d’étude et 40 dans le secteur de Brignoles / Le Luc. Seulement quelques un des repères sur la zone d’étude ont été nivelés par Ginger et EGIS, qui les ont intégrés dans leur base de données.
• Le Conseil Général du Var a repéré 48 repères de crue dans le secteur d’étude. La plupart de ces repères ont été nivelés par Ginger et EGIS, qui les ont intégrés dans leur base de données.
5.3. ELÉMENTS TECHNIQUES NÉCESSAIRES A LA
COMPRÉHENSION DE L’ÉLABORATION DU PPRI
Le travail sur les données brutes est une phase nécessaire dans l’élaboration du PPRI.
5.3.1. Approche hydrogéomorphologique
L’analyse hydrogéomorphologique s’appuie sur la géomorphologie, « science ayant pour objet la description et l’explication du relief terrestre, continental et sous-marin » (R. Coque, 1993). En étudiant à la fois la mise en place des reliefs à l’échelle des temps géologiques, les effets des variations climatiques et les processus morphogéniques actuels (qui façonnent les modelés du relief), la géomorphologie fournit une base pour la connaissance globale de l’évolution des reliefs à différentes échelles de temps et d’espace, qui permet de retracer pour chaque secteur étudié un modèle d’évolution, prenant en compte son histoire géologique et climatique. DDTM du Var
Légende
D 11 - Lit mineur Zone de transition
avec les colluvions Nappe alluviale
RER L2 - Lit moyen u DRE
L3-Lit majeur
© LA4- Lit majeur exceptionnel
SS Terrasse
VERTE Colluvions
0 Versants
7) Bras de décharge
Figure 15 : Cartographie des unités hydrogéomorphologiques
(source : Atlas des Zones Inondables, DIREN LR, 2009)
DDTM du Var
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La géomorphologie s’intéresse particulièrement (mais pas exclusivement) à la dernière ère géologique, le Quaternaire, qui a commencé il y a environ 1,8 millions d’années. C’est en effet pendant cette période que se sont mis en place les principaux modelés actuels qui constituent le cadre géomorphologique dans lequel s’inscrit la plaine alluviale dite fonctionnelle, c'est-à-dire actuellement atteignable par les eaux de débordement d’un cours d’eau.
La cartographie hydrogéomorphologique est basée sur l’identification des unités spatiales homogènes modelées par les différents types de crues au sein de la plaine alluviale. Les critères d’identification et de délimitation de ces unités sont la topographie, la morphologie et la sédimentologie, souvent corrélées avec l’occupation du sol.
Dans le détail, on identifie les unités hydrogéomorphologiques actives, les structures géomorphologiques secondaires influençant le fonctionnement de la plaine alluviale et les unités sans rôle hydrodynamique particulier, c’est-à-dire l'encaissant.
Les données hydrogéomorphologiques utilisées pour la cartographie des zones inondables (cartographies d’aléa) sont issues de l’Atlas des Zone Inondable (AZI) produit par les services de l’état (DREAL, ex DIREN).
Cette méthode est utilisée pour l’identification des zones potentiellement inondable. DDTM du Var
Figure 16 : Zone inondable de l'Atlas des zones inondables DREAL
DDTM du Var
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5.3.2. Méthode EXZECO
Le CETE Méditerranée a proposé une méthode de délimitation des zones de concentration des écoulements à partir d’un modèle numérique de terrain et du tracé du réseau hydrographique correspondant.
Le principe en est simple, la mise en œuvre pratique plus complexe.
Il s’agit
:
d’identifier tous les pixels du Modèle Numérique de Terrain qui se trouvent à une altitude inférieure à +H mètres du thalweg le plus
proche,
de définir comme « zone inondée » les pixels pour lesquels la
hauteur d’eau dans le thalweg est de H mètres (jusqu’à présent des valeurs de H de 1 à 2 mètres ont été retenues).
Cette méthode a le mérite de faire ressortir les zones situées à une faible altitude par rapport aux thalwegs. De par sa construction, la méthode fait en réalité ressortir 2 types d’information :
là où le lit est marqué : secteurs atteints en fonction d’un
niveau de remplissage du lit donné ;
là où le lit est peu marqué : zone où on peut trouver le cours
d’eau.
L’extension des zones identifiées dépend bien évidemment de la valeur de H et également du seuil de surface drainée minimum.
A l’heure actuelle la méthode est la seule qui permette d’évaluer automatiquement et à grande échelle les secteurs peu élevés et donc les plus vulnérables, bordant l’ensemble du réseau hydrographique. Cette méthode peut donc présenter un intérêt pour le calcul d’indicateurs relatifs aux enjeux présents en secteurs vulnérables, à proximité immédiate des talwegs."
Dans la stratégie de gestion du risque inondation, cette analyse doit donc être perçue comme un document amont, d’information et de prévention, relativement précis mais dont les limites résident clairement dans la quantification de l’aléa (notamment vis-à- vis de la définition de la crue de référence et de la détermination des paramètres hauteur ou vitesse des écoulements). C’est pourquoi, cette méthode est utilisée dans les secteurs où les enjeux sont importants notamment en termes d’urbanisation ou d’aménagement et où aucune autre donnée n’est disponible. Cette méthode se prête à être complétée ultérieurement par des approches hydrologiques et hydrauliques. DDTM du Var DDTM du Var
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Les données utilisées dans le cadre de la présente étude sont celles calculées par le CETE, établis sur les données et méthodes suivantes :
- Fond topographique : BD Topo 25m de l’IGN
- Paramètre de bruitage : remplissage des fond de vallon : 1m / nombre d’itérations = 100
- Surface drainée : à partir de 10 ha pour les espaces urbains et 100 ha pour les espaces ruraux.
Comme la méthode hydrogéomorphologique, la méthode Exzeco est utilisée pour l’identification des zones potentiellement inondable.
5.4. LAISSES DE CRUES DES 5 ET 6 NOVEMBRE 2011
Dans le cadre de l’élaboration du PPRi, des repères de crue ont été relevés par SAFEGE suite aux inondations du novembre 2011. Les secteurs inspectés ont été :
• Le cours d’eau de la fontaine des Anguille à Roquebrune sur Argens
• Le Blavet à Roquebrune sur Argens
• La Vernède à Fréjus
• L’Argens à Vidauban, Roquebrune, Puget et Fréjus
10 fiches des Plus Haute Eaux ont été élaborées et les niveaux d’eau ont été nivelés. DDTM du Var DDTM du Var
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6. ÉTUDE HYDROLOGIQUE
Le but de l’étude hydrologique est de définir pour l’ensemble des cours étudiés, le débit de référence. On rappelle que :
• le débit de référence est le débit le plus fort observé ou le débit centennal si celui ci est plus important
• le débit centennal est le débit qui a un risque sur cent de se produire dans l’année
Les débits de la crue de juin 2010 de certains cours d’eau ont été estimés par le collège d’experts du Retour d’EXpérience de la crue (REX). Ces estimations concernent :
• L’Argens entre les Arcs sur Argens et la mer
• La Nartuby depuis Rebouillon jusqu'à sa confluence avec l’Argens
• La Florieye depuis la RD562 jusqu'à l’Argens
• Le Réal du village des Arcs jusqu’à l’Argens
• La Tuillère au niveau du village de Figanières
• Le torrent de la Valette à Draguignan
• La Rialle à Draguignan
• La Vernède (Rive Droite)
• Le Fournel
La méthode consiste donc à estimer pour chacun des cours d’eau étudiés :
o Le débit de la crue centennale ;
o Le débit du plus fort événement connu (juin 2010, novembre 2011 ou octobre 2012) ;
Pour ensuite les comparer et retenir le plus fort qui servira d’événement de référence pour la cartographie du PPRI.
6.1. DÉTERMINATION DU DEBIT CENTENNAL
La première étape de calcul du débit centennal est la détermination du débit décennal à partir des données issues de relevés pluviométriques et hydrométriques. La seconde étape consiste à calculer de débit de la crue vicennale à partir des paramètres déterminés pour la crue décennale pour ensuite extrapoler les résultats pour une crue centennale. En effet le calcul du débit vicennal est nécessaire car le contexte géologique et la capacité d’infiltration assez élevée des sols, permettent de considérer qu’un ruissellement généralisé ne se produirait qu’au-delà du débit vicennal. DDTM du Var DDTM du Var
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6.1.1. Détermination du débit décennal
L’estimation du débit décennal est réalisée à partir d’une modélisation hydrologique. Chaque cours d’eau étudié est défini par un bassin versant dont les caractéristiques sont déterminées (longueur, surface, pente, imperméabilisation…). Les statistiques de pluie (SHYREG – Travaux IRSTEA et Météo France) sont utilisées sur chacun des bassins versants afin de déterminer une averse décennale qui ensuite est transformée en débit décennal par la modélisation. La méthode de transformation des pluies en débit utilisée (méthode SCS pour Soil Conservation Service) permet de prendre en compte la nature et l’occupation des sols et notamment la capacité d’absorption de ceux-ci en fonction du cumul pluviométrique. Les résultats obtenus à l’aide de cette modélisation ont été comparés aux informations disponibles sur les bassins versants sur lesquels des mesures sont disponibles (station hydrométrique) La comparaison permet de valider les estimations pour les bassins versants dont la taille est inférieure à 250km².
Station hydrographique Code Surf BV (km²) Q10 (SCS) Q10 station hydro
LA NARTUBY à CHATEAUDOUBLE
[REBOUILLON] Y5235030 149 44 55 LA NARTUBY à TRANS-EN-PROVENCE Y5235010 190 72 67 L’Aille a Vidauban [Le Baou] Y5215020 229 196 190
6.1.2. Détermination du débit vicennal
La modélisation ainsi réalisée a ensuite été utilisée avec une averse vicennale, construite toujours à l’aide des données statistiques de pluie. Il s’ensuit une estimation du débit vicennal sur l’ensemble des bassins versants étudiés.
Cette donnée est nécessaire pour le calcul des débits centennaux pour les bassins versants inférieurs à 250 km². En effet, la méthode du Gradex permet d’extrapoler le débit centennal d’un cours d’eau à partir d’un débit pivot et des informations sur les données statistiques des pluies représentatives du bassin. Ceci revient à considérer qu’au delà d’une certaine pluie (correspondant à la crue pivot), l’ensemble du bassin versant ruisselle.
Dans notre cas, le seuil de saturation du bassin versant est pris égal au débit vicennal correspondant au caractère plutôt perméable du bassin versant pour les pluies fréquentes.
6.1.3. Détermination du débit centennal
En fonction de la taille des bassins versants, deux méthodes différentes ont été utilisées :
Pour les bassins versants dont la taille est inférieure à 250 km ², le passage du débit vicennal au débit centennal est réalisé en utilisant la méthode du « Gradex esthétique ». Cette méthode prend pour hypothèse qu’au delà d’une occurrence de 20 ans, l’ensemble des eaux de pluie tombant sur le bassin versant participe au ruissellement (il n’y a plus d’infiltration). DDTM du Var DDTM du Var
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Pour les bassins versants dont la taille est supérieure à 250 km ² (Argens), les débits centennaux utilisés sont calculés par la méthode SHYREG DEBIT de l’IRSTEA, plus adaptée. En effet le modèle SCS (pour l’estimation des débits décennaux et vicennaux) n’est valide que pour les bassins versants dont la taille est inférieure à 250km².
Le tableau ci-dessous reprend l’ensemble des cours d’eau pour lesquels un débit a été calculé en précisant la méthode en fonction de la taille du bassin versant. DDTM du Var DDTM du Var
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Nom du cours d’eau Repèrage S bv
km2
Qix10
(m3/s)
Qix100
(m3/s)
Méthode d’estimation
de Q100
Vallon de la Carrère CARR_010 0.32 2 4 SCS Gradex Escarayol ESCA_010 0.35 2 5 SCS Gradex Ravin de Sainte Candie CAND_010 0.38 2 5 SCS Gradex Ruisseau des Anguilles (RG) ANRG_010 0.61 2 6 SCS Gradex Vallon de la Vallée de Gandhi GAND_010 0.66 5 10 SCS Gradex Les Tuillières et affluents (RG) TURG_010 0.77 5 11 SCS Gradex Garduère GARD_010 1.4 6 16 SCS Gradex Le Chaume CHAU_010 1.75 7 20 SCS Gradex Grand Vallat GRAN_010 2.08 7 21 SCS Gradex Torrent de la Valette VALE_010 2.6 11 28 SCS Gradex Le Canavère CANA_010 3.04 12 27 SCS Gradex Les Tuillières et affluents (RD) TURD_010 3.54 9 23 SCS Gradex Ruisseau des Anguilles ANGU_010 3.81 19 44 SCS Gradex Vallon La Vallère VALL_010 3.88 17 40 SCS Gradex Vallon des Tours TOUR_010 3.93 13 33 SCS Gradex Le Gabron GABR_010 4.12 13 29 SCS Gradex Le Compassis COMP_010 4.99 12 25 SCS Gradex
Ruisseau la Foux FOUX_010 5.52 21 49 SCS Gradex Le Riou de la Ville RIOU_010 5.59 18 44 SCS Gradex Réal Calamar CALA_010 5.85 19 46 SCS Gradex Vallon de Saint Peyre (chevelu
Lorgues) PEYR_010 6.11 16 45 SCS Gradex Vallon de la Riaille RIAI_010 6.95 19 48 SCS Gradex Le Vernède (RD) VERD_010 7.16 27 65 SCS Gradex La Gasquette GASQ_010 7.61 4 22 SCS Gradex Le Réal REAL_010 7.71 26 59 SCS Gradex Vallon des Prouits PROU_010 7.9 27 66 SCS Gradex Le Sainte Cécile CECI_010 8.5 28 62 SCS Gradex Vallat Le Gros GROS_010 10.19 27 65 SCS Gradex Le Vallon des Déguiers DEGU_010 12.11 23 68 SCS Gradex Vallon de Souate SOUA_010 12.58 26 83 SCS Gradex Ravin des Maurettes MAUR_010 15.27 44 105 SCS Gradex La Vernède (RG) VERG_010 18.09 41 92 SCS Gradex Figueiret FIGU_010 18.82 50 132 SCS Gradex Le Blavet BLAV_010 19.07 42 99 SCS Gradex Ruisseau des Anguilles ANGU_020 20.73 58 129 SCS Gradex Le Fournel FOUR_010 36.76 82 186 SCS Gradex Le Blavet BLAV_020 48.21 77 185 SCS Gradex La Nartuby NART_010 63.59 38 151 SCS Gradex Le Reyran REYR_010 73.45 101 215 SCS Gradex Le Reyran REYR_020 89.36 103 277 SCS Gradex LA NARTUBY à
CHATEAUDOUBLE
[REBOUILLON] Y5235030 149 44 184 SCS Gradex LA NARTUBY à TRANS-EN-
PROVENCE Y5235010 190 72 290 SCS Gradex L'Endre ENDR_010 193.01 210 553 SCS Gradex L_Aille a Vidauban [Le Baou] Y5215020 229 196 516 SCS Gradex L'Argens ARGE_010 1452.31 264 1 600 SHYREG L'Argens ARGE_020 1483.2 268 1 630 SHYREG L'Argens ARGE_030 1506.97 272 1 645 SHYREG L'Argens ARGE_040 1543.38 277 1 674 SHYREG L'Argens ARGE_050 1649.26 292 1 772 SHYREG L'ARGENS AUX ARCS Y5202010 1730 304 1 830 SHYREG L'ARGENS à ROQUEBRUNE-
SUR-ARGENS Y5312010 2530 697 2 600 SHYREG S bv : Surface du bassin versant QiX : débit de pointe 10 ans et 100 ans DDTM du Var DDTM du Var
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- 133 -
6.2. DÉTERMINATION DU DÉBIT DU PLUS FORT
ÉVÈNEMENT CONNU
Selon que le Rex Var avait estimé des débits ou non, la détermination du débit du plus fort événement connu ne s’est pas faite de la même manière.
6.2.1. Débit estimé par le Rex Var
V) Débits du Rex utilisés sans modification
• Une analyse hydraulique des débits estimés par le REX est réalisée. Dans la plupart des cas, ces estimations permettent de retrouver les niveaux des Plus Hautes Eaux (PHE) observées lors de cette crue.
W) Débits du Rex Var réévalués pour caler aux PHE
Néanmoins sur certains cours d’eau les estimations du REX injectés dans le modèle hydraulique ne permettaient pas d’obtenir les niveaux observés lors de la crue. Les débits ont été revus à la hausse de façon à retrouver le niveau des PHE :
• Sur les cours d’eau de la Tuillère (3.54km² - Figanières) : le débit retenu pour la crue de 2010 est de 40 m3/s (29 m3/s estimé par le REX)
• Sur les cours d’eau du Réal (7.71 km² - Les Arcs sur Argens) : le débit retenu pour la crue de 2010 est de 100m3/s (80m3/s estimé par le REX)
• Sur les cours d’eau de la Nartuby à Rebouillon (149 km² - Châteaudouble) : le débit retenu pour la crue de 2010 est de 500 m3/s (320 à 400m3/s estimé par le REX)
S bv
km2
Q100
(SCS-
Gradex)
Débit du
REX
Débit de référence
retenu
Les Tuillières et affluents (RD) TURD_010 3.54 23 29 40 Le Réal REAL_010 7.71 59 80 100 La Nartuby à Rebouillon Y5235030 149 184 320-400 500
6.2.2. Débit déterminé par analyse hydraulique pour
atteindre les PHE
L’évaluation des débits de la crue de juin 2010 n’a pas été effectuée dans le cadre du retour d’expérience (RexVar) sur tous les cours d’eau étudiés au titre du PPRI. Aussi, pour les cours d’eau non étudiés, ce débit a été déduit de la modélisation hydraulique par un calage sur les relevés des PHE.
Sur certains cours, des évènements importants sont survenus postérieurement à juin 2010. Ces débits ont ainsi été calculés à partir des PHE relevées en novembre 2011 pour la Vernède et octobre 2012 pour la Gasquette au Thoronet.
S bv
km2
Q100 (SCS-Gradex) Débit de référence
retenu
Réal Calamar CALA_010 5.85 46 151 La Gasquette GASQ_010 7.61 22 90 La Vernède (RG) VERG_010 18.09 92 120 DDTM du Var DDTM du Var
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6.3. COMPARAISON AVEC D’AUTRES MÉTHODES
Un moyen de comparer les résultats obtenus est de calculer les débits pseudo spécifiques (débit généré par une surface de 1km² de bassin versant) par différentes méthodes. A ce titre, les résultats de jaugeages de bassins versants comparables réalisés par l’IRSTEA fait apparaître une cohérence des résultats.
6.4. DÉTERMINATION DE LA CRUE DE RÉFÉRENCE
Comme rappelé en introduction de ce chapitre, le débit de la crue de référence est le débit le plus fort observé ou le débit centennal si celui ci est plus important.
Le tableau en fin de chapitre reprend l’ensemble des cours d’eau sujet de cette étude avec les débits retenus pour la modélisation hydraulique en précisant la méthode qui a permis de les obtenir.
6.5. LE CAS DU REYRAN
Les débits centennaux du Reyran retenus dans le cadre du PPRi sont issus des dernières études menées par la commune de Fréjus dans le cadre du diagnostic approfondi des digues du Reyran (Commune de Fréjus -2012), soit un débit centennal de 400m3/s pour un bassin versant de 89.36km².
S bv
km2 Débit de référence retenu (m3/s)
Le Reyran REYR_010 73.45 Étude des digues du Reyran 360 Le Reyran REYR_020 89.36 Étude des digues du Reyran 400
6.6. LE CAS DE L’ARGENS EN AMONT DU REAL
En amont de la confluence avec le Réal, l’Argens n’a pas connu sa crue de référence lors des événements de 2010 et 2011. Le débit de la crue de référence au niveau de la limite de la commune du Thoronet (RD562), basé sur les résultats de la méthode SHYREG DEBIT (IRSTEA – Météo France) est de 1600 m3/s. L’analyse du fonctionnement hydraulique de la vallée et l’application du principe physique de propagation des ondes (atténuation du pic de crue de l’amont vers l’aval du Bassin Versant) dans ce secteur met en évidence qu’au niveau de Vidauban, le débit est de 1410 m3/s. Après apports du bassin versant de la Florieye, le débit centennal repasse à 1600 m3/s. DDTM du Var
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6.7. LES DÉBITS DE RÉFÉRENCES RETENUS
Comme explicité dans le chapitre 3.3.1. « Données pluviomètriques » du présent rapport, l’événement de juin 2010 a été un événement de référence pour un certain nombre de cours d’eau, mais pas pour la totalité.
Sur la base de l’ensemble des données décrites précédemment, les débits retenus et les méthodes utilisées pour les obtenir sont repris dans le tableau page suivante.
Afin de tester la robustesse des résultats hydrologiques, le résultat des modélisations hydrauliques pour les débits retenus a été comparés aux observations des crues récentes pour les quelque cours d’eau suivants
o les affluents rive gauche de la Nartuby (Rialle, Vallon des Tours…) o Les vallons de Chaume, Carrère et Garduère (Vidauban)
o le Blavet (Roquebrune sur Argens)
Il ressort de cette comparaison, que la différence des niveaux d’eau observés et les niveaux modélisés est relativement faible (écart maximum de l’ordre de la dizaine de centimètre). Dans ces conditions, et bien que situé dans la fourchette haute, les estimations des débits de référence reflètent bien le fonctionnement hydrologique du territoire.
Ce constat, ainsi que le calage des données hydrologiques sur les stations hydrométriques et la cohérence des débits pseudo-spécifiques, permet de valider l’ensemble de la méthodologie de l’analyse hydrologique.
1600 m3/s
1580 m3/s
1477 m3/s
1410 m3/s
1600 m3/s DDTM
du
Var
Lt
©
GROS 2010,
DDTM du Var
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Figure 13 : Points de calcul des débits de référence – détail –amont DDTM
du
Var
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DDTM du Var
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Figure 14 : Points de calcul des Qix de référence – détail –aval DDTM du Var DDTM du Var
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- 138 -
1 : méthodologie définie au paragraphe 6.1
basée sur une modélisation hydrologique
des bassins versant
² : Débit défini après analyse hydraulique
des laisses de crue. Paragraphe 6.1.4
3 : Source :Étude du diagnostic approfondi
des digues du Reyran – Commune de
Fréjus – 2012. Paragraphe 6.1.6
4: Source : IRSTEA Météo France.
Paragraphe 6.1.5
5 : Analyse hydraulique de la propagation
de la crue dans la vallée de l’Argens.
Paragraphe 6.1.5
6: Source Retour d’Expérience de la crue
de 2010
En orange :Qrérérence>Q100
S bv
km2 Débit de référence retenu (m3/s)
Vallon de la Carrère CARR_010 0.32 Qix100 SCS gradex 1 4 Escarayol ESCA_010 0.35 non modélisé Ravin de Sainte Candie CAND_010 0.38 Qix100 SCS gradex 1 5 Ruisseau des Anguilles (RG) ANRG_010 0.61 Qix100 SCS gradex 1 6 Vallon de la Vallée de Gandhi GAND_010 0.66 Qix100 SCS gradex 1 10 Les Tuillières et affluents (RG) TURG_010 0.77 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 12 Garduère GARD_010 1.4 Qix100 SCS gradex 1 16 Le Chaume CHAU_010 1.75 Qix100 SCS gradex 1 20 Grand Vallat GRAN_010 2.08 Qix100 SCS gradex 1 21 Torrent de la Valette VALE_010 2.6 Qix100 SCS gradex 1 28 Le Canavère CANA_010 3.04 Qix100 SCS gradex 1 27 Les Tuillières et affluents (RD) TURD_010 3.54 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 40 Ruisseau des Anguilles ANGU_010 3.81 Qix100 SCS gradex 1 44 Vallon La Vallère VALL_010 3.88 Qix100 SCS gradex 1 40 Vallon des Tours TOUR_010 3.93 Qix100 SCS gradex 1 33 Le Gabron GABR_010 4.12 Qix100 SCS gradex 1 29 Le Compassis COMP_010 4.99 Qix100 SCS gradex 1 25 Ruisseau la Foux FOUX_010 5.52 Qix100 SCS gradex 1 49 Le Riou de la Ville RIOU_010 5.59 Qix100 SCS gradex 1 44 Réal Calamar CALA_010 5.85 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 151 Vallon de Saint Peyre (chevelu
Lorgues) PEYR_010 6.11 Qix100 SCS gradex 1 45 Vallon de la Riaille RIAI_010 6.95 Qix100 SCS gradex 1 48 Le Vernède (RD) VERD_010 7.16 Qix100 SCS gradex 1 65 La Gasquette GASQ_010 7.61 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue d’oct 2012 ² 90 Le Réal REAL_010 7.71 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 100 Vallon des Prouits PROU_010 7.9 Qix100 SCS gradex 1 66 Le Sainte Cécile CECI_010 8.5 Qix100 SCS gradex 1 62 Vallat Le Gros GROS_010 10.19 Qix100 SCS gradex 1 65 Le Vallon des Déguiers DEGU_010 12.11 Qix100 SCS gradex 1 68 Vallon de Souate SOUA_010 12.58 non modélisé Ravin des Maurettes MAUR_010 15.27 Qix100 SCS gradex 1 105 La Vernède (RG) VERG_010 18.09 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de nov 2011 ² 120 Figueiret FIGU_010 18.82 Qix100 SCS gradex 1 132 Le Blavet BLAV_010 19.07 Qix100 SCS gradex 1 99 Ruisseau des Anguilles ANGU_020 20.73 Qix100 SCS gradex 1 129 Le Fournel FOUR_010 36.76 Qix100 SCS gradex 1 186 Le Blavet BLAV_020 48.21 Qix100 SCS gradex 1 185 La Nartuby NART_010 63.59 Qix100 SCS gradex 1 151 Le Reyran REYR_010 73.45 Étude des digues du Reyran 3 360 Le Reyran REYR_020 89.36 Étude des digues du Reyran 3 400 La Nartuby à Rebouillon Y5235030 149 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 500 LA NARTUBY à TRANS-EN-
PROVENCE Y5235010 190 Qcalé par modèle hydraulique sur la crue de juin 2010 ² 500 L'Endre ENDR_010 193.01 Qix100 SCS gradex 1 553 L'Argens ARGE_010 1452.31 Qix100 SHYREG 4 1 600 L'Argens ARGE_020 1483.2 Résultat de la propagation du modèle SHYREG 5 1 580 L'Argens ARGE_030 1506.97 Résultat de la propagation du modèle SHYREG 5 1 477 L'Argens ARGE_040 1543.38 Résultat de la propagation du modèle SHYREG 5 1 410 L'Argens ARGE_050 1649.26 Résultat de la propagation du modèle SHYREG 5 1 600 L'ARGENS AUX ARCS Y5202010 1730 Résultat de la propagation du modèle SHYREG 5 1 600 L'ARGENS à ROQUEBRUNE/
ARGENS Y5312010 2530 Q2010 REX var 6 2900 DDTM du Var DDTM du Var
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7. ÉTUDE HYDRAULIQUE
7.1. MÉTHODOLOGIE GÉNÉRALE
7.1.1. Principe
La détermination des zones inondables du Plan de Prévention des Risque d’inondation est issue de l’exploitation de modélisations hydrauliques. Le type de modélisation utilisé est un modèle couplé 1D/2D Mike FLOOD.
Un premier modèle à une dimension (1D), simule les écoulements dans le lit mineur des cours d’eau
Le second modèle en deux dimensions (2D), simule les écoulements dans le lit majeur des différents cours d’eau.
Des liens entre les modèles 1D et 2D sont définis au niveau des berges des cours d’eau et modélise les échanges entre le lit mineur et le lit majeur.
L’utilisation de tels modèles permettent de :
• simuler les écoulements dans le lit majeur où les écoulements ne sont pas nécessairement parallèles à l’axe du cours d’eau (zone de recirculation, obstacle en lit majeur…)
• prendre en compte les ouvrages dans le lit mineur des cours d’eau et notamment leur mise en charge…
7.1.2. Calage des modèles
Afin de valider le fonctionnement des modèles hydrauliques, une phase de calage est nécessaire. Pour cela, lorsque la crue de référence est la crue de Juin 2010, les débits de cette crue sont injectés dans les modèles hydrauliques et les niveaux d'eau issus de la modélisation sont comparés aux niveaux d'eau relevés lors de la crue de 2010 (données issues du relevé de PHE du Rex Var).
Sur les 1218 PHE de la crue de 2010 reparties sur les communes concernées par l’étude (source DDTM, CETE, EGIS, GINGER, SAFEGE, toutes issues des études Rex-Var), toutes ne sont pas utilisables.
Un certain nombre d’entre elles ont été écartées du traitement pour les raisons suivantes :
• Incohérences entre PHE voisines ;
• Manques de fiabilité des repères de crues (critères de pertinence des levées issues des études Rex-Var et de l’analyse SAFEGE) ;
• PHE sur cours d’eau non étudiées (hors zone d’étude) ;
• Défaut de nivellement.
La comparaison permet d'ajuster les paramètres de rugosité de façon à retranscrire le fonctionnement général du champ d'expansion de la crue. DDTM du Var DDTM du Var
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7.1.3. Hypothèses de calcul pour la crue de référence
Une fois le modèle calé, les débits de référence qui sont soit ceux de la crue de Juin 2010, soit ceux d'une crue centennale simulée sont injectés. Pour mémoire, seuls certains cours d'eau ont connu la crue de référence en juin 2010:
• L’Argens en aval de la confluence avec le Réal,
• La Nartuby sur toute la partie modélisée
• La Florieye
• Le Réal
• Le Réal Calamar
Les cours d’eau non mentionnés n’ont pas subi en 2010 la crue de référence (notamment les affluents de la basse plaine de l’Argens, les vallons de Draguignan…). De plus les résultats des simulations ont montré que :
• le cours amont de la Vernède (en amont de la zone des Paluds) a connu sa crue de référence lors de la crue de 2011
• la Gasquette a connu sa crue de référence lors de la crue de 2012.
• L’estimation des débits de référence pour ces cours d’eau a été réalisée par itération de façon a retrouver les niveaux d’eau observés lors de ces crues
7.1.4. Zone d’étude
On rappelle que la zone d’étude couvre 14 communes :
• Du Thoronet à Fréjus pour l’Argens
• De Châteaudouble au Muy pour la Nartuby
L’emprise de la zone d’étude est trop importante pour la construction d’un unique modèle couplé. La zone d’étude a donc été découpée en 17 secteurs et 17 modèles couplés :
Les gorges de la Nartuby : sur la commune de Châteaudouble, de la limite de commune de Châteaudouble et Montferrat et le hameau de Rebouillon
La Nartuby amont : du hameau de Rebouillon au pont de la RD54 au niveau de la limite de commune entre Trans en Provence et de la Motte. Ce modèle comprend les affluents suivants :
• Le ruisseau de Valère
• Le ruisseau de la Riaille
• Le vallon des tours
• Le ruisseau de la Foux
• Le ruisseau de la Vallée de Gandhi
La Nartuby aval : correspondant à la Nartuby depuis la RD54 et à l’Argens entre le franchissement de l’A8 au sud du Muy et le franchissement de l’A8 entre le Muy et Roquebrune sur Argens
La basse plaine de l’Argens : depuis le franchissement de l’A8 entre le Muy et Roquebrune jusqu’à la mer. Ce modèle comprend les affluents suivants :
• La Maurette en Rive Droite
• Le Grand Vallat en Rive Gauche
• Le ruisseau de Sainte Candie RD
• Le Blavet RG DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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• Le ruisseau de la Fontaine des Anguille affluent du Blavet RG
• Le Canavere RG
• La valette RD
• La Vernède RG
• Le Gabron RD
• Le Fournel RD
• La Vernède RG
• Le Compassis affluent de la Vernède RG
Le Reyran : depuis le franchissement de l’A8 (en aval du site de Malpassé) et la mer
L’Argens amont : depuis la limite de commune du Thoronet et de Entrecasteaux jusqu’au franchissement de l’A8
Le Réal et son affluent le ruisseau de Sainte Cécile sur la commune des Arcs sur Argens
Le ruisseau de la Magdeleine sur la commune des Arcs sur Argens
Le Réal sur la commune des Arcs sur Argens
La Florieye : depuis la limite communale de Taradeau jusqu’à l’Argens
Le ruisseau de Saint Peyre sur la commune de Lorgues depuis l’ensemble des affluent traversant la commune de Lorgues jusqu’à l’Argens
Le Réal Calamar sur la commune de Lorgues
Le plan de Lorgues sur la commune de Lorgues
Le ruisseau de Gasquette sur la commune du Thoronet
Le ruisseau de Coudoul sur la commune du Thoronet
Le Figueret sur la commune de Draguignan au droit du hameau du Flayosquet
Les ruisseaux de Carrere et Chaume sur la commune de Vidauban
Les cours d’eau principaux de la commune de Figanières DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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FIGANIERES
DRAGUIGNAN
LA MOTTE
TARADEAU
LE THORONET
FLAYOSC
MONTFERRAT
CHATEAUDOUBLE
LE MUY
LES ARCS
ROQUEBRUNE-SUR-ARGENS
PUGET-SUR-ARGENS
TRANS-EN-PROVENCE
LORGUES
VIDAUBAN
LE CANNET-DES-MAURES
FREJUS
Reyran
Basse vallée
Nartuby aval
Nartuby amont
Gorges Nartuby
Figueret
Argens amont
Gasquette
Saint Peyre
Réal Calamar
Florieye
Réal Coudoul
Plan
de
Lorgues
Magdeleine
Carrere e
t Chaume
Figanières DDTM du Var DDTM du Var
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- 143 -
7.2. MODÈLE HYDRAULIQUE SPÉCIFIQUE
Les caractéristiques de chacun d'eux sont reprises dans un tableau qui:
- définit les limites géographiques du modèle amont et aval;
- liste les affluents pris en compte dans la modélisation en distinguant rive droite et gauche;
- fournit les caractéristiques techniques principales qui mettent en évidence le niveau de précision des données (nombre, taille et rugosité des mailles);
- précise le type de régime hydraulique pris pour la simulation;
- apporte si besoin des précisions sur leur construction ou leur spécificité.
A titre d'illustration, sont également présentées des vues globales de chacun des modèles. DDTM du Var DDTM du Var
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7.2.1. Modèle de la basse plaine de l’Argens
MODELE DE L’ARGENS AVAL
Emprise l’Argens du pont de l’A8 à Roquebrune sur Argens à la mer
Affluents modélisés En rive gauche :
le Grand Vallat
La fontaine des Anguille
Le Blavet
Le Canavère
Le Gabron
La Vernède
Le Compassis
En rive droite :
La Marette,
Saint Candie
La Valette
La Vernède
Le Fournel
Nombre de maille du modèle 329 940
Taille des mailles
Rugosité En lit mineur : de 20 à 30
En lit majeur (2D) : de 10 à 50
Régime de la modélisation L’Argens : en régime transitoire (effet d’écrêtement de la plaine) - Les Affluent : régime permanent
Remarque Extrusion du bâti du centre urbain des villages de Roquebrune et Puget sur Argens DDTM du Var DDTM du Var
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Vue globale du modèle de la basse plaine de l’Argens
Digue du Reyran
Base nature
Le Fournel
Les
Paluds
L’étang de
Villepey
Pont de la Galiote DDTM du Var DDTM du Var
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Vue du modèle de la basse plaine au niveau de la commune de Roquebrune sur Argens
Vue du modèle de la basse plaine au niveau de la commune de Puget
A8
SNCF Village de
Roquebrune
Village de Puget
RD7n
SNCF
Les Paluds DDTM du Var DDTM du Var
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7.2.2. Modèle de la Nartuby aval
MODELE DE LA NARTUBY AVAL
Emprise • l’Argens du pont de l’A8 au Muy ay pont de l’A8 à Roquebrune sur Argens
• La Nartuby de la limite communale de Trans
en Provence et la Motte à la confluence avec
la l’Argens
Affluents modélisés • en rive gauche de la Nartuby : o Vallat de Prouit
o Vallat le Gros
• en rive gauche de l‘Argens
o L’Endre:
Nombre de maille du modèle 334 128
Taille des mailles de 5 à 15m
Rugosité • En lit mineur : de 20 à 30
• En lit majeur (2D) : de 5 à 30
Régime de la modélisation Régime de la modélisation : Régime permanent
Remarque Extrusion du bâti du centre urbain des villages de la Motte et du Muy DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 148 -
Vue globale du modèle de la Nartuby aval
Village du Muy
A8
SNCF
RD7n
Village de la Motte
L’Endre DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 149 -
Vue du modèle de la Nartuby aval en amont du centre urbain du Muy
Vue du modèle de la Nartuby aval au niveau du saut du Capelan
Vallat le Parrot
Village du
Muy
Route
militaire
La Nartuby
Saut du
Capelan
Village de la Motte
Plaine de
Valbougès DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 150 -
7.2.3. Modèle de la Nartuby amont
MODELE DE LA NARTUBY AMONT
Emprise La Nartuby de Rebouillon à la limite communale de Trans en Provence et la Motte
Affluents modélisés en rive gauche de la Nartuby : Vallon de Neiron
Vallon de la Riaille
Vallon des Tours
Le ruisseau de la Foux (et des
affluents)
Vallée de Gandhi
Nombre de maille du modèle 333 371
Taille des mailles de 1 à 50 m
Rugosité En lit mineur : de 20 à 30
En lit majeur (2D) : de 5 à 30
Régime de la modélisation Régime permanent
Remarque Extrusion du bâti du centre urbain de Draguignan et de Trans en Provence
Vue globale du modèle de la Nartuby à Draguignan
Centre urbain de
Draguignan
Centre urbain de
Trans
SNCF
Ruisseau de
la Foux
Vallon
des Tours DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 151 -
Vue du modèle de la Nartuby à Draguignan au niveau du centre urbain de Trans
Vue du modèle de la Nartuby à Draguignan au niveau du centre urbain de Draguignan
Centre urbain
de Draguignan
Centre urbain de
Trans
Ruisseau de
la Foux
Centre urbain
de Draguignan
La Riaille Vallon de Valère
St Hermantière
Clos Jean Icard
Chabrand
SNCF DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 152 -
7.2.4. Modèle de l’Argens amont
Ce modèle est réalisé en deux parties. La partie la plus en amont, où l’Argens est comprise dans des gorges, a été modélisée en 1D. La partie plus en aval (à partir de Vidauban), a été modélisée en couplant 1D et 2D pour mieux représenter les débordements en plaines.
MODELE DE L’ARGENS AMONT
Emprise • Partie 1D : depuis 1 km à l’amont du pont d’Argens jusqu’au Canal de
Condamine
• Partie 2D :l’Argens du canal de
Condamine jusqu’au droit de l’A8, à
l’amont du Muy
Affluents modélisés en rive droite de l‘Argens
Garduere
Nombre de maille du modèle 290 000
Taille des mailles de 6 à 60 m
Rugosité • En lit mineur : de 30 à 40
• En lit majeur (2D) : de 10 à 20
Régime de la modélisation Régime transitoire
Vue du modèle de l’Argens amont entre Vidauban et la confluence avec le Réal
Vidauban
Garduere
Florieye
Réal
Vallon de
l’Arène
Modèle 1D
A8
Voie ferrée DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 153 -
Vue du modèle de l’Argens amont entre la confluence avec le Réal et l’A8
Réal
L’Aille
Vallon des Déguiers
A8 DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 154 -
7.2.5. Modèle du Réal
MODELE DU REAL
Emprise • Limite amont : Selves de Transians
• Limite aval : Confluence avec
l’Argens
Affluents modélisés • en rive gauche
o Sainte-Cécile
Nombre de maille du modèle 105 000
Taille des mailles Entre 4 et 30m
Rugosité • En lit mineur : de 15 à 35
• En lit majeur (2D) : de 20 à 40
Régime de la modélisation Régime permanent DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 155 -
Vue du modèle du Réal
A8
RD 10
Vallon de
Sainte-Cécile
Centre-ville
des Arcs
Vallon de
L’Arguillet DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 156 -
7.2.6. Modèle de la Magdeleine (commune des Arcs)
MODELE DE LA MAGDELEINE
Emprise • Limite amont : Croisement du cours d’eau la Magdeleine avec
la route La Magdeleine
• Limite aval : Camping les Cigales
Affluents modélisés Pas d’affluents
Nombre de maille du modèle 60 000
Taille des mailles de 3 à 6 m
Rugosité • En lit mineur : de 15 à 25
• En lit majeur (2D) : de 20
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle de la Magdeleine (commune des Arcs)
Voie ferrée DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 157 -
7.2.7. Modèle de la Florieye
La partie à l’amont de Taradeau est modélisée uniquement en 1D. De l’entrée de Taradeau jusqu’aux gorges, la modélisation couple 1D et 2D pour mieux évaluer l’emprise inondable.
MODELE DE LA FLORIEYE
Emprise • Limite amont : Route de Sauveclare
• Limite aval : Confluence avec
l’Argens
Affluents modélisés Pas d’affluents
Nombre de maille du modèle 52 000
Taille des mailles Entre 5 m et 6 m
Nombre de profils de la partie 1D non
couplée
34
Rugosité • En lit mineur : de 10 à 20
• En lit majeur (2D) : de 10
Régime de la modélisation Régime permanent
Voie ferrée
Taradeau
Argens DDTM du Var DDTM du Var
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- 158 -
7.2.8. Modèle de Figanières
La partie à l’amont de la RD 2154 est modélisée uniquement en 1D. A l’aval, la modélisation couple 1D et 2D.
MODELE DE FIGANIERE
Emprise Limite amont : La Combe Bayarde pour Saint- Pons ; le Village de Vacances / quartier de Thoronet
pour Les Combes.
Limite aval : Limite communale
Affluents modélisés en rive gauche de Saint-Pons Affluent anonyme provenant des
Combes
La Grangue
en rive droite de Saint-Pons
Tuilliere
Corneirede
Nombre de maille du modèle 35 000
Taille des mailles de 4 m à 50 m
Nombre de profils de la
partie 1D non couplée
51
Rugosité En lit mineur : de 10 à 30
En lit majeur (2D) : de 5 à 10
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle de Figanières
Village de
Vacances
Saint-Pons
Partie 1D
Vallon de
Corneired La Grangue
Secteur du
Plan DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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7.2.9. Modèle du Réal Calamar (Lorgues)
MODELE DU REAL CALAMAR
Emprise Le Real Calamar depuis la rue de Saint Honorat à la confluence avec la Florieye
Affluents modélisés Pas d’affluent
Nombre de maille du modèle 80 000
Taille des mailles 2 m à 15 m
Rugosité • En lit mineur : 20
• En lit majeur (2D) : de 5 à 10
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle du Réal Calamar à Lorgues
Blvd du Réal Calamar
La Florieye
Le Réal Calamar
D562 – Route
de Draguignan DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 160 -
7.2.10. Modèle du ruisseau de Saint Peyre
MODELE DU RUISSEAU DE SAINT
PEYRE
Emprise Le Chevelu de Lorgues la RD 50 à la confluence avec l’Argens à Lorgues
Affluents modélisés
Nombre de maille du modèle 90 000
Taille des mailles 2 m à 15 m
Rugosité 15 à 30
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle du Chevelu de Lorgues
Le Vallon de Saint Peyre
Route de
Carces
Château Renard
Quatre Chemins
La Lauvière DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 161 -
7.2.11. Modèle de la Gasquette (le Thoronet)
MODELE DE LA GASQUETTE
Emprise Le Gasquette, le vallon des Ubacs et le Pré-Long sur la commune du Thoronet
jusqu’ à la confluence avec l’Argens
Affluents modélisés
Nombre de maille du modèle 100904
Taille des mailles de 1 m à 35 m
Rugosité de 15 à 30
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle de la Gasquette et de ses affluents
Le ruisseau de Gasquette
Le vallon des Ubacs Le vallon de Pré-Long DDTM du Var DDTM du Var
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- 162 -
7.2.12. Modèles du ruisseau de Codouls (le Thoronet)
MODELE DU CHEVELU DE LORGUES
Emprise • Le ruisseau des Codouls sur la commune du Thoronet jusqu’à la
confluence avec l’Argens.
Affluents modélisés
Nombre de maille du modèle 165683
Taille des mailles de 1 m à 30 m
Rugosité de 15 à 30
Régime de la modélisation Régime permanent
Vue du modèle du ruisseau de Codouls
Le ruisseau des
Codouls
La RD17 DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 163 -
7.2.13. Modèle du Reyran
MODELE DU REYRAN
Emprise De la bretelle de l’A8 jusqu’à la mer
Affluents modélisés Le Reyrannet
Nombre de maille du modèle 150254
Taille des mailles De 1.2 à 45m
Rugosité • En lit mineur : 40
• En lit majeur (2D) : de 5 à 30
Régime de la modélisation Régime transitoire
Base Nature
Route des
plages
Aqualand
Avenue du 8
mai 45
RD10
Reyrannet
La Villeneuve
Les Vergers de
l’Arène
Port Fréjus DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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7.2.14. Modèle du Plan de Lorgues
MODELE DU PLAN DE LORGUES
Emprise L’ensemble de la zone du plan jusqu’aux gorges
Affluents modélisés -
Nombre de maille du modèle 88686
Taille des mailles De 2 à 30m
Rugosité 20
Régime de la modélisation Régime permanent
La zone du
plan
Les gorges DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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7.2.15. Modèle du Figueret
La partie à l’aval de la RD 557 est modélisée uniquement en 1D. A l’amont, la modélisation couple 1D et 2D.
MODELE DE FIGANIERE
Emprise Limite amont : 200 m à l’amont de la RD 257 Limite aval : Au niveau de Foncabrette
Nombre de maille du modèle 22 000
Taille des mailles De 2 m à 10 m
Nombre de profils 1D partie
couplée
12
Nombre de profils 1D partie
non couplée
11
Rugosité 30 en lit mineur, 15 en lit majeur
Régime de la modélisation Permanent
RD 557 DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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7.2.16. Modèle des gorges de la Nartuby
MODELE DES GORGES DE LA NARTUBY
Emprise De la limite communale entre Châteaudouble et Montferrat jusqu’à
Rebouillon
Affluents modélisés -
Nombre de profils en travers 45
Rugosité 15
Régime de la modélisation Régime permanent
Le modèle des gorges de la Nartuby est entièrement construit à partir d’un modèle 1D. Il n’y a donc pas de représentation graphique du maillage 2D. DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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8. LA CARTOGRAPHIE DU RISQUE
D’INONDATION
8.1. LA CRUE DE RÉFÉRENCE
Le Tableau 10 : Synthèse hydrologie issue du Rex – Var (Avril 2011) rappelle les estimations issues du REX Var relativement à la qualification de la crue de Juin 2010. On rappelle que la crue de référence est la plus forte crue observée ou la crue centennale si celle ci est supérieure. Les tableaux après récapitulent l’origine de la crue de référence pour l’ensemble des cours d’eau étudiés :
Cours d'eau
Communes
concernées
(Communes
PPRI
uniquement)
Localisation du tronçon concerné Crue de référence
Lorgues Totalité de la commune Q100 Vidauban Totalité de la commune Q100 En amont de la Confluence avec la Réal Q100 Les Arcs En aval de la Confluence avec la Réal Q100 - Crue 2010
En amont de la Confluence avec la Nartuby Crue 2010 Le Muy
Aval Confluence avec Nartuby Crue 2010
Totalité de la commune - hors frange littorale Crue 2010 Roquebrune
sur Argens Frange littorale et affluents cartographiés sur la basse plaine Q100
Puget sur
Argens Totalité de la commune Crue 2010 Totalité de la commune - hors frange littorale Crue 2010
L'Argens
Fréjus Frange littorale et affluents cartographiés sur la basse plaine Q100
Amont Rebouillon Q100 - Crue 2010
Châteaudouble Rebouillon et aval Rebouillon Crue 2010 Draguignan Totalité de la commune Crue 2010 Trans en
Provence Totalité de la commune Crue 2010 La Motte Totalité de la commune Crue 2010
Nartuby
Le Muy Totalité de la commune Crue 2010
Draguignan Totalité de la commune (y compris le Figueiret - affluent) Crue 2010
Lorgues Totalité de la commune Crue 2010 Florieye Taradeau Totalité de la commune Crue 2010
Draguignan Totalité de la commune Q100 En amont de la RD 57 Q100 - Crue 2010 Réal Les Arcs En aval de la RD 57 Crue 2010
Reyran Fréjus Totalité de la commune Q100
Tableau 12 : Synthèse du choix de la crue de référence pour le PPRI– Principaux cours d’eau DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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Cours d'eau secondaire et vallons Communes concernées Localisation Crue de
référenc
e
Chevelu Vallon du Pré, de l’Ubac -
Gasquette Le Thoronet Sur l'ensemble du linéaire Crue
2012
Chevelu Vallon de Saint Peyre Lorgues Sur l'ensemble du linéaire Q100
Vallon des Coudouls Le Thoronet Sur l'ensemble du linéaire Crue 2012
Vallon de Chaume Vidauban Sur l'ensemble du linéaire Q100 Vallon de la Carrère Vidauban Sur l'ensemble du linéaire Q100 Ruisseau de la Condamine (et
connexion avec le canal d’irrigation « le
Béal »)
Vidauban Sur l'ensemble du linéaire Q100
Le « Vallon » (Colline de Garduère) Vidauban Sur l'ensemble du linéaire Q100 Vallon des Déguiers (et affluent rive
droite – Vallon de la Madeleine Le Muy Hors zone d'influence de l'Argens Crue
2010
Vallon des Déguiers (et affluent rive
droite – Vallon de la Madeleine Le Muy Hors zone d'influence de l'Argens Q100 L'Endre Le Muy Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Le Blavet (et affluents) Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Le Fournel Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Ravin des Maurettes Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Ravin Sainte Candie Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Torrent de la Vallette Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Le Canavère Puget sur Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 Le Gabron Puget sur Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100 La Vernède (rive droite) Roquebrune/Argens Hors zone d'influence de l'Argens Q100
La Vernède (rive gauche) Puget sur Argens En amont de la zone des Paluds Crue 2011
Affluents de L'Argens
Le complexe Vernède, Compassis
Garonne
Puget sur Argens et
Fréjus Hors zone d'influence de l'Argens Q100
Vallon la Vallère Draguignan Ensemble du linéaire Q100 Vallon de la Riaille (sous affluent -
vallon de Folletière en rive droite) Draguignan Ensemble du linéaire Q100 Vallon des Tours Draguignan Ensemble du linéaire Q100 Vallon de Sainte Barthe (impluvium
amont du ruisseau de la Foux) Draguignan Ensemble du linéaire Q100 Ruisseau de la Foux Trans en Provence Ensemble du linéaire Q100 Vallon des Prouits La Motte Ensemble du linéaire Q100
Vallat le Gros Le Muy
Ensemble du linéaire hormis zone
de débordement de la Nartuby
(Quartier les Pesquiers)
Q100
Affluents de la Nartuby
Vallat le Gros Le Muy Dans la zone de débord de la Nartuby Quartier les Pesquiers Crue 2010
Aff
luents
du Réal
Le Sainte Cécile Draguignan - Les Arcs Ensemble du linéaire Crue 2010
Affluents de l'Endre
Le Saint Pons et l'ensemble du
chevelu hydrographique Tuilières -
Clue -Tine et Corneirèdes
Figanières Ensemble du linéaire Crue 2010
Tableau 13 : Synthèse du choix de la crue de référence – Autres cours d’eau et Vallons DDTM du Var
DEPLACEMENT DES PERSONNES DANS L'EAU
7 2:/ Hauteur 5 £ ÿ d'eau J SS * È5 £3 2.26 m £o + BE CE À Ée #2 2.00 m S% EE 2 z ae |__183m| S E%
s%e ps e Æ 85 FES LP 5e x N° Se
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COS Le?
a TRES) LL NL
Em Ten LL te É : 0.25 m Co pp boy, be mn L, =
de mn enr ; ie, non spdrtif 0 fa, x E ns Dee mous mous sous man nes mon net mu comes mule mur
0.25 mis 0.50 ms 0.75 m/s 1.00 m/s 1.25 m/s Se Vitesse du Er CT ne CR se
Vitesses faibles Vitesses moyennes Vitesses fortes Vitesses très fortes
DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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8.2. MÉTHODE DE CLASSIFICATION DE L’ALÉA
8.2.1. Principe de base
La méthode standard de cartographie de l'aléa « inondation » s'appuie sur les données de hauteur d'eau et de vitesse.
Cette approche trouve son origine dans l'analyse conduite par des responsables de la sécurité civile sur les conditions d'écoulement susceptibles de mettre en danger les vies humaines (cf. graphique ci-dessous).
Figure 15 : Schéma des conditions de déplacement de personnes dans l’eau
La grille de croisement hauteur – vitesse utilisée dans la carte d'aléa se base sur des éléments physiques qui précisent les capacités d’une personne humaine à évoluer dans un champ d’inondation.
Le schéma de déplacement des personnes dans l'eau a permis de définir des seuils d'intensité utilisés dans le classement de l'aléa.
Au vu de ces critères, la cartographie de l'aléa telle qu’elle figure au présent dossier fait apparaître quatre zones. DDTM du Var
Henm
modéré
V en m/s
DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
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8.2.2. Grille d’aléas
Cette classification respecte les objectifs fixés en matière de prévention des risques et de gestion des zones inondables déclinées en particulier dans la circulaire interministérielle du 24 janvier 1994.
La classification de l'aléa, basé sur le croisement hauteur / vitesses a permis d'établir la grille d’aléa suivante :
Figure 16 : Grille de lecture des aléas
Cette classification fait apparaître cinq zones, qui sont les suivantes :
Zone d’aléa faible à modéré (vert clair), où la hauteur d’eau est inférieure à 1 m et la vitesse inférieure à 0,5 m/s.
Zone d’aléa moyen (vert), où la hauteur d’eau est inférieure à 0,5 m et la vitesse comprise entre 0,5 m/s et 1 m/s.
Les zones d’aléa fort (orange clair), caractérisées de 2 façons différentes :
1. hauteur d'eau et vitesse comprises entre 0,5 et 1. Dans ce cas, le critère de la vitesse est le plus pénalisant;
2. vitesse faible (<0,5 m/s) et hauteur forte (1< <2m). Dans ce cas, le critère de la hauteur est le plus pénalisant;
Les zones d’aléa très fort (orange foncé), où soit la hauteur d’eau est supérieure à 2 m, soit la hauteur d’eau est supérieure à 1 m et la vitesse supérieure à 0,5 m/s, soit la vitesse est supérieure à 1 m/s. DDTM du Var DDTM du Var
Élaboration des plans de prévention des risques d’inondation (PPRI) suite aux inondations des 15 et 16 juin 2010 dans le département du VAR
- 171 -
8.3. APPLICATION AUX COMMUNES
8.3.1. Rappel des communes et cours d’eau concernés
Le tableau suivant rappelle les communes et cours d’eau concernés par le PPRI :
Bassins versants et
sous bassin versant
Communes (PPRI) Cours d’eau étudiés
Le Muy Inondation de cours d’eau : Argens,
Nartuby, L’Endre
Roquebrune-sur-Argens Inondation de cours d’eau : Argens,
Blavet, Fournel
Puget-sur-Argens Inondation de cours d’eau : Argens,
Vernède
Argens Aval
et affluents
Fréjus Inondation de cours d’eau : Argens,
Vernède, Reyran
Châteaudouble Inondation de cours d’eau : Nartuby
Draguignan Inondation de cours d’eau : Nartuby
Inondation par ruissellements sur les
Piémonts
Trans-en-Provence Inondation de cours d’eau : Nartuby
Nartuby
La Motte Inondation de cours d’eau : Nartuby,
L’Endre
Taradeau Inondation de cours d’eau : Argens,
Florièye
Vidauban Inondation de cours d’eau : Argens ;
ruisseau de Garduère, ruisseau de
Chaume ; ruisseau de Carrère
Figanières Inondation de cours d’eau : Tuilière,
Saint Pons
Inondation par ruissellements sur les
Piémonts
Lorgues Inondation de cours d’eau : Argens,
Florièye, Réal Calamar, Chevelu Saint
Peyre
Les Arcs-sur-Argens Inondation de cours d’eau : Argens,
Réal
Argens amont et autres
cours d’eau
Le Thoronet Inondation de cours d’eau : Argens,
Gasquette, Vallons de Coudouls DDTM du Var
Vitesse d'écoulement
Eu Classe 1: Vitesse inférieure à 50cm}/s
en Classe 2: Vitesse com prise entre 0.5 et 1mis
ma Classe 3: Vitesse supérieure à 1mis
DDTM du Var
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8.3.2. Les hauteurs d’eau
Les hauteurs d’eau sont définies en tous points de la zone inondable. Les hauteurs de submersion ont été classifiées en 4 classes :
Hauteur de submersion
Classe 1 - Hauteur inférieure à 0.5m
Classe 2 - Hauteur comprise entre 0.5 et 1m
Classe 3 - Hauteur comprise entre 1 et 2m
Classe 4 - Hauteur supérieure à 2m
Figure 17 : Exemple de restitution par classes d’iso-hauteurs.
8.3.3. Les vitesses d’écoulement
Les vitesses d’écoulement sont définies en tous points de la zone inondable. Les vitesses ont été classifiées en 3 classes :
Figure 18 : Exemple de restitution par classes d’iso-vitesses. DDTM du Var DDTM du Var
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9. DE L'ALÉA AU RISQUE : LE CROISEMENT
ALÉA – ENJEUX
9.1. NOTION DE RISQUE
Le risque majeur est la possibilité qu’un événement d’origine naturelle ou anthropique (c’est-à-dire liée à l’activité humaine) survienne, dont les effets peuvent mettre en jeu un grand nombre de personnes, occasionner des dommages importants et dépasser les capacités de réaction de la société.
L’existence d’un risque majeur est liée :
d’une part à la présence d’un événement, qui est la manifestation d’un phénomène naturel ou anthropique : l’aléa
d’autre part à l’existence d’enjeux, qui représentent l’ensemble des personnes et des biens pouvant être affectés par un phénomène.
Figure 19 : Illustration de la notion de risque
Le risque est le croisement de l’aléa confronté à une zone à enjeux.
9.2. LA CARACTÉRISATION DES ENJEUX
La caractérisation des enjeux a été conduite en identifiant :
o d'une part les enjeux ponctuels qui, de part leur fonctions, sont exposés
particulièrement au risque inondation. Il s'agit
des établissements utiles à la gestion de crises (pompiers, forces de
l'ordre, …),
des établissements sensibles (hôpitaux, crèches, hébergeant des
populations à mobilité réduite...), DDTM du Var DDTM du Var
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des établissements susceptibles de drainer une population importante
(grands magasins, cinémas ….) et qui peuvent faire l'objet de mesures
particulières de réduction de la vulnérabilité et d'autre part des enjeux
« surfaciques » qui permettent de caractériser l'occupation de
l'espace.
o Et d'autre part, les enjeux d'occupation du territoire.
Ainsi l'espace a été reparti en trois zones :
Le Centre Urbain Dense (CUD):
L'espace urbanisé s'apprécie en fonction de la réalité physique des
lieux (et non en fonction du zonage opéré par les documents
d'urbanisme). Le Centre Urbain Dense se distingue en fonction de 4
critères pour les lieux concernés qui sont « leur histoire », « une
occupation du sol de fait importante », « une continuité bâtie » et
« une mixité des usages entre logements, commerces et services »;
Les Zones Peu ou Pas urbanisées (ZPPU) :
Ces espaces recouvrent les zones naturelles, les zones agricoles
mais aussi les zones habitées caractérisées par un tissu très lâche.
Lorsqu'ils sont inondables ils jouent un rôle déterminant en
participant à l'expansion des crues.
Les Autres Zones Urbanisées (AZU) :
Ces espaces recouvrent l'ensemble du territoire urbanisé déduction
faite des territoires classés dans les deux zones citées ci-avant.
L'urbanisation de ces secteurs est souvent récente et l'opportunité
d'étendre leur urbanisation est à examiner au regard des aléas
d'inondation auxquels ils sont confrontés.
Cette carte a été élaborée à partir du zonage des documents d'urbanisme communaux
et des orthophotos de 2008, voire des fichiers fonciers, qui permettent de statuer sur
l'avancement physique actuel du « remplissage » des zones. Cette carte a été
transmise à chaque commune afin de confronter les analyses. A l'issue de ces
échanges et des réunions qui ont eu lieu, des corrections ont été apportées à la
cartographie des enjeux.
A l'issue de ces échanges avec les communes et des remarques formulées par le
public dans le cadre de la présentation des documents provisoires, des modifications
ont été apportées à la cartographie des enjeux. DDTM du Var
Grille de lecture des aléas
Henm
2
1,5
1
0,5
0
0 0,5 1 V en m/s
O
O
DDTM du Var
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10. LE ZONAGE RÉGLEMENTAIRE
10.1. PRINCIPE GÉNÉRAL
Le zonage réglementaire comprend 4 zones distinctes en fonction des niveaux d'aléas
et des enjeux. A l'intérieur de celles-ci sont délimitées des sous-zones.
Ces zones résultent du croisement de deux variables :
l'intensité de l'aléa: il se décompose en 6 classes: Faible, Modéré,
Moyen, Fort hauteur, Fort vitesse et très Fort.
On peut y ajouter les zones basses hydrographiques et les zones
soumises à un aléa exceptionnel.
Figure 20 : Grille de lecture des aléas
La caractérisation des enjeux, traduit le mode d'occupation du sol
comprend trois classes :
o les centres urbains denses: ils se caractérisent
notamment par leur histoire, une occupation du sol
importante, une continuité du bâti, la mixité des usages ;
o les autres zones urbanisées: ils ne présentent pas
l'ensemble des caractéristiques du centre urbain dense ;
o les secteurs agricoles ou naturels peu ou pas urbanisés. DDTM du Var DDTM du Var
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Le zonage réglementaire détermine les règles applicables en tenant compte à la fois
de l’enjeu et de l’intensité de l’aléa inondation auquel il est soumis.
Il comprend les zones rouges, zones d'interdiction, avec des sous-zones pour tenir
compte de l'exploitation agricole selon les niveaux d'aléa.
Il comprend des zones bleues, zones où les constructions, ouvrages, aménagements
et exploitations nouveaux sont soumis à prescriptions avec des sous-zones dans
lesquelles les prescriptions sont modulées en fonction de la stratégie de prévention.
Il comprend des zones basses hydrographiques dont le niveau d’exposition au risque
n’est pas précisé dans le PPRI
Il comprend enfin des zones exposées à un aléa exceptionnel qui est un évènement
supérieur à celui pris en compte pour le présent PPRi (crue millenale).
10.2. TABLEAU DE SYNTHÈSE
Le tableau ci après illustre le croisement entre l’aléa et le zonage. DDTM du Var
CROISEMENT ALEAS / ENJEUX
Inondation par débordement
Centre urbain Autres zones
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urbanisées œ
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Très fort
Fort, hauteur
Fort, vitesse
Zone basse
hydrographique
Zone soumise à
aléa exceptionnel
DDTM du Var
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Figure 21: Zonage réglementaire- tableau de synthèse
10.3. PRINCIPE DU ZONAGE
10.3.1. Zone Rouge
La zone rouge recouvre:
o des secteurs exposés aux risques compte tenu de l'importance des aléas;
o des secteurs non directement exposés aux risques mais où des constructions, des ouvrages, des aménagements d'exploitations agricoles, forestières, artisanales, commerciales ou industrielles pourraient apporter des risques ou en provoquer de nouveaux;
Au regard de l'analyse des enjeux et de l'intensité des aléas, cette zone comprend l'ensemble des secteurs exposés à:
- un aléa inondation par débordement moyen, fort ou très fort à l'exception des centres urbains, ainsi que les secteurs d'aléa faible à modéré en zone peu ou pas urbanisée afin de préserver les champs d'expansion des crues ainsi que les capacités d'écoulement DDTM du Var DDTM du Var
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- un aléa ruissellement "fort hauteur", "fort vitesse" ou "très fort" dans les zones urbanisées à l'exception des centres urbains.
Certaines prescriptions s'appliquent à l'ensemble de la zone rouge. Elles sont déclinées en « ce qui est interdit » et « ce qui est admis ». D’autres sont spécifiques aux sous-zones qui correspondent aux caractéristiques suivantes :
♦ Zone Rouge Plein (R1) :
Zone Peu ou Pas Urbanisée avec un aléa « très fort », soit:
o H> 2m
o ou ( V > 0,5 m/s et H > 1m;)
o ou V > 1 m/s
Cette zone participe de l’expansion de crue.
Zone Urbanisée - autre que Centre Urbain Dense - avec l'aléa
« moyen » à « très fort », soit:
o V> 0,5 m/s
o ou H >1m
♦ Zone Rouge Hachuré (R2) :
Zone Peu ou Pas Urbanisée avec un aléa « moyen » ou «
fort », soit:
o (V < 0,5 m/s et 1m < H < 2m)
o ou (0,5m/s < V < 1 m/s et H < 1m)
Cette zone participe de l’expansion de crue.
♦ Zone Rouge Vertical (R3):
Zone Peu ou Pas Urbanisée avec un aléa « faible à modéré »,
soit:
o ( V < 0,5 m/s et H < 1 m)
Cette zone participe de l’expansion de crue.
10.3.2. Zone Bleue
La zone bleue, zone où les constructions, aménagements et exploitations sont soumises à prescriptions, comprend des sous-zones dans lesquelles les prescriptions sont modulées en fonction de la stratégie de prévention.
Les stratégies de prévention répondent à 3 types de logiques illustrées dans le paragraphe relatif au règlement.
La zone bleue est divisée en 3 sous-zones selon le type de risque: DDTM du Var DDTM du Var
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♦ Zone Bleue Pointillée (B1) :
Zone urbanisée (hors centre urbain dense) avec un aléa
« faible à modéré » :
o H< 1m et V<0,5 m/s
♦ Zone Bleue Trait Quadrillée (B2):
Débordement de cours d’eau en centre urbain dense avec un
aléa « moyen & fort vitesse » :
o H< 1m et V< 1m/s
♦ Zone Bleue Horizontale (B3):
Centre urbain dense avec un aléa « fort hauteur & très fort » :
o H > 1m ou V > 1m/s
10.3.3. Zone basse hydrographique
Le zonage comprend des zones basses hydrographiques qui ne sont pas directement exposées au risque étudié dans le présent PPRI, mais où des ouvrages et des aménagements pourraient aggraver le risque ou en provoquer de nouveau.
Ce zonage a été obtenu soit par représentation du lit majeur identifié dans l’Atlas des Zones Inondables, soit par exploitation des données issues d’ EXZECO (Extraction des Zones d’Écoulement) application développée par le ministère de l’Écologie et du Développement durable qui permet de déterminer les zones basses hydrographiques en remplissant des fonds de thalwegs avec une certaine hauteur d’eau. Elles représentent une approximation des zones basses hydrographiques. (Voir paragraphe 5.3.3 et 5.3.4)
Le niveau d’exposition au risque n’y a pas été précisé dans le PPRI parce qu’il concerne des cours d’eau, des vallons, des bassins versants d’importance moindre au regard de ceux étudiés par modélisation hydraulique.
10.3.4. Zone exposée à un aléa exceptionnel
Le PPRi cartographie des zones exposées au risque inondation pour des événements supérieurs à celui pris pour référence pour le présent PPRi. La crue cartographiée correspond à une crue d’occurrence millenale (source : méthode « SHYREG DEBIT » de l’Irstea).
10.4. RÈGLEMENT
Le règlement du PPRi traduit les objectifs de sauvegarde des personnes, de réduction des effets des crues sur les projets nouveaux, de réduction de la vulnérabilité des biens existants.
Le titre II du règlement regroupe l’ensemble des règles destinées aux projets nouveaux selon la zone (ou sous-zone) dans laquelle il se trouve.
Le titre III du règlement regroupe l’ensemble des prescriptions applicables, selon la zone, aux biens existants à la date d’approbation du PPRI, ainsi que les mesures de prévention, protection et sauvegarde. DDTM du Var DDTM du Var
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10.4.1. Dispositions propres aux projets nouveaux
Les dispositions propres aux projets nouveaux sont modulées selon le zonage voir le sous-zonage. Certaines dispositions sont communes à l’ensemble des zones.
10.4.1.1. Les dispositions communes à l’ensemble du territoire
Sur l'ensemble du territoire étudié, une marge de recul par rapport aux cours d'eau et écoulements figurés sur la carte réglementaire devra être respectée. Elle ne pourra pas dépasser les emprises du lit majeur.
Elle a pour objectif de:
• maintenir un espace de mobilité aux cours d'eau permanents et temporaires • permettre l'accès aux rives et aux berges de ces cours d'eau
• diminuer l'impact des écoulements sur les constructions en les en éloignant; • favoriser la réduction des aléas de ruissellement dans les rues constituant des axes d'écoulement;
La largeur de cette bande inconstructible est de 5 m. Elle est portée à 10 m et 30 m en fonction de la nature de l’écoulement et de sa situation sur le territoire au regard des enjeux.
Une bande inconstructible minimale de 50m est également prescrite sur les terrains situés en pied de digue. Cette marge de recul est complétée d’une zone tampon dont la largeur dépend de la nature et de l’état de la digue de protection.
10.4.1.2. Les dispositions propres à la zone rouge
Dans les zones rouges, les deux principaux objectifs qui ont guidé la rédaction du règlement sont :
- la non augmentation des enjeux et la réduction de la vulnérabilité des enjeux existants.
- l’autorisation des installations nécessaires à l’exploitation agricole avec mise en œuvre de mesures de réduction;
L’application de ces principes tend ainsi à interdire les constructions, les ouvrages, les aménagements, les exploitations agricoles, forestières, artisanales, commerciales ou industrielles nouveaux.
Toutefois, les installations nécessaires à l'exploitation agricole dont l'activité a vocation à perdurer dans les zones inondables font l'objet de dispositions spécifiques selon la nature et l'intensité de l'aléa.
D’autre part, ces mesures d'interdiction ne font pas obstacle à la réalisation des travaux d'entretien et de gestion courante des bâtiments implantés antérieurement à l'approbation du plan dans les limites déterminées par le règlement.
10.4.1.3. Les dispositions propres à la zone bleue
Dans la zone bleue, la réalisation de construction est autorisée à condition de respecter certaines prescriptions qui leur permettront de limiter l’impact des crues. DDTM du Var
“Éviter” “Résister” “Céder”
DDTM du Var
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Toutefois, dans ces zones, l’objectif est de ne pas implanter d’équipements incompatibles avec le risque inondation. Ainsi les bâtiments abritant des services utiles à la gestion de crise, les Établissements Recevant du Public (ERP) importants y sont par exemple interdits.
D’une manière générale, pour les constructions neuves, la principale prescription porte sur la mise hors d’eau du 1° plancher aménage able à réaliser sur vide sanitaire ajouré. Lorsque le projet concerne un établissement recevant une population importante ou spécifique, des prescriptions supplémentaires sont imposées pour assurer la sécurité des occupants.
Dans les zones à l’urbanisation établie de longue date et où la configuration des lieux empêche la mise hors d’eau complète des constructions, le règlement prévoit l’application des stratégies consistant à « Résister » ou « Céder » (vois ci-après) prenant en compte le risque inondation dés la conception des projets et permettant une meilleure résilience des biens pour un retour rapide à la normale.
Figure 22: Illustration des logiques de stratégie de prévention en zone bleue (source CEPRI – [41] )
L’application de la stratégie « Résister» doit permettre de rendre le bâtiment étanche en cas d’inondation annoncée, notamment en situant les ouvertures hors d’eau et en prévoyant la mise en place de systèmes d’obturation des ouvertures au besoin par des dispositifs amovibles tels que des batardeaux.
Lorsque la hauteur d’eau est supérieure à 1m, la pression hydraulique est trop forte et le risque de rupture est trop important. On retiendra alors le principe de céder à la pression de l'eau et d'organiser les constructions afin d'assurer la sécurité des habitants en prévoyant une zone refuge et limiter les dommages aux biens en choisissant dés la conception des matériaux insensibles à l’eau et en surélevant tout équipement sensible à l’eau ensuite.
10.4.1.4. Les dispositions propres aux zones basses hydrographiques
Aucune interdiction de construire n’est prescrite, pour autant les premiers planchers aménageables des constructions devront être implantés à 0,40m du T.N. afin de limiter l’exposition au risque de ruissellement. Par ailleurs, l’ouverture à l’urbanisation et les opérations d'ensemble (ZAC, lotissement, permis groupés) devront faire l'objet d'une étude permettant de situer les espaces les plus vulnérables au regard des crues fréquentes et rares, au moins centennales, et de déterminer les dispositions constructives propres à prévenir le risque et organiser les écoulements. DDTM du Var DDTM du Var
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10.4.1.5. Les dispositions propres aux zones soumises à un aléa exceptionnel
Dans ces zones, les prescriptions sont proportionnées au risque : il est notamment recommandé d’éviter l’extension de l’urbanisation et interdit d’y implanter certains établissements sensibles ou utiles à la gestion de crise. La face supérieure du 1° plancher aménageable devra être située à 0,40m au dessus de la cote de référence. Ces prescriptions sont accompagnées de recommandations pour les projets neufs et les existants.
10.4.2. Dispositions propres aux biens existants
10.4.2.1. Les prescriptions et recommandations
Le règlement de PPRi prévoit des prescriptions relatives aux enjeux existants à la date d'approbation du PPRI ainsi que des mesures de prévention, de protection et de sauvegarde.
Les prescriptions relatives aux enjeux existants sont graduées en fonction du niveau d'exposition au risque et du degré de sensibilité des enjeux.
Les plus importantes concernent les établissements accueillant une population sensible ou une population importante, les locaux d'activité, ainsi que les immeubles collectifs de plus de 50 logements dans les zones des aléas les plus forts. Elles visent en priorité la sauvegarde des personnes (zone refuge), la mise hors d'eau des équipements (chauffage et électricité), la mise hors d'eau ou le confinement des produits polluants.
En l'état actuel des lois et règlements, les travaux à réaliser dans un délai maximum de cinq ans faisant l'objet d'une prescription, peuvent faire l'objet de subventions au titre du Fonds de prévention des risques naturels majeurs.
Le règlement formule également des recommandations de travaux.
10.4.2.2. Les mesures de prévention, protections et sauvegarde
Les mesures de prévention, de protection et de sauvegarde visent en premier lieu les collectivités locales, les gestionnaires de réseaux et enfin les gestionnaires des établissements accueillant une population sensible ou une population importante ou d'établissements utiles à la gestion de crise, de locaux d'activité, ainsi que d'immeubles collectifs de plus de 50 logements.
Ces mesures sont destinées à renforcer la connaissance par les communes des problématiques d'inondation notamment par ruissellement et à favoriser l'émergence de programmes de travaux (notamment dans le cadre d'un Programme d'action et de protection contre les inondations (PAPI). Les collectivités locales sont mobilisées pour développer l'information sur le risque inondation et sur les dispositions du présent PPRI, capitaliser les diagnostics de vulnérabilité, mettre à jour le Plan communal de Sauvegarde (PCS). DDTM du Var DDTM du Var
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Lorsque des travaux sont déjà identifiés, ils pourront faire l'objet de prescriptions au titre du présent PPRI.
Les gestionnaires de réseaux devront établir un diagnostic de la vulnérabilité. Ces investigations devront favoriser l'émergence de programmes de travaux destinés à renforcer la résilience du territoire et si possible limiter les perturbations pendant la crise.
Enfin l'objectif de développer la conscience de la vulnérabilité des installations se traduit par l'obligation de réaliser des diagnostics pour tous les établissements accueillant une population sensible ou une population importante ou d'établissements utiles à la gestion de crise, de locaux d'activité, ainsi que d'immeubles collectifs de plus de 50 logements.
Cet objectif couvre la quasi totalité des acteurs économiques. On pourra imaginer, notamment dans le cadre d'un Programme d'action et de protection contre les inondations (PAPI), la mise en place de missions d'assistance à la réalisation de ces diagnostics, voire l'élaboration de guides pour l'élaboration d'un autodiagnostic pour les structures les plus petites ou les plus faciles à analyser.
En dernier lieu, le PPRI renforce et rappelle aux riverains l'obligation d'entretien des cours d'eau et l'obligation de maintien de leur capacité d'écoulement. DDTM du Var DDTM du Var
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11. DISPOSITIONS PARTICULIERES A LA
COMMUNE
Suite aux crues du 15 et 16 juin 2010, la commune de TARADEAU a fait l’objet d’un arrêté préfectoral de prescription, arrêté signé le 8 septembre 2010.
Comme précisé au « chapitre I Introduction générale », la présente note de présentation est composée de 2 parties.
Après explication des éléments communs à l’ensemble du territoire, ce chapitre traite des données propres à la commune de Taradeau en faisant un récapitulatif des événements de référence pris en compte pour les différents cours d’eau et en listant les enjeux sur le territoire impacté par la crue.
Le dernier paragraphe s’attache à expliquer et illustrer le fonctionnement hydraulique des différents cours d’eau de la commune lors de la crue de référence.
11.1. ÉVÉNEMENT DE RÉFÉRENCE SUR LE
TERRITOIRE COMMUNAL
L’événement de référence cartographié dans le PPRi est l’événement le plus fort entre la crue centennale et la plus forte crue observée. Sur la commune de Taradeau, la crue de juin 2010 est la crue de référence uniquement pour la Florieye.
Cours d’eau Localisation Événement de
référence
Débit (m3/s)
Florieye Ensemble de la
commune
Crue de juin 2010 Env. 550
Argens Sud de la commune Q100 Env. 1600
11.2. LES ENJEUX SUR LE TERRITOIRE COMMUNAL
Les enjeux sur la commune de Taradeau sont essentiellement concentrés autour du village de Taradeau. Le centre du village situé à l’est et en rive gauche de la Florieye est positionné relativement en hauteur par rapport à la Florieye.
On note la présence de zone urbaine (type pavillon) :
• autour du village ;
• au nord, du village, en hauteur, sur chaque rive de la Florieye (à la sortie des gorges) ;
• à l ‘ouest du village, le long de la RD 73 ;
• au sud-est du village, le long de la RD 10 ;
• en rive droite de l’Argens, le long de la voie ferrée.
Les secteurs les plus exposés aux risques d’inondation sont : le lotissement des Moulins, les deux rives de la Florieye depuis le chemin du Moulin jusqu’aux chemins du Château et de l’Ormeau. L’ouvrage de traversée du chemin du Moulin peut rompre lors des crues fortes. DDTM du Var
[ss] Limite de commune
Autres zones urbanisées
Zones peu ou pas urbanisées
==] Centre urbain
Mairie
Ets accueillant des populations sensibles
Ets scolaires
Autres Etablissements
Campings
Bâtiments industriels ou commerciaux BDCART COIN? 0
DDTM du Var
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A proximité des cours d’eau principaux, on trouve les établissements suivants :
• une station d’épuration ;
• un boulodrome. DDTM du Var DDTM du Var
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11.3. FONCTIONNEMENT EN CRUE SUR LE
TERRITOIRE
A) Les gorges de la Florieye
Avant d’arriver dans la partie urbanisée de Taradeau, le lit de la Florieye est encaissé. Les écoulements restent donc confinés dans le lit, avec des vitesses fortes (>1 m/s).
La morphologie de la rivière est très dynamique en crue.
Figure 23: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Gorges de la Florieye DDTM du Var DDTM du Var
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B) Le village
L’ouvrage de traversée du chemin du Moulin est largement sous-dimensionné, et risque de rompre pour la crue de référence.
Les débordements commencent en rive droite de la Florieye, dans le méandre à l’amont du lotissement des Moulins (A). Le lotissement des Moulins est également inondé. A l’aval du chemin du Moulin, les deux rives sont inondées. Le pont de la RD 10 réduit la capacité du lit et entraîne une augmentation des hauteurs d’eau à l’amont.
A l’aval du pont, le lit est très mobile. Le quartier des Ormeau (B) et la rive droite sont inondés. Le méandre a tendance à disparaître (en 2010, le lit s’est creusé et a coupé le méandre à l’aval du pont ; le virage suivant a également tendance à s’adoucir avec l’érosion des berges en crue).
Plus en aval, la station d’épuration est inondée (C). DDTM du Var
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Figure 24: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Rives urbanisées de la Florieye
C) L’Argens
La Florieye rejoint l’Argens à l’aval immédiat de la limite de commune avec Vidauban.
L’Argens déborde en rive droite dans le secteur de la Magdeleine. Les débordements s’étalent dans la plaine avec de faibles hauteurs d’eau. Les eaux s’accumulent le long de la DN7 plus en aval, en dehors de la commune de Taradeau. DDTM du Var
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Figure 25: Hauteurs d’eau et vitesses d’écoulement : Le long de l’Argens DDTM
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Débordements en
plaine
Tendance à l’érosion du lit
Ouvrage de traversée
fragile
Pont: réduction de
capacité DDTM du Var DDTM du Var
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12. EVALUATION DES INCIDENCES NATURA 2000
Les éléments traitant de l’évaluation des incidences Natura 2000 sur les 14 communes pour lesquelles un Plan de Prévention des Risques Inondation a été prescrit sont joints en Annexe 3. DDTM du Var DDTM du Var
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ANNEXE 1 : CARTOGRAPHIES DE L’ALEA
INONDATION POUR LA CRUE DE RÉFÉRENCE DDTM du Var DDTM du Var
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ANNEXE 2 : CARTOGRAPHIES DES ENJEUX DDTM du Var DDTM du Var
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ANNEXE 3 : EVALUATION DES INCIDENCES
NATURA 2000 Liberté + Liberté» Égaliné + Fraternir Fraternité
RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
PRÉFECTURE DE LA RÉGION PROVENCE - ALPES - CÔTE D'AZUR
FORMULAIRE D'EVALUATION SIMPLIFIEE OU PRELIMINAIRE Ne HS DES INCIDENCES NATURA2000 PR + :
NATURA 2000 |
Pourquoi ?
Le présent document peut être utilisé comme suggestion de présentation pour une
évaluation des incidences simplifiée. Il peut aussi être utilisé pour réaliser l'évaluation préliminaire d'un projet afin de savoir si un dossier plus approfondi sera nécessaire.
Evaluation simplifiée ou dossier approfondi ?
Dans tous les cas, l'évaluation des incidences doiït être conforme au contenu visé à l'article R414.23 du code de l’environnement.
Le choix de la réalisation d’une évaluation simplifiée ou plus approfondie dépend des incidences potentielles du projet sur un site Natura 2000. Si le projet n'est pas susceptible d'avoir une quelconque incidence sur un site, alors l'évaluation pourra être simplifiée. Inversement, si des incidences sont pressenties ou découvertes à l’occasion de la réalisation de l'évaluation simplifiée, il conviendra de mener une évaluation approfondie.
Le formulaire d'évaluation préliminaire correspond au R414-23-I du code de l’environnement et le « canevas dossier incidences » au R414-23-II et III et IV de ce même code.
Par qui ?
Ce formulaire peut être utilisé par le porteur du projet, en fonction des informations dont il dispose (cf. p. 9 : » ou trouver l'info sur Natura 2000? »). Lorsque le ou les sites Natura 2000 disposent d'un DOCOB et d'un animateur Natura 2000, le porteur de projet est invité à le contacter, si besoin, pour obtenir des informations sur les enjeux en présence. Toutefois, lorsqu'un renseignement demandé par le formulaire n'est pas connu, il est possible de mettre un point d'interrogation.
Pour qui ?
Ce formulaire permet au service administratif instruisant le projet de fournir l'autorisation requise ou, dans le cas contraire, de demander de plus amples précisions sur certains points particuliers.
Définition :
L'évaluation des incidences est avant tout une démarche d'intégration des enjeux Natura 2000 dès la conception du plan ou projet. Le dossier d'évaluation des incidences doit être conclusif sur la potentialité que le projet ait ou pas une incidence significative sur un site Natura 2000. Coordonnées du porteur de projet :
Nom (personne morale ou physique) : Préfecture du Var - DDTM.
Adresse : Boulevard du 112° Régiment d'Infanterie CS31 209
83 070 TOULON Cedex
Téléphone : 04 94 46 83 83 Fax : 04 94 46 32 50
Email : ddtm@var.gouv.fr
Nom du projet Plan de prévention des risques inondation sur 14 communes du bassin de l’Argens:
Le Muy; Roquebrune / Argens; Puget / Argens; Fréjus; Châteaudouble; Draguignan ; Trans en Provence; La Motte; Vidauban; Taradeau; Figanières; Lorgues; Les Arcs sur Argens; Le Thoronet.
soumis à évaluation des incidences par arrêté préfectoral du 12 janvier 2012 fixant la liste des plans, projets, programmes, manifestations soumis à l'évaluation des incidences Natura 2000
1 Description du plan de prévention des risques
a. Nature du plan
Le département du Var, et plus particulièrement le bassin de l'Argens, a subi au cours de la journée du 15 juin 2010 un évènement pluvio-orageux exceptionnel qui a provoqué des inon- dations majeures et malheureusement dramatiques.
La gravité de cet évènement a conduit les services de l'Etat à organiser une série d'actions dé- nommée "Retour d'Expérience Var 2010" (Rex Var 2010) visant à en tirer les enseignements nécessaires à l'amélioration de la prévision des risques d'inondation sur le bassin de l'Argens et de prescrire le 08 septembre 2010 la révision ou l'élaboration de PPRI sur 13 communes:
Le Muy; Roquebrune / Argens; Puget / Argens; Fréjus; Châteaudouble; Draguignan ; Trans en Provence; La Motte; Vidauban; Taradeau; Figanières; Lorgues; Les Arcs sur Argens.
Suite aux crues d'octobre 2012, un PPRI a également été prescrit sur la commune du Thoro- net le 7 février 2013.
Conformémént à l’arrêté du 12 janvier, les plans de prévention des risques naturels sont soumis à l’évaluation des incidences Natura 2000 s’ils prescrivent des travaux dans le périmètre des sites Natura 2000. Le règlement commun aux PPRI des communes du bassin de l’Argens ne prescrit généralement pas de travaux, à l’exception de ceux prévus sur les
constructions existantes. Les travaux prescrits, qui pourraient être localisés dans les sites Natura 2000, sont les suivants :
— Aménager ou créer une zone de refuge de dimension suffisante
— Disposer les aires de stockage des produits polluants ou dangereux à 0,40m au dessus de la côte de référence
— Lester et sceller de façon adéquat les stockages de matières polluantes ou dangereuses qui ne pourraient être mises hors d’eau, et situer les émergences a minima à 0,40m au dessus de la côte de référence.
NB : les autres travaux prescrits par le règlement des PPRI concernent des zones urbanisées plus ou moins densément, ou bien des zones d'activités artisanales ou commerciales, et ces zones ne sont généralement pas situées dans les sites Natura 2000. Les travaux concernés par la présente évaluation portent donc sur le bâti diffus situé en zones naturelles ou agricoles des communes concernées (bâtiments et installations liés aux exploitations agricoles essentiellement). Les prescriptions étant d'ordre général, les travaux ne peuvent être précisément localisés.
b. Localisation du projet par rapport au(x) site(s) Natura 2000 et cartographie
Cf. carte jointe en annexe
Les sites Natura 2000 géographiquement concernés par les PPRI du bassin versant de l'Argens sont :
FR9301622 Plaine et massif des Maures
FR9301626 Le val d'Argens
FR9301625 Forêt de Palayson, bois du Rouet
FR9312014 La colle du Rouet
FR9301620 Plaine de Fontigon, gorges de Chateaudouble, bois des Clappes
2 -Présentation des sites Natura 2000, et état des lieux de la partie des
sites concernée par les travaux prescrits au règlement des PPRI.
— 2-1-le val d’Argens
Le site Val d’Argens longe le fleuve sur quasiment 98 kms depuis la limite communale amont de Châteauvert jusqu'à Roquebrune-sur-Argens (20 communes sont concernées par le périmètre). Le périmètre inclut une partie de certains affluents (la Ribeirote, la Cassole, la Bresque, l’Issole, l’Aïlle et l’Endre notamment) et des zones naturelles abritant des colonies de Chiroptères (chauve-souris).
D’après les inventaires réalisés dans le cadre de l'élaboration du DOCOB, on peut affirmer que 25 habitats et 18 espèces d'intérêt communautaires sont réellement présents sur ce site. Le site comprend notamment de belles formations de tufs, habitat prioritaire. Les forêts rive- raines (les ripisylves) forment des forêts galeries qui présentent un bon état de conservation, ce qui est remarquable pour la région.
Le Val d'Argens présente notamment un fort intérêt pour la préservation des chauves-souris. La qualité des milieux permet ainsi d’accueillir la colonie de reproduction la plus importante de France pour le Murin de Capaccini, ainsi que des colonies d'importance régionale pour le Minioptère de Schreibers et le Murin à oreilles échancrées. Le document d'objectifs n'a identifié aucun habitat ou espèce d'intérêt communautaire, et plus précisément aucun gite de repos ou de transit de chiroptères dans les bâtiments et instal- lations en zone potentiellement inondable soumise à prescriptions dans le cadre du PPRI.
2-2 La plaine et le massif des Maures
Le site accueille un ensemble forestier exceptionnel sur les plans biologique et esthétique. La Plaine des Maures comporte une extraordinaire palette de milieux hygrophiles temporaires méditerranéens. La diversité et la qualité des milieux permettent le maintien d'un cortège très interessant d'espèces animales d'intérêt communautaire et d'espèces végétales rares. Le site constitue un important bastion pour deux espèces de tortues : la Tortue d'Hermann et la Cistude d'Europe.
Les zones soumises à prescription dans le cadre du PPRI concernent la commune de Vidau- ban (partie « plaine des Maures »).
Les inventaires réalisés pour l'élaboration du document d'objectif, ainsi que ceux réalisés dans le cadre de la réserve naturelle de la plaine des Maures, n'ont révélé aucun enjeu biolo- gique sur les bâtiments et installations situés en zone inondable
2-3 Forêt de Palayson, bois du Rouet
Site comprenant des milieux forestiers très diversifiés et diverses communautés amphibies méditerranéennes, dont les exceptionnelles mares cupulaires, creusées dans la rhyolite, et le fameux complexe marécageux de Catchéou.
Ces milieux hébergent des cortèges riches et intéressants d'espèces animales et végétales. Po- pulation importante de Tortue d'Hermann et de Cistude d'Europe.
Les inventaires réalisés pour l'élaboration du document d'objectif n'ont révélé aucun enjeu biologique sur les bâtiments et installations situés en zone inondable
2-4 Colle du Rouët (directive oiseaux : ZPS)
Le périmètre de ce site contient le périmètre du site précédent.
Situé à proximité du littoral, le massif de la Colle du Rouet constitue un ensemble naturel ma- joritairement forestier relativement bien préservé, malgré la proximité des grandes aggloméra- tions de Draguignan et de Fréjus. Il est bordé de plaines agricoles à dominante viticole, sauf la plaine de Bagnols qui constitue un secteur bocager relativement bien préservé. La richesse des milieux rupestres constitue un des intérêts majeurs de l’avifaune du site mais n’est pas concernée par la présente évaluation.
Les parties du site concernées par les prescriptions du PPRI présentent les intérêts patrimo- niaux suivants : Bien que de faibles étendues, la présence des zones humides et des cours d'eaux apporte une contribution forte à la liste des espèces patrimoniales (17 espèces sur 69). Sept hérons à valeur patrimoniale sont dénombrés, essentiellement au passage migratoire. La présence du Petit Gravelot nicheur, constitue une grande rareté départementale qui mérite d'être soulignée.
Une petite population de Rolliers d'Europe semble cantonnée aux abords de certains domaines agricoles. Cette population est à rattacher à celle qui occupe les bords de l'Argens et qui semble dynamique depuis une dizaine d'années. Là encore, la prise en compte des besoins de l'espèce dans la gestion du site (ripisylves et bosquets tranquilles, postes de chasse et prairies), serait à même de conforter sa présence.
On notera pour ce site des phénomènes de migration observés dans les gorges de l'Endre et du Blavet.
Aucune des espèces patrimoniales mentionnées au document d'objectifs n'utilise les bâti- ments et installations situés en zone inondable.
2-5- Plaine de Vergelin, Fontigon, gorges de Chateaudouble, bois des Clappes
Le site, et notamment les gorges, participent à un écocomplexe remarquable avec d'autres mi- lieux tels que tourbières basses, pelouses, chênaies pubescentes, etc. Les milieux rupestres et karstiques constituent un habitat pour diverses espèces de chiroptères d'intérêt communau- taire. Le site est notamment une des rares stations varoises où l'on trouve le Rhinolophe eu- ryale. La grotte aux chauves-souris constitue un gîte d'importance majeure pour la reproduc- tion du Minioptère de Schreibers, du Murin de capaccini et du petit Murin.
Aucun bâtiment ou installation n'est situé dans la partie du site Natura 2000 exposée aux
inondations
3 Incidences du plan
Le règlement commun aux PPRI des communes concernées édicte des interdictions et des limitations dans le mode d'occupation des zones soumises à un aléa plus ou moins fort d'inondation. Il prescrit également des études dont l'objet sera de préciser le lieu et la nature de travaux à réaliser éventuellement pour prévenir les dommages causés aux personnes et aux biens par les inondations.
Ce règlement ne prescrit directement qu'un nombre très limité de travaux à réaliser. Ces travaux ne portent jamais sur le milieu naturel, mais sur des aménagements à réaliser à l'intérieur des bâtiments ou installations.
Certains des ces bâtiments sont situés à l'intérieur des sites Natura 2000.
L'échelle d'étude des plans de prévention des risques est communale, ce qui correspond à l'échelle d'étude des documents d'objectifs des sites Natura 2000 du département du Var.
Les données d'inventaires réalisés dans le cadre de ces documents d'objectif ont permis de vérifier qu'aucun habitat ou espèce d'intérêt communautaire n'était présent dans les bâtiments et installations susceptibles d'être concernés, ni n'utilisait, même à titre temporaire, ces bâtiments pour accomplir une partie de son cycle biologique.
Aucun habitat et aucune espèce d'intérêt communautaire ne peut donc être affecté directement ou indirectement par la réalisation de ces travaux.
4 Conclusion
Compte tenu de la nature des travaux prescrits par le règlement des PPRI du bassin de l’Argens, et de leur localisation dans les sites Natura 2000 recoupant les zones règlementées par les PPRI, aucun des PPRI n'est susceptible d'incidences sur les sites Natura 2000
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À Campings
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RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
PRÉFET DU VAR
Direction
départementale
des territoires
et de la mer ARRETE PREFECTORAL du Var du 2 0 DEC. 2013
Service Aménagement Durable
portant approbation du plan
de prévention des risques naturels inondation
lié à la présence de
La Florieye,
sur la commune de
TARADEAU
LE PREFET DU VAR
Officier de la Légion d'Honneur
Chevalier de l'Ordre National du Mérite
Vu le code de l'environnement, notamment ses articles L.562-1 à L.562-8 et R.562-1 à R.562-12
Vu le code de la construction et de l'habitation, notamment son article R.126-1,
Vu le code de l'urbanisme
Vu le décret n°2004-374 du 29 avril 2004 relatif aux pouvoirs de préfets, à l'organisation et à l'action des services de l’État dans les régions et départements,
Vu le décret n°2009-1484 du 03 décembre 2009 relatif aux Directions Départementales Interministérielles,
Vu l'arrêté préfectoral du 8 septembre 2010 prescrivant la réalisation d'un plan de prévention des risques naturels inondation lié à la présence de La Florieye sur la commune de Taradeau,
Vu l’arrêté préfectoral du 28 février 2012 rendant immédiatement opposables certaines dispositions du projet de plan de prévention des risques naturels d’inondations sur la commune de Taradeau;
Vu la lettre du préfet du Var en date du 15 mars 2013, adressé aux personnes publiques au titre de l’article R.562-7 du code de l’environnement, concernant le PPRI de la commune de Taradeau;
Direction départementale des territoires et de la mer du Var
244, avenue de l'Infanterie de Marine BP 501 - 83041 TOULON CEDEX 9
Téléphone 04 94 46 83 83 - fax 04 94 46 32 50 - courriel ddtm@var.gouv.fr
www.var.equipement.gouv.fr Vu la délibération en date du 26 mars 2013 du conseil municipal de Taradeau donnant un avis favorable sur le projet de PPRI ;
Vu l’avis réputé favorable sur le projet de PPRI de Taradeau, de la Communauté d'Agglomération Dracénoise, du Conseil Général du Var, du Conseil Régional Provence Alpes Cote d’Azur ;
Vu le courrier en date du 27 mars 2013 de la chambre d’agriculture donnant un avis favorable sur le projet de PPRI ;
Vu l'arrêté préfectoral du 15 mai 2013 portant ouverture d’une enquête publique du 17 juin 2013 au 19 juillet 2013, relative au projet de plan de prévention des risques naturels prévisibles d’inondation sur le territoire de la commune de Taradeau;
Vu le rapport du commissaire enquêteur en date du 12 août 2013 relatif au présent plan, ses conclusions motivées ainsi que son avis favorable assorti de recommandations;
Considérant que les évolutions apportées, à l’issue de l’enquête publique, au projet de plan de prévention du risque d’inondation sur la commune de Taradeau, ne remettent pas en cause l’économie générale du plan ;
ARRÊTE :
ARTICLE 1 : Est approuvé, tel qu’il est annexé au présent arrêté, le Plan de Prévention des Risques naturels prévisibles d’inondation lié à la présence de La Florieye sur la commune de Taradeau,
ARTICLE 2 : Le plan de prévention des risques naturels prévisibles d’inondation comporte: > Une note de présentation,
> Un règlement,
> Des cartes de zonage réglementaire (2).
ARTICLE 3: Les dispositions du projet de plan de prévention des risques naturels d'inondation doivent être annexées au plan local d'urbanisme de la commune de Taradeau.
ARTICLE _ 4 : Le dossier de Plan de Prévention des Risques naturels prévisibles d’inondation est tenu à la disposition du public :
> A la mairie de Taradeau aux jours et heures d'ouverture de la mairie,
> Au siège de la Communauté d'Agglomération Dracénoise, aux jours et heures d'ouverture de la communauté,
> A la Direction Départementale des Territoires et de la Mer du Var aux jours et heures d'ouverture de bureau. ARTICLE 5 : Le présent arrêté fera l'objet d'une mention au recueil des actes administratifs de l’État dans le département, d'un affichage en mairie de Taradeau ainsi qu’au siège de la Communauté d'Agglomération Dracénoise pendant au moins un mois. L'accomplissement de cette formalité sera justifié par un certificat d'affichage du maire et du président de la Communauté d'Agglomération Dracénoise adressé à la Direction Départementale des Territoires et de la Mer du Var.
ARTICLE 6: Le secrétaire général de la préfecture, le sous-préfet de Draguignan, le maire de la commune de Taradeau, le président de la Communauté d’Agglomération Dracénoise et le directeur départemental des territoires et de la mer sont chargés chacun en ce qui le concerne de l'exécution du présent arrêté.
Le Préfet,
CT
Laurent CAYAEL