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PLU - Annexes - Annexe 15 arrete 2023DDTSEPR24
Document publié le Jeudi 4 septembre 2025 par la commune de Chambry.
Lien du pdf (PLU - Annexes - Annexe 15 arrete 2023DDTSEPR24)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Institutions publiques,
En Direction Départementale
PRÉFET des Territoires
DE SEINE-ET-MARNE
Liberté
Égalité
Fraternité
Le Préfet de Seine-et-Marne
Chevalier de la Légion d'honneur
Officier de l'ordre national du Mérite
Arrêté n° 2023/DDT/SEPR/24 portant approbation des cartes de bruit des infrastructures routières et autoroutières non concédées dont le trafic annuel est supérieur à 3 millions de véhicules et des infrastructures ferroviaires dont le trafic annuel est supérieur à 30 000 passages de trains, dans le département de Seine-et-Marne
Vu la directive européenne 2002/49/CE du Parlement et du Conseil du 25 juin 2002 relative à
l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement modifiée par la directive (UE) 2015/996 du 19 mai 2015, établissant des méthodes communes d'évaluation du bruit;
Vu le Code de l'Environnement, notamment ses articles L 572: à L 572-11 et R 572-1 à R 572-102 ;
Vu le décret du Président de la République en date du 14 mai 2019 portant nomination de Monsieur
Cyrille LE VELY, administrateur civil hors classe, sous-préfet hors classe, secrétaire général de la préfecture de Seine-et-Marne ;
Vu le décret du Président de la République en date du 30 juin 2021 portant nomination de Monsieur Lionel BEFFRE, Préfet de Seine-et-Marne (hors classe) ;
Vu l'arrêté ministériel du 4 avril 2006 relatif à l'établissement des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l'environnement ;
Vu l'arrêté préfectoral du 21 décembre 2018 portant approbation au titre de l'échéance 3 de la directive 2002/49/CE des cartes de bruit des infrastructures routières situées en Seine-et-Marne et recevant Un trafic annuel supérieur à 3 millions de véhicules ;
Vu l'arrêté préfectoral du 26 octobre 2018 portant approbation au titre de l'échéance 3 de la directive 2002/49/CE des cartes de bruit des infrastructures ferroviaires situées en Seine-et-Marne et recevant un trafic annuel supérieur à 30 000 trains;
1/8 Vu les données communiquées par le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la
mobilité et l'aménagement le 11 janvier 2023, dans le cadre du réexamen et, le cas échéant, de la
révision des cartes de bruit stratégiques du réseau routier non concédé et du réseau ferroviaire du
département de Seine-et-Marne ;
Considérant que les cartes de bruit doivent être réexaminées et, le cas échéant, révisées, au moins tous
les 5 ans;
Considérant que ce réexamen a conduit à une révision de la cartographie des infrastructures routières
recevant Un trafic annuel supérieur à 3 millions de véhicules et des infrastructures ferroviaires dont le
trafic annuel est supérieur à 30 000 passages de trains ;
Sur proposition du secrétaire général de la préfecture et du directeur départemental des territoires de
Seine-et-Marne ;
Article 1er :
1. Sont arrêtées les cartes de bruit stratégiques de 4°" échéance des infrastructures routières suivantes,
ARRÊTE
sur les sections dont le trafic annuel est supérieur à 3 millions de véhicules/an :
1°) axes routiers nationaux non concédés
Autoroutes non concédées et routes nationales
Nom de l'infrastructure Débutant Finissant A104 Mitry-Mory Collégien A140 Quincy-Voisins Villenoy A6 Saint-Fargeau-Ponthierry Saint-Germain-sur-Ecole N104 Lieusaint Lognes/Noisiel N105 Melun Vert-Saint-Denis N1104 Mauregard Compans N19 Brie-Comte-Robert Servon N2 Mitry-Mory Rouvres N3 Villeparisis Chauconin-Neufmontiers N330 Villenoy Saint-Pathus N36 Crisenoy Villiers-sur-Morin N37 Cély (D372) Perthes / Saint-Germain-sur-Ecole (A6) N4 Pontault-Combault (D604) Montceaux-les-Provins
2/8 2°) axes routiers départementaux
Routes départementales
Nom de l'infrastructure Débutant Finissant D1005D Magny-le-Hongre (D344) (Coupvray (D934) D104 (93) (Gournay-sur-Marne (impact sur (Gournay-sur-Marne (impact sur [Champs-sur-Marne) (Champs-sur-Marne) D105 Villeparisis (D603) Villeparisis (A104) D105B [Thorigny-sur-Marne Dampmart D10P Noisiel (D217B) Saint-Thibault-des-Vignes (A104) D10P Lognes (D499) Lognes (A4) Dn6 (Carrefour de la Croix de Toulouse [Carrefour de la Croix de Toulouse (Fontainebleau) (Fontainebleau) D117 (93) / D224 (77) [Montfermeil (93) (Chelles D13 [Othis Dammartin-en-Goële D132 [Melun (D606) Dammarie-les-Lys (av. A. France) D138 Fontainebleau (D606) [Samois-sur-Seine (D210) D142 Fontainebleau (D607) Pringy (D607) D152 La Chapelle-la-Reine (D36) Ury (accès A6) D199 (Champs-sur-Marne [Torcy D210 Fontainebleau (D606) Samoreau (D39) D212 (Claye-Souilly (N3) (Compans (N1104) D224 [Chelles (D34) Chelles/Montfermeil (D117 du 93) D226 (Chelles Chelles D228 (Quincy-Voisins (D436) Boutigny (D33) D231 Lagny-sur-Marne Pézarches D231 ouy-le-Châtel Provins (D619) D239 Esbly (D5) Montry (D934) D306 Lieusaint/Moissy-Cramayel (D402) [Melun (D606) D319 Brie-Comte-Robert (D50E1) (Coubert (D471) D330 (Grégy-les-Meaux (av. Henri Duflocq)Meaux (D603) D34 Chelles Claye-Souilly D344 (Coupvray (limite Magny-le-Hongre) |Coupvray (D934) D344P Bailly-Romainvilliers Bailly-Romainvilliers D345 [Serris Serris D346 Nandy INandy D346 (Cesson (D82) Melun / Le Mée-sur-Seine (rond- point)
D34A [Torcy (D10P) (Chelles (D934)
D34A [Chelles (D224) Brou-sur-Chantereine (D934)
D34E (Claye-Souilly (D34) (Claye-Souilly (N3)
D35 Bussy-Saint-Georges (D406) Bussy-Saint-Georges (Bd de Lagny)
D351 [Ozoir-la-Ferrière (D354) lOzoir-la-Ferrière (niveau N4)
D354 (Ozoir-la-Ferrière (Ozoir-la-Ferrière D360 Mareuil-les-Meaux (rond-point de [Meaux (D603) sortie de l’A140)
D370 (Champs-sur-Marne (Champs-sur-Marne D372 (Cély (limite 91) Melun (D606) D39 Melun (Quai d’Alsace-Lorraine) Melun (Quai du Maréchal Foch) D4 (94) / D604 (77) [La Queue-en-Brie (94) entrée Pontault-Combault (D604) D401 Dammartin-en-Goële / Rouvres [Saint-Soupplets (N330) D402 Pézarches Coulommiers D402/D1402 Moissy-Cramayel (A5B) Lieusaint D403 Montereau-Fault-Yonne (D1403) Montereau-Fault-Yonne (D133)
3/8 D404 Fresnes-sur-Marne illevaudé
D404 Dammartin-en-Goële Saint-Mard
D405 Penchard (N330) larreddes (rue Moreau Duchesne)
D405A [Meaux (D603) [Meaux/Poincy (D405)
D406 (Collégien/Ferrières-en-Brie Bussy-Saint-Georges
D408 Maincy / Vaux-le-Pénil (D605) Sivry-Courtry (A5)
D408 Fontenailles Nangis
D411 Cannes-Écluse / Montereau-Fault- |Marolles-sur-Seine (rond-point d'ac- [Yonne (D1403) cès A5) D418 [Torcy (D217B)/ Saint-Thibault-des- |Lagny-sur-Marne Vignes
D418 Pomponne [Thorigny (D105B)
D436 Couilly-Pont-aux-Dames (D934) Quincy-Voisins (D228) D471 Lissy Collégien/Croissy-Beaubourg D499 Lognes Noisiel (D199) D5 Esbly (D5D) Villenoy (accès A140) D50 Lieusaint (D402) INandy (D346) D50 Seine-Port (D82) Saint-Fargeau-Ponthierry (DSOE2) D50E2 [Saint-Fargeau-Ponthierry (D50) Pringy (D607) D51 Pontault-Combault (77) La Queue-en-Brie (94) D51E1 Lésigny (N104) Lésigny (sortie de N104) D57 Moissy-Cramayel (D402) (Combs-la-Ville (N104) D5D (Coupvray (D934) Esbly (D5) D603 Villeparisis Villeparisis D603 (Chauconin-Neufmontiers Meaux D603 Meaux La Ferté-sous-Jouarre D604 Pontault-Combault Pontault-Combault
D605 Melun Pamfou (D227) D605 Montereau-Fault-Yonne (D210) Montereau-Fault-Yonne (D403) D605 Montereau-Fault-Yonne (D28) Esmans (D606) D606 (ex N6) Melun (D306) Fontainebleau (D138) D606 (ex N6) Fontainebleau (D607) Fontainebleau (D210) D606 (ex N6) Fontainebleau (D607) La Brosse-Montceaux D607 (ex N7) Saint-Fargeau-Ponthierry [Villiers-en-Bière (D372) D607 (ex N7) Barbizon Saint-Pierre-lès-Nemours (D240 D607 (ex N7) [Nemours Souppes-sur-Loing D619 Evry-Grégy-sur-Yerres (ASB) èbles D619 Provins (D231) Melz-sur-Seine D636 Rubelles (D471) Saint-Germain-Laxis (AS) D637 (ex N37) (Cély-en-Bière (D472) Barbizon (D607) D82 (Cesson (D346) Seine-Port (D50) D84 Mitry-Mory Mitry-Mory D9 Mitry-Mory (A104) (Compans (D212) D934 (Chelles Pomponne (A104) D934 Saint-Thibault-des-Vignes (A104) |Chailly-en-Brie D970 (93) = D370 (77) Noisy-le-Grand (93) [Champs-sur-Marne (77)
4/8 Routes qui devront figurer dans le PPBE du département en raison de leur proximité avec des routes dé-
partementale
C_Chanteloup-en-Brie L 3 tronçons dans l'axe de la D231
C_Esbly 1 tronçon sur ancien tracé D239
C_Grisy-Suisnes 3 tronçons intersectant la D319
h C_Lagny-sur-Marne 1 tronçon le long de la D934 (sortie)
C_Montévrain 1 tronçon entre les 2 voies de la D231 |
C_Ozoir-la-Ferrière 1 tronçon sur la D471 (sortie vers la D350)
C_Saint-Thibauit-des-Vignes 4 tronçons (sortie D234)
C_Vert-Saint-Denis 1 tronçon entre les 2 voies de la D306
5/8
3°) axes routiers de la commune de Brie-Comte-Robert
+ rue du Général Leclerc
4°) axes routiers de la commune de Chelles
* avenue du Maréchal Foch
+ avenue de la Résistance
5°) axes routiers de la commune de Meaux
avenue du Président Salvador Allende
avenue de la République
route de Varreddes
avenue du Maréchal Joffre
6°) axes routiers de la commune de Melun
rue de Dammarie
rue Dajot
boulevard Henri Chapu
rue Saint-Barthélémy
avenue du Général Patton
Avenue du 31° Régiment d'Infanterie
rue de Gaillardon
rue du Général de Gaulle, entre l'intersection avec la rue Bancel et l'avenue de
Meaux)
+ avenue de Meaux (jusqu'à l'intersection avec avec la rue Pierre Brun)
+ rue Saint-Liesne
+ place Saint-Jean
+ Boulevard Gambetta
7°) axes routiers gérés par la CA du Val d'Europe à Bailly Romainvilliers
+ boulevard de l’Europe
8°) axes routiers gérés par la CA du Val d'Europe à Chessy
+ boulevard du Grand Fossé
9°) axes routiers gérés par la CA du Val d'Europe à Coupvray
+ boulevard du Grand Fossé
10°) axes routiers gérés par la CA du Val d'Europe à Serris
* Boulevard la Méridienne (à partir du rond-point d'intersection avec la D345) et
boulevard de l’Europe (jusqu'à la limite communale avec Bailly-Romainvilliers)
+ Avenue Paul Séramy - Sont arrêtées les cartes de bruit de 4*"* échéance des infrastructures ferroviaires suivantes :
Régie autonome des transports parisiens (RATP)
Voie ferrée conventionnelle
Nom de l'infrastructure Débutant Finissant
RER A Champs-sur- Chessy
Marne
SNCF Réseau
Voies ferrées conventionnelles
N° de ligne Ligne Débutant Finissant
1000 Paris-Est à Mulhouse-Ville Émerainville |Gretz-Armain-
(lignes E et P) villiers
2.000 Gretz-Armainvilliers à Sézanne Gretz-Armainvil- | Tournan-en-
{lignes E et P) liers Brie
70 000 Paris-Est - Strasbourg-Ville Chelles Citry
(lignes P et E)
76 000 Aulnay-sous-Bois à Roissy Le Mesnil- Le Mesnil-
Amelot Amelot
229 000 La Plaine à Hirson et Anor frontière (Paris - Cré- Mitry-Mory Mitry-Mory
py-en-Valois)
(lignes B et K)
830 000 Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Combs-la-Ville La Brosse-
(Paris - Montereau via Moret : Montceaux
RERR et D)
Lignes à grande vitesse
5000 Paris-Est à Strasbourg Chelles Dhuisy
(LGV NORD-EST)
226000 LGV NORD-Europe Moussy-le-Neuf Othis
752000 Combs-la-Ville à Saint-Louis Moisenay Gravon
(LGV Interconnexion-EST)
752100 Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Servons Moisenay
Moisenay (LGV SUD-EST)
6/8 Article 2 : contenu des cartes de bruit stratégiques
Les cartes de bruit comprennent :
Des documents graphiques, listés ci-après :
deux représentations graphiques des zones exposées au bruit, appelées cartes « de type a»,
indiquant la graduation de l'exposition au bruit à l’aide des courbes isophones avec un pas de
5 dB(A)
1- selon l'indicateur Lden (sur 24 h) allant de 55 dB(A) à 75 dB(A) et plus ;
2 - selon l'indicateur Ln (en période de nuit) allant de 50 dB(A) à 70 dB(A) et plus ;
deux représentations graphiques des zones de dépassement de valeurs limites, appelées cartes
« de type c » qui concernent les bâtiments d'habitation, ainsi que les établissements de soins et
de santé ou d'enseignement :
1 où l'indicateur Lden dépasse 68 dB(A) pour les voies routières et 73 dB(A) pour les
voies ferroviaires
2 où l'indicateur Ln dépasse 62 dB(A) pour les voies routières et 65 dB(A) pour les voies
ferroviaires
Les cartes sont accompagnées :
d'un résumé non technique présentant les principaux résultats de l'évaluation réalisée et
l'exposé sommaire de la méthodologie employée pour leur élaboration.
d'estimations :
© du nombre de personnes vivant dans les bâtiments d'habitation, du nombre
d'établissement d'enseignement et de santé situés dans les zones exposées au bruit ;
© d’une évaluation du nombre de personnes affectées par les effets nuisibles, dus à
l'exposition au bruit, mentionnés à l’article R. 572-6 du Code de l'environnement
©: : de la superficie totale en kilomètres carrés exposée à des valeurs Lden supérieures à 55,
65 et 75 dB(A).
Article 3 : publication
Le présent arrêté et les cartes de bruit sont mises en ligne sur le site INTERNET des services de l’État de Seine-et-Marne. à l'adresse suivante :
https://www.seine-et-marne.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement-et-cadre-de-vie/Bruit/
Cartographie-et-prevention-du-bruit-des-infrastructures-de-transports-terrestres
Les documents sont consultables à la Direction départementale des territoires, au service
Environnement et Prévention des risques, à l'adresse suivante :
288 rue Georges Clemenceau, Parc d'Activités - 77000 Vaux-le-Pénil
Le présent arrêté est publié au recueil des actes administratifs de la préfecture de Seine et Marne.
Article 4 : notification
Le présent arrêté est transmis pour attribution aux gestionnaires cités ci-après pour l'élaboration du
plan de prévention du bruit dans l'environnement correspondant aux voiries éligibles dont ils sont
gestionnaires,
Article 5 : abrogation
Les arrêtés préfectoraux 2018/DDT/SEPR/239 des 26 octobre 2018 et 2018/DDT/SEPR/272 du 21
décembre 2018 sont abrogés.
718 Article 6 : recours
Conformément à l'article R.421-1 du Code de justice administrative, le présent arrêté peut faire l'objet
d'un recours contentieux dans le délai de deux mois à compter de sa publication ou notification, de-
vant le tribunal administratif de Melun, adressé par courrier au 43 rue du Général de Gaulle - 77 000
Melun ou par l'application « télérecours citoyens » accessible à partir du site wwwrtelerecours.fr.
Il peut également faire l'objet d'un recours gracieux auprès de Monsieur le préfet de Seine-et-Marne.
Cette démarche prolonge le délai de recours contentieux qui doit alors être introduit dans les deux
mois suivant la réponse.
Le silence gardé par l'administration pendant plus de deux mois sur la demande de recours gracieux em-
porte décision implicite de rejet de cette demande.
Dans les cas où le silence gardé par l'autorité administrative sur une demande vaut décision de rejet,
l'intéressé dispose, pour former un recours, d'un délai de deux mois à compter de la date à laquelle est
née une décision implicite de rejet.
Toutefois, lorsqu'une décision explicite de rejet intervient avant l'expiration de cette période, elle fait à
nouveau courir le délai de recours.
Article 7 : exéc:
Le préfet de Seine-et-Marne et le directeur départemental des territoires de Seine-et-Marne sont char-
gés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté qui sera notifié au Directeur Régio-
nal de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement d'Île-de-France ainsi qu'au Directeur Géné-
ral de la Prévention des risques du Ministère de la Transition Écologique.
20 FEV. 2023
Lionel BEFFRE
8/8