Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
baumann.me109@free.fr
Envoyé:
mardi
30
septembre
2025
22:38
À:
Concertation
ADT
- SLA
Objet:
document
Pièces
jointes:
ecoparc
3i.docx
[Vous
ne
recevez
pas
souvent
de
courriers
de
baumann.me109@free.fr.
Découvrez
pourquoi
ceci
est
important
à
https://aka.ms/LearnAboutSenderldentification
]
Bonjour
Madame,
bonjour
Monsieur,
Veuiller
trouvez
ci joint
un
courrier
a joindre
au
dossier
de
consultation
sur
l'Eco
Parc 3 i
Par
ordre
pour
le président
Le
secrétaire
Baumann
Marxc
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Association
«
Assoce
verte
»
Association
pour
la défense
de
l’environnement
dans
la
région
des
3
Frontières.
Bartenheim
le
30
septembre
2025
Concertation
Publique
EcoParc
3j
Madame,
Monsieur
;
Aux
vues
des
dernières
nouvelles
et
l'arrêt
du
financement
de
la nouvelle
ligne
de
TER
entre
l'aéroport
de
Bale
Mulhouse
et
la gare
de
Saint
Louis
l’on
est
en
droit
de
se
demander
combien
de
l'étude
présentée
ne
vas
être
remise
en
question
dans
un
avenir
plus
où
moins
proche.
Pour
commencer
nous
aimerions
féliciter,
les
personnes
ayant
travaillé
sur
le
fascicule
Il
Etat Actuel
de
l'environnement.
452
pages
I! Il y aurait
beaucoup
à
dire
sur
ce
document.
[l est
probablement
difficile
de
faire
plus
complet
mais
probablement
aussi
plus
difficile
de
faire
plus
complexe,
plus
lourd
à
étudier
et
surtout
plus
difficile
à en
vérifier
l'exactitude.
On
aurait
voulu
«
noyer
le
poisson
»
qu'on
ne
s'y
prendrait
pas
autrement.
La
richesse
de
la documentation
permet
de
mettre
certaines
choses
en
évidence.
Quand
l'on,
parle
de
trame
verte
et
bleu
et
que
l’on
décrit
les
ruisseaux
du
Liesbach
et du
Lertzbach
comme
partie
intégrante
voir
comme
partie
majeur
de
ces
trames,
il
faut
une
forte
dose
d'imagination
pour
y voir
une
trame
bleue
ou
verte
peu
importe.
Il
suffit
pour
cela
de
consulter
les
pages
85
à
89
du
dit document.
Si
certaines
personnes
y voie
une
rivière
ou
une
haie
nous
y voyons
du
bitume
et de
grande
surface
en
béton.
Aux
vues
de
la
situation
actuelle
le
Lertzbach
ne
sera
plus
jamais
une
rivière
digne
de
se
nom.
Et
ne
peut
être
et
ne
pourra
jamais
être
classé
dans
une
quelconque
trame
bleue
ou
verte.
Nous
demandons
qu'enfin
cette
vérité
soit
vu
et que
l'on
arrête
de
travailler
sur
des
documents
qui
n'ont
aucune
valeur
car
compiètement
éloignés
de
la vérité
de
terrain.
Et que
dire
du
Liesbach.
La
soi-disant
trame
verte
et bleue
que
cette
rivière
est
sensée
être
comme
point
centrale
d'une
trame
verte,
l'élément
majeur
comme
il est
présenté
n'est
autre
qu'un
grand
hachoir
à
viande.
En
moins
de
5
kilomètres
la faune
qui
devrais
utiliser
ce
corridor
pour
sortir
de
la basse
plaine
de
l'Au
pour
rejoindre
les
premières
collines
du
Sundgau
doit
traverser
:
-Une
route
départementale
des/la
plus
fréquentée
dans
la
région.
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 -puis
soit
pour
une
partie
se
faufiler
par
un
tunnel
de
béton
(photo
page
94
et 95)
pour
passer
sous
les
rails
de
la ligne
chemin
de
fer
à
grande
vitesse
Bale/Mülhouse:
ou
pour
d’autre
carrément
franchir
la
ligne
de
chemin
de
fer.
“
-de
là
il faut
que
la faune
fasse
un
virage
à
90°
à
gauche
pour
avoir
quelque
mètres
de
répit
avant
de
franchir
coup
sur
coup,
la
route
d'accès
au
site
de
l'eco
parc
Si
puis
une
ligne
de
tram,
ensuite
la
ligne
de
trains
TER,
de
nouveau
un
tout
petit
peu
de
répit
avant
la
pièce
de
choix
l'autoroute
À
35
d'ici
là
à 2
x 3
voies
puis
pour
les
survivants
ils/elles
font
face
au
grillage
de
la
route
d'accès
à
l'aéroport
suisse.
Et
si
vraiment
quelqu'un
a
franchis
tous
cela
il ne
lui
reste
plus
que
3
bon
kilomètres
en
slalom
le
long
de
la
RD
105
pour
enfin
arriver
sur
la
première
«
Coline
Sundgauvienne
».
Pour
notre
association
les
Trames
vertes
C
344
et
C
345
ne
sont
à
ce
jour
plus
que
des
traits
sur
le
papier
et
leurs
valeurs
écologiques
sont
complément
utopique.
Nous
demandons
que
cette
partie
du
dossier
soit
complètement
revus
avec :
-construction
d'un
passage
a faune
sous
la
ligne
de
TGV
digne
de
ce
nom ;
-Création
de
2
trames
vertes
sur
le site
de
l'eco
parc
afin
de
permettre
à
la faune
d’avoir
la
place
nécessaire
pour
s'étendre
et se
reposer
sur
le site.
-création
de
plusieurs
points
de
passage
souterrains
plus
ou
moins
grand
sous
la
route
d'accès
au
site,
sous
la
ligne
de
tram
et
sous
la
nouvelle
ligne
TER.
Cela
ne
devrait
pas
être
compliqué
car
ces
axes
de
transport
ne
sont
pas
encore
réalisés.
- enfin
mise
en
place
d’une
passerelle
a
gibier
enjambant
l'autoroute
À
35
et la
route
«
internationale
»
suisse
à
100
mètres
au
nord
du
pont
de
la
RD
105
Pour
une
partie
de
la faune
et de
la flore
existant
à
ce
jour
sur
le
site,
la
création
de
nouveau
site
est
envisagé
afin
que
cette
faune
et
cette
flore
puisse
s'approprié
ces
nouveaux
lieux
avant
que
les
biotopes
utilisés
pour
l'instant
ne
soit
détruit.
Si
seulement
tout
était
aussi
simple.
Certaines
espèces
ne
s'accommoderont
jamais
de
ses
nouveaux
lieux
où
il leur
faudra
des
années
pour
que
ces
«
nouveaux
»
biotopes
soit
adaptés.
Et
puis
l’on
peut
se
poser
la question
: que
reste-t-il
de
ces
biotopes
après
le stationnement
de
prêt
de
200
caravanes
des
gens
du
voyages
avec
tout
leur
cortège
de
détritus
et de
déjection
humaine
Nous
demandons
que
les
milieux
les
riches
en
biodiversité
à
ce
jour
soit
préservé
car
irremplaçable. Nous
demandons
que
la création
des
milieux
de
substitutions
soit
construit
dès
a
présent
car
chaque
jour
compte
en
vue
de
la colonisation
de
ces
milieux.
Nous
demandons
que
dès
a
présent
un
inventaire
soit
réalisé
afin
de
contrôler
quelles
espèces
ont
survécus
au
gens
du
voyage
et
surtout
que
soit
tout
de
suite
mis
en
place
des
mesures
pour
remettre
en
état
le
biotope
existant
pour
donner
une
chance
à
tout
une
cohorte
d'espèces
malmenée
encore
et
encore.
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Nous
exigeons
que
soit
mise
en
place
une
commission/groupe
de
travail
qui
ait la
charge
de
la
surveillance
du
dossier
compensation
environnemental
et que
cette
commission
soit
gérée
par
des
gens
de
terrain
pour
qui
le sujet
de
la
préservation
de
l'environnement
ne
soit
pas
juste
une
excuse.
Cette
commission
devrait
être
créées
rapidement
car
le temps
presse
mais
aussi
car
leur
avis
pourra
être
précieux
dès
à
présent. il y aurait
encore
mille
et
une
chose
à écrire
sur
le
sujet,
le projet
Eco
Parc
est
probablement
la
plus
grande
menace
pour
la
biodiversité
dans
la
région
de
ces
dernières
années.
D'où
nos
exigences.
Un
autre
sujet
sensible
sera
celui
de
l’eau.
Les
travaux
font
peser
un
risque
majeur
sur
les
nappes
phréatiques
de
la
région
et
donc
sur
la qualité
de
l’eau
en
général.
Nous
demandons
que
soit
mise
en
place
une
commission
de
suivit
spécialement
dédiée
au
sujet
de
la
protection
de
l'eau
et que
cette
commission
ai
les
pleins
pouvoirs
pour
assurer
la
surveillance
et surtout
la sécurité
des
ressources
en
eau
sous
toutes
leurs
formes.
Un
sujet
que
l’on
retrouve
toujours
dans
ce
type
d'enquête
est
celui
de
la
pollution
sonore. Ce
sujet
est
toujours
traité
de
la
même
façon,
on
parle
d'une
augmentation
marginale
de
la
pollution
sonore.
Souvent
exprimé
en
pourcentage
ce
chiffre
frôle
rarement
les
10
%
mais
ce
qui
n'est jamais
pris
en
compte
c'est
que
ces
10
%
viennent
se
rajouter
au
pourcent
de
l'enquête
précédente
qui
eux
s'étaient
déjà
ajouté
au
pourcent
de
l'enquête
précédente.
Si
l’on
peut
mettre
une
photo
aérienne
de
1956
dans
un
dossier
il doit
être
possible
d'utiliser
des
données
sur
la
pollution
sonore
passée
et
lon
constaterait
un
doublement
voire
un
triplement
de
la
pollution
sonore
en
moins
de
20
ans.
Nous
demandons
qu'enfin
soir
pris
en
compte
les
véritables
chiffres
de
la
pollution
sonore
celle
que
vivent
au
quotidien
les
habitants
de
la
région
des
3
frontières
depuis
20
ans
et que
les
chiffre
de
l'augmentation
soit
calculé
sur
des
bases
correct
et
franche. Un
sujet
qui
touche
l'eau
et
qui
dans
le
dossier
n'est
de
loin
pas
traité
de
façon
réaliste
est
celui
des
eaux
usées.
Ce
n'est
un
secret
pour
personne
la station
d'épuration
intercommunale
est
aujourd’hui
déjà
arrivée
à
saturation
mais
l'on
continu
a
y
raccroché
toutes
les
nouvelles
constructions.
Comme
si,
par
l’on
ne
sait
quelle
magie,
la station
allais
pouvoir
traiter
cela.
Nous
demandons
qu'avant
le
lancement
du
projet
de
l'eco
parc
«
Saint
Louis
Agglomération
» qui
se
vente
d’être
«
terre
d'avenir
»
(voir
logo
en
page
de
couverture)
présente
un
projet
et son
financement
pour
la
réalisation
d’une
extension
de
la
station
d'épuration.
Quand
on
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 se
dit
«
une
terre
d'avenir
»
on
ne
peut
revenir
en
arrière
de/vivre
comme
il y
70
ans
et simplement
rejeter
ces
eaux
usées
dans
le
Rhin.
Nos
grands-parents
faisaient
déjà
cela
!
Et
puis
nous
finirons
notre
courrier
par
Un
dernier
sujet,
les
transports.
La
aussi
il y
aurait
beaucoup
à dire.
Si
dans
le dossier
que
l'on
peut
consulter
il y a
des
chiffres
complètement
erronés
c'est
sur
ce
sujet.
Il est
écrit
que
l’on
prévoit
une
augmentation
du
trafic
routier
de
1,1
%
(page
15
de
l'avis
délibéré
par
l'Autorité
environnementale)
par
an.
La
commune
de
Saint
louis
a
annoncé
en
2022
qu'a
l’horizons
2026
la
commune
franchirais
le
cap
des
25
000
habitants
alors
qu'en
2020
la
population
était
encore
de
21
000.
Une
augmentation
de
quasiment
20%
en
5
ans
mais
le trafic
routier
n'augmente
que
de
1,1
%
par
an
voir
seulement
0,2%
sur
la
RD
105.Nous
somme
heureux
de
découvrir
que
tout
les
nouveaux
habitant
sont
piétons.
Plus
sérieusement
avant
de
se
lancer
dans
des
projets
pharaoniques
il faudrait
avoir
le courage
de
voir
la vérité
en
face.
Avec
la
suppression
de
la gare
de
Saint
Louis
Neuweg
le
problème
des
routes
engorgées
ne
va
pas
se
réduire.
Nous
demandons
qu'en
complément
de
se
projet
Saint
Louis
agglomération
terre
d'avenir
lance
une
réflexion
sérieuse
sur
les
transports
en
commun
dans
la
région.
Un
groupe
de
travail
composé
d’habitant
et d'utilisateur
des
transport
en
commun
doit
être
crée
pour
piloter
cette
réflexion.
A
ce
jour
tous
les
projets
de
transport
en
commun
sont
fait et
décidé
par
des
élus
qui
n'ont
que
le
souci
du
financier
et
non
pas
de
l'efficacité.
Si
ces
gens-là
prenaient
une
fois
de
temps
à
autre
les
transports
en
commun
ils
découvriraient
ce
que
sont
des
transports
en
commun
et
a quoi
ils servent.
Voilà
une
petite
partie
des
réflexions
que
nous
inspire
l'étude
des
pièces
mise
à
notre
disposition
pour
ce
projet
hors
du
temps
en
2025
mais
auquel
s'accroche
quelques
personnes
avec
des
idées
d’un
temps
passé.
Le
président
Hicotao
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
Chantal
KIEN
Envoyé:
jeudi
25
septembre
2025
11:22
À:
Concertation
ADT
- SLA
Objet:
Courrier
du
CAPS
et d'Alsace
Nature
Pièces
jointes:
27
EcoParcäi.pdf
Vous
n'obtenez
pas
souvent
d'e-mail
à
partir
de
chantal.kien@alsacenature.org.
Pourquoi
c'est
important
Madame,
Monsieur,
Veuillez
trouver
en
pièce
jointe
un
courrier
concernant
l'EcoParcäi
- contribution
du
CAPS
et
d'Alsace
Nature
à la concertation
publique.
Veuillez
agréer,
Madame,
Monsieur,
l'expression
de
nos
salutations
distinguées.
(On
tale
RQ Secrétaire
03
89
42
12
35
chantal.kien@alsacenature.org Alsace
Nature
- 1
rue
de
Thann
- 68200
Mulhouse
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 alsace
nature
Nos
réf
: 27
/2.3.13
Mulhouse,
23
septembre
2025
Madame,
Monsieur
Agglomération
de
Saint-Louis
concertationADT@agglo-saint-louis.fr
Objet
: EcoParc3i.
Contribution
du
CAPS
et
d’Alsace
Nature
à
la
concertation
publique.
alsace
nature
Secrétariat
général
8
rue
Adèle
Riton
67000
Strasbourg
Tél
: 03.88.37.07.58
Fax
: 03.88.25.52.66
siegeresion®@alsacenature.org ww.alsacenature.org
Madame,
Monsieur,
Impact
climatique
(P24-7.3.1.1
EE-PLU
Saint-Louis-déclaration
de
projet)
La
transformation
de
la
zone
2AUb,
précédemment
dédiée
à
des
activités
de
loisirs,
en
une
zone
1AUt
à
vocation
industrielle,
entraîne
des
incidences
en
termes
d’impact
climatique.
(P24-7.3.1.2)
En
tant
que
zone
de
loisirs,
La
2AUb
offrait
une
résilience
climatique
notable
grâce
à ses
espaces
végétalisés
et
perméables.
Ces
derniers
contribuent
à
limiter
Les
îlots
de
chaleur
urbains
par
évapotranspiration
et
à
absorber
les
eaux
pluviales,
réduisant
ainsi
Le
ruissellement
et
Les
risques
d’inondation.
[...]
l’artificialisation
des
sols
par
Les
bâtiments,
parkings
et
routes
est
susceptible
de
favoriser
la
formation
d’ilots
de
chaleur
et
limite
l’infiltration
des
eaux.
Le
projet
aura
une
incidence
négative
sur
le
climat.
En
effet
la
destruction
des
arbres
et
des
espaces
de
nature
ainsi
que
l’artificialisation
des
sols
entraineront
la
diminution
de
la
captation
du
carbone
alors
que
l’activité
industrielle
augmentera
les
émissions
de
gaz
à
effets
de
serre
et
augmentera
les
besoins
énergétiques. Créations
d'emplois
Le
projet
met
en
avant
le
point
positif
qu’offrent
les
emplois
de
proximité
par
la
réduction
des
déplacements
domicile
- travail.
Cependant
cet
effet
positif
sur
le
climat
est
contré
par
le
projet
5A3F
de
réaménagement
et
d’élargissement
de
l’A35
et
de
la
RD105
dimensionnées
pour
accueillir
9
millions
de
visiteurs
du
site
par
an
(8-synthèse
des
incidences
p40).
L'activité
aéroportuaire
sera
également
augmentée
pour
desservir
le site.
Qualité
de
l’air
Le
site,
privé
des
2/3
de
sa
végétation
verra
sa
qualité
de
l’air
encore
dégradée
du
fait
de
l’augmentation
de
l’activité
de
l’aéroport,
de
l’augmentation
du
trafic
routier
entrainé
par
le
projet
54A3F
et
des
pollutions
induites
par
l’activité
industrielle. Pollution
sonore
La
mise
à
jour
de
l’Evaluation
Environnementale
stipule
que
l’impact
sonore
de
l’activité
industrielle
est
faible
car
dilué
dans
le bruit
généré
par
l'aéroport.
Cette
analyse
est
contestable
car
les
décibels
ne
se
diluent
pas,
ils
s’additionnent.
Le
projet
mettra
les
futurs
employés
du
site
dans
un
environnement
soumis
à
une
forte
pollution
de
l’air
et
à
de
fortes
nuisances
sonores.
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Biodiversité L’artificialisation
impactera
fortement
la
faune
locale
par
la
destruction
des
habitats
(8-synthèse
des
incidences
p37).
Aucune
mesure
compensatoire
n’est
évoquée
dans
l’état
actuel
du
dossier.
Mais
quelles
mesures
pourraient
compenser
la
perte
du
milan
royal,
du
crapaud
calamite,
du
vanneau
huppé
nicheur,
de
l’azuré
des
Coronilles,
du
lapin
de
garenne,
etc.
?
Le
site
est
un
des
derniers
en
Alsace
propice
à la nidification
du
vanneau
huppé.
La
destruction
de
l'habitat
de
cette
espèce
entraînera
une
perte
patrimoniale
majeure,
Il en
va
de
la
responsabilité
de
toute
une
région
de
préserver
cette
zone
de
nidification.
ILen
va
de
même
pour
nombre
d’autres
espèces.
Le
sort
du
lapin
de
garenne,
disparu
à
95%
d'Alsace,
est
également
compromis.
Le
projet
prévoit
de
faibles
mesures
de
réduction.
Ces
mesures
n’empêcheront
pas
la
destruction
des
habitats
et
La
disparition
des
espèces
emblématiques.
La
destruction
des
habitats
d'espèces
protégées
est
interdite
par
la
loi.
Les
mesures
de
réduction
ne
permettent
pas
d’épargner
les
zones
humides
à
fort
enjeu
au
nord
ni
les
riches
prairies
de
fauche
au
sud-ouest,
ni
Les
pelouses
sèches
du
centre
présentant
d'importants
enjeux
floristiques.
Les
cycles
hydrologiques
seront
perturbés.
L’interaction
entre
les
différents
réservoirs
de
biodiversité
du
territoire
est
menacée.
La
richesse
du
site
ne
se
chiffre
pas
seulement
par
la
présence
d’un
grand
nombre
d'espèces
protégées
mais
également
par
le
nombre
élevé
de
taxons.
P147-4.3.2.2.3.2.3
(Evaluation
Environnementale
maj.
2)
Les
deux
opérations
se
situent
dans
un
secteur
à
fort
enjeu
écologique,
caractérisé
par
la
présence
de
plusieurs
ZNIEFF
de
type
| et
il,
dont
la
Sablière
Hardt
Stocketen,
incluse
dans
Le
périmètre
d’opération
de
l’EcoParc
3i.
La
Sablière
Hardt
Stocketen
est
un
site
remarquable
: composé
de
gravières
et
de
substrats
graveleux
secs,
il offre
des
habitats
thermophiles
rares,
servant
de
refuge
pour
des
espèces
protégées
comme
le
Crapaud
calamite,
l’Œdipode
nordique
et
l'Épilobe
à feuilles
de
romarin.
La
biodiversité
y est
riche,
avec
une
faune
variée
et
une
flore
remarquable.
Ces
ZNIEFF
assurent
la
continuité
écologique
avec
des
sites
proches,
comme
la
Petite
Camargue
Alsacienne,
qui
héberge
des
habitats
Natura
2000
et
une
faune
diversifiée. L'enjeu
concernant
la
biodiversité
est
très
fort,
il dépasse
largement
les
limites
des
deux
communes,
c’est
un
enjeu
territorial
voire
régional.
Corridors
écologiques
P158
EE
Bien
que
les
corridors
C344
et
C345
soient
identifiés
dans
Le
SRCE
comme
étant
en
mauvais
état,
ce
site
est
primordial
pour
les
échanges
est-ouest
entre
l’aéroport
de
Bâle-Muthouse
et
la
Petite
Camargue
Alsacienne
mais
aussi
vers
Le
nord
et
l’extrémité
sud
de
la
Forêt
Domaniale
de
la
Hardt.
Nature
en
ville
Le
site
représente
un
indispensable
poumon
vert
de
la
ville
de
Saint-Louis.
IL n’est
pas
indiqué
pour
accueillir
des
activités
humaines
car
trop
exposé
aux
nuisances
sonores
et
à
la
pollution
de
l’air.
La
végétation
fait
tampon
entre
Les
habitations
et
l’aéroport.
I
représente
un
inestimable
patrimoine
naturel,
un
incroyable
réservoir
d'espèces
qui
doit
absolument
être
conservé
dans
un
territoire
déjà
tres
artificialisé,
Toutes
Les
grandes
villes
ont
de
grands
parcs
urbains
: Berne,
Paris,
Lyon,
etc.
Sans
ces
espaces
verts,
Les
villes
deviennent
irrespirables.
Le
site
offre
aux
citadins
un
accès
à
La
nature
de
proximité,
Nous
avons
tous
besoin
de
nature.
La
disparition
de
ces
sites
naturels
en
ville
augmente
les
déplacements
réguliers
vers
Les
réserves
naturelles
et
Les
parcs
naturels
du
département
qui
souffrent
de
surfréquentation.
La
réserve
de
la
Petite
Camargue
sera
dans
les
années
à venir
confrontée
à
un
problème
de
surfréquentation
aggravé
par
l’occupation
du
nouveau
lotissement
de
Saint-Louis
La
Chaussée. Traitement
des
eaux
usées
La
capacité
nominale
de
la station
d'épuration
de
Village-Neuf
est
déjà
dépassée.
Certes
Le
rêgtement
autorise
que
les
eaux
usées
qui
ne
peuvent
être
traitées
par
temps
de
pluie
soient
déversées
dans
le
Rhin
sans
traitement.
Cependant,
même
si ce
procédé
est
règlementaire,
la multiplication
des
projets
de
grande
envergure
sur
Le territoire
amènera
une
charge
supplémentaire
à La STEP
et
par
conséquent
une
augmentation
de
cette
pollution
insidieuse
dans
Le
Rhin
; et
ce
nonobstant
le
traitement
local
des
eaux
de
pluie,
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Conclusion Il n’est
pas
souhaitable
que
le site
soit
classé
en
zone
1AUt
pour
accueillir
des
activités
industrielles.
La
création
d'emplois
ne
compense
pas
la
perte
d’un
ilot
de
fraicheur
aux
portes
de
la ville,
La
perte
d'une
zone
tampon
avec
les
nuisances
de
l’aéroport
et
la
perte
de
la
captation
de
carbone
ni
surtout
l’inestimable
perte
de
la
biodiversité
et
de
notre
patrimoine
naturel.
La
nature
en
ville
contribue
également
à
l'attractivité
du
territoire.
La
seule
classification
à
la
hauteur
des
enjeux
environnementaux
est
la classification
en
zone
naturelle.
Veuillez
agréer,
Madame,
Monsieur,
l’expression
de
notre
considération
distinguée.
La
présidente
du
CAPS68
Le
Vice-Président
en
charge
de
la
Coordination
du
Haut-Rhin
h-
Annette
SCHINDLER
Christian
UHRWEILLER
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
Julian
Stotz
Envoyé:
mardi
15
avril
2025
20:03
À:
Concertation
ADT
- SLA
Objet:
Ecoparc
31
|
Vous
n'obtenez
pas
souvent
d'e-mail
à
partir
de
ju.stotz@googlemail.com.
Pourquoi
c'est
important
Bonjour Je
m'intéresse
du
projet
ecoparc
3i et
Le
planning.
J'habite
12
rue
des
Mimosas,
68300
Saint-Louis
alors
dans
la
dernière
maison
juste
avant
la
carrière.
Je
voudrais
savoir
s'ily
a
déjà
un
planning
pour
l'avenir
?
IL y a
des
constructions
dans
la
carrière
et
d'où
est-ce
qu'ils
sont
situés
dans
la
carrière
?
Il y a
des
bâtiments
aussi
et
si
oui
quoi
exactement
?
Pouvez
vous
me
fournir
plus
des
informations
svp?
Ensuite
ju
voulais
vous
informer
qu'il
y avait
une
femme
la
semaine
derniere
pour
mesurer
le
bruit
des
camions
mais
par
incident
ily
avait
aucun
camion
dans
la
carrière
Le jour
qu'elle
a
mesuré.
La
maintenant
il ya
toute
la journée
des
camions
qui
font
un
énorme
bruit.
Merci
beaucoup
Cordialement Julian
Stotz
12
Rue
des
Mimosas
68300
Saint-Louis
Mobil:
+33
647
347
224
ju.stotz@gmail.com
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
Laurence
CHOFFAT
Envoyé:
lundi
14
avril
2025
12:02
À:
Concertation
ADT
- SLA
Ce
Sébastien
LEDUC
Objet:
Avis
concertation
EcoParc
3
Pièces
jointes:
avis
adira
- concertation
Ecoparc
31.pdf
|
Vous
n'obtenez
pas
souvent
d'e-mail
à partir
de
laurence.choffat@adira.com.
Pourquoi
c'est
important
Bonjour, Je vous
prie
de
bien
vouloir
trouver
ci-joint
notre
avis
dans
le cadre
de
la
concertation
pour
la création
de
l’'Ecoparc
31
Vous
en
souhaitant
bonne
réception
Bien
cordialement,
(
N
Laurence
CHOFFAT
FT
Responsable
du
développement
des
entreprises
et des
territoires
Saint-Louis
A
D
|
I
A
Trois Frontières
et Sundgau
L'AGENCE
DE
DÉVELOPPEMENT
D’'ALSACE
Tél.
: +33
(0)6
82845230
75 ans
au
servicedel'excellenceulsacienne
(
fa
Parc
des
Collines
| 68,
rue
Jean
Monnet
|
68200
Mulhouse
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 (NADIRA
L'AGENCE
DE
DÉVELOPPEMENT
D'ALSACE
Monsieur
Jean-Marc
DEICHTMANN
Président Saint-Louis
Agglomération
Place
de
l'Hôtel
de
Ville
68300
—
SAINT-LOUIS
Strasbourg,
le
14
avril
2025
Objet
: Concertation
pour
la
reconversion
de
la
friche
du
Technoport
—
Projet
«
EcoParc
3i
»
à
Saint
Louis
et
Hésingue
-— Avis
de
l’'ADIRA
Monsieur
le Président,
L'Agence
de
Développement
écononomique
d'Alsace
(ADIRA)
exprime
son
soutien
plein
et entier
au
projet
de
reconversion
de
la
friche
du
Technoport
en
«
EcoParc
3i
»
porté
par
Saint-Louis
Agglomération.
Ce
projet,
dont
l'objectif d'intérêt
général
repose
sur
trois
piliers
fondamentaux
—
Innovation,
Industrie,
International
—,
répond
aux
enjeux
de
redynamisation
économique
du
territoire
trinational
et
de
renforcement
de
l'attractivité
de
l'Alsace
dans
un
contexte
de
transition
industrielle
et
environnementale.
En
requalifiant
une
friche
en
zone
d'activités
et
en
offrant
une
infrastructure
moderne
et
adaptée
aux
entreprises
industrielles
de
demain,
ce
projet
répond
aux
défis
actuels
de
réindustrialisation,
d'économie
des
ressources
et d'aménagement
durable.
Il représente
une
opportunité
stratégique
pour
attirer
des
entreprises
de
pointe
à forte
valeur
ajoutée,
renforcer
la
compétitivité
du
territoire
et
promouvoir
une
nouvelle
approche
des
zones
d'activités
économiques.
Un
projet
structurant
pour
l'attractivité
économique
de
Saint-Louis
Agglomération
et
de
l'Alsace Saint-Louis
Agglomération,
en
tant
que
territoire
trinational
au
carrefour
de
la
France,
de
la Suisse
et
de
l'Allemagne,
bénéficie
d'un
positionnement
géographique
unique.
L'EcoParc
3i
ambitionne
d'ancrer
davantage
l'agglomération
dans
une
dynamique
européenne
en
proposant
un
cadre
attractif
pour
les
implantations
d'entreprises
industrielles
nécessitant
des
surfaces
foncières
importantes. Le
projet
prévoit
des
activités
diversifiées,
offrant
un
large
éventail
d'opportunités
pour
des
entreprises
de
secteurs
variés.
En
ciblant
notamment
les
entreprises
à
vocation
industrielle
non
classées
Seveso
et
leurs
activités
connexes
ou
complémentaires,
il favorise
un
développement
industriel
maîtrisé
et
respectueux
de
l’environnement
immédiat.
De
plus,
la
présence
d'infrastructures
d'intérêt
collectif témoigne
d'une
vision
inclusive
du
développement
économique,
intégrant
les
besoins
des
travailleurs
et
des
habitants,
dont
les
mobilités,
permet
d'offrir
un
cadre
de
vie
et
de
travail
attractif.
SIÈGE
SOCIAL
: Parc
des
Collines
| 68
rue
Jean
Monnet
| 68200
Mulhouse
| France
| Tél.
: +33
(0)3
89
60
30
68
PÔLE
BAS-RHIN,
STRASBOURG
EUROMÉTROPOLE
: Bâtiment
Le
Sébastopol
| 3
quai
Kléber
| 67000
Strasbourg
| France
| Tél.
: +33
(0)3
88
52
82
82
PÔLE
MARQUE
ALSACE
: Château
Kiener
| 24
rue
de
Verdun
| 68000
Colmar
| France
www.adira.com
| e-mail
: alsace&adira.com
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 L'EcoParc
3i
s'inscrit
également
dans
la
dynamique
économique
et
industrielle
impulsée
par
le
programme
«
France
2030
»
et
les
orientations
stratégiques
du
Schéma
Régional
d'Aménagement,
de
Développement
Durable
et
d'Égalité
des
Territoires
(SRADDET)
du
Grand-
Est.
Il
répond
aux
ambitions
nationales
de
transition
énergétique,
de
digitalisation
et
de
développement
durable
en
mettant
à
disposition
des
infrastructures
adaptées
aux
entreprises
innovantes
et
aux
filières
industrielles
d'avenir.
Une
nouvelle
conception
de
la zone
d'activités
: mutualisation
et économie
des
ressources
L'EcoParc
3i
ne
se
limite
pas
à
une
simple
zone
industrielle
: il
représente
un
modèle
innovant
de
développement
économique
durable.
La
mutualisation
des
espaces
et
des
infrastructures
est
au
cœur
du
projet,
permettant
une
meilleure
gestion
des
ressources
et
une
optimisation
des
coûts
pour
les
entreprises.
Cette
approche
favorise
des
synergies
entre
les
acteurs
économiques
présents
sur
le
site,
encourage
l'économie
circulaire
et
participe
à
une
transition
vers
un
modèle
d'industrie
plus
écoresponsable.
L'ambition
est
également
de
faire
de
ce
site
un
pôle
attractif
pour
les
grandes
entreprises
de
pointe,
notamment
celles
spécialisées
dans
les
solutions
d'automatisation
et d'énergie
verte.
Ces
entreprises,
engagées
dans
la
transition
énergétique
et
l'Industrie
4.0,
trouveront
ici
un
cadre
idéal
pour
expérimenter
et
développer
de
nouvelles
technologies.
Certains
secteurs
pourront
également
accueillir
des
activités
artisanales
ou
un
campus
numérique,
venant
ainsi
compléter
l'offre
globale
de
la zone.
L'EcoParc
3i
pourrait
ainsi
devenir
un
véritable
laboratoire
de
l'industrie
du
futur,
où
innovation
et
responsabilité
environnementale
se
conjuguent
pour
bâtir
l'industrie
de
demain. Un
projet
respectueux
de
l’environnement
et
intégré
dans
son
paysage
L'intégration
paysagère
et
architecturale
constitue
un
élément
central
du
projet.
Loin
d'être
un
simple
espace
industriel
fonctionnel,
l'EcoParc
3i
a
été
pensé
pour
s'insérer
harmonieusement
dans
son
environnement,
grâce
à
une
conception
architecturale
soignée
et
une
attention
particulière
portée
aux
espaces
verts.
Ce
souci
d'intégration
traduit
une
volonté
de
créer
un
cadre
de
travail
agréable
pour
les
employés
tout
en
réduisant
l'empreinte
écologique
du
site.
Par
ailleurs,
les
considérations
environnementales
sont
au
cœur
du
développement
du
projet.
L'aménagement
du
site
intègre
des
principes
de
sobriété
foncière,
de
gestion
durable
des
ressources
et
de
limitation
de
l'artificialisation
des
sols.
En
transformant
une
friche
industrielle
plutôt
qu'en
consommant
de
nouveaux
espaces
naturels
ou
agricoles,
l'EcoParc
3i
s'inscrit
dans
la
politique
de
« zéro
artificialisation
nette
»
et
contribue
activement
à
la transition
écologique
du
territoire. Le
projet
inclut
également
des
infrastructures
favorisant
la
mobilité
douce
et
la connectivité,
avec
une
intégration
au
réseau
de
transport
multimodal
du
territoire,
facilitant
les
déplacements
domicile-travail
et
optimisant
l'accessibilité
pour
les
salariés
et
les
entreprises
implantées
sur
le
site.
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Une
gestion
exemplaire
de
la
compensation
environnementale
Un
autre
point
fort
du
projet
réside
dans
la
prise
en
compte
rigoureuse
des
obligations
de
compensation
environnementale.
Malgré
des
contraintes
particulièrement
conséquentes
pesant
sur
le
site,
ainsi
que
l'ensemble
des
servitudes
qui
grevaient
le
terrain,
les
porteurs
du
projet
ont
su
développer
des
solutions
adaptées
permettant
d'assurer
un
équilibre
entre
développement
industriel
et
préservation
écologique.
Le
projet
prévoit
ainsi
des
mesures
de
compensation
visant
à
maintenir
la
biodiversité
et
à
minimiser
l'impact
des
aménagements.
Une
attention
particulière
a
été
portée
à
la
préservation
des
écosystèmes
existants,
ainsi
qu’à
la
mise
en
œuvre
de
dispositifs
de
gestion
écologique
des
espaces.
Cette
approche
démontre
une
réelle
volonté
d'intégrer
le
projet
dans
une
logique
de
développement
durable
et
de
responsabilité
environnementale.
L'ADIRA
soutient
pleinement
le
projet
EcoParc
3i
et
encourage
sa
mise
en
œuvre
rapide
afin
de
répondre
aux
défis
économiques,
industriels
et
environnementaux
du
territoire.
Ce
projet
est
un
levier
stratégique
pour
renforcer
l'attractivité
de
Saint-Louis
Agglomération
et
de
l'Alsace
auprès
des
entreprises
industrielles
de
pointe,
tout
en
assurant
un
développement
économique
inclusif
et
respectueux
de
l'environnement.
Nous
nous
tenons
à
disposition
pour
accompagner
le
développement
du
projet,
mobiliser
notre
réseau
d'entreprises
et
favoriser
son
rayonnement
auprès
des
acteurs
économiques
nationaux
et
internationaux.
En
conjuguant
innovation,
industrie
et engagement
environnemental,
l'EcoParc
3i
incarne
une
nouvelle
vision
des
zones
d'activités
et
participe
activement
à
la transformation
du
modèle
industriel
français.
Cordialement, Vincent
FROEHLICHER
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
Philippe
Cadé
Envoyé:
samedi
8 février
2025
11:02
À:
Concertation
ADT
- SLA
Objet:
Concertation
publique
- PROJET
D'ECOPARC
3i
Pièces
jointes:
Untitled
2.pdf
[Vous
ne
recevez
pas
souvent
de
courriers
de
philippe.cade@gmail.com.
Découvrez
pourquoi
ceci
est
important
à
https://aka.ms/LearnAboutSenderldentification
]
Bonjour, Dans
le cadre
de
la
concertation
publique
sur
le
projet
PROJET
D'ECOPARC
3}, je vous
prie
de
considérer
la
proposition
suivante :
#
Mise
en
place
d’une
liaison
routière
efficace
entre
l’échangeur
de
l'aéroport
sur
l'A35
et
le secteur
commercial
“Leclerc
pour
désengorger
la
rue
de
Mulhouse
à Saint-Louis
(voir
PJ).
Cette
liaison
devra
aussi
proposer
des
voies
séparée
pour
les voitures,
cycles
et
piétons.
Salutations
cordiales
Philippe
Cadé
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 AMENAGEMENT
DU
SITE
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125
250m
Opération
EcoParc
3i
Surfaces
constructibles
cessibles
RE
——
[|__|
Espaces
préservés
BN)
Emprise foncière
Nord
[|
Espaces paysagers cessibles
MM
Emprise foncière centrale
”/À
Surfaces
connexes
Emprise
foncière
Sud
sr
Bu cr
Fond: IGN, Plan IGN V2
Fe
Réalisé le: 2025-01-30
ONE
CSS
7
TERRITOIRES
PAU
terres
0
ave
QT
sant an
LOUIS
IHÉSINGUE
Bbrounfields-T}SERUE
ville à ‘Avenir
Figure
3 : Esquisse
d'aménagement
et hypothèse
d'implantation
— source
: INTENSITES
Architectes-Urbanistes
— document
indicatif sans
échelle
et non
contractuel
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Angélique
KLAPUCH
- SLA
De:
Concertation
ADT
- SLA
Objet:
TR:
Information
Concertation
Publique
EcoParc
3i
- 27/02/2025
De
: MATHIS
Didier
Envoyé
: lundi
10
février
2025
10:58
À
: Virginie
WALTZ
- SLA
Cc
: tartaglia.vincent@wanadoo.fr;
Jean-Marc
Deichtmann
- Ville
de
Huningue
Objet
: TR:
Information
Concertation
Publique
EcoParc
3i - 27/02/2025
Importance
: Haute
|
Vous
n'obtenez
pas
souvent
d'e-mail
à
partir
de
didier.mathis@regiongaz.fr.
Pourquoi
c'est
important
Bonjour
Mme
Waltz,
Dans
le
cadre
de
ce
projet,
et
en
lien
avec
les
directives
à venir
de
la
Programmation
pluriannuelle
de
l'énergie
(PPE),
en
particulier:
Le
soutien
au
développement
de
la méthanisation,
contribuant
à la valeur
ajoutée
des
exploitations
et à
la décarbonation
d’autres
secteurs
(transports,
industrie,
énergie,
bâtiments...),
sera
encouragé
grâce
au
soutien
du
tarif d’achat
du
biogaz
injecté
dans
les
réseaux
de
gaz,
à
la
mise
en
place
d’une
trajectoire
d’incorporation
fondée
sur
des
certificats
de
production
de
biogaz
et au
déploiement
d’incitations
à la
consommation
industrielle
de
biogaz
pour
la production
de
chaleur,
Je
lis
dans
l’objectif
5
du
projet
EcoParc
äi,
optimiser
et adapter
les
réseaux
de
transport
d'énergie,
ce
projet
intègre
la
réservation
de
tranchées
dans
la
voirie
pour
accueillir
les
conduites
nécessaires
au
chauffage
urbain
aussi
bien
pour
le partage
de
chaleur
disponible
que
pour
les
besoins
en
chaleur.
Ma
question,
avez-vous
prévu
la
possibilité
d'alimentation
en
Energie
Biogaz
de
cet
Ecoparc
?
Bien
à vous,
Didier
MATHIS
Directeur
de
REGIONGAZ Didier
MATHIS
Directeur
de
la sté
REGIONGAZ
SAS
FT.
didier.mathis@regiongaz.fr Tél
: +333
88
20
71
43
Port
: 06.29.14.23.79
Électricité
de
Strasbourg
26
boulevard
du
Président
Wilson
67000
STRASBOURG
Bureau
: 17
Quai
du
Maroc
68330
Huningue
SA
au
capital
de
71
693
860
€ - RCS
558
501
912
Strasbourg
es.fr Électricité
de
Strasbourg
est
labellisée
Alsace
Excellence
Accusé de réception en préfecture 068-200066058-20251112-20251112p10-DE Date de télétransmission : 14/11/2025 Date de réception préfecture : 14/11/2025 Ce
message
et
toutes
les
pièces
jointes
{ci-après
le Message)
sont
établis
à l'intention
exclusive
des
destinataires
et
les infornrations
qui
y figurent
sont
confidentielles,
Toute
utilisation
de
ce
Message
non
conforme
à sa destination,
toute
diffusion
ou
toute
publication
totale
ou
partielle,
est
interdite
sauf
autorisation
expresse.
Si vous
n'êtes
pas
le destinataire
de
ce
Message,
il vous
est
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de
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suivre,
de
te divulguer
ou
d'en
utiliser
tout
où
partie.
Si vous
avez
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ce
Message
par
erreur,
merci
de
le supprimer
de
votre
système,
ainsi
que
toutes
ses
copies,
et
de
n'en
garder
aucune
trace
sur
quelque
support
que
ce
soit.
Nous
vous
remercions
également
d'en
avertir
immédiatement
l'expéditeur
par
retour
du
message.
i'est
impossible
de
garantir
que
les
communications
par
messagerie
électronique
arrivent
en
temps
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