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PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
Document publié le Mardi 5 décembre 2023 par la commune de Coudoux.
Lien du pdf (PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Eau et assainissement,
CONSULTANT
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 1
Pièce 5 : Orientations d’Aménagement
et de Programmation
Mai 2017
PLAN LOCAL D’URBANISME
COUDOUX Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 2
Sommaire
Préambule p3
1. OAP n°1 : centralité villageoise Ouest p4
2. OAP n°2 : zone d’urbanisation future de La Plantade p9
3. OAP n°3 : zone d’activités du Moulin du Pont p14 Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 3
Préambule
Le cadre règlementaire des OAP
L’article L.151-6 du Code de l’Urbanisme stipule que : «Les
orientations d’aménagement et de programmation comprennent, en
cohérence avec le projet d’aménagement et de développement
durables, des dispositions portant sur l’aménagement, l’habitat, les
transports et les déplacements ».
L’article L.151-6 du Code de l’Urbanisme précise que « les
orientations d’aménagement et de programmation peuvent
notamment :
1° Définir les actions et opérations nécessaires pour mettre en valeur
l’environnement, notamment les continuités écologiques, les
paysages, les entrées de villes et le patrimoine, lutter contre
l’insalubrité, permettre le renouvellement urbain et assurer le
développement de la commune ;
2° Favoriser la mixité fonctionnelle en prévoyant qu’en cas de
réalisation d’opérations d’aménagement, de construction ou de
réhabilitation un pourcentage de ces opérations est destiné à la
réalisation de commerces ;
3° Comporter un échéancier prévisionnel de l’ouverture à
l’urbanisation des zones à urbaniser et de la réalisation des
équipements correspondants ;
4° Porter sur des quartiers ou des secteurs à mettre en valeur,
réhabiliter, restructurer ou aménager ;
5° Prendre la forme de schémas d’aménagement et préciser les
principales caractéristiques des voies et espaces publics ;
6° Adapter la délimitation des périmètres, en fonction de la qualité
de la desserte, où s’applique le plafonnement à proximité des
transports prévu aux articles L. 151-35 et L. 151-36».
Les informations indiquées sur les schémas des différentes
Orientations d’Aménagement et de Programmation établissent des
principes d’aménagement à respecter sans toutefois définir
précisément les tracés et implantations. Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 4
OAP n°1 : centralité villageoise Ouest
Le site
Ce secteur d’OAP correspond à la partie Ouest du noyau villageois, il
concerne les zones UA et UB au PLU. Il est délimité :
- à l’Est, par le chemin du Pouchon,
- à l’Ouest, par la route de la Fare (RD19),
- au Nord, par la montée de l’Oratoire et l’avenue Alphonse Daudet,
- au Sud, par la voie du lotissement des Hauts Chemins
C’est un espace de centralité villageoise qui présente à la fois une mixité
des fonctions urbaines (habitat, commerces, services, équipements), et
une mixité des formes urbaines (bâti villageois du Petit Coudoux, petit
collectif et habitat individuel). Il se caractérise également par la présence
de plusieurs entités foncières non bâties.
Les objectifs de l’OAP :
- créer un véritable espace de centralité villageoise avec une mixité
urbaine et sociale,
- requalifier/renover le centre commercial Maubequi,
- encadrer l’urbanisation des fonciers non bâtis et améliorer la desserte
locale,
- préserver les éléments patrimoniaux et paysagers remarquables,
- préserver des espaces de perméabilité écologique au sein de la zone
urbaine.
Périmètre de l’OAP et extrait du zonage du PLU
PMConsultant, 2017 Zonage PLU
Périmètre de l’OAP COUDOUX
Composition urbaine
Opération d'ensemble à dominante d’habitat collectif
Opération d'ensemble d'habitat individuel groupé
Opération de requalification/renovation urbaine
Espace public à aménager
Accessibilité / déplacements
Voirie primaire
Voirie secondaire
Voie sans issue
Principe de bouclage routier
Carrefour à réaménager
Liaison douce à créer
Paysage / patrimoine
Bâti en rez-de-chaussée (hauteur limitée)
Trame végétale à préserver/renforcer
Bastide de caractère à protéger
Eléments de patrimoine à préserver
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 5
Carte des principes d’aménagement
PMConsultant, 2017 Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 6
Composition urbaine et programmation
• Requalifier/rénover le centre commercial Maubequi.
Il s’agit dans un premier temps de requalifier cet espace commercial vieillissant afin de renforcer son attractivité et sa fréquentation par les habitants du village.
A plus long terme, l’objectif pourra être la réalisation d’un programme mixte de rénovation urbaine plus ambitieux (logements collectifs, équipements, commerces et services).
• Encadrer l’urbanisation des fonciers non bâtis le long du Chemin de Boule et du chemin du Pouchon.
Trois principaux secteurs peuvent être identifiés (cf. carte OAP). L’urbanisation de ces terrains sera conditionnée par la réalisation d’opérations d’ensemble comportant au minimum 40% de logements sociaux.
- Le secteur 1 de grande taille comprend la propriété de l’EPF, l’ancienne aire de battage et leurs abords. Il a vocation à accueillir un programme de logements qui pourra s’accompagner d’équipements publics ou d’intérêt collectif, et de commerces et services. C’est un secteur central où une densité élevée peut être admise, les logements se présenteront majoritairement sous la forme de petits collectifs complétés si besoin par des logements individuels à dominante groupée.
- Les secteurs 2 et 3 se situe le long du chemin de Boule et du chemin du Pouchon. Afin de s’intégrer au sein d’un tissu résidentiel existant en périphérie immédiate, ces secteurs ont vocation à accueillir des logements sous la forme d’habitat individuel groupé.
Les principes d’aménagement
PMConsultant, 2015
Centre commercial Maubequi
Ancienne aire de battage
Terrain le long du Chemin du Pouchon UT bdi
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Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 7
Accessibilité, desserte et déplacements
• Réaménager le carrefour à l’intersection de la route de la Fare et de
l’avenue Frederic Mistral.
Ce carrefour est aujourd’hui très routier et occupe une emprise au sol
importante. L’objectif est de repenser la conception de ce carrefour afin
de pouvoir, si besoin, récupérer une partie du foncier dans le cadre du
projet de renovation du centre commercial Maubequi.
• Réaménager le carrefour à l’intersection des avenues Daudet, Mistral,
et République, et du chemin de Boule.
Il conviendra également d’implanter un arrêt de transport en commun à
proximité de ce carrefour .
• Réaliser un bouclage routier entre la rue Saint Michel et le chemin de
Boule.
La rue Saint Michel se termine aujourd’hui en impasse, l’urbanisation
des fonciers disponibles devra s’accompagner de la création du barreau
routier manquant afin de rejoindre le chemin de Boule. Cet
aménagement routier s’accompagnera de la réalisation d’un
cheminement doux sécurisé.
Risque inondation
Les principaux secteurs de projet sont concernés sur une partie de leurs
emprises constructibles par un risque inondation. Ces secteurs sensibles
d’un point de vue hydraulique devront bénéficier d’un traitement
adapté.
L’urbanisation des secteurs concernés par un risque inondation sera
conditionnée :
- à la réalisation d’ouvrages hydrauliques permettant de gérer, réduire,
et compenser le risque inondation,
- à la réalisation d’ouvrages permettant la transparence hydraulique du
projet.
Les principes d’aménagement
PMConsultant, 2015
Carrefour à réaménager Barreau de liaison à créer
Cartographie de l’aléa inondation sur les
principaux secteurs de projet
Secteurs de projet
Aléa inondation faible
Extrait de la carte d’aléa, EGIS, 2017 Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 8
Paysage, patrimoine et environnement
• Maintenir des espaces de perméabilité écologique.
Certains espaces publics ou privés arborés devront être maintenus afin
de conserver des espaces de respiration et de perméabilité écologique
au sein de la zone urbaine. Il s’agit notamment des espaces arborés au
Nord de l’avenue Frédéric Mistral, et dans une moindre mesure de
l’espace public à aménager le long du chemin du Pouchon.
• Préserver le parc du petit Coudoux et son patrimoine arboré.
Les espaces verts arborés au Nord de l’avenue Frédéric Mistral seront
conservés, et les boisements les plus remarquables doivent être
protégés. Il en est de même pour la bastide de caractère qui présente
un intérêt patrimonial fort, ainsi que les murets bordant le parc.
Dans les emprises constructibles restantes identifiées sur la carte de
l’OAP, les constructions devront être réalisées en rez-de-chaussée afin
de préserver les perspectives paysagères.
• Prendre en compte le paysage urbain et les éléments de patrimoine
dans le cadre des futurs projets d’urbanisation.
Il s’agit de conserver ponctuellement certains éléments vernaculaires
(murs de restanque), et certains éléments arborés (les micocouliers, le
palmier…).
Dans les secteurs 1, 2 et 3, il sera privilégié une orientation Est/Ouest
des faîtages pour les futures constructions.
Les principes d’aménagement
Le parc du petit Coudoux: un espace accueillant avec des essences variées (platanes, micocouliers, lauriers du Portugal…) parfois très âgées. Au nord du parc se dessine la silhouette d’une grande bastide de caractère.
Le parc, bordé au sud par l’avenue F.Mistral, offre
des frondaisons de grande qualité à cette voie. COUDOUX
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É
ns : L : 4” 4
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 9
OAP n°2 : zone d’urbanisation future de La Plantade
Le site
Ce secteur d’OAP correspond à l’entrée Est de la zone urbaine. C’est une entrée de ville emblématique marquée par son allée de platanes et la présence du château De Garidel.
L’objet principal de cette OAP concerne la zone d’urbanisation future de la Plantade (1AU1). Cependant, le périmètre de l’OAP a été étendu jusqu’au lotissement Bellevue au Nord de la route d’Aix afin de traiter des liaisons routières à créer dans leur ensemble.
Les objectifs de l’OAP :
- encadrer l’urbanisation de la zone 1AU1 dans une logique d’éco-quartier, - renforcer l’offre en équipements publics (parc public, aire de jeux, stationnement…),
- organiser et sécuriser la desserte routière,
- traiter qualitativement l’entrée de ville depuis route de Velaux,
- préserver la qualité de l’entrée de ville depuis la route d’Aix et ses éléments emblématiques (platanes, oliveraies…),
- prendre en compte le risque inondation par ruissellement.
Périmètre de l’OAP et extrait du zonage du PLU
Vue du secteur d’OAP depuis le Sud
PMConsultant, 2017
Zonage PLU
Périmètre de
l’OAP COUDOUX
Composition urbaine
ent e … esp. 2% LS Opération d'ensemble à vocation d'habitat LORS. "© Se || B === comportant au moins 40% de logements sociaux
Parking à prévoir (emplacement à titre indicatif)
Aménagements publics légers (aire de jeux...)
Principe de cohérence urbaine Est/Ouest
Accessibilité / déplacements / hydraulique
Voirie primaire
Voirie secondaire
Voie sans issue
Principe de bouclage routier 4 ssessas
Mines Carrefour à créer Éne— e u L
ses ir
Carrefour à désengorger
Liaison douce existante
Liaison douce à créer
Surverses du canal à maintenir : aménagements à
prévoir si nécessaire (derivation, busage)
Prendre en compte le risque inondation par ruissellement
dans la conception du projet urbain
Paysage / patrimoine
Trame végétale à préserver
Bande plantée : interface paysager
avec les espaces agricoles
Espace agricole à préserver
Arbre remarquable à protéger
Bastide de caractère à protéger
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 10
Carte des principes d’aménagement
PMConsultant, 2017 Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 11
Composition urbaine et programmation
La commune souhaite que ce nouveau quartier soit conçu et réalisé selon
les critères d’un Eco-quartier (cf. référentiel éco-quartier du ministère de
l’Environnement).
Ce futur quartier d’habitat présente différentes composantes :
- la valorisation de l’entrée de ville depuis la route de Velaux. Il convient
de préserver les platanes le long de cet axe et d’affirmer son caractère de
boulevard urbain.
- la préservation des espaces verts : dans la partie Nord du site, les
éléments arborés existants (platanes, oliviers) seront conservés et
valorisés. Un espace de loisirs et de promenade sera aménagé pour les
habitants.
- la création d’un espace de stationnement mixte : un emplacement
pour un parking devra être prévu dans la partie Nord de la zone 1AU1
(stationnement public + stationnement lié aux besoins des futures
opérations d’habitat).
- la réalisation de logements. C’est un secteur stratégique où une densité
élevée peut être admise. Cependant, cette densité sera adaptée afin de
permettre la prise en compte du risque inondation par ruissellement
urbain.
Ce quartier a vocation a accueillir des logements sous la forme de petits
collectifs pouvant être complété par du logement individuel (à dominante
groupée).
L’urbanisation de la zone 1AU1 sera conditionnée par la réalisation d’une
opération d’ensemble. L’urbanisation du site pourra être réalisée par
tranches fonctionnelles.
• Prévoir des logements sociaux au sein du projet d’habitat
Le futur programme de logements devra prévoir au minimum 40% de
logements sociaux.
Le projet architectural du vivre ensemble ne devra pas faire de distinction
marquée entre l’accession et le social, ni en termes de surface, ni en
termes de prestation. La mixité sociale devra être une recherche
permanente dans l’assemblage des logements avec le souci du confort
d’usage.
• Assurer une qualité urbaine et architecturale
Tout projet devra résulter d’une étude soignée respectant le caractère du
paysage environnant. Ce nouveau quartier devra faire l’objet d’un
traitement urbain, paysager et architectural de qualité.
La recherche d’une cohérence urbaine et architecturale dans l’aspect des
bâtiments sera recherchée.
Un caractère traditionnel devra être mis en avant par des matériaux
simples et nobles. L’aménagement devra être pittoresque dans ses
volumétries tout en recherchant une écriture architecturale
contemporaine méditerranéenne. Un équilibre sera recherchée entre
l’intimité du logement et un environnement global semblable à un parc,
au « parc habité de la Plantade».
Les principes d’aménagement
PMConsultant, 2015
Vue du site depuis la route de Velaux Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 12
Accessibilité et déplacements
• Aménager un bouclage routier permettant d’éviter le goulot
d’étranglement du Grand Coudoux.
Le carrefour entre la route de Velaux et la route d’Aix se présente sous la
forme d’un goulot d’étranglement qui pose des problèmes de
circulation et de sécurité, l’objectif est de faciliter le trafic sur ce tronçon
difficile en réalisant un contournement routier par l’Est qui relie la route
de Velaux à la route d’Aix puis au chemin de la Croix.
• Poursuivre la piste cyclable le long de la route de Velaux
Une portion de piste cyclable est présente le long de la route d’Aix et
permet d’accéder aux équipements sportifs (stade, boulodrome…)
depuis le village. L’objectif est de poursuivre cet aménagement vers le
Sud le long de la route de Velaux.
• Valoriser les mobilités douces
L’objectif est de concevoir un nouveau quartier durable qui laisse une
place importante aux piétons et aux vélos (aménagement de
cheminements doux sécurisés, piétonisation de certains espaces
communs…).
Paysage, patrimoine et environnement
La qualité paysagère du site actuel justifie le souhait de réaliser un
aménagement soigné au niveau paysager et urbain. La commune
souhaite que ce nouveau quartier présente toute les caractéristiques
d’un quartier écologique. La conception du site devra être réalisée en
étroite collaboration avec un paysagiste.
• Adopter une approche écologique de la conception à la réalisation
du futur projet d’habitat.
Cela passera notamment par une gestion des eaux de pluie et des
déchets appropriée, une limitation de l’imperméabilisation des sols, une
végétation méditerranéenne, une prise en compte sur le long terme de
la faune et de la flore, et bien sûr l’économie énergétique.
• Préserver les platanes du parc du château
La qualité de l’entrée de ville Est depuis la route d’Aix est marquée par la
présence de platanes remarquables qu’il convient de préserver. Un
espace de loisirs sera aménagé en bordure de la route d’Aix
(aménagements légers préservant le caractère naturel du site).
• Conserver et réutiliser les oliviers in situ.
Une partie des oliviers présents au Nord du secteur d’urbanisation
future seront conservés et maintenus en espaces verts afin de garantir
la qualité de cette entrée de ville. Les autres oliviers devront être
déplacés et replantés, soit au sein de l’opération d’aménagement
(espaces communs….), soit sur des espaces agricoles prévus à cet effet.
Les principes d’aménagement
PMConsultant, 2015
Piste cyclable
Tronçon existant
Olivette Parc arboré c © + © D € O Æ O > © 2 nn 5 © PA d 2 E 3 O D A d C O N a d 2
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Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 13
• Traiter l’interface avec le grand paysage agricole à l’Est
Le volet paysager devra prévoir des espaces de transition paysagère
(espaces verts, plantations…) avec les espaces agricoles périphériques.
• Maintenir le libre écoulement des surverses du canal
Les surverses du canal présentes sur le site devront être prises en
compte dans le cadre du futur projet et les aménagements nécessaires
au livre écoulement des eaux devront être réalisés (si nécessaire :
derivation, busage…).
• Prendre en compte le risque inondation par ruissellement
Au sein de l’emprise constructible, les parties concernées par un aléa
inondation devront bénéficier d’un traitement spécifique
(constructibilité limitée, transparence hydraulique, ouvrage hydraulique,
imperméabilisation des sols limitée…).
L’urbanisation du site sera conditionnée :
- à la réalisation d’ouvrages hydrauliques permettant de gérer, réduire,
et compenser le risque inondation,
- à la réalisation d’ouvrages permettant la transparence hydraulique du
projet.
Les principes d’aménagement
Cartographie de l’aléa inondation
Source : zonage PLU, étude hydraulique EGIS 2017
Zonage PLU 1
Les zones soumises au risque inondation
|__| Aléa faible
L | Aléa moderé
BE Aléa fort
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 14
OAP n°3 : zone d’activités du Moulin du Pont
Le site
L’OAP concerne l’urbanisation de la zone 1AU2f1p à vocation d’activités
économiques principalement artisanales.
Ce secteur d’OAP correspond à l’entrée Est de la commune par la route
départementale RD10.
Aujourd’hui, cette zone d’urbanisation future est occupée par un espace
naturel qui se présente sous la forme d’une carrière remblayée et qui n’a
pas d’intérêt écologique particulier. Le site est bordé à l’Est par un massif
boisé, ce qui rend cette zone vulnérable au risque incendie.
Ce secteur est également concerné par un risque inondation. L’aléa
inondation concerne une bande située en bordure de la RD10 et de la
RD20 (aléas faible à modéré) , ainsi que qu'une partie des terrains au
Nord de la zone (aléa faible).
A l’extrémité Sud de la zone, un bâtiment d’activités est déjà implanté
(laboratoire d’analyse, boulangerie).
L’urbanisation de la zone 1AU2f1p présente un double enjeu :
- permettre le développement d’une zone d’activités économiques en
compensation de la zone artisanale de Saint Michel réduite à
l’existant,
- traiter l’entrée de la commune de manière qualitative (effet vitrine).
Les objectifs de l’OAP :
- Encadrer l’urbanisation de la zone 1AU2f1p ;
- Permettre l’implantation d’activités économiques ;
- Permettre le maintien et l’évolution des activités déjà présentes ;
- Traiter qualitativement l’entrée de la commune ;
- Prendre en compte les risques naturels (incendie, inondation…) ;
- Organiser et sécuriser la desserte routière ;
- Aménager un cheminement doux ;
- Prendre en compte les principes de développement durable dans
l’aménagement du site.
Périmètre de l’OAP
Zonage PLU
Périmètre de
l’OAP
PMConsultant, 2017 Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 15
Le site concerné par l’OAP : quelques illustrations
L’accès actuel à la zone (accès Sud) : carrefour et accès à réaménager
L’accès actuel à la zone (accès Nord) :
carrefour à créer
Vue de la zone depuis l’accès Sud Vue de la zone depuis l’accès Nord (vue vers le Sud)
Vue de la zone depuis le
carrefour RD10/RD20
Vue de la zone depuis l’accès Nord
(vue vers le Nord)
Source : PMConsultant COMPOSITION URBAINE
C2 Limite communale
mm Activités économiques existantes
C1 Périmètre de l’'OAP
@D Principe de front bâti
_ Emprise constructible
ACCESSIBILITE / DEPLACEMENTS /
SECURITE
EM Voirie primaire
=" \oirie secondaire
Æ = »>Principe de desserte interne
æ— >» Principe de traverse
Accès à réaménager / sécuriser
Délaissé routier à traiter
Parc relais (emplacement indicatif)
Carrefour à aménager (accès nord)
Carrefour à sécuriser (RD20 / RD10)
Carrefour à réaménager dans le cadre
d’une réflexion d'ensemble
Ba Principe de piste cyclable à créer
PAYSAGE ET RISQUES
Prendre en compte le risque
(MIT inondation dans le projet urbain
Traitement paysager et hydraulique
de l'interface avec les RD 10 et RD 20
ff. Bande tampon à conserver
(risque feux de forêt)
0 50 100 150 m
RS
Réalisation : PMConsultant 2017. Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 16
Carte des principes d’aménagement Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 17
Composition urbaine et programmation
Les terrains concernés par l’OAP représentent une superficie d’environ 5
hectares.
Cette zone d’urbanisation future a vocation à accueillir des activités à
dominante artisanale (artisanat, bureaux, services).
L’urbanisation de cette zone sera réalisée dans le cadre d’une opération
d’ensemble.
• Encadrer l’implantation des futurs bâtiments
Les futurs bâtiments devront obligatoirement s’implanter au sein de
l’emprise constructible délimitée sur la carte des principes
d’aménagement. Cette emprise a été délimitée afin de prendre en
compte :
- le risque incendie dû à la proximité avec le massif boisé : une bande
tampon, ainsi que des aménagements routiers spécifiques devront être
prévus.
- la desserte de la zone : la voirie principale (desserte routière et piste
cyclable) sera positionnée en bordure Ouest de la zone afin de
conserver une marge de recul suffisante par rapport à la RD10 pour
l’implantation des bâtiments.
- le traitement paysager (plantations) et hydraulique (noues) de la
marge de recul entre les RD10/RD20 et les futurs bâtiments.
Au sein de l’emprise constructible, les parties concernées par un aléa
inondation devront bénéficier d’un traitement spécifique
(constructibilité limitée, traitement hydraulique, imperméabilisation des
sols limitée…).
• Traiter qualitativement l’entrée de ville
Cette zone d’activités, positionnée en entrée de ville, sera la vitrine de la
commune en arrivant par la RD10.
Tout projet devra résulter d’une étude soignée respectant le caractère
du paysage environnant.
Cette zone d’activités devra faire l’objet d’un traitement paysager,
environnemental et architectural de qualité. Cela passera notamment
par :
- le traitement paysager de la marge de recul en bordure de la RD10 ;
- une orientation privilégiée des faîtages des bâtiments parallèlement à
la RD10 (Nord-Ouest/Sud-Est) et à la RD20 (Nord/Sud) ;
- une hauteur limitée à 8 mètres à l’égout, et 10 mètres au faitage ;
- la recherche d’une cohérence urbaine et architecturale dans l’aspect
des bâtiments d’activités ;
- le positionnement des espaces de stockage, et de stationnement des
véhicules utilitaires à l’arrière des bâtiments. Ces espaces devront être
traités de manière qualitative (plantations…) et ne pas engendrer de
nuisances visuelles (clôtures végétalisées…) ;
- la mise en place d’une signalétique homogène, et d’un mobilier urbain
identitaire spécifique sur le site d’activités,
- la recherche d’une qualité environnementale. Cette zone devra être
exemplaire dans la prise en compte du développement durable :
création de cheminements doux, desserte en transports en commun,
traitement paysager soigné, gestion des eaux pluviales, gestion de
l’interface avec le massif boisé, gestion optimale des ressources,
maîtrise de la consommation énergétique, utilisation d’éco-matériaux…
Les principes d’aménagement Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 18
Accessibilité et déplacements
Le site bénéficie d’une bonne accessibilité via deux routes
départementales (la RD10 et la RD20). Il sera également desservi par les
transports en commun (projet de parc relais à proximité).
• Prévoir une trame viaire adaptée aux usages
De manière générale, la structure des chaussées devra être adaptée et
permettra une bonne desserte des lots (sécurité, fluidité et confort des
déplacements, lisibilité des accès).
La desserte interne à la zone s’organisera autour de deux voiries de
desserte :
- une voirie principale longeant la RD20 et la RD10 à l’Ouest de la zone,
- une voirie secondaire à l’Est de la zone en bordure du massif boisé.
Cette voirie servira notamment pour les véhicules de service et de
secours, ainsi que pour les usages internes à la zone (véhicules de
livraison, stationnement des véhicules des employés…).
• Sécuriser les carrefours
L’objectif est de sécuriser les accès véhicules en entrée de site.
L’aménagement des accès à la zone d’activités permettra de sécuriser et
retraiter certains carrefours existants.
Deux principaux accès sont concernés :
- l’accès à la zone d’activités dans sa partie Nord
L’objectif est de créer un aménagement routier qui permette de
desservir de manière mutualisée et sécurisée la zone d’activités à l’Est,
et le centre de secours et le gymnase à l’Ouest.
- l’accès à la zone d’activités dans sa partie Sud
La création de cet accès devra s’intégrer dans une réflexion d’ensemble
plus large sur le réaménagement du rond-point existant et la desserte
des activités existantes (laboratoire et boulangerie) et du futur parking
relais. L’objectif est de sécuriser ce carrefour et de fluidifier le trafic aux
horaires de pointe sur la RD10.
Par ailleurs, la sécurisation du carrefour RD20/RD10 devra également
être intégrée dans la réflexion d’ensemble en lien avec le Conseil
Départemental.
• Prendre en compte les déplacements doux
Les modes doux devront être pris en compte dans l’aménagement du
site (piste cyclable, trottoirs, traverses piétonnes, éclairage…).
La commune souhaite poursuivre la piste cyclable depuis le village le
long de la RD20 vers la commune de Velaux. L’aménagement de la
desserte interne de la future zone d’activités permettra la réalisation
d’un tronçon de cette piste cyclable le long de la RD20 et de la RD10.
L’aménagement de la piste cyclable au niveau du carrefour du Moulin du
pont devra être pensé en lien avec les projets de réaménagement de ce
carrefour (en cours d’étude).
Les principes d’aménagement Implantation potentielle d’un 2e
bâtiment à l'arrière de laparcelle
Coupe aa’
En K Coupe bb'
Zoom profil voirie Ouest (voirie principale) Zoom profil voirie Est (voie de service et accès pompiers)
déchargement / stockage Stationnement
et zone
de
Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 19
Accessibilité et déplacements
Les principes d’aménagement
Coupes de principe (à titre illustratif)
Source : PMConsultant Commune de Coudoux – OAP – Mai 2017 - 20
Prise en compte des risques et nuisances
La future zone d’activités est soumise à plusieurs contraintes en matière
de risques et nuisances qu’il conviendra de prendre en compte dans
l’aménagement du site :
- traitement paysager et hydraulique des espaces concernés par le
risque inondation, et gestion adaptée des eaux pluviales (noues..);
- respect d’une marge de recul paysagère (plantation d’un écran végétal)
en bordure de la RD10 afin de limiter les nuisances sonores (voies
bruyantes);
- respect de certaines règles de desserte interne à la zone au regard du
risque incendie (cf. partie ci-dessous),
- mesures constructives particulières liées au risque retrait gonflement
des argiles.
Prise en compte du risque incendie
L’objectif est que la future zone d’activités soit défendable par les
services de secours au regard du risque incendie. Pour cela, les
équipements de protection (voiries et points d’eau incendie) devront
être suffisants.
• Adapter le gabarit et l’implantation des voiries de desserte interne
La zone devra être desservie par des voiries présentant des
caractéristiques à même d’assurer un accès adapté aux moyens de lutte
employés par les services d’incendie et de secours.
Les voies à double sens de circulation devront avoir une largeur
minimale utilisable de 6 mètres. Les voies à sens unique de circulation
devront avoir une largeur minimale utilisable de 3 mètres (aires de
stationnement et trottoirs exclus).
• Faciliter l’accès au massif forestier
La desserte interne de la zone devra prévoir un accès facilité au massif
forestier pour les véhicules de secours.
Il est préconisé de créer une voie périphérique entre la première ligne
de bâtis et le massif.
•Accessibilité des bâtiments
Les bâtiments devront être situés à moins de 30 mètres de la voie
accessible aux engins de secours.
• Prévoir des points d’eau d’incendie suffisants
Le projet devra prévoir des «points d’eau d’incendie» (poteaux
incendies, bornes, etc.) permettant d’assurer, en fonction des besoins
résultant des risques à prendre en compte, l’alimentation en eau des
moyens des services d’incendie et de secours.
• Respecter les obligations de débroussaillement
Ces obligations devront être réalisées conformément à l’arrêté
préfectoral en vigueur relatif au débroussaillement et au maintien en
état débroussaillé dans les espaces exposés au risque d’incendie de
forêt.
Les principes d’aménagement