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Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Floirac.
Lien du pdf (Déliberation - décl. n° 17 M. GALAN)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Aviation,
boards
R°
A
F
ec
Groupe
des
Élus
Communistes
et
Républicains
de
Floirac
Conseil
Municipal
du
10
avril
2017
Objet
: Projet
de
BHNS
Bordeaux
- Saint
Aubin
Avant
de
voter
ce
projet
de
délibération
nous
souhaitons
faire
part
de
deux
remarques.
La
première
concerne
le tracé
du
BHNS.
Nous
voulons
souligner
combien
nous
trouvons
satisfaisant
de
rompre
avec
l’orientation
du
tout
tramway
en
envisageant
d’autres
modes
de
transports
publics
sur
la métropole.
Cependant
ce
qui
nous
est
proposé
comme
trajet
reste
une
vision
Euratlantique
des
transports
avec
pour
objectif
une
desserte
rapide
de
ce
qui
ne
devait
pas
être
un
quartier
d’affaires
mais
qui
sera
finalement
un
quartier
d’affaires.
Le
tracé
prévu
interroge
sur
la présence
de
la voiture
dans
l’hyper
centre
de
Bordeaux
avec
comme
conséquence,
n’en
doutons
pas,
la mise
en
place
prochaine
d’un
système
de
péage
pour
y
accéder.
Il interroge
aussi
sur
le gain
de
temps
qu’il
offrira
à la
population
laborieuse
de
l’agglomération. Si nous
pouvons
comprendre
les
raisons
environnementales
d’un
tel
projet
nous
pensons
que
pour
qu'il
soit
réellement
efficace
encore
faut-il
éviter
de
déverser
la circulation
sur
la périphérie
de
la ville-centre,
en
aggravant
le temps
passé
dans
les
embouteillages
et
en
accroissant
la
pollution
frappant
avant
tout
les
zones
proches
de
la rocade.
La
justice
sociale
et
l'intérêt
général
commandent
de
mettre
en
place
des
mobilités
apaisées
autour
de
notre
agglomération
dans
les
décennies
à venir.
Hélas,
force
est
de
constater
que
si
l'époque
est
au
consensus
autour
des
enjeux
environnementaux,
nous
ne
sommes
pas
tous
d’accord
sur
ce
qui
doit
être
fait
pour
éviter
de
brûler
du
carburant.
Ce
qui
m’amène
à ma
deuxième
remarque.
Les
deux-tiers
des
véhicules
empruntant
quotidiennement
la rocade
y sont
pour
des
déplacements
internes
à l’agglomération.
Or,
un
usager
devrait
pouvoir
voyager
indifféremment
sur
les
différents
réseaux
de
transports
et
de
façon
plus
avantageuse
qu’en
utilisant
sa
voiture.
Dans
ce
contexte
la liaison
entre
le pont
Jj Bosc
et
Chaban
Delmas
trouve
sa
raison
d’être
en
offrant
non
pas
une
desserte
qui
rayonne
vers
le cœur
de
la ville-centre
mais
une
desserte
transverse
qui
est
une
proposition
plus
que
pauvre
sur
notre
agglomération.
C’est
la raison
pour
laquelle
nous
soutiendrons
la délibération
qui
nous
est
proposée
ce
soir
mais
elle
nous
semble
bien
incomplète
si elle
se
limite
à réclamer
la poursuite
du
projet
BHNS.
Doter
notre
agglomération
d'une
offre
en
transports
en
commun
efficace,
qui
ne
soit
ni
chronophage
ni budgétivore,
suppose
de
ne
pas
faire
l’impasse
sur
la réalisation
du
bouclage
de
la
voie
ferrée
de
ceinture
- bouclage
que
freinent
la région
et
RFF
- outil
toujours
accessible
pour
relier
nos
banlieues
et
pour
faire
le lien
avec
les
autres
pôles
du
département.
Lutter
contre
l’engorgement
de
la rocade
est
chose
vaine
si on
ne
cherche
pas
à sortir
de
la route
en
investissant
le rail
et
le fleuve
pour
passer
à une
ère
nouvelle
des
déplacements.
C'est
un
enjeu
écologique
majeur,
c'est
pourquoi
nous
avons
soutenu
la suggestion
de
création
d’un
syndicat
commun
à Bordeaux
Métropole,
RFF
et
la région
Nouvelle
Aquitaine
pour
faire
de
notre
agglomération
un
nœud
écologiquement
vertueux
en
rendant
un
immense
service
aux
usagers
de
la rocade,
en
leur
offrant
des
alternatives
efficaces
en
transports
en
commun. C'est
pourquoi,
nous
réitérons
notre
demande
pour
qu'une
réflexion
s'engage
rapidement
et
que
ces
tarifs
correspondent
le plus
possible
aux
revenus
et
capacités
de
nos
familles
Floiracaises.
Conclusion
:
Nous
suggérons
qu'il
soit
envisageable
d'adapter
et
d'augmenter
si nécessaire
le nombre
de
tranche
afin
de
rééquilibrer
les
tarifs
proposables.
Opération
que
nous
avions
soutenus
au
précédent
mandat,
au
sujet
des
tarifs
des
cantines
scolaires
avec
notre
regrettée
Françoise
Cantet
(adjointe
à l'éducation).
Bien
entendu
nous
voterons
ces
tarifs,
qui
pour
l’ensemble
restent
stables,
mais
avec
l’intime
conviction
que
notre
souhait
ne
soit
pas
un
vœupieux
et
que
nous
nous
mobilisions
au
profit
d’un
travail
complexe
et
partagé
permettant
aux
familles
modestes
et
aux
revenus
moyens
de
supporter
une
dépense
encore
plus
juste
et
plus
équitable.