Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - 488385?projectId=2124
Déliberation - 615465
Déliberation - 1870792
Déliberation - 467286?projectId=2124
Déliberation - 467285?projectId=2124
Déliberation - 915262
PLU - Annexes - orientations
PLU - Annexes - orientations
unknown - 488381?projectId=2124
unknown - 488389?projectId=2124
PLU - Annexes - orientations
Document publié le Jeudi 7 avril 2022 par la commune d'Allan.
Lien du pdf (PLU - Annexes - orientations)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Eau et assainissement, Logement,
Modification n°1
IIIe_Orientations d’Aménagement et de Programmation
ALLAN
Département de la Drôme
_Intégration des modalités d’aménagement définies pour les zones A Urbaniser de Rouny, de Monaco et des Sables Nord _Définition de règles d’aspects extérieurs et de gabarits spécifiques pour les constructions et installations nécessaires aux services publics ou d’intérêt collectif,
_Reclassement en zone UA d’une petite partie de la zone U,
_Clarification des règles relatives aux constructions en bois dans l’ensemble des zones,
_Clarification de l’article N2 du PLU concernant les possibilités d’occupation et d’utilisation du sol en zone naturelle, _Intégration de la réforme de la surface habitable.
Plan Local d’Urbanisme
CROUZET URBANISME
19 Grande rue – 26 130 Saint Paul Trois Châteaux
Tél : 04 75 96 69 03
e-mail : crouzet-urbanisme@orange.fr APPROBATION \
ORPI LS J an | à en - NS E=@ TL L
ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 1
Densité moyenne des opérations
d’aménagement d’ensemble : une ving-
taine de logements à l’hectare.
Obligations en matière de logements
aidés : Conformément au P .L.H. les pro-
grammes de logements devront com-
porter au moins 20 % de logements loca-
tifs aidés et au moins 10% de logement
en accession sociale à la propriété.
Plan de synthèse - vue d’ensemble - densité moyenne - logement aidé 3 ET. ms «
Fi +
ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 2
PHASE 1
2013 - 2015
PHASE 2
2014- 2019
PHASE 3
2017 - 2022
L”urbanisation sera réalisée en trois
grandes phases, qui correspondent aux
trois grands ensembles géographiques
séparés par les deux routes départe-
mentales.
L’urbanisation sera donc étalée sur 9
ans à partir de 2013.
P hasage ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 3
Les Sables
Rouny
Grâne
Monaco
Ces éléments de cohérence et d’organisation sont appelés “principes intangibles”
L’espace destiné à l’urbanisation du
Sud village est composé de 4 sous-en-
sembles, chacun correspondant à une
zone A Urbaniser. Ces sous-ensem-
bles peuvent être bâtis séparément
sous la forme d’opérations d’aménage-
ment d’ensemble. Ce procédé permet
de faciliter l’urbanisation (pas besoin
de fédérer dans une seule opération
l’ensemble des propriétaires) et de la
diffuser dans le temps. La cohérence
d’ensemble (notamment fonctionnelle)
et le respect du plan de composition
sont assurés au travers :
•du programme des équipements pub-
lics projetés à la périphérie de ces
zones A Urbaniser ou en leur sein,
•des continuités piétonnes, des trans-
versalités, des trames vertes imposées.
Par ailleurs des principes relatifs à
la morphologie urbaine (mixité, con-
tinuités bâties) et à la typologie des
logements (petit collectif, habitat in-
termédiaire, pavillonnaire) déterminés
pour chacune des zones A Urbanis-
er feront qu’au final, l’ensemble des
“pièces du puzzle” emboîtées formera
un tout cohérent, qui traduira l’esprit
du plan d’ensemble.
l es différentes zones a u rbaniser ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 4
Les entrées de village - le mail de Rouny, la promenade boisée
Avenue accompagnée d’un
mail arboré.
Maitrise d’ouvrage publique.
Jonction mail - promenade
boisée.
Maitrise d’ouvrage publique.
Place publique cœur de
quartier.
Maitrise d’ouvrage publique.
Promenade boisée à amé-
nager
Maitrise d’ouvrage publique.
Promenade boisée
Maitrise d’ouvrage publique.
Large mail du Rouny.
Maitrise d’ouvrage publique.
l es P rinci P es intangibles
Plateau traversant.
Marquage de l’entrée de vil-
lage par un “effet” de seuil :
bâtiments en R+2. ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 5
Le village
La mairie et l’école
La place de l’école
Les points de convergence des
déplacements doux :
Les itinéraires carrossables et piétons - cycles / le stationnement automobile : vue élargie
Les grandes continuités de déplacements
doux : la liaison Est-Ouest par le Sud.
Les grandes continuités de déplace-
ments doux : la convergence vers le
coeur de village. ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 6
Les itinéraires carrossables et piétons - cycles / le stationnement automobile
La transversalité piétonne Est
- Ouest de l’ensemble bâti sera
assurée par la promenade
boisée en limite Sud.
Des voies piétons-cycles
dédiées connecteront la prom-
enade boisée, pour rallier le
cœur de village au Nord.
Les dessertes carrossables principales éviter-
ont les accès nouveaux sur les routes départe-
mentales, en utilisant le plus possible le barreau
transversal de voirie communale existant et ses
carrefours aménagés.
Stationnements en
poches, permettant
d’exclure la voiture
du mail, sauf dépose
minute.
Mail piétonnier
REM : l’organisation de la
zone Ouest tient compte de
la servitude liée au passage
d’une conduite d’irrigation
(au-dessus de laquelle il n’est
pas possible de construire). ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 7
La morphologie urbaine - les alignements
B12
B11
B21
B22
A
B
C
C
A
C1
“Premier rideau” de constructions développé
de part et d’autre du mail, perpendiculaire-
ment à ce dernier. Habitat groupé.
Principe de bâtiments parallèles à la
route départementale (recherche de
composition en avenue). Structura-
tion de l’entrée de village.
Dans l’ensemble des espaces bâtis, on recherchera à produire des volumes simples, à développer des continuités de bâti, à diversifier la taille et la forme des parcelles, à limiter les co-visibilités par l’implantation des constructions pour estomper “l’effet lotissement”. Pour cela, on s’appuiera sur les modèles de composition déclinés sur le plan ci-dessus : rapport plein/vide, densités, structure des voiries, rapport des constructions aux espaces communs (alignements, reculs...). Afin de limiter la place de la voiture, le stationnement sera géré selon le principe du regroupement.
Principe de bâtiments parallèles à la
route départementale (recherche de
composition en avenue) et alignés
les uns par rapport aux autres. ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 8
Urbanisation de type A1 : logements en petit
collectif organisés autour du mail (R+1).
Urbanisation de type C1: forme urbaine lais-
sée libre (petit collectif et/ou individuel groupé
et/ou individuel), mais les constructions dev-
ront être implantée Est-Ouest dans le sens
de la longueur (prévention des nuisances
sonores liées à la déviation de la route
départementale, à l’Ouest).
La morphologie urbaine
A1
A2
Urbanisation de type A2 : logements en petit
collectif marquant l’entrée de village (R+2).
C1 B - MAISONS GROUPEES
B2 - MAISONS EN L
5 B1 - MAISONS DE VILLAGE _
B21. Localisation : A l'Ouest de La RD 126a
B11. Localisation : partie Nord du « Cœur de projet »
Surface parcelles 500 à 600 m2
Surface parcelles 200 à 250 m2 Trame = 16m. Maison en rez ou R+1 partiel, Trame = 10m. Maison R+1 au Nord, jardin au Sud Implantation en limite Nord, jardin au Sud Garage et/ou abri voiture intégré dans La bande Nord qui permet la Garage et/ou abri voiture intégré à l'Ouest transition avec l’espace public
Total logements : 7
Total logements : 8
|
=
! nm ,
B12. Localisation : Le long de la RD 56, entrée de bourg B22. Localisation : A L'Est de la RD 126a
Surface parcelles env. 300m2 Surface parcelles 300 à 350 m2 Trame = 10m. Maison R+1 à l'Ouest, jardin à l'Est et Ouest Trame = 13m. Maison en R+1, rez partiel possible Garage et/ou abri voiture intégré dans La bande Ouest Implantation en limite Nord, jardin au Sud Garage et/ou abri voiture intégré à l'Est
Total logements : 5
1 Total logements : 6 |
| mi:
—
om
——
ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 9
La morphologie urbaine
B11
B12
B21
B22 ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 10
Les ambiances urbaines (NN
ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 11
Par quartier, les opérations
d’aménagement devront assurer
une gestion collective des eaux
pluviales au travers de noues, tran-
chées drainantes, bassins à ciel
ouvert, modelés et végétalisés de
manière à ce qu’ils participent à la
valorisation paysagère, récréative et
écologique des zones d’habitat.
Exemple de bassin paysager
La gestion des eaux pluviales
Noue plantée d’Iris ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 12
Noue
Dans les compositions urbaines, seront intégrés les paramètres climatiques locaux : priorité à donner au confort d’été (protections solaires, ventila- tion,…) adaptation des formes urbaines aux contraintes climatiques locales pour atteindre de meilleurs niveaux de performance énergétique : sauf impératifs liés à d’autres orientations d’aménagement (relatives à la gestion des co-visibilités et à la composition urbaine notamment) on protègera les bâtiments du Mistral par la mise en place d’écrans végétaux et/ou en réduisant les espaces de vie orientés au Nord (y compris les jardins).
Compositions urbaines illustrant le principe d’adaptation à l’exposition et au vent : mise en place d’écrans végétaux, réduction des espaces de vie orientés au Nord (y compris les jardins).
Les principes d’architecture bio climatique DHRUTEBEUR
Laeq 6h-22h > 80
75 < Laeq 6h-22h < 80
70 < Laeq 6h-22h < 75
65 < Laeq 6h-22h < 70
60 < Laeq 6h-22h < 65
55 < Laeq 6h-22h < 60
50 < Laeq 6h-22h < 55
45 < Laeq 6h-22h < 50
Laeq 6h-22h < 45
Nord
ALLAN - Modification n°1 du P.L.U. - Orientations d’Aménagement et de Programmation 13
Fonctionnalités Fonctionnalités
Nuisances acoustiques
Voie ferrée Déviation RD 126
RD 126a RD 56
Limites du site d’étude
Usage moins sensible?
Paysages Associés – SOBERCO Environnement 16 - 05-2008
Influence de la voie ferrée jusqu’à la RD 126a :
Secteur Ouest : niveaux de bruit supérieurs à 60
dB(A) au premier étage
Reste du site calme
ª une mixité fonctionnelle à favoriser
Fonctionnalités Fonctionnalités
Nuisances acoustiques
Voie ferrée Déviation RD 126
RD 126a
Usage moins sensible?
Paysages Associés – SOBERCO Environnement
Influence de la voie ferrée jusqu’à la RD 126a :
Secteur Ouest : niveaux de bruit supérieurs à 60
dB(A) au premier étage
Reste du site calme
ª une mix
6 - 05-2008
ser
En limite Ouest, orientation
Est-Ouest de la longeur
des bâtiments : exposer le
moins possible les façades
au bruit de la déviation de
la R.D.126
De part et d’autre de la
R.D.126a, bâtiments dis-
posés en “L” : l’exposition
au bruit est ainsi limitée.
La prise en compte des risques et des nuisances
Les zones A Urbaniser du Sud village ne sont pas soumises aux risques naturels. Les nuisances potentielles identifiées dans le cadre de l’étude d’aménagement sont toutes relatives au trafic automobile sur les routes départementales (nuisances sonores) : Département de la Drôme
CROUZET URBANISME
4 Lotissement Les Lavandins - 26 130 Saint Paul Trois Châteaux
Tél: 04 75 96 69 03 - Fax 04 75 04 71 13
e-mail : crouzet-urbanisme@wanadoo.fr DES PRINCIPES DE BASE ET DES ILLUSTRATIONS CONCRETES
Les orientations d'aménagement se déclinent en deux types de plans :
- Des directives relatives à l'implantation des constructions, aux principes d'accès. Elles
traduisent de manière simplifiée les éléments fondamentaux à intégrer dans les projets
d'aménagement
- Des illustration « d'ambiances », des principes d'organisation des zones constructibles :
cohérence des accès, mixité entre habitat groupé et individuel. Ces illustrations
traduisent « l'esprit » dans lequel doit être conçue l'urbanisation, elles ne constituent pas
des plans masses à respecter fidèlement.
D'une manière générale, dans toute les opérations d'ensemble, le principe de diversité des
formes d'habitat devra s'appliquer, avec par exemple, la coexistence, dans une même
opération d'ensemble, de maisons individuelles et d'habitat individuel groupé ou jumelé (les
maisons se touchent sur une limite séparative). Orientation d'aménagement / Le maillage viaire - L'organisation du bâti
nn rs er es « ETC E
Coppeppe in re RD En Se
Principes de dessere et de liaisons inter quartiers
Points ou secteur d'accks au réseau var etant 4 OÙ arabe du parcours el caractéristiques de La voie
lasséos. res (sous réserve des prosapions de Fate 3 u réglement de 1 zon).
Points ou secteur d'accès au réseau aire existant configuration du parcours àrespecter t configuration
de la voie laïsséabre (sous réserve des prescpions. de l'article 3 du réglement de La zone).
Couleur rouge : piétons + cycles + accés automobile {Couleur orange : piétons +cycies au manimum
d r A
—
Echelle 1/4000°
Espaces boisés à créor (haies ut coupures vertes)
Piartaions 'agnamant àcréer (arbres de haute ge) Orientations d'aménagement
SUD VILLAGE /EXEMPLE D'AMENAGEMENT
Cette illustration traduit « l'esprit » dans lequel doit être urbanisée
la zone. ll ne s'agit pas d'un plan mase
Le nombre de constructions représentées traduit le souhait d'une densité moyenneforte, avec une typologie mixte entre habitat groupé et individuel. Sous réserve du respect de l'ensemble des critères définis dans le règlement, le nombre de constructions pourra être différent. Orientations d'aménagement
Cette illustration traduit « l'esprit » dans lequel doit être urbanisée
la zone. | ne s'agit pas d'un plan mase
Le nombre de constructions représentées traduit le souhait d'une densité moyenneforte, avec une typologie mixte entre habitat groupé et individuel. Sous réserve du respect de l'ensemble des critères définis dans le règlement, le nombre de constructions pourra être différent.