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Document publié le Mardi 4 avril 2023 par la commune de Morangis.
Lien du pdf (PLU - Autres - Projet d’aménagement et de développement durables)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Environnement,
Plan Local d’Urbanisme
Commune de MORANGIS
EPT Grand-Orly Seine Bièvre
Département de l’ESSONNE
Ville de Morangis
12 avenue de la République
91420 MORANGIS
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
Approuvé en Conseil Territorial le : 8 octobre 2019
Mis à jour par arrêtés les : 15 septembre 2022 et 18 janvier 2023
Modification n°1 approuvée en Conseil Territorial le : 4 avril 2023 Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
2 Table des matières
1. Rappel de la méthode 3
1.1. Un projet communal construit avec les habitants 4
2. Le contenu règlementaire du Projet
d’Aménagement et de Développement Durables 5
2.1. Qu’est-ce que le PADD ? 6
2.2. Organisation du document 7
3. Les enjeux du PADD 8
4. Les grandes orientations du PADD 14
4.1. Habitat et logements 16
4.2. Développement économique 18
4.3. Mobilité et équipements 20
4.4. Cadre de vie, nature en ville et agriculture urbaine 22 Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
3
1. Rappel de la méthode Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
4
Dans le cadre de l’élaboration du Projet d’Aménagement et de
Développement Durables, la commune a organisé une dizaine de
rencontres de concertation :
En 2016 et 2017, les « assemblées habitants »
Ces assemblées visaient à partager et enrichir les éléments de
diagnostic afin de définir les enjeux du document.
Le Forum PLU du 13 mai 2017
Sur la base des enjeux identifiés, le forum avait pour objectif
de définir les premières orientations du PADD, en lien avec les
orientations du Plan Local d’Urbanisme en vigueur, les documents
cadres (notamment supra communaux) et les évolutions législatives.
Les ateliers PADD de septembre 2017
Ces quatre ateliers thématiques ont permis de préciser les
orientations retenues.
La fabrique citoyenne des 13, 14 et 15 octobre 2017
Ce temps de restitution des orientations a permis aux habitants de
valider les dernières orientations retenues.
Les ateliers OAP et Règlement de mars 2018
Deux ateliers ont permis de préciser les orientations des secteurs
stratégiques de projet et d’analyser les évolutions possibles du
zonage et du règlement.
La fabrique citoyenne des 12, 13 et 14 octobre 2018
Les habitants ont pu émettre un avis sur les orientations des
secteurs de projet et les évolutions réglementaires avant l’arrêt
du PLU.
1.1. Un projet communal construit avec les habitants Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
5
2. Le contenu règlementaire
du Projet d’Aménagement et de
Développement Durables Rapport de présentation Des orientations Règlement > Plan de zonage
Expose la situation
existante, présente
les perspectives
d'évolution
et les nouvelles
dispositions
règlementaires
Plans des
servitudes
d'utilité publique
et des périmètres
reportés à titre
d'information
Grandes
Orientations
d'urbanisme
à long terme
Règles d'urbanisme par
zones, qui déterminent
les possibilités de construire
sur le territoire
Secteurs et
quartiers à enjeux
_avec des dispositions
| spécifiques
Un texte Des d ts hi es documen DE g
QE (CR
FF
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
6
2.1. Qu’est-ce que le PADD ?
Le Projet d’Aménagement et de Développement Durables (PADD) expose les orientations générales d’aménagement et d’urbanisme retenues par la Communauté de communes pour les années à venir, en articulation avec les documents de planification d’échelle supra-communale lorsqu’ils existent. Ce sont ces grandes orientations qui font l’objet d’un débat en Conseil Communautaire.
Le rôle du PADD est défini par l’article L.151-5 du Code de l’Urbanisme. C’est un document qui doit être simple et accessible à tous les citoyens. Il doit traduire le projet de territoire porté par les élus et dessine les lignes de forces du projet intercommunal à horizon de dix à quinze ans. Le PADD est élaboré sur la base du diagnostic et des enjeux exposés dans le Rapport de Présentation.
Il s’articule autour de trois enjeux majeurs :
• il définit les orientations générales des politiques d’aménagement, d’équipement, d’urbanisme, de protection des espaces naturels,
agricoles et forestiers, et de préservation ou de remise en bon état des continuités écologiques,
• il arrête les orientations générales concernant l’habitat, les transports et les déplacements, le développement des communications numériques, l’équipement commercial, le développement économique et les loisirs, retenus pour l’ensemble de la communauté de communes,
• il fixe des objectifs chiffrés de modération de la consommation d’espaces et de lutte contre l’étalement urbain
• eat tee) Te] lets
(Maintenir les commerces de proximité
Mare et reshucturr es commerces el Services
exclusivement au mveuu des pôles suslants : place
Gabnel Fonte, ue du Général Leclerc, etc,
Arméhorer le stationnement et les
proummté des corner os
2. Accompagner la requalification de la zone
d'activité économique
Reconcentrer la ZAF sur son centré en encourageant
les prets de renouvellement du secteur Lavoisier/
Accompagner plus largement la requalification de ta
ZAE en encourageant les projets sur ses franges,
améhorer lo desserte (gestion dés enpassis)
s CT CE MO a
secteurs susceptibles d'accueillir de l'habitat afin
de favoriser une recomposition du paysage urbain
cohérente el harmomeuse
Encourager l'installation d'activités apportant plus de
valeur ajoutée (développer la fibre optique, améliorer
l'image de la zone, etc.)
3. Développer le commerce et l'activité dans de
nouveaux secteurs de projets
Secteurs Place de l'Europe et du Sud de la ZAE
ct æ ne Ps Concertation :
* . £ veux commerces et las bâtiments de la rue du Général
Leclert, face au Franpunx s
» On pourrait mettre un atelier partage avec des équipements à disposition
Con dus prenantes A0, dus muchunersoubs, à
« Créer un espace de co-workng pennettant à des nucro-enirepnses ou dés Drmpbsniounts dut banale chants Las epeñere etui Li parretieanut d'aaitirenr dut
Mintetgsnes À »
« Des trots scénanos proposés, aucun n'empéchars la ZAE de disparaitre à
knÿ terme. «
+ Faire rater la Zone au nord libérera des parcelles où il y aura inévitablement dus mrmenubilenss dot dus loco socsmun
Lors de la fabrique citoyenne, 1ns votants ant indiqué Atro trûs favorables au
contenu de la première oientation « Mainterur les commerces de proumité »
ls sont plus partagés quant à la requalification de la ZAE et le contenu de
l'onontaten 2, e Accompagne ka roprablancton dé lo ZAE + 24% des disunit « très favorables », 48% « favorables » at 20% à peu laverables ».
Deux scénarios d'évoluion sont proposés au vote l'un proposant de faire
migrer la ZAË dans le nord de La commune, l'autre proposant de recentrer là
AE ons cour chu ton pénétré achat C'eett où den sofencunn our dtst dettes,
svec 88% des votes.
Un participant ajouté
« 1! faut valonser et requalifier l'existant car les propnétaires des locaux
d'activités actuebernent vides seront plus Iméréssés pour vendre leur proprièté en ie de ba conatrichon d'halutat que pour tanslénor bnirs locaux au Nord des
la Commune sur une nouvelle éventuelle zone d'activité >
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
7
Grande orientation
du PADD
Concertation
Contenu
des grandes
orientations
2.2. Organisation du document
Le Projet d’Aménagement et de Développement Durables s’organise autour de quatre thèmes, issus des réunions de travail sur le PADD tenues dans le cadre de la concertation avec les habitants :
• Habitat et logements
• Développement économique
• Mobilité et équipements
• Cadre de vie, nature en ville et agriculture urbaine
Chaque thèmes contient plusieurs grandes orientations du Projet
d’Aménagement et de Développement Durables.
Chaque grande orientation est déclinée en objectifs qui s’appuient sur le travail issu de la concertation. Présentation du document : Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
8
3. Les enjeux du PADD Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
9
La révision du PLU engagée doit permettre à la ville de Morangis de préserver les équilibres auxquels ses habitants sont attachés et de s’intégrer pleinement dans le territoire de l’EPT 12 Grand-Orly Seine Bièvre et plus largement la Métropole du Grand Paris, quel qu’en soit le périmètre.
Cette révision vise également à concevoir Morangis comme une ville durable, respectueuse de l’environnement et de la biodiversité, peu consommatrice en énergie et en foncier.
La construction du site de maintenance et de remisage (SMR) de la ligne 14 du Grand Paris Express sur la Commune de Morangis offre également des perspectives nouvelles avec la possibilité d’installation d’une station de métro qui la désenclavera.
Dans cette perspective, la zone d’activité économique, bien que vieillissante, et les 60 hectares de terres agricoles du territoire communal, ne doivent pas être considérées comme des réserves foncières pour la création de logements, mais bien comme des potentialités de développement utiles à la Métropole.
La révision du Plan Local d’Urbanisme a donc pour objet de :
• permettre une redynamisation de la zone d’activités économiques
notamment dans sa relation avec une éventuelle station de la ligne de métro n°14,
• permettre le développement de projets novateurs en matière
d’agriculture urbaine, notamment sur les parcelles classées en zone agricole,
• participer, à sa mesure aux objectifs de production de logements
de la Région Île-de-France, notamment dans le respect des règles sur le logement social, tout en préservant les équilibres des secteurs pavillonnaires,
• anticiper les besoins en équipements publics notamment écoles et terrains de sport et de loisirs,
• prendre en compte les contraintes et les solutions pour construire une ville durable. Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
10
QU’EN PENSENT LES MORANGISSOIS ?
Parole recueillie pendant l’assemblée des habitants
sur les logements le 24 mai 2016
« Des espaces verts communs peuvent
être introduits dans les nouvelles
constructions en préservant les espaces
verts actuels, sous forme de ratio par
rapport au nombre de logements. On
peut aussi créer une charte pour les
promoteurs afin de respecter une unité
architecturale. »
« Les secteurs pavillonnaires sont un
point fort, ils sont très attractifs. On
doit les conserver ! »
« Il faut faire des efforts pour la
production de logements sociaux mais
il ne faut pas aller trop vite, il faut les
étaler dans le temps. »
HABITAT
LES LOGEMENTS CONSTRUITS DEPUIS 2008
577
Logements
en accession privée
Logements
locatifs sociaux
461
Logements
en structure d’accueil
pour personnes âgées
251
ÉVOLUTION DU NOMBRE DE LOGEMENTS
ET DE LA TAILLE DES MÉNAGES DEPUIS 1968
2 638
3,17 3,05
2,86 2,75
2,59 2,54 2,55
3 112
3 584
3 939
4 429
4 779
5 116
1968 1975 1982 1990 1999 2007 2013
nombre de logements taille des ménages
OBJECTIFS DE CONSTRUCTION DE LOGEMENTS SOCIAUX
DICTÉS PAR L’ÉTAT
La loi Solidarité et Renouvellement Urbain (n°2000-1208 du 13
décembre 2000) impose à toutes les communes de plus de 3 500 habitants, dans une agglomération de plus de 50 000 habitants, de posséder au minimum 25% de logements sociaux.
MORANGIS
15,01 %
de logements
sociaux
Objectifs de rattrapage étalés en périodes
triennales :
2017-2019 : 184 logements
2020-2022 : 225 logements
2023-2025 : 338 logements
ÎLE-DE-FRANCE
1 300 communes
EPT
GRAND-ORLY
SEINE BIÈVRE
24 communes
GRAND ORLY
CDT
13 communes
MORANGIS
70 000 5 600 2 400 75
Nombre de logements à contruire chaque année
OBJECTIFS DE CONSTRUCTION DE LOGEMENTS DÉFINIS PAR LA RÉGION ÎLE-DE-FRANCE SUR LA PÉRIODE 2015-2021
Source : ©IGN - Réalisa�on :
Ville Ouverte
- Février 2016
1 km
SCHÉMA DIRECTEUR DE LA RÉGION ÎLE-DE-FRANCE : UN DOCUMENT D’AMÉNAGEMENT DÉFINI EN 2013 AVEC LEQUEL LE PLU DOIT ÊTRE COMPATIBLE
Les espaces urbanisés
Quartier à densifier
à proximité d’une gare
Espace urbanisé
à optimiser
Secteur à fort potentiel
de densification
Les nouveaux espaces d’urbanisation
Secteur d’urbanisation
préférentielle
Secteur d’urbanisation
conditionnelle
Les continuités
Espace de respiration (R),
liaison agricole et forestière (A),
continuité écologique (E), liaison verte (V)
R A E V
Les espaces boisés et
les espaces naturels
Les espaces agricoles
Les espaces verts et
les espaces de loisirs
Les fronts urbains
d’intérêt régional
Les espaces verts et
les espaces de loisirs
d’intérêt régional à créer
av. du Général Leclerc
Requalification des
franges de la ZAE
av. Charles de Gaulle
500 m
RÉPONSE AUX OBJECTIFS DE CONSTRUCTION DE LOGEMENT
logements
à venir ?
logements construits
ces dernières années
logements en construction
Maisons individuelles
Logements collectifs
68,3 %
31,7 %
Source : Ville de Morangis, DGI, IAU-ÎdF, INSEE RGP 2013 Réalisation :
VILLE OUVERTE
• Avril 2017
Milieux semi-naturel
Espace agricole
Espace ouvert artificialisé Habitat individuel
Habitat collectif
Activité
Équipement
Transport
Carrière,
décharge
UN TISSU PAVILLONNAIRE CONSTITUTIF DE L’IDENTITÉ URBAINE MORAN IS
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
11
Source : Étude « transformer la ZAE de Morangis et Savigny-sur-Orge », Paris Sud Aménagement, 2016, Ville de Morangis, DGI, INSEE RGP 2013 CALPE Réalisation : VILLE OUVERTE • Avril 2017
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
place de
Verdun
rue du
Général
Leclerc
place
Lucien
Boileau
UNE FAIBLE PRÉSENCE DES COMMERCES
DE PROXIMITÉ
500 m
moyenne surface
commerce vacant
commerce
de proximité
pôle de proximité
friche (bâtiments désaffectés
et terrains vides)
bâtiment présumé vacant
locaux en cours de
commercialisation
occupation illicite (squats,
activités illicites, etc.)
DES DÉPARTS D’ENTREPRISES DANS LA ZAE QUI LAISSENT
PLACE À DES FRICHES
DE MOINS EN MOINS D’EMPLOIS
À MORANGIS
1999
6 867
2007
7 100
2013
6 190
UNE MAJORITÉ DE COMMERCES
DE PROXIMITÉ POUR L’ALIMENTATION
50%
27,5%
22,5%
Alimentation
Autres commerces
Commerce de service de proximité
20%
10%
6%
9%
7%
19%
5%
24%
UNE ZONE D’ACTIVITÉS ECONOMIQUES GÉNÉRALISTE
Tertiaire
Commerce
Hôtellerie, restauration
Services aux particuliers
Industrie, fabrication,
production
Commerce de gros,
stockage, entreposage
Transports
Travaux, construction
ENTREPRISES
LA ZONE D’ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES
EN QUELQUES CHIFFRES
235
EMPLOIS
Près de la moitié
des emplois de
Morangis
3 200
SUPERFICIE
Un quart de
la superficie
communale
110 ha
TRANSACTIONS
IMMOBILIÈRES
de locaux d’activités
en 6 ans
50
scénario 1 : une zone d’activités recentrée sur son cœur scénario 2 : une zone d’activités repositionnée vers le nord scénario 3 : scénario urbain pragmatique qui valorise l’existant
DES RÉFLEXIONS POUR UNE REQUALIFICATION DE LA ZAE
(ÉTUDE PARIS SUD AMÉNAGEMENT)
QU’EN PENSENT LES MORANGISSOIS ?
Parole recueillie pendant l’assemblée des habitants sur le
diagnostic du 22 mars 2017 et sur la ZAE du 24 mai 2016
« Il serait risqué de mettre une zone
d’activité près du SMR, sans aucunes
garanties sur la venue d’une future gare
voyageurs qui reste à ce jour
hypothétique. »
« Une zone d’activité engendre
obligatoirement des nuisances. Il
faudrait limiter l’installation de
nouvelles activités de logistiques qui
génèrent un flux important de poids
lourds et de favoriser l’installation de
celles dont les nuisances restent
compatibles avec les zones habitées.
Autrement dit, l’objectif serait de
favoriser l’implantation d’entreprises
qui apporterait de la valeur ajoutée à
la zone. »
« Le déplacement d’une partie de la
ZAE vers le nord du territoire est
envisageable, à proximité de la RD 118
et du futur site de maintenance et de
remisage de la ligne 14 du GPE. »
« Morangis n’a pas de réel centre-ville,
on a des difficultés pour pérenniser les
petits commerces. » se 4€ : % ? à
nn. OR L re CP
EU 1 251ÿ es 14 STE Le
FÉES
F NU d': IR 173
A Er
er Brun
2
TETE fa CU) 12
7
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
12 POUR FACILITER LA VIE DES MORANGISSOIS,
COMMENT AMÉLIORER LES TRANSPORTS ET QUELS ÉQUIPEMENTS PRÉVOIR ? MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENT
« La circulation et le stationnement
sont difficiles aux alentours des
écoles, surtout aux heures de dépose
et récupération des enfants
(notamment les Acacias et surtout
Herriot / Hirondelles). »
Parole recueillie pendant l’assemblée des habitants
sur les équipements et les transports du 26 janvier 2017
« La voie du Cheminet est aujourd’hui
une trame verte importante à conserver
(du golf au lycée Yourcenar). La
promenade plantée pourrait être
réaménagée. La promenade de la
Vanne existante à Paray-Vieille-Poste
pourrait rejoindre la promenade plantée
de Morangis pour créer une « grande
trame verte ». »
« Quelques pistes cyclables existent à
Morangis mais elles ne sont pas
reliées, elles ne forment pas un réseau
praticable. De même, il faudrait les
relier avec celles des communes
limitrophes. »
QU’EN PENSENT LES MORANGISSOIS ?
SMR
T9
Tramway Antony-Clamart Tramway Antony-Clamart
Variante TCSP Orly-Massy
(nord)
Tram-train Massy - Évry
T Zen 5
Prolongement du T 7
TCSP Sénia-Orly
TCSP Juvisy -
Evry RN7
Varia
nteTCSP
Orly-
Massy(
sud)
Variante TCSP Orly - Val d'Yerres-
Val de Seine par Athis-Mons
Variante
TCSP Orly-Val d'Yerres-
Val de Seine par Juvisy
Orlyval
TCSP 393
TVM
TVM
T7 T7
Ligne 18 Ligne 18 RER C RER C
RER C RER C
RER D RER D RER D RER D
RER C RER C
Ligne 14 Ligne 14
Aéroport d'Orly Aéroport d'Orly
Projet de Gare
voyageurs
Projet de Gare
voyageurs
Pont de
Rungis
Chemin
d'Antony
La Croix
de Berny
Antony
Les Baconnets
Parc de Sceaux
Fontaine-
Michalon
Choisy-le-Roi
Athis-Mons
"Porte de l'Essonne"
Villeneuve-
Saint Georges
Ablon
Vigneux-
sur-Seine
Juvisy-sur-Orge
Athis-Mons
Savigny-
sur-Orge
Epinay-
sur-Orge
Petit Vaux
Orly ville
Massy-
Opéra
Massy - Verrières
Longjumeau Chilly-Mazarin
Gravigny-Balizy
Antonypôle
Chevilly
"Trois Communes"
M.I.N. - Porte de Thiais
Créteil-Pompadour
La Fraternelle
Villeneuve-
le-Roi
Villeneuve
Triage
Pont de
Rungis
Chemin
d'Antony
La Croix
de Berny
Antony
Les Baconnets
Parc de Sceaux
Fontaine-
Michalon
Choisy-le-Roi
Athis-Mons
"Porte de l'Essonne"
Villeneuve-
Saint Georges
Ablon
Vigneux-
sur-Seine
Juvisy-sur-Orge
Athis-Mons
Savigny-
sur-Orge
Epinay-
sur-Orge
Petit Vaux
Orly ville
Massy-
Opéra
Massy - Verrières
Longjumeau Chilly-Mazarin
Gravigny-Balizy
Antonypôle
Chevilly
"Trois Communes"
M.I.N. - Porte de Thiais
Créteil-Pompadour
La Fraternelle
Villeneuve-
le-Roi
Villeneuve
Triage Les Saules
Draveil
Antony
Massy
Montgeron
Vigneux-
sur-Seine
Chilly-
Mazarin
Longjumeau
Champlan
Viry-Châtillon
Saulx-les-
Chartreux
Ballainvilliers
Epinay-
sur-Orge
Châtenay-
Malabry
Grigny
Verrières-
le-Buisson
Fresnes
Villeneuve-
le-Roi
Wissous
Orly
Thiais
Athis-Mons
Valenton
Rungis
MORANGIS
Choisy-
le-Roi
Paray-
Vieille-Poste
Villeneuve-
Saint-
Georges
Chevilly-
Larue
Juvisy-
sur-Orge
Ablon-
sur-Seine
Savigny-sur-Orge
0 1 2 km
LE RÉSEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN EXISTANT ET FUTUR
Présence d’un parking public
et nombre
de places
77
DES DIFFICULTÉS DE STATIONNEMENT
MALGRÉ PLUSIEURS PARKINGS
25
22 30
36
34
38 160
170
40 88
10
77
500 m
Scolaire
Sportif
Municipal
Social
Culturel et cultuel
Secteur scolaire
Hirondelles - Herriot
Acacias - Moreau
Mandela
UNE CONCENTRATION DES ÉQUIPEMENTS
AU NORD DE LA COMMUNE
500 m
Source : Ville de Morangis, DGI, INSEE RGP 2013
Réalisation : VILLE OUVERTE • Avril 2017
Équipement des ménages
Voiture, camion,
deux roues
73,7 %
Transport
en commun
17,3 %
2 voitures
44,9 %
1 voiture
43,6 %
aucune voiture
11,5 %
Marche
à pied
9 %
ON SE DÉPLACE EN MAJORITÉ EN VOITURE
POUR SE RENDRE AU TRAVAIL
Voie piétonne
Piste cyclable
Bande cyclable
LIAISONS DOUCES
500 m
Ecole maternelle
des Hirondelles
Ecole élémentaire
Moreau
Ecole élémentaire
Herriot
Ecole primaire
Mandela
Ecole maternelle
des Acacias
Nombre de classes Nombre d’élèves
2015/16 2016/17
7
7
11
13
10
7
8
12
13
11
204
216
302
+12*
336
247
203
236
332
+12*
345
252
2015/16 2016/17
DES ÉQUIPEMENTS SCOLAIRES
QUI ACCUEILLENT DE PLUS EN PLUS D’ÉLÈVES
* Classes ULIS - Unités localisées pour l'inclusion scolaire (anciennes CLIS)
=
19,2 20,1
21,4
2013
2008
1999
+ de 60 ans
44,1 42,7
41
Part de la population communale
en %
30-59 ans 0-29 ans
36,6 37,3 37,6
DE PLUS EN PLUS D’ENFANTS
ET DE PERSONNES ÂGÉES re ns
LS
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
13
Parole recueillie pendant l’assemblée sur la nature
et l’agriculture urbaine du 2 mars 2017
« La voie du Cheminet est aujourd’hui
une trame verte importante à
conserver (du golf au lycée Yourcenar).
La promenade plantée pourrait être
réaménagée. La promenade de la
Vanne existante à Paray-Vieille-Poste
pourrait rejoindre la promenade
plantée de Morangis pour créer une «
grande trame verte ».
« Il faut préserver le caractère
pavillonnaire de Morangis car les jardins
privés participent de la nature en ville. »
« Ce serait bien de développer une
AMAP et la production locale en
maraichage. »
QU’EN PENSENT LES MORANGISSOIS ?
CADRE DE VIE
UNE PRÉSENCE DE LA NATURE À MORANGIS SOUS DIVERSES FORMES
Espaces
agricoles
62 ha
Espaces verts
urbains
25 ha
Espaces verts
pour le sport
12,6 ha
DES DÉMARCHES DÉJÀ ENGAGÉES POUR RENFORCER
LA PLACE DE LA NATURE ET DE L’AGRICULTURE EN VILLE
• Les Noues de la ZAE
• Des potagers dans les rues • Des potagers dans les rues
Source : Ville de Morangis, DGI, IAU-ÎdF, Réalisation : VILLE OUVERTE • Avril 2017
Projet de réimplanter une agriculture urbaine et maraîchère
sur un terrain de 10 900 m2, actuellement en friche.
SITE INVENTONS LA MÉTROPOLE DU GRAND PARIS
A
B
Éléments naturels
et agricoles à préserver
Trame verte et bleue
Végétaliser et boiser
Développer un potager urbain
Prolonger la promenade plantée
de la Vanne
• Créer un verger municipal et
construire quelques logements
pour le financer
• Installer une ferme pédagogique
Petits Graviers A
• Développer une AMAP et
encourager la production
locale (maraichage)
• Créer un parc agricole
avec des animaux
• Site divisé en 3 :
des circulations pour
accéder à la ZAE ; un grand
espace agricole, maraicher
ou boisé ; le site Inventons la
Métropole
B Terrains agricoles à l’est
LA PLACE DE LA NATURE ET DE L’AGRICULTURE À MORANGIS
500 m
Carte réalisée suite à l’assemblée
sur la nature et l’agriculture urbaine
du 2 mars 2017
Milieux
semi-naturel
Espace agricole
Espace ouvert
artificialisé
Habitat individuel
Habitat collectif
Activité
Équipement
Transport
Carrière, décharge
LA NATURE À MORANGIS EN QUELQUES CHIFFRES
• Alignement d’arbres
• Parc Saint-Michel
• Le ru du Bief
• Jardins familiaux de
la Croix Boisselière
• Promenade plantée de
la voie du Cheminet
• Exploitations agricoles
(céréales et miscanthus) Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
14
4. Les grandes orientations
du PADD Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
15
HABITAT ET LOGEMENTS
1. Accompagner la croissance de la population
en répondant aux besoins des habitants
et préservant le cadre de vie
2. Répondre aux objectifs de production
de logements imposés à la commune
tout en maintenant la mixité sociale
3. Maîtriser l’évolution du tissu urbain communal :
définir des secteurs de projet
1. Développer les circulations douces
en particulier jusqu’aux établissements scolaires
et aux lieux de transports
2. Améliorer les déplacements
et les transports en commun
3. Répondre aux besoins d’équipements
1. Maintenir les commerces de proximité
2. Accompagner la requalification
de la zone d’activité économique
3. Développer le commerce et l’activité
dans de nouveaux secteurs de projets
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENTS
CADRE DE VIE, NATURE EN VILLE
ET AGRICULTURE URBAINE
1. Aménager une ville verte
2. Inventer une agriculture urbaine pour Morangis
3. Répondre aux enjeux environnementaux
et écologiques
Suite au débat du PADD en conseil municipal puis en conseil communautaire, aux échanges issus de la réunion avec les personnes publiques et associées ainsi qu’à l’affinage des secteurs de projet en phase règlementaire, le PADD a été ponctuellement ajusté sans pour autant modifier les grandes orientations. Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
16 HABITAT ET LOGEMENTS
Concertation :
« Nous devrons, d’une façon ou d’une autre, respecter
la loi sur le taux de logements sociaux. Plutôt que
d’attendre nous devons aller dans le bon sens. »
« Il faut du panachage, de la mixité,
mais dans toutes les opérations. »
« Il faut mettre la pression sur les bailleurs pour respecter
la tranquillité du voisinage. »
« On comprend les objectifs de création de logements
fixé par le SDRIF, mais le document devrait également
donner des moyens pour créer des équipements. »
« Attention aux conflits entre habitat et activités. »
« Nous ne voulons pas de densité trop élevée,
pas d’immeuble. »
« Attention à l’esthétique, ne pas reproduire ce qui a été
fait près de l’église. »
Lors de la fabrique citoyenne, cette orientation du
PADD a recueilli 75% de votes « favorables » et « très
favorables ». Il a aussi été noté :
« Les équipements, notamment scolaires, les routes,
les parkings… ne suivent pas. À l’école les Hirondelles
les enfants de maternelle sont dans des mobil homes
par manque de place et on veut encore construire des
logements. »
« Les zones pavillonnaires deviennent trop denses. Comment
maintenir la morphologie de la commune en créant autant
de logements collectifs sociaux en si peu de temps ? »
1. Accompagner la croissance de la population en répondant aux besoins des habitants et préservant le cadre de vie
Préserver le caractère et la morphologie des espaces urbains, notamment pavillonnaires, et le patrimoine communal
Maintenir les secteurs pavillonnaires dans leurs équilibres actuels
Travailler sur les franges et les transitions urbaines :
• entre les zones résidentielles et d’activité (conflits d’usages),
• en lisière des espaces agricoles et naturelles (conflits d’usages),
• en entrée de ville.
Privilégier des opérations de taille modérée, en veillant sur les hauteurs, les typologies de logements, les ambiances des quartiers, etc.
Permettre le parcours résidentiel au sein de la commune
Maintenir une mixité sociale suffisante au sein des principales opérations de construction de logements
Accompagner la croissance de la population en adaptant les réseaux, développant les équipements et services, etc. — nm = 7 P. ds
11
ve. ve.
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
17
2. Répondre aux objectifs de production de logements
imposés à la commune tout en maintenant la mixité sociale
Augmenter le rythme de construction observé ces dernières années :
Répondre aux objectifs de mixité sociale et atteindre 25% de logements sociaux dans la commune en 2025
Pour cela, tenir un objectif de construction de 100 logements par an (supérieur à l’objectif de la loi du Grand Paris, 75 logements par an) ...
... avec une part de 80% de logements sociaux.
Pondérer la part des logements sociaux en fonction des secteurs
d’implantation des opérations pour assurer une mixité sociale par quartier
Répartition annuelle de la production de logements :
• 72 logements sociaux
• 18 logements en accession
• 10 logements dans le diffus
Une population estimée à environ 15 000 habitants en 2025,
soit 2 500 de plus qu’en 2017.
3. Maîtriser l’évolution du tissu urbain communal :
définir des secteurs de projet
Privilégier l’urbanisation dans les secteurs
de renouvellement urbain : les franges
de la ZAE et la transformation des friches
industrielles vers du résidentiel
100 logements / an
Concertation :
Lors de la fabrique citoyenne, cette orientation du PADD a été retenue parmi trois scénarios. Elle a recueilli 50% des votes. Les deux autres scénarios proposaient d’atteindre le même objectif de mixité sociale mais avec des rythmes de construction annuelle différents (l’un supérieur, l’autre inférieur).
Concertation :
Lors de la fabrique citoyenne, ces sites de projets ont fait l’objet de votes. Même si la majorité des habitants sont « favorables » ou « très favorables », une part des habitants exprime des craintes : 40% des votants « peu favorables » pour les franges de la ZAE et rue René Morin.
HABITAT ET LOGEMENTS
av. du Général Leclerc
av. Charles de Gaulle
rues Lavoisier / Descartes
500 m
Travailler sur les franges et les transitions urbaines, notamment entre les zones résidentielles et d’activités urbain cohérent le long de l’avenue du Général Leclerc
Accompagner la croissance de la population de Morangis en adaptant les réseaux, développant les équipements et services, etc.
logements construits
ces dernières années
logements
en construction
logements à venir ?
Secteurs de construction
de logements
9 : 184 logements sociaux à construire
PRODUCTION DE LOGEMENTS LES SECTEURS D'ÉVOLUTION URBAINE À DOMINANTE HABITAT 3.
Imposer au minimum 80 % de logements sociaux pour les principales opérations
Limiter à 50 % de logements sociaux par opération dans les secteurs
où ces logements sont déjà forts présents
n
POPULATION EN 2025
environ 15 000
Rythme de construction
plus élevé
100 logements / an
« On accélère légèrement
le rythme de construction »
en 2025
Objectif de 25 % LLS atteint
SCÉNARIO B
répartition par an
72 logements sociaux
18 logements en accession
10 logements dans le diffus
dont 80 %
de logements sociaux
par opération
POPULATION EN 2025
environ 16 000
Rythme de construction
très élevé
145 logements / an
« On accélère légèrement
le rythme de construction »
en 2025
Objectif de 25 % LLS atteint
SCÉNARIO C
répartition par an
81 logements sociaux
54 logements en accession
10 logements dans le diffus
dont 60 %
de logements sociaux
par opération
Privilégier l’urbanisation dans les secteurs de renouvellement urbain
En priorité sur les franges de la ZAE
Transformation des friches industrielles
vers du résidentiel
gies de logements, les ambiances des quartiers, ...
taille modérée
av. du Général Leclerc
av. Charles de Gaulle
rues Lavoisier / Descartes
500 m
logements construits
ces dernières années
logements
en construction
logements à venir ?
Secteurs de construction
de logements
N SCÉNARIO DE PRODUCTION DE LOGEMENTS LES SECTEURS D'ÉVOLUTION URBAINE À DOMINANTE HABITAT 3.
n 2025
ements / an
25 % LLS atteint
NARIO A
logements sociaux
truits
rtition par an
ments sociaux
nts en accession
nts dans le diffus
nt 100 %
logements sociaux
opération
rythme de construction
rnières années »
ATION EN 2025
on 14 500
POPULATION EN 2025
environ 15 000
Rythme de construction
plus élevé
100 logements / an
« On accélère légèrement
le rythme de construction »
en 2025
Objectif de 25 % LLS atteint
SCÉNARIO B
répartition par an
72 logements sociaux
18 logements en accession
10 logements dans le diffus
dont 80 %
de logements sociaux
par opération
POPULATION EN 2025
environ 16 000
Rythme de construction
très élevé
145 logements / an
« On accélère légèrement
le rythme de construction »
en 2025
Objectif de 25 % LLS atteint
SCÉNARIO C
répartition par an
81 logements sociaux
54 logements en accession
10 logements dans le diffus
dont 60 %
de logements sociaux
par opération
Privilégier l’urbanisation dans les secteurs de renouvellement urbain
En priorité sur les franges de la ZAE
Transformation des friches industrielles
vers du résidentiel
av. du Général Leclerc
av. Charles de Gaulle
rues Lavoisier / Descartes
500 m
Travailler sur les franges et les transitions urbaines, notamment entre les zones résidentielles et d’activités énéral Leclerc
Accompagner la croissance de la population de Morangis en adaptant les réseaux, développant les équipements et services, etc.
logements construits
ces dernières années
logements
en construction
logements à venir ?
Secteurs de construction
de logements
LES SECTEURS D'ÉVOLUTION URBAINE À DOMINANTE HABITAT 3.
Imposer au minimum 80 % de logements sociaux pour les principales opérations
Limiter à 50 % de logements sociaux par opération dans les secteurs
où ces logements sont déjà forts présents
POPULATION EN 2025
environ 16 000
ythme de construction
ès élevé
45 logements / an
On accélère légèrement
rythme de construction »
en 2025
ectif de 25 % LLS atteint
SCÉNARIO C
répartition par an
81 logements sociaux
4 logements en accession
0 logements dans le diffus
dont 60 %
de logements sociaux
par opération
Privilégier l’urbanisation dans les secteurs de renouvellement urbain
En priorité sur les franges de la ZAE
Transformation des friches industrielles
vers du résidentiel Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
18 DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
1. Maintenir les commerces de proximité
Maintenir et restructurer les commerces
et services exclusivement au niveau
des pôles existants : place Gabriel Fontaine,
rue du Général Leclerc, etc.
Améliorer le stationnement et les espaces publics
à proximité des commerces pour favoriser leur visibilité
et leur accès
2. Accompagner la requalification de la zone d’activités économiques
Reconcentrer la ZAE sur son centre en encourageant les projets de
renouvellement du secteur Lavoisier / Descartes (accueil de programmes de logements)
Accompagner plus largement la requalification
de la ZAE en encourageant les projets sur ses franges,
améliorer la desserte (gestion des impasses)
Encadrer le renouvellement urbain
dans les nouveaux secteurs susceptibles d’accueillir
de l’habitat afin de favoriser une recomposition
du paysage urbain cohérente et harmonieuse
Encourager l’installation d’activités apportant
plus de valeur ajoutée (développer la fibre optique,
améliorer l’image de la zone, etc.)
3. Développer le commerce et l’activité
dans les nouveaux secteurs de projets
€
Concertation :
« Requalifier les vieux commerces et les bâtiments
de la rue du Général Leclerc, face au Franprix »
« On pourrait mettre un atelier partagé avec des équipements à disposition comme des imprimantes 3D, des machines-outils, … »
« Créer un espace de co-working permettant à des micro-entreprises ou des freelances de travailler dans un espace mutualisé. Ça permettrait d’attirer de l’intelligence ! »
« Des trois scénarios proposés, aucun n’empêchera la ZAE
de disparaître à long terme. »
« Faire muter la zone au nord libèrera des parcelles où il y aura inévitablement des immeubles et des logements sociaux. »
Lors de la fabrique citoyenne, les votants ont indiqué être très favorables au contenu de la première orientation « Maintenir les commerces de proximité ». Ils sont plus partagés quant à la requalification de la ZAE et le contenu de l’orientation 2, « Accompagner la requalifiaction de la ZAE » : 34% se disent « très favorables », 46% « favorables » et 20% « peu favorables ».
Deux scénarios d’évolution sont proposés au vote :
l’un proposant de faire migrer la ZAE dans le nord de la commune,
l’autre proposant de recentrer la ZAE au cœur de son périmètre actuel. C’est ce dernier scénario qui est retenu, avec 68% des votes.
Un participant ajoute :
« Il faut valoriser et requalifier l’existant car les propriétaires des locaux d’activités actuellement vides seront plus intéressés pour vendre leur propriété en vue de la construction d’habitat que pour transférer leurs locaux au Nord de la Commune sur une nouvelle éventuelle zone d’activité. » up
ste, = L
” de
nn
| LA et
+
Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
19 PPEMENT ÉCONOMIQUE
mmerces et services
les existants :
Général Leclerc, etc.
S DE PROXIMITÉ
IFICATION
ONOMIQUE
E ET L’ACTIVITÉ
URS DE PROJETS
es espaces publics à proximité
leur visibilité et leur accès
a requalification de la ZAE
r ses franges, améliorer la desserte
ités apportant
per la fibre optique,
tc.)
lace de l’Europe et du Sud de la ZAE
? ?
SAVIGNY-SUR-ORGE
CHILLY-MAZARIN
LONGJUMEAU
PARAY-VIEILLE-POSTE
ATHIS-MONS
WISSOUS
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
0 500 m 1 km
1. MAINTENIR LES COMMERCES DE PROXIMITÉ 3. DÉVELOPPER LE COMMERCE ET L’ACTIVITÉ
ntre en encourageant
u secteur Lavoisier / Descartes
ements)
€
LONGJUMEAU
ÉPINAY-
SUR-ORGE
0 500 m 1 km
1. MAINTENIR LES COMMERCES DE PROXIMITÉ
2. ACCOMPAGNER LA REQUALIFICATION DE LA ZAE
3. DÉVELOPPER LE COMMERCE ET L’ACTIVITÉ
DANS DE NOUVEAUX SECTEURS DE PROJETS Requalifier la place G. Fontaine et la rue du Général Leclerc
pour accueillir un pôle de commerce de proximité
Créer des liaisons douces pour relier le pôle commercial et le cœur de Morangis
Développer la desserte de la ZAE en transports en commun
Développer le commerce complémentaire
autour de la Place de l’Europe et le sud de la ZAE Profiter de la densité future pour créer un marché
Fab-lab
Co-working
Encourager les projets d’économie collaborative
pour attirer des micro-entreprises tertiaires
Accompagner la reconversion des friches industrielles en logements
Améliorer la circulation et le stationnement dans la ZAE
faire déboucher les impasses
Promouvoir la construction d’une gare voyageur
sur le site du SMR de la ligne 14
Faire migrer une partie de la ZAE au nord pour libérer
des espaces dédiés à la construction de logements
au cœur de la ville ?
Développer ensuite un quartier mixte autour de la gare
SAVIGNY-SUR-ORGE
3. DÉVELOPPER LE COMMERCE ET L’ACTIVITÉ
DANS DE NOUVEAUX SECTEURS DE PROJETS
angis Développer le commerce complémentaire autour de la Place de l’Europe et le sud de la ZAE
Promouvoir la construction d’une gare voyageur
sur le site du SMR de la ligne 14
Faire migrer une partie de la ZAE au nord pour libérer
des espaces dédiés à la construction de logements
au cœur de la ville ?
Développer ensuite un quartier mixte autour de la gare
Carte de synthèse de la concertation
sur le développement économique
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
20 MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENTS
1. Développer les circulations douces en particulier
jusqu’aux établissements scolaires
et aux lieux de transports
Poursuivre le développement des liaisons douces,
notamment la voie du Cheminet, permettant de créer
un réseau de liaisons douces en particulier
jusqu’aux établissements publics et aux lieux de transports
Améliorer l’accessibilité des espaces publics
pour les personnes à mobilité réduite
2. Améliorer les déplacements
et les transports en commun
Favoriser l’accessibilité et le recours aux transports en commun
en reliant Morangis aux pôles de transports existants et futurs
Encourager l’arrivée d’une gare voyageur de la ligne 14
au nord de la commune au sein d’un pôle multimodal
de transport. Dans ce cas, envisager une mutation
du secteur au nord du territoire vers un quartier mixte.
Améliorer l’accessibilité et la circulation
dans les quartiers enclavés (Croix Boisselière, ZAE, Voie d’Orly)
Prévoir une aire de covoiturage
Prévoir plus de places de stationnement
pour les programmes de logements collectifs
Accompagner le projet de contournement Sud d’Orly/
déviation de Paray-Vieille-Poste
3. Répondre aux besoins d’équipements
Répondre aux besoins d’équipements : une nouvelle école
dans le secteur du carrefour de l’Europe avec des structures
évolutives pouvant accueillir des équipements collectifs
(culturels, associatifs, sportifs, etc.)
Concertation :
« Permettre aux habitants de laisser leur voiture chez eux. »
« Il faut accompagner le changement vers la réduction de la place de la voiture. »
« Le manque de transport en commun crée un manque d’attractivité de la ville. »
Lors de la fabrique citoyenne, les votants ont indiqué être très largement favorables au contenu des deux premières orientations « Développer les circulations douces » et « Améliorer les déplacements et les transports en commun ». Des attentes complémentaires ont été relevées :
« Favorable pour des chemins piétons permettant l’accès facile, sûr et agréable aux commerces et administrations. »
« Relier La Croix Boisselière au parc Saint Michel par des chemins piétons et paysagés. Désenclaver La Croix Boisselière en aménageant le chemin des jardins communaux en « route » (dont circulations douces). »
« Aménager une voie piétonne agréable pour rejoindre la vanne de Paray. »
« Améliorer les équipements routiers et les parkings aujourd’hui insuffisant afin d’accompagner l’augmentation de la population. »
Comme mentionné à plusieurs reprises durant les différents temps de concertation, les participants souhaitent que l’arrivée de la ligne 14 du métro au nord de la commune puisse permettre de desservir Morangis par une gare voyageurs. L’objectif est de désenclaver le territoire, aujourd’hui plutôt mal desservi en transports en commun. Au cours de la fabrique citoyenne, plus de
90% des votants se disent favorables à cette objectif. Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
21 É ET ÉQUIPEMENT
IONS DOUCES
ENTS ET LES TRANSPORTS EN COMMUN
rculation dans les quartiers enclavés
Orly)
es liaisons douces, notamment la voie
éer un réseau de liaisons douces
ires et aux lieux de transports
paces publics
éduite
nnement
ents collectifs
cours aux transports en commun
e transports existants et futurs
n, RER C et D Juvisy, Tram 7 Athis-Mons
port d’Orly, Tram 7 sur la RN7
vers
JUVISY
vers
CHILLY-MAZARIN
Lycée
Marguerite Yourcenar
École privée
du Désert
École primaire
Nelson Mandela
École élémentaire
Herriot
École élémentaire
Louis Moreau
École maternelle
Les Hirondelles
École maternelle
Les Acacias Collège Vignaud
CHILLY-MAZARIN
LONGJUMEAU
PARAY-VIEILLE-POSTE
ATHIS-MONS
JUVISY- SUR-ORGE
WISSOUS
SAVIGNY-SUR-ORGE
MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENT
0 500 m 1 km
3. RÉPONDRE AUX BESOINS 2. AMÉLIORER LES DÉPLACEMENTS 1. DÉVELOPPER LES CIRCULATIONS DOUCES
voyageur de la ligne 14 au nord
LONGJUMEAU
ÉPINAY-
SUR-ORGE
0 500 m 1 km
3. RÉPONDRE AUX BESOINS
D’ÉQUIPEMENTS
Construire une nouvelle école
au niveau de la place de l’Europe
2. AMÉLIORER LES DÉPLACEMENTS
ET LES TRANSPORTS EN COMMUN
Désenclaver la Croix Boisselière
Zone de difficulté de circulation
et de stationnement
Profiter de l’arrivée du SMR
et de la ligne 14 aux portes
de la commune pour accueillir
une gare voyageur à Morangis
1. DÉVELOPPER LES CIRCULATIONS DOUCES
Favoriser l’accès aux équipements scolaires
par voies douces
Piste cyclable
Bande cyclable
Voie piétonne
Liaisons cyclable à créer
Poursuivre la voie du Cheminet
jusqu’à la promenade de la Vanne
Favoriser l’intermodalité vers les transports
en commun et améliorer le stationnement
pour les vélos
vers
JUVISY
entaire
rnelle
elles
JUVISY- SUR-ORGE
SAVIGNY-SUR-ORGE
3. RÉPONDRE AUX BESOINS
D’ÉQUIPEMENTS
Construire une nouvelle école
au niveau de la place de l’Europe
2. AMÉLIORER LES DÉPLACEMENTS
ET LES TRANSPORTS EN COMMUN
Désenclaver la Croix Boisselière
Zone de difficulté de circulation
et de stationnement
Profiter de l’arrivée du SMR
et de la ligne 14 aux portes
de la commune pour accueillir
une gare voyageur à Morangis
CES
vers
JUVISY
ATHIS-MONS
JUVISY- SUR-ORGE
SAVIGNY-SUR-ORGE
3. RÉPONDRE AUX BESOINS
D’ÉQUIPEMENTS
Construire une nouvelle école
au niveau de la place de l’Europe
TS
N
Carte de synthèse de la concertation
sur mobilité et équipements
MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENTS Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
22 CADRE DE VIE, NATURE EN VILLE ET AGRICULTURE URBAINE
1. Aménager une ville verte
Préserver les grands ensembles naturels de respiration
et les corridors écologiques
Développer la présence de la nature en ville et préserver
les espaces verts publics et les espaces privés de jardin
Recenser et préserver les arbres remarquables de la ville
Limiter l’exposition des habitants aux risques et aux nuisances :
bruits liés à l’aéroport, à l’autoroute, à la circulation, aux activités
Favoriser la rénovation thermique et l’intégration des énergies renouvelables
2. Inventer une agriculture urbaine pour Morangis
Limiter l’urbanisation des espaces naturels
et agricoles de la commune
Préserver la fonction des espaces agricoles en ville
en proposant de nouvelles formes d’activités et de valorisation
Créer un potager urbain pédagogique dans le secteur Sud de la ZAE
3. Répondre aux enjeux environnementaux et écologiques
Avoir une attention particulière sur l’entretien et
l’aménagement des berges du ru du Bief et
sur les cœurs d’ilots ou encore les alignements d’arbres
Créer des bassins de retenue supplémentaires
dans les secteurs où les terrains ne sont pas suffisamment
absorbants afin d’améliorer la gestion des eaux pluviales
Limiter drastiquement la consommation d’espaces agro-naturels et ne pas dépasser 2 ha d’espaces consommés sur la durée du PLU (contre les 10 ha estimés ces dix dernières années).
Concertation :
« Aujourd’hui il n’y a pas vraiment d’espace « naturels » à Morangis, ils sont tous artificiels. Il faudrait redonner une place à la nature sauvage. »
« Le tissu pavillonnaire de Morangis avec ses jardins participe
de la nature en ville. C’est un atout ! »
« Les abords de l’autoroute sont très bruyants. Un mur a été construit côté Longjumeau qui renvoie toutes les nuisances sonores. Il faudrait créer un écran avec des arbres pour protéger les habitations des bruits de l’autoroute. »
« Attention, il faut bien préciser ce que l’on entend par agriculture : la production ou le loisir. »
« Développer la permaculture ce serait génial ! Ça permet de créer des liens, du social et de partager autour de la nature. »
« La nature à Morangis, oui, mais avec une grande dimension pédagogique pour les enfants ! Ferme pédagogique, verger communal, etc. »
« Attention aux problèmes de circulation au niveau des Petits Graviers. »
Lors de la fabrique citoyenne, la majorité des votants s’est déclarée « très favorable » au contenu des trois grandes orientations de ce thème. Les participants ajoutent également :
« Encourager des projets de nature en ville
dans le quartier de La Croix Boisselière. »
« Maintenir une part d’espace aménagée en jardin sur chaque propriété. »
« Limiter les divisions des terrains dans le tissu pavillonnaire
afin de préserver les espaces verts. » e IN N
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Plan Local d’Urbanisme - ville de Morangis (91)
2 - Projet d’Aménagement et de Développement Durables
23
LONGJUMEAU
ÉPINAY-
SUR-ORGE
1. MORANGIS, VILLE VERTE
Trame verte et bleue
Végétaliser les abords de l’autoroute
pour diminuer les nuisances sonores
Végétaliser davantage la ville,
surtout dans les lieux structurants de Morangis
Les Petits Graviers
4. QUEL AVENIR POUR LES « PETITS GRAVIERS » ?
2. INVENTER UNE AGRICULTURE URBAINE POUR MORANGIS
Créer un potager urbain pédagogique
(friche industrielle avenue Descartes)
Encourager le circuit court et la vente de producteurs locaux
Conserver les espaces agricoles et développer la culture bio
Végétaliser et boiser
3. ENVIRONNEMENT ET ÉCOLOGIE
Entretenir et aménager les berges du ru du Bief
0 500 m 1 km
Y- RGE
SAVIGNY-SUR-ORGE
Les Petits Graviers
4. QUEL AVENIR POUR LES « PETITS GRAVIERS » ?
2. INVENTER UNE AGRICULTURE URBAINE POUR MORANGIS
Créer un potager urbain pédagogique
(friche industrielle avenue Descartes)
Encourager le circuit court et la vente de producteurs locaux
Conserver les espaces agricoles et développer la culture bio
ef
Site Inventons
la Métropole
JUVISY- SUR-ORGE
SAVIGNY-SUR-ORGE
Les Petits Graviers
4. QUEL AVENIR POUR LES « PETITS GRAVIERS » ?
2. INVENTER UNE AGRICULTURE URBAINE POUR MORANGIS
Créer un potager urbain pédagogique
(friche industrielle avenue Descartes)
Encourager le circuit court et la vente de producteurs locaux
Conserver les espaces agricoles et développer la culture bio
ef
Site Inventons
la Métropole
LONGJUMEAU
ÉPINAY-
SUR-ORGE
1. MORANGIS, VILLE VERTE
Trame verte et bleue
Végétaliser les abords de l’autoroute
pour diminuer les nuisances sonores
Végétaliser davantage la ville,
surtout dans les lieux structurants de Morangis
Les Petits Graviers
4. QUEL AVENIR POUR LES « PETITS GRAVIERS » ?
2. INVENTER UNE AGRICULTURE URBAINE POUR MORANGIS
Créer un potager urbain pédagogique
(friche industrielle avenue Descartes)
Encourager le circuit court et la vente de producteurs locaux
Conserver les espaces agricoles et développer la culture bio
Végétaliser et boiser
3. ENVIRONNEMENT ET ÉCOLOGIE
Entretenir et aménager les berges du ru du Bief
0 500 m 1 km
Site Inventons
la Métropole E VIE WISSOUS
CHILLY-MAZARIN
LONGJUMEAU
PARAY-VIEILLE-POSTE
ATHIS-MONS
JUVISY- SUR-ORGE
SAVIGNY-SUR-ORGE
1. MORANGIS, VILLE VERTE 2. INVENTER UNE AGRICULTURE URBAINE POUR MORANGIS
CADRE DE VIE
0 500 m 1 km
nts aux risques et aux nuisances :
route, à la circulation, aux activités
nature en ville
s naturels de respiration
blics et les espaces privés de jardin
ables de la ville
ces naturels
ces agricoles en ville
mes d’activités et de valorisation
e sur l’entretien
du ru du Bief
supplémentaires dans les secteurs
samment absorbants
eaux pluviales,
par des outils réglementaires
dérogation sur les retraits…)
RE URBAINE POUR MORANGIS
ETITS GRAVIERS » ?
OGIE
Site Inventons
la Métropole
Secteur de projet (OAP) en lien avec l’agriculture
avec peu de logements
Concertation :
Lors de la fabrique citoyenne, les votants ont pu choisir
les orientations d’aménagement pour Les Petits Graviers.
Plus de 60% des votants ont retenu « un projet en lien avec
l’agriculture » plutôt que la création de pavillons.
Carte de synthèse
de la concertation
sur la nature en ville
CADRE DE VIE, NATURE EN VILLE ET AGRICULTURE URBAINE «Zz
CHILLY-MAZARIN
LONGJUMEAU
PARAY-VIEILLE-POSTE
ATHIS-MONS
JUVISY-SUR-ORGE JUVISY-SUR-ORGE
WISSOUS
SAVIGNY-SUR-ORGE
ÉPINAY-
SUR-ORGE
* * *
vers
JUVISY
vers
CHILLY-MAZARIN
vers
GRAVIGNY-
BALIZY
?
?
PLAN D'AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT DURABLES
0 500 m 1 km RS
Préserver le caractère et la
morphologie des espaces urbains,
notamment pavillonnaires, et le
patrimoine communal
Maintenir une mixité sociale
suffisante au sein des principales
opérations de construction de
logements. Permettre le parcours
résidentiel au sein de la commune
Favoriser la rénovation thermique
et l’intégration des EnR
Favoriser l’accessibilité et le
recours aux transports en commun
en reliant Morangis aux pôles de
transports existants et futurs
Développer la présence de la nature
en ville et préserver les espaces
verts publics et les espaces privés
de jardin. Recenser et préserver les
arbres remarquables de la ville
Limiter l’exposition des habitants
aux risques et aux nuisances :
bruits liés à l’aéroport, à l’auto-
route, à la circulation, aux activités
Développer les circulations douces
en particulier jusqu’aux
établissements scolaires
et aux lieux de transports
DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE
HABITAT ET LOGEMENTS
MOBILITÉ ET ÉQUIPEMENTS
CADRE DE VIE, NATURE EN VILLE ET AGRICULTURE URBAINE
Piste cyclable existante
Bande cyclable existante
Voie piétonne existante
Liaisons piétonne et/ou cyclable à créer
Favoriser l’intermodalité vers les transports en commun
et améliorer le stationnement pour les vélos
vers
JUVISY
Privilégier l’urbanisation dans les secteurs de renouvellement urbain
Reconcentrer la ZAE sur son centre en encourageant
les projets de renouvellement du secteur Lavoisier / Descartes
(accueil de programmes de logements)
Améliorer l’accessibilité et la circulation dans les quartiers enclavés
(Croix Boisselière, ZAE, Voie d’Orly)
Limiter l’urbanisation des espaces naturels et agricoles de la commune
Encourager l’installation d’activités apportant plus de valeur ajoutée à la ZAE
(développer la fibre optique, améliorer l’image de la zone, etc.)
Travailler sur les franges et les transitions urbaines :
entre les zones résidentielles et d’activité (conflits d’usages)
en lisière des espaces agricoles et naturelles (conflits d’usages)
en entrée de ville
Maintenir et restructurer les commerces et services
exclusivement au niveau des pôles existants
Encourager l’arrivée d’une gare voyageur de la ligne 14
au nord de la commune au sein d’un pôle multimodal de transport.
Dans ce cas, envisager une mutation du secteur au nord du territoire
vers un quartier mixte.
Accompagner plus largement la requalification de la ZAE
en améliorant la desserte (gestion des impasses)
Avoir une attention particulière sur l’entretien et l’aménagement des
alignements d’arbres
Développer le commerce et l’activité dans les nouveaux secteurs de projet * * *
? Répondre aux besoins d’équipements :
une nouvelle école dans le secteur du carrefour de l’Europe
avec des structures évolutives pouvant accueillir des équipements collectifs
(culturels, associatifs, sportifs, etc.)
Préserver les grands ensembles naturels de respiration
et les corridors écologiques
Préserver la fonction des espaces agricoles en ville
en proposant de nouvelles formes d’activités et de valorisation
Avoir une attention particulière sur l’entretien
et l’aménagement des berges du ru du Bief