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Arrêté - Préfecture - Guyane - PJ114 Etudes Egide SCC Ddae V1
Document publié le Lundi 9 juin 2025 à 14h18
Lien du pdf (Arrêté - Préfecture - Guyane - PJ114 Etudes Egide SCC Ddae V1)
Thèmes du document : Sécurité routière, Aménagement du territoire, Histoire et mémoire,
sc! ce,
— BURGEAP NE ME
SCC
PK 0.8, Route de dégrad des cannes,
97300 CAYENNE – Guyane française
PJ114 : Etudes EGIDE
Rapport
Réf : CACICA205352 / RACICA04264-01
HDE / JPT
21/11/2020 pi GINGIR BURGEAP
CRE
SCC
PJ114 : Etudes EGIDE
Réf : CACICA205352 / RACICA04264-01 HDE / JPT 21/11/2020 Page 2/3
Bgp200/15
SCC
PK 0.8, Route de dégrad des cannes, 97300 CAYENNE – Guyane française
PJ114 : Etudes EGIDE
Ce rapport a été rédigé avec la collaboration de :
Objet de
l’indice
Date Indice Rédaction
Nom / signature
Vérification
Nom / signature
Validation
Nom / signature
Rapport 21/11/2020 01 H. DEDIEU JP LENGLET JP LENGLET
Numéro de contrat / de rapport : Réf : CACICA205352 / RACICA04264-01
Numéro d'affaire : A54568
Domaine technique : Air Conseil Industrie
BURGEAP Agence Caraïbes • 12 Immeuble Les Flamboyants – Z.I. La Lézarde – 97232 Le Lamentin
Tél : 0596 55 08 60• Fax : 05.96.56.82.45 • burgeap.caraibes@groupeginger.com environnemen
Référence : 19-24NT
Indice Date Rédaction État Modifications - Observations
Cd 26/11/2020 SAUVAGE ORI
Bc 19/11/2020 SAUVAGE ORI
Ab 17/07/2019 SAUVAGE PRE
EGIDE Environnement SARL – téléphone : 02.43.00.81.42 – egide@egide-environnement.com Capital social : 6 000 Euros – siège social : 2 rue des Pèlerins 53640 Le Horps RCS de Laval 509 141 602 – SIRET : 509 141 60200011 – APE 7112B – TVA : FR59509141602
SOCIETE DES CARRIERES DE CABASSOU
PROJET DE RENOUVELLEMENT ET D’EXTENSION DE LA
CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
PREVISION DE L’IMPACT VIBRATOIRE DES TIRS DE MINES STE CARRIERES CABASSOU
PREVISIONS DES IMPACTS DES TIRS DE MINES DE LA CARRIERE DES MARINGOUINS - 973
Réf. : 19-24NT Cd 2/29
TABLE DES MATIERES
1 - PRÉSENTATION DE LA CARRIERE ET DE SON ENVIRONNEMENT................................................................................ 3
2 - LIMITES SUR LES STRUCTURES RIVERAINES .............................................................................................................. 6
2.1. VIBRATIONS ................................................................................................................................................................. 7 2.2. SURPRESSION AERIENNE.................................................................................................................................................. 7 2.3. NOTIONS DE PERCEPTION ET DE GENE DES RIVERAINS ............................................................................................................ 8
3 - MESURES DES IMPACTS DE 2019 A 2020 .................................................................................................................. 9
4 - LOIS DE PROPAGATION DES VIBRATIONS ................................................................................................................10
5 - PREVISION DES NIVEAUX VIBRATOIRES ...................................................................................................................12
6 - CONCLUSION ...........................................................................................................................................................14
TABLE DES ILLUSTRATIONS
TABLEAU°1A – DETAIL DES ALTITUDES ET DES HAUTEURS DES FRONTS ENVISAGES DANS LA FOSSE ACTUELLE .................................. 4 TABLEAU°1B – DETAIL DES ALTITUDES ET DES HAUTEURS DES FRONTS ENVISAGES DANS L’EXTENSION............................................ 4 CARTE°2 – EXTRAIT DE LA CARTE IGN PRESENTANT LES RIVERAINS DE L’EXPLOITATION ............................................................... 4 TABLEAU°3 – STRUCTURES RIVERAINES DU PROJET DE CARRIERE, ALTITUDES ET DISTANCES MINIMALES AVEC LES TIRS DE MINES ....... 5 TABLEAU 4 : SEUIL D’APPARITION DES EFFETS DE LA SURPRESSION ................................................................................................. 8 HISTOGRAMME 5 : CHARGES UNITAIRES DES TIRS ETUDIES DE 2019 A OCTOBRE 2020 .................................................................... 9 HISTOGRAMME 6 : NIVEAUX BRUTS DES VIBRATIONS DE 2019 A OCTOBRE 2020 ........................................................................... 9 HISTOGRAMME 7 : DISTANCES TIR-SISMOGRAPHE DES MESURES DE 2019 A OCTOBRE 2020 .......................................................... 10 TABLEAU 8 : LOIS OBTENUES A PARTIR DES DONNEES PONDEREES DE 2013 A OCTOBRE 2020 ...................................................... 11 GRAPHIQUE 9 : MESURES ET LOIS OBTENUES A PARTIR DES DONNEES PONDEREES DE 2013 ET 2019 .............................................. 11 TABLEAU 10 : ENCADREMENT DES NIVEAUX AVEC LES LOIS DE PROPAGATION ............................................................................. 12 TABLEAU 11 : COMPARAISON DES NIVEAUX THEORIQUES ET REEL DU TIR DU 28/10/2020 ........................................................... 13 TABLEAU 12 : NIVEAUX MOYENS DE VIBRATION PONDEREE ESTIMES A PARTIR DE LA CHARGE UNITAIRE EN EXPLOSIF ..................... 13 TABLEAU 13 : NIVEAUX MAX DE VIBRATION PONDEREE MAJORANTE ESTIMES A PARTIR DE LA CHARGE UNITAIRE EN EXPLOSIF ....... 13 A2-1 – PHASES 1 A 7 DU PROJET ................................................................................................................................................... 18 A3-1 – EXEMPLE EN DIAMETRE 89 MM D’UN TIR DE 12 M.................................................................................................................. 26 A3-2 – EXEMPLE EN DIAMETRE 89 MM D’UN TIR DE 15 M .................................................................................................................. 27
ANNEXES
A1 - LOCALISATION DE LA CARRIERE ET DU PROJET D’EXTENSION .............................................................................................. 15 A2 - PHASAGE .......................................................................................................................................................................... 17 A3 - PLANS DE CHARGEMENT.................................................................................................................................................... 25 A4 - MESURES DE VIBRATION DE 2013 ET 2020.......................................................................................................................... 28 STE CARRIERES CABASSOU
PREVISIONS DES IMPACTS DES TIRS DE MINES DE LA CARRIERE DES MARINGOUINS - 973
Réf. : 19-24NT Cd 3/29
La présente note technique a été élaborée par EGIDE Environnement à la demande de la Société des Carrières de Cabassou qui exploite la carrière de roche massive des Maringouins (973).
Il s’agit d’analyser les impacts vibratoires des tirs de mines et de vérifier la procédure d’anticipation et de suivi des niveaux vibratoires dans le cadre de la demande d’augmentation de la quantité d’explosifs utilisés dès réception, et du dossier de demande de renouvellement et d’extension de la carrière.
Actuellement l’UDR permet la livraison de 425 kg d’explosifs ; la demande porte sur une quantité maximale de 950 kg.
L’augmentation du nombre de trous par tir, permettrait notamment de diminuer le nombre de tirs par semaine et donc l’impact à l’extérieur du site.
Les données concernant le site et les structures voisines ont été transmises par la SCC.
Dans un premier temps, les mesures de vibration réalisées en autocontrôle par l’entreprise ont constitué une base de données à partir de laquelle sont calculées des lois de propagation de vibrations. Ces mesures ont été réalisées pour des tirs situés sur les fronts de la fosse actuelle.
Les calculs statistiques permettent de définir les différents paramètres de lois prévisionnelles, caractéristiques du site des Maringouins et des choix de l’exploitant.
Les charges unitaires maximales envisageables sont déterminées en fonction des distances minimales entre les tirs et les structures environnantes, et la limite de vitesse particulaire définie dans l’arrêté n°1968 1B/1D/ENV du 19/10/2000.
Le but ultime de cette démarche est de construire une procédure d’anticipation des niveaux avant chaque tir avec une marge de sécurité acceptable, pour garantir l’adaptation du plan de tir sur les fronts de 12 m dans la fosse actuelle, et les fronts de 15 m du projet d’extension, au fur et à mesure de l’avancement de l’exploitation et de la distance aux structures voisines.
1 - PRÉSENTATION DE LA CARRIERE ET DE SON ENVIRONNEMENT
L’annexe 1 présente le plan de la carrière, située au Sud de l’agglomération de Cayenne.
La carrière exploite l’un des mornes formés par les roches dures les plus anciennes du bouclier guyanais. La montagne des Maringouins culmine à 48 m NGG au Nord-Ouest de la carrière.
Le projet de carrière a pour objectif de produire des granulats avec un rythme de production moyen de 350 000 T/an jusqu’en 2050, c’est-à-dire 140 000 m3/an. Cette production pourra atteindre 500 000 T/an, soit 200 000 m3/an.
L’extraction du massif rocheux est prévue à l’explosif en suivant un maximum de cinq fronts d’abattage de 6 m, 12 m et 15 m de hauteur entre les niveaux -27 m NGG et 39 m NGG. Il s’agit communément À
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STE CARRIERES CABASSOU
PREVISIONS DES IMPACTS DES TIRS DE MINES DE LA CARRIERE DES MARINGOUINS - 973
Réf. : 19-24NT Cd 4/29
de tirs en gradins (déplacement des matériaux lors de l’abattage face au front et au-dessus de la plate- forme).
Etage Pied de front m NGG Hauteur de front (m) Hauteur maximale m NGG 5 21 12 33 4 9 12 21 3 -3 12 9 2 -15 12 -3 1 -27 12 -15 Tableau°1a – Détail des altitudes et des hauteurs des fronts envisagés dans la fosse actuelle
Etage Pied de front m NGG Hauteur de front (m) Hauteur maximale m NGG 5 24 15 39 4 9 15 24 3 -6 15 9 2 -21 15 -6 1 -27 6 -21 Tableau°1b – Détail des altitudes et des hauteurs des fronts envisagés dans l’extension
La carte 2 présente la localisation de la carrière et les environnants.
Carte°2 – Extrait de la carte IGN présentant les riverains de l’exploitation
Les structures riveraines de l’extraction sont recensées dans le tableau 3, d’après les informations fournies par la société SCC : sont principalement concernés des habitations, des commerces, des entrepôts, des installations sportives… STE CARRIERES CABASSOU
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Localisation Type de structure Distance minimale (m) Altitude au sol (m NGG)
Sud
Route nationale n°3 210 [2-8]
Bureaux groupe Ribal 241 5
Zone industrielle 229 [2-8]
Sud – Ouest
Hypermarché U
et parking 398 2
Concession Mercedes 240 [2-8]
Ouest
RN1 Cayenne – Balata 585 2
Stade et autres installations
sportives 120 5
Nord - Ouest
Route d’accès du Lotissement
aux installations sportives 436 5
Lotissement La Roseraie 290 5
Groupe scolaire de la Roseraie 270 2
Nord Lotissement Jasmin 189 10
Nord - Est Installations militaires Camp du Tigre 363 5
Est
Route départementale n°2
Route du Tigre 597 [2-5]
Décharge 361 2
Tableau°3 – Structures riveraines du projet de carrière, altitudes et distances minimales avec les tirs de mines
Actuellement le minage est réalisé sur des gradins de 12 m. Les caractéristiques des plans de tir sont présentées en annexe 2 : le plan d’amorçage respecte les règles du tir séquentiel en bi détonation par trou et le plan de chargement est réalisé par le personnel de la carrière depuis de nombreuses années.
Le volume par trou de 108 m3 est obtenu avec une banquette de 3 m et un espacement de 3 m. Les trous forés en diamètre 89 mm ont un angle de 5° et la surprofondeur est de cinquante centimètres. Les tirs comportent 11 trous et leur disposition dépend de la géométrie du front : une à trois rangées sont réalisées en fonction de la situation.
Les chargements sont mis en œuvre dans des trous secs ou mouillés avec deux charges par trou de 12 m :
1 détonateur non électrique fond de trou et un élément retard de 25 ms en surface 9 cartouches d’émulsion Emulstar 8000 UG en diamètre 70/2080 bourrage intermédiaire de 1,5 m à 3 m en matériaux concassés de taille [4-6] mm 1 détonateur non électrique fond de trou et un élément retard de 25 ms en surface 9 cartouches d’émulsion Emulstar 8000 UG en diamètre 70/2080 bourrage terminal de 3 m en matériaux concassés de taille [4-6] mm
La charge unitaire est de 18,7 kg d’explosifs par départ. STE CARRIERES CABASSOU
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Le chargement prévu pour les trous de 15 m est le suivant :
1 détonateur non électrique fond de trou et un élément retard de 25 ms en surface 13 cartouches d’émulsion Emulstar 8000 UG en diamètre 70/2080 bourrage intermédiaire de 1,5 m à 2,1 m en matériaux concassés de taille [4-6] mm 1 détonateur non électrique fond de trou et un élément retard de 25 ms en surface 13 cartouches d’émulsion Emulstar 8000 UG en diamètre 70/2080 bourrage terminal de 3 m en matériaux concassés de taille [4-6] mm
La charge unitaire théorique est de 27 kg d’explosifs par départ.
Dans tous les cas l’amorçage est conçu pour respecter les règles du tir en multi rangées.
L’augmentation du nombre de trous permet par ailleurs un meilleur contrôle de la géométrie des fronts après le tir et donc une diminution des vibrations sur le long terme.
Une quantité d’explosifs par livraison de 950 kg d’explosifs par tir permettraient la réalisation d’environ 25 trous sur les fronts de 12 m et de 17 trous sur les fronts de 15 m.
2 - LIMITES SUR LES STRUCTURES RIVERAINES
De manière générale les tirs de mines sont à l’origine :
- de vibrations impulsionnelles transmises par le sol autour du tir,
- de l’émission d’une onde acoustique de courte durée,
- de déplacement de rochers dans un périmètre défini.
L’impact des tirs à l’extérieur de l’exploitation intervient principalement du fait de phénomènes physiques continus (énergie se propageant dans le massif rocheux et dans l’air) mais qui s’atténuent avec la distance.
La réglementation française demande à l’exploitant :
1. de maîtriser les vibrations issues des tirs de mines afin que les structures riveraines soient protégées :
des effets directs (fissurations par exemple) par des excitations répétées ou non, mais à niveau élevé, par les sources impulsionnelles ;
des effets indirects par densification du sol.
2. d’éviter la gêne notamment en limitant le niveau de pression acoustique de crête à 125dBl. STE CARRIERES CABASSOU
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2.1. VIBRATIONS
Les impacts vibratoires des tirs de mines sur les habitations sont réglementés par les textes suivants : Arrêté du 22/09/1994 relatif aux exploitations de carrières et aux installations de premier traitement des matériaux de carrières.
Circulaire n°96-52 du 2 juillet 1996 relative à l’application de l’arrêté du 22 septembre 1994 relatif aux exploitations de carrières et aux installations de premier traitement des matériaux de carrières.
L’arrêté du 22/09/94 applicable aux exploitations de carrières fixe une limite de 10 mm/s de vitesse particulaire pondérée sur « les constructions avoisinantes étant des immeubles occupés ou habités par des tiers ou affectés à toute activité humaine ».
La limite de 10 mm/s pondérée permet de prévenir les risques d’apparition de dégâts dans les structures avoisinantes. Rappelons que la pondération en fonction du contenu fréquentiel et ce niveau limite ont été retenus par le législateur afin de préserver l’état des structures voisines des activités, ce qui implique que les mesures soient réalisées sur les habitations. Des points de mesures extérieurs peuvent correspondre à des ententes locales mais les contenus fréquentiels des signaux mesurés doivent être représentatifs des fréquences mesurées sur les habitations.
L’arrêté n° 19681B/1D/ENV du 19/10/2000 autorisant l’exploitation de la carrière reprend la limite de 10 mm/s de vibration pondérée.
2.2. SURPRESSION AERIENNE
La surpression aérienne est la variation de pression dans l’air autour de la pression atmosphérique ambiante. Elle est liée aux mouvements des particules de l’air autour de leur position de repos, mouvement qui se propage de proche en proche, à une vitesse voisine de 340 m/s, depuis la source que constitue un tir de mine.
Les microphones associés aux géophones sur les sismographes spécialisés pour les tirs de mines fournissent des mesures en décibel linéaire (aucune pondération du signal brut n’est réalisée) ou en Pascal (Pa).
Les surpressions aériennes émises par les tirs de mines possèdent des fréquences variant essentiellement de 1 Hz à une cinquantaine de Hertz selon le phénomène qui en est l’origine. Une partie de l’énergie transmise par ces ondes est donc inaudible ; c’est d’ailleurs souvent la part la plus importante puisque, pour la plupart des tirs, près de 90% de l’énergie transmise est dans le domaine des infrasons.
Les surpressions aériennes peuvent être à l’origine de dégâts dans les constructions comme, par exemple des bris de vitrage. Le tableau 4 présente, les seuils d’apparition de phénomènes liés à la surpression d’après différentes sources. STE CARRIERES CABASSOU
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Valeur en crête de la surpression
aérienne Effet
dBL Pa
100 2 Seuil de perception à 5 Hz 120 20 Vitres qui vibrent, lustres qui bougent
125 35 Seuil conseillé de la circulaire de 1996 du Ministère de l’environnement – Seuil conseillé par la FEEM
130 63 Seuil USBM - vibration sensible des planchers
134 100 Début d’apparition des risques de bris de vitrage pour des baies vitrées (10-5) à 1 Hz
135 112 Seuil d’apparition des dégâts (microfissures dans les plâtres et d’enduits, déplacements de tuiles)
139 180 Seuil maximum d’exposition des personnes - OMS
142 250 Début d’apparition des risques de bris de vitrage pour des fenêtres (10-5)
170 6000 Bris de toutes les vitres d’habitation
Tableau 4 : Seuil d’apparition des effets de la surpression
Les surpressions sont, plus que les vibrations, dépendantes :
du confinement et donc du plan de tir, c'est-à-dire de la banquette et du bourrage terminal, mais plus encore de la structure du massif et plus particulièrement des discontinuités présentes, de leur continuité, de leur orientation et de leur ouverture.
de l’orientation des fronts par rapport au point de mesurage : elles sont maximales dans la direction des tirs et minimales dans la direction opposée, et la variation de surpression entre ces deux directions peut atteindre un rapport de 10.
des effets d’écrans constitués par des talus ;
des conditions climatiques et en particulier du vent.
La circulaire d’application du 02/07/1996 de l’arrêté du 22/09/1994 conseille une limite de 125 décibels linéaires (dBL) au niveau des structures. Un seuil de confort est généralement admis à 118 dBL.
Le suivi des niveaux de surpression aérienne est important car il permet de détecter des évolutions du confinement du massif rocheux ou des paramètres de tir (banquette plus faible, déviation vers le front…) à l’origine d’augmentation de surpression. La mesure de la surpression aérienne liée aux tirs de mines est une donnée fondamentale dans la maîtrise de la sécurité des tirs.
2.3. NOTIONS DE PERCEPTION ET DE GENE DES RIVERAINS
Nos études réalisées sur quelques sites en France métropolitaine ont montré que les niveaux moyens de gêne, c’est-à-dire les tolérances vis-à-vis des tirs, sont variables d’un site à l’autre. Ils sont liés aux historiques de prises en compte des remarques des riverains, aux autres impacts hérités des activités locales, à l’âge et l’état de santé des résidents…
Il est certain que le niveau de perception du tir, et donc de gêne dans certains cas, dépend non seulement du niveau de vibration, du niveau de surpression aérienne, de la durée globale du signal reçu sur la maison, mais aussi des bruits qui peuvent être induits par ces impacts dans la structure d’habitation.
Plus la durée du signal reçu au niveau de la structure est longue, plus la personne a le temps de percevoir le dérangement. Fréquence
10 15 20 25 30 ouplus.
Charges unitaires en explosifs (kg)
Fréquence
O
NN
OO
co
plus...
Vitesses particulaires pondérées (mm/s)
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Plus la partie audible du signal global est importante (certaines fréquences de la surpression incidente peuvent mobiliser des éléments de la construction), plus la gêne évolue vers une angoisse crainte d’atteinte à l’intégrité du bâtiment. Rappelons que des niveaux inférieurs à 10 mm/s pondérés, limite ayant été choisie avec une marge de sécurité pour protéger les habitations, n’engendrent pas d’altération du bâti. La pondération aboutit à un signal dans lequel les basses fréquences (pouvant avoir une action sur la densification du sous-sol et l’apparition de microfissures) sont amplifiées et les hautes fréquences atténuées. Rappelons également pour les surpressions que des surpressions inférieures à 134 dB ne produisent pas de dégât dans les structures et a fortiori inférieures à 125 dBL. L’activité des personnes et leur localisation sont également fondamentales pour comparer les gênes entre deux tirs.
3 - MESURES DES IMPACTS DE 2019 A 2020
Quarante-huit mesures de vitesse particulaire pondérée obtenues en autocontrôle par l’exploitant nous ont été transmises (annexe 4). Elles correspondent à quarante-huit tirs de mines réalisés sur la carrière de 2013 à septembre 2020.
Les valeurs de la vitesse particulaire pondérée, la distance et la charge unitaire associées proviennent des registres contenant les caractéristiques des tirs de mines, synthétisées dans un fichier annuel. Ces mesures concernent des tirs en gradin.
Les charges unitaires des tirs de 2019 et 2020, représentatives du mode d’exploitation actuel, sont présentées sur l’histogramme 5 ci-dessous : elles sont comprises entre 19 et 21 kg par retard.
Près de quatre-vingts pourcents des mesures de vibrations pondérées qui leur sont associées (histogramme 6) sont inférieures à 6 mm/s, toutes sont inférieures à 8,33 mm/s.
Histogramme 5 : charges unitaires des tirs étudiés de 2019 à octobre 2020
Histogramme 6 : Niveaux bruts des vibrations de 2019 à octobre 2020 Fréquence
100 150
E 200 250 300
Distance tir-sismographe (en m)
T
400
T
ou plus...
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Les distances pour lesquelles ces mesures ont été obtenues sont comprises entre 130 m et 360 m (histogramme 7)
Histogramme 7 : Distances tir-sismographe des mesures de 2019 à octobre 2020
En complément, notons qu’en 2019, l’entreprise a enregistré simultanément les vibrations et le niveau crête de surpression aérienne héritée des tirs. Huit mesures ont été obtenues : entre 108 et 117 dBL.
4 - LOIS DE PROPAGATION DES VIBRATIONS
Les vibrations émises lors des tirs se propagent dans le sol tout en s’y amortissant ; les principaux paramètres qui influencent les niveaux de vibrations sont les suivants :
la quantité d’énergie mise en œuvre par départ (la charge unitaire)
la distance entre le lieu de tir et le point considéré.
La vibration peut être caractérisée par sa vitesse particulaire et par sa fréquence.
Les lois générales de propagation des vibrations s’écrivent :
n
n
Dred K
Q
D K V
(1)
Avec V : vitesse particulaire maximale (mm/s)
Q : charge unitaire maximale (kg)
D : distance entre le tir et le point de mesure (m)
D/Q0,5 : distance réduite (Dred sur les graphiques)
K et n : coefficients propres au tir et site
Le modèle de Pierre Chapot reste le mieux adapté pour décrire la propagation des vibrations dans le cas d’une carrière de roche massive (Laboratoire des Ponts et Chaussées n°105, Etude des vibrations provoquées par les explosifs dans les milieux rocheux, septembre 1980).
Des lois empiriques d’amortissement sont donc calculées à partir de la loi de Chapot : 1000.00
1000.0 100.0
Distance réduite
a [æ] 1
[=][æ]
al [e)] [e] e ©
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8 . 1
Q
D K V (2)
Avec V : vitesse particulaire maximale (mm/s) Q : charge unitaire maximale (kg) D : distance entre le tir et le point de mesure (m) K : coefficient propre au tir / n = 1,8
Dans ce paragraphe, sont présentées deux valeurs de K calculées, qui permettent d’encadrer les niveaux prévisionnels de vibration en fonction de la charge mise en œuvre et de sa distance au point de mesure :
- K moyen : 50% des vibrations sont au-dessus et au-dessous de la droite obtenue avec l’équation (2) ;
- K majorant : 90% des vibrations sont inférieures à la droite obtenue avec l’équation (2) en supposant que leur répartition statistique est normale.
Le tableau 8 ci-dessous présente les coefficients de site K moyen et majorant calculés avec les mesures pondérées des tirs de 2013 à octobre 2020 (graphique 9) :
Carrière des Maringoins Pour les valeurs de vitesses particulaires pondérées 2013-2020
Nombre de tirs 48
Nombre de mesures brutes 48
K moyen 3922
K majorant 6993
Tableau 8 : lois obtenues à partir des données pondérées de 2013 à octobre 2020
Graphique 9 : mesures et lois obtenues à partir des données pondérées de 2013 et 2019 (Ronds : 2013, losanges : 2019 ; triangles : 2020)
Le coefficient K est influencé par le milieu de transmission (l’état du rocher), par les variations des pratiques de tirs et la qualité des mesures. STE CARRIERES CABASSOU
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Une loi majorante de propagation des vitesses particulaires pondérées pour les tirs de la carrière s’écrit donc :
𝑉 = 6993 ⋅ ඥொ ൨
ିଵ ,଼
(3)
5 - PREVISION DES NIVEAUX VIBRATOIRES
Connaissant des lois qui simulent la relation entre les vibrations dues au tir de mines et la distance aux structures riveraines de la carrière des Maringouins, l’exploitant s’assure, au moment de la création du plan de tir, c’est-à-dire avant l’implantation du tir sur le front, que la charge unitaire qu’il prévoit respectera la limite de 10 mm/s de vitesse particulaire pondérée.
Dans les zones proches des habitations, il maîtrise les risques de projections en vérifiant et en adaptant au besoin les paramètres de tir (banquette, espacement, énergie des explosifs, bourrage terminal)
1. Il instaure une méthode de suivi des distances précises entre les structures riveraines et l’emplacement prévu de son tir.
2. Il s’assure de la maîtrise de la géométrie des fronts à abattre.
3. Il utilise des lois de propagation mises à jour régulièrement afin d’encadrer avec un risque acceptable le niveau de vitesse particulaire prévu.
L’utilisation de la loi de propagation (3) pour le choix de la charge unitaire est décrite à travers l’exemple du tableau 10 dans lequel la charge unitaire de 20 kg apparait en limite d’utilisation à 190 m des habitations (lotissement Jasmin).
Charge unitaire envisagée (kg) : 20 Vitesse particulaire pondérée anticipée (mm/s) Distance tir- structures (m) K moyen pondéré K majorant pondéré 190 4,6 8,2 Tableau 10 : Encadrement des niveaux avec les lois de propagation
4. Autre étape importante de la procédure : les mesures réelles sont comparées aux valeurs anticipées afin de vérifier l’adéquation du choix des paramètres avec les objectifs environnementaux et anticiper des évolutions possibles du comportement du massif rocheux et des tirs.
Le tableau 11 présente une comparaison entre une valeur effectivement mesurée avec les valeurs anticipées : les niveaux sont dans la gamme de variation prévue ou inférieurs à très inférieurs à l’anticipation. Kmax=3922 distance minimum (en m) entre le tir et la structure riveraine
CU (kg) 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 280
29.6 10.0 | 8.9 | 8.0 | 7.2 | 6.5 | 6.0 | 5.5 | 5.0 | 4.6 | 4.3 | 4.0 | 3.7 | 3.3
33.8 10.0 RS RE O0 1852) 4.8 | 45 | 42 | 3.7
38 10.0 | 8.2 | 8.2 | 7.5 | 6.8 | 6.3 | 5.8 | 5.4 | 5.0 | 4.7 | 4.1
47.6 10.0 | 10.0 | 9.2 | 8.4 | 7.7 | 7.1 6.6 | 6.1 + 5.0
47.6 10.0 9218477171 6.6 | 6.1 Ha 5.0
52.6 10.0 #92 8411578721 "07-1062 135
58 10.0 | 9.2 | 8.5 | 7.9 | 7.3 | 6.8 | 6.0
63.9 10.0 | 9.3 | 8.6 | 8.0 | 7.4 | 6.5
69.4 10.0 | 9.3 | 8.6 | 8.0 | 7.0
Kmax=6993 distance minimum (en m) entre le tir et la structure
CU (kg) 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 280
15.5 10.0 RON 52) 50 | 46 | 43 | 40 | 3.7 | 32
17.6 10.0 | 8.9 | 8.1 FES NI PAIE SE: 200021 48 | 45 | 42 | 36
20 10.0 | 9.0 | 8.2 | 7.5 | 6.8 | 6.3 | 5.8 | 5.4 | 5.0 | 4.7 | 4.1
22.5 10.0 24583 700 SE EIRE) 4.5
25 10.0 | 9.1 | 8.4 | 7.7 | 7.1 | 6.6 | 6.1 DA 5.0
27.5 10.0 EIRE 7 LEADER A
30.4 10.0 9220855 INT 807531168159
33.5 10.0 | 9.2 | 8.6 | 8.0 | 7.4 | 6.5
36.5 10.0 | 9.3 | 8.6 | 8.0 | 7.0
40 10.0 | 9.3 | 8.7 | 7.6
43 10.0 | 9.3 | 8.1
46.6 10.0 | 8.7
54 10.0
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Réf. : 19-24NT Cd 13/29
Charge unitaire réalisée (kg) : 19,5 Vitesse particulaire pondérée anticipée (mm/s) Vitesse particulaire mesurée (mm/s)
Distance tir- structures K moyen pondéré K majorant Vitesse pondérée
300 2 4 2,26
Tableau 11 : Comparaison des niveaux théoriques et réel du tir du 28/10/2020
5. La précision de la charge unitaire devient un élément important lors de l’augmentation du nombre de trou de mines : l’exploitant veille à utiliser des techniques de mise en œuvre qui les garantit.
Compte-tenu de cette procédure, il est possible d’envisager le minage avec des ajustements de la charge unitaire au fur et à mesure de l’avancement des fronts. Les tableaux 12 et 13 qui constituent une base de faisabilité, sont donnés à titre indicatif car il est impératif que l’évolution des impacts soit suivie d’un tir à l’autre dans la zone entre 300 m et 150 m.
L’exploitant redouble d’attention lorsque les vibrations de tir se retrouvent dans la zone grisée des tableaux.
Tableau 12 : Niveaux moyens de vibration pondérée estimés à partir de la charge unitaire en explosif et de la distance minimale entre le tir et la structure avec des coefficients de site Kmoy=3922 et n= -1,8
Tableau 13 : Niveaux max de vibration pondérée majorante estimés à partir de la charge unitaire en explosif et de la distance minimale entre le tir et la structure avec des coefficients de site Kmaj=6993 et n= -1,8 STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 14/29
6 - CONCLUSION
Cette étude présente la synthèse des mesures d’autocontrôle de la carrière des Maringouins obtenues de 2013 à octobre 2020. Il apparait que tous les niveaux vibratoires pondérés mesurés en 2019 et 2020 par la carrière sont inférieurs à 8,33 mm/s, et près de 80 % sont en dessous de 6 mm/s pondéré. Ces mesures réglementaires pondérées sont toutes inférieures à 10 mm/s pondérées, conformément à l’arrêté d’autorisation n°19681B/1D/ENV du 19/10/2000.
La demande d’augmentation de la quantité d’explosifs de l’UDR de 425 kg à 950 kg permettrait à l’exploitant de ne réaliser moins de tirs présentant un nombre de trous d’environ 25 pour les fronts de 12 m, et 17 pour les fronts de 15 m, tout en maitrisant les impacts vibratoires grâce à la technique d’amorçage séquentiel qu’il utilise depuis plusieurs années et à une meilleure gestion de la géométrie des fronts sur le long terme.
En complément, l’exploitant poursuit son effort de maîtrise des impacts en systématisant la procédure d’anticipation des vibrations et de contrôle en phase implantation et chargement des tirs en particulier dans la limite des 300 m à 150 m des riverains :
Les mesures conjointes de surpression aérienne seront systématisées,
l’utilisation de méthodes modernes de réalisation des plans de tir sera maintenue,
l’adaptation des plans de tirs sera poursuivie. STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 15/29
ANNEXE 1 :
A1 - Localisation de la carrière et du projet d’extension ".
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RARE ES
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Réf. : 19-24NT Cd 16/29
A.1- Extrait de la carte IGN n° 4713 AU 1/25000 : localisation de la carrière STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 17/29
ANNEXE 2 :
A2 - Phasage + =
à
en) onD > N) (æ N) N) N O N) O
F ,
Ft "4 <
RUN
STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 18/29
A2-1 – Phases 1 à 7 du projet as)
7
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Réf. : 19-24NT Cd 19/29 RER EL Fichier réalisé en août 2020 Ç L
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Réf. : 19-24NT Cd 20/29 2037 Phase 4
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Réf. : 19-24NT Cd 21/29 NT
Phase 5 : 2042 à 2046
8
Y2 x $ « -
CK «Q
| g'”
a 7 , æ 4 À ,
,. ?
fé.
hothe expicitée : à H7S 000%
dont 100 000 tonnes sers let
Découverte réslisée : aucune
Srochage 1501 : 100 000 m3
a
Fichier réalisé en août 2020
, & : Fe is — =. - Roche cunusén d
N\
STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 22/29 amp"
DE" T4 * x “.
« 44 où + Ds ST Ÿ. Pr) RS *
NS = = $ PARN
EX A
à 4 sa à A Aoche cumée depuis 2022 : 11 20 000 tonnes Sont 1 740 000 tonnes darrs la 87716 } Découverte cumutée : 570 000 en3
lé Sroxckage SD cumulé : 600 000 m3
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Réf. : 19-24NT Cd 23/29 LE
Phase 7 : 2052 à 2056
—.
ns la T716
fvche cumdée depuës 2022 : 13 000 000 tonnes
dont 1 740 000 toones dans le ET7 16
Découverte cumulée: 570 000 »3
Stochage 1SDt cumulé : 700 000 se3 Fichier réalisé en août 2020
STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 24/29 STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 25/29
ANNEXE 3 :
A3 - Plans de chargement LE
SCC
Matériaux de Guyane
SCC - Tirs de Mines — plan de chargement - Colonne 12 mètres
Forstion : 8S mem
Disrnètre Cartouche : 20 mm
Longueur Cartouche : 200 men
Poids Cartouche : 2,08 kg
[Caicui de 1a charge unitaire 18.7 kg]
3
(Nonel 15 mL
Nonel 12 mL
12
.
11
BF / 3,00 m
10
SCart/360m
B1/2,30m
9 Cart / 3,60 m
se"
....
EE
_—.
en ee ee ee ee me ne ee de ee de ee em
2: _—
D LL
PEL Li PRET LE +
Le 19/11/2020
5 = surprofondeur
B= Banguette
H = Hauteur de front
Bi = Bourrage intermédiaire
BF = Bourrage final
Cart. = Cartouche
Emme me em de de cm me Je De ec ee ee cn me
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Réf. : 19-24NT Cd 26/29
A3-1 – Exemple en diamètre 89 mm d’un tir de 12 m
11 à 25 trous de mines disposés en suivant une maille de 3 m x 3 m LE
SCC
Matériaux de Curane
SCC- Tirs de Mines — plan de chargement - Colonne 15 mètres
Forstion :
Diamètre Cartouche :
Longueur Cartouche :
Poids Cartouche :
89 mm Lé 19/11/2020
70 men
400 men
2.08 ke
[Caicut de la charge unitaire
15
= f"* Nonel 21 mL
Noneli2mL | |
14
1
en me mn ee om où
BF / 3,00 m
13 Cart / 5,20 m $ = surprofondeur
B= Banquette
H = Houteur de front
Bi = Bourrage intermédiaire
BF = Bourrage final
Cart, = Cartouche
81/2,10 m
13 Can /5,2 m
is. —
nu
nn LT
STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 27/29
A3-2 – Exemple en diamètre 89 mm d’un tir de 15 m
11 à 17 trous de mines disposés en suivant une maille de 3 m x 3 m ou 3,4 m x 3,4 m
27,04 kg STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 28/29
ANNEXE 4 :
A4 - Mesures de vibration de 2013 et 2020 STE CARRIERES CABASSOU
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Réf. : 19-24NT Cd 29/29
Vitesses particulaires pondérées d’autocontrôle de 2013 et 2020 utilisées pour le calcul des lois de propagation :
Tir date charge unitaire (kg) lieu de mesure distance (m) surpression vitesse max pondérée (mm/s) K
28 17/05/2013 42.0 atelier carrière 350 115.0 1.99 2614 29 24/05/2013 32.0 Ribal TP 300 124.0 2.51 3190 31 29/05/2013 38.5 Entrée GM 300 122.0 2.99 3218 33 11/06/2013 14.7 Gigabloc 340 118.0 1.67 5369 34 14/06/2013 32.7 Stock 0/20 Chevaux 69 200.0 19.52 1728 36 24/06/2013 38.6 Stade de foot 190 <100 5.95 2805 37 27/06/2013 32.7 Géant Casino 420 <100 2.65 6055 38 02/07/2013 42.5 230 129.0 3.39 2069 39 05/07/2013 38.6 rejet eau pompe mine 210 119.0 2.16 1219 41 10/07/2013 59.0 140 129.0 34.62 6436 43 17/07/2013 16.4 90 121.0 5.50 1465 46 31/07/2013 35.4 Parking Géant casino 450 113.0 2.65 6378 48 14/08/2013 42.5 entrée extraction carrière 200 127.0 5.01 2378 49 16/08/2013 42.5 fond de carrière 250 132.0 3.36 2383 50 21/08/2013 38.5 entrée extraction carrière 220 121.0 3.10 1909 52 28/08/2013 38.5 entrée extraction carrière 220 120.0 7.43 4575 29/04/2019 17.2 290 111.0 2.96 6179 30/04/2019 17.2 130 117.0 6.60 3251 15/05/2019 17.2 200 110.0 4.51 4824 20/05/2019 17.2 215 109.0 5.26 6408 28/05/2019 17.2 170 111.0 7.64 6099 29/05/2019 17.2 200 109.0 5.65 6045 05/06/2019 17.2 230 108.0 4.98 6850 12/06/2019 17.2 360 110.0 2.16 6655 44 28/10/2020 18.72 300 2.26 4654 43 20/10/2020 18.72 200 4.46 4427 43 19/10/2020 18.72 300 2.11 4345 41 07/10/2020 18.72 210 3.93 4259 40 30/09/2020 18.72 200 3.55 3524 40 28/09/2020 18.72 300 2.58 5313 39 23/09/2020 20.80 300 1.93 3615 39 22/09/2020 20.80 300 1.15 2154 38 17/09/2020 20.80 300 1.53 2866 38 15/09/2020 20.80 300 1.85 3465 37 09/09/2020 20.82 210 7.73 7613 36 02/09/2020 19.32 250 5.73 8262 36 31/08/2020 19.32 300 2.84 5685 environnemen
Référence : 20-15NT
Indice Date Rédaction État Modifications - Observations
Be 25/11/2020 SAUVAGE ORI
Ac 02/11/2020 SAUVAGE ORI
EGIDE Environnement SARL – tél. +33 (0)2.43.00.81.42 – egide@egide-environnement.com Capital social : 6 000 Euros – siège social : 2 rue des Pèlerins 53640 Le Horps RCS de Laval 509 141 602 – SIRET : 509 141 60200011 – APE 7112B – TVA : FR59509141602
SOCIETE DES CARRIERES DE CABASSOU
PROJET DE RENOUVELLEMENT ET D’EXTENSION DE LA
CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES
AUX PROJECTIONS DES TIRS DE MINES SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 2/57
T ABLE DES MATIERES
1 - PRÉSENTATION DU PROJET ET DE SON ENVIRONNEMENT ........................................................................................ 4
2 - DESCRIPTION DES PLANS DE TIRS PREVUS ................................................................................................................ 6
3 - EVALUATION DES RISQUES DE PROJECTION .............................................................................................................. 7
3.1 - PRISE EN COMPTE DES PROJECTIONS AU SENS DE L’ARRETE DU 29/09/2005 ............................................................................. 7 3.2 - MODELE DES PROJECTIONS ET HYPOTHESES COMPLEMENTAIRES .............................................................................................. 8
4 - ESTIMATION DES RISQUES DE PROJECTIONS............................................................................................................. 9
4.1 - HYPOTHESES RETENUES ................................................................................................................................................... 9 4.2 - LIMITES DES ZONES D’EFFETS .......................................................................................................................................... 10
5 - SITUATION DES RECEPTEURS .................................................................................................................................. 10
5.1 - SUD : ROUTE NATIONALE 3 ........................................................................................................................................... 10 5.2 - SUD : BUREAUX DU GROUPE RIBAL ................................................................................................................................ 12 5.3 - SUD : ZONE D’ACTIVITE ................................................................................................................................................. 12 5.4 - SUD-OUEST : HYPERMARCHE SUPER U ET PARKING ............................................................................................................ 13 5.5 - SUD-OUEST : CONCESSION MERCEDES ............................................................................................................................ 13 5.6 - OUEST : ROUTE NATIONALE 1 ........................................................................................................................................ 14 5.7 - OUEST : STADES ET INSTALLATIONS SPORTIVES................................................................................................................... 15 5.8 - NORD-OUEST : ROUTE D’ACCES AU LOTISSEMENT DE LA ROSERAIE ........................................................................................ 16 5.9 - NORD-OUEST : LOTISSEMENT DE LA ROSERAIE .................................................................................................................. 16 5.10- NORD-OUEST : GROUPE SCOLAIRE LA ROSERAIE ................................................................................................................ 17 5.11- NORD : LOTISSEMENT JASMIN ........................................................................................................................................ 18 5.12- NORD-EST : INSTALLATIONS DU CAMP MILITAIRE................................................................................................................ 19 5.13- EST : ROUTE DU TIGRE .................................................................................................................................................. 19 5.14- EST : DECHETTERIE ISDND ............................................................................................................................................ 20 5.15- ENSEMBLE DES RECEPTEURS ........................................................................................................................................... 21
6. CONCLUSION .......................................................................................................................................................... 22
ANNEXES
A1 - PLAN DE SITUATION DE LA CARRIERE ET DES ENVIRONNANTS .......................................................................................................... 23 A2 - PLANS DE TIR TYPE ................................................................................................................................................................ 25 A3 - FICHES TECHNIQUES DES EXPLOSIFS .......................................................................................................................................... 29 A4 - METHODE D’EVALUATION DES PROJECTIONS ET DE LEURS EFFETS .................................................................................................... 32 A5 - PHASAGE ............................................................................................................................................................................ 40 A6 - LIMITES DES ZONES D’EFFETS ................................................................................................................................................... 48 SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 3/57
T ABLEAUX ET ILLUSTRATIONS
TABLEAU°1A – DETAIL DES ALTITUDES ET DES HAUTEURS DES FRONTS ENVISAGES DANS LA FOSSE ACTUELLE .................................................... 4 TABLEAU°1B – DETAIL DES ALTITUDES ET DES HAUTEURS DES FRONTS ENVISAGES DANS L’EXTENSION ............................................................. 5 CARTE°2 – EXTRAIT DE LA CARTE IGN PRESENTANT LES RIVERAINS DE L’EXPLOITATION ................................................................................ 5 TABLEAU°3 – STRUCTURES RIVERAINES DU PROJET DE CARRIERE, NOMBRE DE PERSONNES CONCERNEES, ALTITUDES ET DISTANCES MINIMALES AVEC LA LIMITE D’EXPLOITATION ............................................................................................................................................................... 6 TABLEAU 4 - ÉNERGIES DES PRODUITS UTILISES DANS LES CHARGEMENTS TYPE DES MINES ............................................................................ 9 TABLEAU 5A - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS SANS MESURES CORRECTIVES POUR LA ROUTE NATIONALE 3 ......................... 11 TABLEAU 5B - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LA ROUTE NATIONALE 3 ......................... 11 TABLEAU 6 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LES BUREAUX RIBAL .............................. 12 TABLEAU 7 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LA ZONE INDUSTRIELLE ............................ 12 TABLEAU 8 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LA ZONE INDUSTRIELLE ............................ 13 TABLEAU 9 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LA CONCESSION MERCEDES ..................... 14 TABLEAU 10 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS POUR LE CARREFOUR DES MARINGOUINS AVEC MESURES CORRECTIVES .......... 14 TABLEAU 11 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LES INSTALLATIONS SPORTIVES ................ 15 TABLEAU 12 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS POUR LA ROUTE DE LA ROSERAIE AVEC MESURES CORRECTIVES ..................... 16 TABLEAU 13 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LE LOTISSEMENT DE LA ROSERAIE ............ 17 TABLEAU 14 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LE GROUPE SCOLAIRE ............................ 18 TABLEAU 15 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LE LOTISSEMENT JASMIN ....................... 18 TABLEAU 16 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR LES INSTALLATIONS MILITAIRES ............... 19 TABLEAU 17 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS POUR LA ROUTE DU TIGRE AVEC MESURES CORRECTIVES.............................. 20 TABLEAU 18 - NOMBRE DE PERSONNES DANS LES ZONES D’EFFETS AVEC MESURES CORRECTIVES POUR L’ISNDN ........................................... 20 TABLEAU 19– SITUATION DE L’ENSEMBLE DES RECEPTEURS APRES MESURES CORRECTIVES POUR UN TIR DANS LA FOSSE ACTUELLE ..................... 21 TABLEAU 20– SITUATION DE L’ENSEMBLE DES RECEPTEURS APRES MESURES CORRECTIVES POUR UN TIR DANS L’EXTENSION.............................. 21 A1-1 – LOCALISATION DU PROJET ................................................................................................................................................... 24 A2-1 – EXEMPLE EN DIAMETRE 89 MM D’UN TIR DE 12 M .................................................................................................................. 26 A2-2 – EXEMPLE EN DIAMETRE 89 MM D’UN TIR DE 15 M .................................................................................................................. 27 A3-1 – FICHE PRODUIT GAMME EMULSTAR................................................................................................................................... 30 A4-1 – ÉVOLUTION DE K AVEC LA PROBABILITE ................................................................................................................................. 33 A4-2 – SECTEURS AFFECTES PAR LES PROJECTIONS ISSUES DES FRONTS D’UN TIR ...................................................................................... 34 A4-3– PROBABILITE DE DECES EN FRANCE -INED 2012 ..................................................................................................................... 37 A4-4 – ECHELLE DE PROBABILITE D’EVENEMENTS SELON L’ANNEXE I DE L’ARRETE DU 29 SEPTEMBRE 2005 .................................................. 37 A4-5 – CORRESPONDANCE ENTRE LES COUPLES (ZONE D’EFFET, PROBABILITE) ET LA PROBABILITE D’ATTEINTE ANNUELLE ................................. 38 A4-6 – DEFINITION DES ZONES D’EFFETS POUR LES STRUCTURES ........................................................................................................... 38 A4-7– SEUIL D’ACCEPTABILITE POUR LES PERSONNES ......................................................................................................................... 39 A5-1 – PHASES 1 A 7 DU PROJET.................................................................................................................................................... 41 A6-1 – LIMITE EN M DES ZONES D’EFFET SELON LE RECEPTEUR ET L’ETAGE POUR DES PROJECTIONS ISSUES DU FRONT ...................................... 50 A6-2 – LIMITE EN M DES ZONES D’EFFET SELON LE RECEPTEUR ET L’ETAGE POUR DES PROJECTIONS ISSUES DE LA SURFACE ................................ 54 SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 4/57
Ce document a été rédigé par EGIDE Environnement à la demande de la société des Carrières de Cabassou dans le cadre du dossier de demande de renouvellement et d’extension de la carrière localisée sur la commune de Cayenne (973). Elle a pour objet d’étudier et de quantifier les risques liés aux projections lors des tirs de mines du projet.
Cette étude s’inscrit dans le cadre de la circulaire du 10 mai 2000 relatif à la prévention des accidents majeurs et à l’arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la prise en compte des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées.
Elle prend en compte les structures riveraines de l’exploitation : la situation vis-à-vis des risques de projection de chaque récepteur potentiel est évaluée séparément dans un premier temps, puis la situation de l’ensemble des récepteurs est étudiée.
1 - PRÉSENTATION DU PROJET ET DE SON ENVIRONNEMENT
Le projet constitue une extension et un renouvellement de la carrière exploitée au lieu-dit « Montagne des Maringouins » à Cayenne (localisation en annexe 1).
Le projet de carrière a pour objectif de produire des granulats avec un rythme de production moyen de 350 000 T/an jusqu’en 2050, c’est-à-dire 140 000 m3/an. Cette production pourra atteindre 500 000 T/an, soit 200 000 m3/an.
La zone d’extraction projetée concerne principalement une leptynite (gneiss à grains fins) dans lequel s’intercalent un filon de pegmatite (granite à gros cristaux, roche claire) horizontal sur les premiers paliers puis plongeant jusqu'à être vertical en profondeur, et un filon de dolérite (roche noire) vertical, qui traverse la carrière.
L’extraction du massif rocheux est prévue à l’explosif en suivant un maximum de cinq fronts d’abattage de 6 m, 12 m et 15 m de hauteur entre les niveaux -27 m NGG et 39 m NGG. Il s’agit communément de tirs en gradins (déplacement des matériaux lors de l’abattage face au front et au-dessus de la plate- forme).
Etage Pied de front m NGG Hauteur de front (m) Hauteur maximale m NGG 5 21 12 33 4 9 12 21 3 -3 12 9 2 -15 12 -3 1 -27 12 -15 Tableau°1a – Détail des altitudes et des hauteurs des fronts envisagés dans la fosse actuelle SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 5/57
Etage Pied de front m NGG Hauteur de front (m) Hauteur maximale m NGG 5 24 15 39 4 9 15 24 3 -6 15 9 2 -21 15 -6 1 -27 6 -21 Tableau°1b – Détail des altitudes et des hauteurs des fronts envisagés dans l’extension
La carte 2 présente la localisation de la carrière et les structures environnantes.
Carte°2 – Extrait de la carte IGN présentant les riverains de l’exploitation
Les structures riveraines de l’extraction sont recensées dans le tableau 3, d’après les informations fournies par la société SCC.
Il s’agit d’une zone périurbaine avec des lotissements, une zone commerciale et les routes qui desservent l’agglomération. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 6/57
Localisation Type de structure Distance minimale (m) Altitude au sol (m NGG) Nombre de personnes concernées
Sud
Route nationale n°3 210 [2-8] 16 000 véh/j (1) Bureaux groupe RIBAL 241 5 50 Zone industrielle 229 [2-8] 100
Sud – Ouest Hypermarché et parking Super U 398 2 1000 Concession Mercedes 240 [2-8] 10
Ouest Carrefour des Maringoins RN1 525 2 45 000 véh/j (1)
Stade et autres installations sportives 120 5 100
Nord - Ouest
Route d’accès du Lotissement aux
installations sportives 436 5 100 véh/j Lotissement La Roseraie 290 5 Environ 80 habitations Groupe scolaire de la Roseraie 270 2 300 Nord Lotissement Jasmin 189 10 Environ 50 habitations
Nord - Est Installations militaires Camp du Tigre 363 5 90
Est
Route départementale n°2 Route du
Tigre 597 [2-5] 1 200 véh/j ISDND déchèterie 361 2 20
Tableau°3 – Structures riveraines du projet de carrière, nombre de personnes concernées, altitudes et distances minimales avec la limite d’exploitation
2 - DESCRIPTION DES PLANS DE TIRS PREVUS
L’extraction sera réalisée par des tirs en gradin (disposant d’une surface libre verticale au moins) dans la continuité de l’exploitation actuelle, avec des fronts passant de 12 m dans la fosse actuelle à 15 m dans le projet d’extension.
Le plan de tir défini pour le gisement actuel est présenté en annexe 2. Il s’agit d’une vingtaine de trous de mines disposés sur une ou deux rangées, forés en diamètre 89 mm avec un angle d’environ 5°.
Le chargement est adapté en fonction de la hauteur du front. La maille BxE est de 3 m x 3 m : 9 à 13 cartouches d’émulsion Emulstar 8000UG (70/2080)
1,5 m à 3 m de bourrage en gravillons 6/10
9 à 13 cartouches d’émulsion Emulstar 8000UG (70/2080)
un bourrage terminal de 3 m minimum en gravillons 6/10
Les énergies explosives mises en œuvre sont proches de 1,7 MJ/m3.
Le plan d’amorçage est établi selon les règles de bonne pratique de la profession. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
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Réf. : 20-15NT Be 7/57
3 - EVALUATION DES RISQUES DE PROJECTION
3.1 - PRISE EN COMPTE DES PROJECTIONS AU SENS DE L’ARRETE DU 29/09/2005
La présente étude de dangers de projections s’appuie sur une analyse des risques analogue à celle de la sécurité pyrotechnique, notamment dans le cadre de l’arrêté du 20 avril 2007 fixant les règles relatives à l’évaluation des risques et à la prévention des accidents dans les établissements pyrotechniques.
Elle prend en compte les textes suivants :
Arrêté ministériel du 26 mai 2014 relatif à la prévention des accidents majeurs Arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et la prise en compte de la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées soumises à autorisation Arrêté du 20 Avril 2007 fixant les règles relatives à l’évaluation des risques et à la prévention des accidents dans les établissements pyrotechniques
Circulaire du 10 mai 2000 relative à la prévention des accidents majeurs impliquant des substances ou des préparations dangereuses présentes dans certaines catégories d'installations classées pour la protection de l'environnement soumises à autorisation (application de la directive Seveso II)
Circulaire du 2 Octobre 2003 relative aux mesures d’application immédiate introduites par la loi 2003-699 en matière de prévention des risques technologiques dans les installations classées. Circulaire du 10/05/10 récapitulant les règles méthodologiques applicables aux études de dangers, à l'appréciation de la démarche de réduction du risque à la source et aux plans de prévention des risques technologiques (PPRT) dans les installations classées en application de la loi du 30 juillet 2003 (BO du MEEDDM n° 2010/12 du 10 juillet 2010)
Conformément à l’annexe I de l’Arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l'évaluation et à la prise en compte de la probabilité d'occurrence, de la cinétique, de l'intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées soumises à autorisation, une étude spécifique conduisant à l’estimation des risques liés aux projections doit être menée dans le cadre suivant :
« Valeurs relatives aux seuils d'effets liés à l'impact d'un projectile ou effets de projection.
Compte tenu des connaissances limitées en matière de détermination et de modélisation des effets de projection, l'évaluation des effets de projection d'un phénomène dangereux nécessite, le cas échéant, une analyse, au cas par cas, justifiée par l'exploitant.
Pour la délimitation des zones d'effets sur l'homme ou sur les structures des installations classées, il n'existe pas à l'heure actuelle de valeur de référence. Lorsqu'elle s'avère nécessaire, cette délimitation s'appuie sur une analyse au cas par cas comme mentionné au premier alinéa. » SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
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Réf. : 20-15NT Be 8/57
3.2 - MODELE DES PROJECTIONS ET HYPOTHESES COMPLEMENTAIRES
Une projection correspond à la mise en mouvement par le tir d’un morceau de roche de taille variable à grande distance. Pour les structures, les dégâts sont notamment fonction de la taille, de la vitesse et de l’angle de la trajectoire du projectile. Cependant, pour l’homme, l’effet direct des projections est potentiellement létal dans tous les cas.
Les risques de projections sont établis sur la base d’un modèle statistique de répartition normale des projections autour d’une loi moyenne. Le modèle de projection utilisé dans le présent document est détaillé en annexe 4. Ce modèle ainsi que la méthode d’évaluation des effets ont fait l’objet de publications dans des revues scientifiques internationales à comité de lecture. (Blanchier, A., 2012, Quantification of the levels of risk of flyrock, Proc. of FragBlast 10 conference – Blanchier A., 2013, Quantification of the levels of risk of flyrock, Proc. of ISEE conference – Blanchier A., 2015, Quantification of the levels of risk of flyrock, Proc. of EFEE conference). Il a également fait l’objet de tierces expertises en France.
D’une manière générale, les projections peuvent provenir, soit de la surface supérieure du tir (projections issues des têtes de trou de mines), soit de surfaces de dégagement verticales (projections issues du front) comme c’est le cas en particulier pour les tirs en gradins (voir dans le détail le schéma A4-2 de l’annexe 4).
Les projections issues des têtes de trous de mines sont des projections en cloches qui peuvent intervenir dans toutes les directions ; elles ont cependant une portée relativement faible pour des tirs réalisés conformément aux règles de l’art (respect de l’épaisseur et de la qualité du bourrage, notamment).
Les projections issues du front ont des trajectoires tendues ; elles sont orientées vers l’avant du front (demi-espace face au tir) et ont une portée relativement élevée pour des tirs en gradins réalisés conformément aux règles de l’art. Le risque lié à ce type de projections peut être totalement supprimé, pour un récepteur donné, en choisissant des orientations de front adaptées.
Les distances de projections dépendent de l’altitude relative de la charge explosive et du récepteur potentiel.
En matière de projections, un projectile de 200 g peut être mortel à 20 m comme à 1 000 m. L’approche du problème est par conséquent sensiblement différente de celle d’autres dangers de l’arrêté du 20 avril 2007 dont l’effet varie de manière importante en fonction de la distance, comme par exemple pour l’onde de choc aérienne où la pression diminue avec la distance : l’effet des projections ne change pas sensiblement en fonction de la distance ; seule la probabilité change. En effet, la probabilité d’atteinte diminue avec la distance, et dans le même temps la surface de réception augmente avec la distance.
Une probabilité annuelle d’impact est déterminée en fonction du plan de tir défini, des variations du confinement, de la maitrise de la géométrie, des distances du tir aux récepteurs potentiels et des différences d’altitude entre charges explosives et récepteurs. Cette probabilité annuelle d’impact prend en compte à la fois l’échelle de probabilité de l’évènement au sens de l’arrêté du 29 septembre 2005 et les zones d’effet au sens de l’article 11 de l’arrêté du 20 avril 2007 (Produit Pi.Zj). Nous retiendrons pour une même probabilité annuelle d’impact la combinaison de probabilité d’évènement et de zone d’effet la plus contraignante, à savoir la combinaison E.Zj pour l’effet sur les personnes. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 9/57
4 - ESTIMATION DES RISQUES DE PROJECTIONS
Une estimation des distances de projections selon les chargements des trous de mine de la carrière est présentée ci-après. Selon la zone de tir, les risques de projections issues de la surface et/ou les risques de projections issues du front seront pris en compte.
4.1 - HYPOTHESES RETENUES
L’exploitation a pour objectif de produire des granulats à raison de 140 000 m3/an en moyenne jusqu’en 2050. Cette production pourra atteindre 200 000 m3/an ; l’évaluation des risques est réalisée pour ce volume maximal.
Les plates-formes supérieures des gradins correspondent aux altitudes maximales fournies dans les tableaux 1a et 1b. Les altitudes des récepteurs correspondent à l’altitude minimale du tableau 3.
Les projections issues du front de taille peuvent intervenir dans le demi-espace faisant face aux directions du front. Les projections issues de la surface du tir peuvent intervenir dans toutes les directions (voir schéma A4-2).
Le chargement des trous est conforme à la description du paragraphe 2 et de l’annexe 2.
Nos calculs utilisent usuellement les énergies explosives mesurées en piscine. Les caractéristiques retenues dans cette étude correspondent aux valeurs classiques rencontrées pour des d’explosifs de même type (voir annexe 3) ; elles sont présentées dans le tableau 4.
Explosif
Diamètre de la
cartouche ou du
taillant (mm)
Charge
linéaire
(kg/m)
Énergie
(MJ/kg)
Énergie linéaire
(MJ/m)
Emulsion encartouchée
Emulstar 8000UG 70 4,93 4,81 23,7 Tableau 4 - Énergies des produits utilisés dans les chargements type des mines
Les projections issues du front de taille dépendent notamment de l’énergie linéaire mise en œuvre et des épaisseurs de roche qui lui font face. Elles dépendent donc de la qualité de l’implantation des trous et des contrôles d’épaisseurs réalisés.
Les calculs sont réalisés à partir des paramètres théoriques du plan de tir du fait de la mise en œuvre d’un levé des fronts avant l’implantation.
Les projections issues de la plateforme dépendent de la longueur et de la nature du bourrage (gravillons 6/10) et de la charge sous le bourrage. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
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Réf. : 20-15NT Be 10/57
4.2 - LIMITES DES ZONES D’EFFETS
Les tableaux A6-1 et A6-2 en annexe 6 contiennent, pour chaque gradin et chaque récepteur, les limites supérieures des zones d’effet assorties d’une probabilité E pour les projections issues des fronts et de la surface des tirs en diamètre 89 mm.
L’ensemble des tableaux de l’annexe 6 présentent également les distances minimales entre les fronts et les récepteurs : ces distances sont conformes aux plans de phasage d’exploitation de l’annexe .
Dans les tableaux A6-1 à A6-2, sont en grisé toutes les situations qui ne peuvent pas être rencontrées compte-tenu des distances minimales entre le récepteur potentiel étudié et les zones de tir. Les situations inacceptables au sens de la réglementation sont signalées en caractères rouges gras.
5 - SITUATION DES RECEPTEURS
La situation de chaque récepteur est étudiée séparément dans un premier temps. Pour chaque récepteur, dans le cas de niveaux de risques de projection trop élevés, des mesures de réduction sont proposées de manière à lever les non-conformités. Les nouvelles distances de sécurité sont en caractères bleus gras.
Cependant c’est la situation de l’ensemble des récepteurs qui doit être prise en compte au sens de la circulaire du 10/05/10 du MEEDDM en application de la loi du 30 juillet 2003. La situation générale est traitée ensuite.
La circulaire du 10/05/10 du MEEDDM prise en application de la loi du 30 juillet 2003 dans son paragraphe 2.2.6 demande à ce qu’aucune personne ne soit en zone d’effet Z1-Z2 et autorise qu’il y ait moins de 100 personnes en zone d’effet Z3 et moins de 1 000 personnes en zone d’effet Z4 avec une probabilité de niveau E (P0).
Le premier résultat de cette étude est que les riverains sont en dehors des zones Z1 à Z4 pour les risques de projections issues de la surface des tirs, autant pour la fosse actuelle que pour l’extension envisagée. En conséquence, toutes les solutions qui consistent à positionner les tirs dans les directions opposées aux riverains sont valables en terme de risques de projections issues de la surface des tirs.
5.1 - SUD : ROUTE NATIONALE 3
Le trafic de la route nationale 3 est localement estimé à 16 000 véhicules/jour. Le nombre de personnes présentes peut être évalué à 0,4 personnes permanentes par km exposé et par tranche de 100 véhicules/jour. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
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Réf. : 20-15NT Be 11/57
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour les projections issues des fronts sont données dans le tableau A6-1.
Le nombre de personnes potentiellement présentes sur cette portion de route est défini dans le tableau 5a en fonction de la zone d’effet.
Il apparait que des personnes se situent en Z2 pour tous les fronts de la fosse actuelle et pour les fronts supérieurs de l’extension. Par ailleurs le nombre de personnes en Z3 est déjà important et doit être diminuer pour rester en dessous des 100 personnes pour tous les riverains du site.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
RN3
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 258 45.1 69.2 95.8
-3 246 47.8 71.4 97.8
9 234 50.4 73.6 99.7
21 222 52.7 75.6 101.6
33 210 54.9 77.5 103.4
Extension
-21 523 0 43.0 82.2
-6 508 0 48.8 86.0
9 493 0 53.9 89.5
24 478 12.1 58.5 92.9
39 463 24.0 62.7 96.1
Tableau 5a - Nombre de personnes dans les zones d’effets sans mesures correctives pour la route nationale 3
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z3 (en bleu dans le tableau 5b). Les dégagements des tirs vers le Nord Nord-Ouest doivent être rendus impossible au moment de l’implantation des trous de mines.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
RN3
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 599 0 0 66.3 -3 610 0 0 66.8 9 621 0 0 67.3
21 631 0 0 67.9 33 641 0 0 68.4
Extension
-21 621 0 0 70.1 -6 635 0 0 70.8 9 648 0 0 71.4
24 662 0 0 72.1 39 674 0 0 72.8
Tableau 5b - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour la route nationale 3
Étant donnés le plan de tir retenu pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, et compte-tenu de l’engagement de l’exploitant ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis de la route nationale 3 est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projections issues des fronts des tirs. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 12/57
5.2 - SUD : BUREAUX DU GROUPE RIBAL
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau des bureaux du groupe Ribal a été localement estimé à 50 personnes.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 50 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Bureaux du
groupe RIBAL
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 596 0 0 50
-3 607 0 0 50
9 618 0 0 50
21 628 0 0 50
33 639 0 0 50
Extension
-21 619 0 0 50
-6 632 0 0 50
9 646 0 0 50
24 659 0 0 50
39 672 0 0 50
Tableau 6 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour les bureaux RIBAL
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, la situation des tirs vis-à-vis des bureaux de Ribal est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.3 - SUD : ZONE D’ACTIVITE
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau de la zone d’activité située au Sud de la RN3 a été localement estimé à 200 personnes.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 100 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Zone d’activité
au Sud de la RN3
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 436 0 0 50
-3 447 0 0 50
9 458 0 0 50
21 468 0 0 50
33 478 0 0 50
Extension
-21 538 0 0 50
-6 523 0 0 50
9 508 0 0 50
24 490 0 0 50
39 500 0 0 50
Tableau 7 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour la zone industrielle SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 13/57
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière du fait de la présence la RN3, la situation des tirs vis-à-vis de la zone d’activité industrielle Sud est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.4 - SUD-OUEST : HYPERMARCHE SUPER U ET PARKING
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau du supermarché au Sud de la RN3 a été localement estimé à 1000 personnes. Cependant, compte tenue de la distance au bord de l’exploitation et des zones d’effets du tableau A6-1 ce chiffre est modifié pour ne tenir compte que du nombre de personnes présentent potentiellement sur le parking.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 200 personnes sont potentiellement en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Parking du
supermarché
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 599 0 0 120 -3 610 0 0 120
9 621 0 0 120
21 631 0 0 120 33 641 0 0 120
Extension
-21 662 0 0 120 -6 647 0 0 120
9 648 0 0 120
24 662 0 0 120 39 674 0 0 120
Tableau 8 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour la zone industrielle
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière du fait de la présence de la RN3, la situation des tirs vis-à-vis de la zone d’activité industrielle est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.5 - SUD-OUEST : CONCESSION MERCEDES
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau des bâtiments de la concession Mercedes a été localement estimé à 10 personnes.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 10 personnes sont potentiellement en Z3.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z2 (en bleu dans le tableau 9). SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 14/57
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Concession
Mercedes
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 436 0 10 10
-3 447 0 10 10
9 458 0 10 10
21 468 0 10 10
33 478 0 10 10
Extension
-21 448 0 10 10
-6 461 0 10 10
9 474 0 10 10
24 487 0 10 10
39 500 0 10 10
Tableau 9 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour la concession Mercedes
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, la situation des tirs vis-à-vis de la concession Mercedes est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.6 - OUEST : ROUTE NATIONALE 1
Le trafic au niveau de la RN1 commençant au carrefour des Maringouins est localement estimé à 45 000 véhicules/jour. Le nombre de personnes présentes peut être évalué à 0,4 personnes permanentes par km exposé et par tranche de 100 véhicules/jour.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour les projections issues des fronts sont données dans le tableau A6-1.
Le nombre de personnes potentiellement présentes sur cette portion de route est défini dans le tableau 10 en fonction de la zone d’effet.
Il apparait qu’aucune personne se situe en Z2 pour tous les fronts de la fosse actuelle et pour les fronts supérieurs de l’extension. Mais le nombre de personnes en Z3 est important et doit être diminuer pour rester en dessous des 100 personnes pour tous les riverains du site.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
RN1
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 599 0 0 186.4 -3 610 0 0 187.9 9 621 0 0 189.4 21 631 0 0 190.8 33 641 0 0 192.3
Extension
-21 691 0 0 164.5 -6 676 0 0 180.8 9 648 0 0 200.9 24 662 0 0 202.8 39 674 0 0 204.6
Tableau 10 - Nombre de personnes dans les zones d’effets pour le carrefour des Maringouins avec mesures correctives SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 15/57
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z3 (en bleu dans le tableau 10).
Étant donnés le plan de tir retenu pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, et compte-tenu de l’engagement de l’exploitant ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis de la RN1 est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projections issues des fronts des tirs.
5.7 - OUEST : STADES ET INSTALLATIONS SPORTIVES
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau du stade et des installations sportives a été localement estimé à 100 personnes.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour les projections issues des fronts sont données dans le tableau A6-1.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 100 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Stade et
installations
sportives
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 596 0 0 30
-3 607 0 0 30
9 618 0 0 30
21 628 0 0 30
33 639 0 0 30
Extension
-21 619 0 0 30
-6 632 0 0 30
9 646 0 0 30
24 659 0 0 30
39 672 0 0 30
Tableau 11 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour les installations sportives
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z3 (en bleu dans le tableau 11).
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation et de l’engagement de la carrière ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis des installations sportives est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 16/57
5.8 - NORD-OUEST : ROUTE D’ACCES AU LOTISSEMENT DE LA ROSERAIE
Le trafic au niveau de la route d’accès au lotissement de La Roseraie est localement estimé à 100 véhicules/jour. Le nombre de personnes présentes peut être évalué à 0,4 personnes permanentes par km exposé et par tranche de 100 véhicules/jour.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour les projections issues des fronts sont données dans le tableau A6-1.
Le nombre de personnes potentiellement présentes sur cette portion de route est défini dans le tableau 12 en fonction de la zone d’effet.
Il apparait que des personnes sont susceptibles de se trouver en Z2. Mais le nombre de personnes en Z3 est important et doit être diminuer pour rester en dessous des 100 personnes pour tous les riverains du site.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Route d’accès au
lotissement La
Roseraie
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 469 0 0.15 0.25
-3 457 0 0.16 0.26
9 455 0 0.17 0.27
21 465 0 0.17 0.27
33 475 0 0.17 0.27
Extension
-21 466 0 0.16 0.27
-6 459 0 0.17 0.28
9 472 0 0.18 0.28
24 485 0 0.18 0.29
39 497 0 0.18 0.29
Tableau 12 - Nombre de personnes dans les zones d’effets pour la route de La Roseraie avec mesures correctives
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z2 (en bleu dans le tableau 12).
Étant donnés le plan de tir retenu pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, et compte-tenu de l’engagement de l’exploitant ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis de la route d’accès à La Roseraie est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projections issues des fronts des tirs.
5.9 - NORD-OUEST : LOTISSEMENT DE LA ROSERAIE
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau des habitations du lotissement de La Roseraie est évalué à partir du nombre de maisons localisées dans les zones d’effets et le nombre moyen INSEE de 2,5 personnes par logement.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour différentes situations de projection sont données dans le tableau A6-1. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 17/57
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et qu’environ 120 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z2 (en bleu dans le tableau 13).
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation et de l’engagement de la carrière ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis du lotissement de la Roseraie est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Lotissement de
la Roseraie
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 434 0 10 25
-3 445 0 10 25
9 455 0 17.5 82.5
21 465 0 17.5 82.5
33 475 0 17.5 82.5
Extension
-21 445 0 17.5 45
-6 459 0 20 50
9 472 0 25 112.5
24 485 0 25 105
39 497 0 25 100
Tableau 13 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour le lotissement de La Roseraie
5.10- NORD-OUEST : GROUPE SCOLAIRE LA ROSERAIE
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau du groupe scolaire est 300 personnes.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour différentes situations de projection sont données dans le tableau A6-1.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et qu’environ 250 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z3 (en bleu dans le tableau 14).
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation et de l’engagement de la carrière ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis du groupe scolaire est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 18/57
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Lotissement de
la Roseraie
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 599 0 0 200 -3 610 0 0 200
9 621 0 0 200
21 631 0 0 200 33 641 0 0 200
Extension
-21 621 0 0 200 -6 635 0 0 200
9 648 0 0 200
24 662 0 0 200 39 674 0 0 200
Tableau 14 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour le groupe scolaire
5.11- NORD : LOTISSEMENT JASMIN
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau des habitations du lotissement Jasmin est évalué à partir du nombre de maisons localisées dans les zones d’effets et le nombre moyen INSEE de 2,5 personnes par logement.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour différentes situations de projection sont données dans le tableau A6-1.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et qu’environ 135 personnes sont potentiellement présentes en Z3. Afin de diminuer le nombre en Z3, les distances de sécurité sont augmentées.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z2 pour les tirs de la fosse, et Z3 pour les tirs de l’extension (en bleu dans le tableau 15).
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Lotissement
Jasmin
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 429 0 17.5 65
-3 440 0 25 70
9 451 0 35 75
21 461 0 35 75
33 471 0 35 75
Extension
-21 614 0 0 57.5 -6 628 0 0 57.5 9 641 0 0 57.5
24 655 0 0 57.5 39 667 0 0 57.5
Tableau 15 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour le lotissement Jasmin SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 19/57
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation et de l’engagement de la carrière ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis du lotissement Jasmin est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.12- NORD-EST : INSTALLATIONS DU CAMP MILITAIRE
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau des bâtiments du camp militaire a été localement estimé à 90 personnes.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 90 personnes sont potentiellement en Z3.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z3 (en bleu dans le tableau 16).
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Concession
Mercedes
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 596 0 0 50
-3 607 0 0 50
9 618 0 0 50
21 628 0 0 55
33 639 0 0 55
Extension
-21 619 0 0 50
-6 632 0 0 55
9 646 0 0 65
24 659 0 0 65
39 672 0 0 65
Tableau 16 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour les installations militaires
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, la situation des tirs vis-à-vis du camp militaire est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs.
5.13- EST : ROUTE DU TIGRE
Le trafic au niveau du Tigre est localement estimé à 90 véhicules/jour. Le nombre de personnes présentes peut être évalué à 0,4 personnes permanentes par km exposé et par tranche de 100 véhicules/jour.
Les limites maximales des différentes zones d’effets pour les projections issues des fronts sont données dans le tableau A6-1.
Le nombre de personnes potentiellement présentes sur cette portion de route est défini dans le tableau 17 en fonction de la zone d’effet. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 20/57
Il apparait que des personnes sont susceptibles de se trouver en Z3.
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Route du Tigre
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 859 0 0 0
-3 847 0 0 0
9 835 0 0 0
21 847 0 0 0
33 859 0 0 0
Extension
-21 627 0 0 5.2 -6 612 0 1.6 5.6
9 597 0 2.4 5.9
24 612 0 2.4 5.9
39 627 0 2.4 6.0
Tableau 17 - Nombre de personnes dans les zones d’effets pour la route du Tigre avec mesures correctives
Étant donnés le plan de tir retenu pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, et compte-tenu de l’engagement de l’exploitant ci-dessus, la situation des tirs vis-à-vis de la route du Tigre est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projections issues des fronts des tirs.
5.14- EST : DECHETTERIE ISDND
Le nombre de personnes potentiellement présentes en permanence au niveau de la déchetterie ISDND a été localement estimé à 20 personnes.
Le tableau A6-1 montre que des personnes se trouvent en Z2, et que 20 personnes sont potentiellement en Z3.
L’exploitant a choisi dans son phasage d’exploitation un recul des fronts qui lui permet de garantir qu’aucun tir avec des fronts susceptibles d’engendrer des projections issues des fronts au sens du schéma A4-2, ne soit réalisé à moins de la limite supérieure de la Z2 (en bleu dans le tableau 18).
Récepteur
potentiel exploitation
Etage
(m NGG)
Distance
(m)
Nombre de personnes exposées
Z1 et Z2 Z3 Z4
Concession
Mercedes
Risques de
projection
provenant des
fronts
Fosse actuelle
-15 436 0 20 20
-3 447 0 20 20
9 458 0 20 20
21 468 0 20 20
33 478 0 20 20
Extension
-21 448 0 20 20
-6 461 0 20 20
9 474 0 20 20
24 487 0 20 20
39 500 0 20 20
Tableau 18 - Nombre de personnes dans les zones d’effets avec mesures correctives pour l’ISNDN
Étant donnés les plans de tirs retenus pour l’exploitation de la carrière et les distances des tirs les plus proches, la situation des tirs vis-à-vis de la déchetterie ISDND est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 pour les risques de projection issus des tirs. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 21/57
5.15- ENSEMBLE DES RECEPTEURS
L’acceptabilité des tirs conformément aux critères relatifs à l’effet sur les personnes définis, pour les installations pyrotechniques, dans le paragraphe 2.2.6 B de la circulaire du 10/05/10 du MEEDDM en application de la loi du 30 juillet 2003 s’adresse à la totalité des personnes présentes en permanence pour l’ensemble des récepteurs potentiels envisageables.
Les tableaux 19 et 20 suivants donnent la situation de l’ensemble des récepteurs, dans les cas les plus défavorables de la fosse actuelle puis de l’extension, en cumulant le nombre de personnes présentes au niveau de chaque récepteur, compte tenu des mesures correctives du paragraphe 5.
Les riverains étant disposés autour du site, cette hypothèse de cumul est défavorable puis qu’un tir de mines en gradin peut émettre des projections issues du front dans le demi- espace face aux surfaces de dégagement verticales (Schéma A4-2)
Localisation du tir
Couple majorant
« probabilité/zone
d’effet »
Nombre de
personnes présentes
en permanence
Nombre de
personnes
autorisées
Situation
des
récepteurs
Fosse actuelle
E.Z2 0 0 conforme E.Z3 82.67 <100 conforme E.Z4 953.47 <1000 conforme Tableau 19– Situation de l’ensemble des récepteurs après mesures correctives pour un tir dans la fosse actuelle
Localisation du tir
Couple majorant
« probabilité/zone
d’effet »
Nombre de
personnes présentes
en permanence
Nombre de
personnes
autorisées
Situation
des
récepteurs
Extension
E.Z2 0 0 conforme E.Z3 57.58 <100 conforme E.Z4 998.69 <1000 conforme Tableau 20– Situation de l’ensemble des récepteurs après mesures correctives pour un tir dans l’extension
A la condition de mettre en place les mesures correctives du paragraphe 5, la situation des tirs en diamètre 89 mm sur l’ensemble du projet de carrière est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 du MEEDDM en application de la loi du 30 juillet 2003. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 22/57
6. CONCLUSION
Les dangers liés aux projections dues aux tirs de mines ont été analysés au sens de l’arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et la prise en compte de la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées soumises à autorisation.
L’extraction sera réalisée par de tirs en gradins dans la fosse actuelle ou dans l’extension.
Le plan de chargement des trous en diamètre 89 mm est réalisé pour les fronts de 12 m et ceux de 15 m.
A condition de mettre en place les mesures correctives du paragraphe 5, la situation des tirs en diamètre 89 mm sur l’ensemble du projet de carrière est conforme aux exigences de la circulaire du 10/05/10 du MEEDDM en application de la loi du 30 juillet 2003.
L’exploitant met à disposition de l’équipe de minage un outil permettant de matérialiser avant l’implantation les distances aux riverains dans toutes les directions.
La formation des opérateurs sur les moyens d’anticiper les risques de projections est primordiale. Le suivi de la géométrie des fronts et des forages, le film des tirs, la mesure de la surpression sont des éléments de suivi des tirs favorables à la maîtrise des risques. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 23/57
ANNEXE 1 :
A1 - Plan de situation de la carrière et des environnants l'A A
Eu L
à |
à.
t CL VOL
3S: Ce SLA Le pr AA € = à À em
AN û PR : è RE CS ô FA = è 2 os La D, SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973) ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS Réf. : 20-15NT Be 24/57 A1-1 – Localisation du projet SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 25/57
ANNEXE 2 :
A2 - Plans de tir type SCC
Matériaux de Guyane
SCC - Tirs de Mines — plan de chargement - Colonne 12 mètres
Foration :
Disrnètre Cartouche :
Longueur Cartouche :
Poids Cartouche :
E9 mem Le 19/11/2020
20 mm
200 men
2.08 kg
[Caicui de 1a charge unitaire 18.7 kg]
(Nonel 15 mL
Nonel 12 mL
11
10
- EN ee
BF / 3,00 m
5 = surprofondeur
B= Banguette
H = Hauteur de front
Bi = Bourrage intermédiaire
BF = Bourrage final
Cart. = Cartouche SCart/360m
B1/2,30m
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 26/57
A2-1 – Exemple en diamètre 89 mm d’un tir de 12 m
11 à 25 trous de mines disposés en suivant une maille de 3 m x 3 m SCC SCC - Tirs de Mines — plan de chargement - Colonne 15 mètres Matériaux de Guyane
Forstion : 89 mem Lé 19/11/2020
Diamètre Cartouche - 70 men
Longueur Cartouche : 400 men
Poids Cartouche : 2.08 ke
[Caicut de la charge unitaire
—, fNonel21miL
Noneli2mL | |
15 {
14
BF / 3,00 m
JE
Monte]
13 Cart / 5,20 m $ = surprofondeur
HR RE B= Banquette
H = Houteur de front
Bi = Bourrage intermédiaire
8. BF = Bourrage final
Cart, = Cartouche
7
6
81/2,10 m
13 Can /5,2m en me mn ee om où
on» 0 à
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 27/57
A2-2 – Exemple en diamètre 89 mm d’un tir de 15 m
11 à 17 trous de mines disposés en suivant une maille de 3 m x 3 m ou 3,4 m x 3,4 m
27,04 kg SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 28/57 SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 29/57
ANNEXE 3 :
A3 - Fiches techniques des explosifs 11184 NE
EMULSTAR ERONS ? RARE _
1 - DOMAINE D'UTILISATION
TITANOBEL propose une émulsion encartouchée particuberement adaptée à
l'abattage de roches dures et très dures en carnères et sur chantier de travaux
La gamme se décline en version dassique pour les opérations courantes et en
dynamique {travaux souterrains, trs de tranches, tirs en charge etagee. trs en
zone très faillée ou gorgée d'eau).
Pour chaque version, ke produit est disponible en 3 catégories de puissance :
+ EMULSTAR 2000 pour le chargement en colonne de roches tendres
+ EMULSTAR 6000 pour les roches plus dures sat à + EMULSTAR 8000+ pour les roches très dures et le chargement en pied. Es PE > L'EMULSTAR 8000+ a des caractéristiques pyrotechniques supérieures à toutes ,CEE Vs ; les dynamtes. .
2 - PRÉSENTATION ET CONDITIONNEMENT
L'EMULSTAR se présente sous forme pâteuse de couleur grise, encartouchée en gaine plastique. et clippée aux deux extrémités. Elle est conditionnée en carton de 25 kg
—EMULSTAR 2000 ET 2000 UG EMULSTAR 8000+ | EMULSTAR 8000 UG 120/6000 - 24 kg 120/6000 - 24 kg 120/6000 - 24 kg 120/6000 - 24 kg
1104800 110/4800" - 24 kg 110/4800" - 24 kg 1104800" - 24 kg
1004170" 1004170" - -
20/3125 90/3125 20/3125 90/3125
80/2500 80/2500 02500 80/2500
70/2083 70/2083 70/2083 70/2083
60/1563 60/1563 60/1563 60/1563
50/1087 50/1087 - 50/1087
- - - 35/500"
- - - 35350"
- - - 30/400"
- - - 30/250"
- - - 28/250"
- - - 25/250"
- - - 25/190"
* Sur commande ferme uniquement |
* Les EMULSTARS 3000 UG et 6000 UG sont disponibles sur commande spéciale.
Direction Technique Forage Minage Version Avril 2019
TITANOBEL Fmie
Rue de l'industrie 21270 PONTAILLER SUR SAÔNE - FRANCE Les Ü € Tél. : +33 (0)3 80 47 67 10-Fax. : +33 (053 60 47 67 23 - wwa.titanovel.com
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 30/57
A3-1 – Fiche produit gamme EMULSTAR 3 - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Caractéristiques mesurées
Densré moyenne d'encartouchage
G > 40 mm 126 126 128 12 125 123
Q s 40 mm 122 1,25 125
CosMicen d'aUtO-8XxC Hamon (Cm) 45 45 35 35 z 10 ze 10
Vnesse de déronauon (M5)
© 30 mm confiné 5000 5200 5000 S200 5000 ._ S300 .
@ 30 mm confiné 5500 5600 5500 5600 5600 ._ S00
Energie moyenne mesurés en DIS CME |
E choc (Mag) 1.75 175 158 1,26 EEE
E gaz (Mg) 138 175 209 1,5 267 | 23 E btaie (Mg) 353 3.50 407 396 433 _ | 281
Caractéristiques calculées
Balance d'oxygéne (g/100g) 0,3 23 -13 13 SA 4
Votume de gaz (lKg) 302 363 620 785 732 710
Energie inéorique 10131 (M pK 9) 379 365 477 4,56 579 | S5t Sareng (My a 033 0.80 0,58 0,94 | 1,34 | 110 Pressions de détonauon (caicuiées avec les virasses de déIOnSTon mesurées )
© 30 mm confiné (GPa) 756 5.2 3,1 8,1
© 80 mm confiné (GPa) 95 3,9 37 97
Résistance à la compression (bar)
Résistance à ia pression staique © = 40 / © > 40 3 60880 3 60260 | 3 | 6040 . Résistance à la pression dynamique © < 40 / © > 40 () 200420 fr) 200420 [NE 200420 {*) dépend du délai de retard
4 - CONDITIONS D'EMPLOI f
L'EMULSTAR dot être utilisée dans un délai de ? an après la date de fabncation. Elle doit être amorcée avec un détonateur de 0,6
g de pentrite ou avec un cordeau détonant de 20 g/mi.
L'EMULSTAR UG sera à privilégier chaque fois que le plan de tr et'ou la nature du terrain peuvent être la cause d'interactions importantes entre les charges exploswes (compression statique etou dynamique)
Température Emite d'utilisation : + 70 °C
Température bmite de stockage : + 50 °C. ; Dans des conditions de temperatures basses (< - 10 °C). on utilisera de préférence la gamme UG.
5 - DÉSIGNATIONS ADMINISTRATIVES
Auronsauon d'emplot en France 3000 et 3000 UG 6000 et 6000 UG 8000- et 8000 UG
Ciassement au stockage 110 110 110
Ctassement au transport 1.1.0 - UN 0241 110 — UN 0241 1.1.0 — UN 0241
6 - RESPONSABILITÉS
Les indications et recommandations contenues dans ce document sont données à titre indicatif, de bonne foi et ne peuvent
constfuer une garantie. Elles sont fondées sur tous les tests réalisés à ce jour par le fabncant qui ne peut envisager toutes les
applications possibles pour ces explosifs ni contrôler la qualité de leur utilisation. Les produits décnits dans ce document sont donc vendus sous la seule garantie de leur conformité aux attestations d'examen CE de type et aux arêtes d'agrément et décisions
référencés par le Ministère Français de l'industrie. Nous réservons notre droit d'effectuer à tout mornent et sans préavis des mises
à jour : ajouts, suppressions ou modi$cations d'informations au présent document.
Direction Technique Forage MinaQe Version Avril 2019
TITANOBEL
Rue de l'Industrie 21270 PONTAILLER SUR SAÔNE - FRANCE ss CE Tél. - +33 (013 80 47 67 10- Fax : +33 (0)3 80 47 67 23 - wwwtitanobel.com
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 31/57 SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 32/57
ANNEXE 4 :
A4 - Méthode d’évaluation des projections et de leurs
effets SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 33/57
Modèle des projections et hypothèses complémentaires
Une projection correspond à la mise en mouvement par l’onde de choc et les gaz du tir d’un morceau de roche de taille variable à grande distance. Pour les structures, les dégâts sont notamment fonction de la taille, de la vitesse et de l’angle de la trajectoire du projectile. Pour l’homme l’effet direct est potentiellement létal.
Nous établirons ici les risques des dangers de projections sur la base d’un modèle statistique de répartition normale des projections autour d’une loi moyenne.
Cette estimation s’appuie sur des études conduites aux États Unis depuis les années 1980 : l’évaluation des vitesses de déplacement des éléments d’un front de taille par cinématographie rapide. Ces mesures ont été synthétisées sous la forme d’une relation mathématique par Frank CHIAPETTA [First international symposium on rock fragmentation by blasting, LULEA, Suède, 1983] :
17 . 1
3
l E
B K V
Où V est la vitesse de projection exprimée en m/s, B est l’épaisseur de roche au droit de l’explosif exprimée en m, El est l’énergie linéaire de la charge explosive exprimée en MJ/m et K est un coefficient exprimant la probabilité d’atteinte de la
vitesse considérée.
La variation du coefficient K évolue selon une loi normale en fonction du niveau de probabilité. Elle est exprimée dans le tableau suivant :
Probabilité d’atteinte de la vitesse 50% 5% 1% 0,1% 0,01% K 14 25 32 40,7 50,4 A4-1 – Évolution de K avec la probabilité
Le mouvement décrit par chaque bloc est considéré balistique. Les frottements de l’air sont négligés, ce qui est une hypothèse défavorable.
La trajectoire d’un bloc, soumis à la vitesse initiale V inclinée d’un angle α sur l’horizontale et situé à la hauteur h par rapport à la surface de réception du bloc, est définie par les relations paramétriques suivantes :
h gt t V Z
t V X
2
2
1 sin
cos
La trajectoire d’un bloc, soumis à la vitesse initiale V, inclinée d’un angle α sur l’horizontale et situé à la hauteur h par rapport à la surface de réception du bloc, peut également s’écrire sous la forme suivante :
gh V V g V X 2 sin sin cos 2 2 g représente ici l’accélération de la pesanteur au point considéré. 77", Projections issues “ PL]
sde la surface ,7777 4
“ 4 Jp, . . e LR / RM Projections issues
L
% ‘ vd Y% ne. + du front ‘ * %
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DR LEE LP - LS“
P Zone de tir Ÿ
Zone de sécurité
VUE DE PROFIL
PP LL LL LL LES
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DL et Projections issues du front .
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SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 34/57
Dans ces évaluations, nous retiendrons comme angle α celui correspondant à la distance de projection maximale d. Il s’agit d’une hypothèse défavorable.
𝑑 = max(𝑋)
𝑝𝑜𝑢𝑟 𝛼 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑡 𝑑𝑒 − 𝜋/2 à 𝜋/2
D’une manière générale, les projections peuvent provenir, soit de la surface supérieure du tir (projections issues des têtes de trous de mines), soit de surfaces de dégagement verticales (projections issues du front) comme c’est le cas en particulier pour les tirs en gradins (voir schéma A4-2).
A4-2 – Secteurs affectés par les projections issues des fronts d’un tir SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 35/57
Les projections issues des têtes de trous de mines sont des projections en cloches qui peuvent intervenir dans toutes les directions ; elles ont cependant une portée relativement faible pour des tirs réalisés conformément aux règles de l’art (respect de l’épaisseur et de la qualité du bourrage, notamment).
Les projections issues du front ont des trajectoires tendues ; elles sont orientées vers l’avant du front (demi-espace face au tir) et ont une portée relativement élevée pour des tirs en gradins réalisées conformément aux règles de l’art. Le risque lié à ce type de projections peut être totalement supprimé en choisissant des orientations de front adaptées.
Les distances de projections dépendent de l’altitude relative de la charge explosive et du récepteur potentiel.
Les écrans éventuels et en particulier les fronts opposés ou les merlons ne sont pas pris en compte dans cette étude.
Probabilités d’impact
Dans notre modèle établi sur la base d’une répartition normale des projections autour d’une loi moyenne, il n’existe pas de distance maximale de projection. En réalité, l’énergie explosive mise en œuvre est une quantité limitée et connue et les projections sont bornées. Mais compte tenu du faible recensement des projections à grande distance, il est difficile d’établir une distance maximale d’effet en substituant la loi normale par une loi en cloche.
Or un projectile de 200 g peut être mortel à 20 m comme à 1 000 m.
L’approche du problème est par conséquent sensiblement différente de celle d’autres dangers de l’arrêté du 20 avril 2007 dont l’effet varie de manière importante en fonction de la distance, comme par exemple pour l’onde de choc aérienne où la pression diminue avec la distance : l’effet des projections ne change pas sensiblement en fonction de la distance ; seule la probabilité change. En effet, la probabilité d’atteinte diminue avec la distance et dans le même temps la surface de réception augmente avec la distance.
Par ailleurs, selon l’expérience, la dimension des projectiles rencontrés varie en fonction de la distance au tir. A très courte distance, les dimensions moyennes des projectiles peuvent être très importantes (métriques) alors qu’à grande distance, ces dimensions moyennes sont plus réduites, de dimensions décimétriques. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 36/57
Sur la base des hypothèses de l’exploitation courante prévue pour la carrière, le modèle précédent permet de déterminer successivement :
la distance de projection maximale d pour un tir en fonction du niveau de probabilité p ;
𝑑 = 𝑓(𝑝)
la surface de réception pour un niveau de probabilité donné ; cette surface est calculée comme étant une couronne (ou une demi-couronne pour les tirs en gradins face à chaque direction des fronts du tir) :
pour une projection issue du front de taille
∆𝑆 = 𝜋𝑑. ∆𝑑 = 𝜋 ∙ 𝑓(𝑝) ∙ 𝑓ᇱ(𝑝) ∙ ∆𝑝 ~ 𝜋 ∙ 𝑓(𝑝) ∙ [𝑓 ൬𝑝 + ∆𝑝 2 ൰ − 𝑓 ൬𝑝 − ∆𝑝 2 ൰]
pour une projection issue de la surface du tir
∆𝑆 = 2𝜋𝑑. ∆𝑑 = 2𝜋 ∙ 𝑓(𝑝) ∙ 𝑓ᇱ(𝑝). ∆𝑝 ~ 2𝜋 ∙ 𝑓(𝑝) ∙ [𝑓 ൬𝑝 + ∆𝑝 2 ൰ − 𝑓 ൬𝑝 − ∆𝑝 2 ൰]
La probabilité pa que la projection atteigne une personne en prenant pour hypothèse que la surface apparente Sa d’une personne est de 0,1 m².
𝑝 = ∆𝑝 ∆𝑆 ∙ 𝑆𝑎
la probabilité annuelle d’impact pa,i compte tenu du nombre N de tirs par an dans la direction considérée. Pour les projections issues du front de taille, seuls les trous en bordure de front sont pris en compte.
𝑝, = 𝑝 ∙ 𝑁
Cette évaluation pourrait être complétée par une estimation de la probabilité de blessure grave ou létale pour obtenir une expression du niveau de danger pour les personnes. Nous avons supposé ici que tous les impacts sont mortels, hypothèse défavorable.
Δd
ΔS
d
d
Vue de profil
Vue de dessus
?d
? S
d d
Vue de profil
Vue de dessus Classe de E D c L A
Type
d'appréciation
« événement « événement très « événement « Événement « événement n possible mais improbable » : improbable » courant » :
quatre rs s'est déjà produit dans un événement s'est produit ou | s'est produit sur (es définitions entre ce secteur d'activisé similaire déjà peut se produtre de sise considéré sont ble au | mais a fait l'objet de rencontré dans le | pendant la durée de | et'ou peut se valables que si le vu des connaissances | mesures correctives secteur d'activité où | vie de l'installation. à et] acruelles, mais non réduisant dans ce type plusieurs le retour d'expérience rencontré au niveau significativement 53 ‘organisation au pendant la durée sont suffisants! mondial sur un très probabiltsé niveau mondial sans de vie de grand nombre d'années que les éventuriles d'installations, à corrections intervenues malgré apportent une d'éventuelles garantie de réduction MESUrES significative de sa correctives.
semi-quantitative | Cette échelle est intermédiaire entre les échelles qualitative et quantitative, et permet de
tenir compte des mesures de maîtrise des risques mises en place, conformément à l’article
4 du présent arrêté
Ses © © ©
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 37/57
Zones d’effets et probabilités
Les risques calculés sont à comparer avec le risque de mortalité annuelle dont la valeur la plus faible (entre 5 ans et 14 ans selon les statistiques françaises) est de l’ordre de 10-4.
A4-3– Probabilité de décès en France -INED 2012
La probabilité annuelle d’impact précédente prend en compte à la fois l’échelle de probabilité de l’évènement au sens de l’arrêté du 29 septembre 2005 et les zones d’effet au sens de l’article 11 de l’arrêté du 20 avril 2007.
Dans de nombreuses études de dangers en Europe, il est d’usage de retenir comme seuil acceptable un risque de décès surajouté de 1% par rapport au risque de décès minimal annuel de la population.
Effet sur les personnes
En France, selon l’annexe 1 de l’arrêté du 29 septembre 2005 (Voir tableau A4-4), « un évènement extrêmement peu probable » (niveau E ou P0) présente une probabilité annuelle d’apparition d’au plus 10-5. Selon l’annexe 2 de ce même arrêté, la zone Z2 est limitée par un risque létal de 1% sur les personnes et la zone Z1 par un risque létal de 50 %.
A4-4 – Echelle de probabilité d’évènements selon l’annexe I de l’arrêté du 29 septembre 2005
1.E-10
1.E-09
1.E-08
1.E-07
1.E-06
1.E-05
1.E-04
1.E-03
1.E-02
1.E-01
1.E+00
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Probabilité de décès
Age
Probabilité de décès
(INED - France 2012)
Domaine des risques inacceptables
Domaine des risques acceptables
Domaine des risques négligeables graves. dominos,
DÉSIGNATION DE LA ZONE Z1 Z2 Z3 ZA Z5
Conséquences sur l'homme. Extrèmement | Tres graves. Graves. Significatives. Effets indirects par graves (blessures bns de vitre. mortelles dans
plus de 50 % des
cas).
Dégäts prévisibles aux biens. Extrèmement | Importants et effets | Graves. Légers. Destructions signifi- catives de vitres.
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 38/57
Le couple E.Z2 correspond donc au risque annuel d’atteinte précédent de 10-7. Cette valeur correspond à la limite supérieure des risques acceptables et à un risque surajouté de 1‰ par rapport à la probabilité minimale de décès annuelle en France. De la même manière, le couple E.Z1 correspond donc au risque annuel d’atteinte précédent de 5.10-6.
Si la réglementation définit clairement les limites des zones Z1 et Z2, il n’en est pas de même pour les suivantes. Pour les zones Z3, Z4, Z5, nous diminuerons successivement le risque annuel d’atteinte par un facteur 10. Rappelons que le modèle choisi ne permet pas de désigner de zones sans projection (et donc sans risque létal) alors que les projections, pour des raisons physiques évidentes, sont bornées.
Nous retiendrons donc par la suite sur le modèle de l’article 11 de l’arrêté du 20 avril 2007 :
Probabilité annuelle
d’atteinte pa,i 5.10
-6 1.10-7 1.10-8 1.10-9 1.10-10
Couple « zone
d’effet /probabilité » E. Z1 ou P1.Z2 E. Z2 ou P1.Z3 E.Z3 ou P1.Z4 E.Z4 ou P1.Z5 E.Z5 A4-5 – Correspondance entre les couples (zone d’effet, probabilité) et la probabilité d’atteinte annuelle
Ces valeurs sont à rapprocher de la valeur du risque annuel de chute d’un avion civil ou militaire estimé à 10-6 et 10-7 respectivement.
Effet sur les structures
Les zones d’effet pour les structures sont définies par l’article 11 en section III de l’arrêté du 20/04/07 fixant les règles relatives à l'évaluation des risques et à la prévention des accidents dans les établissements pyrotechniques.
A4-6 – Définition des zones d’effets pour les structures
Les mêmes projections qui conduisent à des effets significatifs sur les personnes ne conduisent qu’à des dégâts mineurs sur les structures : les risques principaux sont en effet des risques de bris de vitrage ou d’endommagement de toiture ou de cloisons légères.
Dans l’article 17 en section IV de l’arrêté du 20/04/07 fixant les règles relatives à l'évaluation des risques et à la prévention des accidents dans les établissements pyrotechniques, les niveaux d’acceptabilité des implantations sont indépendants de la probabilité d’évènement. Nous retiendrons donc les probabilités A.Zi dans nos évaluations. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 39/57
En revanche, la surface apparente Sa des structures concernées est généralement beaucoup plus importante que celle d’une personne présentée précédemment dans l’évaluation de la probabilité d’impact.
Pour les bâtiments et autres structures compactes, nous retiendrons la surface apparente calculées à partir des dimensions extérieures de la structure.
Pour les autres structures, une évaluation spécifique devra être faite au cas par cas.
Pour des lignes électriques (MT, HT et THT) par exemple, nous retiendrons une surface de 1 m² (1cm de diamètre sur une centaine de mètre de longueur) par câble électrique soit une section apparente Sa de 3 m² à 6 m² pour la plupart des lignes.
Limites d’acceptabilité
En ce qui concerne l’effet sur les personnes, nous nous réfèrerons aux critères définis, pour les installations pyrotechniques, dans le paragraphe 2.2.6 B de la circulaire du 10/05/10 du MEEDDM en application de la loi du 30 juillet 2003.
Comme les plans de tir peuvent être individuellement entièrement redéfinis à chaque fois, nous avons assimilés les opérations à des installations nouvelles au sens de la circulaire. Les seuils d’acceptabilité en termes de nombre de personnes exposées en permanence sont rappelés dans le tableau A4-7.
Signalons que pour les études de projections basées sur l’arrêté 79-846, il était d’usage d’associer les zones d’effets équivalents Z1 à Z5 à une probabilité P1 conduisant au même niveau de risque que la réglementation.
Pour les effets sur les personnes, nous avons choisi arbitrairement de retenir le couple conduisant à la contrainte la plus élevée ce qui correspond dans notre cas à associer « un évènement extrêmement peu probable » (niveau E ou P0) et une zone d’effet de Z1, Z2, Z3, Z4 ou Z5 selon le cas.
Zones d’effet Probabilité d’occurrence P0/E P1/D P2/C P3/B P4/A P5
Z1 et Z2 0 0 0 0 0 Pas de zone
d’effet hors de
l’établissement
Z3 < 100 personnes < 20 personnes < 10 personnes = 1 personne 0 Pas de zone
d’effet hors de
l’établissement
Z4 < 1000 personnes < 100 personnes < 100 personnes = 1 personne Pas de zone
d’effet hors de
l’établissement
Z5 Pas de restriction = 2000 personnes = 500 personnes = 200 personnes = 100 personnes Pas de zone
d’effet hors de
l’établissement
A4-7– Seuil d’acceptabilité pour les personnes SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 40/57
ANNEXE 5 :
A5 - Phasage + =
à
en) onD > N) (æ ND N) N O N) O
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 41/57
A5-1 – Phases 1 à 7 du projet F) ù
EX
CR Ga)
hi 2 Mi)
«
=N
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 42/57 2
RÉ
AN
21 {
7 27 S
k à (SES 1147" SÙ SRE 3 mtà À Hoche cumulés depuis :5 625 00! ns - 2 Dr Er EU : LÉ Ê D dont 1 125 000 tonnes dans la 81716 x P F- = ñ È N Re 4 Découverte cumulée : 570 (C0 re3 Fichier réalisé en août 2020 LA SZ ST” 7 À Stcchagu 1501 cum: 300 C00 3 un £, re
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 43/57 Phase 4 : 2037 à 2041
=
LAON
Fichier réalisé en août 2020 SR
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 44/57 Phase 5 : 2042 à 2046
4
Y2 es S «
K,
ENK
| La *
a 7 &
LL
LD J
n) #
hothe expioitée : à 75 000 tonnes
dont 100 000 tomes sens le 87718
Découverte réslisée : aucune
Sa . \ P» ,"d Srochage {Si : 100 000 m3 | s e RL Es , - < Roche cunuée déguis 2022 : 9 375 000 tonnes a dont 1 600 000 tonnes das la NT728 , , °, £ A Z , Découverte cyrmuiée : 570 C Fichier réalisé en août 2020 Srockage 1SDI carmulé : 500 D
SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 45/57 NS = s
*, w \ L
- À
NN A ,
3
- D
{
” Sent O'ionne dans be BT716
Roche esploiée : 1 875 000 tennes
Découverte réalsée : auaumne
d Suochage SD : 100 000 e3
A Aoche cumée depuis 2022 : 11 20 000 tonnes
Sont 1 740 000 tonnes darrs la 87716
Découverte cumutée : 570 O00 en3
17 À Siochage 504 cumulé : 600 000 m3
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ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 46/57 l L
D. foche cuée depuis 2022 : 13 000 000 tonnes a S r dont 1 740 000 toones darrs le ET716
+ 3 : e -£ = € Y « Découverte cumulée : 570 000 »3
Fichier réalisé en août 2020 6 à Stockage ISDI cumulé ; 700 000 3
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ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 47/57 SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 48/57
ANNEXE 6 :
A6 - Limites des zones d’effets SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 49/57
Les tableaux suivants contiennent les limites supérieures des zones d’effet assorties d’une probabilité E pour chaque front et chaque récepteur pour les projections issues des fronts ou issues de la surface des tirs en gradins.
Ils contiennent également les distances minimales entre les fronts et les récepteurs. Ces distances ne prennent pas en compte l’effet d’écran éventuel (hypothèse défavorable).
Dans ces tableaux, sont en grisé toutes les situations qui ne peuvent pas être rencontrées compte-tenu des distances minimales entre le récepteur potentiel étudié et les zones de tir.
Les situations inacceptables au sens de la réglementation sont signalées en caractères rouges gras. SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 50/57
Récepteur Exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.1-
RN3
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 258 315 436 599 792 1016
-3 246 327 447 610 803 1027
9 234 340 458 621 813 1037
21 222 352 468 631 824 1048
33 210 363 478 641 835 1059
Extension
-21 523 342 448 621 828 1069
-6 508 358 461 635 842 1083
9 493 373 474 648 856 1097
24 478 388 487 662 869 1110
39 463 402 500 674 882 1124
5.2-
Bureaux RIBAL
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 289 311 434 596 789 1013
-3 277 324 445 607 800 1024
9 265 337 455 618 811 1035
21 253 349 465 628 821 1046
33 241 360 475 639 832 1056
Extension
-21 549 338 445 619 826 1067
-6 534 355 459 632 839 1081
9 519 370 472 646 853 1094
24 504 385 485 659 866 1108
39 489 400 497 672 879 1121
5.3-
Zone
industrielle
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 277 315 436 599 792 1016
-3 265 327 447 610 803 1027
9 253 340 458 621 813 1037
21 241 352 468 631 824 1048
33 229 363 478 641 835 1059
Extension
-21 538 342 448 621 828 1069
-6 523 358 461 635 842 1083
9 508 373 474 648 856 1097
24 490 388 487 662 869 1110
39 477 402 500 674 882 1124
5.4-
Hypermarché
parking
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 446 315 436 599 792 1016
-3 434 327 447 610 803 1027
9 422 340 458 621 813 1037
21 410 352 468 631 824 1048
33 398 363 478 641 835 1059
Extension
-21 662 342 448 621 828 1069
-6 647 358 461 635 842 1083
9 632 373 474 648 856 1097
24 617 388 487 662 869 1110
39 602 402 500 674 882 1124
A6-1 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues du front SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 51/57
Récepteur exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.5-
Concession
Mercedes
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 291 315 436 599 792 1016
-3 276 327 447 610 803 1027
9 264 340 458 621 813 1037
21 252 352 468 631 824 1048
33 240 363 478 641 835 1059
Extension
-21 471 342 448 621 828 1069
-6 456 358 461 635 842 1083
9 441 373 474 648 856 1097
24 426 388 487 662 869 1110
39 411 402 500 674 882 1124
5.6-
RN1
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 573 315 436 599 792 1016
-3 561 327 447 610 803 1027
9 549 340 458 621 813 1037
21 537 352 468 631 824 1048
33 525 363 478 641 835 1059
Extension
-21 691 342 448 621 828 1069
-6 676 358 461 635 842 1083
9 631 373 474 648 856 1097
24 646 388 487 662 869 1110
39 661 402 500 674 882 1124
39 741 402 500 674 882 1124
5.7-
Stades et
autres
installations
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 144 311 434 596 789 1013
-3 132 324 445 607 800 1024
9 120 337 455 618 811 1035
21 132 349 465 628 821 1046
33 144 360 475 639 832 1056
Extension
-21 316 338 445 619 826 1067
-6 301 355 459 632 839 1081
9 286 370 472 646 853 1094
24 301 385 485 659 866 1108
39 316 400 497 672 879 1121
A6-1 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues du front SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 52/57
Récepteur extension
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.8-
Route d’accès
au
lotissement
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 469 311 434 596 789 1013
-3 457 324 445 607 800 1024
9 445 337 455 618 811 1035
21 457 349 465 628 821 1046
33 469 360 475 639 832 1056
Extension
-21 466 338 445 619 826 1067
-6 451 355 459 632 839 1081
9 436 370 472 646 853 1094
24 451 385 485 659 866 1108
39 466 400 497 672 879 1121
5.9-
Lotissement
La Roseraie
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 391 311 434 596 789 1013
-3 379 324 445 607 800 1024
9 367 337 455 618 811 1035
21 379 349 465 628 821 1046
33 391 360 475 639 832 1056
Extension
-21 320 338 445 619 826 1067
-6 305 355 459 632 839 1081
9 290 370 472 646 853 1094
24 305 385 485 659 866 1108
39 320 400 497 672 879 1121
5.10-
Groupe
scolaire La
Roseraie
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 419 315 436 599 792 1016
-3 407 327 447 610 803 1027
9 395 340 458 621 813 1037
21 407 352 468 631 824 1048
33 419 363 478 641 835 1059
Extension
-21 300 342 448 621 828 1069
-6 285 358 461 635 842 1083
9 270 373 474 648 856 1097
24 285 388 487 662 869 1110
39 300 402 500 674 882 1124
A6-1 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues du front SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 53/57
Récepteur extension
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.11-
Lotissement
Jasmin
10 m NGG
Fosse actuelle
-15 557 306 429 592 784 1008
-3 545 319 440 603 795 1019
9 533 332 451 613 806 1030
21 545 344 461 624 817 1041
33 557 355 471 634 828 1052
Extension
-21 219 333 440 614 821 1062
-6 204 349 454 628 835 1076
9 189 365 468 641 848 1090
24 204 380 480 655 862 1103
39 219 395 493 667 875 1116
5.12-
Camp du
Tigre
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 548 311 434 596 789 1013
-3 536 324 445 607 800 1024
9 524 337 455 618 811 1035
21 536 349 465 628 821 1046
33 548 360 475 639 832 1056
Extension
-21 393 338 445 619 826 1067
-6 378 355 459 632 839 1081
9 363 370 472 646 853 1094
24 378 385 485 659 866 1108
39 393 400 497 672 879 1121
5.13-
Route du
tigre
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 859 315 436 599 792 1016
-3 847 327 447 610 803 1027
9 835 340 458 621 813 1037
21 847 352 468 631 824 1048
33 859 363 478 641 835 1059
Extension
-21 627 342 448 621 828 1069
-6 612 358 461 635 842 1083
9 597 373 474 648 856 1097
24 612 388 487 662 869 1110
39 627 402 500 674 882 1124
5.14-
ISDND
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 385 315 436 599 792 1016
-3 373 327 447 610 803 1027
9 361 340 458 621 813 1037
21 373 352 468 631 824 1048
33 385 363 478 641 835 1059
Extension
-21 391 342 448 621 828 1069
-6 376 358 461 635 842 1083
9 361 373 474 648 856 1097
24 376 388 487 662 869 1110
39 391 402 500 674 882 1124
A6-1 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues du front SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 54/57
Récepteur exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.1-
RN3
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 258 31 57 75 96 119
-3 246 39 64 82 102 125
9 234 44 70 88 108 131
21 222 49 75 93 114 137
33 210 53 79 98 119 142
Extension
-21 523 34 65 88 113 141
-6 508 44 74 96 121 150
9 493 51 81 103 129 157
24 478 57 88 110 135 164
39 463 62 94 116 142 171
5.2-
Bureaux RIBAL
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 289 29 55 73 94 117
-3 277 37 62 80 101 124
9 265 43 68 86 107 130
21 253 48 73 92 112 135
33 241 52 78 97 117 141
Extension
-21 549 31 63 86 111 140
-6 534 42 72 94 120 148
9 519 50 80 102 127 156
24 504 56 87 109 134 163
39 489 61 92 115 141 169
5.3-
Zone
industrielle
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 277 31 57 75 96 119
-3 265 39 64 82 102 125
9 253 44 70 88 108 131
21 241 49 75 93 114 137
33 229 53 79 98 119 142
Extension
-21 538 34 65 88 113 141
-6 523 44 74 96 121 150
9 508 51 81 103 129 157
24 490 57 88 110 135 164
39 477 62 94 116 142 171
5.4-
Hypermarché
parking
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 446 31 57 75 96 119
-3 434 39 64 82 102 125
9 422 44 70 88 108 131
21 410 49 75 93 114 137
33 398 53 79 98 119 142
Extension
-21 662 34 65 88 113 141
-6 647 44 74 96 121 150
9 632 51 81 103 129 157
24 617 57 88 110 135 164
39 602 62 94 116 142 171
A6-2 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues de la surface SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 55/57
Récepteur exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.5-
Concession
Mercedes
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 291 31 57 75 96 119
-3 276 39 64 82 102 125
9 264 44 70 88 108 131
21 252 49 75 93 114 137
33 240 53 79 98 119 142
Extension
-21 471 34 65 88 113 141
-6 456 44 74 96 121 150
9 441 51 81 103 129 157
24 426 57 88 110 135 164
39 411 62 94 116 142 171
5.6-
RN1
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 573 31 57 75 96 119
-3 561 39 64 82 102 125
9 549 44 70 88 108 131
21 537 49 75 93 114 137
33 525 53 79 98 119 142
Extension
-21 691 34 65 88 113 141
-6 676 44 74 96 121 150
9 631 51 81 103 129 157
24 646 57 88 110 135 164
39 661 62 94 116 142 171
5.7-
Stades et
autres
installations
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 144 29 55 73 94 117
-3 132 37 62 80 101 124
9 120 43 68 86 107 130
21 132 48 73 92 112 135
33 144 52 78 97 117 141
Extension
-21 316 31 63 86 111 140
-6 301 42 72 94 120 148
9 286 50 80 102 127 156
24 301 56 87 109 134 163
39 316 61 92 115 141 169
A6-2 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues de la surface SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 56/57
Récepteur exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.8-
Route d’accès
au
lotissement
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 469 29 55 73 94 117
-3 457 37 62 80 101 124
9 445 43 68 86 107 130
21 457 48 73 92 112 135
33 469 52 78 97 117 141
Extension
-21 466 31 63 86 111 140
-6 451 42 72 94 120 148
9 436 50 80 102 127 156
24 451 56 87 109 134 163
39 466 61 92 115 141 169
5.9-
Lotissement
La Roseraie
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 391 29 55 73 94 117
-3 379 37 62 80 101 124
9 367 43 68 86 107 130
21 379 48 73 92 112 135
33 391 52 78 97 117 141
Extension
-21 320 31 63 86 111 140
-6 305 42 72 94 120 148
9 290 50 80 102 127 156
24 305 56 87 109 134 163
39 320 61 92 115 141 169
5.10-
Groupe
scolaire La
Roseraie
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 419 31 57 75 96 119
-3 407 39 64 82 102 125
9 395 44 70 88 108 131
21 407 49 75 93 114 137
33 419 53 79 98 119 142
Extension
-21 300 34 65 88 113 141
-6 285 44 74 96 121 150
9 270 51 81 103 129 157
24 285 57 88 110 135 164
39 300 62 94 116 142 171
A6-2 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues de la surface SCC – CARRIERE DES MARINGOUINS (973)
ANALYSE DES RISQUES LIES AUX PROJECTIONS DES TIRS
Réf. : 20-15NT Be 57/57
Récepteur exploitation
cote sup
front
(m NGG)
Distance
minimum
(m)
E.Z1
(m)
E.Z2
(m)
E.Z3
(m)
E.Z4
(m)
E.Z5
(m)
5.0 E-06 1.0 E-07 1.0 E-08 1.0 E-09 1.0 E-10
5.11-
Lotissement
Jasmin
10 m NGG
Fosse actuelle
-15 557 24 52 70 91 114
-3 545 34 59 77 98 121
9 533 41 66 84 104 127
21 545 46 71 89 110 133
33 557 50 76 95 115 139
Extension
-21 219 25 60 83 108 137
-6 204 39 70 92 117 145
9 189 47 78 100 125 153
24 204 54 85 107 132 160
39 219 59 91 113 139 167
5.12-
Camp du
Tigre
5 m NGG
Fosse actuelle
-15 548 29 55 73 94 117
-3 536 37 62 80 101 124
9 524 43 68 86 107 130
21 536 48 73 92 112 135
33 548 52 78 97 117 141
Extension
-21 393 31 63 86 111 140
-6 378 42 72 94 120 148
9 363 50 80 102 127 156
24 378 56 87 109 134 163
39 393 61 92 115 141 169
5.13-
Route du
tigre
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 859 31 57 75 96 119
-3 847 39 64 82 102 125
9 835 44 70 88 108 131
21 847 49 75 93 114 137
33 859 53 79 98 119 142
Extension
-21 627 34 65 88 113 141
-6 612 44 74 96 121 150
9 597 51 81 103 129 157
24 612 57 88 110 135 164
39 627 62 94 116 142 171
5.14-
ISDND
2 m NGG
Fosse actuelle
-15 385 31 57 75 96 119
-3 373 39 64 82 102 125
9 361 44 70 88 108 131
21 373 49 75 93 114 137
33 385 53 79 98 119 142
Extension
-21 391 34 65 88 113 141
-6 376 44 74 96 121 150
9 361 51 81 103 129 157
24 376 57 88 110 135 164
39 391 62 94 116 142 171
A6-2 – Limite en m des zones d’effet selon le récepteur et l’étage pour des projections issues de la surface