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unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DELB 20240006 02
Document publié le Mercredi 12 novembre 2025 à 10h03
Lien du pdf (unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DELB 20240006 02)
Thèmes du document : Environnement, Énergies, Changement climatique,
Investissements d’Avenir
Volet Dirigé
Stratégie nationale : « Décarbonation de
l’industrie »
Appel à Projets : « Maturation et Accompagnement Zones
Industrielles Bas Carbone (ZIBaC) »
Dossier de candidature
SNBC
Seine Normande Bas Carbone Investissements d’Avenir – Confidentiel 2
ELEMENTS CLES DU PROJET ............................................................................................... 3
OPTION 1 .................................................................................................................................. 3
LISTE DES ACTEURS DU GROUPEMENT ............................................................................. 3
OPTION 2 .................................................................................................................................. 4
PARTIE 1 : PRESENTATION DU PROJET .............................................................................. 5
1. PRESENTATION du corridor industrialo-portuaIre : seine normande............................ 5 A. Localisation et périmètre ....................................................................................................................... 5 C. Jeux d’acteurs (Associations).................................................................................................................... 10 D. Démarches globales de décarbonation en cours ou passées .................................................................... 10 E. Chiffres clés représentatifs de la ZI........................................................................................................... 11 2. Résumé Executif DU PROJET ZIBAC ......................................................................... 11 3. Description du projet ZIBAC et de sa trajectoire de décarbonation .............................. 13 A. Ambition et objectifs du projet ZIBAC ...................................................................................................... 13 B. Construction du projet de transformation globale de la ZI .................................................................. 13 C. Valorisation des résultats de la ZIBAC ................................................................................................ 15 4. Description des actions de la phase de maturation ...................................................... 15 A. Arborescence du projet ........................................................................................................................ 15 B. Description des lots / activités.............................................................................................................. 16 C. Livrables............................................................................................................................................... 17 5. ORGANISATION DU PROJET .................................................................................... 23 A. Présentation du porteur du projet ZIBaC (groupement) ...................................................................... 23 B. Gouvernance du projet ......................................................................................................................... 24 C. Présentation de l’équipe d’animation du projet ZIBAC ....................................................................... 24 D. Sous-traitance ...................................................................................................................................... 25 6. Calendrier de la phase de maturation .......................................................................... 25 A. Planning indicatif ................................................................................................................................. 25 B. Étapes-clés et Jalons Intermédiaires .................................................................................................... 28 C. Analyse des risques .............................................................................................................................. 29 7. Budget prévisionnel ...................................................................................................... 30 A. Budget prévisionnel de la phase de maturation ........................................................................................ 30 B. Première estimation du budget prévisionnel des investissements pour la ZIBAC................................ 31 8. IMPACTS DU PROJET ................................................................................................ 31 A. Vue synthétique des impacts pressentis ................................................................................................ 31 B. Indicateurs clés environnementaux à suivre pendant le projet ............................................................ 32
PARTIE 2 : DESCRIPTION DETAILLEE DES TACHES ........................................................ 33
Table des matières Investissements d’Avenir – Confidentiel 3
ELEMENTS CLES DU PROJET
Nom du projet Seine Normande Bas Carbone (SNBC)
Date de début 15/11/2022
Durée estimée de la phase de maturation
(max 24 mois) 24 mois
Localisation de la zone industrielle
3 zones industrielles concernées (Seine
Normande) :
ZIP Le Havre – ZIP Port Jérôme – ZIP
Rouen
OPTION 1
Préambule : en accord avec les décisions validées avec l’ADEME lors du pré-dépôt, pour des raisons administratives, c’est l’option « groupement » qui sera retenue pour la contractualisation et la réalisation du projet ZIBAC Seine Normande.
Le projet sera porté à terme par une association unique porteuse du projet (en cours de création au moment du dépôt du dossier) regroupant les 4 partenaires fondateurs décrits ci- après. Pour des raisons de cohérence et de lisibilité, cette option sera explicitée dans la présentation du projet.
Pour le dépôt du dossier, c’est SYNERZIP-LH qui est désigné comme coordinateur et mandataire provisoire et qui porte les couts éligibles pour la future association porteuse (coûts de personnel, sous-traitance et autres coûts) dans les Annexes.
SEINE NORMANDE BAS CARBONE – Le nom est provisoire et peut être amené à évoluer.
Raison sociale
Catégorie d’organisme
au sens
communautaire
Adresse de
l’acteur
Budget global Aide demandée
SEINE NORMANDE BAS
CARBONE
Association en cours de
création
Association en
cours de création
Association en
cours de création
Association en
cours de création
LISTE DES ACTEURS DU GROUPEMENT
Raison sociale
Catégorie
d’organisme au
sens
communautaire
Secteur
d’activité
(Code NAF)
Adresse de
l’acteur
Part de capital
dans le
groupement
Emissions de
CO2 (T/an) en
2020
SYNERZIP-LH PME (Association)
9499Z 181 Quai
Frissard 76600
Le Havre
N/A N/A* Investissements d’Avenir – Confidentiel 4
(SIRET :
81827792300012)
INCASE – Industries
Caux Seine
(SIRET :
90063262100018)
PME
(Association)
7022Z Maison de
l’Intercommun
alité, Allée du
Catillon,
76 170
Lillebonne
N/A N/A*
UPSIDE – Boucles de
Rouen
(RNA : W763019330)
PME
(Association)
7022Z 26 rue Alfred
Kastler, 76130
Mont Saint
Aignan
N/A N/A*
HAROPA PORT
(SIRET :
89961480400016)
GE (Grand Port
Maritime)
5222Z 71 Quai
Colbert 76600
Le Havre
N/A N/A
* Les émissions de CO2 à considérer sont les émissions cumulées des sites industriels présents sur les trois ZIP concernées par le projet. Le détail en est donné §1.E.
OPTION 2
MEMBRES DU CONSORTIUM
Préambule : en accord avec nos contacts préalables avec l’ADEME, pour des raisons administratives, cette option a été retenue pour être en mesure de déposer le dossier au 15/11/2022 en attendant la création prochaine de l’association unique porteuse du groupement ZIBAC Seine Normande (OPTION 1).
La structure coordinatrice et mandataire du consortium est l’association SYNERZIP-LH (rôle qui sera repris par la future association unique après l’officialisation de sa création). Dans le présent dossier, provisoirement, c’est donc SYNERZIP-LH qui porte les couts éligibles pour la future association porteuse (couts de personnel, sous-traitance et autres couts).
Raison sociale
Catégorie
d’organisme au
sens
communautaire
Secteur
d’activité
(Code
NAF)
Adresse de
l’acteur
SYNERZIP-LH
(SIRET :
81827792300012)
PME
(Association)
9499Z
181 Quai Frissard
76600 Le Havre
INCASE – Industries
Caux Seine
(SIRET :
90063262100018)
PME
(Association)
7022Z Maison de
l’Intercommunalité,
Allée du Catillon,
76 170 Lillebonne
UPSIDE – Boucles de
Rouen
(RNA : W763019330)
PME
(Association)
7022Z 26 rue Alfred
Kastler, 76130
Mont Saint Aignan Investissements d’Avenir – Confidentiel 5
HAROPA PORT
(SIRET :
89961480400016)
GE (Grand Port
Maritime)
5222Z
71 Quai Colbert
76600 Le Havre
PARTIE 1 : PRESENTATION DU PROJET
1. PRESENTATION DU CORRIDOR INDUSTRIALO-PORTUAIRE : SEINE NORMANDE
A. Localisation et périmètre
L’estuaire de la Seine occupe une position géographique stratégique, en amont du détroit du Pas de Calais, couplé à un port en eaux profondes, Le Havre. L’existence d’un corridor de transport multimodal, depuis la façade maritime jusqu’à la région parisienne, constitue un autre atout stratégique avec la Seine, grand fleuve navigable comme épine dorsale. La vallée de la Seine constitue l’une des seules régions, avec le Benelux et le Bassin Rhénan, où le report modal peut s’envisager de façon massifiée à la fois sur le fleuve et le rail.
Les ports sont les moteurs économiques locaux du point de vue des activités maritimes et portuaires, mais aussi du point de vue des activités industrielles qu’ils fixent. Ils composent un ensemble associant un cluster maritime et portuaire (activités liées aux navires, à la marchandise, à l’infrastructure, et à la régulation des activités) avec un cluster industries et services (industries, activités de support, services, transports terrestres) pour former un complexe industrialo-portuaire de premier plan.
L’Estuaire présente ainsi une synergie industrialo-portuaire très forte, basée sur une offre territoriale et portuaire indispensable aux développements industriels. Ils sont tributaires d’une multitude de services maillant un territoire attractif et productif.
3 Zones Industrialo-Portuaires de premier plan :
Les ZIP du Havre et de Port Jérôme sont des plateformes industrielles concentrées quand la ZIP de Rouen est plus étendue le long du bras de Seine rouennais. Investissements d’Avenir – Confidentiel 6
Une prédominance du cluster chimique :
Les industries de l’Estuaire de la Seine sont « traditionnelles » : raffinage, pétrochimie, automobile, métallurgie. Cette caractéristique explique que le territoire a été marqué par la crise financière et économique de 2008. Ainsi, ces industries sont en pleine mutation, dépendantes de la conjoncture mondiale, et de l’énergie. La construction d’une trajectoire de décarbonation et de transition industrielle est donc une priorité pour l’Axe Seine.
ZIP Port Jérôme
ZIP Rouen Investissements d’Avenir – Confidentiel 7
Des ZIP interconnectées par les infrastructures :
Outre les réseaux de transport routier, ferroviaire, maritime et fluvial qui relient historiquement les 3 zones, elles sont aussi particulièrement liées par un certain nombre d’infrastructures d’échange de matières et d’énergies qui motivent une approche globalisée sur les 3 ZIP en matière de décarbonation.
Ainsi plusieurs canalisations pétrolières, gazières, d’hydrogène, ou d’eau sont communes aux ZIP. Le réseau électrique et les consommations de puissance des industries affectent les autres zones. Investissements d’Avenir – Confidentiel 8
Figure 1 - Réseaux et infrastructure de l'estuaire de la seine
Figure 2 - Réseau électrique, gazier, autoroutier et ferroviaire
Enfin le corridor industrialo-portuaire de l’estuaire de la Seine a déjà commencé sa mutation et sa décarbonation à travers la montée en puissance de la filière éolien offshore, l’électrification de lignes ferroviaires, de production d’hydrogène décarboné, et d’anticipation des renforcements des réseaux électriques HTB.
LHP : Ø 25 Le Havre, Gonfreville, Port Jérôme, Petit Couronne puis IDF
LHP : Ø 30 Gonfreville, Port Jérpime, Petit Couronne puis IDF
LHP : Ø 50 Le Havre, Gonfreville, Port Jérôme, Petit Couronne puis IDF
PLIF : Ø 50 Le Havre, Gonfreville, Port Jérôme, Petit Couronne puis IDF ODC : Ø vers Hauts de France
Air Liquide : Normand’hy : Réseau H2
GRT Gaz
Eau Industrielle
Eau Potable
Vapeur / Chaleur / Eau Chaude Vapeur / Chaleur / Eau Chaude Vapeur / Chaleur / Eau Chaude
GRDF
GRT Gaz
GRDF GRDF
Eau Potable
CO2 à l’étude
Réseau ferré portuaire
Réseau maritime et fluvial
Réseau routier
Réseau ferré portuaire
RTE : 400 kV
RTE : 225 kV RTE : 225 kV
LE HAVRE PORT JEROME ROUEN VERS IDF
Réseau ferré national
N2 Investissements d’Avenir – Confidentiel 9
B. Le contexte territorial et la situation actuelle
Enjeux :
A long terme, des changements forts sont attendus sur les ZIP, mais pas tant en termes d’occupation du sol, que de fonctionnalités. En effet, il s’agira pour les ZIP de concilier la pérennisation des activités actuelles si elles sont durables, avec la décarbonation industrielle. C'est-à-dire, permettre aux occupants actuels d’évoluer sur leurs marchés respectifs (économie circulaire, nouveaux procédés, nouveaux clients…) en répondant aux attentes locales/sociétales (limiter les nuisances & les risques, développer l’écologie industrielle…).
Les dynamiques de transition énergétique et industrielle auront pour épicentre le territoire industriel actuel, l’enjeu sur ces questions réside :
- Dans la capacité du territoire à réagir dans les limites actuelles
- Le fait de densifier l’occupation des zones industrialo-portuaires dans les limites du respect de la réglementation (urbanisme, risques…) et du paysage afin d’augmenter la productivité des espaces occupés et ainsi limiter leur extension pour la création d’un niveau de valeur au minimum équivalent. - Le fait de concentrer les activités complémentaires sur le territoire afin de générer des synergies, des économies d’échelles
Pour répondre aux enjeux globaux de décarbonation et de transition industrielle, les sous enjeux seront :
- L’accès à une énergie bas carbone compétitive
- L’accès à des exutoires et des matières premières secondaires pour différents flux
- L’accès à des services logistiques décarbonés
- L’accès à un foncier disponible avec une bonne acceptabilité sociétale et qui ne menace pas la biodiversité globale
- L’accès à une main d’œuvre qualifiée.
Il s’agira en outre de favoriser :
- La proximité d’éventuels sous-traitants ou d’activité du même secteur afin de créer des synergies (écologie industrielle) ;
- L’éloignement relatif par rapport aux zones urbaines (notamment pour les SEVESO) ;
- La bonne connexion aux réseaux de desserte.
Les Zones Industrielles Portuaires (ZIP) sont actuellement des lieux de concentration respectant ces critères.
1. Un corridor
industrialo-portuaire –
Seine Normande
05/11/2022 3 Investissements d’Avenir – Confidentiel 10
Contexte territorial :
C. Jeux d’acteurs (Associations)
Synerzip-LH INCASE Upside HAROPA PORT
Adhérents 156 46 17
1er Port
Français Périmètre
Organe de
gouvernance
du PPRT ZIP
du Havre
Association d’industriels
(depuis 1972). Structure
de coordination du PPRT
de la ZIP Port-Jérôme
Création août
2021 (ZIP de
Rouen).
Budget 856 k€ 75k€ ~120 k€
Aucune autre candidature à un dispositif en cours par les associations industrielles.
D. Démarches globales de décarbonation en cours ou passées Investissements d’Avenir – Confidentiel 11
ZIP du Havre ZIP de Port Jérôme ZIP de Rouen
• Projet CCUS Axe Seine (2021)
• Toile industrielle de l'Estuaire de la
Seine par l'AURH
• Production d’hydrogène par
Hynamics (2 MW – 12 à 17 M€) pour
les bus hydrogène de la métropole -
mise en service prévue en 2024
• Valorisation de CSR et de biomasse
en chaleur (vapeur haute pression et
réseau de chauffage urbain du
Havre) par le projet de Suez
BioSynErgie (50 ktCO2eq/an évités)
– mise en service à partir de 2022
• Projet Salamandre d’ENGIE de
pyrogazéification de déchets ligneux
(~ 150 GWh de biométhane serait
injecté dans le réseau à horizon
2023)
• Projet de symbiose industrielle :
utilisation d’effluents industriels
carbonés comme réactifs pour le
traitement d’effluents industriels
chargés en nitrates
• Extension du réseau de vapeur à trois
nouveaux industriels - 8,5 M€ - 3,2 km
(par Sedibex)
• Récupération et valorisation des eaux
grises des navires
• Récupération et valorisation des
matériaux de récupération et déchets
de BTP
• Projet CCUS Axe Seine (2021)
• 2020/2021 Etude sur la récupération
et la valorisation des énergies fatales
sur la ZI de Port Jérôme. Lancement
du projet de création d’un réseau
vapeur sur la ZI.
• 2017 Démarrage du projet H2V
(rachat d’H2V par Air Liquide en
2021). Mise en service de l’unité en
2025. Production de 28 000
tonnes/an d’hydrogène vert.
• 2015 Mise en service de l’unité
CryocapTM(captage du CO2 émis
pendant la production, liquéfaction et
valorisation du CO2 (100 000 t de
CO2 captés/an sur la ZI de Port
Jérôme)
• 2015 Lancement de l’unité de
valorisation énergétique Ecostu’air
(302 788 MWh de vapeur via un
réseau enterré fournis par Ecostu’Air
à Tereos en 2019)
• 2013 Mise en service du réseau de
chaleur biomasse à Port-Jérôme-sur-
Seine (4000 KW Puissance totale de
la chaufferie, 91,5 % part du bois
dans le mix énergétique)
• 2011 1ère unité de méthanisation des
déchets agricoles (900 KW produits
en 2017
• 2013 : Inauguration du RCU
Vésuve – valorisation de la
chaleur de l’UVE Vesta :
14ktCO2eq/an évitées –
12,4M€ - 23 km
• 2016 : Participation de la ZIP de
Rouen au PNSI - Lancement
par la CCI de l’initiative
SynergIE
• 2018 : Accords de Rouen pour
le climat (PCAET)
• EIT : expérimentation de l’outil
INEX sur l’Axe Seine
• 2021: Etude de faisabilité des
réseaux de chaleur (8 sites, 49
kt/an de vapeur) avec le GPMR-
Projet européen Urb-en Pact :
groupe de travail avec les
industriels pour l’atteinte des
objectifs 100% EnR et neutralité
carbone à 2050 voire 2040
• Projet CCUS Axe Seine (2021)
E. Chiffres clés représentatifs de la ZI
Le Havre Port Jérôme Rouen Groupement « SNBC »
CA global / valeur
ajoutée annuelle
2,85 Mds€ (dont 61%
cluster industriel)
2,85 Mds€ (Dont 86% cluster industriel par les 2
ZIP)
5,7 Mds€
Emissions gaz effet de
serre (MtéqCO2)
~6 ~4,1 ~1,3 – 1,8 ~10 - 12
Consommations
énergétiques (GWh/an)
17 400 6 569 7 476 > 31 000
Nombre d’entreprises
implantées
1 150 75 720 /
Nombre emplois directs
/ indirects
31 000 (dont 17 000
pour l’industrie)
6 770 17 340 (Industrialo-
portuaire)
47 060 emplois
salariés
Poids national /
international
1er Pôle
Pétrochimique
2ème pôle pétrochimique 1er Port Ouest
Européen Céréales
Superficie (ZIP) ~10 000 ha (~3000
ha aménagé)
~1500 ha ~2500 ha ≈14 500 ha
2. RESUME EXECUTIF DU PROJET ZIBAC
L’ambition générale du projet SNBC est de continuer la collaboration des 3 associations des ZIPs autour de la décarbonation, initiée avec l’étude de la chaine de valeur CCUS en 2021. Le projet s’est construit Investissements d’Avenir – Confidentiel 12
avec un groupe de travail efficace réunissant les chargés de missions des 3 associations et le responsable environnement industriel de HAROPA PORT, complété par un comité de direction réunissant les présidents des associations et la directeur général adjoint de HAROPA PORT.
L’enjeux pour les 3 ZIP est de pouvoir maintenir et développer l’industrie lourde, et à forte valeur ajoutée dans un monde post pétrole et post carbone. Il en va du maintien des emplois, de l’attractivité et de la compétitivité du corridor axe Seine par rapport aux autres ports et cluster industriels mondiaux, comme du maintien et de la restauration du corridor écologique qu’est la vallée de la Seine. L’adaptation au changement climatique est un des piliers forts du projet ZIBAC.
Les actions reposent en grande partie sur des études selon les 4 grandes thématiques de décarbonation caractéristiques des industries du territoire :
▪ L’efficacité énergétique
▪ Les nouvelles énergies
▪ L’écologie industrielle et territoriale,
▪ Le captage, stockage et l’utilisation du CO2.
Ces 4 lots représentent environ une trentaine d’études dont certaines peuvent être liées par une même thématique interterritoriale, un lien de continuité causale ou une similitude technique. La structuration du projet SNBC proposée ci-après permet :
▪ Le management et la coordination du projet avec les parties prenantes et l’ADEME, la scénarisation des données issues des lots technico-économiques, la stabilisation de la gouvernance, l’évaluation des impacts environnementaux, économiques et sociétaux pour les projets/post-projets (Lot 0)
▪ La réalisation des études de faisabilité et d’ingénierie, de formation pour élaborer la trajectoire de décarbonation des 3 ZIP (Lot 0)
▪ L’identification et l’évaluation des investissements potentiels à prévoir à l’échelle de chaque ZIP et au niveau du territoire (Lot 1 à 6)
▪ La réalisation d'actions de dissémination, de communication et de sensibilisation pour la valorisation des résultats obtenus et ainsi que le partage des bonnes pratiques entre ZIBAC (Lot 7)
Pour ce faire, trois zones industrielles de l’Axe Seine sont mobilisées et représentées par trois associations :
▪ SYNERZIP-LH / Le Havre (depuis 2017)
▪ INCASE / Caux Seine Agglo (depuis 1972)
▪ UPSIDE / Rouen (depuis 2021)
Toutes trois interagissant avec un même acteur économique majeur de l’Axe Seine : HAROPA PORT.
Le dossier de réponse a été élaboré par un groupe de travail technique, constitué depuis avril 2022 et composé de ces 4 groupements, avec Synerzip-LH en tant que structure coordinatrice et mandataire provisoire du groupement.
Ces derniers vont s'associer pour proposer la création d'une association "chapeau", qui ne sera pas encore créée officiellement au moment du dépôt de dossier (15/11/22) et doit être juridiquement constituée début 2023, avant la signature de la convention avec l’ADEME.
L’équipe projet dédiée à la phase de maturation du projet ZIBAC est la suivante :
▪ Délégué général (DG) de la future association
▪ Responsable projet ZIBAC dans la future association
▪ Référents des associations industrielles et une personne d'Haropa Port pour les 4 membres du groupe technique
▪ Un membre pour le suivi administratif et financier
Dans d’autres cas, selon les expertises et thématiques traitées, le pilotage et la coordination des études seront sous-traités. Investissements d’Avenir – Confidentiel 13
Des parties prenantes sont associées aux étapes du projet (ADEME régionale, industriels adhérents des associations, aménageurs, filières en lien avec les thématiques industrielles et/ou énergétiques) et les collectivités que sont la métropole de Rouen, la communauté urbaine du Havre, la communauté d’agglomérations Caux Seine, ainsi que la Région Normandie. Les impacts potentiels en émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) sont évalués à 1,4 MT d'émissions réduites par les projets à horizon 2030, et 5,6 MT d’émissions évitées à horizon 2050.
La valorisation des résultats se fait à travers un lot spécifique dédié (lot 7) définissant une stratégie de dissémination des résultats techniques, les conditions de réplicabilité sur d'autres territoires de l'Axe Seine, ou au niveau national. Par ailleurs, le partage de bonnes pratiques avec l'intervention de l'ADEME dans des événements organisés et des plans de communication permettront la sensibilisation du public et des acteurs privés aux thématiques abordées dans les différents lots.
Dans le cadre du projet présenté, le budget prévisionnel de la phase de maturation est de 15,15 M€. Dans le présent dossier, SYNERZIP-LH supporte l’essentiel des coûts du projet (14,6 M€) en attendant la création de l'association “chapeau” à laquelle ces couts seront automatiquement transférés.
3. DESCRIPTION DU PROJET ZIBAC ET DE SA TRAJECTOIRE DE DECARBONATION
A. Ambition et objectifs du projet ZIBAC
Si l’industrie a largement contribué au développement, notamment économique de l’axe Seine, elle a
aussi fait de cet axe l’un des territoires les plus émetteurs de GES en France. L'axe Seine représente en
effet 15% des émissions au niveau national, ce qui en fait le troisième territoire en France le plus émetteur
de GES.
La transition environnementale et énergétique représente un triple enjeu pour les entreprises et les
territoires de l’axe Seine :
• Attractivité et compétitivité des entreprises
• Ancrage territorial des entreprises
• Respect des objectifs de neutralité carbone en lien avec la stratégie nationale bas carbone
(SNBC)
La décarbonation de nos zones industrielles représente donc aujourd’hui un impératif majeur pour l’avenir
du territoire de l’axe Seine. C’est pourquoi les associations industrielles de l’axe Seine, SYNERZIP-LH,
INCASE, UPSIDE, accompagnées par HAROPA PORT candidatent à cet appel à projets. L’objectif est
de construire une stratégie de décarbonation collective qui permette aux différentes parties prenantes
(entreprises, collectivités, aménageurs, etc..) d’atteindre les objectifs fixés par la SNBC et le PNACC.
L’ambition générale du projet Seine Normande Bas Carbone est donc de poursuivre la collaboration des 3 associations des zones industrielles autour de la décarbonation, initiée en 2021 avec l’étude CCUS.
L’enjeu pour les trois ZIP est de maintenir et développer l’industrie lourde. Il en va du maintien des emplois, de l’attractivité et compétitivité du corridor axe Seine par rapport aux autres ports et clusters industriels mondiaux, comme du maintien et de la restauration du corridor écologique qu’est la vallée de la Seine. L’adaptation au changement climatique est un des piliers forts du projet ZIBAC.
B. Construction du projet de transformation globale de la ZI
La première phase de l’Appel à Projet ZIBAC, dite de maturation, implique la mise en place d’une gouvernance et la définition d’une trajectoire pour la décarbonation des zones industrielles.
La priorité du dossier Seine Normande Bas Carbone est par conséquent de répondre à ce premier pré- requis afin de pouvoir envisager une animation robuste du projet global de décarbonation. Cette Investissements d’Avenir – Confidentiel 14
gouvernance sera, dans un premier temps, assurée par les 3 associations de plateforme (Synerzip-LH, Incase et Upside) et Haropa Port afin de constituer le dossier de réponse. Cependant, cette configuration initiale sera complétée rapidement par la création d’une association qui aura pour seul objet la mise en œuvre des actions prévues dans le projet ZIBAC, création qui interviendra avant la signature de la convention avec l’ADEME : c’est la première brique de notre dossier représentée par le lot 0.
Comme cela a été décrit plus haut, le projet se décompose en 7 lots dont 4 lots techniques et 3 lots supports, tous essentiellement constitués d’études.
Malgré la diversité des thèmes abordés et des études projetées, le dossier Seine Normande Bas Carbone ne traite pas la totalité des actions de décarbonation des ZIP concernées. Certaines sont déjà trop avancées et ne répondent pas au cahier des charges, d’autres le seront après ces 2 années, d’autres encore sont traitées en dehors du projet pour des raisons stratégiques par exemple.
Le Dossier Seine Normande Bas Carbone dans sa première phase ne donne donc pas une photographie exhaustive du processus de décarbonation de l’Axe Seine. Cependant, il inventorie toutes les actions qu’il est possible de mettre en œuvre durant cette période de 24 mois, accélérant ainsi la dynamique déjà initiée par les industriels.
La méthodologie utilisée a consisté à regrouper les études selon les 4 grandes thématiques de décarbonation caractéristiques des industries du territoire : l’efficacité énergétique, les nouvelles énergies, l’écologie Industrielle et Territoriale et le Captage, Stockage et Utilisation du CO2. Ces 4 lots représentent environ une trentaine d’études dont certaines peuvent être liées par une même thématique interterritoriale, un lien de continuité causale ou une similitude technique.
La réalisation de ces études, et surtout des projets consécutifs qui pourront être concrétisés, répondent à plusieurs enjeux sur le territoire :
• En tout premier lieu, des enjeux de décarbonation visant à réduire drastiquement les émissions de Gaz à Effet de Serre, et principalement le CO2, en appliquant le triptyque Eviter - Réduire – Compenser et ainsi respecter les objectifs de Stratégie Nationale Bas Carbone
o Eviter : en modifiant les procédés ou en changeant d’énergie pour passer aux énergies renouvelables
o Réduire : en optimisant l’utilisation de la chaleur fatale ou en valorisant les déchets
o Compenser : en mettant en place un hub de captage de CO2 qui permette aux industriels d’intégrer la logistique de Transport - Séquestration géologique
• Enjeux économiques : maintenir les industries sur le territoire en leur permettant d’adapter leur modèle économique aux nouveaux enjeux, créer de nouveaux modèles compatibles avec les nouvelles filières créées, maintenir et développer l’emploi par la création de filières adaptées à l’industrie de demain
• Enjeux d’innovation : créer un terreau fertile à l’installation de procédés nouveaux et permettre aux entreprises innovantes de faire évoluer leurs technologies sur un territoire historiquement dédié à l’industrie
• Enjeux sociétaux : mettre en place une communication fluide avec tous les acteurs de la société civile afin de valoriser la trajectoire de décarbonation mise en œuvre sur leur territoire
• Enjeux de territoire : favoriser le travail collectif de toutes les parties prenantes du grand territoire de l’Axe Seine normand : industriels, collectivités territoriales, représentants de la société civile.
• Enjeux environnementaux : améliorer la qualité de vie des habitants des territoires.
Afin de concrétiser ce projet ambitieux, de nombreux acteurs vont être mobilisés et prendre en charge le pilotage des études et des lots :
• Les industriels et leurs associations industrielles
• Des gestionnaires de réseaux
• Des syndicats professionnels
• Les collectivités territoriales
• Les Agences portuaires et d’urbanisme
Cette participation collégiale montre toute la dynamique mise en œuvre afin de pleinement réussir cette première phase du projet. Investissements d’Avenir – Confidentiel 15
Cependant, en même temps que la mise en mouvement des premières études, il est nécessaire de travailler sur leurs prolongements (études complémentaires, investissements) ainsi que sur les nouveaux projets potentiels afin de les inscrire dans la seconde phase du projet : c’est aussi le travail de l’équipe d’animation de Seine Normande Bas Carbone.
Figure 3 : Méthodologie et calendrier
C. Valorisation des résultats de la ZIBAC
Le projet Seine Normande Bas Carbone prévoit un Lot spécifique dédié à la valorisation des résultats du
projet ZIBAC (Lot 7). Un plan stratégique de dissémination du projet ZIBAC sera élaboré et initié pendant
le projet afin de valoriser les principaux résultats obtenus aux parties prenantes pertinentes et notamment
auprès des futurs lauréats ZIBAC.
Il s’agira de définir une stratégie globale sur la dissémination des résultats scientifiques et techniques du
projet et d’identifier, en concertation avec les parties prenantes, les conditions de réplicabilité à d’autres
contextes territoriaux au niveau de l’Axe Seine, voire plus largement au niveau national dans la logique
d’entrainement et d’interdépendance des ZI.
Il est prévu l’implication et la participation active au réseau national des futurs lauréats notamment lors
des événements organisés par l’ADEME afin de partager des bonnes pratiques. Parmi les différents
moyens pressentis (médias, réseaux sociaux, événementiel …), un site web dédié au projet SNBC pourra
être mis en place. Il pourra intégrer une plateforme d’échanges pour les lauréats ZIBAC et principales
parties prenantes du projet.
Par ailleurs, un plan global de communication et de sensibilisation à destination du public au sens large
(non seulement le « public averti » mais également le grand public) sera construit pour permettre une
meilleure appropriation sociétale de l’initiative ZIBAC.
Des actions d’animation, de communication et de sensibilisation inter-entreprise et grand public ciblées
sont prévues sur le territoire et sur chaque ZIP pendant la phase de maturation (Fresque Climat, Port
Center à Rouen, expositions grand public, animation inter-entreprises, …). L’objectif est de maximiser
l’impact sociétal du projet et sensibiliser davantage les populations aux enjeux climatiques et
énergétiques liées à la décarbonation.
4. DESCRIPTION DES ACTIONS DE LA PHASE DE MATURATION
A. Arborescence du projet
La structuration du projet SNBC proposée ci-après permet : Investissements d’Avenir – Confidentiel 16
• La prise en compte des activités de management et de coordination du projet en relation étroite avec les parties prenantes et l’ADEME (Lot 0)
• La réalisation des études de faisabilité et d’ingénierie, de formations, de concertation entre industriels et parties prenantes du territoire concerné nécessaires à l’élaboration de la trajectoire de décarbonation des 3 ZIP (Lots 1 à 6)
• La consolidation et la scénarisation des données issues des différentes tâches et études de chaque lot thématique pour l’élaboration de cette trajectoire à horizon 2030 et 2050 (Lot 0)
• La stabilisation de la gouvernance nécessaire à la mise en œuvre de cette trajectoire (Lot 0) ;
• L’identification complète et l’évaluation des opérations d’investissement potentielles (maquette financière et plan de financement) à prévoir en post-maturation à l’échelle de chaque ZIP et au niveau du territoire concerné (Lot 0 à 6)
• La réalisation des actions de dissémination, de communication et de sensibilisation nécessaires à la valorisation des résultats obtenus et en particulier pour partager les bonnes pratiques entre ZIBAC dans la logique de la stratégie d’entrainement (Lot 7)
• L’évaluation réelle des impacts environnementaux, économiques et sociétaux pour le projet et post-projet sur le territoire (contribution de chaque lot, et consolidation dans le Lot 0).
Figure 4 : Lotissement du projet Seine Normande Bas Carbone
B. Description des lots / activités
Lot Contenu Acteurs impliqués
Lot 0 Management du projet
Assurer l’animation globale et la bonne conduite du
projet dans son ensemble qui repose sur la
coordination entre les partenaires, les parties
prenantes et avec l’ADEME. Le coordinateur veillera
à l’exécution des tâches dans le respect du
calendrier et des jalons décisionnels ainsi qu’à la
consolidation de tous les résultats et la réalisation de
la trajectoire de décarbonation du projet. Un suivi du
SYNERZIP-LH
UPSIDE, INCASE, HAROPA PORT Investissements d’Avenir – Confidentiel 17
projet est mis en place au niveau technique,
administratif, financier et juridique.
Lot 1 Efficacité énergétique
Animation et réalisation des tâches et des études
associées (faisabilité, ingénierie) et leur synthèse
(livrables) sur cette thématique
UPSIDE
NORMANDIE ENERGIES,
INCASE, HAROPA PORT,
SYNERZIP-LH
Lot 2 Mix énergétique – Nouvelles énergies
Animation et réalisation des tâches et des études
associées (faisabilité, ingénierie) et leur synthèse
(livrables) sur cette thématique
SYNERZIP-LH (NORMANDIE
ENERGIES)
UPSIDE, INCASE, HAROPA
PORT, GRDF, GRT Gaz
Lot 3 Ecologie Industrielle et Territoriale (EIT)
Animation et réalisation des tâches et des études
associées (faisabilité, ingénierie) et leur synthèse
(livrables) sur cette thématique
INCASE
UPSIDE, INCASE, HAROPA
PORT, GRDF, Agence
d’Urbanisme du Havre
Lot 4 CCUS
Animation et réalisation des tâches et des études
associées (faisabilité, ingénierie) et leur synthèse
(livrables) sur cette thématique
SYNERZIP-LH
UPSIDE, INCASE, HAROPA
PORT, ECO2 NORMANDY
(consortium CCS), GRT Gaz
Lot 5 Risques, Résilience et Acceptabilité
Animation et réalisation des tâches et des études
associées (faisabilité) et leur synthèse (livrables)
sur cette thématique
SYNERZIP-LH (France Chimie
Normandie)
France Chimie Normandie,
UPSIDE, INCASE, HAROPA PORT
Lot 6 Formations, Emplois et Compétences
Animation et réalisation d’une étude globale sur les
impacts de la transition énergétique des ZIPs de
l’Axe Seine Normande sur les métiers et les
besoins en emplois et en compétences
SYNERZIP-LH (France Chimie
Normandie)
France Chimie Normandie,
UPSIDE, INCASE, HAROPA PORT
Lot 7 Dissémination, Valorisation de l’initiative
ZIBAC, Communication
Réalisation des actions de dissémination, de
valorisation et partage des résultats et de
communication sur le projet.
SYNERZIP-LH
UPSIDE, INCASE, HAROPA
PORT, Agence Internationale Ville-
Port
Lot
« rés
erve
»
Réserve de budget demandée par l’ADEME (5%
du montant total des études thématiques)
SYNERZIP-LH
UPSIDE, INCASE, HAROPA PORT
C. Livrables Investissements d’Avenir – Confidentiel 18
Lot/Tâche Référence Intitulé Acteurs impliqués Date
prévisionnelle
de livraison
Etape-clé /
Jalon
intermédia
ire
T 0.1 L0.11 à L0.14
Compte rendu
semestriel du Copil +
bilan de la phase de
maturation
SYNERZIP – LH
(pilote lot)
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T0 + 6, 12, 18,
24 mois EC 1
T 0.2
L0.21-1 à L0.21-4
L0.22-1 à L0.22-4
L0.23-1 à L0.23-4
L0.24-1 à L0.24-4
L0.25-1 à L0.25-4
L0.26-1 à L0.26-4
L0.27-1 à L0.27-4
4 comptes rendus de
réunions semestriels
par Comité
Thématique (ou Lot)
SYNERZIP – LH
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T0 + 6, 12, 18,
24 mois EC 1
T 0.3 L0.31 à L0.33
Méthodologie de
scénarisation,
Description et analyse
de 2-3 scénarios de
trajectoire, Rapport
final de restitution
SYNERZIP – LH
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T1 + 6, 12, 18,
24 mois EC 1
T 0.4 L0.41 à L0.44
3 rapports
d’avancement
semestriels sur le
projet ZIBAC, un
rapport final de
synthèse
SYNERZIP – LH
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T0 + 6, 12, 18,
24 mois
T 0.5 L0.51 + L0.52-1 à L 0.52-4
Rapport final du
cabinet juridique
(0,51), bulletins de
veille semestriel sur la
fiscalité incitative
(0.52-1 à 4)
SYNERZIP – LH
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T0 + 6, 12, 18,
24 mois
T 1.1 L1.11-1 et L1.11-2 + L1.12
Livrable intermédiaire
(L1.11-1), une
synthèse de l’étude
aux acteurs (L1.11-2),
un rapport de
synthèse de
réalisation de l’étude
(L1.12)
UPSIDE
INCASE, UPSIDE,
HAROPA,
SYNERZIP
T1 + 12, 18, 24
mois
EC 1, Jl1
(1.12)
T 1.2 L1.211 à L1.213 + L1.22-1 et L1.22-2
Synthèse de l’étude
de faisabilité technico-
économique de la ZIP
du Havre (L1.211),
Rouen (L1.212) et
Port-Jérôme (L1.213),
étude de faisabilité
(L1.22-1), synthèse
UPSIDE (1.21)
INCASE, HAROPA
PORT, UPSIDE,
Industriels
participants
T0 + 12 mois
(1.21)
T0 + 5 mois
(1.22)
Fin des
étapes 1.21
amenant à
l’EC1 Investissements d’Avenir – Confidentiel 19
des études
d’engineering (L1.22-
2)
SYNERZIP-LH
(1.22)
Sedibex, Total
Energies
T 2.1 L2.11 à L2.12
Rapport technico-
économique (L2.11),
rapport technico-
économique bâtiment
par bâtiment (L2.12)
UPSIDE
INCASE, HAROPA
PORT, UPSIDE,
Industriels
participants
T0 + 12 mois
(2.11)
T1 + 24 mois
(2.12)
Fin du 2.11
amenant au
Jl2
T 2.2 L2.21-1 à L2.21-2 + L2.22
Rapport d’analyse du
potentiel de
développement des
gaz renouvelable
(L2.21-1), rapport de
synthèse sur l’étude
de faisabilité du
démonstrateur
industriel (L2.21-2) +
rapport de synthèse
sur l’étude de
faisabilité du
démonstrateur
industriel pyrolyse
(L2.22)
SYNERZIP-LH
(2.21)
GRDF, GRT Gaz,
NORMANDIE
ENERGIES,
UPSIDE, HAROPA
PORT, INCASE
SYNERZIP-LH
(2.22)
GRDF, INCASE,
UPSIDE, HAROPA
PORT
T1 + 12, 24 mois
(2.21)
T1 + 24 mois
(2.22)
Fin de
l’étape 2.21
amenant à
l’EC2
T 2.3
L2.31-1, L2.31-2 +
L2.32-1, L2.32-2a
à L2.32-2c, L2.32-
3 + L2.33
Rapport d’étude de
faisabilité de mise en
œuvre d'alimentation
des ZIP en H2 (L2.31-
1), rapport d’étude
d’opportunité pour le
développement d’une
infrastructure de
transport d’H2 (L2.31-
2) + Communiqué de
presse (L2.32-1),
étude de comparaison
technologique, étude
de marché sur son
implémentation,
décision sur les
acteurs intervenant
(L2.32-2a à c), Etude
de comparaison
technologique et
économique (L2.32-3)
+ rapport de synthèse
de l’étude (L2.33)
SYNERZIP-LH
(2.31)
GRDF, GRTGaz,
INCASE, UPSIDE,
HAROPA PORT,
SYNERZIP-LH
SYNERZIP-LH
(2.32)
INCASE, UPSIDE,
HAROPA PORT,
Hysilab, Subsea7
SYNERZIP-LH
(2.33)
YARA, BOREALIS,
UPSIDE
T1 + 18 mois
(2.31)
T1 + 12 mois
(2.32)
T1 + 12 mois
(2.33) Investissements d’Avenir – Confidentiel 20
T 2.4 L2.41 + L2.42 + L2.43 + L2.44
Etude conditions
d’émergence d’un
démonstrateur (L2.41)
+ Rapport de
synthèse sur la mise
en place de stations
bio-GNV (L2.42) +
rapport de synthèse
sur l’étude de capture
des opportunités
multimodales
existantes (L2.43) +
Rapport de synthèse
sur les besoins
d’investissement dans
le réseau et les bornes
(L2.44)
SYNERZIP-LH
(2.41)
INCASE, NRS,
SYNERZIP-LH,
UPSIDE, HAROPA
PORT
SYNERZIP-LH
(2.42)
GRDF, INCASE,
UPSIDE, HAROPA
PORT
SYNERZIP-LH
(2.43) et (2.44)
SYNERZIP-LH,
UPSIDE, HAROPA
PORT, INCASE
T1 + 9 mois
(2.41)
T1 + 18 mois
(2.42)
T1 + 18 mois
(2.43)
T1 + 22 mois
(2.44)
Jl2 (2.42)
T 2.5 L2.5-a à L2.5-c
Liste des freins et
blocage à lever (L2.5-
a), Besoin foncier
(L2.5-b), Trajectoire
électrique, modèle de
développement, et
plan d’action pilote
(L2.5-c)
SYNERZIP-LH
SYNERZIP-LH,
UPSIDE, HAROPA
PORT, INCASE T1 + 6 mois
T 3.1
L3.11-1 et L3.11-2
+ L3.12-1 à L3.12-
3
Rapport intermédiaire
(L3.11-1), Diagnostic
territorial (L3.11-2) +
Rapports
d’avancement (L3.12-
1 et 2), rapport de
synthèse de l’étude
(L3.12-3)
INCASE (3.11)
AURH, INCASE,
HAROPA PORT,
UPSIDE
INCASE (3.12)
INCASE, HAROPA
PORT, UPSIDE
T1 + 8, 18 mois
(3.11)
T1 + 6, 12, 20
mois (3.12)
T 3.2 L3.21 + L3.22
Rapport d’analyse du
potentiel de
valorisation de
l’oxygène décarboné
(L3.21) + rapport de
synthèse sur les
chaudières
oxycombustion
(L3.22)
INCASE (3.21)
FIMATEC, UPSIDE,
HAROPA PORT,
INCASE
INCASE (3.22)
GRDF, UPSIDE,
HAROPA PORT,
INCASE
T1 + 6 mois
(3.21)
T1 + 18 mois
(3.22)
T 3.3 L3.311 et L3.312 + L3.32
Rapport intermédiaire
(L3.311), rapport
d’étude de diagnostic
de l’eau à usage
industriel (L3.312) +
rapport d’étude de
faisabilité de
production d'eau
déminéralisée (L3.32)
INCASE
UPSIDE, HAROPA
PORT, Agence de
l’Eau Seine
Normandie, EPCIs
T1 + 9, 15 mois
(3.31)
T1 + 3 mois
(3.32)
Fin 3.32
amenant au
3.31 ; Fin
3.31
amenant au
5.3 (EC 5) Investissements d’Avenir – Confidentiel 21
T 3.4 L3.4
Rapport de synthèse
de l’étude de marché
actuel du méthanol, et
futur du e-méthanol
(L3.4)
HAROPA PORT
INCASE, UPSIDE
T1 + 9 mois
T 4.1 L4.11 + L4.12-1 et L4.12-2
Etat de l’art des
procédés de captage
de CO2 aux amines
(L4.11) + synthèse
des éléments de
sortie pour la
trajectoire du CCUS
(L4.12-1), synthèse
de l’étude pour la
structure gérant la
décarbonation (L4.12-
2)
SYNERZIP-LH
(4.11)
INCASE, UPSIDE,
HAROPA PORT
SYNERZIP-LH
(4.12)
INCASE, UPSIDE,
Industriels
participants
T1 + 3 mois
(4.11)
T1 + 15 mois
(4.12)
Fin 4.11
amenant à
EC3 (4.12-
1) et EC4
(4.12-2)
T 4.2
L4.21-1 et L4.21-2
+ L4.22-1 et
L4.22-2
Synthèse des
éléments de sortie
pour le plan de
captage CO2 (L4.21-
1), synthèse de
l’étude fournie à la
structure gérant la
décarbonation (L4.21-
2) + rapport d’étude
d’ingénierie pre-FEED
(L4.22-1), rapport
d’étude d’ingénierie
FEED (L4.22-2)
SYNERZIP-LH
(4.21)
GRTgaz, Industriels
SYNERZIP-LH
(4.22)
ECO2 Normandy
(Consortium CCS),
INCASE, UPSIDE
T1 + 18 (4.21-1),
T1 + 22 (4.21-2)
T1 + 6 (4.22-1),
T1 + 18 (4.22-2)
Jl3
amenant de
la fin 4.21 à
4.22
T 4.3 L4.31 + L4.32
Etat de l’art des choix
économiques et
environnementaux
pour la valorisation du
CO2 (L4.31) +
Arbitrage sur
l’utilisation directe du
CO2 ou de l’injection
directe sur réseau
secondaire (L4.32)
SYNERZIP-LH
(4.31)
INCASE, UPSIDE
SYNERZIP-LH
(4.32)
SYNERZIP-LH,
INCASE, UPSIDE
T1 + 9 mois
(4.31)
T1 + 21 mois
(4.32)
Fin 4.31
amenant à
4.32
T 5.1 L5.1
Etude et suivi des
vulnérabilités des ZIP
au changement
climatique (L5.1)
SYNERZIP-LH
INCASE, UPSIDE,
HAROPA PORT
T1 + 24 mois
T 5.2 L5.2-1 et L5.2-2
Identification des
risques induits et
éléments de maitrise
des risques (L5.2-1),
identification des
freins et leviers
sociétaux, et
préconisations (L5.2-
2)
SYNERZIP-LH
FRANCE CHIMIE
NORMANDIE,
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE
T1 + 12 mois Investissements d’Avenir – Confidentiel 22
T 5.3 L5.3
Schéma directeur de
l’eau en crise
climatique (L5.3)
SYNERZIP-LH
SYNERZIP-LH,
INCASE, UPSIDE
T1 + 24 mois
Fin 3.31
amenant au
5.3 (EC 5)
T 6.1 L6.1
Feuille de route
emplois/compétences
Transition
énergétique, synthèse
des enseignements et
communication (L6.1)
SYNERZIP-LH
FRANCE CHIMIE
NORMANDIE,
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE
T1 + 24 mois
T 7.1 L7.11-1 et L7.11-2 + L7.12 + L7.13
Plan stratégique de
dissémination (L7.11-
1), Site web (L7.11-2)
+Collaboration au
réseau national des
ZIBAC (L7.12) +
Extension de l’activité
du Port Center du
Havre (L7.13)
SYNERZIP-LH
(7.11)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE
SYNERZIP-LH
(7.12)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE,
Collectivités,
Régions
SYNERZIP-LH
(7.13)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE, Le
Havre Port Center
T1 + 15 mois
(7.11)
T1 + 24 mois
(7.12)
T1 + 24 mois
(7.13)
T 7.2 L7.21 + L7.22 + L7.23 + L7.24
Plan stratégique de
communication
(L7.21) + Bilan de
l’impact des
diagnostics
scientifiques du GIEC
(L7.22) + Etude de
pré-faisabilité de
construction d’un Port
Center à Rouen
(L7.23) + Bilan de la
série d’exposition de
sensibilisation sur le
EnR (L7.24)
SYNERZIP-LH
(7.21)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE
SYNERZIP-LH
(7.22)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE
SYNERZIP-LH
(7.23)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE,
AIVP
SYNERZIP-LH
(7.24)
HAROPA PORT,
INCASE, UPSIDE,
Association
Internationale Ville-
Ports
T1 + 6 mois
(7.21)
T1 + 24 mois
(7.22)
T1 + 12 mois
(7.23)
T1 + 18 mois
(7.24) Investissements d’Avenir – Confidentiel 23
Au terme de la phase de maturation, les porteurs des projets du projet SNBC soumettront un rapport final de restitution décrivant notamment leur trajectoire de décarbonation et les opérations d’investissements ou d’innovations identifiées pour y parvenir. Ce rapport fera l’objet d’une restitution orale, qui s’inscrira dans le processus de sélection pour la 2ème phase d’accompagnement et de suivi des investissements.
5. ORGANISATION DU PROJET
A. Présentation du porteur du projet ZIBaC (groupement)
Constitution d’un groupement
L’appel à projets proposé par l’ADEME s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’accélération de la décarbonation de l’industrie dont l’un des objectifs est de favoriser le développement de Zones Industrielles Bas Carbone. L’Axe Seine [Le Havre à Rouen], 3ème bassin français le plus émetteur avec 20% des émissions nationales de Gaz à effet de serre (GES) est l’une des zones ciblées par cet appel à projet.
Trois zones industrielles sont structurées sur l’Axe Seine, et représentées par 3 associations : SYNERZIP-LH / Le Havre (depuis 2017), INCASE / Caux Seine Agglo (depuis 1972) et UPSIDE / Rouen (depuis 2021). Ces zones industrielles sont fortement liées les unes aux autres : - Par des interconnexions physiques, économiques et stratégiques - Par des interactions fortes avec un même acteur économique majeur de l’Axe Seine : HAROPA. Cet état des lieux a logiquement conduit ces 4 structures à se regrouper pour répondre ensemble à l’appel à projet ZIBAC, HAROPA jouant un rôle de coordinateur pour la construction du dossier de réponse. Implicitement, cette organisation pour une réponse commune répond donc à l’un des points du cahier des charges de l’AAP Zibac : l’ambition d’interdépendance des zones industrielles et l’articulation sur des sujets communs, collectifs et interconnectés. (par exemple, les infrastructures de transports d’énergies ou de matières, la mise en place d’un réseau de captation de CO2 ).
Construction de la réponse
Le dossier de réponse a été élaboré par un groupe de travail technique, constitué depuis avril 2022 et composé :
- Du responsable environnement industriel de HAROPA
- Du directeur du développement des plateformes Synerzip-LH et Incase - D’une chargée de mission Territoires d’Industrie / Caux Seine Agglo - Et de la déléguée générale d’Upside.
Un Comité de Direction, composé des présidents des associations industrielles et du directeur général adjoint de HAROPA, veille au pilotage du projet et donne les orientations nécessaires.
De nombreuses parties prenantes ont été associées à différentes étapes du projet : l’ADEME régionale, les industriels adhérents des associations, les aménageurs, les filières en lien avec les thématiques industrielles et/ou énergétiques (France Chimie Normandie, Normandie Energie notamment), et les collectivités : métropole de Rouen, communauté urbaine du Havre, communauté d’agglomérations Caux Seine, ainsi que la Région Normandie.
Le représentant du GIEC Normand, ainsi que l’Agence de l’Eau Seine Normandie par exemple, ont également été sollicités sur certains aspects afin de répondre le plus justement et exhaustivement possible au périmètre du projet.
Actuel et futur portage de la réponse :
La portée holistique du projet SNBC nous amène à proposer la création d’une association de type loi 1901 rassemblant le groupement répondant et ses principales parties prenantes (cf B) afin de répondre aux ambitions du cahier des charges de l’AAP :
- Décarbonation profonde des ZIP, qui aura un impact sur les trajectoires, politiques et investissements des collectivités.
- Stratégie d’entrainement, qui aura un impact au-delà des industries adhérentes à nos associations. Investissements d’Avenir – Confidentiel 24
Cette association ‘chapeau’ ne sera pas encore créée officiellement au moment du dépôt de dossier (relève du 15/11/22). Comme expliqué précédemment dans le dossier, notre objectif est qu’elle soit juridiquement constituée au début de T1/2023, avant la signature de la convention avec l’ADEME. Ainsi, c’est le groupement des 4 acteurs [Synerzip-LH – Incase – Upside – Haropa] qui répond présentement à cet appel à projet, avec un dossier provisoirement intitulé « Seine Normande Bas Carbone », et avec Synerzip-LH en tant que structure coordinatrice et mandataire provisoire du groupement.
B. Gouvernance du projet
La gouvernance du projet est prévue schématiquement ainsi :
Le Comité de Direction envisagé sera constitué des présidents d’association, du directeur adjoint d’HAROPA, du délégué général de la future association ‘chapeau’ et du responsable de projet. Le comité technique sera constitué du GT technique ci-dessus mentionné (cf A) , complété du personnel nécessaire à l’animation et au pilotage de ce projet. (cf C).
Les flux financiers sont prévus schématiquement de la façon suivante :
(NE = Normandie Energie, FCNIE = France Chimie Normandie, ECO2 = consortium d’acteurs sur le projet de captation, stockage et utilisation de CO2)
C. Présentation de l’équipe d’animation du projet ZIBAC
L’équipe projet dédiée à la phase de maturation du projet ZIBAC est envisagée ainsi : Investissements d’Avenir – Confidentiel 25
FONCTION Principales missions envisagées ETP/SS Traitance
Délégué général (DG) de
la future association
Animation de l’association, gestion des conseils
d’administration, lien entre le CODIR et les membres de
l’association, validation du budget, représentation au niveau
régional voire national
1 ETP
Responsable projet
ZIBAC dans la future
association
Avancement des études, en lien avec les pilotes de lot.
Relecture des cahiers des charges et lancements des études
prévues au GANTT
Peut jouer le rôle de coordinateur d’études ou de pilote de lot
Suivi des KPI du projet,
S’assure de la transmission des résultats d’études pertinents
aux parties prenantes intéressées pertinentes, tel que défini
dans chaque cahier des charges.
1 ETP
Référents des
associations
industrielles et, 1 pers.
Haropa
[= 4 membres du GT
technique actuel]
Le référent reste en lien avec les adhérents industriels de son
association et la collectivité propre à son territoire, peut piloter
un lot (cf ci-dessous).
4X0.3 ETP
Suivi administratif et
financier
Suivi administratif des dossiers et des subventions, comptabilité
de l’association, préparation du budget avec le DG.
1 sous-traitance
cabinet comptable
spécialisé ou 1 ETP
Le pilotage de certains lots (lot 0 et 7 notamment), ainsi que les coordinations de quelques études, seront assurés par les fonctions présentées dans le tableau ci-dessus. Dans d’autres cas, selon les expertises et thématiques traitées, le pilotage et la coordination d’études seront sous-traitées (Cf annexe 4).
D. Sous-traitance
Le pilotage de certains lots et la coordination d’études pourront être sous-traitées à des partenaires faisant l’objet de mandats : Normandie Energie, France Chimie Normandie, GRT Gaz, GRDF, ECO2. Ces partenaires sont des entités juridiques de nationalité française, ECO2 étant un accord de consortium (Cf annexe 4). Le responsable de projet Seine Normande Bas Carbone sera chargé du suivi de ces sous-traitants.
6. CALENDRIER DE LA PHASE DE MATURATION
A. Planning indicatif
La phase de maturation du projet SNBC se déroule sur une période de 2 ans pour la réalisation des différentes actions et tâches.Il a été convenu dans le dossier que la date de signature de la convention avec l’ADEME interviendra le 1er mai 2023 (T1), le projet se déroulera donc à partir de cette date jusqu’au 30 Avril 2025.
4 projets ont cependant été positionnés dès le dépôt de dossier (T0) car les cahiers des charges ont déjà été réalisés ou des études préalables ont été finalisées.
L’intégralité des autres projets est donc positionnée dans la période de maturation de 2 ans. Par principe, aucun d’entre eux ne va au-delà de cette date, même si l’on peut envisager que la mise en place de la norme ISO 50009 ou création d’une GPEC par exemple se prolongeront au-delà de cette date. Ces projets seront alors proposés pour être finalisés durant la seconde phase du projet ZIBAC. Investissements d’Avenir – Confidentiel 26
Le planning du projet Seine Normande Bas Carbone figure ci-dessous sous la forme d’un diagramme de GANTT. Investissements d’Avenir – Confidentiel 27
Par convention, les projets liés entre eux le sont par une flèche et le passage d’une étape à l’autre pourrait constituer une étape clé dans le projet, et un point d’arrêt qui permettrait de faire un bilan avec l’ADEME Investissements d’Avenir – Confidentiel 28
avant de passer à l’étape suivante.
De la même façon, les jalons intermédiaires (ou Go-No Go) sont figurés par des hachures : les projets figurés par une zone hachurée ne seront mis en œuvre qu’après une décision formelle de poursuite.
B. Étapes-clés et Jalons Intermédiaires
Les étapes-clés sur la base du planning prévisionnel :
Etape – clé
(annuelle)
Date
prévisionnelle
Evénements correspondants
1 T1 + 6 mois (date
indicative
11/2023)
Lot 1 «111 Définition d’une trajectoire énergétique d’un site industriel puis d’une zone industrielle » : fin des tâches 121
2 T1 + 12 mois
(date indicative
05/2024)
Lot 2 «242 Avitaillement territorial en bioGNV » : fin de la tâche 221
3 T1 + 15 mois
(date indicative
01/08/2024)
Lot 4 «412 Etude de faisabilité technico économique et HSE de la Captage du CO2 par site (étude 1) » : fin de la tâche 411
4 T1 + 15 mois
(date indicative
01/08/2024)
Lot 4 «412 Etude des possibilités de captage mutualisé du CO2 entre industriels INCASE en articulation avec le projet de collecte, transport et stockage CCS Axe Seine (étude 2) » : fin de la tâche 411
5 T1 + 15 mois
(date indicative
01/08/2024)
Lot 5 «53 Schéma directeur de l’eau dans un contexte de crise climatique » : fin de la tâche 331
Les Jalons
Jalon Date
prévisionnelle
Evènements correspondants
JI 1 T1 + 18 mois
(date indicative
11/2024)
Lot 1 : «112 Optimisation énergétique collective : utilisation expérimentale de l’ISO 50009 au sein d’une association industrielle engagée dans ZIBAC ».
L’expérimentation de la tâche 112 dépendra des résultats de la tâche 111 qui doit définir une trajectoire énergétique dans les zones industrielles
Jl 2 T1 +12 mois
(date indicative
05/2024)
Lot 2 : «212 Etude de faisabilité technique structure bâtiments et hangars ». Un point d’arrêt sera effectué à la fin des études de potentiels d’installation de panneaux photovoltaïques (tâches 211) afin de décider du lancement des
expertises de bâtiments.
JI 3 T1 + 6 mois
(date indicative
11/2023)
Lot 4 «422 Transport principal de CO2 - FEED consortium CCS ».
L’étude FEED du transport du CO2 dans le dossier CCS de l’Axe Seine se fera en fonction des résultats de PRE FEED dont l’étude est également intégrée au
présent dossier Investissements d’Avenir – Confidentiel 29
C. Analyse des risques
L’analyse des risques principaux identifiés pour l’exécution de la phase de maturation du projet SNBC est présentée ci-dessous :
Risques identifiés
Evaluation Solution proposée
Occurrence Gravité
Risques financiers :
coût supérieur à
l’opération ou
manque de budget
1 / 5 2 / 5 L’estimation précise des budgets études est parfois difficile avec la complexité du projet. Par ailleurs, certaines études non
prévues avant le dépôt peuvent s’avérer nécessaires pendant le
projet. Une ligne de dépenses de « réserve » de 5% du coût des
études a été ajoutée au budget global pour limiter les
incertitudes, en accord avec l’ADEME, ce dernier pourrait
évoluer entre les dates de dépôt de dossier et de signature de
convention (15/11/22-01/05/23).
Risque juridique :
stabilisation de la
gouvernance
2 / 5 3 / 5 Le projet repose sur la création prochaine d’une association porteuse unique « SNBC », par conséquent dépendante de la
date de sa création et de l’implication des membres fondateurs.
Il s’agit toutefois d’une forme juridique simple, avec un
processus de création à initier dès que possible.
Risques
organisationnels
(changement de
politique d’une
entreprise ou
économique, …)
2 / 5 3 / 5 Le projet est très complexe compte-tenu du nombre et de la diversité des parties prenantes qui ont dû être impliquées dans
un délai très contraint sur 3 ZIPs. Plusieurs études sont
directement proposées et pilotées par des industriels qui
conservent un pouvoir de décision sur l’orientation et
financement des opérations. La mise en œuvre opérationnelle
de l’association chapeau « SNBC » doit permettre de fédérer les
acteurs autour du projet de façon durable pour limiter ses
risques.
Risque de
défaillance
opérationnelle ou
défaut d’un des
sous-traitants
1 / 5 2 / 5 Les prestataires pressentis sur le projet sont nombreux avec la diversité des études prévues. Ils seront sélectionnés avec soin
en concertation avec les industriels participants. Ils font partie
d’un écosystème plus large, que nous connaissons, sur lequel
nous pourrons nous appuyer identifier et intégrer rapidement de
nouveaux prestataires (consultation restreinte, marché public,
…) si besoin.
Retard potentiel
d’un des livrables
3 / 5 2 / 5 Certains livrables étant dépendants de l’avancée d’autres étapes (cf partie 6.B), ce qui pourrait entrainer des retards dans
les études suivantes. Le pilotage du projet comportera un
recalage régulier du planning et une définition anticipée du
chemin critique limiteront des dérives futures.
Risque
environnemental
1 / 5 1 / 5 Dans le cadre de plusieurs études, des analyses environnementales doivent être effectuées (réseaux de chaleur
fatale, démonstrateur pour pyrolyse du méthane, stockage H2,
études FEED, ...). Malgré le statut d'étude n'intervenant pas en
impact environnemental direct, une erreur en analyse
environnementale peux causer un impact environnemental en
phase opérationnelle. Un suivi régulier, un REX au niveau des
jalons des projets et un contrôle-qualité des études permettront
de limiter ce risque. Investissements d’Avenir – Confidentiel 30
Risque technique 2 / 5 3 / 5 Dans le cadre des études technico-économiques à réaliser, des erreurs d'analyses techniques (sous-dimensionnement de
structure, foncier, production ou stockage, manque de
pertinence des procédés proposés, étude de sûreté non-
exhaustive, ...) peuvent amener à des faisabilités défaillantes,
avec des impacts sur les phases futures du projet. Un suivi
régulier, un REX au niveau des jalons des projets et un contrôle-
qualité des études permettront de limiter ce risque.
7. BUDGET PREVISIONNEL
A. Budget prévisionnel de la phase de maturation
Le budget prévisionnel de la phase de maturation est de 15,15 M€. La répartition des dépenses par poste et par partenaire et porteur du projet SNBC est explicitée comme suit :
Étiquettes de colonnes
Valeurs HAROPA PORT INCASE SYNERZIP-LH UPSIDE Total général
Salaires chargés environnés : 72 000 72 000 560 742 - 704 742
Frais connexes (forfaitaires) : 14 400 14 400 112 148 - 140 948
Coûts de sous-traitance : 190 000 13 932 625 169 000 14 291 625
Contributions aux
amortissements : 2 000 2 000
Frais de mission : 3 400 2 200 8 200 13 800
Autres coûts :
Total des coûts : 89 800 278 600 14 615 715 169 000 15 153 115
Dans ce budget, SYNERZIP-LH supporte l’essentiel des coûts du projet (coûts de personnel + sous- traitance) en attendant la création prochaine de la structure (association) porteuse du projet. Les coûts associés à la nouvelle structure ont été intégralement rattachés à SYNERZIP-LH pour le dépôt du dossier (principe validé avec l’ADEME lors du pré-dépôt). C’est cette nouvelle structure « chapeau » qui portera ainsi la majorité des coûts du projet d’ici le lancement effectif du projet. Une partie significative des actions et études du projet seront financés sous la forme d’appels de fonds.
En lien avec le budget, l’aide prévisionnelle pour ce projet est de 7,58 M€ et se décompose de la façon suivante :
Étiquettes de
lignes Coûts totaux
Assiette retenue
des coûts éligibles
Montant de
subventions Montant d'aide totale
HAROPA PORT 89 800 89 800 44 900 44 900
INCASE 278 600 278 600 139 300 139 300
SYNERZIP-LH 14 615 715 14 615 715 7 307 858 7 307 858
UPSIDE 169 000 169 000 84 500 84 500
Total général 15 153 115 15 153 115 7 576 558 7 576 558 Investissements d’Avenir – Confidentiel 31
B. Première estimation du budget prévisionnel des
investissements pour la ZIBAC
Les investissements du projet SNBC sont estimés à ce stade à environ 5 Mds€. C’est le projet CCUS valorisé à 2,2 Mds€ (à -50%/+100%) par Carbon Limits dans le cadre de l’étude “Préfiguration CCUS Axe Seine” en Juin 2021, qui dimensionne cette enveloppe.
En effet, le projet Seine Normande Bas Carbone intègre un certain nombre d’études, mais peu d’entre elles à ce stade permettent de précisément valoriser les projets qui leurs seront consécutifs (à ce jour environ 25M€). Il est par conséquent difficile d’évaluer une enveloppe d’investissements à venir pour la totalité du projet.
Cependant, la décarbonation de l’industrie passe également par la création de nouvelles installations industrielles qui ne font pas partie du présent dossier, mais qui représentent des investissements de grande ampleur : Normand’hy (Hydrogène décarboné), Eastman, Plastic Energy qui sont des projets connus, mais également d’autres en gestation : l’Hydrogène décarboné au Havre, le Biogaz associé aux nouvelles molécules (e-kérozène, e-méthanol), les Bioplastiques … Le montant global de ces projets s’élève à plusieurs centaines de millions voire plusieurs milliards d’euros.
Un certain nombre d’acteurs de ces projets futurs se sont d’ailleurs positionnés d’ores et déjà pour participer au projet SNBC, il sera donc possible d’affiner le montant des investissements au fur et à mesure des connaissances que nous aurons du coût de leurs projets.
8. IMPACTS DU PROJET
A. Vue synthétique des impacts pressentis
L’ensemble des autres impacts environnementaux, économiques et sociaux sont précisés dans l’annexe 5.
- Impacts pressentis
(post projet)
TOTAL Horizon 2030 Horizon 2050
- Impact de GES
(en T CO2 eq évitées/an)
(1)
5,6 MT 1,4 MT 5,6 MT
Nombres emplois directs,
qu'ils soient créés et/ou
maintenus
7000 3500 7000
(1) Issu de l’étude “Préfiguration CCUS Axe Seine” Carbon Limits 2021
La décomposition des réductions des émissions de CO2 issues de l’étude de 2021, à partir d’une valeur initiale de 9,4MT émises est la suivante :
Les émissions captées sont donc la somme des émissions évitées (5,6 MT) et des émissions liées au processus de captage (1,57 MT) soit 7,2 MT.
Emissions évitées 5,6 Mtpa Emissions évitées 5,6 Mtpa Investissements d’Avenir – Confidentiel 32
Dans cette décomposition, il est à signaler que, dans les 1,4MT "d’émissions réduites par d’autres projets” n’étaient pas incluses par exemple la part de l’hydrogène décarboné, fortement contributeur de la réduction des GES.
Nous pouvons donc considérer, en première approche, que la majorité des actions décrites dans le projet Seine Normande Bas Carbone sont incluses dans les 7,2 MT et que tout ce qui pourra être mis en œuvre aura pour conséquence de réduire les volumes pris en charge par le CCS.
B. Indicateurs clés environnementaux à suivre pendant le projet
Si le projet SNBC est financé, les indicateurs clés environnementaux qui semblent pertinents pour rendre compte de la performance environnementale sont les suivants :
• Efficacité énergétique via la réduction des consommations (gain en kWh évités/an, production d’énergie de récupération en GWh/an, …)
• Impact climatique via la réduction des émissions de GES (Mt CO2eq évitées/an)
• Production ajoutée d’électricité ou de chaleur renouvelable (ENR), typiquement production et consommation EnR (en kWh), MWh EnR supplémentaires/an
• Adaptation au changement climatique
• Gestion des ressources en eau et marines (m3/an)
• Economie circulaire : optimisation de la consommation en ressources (tonnage), diminution/recyclage des déchets, diminution des transports associés (t évités/an, tonnage recyclé, km équivalents CO2 en transport évitées)
La phase de maturation et les échanges avec les parties prenantes (Collectivités, GIEC) pourra nous permettre d’élargir cette liste avec des indicateurs relatifs à la protection et restauration de la biodiversité et des écosystèmes. Investissements d’Avenir – Confidentiel 33
PARTIE 2 : DESCRIPTION DETAILLEE DES TACHES
Une fiche par tâche (ou sous-tâche)
Préambule : comme introduit dans ce document, en attendant de la création de l’association porteuse unique dédiée au projet ZIBAC (en cours de création au moment du dépôt du dossier), la structure coordinatrice et mandataire du groupement est l’association SYNERZIP-LH (qui porte provisoirement l’ensemble des coûts de la nouvelle entité dans l’Annexe 4). Cette démarche a été validée lors du pré- dépôt avec l’ADEME. Dans les fiches « tâche/sous-tâche », c’est donc SYNERZIP-LH qui apparait principalement comme mandataire. Dans l’Annexe 4, d’un point de vue financier, nous avons inscrit « Appel de fonds SYNERZIP-LH ». Les mandants identifiés qui ne sont pas directement porteurs (en dehors des 4 partenaires) sont rappelés ci-après et dans l’Annexe 4 onglet BDD (Colonnes AT / AU).
Ci-après, une fiche par tâche ou sous-tâche est présentée. Une sous-tâche peut comporter plusieurs études sur la même thématique (cas par cas).
Lot 0 : Management du projet
Tâche n° : 0.1 Comité de Pilotage
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP – LH]
INCASE UPSIDE HAROPA SYNERZIP
Date de démarrage : T0 (T0 = date de dépôt de la candidature du projet, le 15/11/2022).
Date de fin : T0 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Le Comité de Pilotage (CoPil) aura pour missions principales :
• Est l’interlocuteur privilégié de l’Ademe
• Organisation, coordination et suivi global du projet de ZIBAC, du budget global et du planning
• Respect du calendrier, des jalons et des livrables
• Suivi de la sous-traitance
• Orientation et réorientation stratégiques
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Il est prévu une réunion du comité de pilotage par trimestre pour faire le point sur le projet ZIBAC et établir la marche à suivre pour le trimestre suivant. Chaque réunion sera préparée en amont via la rédaction d’un support de discussion et les décisions prises seront consignées dans un compte-rendu final validé par les principaux partenaires. Enfin, en toute fin de projet, le CoPil se réunira pour une réunion de clôture où les résultats du projet seront validés.
Le Comité de Pilotage sera organisé sous l’égide de l’association « chapeau » (en cours de création au moment du dépôt) porteuse du projet ZIBAC. Le CoPil sera constitué : du Président et du référent technique de chaque structure membre fondatrice (GT associations industrielles et Haropa Port), du Délégué Général et d’un responsable technique projet de la nouvelle association porteuse. Investissements d’Avenir – Confidentiel 34
Tâche n° : 0.2 Animation des comités thématiques
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP – LH]
SYNERZIP-LH HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T0 (T0 = date de démarrage du projet, après validation par l’ADEME)
Date de fin : T0 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Chaque Comité Thématique par Lot (1 à 7) aura pour missions principales :
• Animation et suivi global de chaque lot thématique, du budget et du planning
• Suivi de chaque étude et de de la sous-traitance associée
• Respect du calendrier, des jalons et des livrables
• Orientation et réorientation stratégique des études
• Remontées d’informations consolidées vers le directeur de projet, contribution à la préparation des Copil.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Chaque Lot et chaque Comité Thématique sera représenté et animé par un Pilote et a minima un Coordinateur d’études. Chaque lot thématique donnera lieu à un Comité Thématique comme suit :
LOT Code Lot Intitulé Comité Thématique Animation de la thématique
1 LOT 021 Efficacité Energétique UPSIDE
2 LOT 022 Nouvelles énergies – Mix énergétique SYNERZIP LH
3 LOT 023 Ecologie industrielle et territoriale INCASE
4 LOT 024 CCUS SYNERZIP-LH
5 LOT 025 Risques, Résilience et Acceptabilité SYNERZIP LH
6 LOT 026 Formation, Emploi, Compétences SYNERZIP LH
7 LOT 027 Communication, dissémination SYNERZIP LH
Il est prévu une réunion du Comité Thématique par trimestre pour faire le point sur chaque étude du Lot associé (tâches et sous-tâches) et établir la marche à suivre pour le trimestre suivant. Chaque réunion sera préparée en amont via la rédaction d’un support de discussion et les décisions prises seront consignées dans un compte-rendu final validé pour les principaux partenaires et parties prenantes des études (Pilote du Lot / Coordinateur d’études). Enfin, en toute fin de phase de maturation, chaque Comité Thématique se réunira pour une réunion de clôture intermédiaire où les résultats des deux ans de Maturation de chaque tâche/sous-tâche seront validés et partagés avec les parties prenantes suivant les règles de confidentialité définies pour chaque étude. Investissements d’Avenir – Confidentiel 35
Tâche n° : 0.3 Transformation globale : trajectoire de décarbonation du projet ZIBAC
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP – LH]
INCASE UPSIDE HAROPA PORT SYNERZIP
Date de démarrage : T1 (T1 = Date de signature de la convention de financement, le 01/05/2023)
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Etablir la feuille de route stratégique de la transformation globale des ZIPs en termes de trajectoire de décarbonation à horizon 2030 et 2050 en lien avec la stratégie nationale de décarbonation (SNBC) :
• Définir et mettre en place une méthodologie pour la réalisation de la trajectoire de décarbonation du projet ZIBAC
• Réaliser une étude globale de scénarisation de trajectoire de décarbonation du projet ZIBAC à horizon 2030 et horizon 2050 (analyse des interdépendances et des résultats des études au fur et à mesure, définition des scénarios à analyser, phases go/no-go selon jalons et décisions de poursuite, exploitation, …).
• Consolidation au fur et à mesure des conclusions de toutes les études menées pendant la phase de maturation (Lot 1 à 7), impact sur la scénarisation et synthèse pour prise de décision
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Définition de la méthodologie de construction et scénarisation de la trajectoire de décarbonation, identification fine des variables et interdépendances
• Identification et analyse de 2 à 3 scénarios de trajectoire de décarbonation à l’échelle du territoire en lien avec les travaux de l’ADEME
• Consolidation des résultats de chaque étude et du projet global sur chaque thématique et intégration au fur et à mesure dans la trajectoire et pour prise de décision
• Bilan des opérations d’investissements ou d’innovation identifiées à prévoir selon les scénarios identifiés
• Synthèse, analyse comparative des scénarios et impact sur la trajectoire de décarbonation du projet ZIBAC à horizon 2030 et 2050 Investissements d’Avenir – Confidentiel 36
Tâche n° : 0.4 Reporting du projet ZIBAC
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP – LH]
INCASE UPSIDE HAROPA PORT SYNERZIP
Date de démarrage : T0 (T0 = date de démarrage du projet, après validation par l’ADEME)
Date de fin : T0 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Assurer la consolidation et le reporting technique régulier de l’ensemble des actions ou opérations mises en œuvre sur le territoire et en particulier le suivi des investissements mutualisés (d’infrastructures, réseaux etc.) et le suivi des indicateurs d’impact environnemental du projet ZIBAC. Cela inclut le suivi des études et de la sous-traitance associée.
Une autre partie concerne la gestion et coordination administrative, financière et contractuelle du projet ZIBAC ainsi que son reporting.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Rédaction de rapports techniques d’avancement sur le projet global à chaque fin de semestre pour transmission à l’ADEME et d’un rapport final de synthèse sur l’ensemble du projet comprenant la trajectoire de décarbonation, une évaluation des opérations d’investissement à mettre en œuvre, les perspectives pour la phase d’investissement.
Rédaction d’un rapport administratif et financier selon planning de versement des subventions de l’ADEME, tel que contractualisé (semestriels ou annuels). Investissements d’Avenir – Confidentiel 37
Tâche n° : 0.5 Etudes juridiques et fiscales
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP – LH]
INCASE UPSIDE HAROPA PORT ¨SYNERZIP
Date de démarrage : T0 (= date de dépôt de la candidature)
Date de fin : T1 (= date d’acceptation officielle de la candidature)
Durée (en mois) : 6
Objectifs :
Sous-tâche 0.51 : Réalisation d’études juridiques pour consolider les conditions de confidentialité et de de diffusion des différents livrables, et stabiliser la gouvernance du projet
Sous-tâche 0.52 : Réalisation d’études sur la fiscalité incitative
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
- Sous-tâche 0.51 : Etude juridique, au début du projet, pour établir les conditions de confidentialité entre financeurs, ainsi que les modalités de diffusion des livrables pour le collectif projet (parties prenantes associées dans Zibac) et éventuellement le public.
- Sous-tâche 0.52 : Veille sur les textes réglementaires concernant la fiscalité incitative, et information descendante vers les porteurs de projet ZIBAC à fréquence trimestrielle ou semestrielle, via les comités thématiques. (par ex., information passée par le Pilote d’un lot aux différents acteurs et coordinateurs des études du lot). Investissements d’Avenir – Confidentiel 38
Lot 1 : Efficacité Energétique
Tâche n° : 1.1 Management énergétique des ZIP
SYNERZIP-LH
( ---)
[UPSIDE]
SYNERZIP-LH INCASE HAROPA PORT UPSIDE
Date de démarrage : T1 + 6 mois (1.1.1), T0 + 24 (1.1.2)
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 18
Objectifs :
Sous-tâche 1.1.1
Définition d’une trajectoire énergétique d’un site industriel puis d’une zone industrielle (pour les 3 ZIPs) :
• Compléter et mettre à jour les bases de consommation d’énergie et bilans énergétiques, impacts économiques à partir de l’existant déjà réalisé dans les entreprises
• Déterminer, de façon méthodique, les axes d’économie d’énergie et les axes de circularité techniquement envisageables, avec proposition argumentée de solutions, estimation du gains financiers et gain CO2 sur la consommation énergétique et du ROI
• Créer une démarche collective renforcée à terme sur l’ensemble des ZIPs
Plusieurs acteurs industriels des 3 ZIPs sont conscients de l’importance du sujet, renforcé depuis quelques mois par la conjoncture économique, mais les freins (ressources techniques et financières, manque d’informations…) ont limité les actions. Cette étude serait mutualisée (méthode et prestataire) et son pilotage pourrait créer une dynamique et une émulation au niveau des différents industriels engagés. Elle servirait de tremplin pour la réalisation d’investissements visant à des économies d’énergie, contribuant donc :
• à diminuer la part de l’industrie dans les consommations sur les territoires
• à limiter la part des coûts énergétiques dans les frais de fonctionnement des sites, dans un contexte où les prévisions sur l’évolution des prix des énergies sont incertaines.
Au global, cette étude mutualisée permettra à chaque industriel participant sur l’ensemble des 3 ZIPs de réaliser son schéma directeur énergie (si non existant) et, le cas échéant, de s’engager dans une démarche de management de l’énergie cadrée par l’ISO 50001. La consolidation des résultats à l’échelle d’une ZIP puis des 3 ZIP permettra d’avoir une trajectoire énergétique industrielle seine normande et de la suivre ensuite.
Il est estimé à ce jour un abattement potentiel de 70 ktCO2 par an pour la ZIP Rouen et de 20 ktCO2 par an pour la ZIP du Havre et la ZIP Port Jérôme. Ce projet concourt à l’atteinte de l’objectif de MRN (PCAET, 2019). Pour le Havre, le PCAET est en cours d’élaboration et les démarches initiées dans la ZIP pourraient avantageusement alimenter le Plan Climat.
Sous-tâche 1.1.2
Optimisation énergétique collective : utilisation expérimentale de l’ISO 50009 au sein d’une association industrielle engagée dans ZIBAC (ZIP Rouen)
L’AFNOR a établi, avec un comité technique ‘Management de l’énergie & Economies d’énergies’, des recommandations pour la mise en œuvre d’un système commun de management de l’énergie, à l’échelle d’un groupement (d’industriels par exemple, sur une zone donnée). Il s’agit ici de mettre en place l’organisation ad hoc pour :
• Développer et piloter des projets d’efficacité énergétique de large envergure sur la zone industrielle, les faire connaitre Investissements d’Avenir – Confidentiel 39
• Etablir une trajectoire (état des lieux de départ, objectifs, indicateurs à suivre) et son pilotage ultérieur
• Accompagner la mise en œuvre d’une démarche ISO 50001 pour les sites les moins matures
Il s’agit de mobiliser collectivement des acteurs industriels pour accélérer leur transition énergétique. De plus, pour les industriels les moins matures sur le sujet, le projet prévoit un accompagnement sur le management de l’énergie au sein de l’entreprise (ISO 50001). Pour les institutions, le fait de cadrer et de proposer une méthode d’accompagnement, par l’Afnor, permet de poursuivre voire d’amplifier la dynamique territoriale de transition énergétique.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Sous-tâche 1.1.1
• Bilan énergétique approfondi : détermination des axes de réduction de consommation d’énergie pour chacune des énergies (vapeur – azote – électricité – fluide thermique) du site industriel (petits et moyens émetteurs participants)
• Identification des actions possibles d’utilisation interne/externe des chaleurs fatales
• Quantification des gains financiers et de réduction de CO2
• Analyse globale à l’échelle de chaque ZIP du projet SNBC
Pour chaque axe :
• Chiffrage des investissements nécessaires
• Estimation du ROI
• Évaluation des contraintes HSE associées
• Ratio bénéfice / effort (la priorisation sera ensuite à la discrétion de l’industriel)
Cette étude serait mutualisée (méthode et prestataire) et son pilotage assuré par le consortium G4. L’étude fera appel à au moins un prestataire spécialisé dans les bilans et les analyses énergétiques, l’accompagnement pour la mise en œuvre de solutions technologiques. Les industriels participants fourniront les données et contribueront au financement. Une dizaine d’industriels sont déjà identifiés, par exemple Lubrizol et Safran Nacelles.
Une consolidation des postes et gains possibles, à l’échelle des ZIP, sera disponible pour les acteurs concernés : industriels, métropoles et communautés urbaines, associations industrielles
Sous-tâche 1.1.2
• Evaluation de la maturité des entreprises participantes (par rapport aux systèmes de management de l’énergie, individuel et collectif)
• Identification du CMé (Comité de Management de l’énergie) ; élaboration des documents nécessaires au fonctionnement (yc les NDA) et à la communication ; coaching des acteurs (Président du CMé, autres acteurs…)
• Formation des entreprises participantes non certifiées ; actions de sensibilisation des collaborateurs sur l’efficacité et la transition énergétique
• Colloque de restitution à l’issue des 24 premiers mois d’expérimentation.
Cette étude sera animée et réalisée par l’AFNOR pour la ZIP Rouen. Un industriel intéressé pressenti (Boréalis pressenti) s’est manifesté pour cette étude. Investissements d’Avenir – Confidentiel 40
Tâche n° : 1.2 Echanges de chaleur fatale
Sous-tâche n °121 Réseaux de chaleur industrielle : études de faisabilité
SYNERZIP-LH
(NORMANDIE
ENERGIE)
[UPSIDE]
INCASE HAROPA PORT UPSIDE Industriels participants
Date de démarrage : T0
Date de fin : T0 + 12 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
Etudier la faisabilité de valorisation externe de la chaleur fatale industrielle sur le territoire :
• Extensions des réseaux de chaleur de la ZIP du Havre
• Poursuite d’un réseau de chaleur industriels sur la ZIP de Rouen
• Extension d’un réseau de chaleur industriels sur la ZIP Port Jérôme
L’étude de faisabilité doit apporter à chaque ZIP et aux industriels du territoire concerné les éléments techniques, économiques, réglementaires et environnementaux leur permettant de se positionner sur la faisabilité d’une ou plusieurs opérations de valorisation de chaleur fatale.
Un des avantages de la ZIP du Havre est qu’elle a déjà mis en œuvre des projets de récupération de chaleur fatale avec les projets Sedibex et Biosynergie. Les objectifs spécifiques ici sont :
o Etendre les réseaux de vapeur et d’eau chaude de chaleur fatale, éventuellement en les interconnectant (enjeu de robustesse et de densification des réseaux),
o Etudier l’opportunité de développer des réseaux basse température et/ou des réseaux de froid,
o Mobiliser les parties prenantes industrielles et les équipes en charge du développement économique pour valoriser les potentiels énergétiques issus de l’étude (attractivité du territoire).
o Accélérer la phase de maturation des projets les plus pertinents
La récupération de chaleur fatale doit s’inscrire dans une démarche d’efficacité énergétique cohérente qui coordonne les trois moments de réflexion suivants :
- Réduire en amont, le besoin de chaleur utile et la consommation de combustibles, ce qui réduit indirectement la quantité d’énergie,
- Valoriser en interne la chaleur fatale récupérée,
- Valoriser en externe, si le site est à proximité d’un réseau de chaleur ou d’un utilisateur potentiel (besoins en chaleur et en froid).
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Au global, les travaux menés concernent plus spécifiquement :
• Analyse de la faisabilité technique et économique du projet de création ou d’extension de réseaux de chaleur à partir de la récupération de la chaleur fatale issue des industriels de son territoire, y compris ceux déjà alimentés en chaleur fatale par de la vapeur (potentiel de récupération en eau chaude),
• Proposition de solutions techniques adaptées au contexte et aux possibilités qu’offrent les sites, en l’occurrence, dans le cadre de cette étude des systèmes de captation et de restitution de la chaleur fatale et le tracé organisé de réseaux de chaleur
• Etude des solutions en matière de montage financier et juridique,
• Analyse des risques tant techniques qu’économiques. Investissements d’Avenir – Confidentiel 41
L’étude qui concerne spécifiquement la ZIP du Havre se déroulera selon les 3 étapes suivantes :
1) Synthèse et analyse dynamique des données de base concernant autant l’offre que la demande de chaleur et de froid,
2) Conceptions et tracés des nouveaux réseaux ou extensions en fonction d’hypothèses retenues en étape 1
3) Montage économique et juridique et matrice des risques
Ce travail sera animé par Normandie Energies, éventuellement co-animé par SYNERZIP-LH, UPSIDE et INCASE pour leur zone respective. Une société sous-traitante spécialisée, GREENFLEX étant pressentie pour le Havre.
Sous-tâche
n °122
Etudes techniques relatives à la fourniture de chaleur à des réseaux existants
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP-LH]
Sedibex Total Energies
Date de démarrage : T0
Date de fin : T0 + 5 mois
Durée (en mois) : 5
Objectifs :
Etude 122-1 :
Optimisation de la consommation de vapeur sur le site pour distribuer plus de vapeur auprès des industriels raccordés au réseau vapeur de SEDIBEX :
• Identifier les utilisations actuelles substituables et les économies possibles
• Déterminer la quantité de vapeur économisée potentielle
• Déterminer les investissements nécessaires
Etude 122-2 :
Etudier la faisabilité de fourniture de chaleur fatale industrielle au réseau urbain Résocéane (Le Havre Métropole) :
▪ Etudes d’engineering de la captation de la chaleur fatale sur une unité industrielle existante
Le projet vise la création d’un réseau de transport de la chaleur constitué d’un tronçon de raccordement au réseau Resocéane (= boucle d’eau aller et retour), d’une station d’échange de chaleur et d’une boucle d’eau interne au site industriel de TotalEnergies.
Impacts environnementaux attendus : Fourniture de 60 à 90 GWh produite à partir de chaleur de récupération, versus une alternative actuelle produite au Gaz Naturel. Estimation de 16 800 t/an d’émissions de CO2 évitées sur 20 ans (pour une fourniture de 75 GWh), soit 336 ktonnes cumulées.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Etude 122-1 :
• Identification des technologies existantes et disponibles de substitution aux utilisations actuelles de vapeur sur le site de SEDIBEX.
• Chiffrage des investissements vs économie de vapeur (CAPEX - OPEX)
• Evaluation des pertes et des moyens pour les minimiser
Etude 122-2 : Investissements d’Avenir – Confidentiel 42
• Etudes d’engineering de la captation de la chaleur fatale sur une unité industrielle existante de TotalEnergies – Plateforme Normandie
• Chiffrage du projet
• Etudes de détail du projet, jusqu’à l’émission de la documentation « Bon Pour Construction »
Ces études de faisabilité feront appel à des prestations de cabinet de conseil et d’ingénierie. Investissements d’Avenir – Confidentiel 43
Lot 2 : Nouvelles énergies – Mix énergétique
Tâche n° : 2.1 Développement de la production photovoltaïque
SYNERZIP-LH
(NORMANDIE
ENERGIES)
[SYNERZIP-LH]
HAROPA
PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T0 (2.1.1), T1 + 12 (2.1.2)
Date de fin : T0 + 12 (2.1.1), T1 + 24 (2.1.2)
Durée (en mois) : 18 (2.1.1), 12 (2.1.2)
Objectifs :
Sous-tâche 211 (étude principale) :
Une étude mutualisée du type screening pour le potentiel photovoltaïque (PV) pour Le Havre et Port Jérôme sera animée et pilotée par Normandie Energies (NE) en accord avec les partenaires du groupement pour leur zone respective. La Métropole Rouen Normandie (MRN) a déjà prévu une étude pour Rouen qui englobe la ZIP et lancera son marché début 2023. Une partie des résultats est prévu d’être partagé avec ZIBAC.
Le développement mutualisé d’un projet de grande envergure d’équipements en panneaux solaires d’une grande partie des surfaces exploitables déjà artificialisée des 3 ZIPs pourrait représenter des économies d’échelle et permettre un meilleur pilotage par les gestionnaires de réseaux car donnant de la visibilité sur la montée en puissance.
Sous-tâche 212 (étude complémentaire) :
Afin d’affiner le potentiel solaire, et de le rendre réaliste, des études d’identification et de reconnaissance et diagnostic des types de structures des bâtiments et hangars situés sur les 3 ZIP pour une implantation de panneaux PV sont prévues. Ces études complémentaires seront animées par NE. Investissements d’Avenir – Confidentiel 44
Tâche n° : 2.2 Production de gaz verts
Sous-tâche n° : 2.2.1
Etude sur le potentiel de production de gaz verts par la valorisation des déchets du territoire et sur la mise en œuvre de projets à l’échelle de l’Axe Seine
SYNERZIP-LH
(GRDF/ NORMANDIE
ENERGIES)
[SYNERZIP-LH]
GRDF
GRT Gaz
NORMANDIE
ENERGIES UPSIDE
HAROPA
PORT INCASE
Date de démarrage : T1 + 6 mois
Date de fin : T1 + 12 mois (11 ou 12/2023), T1 + 24 mois (Volet 2)
Durée (en mois) : 6, 24 (Volet 2)
Identification :
• Des gisements de déchets organiques valorisables, ainsi que leurs potentiels de production de gaz verts et fléchés de façon optimale techniquement et logistiquement sur les différentes technologies de production : méthanisation, pyrogazéification et gazéification hydrothermale (GH),
• Des lieux de consommations et usages prioritaires de ces gaz verts à l’échelle du territoire et en complémentarité avec les différents vecteurs énergétiques,
• Des conditions technico-économiques de mise en œuvre de projets de production de gaz verts.
Problématique à intégrer dans l’étude :
• Evaluation fine des gisements de déchets, par localisation, type d’intrants, et tonnages.
• Evaluation des débouchés d’usages des gaz verts, de l’adéquation offre/demande à l’échelle de l’Axe Seine et des complémentarités des vecteurs énergétiques
• Identification pertinente pour accélérer la décarbonation de l’Axe Seine grâce aux différentes technologies de production de gaz verts, et en considérant les usages et infrastructures présents.
• Favoriser la synergie entre les sites industriels qui génèrent des déchets ou coproduits valorisables, les collectivités locales, et le collectif mis en place par ZIBAC pour l’émergence de projets de taille industrielle.
• Etude de conception de projets sur les technologies de production de gaz verts retenus (méthanisation, pyrogazéification, GH), incluant le dimensionnement technique des ouvrages, les business plan et plans de financement associés.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
L’étude se décomposera en 2 volets :
A) Evaluation du potentiel de production de gaz verts/gaz renouvelables
• Constitution d’une base de données la plus précise possible avec tous les gisements existants et à venir des déchets organiques et en particulier ceux d’origine industrielle et urbaine en indiquant leur tonnage en matières sèche, brute et carbone, leur productible de gaz verts et, si possible, en indiquant également leurs types et coûts de traitement, chaque déchet étant localisé sur soit :
o La ZIP ou la plateforme/le cluster industriel,
o Les installations industrielles majeures, Investissements d’Avenir – Confidentiel 45
o Les sites de traitement d’eaux usées urbaines et/ou industrielles,
o Les sites urbains et industriels de traitement de déchets.
• Analyse sommaire des possibilités de valorisation locale des résidus liquide et solides issus de la des technologies de méthanisation (digestats), de pyrogazéification et GH (minéraux, minéraux, azote, eau),
• Identification des débouchés des gaz verts par usages, et priorisation par intérêt de décarbonation et planning de déploiement,
• Complémentarité avec les différents vecteurs énergétiques pour les différents usages, en tension ou non.
Cette sous-tâche sera animée principalement par Normandie Energie et GRDF, co-animé avec le groupement ZIBAC Seine Normande en y associant le partage des résultats et les suites à donner. Une partie des travaux sera sous-traitée à un cabinet d’ingénierie.
B) Projets de Production
• Constitution d’un « consortium » à l’échelle du territoire pour la conception de projets à taille industrielle : GRDF, GRTgaz et Normandie Energies sauront mettre en place des actions de sensibilisation permettant la création d’un écosystème multi-acteurs et le montage de projets de taille industrielle.
• Identifier les conditions de mise en œuvre des technologies de production (méthanisation, pyrogazéification et GH) pour produire du gaz verts (biométhane, gaz de synthèse) pour injection sur les réseaux de gaz existant alimentant l’Axe Seine.
• Etudes technico-économiques des projets de production :
o Etude réglementaire et de sûreté de fonctionnement de la mise en œuvre des unités de production ;
o Etude technique et environnementale de valorisation du gaz de synthèse (dans le cas de la pyrogazéification et de la GH) ;
o Montages financiers des opérations & plannings de développement.
Ce volet sera piloté par GRDF et GRT Gaz. La majeure partie des travaux sera sous-traitée à un cabinet d’ingénierie.
Sous-tâche n° : 2.2.2 Faisabilité d’un démonstrateur sur la pyrolyse du méthane en H2
SYNERZIP-LH
(GRDF)
[SYNERZIP-LH]
GRDF INCASE UPSIDE HAROPA PORT
Date de démarrage : T1 + 6 mois
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 18
Objectifs :
Etudier la faisabilité de démonstrateurs industriels sur un procédé innovant de pyrolyse du méthane en hydrogène. Analyse de la faisabilité locale et identification des procédés de mise en œuvre dans une vision d’économie circulaire locale :
a) Identifier les conditions de faisabilité et d’émergence d’une filière de pyrolyse du méthane
b) Si a) concluant sur la faisabilité, identifier les conditions de mise en œuvre de la technologie (par plasma froid notamment) pour produire de l’hydrogène chez un ou des industriels locaux (participants) Investissements d’Avenir – Confidentiel 46
Tâche n° : 2.3 Hydrogène (H2)
Sous-tâche 2.3.1 Etudes sur les infrastructures de transport et distribution d’H2
SYNERZIP-LH
(GRDF+GRT GAZ)
[SYNERZIP-LH]
GRDF GRTGaz INCASE UPSIDE HAROPA PORT SYNERZIP -LH
Date de démarrage : T1 + 6
Date de fin : T1 + 18
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
1) Etude portée par GRDF : étudier la faisabilité et les conditions technico-économiques et réglementaires pour la mise en œuvre d'une alimentation d'un ou plusieurs industriels des ZIP en H2 vert avec un réseau public de distribution secondaire :
a) Identifier chez un ou plusieurs industriels les usages qui peuvent être convertis en usage direct H2
b) Identifier les conditions de faisabilité d’alimentation du/des industriel(s) par un réseau public de distribution d’H2
Ce projet, porté par GRDF, pourrait constituer une véritable innovation, une première en terme de mise en place d’un réseau public de distribution d’H2. Il dispose d’un caractère réplicable aux différentes ZIPs du projet, voire au-delà.
2) Etude portée par GRTGaz : étude d'opportunité d'infrastructure "ouverte "de transport d'hydrogène 2040
L’objectif est d’initier les travaux préalables à la conception de scenarios de développement d’une infrastructure « ouverte » de transport d’hydrogène par canalisation reliant le bassin industriel normand à l’Ile-de-France d’une part et aux vallées européennes de l’hydrogène d’autre part, à l’horizon 2040, avec un accès transparent et non-discriminatoire à tous les acteurs qui en feront la demande.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
1) Etude portée par GRDF :
a) Identification des usages
o Identification des usages pertinents qui peuvent être convertis
o Analyse des profils de consommations et des besoins en pression/débit
o Benchmark des technologies permettant la conversion vers H2
o Etude technique, réglementaire et économique d’installation d’un réseau « intérieur » d’H2 (réemploi vs. mise en place d’un réseau neuf), étude de coût de conversion technologique
o Etude de sureté de fonctionnement et de continuité d’approvisionnement
o Réalisation d’un planning de faisabilité.
b) Faisabilité d’alimentation par un réseau public de distribution H2
o Approvisionnement en H2 du réseau de distribution secondaire
o Identification du/des tracés en fonction de divers scénarios de sourcing en H2
o Identification et pré-dimensionnement des conduites d’alimentation en H2 et étude pour la conversion de réseau de gaz naturel déjà existants
o Etude technique suivi d’une pré-consultation des fournisseurs des équipements principaux pour évaluer les coûts du projet, étude des aspects juridiques et réglementaires
o Etude de sureté de fonctionnement et la continuité d’approvisionnement, réalisation d’un planning de faisabilité. Investissements d’Avenir – Confidentiel 47
Cette étude sera pilotée et animée par GRDF dans le cadre d’une convention de partenariat avec les industriels participants et le groupement ZIBAC. La réalisation des études seront confiées à un cabinet d’ingénierie/conseil.
2) Etude portée par GRTGaz :
• Définition d’un scénario de référence de développement d’un hub H2 à l’horizon 2040/50 :
o Prévisions de volumes de consommation et production annuels d’hydrogène renouvelable et bas carbone sur le territoire normand, dimensionnement du réseau
o Définition de son cahier des charges
• Etude de pré-faisabilité :
o Analyses préliminaires des éléments techniques
Cette étude d’opportunité sera pilotée et produite par GRTGaz et s’associera à tout acteur volontaire, tel que France Hydrogène, pour y participer, notamment par la mise à contribution de données déjà pré-établies.
Sous-tâche n° :
2.3.2 Stockage de l’hydrogène : études de faisabilité
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
INCASE UPSIDE HAROPA PORT Bureau d’étude
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 12
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
• 1) Evaluer la faisabilité locale, les emplacements potentiels, les avantages/inconvénients d’un système sous-marin innovant de stockage et distribution d’hydrogène
Cette solution sous-marine permettra de compléter les moyens de stockage existants, sans artificialiser à terre, et a priori de manière plus sécurisée. Elle est potentiellement intéressante pour l’import et l’utilisation d’hydrogène vert pour le maritime et fluvial.
• 2) Faisabilité d’un stockage & transport H2 dans des solides ou liquide (Liquid or Solid Hydrogen Carrier) et particulièrement comme hydrure de silicium liquide sur l’axe Seine
D’abord, l’étude menée prévoit la réalisation d’un panorama sur les formes de stockage d’hydrogène et applicabilité le long de l’axe seine. Ensuite un focus sur la chaine de valeur de l’hydrure de silicium liquide et d’autres solutions sera réalisé. Une étude de validation technique, commerciale et économique d’une chaîne de valeur est prévue en se basant sur le transport d’hydrogène via le vecteur sous forme liquide qui réutilise les infrastructures liquides déjà déployées.
Le vecteur HydroSil transporte sept fois plus d’hydrogène que la méthode conventionnelle de transport (gaz compressé à 200 bars) pour un même volume, donc les moyens de transport se verront réduits par sept. De plus, le vecteur d’hydrogène HydroSil est le seul et unique qui peut proposer une chaîne de valeur hydrogène complètement verte. La molécule HydroSil pourra aider à déployer la filière hydrogène aux acteurs du territoire, tout en réutilisant les infrastructures que les zones portuaires ont développées pendant des décennies au services des hydrocarbures.
• 3) Faisabilité d’autres solutions de stockage H2 sur l’Axe Seine
Outre les stockages sous forme de gaz comprimé et sous forme liquide, d’autres solutions de stockage de l’hydrogène par absorption ou par combinaison chimique existent et sont en développement. En fonction de l’avancement des études de stockage sous-marin ou de la solution hydrosil, nous Investissements d’Avenir – Confidentiel 48
souhaitons nous réserver l’opportunité d’étudier d’autres types de solutions avec des bureaux d’étude, leur développeur ou propriétaires.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
1) Système sous-marin de stockage
• Identification des zones propices à l’installation du système sous-marin de stockage, ainsi que le raccordement du système au(x) point(s) de livraison d’hydrogène (terrestre ou sous-marin) et aux points de distribution à terre et en mer (par exemple bouée de soutage / avitaillement). Une évaluation des infrastructures nécessaires selon diverses hypothèses de production et de consommation liée à la mobilité maritime, fluviale et terrestre sera entreprise.
L’étude couvrira une analyse des risques permettant une comparaison avec le stockage terrestre d’hydrogène. La réglementation afférente au stockage d’hydrogène sera analysée afin d’identifier d’éventuels verrous ou manques, et des recommandations seront mises en avant. Des discussions sont en cours avec Bureau Veritas pour bénéficier de leur expertise en la matière.
• Analyse du volet environnemental, de l’intégration et des bénéfices du système pour le tissu économique local. Une analyse des trajectoires CAPEX et OPEX et une évaluation du coût de stockage de l’hydrogène seront menées.
Cette étude sera pilotée par SYNERZIP-LH.
2) Faisabilité d’un stockage & transport H2 dans des solides ou liquides (Liquid or Solid Hydrogen Carrier)
- Panorama : Etude théorique qui permettra d’avoir un panorama avec TRL des solutions existantes
- WP technique : faisabilité technique et comparaison avec d’autres moyens de transport. Décision sur les acteurs qui interviendront dans la mise en place et go/no-go des prochaines étapes. Trois cas d’étude sont envisagés :
• Transport fluvial de 10 kta d’hydrogène portées par l’HydroSil dans des barges déjà existantes (Transport de point A au point B/C)
• Alimentation de la mobilité portuaire terrestre et au niveau régional, via des HRS pour 10kta
• Alimentation de l’industrie portuaire, via stockage stationnaire pour 100kta
- WP commercial : identification des acteurs intéressés par cette étude, time-to-market et capitalisation de l’implantation de cette chaîne de valeur.
- WP financier : actions à mettre en place après l’étude, identification des moyens de financement.
Cette étude sera pilotée par SYNERZIP-LH (structure porteuse) et réalisée par une entreprise spécialisée. L’analyse réglementaire sera confiée à un cabinet de conseil spécialisé.
3) Faisabilité d’autres solutions de stockage H2
Plusieurs études pourront être menées en fonction de la maturité et intérêt d’autres technologies.
Sous-tâche n° :
2.3.3
Usages industriels de l’hydrogène (existants et nouveaux) : études de faisabilité
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 12 Investissements d’Avenir – Confidentiel 49
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
• Evaluation technique des modifications possibles du procédé de synthèse de l’ammoniac pour maximiser l’import d’hydrogène bas carbone au-delà de 10%.
• Identifier les principaux jalons et investissements afférents entre 10% et 50% H2 import
Cette étude doit permettre d’améliorer la feuille de route décarbonation en termes d’investissements (CAPEX et modification du process) pour augmenter leurs capacités d’import d’H2 décarboné/vert au- delà de 10% et valider la capacité d’export CO2 associée pour des applications CC(U)S (exemples : e-methanol/e-kerosene). Cela permettra aussi de valider les capacités d’échanges d’hydrogène et de CO2 prévus à travers des partenariats sur la zone portuaire.
Il est attendu idéalement 2 scenarii Hydrogène importé avec environ 20 et 40% H2 import soit respectivement un abattement attendu de 120 kt et 240 kt CO2.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Modifications possibles du procédé de synthèse de l’ammoniac
Evaluation technique pour modification et optimisation du procédé nécessaire au niveau du frontend (procédé SMR) pour faire face à :
• La baisse de température dans le reformer primaire (baisse efficacité)
• L’augmentation de température dans le secondaire
• La balance vapeur du site (% chaudières auxiliaires). Investissements d’Avenir – Confidentiel 50
Tâche n° : 2.4 Décarbonation de la logistique
Sous-tâche n° : 2.4.1 Décarbonation du fret ferroviaire actuel : études préalables
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
INCASE NRS SYNERZIP-LH UPSIDE HAROPA PORT
Date de démarrage : T1 + 3 mois
Date de fin : T1 + 9 mois
Durée (en mois) : 6
Objectifs :
Décarbonation et baisse de la pollution atmosphérique du fret ferroviaire dans la ZIP du Havre et conditions de réplication à Port Jérôme et Rouen.
L’objectif est d’étudier les possibilités et conditions d’émergence d’un démonstrateur pour décarboner le fret ferroviaire sur la ZIP du Havre dans un premier temps, en installant une Zone Ferroviaire de Faible Emission.
Après une étude statistique de l’utilisation et état de la flotte de locotracteur, il est demandé de présenter les différentes solutions de changement de motorisation de ces locotracteurs (via revamping, moteur électrique via PAC ou via électrification catener, …) puis de préparer les éléments nécessaires pour créer un prototype innovant pour tester la solution privilégiée.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Bilan actuel des émissions GES et pollution induites des activités ferroviaires
• Comparaison des solutions disponible et innovantes pour les locotracteurs d’une ZIP
• Préparation des éléments pour tester la solution retenue sur un locotracteur
• Etude de faisabilité d’étendre cette solution pour créer une ZFFE (Zone Ferroviaire Faible Emission) et ses externalités liées à l’augmentation de la part modale du ferroviaire
Sous-tâche n° : 2.4.2 Avitaillement territorial en bioGNV
SYNERZIP-LH
(GRDF)
[SYNERZIP-LH]
GRDF INCASE UPSIDE HAROPA PORT
Date de démarrage : T1 + 12
Date de fin : T1 + 18 mois (Axe 3)
Durée (en mois) : 6 mois (Axe 3)
Objectifs :
• Elaborer un schéma régional de mise en place de stations bio-GNV pour décarboner la mobilité de l’Axe Seine
Les gains en émission du bio-GNV estimés en comparaison aux énergies de référence en mobilité sont de l’ordre de 80 – 90%. Cette étude servira de base solide pour envisager le développement d’une ou plusieurs installations de pyrogazéification sur la ZIP, pour réduire les déchets solides produits sur le territoire.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre : Investissements d’Avenir – Confidentiel 51
• Evaluation fine des flux et mouvements des industriels et collectivités
• Identification des emplacements où les réseaux de gaz sont présents
• Analyse des meilleurs emplacements pour un maillage cohérent du territoire en vue de décarboner l’Axe Seine (notamment hubs multi-modaux)
• Proposition d’un schéma régional de maillage en bio-GNV pour les besoins de mobilité
• Analyse technico-économique d’un schéma de maillage territorial
Sous-tâche n° : 2.4.3 Etude sur le potentiel de la part ferroviaire et fluvial (marchandises)
SYNERZIP-LH
(INCASE)
[SYNERZIP-LH]
SYNERZIP-LH UPSIDE HAROPA PORT INCASE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 18 mois
Durée (en mois) : 18 mois
Objectifs :
Décarbonation de la mobilité Industrielle sur la ZIP Port Jérôme : l’étude vise la capture des opportunités multimodales existantes et l’identification des besoins au regard des projections de trafic Fer / Route / Terminal fluvial Radicatel.
Le développement économique du territoire de la ZIP Port Jérôme va engendrer un accroissement de la densité du trafic sur la ZIP Port Jérôme avec des acteurs tels qu’Eastman, Plastic Energy qui vont faire appel à une forte logistique route. Il peut être anticipé une saturation de la zone (trafic poids lourds lié à l’approvisionnement des matières premières ou expéditions de produits finis). Aujourd’hui la route est un choix par défaut car le transport par fer est plus couteux.
Une étude sur le HUB portuaire /fluvial, container et matière première mérite un focus spécifique. Le trafic va croitre, et participer à la gestion de l’Hinterland du Havre devient une priorité (construction ligne fer, LH / PJ2S) car la logistique s’oriente tendanciellement vers une diminution du routier.
Parallèlement à la décarbonation de la mobilité industrielle, un projet est actuellement en cours pour décarboner la mobilité des habitants et des salariés de la zone industrielle. Le projet Taxirail vise à utiliser la ligne ferroviaire Bréauté/Beuzeville/Port Jérôme-sur-Seine pour faire circuler un transport hybride fonctionnant à l’hydrogène, et sans conducteur. Une expérimentation est actuellement à l’étude. Cette expérimentation avec un premier démonstrateur (V0) doit être mise en œuvre mi-2023 sur PJ2, derrière KATOEN NATIE. L’étude de faisabilité sur la ligne Bréauté Port Jérôme doit être mise à jour et complétée pour intégrer l'augmentation de fret liée aux nouvelles implantations (Eastman, Plastic Energy, Futerro..) qui impacteront fortement la logistique de la ZI.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Evaluation des opportunités d’optimisation du multimodal territorial
• Elaboration d’un plan d’aménagement du territoire cohérent et en ligne avec la vision industrielle de la ZIP Port Jérôme : route, disponibilité énergie.
• Mise à jour de l’étude de faisabilité Taxirail pour desservir la ZI depuis la ligne SNCF PARIS - LE HAVRE
• Etude de Dimensionnement Réseau futur (horizon 2025) :
o Facilités portuaires (quelle que soit l’énergie)
o Facilités ferroviaires, Facilités logistique route Investissements d’Avenir – Confidentiel 52
Sous-tâche n° : 2.4.4 Décarbonation de la mobilité légère et lourde
SYNERZIP-LH
(---)
[SYNERZIP-LH]
SYNERZIP-LH UPSIDE HAROPA PORT INCASE
Date de démarrage : T1+12 mois
Date de fin : T1 + 22 mois
Durée : 10 mois
Objectifs :
Définition en partenariat avec ENEDIS, EDF, RTE, et les adhérents des associations d’une trajectoire d’électrification de la mobilité légère qui débouchera sur le maillage des bornes de recharge électriques.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Définition du scope
• Construction de scénarios et d’un mapping
• Définition des zones et emplacements probables des futurs bornes
• Echanges sur les résultats
• Anticipation par ENEDIS des futurs travaux Investissements d’Avenir – Confidentiel 53
Tâche n° : 2.5 Faisabilité éolien terrestre au Havre
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
SYNERZIP-
LH UPSIDE
HAROPA
PORT INCASE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 6 mois
Durée (en mois) : 6 mois
Objectifs :
Etudier la faisabilité d’un parc éolien terrestre sur la ZIP du Havre :
La ZIP du Havre peut être intéressante pour l’implantation de quelques éoliennes terrestres afin de diversifier son approvisionnement électrique au même titre que le photovoltaïque, éviter des raccordements réseau, et répondre au besoin électrique bas carbone.
Des études avaient été menées par HAROPA PORT il y a environ 12 années pour implanter 2 éoliennes test mais le projet s’est arrêté pour des raisons externes non liées au projet lui-même. Enfin, un certain nombre de freins et blocages environnementaux, urbanistiques, et réglementaires doivent être levés pour permettre d’envisager l’implantation d’éoliennes.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
L’étude sera faite par un bureau spécialisé dans le montage de projet éolien au fait des dernières nouveautés réglementaires et techniques.
Elle comprendra d’abord une étude réglementaire et environnementale qui montrera s’il est possible d’envisager sérieusement cette solution par rapport aux contraintes (estuaire de seine, aéroport et radars, plan local d’urbanisme). En fonction de ces résultats, elle définira les zones prioritaires et regardera le besoin foncier, délaissés portuaires existants, avantage comparatif par rapport au photovoltaïque notamment, et adéquation avec le PPRT de ces hypothèses d’implantation. Enfin elle conclura par la production électrique moyenne et saisonnière à envisager sur la ZIP et définira le plan d’action à mener pour faire émerger une ou plusieurs éoliennes pilotes sur la zone. Investissements d’Avenir – Confidentiel 54
Lot 3 : Ecologie Industrielle et Territoriale (EIT)
Tâche n° : 3.1 Diagnostics territoriaux
Sous-tâche 3.1.1 Création d'une toile industrielle des industries dimensionnantes du Havre à Rouen
SYNERZIP -LH
(---)
[INCASE]
AURH INCASE HAROPA PORT UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 18 mois
Durée (en mois) : 18
Objectifs :
Le projet de toile industrielle ® a été lancé en 2014 sur le territoire de l'Estuaire de la Seine. L'Agence d'urbanisme Havre Estuaire Seine (AURH) a ensuite proposé en 2016 un portail web de consultation et d'enrichissement de la toile industrielle. Dans le contexte d’augmentation du besoin en synergie industrielle et logistique, il est nécessaire de reprendre ce travail, le mettre et garder à jour. Un tissu industriel dynamique grâce à la gouvernance ZIBAC permet de détecter des synergies, aider à la décision, anticiper les crises et chocs et donc développer et pérenniser le territoire. C’est un outil central dans une gouvernance ZIBAC qui permettra à l’ensemble des parties prenantes, sur tous les piliers de décarbonation et d’adaptation, d’avancer sur une même base. Le tissu industriel permettra :
• Une Connaissance du tissu industriel, des acteurs et de leurs relations avec le territoire.
• Une Caractérisation des flux entre les acteurs et impact pour le territoire (positifs et négatifs), en lien avec les résultats des autres études du lot Ecologie Industrielle et Territoriale.
• Une Imbrication dans le tissu industriel construit des différents projets d’écologie industrielle et territoriale des deux territoires.
• Une Modalité d’utilisation du tissu industriel pour des problématiques de décarbonation et d’attractivité territoriale.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Connaissance des acteurs et des relations entre acteurs sur le territoire. Identification des principaux flux entrants/sortant et intra territoire.
Description des clusters et filières industrielles sur le territoire.
Co-construction avec la gouvernance ZIBAC et mise à jour régulière et dynamique de l’outils possible
Sous-tâche n° :
3.1.2
Diagnostics sur les flux de déchets industriels et identification du potentiel de symbiose
SYNERZIP -LH
(---)
[INCASE]
HAROPA PORT UPSIDE INCASE
Date de démarrage : T1 + 3 mois
Date de fin : T1 + 23 mois
Durée (en mois) : 20 Investissements d’Avenir – Confidentiel 55
Objectifs :
Une dynamique EIT région Normandie existe depuis 2019 et s’est focalisée sur 5 études de gisements de déchets (biodéchets, le bois de catégorie A et B, le polystyrène et le PSE, gypse). Ces gisements ont été choisis avec une vision globale, normande, qui ne correspond pas nécessairement aux besoins des industriels de la zone industrialo-portuaire. Un travail d’approche a été mené auprès de certains acteurs (producteurs, transformateurs, utilisateurs) ainsi qu’un recensement quantitatif, à partir de la base ‘INEX’, dont les données n’apportent pas une fiabilité suffisante pour valider les résultats de ce travail. L’ADEME et la Région Normandie, en partenariat avec l’INSA, lancent un projet d’étude pour les étudiants de 5ème année, de septembre à décembre 2022, dont l’objectif est de valider le potentiel des 5 gisements ci-dessus mentionnés. Les territoires (associations industrielles et métropoles/communautés urbaines) s’associent à cette démarche.
En parallèle, une majorité d’industriels d’UPSIDE (60%) souhaite participer à un diagnostic de territoire mutualisé sur les flux de déchets entrants et sortants, en vue d’optimiser leur valorisation. Certains sites adhérents, traiteurs de déchets, sont intéressés par les résultats sur les intrants.
Enfin, France Chimie Normandie a lancé, en juin 2022, auprès de ses adhérents, une enquête sur les molécules stratégiques intégrant, dans une logique d’économie circulaire, les sous-produits ainsi que les déchets des procédés industriels actuels et futurs.
L’objectif principal de l’étude est d’identifier des synergies locales ou régionales de valorisation de certains déchets, afin 1/ de traiter plus localement certains déchets et 2/ d’en optimiser le type de valorisation (matière/organique/énergétique).
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Etape 1/ identification des besoins des industriels (coût €/km/CO2) des flux de déchets actuels. Sélection d’un nombre limité et réaliste de types de déchets. Cette sélection, complétée des gisements à réel potentiel identifié dans le projet INSA, constitue le panel de types de déchets de l’étude.
Etape 2/ identification des filières de traitement ou de réutilisation existantes ou à créer.
Etape 3 / étude technico-économique pour chaque filière pertinente à créer. Investissements d’Avenir – Confidentiel 56
Tâche n° : 3.2 Valorisation de l’oxygène
Sous-tâche 3.2.1 Identification des processus industriels susceptibles d’utiliser l’O2 décarboné, impacts économiques et logistiques.
SYNERZIP -LH
(---)
[INCASE]
FIMATEC UPSIDE HAROPA PORT INCASE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 6 mois
Durée (en mois) : 6 mois
Objectifs :
Identifier les process et les industriels qui pourraient être intéressés par de l’oxygène décarboné, ainsi que les gains économiques, sociaux et environnementaux envisageables au regard des coûts de récupération et de transport de cet oxygène.
Le sujet de l’étude est la potentielle valorisation de l’oxygène produit lors de l’électrolyse de l’eau pour produire de l’hydrogène décarboné. C’est donc un moyen pour renforcer les services qu’une production d’hydrogène par électrolyse située sur une zone industrielle peut fournir à son écosystème et de l’ancrer davantage dans son territoire.
Par ailleurs, en première approche, l’utilisation d’oxygène dans des procédés de combustion ou de captage de CO2 permet d’augmenter leurs rendements et de réduire leurs émissions en éléments toxiques (NOX, SO2, CO, …).
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
- Identification des consommateurs actuels et potentiels
- Identification de potentiels (volumes, qualité, flexibilité)
- Détermination des couts et ratios économiques
- Propositions de solutions logistiques
- Evaluation des gains CO2 et des réductions d’émissions polluantes
Sous-tâche n° :
3.2.2 Chaudières oxycombustion : évaluation technico-économique
SYNERZIP -LH
(GRDF)
[INCASE]
GRDF UPSIDE HAROPA PORT INCASE
Date de démarrage : T1 + 12 mois
Date de fin : T1 + 18 mois
Durée (en mois) : 6 mois
Objectifs :
Les objectifs sont de valoriser le CO2 émis lors de phases de combustion classiques, difficilement récupérable dans les mélanges gazeux créés par des procédés d'oxycombustion permettant un meilleur captage du CO2 obtenu et donc un meilleur traitement.
En première approche, le gain CO2 par rapport au gaz naturel est supérieur à 60%.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre : Investissements d’Avenir – Confidentiel 57
• Identification des industriels pouvant mettre en œuvre une chaudière à oxycombustion
• Benchmark technologique permettant l'oxycombustion
• Benchmark technologique de captage du CO2 sur les fumées de combustion
• Benchmark des débouchés locaux du CO2
• Approche réglementaire et technique du caractère bas carbone de l'oxycombustion + captage de CO2 en fonction des technologies identifiées
• Etude technique et dimensionnement d'un projet en partenariat avec un/des industriels
• Etude technico-économique d'une opération
• Réalisation d’un planning de faisabilité/mise en œuvre
L’étude sera pilotée par GRDF et réalisée par un cabinet d’ingénierie en sous-traitance. Investissements d’Avenir – Confidentiel 58
Tâche n° : 3.3 Besoin et gestion industriels de la ressource en eau
SYNERZIP -LH
(---)
[INCASE]
UPSIDE HAROPA PORT Agence de l’Eau Seine Normandie EPCIs
Date de démarrage : T1 + 3 (3.3.1), T1 (3.3.2)
Date de fin : T1 + 15 mois (3.3.1), T1 + 3 mois (3.3.2)
Durée (en mois) : 12 (3.3.1), 3 (3.3.2)
Objectifs :
Sous-tâche 3.3.1
Cette étude est consacrée à l’utilisation actuelle et future de l’eau à usage industriel, et s’inscrit dans le cadre plus large de la fiche 5.4 “Schéma Directeur de l’eau dans un contexte de crise climatique”. Elle doit permettre de construire le scénario d’évolution des utilisations industrielles à horizon 2035.
Les industriels de l’Axe Seine utilisent historiquement 5 ressources distinctes pour leurs besoins en eau :
- Eau Industrielle depuis la station de Norville pour les industriels de Port Jérôme et du Havre - Eau de forage dans les aquifères sous terrain
- Eau potable
- Eau saumâtre de Seine ou des canaux internes aux Zones industrielles (ie Grand Canal du Havre) - Eau de surface non saumâtre
La quantification des usages par origine n’est pas toujours connue et donc n’est pas consolidée.
Actuellement, selon leurs volumes de consommation, certains sites industriels doivent prévoir un plan de diminution de leurs consommations. L’objet de la présente étude est plus vaste : il s’agit, de manière collective, d’explorer méthodiquement les pistes pour diminuer la consommation d’eau (globale, ou de certaines origines), et pour réorienter les ressources en fonction des usages, par exemple :
- Remplacer l’utilisation des certaines ressources (par exemple l’eau potable, saumâtre, eau de puisage) par l’eau industrielle
- Réutiliser les eaux non conventionnelles (eau après traitement, eaux de pluie). - Se doter d’une unité de production d’eau Industrielle quand celle-ci n’est pas disponible sur le territoire
- Utiliser l’effluent avant traitement d’un industriel pour traiter l’effluent d’un autre (cf fiche 3.2)
Les prospectives en besoin et usages d’eau déminéralisée devront être intégrés dans l’étude.
L’objectif de l’étude sera :
- de cartographier les usages de l’eau dans les 3 plateformes / associations industrielles. - de faire des préconisations (cohérentes avec les obligations réglementaires) qui répondent aux contraintes engendrées par le changement climatique et la raréfaction de la ressource en eau. - d’élaborer une trajectoire d’utilisation et de réutilisation des ressources en eau qui permette d’assurer les besoins actuels et projetés (évolution des process actuels, implantation de nouvelles industries), et les confronter aux infrastructures existantes.
Sous-tâche 3.3.2
Etude sur la production d'eau déminéralisée sur la ZIP Port Jérôme à partir des eaux de STEP pour alimenter le site Air Liquide. L’objectif de l’étude est de trouver un mix d’eaux brutes qui aura une salinité moins élevée/plus stable et qui nécessitera donc une consommation énergétique plus faible pour la production d’eau déminéralisée.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre : Investissements d’Avenir – Confidentiel 59
Sous-tâche 3.3.1
• Consolidation des données de consommation par usage et par ressource
• Consolidation d’une trajectoire des besoins
• Déploiement d’un plan d’action individuel et collectif
Sous-tâche 3.3.2
• Définition du besoin en eau déminéralisée de la zone industrielle du Port Jérôme.
• Mapping de la méthodologie utilisée actuellement pour la production d’eau déminéralisée par site industriel.
• Calcul de l’empreinte carbone de la production d’eau déminéralisée actuelle.
• Mapping des sources d’eau disponible, leur débit et leur salinité.
• Calcul de l’empreinte carbone de la production d’eau déminéralisée future Investissements d’Avenir – Confidentiel 60
Tâche n° : 3.4 Production et usage du e-methanol : analyse de la chaine de valeur
SYNERZIP -LH
(---)
[HAROPA PORT]
INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1 + 3 mois
Date de fin : T1 + 9 mois
Durée (en mois) : 6
Objectifs :
• Etude du marché actuel du méthanol, et futur du e-methanol à l’horizon 2030/2040 :
o Quel niveau d’utilisation actuelle et future ?
o Quel niveau de production viser en 2030/2040/2050 et quel prix possible ?
o Quels emplacements de distribution du méthanol ?
o Quel besoin de soutage le long de l’axe seine ?
o Quelle maitrise des risques technologiques et sanitaires aux niveaux de production et utilisation définis ?
Cette étude spécifique permet aux parties prenantes futures de la filière d’affiner leur stratégie d’investissement et de décarbonation pour construire une filière locale compétitive et performante de chaine logistique, qui contribuera à un renfort de la souveraineté chimique et énergétique.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
1. Enquête sur la chaine de valeur actuelle du méthanol
2. Prévision du marché futur du e-méthanol au départ de l’axe seine
3. Estimation des coûts de production, stockage, distribution, soutage d’un e-méthanol local
4. Estimation des infrastructures nécessaires à production, stockage, distribution, soutage d’un e- méthanol
5. Evaluation des risques technologiques et sanitaires
Cette étude sera pilotée par HAROPA PORT et pourrait être réalisée par ENEA. Investissements d’Avenir – Confidentiel 61
Lot 4 : CCUS
Tâche n° : 4.1 Captage du CO2
Sous-tâche n° : 4.1.1 Etats de l’art : cartographie des technologies matures et émergentes
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
INCASE UPSIDE HAROPA PORT
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 3 mois
Durée (en mois) : 3
Objectifs :
L’objectif de cette étude serait de réaliser un état de l’art des procédés de captage de CO2 aux amines et des technologies alternatives afin de les comparer entre elles.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Comparatif des amines disponibles sur le marché
• Comparatif HSE (propriétés physiques, MSDS, …) des amines neuves et usagées
• Comparatifs des autres technologies de captage
• Besoins en concentration CO2 des fumées, froid, azote liquide, valorisation CO2 possible
• Comparatif de rendement de captage
• Comparatif des besoins énergétiques
• Comparatif des espèces rejetées à l’atmosphère (espèces oxydées, toxicité potentielle, …)
• Maturité des solutions (TRL), références fournisseurs
• Comparatif de la qualité du CO2 capté vs spécification CO2 Consortium
Ce travail sera animé / piloté par un référent projet du Club CCU (20% budget) et réalisé par un sous- traitant public ou privé (80% budget). L’étude sera financée par les membres du Club CCU.
Sous-tâche n° :
4.1.2 Etudes de faisabilité technico-économique de captage de CO2
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
INCASE UPSIDE Industriels participants
Date de démarrage : T1 + 3 mois
Date de fin : T1 + 15 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
Partie 1 :
Sur la base de l’état de l’art précédent, l’objectif est de déterminer pour chaque site industriel participant/financeur des 3 ZIPs, centrale biomasse, ou UVE, la faisabilité de l’application du (ou des) procédé(s) de captage de CO2 identifié(s) et le cas échéant, la mise en place d’une unité pilote. Cela Investissements d’Avenir – Confidentiel 62
se traduit par une étude de faisabilité technico économique et HSE du captage du CO2 sur chaque site participant.
Partie 2 :
Evaluer les opportunités d’optimisation du captage du CO2 entre deux ou plusieurs sites industriels, et particulièrement sur la ZIP Port Jérôme avec sa montée en puissance au cours du temps en articulation avec le projet existant de collecte, transport et stockage CCS Axe Seine.
Selon l’étude “Préfiguration CCUS Axe seine” réalisée par Carbon Limits de 2021, les émissions de CO2 de la ZIP Port Jérôme sont estimées à 3.2 Mt/an à l’horizon 2025. Un groupe de 5 entreprises (TotalEnergies, Yara, Borealis, Air Liquide, ExxonMobil) ont annoncé mi-2021 travailler au développement d’une infrastructure de captage et de stockage du CO2 pour contribuer à la décarbonation du bassin industriel normand. Ce dernier développement n’est pas inclus dans le projet ZIBAC et ne couvre pas le captage du CO2 : il a pour objet la collecte du CO2 une fois suffisamment concentré et purifié, son transport jusqu’au terminal portuaire, son conditionnement (e.g. éventuellement traitement, liquéfaction, …), son transport jusqu’au point de stockage, son injection et son stockage long-terme.
En particulier, cette étude inclut le traitement d’un cas spécifique de captage mutualisé et de la synergie de deux sites industriels ExxonMobil et Air Liquide. Il s’agira de définir une solution de captage optimale en maximisant les synergies entre les deux sites.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Partie 1 :
• Détermination de la meilleure technique de captage du CO2, schéma de procédé, rendement
• Evaluation HSE et Risques de la technique de captage
• Besoins énergétiques et chimique (froid, azote liquide, électricité, …)
• Evaluation de la qualité et coût du CO2 capté
• Analyse de la maturité des solutions et référencement fournisseurs, besoin en équipement
• Etude de l’emprise foncière, CAPEX & OPEX
• Analyse des besoins en autorisation administrative, délai de mise en œuvre prévisionnel
Partie 2 :
• Constitution d’une liste des émetteurs avec concentration du CO2 (actualisation des données de l’étude Carbon Limits 2021)
• Détermination de la Technologie de captage les plus adaptée (CAPEX, OPEX, maturité technologique) à l’horizon 2030
• Propositions d’optimisation par groupement d’émetteurs selon la technologie de captage et valorisation d’énergie fatale/sous utilisée disponible
• Etude technique spécifique de captage et d’optimisation conjointe Air Liquide – Esso pour 2 chaudières Esso et l’unité de production d’hydrogène par reformage Air Liquide. Cette étude sera pilotée et menée par Air Liquide.
Au global, ces études de faisabilité feront appel à 80% de sous-traitance et 20% de cout de personnel d’animation. Pour la partie 2, l’étude sera pilotée par INCASE en collaboration avec les industriels participants et financeurs. Pour la partie 1, l’étude sera pilotée par le Club CCU, 2 ETPs sur 12 mois sont alloués à cette partie. Pour les deux parties, plusieurs prestataires potentiels sont pressentis pour la réalisation. Air Liquide France réalisera l’étude technique de captage pour le cas Esso-Air Liquide. Investissements d’Avenir – Confidentiel 63
Tâche n° : 4.2 Infrastructures de transport CO2
Sous-tâche n° :
4.2.1 Etude de faisabilité : infrastructure de transport, réseau secondaire
SYNERZIP-LH
(GRT GAZ)
[SYNERZIP-LH]
GRTgaz Industriels
Date de démarrage : T1 + 12 mois
Date de fin : T1 + 18 mois pour la partie 1 ; T1 + 22 mois (partie 2)
Durée (en mois) : 6 (partie 1), 9 (partie 2)
Objectifs :
Partie 1 : Etude d’opportunité pour le développement d’une infrastructure de transport de CO2 (horizon 2040)
La proposition de GRTgaz est de participer à la définition des plans de développements locaux et adaptés aux besoins des industriels dans une logique complémentaire aux initiatives en cours, en vue d’un dimensionnement d’infrastructures CO2 étendu à un maximum d’émetteurs intéressés, à horizon 2040-50.
Le bassin industriel normand figure parmi les zones les plus « favorables » pour le développement d’un projet de CCS en France :
• avec plusieurs projets de stockage de carbone en Mer du Nord ;
• l'Axe Seine concentrant à lui seul 15 % des émissions industrielles françaises ;
• un consortium déjà engagé pour une décarbonation de leurs émissions, constitué des industriels les plus émetteurs de CO2.
Le développement des réseaux (par conversion de canalisation existantes ou construction) pour un élargissement de la logistique CO2 au-delà du bassin normand car :
• les réseaux répondent à un enjeu de répartition du déploiement du CCS et CCU et rendent possible l’accès des territoires et industriels au stockage CO2 ou aux pôles de valorisation du CO2 ;
• les réseaux permettent de développer des clusters et d’atteindre des niveaux d’agrégation et favorisent ainsi une massification et donc des économies d’échelle ;
• les réseaux participeraient alors au maintien de l’activité industrielle, et favoriseraient une indépendance énergétique
Partie 2 : Etude de faisabilité du réseau secondaire de collecte du CO2
Afin de collecter le CO2 qui sera capté chez les petits émetteurs pour rejoindre la canalisation du consortium CCU pour stockage géologique ou utilisation, une pré-étude de faisabilité technico- économique est menée.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Partie 1 :
• Consolidation des besoins de transport du CO2 issu du captage des émissions industrielles vers les projets de terminaux ou d’unités de valorisation de CO2 sur le bassin industriel normand. Etude de pré-faisabilité à l’issue de cette consolidation
• Etude d’opportunité pour élargir à l’Axe Seine
• Mise en synergie d’acteurs industriels et de collectivités
Partie 2 : Investissements d’Avenir – Confidentiel 64
• Faisabilité technique
• Contraintes règlementaires associées
• Localisation et nature des points de connexion
• Coût de mise en place
Nature des coûts :
Sous-traitance : les deux études seront menées par au moins un cabinet d’ingénierie. GRTgaz s’associera à tout acteur volontaire pour y participer, notamment par la mise à contribution de données déjà pré-établies sur le périmètre de l’étude.
Amortissements : N/A
Achats : N/A
Livrables : (numéro et intitulé de livrable)
L4.21-1 : Synthèse des éléments de sortie alimentant le plan de captage CO2 et stockage Axe Seine. Les données de base de l’étude (volume CO2 utilisé, design installations pour utilisation du CO2 ) sont confidentielles.
L4.21-2 : synthèse de l’étude fournie à la structure gestionnaire des projets de décarbonation Axe Seine.
Sous-tâche n° :
4.2.2 Etudes d'ingénierie pour PRE FEED et FEED d’infrastructures CCS
SYNERZIP-LH
(ECO2
Normandy)
[SYNERZIP-LH]
ECO2 Normandy
(Consortium
CCS)
INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 6 mois (pre-FEED), T1 + 18 mois (FEED)
Durée (en mois) : 6 pour pre-FEED et 12 pour FEED
Objectifs :
1) Etude pré-FEED sur le CCS Hub Normandie :
Définir les documents techniques nécessaires pour lancer un FEED pour la partie liquéfaction, canalisation et terminal de l'infrastructure du hub CCS. Cette étude doit fournir aux participants les informations nécessaires pour envisager la phase d'exécution du projet.
2) Etude FEED sur le CCS Hub Normandie :
Produire les documents techniques nécessaires pour prendre la décision finale d’investissement pour la partie liquéfaction, canalisation et terminal de l'infrastructure du hub CCS. Un estimé des coûts des installations à +/-10% et un planning de niveau 3 :
• Exécution d’une étude d’ingénierie permettant de définir un budget à +/- 10% de l’installation ainsi que les consommations, utilités et effluents.
• Identification et prise en compte des contraintes environnementales.
• Optimisation des équipements critiques.
• Design de l’infrastructure (quais, bras de chargement et stockages de CO2 liquide).
L’étude globale porte sur 3Mtpa de CO2 qui sont capturées par les émetteurs, transportées dans l'infrastructure objet de l’étude et liquéfiées pour être chargées sur des bateaux qui vont les acheminer vers les sites de stockage en Mer du Nord. Investissements d’Avenir – Confidentiel 65
L’étude Carbon Limit montre que sur des émissions globales de 9MT CO2, 1,4MT CO2 peuvent être évitées hors CCUS ce qui donne 7,6 MT CO2 captées et au final 5,6MT CO2 évitées (1,57MT CO2 émises sont liées captage, 0,14MT émises liées maritime. Cette estimation a été faite avec la technologie de captage utilisée comme référence pour l'étude Carbon Limit. Cette technologie est une amine de première génération qui consomme essentiellement de la vapeur supposée être générée avec du gaz naturel. Si on prenait une technologie fonctionnant avec l'électricité du réseau français, le CO2 évité serait quasiment égal au CO2 capté. Le processus de captage est à la charge de chaque émetteur, l’infrastructure permet de collecter et exporter la totalité du CO2 capté.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
1) Etude pré-FEED sur l’infrastructure CCS Hub Normandie :
Les travaux menés concernent la faisabilité technique, un estimé des coûts des installations à +/-30%, une empreinte au sol, les consommations énergétiques, les rejets éventuels et la durée du projet.
L’étude de pre-FEED est structurante car il s’agit d’une étape clef dans la suite des études nécessaires à concevoir l’infrastructure de transport et liquéfaction de CO2.
2) Etude FEED sur l’infrastructure CCS Hub Normandie :
• Management du projet
• Etudes d'ingénierie de process (PDP)
• Etudes d’ingénierie Basique (BED)
• Etudes d’ingénierie de détail (DEP) pour le liquéfacteur et son installation.
• Lancement des appels d’offres pour les équipements principaux et avec les délais plus importants. Pré-sélection des équipements choisis.
• Lancement des processus de permitting (enquête publique) en vue de valider les contraintes pour le design de l’installation du fait des critères d’environnement.
Exclus dans les travaux : tests d'étanchéité sur les tuyauteries et raclage des tuyauteries et prise d’échantillons. Investissements d’Avenir – Confidentiel 66
Tâche n° : 4.3 Valorisation du CO2
Sous-tâche n° :
4.3.1
Etats de l’art : panorama des meilleurs choix économiques et environnementaux sur l'Axe Seine
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1+ 9 mois
Durée (en mois) : 9 mois
Objectifs :
• Réaliser un état de l’art – panorama des meilleurs choix économiques et environnementaux sur l'Axe Seine Normande pour la valorisation du CO2
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Réalisation d’un état de l’art technico-économique et environnemental :
• Partir du CO2 récupéré pour en faire une matière première commercialisable : analyse des possibilités
• Identifier le potentiel de développement des e-carburants issus du CO2 des fumées d’incinération
• Analyser les marchés existants en devenir à base de CO2
• Estimer la taille des unités de fabrication
• Mutualiser du CO2 possible avec d’autres sites producteurs de CO2
• Identifier les opérateurs potentiels pour la commercialisation du produit issu du CO2
Sous-tâche n° :
4.3.2 Etudes de faisabilité technico-économique : utilisation vs. injection réseau
SYNERZIP-LH
(--)
[SYNERZIP-LH]
SYNERZIP-LH INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1 + 9 mois
Date de fin : T1 + 21 mois (prévision fin 2023)
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
Etudier la faisabilité d’utilisation directe du CO2 et de l’injection sur un réseau secondaire mutualisé.
Le CO2 capté sur le site doit avoir un exutoire : utilisation circulaire ou injection sur un réseau pour stockage ou utilisation externe. Ce projet vise à étudier et comparer ces possibilités.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Détermination des volumes pouvant être utilisés directement sur chaque site industriel qui va capter son CO2 et des volumes pouvant être injectés sur un réseau secondaire alimentant le réseau primaire du consortium des grands émetteurs de CO2 Investissements d’Avenir – Confidentiel 67
• Détermination des équipements et procédés nécessaires pour l’utilisation directe du CO2 et l’injection sur un réseau secondaire mutualisé, établissement de schéma de procédé
• Evaluation technico économique (cout projet) HSE (risques et mesures associés) et écologique associée (bilan CO2 et énergétique) Investissements d’Avenir – Confidentiel 68
Lot 5 : Risques, Résilience et Acceptabilité
Tâche n° : 5.1 Analyse et suivi des vulnérabilités des ZIP au changement climatique
SYNERZIP-LH
(----)
SYNERZIP LH
INCASE UPSIDE HAROPA PORT
Date de démarrage : T1 + 6 mois
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 18
Objectifs :
Les 3 ZIP et les industriels ou propriétaires d’infrastructures n’ont pas le même degré d’avancement sur l’analyse de vulnérabilité face au changement climatique.
Cette étude vise à analyser de façon macroscopique à l’échelle d’une ZIP les vulnérabilités des activités industrielles avec une méthodologie commune OCARA.
Cette étude participe à la pérennisation des activités industrielles et à leur résilience face à une crise liée au changement climatique. Elle pourra permettre d’élaborer des plans d’actions pour augmenter la résilience des ZIP, alimenter des études plus générales de vulnérabilité menées par les collectivités, et déclencher des études complémentaires, autant que possible mutualisées.
Prérequis
• Groupe de travail réunissant les acteurs participants
• Coordinateur par ZIP
• Données cartographiées des réseaux
• Volonté et capacité des acteurs de travailler sur un sujet commun
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Validation du périmètre d’étude et des processus qui seront étudiés • Analyse du niveau d’enjeu de chaque processus pour chaque acteur participant à l’exercice • Identification d’un niveau commun d’enjeu en fonction des réponses et sélection des processus critiques
• Cartographie des interdépendances (ex : eau, énergie etc.) ⇒ cartographie des flux et nœuds critiques
• Analyse de la sensibilité climatique des processus critiques (ex : eau / sécheresse, stockage/chaleur etc.)
• Identification des caractéristiques techniques et capacité d’adaptation venant moduler la sensibilité technique (ex : âge des équipements, dimensionnement, Plan de Continuité d’Activité canicule etc.)
• Analyse des projections climatiques sur la zone
• Construction de scénarios de choc climatique plus systémique (combinaison temporelle ou spatiale d’aléa, scénario cycle noir etc.)
• Identification des actions d’adaptation complémentaires envisageables • Rédaction d’un plan et travail de dimensionnement par thème Investissements d’Avenir – Confidentiel 69
Tâche n° : 5.2
Etude sur les conditions et les actions à mettre en œuvre pour une acceptabilité sociale des projets industriels de transition énergétique sur l’Axe seine
SYNERZIP-LH
(France CHIMIE
NORMANDIE)
SYNERZIP -LH
FRANCE CHIMIE
NORMANDIE HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 12 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
Compte tenu des nombreux projets de décarbonation des ZI de l’Axe Seine dans les prochaines années, il est essentiel, pour assurer leur mise en œuvre, d’étudier l’acceptabilité de ces nouvelles infrastructures de transition énergétique. Le remplacement des combustibles fossiles, aujourd'hui importés, par des énergies décarbonées produites en France, et notamment le long de l’Axe Seine, implique le développement de nouvelles infrastructures d’EnR (photovoltaïque, méthanisation...). Impactant l’aménagement des territoires, elles peuvent modifier les équilibres entre les espaces et générer des contestations locales. Face à l'enjeu environnemental rejoint par l'enjeu de souveraineté énergétique, comment permettre aux territoires et à tous les acteurs de s'approprier la mise en œuvre locale de cette transition ?
• Quelles sont les conditions nécessaires à l’acceptabilité sociale de l’industrie, et plus particulièrement des projets de transition énergétique et bas-carbone ?
• Comment améliorer l'acceptabilité des projets industriels de transition énergétique avec et par les différentes communautés locales ? Comment développer la capacité d’un territoire à faire accepter ces projets ?
• Quelles solutions innovantes peuvent être imaginées et mises en œuvre pour améliorer les relations et le dialogue avec l’ensemble des parties prenantes ? Comment mieux interagir avec les acteurs locaux du territoire ?
Elle permettra d’identifier les leviers à activer sur l’Axe Seine et sur chacun de ses territoires (ZIP du Havre, de Port-Jérôme et de Rouen) pour améliorer la concertation et l’appropriation des projets par l’ensemble des acteurs et ainsi aider au déploiement des projets de transition énergétique. Elle donnera en amont de tout projet des clés de compréhension sur les dynamiques territoriales et les conditions d’acceptabilité sur lesquelles agir de manière anticipée.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Les travaux prévus comportent 3 phases qui doivent permettre de comprendre :
1. la situation actuelle en matière d’acceptabilité de l’industrie sur le territoire Axe Seine,
2. les facteurs favorables à son acceptabilité et à celles des activités de transition énergétique,
et ainsi aboutir à la recherche de solutions / d’actions pour améliorer les démarches méthodologiques, les dispositifs et les outils qui concourent à l’acceptabilité de ces projets industriels.
PHASE 1 : Panorama de l’acceptabilité sociale de l’industrie sur les territoires de l’Axe Seine • Consolidation et analyse des études existantes (ex : étude sociologique sur la perception des risques industriels et les attentes citoyennes menée par la Métropole de Rouen suite à l’incendie du 26/9/2019) et des dispositifs déjà en place sur le territoire Axe Seine (ex : enquête de perception sur le territoire Caux Seine)
• Identification des points d’analyse complémentaires nécessaires • Réalisation de ces études complémentaires (le cas échéant)
• Benchmark sur des démarches / expériences d’acceptabilité sociale de l’industrie menées en France et à l’étranger – Recueil de bonnes pratiques
▪ Investissements d’Avenir – Confidentiel 70
Calendrier : Mars à Mai 2023
PHASE 2 : Analyse prospective des « Impacts des ENR et des énergies bas-carbone et conséquences sur leur acceptabilité sociale »
• Etat des lieux des risques/nuisances induits par les technologies de transition énergétique mises en œuvre sur les ZI de l’Axe Seine (technologies matures et technologies émergentes) • Etat de l’art sur :
o les études/rapports produits à l’échelle nationale et européenne sur l’acceptabilité des nouvelles infrastructures de transition énergétique
o les démarches/études déjà engagées sur le territoire
• Analyse des relations « Technologie – Risques & nuisances induites – Externalités positives – Territoire - Acceptabilité »
• Identification des conditions d’acceptabilité pour chacune des technologies envisagées, par territoire et par communautés locales
Calendrier : Avril à Novembre 2023
PHASE 3 : Préconisations d’actions et conditions de mise en œuvre pour une acceptabilité des projets de transition énergétique sur l’Axe Seine
• Identification des méthodes et dispositifs concourant à une meilleure acceptabilité des projets de transition énergétique
• Analyse des conditions de mise en œuvre de ces méthodes / dispositifs
Calendrier : Décembre 2023 à Mars 2024 Investissements d’Avenir – Confidentiel 71
Tâche n° : 5.3 Schéma directeur de l’eau dans un contexte de crise climatique
SYNERZIP-LH
(---)
SYNERZIP-LH
SYNERZIP-LH INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1 + 15 mois
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 9
Objectifs :
La possibilité de conflits sur les usages de l’eau, y compris en Normandie, a émergé lors des sécheresses répétées de l’été 2022, et va devenir une réalité dans les prochaines années. Dans le cadre de l’appel à projet ZIBAC, une étude spécifique dédiée à l’identification des besoins en eau des industries et à leur gestion a été émise (tâche 3.3). Elle s’inscrit dans un cadre à la fois réglementaire et d’écologie industrielle et territoriale, et avec un objectif éviter/réduire, et constitue une donnée d’entrée pour la présente étude.
Ici l’objectif est d’élaborer un schéma directeur de l’eau plus large dans une perspective d’adaptation au changement climatique à l’échelle du territoire et en concordance avec les Schémas Directeurs des collectivités territoriales.
Cette étude contribue à alimenter la construction des scénarios d’évolution des utilisations industrielles à horizon 2035 dans le contexte de crise climatique.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Construction d’un schéma directeur de l’eau à l’échelle du territoire dans une perspective d’adaptation au changement climatique :
• Validation du périmètre d’étude et des processus qui seront étudiés pour identifier les besoins en eau des industriels
• Identification d’un niveau commun d’enjeu en fonction des réponses et sélection des processus et de l’interopérabilité des acteurs participants
• Identification des actions de gestion d’eau complémentaires envisageables
• Rédaction d’un plan et travail de dimensionnement par thème/type de d'eau (résiduel, traitée, semi-traitée, ...) + réglementaire Investissements d’Avenir – Confidentiel 72
Lot 6 : Formation, Emploi et Compétences
Tâche n° : 6.1 Formations et métiers de la transition énergétique sur l'Axe Seine : état de l’art
SYNERZIP-LH
(France CHIMIE
NORMANDIE)
SYNERZIP - LH
FRANCE CHIMIE
NORMANDIE HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Etat de l’art des études existantes (régionales et nationales) et état des lieux des formations régionales sur les métiers liés à la transition énergétique (2023 – S1) :
▪ Réaliser un panorama prospectif régional (2023-2030) des impacts de la transition énergétique, des projets de décarbonation des ZIP et des autres grands projets industriels (éolien, nucléaire, recyclage, …) sur les métiers et les compétences industriels en identifiant les impacts partagés par l’ensemble des secteurs industriels et ceux spécifiques à certains secteurs (métiers et compétences en désuétude/émergence/tension) ▪ Préciser et caractériser les besoins en emplois et en compétences aujourd’hui et à moyen/long terme (2030) en fonction du niveau de maturité et de réalisation des projets industriels liés à la transition énergétique
▪ Identifier les problématiques emploi/formation à résoudre (écarts entre situation actuelle / situation projetée) et formuler des recommandations opérationnelles pour répondre aux besoins en compétences, notamment quant à l’évolution de l’offre de formation
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Phase 1 : Perspectives industrielles liés à la transition énergétique à l’échelle de l’Axe Seine et impacts sur l’emploi
▪ Réaliser à l’échelon régional un diagnostic de l’impact des projets liés à la transition énergétique des ZIP sur l’emploi industriel en identifiant par territoire les secteurs industriels les plus impactés.
▪ En corollaire, identifier les projets d’investissements industriels à venir sur le territoire (hors projets de transition énergétique des ZIP : nucléaire, éolien, recyclage, …).
▪ En déduire les dynamiques d’évolution quantitative de l’emploi industriel prévisibles à court, moyen et long terme, par familles de métiers.
▪ En préambule :
➢ Identifier et capitaliser sur les travaux existants en matière d’études sur l’impact de la transition énergétique sur l’emploi et les compétences pour mettre en œuvre les justes moyens : Recensement des études réalisées à l’échelle nationale et régionale sur les besoins en emplois et en compétences dans les métiers liés à la transition énergétique
➢ Identifier l’offre de formation liée à la transition énergétique : faire un état des lieux des formations existantes à l’échelle de l’axe Seine > 1ère cartographie de l’offre de formation
Phase 2 : Impacts de la transition énergétique et des grands projets industriels sur les métiers et les compétences Investissements d’Avenir – Confidentiel 73
La phase évaluera les impacts de la transition énergétique des ZI sur les compétences et les métiers industriels : besoins métiers-compétences associés, métiers-compétences en obsolescence, métiers émergents, …
▪ Identifier les besoins en compétences à horizon 2030 > Modélisation des besoins par métier / an / région voire bassin d’emploi
▪ Identifier et caractériser les métiers sensibles : métiers en tension, métiers émergents, métiers en mutation forte
▪ Ajuster la cartographie de l’offre de formations liée à la TE et identification des capacités de formations par métier / an / région voire bassin d’emploi
▪ Etablir un bilan d’adéquation entre l’offre de formation et les besoins futurs en compétences et en emplois > Modélisation des écarts par métier / an / région voire bassin d’emploi pour agir
Phase 3 : Recommandations opérationnelles
La phase proposera des recommandations en particulier en matière de formation face aux enjeux RH (emplois / compétences) de la transition énergétique identifiés en phase 1 et 2. Ces recommandations visent à anticiper les besoins en compétences pour préparer l’avenir. Investissements d’Avenir – Confidentiel 74
Lot 7 : Dissémination, Communication et Valorisation de l’initiative ZIBAC
Tâche 7.1 Dissémination et valorisation de l’initiative ZIBAC
Sous-tâche n° :
7.1.1 Plan de dissémination et de valorisation de l’initiative ZIBAC
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP-LH]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1 + 12 mois
Date de fin : T1 + 15 mois
Durée (en mois) : 3
Objectifs :
Construire et mettre en œuvre un plan stratégique de dissémination et d’exploitation du projet ZIBAC qui a pour but principal de valoriser les résultats obtenus aux parties prenantes et mettre en place les actions d’échange entre lauréats ZIBAC :
• Stratégie d’entrainement : maximiser l'impact des résultats du projet en optimisant leur valeur, en renforçant leur impact, en étudiant les possibilités d’exploitation auprès des parties intéressés (industriels, collectivités et régions, clusters, …)
• Mise en place des axes de communications et d’échanges entre les principales parties prenantes et les lauréats ZIBAC
Les activités de dissémination et de valorisation du projet sont indispensables pour son succès et son impact à moyen et long terme.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Le plan de dissémination et d’exploitation sera établi avec le support d’un professionnel sous-traitant, il n’inclura pas à ce stade d’outils mais une stratégie globale avec des moyens et préconisations quant à la meilleure manière de faire connaitre les résultats scientifiques et techniques du projet ZIBAC aux principales parties prenantes et aux futurs lauréats ZIBAC. Les meilleurs moyens à mettre en œuvre et leur chiffrage potentiel seront analysés dans ce plan stratégique selon un planning prévisionnel pendant la maturation (étapes préliminaires) et en phase post-maturation.
Ce travail prévoit notamment la création d’un site web dédié au projet qui couvrira à la fois les activités de dissémination et de communication du projet pour l’ensemble des parties prenantes pertinentes incluant les industriels, les collectivités, les régions, … et le grand public. Il est prévu notamment d’intégrer dans ce plan la participation active à des évènements professionnels et thématiques y compris ceux organisés par l’ADEME pour les lauréats ZIBAC.
Sous-tâche n° :
7.1.2 Participation et implication au réseau national des ZIBaC
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP-LH]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE Collectivités, Régions
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 24 Investissements d’Avenir – Confidentiel 75
Objectifs :
• Stratégie d’entrainement : étudier en concertation avec les parties prenantes les possibilités d’applicabilité et de réplication des résultats du projet dans différents contextes territoriaux :
o 1) au niveau du territoire Axe Seine (jusqu’à la région parisienne)
o 2) au niveau national selon les besoins des réseaux des différentes ZIBAC (régions, industriels, collectivités, …)
• Identifier les interconnexions possibles entre les différentes ZIBAC sur les sujets évoqués dans les précédents lots, et ce quelle que soit la forme (partenariats R&D entre les acteurs publics/privés locaux des ZIBAC, réseau de transport de biens/matières/personnes, transfert de technologie, ...)
• Partage des expériences, des leviers de réussite, des freins à la mise en œuvre. Possibilité de créer de nouveaux groupements inter-territoires
• Consolidation des résultats à l’échelon national
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Accompagnement à la mise en œuvre de certaines actions identifiées pour chacune des ambitions et axes stratégiques des lots précédents pouvant être transposés à différents contextes territoriaux pertinents notamment aux autres ZIBAC ou développés conjointement avec ces derniers.
Participation aux évènements ZIBAC organisés par l’ADEME, ateliers, tables rondes
Sous-tâche n° :
7.1.3
Développer le potentiel humain dans la transition des territoires industrialo- portuaire : Déclinaisons opérationnelles
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP-LH]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE Le Havre Port Center
Date de démarrage : T1 + 12 mois
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
Permettre aux entreprises d’accéder à une sensibilisation inter-entreprise, organisée par le collectif ZIBAC, afin de former les collaborateurs aux enjeux du changement climatique.
Réalisation de conférences tout public, développement de cours sur la sensibilisation du bas-carbone en rentrée scolaire 2023, sensibilisation technique des industriels au Terminal Grande Bretagne. Investissements d’Avenir – Confidentiel 76
Tâche n° : 7.2 Communication et sensibilisation grand public, appropriation sociétale
Sous-tâche n° :
7.2.1 Plan de communication et de sensibilisation
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1 mois
Date de fin : T1 + 6 mois
Durée (en mois) : 6
Objectifs :
Réaliser un plan détaillé destiné à définir la stratégie de mise en place des actions de communication et de diffusion / sensibilisation du projet ZIBAC en général dans la durée pour s’assurer de l’appropriation sociétale auprès de l’ensemble des populations concernées en ciblant le grand public :
• Organiser une communication efficace sur le projet dans sa globalité afin d’optimiser la circulation de l'information sur le projet, de toucher le maximum de public au niveau national et international
• Faire connaître le projet au grand public et l’impliquer davantage dans les défis sociétaux
Les activités de communication et sensibilisation ont pour objectif principal de rendre visible le projet ZIBAC en général durant la phase de maturation et plus spécifiquement en post-maturation pour impliquer l’ensemble des populations concernées au niveau régional et au niveau national, en ciblant le grand public. Le but est d’anticiper les actions de communication et de sensibilisation à mettre en place pour maximiser sa visibilité et son impact sociétal.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
Réalisation d’un plan de communication stratégique (« externe »), à destination de l’ensemble du public au sens large au niveau national et international pour permettre une meilleure appropriation sociétale. Ce plan d’actions stratégiques sera initié pendant la phase de maturation et complètement mis en place pendant la phase d’investissement.
Chiffrer et initier la mise en place d’actions de communication « grand public » sur le projet ZIBAC pour anticiper la phase post-maturation. Typiquement, ces travaux viseront à définir et initier les moyens à mettre en œuvre : l’identité visuelle (logo, charte graphique…), le site internet « grand public », les brochures de projet, les réseaux sociaux à utiliser, des vidéos de présentation, les dossiers de presse, etc.
Sous-tâche n° :
7.2.2
Sensibilisation au changement climatique (Fresque du Climat + fresque des solutions)
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 24 mois
Durée (en mois) : 24
Objectifs :
Le changement climatique est difficile à aborder en entreprise. Les ateliers professionnels permettent d’intégrer ces enjeux dans le cadre professionnel. Investissements d’Avenir – Confidentiel 77
En rendant accessible le diagnostic scientifique du GIEC, la Fresque du Climat et des Solutions permettent une compréhension partagée des enjeux climatiques chez vos salariés, un préalable au lancement d’initiatives constructives et transversales dans votre entreprise.
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
L'animation dure au total trois heures à 5h en fonction du nombre de participants et composé de :
• Une introduction de quelques minutes
• Une heure à une heure trente de partie intellectuelle
• Trente minutes de partie créative
• Dix minutes de pitch
• Le reste pour le débrief
• 1 à 2h pour les fresques des solutions
4 sessions par an seront organisées sur la durée de la phase de maturation.
Sous-tâche n° :
7.2.3
Etude de faisabilité pour la création du Port Center à Rouen, affilié au réseau AIVP
SYNERZIP-LH
[SYNERZIP]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE AIVP
Date de démarrage : T1
Date de fin : T1 + 12 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
• Accélérer la compréhension et la prise en compte des enjeux liés à la transition énergétique/écologique des territoire industrialo portuaires – à destination des publics Port Center (Enseignement, Professionnels, Grand Public)
• Sensibiliser les jeunes à l’évolution des métiers et des compétences liés aux besoins de la décarbonisation du territoire industrialo-portuaire (nouvelles technologies, digitalisation, prise en compte des écosystèmes de fonctionnement)
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Actualisation du rapport « Port Center Rouen » établi par l’AIVP en 2018 en y intégrant la prise en compte des enjeux liés à la transition énergétique, à la décarbonation et aux risques industrialo portuaires, et en replaçant l’équipement dans une logique de collaboration avec Le Havre Port Center.
• Mise à jour des données et réalisation d’un benchmark sur la sensibilisation au risque industriel
• Réalisation de nouveaux entretiens avec les parties prenantes
• Production de nouvelles recommandations
Sous-tâche n° :
7.2.4
Etude de programmation et scénographique d’expositions tout public sur les nouvelles énergies vertes dans le secteur industrialo-portuaire et la décarbonation
SYNERZIP-LH
(AIVP)
[SYNERZIP-LH]
HAROPA PORT INCASE UPSIDE
Association
Internationale
Ville-Ports Investissements d’Avenir – Confidentiel 78
Date de démarrage : T1 + 6 mois
Date de fin : T1 + 18 mois
Durée (en mois) : 12
Objectifs :
• Accélérer la compréhension et la prise en compte des enjeux liés à la transition énergétique/écologique des territoire industrialo portuaires – à destination des publics Port Center (Enseignement, Professionnels, Grand Public)
• Sensibiliser les jeunes à l’évolution des métiers et des compétences liés aux besoins de la décarbonisation du territoire industrialo-portuaire (nouvelles technologies, digitalisation, prise en compte des écosystèmes de fonctionnement)
Travaux réalisés et moyens mis en œuvre :
• Recensement et analyse des innovations industrielles menées sur le territoire havrais et rouennais, ainsi que des travaux d’expérimentation conduits dans le cadre du projet européen Magpie porté par Haropa.
• Etude des publics et de leurs attentes
• Création d’une programmation culturelle et scientifique pour la réalisation d’une série de mini expositions et d’une exposition finale.
• Définition des concepts pédagogiques et des recommandations scénographiques associées, dont la fresque bas carbone des territoires industrialo-portuaires.