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unknown - Communauté d'agglomération - Pays de Fontainebleau - 2025 027 Ann1 Presentation axes actions calendrier
Document publié le Mercredi 1 janvier 2025
Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Pays de Fontainebleau - 2025 027 Ann1 Presentation axes actions calendrier)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Sécurité routière,
Mise en œuvre du Schéma directeur cyclable du Pays de Fontainebleau, phase court terme : Présentation des Axes / Actions
Axe 1 - Etudes
Enjeux et objectifs Enjeux : Le frein principal à l’usage du vélo sur la CAPF est le manque d’infrastructures sécurisées. Les
déplacements vers les principales communes du territoire sont nombreux, et une part non négligeable se fait sur de courtes distances. Notamment, les déplacements vers les pôles d’activités, de services et d’équipements (établissements scolaires, loisirs, gare,), sont particulièrement importants et justifient la mise en œuvre d’aménagements de qualité. De plus, il y a un fort potentiel de rabattement vers les 6 gares du territoire, les aires de covoiturage, le transport en commun : cela favorise l’intermodalité et rend accessible les polarités extérieures à la Communauté d’agglomération (Melun, Nemours, Paris…).
Objectifs:
➢ Réaliser un plan de jalonnement des itinéraires futurs et actuels et une cartographie précise (temps, dénivelé et distance) à décliner pour le grand public.
➢ Développer les supports de communication pour pouvoir informer les cyclistes des itinéraires cyclables (flyers, panneaux d’information, etc)
➢ Augmenter le nombre de Km d’aménagement accompagné d’une signalétique cohérente et hiérarchisée
➢ Connection au réseau vélos Ile de France et territoires voisins
Description technique du
projet
- Schéma de jalonnement des itinéraires cyclables : élaboration du programme de déploiement du jalonnement cyclable (charte, signalétiques, numérotation, rabattement, entretiens, pilotage de suivi etc), permettant d’informer les cyclistes sur les itinéraires conseillés, et les non-cyclistes sur l’existence d’un réseau cyclable, pour effectuer leurs déplacements du quotidien. Ce programme de jalonnement devra être suivi de la création d’outils de communication à publier sur différents supports de l’intercommunalité : une carte en ligne pour toucher un large public, des cartes sur les lieux de passage et intermodalités, et du jalonnement le long du trajet pour faciliter le guidage. L’étude pour élaboration du schéma de jalonnement est estimée à 50 000 euros. (Action 3.3 du SDC) - Etude AMO pour la mise en place de la phase court terme, création de l’itinéraire, afin d'assurer sa montée en compétence en mobilité active la collectivité se doit de recruter une assistance à maîtrise d'ouvrage vélo, qui l’aidera à piloter ces projets de liaison cyclable : lancement des études pré opérationnelles, accompagnement sur les travaux de maîtrise d'œuvre. Cela pour décliner dans un Accusé de réception en préfecture 077-200072346-20250527-2025-027-AR Date de réception préfecture : 27/05/2025 premier temps, la phase court terme du schéma directeur cyclable (rédaction DCE, CCTP, assistance à choix des entreprises, : coût estimé à 50 000 euros HT. (Action 1.1)
Cette étude comprend la connexion du SDC au réseau vélo Ile de France : la Région Ile-de-France prévoit dans son Plan Mobilité Ile-de-France révisé une liaison directe de Melun, Saint-Fargeau- Ponthierry jusqu’à Paris. Afin d'assurer cette jonction rapide vers les pôles urbains majeurs répondant à des enjeux touristiques et du quotidien, la collectivité se doit de recruter pour atteindre cette ambition une assistance à maîtrise d'ouvrage vélo qui l’aidera à piloter ces projets de liaison cyclable en lien étroit avec la région : lancement des études pré opérationnelles accompagnement sur les travaux de maîtrise d'œuvre. Le coût de l’étude du projet de raccordement au réseau vélo Ile-de- France est estimé à 30.000 euros HT. (Action 1.7)
Totalité AMO pour la création d’itinéraires : 90 000 euros HT (Action 1.1 + Action 1.7)
Axe 2 - Services
Enjeux et objectifs Enjeux : Le diagnostic mené via questionnaire montre que le manque de stationnements sécurisés pour
vélos est un frein majeur à la pratique de celui-ci (derrière le manque d’infrastructures sécurisées et la météo). Le vélo, ça s’apprend aussi. Accompagner les jeunes à découvrir le vélo permet d’assurer une pratique sur la durée. Pour les cyclistes du quotidien ou occasionnels, il est important de pouvoir réparer et entretenir son vélo, afin que cela devienne une solution de mobilité opérationnelle et peu onéreuse au quotidien.
Objectifs :
➢ Augmenter le nombre de place de stationnement vélo en zone rurale, sur sites publics, accès aux services publics ;
➢ Augmenter la part des scolaires sensibilisés à la pratique du vélo
➢ Permettre à des non cyclistes d’apprendre à faire du vélo,
➢ Augmenter le nombre de participants aux ateliers « remise en selle » proposés chaque année ➢ Promouvoir la création de nouveaux ateliers de réparation, organisé chaque année par des partenaires
➢ Augmenter le nombre de bornes d’autoréparation installées sur le territoire
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 Description technique du
projet
➢ Création de place de stationnement vélo, installation d’arceau dans les équipements intercommunaux sur les 26 communes, à proximité des équipements : 1ere phase de déploiement de stationnement vélo : 34 160 euros HT, 17 points CAPF en tenant compte des augmentations couts matériaux sur la période CT des 3 années. (Action 2.1) Une partie des arceaux sera financé par les communes via leur politique communale.
➢ Stationnement événementiel, Développement des places de stationnements évènementiel, via l’achat de stationnement vélo évènementiel), type Altao Mobile qui peuvent être fixer au sol puis être déplacer : 20 000 euros HT (action 2.1)
➢ Généraliser la mise en place du programme « savoir rouler » (pour information, hors AAP ADEME, porté par les associations labellisées « génération vélo » par la FUB et pouvant obtenir des aides FUB) : le vélo ça s'apprend, accompagner les jeunes à découvrir le vélo permet d'assurer une pratique sur la durée. L'appréhension à remonter sur un vélo est également souvent sous-estimée chez les moins jeunes et pourtant la pratique du vélo est un véritable levier d'épanouissement et d'autonomie chez les jeunes la pratique du vélo nécessite un apprentissage pour assurer la sécurité de tous. Sensibiliser la mise en œuvre réglementaire du programme savoir rouler à vélo auprès des communes, des groupes scolaires de l'intercommunalité via des conventions des associations labellisées avec les mairies. (Action 2.2)
➢ Proposer des stages de remises en selles à destination des adultes, via les associations d'usagers vélos du ou les cafés vélos soutenus par la CAPF. Ces ateliers aborderont une partie statique axée sur le vélo en lui-même et une partie dynamique avec mise en situation réelle. Ces séances peuvent aussi bien être proposées à la demande que lors d'événements sur le territoire. convention financière estimée à 15.000€ HT par an, en 2026 et 2027,soit 30.000€. (Action 2.2) ➢ Soutenir l’installation d’ateliers d’autoréparation, de réparateurs mobiles et de cafés vélo : soutenir les professionnels de la réparation sur le territoire mais aussi les associations du type Repair-café (la CAPF passera une convention pour ces prestations avec ces associations pour organiser 4 ateliers participatifs chaque année (production de factures), estimé à 7 500 euros HT par an en 2026 et 2027, soit 15.000 euros HT. (Action 2.3)
➢ Installer des bornes d’entretien (totems de réparation) sur les sites intercommunaux et sites à enjeux touristiques. Ces bornes permettent aux cyclistes d'effectuer des réparations mineures au cours de leur trajet, ceux-ci ont souvent besoin de matériel accessibles en dehors du domicile. Cette action est destinée en particulier aux personnes effectuant des trajets de longue distance. La CAPF prévoit d’installer des bornes de réparation sur les différents itinéraires, l’objectif est de commencer à Accusé de réception en préfecture 077-200072346-20250527-2025-027-AR Date de réception préfecture : 27/05/2025 les déployer en 2025 jusque en 2032 : prévisionnel 5 bornes jusque fin 2026, valeur €. 21 338 € HT (Action 2.4)
➢ Comptage : installer des bornes de comptage sur les axes les plus fréquentés. Cela dans le but de connaitre la fréquentation des différentes infrastructures, et s’en servir de moyen de communication. L’objectif serait d’en installer 5 sur les points stratégiques du territoire : 26 625€ HT (action 4.5)
Axe 3 – Communication / Animation
Enjeux et objectifs Enjeux : Les aménagements et les services sont 2 maillons essentiels pour développer la pratique
cyclable. Des événements de promotion du vélo permettront d’accompagner ces 2 volets, afin de transmettre sur le terrain à la population les bonnes informations et d’inciter les citoyens à modifier leurs habitudes de mobilité. Ces événements permettent également de sensibiliser cyclistes et automobilistes à la sécurité routière sur des voies partagées, et aux règles de bonne conduite à adopter.
Objectifs:
➢ Augmenter l’accès peu onéreux du vélo à tous les publics : ventes de vélos d’occasion par des « bourse vélo » organisé sur le territoire
➢ Augmenter l’intérêt de l’usage du vélo, notamment par la participation à la fête du vélo du Pays de Fontainebleau
➢ Rendre visible sur les supports de cartographie en ligne les itinéraires vélos : nombre de Km présent sur les applications d’itinéraires cyclables
➢ Permettre aux usagers de faire des retours grâce à la géolocalisation une application vélos ➢ Réaliser un guide des bonnes pratiques accessible au plus grand nombre (cyclistes et automobilistes), afin de sensibiliser aux bonnes pratiques du code de la route
Description technique du projet
• Organiser des bourses aux vélos : bien que le vélo soit moyen de déplacement bien moins onéreux que la voiture individuelle cela peut toutefois engendrer à court terme des dépenses supplémentaires pour les ménages dont le vélo vient en addition de la voiture comme moyen de transport. L'organisation de bourse aux vélos en accompagnement des associations pour donner la possibilité de se procurer un vélo à moindre coût. Le but est de signer une convention avec des associations pour organiser ces bourses à vélo au moins une Accusé de réception en préfecture 077-200072346-20250527-2025-027-AR Date de réception préfecture : 27/05/2025 fois par an, montant de la convention environ 3000€ par an. (Action 3.1) soit 9.000€ HT.
• Organiser la fête annuelle du vélo : les aménagements et les services sont 2 maillons essentiels pour développer la pratique cyclable. Des événements de promotion du vélo permettront d'accompagner ces 2 volets, afin de transmettre sur le terrain à la population les bonnes informations et d'inciter les citoyens à modifier leurs habitudes de mobilité. Le but est de sensibiliser les cyclistes mais aussi les automobilistes à la sécurité routière et aux règles de bonne conduite à adopter. L’objectif de la CAPF est de s'accrocher à l'événement national « mai à vélo ». En 2024, l’évènement « mai à vélo » sur le territoire de la CAPF a été préparé en 1 mois, il a attiré 300 personnes et 15 stands vélos, il a coûté près de 15.000 euros. L’objectif serait de réaliser un grand évènement sur le territoire, rassemblant à minima 1000 à 2000 personnes, et tous les partenaires vélos du territoire, de créer des conférences, des démonstrations, des ateliers. L’idée est de proposer un évènement autour du vélo accueillant toute la vélo sphère du sud Seine-et-Marne, proposer des actions (un spectacle d’acrobatie à vélo) Le budget prévisionnel est de 30 000 euros par an soit 90 000€ HT / sur 3 ans.
Intégrer à la fête du vélo le festival « tous en selle » : cela permettra à la CAPF de proposer la diffusion de courts métrages pendant la fête du vélo, et ayant comme sujet le vélo, sur 3 ou 4 jours sur le territoire : 15 courts métrages sont diffusés sur 2 à 3 jours dans les cinémas et salles polyvalentes du territoire, débats, publics scolaires, ALSH, …. Coût de 10.000 euros par an, soit 30.000 euros HT / sur la durée du programme à CT (3 ans). (Action3.2)
• Intégrer nos itinéraires dans une cartographie interactive vélo et toujours actualisée des itinéraires cyclables : la cartographie en ligne est utilisée par de nombreux cyclistes pour calculer les itinéraires cyclables les plus optimaux au regard de différents critères comme la rapidité le confort la sécurité. Sur le territoire de la CAPF, il y a un enjeu d'identification des itinéraires les plus adaptés, notamment dans le périmètre de la forêt de Fontainebleau où les informations sur la qualité du revêtement sont peu disponibles. Les outils cartographiques permettent aussi aux usagers de faire des retours d'expérience sur la plateforme en vue de mettre en œuvre des améliorations sur les itinéraires. Coût estimé à environ 22 500€ HT sur 3 ans (soit 7 500€ HT par an)exemple application GEOVELO). (Action 3.4)
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 • Imprimer et diffuser un guide des bonnes pratiques à adopter pour circuler en sécurité : la présence de plus en plus importante de cyclistes augmente le nombre d'usagers sur la route. Les interactions entre usagers sont de plus en plus nombreuses et des conflits d'usage peuvent apparaître. Il est donc important d'informer les usagers sur les comportements de chacun pour apprendre à se connaître et ainsi mieux réagir en cas de situation potentiellement dangereuse. L'objectif est donc de réaliser un guide de bonnes pratiques de l'imprimer et de le diffuser, par boites aux lettres et réseaux de communication de la CAPF. coût estimé environ 24.800€ HT (). (Action 3.5)
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 Axe 4 – Recrutement d’un(e) chargé(e) de mission vélo / mobilités actives
Missions pressenties
pour le/la chargé(e)
de mission
Temps consacré prévisionnel Descriptif de l’action Objectifs de l’action Public(s) cible(s)
chargé
mission
vélo
chargé
mobilités
cadre
de vie
travaux
dev
éco Com
Action 1 : Schéma
jalonnement des
itinéraires cyclables
(3.3)
0,1 0,1 0,05 0,05
Réaliser une carte des itinéraires
cyclables avec les informations
de temps, de dénivelés et de
distance.
Informer les cyclistes
sur les itinéraires
cyclables
Usagers
Action 2 : Augmenter
le stationnement
cyclable (2.1)
0,05 0,05 0,1
Augmenter le nombre d’arceaux
qualitatifs à proximité des lieux
d’intérêt, notamment les
mairies
Augmenter le
stationnement vélo Usagers, Scolaires
Action 3 : Généraliser la
mise en place du
programme « savoir
rouler » (2.2)
0,05 0.01
Accompagner les associations
dans la mise en œuvre du
programme « savoir rouler à
vélo » auprès des groupes
scolaires de l’intercommunalité.
Développer
l’apprentissage du vélo
sur la durée (public
scolaire)
Usagers, Scolaires
Action 4 : stages de
remises en selles à
destination des adultes
(2.2)
0,05 0,01 0.01 Organiser avec les associations des séances de remise en selle
Développer
l’apprentissage du vélo
sur la durée (public
adulte)
Usagers
Action 5 : ateliers
d’autoréparation, de
réparateurs mobiles et
de cafés vélo (2.3)
0,05 0,01 0,05 0.01
Organiser avec des associations
et des ESS des ateliers
participatifs d’entretien et
d’autoréparation avec les
associations
Développer les services
de réparation Usagers
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 Action 6 Installer des
bornes d’entretien (2.4) 0,05 0,01 0,1 0,05
Installer des bornes d’entretien
et de gonflage sur les itinéraires
majeurs.
Multiplier les
équipements
d’entretien et de
réparation en libre-
service
Usagers
Action 7 Organiser des
bourses aux vélos (3.1) 0,05 0,01 0.05
Organiser des bourses aux vélos
en partenariat avec les
associations
Augmenter le nombre
de vélos disponibles Usagers
Action 8 organiser fête
du vélo (3.2) 0,2 0,1 0,1 Organiser une fête du vélo
Organiser des
événements de
promotion du vélo et
de sensibilisation
Usagers
Action 9 cartographie
des itinéraires
cyclables (3.4)
0,2 0,15 0,05 0,05
Etablir un partenariat avec une
entreprise de cartographie des
itinéraires cyclables
Améliorer la
cartographie en ligne
du territoire
Usagers
Action 10 guide des
bonnes pratiques (3.5) 0,15 0,05 0,05
Réaliser, imprimer et diffuser un
guide des bonnes pratiques pour
informer les usagers sur les
comportements que chacun doit
adopter.
Sensibiliser les usagers
aux pratiques à
adopter pour circuler
en sécurité
Usagers, piétons,
automobilistes
TOTAL 1 0,5 0,25 0,15 0,33
Soit 1 ETP chargé de mission vélo / mobilités actives (à recruter) et 0.5 ETP du chargé mobilité (en poste) + 1 ETP chargé d’opération itinéraire cyclable en cours de recrutement au pôle technique
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 Pour information : tableau estimatif des moyens humains réparties par action , source Schéma Directeur Cyclable de la CAPF 2024-2032
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025 Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250527-2025-027-AR
Date de réception préfecture : 27/05/2025