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unknown - Communauté d'agglomération - Pays de Fontainebleau - AR ann. action et previsions
Document publié le Mercredi 1 janvier 2025
Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Pays de Fontainebleau - AR ann. action et previsions)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Jeunesse,
Annexes
Dépenses prévisionnelles
de La phase court terme du SDC : axe études
Prévision Prévision PRÉVISION Montants (HT)
montant (HT) montant (HT) RORFARELFIE our 3 ans / Nature des dépenses 2027 P
annuel annuel jusqu'au phase court
année 2025 année 2026 30/06/2027 terme
AXE 1 : Etudes
Schéma de jalonnement desitinéraires
cyclables: tranche ferme et options (suivant 49 998,50 € 49 998,50 €
devis)
durée prévisionnelle 52 jours / 2025
Etude AMO études prè-opérationnelle pour
Moe phase court terme du SDC de La CAPF,
liaisons cyclables et connexion au réseau vélo 89 999,20 € 89 999.20 €
IDF (tranche ferme et options suivant devis
AMO) ;
durée prévisionnelle 93 jours / 2025
TOTAL AXE 1 139 997,70 € 0€ 0€ 139 997,70 €
Plan de financement prévisionnel
Dépenses prévisionnelles Recettes prévisionnelles
phase court terme de La phase court terme de l'Axe étude
Subvention
ADEME
Accore PESMSIUA Prévision AAP AVELO | Subvention . total
Subvention NS . à 3 FEADER- prévisionnel | Autofinance- T
Etat S
ee Leader des co- ment CAPF s PRAVISION GAL FORES financements ° VERT 2025
Nature des dépenses montant (HT) montant | GATINAIS ® annuel
année 2025
AXE 1 : Etudes
Etude Schéma de
jalonnement des 49 998,50 € | 25000,00€| 8678,23€| 6320,57€ 39 998,80 € 9 999,70 € | 20,00%
itinéraires cyclables :
Etude AMO prè-
opérationnelle pour
Moe de La phase court | 89999,20€ | 25000,00€ | 15621,15€ | 37378,21€ 71999,36€| 17999,84€ | 20,00%
terme du SDC de la
CAPF
TOTAL AXE 1 139 997,70 € | 50 000,00 € | 24 299,38 € | 37 698,78 € 117998,76€ _27999,54€ 20,00%
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250710-2025-041-AR
Date de réception préfecture : 10/07/2025 Mise en œuvre du Schéma directeur cyclable du Pays de Fontainebleau, phase court terme :
Présentation des Axes / Actions
Axe 1 - Etudes
Enjeux et objectifs Enjeux : Le frein principal à l’usage du vélo sur La CAPF est le manque d’infrastructures sécurisées. Les déplacements vers les principales communes
du territoire sont nombreux, et une part non négligeable se fait sur de courtes
distances. Notamment, les déplacements vers Les pôles d'activités, de
services et d'équipements (établissements scolaires, loisirs, gare,), sont
particulièrement importants et justifient la mise en œuvre d'aménagements de
qualité. De plus, ily a un fort potentiel de rabattement vers les 6 gares du
territoire, les aires de covoiturage, Le transport en commun : cela favorise
l'intermodalité et rend accessible Les polarités extérieures à la Communauté
d'agglomération (Melun, Nemours, Paris...).
Objectifs:
> Réaliser un plan de jalonnement des itinéraires futurs et actuels et
une cartographie précise (temps, dénivelé et distance) à décliner
pour le grand public.
Développer les supports de communication pour pouvoir informer
les cyclistes des itinéraires cyclables (flyers, panneaux
d'information, etc)
> Augmenter le nombre de Km d'aménagement accompagné d'une
signalétique cohérente et hiérarchisée
> Connection au réseau vélos ile de France et territoires voisins
w
Description
technique du
projet
- Schéma de jalonnement des itinéraires cyclables: élaboration du pro-
gramme de déploiement du jalonnement cyclable (charte, signalétiques,
numérotation, rabattement, entretiens, pilotage de suivi etc), permettant
d'informer les cyclistes sur les itinéraires conseillés, et les non-cyclistes sur
l'existence d'un réseau cyclable, pour effectuer leurs déplacements du quo-
tidien. Ce programme de jalonnement devra être suivi de la création d'outils
de communication à publier sur différents supports de l'intercommunalité :
une carte en ligne pour toucher un large public, des cartes sur les lieux de
passage et intermodalités, et du jalonnement le long du trajet pour faciliter
le guidage. L'étude pour élaboration du schéma de jalonnement est estimée
à 50 000 euros. (Action 3.3 du SDC)
- Etude AMO pour la mise en place de la phase court terme, création de
l'itinéraire, afin d'assurer sa montée en compétence en mobilité active la
collectivité se doit de recruter une assistance à maîtrise d'ouvrage vélo, qui
l'aidera à piloter ces projets de liaison cyclable : lancement des études pré
opérationnelles, accompagnement sur les travaux de maîtrise d'œuvre. Cela
pour décliner dans un premier temps, la phase court terme du schéma direc-
teur cyclable (rédaction DCE, CCTP, assistance à choix des entreprises, : coût
estimé à 50 000 euros HT. (Action 1.1)
Cette étude comprend la connexion du SDC au réseau vélo Ile de France :
la Région Ile-de-France prévoit dans son Plan Mobilité Ile-de-France révisé
une liaison directe de Melun, Saint-Fargeau-Ponthierry jusqu'à Paris. Afin
d'assurer cette jonction rapide vers les pôles urbains majeurs répondant à
des enjeux touristiques et du quotidien, la collectivité se doit de recruter
pour atteindre cette ambition une assistance à maîtrise d'ouvrage vélo qui
l'aidera à piloter ces projets de liaison cyclable en lien étroit avec la région :
lancement des études pré opérationnelles accompagnement sur les travaux
de maîtrise d'œuvre. Le coût de l'étude du projet de raccordement au réseau
vélo Ile-de-France est estimé à 30.000 euros HT. (Action 1.7)
Totalité AMO pour la création d'itinéraires 1° 77 tee ET TA Sk#ion 2,1 +
Action 1.7)
Accusé de réception en préfecture
077-200072346-20250710-2025-041-AR
Date de réception préfecture : 10/07/2025