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PLU - Rapport de présentation - Rapport
Document publié le Lundi 29 janvier 2024 par la commune de Perpignan.
Lien du pdf (PLU - Rapport de présentation - Rapport)
Thèmes du document : Environnement, Aménagement du territoire, Eau et assainissement,
l e 2 9 / 0 1 / 2 0 2 4Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
2
SOMMAIRE
SOMMAIRE ........................................................................... 2
PREAMBULE .......................................................................... 3
1. SITUATION DU SECTEUR DE LA VIGNERONNE AU REGARD DU PLU 5
2. ADAPTATION DES DOCUMENTS .......................................... 34
3. ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE ..................................... 43
TABLE DES MATIERES ............................................................. 44Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
3
PREAMBULE
Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Perpignan a été révisé et approuvé par le Conseil de Communauté le 15 décembre 2016. Le PLU a ensuite été mis à jour à deux reprises par arrêté du Président de Perpignan Méditerranée Métropole Communauté Urbaine le 14 avril 2017 et le 25 mai 2021.
Il s’agit donc de la 1ère Modification du Plan Local d’Urbanisme de la commune de Perpignan. Cette procédure a été engagée par arrêté du Président de Perpignan Méditerranée Métropole Communauté Urbaine en date du 10 mars 2020.
Après le lancement de la modification n°1, une procédure de modification n°2 a été lancée et a été approuvée le 27 février 2023.
Cette procédure de Modification du Plan Local d’Urbanisme doit permettre la réalisation d’une opération d’aménagement à destination d’habitat sur le secteur « La Vigneronne » situé à l’Ouest de la commune de Perpignan entre la Basse, la voie ferrée et l’Avenue Dr Jean Louis Torreilles.
Aujourd’hui, le secteur « La Vigneronne » est classé dans le règlement en zone AUE destinée à « recevoir des activités secondaires et tertiaires après réalisation des équipements nécessaires » et plus particulièrement en secteur AUE1 qui regroupe « des terrains destinés à accueillir des activités diverses ». Il ne permet pas la réalisation d’un projet d’habitat.
Or dans le cadre du rapport de présentation, l’aménagement de cette zone est présenté comme destiné à être réalisé sous la forme d’une zone d’aménagement concerté à destination principale d’habitat, et a été comptabilisée pour répondre aux besoins en production de logements et non dans la surface disponible à destination économique.
Dans le projet d’aménagement et de développement durable (PADD), le secteur de la Vigneronne n’est pas précisément identifié dans le cadre d’une orientation du PADD ; son urbanisation en tant que secteur déjà ouvert à l’urbanisation s’intègre dans le cadre des orientations définies et notamment celle consistant à « poursuivre l’urbanisation dans les zones à urbaniser déjà ouvertes afin de limiter la consommation d’espaces naturels et agricoles » destinée à promouvoir une « ville renouvelée et équilibrée » ;
C’est donc pour inscrire l’urbanisation de ce secteur en accord avec le cadre du projet de territoire défini dans le Plan local d’urbanisme, que la présente modification a pour objet de corriger son classement dans le règlement.
Cette modification s’accompagnera alors de la définition d’une Orientation d’Aménagement et de Programmation (OAP) adaptée à l’urbanisation de ce quartier destiné à l’habitat.
La présente Modification a donc pour objet de faire évoluer le règlement graphique et de définir une nouvelle Orientation d’Aménagement et de Programmation afin d’encadrer le développement de ce secteur et d’offrir une cohérence d’ensemble par une approche globale.
La procédure de modification de PLU a fait l’objet d’une demande d’examen au cas par cas auprès de la Mission Régionale d’Autorité environnementale (MRAe) Occitanie afin de décider si la présente modification était soumise ou non à évaluation environnementale.Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Par décision de la MRAe Occitanie en date du 29 octobre 2020, « Le projet de modification n°1 du PLU de la commune de Perpignan (66), objet de la demande n°2020 - 008731, est soumis à évaluation environnementale ».
Ainsi, le présent dossier comporte un volet évaluation environnementale.Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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1. SITUATION DU SECTEUR DE LA VIGNERONNE AU REGARD DU PLU
1.1. SITUATION ET CONTEXTE
1.1.1. Situation du secteur « La Vigneronne »
La zone d’étude, objet de la Modification, se situe dans le département des Pyrénées- Orientales, sur la commune de Perpignan. La ville est située au centre de la plaine du Roussillon et dispose d’un territoire s’étendant sur une superficie de 68,07 km2. La population perpignanaise est de 119 344 habitants (source : INSEE 2019).
La ville de Perpignan fait partie de la Communauté Urbaine Perpignan Méditerranée Métropole, qui regroupe 36 communes. Elle est également incluse dans le périmètre du SCOT Plaine du Roussillon.
Situation du secteur concerné par la Modification
Le secteur de « La Vigneronne », d’une superficie d’environ 5,8 hectares, se situe à l’Ouest de la commune de Perpignan.
Communauté Urbaine Perpignan
Méditerranée Métropole SCOT Plaine du RoussillonCommune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Situation du secteur à l’échelle communale
Le secteur est délimité au Sud par la voie ferrée, au Nord par la Basse, par le Pas de la Pailla à l’Ouest et par le bâtiment des abattoirs à l’Est.
Vue aérienne de la zone d’étude à l’échelle du secteurCommune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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1.1.2. Contexte foncier
Le secteur de « La Vigneronne » qui fait l’objet de la Modification est composé des parcelles cadastrées BR 39, 40, 42, 47, 52, 69, 73, 74, 77, 80, 83, 85, 86, 87, 92, 93, 466, 468, 470, 472, 478, 487, 490, 491.
Le secteur représente une superficie de 57 848m2.
Extrait du plan cadastral
1.1.3. Occupation des sols
Le terrain :
Au Sud de la Basse, le site est principalement occupé par des délaissés ferroviaires, des bâtiments désaffectés et des friches. Sur la partie Ouest, sont présents un ancien quai surélevé de déchargement ferroviaire et l’ancien site de l’Union des Coopératives Agricoles fruits et légumes des Pyrénées-Orientales, activité délocalisée laissant place à des bâtiments désaffectés. Cette société a délocalisé son activité sur la commune de Pollestres. Elle laisse des entrepôts désaffectés qui ont une surface de 1 389 m2 et des maisons vacantes ayant une emprise au sol de 219,5 m2. Le Mas Saint-Joseph est présent sur la partie Est de la zone.
Son environnement proche :
Au Nord de la Basse, un environnement urbain destiné à l’habitat est constitué de pavillons et ensemble collectif (HLM Saint-Assiscle).Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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La Basse, milieu naturel d’intérêt écologique, constitue ainsi un élément structurant du paysage urbain du futur quartier.
Au Sud de la voie ferrée, une zone économique est présente.
A l’Est du futur quartier se trouvent les anciens abattoirs municipaux, la police municipale et une unité économique. De l’autre côté de l’Avenue Torreilles, le quartier d’habitation « Les Jardins de la Basse » est présent.
Occupation des sols (CRBe)
1.1.4. Les dessertes
1.1.4.1. Dessertes routières
La ville de Perpignan dispose de grands axes qui permettent de relier les communes voisines. Elles concernent :
- L’autoroute A9 qui relie Narbonne à l’Espagne ;
- La RN 116 qui constitue l’unique liaison avec l’Ouest du département (Conflent, Cerdagne…) ;
- La RD 914 qui établit la liaison entre Perpignan et la Côte Vermeille (notamment via Argelès-sur-Mer et Banyuls-sur-Mer) ;
- La RD 900 qui relie Perpignan à Rivesaltes (et à Narbonne) ;
- La RD 617 qui relie Perpignan à Canet-en-Roussillon.
Commune de Perpignan Pyrénées-Orientales (66) Projet « ZAC La Vigneronne » Expertises Habitats, Faune, Flore
5Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Le projet s’implante à proximité de l’autoroute A9, qui se trouve à l’Ouest du projet. Plus précisément, il se situe au Nord de l’Avenue Julien Panchot et à l’Ouest de l’Avenue Docteur Jean- Louis Torreilles.
Les accès s’effectuent à l’Ouest à l’intersection des chemins du Foulon (depuis l’Avenue de Prades) et du Pas de la Pailla (depuis l’Avenue Julien Panchot) et à l’Est par la rue de la Vigneronne et la rue Suzanne Noël.
La rue de la Vigneronne, raccordée à l’Avenue du Docteur Torreilles, est actuellement un axe de desserte très secondaire. Les volumes de trafic sont élevés sur l’Avenue du Docteur Torreilles.
De façon générale, le réseau de voirie est peu hiérarchisé et soumis à divers types de trafic sur les grandes voies d’accès au secteur de la Vigneronne.
Vue des dessertes autour du futur quartierCommune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Vue de la future entrée à l’Ouest de la zone
Vue depuis la rue Suzanne Noël
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2Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Vue de la rue de la Vigneronne depuis le giratoire
1.1.4.2. Desserte en transports en commun
En termes de déplacements alternatifs à la voiture, la commune est desservie par un système de transport en commun de Perpignan Méditerranée Métropole. Il existe un arrêt de bus au Nord du projet, sur l’autre rive de la Basse, qui sera directement relié au futur quartier par la création d’une passerelle. Il s’agit de l’arrêt « Cité Saint-Assiscle » constitutif du terminus de la ligne B « Massilia – Cité Saint-Assiscle ». Actuellement, l’arrêt le plus proche est l’arrêt « Raisins » situé sur la rue Henri de Lacaze Duthiers, à environ 700 mètres du futur quartier.
La fréquence de desserte de cette ligne est de trois à quatre services par sens aux heures de pointe du matin et du soir, soit un bus toutes les 15 à 20 minutes en moyenne.
Schéma de la ligne B « Massilia – Cité Saint-Assiscle »
Enfin, le secteur est situé à proximité directe de la gare de Perpignan et de la gare de bus. En effet, la gare est située à 15 minutes à pied et à 3 minutes en voiture du futur quartier.
3Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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1.1.4.3. Desserte en modes actifs
Concernant les cheminements piétons, le futur quartier se situe à moins de 5 minutes de l’Avenue du Docteur Torreilles et ses quelques services de part et d’autre du pont de la Basse et à moins de 10 minutes du secteur Sud du quartier Saint-Assiscle.
En termes de déplacements doux, le Schéma d’Orientation Cyclable indique un itinéraire cyclable au Nord du projet le long de l’Avenue d’Athènes. D’autres itinéraires sont situés Avenue de l’Abbé Pierre et à l’Avenue Julien Panchot.
Récemment, une piste cyclable a été réalisée le long des berges de la Basse permettant de relier le centre-ville à Saint Charles.
Situation des pistes cyclables
1.1.5. Ambiance sonore
Dans le cadre du projet urbain La Vigneronne, plusieurs infrastructures sont classées bruyantes au titre de l’arrêté préfectoral du 26/12/2016 :
- Voie ferrée Perpignan/Prades + LGV : Catégorie 1 (300m),
- A9 : Catégorie 1(300m),
- Av Julien PANCHOT : Catégorie 3 (100m),
- Av du docteur J-L TORREILLES : Catégorie 3 (100m),
- Chemin du FOULON : Catégorie 4 (30m),
- Av Abbé PIERRE : Catégorie 4 (30m).
Les niveaux d’exposition (arrêté du 5 mai 1995) à ne pas dépasser en façade attendus sont de :Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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- 60 dB pour la période JOUR,
- 55 dB pour la période NUIT.
Les isolements de façades seront à définir conformément à l’arrêté du 23/07/2013.
Sur le secteur, les niveaux sonores sont inférieurs à 60 dB jour et 55 dB nuit.
L’écran présent en bordure de la voie ferrée apporte un gain significatif sur cette partie de la future ZAC. Ambiance sonore modérée avec une prédominance de l’impact de l’A9 sur le secteur d’étude. Pour l’aménagement, privilégier l’implantation des bâtiments dits « les plus sensibles » sur le cœur et la partie Est de cette zone.
1.1.6. Services et activités à proximité du secteur
Certains commerces de proximité (boulangerie, pharmacie) sont situés à l’Est du futur quartier au niveau du giratoire connectant l’Avenue du Docteur Torreilles et l’Avenue Abbé Pierre. Outre les anciens abattoirs et la Police Municipale, sont également présents sur la partie Ouest de l’Avenue du Docteur Torreilles des activités tournées vers la réparation, le service de l’automobile, un centre de dépistage ou encore une entreprise de matériel de surveillance. A l’Est de l’avenue, les activités du secteur Tremplin sont plutôt orientées dans le domaine social.
A propos des équipements scolaires, le secteur « La Vigneronne » se situe à proximité du collège La Garrigole, de l’école maternelle Jean Amade et de l’école élémentaire d’Alembert.
L’école maternelle Jean Amade se situe à moins de 300 mètres de la limite Nord du périmètre. L’école élémentaire d’Alembert est à un peu plus de 500 mètres. Le collège La Garrigole se trouve à moins de 800 mètres de cette même limite Nord.
En complétant l’aménagement des Jardins de la Basse, la connexion entre le futur quartier et le lycée Arago peut être quasi exclusivement en cheminement doux et ne pas dépasser les 1,5 km.
Au niveau des services administratifs communaux, le projet se trouve à environ 800 mètres de l’annexe Mairie Saint-Assiscle et à environ 1 km de la Mairie de Quartier Ouest.Commune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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Services et activités à proximité du secteur
1.1.7. Contexte géophysique et naturel
1.1.7.1. État des lieux hydrologique et hydraulique
Fonctionnement actuel du pluvial :
Le ruissellement pluvial suit un axe d’écoulement orienté en direction de la Basse (Sud/Nord). Le milieu récepteur des eaux pluviales est donc la Basse.
Il existe plusieurs grilles, réseaux pluviaux et unitaires sur le secteur d’étude (cadre 2200x1400, cadre 1500x700, réseaux unitaires ø300, ø400, ø500 et ø600, réseau pluvial de l’avenue Abbé Pierre...).
Le cadre 2200x1400, traversant le terrain du mas Saint-Joseph, devra faire l’objet d’une servitude de passage.
Inondabilité du site :
Il n’y a pas eu de crues significatives de la Basse aval depuis 1975, date à laquelle un canal de décharge a été réalisé le long de l’Autoroute A9 afin de dériver les débits de crues de la Basse vers la Têt.
Périmètre du secteur concerné par la
ModificationCommune de Perpignan – Modification n°1 du Plan Local d’Urbanisme Rapport de présentation
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