Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - 2023 E3 04
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - 2023 E3 05
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E4
unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3 035
Document publié le Lundi 1 janvier 2024
Lien du pdf (unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 E3 035)
Thèmes du document : Transports, Économie et finances, Culture et patrimoine,
SESSION EXTRAORDINAIRE DE 2024
REUNION DES 25 ET 26 JUILLET 2024
REPONSE DE Mme Flora MATTEI A LA QUESTION DEPOSEE PAR VERONIQUE PIETRI AU NOM
DU GROUPE CORE IN FRONTE
Objet : Rotations maritimes Corse/Sardaigne en berne, que faisons nous ?
Cara Cunsigliera, à ringraziavvi per a vostra dumanda à bocca, chi mi permette di fà un puntu
d’infurmazione nant’à a situazione in Bunifaziu.
L'actualité maritime ne vous a pas échappé, il me semble, et l'agenda politique des transports
non plus, car il a été particulièrement dense ces derniers mois.
Depuis l'installation du gouvernement sarde en mars dernier, le Conseil exécutif de Corse
structure d'importantes relations avec la Sardaigne afin de trouver des solutions pérennes
pour améliorer la question des transports entre les deux îles.
Pas plus tard que mardi dernier, vous le mentionnez d’ailleurs en conclusion de votre
introduction, je recevais au Gran’Palazzu, mon homologue sarde, l'Assesseure déléguée aux
transports Barbara Manca, nommée au sein du gouvernement d'Alessandra Todde,
Présidente de la Région autonome de Sardaigne. Cette réunion institutionnelle fait suite à de
nombreux échanges depuis le début de l'été et une visioconférence qui s'est tenue le 4 juillet
justement pour fixer les détails techniques autour des transports, bien sûr, parce que ce sont
les transports qui sont le trait d'union entre la Corse et la Sardaigne.
2023 / 2024 Vous dites qu'il y a un immobilisme et pourtant, nous avons collaboré de très près cet été, en
tout cas depuis le début de l'été, avec la Sardaigne sur le réacheminement des passagers et
du fret qui ont été immobilisés à Aiacciu suite à la saisie d'un navire de la Moby line. Vous vous
en souvenez, les passagers ont été répartis entre Portivechju et Aiacciu pour rejoindre Golfo
Aranci, Porto Torres et l'intégralité du fret a pu être acheminé dans les deux jours grâce à la
collaboration concertée entre l'Office des transports, alors même que ce n'est pas sa
prérogative, avec la CCI, avec la communauté portuaire de Bunifaziu et, bien sûr, les différents
opérateurs qui ont joué le jeu pour pouvoir réacheminer entre la Corse et la Sardaigne aussi
bien passagers que fret.
Venons-en à notre discussion de fond. En ce qui concerne les transports, d'abord, nous avons
pu faire un lien, un bilan tout simplement et un constat avec l’Assessora à i trasporti Barbara
Manca, sur les liens existants avec un constat unanime de part et d'autre, un manque de
performance et une insuffisance du système de desserte actuel. La délégation de service
public transfrontalière entre Bunifaziu et Santa Teresa di Gallura est gérée par la Sardaigne.
Difficile pour nous de pouvoir intervenir sur cette question précise. Je tenais à remercier en
particulier le conseiller territorial François Sorba qui nous a tenus au courant, point par point,
jour après jour, des difficultés. Nous remercions également les personnels de la Moby Line qui
ont pu vraiment prendre sur eux malgré la pression qu'ils subissent depuis l'avarie du moteur.
Nous venons donc d'illustrer que la délégation de service public actuel ne fonctionne pas été
comme hiver. En hiver, les aléas climatiques font qu'un simple problème météorologique
cloue sur place les Corses qui vont en Sardaigne pendant plus de trois jours. Cela pose un vrai
problème.
On voit bien aussi qu'en été, parce que justement, le marché est laissé libre aux opérateurs et
donc non contractualisé directement avec la Région de Sardaigne, il n'est pas possible de
trouver d'alternatives pour les compagnies privées.
C'est exactement la configuration de cet été qui montre de manière très claire que ce n'est
pas possible de continuer à coopérer et à faire des échanges commerciaux, universitaires,
professionnels avec la Sardaigne dans de telles conditions.
Ensuite, pour garder ce lien actif, il était très clair que nous devions proposer une table de
discussion permanente entre la Corse et la Sardaigne où, justement, nous allons parler de
transport où nous allons parler et mettre en commun certaines données comme les flux, les
analyses de marché entre la Corse et la Sardaigne, parce que nous avons quand même des
similarités que nous devons mettre en commun. C'est ce que nous allons faire. C'est une structure permanente de concertation entre les deux
exécutifs qui a été actée. Il nous faut un modèle compatible avec la croissance des deux
territoires en incluant tous les acteurs de transport insulaire que comptent les deux îles et en
mettant en réseau également nos dessertes de service public.
Pour cela, il a été également convenu que la Corse et la Sardaigne fassent entendre d'une
seule voix leurs revendications. L'objectif prioritaire est de garantir une liaison sécurisée et
durable entre les deux ports voisins ainsi que de proposer, sur la base des études en cours,
l'ouverture de nouvelles routes maritimes y compris bien entendu celles initialement
proposées par l'Office des transports entre Prupià et Porto Torres afin de stimuler nos
échanges dans un climat de coopération renforcée aux plans politique, économique, culturel
entre les deux îles sœurs. Il a également été question, lors de cette réunion dont vous vous
réjouissez, de la création de lignes aériennes régulières entre la Corse et la Sardaigne.
C'est un projet qui a été présenté et dont nous espérons faire proposition commune entre la
Sardaigne, la Corse et la Toscane lors du comité du traité du Quirinal qui se réunira en octobre
prochain.
Cela nous permettra de proposer le projet de « métro aérien » entre les îles et territoires de
Méditerranée, c'est-à-dire entre la Sardaigne, la Corse et la Toscane, à raison d'un aller-retour
par jour, cinq fois par semaine, ce qui nous permettra d’améliorer en tout cas cette régularité
qui nous manque tant.
Je serai d'ailleurs en Sardaigne dès la semaine prochaine pour la première consulta corso-
gallurese où il sera question de valoriser également nos spécificités linguistiques en dehors
des transports.
Je vous remercie.