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unknown - Communauté d'agglomération - Niortais - C050 09 2021 1
Document publié le Vendredi 1 janvier 2021
Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Niortais - C050 09 2021 1)
Thèmes du document : Transports, Environnement, Handicap et inclusivité,
HT tansdev the mobility company
_ Le
5, Eu A
RAPPORT D’ACTIVITÉ
Transdev Niort
Agglomération
2020 \VENANTS
CHIFFRES CLÉS
NNEL
2020
2
Rapport Annuel 2020
#
1
2
3
4
sommai
UNE ANNÉE RYTHMÉE PAR LES CONFINEMENTS ……………………………………………… 8
LE CONTRAT ET SES AVENANTS …………………………………………………………………………………………………………………… 15
1.1 Les avenants au contrat …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………16 1.2 Évolution de l’offre …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 18
OFFRE COMMERCIALE,
FRÉQUENTATION ET CHIFFRES CLÉS …………………………………………………………………………………………………………… 21
2.1 Chiffres clés réseau global ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 22 2.2 Réseau urbain ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24 2.3 Circuits navettes hypercentre …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 28 2.4 Réseau périurbain …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 30 2.5 Services scolaires ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 34 2.6 Services TAD et PMR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 36 2.7 V.A.E vélo à assistance électrique en location longue durée ……………………………………………………………………………………… 42 2.8 V.L.S vélo en libre-service ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 46 2.9 Trottinettes électriques …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 50 2.10 Covoiturage …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 51 2.11 Parking-relais (P+R) …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………52
PARC DE VÉHICULES……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 55
3.1 Flotte de véhicules en propre……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 56 3.2 Flotte de véhicules en sous-traitance ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 60 3.3 Bilan de l’entretien ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 62
PERSONNEL …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………67
4.1 Organigramme et les chiffres clés ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 68 4.2 Personnel affecté au service public …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 70 4.3 Formation et recrutement ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 71 4.4 Répartition des effectifs ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 72 4.5 Rotation du personnel nombre d’embauches, de départs à la retraite et autres motifs ………… 74 4.6 Indicateurs relatifs aux accidents du travail, au taux d’absentéisme par catégorie (conduite, maintenance, commercial, administratif) ………………………………………………………………………………………………………… 76 4.7 Index égalité femmes-hommes ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 77 4.8 Emploi de personnes en situation de handicap ………………………………………………………………………………………………………………………… 77 4.9 Comparaison du réalisé au contrat …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 78 4.10 Jours de grève ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 79 > ET COMMUNICATION
() [TI
'EMENT DURABLE
S TRANSDEV
‘IVES
2020
3
Rapport Annuel 2020
5
6
8
10
9
7
re
PLAN MARKETING ET COMMUNICATION ……………………………………………………………………………………………… 81
5.1 Plan d’action 2020 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 82 5.2 Information Voyageurs ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 93 5.3 Outils numériques de communication et de réservation ………………………………………………………………………………………………… 94 5.4 Points d’arrêts du réseau ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 96
QUALITÉ DE SERVICE……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 99
6.1 Les critères qualité de service de la DSP ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 100 6.2 La ponctualité en départ bout de ligne …………………………………………………………………………………………………………………………………………………101 6.3 Les comptages de voyageurs ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 102 6.4 Les réclamations écrites ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 103 6.5 Enquête de satisfaction 2020 le parcours client ……………………………………………………………………………………………………………………… 104
SÉCURITÉ CHIFFRES CLÉS ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 109
7.1 Statistiques accidentologie ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………110 7.2 Partenariat avec le SDIS 79 : 7 octobre 2020 …………………………………………………………………………………………………………………………………… 111 7.3 La journée nationale sécurité Transdev ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 112 7.4 Commission sécurité 2020 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 113
ENVIRONNEMENT ET DÉVELOPPEMENT DURABLE………………………………………………… 115
8.1 Contrat élec at électricité verte ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 116 8.2 Recyclage des déchets ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 116 8.3 Recyclage de l’eau …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 116 8.4 Entretien des espaces verts du dépôt TANLIB …………………………………………………………………………………………………………………………… 116 8.5 Bilan des émissions de gaz à effets de serre …………………………………………………………………………………………………………………………………… 117
LES COMPTES DE LA DÉL LA DÉLÉGATION ET INVESTISSEMENTS ……………… 119
9.1 La comparaison du réalisé 2020 au contrat …………………………………………………………………………………………………………………………………… 120 9.2 Programme annuel d’investissement ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 121 9.3 Les comptes de délégation transport ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 122 9.4 Autres biens nécessaires à l’exploitation ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 124
ASSISTANCE TRANSDEV ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………127
10.1 Assistance Transdev ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 128 10.2 Assistance filiales spécialisées……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 128 10.3 Expertise énergétique ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 129
PERSPECTIVES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………130
ANNEXES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 131 2020
4
Rapport Annuel 2020
édito
L’année 2020 fut historique et nous en connaissons
tous la raison. En 2019, nous avions souligné la per-
formance du réseau et son attractivité grandissante
grâce à l’implication des équipes TANLIB au quotidien.
Année
2020 UNE ANNÉE SANS
PRÉCÉDENT !
Eric LE ROUX
Directeur s tech
5
Rapport Annuel 2020
Cette année largement bouleversée par les impacts de
la Covid aura testé nos capacités de réaction et d’orga-
nisation pour maintenir un service de transport public
de qualité. Il aura fallu apprendre à nous protéger et à
protéger nos passagers en adaptant nos méthodes de
travail et en adoptant de nouveaux protocoles sanitaires.
Avec les élus et les techniciens de la CAN la déci-
sion fut prise de ne laisser personne sans solution
de mobilité sur le territoire. Plus que jamais nous
avons ressenti la responsabilité qui nous incombait
de maintenir ce lien essentiel pour les actifs vers leurs
emplois et pour les élèves vers les lieux d’éducation.
Admiratifs de l’action du personnel soignant dans la
lutte contre la pandémie, nous espérons à notre niveau
avoir rempli notre rôle au sein de la communauté face
à cette crise sanitaire. Pour cette raison je remercie
sincèrement l’ensemble de nos équipes TANLIB ainsi
que le groupe TRANSDEV tant au niveau régional que
national pour l’indispensable coordination et organisa-
tion qui nous a permis de faire face à ce que personne
n’avait encore jamais dû affronter.
Le paysage de la mobilité était déjà en mutation sous
l’impulsion de la question environnementale. À cette
urgence climatique la crise sanitaire aura ajouté un
bouleversement qui touche à la fois nos organisations
professionnelles et familiales.
Pour intégrer ces challenges, nous continuons à
œuvrer sur de multiples sujets dont
• Le développement des offres de mobilités douces
avec de nouvelles stations de vélos en libre-service
depuis janvier 2020
• L’intégration d’encore plus de services scolaires
sur notre territoire depuis septembre 2020
• La programmation de l’arrivée des futures tech-
nologies GNV à partir de 2023
Je suis convaincu que nous allons sortir de cette crise à
la fois grandis et plus solidaires que jamais pour relever
les défis de mobilité qui nous attendent.
Merci à tous.
Les périodes de crise sont des « accélérateurs »
forçant les changements en un temps très restreint. 6
Rapport Annuel 2020
EN BREF
collaborateurs
opérateur de bus
zéro émission en Europe
en Europe
+ de
réseaux urbains
La Caisse des Dépôts est historiquement aux côtés des collectivités pour accompagner leurs projets de développement territorial. C’est aussi l’actionnaire de référence et le partenaire financier de long terme de Transdev lui offrant un appui solide et pérenne. Nous partageons les mêmes valeurs d'intérêt général et le même objectif : accompagner le développement économique des territoires.
Édouard Hénaut
Directeur général Transdev France
Pour une mobilité durable et inclusive
+ de
collectivités
partenaires
dans toutes les régions
2020, une année inédite de bouleversements et de transformations sans précédent.
Les capacités de résilience des collectivités locales ont été mises à rude épreuve. A vos côtés, nous nous sommes mobilisés pour vous accompagner au quotidien, agir avec vous pour permettre d'assurer la sécurité de vos équipes et de vos passagers, tout en garantissant votre mission de service public essentielle aux mobilités du quotidien.
Cette crise a généré des bouleversements humains, économiques et territoriaux considérables dans notre métier, dans nos vies, dans nos manières de travailler, de nous déplacer... Si notre activité a été fortement marquée par une baisse importante de la fréquentation des transports publics, nous avons par ailleurs pu compter, à tous les niveaux de l’entreprise, sur des équipes totalement engagées sur le terrain et réactives, permettant de mettre en œuvre très rapidement les réponses adaptées et innovantes aux enjeux sanitaires en permanente évolution.
Plus que jamais, nous poursuivons notre engagement aux côtés des territoires pour faire face à ces défis et restons fidèles à notre raison d’être : "permettre à chacun de se déplacer chaque jour grâce à des solutions sûres, efficaces et innovantes au service du bien commun".
Face aux enjeux de 2021, nous mettons notre agilité et notre conviction au service de vos projets de transport public en faveur de la transition écologique, de l'équité sociale et de la revitalisation de vos régions, pour faire émerger les meilleures solutions de mobilité du quotidien et reconquérir ensemble les passagers. e.__ 20008 e__:0e
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transamo À VOS CÔTÉS
2020
7
Rapport Annuel 2020
BRETAGNE
PAYS DE LA LOIRE
NOUVELLE-AQUITAINE
OCCITANIE
PROVENCE-ALPES-
CÔTE D’AZUR
AUVERGNE-
RHÔNE-ALPES
BOURGOGNE-FRANCHE-COMTÉ
GRAND EST
CENTRE-VAL-DE-LOIRE
Carhaix
Lorient
Pontivy
Dinan
Rouen
Honfleur
Le Havre
Bolbec
Dieppe
Lisieux
Flers
Sens
Bar-le-Duc
Verdun
Saint-Dizier
Reims
Nancy
Metz
Mondelange
St-Avold
Montigny-les-Metz
Longwy*
Beauvais
Louviers Vernon
Pays
de Thelle
Compiègne
Soissons
Senlis
Clermont
Méru
Noyon
Saint-Quentin
Villers-Cotterêts
Calais
Lens
Dunkerque
Nogent-le-Rotrou
Auxerre
Dijon
Nevers
Niort
Île d’Aix Rochefort
La Rochelle
Royan Limoges*
La Roche-Posay
Mâcon
Trévoux
Vichy
Roanne
St-Fons
Tarare
Lyon
Saint-Étienne
Grenoble*
Valence-Romans
Annonay
Briançon
Manosque
Toulon
Gardanne Vitrolles
Arles
Istres
Avignon
Orange
Nîmes
Montpellier*
Foix
Pau
Dax
Montauban*
Millau
Libourne
Tulle
Brive-la-Gaillarde
Clermont
-Ferrand
Marseille
Toulouse
Bordeaux
Mont-de-Marsan
Villeneuve-sur-Lot
Arcachon
Hendaye
Cambo-les-Bains
Nice Grasse
Draguignan
Courchevel
Les Arcs
Cluses
Le Creusot /
Montceau-les-Mines
Chalon-sur-Saône
Autun
Chamonix
Les Contamines
Thonon-les-Bains
La Clusaz
Roissy CDG
Coutances Château-Thierry
St-Gervais
Lunéville
Mulhouse*
Remiremont
St-Dié-des-Vosges
Lamballe
Pontrieux
Fougères
Le Mont-St-Michel
Pertuis
Albertville
Laval
Montval-sur-Loir
Le Mans
Nantes*
Sablé-sur-Sarthe
Saint-Jean-de-Luz
Saint-Brévin-les-Pins
Guingamp ÎLE-DE-FRANCE
HAUTS-
DE-FRANCE
NORMANDIE
Mauguio
-Carnon
Notre expertise, ce sont aussi 4 filiales spécialisées
Le réseau Transdev
Dans toutes les régions de France, Transdev offre à chaque
territoire les meilleures solutions de mobilité : efficaces,
simples et respectueuses de l'environnement.
La Nouvelle Calédonie
Nouméa*
St-Paul*
La Réunion
St-Benoît*
St-Denis*
St-Pierre*
L’expertise de la mobilité
connectée : partager les
transports pour simplifier
la mobilité.
cityway.fr
En France, Transdev est un acteur majeur du
transport sanitaire avec Transdev Healthcare,
Santé Mobilité Services et le réseau CARIUS,
au service des patients et d’une large
population de seniors.
transdev.com/fr
Acteur majeur dans la gestion,
le contrôle et la surveillance
du stationnement payant.
transdev.com/fr
Un savoir-faire incontournable
pour la maîtrise d’ouvrage des
projets de mobilité urbaine et
une solide expertise dans la
conduite de projets transversaux.
transamo.fr
Modes et services
Train
Métro
Tramway /Tram-Train
Bus à haut niveau de service
Vélo
Navette maritime ou fluviale
Services aéroportuaires
Stationnement
Trolley-bus électrique
Bus et car électrique ou hydrogène
Bus et car à énergie alternative propre
Réseau urbain
En Île-de-France Transdev
exploite 70 réseaux ou lignes
Activités interurbaines
Société d'économie mixte niortagglo Agglomération du Niortais
2020
8
Rapport Annuel 2020
PHASE 1
MARS – AVRIL 2020 :
1ER CONFINEMENT Avec le 1er confinement de la mi-mars 2020, une série
de mesures étaient rapidement validées par la CAN.
La première fut l’arrêt total dès le lundi 16 mars des
services de transport scolaire sur l’ensemble des
40 communes à destination des lycées, collèges et
écoles primaires.
La même semaine les décisions furent prises de
• Réduire le niveau des services urbains (lignes 1 à 10)
à 65%
• Conserver le réseau périurbain (lignes 20 à 26) à 100%
• Limiter les services de transport à la demande et le
transport TPMR à 50% (personnes à mobilité réduite).
D’un point de vue opérationnel, les mesures sui-
vantes étaient imposées pour les services conservés
• Désinfection journalière des véhicules,
• Interdiction des montées/descentes par la porte avant
• Mesures d’isolement du conducteur avec pose de
« rubalise » et utilisation des vitres anti-agression pour
les bus en disposant,
• Nettoyage du poste de conduite lors des fins/débuts
de service (phase de transition entre les conducteurs)
au dépôt de bus Tanlib et à la Brèche
• Distribution de gel et de masques.
Pour l’ensemble des transports les règles de distanciation
sociale s’appliquaient, réduisant à 25% les capacités des
Avec la pandémie de Covid19, une série de mesures
ont été validées par les élus de la CAN et mises en
place par la Direction de la Mobilité et son déléga-
taire TRANSDEV.
Ces mesures avaient pour objectif :
• De se mettre en conformité avec les règles établies
par le gouvernement
• De faire respecter des mesures sanitaires pour protéger
passagers et conducteurs
• D’adapter le niveau de service aux besoins de mobilité.
Ces décisions se sont échelonnées tout au long de
l’année 2020 lors de phases successives :
• Phase 1 : 16 mars – 10 mai : 1er confinement « total »
• Phase 2 : 11 mai – 03 juillet : le déconfinement et le
retour progressif des scolaires
• Phase 3 : 04 juillet – 26 oct. : un été presque normal
et une rentrée sous surveillance
• Phase 4 : à partir du 27 octobre : 2ème confinement
et couvre-feu.
2020
UNE ANNÉE RYTHMÉE
PAR LES CONFINEMENTS 2020
9
Rapport Annuel 2020
bus tant debout qu’assis, ou limitant à 1 ou 2 passagers
pour les petits véhicules (moins de 9 places).
Pour l’agence commerciale, le choix fut de fermer
l’accès au public, tout en conservant les services de
renseignement et les réservations de transport via la
centrale d’appel en plus de la réservation par internet.
L’application mobile et les réseaux sociaux alimentés
par Transdev permirent de maintenir un lien avec une
majorité de la clientèle voyageur.
À noter que la gratuité des transports sur la CAN aura
œuvré pour limiter les contacts passagers/conduc-
teurs, au contraire des réseaux payants qui devaient à
la fois assurer la distanciation sans perdre les recettes
des passagers.
Avec la fermeture de l’agence commerciale, ce sont les
services de livraison des vélos à assistance électrique
qui ont également dû être interrompus et les 6 nou-
velles stations de VLS (vélos en libre-service) mises
hors service.
PHASE 2
MAI – JUIN 2020 :
LE DÉCONFINEMENT ET LE RETOUR
PROGRESSIF DES SCOLAIRES À partir du 11 mai, le réseau s’est progressivement
adapté pour la reprise des scolaires par vagues suc-
cessives, primaires, puis collèges et Lycées. Pour cette
phase de retour, le décret du 11 mai imposait le port du
masque obligatoire pour les passagers (de + de 11 ans)
du transport public ainsi qu’aux abords, soit les arrêts
et abris voyageurs.
Après une phase « pédagogique », le Préfet donnait pour
instruction de verbaliser les personnes ne respectant
pas la loi. En complément et en accord avec le service
Transport de la CAN, les ambassadeurs de la mobilité
(CAN) étaient également présents à la Brèche pour
aider à diffuser les bons messages. ENSEMBLE Respectons les règles Fenêtre(s) ouverte(s) pour
vertlation naturelle PORT DU MASQUE
OBLIGATOIRE
2020
10
Rapport Annuel 2020
Enfin la fréquentation était en légère progression avec
désormais 20% de l’affluence avant COVID19 et aucune
situation de « surcharge théorique » enregistrée malgré
la limitation des places dans les bus pour respecter la
distanciation.
Les niveaux de services fixés fin mars étaient revus
à la hausse avec :
• Le retour progressif des lignes scolaires
• Le passage des lignes urbaines à 75% au lieu de 65%
• Les services périurbains à 100%
• Les Services TAD/TPMR à 100%
• La reprise de la distribution des vélos en location longue
durée (avec période d’essai gratuite de 3 mois) avec
une livraison attendue de 200 vélos supplémentaires
fin juin pour atteindre 800 unités).
Cette reprise fut également conditionnée par le retour
progressif des conducteurs. Au cœur de la phase 1
nous subissions un absentéisme de 40% générés par
les « gardes d’enfant », les personnes sensibles et les
arrêts de travail. En juin ce taux repasse à 20%.
Lors d’une conférence de presse du 12 mai, la CAN et
ses élus soulignent la performance des salariés Tanlib qui
ont permis de maintenir ce lien économique et social
essentiel qu’est la mobilité sur l’agglomération niortaise.
Le 18 mai nous intensifions notre communication
auprès des passagers avec :
• Bandeaux lumineux dans les bus « Ensemble, res-
pectons les gestes barrières ! »
• Annonce sonore (toutes les 10 min) « Le port du
masque est obligatoire dans les transports publics.
Merci de votre compréhension ».
• Stickers pour rappeler le port du masque apposés
sur toutes les portes (document en pièce jointe)
• Nous équipons les conducteurs d’un stock tampon
de quelques masques (fournis par la CAN) pour faire
face aux enfants non équipés de masques afin de
pouvoir les accueillir dans les cars.
Lors d’une enquête réalisée auprès des conducteurs,
ces derniers constatent :
• Une amélioration concernant le respect des règles
de sécurité/distanciation
• Une forte amélioration pour le port du masque,
consigne respectée à env. 98%, les campagnes de
communication et la présence des forces de Police
ont sans nul doute aidé.
Le 10 juin, la CAN valide un retour à une capacité de
50% au lieu de 25% pour éviter des situations conflic-
tuelles, car il est de plus en plus compliqué de conserver
une règle du « 1 siège sur 2 » que ni la SNCF ni la RATP
n’appliquent. Seuls les services purement scolaires
continuent à appliquer cette règle. DES Re
L'ATTESTATIOS EST
Ca |
ENSEMBLE RESPECTONS
LES GESTES BARRIÈRES
Portez un masque dans toutes les zones
collectives et les transports en commun
Lavez-vous les mains régulièrement
ou utilisez une solution hydro-alcoolique
Gardez une distance d'au moins 1 mètre
RCI Ce dE Tele
Privilégiez le paiement électronique
Téléchargez l'application TousAntiCovid
sit.
2020
11
Rapport Annuel 2020
Cette phase 2 se termine au vendredi 3 juillet avec
la fin de la période scolaire. Le réseau passe dans sa
configuration estivale ( juillet/aout) soit à 100% du
niveau de service prévu.
PHASE 3
JUILLET – OCTOBRE :
UN ÉTÉ PRESQUE NORMAL ET UNE RENTRÉE
SOUS SURVEILLANCE Les services sont réalisés normalement tout au long
de l’été et la rentrée scolaire de septembre s’effectue
normalement dans le respect des normes sanitaires,
de désinfection et de distanciation sociale. Aucun cas
de Covid19 n’est constaté auprès du personnel TANLIB.
PHASE 4
OCTOBRE A DÉCEMBRE :
UN 2ÈME RECONFINEMENT AVANT LES FÊTES
DE NOËL Le jeudi 29 octobre une 2nde Phase de confinement
est annoncée par le gouvernement avec une limitation
des déplacements (attestations).
Les principes de fonctionnement déjà validés par les
élus continuent à s’appliquer. Pendant les 6 semaines
jusqu’au 15 décembre, la fréquentation rechute sous
les 60% alors que depuis septembre nous avions re-
trouvé des niveaux proches de 85% de la fréquentation
constatée en 2019.
Pour la période d’avant Noël, les élus de la CAN anti-
cipent un afflux de voyageurs et souhaitent supporter
l’économie locale et assurer la distanciation autant
que possible.
Pour se faire, ils valident 3 dimanches consécutifs de
services urbains et un service à la demande pour l’en-
semble de l’agglomération, soit 1 dimanche de plus qu’en
2019. En complément les 2 lignes majeures du réseau
qui irriguent les principaux secteurs commerciaux sont
renforcées par 20% d’offre en plus.
Depuis le 15 décembre, les attestations de déplacement
ne sont plus de rigueur mais un couvre-feu s’impose
à tous de 20h à 6h. Les élus décident de maintenir
les services entre 20h et 21h afin de soutenir l’activité
économique et les actifs dans leur déplacement do-
micile travail. reprise de
la Nouvelle ‘ “"" SE et TS République
Le port du masque
contrôlé par la police
ed
(He M Tia Eu 2
FOOTBALL
PAGE 7 Premier
en test pour
les Chamois
PAGE&
THOUARSAIS
Pénser
au tourisme
de demain
PAGE 14
DEUX-SÈVRES
Les avocats
ne peuvent
plus faire grève
2NortAgglo rt Le réseeu # Lan reprend progressivement du service
et fonctionne à 65% de son offre globale cette semaine, en horaire du
sameci. Respectez les condigmes sanitaires à l'intérieur dés bus désinlectés
choque jour. le port Ou matque est chhgetoire | écrvme
2020
12
Rapport Annuel 2020
Comparaison des données de fréquentation sur les
3 principales activités du réseau TANLIB :
• Phase 1 : semaine 12 à semaine 19
1er confinement fréquentation à 10%.
• Phase 2 : semaine 20 à semaine 27
reprise progressive des scolaires reprise de
20 à 50%.
• Phase 3 : semaine 28 à semaine 48
juillet à oct. remontée à + de 80% mais un écart
subsiste.
• Phase 4 : semaine 48 à fin d’année
nov. et décembre, 2nd confinement, baisse
à - de 65%.
NB : les données scolaires de sept à décembre 2020 sont
supérieures à celles de 2019 en raison de l’intégration
des services scolaires ex- région Nouvelle-Aquitaine
soit environ 10 000 voyages par semaine scolaire.
Le bilan comptable de cette période fait ressortir
1. Une baisse globale de la fréquentation de 30% en 2020
par rapport à 2019 avec la crainte que le niveau réalisé
« avant Covid » ne soit jamais plus atteint
=> changement des habitudes et diversification
des modes de transport,
=> transfert vers la voiture mais aussi les modes
doux individuels (vélo et marche à pied).
2. Des coûts supplémentaires d’env. 20 000 € par mois
pour assurer désinfection des véhicules, bâtiments,
agence et protection du personnel (masques).
3. Une fragilisation de l’équilibre économique et de ses
acteurs transporteurs. VOYAGES LIGN ES URBAINES P AR SEMAINE 2 019 /2020
= année 2019 === année 2020
140 000
123 441
120 000
100 000
20 000
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2020
13
Rapport Annuel 2020
IMPACT DE LA PANDÉMIE DE COVID19
SUR LA FRÉQUENTATION DU RÉSEAU TANLIB - 1.7 millions de voyages en 2020
La perte de voyage s’est principalement concentrée
sur la période de mars à mai.
A noter que nous ne recouvrons jamais le niveau de fré-
quentation de 2019 avant la fin de l’année 2020 puisque
nous sommes toujours en retrait d’au moins 20%. - niortagglo Am» Agglomération du Niortais
14
Rapport Annuel 2020
1 MES MES
15
Rapport Annuel 2020
LE CONTRAT ET SES AVENANTS
11 818 M€ CFF CONTRE 12 395 M€ EN 2019,
SOIT - 4,66%
1 210 M€ RECETTES AUX VOYAGES CONTRE 1 838 M€ EN 2019,
SOIT - 34,17% 2020
16
Rapport Annuel 2020
1 .1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 1
25 SEPTEMBRE 2017 • Transfert du Contrat de Délégation de Service Public • Modalités de mise à disposition de vélos
AVENANT 2
8 AVRIL 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• Offre événementielle et Transport à la Demande du
Dimanche
• Adaptation du parc en propre et en sous-traitance
suite aux modifications d’offre
• Adaptation de la structure de l’organisation suite aux
modifications d’offre
• Prise en compte des frais de réimpression janvier 2018
• Prise en compte du dispositif CICE et son évolution
• Prise en compte d’un coefficient correcteur de la
mobilité réelle (comptée) par rapport à la mobilité
théorique issue des clés de mobilité
• Prise en compte de la nouvelle livrée des véhicules
• SAEIV et système de comptage
• Précisions concernant le covoiturage
• Évolution des modalités de mise à disposition de vélos
et trottinettes
• Mise à jour du règlement d’exploitation
• Plan de Transport Adapté
• Précision sur certains articles du contrat
• Corrections d’erreurs matérielles du contrat de DSP
• Synthèse des impacts de l’avenant 2 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’Autorité
Délégante
AVENANT 3
23 SEPTEMBRE 2019 • Modification de l’article 13 – Mise à disposition des
biens nécessaire à l’exploitation
• Synthèse des impacts de l’avenant 3 sur la contribution
financière forfaitaire de l’Autorité Délégante
AVENANT 4
16 DÉCEMBRE 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• SAEIV et système de comptage
• Contrat de maintenance système de vidéo protection
• Erreur matérielle impact du nombre de voyages suite
à la modification de l’offre de l’avenant n° 2
• Synthèse des impacts de l’avenant 4 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’Autorité
Délégante 2020
17
Rapport Annuel 2020
OPTION 2 DE LA DSP
1 JANVIER 2019 En 2019, conformément au contrat de DSP, la CAN a levé
l’option 02 pour la reprise de la gestion de la centrale
de mobilité du syndicat mixte des transports des Deux-
Sèvres (SMDTS) par le Délégataire.
Pour rappel au 31 décembre 2017 le Syndicat Mixte
des Deux-Sèvres était dissout avec le transfert de la
compétence transport du département à la Région.
En 2018 et de façon transitoire, les 3 collectivités com-
pétentes la Région Nouvelle-Aquitaine, la Communauté
d’Agglomération du Niortais et la Communauté d’Ag-
glomération du Bocage Bressuirais ainsi que Transdev
délégataire de la CAN se regroupaient via une convention
pour prendre le relais et assurer les missions suivantes :
• Le maintien et le fonctionnement du site internet et
de l’outil « Mobilité79 » qui consistent en un calcula-
teur d’itinéraire ainsi que de la mise à disposition de
tous les documents d’information horaires, tarifaires,
scolaires ou d’accessibilité.
• L’information voyageurs par le no d’appel téléphonique
dédié 05 49 09 09 00 ou par le renseignement en
face à face sur le pôle transport de la Brèche à Niort.
Depuis le 1er janvier 2019, ces missions sont assurées par
Transdev pour le compte de la CAN. La contribution
financière forfaitaire versée par la CAN à Transdev est
d’environ 75 K€ par an (valeur 2016).
AVENANT 5
14 DÉCEMBRE 2020 • L’article 1 de cet Avenant 5 est relatif aux biens mis à
disposition du délégataire par l’autorité délégante et
a pour but d’ajuster leur valorisation. Cette dernière
correspond à 50% du montant de la dotation aux
amortissements de ces biens. La redevance d’usage a
été fixée pour les années 2017 à 2020 et estimée pour
l’année 2021. Celle des années 2022 et 2023 restera
à déterminer en fonction des amortissements de
chacune de ces années.
• L’article 2 de cet Avenant 5 entérine l’acquisition de
l’équipement SAEIV et cellules de comptage pour
19 cars scolaires correspondant aux services scolaires
transférés de la Région Nouvelle-Aquitaine vers la
CAN au 1er septembre 2020.
Ces investissements, effectués par le délégataire, font
l’objet d’une augmentation de la contribution financière
de la CAN de 2020 à 2023. À l’échéance du contrat Il
est convenu que ces biens seront transférés à l’autorité
délégante en tant que biens de reprise pour une valeur
nette comptable de 0€. 2020
18
Rapport Annuel 2020
1 .2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE
NIORT AGGLO :
SERVICES SCOLAIRES - SEPTEMBRE 2020 À compter du 1er Septembre 2020, 86 services scolaires
supplémentaires sont réalisés pour le compte de
Niort Agglo. Transférés de l’autorité de la Région
Nouvelle-Aquitaine vers celle de la CAN, ces services
sont désormais opérés par Transdev Niort Agglo. Ils
sont réalisés en totalité sur le ressort territorial de
Niort Agglo.
Pour ce transfert, ce sont 19 véhicules supplémentaires
qui ont rejoint la flotte dédiée aux services scolaires. 1
SOUGOEL
600
2020
19
Rapport Annuel 2020
un doute, une question ? un doute, une question ?
Contactez-nous à par email
contact@covoiturage-tanlib.com tanlib.com
Le vélo en toute liberté !
le vélo le vélo
en libre-service en libre-service
C’est parti ! C’est parti !
J Je e m m’ ’i in ns sc cr ri it t
s su ur r c co ov vo oi it tu ur ra ag ge e- -t ta an nl li ib b. .f fr r
1 1
Ne pas jeter sur la voie publique.
Agence Mobilité
Place de la Brèche à Niort
du lundi au vendredi
7h30 à 12h30 / 13h30 à 18h30
et le samedi, 9h30 à 12h00
tanlib.niortagglo
Créez votre compte
sur tanlib.com ou sur l’appli et recevez
l’info transport de vos lignes préférées
05 49 09 09 00 Numéro non surtaxé
tanlib.com
Toute l’info en temps réel
l’application l’application GRATUITE
reseautanlib
EN CHEMIN
Chaque vélo dispose d’une chaîne pour les arrêts
temporaires en dehors d’une station.
Je débloque le vélo avec le code de déblocage
fourni (App, sms).
Option électrique : se rendre à l’agence
Tanlib, place de la Brèche avec un chèque de
caution de 150 euros non encaissé sauf en cas
de dégradation. Puis à l’arrière de mon vélo,
j’insère ma batterie et je l’allume.
DÉPART
1 - J’allume le vélo
2 - Je débloque le vélo
Je sélectionne le vélo sur
l’application, il se déverouille seul
(ou) j’envoie le n° du vélo
par sms au +33(0)7 555 36 999
RENDRE
Le vélo doit être restitué dans l’une des stations.
Retrouvez en temps réel les bornes disponibles
dans chaque station grâce à l’application.
1 - Je sécurise le vélo sur une station
ou un autre vélo si la station est pleine
2 - J’attends la confirmation du rendu à
l’écran
Attention : je respecte le code de la route et les autres usagers de la voirie. Pour votre sécurité, pensez à prévoir un casque vélo et un gilet réfléchissant.
Retrouvez toutes les informations d’utilisation
du service sur le totem devant chaque station.
BESOIN D’AIDE ?
Contactez l’assistance : 09 74 59 13 14
du lundi au vendredi de 8h à 19h30
et le samedi de 10h à 17h
support@ecovelo.com
mode d’emploi
1
V2
Bouger autrement !
la trottinette la trottinette
électrique électrique
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V2
NIORT AGGLO :
VÉLO EN LIBRE SERVICE
- JANVIER 2020 À compter de Janvier 2020, Niort Agglo a enrichi son
offre de mobilité douce avec un nouveau service de
location en libre-service avec 6 stations et 50 vélos
électriques.
(cf. Chapitre 2.7 « VLS »).
NIORT AGGLO :
TROTTINETTE
ÉLECTRIQUE
EN LOCATION
- JANVIER 2020 À compter de Janvier 2020, Niort Agglo a lancé son
offre de location de trottinettes électriques (15 unités)
sous le format unique de période découverte gratuite
de 2 mois. Ce projet initié en 2019 était dans l’attente
de la validation de la loi LOM (décembre 2019).
(cf. Chapitre 2.9 « TROTTINETTES ÉLECTRIQUES »).
NIORT AGGLO :
PARKING-RELAIS
- SEPTEMBRE 2020 Le 21 septembre, mise en service de 3 parkings-relais
avec renfort de navettes en TAD pour compléter l’offre
en heure de pointe.
(cf. chapitre 2.11 «P+R») 20
Rapport Annuel 2020
2 21
Rapport Annuel 2020
OFFRE COMMERCIALE, FRÉQUEN-
TATION ET CHIFFRES CLÉS
10 LIGNES
URBAINES
3 PARKINGS
-RELAIS
2 CIRCUITS
DE NAVETTE HYPER CENTRE
7 LIGNES
PÉRIUR-
BAINES
6 LIGNES
RÉGIO-
NALES
188 CIRCUITS
SCOLAIRES 22
Rapport Annuel 2020
2 .1 CHIFFRES CLÉS RÉSEAU GLOBAL
4 039 171
-29 ,45 % VOYAGES
2 508 252
- 9 ,95 % KILOMÈTRES
1 ,61
-21 ,66 % V/K
Il est difficile d’analyser la performance de l’année 2020
compte tenu des nombreuses perturbations générées
par la Covid19 et ces diverses phases de confinement.
Nous enregistrons 4 039 171 voyages soit 29,45% de
moins qu’en 2019. À noter que les 2 premiers mois de
l’année 2020 non impactés par la Covid19 étaient plus
que prometteurs avec + 13,7% de voyages en plus que
les mêmes mois en 2019. À l’évidence nous étions à
nouveau partis pour battre des records de fréquenta-
tion alors que le réseau avait déjà progressé de + 32,9%
depuis l’année référence de 2016.
Les Kilomètres parcourus ont également été ré-
duits de 9,95% avec 2 508 252 Km en 2020 contre
2 785 321 Km en 2019. La réduction des Km n’est pas
proportionnelle à la baisse des voyages, elle est moindre
car la décision fut prise par les élus de Niort Agglo de
maintenir un certain niveau d’offre afin de satisfaire les
besoins de déplacements obligés à caractère profes-
sionnel ou scolaire.
Le chapitre « Covid19 » relate ces différentes étapes
avec les niveaux de service.
En conséquence notre indice de performance glo-
bale : Voyages / Kilomètre (V/K) est mécaniquement
en baisse avec un ratio de 1,61 Voyages/km contre 2,06
en 2019, soit une baisse de 21,66%. VOYAGES 2019/2020 PAR ACTIVITÉ
5 009 549 mannée 2019 #m année 2020
5 000 000 |
4 000 000 3 438 013
3 000 000
2 000 000
1 000 000 526834! 468932
ms (2219003775 t 7 31040
20 984 6 284 1183 , ee ;
: : T
URBAIN -31,4% SCOLAIRES -11% PERIURBAIN - 27% TPMR-32,4% TAD -47,4% Divers -70,9%
2020
23
Rapport Annuel 2020
Voyages année 2019 année 2020 évolution
urbains + navette 5 009 549 3 438 013 -31,37%
périurbains réguliers 142 180 103 775 -27,01%
scolaires 526 834 468 932 -10,99%
TAD + TPMR 42 994 27 268 -36,58%
divers * 4 066 1 183 -70,91%
Voyages totaux 5 725 623 4 039 171 -29,45%
*divers : Lignes cimetières - événementiels - Navette Bessines
Km commerciaux année 2019 année 2020 évolution
km commerciaux en propre 1 826 009 1 709 023 -6,41%
km commerciaux sous-traités 959 312 799 229 -16,69%
Km totaux 2 785 321 2 508 252 -9,95%
V/K année 2019 année 2020 évolution
Taux d'usages= ratio Voyageurs/km 2,06 1,61 -21,66% Lignes urbaines
Niort Chauray Chauray
Pôle Universitaire Trévins Parpin
CD: om
Niort Bessines Bessines
Brizeaux CAF Ébaupin Montamisé
FR mme 0000000000. © Navette
Niort Niort Vouillé
Pôle Universitaire Terre de Sport 5 Villages
Eee ce CC00000©
Navette
Niort Aïiffres
Sainte-Pezenne Mairie
© ©
Niort Chauray Chauray
Chaintre Brûülée Parpin Château Driguet
O—————prnannmmmm ©
Niort Niort Saint- Niort
C2 Coubertin Brèche Liguaire Saint- Liguaire ITEP
SE EL
Niort Niort
Maisons Rouges Pôle Atlantique
2: e
Niort Niort Niort
Surimeau Brèche Hôpital
3 © S====@
Niort
Niort Niort sx Le
Pôle Atlantique Villon M Niort
CE» Qu Thomas-Jean Main CSSS
Niort Niort Niort
Cholette Maisons Rouges Trente Ormeaux
CD tn m = = = mm m = m@
2020
24
Rapport Annuel 2020
2 .2 RÉSEAU URBAIN
10 LIGNES
2 NAVETTES
3 438 013
-31 ,37 % VOYAGES
1 700 107
-6 ,05 % KILOMÈTRES
2 ,02
-26 ,95 % V/K
Les évolutions de 2019 à 2020 sont négatives avec
3 438 013 voyages soit -31,37% de voyages en moins.
L’impact par ligne est uniforme autour de -30% à l’ex-
ception de certaines lignes :
La ligne 6 (St Liguaire – La Brèche Niort) modifiée en
septembre 2019 subit cet effet calendaire en plus de
l’effet Covid avec – 46,38%.
À contrario, la ligne 8 (Surimeau – La Brèche Niort)
désormais indépendante de la ligne 6 depuis septembre
2019 bénéficie de ce même effet calendaire dans le sens
inverse et ne subit qu’une baisse de -7,78%.
La baisse de fréquentation sur la ligne 9 est plus signi-
ficative avec -42,45% car lors des réductions d’offre et
le passage en réseau niveau « vacances scolaires » ou
« samedi » son activité était plus réduite que les autres. 25
Rapport Annuel 2020
Km comm par ligne régulière urbaine année 2019 année 2020 évolution
navettes 59 443 77 878 31,01%
L 01 427 951 422 894 -1,18%
L 02 164 789 151 300 -8,19%
L 03 195 596 172 322 -11,90%
L 04 198 236 175 402 -11,52%
L 05 278 136 257 673 -7,36%
L 06 162 381 116 934 -27,99%
L 07 161 195 148 923 -7,61%
L 08 121 604 101 466 -16,56%
L 09 20 003 12 105 -39,48%
L 10 20 175 63 210 213,31%
TOTAL 1 809 509 1 700 107 -6,05%
Voyages par ligne régulière urbaine année 2019 année 2020 évolution
navettes 190 710 146 467 -23,20%
L 01 1 499 773 1 083 467 -27,76%
L 02 739 480 505 374 -31,66%
L 03 501 490 331 905 -33,82%
L 04 557 085 359 836 -35,41%
L 05 622 856 407 585 -34,56%
L 06 382 435 205 079 -46,38%
L 07 345 735 229 127 -33,73%
L 08 134 629 124 150 -7,78%
L 09 22 500 12 949 -42,45%
L 10 12 858 32 074 149,45%
TOTAL 5 009 551 3 438 013 -31,37%
V/K parligne régulière urbaine année 2019 année 2020 évolution
navettes 3,21 1,88 -41,38%
L 01 3,50 2,56 -26,89%
L 02 4,49 3,34 -25,57%
L 03 2,56 1,93 -24,88%
L 04 2,81 2,05 -27,00%
L 05 2,24 1,58 -29,37%
L 06 2,36 1,75 -25,53%
L 07 2,14 1,54 -28,27%
L 08 1,11 1,22 10,52%
L 09 1,12 1,07 -4,90%
L 10 0,64 0,51 -20,38%
TOTAL 2,77 2,02 -26,95%
année 2019 année 2020 évolution
Voyages divers 4 066 1 183 -70,91%
Km occasionnels, scolaires et services cimetières 16 501 12 440 -24,61%
*divers : Lignes cimetières - évènementiels - Navette Bessines GERMOND-ROUVRE SAINT-MAXIRE
Bols
Berthler
-GELAIS
5
Surimeau
Buisson
Martin
Chaban ” $ ee
;
LU CT
COULON Trougnard
VOUILLÉ
Sevreau
== mine LÀ Artriacmedtle 3e ar amie
nom
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ST-GEORGES-
DE-REX
AIFFRES
la Tranchés
SANSAIS Mort Sairt-HBadre-Le- Po Mon # HE Æ
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Mort Mason Rouge Pole Mirioue
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ruse GRANZAY-
GRIPT
MAUZÉ-SUR-
LE-MIGNON
PRAHECQ Es FRONTENAY-
ROHAN-
ROHAN
El
2020
26
Rapport Annuel 2020
2 .2 RÉSEAU URBAIN 27
Rapport Annuel 2020 À — T)o De Lio)
28
Rapport Annuel 2020
2 .3 CIRCUITS NAVETTES HYPERCENTRE
2 CIRCUITS 3 NAVETTES
ÉLECTRIQUES
2 NAVETTES
DIESEL (réserve)
146 467
-23 ,20 % VOYAGES
1 ,88
-41 ,38 % V/K
Depuis septembre 2019 nous opérons 2 circuits de
navettes en hypercentre de Niort.
Le premier circuit est le CIRCUIT DE CENTRE-VILLE
qui relie La Place de La Brèche, le pôle d’échange avec
toutes les lignes urbaines, périurbaines et régionales
ainsi que les parkings au Marché ainsi qu’à la rive droite
de la Sèvre. Il est opéré depuis 2009 avec la piétonisation
de l’hypercentre.
Ce circuit est effectué par 2 navettes désormais élec-
triques et propose une fréquence de 10 minutes.
Le second circuit est le CIRCUIT COLLINE ST ANDRE
qui relie la Place Denfert Rochereau à la Place du Marché
via le quartier de la Colline St André en passant devant
le Donjon. Ce circuit a été inauguré en septembre 2019.
Ce circuit est opéré par 1 navette électrique et propose
une fréquence de 20 minutes.
Leur fréquentation cumulée pour 2020 est en retrait de
-23,20% avec 146 467 voyages au lieu 190 710 voyages
en 2019.
La navette de Centre-Ville concentre 79,58% des voyages
contre 20,42% pour la navette Colline St André. Les
ratios de Voyages sur Kilomètre sont respectivement
de 2,22 et 1,18.
Ces 2 navettes ont des publics assez différents, avec
pour la navette de Centre-Ville des déplacements de
type « marchant » vers les commerces et le marché.
De son côté la navette de la Colline est fréquentée
par un public d’habitués, habitants des quartiers de la
Colline, de la Place Chanzy et de Denfert Rochereau
en connexion avec les lignes 2 et 8 en provenance
des quartiers Nord (Pontreau, Brizeaux, Cholette, Su-
rimeau). Elle correspond également aux déplacements
des actifs du secteur de Denfert Rochereau (Conseil
Départemental) facilitant leurs déplacements à la pause
méridienne vers les commerces de la zone piétonne. | |
Lorraine - [1]
I md etAI r.d'Agescy | Trésorerie
ul 4" £ Niort 2? fe, MEN “ Brèche Second
È | grue Saint.
Remparl
du
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À É ee Ve DOC HS
Éorrrnrnntrnrnens 7 RO
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du Jardin de &. e la Brèche
Cz? Cyy
2020
29
Rapport Annuel 2020
PORT BOINOT
4 5
BRÈCHE
1 2 3 4
5 6 7 8
20 21 22
23 24 26
STRASBOURG
2 6 24 8
23
Voyages navettes d'Hyper-Centre Niort année 2019 année 2020 évolution
navette centre-ville (Brèche) 175 927 116 565 -33,74%
navette centre-ville (Colline St-André) 14 783 29 902 102,27%
TOTAL 190 710 146 467 -23,20%
Km comm par navette année 2019 année 2020 évolution
navette centre-ville (Brèche) 51 030 52 588 3,05%
navette centre-ville (Colline St-André) 8 413 25 290 200,61%
V/K par navette année 2019 année 2020 évolution
navette centre-ville (Brèche) 3,45 2,22 -35,70%
navette centre-ville (Colline St-André) 1,76 1,18 -32,71% in
Lignes Périurbaines
Mauzé-Sur-Le-Mignon Niort
Place Tombouctou Brèche
©
Saint-Hilaire-La-Palud Niort
Mairie Brèche
e: + Coulon Niort Préplot Brèche
e2° ; Saint-Maxire Niort Tout vent Gare SNCF
23 : Saint-Gelais Niort Écoles Gare SNCF
2° ° Échiré Aiffres
Léo Desaivre (a) Mairie
ea: Q è Beauvoir-Sur-Niort Granzay-Gript Niort A gere SNCF o ZA les Pierrailleuses
D DS DE D D np (É)
2020
Brèche
30
Rapport Annuel 2020
2 .4 RÉSEAU PÉRIURBAIN
Le réseau périurbain dispose de 7 lignes (20 à 26) et
relie les pôles d’équilibre du territoire à la ville centre.
Les lignes 20 à 24 disposent de services à horaires
fixes alors que les lignes 25 et 26 sont un mix entre des
horaires fixes et des horaires sur réservation.
La fréquentation 2020 est évidemment en baisse
avec 103 775 voyages contre 142 179 voyages en 2019,
soit -27,01%.
Les kilomètres parcourus restent équivalents à
ceux de 2019 et progressent même + 1,21% en raison
du passage d’horaire sur réservation en horaires fixes
depuis septembre 2019.
Cette stabilité des kilomètres réalisés est une volonté
des élus de Niort Agglo qui ont souhaité maintenir un
service périurbain proche de 100% lors de cette pan-
démie de Covid19 pour garantir les déplacements des
actifs et des scolaires.
Le ratio de performance Voyages par Kilomètre est en
baisse à 0,50 contre 0,66 en 2019.
7 LIGNES 103 775
-27 ,01 % VOYAGES
208 026
+1 ,21 % KILOMÈTRES
0 ,50
-27 ,88 % V/K 2020
31
Rapport Annuel 2020
Voyages par ligne régulière périurbaine année 2019 année 2020 évolution
L 20 61 925 49 164 -20,61%
L 21 21 221 13 636 -35,75%
L 22 41 684 30 846 -26,00%
L 23 781 623 -20,29%
L 24 15 078 8 265 -45,19%
L 26 1 490 1 244 -16,56%
TOTAL 142 179 103 775 -27,01%
Km comm par ligne régulière périurbaine année 2019 année 2020 évolution
L 20 86 897 87 240 0,40%
L 21 43 774 44 032 0,59%
L 22 51 939 53 108 2,25%
L 23 3 194 3 122 -2,25%
L 24 12 163 12 987 6,77%
L 26 7 575 7 537 -0,50%
TOTAL 205 542 208 026 1,21%
V/K par ligne régulière périurbaine année 2019 année 2020 évolution
L 20 0,71 0,56 -20,92%
L 21 0,48 0,31 -36,12%
L 22 0,80 0,58 -27,63%
L 23 0,24 0,20 -18,46%
L 24 1,24 0,64 -48,67%
L 26 0,20 0,16 -16,14%
TOTAL 0,69 0,50 -27,88%
Km occasionnels et navettes de Bessines 5 402 4 506 -16,59% Germond
Mairie
©
GERMOND-
ROUVRE
Breilbon
anQ Lobarre
VILLIERS. fE)
CT int-Maxire
Q
Le Bout à
du Jour
Chêtea guet Chauray É Papin
Séhoffengrund @
Vérsaines @ CHAURAY
ARÇAIS p a cles Breuil Marais," Guibert Gé Q ee es
AT RO BESSINES
SANSAIS
Sansais Ë Salle des Fêtes :
O $ T-GEORGES-
DE-REX
La Roche “*#®/ST-HILAIRÉ © LA-PALUD
Saint-Hilaire. # F4B Fi
MIS ETC]
(à S Mairie Mairie Fi Men sŸ
>) letale © Migault Î
La Névoire 7,71 €0 FRONTENAY- ; 5resh ROHAN-ROHAN OLes 3 Roix Da
Mes SiMartin-de-Bernegoue en) “Le Ë École Mairie ®
| CCR > É
“2 PRIN- nr CUT ETS ST-MARTIN- } DEYRANÇON «s DE-BERNEGOUE BC PSE Er ÿ
oyer Rural
Vallans Te Les À
DEEE ©) ASE
CG
BROLAIN
0 55 STROMANS- nes Mairies Sque DES CHAMP: Centre Bourg x fi 7 @ Petit Breuil Sr, À | 5 MAUZÉ-SUR La Gras
PEXD LE-MIGNON os
Mauzé-Sur-Le-Mignon “ >. Place Tombouctou LAFOYE cu Beauvoir
‘ MONJAULT Bob Usseau @
Mairie
Antigny
VAL DU MIGNON
Ussoitère
La Thori Prissé-la-Charriè : Gaubertière LaChaud s Eole. Fe © Rex Le Grand
Priaires
@Mairie D)
à PLAINE TRANSPORT À LA DEMANDE D'ARGENSON
@ Point de prise en charge Transport à la Demande
(æ)) Q D Point de rabattement Transport à la Demande Eee
= Arrêt de covoiturage
www.covoiturage-tanlib.fr
2020
32
Rapport Annuel 2020
2 .4 RÉSEAU PÉRIURBAIN CRT
ag
LR
LA:
CU
K:
we
: :
Lignes \*
Parthenay
CLLLLS)
Échiré Niort
Bressuire
CLLLLO
st
Cerizay
CELL
nt
CLLLLO
Germond-
Rouvre
Villiers-
Niort
© Niort St-Rémy en-Plaine
®
®
le Chauray
Melle
CLELLLO
Vouillé
Aiffres Prahecq Boutonne
2020
Sauzais-
Vaussais
CLLLLO
Niort
O Niort
® ® Niort
33
Rapport Annuel 2020
Les lignes régionales Nouvelle-Aquitaine complètent l’offre de mobilité sur le territoire de Niort Agglo. Ci-dessous le schéma de ces 6 lignes régulières. ea En CT O III
34
Rapport Annuel 2020
2 .5 SERVICES SCOLAIRES
188 CIRCUITS POUR
22 écoles primaires
8 collèges / 6 lycées
47
+67 ,86 % AUTOCARS
468 932
-10 ,99 % VOYAGES
4 738
-8 ,7 % % INSCRITS
L’année 2020 aura été perturbée pour nos services
scolaires avec une interruption totale dès le 16 mars
2020 puis une reprise échelonnée à partir de mai en
fonction des reprises des différents niveaux primaires,
collèges et lycées.
Lors de la rentrée scolaire de septembre 2020, Tanlib
a réalisé l’intégration de 86 services scolaires sup-
plémentaires pour le compte de Niort Agglo. Ces
services ont été transférés de l’autorité de la Région
Nouvelle-Aquitaine vers celle de la CAN. Ils sont réalisés
en totalité sur le ressort territoriale de Niort Agglo.
Pour ce transfert, ce sont 19 véhicules supplémentaires
qui ont rejoint la flotte dédiée aux services scolaires
(cf. Chapitre 1.2 « Evolution de l’offre » et Chapitre 3.2
« Flotte sous-traitance »).
Ces services scolaires desservent quotidiennement
22 écoles primaires, 8 collèges et 5 lycées et le CFA.
Voyages services scolaires 2019 2020 évolution
Voyages 526 834 468 932 -10,99%
Km commerciaux 273 856 281306 2,72%
V/K 1,92 1,67 -13,35%
Nombre de Cars en service 28 47 67,86%
Nombre de Circuits maternelles/primaires 18 40 122,22%
Nombre de Circuits Collèges 55 88 60,00%
Nombre de Circuits Lycées 33 60 81,82%
Total des Circuits 106 188 77,36% 2020
35
Rapport Annuel 2020
En 2020, les chiffres de la fréquentation sont péna-
lisés par les périodes de confinement avec - 10,99%
de voyages en moins et -8,73% d’inscrits. Cette
baisse du nombre d’inscrits est un phénomène qui se
manifeste depuis plusieurs années puisque nous étions
à 5 224 en 2018, puis 5 191 en 2019 et enfin 4 738 en 2020.
Pour autant le nombre de voyages est constant, il ne
baissait que de 1,92% en 2019 alors que le nombre des
inscrits baissait de 5,6%.
Il existe également un phénomène de vase communicant
qui peut expliquer cette tendance car certaines com-
munes telles que Chauray et Aiffres bénéficiant à la fois
de services purement scolaires et de lignes urbaines, les
élèves ont tendance à basculer vers les lignes urbaines,
phénomène renforcé par la multiplication des horaires
de sortie d’établissement alors que nos services « en
enchainement * » ciblent l’horaire principal de sortie
entre 17h30 et 18h.
Nous incitons les familles à enregistrer leurs en-
fants auprès des services Tanlib dans le but de mieux
répartir les élèves par circuit scolaire et garantir une
place assise à chacun, mais avec la gratuité certaines
familles se dédouanent de cette démarche.
Explication de la terminologie de l’enchai-
nement : Optimisation de l’usage d’un au-
tocar scolaire qui assure plusieurs circuits
les uns après les autres grâce à l’échelon-
nement des horaires par niveau : 1 circuit
école primaire suivi d’1 circuit collège et lycée.
Sans les horaires décalés par type d’établissement
scolaire, il faudrait multiplier le nombre de véhicules
et les coûts associés.
Inscrits 2019 par commune année 2019 année 2020 évolution
AIFFRES 308 321 4,2%
AMURE 74 73 -1,4%
ARCAIS 55 52 -5,5%
BEAUVOIR SUR NIORT 143 135 -5,6%
BESSINES 108 104 -3,7%
BRULAIN 52 52 0,0%
CHAURAY 428 362 -15,4%
COULON 157 135 -14,0%
ECHIRE 382 357 -6,5%
EPANNES 88 76 -13,6%
FORS 162 137 -15,4%
FRONTENAY ROHAN ROHAN 117 108 -7,7%
GERMOND ROUVRE 65 68 4,6%
GRANZAY GRIPT 91 84 -7,7%
JUSCORPS 48 49 2,1%
LA FOYE MONJAULT 122 116 -4,9%
LA ROCHENARD 76 66 -13,2%
LE BOURDET 91 84 -7,7%
LE VANNEAU IRLEAU 92 76 -17,4%
MAGNE 154 130 -15,6%
MARIGNY 48 41 -14,6%
MAUZE SUR LE MIGNON 117 109 -6,8%
NIORT 62 61 -1,6%
PLAINE D'ARGENSON 69 107 55,1%
PRAHECQ 89 56 -37,1%
PRIAIRES 10 0 -100,0%
PRIN DEYRANCON 88 71 -19,3%
SANSAIS 93 89 -4,3%
SCIECQ 104 94 -9,6%
ST GELAIS 210 188 -10,5%
ST GEORGES DE REX 30 41 36,7%
ST HILAIRE LA PALUD 135 117 -13,3%
ST MARTIN DE BERNEGOUE 92 98 6,5%
ST MAXIRE 97 85 -12,4%
ST REMY 79 66 -16,5%
ST ROMANS DES CHAMPS 13 12 -7,7%
ST SYMPHORIEN 173 160 -7,5%
VAL DU MIGNON 153 105 -31,4%
VALLANS 123 117 -4,9%
VILLIERS-EN-PLAINE 98 75 -23,5%
VOUILLÉ 432 394 -8,8%
AUTRES COMMUNES
HORS AGGLO NIORT 63 67 6,3%
Nombre 5 191 4 738 -8,7% 36
Rapport Annuel 2020
2 .6SERVICES TAD ET PMR
6 284
-47 ,43 % VOYAGES
TAD
51 791
-48 ,55 % KILOMÈTRES
TAD
685
-28 ,42 % UTILISATEURS
TAD
9 ,17
-26 ,61 % VOY / UTILISATEUR
TAD
LE SERVICE
TAD Les services TAD en rabattement vers les lignes périur-
baines ont enregistré une baisse de -47,43% de voyages
avec 6 284 contre 11 953 en 2019. Le nombre d’utilisa-
teurs a également chuté dans la même proportion avec
685 passagers inscrits contre 957 en 2019 (-28,42%).
On notera un nombre moyen de voyages par uti-
lisateur assez stable avec 9,17 contre 12,49 en 2019.
Nous souffrons encore d’un taux d’annulation trop
important avec 2 366 soit 27,41%. Il est proportion-
nellement plus important en 2020 car il ne représentait
que 24,00% en 2019.
Les « non présents » ont également augmenté avec
437 contre 340 en 2019, perturbant l’exploitation au
détriment d’autres clients. Ils représentent 5,06% des
réservations. VOYAGES
3500
3000
2500
2000
500
TRANSPORT À LA DEMANDE
ZONAL EN RABATTEMENT 2019/2020
1130
4 865 Q—— QE
ES D
957 =. | N nn ne
janvier février mars avril mal juin juillet août septembre octobre novembre décembre
=+= TAD voyages réalisés 2019 =2= TAD voyages réalisés 2020
2020
37
Rapport Annuel 2020
TAD année 2019 année 2020 évolution
Nombre d'utilisateurs 957 685 -28,42%
Nombre moyen de voyages par utilisateur 12,49 9,17 -26,61%
Km commerciaux 100 667 51 791 -48,55%
Voyages 11 953 6 284 -47,43%
V/K 0,119 0,121 2,19%
Nbre de réservations demandées 13 704 8 632 -37,01%
Nbre d’annulations avant départ 2 652 2 366 -10,78%
Nbre de réservations réalisées 11 052 6 266 -43,30%
Nbre de personnes non présentes 340 437 28,53% 38
Rapport Annuel 2020
2 .6SERVICES TAD ET PMR
LE SERVICE
PMR Le service PMR a lui aussi été influencé par la Covid tant
dans son fonctionnement que dans sa fréquentation.
Ce service de transport PMR dit de « porte à porte »
représentait par son public sensible un enjeu non né-
gligeable et se devait d’appliquer de façon encore plus
drastique les règles de distanciation et de désinfection.
Le service fut rapidement réduit de 50% dès le mois
de mars 2020 pour correspondre à la demande et le
nombre de passagers réduit à 1 ou 2 simultanément
selon le véhicule.
Les services PMR ont enregistré une baisse
de -32,40% de voyages par rapport à 2019 avec
20 984 voyages. Cette baisse correspond à la baisse
globale du réseau qui est de -29,45%.
Contrairement au service TAD, le nombre de clients
PMR est resté stable avec 368 contre 366 en 2019. S’ils
sont restés en nombre, ils ont toutefois réduit leurs
déplacements avec un nombre moyen de voyages par
utilisateurs de 57,02 contre 84,81 en 2019 (- 32,76%).
La fermeture pour raison sanitaire des établissements
accueillant habituellement nos passagers a largement
participé à cette désaffection.
Le nombre d’annulations avant départ se détériore
également avec 35,75% contre 26,65%. Les « non-pré-
sences » sont au nombre de 278 (contre 152 en 2019)
soit 0,88% des réservations.
Ces chiffres de « non -présences » des passagers aux
rendez-vous avec nos conducteurs sont alarmants et
sont la conséquence d’un phénomène croissant de
« surbooking ». Certains passagers génèrent un nombre
supérieur de réservations pour avoir un choix plus large
avec pour effet de saturer les moyens et réduire l’offre.
Des mesures pour décourager ces pratiques, proba-
blement encouragées par la gratuité, devront être
envisagées.
20 984
-32 ,40 % VOYAGES
PMR
253 600
-32 ,16 % KILOMÈTRES
PMR
368
+0 ,55 % UTILISATEURS
PMR
57 ,02
-32 ,76 % VOY / UTILISATEUR
PMR 3500
3000
2500
2000
VOYAGES
TRANSPORT A LA DEMANDE
PERSONNES À MOBILITÉ RÉDUITE 2019/2020
3074 3043
B2— ==
>
\ À #7 se. "
à 6 Ÿ
à # ù
À f Ÿ Û f Ÿ
À = # ; ga = à PT nn + f} a
À #f _—_— * #
À #
À # F
À A
À # \ #7
À # \ #
À F
À \ 112 F
Y #
Le
janmier février mars avril mai puin juillet août septembre œxtobre novembre
TPMR voyages réalisés 2019 ms TPMR voyages réalisés 2020
39
Rapport Annuel 2020
PMR année 2019 année 2020 évolution
Nombre d'utilisateurs 366 368 0,55%
Nombre moyen de voyages par utilisateur 84,81 57,02 -32,76%
Km commerciaux 373 844 253 600 -32,16%
Voyages 31 040 20 984 -32,40%
V/K 0,083 0,083 -0,34%
Nbre de réservations demandées 40 178 31 417 -21,81%
Nbre d’annulations avant départ 10 707 11 323 5,75%
Nbre de réservations réalisées 29 471 20 094 -31,82%
Nbre de personnes non présentes 152 278 82,89% 2020
40
Rapport Annuel 2020
2 .6SERVICES TAD ET PMR
Nos clients TAD et PMR sont repartis sur 25 communes de la CAN, contre 31 en 2019. Page 41 l’évolution par commune.
KM COMMERCIAUX TAD + PMR année 2019 année 2020 évolution
Km commerciaux TAD 100 667 51 791 -48,55%
Km commerciaux PMR 373 844 253 600 -32,16%
TOTAL Km réalisés TAD + PMR 474 511 305 391 -35,64%
TOTAL Km contractuels TAD + PMR + doublages 339 493 337 308 -0,64%
TOTAL différence entre réalisés et contractuels 135 018 -31 917
DES SERVICES
MUTUALISÉS Les services TAD et PMR ont la particularité de partager
leurs moyens avec 12 véhicules (6 à 9 places) et une
vingtaine de conducteurs formés pour accompagner
les personnes avec handicaps et assurer l’amplitude
horaire de 6h30 à 20h, 6 jours sur 7.
Les réservations sont faites auprès de la centrale d’ap-
pel (Tél. 0 800 00 78 79) dans nos locaux de l’agence
commerciale Tanlib de la Brèche avec une réservation
possible 28 jours à l’avance et jusqu’à la veille avant 12h30.
Les réservations peuvent se faire par téléphone auprès
de notre personnel ou en ligne sur notre site internet.
Les réservations sont faites via notre logiciel OPTYCALL
qui détermine l’optimisation des courses et des horaires
qui seront confirmés aux passagers par sms la veille du
transport à 12h30.
Les Kilomètres réalisés pour les 2 services sont en
baisse en 2020 avec un total de 305 391 Km contre
474 511 en 2019.
Nous n’atteignons pas les Kilomètres totaux contractuels
qui étaient de 337 308 Km prévus au contrat pour l’an-
née 2020. Cette économie de 31 917 Km sera valorisée
et reversée à la CAN. 41
Rapport Annuel 2020
VOYAGEURS TAD + PMR 2019 2020 évolution
AIFFRES (79 003) 2 1 -50,00%
AMURE (79 210) 3 2 -33,33%
ARCAIS (79 210) 3 1 -66,67%
BEAUVOIR-SUR-NIORT (79 360) 2 1 -50,00%
BELLEVILLE (79360) 0 0 0,00%
BESSINES (79 034) 3 1 -66,67%
BRULAIN (79 230) 2 0 -100,00%
CHAURAY (79180) 2 1 -50,00%
COULON (79 100) 4 3 -25,00%
ÉCHIRÉ (79 109) 6 3 -50,00%
ÉPANNES (79270) 0 0 0,00%
FORS (79 125) 2 1 -50,00%
FRONTENAY ROHAN ROHAN (79 130) 6 4 -33,33%
GERMOND ROUVRE (79 220) 3 0 -100,00%
GRANZAY GRIPT (79 137) 1 1 0,00%
LA ROCHENARD (79 229) 6 2 -66,67%
LE VANNEAU (79 337) 1 0 -100,00%
MAGNE (79460) 0 1 100,00%
MARIGNY (79 166) 1 1 0,00%
MAUZÉ SUR LE MIGNON (79 170) 6 3 -50,00%
NIORT (79 000) 1239 1012 -18,32%
PRAHECQ (79 216) 1 0 -100,00%
PRIN DEYRANCON (79 210) 1 0 -100,00%
SANSAIS (79 304) 3 1 -66,67%
SCIECQ (79308) 1 1 0,00%
ST GELAIS (79 249) 4 3 -25,00%
ST GEORGES DE REX (79 254) 2 0 -100,00%
ST HILAIRE LA PALUD (79 257) 2 1 -50,00%
ST MAXIRE (79 160) 2 1 -50,00%
ST SYMPHORIEN (79 298) 4 1 -75,00%
THORIGNY-SUR-LE-MIGNON (79 360) 2 2 0,00%
USSEAU (79 334) 3 3 0,00%
VALLANS (79270) 2 0 -100,00%
VOUILLÉ (79 355) 4 2 -50,00%
TOTAL utilisateurs TAD + PMR 1323 1053 -20,41% 42
Rapport Annuel 2020
2 .7 V.A.E VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE EN LOCATION LONGUE DURÉE
51 % DE TAUX DE
CONVERSION après un test découverte
vers un abonnement payant
20 % DES PERSONNES
qui l’ont testé ont acheté
leur propre VAE par la suite
99 203 € HT RECETTES 2020 32 COMMUNES
équipés d’1 vélo de
démonstration
800 VÉLOS
à assistance
électrique
661 ABONNEMENTS 496 714 KM PARCOURUS
EN CUMULÉ depuis octobre 2017
1 286 PERSONNES
ont testé le service
depuis octobre 2017
Le service Vélo à Assistance Électrique en location
longue durée a atteint un niveau qui positionne
clairement Niort Agglo parmi les agglomérations
de France les plus impliquées sur ce créneau des
modes doux.
Depuis octobre 2017, la flotte de vélo n’a cessé de croi-
tre pour atteindre 800 unités. Cet équipement 100%
électrique place Niort Agglo en position de leader sur
ce créneau de la location moyenne et longue durée.
Le choix initial d’une offre articulée avec une 1ere phase
de découverte gratuite de 3 mois et la possibilité pour
le client de poursuivre ou non en location payante
mensuelle ou annuelle a été prépondérant dans le
succès. Il a offert à de nombreux habitants l’opportunité
de modifier leurs habitudes de mobilité et de tester la
mobilité douce sans supporter l’investissement initial
tout en bénéficiant d’un accompagnement commercial
et technique (maintenance) des équipes Tanlib.
À fin 2020, + de 50% des clients qui ont testé l’offre
découverte gratuite ont poursuivi en phase payante. 2020
43
Rapport Annuel 2020
VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE année 2019 année 2020
Nombre de vélos 400 800
Total de km parcourus 267 086 496 714
Nombre de vélos volés 2 3
Nombre de pers ayant testé - Cumul 564 1 286
Nombre de pers ayant pris un abonnement 326 661
Taux de conversion 58% 51%
Nombre de pers en attente (au 31/12) 202 17 44
Rapport Annuel 2020
2 .7 V.A.E VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE EN LOCATION LONGUE DURÉE
1
O OF FF FR RE E V VÉ ÉL LO O H HU UM MA AN NI IS SÉ É
L Lo oc ca at ti io on n g gr ra at tu ui it te e d’un vélo à assistance électrique pendant 3 mois.
A Ab bo on nn ne em me en nt ts s : :
§ 40€/mois ou 360€/an
§ ½ tarif pour les étudiants (20€/mois ou 180€/an)
Pour bénéficier de ce service, il faut :
§ avoir plus de 18 ans ;
§ s’engager sur une caution de 550 €
La location comprend également la fourniture d’un panier,
d’un compteur, d’un gilet de sécurité et deux antivols
50 VAE
Oct.
140 VAE
Janv.
300 VAE
Sept.
400 VAE
Juil.
600 VAE
Fév.
2017 2018 2019 2020
800 VAE
Juin § Acquisition d’un logiciel de
gestion de flotte (ACCEN)
§ Janv. 2020 : Atelier et Mécano
propre à tanlib
OFFRE VÉLO
HUMANISÉE La
#
sl
Lg
sl 42% 2
£
HE, Khheege Fee
4% 5
2
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7
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7
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sr ET, Fait
Bite
éme, Le
# Æ
Le
ot
45
Rapport Annuel 2020 46
Rapport Annuel 2020
2 .8 V.L.S VÉLO EN LIBRE-SERVICE
Depuis le 24 janvier 2020, tanlib dispose d’une
flotte de Vélos en Libre-Service (VLS) sur la ville de
Niort. Ce dispositif consiste à mettre à disposition dans
l’espace public des bicyclettes que l’on peut emprunter
librement, 24h/24, pour se déplacer moyennant un
coût minime.
Idéal pour les déplacements de proximité en milieu
urbain, le vélo partagé est accessible dans les lieux
publics fréquentés de Niort comme le Pôle Universi-
taire, la Brèche, la gare SNCF, le Moulin du Milieu, le Pôle
Atlantique et Pied de Fond. Cette location de vélos
permet ainsi de lever trois freins à la pratique du
vélo : le stationnement à domicile, le vol et la mainte-
nance de son vélo personnel.
Ce nouveau service vient compléter l’offre de vélo
en location longue durée. Il s’intègre pleinement dans
la mobilité urbaine tout en respectant les préoccupa-
tions environnementales et en améliorant la qualité
de vie en ville.
Pour l’accompagner dans ce développement, la
Communauté d’Agglomération du Niortais a fait
le choix de la solution ECOVÉLO. Celle-ci s’appuie
sur une technologie embarquée à l’arrière de chaque
vélo et sur un ensemble de bornes qui ne nécessitent
pas d’électrification. Les usagers ont la possibilité de
louer un ou plusieurs vélos via le même compte, et
de les rendre sur n’importe quelle station. La location
s’effectue par smartphone ou SMS. Enfin, s’ils le sou-
haitent, les usagers peuvent souscrire à un contrat
d’abonnement pour obtenir une batterie afin de rendre
le vélo électrique.
TANLIB est en charge de l’équilibrage de station, de
la maintenance et du service client (renseignement et
location de batteries)
VÉLO EN LIBRE SERVICE année 2020
Nbre de vélos 50
Total de km parcourus 4 800
Nombre d'inscrits 1 385
Nombre de trajets 1 888
Trajets gratuits 597
Trajets payants 1 291
Distance moyenne 2,50
Taux de rotation journalier 0,12
6 STATIONS 50 VÉLOS
À ASSISTANCE
ÉLECTRIQUE
496 USAGERS
EN 2020
4 800 KM PARCOURUS
EN 2020
4 384 € RECETTES
2020 450
350
250
200
150
100
50
Activité VLS 2020: Evolution Mensuelle
—— tracts nouveaux INSCrIts be NOUVEDUX USIECTS
JANV FÉVR MARS MAI JUIN JUIL AOÛT SEPT OCT
2020
47
Rapport Annuel 2020
VÉLO EN LIBRE SERVICE janv févr mars avr. mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. Total
nouveaux inscrits 188 288 90 5 112 103 194 160 117 76 40 12 1385
nouveaux usagers 15 76 37 0 49 35 94 69 49 44 22 6 496
trajets 27 223 124 0 154 157 420 283 255 149 70 26 1888 RE | = \trontstau
2
togsitie
AGENCE TANLIB
OCATION BATTERIE
2020
48
Rapport Annuel 2020
2 .8
VLS : Stations locations départ arrivée
La Brèche 712 712 714
Moulin du Milieu 324 324 334
Pôle Universitaire 245 245 277
Pôle Atlantique 191 191 217
Pied de Fond 197 197 161
Gare SNCF 162 162 121
info manquante / arrêt minute 57 57 64
1888 1888 1888
V.L.S VÉLO EN LIBRE-SERVICE 0 = ï ee : : Pg En Lez. : _—
2 . nn PS
te 2
RUE nt. 2"
2020
49
Rapport Annuel 2020 50
Rapport Annuel 2020
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES 2 .9
15 TROTTINETTES 1 991 KM PARCOURUS 25 UTILISATEURS
Niort Agglo a relancé, en janvier 2020, son service
expérimental de location de trottinettes électriques
suite de la publication d’un décret qui clarifie la législa-
tion (règles de circulation et de stationnement).
Ces 15 trottinettes à assistance électrique permettent
aux habitants de l’agglomération d’expérimenter ce
nouveau mode de mobilité active. Les personnes,
âgées d’au moins 18 ans, peuvent se préinscrire pour
la tester gratuitement pendant deux mois.
Écologique, pratique et facilement transportable,
c’est le moyen idéal pour se déplacer en complément
du transport en commun ! Elles sont acceptées dans
les bus une fois repliées.
Pour cela, Niort Agglo a fait le choix d’un spécialiste
de la mobilité électrique légère : la société TROTTIX.
Conçues, développées et assemblées en France, ces
engins bénéficient de matériaux haut de gamme qui
en font un véritable moyen de transport sécurisé et
performant.
Les équipes tanlib en assure la commercialisation,
la gestion, la promotion ainsi que la maintenance.
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES 2019 2020 évolution
Nombre de trottinettes - 15 -
Total de km parcourus - 1 991 -
Nombre de trottinettes volées - 0 -
Nombre de personnes ayant testé - 25 - 0
51
Rapport Annuel 2020
2 .10 COVOITURAGE
312
+ 25, 30 % INSCRITS
127
+ 17, 59 % ANNONCES
COVOITURAGE 2019 2020 évolution
Inscrits 249 312 25,30%
Annonces déposées 108 127 17,59%
Annonces compatibles 20 25 25,00%
Kms covoiturés 870 1059 21,72%
Lancé en 2017 par Niort Agglo et Transdev, Tanlib
dispose d’un site dédié : www.covoiturage-tanlib.fr
Ce service complète l’offre de transport public.
Écologique, convivial et sans frais, ni commission,
il met en relation les usagers partant ou arrivant de
l’agglomération.
Pour cela, Transdev a fait le choix du prestataire
LA ROUE VERTE. Cette plateforme met en relation
directement les usagers sans frais de commission et
donc 100% gratuit aussi bien pour ceux qui proposent
leurs voitures que les passagers. 52
Rapport Annuel 2020
Le 21 septembre, Niort Agglo et tanlib ont mis en
service trois premiers parkings-relais (P+R) à Niort
et Aiffres. Ce nouveau dispositif offre aux usagers
une solution gratuite de stationnement longue durée
couplée à un transport en bus pour rejoindre le centre
de Niort.
Trois parkings desservis par les lignes de bus régu-
lières sont ouverts au public :
• P+R Espace Ouest à Niort situé sur le parking de Casino
et desservi par la ligne de bus n° 4
• P+R Darwin à Niort situé en face de l’Acclameur des-
servi par la ligne n° 3
• P+R Cassin à Aiffres situé rue du Bourg desservi par
les lignes n° 4 et n° 25
Par ailleurs, au départ des parkings-relais, des na-
vettes spéciales sur réservation à destination de
la Brèche ou de la Gare sont proposées. Ce service
complète l’offre régulière des transports en commun.
Leurs horaires ont été établis en concordance avec les
départs et arrivées des trains en gare de Niort.
D’autres aménagements complètent l’ouverture de
ces parkings-relais comme la mise en accessibilité
de leurs arrêts de bus, la pose d’une signalétique
P+R pour faciliter le guidage des automobilistes et
prochainement l’installation d’abris-vélos sécurisés.
2 .11 PARKING-RELAIS (P+R)
3 PARKING
-RELAIS
2 NAVETTES
DÉDIÉES
20 RÉSERVATIONS
EN 3 MOIS
2019 2020
Utilisateurs − 2
Réservations − 20 CERTES
CE
a Poe niverstaire [O ;
ET < ®©®
ET
53
Rapport Annuel 2020 54
Rapport Annuel 2020
3 55
Rapport Annuel 2020
Articulé
Standart
Gabarit Réduit
Navette / TAD / TPMR
Articulé
Standart
Gabarit Réduit
Navette / TAD / TPMR
Articu
Standart
Gabarit Réduit
Navette / TAD / TPMR
Articu
Standart
Gabarit Réduit
Navette / TAD / TPMR
PARC DE VÉHICULES
ARTICULÉ
GABARIT RÉDUIT
STANDARD
NAVETTE/TAD/TPMR 56
Rapport Annuel 2020
3 .1 FLOTTE DE VÉHICULES EN PROPRE
2 BUS
ARTICULÉS
38 BUS
STANDARDS
9 BUS GABARIT
RÉDUIT
5 NAVETTES
Le nombre est stable depuis 2019, mais nous enregis-
trons quelques évolutions dans 2 catégories : Navettes
et Gabarits Réduits
En complément de la 1ère navette électrique récep-
tionnée fin 2019, ce sont 2 nouvelles navettes élec-
triques de chez RAMPINI qui sont venues compléter
notre flotte dédiée aux circuits de l’hyper centre. En
contrepartie nous nous sommes séparés d’une navette
classique qui avait été louée (Dietrich) pour assurer les
services dans l’attente des livraisons.
Leur arrivée a coïncidé avec l’installation de bornes
de chargement sur le dépôt. Une augmentation de la
puissance disponible en Kva est prévue début 2021, de
46 Kva à 125 Kva, avant une future étape à 250 Kva fin 2021.
Pour la catégorie « Gabarit Réduit », c’est un bus
en moins, en raison de sa vétusté, qui nous a forcé à
le retirer de notre flotte. L’âge moyen élevé de cette
catégorie proche de 15 ans, le nombre important de
pièces remplacées (moteurs, boites de vitesse) et
le kilométrage moyen de la catégorie à 650 000 Km
nous font craindre de nouveaux bus arrêtés dans un
futur proche. Leur remplacement à court terme est
indispensable. Sur les 9 bus de cette catégorie, 8 sont
des EURO3.
Cette crainte sur le vieillissement de la flotte existe éga-
lement pour la catégorie des Standards avec 4 d’entre
eux de 2003 et 2004 à la norme EURO3. Avec les 8 bus
gabarits réduits, les EURO3 sont encore au nombre de
12, soit 22% de l’ensemble de la flotte.
En attendant l’arrivée des nouveaux bus au GNV à l’ho-
rizon 2023, les risques de casse et d’immobilisation sont
réels et des solutions provisoires pour garantir le niveau
de service devront être envisagées dans l’intervalle. 2020
57
Rapport Annuel 2020
Description de la flotte de véhicules 2019 2020 évolution
Flotte urbaine 54 54
Articulé Nbre 2 2
Articulé âge moyen 7 ans et 3 mois 8 ans et 3 mois
Articulé km moyen (relevé compteur de déc) 213.903 243.437 13,81%
Articulé conso moyenne 48,43 53,03 9,50%
Articulé besoin en HDP 2 2
Articulé taux de réserve 0% 0%
Articulé accessibilité 100% 100%
Articulé norme Euro 5 : 1 Euro 6 : 1 Euro 5 : 1 Euro 6 : 1
Navette nbre 4 5 25.00%
Navette besoin en HDP 3 3
Navette taux de réserve 0% 40%
Navette accessibilité 100% 100%
dont navette diesel nbre 3 2
Navette diesel âge moyen 6 ans et 9 mois 8 ans
Navette diesel km moyen (relevé compteur de déc) 200.649 203.551 1,45%
Navette diesel conso moyenne 21,55 22,83 5,94%
Navette diesel norme Euro 5 Euro 5
dont navette électrique nbre 1 3
Navette électrique âge moyen 1 mois 11 mois
Navette électrique km moyen (relevé compteur
de déc) 846 17,036
Gabarit réduit nbre 10 9 -10.00%
Gabarit réduit âge moyen 14 ans et 1 mois 14 ans et 10 mois
Gabarit réduit km moyen (relevé compteur de déc) 648.734 667.542 2,90%
Gabarit réduit conso moyenne 35,28 33,79 -4,22%
Gabarit réduit besoin en HDP 6 6
Gabarit réduit taux de réserve 40% 33%
Gabarit réduit accessibilité 100% 100%
Gabarit réduit norme Euro 3 : 9 Euro 6 : 1 Euro 3 : 8 Euro 6 : 1
Standard nbre 38 38 0,00%
Standard âge moyen 7 ans et 10 mois 8 ans et 10 mois
Standard km moyen (relevé compteur de déc) 397.530 437.614 10,08%
Standard conso moyenne 38,25 37,52 -1,91%
Standard besoin en HDP 32 32
Standard taux de réserve 16% 16%
Standard accessibilité 100% 100%
Standard norme
Euro 3 : 4
Euro 6 : 13
EEV : 21
Euro 3 : 4
Euro 6 : 13
EEV : 21
Le taux de réserve indiqué est un taux brut.
Il convient de considérer que les interventions techniques viennent amputer ce taux. Norme ENVIRONNEMENTALE MOTORISATION
Electrique; 3; 5%
Euro 6; 15; 28%
Euro 5 ;3:6%
mElectrique mEuro6 MmEuroS MmEEV mEuro3
Euro 3; 12; 22%
EEV; 21; 39%
Pyramide des Ages - Flotte Bus Tanlib
au 31/12/2020
13 ans à 15 ans
17 ans et plus
2020
58
Rapport Annuel 2020
3 .1 FLOTTE DE VÉHICULES EN PROPRE V ES ge te G |
Le
2
=
png 2
2
CL ton
Le LE y
ST eZ. 7 NE 3
=” of
2020
59
Rapport Annuel 2020 60
Rapport Annuel 2020
3 .2FLOTTE DE VÉHICULES EN SOUS-TRAITANCE
La flotte d’autocars en sous-traitance a évolué
avec l’intégration de services scolaires opérés par
la Région Nouvelle-Aquitaine jusqu’en juillet 2020
et repris par la CAN au 1er septembre 2020.
Pour effectuer ces 86 circuits scolaires supplémentaires,
19 véhicules ont été rajoutés à la flotte existante pour
atteindre un total de 57 autocars, dont 10 en ligne ré-
gulière et 47 en services scolaires.
Cette réorganisation de services scolaires à la rentrée
de septembre 2020 a également été l’opportunité de
recontractualiser avec nos partenaires transporteurs
puisque les contrats initiaux de septembre 2017 arri-
vaient à échéance en juillet 2020 (3 ans).
Cette nouvelle phase de contractualisation s’est faite
pour la période septembre 2020 à mars 2023 (échéance
de la DSP). Elle a permis de renforcer les liens avec
Transdev Poitou Charentes, Sarrazin et Absie Voyages,
alors que Casa et Rapides Gatinais sortaient de notre
périmètre.
En plus de cette flotte péri-urbaine et scolaire, 12 véhi-
cules sont dédiés à l’activité TAD/TPMR dont 7 propriétés
de Transdev Poitou Charentes et 5 mis à disposition
par la CAN, y compris le véhicule de réserve 22 places.
À la rentrée de septembre 2020, TPC a renouvelé 3 véhi-
cules TAD/TPMR accessible semi-valide afin de remplacer
des véhicules + âgés et au système de rampe défaillant.
12 MINIBUS 7 ANS ÂGE MOYEN MINIBUS 177 945 KM MOYEN/MINIBUS
FIN 2020
57 CARS 8 ANS &
11 MOIS ÂGE MOYEN CARS
252 270 KM MOYEN/CAR
FIN 2020 61
Rapport Annuel 2020
Description de la flotte en sous-traitance 2019 janv à août 2020 sept à déc 2020
1/ CARS total cars périurbains et scolaires 38 37 57
taux de réserve 8 %
8% 8% 7%
Flotte périurbaine 10 10 10
Flotte services scolaires 28 27 47
âge moyen 8 ans et 10 mois 8 ans et 08 mois 8 ans et 11 mois
km moyen au 31 décembre (compteur) 265.389 260.434 252.270
conso moyenne L/100 km 27,60 25,83 27,45
norme euro 3 3 1 1
norme euro 4 0 0 0
norme euro 5 27 28 51
norme euro 6 8 8 5
Flotte Partenaires Soustraitants 38 37 57
TRANSDEV POITOU-CHARENTES - Bessines 22 21 38
RAPIDES GÂTINAIS - Champdeniers 6 6
CASA AUTOCARS - Niort 4 4
VOYAGES SARRAZIN - Brioux sur Boutonne 4 4 16
ABSIE VOYAGES - L'Absie 2 2 3
2/ MINIBUS total minibus TAD - TPMR 13 13 12
taux de réserve 8% 8% 8%
Flotte pour le Transport à la Demande 13 13 12
âge moyen 7 ans et 1 mois 7 ans et 9 mois 7 ans
km moyen au 31 décembre (compteur) 292.606 311.852 177.945
conso moyenne L/100 km 10,03 8,58 9,82
accessibilité fauteuil 92,3% 92,3% 66,7%
accessibilité semi-valide 25,0%
Répartition TRANSDEV/ CAN
véhicules propriété Transdev 6 6 7
véhicules propriété CAN 6 6 4
véhicule de réserve propriété CAN 1 1 1
L’année 2020 a été coupée en 2 pour visualiser les effets
en sept 2020 de la reprise des circuits scolaires ex. RNA
Renouvellement de 3 véhicules équipés en semi-valide
(marche d’accessibilité) à la place véhicules avec rampe
défectueuse it
62
Rapport Annuel 2020
3 .3 BILAN DE L’ENTRETIEN
83 254 € GROS TRAVAUX
EN 2020 contre 76 285 € en 2019 soit +9.1%
108 VISITES DE CONTRÔLE
EN 2020
10 CONTREVISITES
soit 90% au 1er contrôle
414 709 € ENTRETIEN ET
MAINTENANCE
EN 2020 contre 405 822 € en 2019 soit + 2,2%
0 ,21 €/KM ENTRETIEN
EN 2020 contre 0,19 €/Km en 2019 soit + 10% PAR TYPE DE VEHICULE
m Coût 2019 sm Coût 2020
0,40 €
0,35 €
0,35 €
0,30 €
0,25 €
0,28 €
0,23 € 0,23 €
0,21 € 0,21€
0,20 € 0,19 €
| | j |
Minibus Articulé Gabarit Réduit Standard Total
0,21 €
0,20 €
0,15 €
0,10 €
0,05 €
0,00 €
2020
63
Rapport Annuel 2020
Minibus (5 unités) : 0,23 € / Km : les coûts kilométriques
de l’entretien ont été réduits en 2020 en comparaison
de 2019 avec l’arrivée des 3 électriques, soulageant ainsi
les 2 minibus diesel.
Articulé (2 unités) : 0,20 € / Km : coûts stables
Gabarits réduits (9 unités) : 0,23 €/ Km : réduction
artificielle des coûts kilométriques car retrait d’un des
bus (301) et année 2020 bénéficiant du remplacement de
3 moteurs en 2019 (moins de coûts proportionnellement).
Standards (38 unités) : 0,21 €/ Km : coûts en aug-
mentation de + de 20% par rapport à 2019, conséquence
d’un taux d’utilisation important (peu de réserve) et de
kilomètres/compteurs qui atteignent et dépassent les
500 000 Km pour nombre d’entre eux. Total
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2006
2004
2003
2001
rs COUT D'ENTRETIEN AU KM
a PAR AGE DES VEHICULES 0,00 €
aCoût 2020 mCoût 2019
0,00 €
SISTER EEE STE TRRUTTEINUTTNNNNUENTE TERRE NN
CANTINE TEE TENUE RTE
SU
APT EEE EE IEEE EEE
- €
HUE:
0,00 € 0,10 € 0,20€ 0,30 € 0,40 € 0,50 € 0,60 €
2020
64
Rapport Annuel 2020
3 .3 BILAN DE L’ENTRETIEN
Les véhicules de 2003 nécessitent un entretien plus
important avec un coût de 0,40€ / Km contre une
moyenne de la flotte à 0,21 €/Km cette dernière étant
en augmentation de +de 10% par rapport à 2019. (0,21€/
Km contre 0,19€/Km).
À noter le coût des véhicules de 2008 qui atteint
0,50 €/ Km en raison du changement de 3 moteurs et
d’1 boite de vitesse (bus 702, 703 et 709).
Tableau des coûts d’entretien au Km selon l’âge des véhicules. 800 000
700 000
KM COMPTEUR 31 DÉC. 2020
243 437
Articulés
= Km compteur 31 déc. 2020
667 542
Gabarits réduits
437 614
Standards
2020
203 551
17 036
Navettes Diesels Navettes Electriques
65
Rapport Annuel 2020
Liste des réparations majeures Année 2020
Type Véhicule N° Véh Historique des réparations > 1 k€
MINIBUS 10 09/2020 rempl boitier rampe et compresseur clim
MINIBUS 20 03/2020 rempl alternateur, boitier et bagues stab
ARTICULE 32 01/2020 rempl 2 flexibles gazole dans articulation
GABARIT RE 406 04/2020 rempl réservoir gazole
GABARIT RE 406 08/2020 rempl boitier GMU
GABARIT RE 601 01/2020 rempl manocontact c3
GABARIT RE 602 10/2020 rempl ecran lcd tableau de bord
GABARIT RE 602 08/2020 rempl boite de vitesse
GABARIT RE 602 01/2020 rempl carter neuf
STANDARD 702 11/2020 rempl moteur, supports, radiateurs eau et air, cata nett (rep > 20 k€)
STANDARD 703 11/2020 rempl moteur neuf, supports, radiateurs eau et air, camu chassis et carrosserie (rep proche 20 k€)
STANDARD 706 01/2020 rempl injecteur, faisceau et boitier moteur
STANDARD 709 08/2020 rempl boite de vitesse et joint (rep > 10 k€)
STANDARD 712 09/2020 rempl 6 injecteurs
STANDARD 712 03/2020 rempl 4 rotules, plaquettes de frein et amortisseurs
STANDARD 718 07/2020 rempl tuyau et faisceau moteur
STANDARD 723 01/2020 rempl bobine
STANDARD 725 03/2020 rempl radiateur eau, radiateur huile, durite
« Attention particulière sur le besoin de renouvellement
de la flotte »
• catégorie Gabarits Réduits > à + de 650 000 Km par
bus => limite haute
• catégorie standards proche de 500 000 Km par bus
Récapitulatifs des moyennes kilométriques par catégorie de bus 2020
66
Rapport Annuel 2020
4 67
Rapport Annuel 2020
PERSONNEL
121,04 EFFECTIF 2020 EN ÉQUIVALENT
TEMPS PLEIN
CONTRE 123,06
EN 2019
18,14 % ABSENTÉISME CONDUCTEURS
2019
CONTRE 9,33 %
EN 2019
5,37 % TURN OVER 2020
CONTRE 13,25 %
EN 2019
51ans ÂGE MOYEN EFFECTIFS
2020 tance LE TRANSPORT DE L’AGGLO NIORTAISE EN ACCÈS (bre
2020
68
Rapport Annuel 2020
ORGANIGRAMME
MARKETING
Michel LEMAISTRE
CONTROLE
DE GESTION
R. HUMAINES
& ADMINISTRATION MAINTENANCE
EXPLOITATION
URBAIN
PERIURBAIN
& SCOLAIRES MÉTHODES
Luc GAUTIER Richard THIBAUD Marie ARTICO Gaël COULOUMY Thierry CHARTREU Aurélien BACQ
FONCTIONS PROJETS & DÉVELOPPEMENT FONCTIONS PRODUCTION FONCTIONS SUPPORT
Référent SAEIV
Référente Qualité
Référent Sécurité
DIRECTION
Éric LE ROUX
PROMOTION
Karine TOUTAIN
Delphine BOSSARD
MOBILITÉ ACTIVE
Vincent GAILLARD
Jérôme DAVID
AGENCE
CENTRALE TAD
Michelle TOUIN
Stéphanie GAILLARD
Christine MARTIN
Françoise BARAUD-ROUSSIES
Philippe NIVAU
PLANNING
Jean-Claude PAIRAULT
Fabrice DECANTER
Edwige BEASSE
Olivier TEXIER
Éric BONNET
CONDUCTEURS
MÉCANICIENS
Jacques GUINFOLEAU
Julien PROUTEAU
Clément ROUX
Laurent ROUSSEAU
APPRENTI
Ismaël BAH
R.HUMAINES & PAIE
Mélissa BOINOT
Cinthia BEDIER
Référente Environnement
REPORTING & QUALITÉ
Édition
- Octobre 2020 -
APPRENTI
Emmanuel SANASSY
MANAGERS
4 .1 ORGANIGRAMME ET LES CHIFFRES CLÉS
Voir en annexe. /
17 Si
69
Rapport Annuel 2020
FORMATION
NOS
SALARIÉS
124 ,91 ETP MOYEN
ANNUEL
DES SALARIÉS
ET PMAD
128 EFFECTIF
MOYEN ANNUEL
DES SALARIÉS
ET PMAD 122 effectif
moyen annuel
temps complet
+ 6 effectif moyen
annuel temps partiel
12 ANS ANCIENNETÉ
MOYENNE
DES SALARIÉS 10 ans ancienneté
moyenne des femmes
13 ans ancienneté pour
les hommes
51 ANS ÂGE MOYEN
DES SALARIÉS
FEMME ET
HOMME
5 ,37 % TURN OVER 9 ,04 ETP INTÉRIM
EN MOYENNE (100 % conduite)
3 ,50 ETP PMAD*
PAR TRANSDEV (*Personne mise à
disposition)
18 ,14 % TAUX D’AB-
SENTEISME
2020 PER-
SONNEL DE
CONDUITE contre 9.33% en 2019
(impact Covid)
40 231 ,88 € DÉPENSES DE
FORMATION soit 1,80 % de la masse salariale brute
966 NOMBRE
D’HEURES
19 % DES SALARIÉS ONT SUIVI UNE
OU PLUSIEURS FORMATIONS 70
Rapport Annuel 2020
4 .2 PERSONNEL AFFECTÉ AU SERVICE PUBLIC
LE PERSONNEL AFFECTÉ
AU SERVICE PUBLIC ET TYPE DE CONTRAT L’effectif global moyen de la société du 1er janvier au 31 décembre 2020 est de 123 salariés (hors PMAD) dont 37 femmes et 84 hommes. Cela ramène à 121,04 Équivalents Temps Complet (37,99 femmes et 83,04 hommes). Au 31 décembre 2020, l’effectif de la société se compose comme suit :
L’entreprise a eu recours à du personnel sous contrat intérimaire en raison du remplacement du personnel de conduite absent pour maladie, accident du travail, maternité, congés payés et formation. En 2020, le volume d’heures des contrats représente 16 451,15 heures soit 9,04 ETC (contre 16 430,58 heures soit 9,03 ETC).
Personnel TNA PMAD Contrat en alternance
Exploitation-conducteurs 97
Exploitation - Reporting - Qualité 9
Parc et Maintenance 6 1
Ressources Humaines - Administration - Paie 2 1
Comptabilité / Contrôle de gestion 1
Agence commerciale 4 1
Marketing / Numériques 2 1 1
Etudes et Méthodes 1
Direction 1
121 1 4 2
Coefficient moyen de salaire au 31/12/2020 Nb homme Nb femme Coefficient moyen
Employé 1 4 203
Ouvrier (mécanicien PL et cycle) 5 0 194
Ouvrier (conducteur) 69 27 203
Agent de maîtrise et cadre 9 6 307
84 37
Temps de travail Nb homme Nb femme Horaire contractuel
Ouvrier (conducteur) 1 0 106,16
Ouvrier (conductrice) 0 1 91
Ouvrier (conductrice) 1 1 121,33 2020
71
Rapport Annuel 2020
4 .3 FORMATION ET RECRUTEMENT
FORMATION
Quelques chiffres :
• Dépenses de formation : 40 231,88€
• Nombre d’heures : 966
• 19% des salariés ont suivi une ou plusieurs formations
La crise sanitaire ne nous a pas permis de faire suivre
toutes les formations envisagées dans le plan de déve-
loppement des compétences établi en fin d’année 2019.
Seules les formations obligatoires pour les conducteurs
(FCO), celles prévues pour l’équipe atelier (habilitation
électrique suite à la livraison des navettes, permis D et
fonctionnement système dépollution pour un méca-
nicien) ont pu être réalisées.
RECRUTEMENT
Devant le développement important de l’activité VAE,
TNA a procéder a une création de poste de Mécanicien
cycle dont la mission principale est l’entretien et la
réparation des vélos à assistance électrique propo-
sés en location longue durée, des vélos proposés en
libre-service et des trottinettes à assistance électrique. N © N ©
72
Rapport Annuel 2020
4 .4RÉPARTITION DES EFFECTIFS
Catégorie ETC salariés TNA ETC PMAD Total
Exploitation-conducteurs 96,5 0 96,5
Exploitation - Reporting - Qualité 9 0 9
Parc et Maintenance 5,92 0 5,92
Ressources Humaines - Administration - Paie 2,33 0,87 3,2
Comptabilité / Contrôle de gestion 0,34 1 1,34
Agence commerciale 3,95 0 3,95
Marketing / Numériques 2 1 3
Etudes et Méthodes 1 0 1
Direction 0 1 1
En 2018, l‘effectif moyen était de 117,77 121,04 3,87 124,91
Equivalent Temps Complet par catégorie de postes et nombre
de personnes mises à disposition par poste et par % de temps
Hommes Femmes Total
<20 0 0 0
20 à 24 1 0 1
25 à 29 1 0 1
30 à 34 1 2 3
35 à 39 6 3 9
40 à 44 6 5 11
45 à 49 15 2 17
50 à 54 20 8 28
55 à 59 27 12 39
60 à 64 6 5 11
65 et + 1 0 1
122
Pyramide des âges
En 2020, l’effectif moyen est de 121,04 salariés TNA et 3,87 PMAD, et réparti selon le tableau suivant : <20
20 à 24
25 à 29
30 à 34
35 à 39
40 à 44
45 à 49
50 à 54
55 à 59
60 à 64
ÿr 15,0 10,0 5,0 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 mHommes =æ Femmes >à 20 11 à 20
» 2020
<à5
2020
73
Rapport Annuel 2020
Hommes Femmes Total
<= à 5 21 6 27
6 à 10 19 14 33
11 à 20 30 16 46
> à 20 14 1 15
Ancienneté Entrées Sorties
EE — 1
L 4PU TL7 4 A # SP
74
Rapport Annuel 2020
4 .5
Entrées / Sorties 2020 Hommes Femmes Total E S E S E S
Exploitation - Conducteurs 3 4 0 3 3 7
Exploitation - Reporting - Qualité 0 0 0 0 0 0
Parc et Maintenance 2 0 0 0 2 0
Ressources Humaines - Administration - Paie 0 0 1 0 1 0
Comptabilité / Contrôle de gestion 0 0 0 1 0 1
Agence commerciale 0 0 0 0 0 0
Marketing / Numériques 0 0 0 0 0 0
Etudes et Méthodes 0 0 0 0 0 0
5 4 1 4 6 8
ROTATION DU PERSONNEL
NOMBRE D’EMBAUCHES,
DE DÉPARTS À LA RETRAITE
ET AUTRES MOTIFS 4,5
ui 2019
Li 2020
w
RS
TV
2020
75
Rapport Annuel 2020
Entrées / Sorties 2020 Hommes Femmes Total
Abandon de poste 0 0 0
Démission 1 1 2
En cours de période d'essai 0 1 1
Inaptitude 2 1 3
Licenciement collectif 0 0 0
Licenciement individuel 0 0 0
Mobilité interne entre sociétés du groupe 0 0 0
Perte de marché 0 0 0
Retraite 1 0 1
Retraite anticipée 55 ans et + 0 0 0
Rupture conventionnelle 0 1 1
Autres motifs 0 0 0
4 4 8 2020
76
Rapport Annuel 2020
4 .6 INDICATEURS RELATIFS AUX ACCIDENTS DU TRAVAIL, AU TAUX D’ABSENTÉISME PAR CATÉGORIE
(CONDUITE, MAINTENANCE,
COMMERCIAL, ADMINISTRATIF)
Absentéisme
2020
Maladie
absence
> 90 jours
Maladie
absence
< 90 jours
Accident
du travail
/ Accident
de trajet
Maladie
Profes-
sionnelle
Absence
maternité/
paternité
Absence
grève Total 2019
variation
en %
Exploitation
conducteurs 2747 2403 732 214 192 6288 4030 -56,03
Exploitation - Re-
porting - Qualité 68 145 213 73 -191,78
Parc et
Maintenance 61 61 15 -306,67
Ressources Hu-
maines - Adminis-
tration - Paie
0 96 100,00
Comptabilité
/ Contrôle de
gestion
0
Agence
commerciale 54 4 30 88 17 -417,65
Marketing /
Numériques 27 76 32 135
Etudes et
Méthodes 0
TOTAL 2842 2739 736 214 254 0 6785 4231 -60,36
Taux
d'absentéisme 3,68% 4,58% 1,00% 0,00% 0,19% 0,36% 15,36% 9,80%
Taux d'absentéisme
hors maternité
/paternité
14,78% 77
Rapport Annuel 2020
4 .7
4 .8
INDEX ÉGALITÉ FEMMES-HOMMES
EMPLOI DE PERSONNES
EN SITUATION DE HANDICAP
Objectif : faire progresser l’égalité salariale entre les
femmes et les hommes au sein de l’entreprise (constat
que la rémunération des femmes reste en moyenne
inférieure de 9% à celle des hommes)
Obligation pour les entreprises d’au moins 50 sala-
rié·e·s de le calculer et le publier avant le 1er mars
de chaque année :
• Publication sur le site internet de l’entreprise
• Communication auprès du CSE
• Transmission à la DIRECCTE
Description : noté sur 100 points, calculé à partir de
4 indicateurs pour les entreprises de 50 à 250 sala -
rié·e·s et de 5 indicateurs pour les entreprises de plus
de 250 salarié·e·s
#1 : écart de rémunération (0 à 40 points)
#2 : écart de répartition des augmentations indivi-
duelles (0 à 35 points)
#3 : écart de répartition des promotions (0 à 15 points,
pour les entreprises de plus de 250 salariés)
#4 : pourcentage des salariées augmentées au retour
de congé maternité (0 à 15 points)
#5 : parité parmi les 10 plus hautes rémunérations (0
à 10 points)
• Est calculé en ligne sur le site index-egapro.travail.
gouv.fr
Si score inférieur à 75 : l’entreprise devra mettre en
œuvre des mesures correctives qui permettront d’at-
teindre au moins 75 points dans un délai de 3 ans
Score 2020 :
Notre taux d’emploi de personnes en situation de
handicap pour l’année 2020 est de 10,2%.
Pour mémoire la loi impose à minima 6% de l’effectif
93 /100
10 ,2 %
Index égalité
femmes-hommes
Période de référence
du 01/01/2020 au 31/12/2020 2020
78
Rapport Annuel 2020
4 .9 COMPARAISON DU RÉALISÉ AU CONTRAT
Au 31/12/2020 ETP au contrat ETP réel
TOTAL (intérimaires inclus) 136,60 136,68
Personnel de conduite 106,6 107,48
Temps complet 92,05
Temps partiel 80% 1,6
Temps partiel 70% 0,7
Temps partiel 60% 0,6
Intérimaires 12,53
Managers de ligne 5,5 5
Personnel de l'atelier 6 5,5
Mécaniciens 4
Mécanicien cycle 1
Apprenti mécanicien 0,5
Personnel administratif 5,9 4
RH/Administration 1
Paie 1
Reporting 1
Planning 1
Agents marketing 7,6 7,2
Agents commerciaux et d'accueil 3,6 4,7
Agents marketing 4 2
Apprenti marketing 0,5
Responsables, encadrement 4 4
Exploitation 1
Méthodes 1
Maintenance 1
Sous-traitance 1
PMAD 1 3,5
Direction 1
Marketing 1
RH 0,5
Contrôle de gestion 1
* recrutement d’un 4ème mécanicien en janv 2020 en remplacement d’un départ en nov 19 recrutement d’un 5ème mécanicien en fev 2020 2020
79
Rapport Annuel 2020
4 .10 JOURS DE GRÈVE
En 2020, 1 jour de grève le 9 janvier a été suivi par
12 salariés Tanlib à l’occasion de l’appel national
contre la réforme des retraites. En comparaison
nous avions recensé 4 jours en 2019.
L’autre perturbation rencontrée en 2020 fut extérieure
à l’entreprise (vendredi 10 janvier : article de presse
ci- dessous) mais aucun salarié Tanlib n’y prenait part.
Une quarantaine de manifestants de l’intersyndicale
CGT, FO, FSU et Solidaires, opposés à la réforme des
retraites, ont mené une action surprise vendredi matin
dès 6 heures, en bloquant l’entrée principale et une
seconde issue du dépôt de bus Tanlib à Niort.
Les manifestants extérieurs à l’entreprise ont allumé
des feux de palettes. Tous ont levé le camp vers 10 h 30,
permettant ainsi aux chauffeurs de prendre leur travail
quelques minutes plus tard, à la grande satisfaction des
usagers avertis via les réseaux sociaux, par SMS et des
affiches posées dans les abris de bus. Ce mouvement
a créé des perturbations.
« Nous sommes une entreprise privée au service du
public. En ciblant Tanlib, les manifestants ont pris en
otage les usagers et les salariés Tanlib. Bloquer une
entreprise privée pour nous empêcher d’exercer notre
activité, ce n’est pas anodin. D’où la venue d’un huissier
de justice », explique Eric Le Roux, directeur de Tanlib. 2412
ETES
2020
80
Rapport Annuel 2020
5 81
Rapport Annuel 2020
PLAN MARKETING
ET COMMUNICATION
50 742 APPELS REÇUS À L’AGENCE TANLIB 409 216 VISITES SUR NOTRE PAGE FACEBOOK
33 ACTIONS
MARKETING
8 ATELIERS/
STANDS TENUS
1 344 PERSONNES
SENSIBILISÉES JUILLET { 0 SEPTEMBRE |! OCTOBRE | NOVEMBRE | DÉCEMBRE |
SEMAINE È EUROPÉEMNE
DURABLE
NOTORIÉTÉ
FIDÉLISATION
CONQUÊTE
2020
82
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
Le plan marketing et communication 2020 est établi sur une ligne directrice et permet d’identifier les meilleures actions marketing à mettre en place pour atteindre nos objectifs.
Il est orienté vers l’action et s’est articulé autour de trois axes, trois piliers du marketing : Notoriété, Fidéli- sation et Conquête.
Malheureusement, la COVID-19 a beaucoup perturbé ce plan d’actions notamment sur le 2ème trimestre et a nécessité de nouvelles orientations pour faire face à cette crise sanitaire. 83
Rapport Annuel 2020
DES ACTIONS MENÉES
TOUT AU LONG DE L’ANNÉE Campagne « Nouveaux Arrivants » : Tous les mois,
une carte postale de bienvenue est envoyée au domi-
cile des nouveaux résidents de l’agglomération. Cette
action permet de faire connaître les différents services
tanlib et de donner toutes les informations utiles pour
trouver l’information transport simplement. Près de
2 000 cartes ont été distribuées en 2020.
Jeux Concours: Dans l’objectif d’animer sa commu-
nauté et de recruter de nouveaux contacts en vue
d’une véritable politique « Relation Client » (CRM),
tanlib effectue régulièrement des jeux en ligne pour
différents événements : matchs, Saint-Valentin, Semaine
du Développement Durable, Semaine de la Mobilité,
Halloween, Noël,…
Ateliers/Stands d’information : Ces moments de
rencontre, sur le terrain, sont des instants importants
afin de sensibiliser le grand public mais également
nos usagers sur l’ensemble de l’offre de service que
propose tanlib.
Pour cela, nous avons équipé notre équipe de supports
et de documents commerciaux pour être visible et
renseigner au mieux les visiteurs. 2020
84
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
Partenariats locaux : Un réseau de transport doit être
un acteur local important et créer de vraies relations
avec différentes structures du territoire : associations,
Office de Tourisme, organisations,… Pour cela, Trans-
dev a accompagné, malgré le contexte, de nombreux
projets et événements : Arlette Gruss, ASN Basket, Ca-
baret St-Flo, Chamois Niortais, Festival en Vie Urbaine,
Festival Takavoir, Les Lutins de Trousseau, Niort Rugby
Club, Nouvelle(s) Scène(s), Office de Tourisme, Pédales
St-Forentaise, Salon de l’Etudiant, Téléthon de Frontenay
Rohan-Rohan, Tour Poitou Charentes, Sécurité Routière,
Octobre Rose, Lutte contre le cancer de la prostate.
Plan Média : Pour communiquer et être visible de tous,
Transdev a multiplié les supports afin de toucher le
maximum de public tout au long de l’année :
• Affichage : Intérieur bus, écrans à l’agence, campagne
ClearChannel (Arrière et Flancs bus), Affichage JC
Decaux, Affichage 120x176, Affichage sur l’arrêt de
bus Brèche…
• Presse : Encarts publicitaires dans les journaux Cour-
rier de l’Ouest, La Nouvelle République, Vivre à Niort,
Territoire de Vie, documents commerciaux de l’Office
de Tourisme,
• Web : site tanlib.com, « Courrier de l’Ouest », « La
Nouvelle République », « Facebook », campagne
programmatique
• Radio : Alouette
DES ACTIONS ÉVÉNEMENTIELLES
POUR ATTEINDRE NOS OBJECTIFS JANVIER :
• Lancement des Trottinettes Électriques
Grâce à l’adoption du décret n° 2019-1082 du 23 octobre
2019 relatif à la réglementation des trottinettes, Niort
Agglo et tanlib ont relancé son service expérimental de
location de trottinettes électriques à partir du 22 janvier
2020. Ce décret définit les règles de circulation et de
stationnement applicables notamment sur les caracté-
ristiques techniques, et leur usage sur la voie publique.
Outre la relance du service avec ces 15 trottinettes,
l’autre nouveauté a été de laisser la possibilité d’es-
sayer gratuitement ce mode de transport sur une
période de deux mois au lieu d’un seul, comme prévu
initialement.
• Lancement des Vélos en Libre-Service (VLS)
Après la mise en location longue durée de 600 vélos
électriques, Niort Agglo et tanlib ont créé, le 24 janvier
2020, un nouveau service de vélos en libre-service
ouvert à tous, sans condition de résidence.
L’objectif est clair : développer l’utilisation ponctuelle
du vélo en ville.
70 bornes et 50 vélos ont été répartis sur 6 stations :
Brèche / Gare SNCF Niort / Moulin du Milieu / Pôle
Atlantique / Pôle universitaire / Pied de Fond. 2020
85
Rapport Annuel 2020
Niort Agglo a confié la mise en place de ce nouveau
service à Trandev Niort Agglomération. Pour cela,
nous assurons l’exploitation quotidienne des vélos
(régulation sur stations, maintenance et réparations)
et location des batteries électriques.
Ecovélo, PME nantaise spécialisée dans les solutions de
mobilités innovantes, gère, quant à elle, les relations
avec les usagers via la plate-forme d’appels pour les
utilisateurs, sur le site internet et l’appli mobile.
FÉVRIER :
• Création d’un atelier vélo : Dans le cadre de son
développement sur les services dits « actifs », tanlib
s’est renforcé en recrutant un mécano spécialiste
« cycles ». Sa mission principale est de réaliser l’en-
tretien et la réparation de vélos et trottinettes à
assistance électrique.
Pour cela, notre agent est diplômé d’un Certificat de
Qualification professionnelle Cycle et a été dispensé
de formation « Arcade » et « Trottix » permettant une
parfaite connaissance des matériels tanlib.
Afin de réaliser ses missions dans de parfaites condi-
tions, un atelier a vu le jour au siège administratif de
Transdev Niort Agglomération et un camion lui a été
confié. Celui-ci a été « habillé » aux couleurs du réseau
pour faire la promotion quotidienne des différents
services tanlib.
MARS :
• Campagne « Journée des Droits des Femmes »
Chaque année, tanlib s’associe à cette lutte d’égalité
entre les hommes et les femmes et va même au-delà
en y consacrant toute une semaine de visibilité et de
communication.
Pour cette campagne 2020, sept portraits de femmes
formidables que nous croisons au quotidien, dans le
bus, au supermarché ou encore dans la rue… Elles ont
accepté de nous parler un peu d’elle et de leur vision
de la femme d’aujourd’hui. FIN COVID-19
INFORMATION
cliquez ici
2020
RESPECTEZ UNE
DISTANCE DE SECURITE
UTILISEZ LES PORTES
DU MILIEU ET ARRIÈRE
Ÿ X
NON 1 EI JL
DÉSINFECTION
PAR VIRUCIDE
ALI LS
86
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
• Mise en place de l’information « COVID-19 »
Dans le cadre du plan de continuité des services mis
en place suite à l’épidémie de la COVID-19, tanlib
a communiqué de manière régulière et, ce dès le
13 mars, les informations transport et les mesures
préventives qui ont été prises. Cette communication
a été réalisée avec plusieurs outils afin de toucher
le maximum de public : site web, réseaux sociaux,
communiqué de presse, mairies, établissements sco-
laires, partenaires, envoi de sms et mails aux abonnés,
scolaires et aux usagers du transport à la demande…
L’agence tanlib était fermée au public mais a répondu
aux usagers, par téléphone, aux heures habituelles
d’ouverture. La centrale de réservation a, quant à
elle, eu un fonctionnement classique.
AVRIL :
• Mise en place d’une communication de proximité
Pour garder en éveil notre communauté, tanlib a
entrepris des communications ludiques, environ-
nementales, événementielles via notamment les
réseaux sociaux. L’objectif était d’être présent auprès
de nos clients malgré cette crise et de toujours leur
transmettre des message transport. Cela s’est traduit
par des jeux comme : rebut, titre de films, montage
d’un bus en carton, mots croisés, mots mêlés,…
De plus, afin de rassurer nos usagers sur la sécu-
rité à emprunter les transports en commun, une
campagne de communication a été lancée sur la
désinfection quotidienne des véhicules avec des
produits virucides, l’utilisation des portes du milieu et
de l’arrière pour la montée dans le bus, tout laissant
descendre les usagers avant de monter, et du respect
de la distanciation sociale.
• Mise en accessibilité du site internet et applica-
tion tanlib
Des étudiantes du Master IPHD (Inclusion et Participa-
tion – Handicap, Difficultés, Dépendance) ont réalisé
une analyse critique du site internet et de l’application
tanlib.
Pour ce faire, elles ont contacté plusieurs structures
accompagnant des personnes en situation de handicap
ou en grande difficulté et ont questionné un grand
nombre de personnes concernées.
Il en est ressorti qu’une grande majorité rencontrait
des difficultés à la compréhension.
Partant de ce constat, Transdev et ces étudiantes se
sont associés et ont produit un travail permettant la
mise en accessibilité intégrale de l’information en
ligne via l’outil « Facile à lire et à comprendre (FALC). 2020
PORT DU MASQUE
OBLIGATOIRE
pour les usagers de + 11 ans
RESPECTONS LA
SAUT MR soc
_ Q CORTE OT LL ITU, =") CAEN TANT AT LR 1 LL] LA COR OR RE CRER 7] cree noun
87
Rapport Annuel 2020
MAI :
• Mise en place de l’information « COVID-19 » - Dé-
confinement progressif
Pour accompagner le déconfinement progressif,
à compter du 11 mai, Transdev a mis en place une
communication permanente afin d’assurer une
information claire et lisible sur l’offre de transport
mais également sur les gestes barrières à adopter.
De plus, des actions « terrain » ont vu le jour afin de
garantir la sécurité de nos usagers mais également
de nos collaborateurs. Tout un protocole a été dé-
ployé par rapport aux consignes sanitaires en vigueur,
imposées par les instances gouvernementales. SEMAINE DU DEVELOPPEMENT DURABLE
Du 30 MAI AU 5 JUIN 2020
41 On ne va
pas se menlir,
vous nous
manquiez! 0
SUI EZ-NOUS
2020
88
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
• Semaine du Développement Durable
Événement incontournable de l’année, Transdev
a communiqué toute cette semaine (du 30 mai au
05 juin) sur les différents modes de transport et leurs
avantages écologiques, économiques et sociétales.
En plus, un grand jeu-concours, sous forme de
quizz, avait pour objectif de tester les connaissances
« Transport » et de remporter un an d’abonnement
gratuit d’un Vélo à Assistance Électrique tanlib.
JUIN :
• Lancement des inscriptions scolaires
Moment important pour les futurs collégiens et ly-
céens, l’inscription scolaire permet de s’enregistrer
sur un circuit leur garantissant le transport matin,
mercredi midi et soir. Pour cela, rien de plus simple,
ils doivent se rendre sur le site tanlib.com et faire leur
inscription en ligne.
• Campagne de réassurance et de notoriété
Le déconfiment progressif arrivant à sa fin, tanlib a
déployé une campagne de communication permettant
de rassurer les usagers à l’utilisation des transports
mais également à leur parler directement.
• Campagne de promotion sur le VLS
N’ayant pu lancer dignement le service Vélo en
Libre-Service en janvier à cause du climat hivernal
et la crise sanitaire, une campagne de promotion a
été lancée. Celle-ci faisait référence notamment à la
disponibilité 24h/24 et 7j/7 du service mais également
de l’offre d’essai d’un mois d’une batterie électrique.
JUILLET :
• Supplément d’horaires sur la ligne 22 en Été /
Desserte piscine de Magné
La piscine communautaire de Pré-Leroy à Niort étant
en cours de reconstruction, des horaires supplémen-
taires ont été intégrés à la ligne 22 afin de desservir
la piscine de Magné.
• Création d’un compte Twitter
Afin d’être encore plus proche de notre communauté,
via les réseaux sociaux, Transdev a créé un compte
Twitter.
Aujourd’hui, on peut dire que Twitter a envahi notre
quotidien : il ne se passe pas une journée sans qu’un
tweet ou un hashtag ne soit mentionné. Transdev avait
donc tout intérêt à développer l’image de marque
tanlib dans notre stratégie de communication sur ce
réseau. Twitter fait sans conteste partie intégrante
des principaux réseaux sociaux. 2020
alle)a 10/0 [enr © tan’:
Village
Rat lt
9h-19h
Venez
dec OUVTW
et tester
89
Rapport Annuel 2020
AOÛT :
• Amélioration continue de l’information voyageurs
La période estivale est sujette à l’amélioration conti-
nue des supports de communication : fiches horaires,
plan du réseau, documents commerciaux des services
ainsi que de l’affichage aux arrêts.
• Campagne de communication pour la rentrée
La rentrée scolaire marque un moment important
pour nos usagers puisque c’est à partir de cette date
que les nouveautés du réseau voient le jour. Pour
cela, Transdev effectue, chaque année, une grande
campagne de communication afin d’informer le
grand public.
SEPTEMBRE :
• Semaine Européenne de la Mobilité
La Semaine Européenne de la Mobilité se déroule du
16 au 22 septembre, il s’agit d’une campagne déclinée
localement ayant pour but de sensibiliser les citoyens
à l’utilisation des modes de déplacements alternatifs
à la voiture individuelle (transports collectifs, vélo,
marche, covoiturage, et plus généralement les nou-
velles mobilités…).
Pour la première fois sur le territoire, Niort Agglo
et Transdev ont proposé d’organiser un événement
à destination du grand public, sous la forme d’un
village de la mobilité le samedi 12 septembre.
Cette animation a eu lieu un peu en amont des dates
« officielles » de la semaine de la mobilité, choix qui a
présenté plusieurs avantages :
• Profiter de l’affluence de visiteurs à l’occasion de
Pic’Assos qui s’est déroulé ce jour-là ;
• Disponibilité de la piste Nouvelles Mobilités de la
MACIF Prévention.
Au programme de cette journée festive et ludique :
• Stand des acteurs de la mobilité en Deux-Sèvres
pour renseigner sur l’offre de mobilité de la rentrée :
Tanlib, SNCF, Région Nouvelle-Aquitaine
• Possibilité d’essayer un vélo cargo, les vélos et les
trottinettes à assistance électrique avec Niort Agglo
et Tanlib
• Sensibilisation des utilisateurs d’Engins de Déplace-
ment Personnel (EDP) aux règles de sécurité avec la
« Piste Prévention des nouvelles mobilités » de Macif
Prévention
• Diagnostics gratuits de vélos et gravages par l’asso-
ciation VillOvélo
• Explications sur le fonctionnement des vélos en
libre-service
• Escape Game à l’intérieur d’un bus Tanlib
• Atelier « Angles morts » avec le bus pédagogique
• Défi vélo, face à un simulateur de mobilité, avec
LudikEnergie
• Exposition sur la qualité de l’air d’ATMO
Nouvelle-Aquitaine.
Durant cette semaine de sensibilisation, il a également
été proposé de reconduire la tenue de stands au sein
des entreprises, avec essais des différents modes actifs
(VAE/VLS/Trottinettes) : l’hôpital (plus gros employeurs
du territoire), la Mission Locale, la CAF, la MAIF. 90
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
• Journées du Patrimoine
À l’occasion des journées du patrimoine, les 19 et
20 septembre, il a été proposé de reconduire les
circuits touristiques en car (Sèvre et Marais Poitevin),
et le circuit en centre-ville en Vélo à Assistance
électrique et/ou en trottinettes.
• Lancement des Parking-Relais
Le 21 septembre, Niort Agglo et Transdev ont mis en
service trois premiers parkings-relais (P+R) à Niort
et Aiffres. Ce dispositif offre aux usagers une solution
gratuite de stationnement longue durée couplée à un
transport en bus pour rejoindre le centre de Niort.
• À Niort « Espace Ouest » situé sur le parking de
Casino desservi par la ligne de bus 4 et « Darwin »
en face de l’Acclameur desservi par la ligne 3
• À Aiffres « Cassin » rue du Bourg desservi par les
lignes 4 et 25.
Au départ des parkings-relais Cassin et Espace Ouest,
des navettes spéciales sur réservation à destination de
la Brèche ou de la Gare SNCF de Niort sont proposées.
Ce service complète l’offre régulière des transports en
commun. Leurs horaires ont été établis en concordance
avec les départs et arrivées des trains en gare. bus s’annoncent en temps réel
bornes d’information voyageurs sont depuis hier sous les d'échange, délivrant une info sur l'arrivée d'un bus,
2020
91
Rapport Annuel 2020
OCTOBRE :
• Transdev soutient la campagne « Octobre Rose »
En apportant son soutien à la campagne « Octobre
Rose », Transdev souhaite agir en faveur de la re-
cherche contre le cancer du sein.
Pendant ce mois, des communications ont été diffu-
sées en faveur d’Octobre Rose dans les bus ainsi que
sur l’ensemble des réseaux sociaux.
De plus, Transdev a participé financièrement en
achetant des badges « Je me ligue contre le can-
cer ». Ceux-ci ont été mis à disposition auprès de
nos collaborateurs, et sur la base du volontariat, ils
pouvaient le porter sur leur uniforme pendant leur
temps de travail.
• Mise en place de Bornes d’Information Voyageurs
Dans le cadre du développement de sa politique de
transports collectifs, Niort Agglo et Transdev ont
implanté une première série de Bornes d’Information
Voyageurs (BIV) sur les principaux pôles d’échanges
du réseau tanlib.
Dix-neuf bornes sont réparties aux arrêts des cinq
principaux pôles de correspondance du territoire :
Brèche, Gare, Pôle Atlantique, Curie, Maisons Rouges.
Ces afficheurs permettent d’annoncer sur place, en
temps réel, le passage des bus. Ce service proposé
depuis 2018 sur l’appli Tanlib s’étend aujourd’hui à tous
les utilisateurs du réseau et contribue à développer
l’usage des transports collectifs.
Les bornes fonctionnent à l’aide d’une batterie et
d’une carte SIM permettant d’assurer un contact per-
manent avec le système d’information voyageur qui
équipe chaque bus. Cette information est remontée
régulièrement afin de mettre à jour l’affichage de la
borne. Elles disposent également d’une fonctionnalité
sonore (déclenchée avec des équipements de type
télécommande carrefours à feux) permettant aux
personnes aveugles et malvoyantes d’être informées.
NOVEMBRE :
• Transdev soutient la campagne « Movember »
À l’instart de la campagne « Octobre Rose », Trans-
dev a souhaité apporter son soutien à la campagne
« Movember » qui sensibilise sur l’importance de la
prévention du cancer de la prostate. À cette occasion,
les bus ont été habillés d’une moustache à l’avant,
durant tout le mois.
• Campagne de communication sur le covoiturage
Lancé depuis septembre 2017 par Niort Agglo et
Transdev, Tanlib dispose d’un site dédié : www.
covoiturage-tanlib.fr. Ce service complète l’offre
de transport public.
Afin d’en faire régulièrement la promotion, Transdev
a lancé une campagne de communication auprès du
grand public. 2020
92
Rapport Annuel 2020
5 .1 PLAN D’ACTION 2020
DÉCEMBRE :
• Noël avec tanlib !
Cette année encore, le réseau tanlib a fêté Noël
de façon solidaire, originale et généreuse !
Depuis trois ans, tanlib met en place une offre de
transport les deux dimanches avant Noël. Compte-te-
nu de la crise sanitaire actuelle et afin de soutenir le
commerce local, un troisième dimanche avant Noël
a été rajouté.
Afin d’améliorer le confort de nos usagers durant la
période des achats de Noël, tanlib a mis en place des
doublages sur son réseau urbain les samedis avant
Noël et ce dès ce samedi 28 novembre.
Pour remercier nos voyageurs, tanlib a lancé, du 1er
au 25 décembre, un jeu en ligne sous forme d’un
Calendrier de l’Avent. Près de 1 000€ de lots ont été
gagnés.
Habituellement, tanlib organise sa collecte de jouets
sur le territoire au profit d’une association carita-
tive. Malheuresement, la situation actuelle n’a pu
le permettre. Toutefois, nous avons pris contact
avec l’association de l’hôpital de Niort « Les Lutins
de Trousseau » afin de faire un don pour l’achat d’un
bien permettant d’améliorer le confort des enfants
malades.
Enfin et pour l’occasion des fêtes de fin d’année, du
1er décembre 2020 au 04 janvier 2021, un bus articulé
et deux navettes de centre-ville ont revêti leur plus
bel habit de Noël. 2020
93
Rapport Annuel 2020
5 .2INFORMATION VOYAGEURS
Essentielle dans le parcours du voyageur, l’infor-
mation contribue à l’image du réseau, fluidifie les
déplacements, séduit de nouveaux clients et rassure
en toute situation.
Que l’on soit habitué à utiliser les transports publics
ou novice, l’information voyageur accompagne de la
recherche d’informations jusqu’à l’arrivée à destination.
Une expérience client fluide contribue à la satisfaction
et la fidélisation des voyageurs.
Pour que la mobilité multimodale puisse faire concur-
rence à l’usage de la voiture particulière, le voyageur
ne doit pas avoir à réfléchir pour organiser ses dépla-
cements, l’information doit venir à lui, « clé en main ».
BORNE
D’INFORMATION
VOYAGEURS
B.I.V Depuis octobre 2020, 19 bornes sont réparties aux
arrêts des 5 principaux pôles de correspondances.
Elles diffusent une information en temps réel pour
les passagers présents à l’arrêt en indiquant le temps
d’arrivée du prochain bus à cet arrêt. Ce dispositif
complète sur le terrain le «temps réel» déjà à disposition
via l’application tanlib. 2020
94
Rapport Annuel 2020
Centrale téléphonique
Au-delà de l’accueil physique
de nos visiteurs, le personnel de
l’agence répond aux appels de
nos clients. En 2020, nous avons
répondu à 31 107 appels, soit une
augmentation de 14,16 % par rap-
port à 2019. Notre taux de réponse
se situe en moyenne sur l’année
à 76,27%.
Centrale de réservation
Les équipes de l’agence gèrent
également les réservations de
Transport À la Demande et de
Personnes à Mobilité Réduite. En
2020, ce sont 19 635 appels contre
22 577 en 2019, soit un retrait de
-13,03 %. Sur ces appels, nous avons
un taux de réponse à 79,21%.
Réservation en ligne
Les utilisateurs peuvent également
effectuer leur réservation (TAD
ou PMR) directement en ligne via
notre site tanlib.com
En 2020, ce sont 3 226 réservations
enregistrées en ligne contre 10 801
en 2019 (soit une baisse de 70,13%).
Site WEB : Tanlib.com
Le nombre d’utilisateurs en 2020 a
chuté de -24,69% avec 19 233 utili-
sateurs contre 25 537 en 2019. Nous
recensons désormais 5 115 per-
sonnes inscrites aux alertes qui
reçoivent régulièrement des in-
formations en temps réel sur les
lignes de leur choix.
Application mobile
En complément du site internet,
50 314 personnes ont choisi de
télécharger l’application mobile
soit une augmentation de 33,19%
par rapport à 2019.
Facebook
Enfin, sur la page Facebook tanlib,
409 216 visites ont été comptabi-
lisées en 2020.
31 107
+14 ,16 % APPELS 2020
19 635
-13 ,03 % APPELS 2020
3 226
-70 ,13 % RÉSERVATIONS
EN LIGNE EN 2020
19 233
-24 ,69 % UTILISATEURS
50 314
+33 ,19 % UTILISATEURS
409 216
-34 ,27 %% VISITES 2020
5 .3 OUTILS NUMÉRIQUES DE COMMUNICATION
ET DE RÉSERVATION 2020
95
Rapport Annuel 2020
année 2019 année 2020 évolution
Site web
Moyenne mensuelle d'utilisateurs 25 537 19 233 -24,69%
Pages vues 2 282 594 1 964 940 -13,92%
Personnes inscrites aux alertes 3 749 5 115 36,44%
Application
Nombres de téléchargements 37 776 50 314 33,19%
Facebook
J'aime 2 532 2 838 12,09%
Personne ayant vu un contenu 622 614 409 216 -34,27%
Centrale d'appel
Nombre d'appels 27 248 31 107 14,16%
Taux de réponse 79,6% 76,27% -4,18%
Centrale de réservation
Nombre d'appels 22 577 19 635 -13,03%
Taux de réponse 79,30% 79,21% -0,11% Ligne 18)
Ligne 24)
Ligne scolaire)
Ligne scolaire)
2020
96
Rapport Annuel 2020
5 .4 POINTS D’ARRÊTS DU RÉSEAU
TOP 20 DES ARRÊTS URBAINS
LES PLUS FRÉQUENTÉS (BASE JANVIER 2020)
CRÉATION
D’ARRÊTS
Arrêts Pers./mois Pers./jour
1 BRÈCHE 107284 4126
2 PÔLE ATLANTIQUE 31009 1193
3 SAINT-JEAN 21433 824
4 LANGEVIN 15594 600
5 BELLUNE 10828 416
6 GARE SNCF 10139 390
7 VOLTAIRE 10048 386
8 HÔPITAL 8037 309
9 MAISONS ROUGES 7964 306
10 PÔLE UNIVERSITAIRE 7890 303
11 GENÈVE 7812 300
12 COUZINET 7394 284
13 MÉLIÈS 6307 243
14 MÉRIMÉE 5454 210
15 ESPINGOLE 4951 190
16 ROULAGE 4790 184
17 PIED DE FOND 4623 178
18 CURIE 4562 175
19 THOMAS-JEAN MAIN 4422 170
20 SIEGFRIED 4406 169
Nouveaux arrêts sans abris
FORS Bel Air (TAD Ligne 18)
NIORT La Mineraie (Ligne 24)
ÉCHIRÉ Chaume Ronde (Ligne scolaire)
CHAURAY Moulin (Ligne scolaire) 2020
97
Rapport Annuel 2020
TOP 10 DES ARRÊTS INTERURBAINS
LES PLUS FRÉQUENTÉS (BASE JANVIER 2020)
Arrêts voyageurs 2019 2019
arrêts urbains avec abris 215 215
arrêts urbains sans abris 246 246
arrêts périurbains avec abris 56 56
arrêts pérurbains sans abris 72 73
arrêts scolaires/TAD avec abris 87 87
arrêts scolaires/TAD sans abris 377 380
TOTAL 1053 1057
Arrêts Pers./mois Pers./jour
1 ÉCHIRÉ CENTRE 357 14
2 MAUZÉ TOMBOUCTOU 333 13
3 MAGNE PISCINE 307 12
4 COULON CENTRE 289 11
5 MAUZÉ Mairie 283 11
6 LES 3 ROIX 274 11
7 MAGNÉ ÉCOLE 261 10
8 SQUARE 238 9
9 SAINT-GELAIS ÉCOLE 179 7
10 COULON PREPLOT 177 7 a.
_d
D
TT LULILE |
98
Rapport Annuel 2020
6 54%
8 À 2020. oo "95
20. 8 À 2020.
2020
99
Rapport Annuel 2020
QUALITÉ DE SERVICE
66 % DES CLIENTS
globalement
satisfaits RÉFÉRENTIEL QUALITÉ 64%
PROGRES DE 13% DE 2018 À 2020.
15,8 NOTE GLOBALE
Sur 20 accordée
au réseau par
les clients Tanlib RÉFÉRENTIEL QUALITÉ 15/20
PROGRES DE 9% DE 2018 À 2020.
96 % DES CLIENTS
recommanderaient
le réseau Tanlib
à leur entourage RÉFÉRENTIEL QUALITÉ 95%
PROGRES DE 4% DE 2018 À 2020. 2020
100
Rapport Annuel 2020
6 .1 LES CRITÈRES QUALITÉ DE SERVICE DE LA DSP
LES RÉSULTATS QUALITÉ
EN QUELQUES CHIFFRES En 2020 la gestion de la qualité de nos services a fait
l’objet de 4 observatoires qualité remis à la CAN (1 par
trimestre) et de réunions d’échanges qualité semestrielles
avec la CAN (le 26 février et le 27 octobre)
• Si le contexte COVID a interrompu et limité selon les
périodes les actions qualité prévues cette année, malgré
tout l’ensemble des indicateurs a été suivi.
2 OPÉRATIONS « CONTRÔLE QUALITÉ
INTÉRIEUR/EXTÉRIEUR
EN SORTIE DÉPÔT » le 11 février et le 20 novembre à 6h
96 % POINTS
D’ARRÊTS CONTRÔLÉS
contre 100% en 2019
82 MESURES SUR LE RESPECT
DE LA RÉALISATION du nombre de courses et le respect des itinéraires
ont été faites via les commandes CAN
contre 50 en 2019
190 MESURES RESPECT DES HORAIRES
AUX ARRÊTS INTERMÉDIAIRES faites via les commandes CAN
contre 123 en 2019
320
MESURES « PARCOURS CLIENTS »
RÉALISÉES
contre 650 en 2019
250
MESURES PARTIELLES
RÉALISÉES
100 %
VÉHICULES CONTRÔLÉS
au moins 1 fois dans l’année
contre 100 % en 2019 prand retard > +6 mn
pet retard entre +3 et +6 mn
à l'heure entre -1 et +3
pete avance entre -1 et Y | 2
pranée avance > Y
00%
Brteures phone:
Bhieuves creuses
grande avance » 3
BILAN 2020 DES AVANCES/RETARDS
mheures pleines mhHeures creuses
0,2%
0,1%
100% 20% 30,0% 40,0% 60.0 70,0% 80.0
hlheure entre :1 et +3
ms
55,4%
pete avance entre -1 et -3'
or
os
petit setard entre «3 et +6 mn
4x
127n
p'and tetnrd » +6 en
223
LE#
a 2x
0,1%
2020
101
Rapport Annuel 2020
6 .2 LA PONCTUALITÉ EN DÉPART BOUT DE LIGNE
En 2019, les objectifs ont été revus pour prendre en
compte un impact déviation dans les résultats. Cet
impact déviation étant difficile à mesurer, il a été dé-
cidé de se baser sur les résultats 2019 pour ajuster les
objectifs en 2020.
Les objectifs 2020 sont :
• en HP : 83% des courses totales, déviations comprises,
à l’heure (au lieu de 85%)
• en HC : 86% des courses totales, déviations comprises,
à l’heure (au lieu de 90%)
Lexique :
« à l’heure » : écart entre l’heure théorique de départ
et l’heure réelle compris entre -1 et +3 mn.
« Heures Pleines » : en période scolaire, matin du
lundi au vendredi de 7h à 9h et soir lundi mardi jeudi
et vendredi de 15h30 à 18h30 + le mercredi de 12h à 18h
« Heures Creuses » : tout le reste période scolaire +
tous les samedis + toutes les vacances scolaires
Les adaptations d’offre liées à l’épidémie COVID ont
coupé les statistiques du 17 mars (confinement natio-
nal) au 6 juillet (vacances scolaires d’été). Le système
n’était pas prévu pour accepter une offre samedi puis
vacances sur des périodes réputées scolaires.
Le travail envisagé en 2020 sur les grands retards
(> 6mn) a été reporté à une période de situation
normale c’est-à-dire hors confinement et hors
couvre-feu. Les analyses n’auraient pas mené vers
des conclusions exploitables vu les modifications
de comportement :
• + de télétravail
• Moins d’encombrement de circulation
• Instauration d’un Couvre-feu
• Fermeture des commerces non essentiels
• Effet Noël faible par rapport aux années précédentes
82 %
DES DÉPARTS
BOUT DE LIGNE SONT À L’HEURE
en Heure de pointe
96 ,8 %
DES DÉPARTS
BOUT DE LIGNE ONT UN RETARD INFÉRIEUR À 6 MINUTES
en Heure de pointe 2020
102
Rapport Annuel 2020
6 .3LES COMPTAGES DE VOYAGEURS
93 % DE FIABILITÉ COMPTAGES DE VOYAGES
EN 2020 contre 95% en 2019
LES
RÉSULTATS Pour rappel en 2019, après des contrôles contradic-
toires entre les comptages manuels et les contrôles
automatiques, nous avons considéré que l’outil
était fiable à :
• 95 % pour l’urbain (montées),
• 70 % pour le périurbain,
• 70 % pour le scolaire
Pour 2020, les contrôles de fiabilité ont donné les
résultats suivants :
• 99% pour l’urbain
• 77% pour le périurbain
• 50% pour le scolaire
Le taux de fiabilité global des comptages est propor-
tionnel à la fréquentation de chaque service (Urbain 85%
des voyages, périurbain 3% des voyages et scolaires 12%
des voyages) est de 93% en 2020 contre 95% en 2019.
Les changements de niveaux de service provoqués par
les différentes phases de confinement n’ont pas permis
de remonter de données sur de nombreuses périodes
(notamment de mars à juin 2020).
Les ajustements de l’offre scolaire ont perturbé la re-
montée de données, ce qui explique la baisse de fiabilité
des comptages sur le scolaire (50%).
À noter qu’en raison de la pandémie COVID, les portes
avant des véhicules ont été condamnées afin de proté-
ger-isoler les conducteurs du public. Les données de
montées et de descentes extraites proviennent donc
des cellules placées porte du milieu et porte arrière
des véhicules.
Actions menées pour amélioration des comptages
dans les autocars scolaires :
• Des campagnes de comptages « au réel » sont ré-
gulièrement effectuées afin d’étalonner la fiabilité
du comptage « cellules ». Ci-dessous les campagnes
réalisées depuis 2017.
> Pour l’urbain : Janvier 2019 / Oct. 2019 / Nov. 2020
> Pour le péri/scolaire : Sept. 2018 / Janvier 2019 /
Juin 2019 / Sept. 2019 / Janvier 2020 / Nov. 2020
• Des comptages ont été réalisés en décalant les cellules.
Les résultats n’ont pas montré de progrès significatifs.
• Des comptages ont été réalisés avec de nouvelles
cellules de comptage (autre fabricant) en septembre
2020 sur le scolaire et le périurbain. Les résultats n’ont
pas apporté d’amélioration au système actuel.
De nouveaux systèmes seront testés en 2021. THEMES DES RECLAMATIONS
mannée 2019 mannée 2020
80
110
100
78
69
60 56
41
40 _ 37
, 21 18
3 10 13
n = DE 0 L _! E = a employé information offrede gestion du sécurité arrêts véhicule autre voyageur service service
120
100
oO
2020
103
Rapport Annuel 2020
6 .4 LES RÉCLAMATIONS ÉCRITES
-28 %
DE RÉCLAMATION EN 2020
soit 256 contre 355 en 2019
3 ,8 JOURS DÉLAI MOYEN
DE RÉPONSE contre 5,2 jours en 2019
+ DE 50 %
DES RÉCLAMATIONS CONCERNENT
les lignes scolaires à 21.9%, Ligne 1 à 12.5%, Ligne 5 à 9.0%, Ligne 4 à 7.4%
THÈMES
ABORDÉS
Nouvelle particularité de l’année 2020 – COVID, le
thème « sécurité » avec le sujet des mesures bar-
rières est régulièrement évoqué dans les courriers :
• port du masque par les conducteurs
• port du masque par les usagers
• contrôles de police
• désinfection des véhicules… is
2020
104
Rapport Annuel 2020
6 .5 ENQUÊTE DE SATISFACTION 2020 LE PARCOURS CLIENT
PROFIL
« TRANSPORT »
Base : 364 répondants Base : 364 répondants
41%
24% 25%
8%
1%
38% 32%
17%
8% 5%
Tous
les jours
Presque tous
les jours
1 à 2 fois
par sem.
1 à 3 fois
par mois
Moins d'1
fois par mois
Fréquence d'utilisation
du réseau Tanlib
2018
2020
36%
16% 22%
24%
1%
40%
26% 21%
12%
1%
Travail École,
lycée,
univ.
Achats,
démarches
Loisirs,
visites
Autres
Motif d'utilisation
du réseau Tanlib 2018 2020
• En termes de fréquence d’utilisation, les réguliers
représentent 70% de la clientèle tandis que les occa-
sionnels constituent 14% de l’échantillon. Une aug-
mentation simultanée du poids des usagers réguliers
et des usagers occasionnels est observée au détriment
de la cible « 1 à 2 fois par semaine ».
• Les motifs de déplacement obligés sont majoritaires
et impliquent une exigence de ponctualité. 2020
105
Rapport Annuel 2020
Base : 364 répondants Base : 364 répondants
42%
58%
31%
69%
Hommes Femmes
Sexe 2018
2020
17% 13%
30%
16%
25% 26%
20%
26%
17%
12%
16-18 ans 19-25 ans 26-45 ans 46-59 ans > 60 ans
Âge 2018
2020
Moyenne en 2018 : 42.7 ans
Moyenne en 2020 : 34.2 ans
PROFIL
« SIGNALÉTIQUE »
42%
14%
5% 6%
23%
7% 2%
41%
20% 16%
7% 7% 8%
1%
Actifs Scolaires Étudiants Demandeurs
d'emploi
Retraités Sans activité
prof.
Autres / NRP
2018
2020
42%
14%
5% 6%
23%
7% 2%
41%
20% 16%
7% 7% 8%
1%
Actifs Scolaires Étudiants Demandeurs
d'emploi
Retraités Sans activité
prof.
Autres / NRP
Profession 2018
2020 Base : 364 répondants
À retenir…
• Première précision, les graphiques relatifs à ce chapitre
expriment le profil de la clientèle au sens commercial et
marketing du terme indépendamment de sa mobilité ;
il ne s’agit pas d’un profil voyageurs.
• Ensuite, les moins de 16 ans ne sont pas pris en compte
dans la satisfaction.
• Dans ce contexte barométrique, le poids des jeunes
progresse de 16 points en passant de 30%à 46% de
l’échantillon ; la part des femmes gagne également
11 points depuis 2018.
À retenir…
• Les actifs représentent la première catégorie des utili-
sateurs Tanlib, loin devant les scolaires et les étudiants.
• Cette hiérarchie implique un niveau d’exigence élevé
qui se répercute sur les attentes de la clientèle et son
niveau de satisfaction. 106
Rapport Annuel 2020
Un parcours client hétéro
Le score de 13.3/20 pour la
composante est artificiel ; 10.6
pour la connaissance de
l'heure de passage du bus à
l'arrêt et 15.9 pour l'utilité des
informations aux arrêts
_________________
de satisfaction
olet Clients
Nov. 2020
_________________
Le canal
digital
mérite
encore
attention
car le
référentiel
est plutôt à
16/20
LES POINTS CLÉS DE L'ÉTUDE 3/4
En novembre 2020, une enquête de satisfaction menée
par la société EPSYLON a recensé l’opinion des clients
voyageurs de TANLIB et l’a comparée aux résultats ob-
tenus lors de la précédente enquête en novembre 2018.
Dans le tableau ci-dessous vous trouverez les principaux
indicateurs du «Parcours Clients» avec une progres-
sion certaine pour 2 d’entre eux et une progression à
confirmer pour 4 autres. A noter que tous les critères
sont en progression.
6 .5 ENQUÊTE DE SATISFACTION 2020 LE PARCOURS CLIENT 2 progressions et 4 frémissements à la hausse
DÉPLACEMENT
...
.° *.
Senti
sé
+
BILAN
Relationnel Conditions Information
conducteurs de voyage lors du voyage
é t
sécuri Confort Espace en
HP
Sentiment
@
12.5
co(e
Performance
Desserte Déplacement
2020
107
Rapport Annuel 2020
4
parcours client hétérogène
ur la
; 10.6
de
bus à
té des
ts
Avec une note de
10.5/20, la
ponctualité
pénalise la
performance du
déplacement
DE 3/4 108
Rapport Annuel 2020
7 G 70 0% >
109
Rapport Annuel 2020
SÉCURITÉ CHIFFRES CLÉS
-25,8 % SINISTRALITÉ EN 2020 -25,0% INCIVILITÉS EN 2020 2018
m0% m#50% = 100% = indeterminé
2019
m0% #50% 8 100% = indeterminé
2020
in
2020
m0% = 50% (#100% (s)indeterminé
} } } } } }
110
Rapport Annuel 2020
7 .1 STATISTIQUES ACCIDENTOLOGIE
Circonstance Évitabilité 2018 2019 2020
Assuré heurte tiers en stationnement régulier Evitable 5 4 5
Tiers change de file Souvent évitable 3 3 2
Choc contre un corps fixe Evitable 3 1 1
Assuré heurte tiers à l'arrière Evitable 3 3 1
Tiers ne respecte pas un signal prioritaire Evitable 2 4 6
Circonstances indeterminées (non-responsable) - 2
Tiers ne respecte pas un feu rouge Evitable 1 1
Assuré empietant sur l'axe médian Evitable 1 1 1
Tiers ouvre sa portière Evitable 1
Chute d'un passager suite au freinage Evitable 1 1
Total 22 17 17
Part de la sinistralité totale 73% 55% 74%
Répartition des sinistres par taux de responsabilité
Top 10 des circonstances détaillées et évitabilité 2020
111
Rapport Annuel 2020
En 2020, 5 bus ont été équipés de système anti-incendie
moteur de type FOGMAKER. Ce système détecte un
début d’incendie moteur et émet un brouillard d’eau
haute pression pour l’éteindre.
70% de nos bus sont désormais équipés, et 100% le
seront en 2021. Les 8 bus restants sont de 2003/2004
et disposaient jusqu’à présent de système SICLI devenu
obsolète.
7 .2 PARTENARIAT AVEC LE SDIS 79: 7 OCTOBRE 2020
Le 7 octobre 2020, en collaboration avec le SDIS 79, nous
avons présenté le dernier des véhicules électriques aux
équipes de pompiers pour parfaire leur connaissance
sur ces nouvelles motorisations et les risques associés.
Nous les remercions vivement pour leur accueil et ce
moment d’échange organisé par M. Karl Breteau. MARDI
14 JANVIER 2020
2020
112
Rapport Annuel 2020
7 .3 LA JOURNÉE NATIONALE SÉCURITÉ TRANSDEV
OBJECTIF : Mobiliser 100% des collaborateurs Transdev sur le sujet
de la sécurité
DÉROULEMENT
DE LA JOURNÉE : • Projection du Film d’ouverture Sécurité et temps
d’échanges
• Présentation des indicateurs (absentéisme, fréquence
et gravité AT, accidents routiers responsables)
• Présentation des 6 thèmes :
- Franchissement passage à niveau
- Chute et glissage
- Collision piétonne
- Manipulation d’outils
- Agression
- Collision nouvelles mobilités
• Choix d’un thème et 1/4 h de travail sur les causes
• Choix d’une action
• Réalisation d’un « safety walk » par le Directeur sur
chaque réseau
Nous comptons sur votre participation
active à la Journée Sécurité du
Transdev Niort Agglo
Participez aux quarts d'heure sécurité organisés
simultanément dans tous les réseaux Transdev en
France Incivilités
évolution 2018 /2019 /2020
—+— Menaces et intimidations ms |njures et outrages —Crachats
Q o 2020
2020
113
Rapport Annuel 2020
7 .4COMMISSION SÉCURITÉ 2020
Le 30 mars 2021, s’est tenue la commission sécurité
Transdev Niort Agglo afin de partager et analyser le
bilan et entendre les ressentis des parties en présence.
Reportée de décembre à mars en raison du confinement
de fin d’année, cette commission a été organisée en
visioconférence.
En annexe le compte rendu de cette commission.
Étaient présents les représentants de :
• Chargée de mission justice de proximité du Parquet
du Tribunal Judicaire de Niort
• Personne en charge de la Sécurité-Mairie de Niort
• Adjoint au Chef de Service de la Police Municipale
• Coordinateur de Gestion urbaine de proximité/Conseils
citoyens
• Adjointe au Directeur - Direction des Transports et
de la Mobilité - CAN
• Médecin du travail
• Directeur TPC
• Délégués syndicaux TNA
• Membre CSSCT TNA
• Membre CSE TNA
• Responsable Exploitation TNA
• Responsable Coordination Sous-traitance-Qualité 2020
114
Rapport Annuel 2020
8 115
Rapport Annuel 2020
Avec l’acquisition de 3 navettes électriques, la CAN et le réseau TANLIB ont engagé la transition énergétique. Ces 3 véhicules électriques sont affectés aux 2 circuits de navettes d’hyper centre avec le circuit centre- ville et le circuit Colline St André.
Le dépôt est désormais équipé de 3 bornes spécifiques au chargement des batteries et la puissance disponible sur le site a été augmentée pour atteindre 125 KWa.
ENVIRONNEMENT ET DÉVELOPPEMENT
DURABLE 116
Rapport Annuel 2020
8 .2 RECYCLAGE DES DÉCHETS Le tri des déchets en entreprise, une obligation depuis le 1er juillet 2016 :
Entrée en vigueur le 1er juillet 2016, le décret du 10 mars
2016 (n° 2016-288), décret dit « 5 flux », impose aux
producteurs et détenteurs de déchets, quel que soit
la quantité produite, de trier leurs déchets de papier,
métal, plastique, verre et bois.
Cette obligation est particulièrement large et couvre
tous les secteurs produisant des déchets.
Tous nos déchets font l’objet d’un tri sélectif et d’un
traitement par la Sté ROUVREAU.
8 .1
8 .3
8 .4
CONTRAT ÉLECTRICITÉ VERTE
RECYCLAGE DE L’EAU
ENTRETIEN DES ESPACES VERTS
DU DÉPÔT TANLIB
Nous avons fait évoluer notre contrat d’électricité avec
notre fournisseur SELIA afin d’incorporer à minima 50%
d’électricité verte.
Le dépôt Tanlib est équipé d’une station de lavage des
bus de la Sté MONTANIER avec filière de recyclage qui
permet de retraiter à 80-85% les eaux de lavage afin
de les réutiliser.
Nous avons fait évoluer notre contrat d’entretien des
espaces verts avec la Sté EIVE afin d’intégrer l’arrêt
des produits chimiques et favoriser uniquement le
désherbage manuel ou thermique. Émissions de GES par scope » Émissions directes de GES
0% = Émissions indirectes
associées à l'énergie
Émission de GES et incertitudes par poste réglementaire, en tCO2
9 000,00
800000 :
7 000,00
600000 :
5 000,00
4 000,00
300000 -
2 000,00
1 000,00
TO 813707
24,24 0 . 0 13,96 0
Émissions directes Émissions directes s Émissions directes ‘ Émissions directes Cain Loue de “Énlsilons lsdrentes Éssisiions drectes des sources fixes de des sources mobiles des procédés hors fugtives la biomasse hées à la liées à la combustion à moteur thermique énergie consommation consommation de d'électricité vapeur, chaleur ou
froid
2020
117
Rapport Annuel 2020
8 .5 BILAN DES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFETS DE SERRE
Compte tenu de l’activité de Tanlib (transport de
voyageurs), la principale émission de Gaz à effet de
serre sont les véhicules. Ces émissions sont liées à la
consommation de carburant. Compte tenu du nombre
de passagers transportés dans l’année, ces émissions
sont bien inférieures aux émissions qu’auraient pu
émettre nos passagers avec leur véhicule individuel.
De plus, Niort Agglo et Tanlib s’engagent dans une
transition énergétique pour réduire ces émissions. De
nouveaux véhicules, à carburant alternatif au gasoil,
permettront prochainement de réduire de manière
significative ces émissions. 118
Rapport Annuel 2020
9 4% K€
119
Rapport Annuel 2020
LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION
ET INVESTISSEMENTS
-30% ENGAGEMENT DE
FRÉQUENTATION
EN 2020
18,14% ABSENTÉISME CONDUCTEURS
EN 2020 SOIT + 48.7%
PAR RAPPORT À 2019
-256 K€ RÉSULTAT
EN 2020 120
Rapport Annuel 2020
9 .1 LA COMPARAISON DU RÉALISÉ 2020 AU CONTRAT
Km commerciaux 2 768 080 2 456 782 -11,2%
urbain en propre 1 873 981 1 709 023 -8,8%
périurbain et scolaire en soustraitance 536 122 493 838 -7,9%
tad/tpmr + doublage tad/tmpr en soustraitance 342 977 305 391 -11,0%
évènementiels 15 000 4 694 -68,7%
remboursement km évènementiels -10 306
remboursement km non fait / tad dimanche / grève -8 273
remboursement km tad/tmpr > au contrat -37 586
Engagement contractuel de fréquentation 5 773 038 4 039 171 -30,0%
DSP 2017-2023 Contrat 2020 Réalisé 2020 %
Véhicules 123 123 0,0%
en propre 54 54 0,0%
en sst periurbain + scolaires 57 57 0,0%
en sst TAD/TPMR 12 12 0,0%
Conducteurs (y compris Interim) 106,60 105,21 -1,3%
Absenteisme Conducteurs 12,20% 18,14% 48,7%
Relation Client 6,6 3,77 -42,9%
Temps de réponse réclamation client (en jours) e pour les
vélo pour
2020
121
Rapport Annuel 2020
9 .2 PROGRAMME ANNUEL D’INVESTISSEMENT
PRÉSENTATION DES INVESTISSEMENTS
RÉALISÉS PAR OPÉRATION
• Investissement de 2 véhicules de service pour les
relèves pour un montant global de 22K€
• La remise en état du local pour l’atelier vélo pour
un montant de 4K€
• Le remplacement de matériel pour l’atelier pour
4K€
PPI 2020 contrat 2020 réalisé 2020
année 2019 entrée sortie entrée sortie année 2020
articulés 2 0 0 0 0 2
standard 38 0 0 0 0 38
gabarit réduit 10 0 0 0 -1 9
navette 3 0 0 0 -1 2
navette electrique 1 0 0 2 0 3
Total 54 54 2020
122
Rapport Annuel 2020
9 .3 LES COMPTES DE DÉLÉGATION TRANSPORT
RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE :
1 - La rémunération versée par la CAN au délégataire
au titre de l’année 2020 est constituée de
• 11 818 344 € au titre de la Compensation Financière
Forfaitaire (après actualisation)
Soit une baisse de CFF de 339 K€ (en comparaison
du contrat en valeur 2020). L’écart correspond à :
- 105 K€ sur des Kms et heures non faits
- 105 K€ Remboursement des coûts liés au
déménagement
- 94 K€ en compensation des Recettes VAE & VLS
perçues par TNA
- 35 K€ Remboursement trop perçu indexation
• 1 209 632 € au titre de la Compensation aux Voyages
Cette compensation aux voyages ne représente
que 70% de l’engagement de fréquentation pour
l’année 2020, engagement qui n’a pas pu être atteint
en raison de la Covid19 et des ajustements d’offre
en périodes de confinement.
2 - En termes de recettes complémentaires, ont été
comptabilisées en 2020 :
• 28 887 € au titre de recettes publicitaires
• 99 203 € au titre de recettes vélo
Comparaison du réalisé par rapport au contractuel
actualisé et explication des écarts
Les écarts marquants sont les suivants :
• Économies de 417 K€ liées aux dépenses non enga-
gées dans le cadre de la Covid-19
- Coûts de roulage 73 K€ (carburant, huiles, pièces
détachées et pneumatique)
- Sous-traitance 176 K€
- Main d’œuvre avec une économie de 168 K€
• Surcoût de 130 K€ pour Désinfection et EPI (Équi-
pement de Protection Individuel)
• Non-engagements des dépenses liées au déména-
gement du dépôt avec une économie de 105 K€ =>
prévu au contrat
• Économie de 83 K€ liés à l’IS et la participation non
versés suite au résultat déficitaire de cette année
• Économies diverses pour 7 K€
• Baisse des recettes commerciales de 502 K€ dont
516 K€ liée au Covid19 sur la période mars à décembre
2020 => reversées à la CAN
• Une baisse de la CFF de 339K€
La comparaison est disponible en annexe.
Analyse poste par poste comptable du compte
d’exploitation
En annexe
TRANSMISSIONS
D’ÉLÉMENTS Le rapport financier présente les données comptables,
extraites des états financiers de TRANSDEV NIORT
AGGLOMÉRATION, relatives à la DSP :
• Liasse fiscale de l’entreprise (en annexe)
• Plaquette des comptes (en annexe)
• Balance détaillée des comptes (en annexe)
• Grand livre des comptes (en annexe) Résultats Annuels Transdev Niort Agglo
2017 - 2020 (en milliers €)
600 544
252
-30
Resultat 2017 Resultat 2018 Resultat 2019 Resultat 2020 moyenne 2017-20
men milliers € 268 -30 541 -256 131
2020
123
Rapport Annuel 2020
ÉVÉNEMENTS INTERVENUS
AYANT UNE INCIDENCE (HORS EFFETS COVID)
SUR LES RÉSULTATS D’EXPLOITATION Nous recensons en 2020, 1 jour de grève sur la réforme
des retraites
À noter également un avenant :
• Avenant n° 5 - modification de l’article 13 sur la rede-
vance d’usage 2020-2021 et sur le SAEIV.
ANALYSE
DE L’ACTUALISATION Le contrat est en valeur décembre 2016 et s’actualise
chaque année en fonction de la combinaison des indices
suivants pour 93%, les 7% restants constituant une part
fixe non assujettie à l’actualisation.
• 08,5% indice GO
• 69,5% indice TAUX SALAIRES MOYENS
• 05,8% indice RÉPARATIONS DES VÉHICULES
• 09,2% indice FSD2
Pour 2020, l’actualisation est de 1,054 1 (contre 1,057 0
en 2019), soit 628 177,11€. (Détails en annexe)
PRÉSENTATION DE LA RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE : Le résultat 2020 après impôt est déficitaire de 256 K€ 124
Rapport Annuel 2020
9 .4 AUTRES BIENS NÉCESSAIRES À L’EXPLOITATION
Le principal bien mis à disposition du délégataire TRANS-
DEV par la CAN est le dépôt bus situé Zone d’Activité
de St Liguaire.
Ce dépôt est constitué de bâtiments d’exploitation, d’un
atelier autobus disposant de 3 travées, d’un atelier vélo
(nouveau) et de bureaux administratifs.
Il dispose d’une station GO et de bornes de chargement
électrique (nouveau) ainsi que d’une station de lavage
automatisée.
En termes de parking, le dépôt bénéficie de 57 « empla-
cements bus » dédiés et 80 « emplacements voitures »
(voitures de services et salariés).
Au titre des biens mis à disposition, la CAN facture au
délégataire une redevance d’usage qui s’élève à 448
K€ au titre de l’année 2020 (cf. Avenant 5)
Ce dépôt, inauguré en 1990, connaitra une nouvelle étape
en 2023 avec l’intégration d’une station de compression
GNV afin d’accueillir la prochaine génération de bus. res
Ale AL HUE ee LE DPNRMNTR TE E
PORSAUE LE TR RU ANAL
125
Rapport Annuel 2020 transamo
cityway!
tranSGité
Cr'transder PARK
126
Rapport Annuel 2020
10 2020
127
Rapport Annuel 2020
ASSISTANCE TRANSDEV
Transition Écologique
Financier Juridique
Technologique 2020
128
Rapport Annuel 2020
10 .1
10 .2
ASSISTANCE TRANSDEV
ASSISTANCE FILIALES SPÉCIALISÉES
L’assistance Transdev dans le cadre d’un contrat de DSP
est l’assurance que l’ensemble des thématiques peuvent
être couvertes sous forme d’assistances, d’analyses et
de conseils, d’exemples déployés sur d’autres réseaux
et d’expertises.
En cette année 2020 frappée par le Covid19, la mo-
bilisation du groupe Transdev et la mutualisation
des efforts auront été prépondérantes afin d’adapter
nos services pour nos passagers et nos salariés dans le
respect des nouvelles normes sanitaires. Ce challenge
nous l’avons relevé en un temps record grâce aux efforts
de l’ensemble du groupe Transdev.
Cette force et cette expertise sont présentes via une
assistance régionale et nationale.
En Nouvelle-Aquitaine, cette équipe fonctionnelle in-
tervient au niveau des 26 entreprises et établissements
regroupant 2 400 collaborateurs tant pour la gestion
de projets que sur l’accompagnement opérationnel
et également en conseil aux collectivités territoriales.
Elles sont aussi présentes auprès de filiales spéciali-
sées telles que
• Cityway : Expert de la mobilité connectée pour
simplifier les transports
• Transamo : Maitre d’œuvre pour projets de mobilité
urbaine et projets transversaux
• Transdev PARK : acteur dans la gestion, le contrôle
et la surveillance du stationnement payant
• Trans-Cité : Association qui regroupe les élus des
autorités organisatrices En
129
Rapport Annuel 2020
10 .3 EXPERTISE ÉNERGÉTIQUE
Le mix-énergétique est indissociable de l’évolution
des flottes de véhicules de transport de voyageurs
de Transdev. Depuis 2020, cette transition vers des
énergies alternatives propres s’ancre progressi-
vement et évolue de façon exponentielle. Le parc
Transdev Nouvelle-Aquitaine compte :
• 62 véhicules électriques et 14 véhicules hybrides
Si l’électromobiliste est historiquement présente avec
les 31 trolleybus de Limoges, c’est à La Rochelle que
Transdev exploite un service électro-solaire avec un
passeur et un bus de mer et a lancé, début 2019, la pre-
mière ligne de bus 100% électrique. 2021, est quant à
elle marquée par l’arrivée de l’électrique sur les filiales
exploitant les lignes régionales de Nouvelle-Aquitaine
avec la mise en circulation de cars électriques.
Sur le Pays Basque, autocars et autobus hybrides sil-
lonnent le territoire entre Bayonne et Hendaye. Sur
les communautés d’agglomérations de Niort, Libourne
et Brive et la communauté urbaine de Limoges Métro-
pole, 8 navettes électriques parcourent chaque jour le
centre-ville pour limiter la pollution sonore et de l’air
dans le cœur de ville.
• 12 véhicules roulant au bioéthanol
Avec la Région Nouvelle-Aquitaine, Transdev innove
pour les passagers et s’investit dans la transition énergé-
tique. Depuis 2019, 9 cars à haut niveau de service reliant
l’Île de Ré à la Rochelle, circulent au Bioéthanol ED95.
Ligne la plus fréquentée en Nouvelle-Aquitaine, elle
offre une fréquence soutenue, des services numériques
à bord et un confort premium pour les voyageurs. La
Communauté d’Agglomération du Libournais s’inscrit,
elle aussi, dans cette démarche, avec la première ligne
urbaine circulant au Bioéthanol. Ce dernier est issu de
résidu de marc de raisin. Un parfait exemple de circuit
court, puisque la distillerie de Raisinor France est si-
tuée sur le territoire de l’agglomération du Libournais
à Coutras.
• 53 véhicules BioGNV
Nouvelle alternative au gazole, ce gaz naturel utilisé
pour la mobilité (GNV) est obtenu par la méthanisa-
tion de déchets organiques et végétaux. Provenant
d’exploitations situées localement, cette valorisation
des circuits courts au bénéfice du transport collectif
est actuellement déployée sur Mont-Marsan, avec
la mise en circulation de la première navette urbaine
fonctionnant au gaz naturel de ville.
En 2021, les filiales interurbaines Citram Aquitaine et
CFTACO, pour le compte de la Région Nouvelle-Aqui-
taine s’inscrivent dans la transition écologique avec par
moins de 52 autocars circulant sur le territoire. Citram
Aquitaine est, de plus, équipée d’une station BioGNV
permettant de stocker et d’alimenter les 8 lignes équi-
pées en BioGNV dans la métropole Bordelaise. Elle est
équipée de 2 compresseurs de 970 Nm3/h, de 2 dis-
tributeurs pour ravitailler 4 véhicules simultanément,
d’un sécheur pour déshumidifier le gaz en sorite de
canalisation et avant compression de 1800 litres, d’un
stockage de gaz externe de 2400 litres à 250 bars et
d’un système de contrôle commande.
• 32 véhicules B100
Sur le territoire de la COBAN, le verdissement de la
flotte d’autocars de Citram Aquitaine se traduit par
32 véhicules circulant à l’oléo 100, carburant « vert » qui
permet de réduire de de 70% les émissions de CO2 et
de particules fines et ne nécessite aucune modification
moteur, simplement un lavage des réservoirs.
B10
0
BIOÉTH
A N
O
L
ÉLECT
R IC
I T É
BIO
G N
V
HYB
R ID
E
62 véhicules électriques
12 véhicules roulant au bioéthanol
1 véhicules hybrides
53 véhicules roulant au BioGNV
32 véhicules roulant à l’oléo 100
B10
0
BIOÉTH
A N
O
L
BIO
G N
V
BR
ID
E
hicules électriques
hicules roulant au bioéthanol
hicules hybrides
hicules roulant au BioGNV
hicules roulant à l’oléo 100
B10
0
BIOÉTH
A N
O
L
ÉLECT
R IC
I T É
BIO
G N
V
HYB
R ID
E
62 véhicules électriques
12 véhicules roulant au bioéthanol
1 véhicules hybrides
53 véhicules roulant au BioGNV
32 véhicules roulant à l’oléo 100 2
130
Rapport Annuel 2020
2021 PERSPECTIVES
Objectif 2021 : AU PLUS PRÈS DES BESOINS DE
MOBILITÉS SUR NOTRE TERRITOIRE.
Après les résultats encourageants de l’enquête de
satisfaction de novembre 2020, nous souhaitons
mettre tout en œuvre dès 2021 pour que la gamme
des produits et services Tanlib soit au plus près des
besoins de mobilités de nos clients et adapter notre
offre pour tenir compte :
• Des changements de rythme de travail.
• De la volonté croissante d’évoluer vers des modes
plus respectueux de l’environnement.
• Des besoins d’efficacité et de ponctualité garants
de la qualité de service.
Pour cela nous créerons un panel d’utilisateurs des
transports en commun et nous renforcerons nos liens
avec les différentes catégories de la communauté
Tanlib : clients des vélo Tanlib, clients des services sco-
laires, clients des services de transport à la demande.
Enfin il est important que notre communication et
nos actions ne se focalisent pas uniquement sur
nos clients existants mais cherchent également à en
séduire de nouveaux, déjà installés depuis plusieurs
années ou nouveaux arrivants.
Selon la récente enquête de satisfaction, 32% de
nos clients actuels nous ont rejoint en 2017 avec
l’instauration de la gratuité, et 10% de plus nous ont
rejoint par la suite. Notre objectif est de continuer à
séduire le plus grand nombre de clients et agir sur
le transfert modal. ANNEXES
Annexe 1 Production kilométrique
Annexe 2 Ratios
Annexe 3 Fiches techniques par ligne
Annexe 4 Fiches horaires
Annexe 5 Fréquentation scolaire
Annexe 6 Détail parc véhicules en propre et en sous-traitance
Annexe 7 Gros travaux
Annexe 8 Entretien et maintenance du parc
Annexe 9 Compte rendu commission locale de sécurité
Annexe 10 Liasse fiscale
Annexe 11 Plaquette des comptes
Annexe 12 Balance générale
Annexe 13 Grand-livre général
Annexe 14 Compte d’exploitation
Annexe 15 Actualisation 1e) T OL. troismillehuit l'Agence
Pour leur
participation à l’élaboration de ce Rapport Annuel 2020, nous remercions Aurélien BACQ, Françoise BARAUD-ROUSSIES, Cinthia BEDIER, Gaël COULOUMY
et Karine TOUTAIN
Nous remercions également l’équipe de 3008 l’Agence
Conseil et Création en Communication. (H tansdev the mobility company
tanlib.com () © FEES
Transdev
Niort Agglomération
8 rue Paul Sabatier
79 000 NIORT
Tél. 05 49 05 65 94
www.transdev.com
Crédits photos : Transdev Niort Agglomération
Date de publication : Juillet 2021
Remerciements Nous remercions tous les collaborateurs TANLIB et TRANSDEV qui ont œuvré à assurer la
mobilité pour le plus grand nombre sur le territoire de Niort Agglo en cette année 2020. Nos liens sociaux et professionnels ont été mis à mal et nous avons une pensée toute particulière pour ceux dont les familles ont été touchées par les effets de la Covid.
Nous remercions également Niort Agglo et ses élus, M. LECOINTE, Vice-Président Mobilités et M me GUICHET, Déléguée du Président au développement des mobilités douces, ainsi que M. FORTHIN et M me CHESSE à la Direction du service Transport et Mobilité de la CAN pour le soutien et les décisions qui nous ont permis de surmonter cette année sans précédent.