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PLU - Orientations d'aménagement et de programmation - OAP
Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Saint-Pierre-d'Oléron.
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Thèmes du document : Aménagement du territoire, Tourisme, Eau et assainissement,
Département de la Charente Maritime
Commune de Saint-Pierre D’Oléron
RO) Plan Local d'Urbanisme
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CITADIA CONSEIL SUD OUEST S q ._ …… CM _ FRE Vos, z LL 12 rue Edouard Branly . aratlOon QE Eu F8 * "1 a En 82000 MONTAUBAN M. De SR Eh = Æ ee : sat on SimnLé bDhrouvée e : & otemb of 9: 20 6" F4 Tél. 05 83 92 11 41
Site : www-citadia.com
ier 2024
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 Saint Pierre Centre
L'habitat est dense, à l'image des formes
urbaines et de l'organisation du bâti que
l'on retrouve au coeur de la ville de
Saint-Pierre d'Oléron. La réalisation de
programmes de logements (individuel
groupé et collectif) devra répondre à
l'objectif de mixité urbaine et sociale et à
des objectifs de densité. Cet aménagement
urbain participera à la qualité du cadre de
vie des habitants. % À Centre-ville historique
Bâti traditionnel
= L'idée consiste à organiser un front bâti le 1 long de la rue Dubois-Aubry et de la rue du
b: colonel Durand. Le quartier sera composé
de trois types de formes urbaines :
- des collectifs en R+2 aux abords
de la place Gambetta
- des collectifs ou maisons en
bande en partie Ouest en R+1
5 - des maisons individuelles
- «groupées en partie centrale (R+1)
L'espace public sera aménagé de manière à
créer des petites aires de stationnement
groupées ainsi que des espaces verts
permettant des respirations au coeur de cet
Sn îlot relativement dense.
De nouveaux accès devront être créés ainsi
qu'un réseau de voie interne permettant
une bonne circulation au coeur de l'ilot et
dla connexion avec la voirie existante (sans
provoquer le "repli" du quartier sur soi).
(1 La gestion des déplacements doux
my (piétons/cycles) sera assurée par
. l'aménagement d'un mail central planté le
“long de la rue Benjamin Delessert et
complété par du maillage interne.
Images de références de voirie à créer ou à requalifier (exemples non exhausifs) em me Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée
x Centre-ville historique composé d'un bâti traditionnel aléatoire / haie champêtre, .), de détente oléronnais
Habitat, commerces et équipements : front bâti dense en
R+1 à R+2 (variation de ligne de faitage par légers
décrochements) aligné sur mail planté
Habitat, commerces, équipements : petits collectifs à
l’aligment ou léger retrait en R+1 maximum
: dé: : Habitat : maisons mitoyennes (vocation habitat)
> forte densité, hauteur limitée à 5 mètres
) Bâti existant à conserver
©O© Alignement arboré existant à valoriser ou à créer sur les
espaces publics (principe de valorisation de perspectives
afin de créer un boulevard paysager)
Desserte du quartier. Cas d'une Desserte du quartier. Cas voirie simple, gestion des d'une voirie simple et déplacements doux en site
propre détaché (voirie double
sens)
aménagement d'espaces
verts, notamment pour les
piétons/cycles
- Principes techniques & règlementaires
Superficie totale mobilisable : environ 6,31 ha
. Superficie restante - VRD et espaces verts : environ 5,04 ha Principes d'accès et de desserte P F | Desserte du quartier.
Cas d'une voirie en
sens unique et
intégration d'une bande
piétons/cycles
SN Densité attendue : environ 40 logements/ha é Principe d'accès à la zone à aménager
=” \oirie de desserte principale à aménager
Im "Zone 30" à aménager (accès multi-usagers, sécurisation)
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an | Ilest attendu une diversité dans la typologie des logements créés. =
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ee Principe de liaison douce à créer KE ciraDIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 F > A ne. s er ñ
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Profils de voirie à créer ou réaménager (exemple non exhaustif) | Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple intégrant les déplacements doux (voirie sens unique) Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple, gestion des déplacements doux en site propre détaché (voirie double sens)
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Desserte du quartier. Cas d'une voirie double sens et aménagement
d'espaces verts, notamment pour les piétons/cycles
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Les Bagnes - La Grenette
Principes d'occupation de l'espace
Densité moyenne : Habitat individuel groupé (maisons mitoyennes)
DU > retrait de O à 5 mètres, construction sur au moins une limlite séparative, RÆ ns matérialisation du front bâti,
Zone urbaine dense
en continuité du
centre ancien
Lotissement récent
ED Equipement sportif
Principes d'accès et de desserte
%) Principe d'accès à la zone à aménager
Voirie de desserte principale existante
Voies de desserte secondaire
II Principe de desserte interne à aménager
© Principe de liaison douce à créer
Principes paysagers et environnementaux
@> Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée
aléatoire / haie champêtre, ...), de détente
©O Alignement arboré existant à valoriser ou à créer (principe
de valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone
(espaces agricole, coteaux, ..)
L'aménagement de ce quartier implique une forme urbaine dense. Ce secteur correspond aux extensions urbaines denses du coeur aggloméré de Saint-Pierre d'Oléron, qui a vocation à accueillir un tissu de densité moyenne pour intégrer les nouvelles constructions à la trame bâtie existante. Il est limitrophe du centre ancien. La réalisation de programmes de logements (individuel groupé et petit collectif) devra répondre à l'objectif de mixité urbaine et sociale. Cet aménagement urbain participera à la qualité du cadre de vie des habitants.
L'idée consiste à organiser un front bâti le long de la route de la Boirie. Le quartier sera composé de deux formes d'habitat :
- un habitat sous la forme de “petit collectif” dans des ensembles de densité relativement forte , avec une hauteur de bâti maximale de 6 mètres. - un habitat de type individuel groupé, sur des parcelles de petite taille, avec une hauteur de bâti maximale de 5 mètres.
L'espace public sera aménagé de manière à créer des petites aires de stationnement groupées ainsi que des espaces verts permettant des respirations au coeur de cet ilot relativement dense.
La trame viaire nouvellement créée sera connectée à la route du Fief Norteau, à la route d'Arceau et la route des Allées. Un réseau de circulations piétonnes et cyclables sera créé dans le quartier et devra permettre de rejoindre les équipements et les espaces publics en projet.
La gestion des déplacements doux (piétons/cycles) sera assurée par l'aménagement de mails plantés le long des axes principaux (introduction d'espaces verts en lien avec le front bâti) et complétée par une voie douce desservant l'ensemble des secteurs à urbaniser.
Superficie totale mobilisable : environ 1,08 ha au total
Superficie restante - 20 % de VRD : 8 717 m2
Densité attendue : 20 à 25 logements / ha
Il'est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia ITADIA
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 ROUTIER PO IAE RTE TL LIL
- Principes d'occupation de l'espace
Densité moyenne : Habitat individuel groupé (maisons
- mitoyennes)
" > retrait de O0 à 5 mètres, construction sur au moins une limlite séparative, matérialisation du front bâti
Lotissement récent Zone urbaine dense
en continuité du
SŸ Bâti existant à conserver CRRe an SIen
Principes d'accès et de desserte
%) Principe d'accès à la zone à aménager
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Voies de desserte interne
LI Principe de desserte interne à aménager)
Principe de liaison douce à créer
-_ Principes paysagers et environnementaux
@>» Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée
aléatoire / haie champêtre, ...), de détente
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©@O Alignement arboré existant ou à créer (principe de
valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone et
gestion des covisibilités avec des secteurs urbanisés)
L'aménagement de ce quartier implique une forme urbaine dense. Ce secteur
correspond aux extensions urbaines denses du coeur aggloméré de Saint-Pierre
d'Oléron, qui a vocation à accueillir des nouvelles constructions plus denses que
celles de la trame bâtie existante. Il est proche du centre ancien. La réalisation de
programmes de logements (individuel groupé et/ou petit collectif organisé
autour d’un espace public végétalisé central) devra répondre à l'objectif de
mixité urbaine et sociale. Cet aménagement urbain participera à la qualité du
cadre de vie des habitants. | OT —. « a
‘ AE ue L'idée consiste à organiser un front bâti le long de la route de la Boirie. Le
| quartier sera composé de deux formes d'habitat :
- un habitat sous la forme de “petits collectifs” dans des ensembles de
densité relativement forte , avec une hauteur de bâti maximale de 6,5 mètres. - un habitat de type individuel groupé, sur des parcelles de petite taille, OP CIO LIEIIERE re . avec une hauteur de bâti maximale de 6,5 mètres. LL CE
Profils de voirie à créer ou réaménager (exemple non exhaustif) ee me L'espace public sera aménagé de manière à créer des petites aires de stationnement groupées ainsi que des espaces verts permettant des respirations —
S ; RE ; , _ au coeur de cet îlot relativement dense. Desserte du Quarter, Cas d'une a: simple, LEE ques ee a Hbe Vorne double Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple intégrant gestion des déplacements doux en site propre sens et aménagement d'espaces verts, bise dpi dl ri S LL .
détaché (voirie double sens) notamment pour les piétons/cycles es déplacements doux (voirie sens unique) La trame viaire nouvellement créée sera connectée à la route du Fief Norteau, à l'avenue du Moulin Blanc et la route des Allées. Un réseau de circulations piétonnes et cyclables sera créé dans le quartier et devra permettre de rejoindre les équipements et les espaces publics en projet au Nord de ce secteur.
Superficie totale mobilisable : env. 2,30 ha
Superficie restante - 20% de VRD :env.1,8 ha
Densité attendue : 25 à 30 log./ha
Il'est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
LE CITADIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 Maisonneuve - Grand Aubier - Petit Aubier
| . . ’ : .
Principes d'occupation de l'espace
Densité moyenne : Habitat individuel groupé (maisons oanisation du bâti LA mitoyennes)
> retrait de 0 à 5 mètres, construction sur au moins une +
limlite séparative, matérialisation du front bâti
I 7 . xNk k V0 OO CE UE Hameau de Maisonneuve é
fr 4 # y TA ut (mn composé de bâti ancien et ‘ # Limite franche %.. d'urbanisation aux 4 y 1 ” iti kr, Na 7 / , LED traditionnel u#_… + d dernières constructions (a
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Principes d'accès et de desserte
IT ETS LUN NS p (A) Principe d'accès à la zone à aménager
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sw Principe de liaison douce existante ou à créer
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ETS 11207234 ANA | En a Le 4 ©@© Alignement arboré existant à valoriser ou à créer (principe
+ x de à > se . de valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone Bätidraditionnel LC rie di L (espaces agricole, coteaux, …)
L'aménagement de ce secteur consiste à développer le hameau de Maisonneuve en s'appuyant sur des espaces déjà occupés par l'urbanisation. Il implique de créer une forme urbaine de densité moyenne. Les nouvelles constructions devront être intégrées à la trame bâtie existante. Les prescriptions architecturales et NES na tu se et s 5 : urbanistiques intégrées au règlement devront être soigneusement respectées dans arqualle Es les nouvelles constructions.
ET Es , . . . Cet aménagement participera à la qualité du cadre de vie des habitants. Concernant la colonie de vacances de la ville Bobigny, celle-ci fait l'objet d'un classement
particulier au plan de zonage, notamment pour permettre l'extension et l'évolution de l'activité actuelle (colonie située en secteur urbain).
L'espace public sera aménagé de manière à créer des petites aires de stationnement groupées et des espaces verts permettant des respirations au coeur de cet îlot relativement dense.
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ii PRE D EE AU? e sui CC ; La trame viaire à réaménager et nouvellement à créer en partie seulement sera Profils d é ( I h tif) connectée à la route de l'océan à Maisonneuve, à la route du Curois et la route des rofils de voirie à créer ou réam nager lexemp e non exnaustl Petites Landes. Un réseau de circulations piétonnes et cyclables sera créé dans le a
Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple, gestion des Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple intégrant les Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique hameau. déplacements doux en site propre détaché (voirie double iri inté j u jé Le . as: p ns, ( déplacements doux (voirie double sens ) et intégration d'une bande piétons/cycles Les liaisons douces devront desservir les nouveaux secteurs bâtis en les connectant æ ; en toute sécurité avec le hameau ancien (introduction d'espaces verts en lien avec le front bâti) et complété par une voie douce desservant l'ensemble du secteur à urbaniser.
Superficie totale mobilisable : env. 6 344 m°
Superficie restante - 10% de VRD : env. 5710 m°
Densité attendue : 25 à 30 log./ha
Il est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
K€ CiTADIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 ' à n
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Profils de voirie à créer ou à requalifier (exemple non exhaustif) a or = — re ot Dme
Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple, gestion des Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple intégrant les déplacements doux en site propre détaché (voirie double déplacements doux (voirie double sens ) sens) è
Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique
et intégration d'une bande piétons/cycles
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Principes d'occupation de l'espace
Densité moyenne : habitat individuel groupé (maisons organisation du bâti mitoyennes) à l’image du bourg de Rulong
> 20 à 25 logements / ha attendus, retrait de O à 5
mètres, construction sur au moins une limlite
séparative, matérialisation du front bâti
Hameau dense de “Rulong” occupé Zone rouge du PPRn
. par un bâti traditionnel dense “le d'Oléron”
Extension urbaine du hameau de
L_] “Rulong” caractérisée par un habitat
de type pavillonnnaire
À Limite franche d'urbanisation
} bâti / non bâti (au sens de la loi Littoral)
__ Principes d'accès et de desserte
(A) Principe d'accès à la zone à aménager
“x \oirie de desserte principale existante
IX Voies de desserte interne à créer
—tee#-Principe de liaison douce à créer
_ Principes paysagers et environnementaux
> Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée
aléatoire / haie champêtre, ..), de détente
©O Alignement arboré existant à valoriser ou à créer (principe
de valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone
(espaces agricole, coteaux, ..)
L'aménagement de ces "dents creuses" respecte les principes de densité de la trame urbaine existante en périphérie.
Dans le souci de structurer un maillage urbain cohérent, deux types de densités sont préconisées.
- un tissu dense,
- un tissu un peu plus aéré.
Un maillage de circulations douces peut être envisagé pour rejoindre les équipements voisins et se connecter au réseau déjà existant.
La végétation existante pourrait être conservée au maximum, de nouveaux espaces publics sont à créer, notamment un espace central au coeur de l'ilot le plus dense
Les connexions nouvelles à créer avec la desserte routière principale devront assurer une bonne visibilité des carrefours.
Superficie mobilisable : env.8 795 m? au total
Densité attendue : 15à 20 log/ha et 20 à 25 log/ha
Ilest attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia KE CAO
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Reçu le 31/01/2024 > Principes d'occupation de l'espace
2 Densité moyenne: Habitat individuel groupé
> retrait de O à 5 mètres,
> construction sur au moins une limite séparative, matérialisation d'un
front bâti sur le Chemin des Loubines
_ Principes d'accès et de desserte
mm Voirie de desserte principale existante
ms Voies de desserte secondaire existante (ER n°16 destiné à la création d'une voie de 6 m de large)
TI Voies de desserte interne à créer
ee Principe de liaison douce existante ou à créer
_ Principes paysagers et environnementaux
&> Espace libre en herbe et alignement arboré existant à valoriser ou à créer
Eléménts de programmation
logements/ha
Surface totale de la zone AUc : 20 135 m?
Surface existante non bâtie : 12 635 m?
La zone AUc est réservée à l'habitat relativement dense, à l'image des secteurs UBb. Ils sont
situés en périphérie des villages de Saint-Pierre et de La Cotinière, occupés par un habitat
pavillonnaire de densité moyenne pour lequel le PLU propose un maintien de la forme urbaine.
La zone AUc du secteur du “Martin Pêcheur / Loubines” est aujourd'hui ouverte à l'urbanisation, le règlement de la zone est fixé dans le règlement écrit du présent Plan Local d'Urbanisme.
Le secteur AUc “Martin Pêcheur / Loubines” est réservé à l'habitat dense mixte (individuel groupé, maisons en bande, habitat intermédiaire, habitat individuel simple, petit collectif,..….).Il bénéficie d’une localisation stratégique à proximité immédiate du centre-ville de La Cotinière et des principaux équipements, commerces et services présents sur ce secteur touristique. Le secteur est attractif également de par sa proximité avec le littoral (lieu de forte fréquention en période estivale).
L'aménagement de ce secteur vise à permettre la réalisation d'une opération d'aménagement
sous la forme de maisons individuelles denses et/ou de petits collectifs. Il implique de créer une urbanisation relativement compacte afin de rester dans des formes urbaines proches du bâti existant. || est proposer de créer un front bâti le long du chemin de Loubines et du chemin du Martin Pêcheur.
Les nouvelles constructions devront être intégrées à la trame bâtie existante. Des prescriptions
architecturales et urbanistiques devront être soigneusement respectées dans les nouvelles
constructions.
La gestion des déplacements doux (piétons/cycles) sera assurée par l'aménagement d'une voie
dédiée le long du Chemin du Martin Pêcheur qui traverse la zone du Nord au Sud et une
deuxième liaison douce le long du Chemin de Loubines. Ces liaisons douces pourraient être
utilement connectées au réseau cyclable de la Communauté de Communes de l'Ile d'Oléron
situé Route des Mouraudbs.
Il est prévu également la réalisation de deux voies internes à la zone dont l’une se terminerait
en impasse (partie Oest de la zone) et la seconde permettrait de connecter le Chemin du Martin
Pêcheur et le Chemin de Loubines.
ots d'habitat moyennement dense : densité brute attendue de 20 à 25 Un phasage en deux temps est proposé sur cette zone AUc au regard de la
superficie importante de la zone :
Phase 1 : ouverture 2015/2017 [SSSS)
Nombre de logements attendus : environ 20 à 25 unités. Phase 2 : ouveture 2017/2020 CE]
Il est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Photographies de voirie à créer ou à requalifier (exemple non exhaustif)
Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple,
gestion des déplacements doux en site propre
détaché (voirie double sens)
Desserte du quartier. Cas d'une voirie
simple intégrant les déplacements
doux (voirie double sens )
Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique et
intégration d'une bande piétons/cycles
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 F4 C
(7 7")
TT CU 0
scolaires
o Principes d'occupation de l'espace
6. Densité moyenne: Habitat individuel groupé (maisons mitoyennes) > retrait de 0 à 5 mètres,
> construction sur au moins une limlite séparative, matérialisation du front bâti
Z Constructions existantes et/ou récentes
Equipements et/ou services publics
mm Voirie de desserte principale existante
= \oies de desserte irésidentielle existante
=#®@ Voies de desserte résidentielle interne à prolonger
TIC Voies de desserte interne à créer
—%ee Principe de liaison douce existante ou à créer
ET Eu
scolaires
TT IS
Scolaires
Espace libre en herbe et alignement arboré
existant à valoriser ou à créer
La zone AUb est réservé à l'habitat dense mixte (individuel groupé, maisons en bande,
habitat individuel simple, petits collectifs...) à l'image des secteurs UBa.Il est situé au
sein ou à proximité immédiate des zones urbaines denses de Saint-Pierre et La
Cotinière, aujourd'hui occupé par un habitat de type pavillonnaire mais sur lequel le
PLU propose d'autoriser une densification. Elle est aujourd'hui ouverte à
l'urbanisation, le règlement de la zone est fixé dans le règlement écrit du présent Plan
Local d'Urbanisme.
Le secteur AUb de "La Pépinière” est réservé à l'habitat dense mixte (individuel groupé,
maisons en bande, habitat individuel simple, petits collectifs,...). Il bénéficie d'une
localisation stratégique à proximité immédiate des principaux équipements scolaires
de la commune.
L'aménagement de ce secteur consiste à densifier cet espace encore non bâti (à
l'exception des deux constructions récentes réalisées au coeur de la zone). Il implique
de créer une urbanisation compacte de type individuel groupé afin de rester dans des formes proches du bâti existant.
Les nouvelles constructions devront être intégrées à la trame bâtie existante. Des
prescriptions architecturales et urbanistiques devront être soigneusement respectées
dans les nouvelles constructions.
La gestion des déplacements doux (piétons/cycles) sera assurée par des voies
aménagées et déconnextées de la voirie principale. Une liaison douce est prévue en
direction de l'espace vert de l'opération existante Habitat 17 (parcelle 690).
Concernant plus largement l'accès à la zone, une voirie devra être aménagée depuis la
Rue Spangenberg. La principale voie de desserte à aménager au sein de la zone AUb
devra permettre de relier la Rue Spangenberg et l’Avenue Jean Soulat (RD274).
> Eléménts de programmation
lots d'habitat dense : (densité brute attendue de 20 à 30 logements/ha)
Surface totale de la zone AUb (Avenue Jean Soulat) : 7 382 m?
Surface non bâtie de la zone AUb (Avenue Jean Soulat) : 5 823 m°
Nombre de logements attendus : environ 14 unités
Il est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Photographies de voirie à créer ou à requalifier (exemple non exhaustif)
Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple,
gestion des déplacements doux en site propre
détaché (voirie double sens)
mr
Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique et
eme ne mm M d
Desserte du quartier. Cas d’une voirie
simple intégrant les déplacements intégration d’une bande piétons/cycles doux (Voirie double sens )
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 ER n°18 destiné à la \
réalisation-du parking
du Colombier
= F1 7 . 73 x : LR. SORTE ND
> Principes d'occupation de l'espace
C3
e Eléménts de programmation
Densité moyenne: Habitat individuel groupé
> retrait de O0 à 5 mètres,
> construction Sur au moins une limlite séparative, matérialisation du front bâti Nombre de logements attendus : environ 10 à 11 unités
Emplacement réservé n°18 destiné à la réalisation d'un parking
pour désengorger le centre de La Cotinière durant la période
estivale
_- Principes d'accès et de desserte
mm Voirie de desserte principale existante Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple, gestion des déplacements doux en site propre
détaché (voirie double sens) TT Voies de desserte interne à créer
—%ee Principe de liaison douce existante ou à créer
&> Espace libre en herbe et alignement arboré existant à valoriser ou à
Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique et
La zone AUc est réservée à l'habitat relativement dense, à l’image des secteurs UBb.lIls
sont situés en périphérie des villages de Saint-Pierre et de La Cotinière, occupés par un
habitat pavillonnaire de densité moyenne pour lequel le PLU propose un maintien de
la forme urbaine. La zone AUc des Barraudes est aujourd'hui ouverte à l'urbanisation,
le règlement de la zone est fixé dans le règlement écrit du présent Plan Local
d'Urbanisme.
Le secteur AUc “Les Barraudes” est réservé à l'habitat dense mixte (individuel groupé,
maisons en bande, habitat intermédiaire, habitat individuel simple,..….). Il bénéficie
d'une localisation stratégique à proximité immédiate du centre-ville de La Cotinière et
des principaux équipements, commerces et services présents sur ce secteur
touristique. Le secteur est attractif également de par sa proximité avec le littoral (lieu de forte fréquention en période estivale).
L'aménagement de ce secteur vise à permettre la réalisation d'une opération
d'aménagement sous la forme de maisons individuelles denses. Il implique de créer une urbanisation relativement compacte afin de rester dans des formes urbaines proches du bâti existant.
Les nouvelles constructions devront être intégrées à la trame bâtie existante. Des
prescriptions architecturales et urbanistiques devront être soigneusement respectées
dans les nouvelles constructions.
La gestion des déplacements doux (piétons/cycles) sera assurée par l'aménagement
d'une voie dédiée au sein de l'opération et qui rejoindrait la Rue du Colombier via la
voirie en impasse prévue à l'intérieure de la zone AUc. Cette liaison douce pourrait
être utilement connectée au réseau cyclable de la Communauté de Communes de l'Ile d'Oléron situé Route des Mourauds. Concernant plus largement l'accès à la zone, une voirie devra être aménagée depuis la Rue des Mouettes (en sens unique). Le trafic serait ainsi reporté sur la Rue des Barraudes.
lots d'habitat moyennement dense : (densité brute attendue de 15 à 20 logements/ha)
Surface totale de la zone AUc (Rue des Mouettes) : 6 318 m?
Il est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Photographies de voirie à créer ou à requalifier (exemple non exhaustif) ne Em M dd D. ee DE me re,
Desserte du quartier. Cas d’une voirie
simple intégrant les déplacements
doux (voirie double sens ) intégration d’une bande piétons/cycles
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 La zone “NT3t” correspond à l'ancienne Colonie de Vacances “Les Tricoles” Ce site est aujourd’hui à l'abandon accompagné d'une dégradation du bâti existant. La zone est destinée à accueillir des équipements et hébergements hôteliers dans l'emprise des bâtiments existants. Un projet privé est en cours d'étude et vise à réhabiliter le site des Tricoles à court, moyen terme en Résidence de Tourisme.
L'aménagement consiste à réhabiliter et adapter les bâtisses existantes. Le projet devra veiller à maintenir la végétation existante sur le site. La principale entrée est prévue via le chemin bordant le site à l'Ouest. Un accés destiné aux vélos et piétons sera aménagé hors accés principal.
En terme d'aménagement, les bâtisses existantes pourront être aménagées et étendues. Les extensions seront autorisées dans la limite de 5% de la surface de plancher existante pour mises aux normes du site. Un espace pourra être consacré aux pratiques sportives, récréatives et ludiques, dans le respect des dispositions et règles définies au Plan Local d'Urbanisme de Saint-Pierre d'Oléron et compatibilité avec les prescriptions du SCoT du Pays Marennes Oléron. Des prescriptions architecturales et urbanistiques devront être soigneusement respectées dans la réhabilitation du site des Tricoles.
Le site bénéficie d'une localisation stratégique à proximité du centre-ville de La Cotinière et des principaux équipements, commerces et services présents sur ce secteur touristique. Le secteur est attractif également de par sa proximité avec le littoral atlantique (lieu de forte fréquention en période estivale).
La gestion des déplacements doux (piétons/cycles) sera assurée par l'aménagement d'une voie dédiée au sein de la nouvelle résidence de tourisme. Idéalement un cheminement doux pourra être aménagé sur l'emprise du chemin rural situé à l'Est du site et rejoindre ainsi la Route de la Plage de Matha. Ces liaisons douces pourraient être utilement connectées au réseau cyclable de la Communauté de Communes de l'Ile d'Oléron situé Route des Mourauds.
Il n'est pas prévu de voies internes de circulation. Les aménagements ne devront pas
augmenter l'imperméabilisation des sols. Le site doit impérativement conserver un caractère
naturel. Le revêtement de voiries est proscrit.
> Principes d'occupation de l'espace
[3 Ancienne Colonie de vacances “Les Tricoles” à vocation d'équipements et d'hébergements touristiques (en compatibilité avec le DOG du SCoT du Pays Marennes Oléron)
» Espace destiné à accueillir des aménagements et installations à usage sportif, récréatif et + de loisirs
_. Principes d'accès et de desserte
mm Voirie de desserte principale existante
TIC Accés principale à la résidence de tourisme
“ee Principe de liaison douce existante ou à créer (aménagement léger)
Principes paysagers et environnementaux
©e Espace libre en herbe et alignement arboré existant à valoriser ou à créer
Fée Espace Boisé Classé (EBC) à protéger
U CITADIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia Octobre 2015
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 La zone AU est une zone naturelle non ou insuffisamment
équipées, destinées à recevoir une urbanisation future
organisée, après réalisation où renforcement des réseaux
(eau, électricité, assainissement, voirie, ..). Elle est située
au cœur ou en continuité d'espaces urbanisés,
principalement autour des secteurs U, notamment autour
des centres de Saint-Pierre et La Cotinière.
La zone AU est réservée aux activités portuaires du Port
de pêche de La Cotinière. Elle est située à proximité
immédiate du port de Saint-Pierre d'Oléron, occupé par
des constructions aujourd'hui à l'abandon et accueillant
par le passé les activités économiques liées à la pêche
maritime, l'ostréiculture et l'aquaculture.
L'aménagement consiste à réhabiliter les bâtiments
existants et à permettre la construction de nouveaux
bâtiments en fonction des besoins de l’activité du port
maritime de La Cotinière. Le projet devra veiller à
maintenir autant que possible la végétation existante sur
le site.
Deux principales entrée sont prévues, l’une au Sud et la
seconde au Nord. Un accès piéton pourra être créer,
comme matérialisé sur le schéma ci-contre.
Des prescriptions architecturales et urbanistiques devront
être soigneusement respectées dans la réhabilitation du
bâti existant.
Le site bénéficie d'une localisation stratégique à proximité
du centre-ville de La Cotinière et des principaux
équipements, commerces et services présents sur ce
secteur touristique, économique et résidentiel.
> Principes d'occupation de l'espace Principes d'accès et de desserte _ Principes paysagers et environnementaux 2 Zone AUp destinée à accueillir les activités liées et nécessaires à l’activité de pêche.
Equipements et/ou services publics
LE CITADIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia
mm Voirie de desserte principale existante @© Espace libre en herbe et alignement arboré existant à valoriser ou à créer
—%ee Principe de liaison douce existante ou à créer (aménagement léger) MW Espace Boisé Classé (EBC) à protéger
& Principe d'accès à la zone à aménager
Octobre 2015
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 Secteur “Moulin du Cimetière”
La zone UE est réservée aux équipements d'intérêt
collectif et services publics. Elle comprend deux secteurs :
le secteur UEs destiné au complexe sportif de l'Oumière et
le secteur UEm regroupant les casernes de pompiers et de
gendarmerie.
La zone UEm est destinée à accueillir la future caserne de
Gendarmerie. Elle est située à proximité immédiate du
complexe sportif de l'oumière et du cimetière de
Saint-Pierre d'Oléron.
L'aménagement consiste à permettre la construction de
nouveaux bâtiments nécessaires à la future caserne de
: k gendarmerie de Saint-Pierre. Il s'agit d’un projet d'utilité
or LE LES publique répondant à l'intérêt général. communal VER À
Deux principales entrée sont prévues au Nord de la zone
le long de la Rue de la Borderie. Les nouvelles voies à
! / rl è 6 1 PR EE ETES créer devront égalament être connectées au Lot “le
Complexe sportif de ) A ; De RP Cm, tourne-pierre” et le lot “le clos de la Borderie” Le site est l'Oumière 1) ! Er » XL SR connecté par ailleurs au réseau cyclable et piéton en site ; f à propre de la Communauté de Communes de l'île d'Oléron.
Des prescriptions architecturales et urbanistiques devront
être soigneusement respectées pour encourager un
aménagement qualitatif du site de la gendarmerie et
optimiser son insertion dans son environnement proche.
Le site bénéficie d'une localisation stratégique à proximité
du centre-ville de Saint-Pierre d'Oléron et des principaux
équipements, commerces et services présents sur ce
secteur touristique, économique et résidentiel.
BR _- Eu : RE pli se Sim C + HNOTS = _ CORRE DT CES Er DU OPEL
ns,
mÉTÈr
—<— Fo
> Principes d'occupation de l'espace __ Principes paysagers et environnementaux
3 Zone UEm destinée à accueillir la future Gendarmerie mm“ Voirie de desserte principale existante © Espace libre en herbe et alignement arboré existant à valoriser ou à créer III Voies de desserte interne à créer
Gr Ce
D enta -- +
Principe de liaison douce existante (Communauté de Communes) © Equipements et/ou services publics
&) Principe d'accès à la zone à aménager
LC CITADIA Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia Mars 2019
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 (4 &|
TE do = 1e
_- Principes d'occupation de l'espace
Densité moyenne : habitat individuel ou individuel groupé (maisons
gwæmx mitoyennes)
5." > retrait de O à 5 mètres, construction sur au moins une limlite
séparative, matérialisation du front bâti
Bâti existant à conserver
__ Principes d'accès et de desserte
Principe d'accès à la zone à aménager
ms Voirie de desserte principale existante
INT Principe de desserte interne à aménager
2000 Principe de liaison douce à créer
d Principes paysagers et environnementaux
@> Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée aléatoire / haie champêtre, ..), de détente
@@ Alignement arboré existant à valoriser ou à créer (principe de valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone (espaces
agricole, coteaux, ..)
La zone AU est une zone naturelle non ou insuffisamment équipées, destinées
à recevoir une urbanisation future organisée, après réalisation ou renforcement
des réseaux (eau, électricité, assainissement, voirie, ...). Elle est située au cœur
ou en continuité d'espaces urbanisés, principalement autour des secteurs U,
notamment autour des centres de Saint-Pierre et La Cotinière.
Le secteur AUc est réservé à l'habitat relativement dense, à l'image des secteurs
UBb. Il est situé en périphérie des villages de St Pierre et La Cotinière, occupé
par un habitat pavillonnaire de densité moyenne pour lequel le PLU propose
o ges La un maintien de la forme urbaine.
a LL <= L'aménagement de ce secteur se fera à partir d'un espace public central.Autour
» D s'organisera un ensemble de logements individuels groupés implantés à
| LP, 71 L l'alignement de la voie ou en léger retrait (0 à 5 m maximum). Ces logements Profils de voirie à créer ou réaménager (exemple non exhaustif) seront idéalement implantés sur les deux limites séparatives. En partie Nord ne TE seront autorisées que des maisons en rez de chaussée (3 mètres à l'égoût) afin Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple, Desserte du quartier. Cas d’une voirie simple Desserte du quartier. Cas d'une voirie en sens d'assurer une cohérence avec le voisinage. gestion des déplacements doux en site propre intégrant les déplacements doux (voirie double unique et intégration d’une bande piétons/cycles Un maillage piétons/cycles sera également créé. Le boisement existant au détaché (voirie double sens) sens }) Sud-Ouest du secteur doit être préservé et permet un espace de respiration
dans la trame bâtie (image de la route touristique).
Superficie totale mobilisable : environ 1,08 ha au total
Superficie restante - 20 % de VRD : 8657 m2
Densité attendue : 20 à 25 logements / ha
Il est attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia KE CiTaDIA
AR Prefecture
017-211703855-20240130-CM01620242-DE
Reçu le 31/01/2024 _ Principes d'occupation de l'espace
D'u Densité moyenne : Habitat individuel groupé (maisons mitoyennes)
sms > retrait de O à 5 mètres, construction sur au moins une limlite
séparative, matérialisation du front bâti , hauteur maximale 5
mètres à l’'égoût du toit
» Principes d'accès et de desserte
(A) Principe d'accès à la zone à aménager
=“ Voirie de desserte principale existante
I Principe de desserte interne à aménager
0% Principe de liaison douce existante ou à créer
® Principes paysagers et environnementaux
&> Espaces libres en herbe plantés (plantation arborée aléatoire / haie champêtre, .), de détente à conserver ou créerr
©@© Alignement arboré existant à valoriser ou à créer (principe
de valorisation de perspectives sur l'extérieur de la zone
(espaces agricole, coteaux, ..)
La zone AU est une zone naturelle non ou insuffisamment équipées,
destinées à recevoir une urbanisation future organisée, après réali-
sation ou renforcement des réseaux (eau, électricité, assainissement,
voirie, …). Elle est située au cœur ou en continuité d'espaces urban-
isés, principalement autour des secteurs U, notamment autour des
centres de Saint-Pierre et La Cotinière.
Le secteur AUc est réservé à l'habitat relativement dense, à l'image
des secteurs UBb.Il est situé en périphérie des villages de St Pierre et
La Cotinière, occupé par un habitat pavillonnaire de densité moy-
enne pour lequel le PLU propose un maintien de la forme urbaine. L'idée sur ce secteur est de structurer le quartier autour d'une placette centrale végétalisée. La desserte viaire se fera en connexion avec les dessertes existantes et sera bordée de cheminements pour piétons et cycles.
Les masses végétales seront préservées au maximum et seront mises en valeur. Un traitement léger de l’espace public sera réalisé, en harmonie avec le caractère “naturel” du secteur tout en veillant à assurer la sécurité des usagers.
7j L d PE. . S es Dans ce nouveau quartier, l'habitat sera relativement dense et les , 4 Ep, . se ds # nd - constructions seront mitoyennes et formeront un front urbain pour
Profils de voirie à créer ou réaménager (exemple non exhaustif) partie continu (certaines coupures seront conservés afin d'éviter un dé éérot effet “bande’Les jardinets seront positionnés à l'arrière. Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple, gestion des Desserte du quartier. Cas d'une voirie simple intégrant les Desserte du quartier. Cas d’une voirie en sens unique déplacements doux en site propre détaché (voirie double déplacements doux (voirie double sens ) et intégration d'une bande piétons/cycles
sens) |
Superficie totale mobilisable : environ 1,69 ha au total
Superficie restante - 20 % de VRD : 1,35 ha
Densité attendue : 25 à 30 logements / ha
Ilest attendu une diversité dans la typologie des logements créés.
Source : fond aérien IGN - Terrain et Analyse Citadia K@ CITADIA
AR Prefecture
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Reçu le 31/01/2024 Reid
Eléménts de programmation urbaine
Superficie totale mobilisable : 4,16 ha
Superficie - VRD et espaces verts (20%) : 3,33 ha
Densité attendue : entre 30 et 40 logements/ha
Nombre de logements attendus : environ 150 logts
Il'est attendu une diversité dans la typologie des
logements créés. Elle devra être déclinée de la manière
suivante :
-T1/72:35% ;
- 13 : 40% avec une répartition équilibrée ;
- T4/T5 : 25% ;
Il'est attendu un objectif de mixité sociale sur la zone AUd.
La mixité devra être déclinée de la manière suivante :
- 20% de logements locatifs sociaux ;
- 10% de Bail Réel Solidaire (BRS) ou Prêt Social Location
Accession (PSLA) ;
- 20% de logements intermédiaires ;
ation
Condition d'aménagement
Compte tenu de la proximité du captage d'eau potable
de “l'Aubier”, l'avis d'un hydrogéologue agrée est
préalable à tout aménagement
Le parti d'aménagement
La zone Ad du secteur de La Clairicière devra s'inscrire
dans une logique de “greffe” avec le tissu urbain existant.
La qualité architecturale et paysagère du site fera l'objet
d'une attention particulière et répondra aux orientations
déclinées dans la Charte architecturale et paysagère de
lle d'Oléron.
Le programme d'aménagement veillera à proposer une
diversité des formes urbaines et une mixité sociale pour
répondre aux besoins des ménages. Les espaces publics
et espaces verts constitueront une composante essentielle
du parti d'aménagement à venir. Les espaces de parking
seront privilégiés en périphérie des ilots. Un maillage
pertinent et structurant de liaisons douces permettra de
relier les ilots bâtis entre eux.
Images de références de voirie à créer ou à
requalifier (exemples non exhausifs)
Et L haie Desserte du quartier. Cas . ! . x d'une voirie simple, gestion o | des déplacements doux en A Ë pr = « a. site propre détaché (voirie PERIMETRE ET LIMITES . # cs = =! double sens)
——— Périmètre dusite
4
Lu s LL: (l
VOCATION DES ESPACES / CIRCULATION ET DEPLACEMENTS PAYSAGE / Rx Desserte du quartier. Cas DESTINATION DU BATI sb GESTION DES INTERFACES A. d'une voirie simple et
El El u ï ES É _ aménagement d'espaces
Petit habitat collectif L_] Espace public principal Lareisurinienection 2 Espace veris, notamment pour les Maisons de Village LLC T'SCCUTSEF . SORMEUR POYSGUSE piétons/cycles
Habitat individuel Principe de j i EL CR Frange tampon doUbÉ Espace public/commun desserte principale «x » oseré EF plantée
Principe de Desserte du Habitat individuel EN! desserte secondaire Ye quartier. Cas CARACTERISTIQUES DU BATI : Respiration EE d'une voirie en Habitat individuel paysagère LE SA sens unique et PE . Implantation rythmée PO Principe de liaisons
S=m=# front bâti structurant piétonnes / douces intégration Phasage de l'opération Fossé et bassin de rétention É d'une bande d'aménagement 7 Te des eaux pluviales à préserver piétons/cycles
‘/ potentielle
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