Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DE
unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DELB 20220284 03
Document publié le Jeudi 7 juillet 2022
Lien du pdf (unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DELB 20220284 03)
Thèmes du document : Transports, Justice et droit, Consommateurs,
Convention de coopération pour l’accompagnement des élèves
des écoles maternelles situées sur le territoire du SIVOS des 4
Communes
Entre :
La Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole, représentée par son Président en exercice ou son
représentant, dûment habilité par délibération du Conseil Communautaire en date du 7 juillet 2022,
Ci-après dénommée « LE HAVRE SEINE METROPOLE »
D’une part,
Et
Le Syndicat Intercommunal à Vocation Scolaire (SIVOS) du Regroupement Pédagogique
Intercommunal (RPI) des élèves des 4 communes de Beaurepaire, la Poterie-Cap-d’Antifer, Sainte
Marie-au-Bosc, Le Tilleul, représenté par sa Présidente ou son représentant, dûment habilitée par
délibération en date du
Ci-après dénommée « le SIVOS des 4 communes ou SIVOS »
D’autre part. PREAMBULE
LE HAVRE SEINE METROPOLE exerce, depuis sa création au 1er janvier 2019, la compétence d’organisation des transports urbains au sens des articles L.1231-1 et suivants du Code des Transports. Elle est à ce titre autorité organisatrice de la mobilité sur l’ensemble de son ressort territorial.
Le SIVOS des 4 communes exerce, via une compétence propre, une mission d’accompagnement des élèves des écoles maternelles dans les transports scolaires.
La Communauté Urbaine souhaite que cet accompagnement des élèves des écoles maternelles sur le territoire géré par le SIVOS puisse être maintenu.
Il est donc proposé de conventionner avec le SIVOS des 4 Communes afin de fixer les modalités d’intervention dans les transports scolaires des accompagnateurs pour les élèves des écoles maternelles situées sur le territoire du SIVOS. CECI EXPOSE, IL A ETE CONVENU ET ARRETE CE QUI SUIT :
ARTICLE 1 – OBJET DE LA CONVENTION
La présente convention a pour objet de fixer les modalités d’intervention dans les transports scolaires
des accompagnateurs employés pour les élèves des écoles maternelles situées sur le territoire du
SIVOS.
ARTICLE 2 – MISSIONS RESPECTIVES DES PARTIES
LE HAVRE SEINE METROPOLE, dans le cadre de ses compétences, se charge du transport scolaire
des écoles situées sur le territoire du SIVOS des 4 communes. A ce titre, LE HAVRE SEINE
METROPOLE, s’engage à fournir au SIVOS, dans les 30 jours suivants la rentrée scolaire de l’année
considérée, la liste des élèves inscrits au transport scolaire sur les circuits desservants les 4 communes
du SIVOS.
LE HAVRE SEINE METROPOLE s’engage à communiquer au SIVOS toute modification apportée
au service (modification du tracé, création ou suppression de points d’arrêt, ajout ou suppression d’un
car au vu du nombre d’inscrits…)
Le SIVOS s’engage à recruter et à rémunérer deux accompagnateurs pour les élèves des écoles
maternelles qui empruntent les transports scolaires. Ces accompagnateurs seront employés du SIVOS,
lequel supporte l’ensemble des charges correspondantes.
En cas d’évolution du nombre de car (augmentation ou diminution) dédié au service, le SIVOS
s’engage à recruter et rémunérer le nombre d’accompagnateurs suffisants.
ARTICLE 3 – MISSIONS DE L’ACCOMPAGNATEUR
3-1 Présence de l’accompagnateur pour l’encadrement des élèves de maternelle
Le SIVOS, dans le cadre de sa compétence, a pour obligation de veiller au respect de l’encadrement
des enfants de maternelle dans le car et d’assurer le remplacement de l’accompagnateur dans les plus
brefs délais dès que son absence est signalée. A défaut d’accompagnement il ne sera pas possible
d’assurer le transport des élèves de maternelle.
3-2 Missions de l’accompagnateur
L’accompagnateur exercera son rôle vis-à-vis des élèves des écoles maternelles et élémentaires, pour
ce qui concerne la discipline.
A cet effet, l’accompagnateur occupera, dans le car, une place qui lui permettra d’exercer son rôle
avec le maximum d’efficacité.
A la montée dans le car aux points d’arrêt et aux écoles, l’accompagnateur :
- accueillera les enfants à l’avant du car et procèdera à leur comptage à l’aller ainsi qu’au
retour ;
- aidera les élèves de maternelle à monter, à s’installer (un enfant par siège) et à boucler leur
ceinture de sécurité ;
- vérifiera que les autres enfants ont bouclés leur ceinture de sécurité ; - vérifiera que tous les enfants (maternelles, élémentaires) sont assis avant le départ du car et à
ce qu’ils le restent durant le trajet ;
- devra placer les élèves de maternelle sur les sièges situés à l’avant du car en les regroupant en
évitant les deux premiers sièges à côté de la porte ;
- devra veiller à la discipline dans le car, le conducteur devant pouvoir se consacrer pleinement
à la conduite ;
- devra intervenir auprès de tout usager du car dont le comportement serait indiscipliné ou
dangereux ;
- veillera à ce que les usagers du car respectent le règlement des transports. En cas
d’indiscipline, l’accompagnateur pourra affecter des places nominatives aux élèves. ;
- devra, en fonction du nombre d’élèves dans le car, se placer au milieu du car ou dans sa partie
arrière afin d’avoir une vue d’ensemble des élèves. Il devra se placer à l’avant à chaque
manœuvre de montée ou de descente des élèves.
A la descente du car aux écoles et aux points d’arrêt, l’accompagnateur :
- devra descendre en premier ;
- devra, aux abords des écoles, faire traverser la route aux élèves de maternelle qui sont ensuite
confiés au chef d’établissement ou à la personne chargée de les accueillir dans l’établissement
scolaire ;
- devra, aux points d’arrêt, impérativement confier les élèves de maternelle aux parents ou à un
adulte dûment mandaté présents au point d’arrêt. En cas d’absence de la personne chargée de
récupérer l’élève de maternelle, ce dernier devra rester dans le car avec l’accompagnateur ;
- devra, pour les élèves des écoles élémentaires, leur recommander d’attendre que l’autocar se
soit éloigné pour traverser et qu’aucun véhicule n’arrive dans un sens ou dans un autre. La
présence de l’un des parents ou d’un adulte est fortement recommandée aux points d’arrêts.
En fin de service, l’accompagnateur devra s’assurer qu’aucun élève n’est resté dans le véhicule en
vérifiant toutes les rangées.
ARTICLE 4 – DISCIPLINE ET SURVEILLANCE DANS LE CAR
Il appartient au SIVOS de prendre, en concertation avec LE HAVRE SEINE METROPOLE, les
mesures nécessaires à assurer la discipline dans le car.
Il lui revient donc la charge de faire respecter par les élèves les consignes de sécurité et de discipline
établies dans le règlement intérieur des transports scolaires de LE HAVRE SEINE METROPOLE
(annexe 2).
En cas d’incident (chahut, élève debout, dégradation du matériel…), l’accompagnateur est tenu de
retirer la carte de transports des élèves concernés et de la remettre au SIVOS.
ARTICLE 5 – TRANSPORT VERS LA GARDERIE
La compétence de LE HAVRE SEINE METROPOLE en matière de transport scolaire est circonscrite
au seul transport des élèves de leur domicile vers leur lieu d’enseignement (articles R.213-3 du Code
de l’Education et R.3111-5 du Code des Transports).
En l’espèce, LE HAVRE SEINE METROPOLE, n’est pas compétente pour le transport des élèves
vers les garderies scolaires. Toutefois, il est précisé que la desserte des élèves vers les garderies scolaires fait partie du plan de
transports.
ARTICLE 6 – DISPOSITIONS FINANCIERES
L’intervention des accompagnateurs est à la charge du SIVOS, lequel se charge également de leur
recrutement et de leur rémunération.
ARTICLE 7 – DUREE DE LA CONVENTION
La présente convention est conclue du 1er jour de l’année scolaire 2022-2023 et s’achèvera au dernier
jour de l’année scolaire 2025-2026.
Il est précisé que cette convention n’aura un effet exécutoire en ce qui concerne les droits et obligations déterminés par les parties qu’à sa date de notification.
ARTICLE 8 – MODIFICATION DE LA CONVENTION
Toute modification de la présente convention fera l’objet d’un avenant.
ARTICLE 9 – ASSURANCES
Le SIVOS des 4 communes doit souscrire les polices d’assurances nécessaires et obligatoires pour les
accompagnateurs. Ces dernières devront notamment couvrir, sans limitation, les dommages aux
personnes ou aux biens que pourraient occasionner les accompagnateurs.
ARTICLE 10 - RESILIATION
La convention peut être résiliée à la demande de l’une des parties.
La résiliation devra se faire par lettre recommandée avec accusé de réception trois mois avant la date
de résiliation.
En cas de résiliation de la présente convention par LE HAVRE SEINE METROPOLE, le SIVOS des
4 communes ne pourra prétendre à une quelconque indemnité.
ARTICLE 11 - LITIGES
En cas de difficulté portant sur l’application ou l’interprétation de la présente convention, les parties
s’engagent à régler leur différend à l’amiable. En cas de désaccord persistant, les contestations seront
soumises au Tribunal Administratif de Rouen.
Fait en deux exemplaires, au Havre, le
Pour LE HAVRE SEINE METROPOLE Pour le SIVOS des 4 Communes ANNEXE 1
COORDONNEES POSTALES DE L’AUTORITE ORGANISATRICE DE LA MOBILITE
Communauté Urbaine Le Havre Seine Métropole
Service Mobilité/Transports scolaires
19 Rue Georges Braque
76600 LE HAVRE
02.35.22.24.79
COORDONNEES ELECTRONIQUES DES PERSONNES A CONTACTER
transportscolaires@lehavremetro.fr
marilyne.lelandais@lehavremetro.fr
Médiatrice des transports : Mme LEPELLETIER
Fabienne.lepelletier@lehavremetro.fr ANNEXE 2
RÈGLEMENT DES TRANSPORTS SCOLAIRES
ARTICLE 1 – OBJET DU RÈGLEMENT
En application des articles L.3111-7 à L.3111-10 du code des transports, et depuis sa création au 1er
janvier 2019, la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole est responsable de l’organisation et
du fonctionnement des transports scolaires sur l’ensemble de son ressort territorial, en tant
qu’autorité organisatrice de la mobilité (AOM).
Dans le cadre de cette organisation, elle peut déléguer à des autorités organisatrices de second rang,
dites "AO2", tout ou partie de cette compétence, sur le fondement de l’article L.3111-9 du code des
transports.
Le présent règlement s’applique à l’ensemble des transports scolaires organisés sur le ressort
territorial de la Communauté urbaine, sauf conditions particulières précisées dans le cadre d’une
convention de délégation de compétence.
Il est opposable à l’ensemble des acteurs impliqués dans la chaine de déplacement, notamment aux
usagers des transports scolaires et à leurs représentants légaux.
Le présent règlement a pour objet de définir :
- les conditions à remplir pour bénéficier du service des transports scolaires ;
- le détail des démarches à effectuer pour en bénéficier ;
- les règles de discipline et de sécurité applicables aux transports scolaires ;
- le rôle de chacun des acteurs des transports scolaires ;
- les conditions de création ou de modification des services de transport scolaire.
Le présent règlement est adopté par délibération du conseil communautaire et applicable dès que la
délibération l’adoptant devient exécutoire.
ARTICLE 2 – AYANT-DROITS
2.1 Conditions
Pour être considéré comme ayant droit des transports scolaires organisés par la Communauté
urbaine, l’élève doit répondre aux critères suivants :
- être domicilié sur le territoire de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole et à
plus de 3 km de son lieu de scolarisation en zone rurale ou 5 km en zone urbaine ;
- être scolarisé dans un établissement public ou privé sous contrat avec le Ministère de
l’Éducation Nationale ou le Ministère de l’Agriculture ;
- s’être acquitté de la participation familiale dans les conditions prévues à l’article 3. Les dessertes mises en place répondent à une logique de sectorisation des établissements scolaires.
Les horaires des services de transports déployés sont adaptés aux horaires de début et de fin de
cours des établissements scolaires. Ils n’ont pas vocation à répondre aux différents emplois du
temps, ni aux matières optionnelles ou facultatives dispensées après la fin des cours, ni aux
éventuelles répartitions des cours entre différents établissements.
Les circuits scolaires fonctionnent sur la base du calendrier scolaire officiel défini par le Ministère de
l’Éducation Nationale ou le Ministère de l’Agriculture.
Les élèves bénéficient d’un droit au transport entre l’arrêt de car existant le plus proche de leur
domicile et leur établissement scolaire, à raison d’un aller et d’un retour par jour effectif de classe.
S'agissant du transport des élèves scolarisés en classe de maternelle, la Communauté urbaine
prévoit, en lien avec les communes concernées, les dispositions nécessaires d’accompagnement et
de surveillance à bord des cars. L’accès aux services de transports scolaires n’est pas autorisé pour
les enfants de moins de 3 ans, au 31 décembre de l’année scolaire en cours.
2.2 Dérogations, droits partiels ou particuliers
2.2.1 Gardes alternées
Les élèves résidant en garde alternée peuvent bénéficier d’une double prise en charge à partir du
domicile de chacun des parents, à condition que les domiciles soient situés sur le territoire de la
Communauté urbaine. Ce double acheminement devra faire l’objet d’une demande spécifique
auprès de la Communauté urbaine ou de son AO2. L’édition d’une carte supplémentaire sera
facturée selon la délibération en vigueur.
2.2.2 Stages
Les élèves inscrits aux transports scolaires et s’étant acquittés de la participation familiale pour
l’année en cours, peuvent exceptionnellement utiliser un circuit scolaire mis en place par la
Communauté urbaine pour se rendre sur leur lieu de stage, dans la limite des places disponibles. La
demande d’autorisation devra être motivée, sur présentation de justificatifs auprès du service
compétent qui, après étude, pourra délivrer une attestation provisoire.
2.2.3 Correspondants
Pendant leur séjour, les correspondants sont admis dans les circuits scolaires, dans la limite des
places disponibles, et sous réserve d’être accompagnés de leurs correspondants français détenteurs
d’un titre de transport pour l’année scolaire en cours.
Une autorisation provisoire nominative leur est délivrée à cet effet à titre gracieux et valant titre de
transport. La durée cumulée est limitée à 4 semaines sur l’année scolaire. Les demandes
d’autorisation de ce type sont à adresser par l’établissement scolaire à la Communauté urbaine au
moins 2 semaines avant la date d’accueil prévue des correspondants.
2.2.4 Élèves hors carte scolaire Dans la limite des places disponibles (à chaque rentrée scolaire), les élèves étant inscrits dans un
établissement hors carte scolaire pourront être admis au sein des transports scolaires de la
Communauté urbaine, sur demande de dérogation et selon la tarification en vigueur. Cependant,
aucun aménagement de circuit, d’arrêt ou d’horaire ne pourra être adapté pour ces élèves. Avant
l’inscription, ces élèves et leurs familles doivent donc vérifier que les circuits existants (ainsi que les
points de montée et de descente) correspondent bien à leurs besoins.
2.2.5 Apprentissage, enseignement post-secondaire et supérieur
Les apprentis et les personnes suivant un cursus de formation post-secondaire ou un cursus
d’enseignement supérieur ne sont pas des ayant-droits et aucun moyen spécifique n’est mis en place
pour répondre à leurs besoins particuliers de déplacement.
Néanmoins, sur demande de dérogation, une inscription exceptionnelle pourra être accordée afin
d’utiliser les transports scolaires de la Communauté urbaine, dans la limite des places disponibles et
selon la tarification en vigueur.
2.2.6 Autres usagers non scolaires
Dans la limite des places disponibles, des usagers n’ayant pas la qualité d’élèves peuvent être
exceptionnellement admis au sein des transports scolaires, sur demande de dérogation et selon la
tarification en vigueur. Cependant, aucun aménagement de circuit, d’arrêt ou d’horaire ne pourra
être adapté pour ces usagers.
ARTICLE 3 – INSCRIPTION AUX TRANSPORTS SCOLAIRES ET PARTICIPATION FAMILIALE
Les usagers scolaires font valoir leur droit au transport scolaire par le dépôt d’une demande
d’inscription nominative auprès des services compétents, authentifiée par leur représentant légal
s’ils sont mineurs.
Pour réaliser cette démarche, les usagers sont invités à s’inscrire à compter du mois de juin
précédant l’année scolaire de référence, suivant les renseignements indiqués sur le site internet de la
Communauté urbaine.
L’inscription en ligne est obligatoire (sauf spécificités propres aux AO2). En cas d’impossibilité avérée,
l’usager est invité à contacter le service compétent, ou l’AO2 dont il relève.
Les élèves doivent s’acquitter d’une participation familiale annuelle pour bénéficier du transport
scolaire.
La tarification est harmonisée pour tous les élèves domiciliés dans l’une des 54 communes de la
Communauté urbaine et fixée par délibération du conseil communautaire.
Cette participation familiale annuelle est à régler en un seul versement par carte bancaire au
moment de la demande d’inscription (sauf spécificités propres aux AO2).
Dans les cas où la participation familiale serait fixée à 0 €, l’inscription aux transports scolaires
demeure obligatoire. Il est obligatoire de joindre une photo type identité (fond clair, visage dégagé) au moment de la
première inscription et qui sera renouvelée selon une périodicité définie par la Communauté urbaine
ou l’AO2.
Chaque demande d’inscription est instruite par les services compétents. Elle peut faire l’objet d’une
demande de renseignements complémentaires ou de présentation de justificatif le cas échéant, voire
être rejetée si elle ne remplit pas les conditions fixées par le présent règlement, ou si elle contient
des informations manifestement inexactes ou erronées. Les décisions de rejet sont motivées et font
l’objet d’une notification au déposant.
Pour finaliser la demande d’inscription, la participation familiale annuelle doit être réglée et une
photo jointe le cas échéant.
Les dossiers déclarés recevables sont validés par le service instructeur de la Communauté urbaine ou
de l’AO2.
Les titres de transport sont adressés aux familles par voie postale à partir de la mi-août. Il est précisé
que les services instructeurs ne pourraient être tenus responsables d’un éventuel retard
d’acheminement des services postaux.
L’inscription d’un élève vaut réservation d’une place dans le véhicule; les moyens matériels et humains sont dimensionnés en tenant compte de sa présence. Il est important que l’élève fréquente de manière significative le transport scolaire.
Toute demande de remboursement de la participation familiale devra être argumentée et
accompagnée de pièces justificatives pour faire l’objet d’une étude par le service instructeur. Dès lors
que l’élève est en possession de son titre de transport et qu’il fréquente les services de transports
scolaires a minima deux semaines, il ne pourra être demandé aucun remboursement de la
participation familiale annuelle.
ARTICLE 4 – ACCÈS AUX TRANSPORTS
4.1 Détention d’un titre de transport
Chaque élève doit être muni d’un titre de transport valable pour l’année scolaire en cours. Ce titre
de transport scolaire est nominatif, et doit être utilisé uniquement par l’élève pour lequel il a été
délivré. Il comporte obligatoirement une photographie récente de son titulaire, fournie lors de
l’inscription.
Le titre de transport doit être présenté au conducteur à chaque montée à bord du véhicule ainsi
qu’aux agents chargés des opérations de contrôle par la Communauté urbaine ou son AO2. Les
élèves disposant d’une carte à puce sont tenus de valider leur titre sur les lecteurs prévus à cet effet,
à chaque montée.
En cas d’oubli de sa carte, un élève pourra à titre exceptionnel être admis à bord du car scolaire. Cet
oubli peut faire l’objet d’une sanction (voir article 5.6). L’accès au véhicule est interdit aux usagers ne disposant pas d’un titre de transport en cours de
validité ou d’une attestation provisoire.
4.2 Tolérance en période de rentrée scolaire
Un élève n’ayant pas encore obtenu son titre de transport scolaire bénéficie d’une période de
tolérance de 3 semaines après la date officielle de la rentrée scolaire pour que sa situation soit
régularisée.
Pendant cette période, il devra se munir d’un document attestant du traitement ou de la validation
de sa demande d’inscription (courriel de confirmation, document papier,…). Ce justificatif devra être
présenté au conducteur à chaque montée.
4.3 Duplicata de titre de transport
En cas de perte, de vol ou de détérioration de la carte de transports scolaire, il convient d’effectuer
immédiatement une demande de duplicata auprès du service qui a instruit la demande initiale.
L’émission d’un duplicata est facturée suivant la délibération en vigueur.
Après paiement, un justificatif peut est délivré. Il constitue un titre provisoire de transport, dans
l’attente de la réception à domicile du nouveau titre de transport.
4.4 Changement de situation en cours d’année
L’usager scolaire ou son représentant légal est tenu d’informer le service instructeur de sa demande
initiale en cas de déménagement, de changement d’établissement scolaire, et plus généralement de
tout changement de situation en cours d’année. Le service instructeur évaluera les incidences
administratives et / ou financières de ce changement et émettra, le cas échéant, un nouveau titre de
transport à l’usager.
ARTICLE 5 – RÈGLES DE DISCIPLINE ET DE SÉCURITE DANS L’UTILISATION DES TRANSPORTS
SCOLAIRES
Afin de prévenir tout incident ou accident, et dans le but de garantir un bon usage des transports
scolaires, il est nécessaire que chaque élève se conforme aux règles de discipline et de sécurité ci-
dessous énoncées. Elles sont applicables à la montée dans le car, à la descente et pendant toute la
durée du circuit. Tout manquement à une ou plusieurs de ces règles expose l’élève et ses
représentants légaux à des sanctions.
5.1 Généralités
L’élève est tenu de voyager sur le circuit scolaire pour lequel il est inscrit. Il doit également monter et
descendre à l’arrêt indiqué sur sa carte de transport.
L’élève doit respecter le circuit scolaire qui correspond aux horaires de son emploi du temps
permanent. Le conducteur n’est autorisé à accepter la montée ou la descente d’un élève qu’aux arrêts prévus
dans son circuit, à l’aller comme au retour.
Dans le cas où un élève se manifesterait tardivement, le conducteur avisera l’élève qu’il descendra à
l’arrêt suivant. Dans le cas de l’impossibilité pour le conducteur de stationner à l’arrêt demandé dans
des conditions garantissant la sécurité des élèves, le conducteur avisera l’élève de l’obligation de
descendre à l’arrêt suivant.
Si l’élève était amené à utiliser régulièrement un autre circuit, ou être pris en charge à un autre arrêt,
pour convenance personnelle, il convient d’adresser une demande à la Communauté urbaine, pour
inscription à un accès supplémentaire aux services de transports scolaires, facturé suivant la
délibération en vigueur. Il ne pourra être autorisé plus d’une inscription supplémentaire.
Pour toute demande ponctuelle et exceptionnelle de changement d’arrêt, la demande est à adresser
minimum 48h à l’avance, pour la transmission d’une attestation provisoire.
5.2 Au point d’arrêt
L’élève doit être présent à l’arrêt 5 minutes avant l’heure prévue d’arrivée du car. Tout descente ou
montée à un emplacement autre que ceux prévus dans le circuit est strictement interdit.
En attendant le car, l’élève doit se tenir sous l’abri-voyageurs ou près du poteau d’arrêt, du bon côté
de la chaussée, en restant bien en dehors de la route, et visible du conducteur. Le port d’un brassard
ou d’un gilet rétro-réfléchissant est vivement recommandé.
À l’approche du car, l’élève doit rester à bonne distance du car, et patienter jusqu’à l’arrêt complet
du véhicule.
Les élèves des écoles maternelle et élémentaire de moins de 6 ans doivent obligatoirement être
accompagnés, à la montée comme à la descente, à la porte du car, par un des parents ou un adulte
mandaté.
Au retour, si aucun adulte responsable n’est présent à l’arrêt pour venir chercher l’élève, celui-ci ne
sera pas autorisé à descendre du car et sera déposé, par ordre de priorité :
- à la garderie de l’école ou à l’école (si un personnel est toujours là pour le surveiller) ;
- à la Mairie (si le Maire est présent) ;
- au commissariat de police ou à la gendarmerie les plus proches.
Sa famille sera contactée pour venir le chercher.
5.3 Titre de transport, montée dans le car et installation
L’élève monte par la porte située à l’avant du car, devant le conducteur, avec le civisme et la
politesse appropriés et sans bousculade, le cartable positionné devant lui.
À chaque montée dans le car, il est tenu d’activer systématiquement sa carte de transport
personnelle sur le pupitre valideur.
Le titre de transport est strictement personnel. L’usage de cette carte par une autre personne,
considéré comme frauduleux, entraîne immédiatement la confiscation de la carte et d’autres
dispositions (cf article 5.6) à l’encontre du titulaire de la dite carte. Il s’assoit et met sa ceinture de sécurité. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire, selon
l’article R.412-1 du Code de la route. Le passager qui n’attache pas sa ceinture de sécurité est
passible d’une amende de police de 4ème classe. Ni le conducteur du véhicule, ni la Communauté
urbaine ne pourront être tenus responsables du fait qu’un élève ne soit pas attaché.
Il met son cartable ou son sac sur ses genoux. Il s’assure que rien n’encombre ni le couloir de
circulation, ni l’accès aux portes, ces espaces devant rester libres en cas d’évacuation.
5.4 Comportement pendant le voyage et descente du car
L’élève doit rester à sa place. Il n’est pas autorisé à changer de siège durant le trajet.
D’une manière générale, l’élève doit respecter les équipements du car, tels que les sièges,
accoudoirs, repose-têtes, marteaux brise-vitre, vitres ou sols, en veillant à ne pas les salir ni les
détériorer.
Les élèves doivent adopter un comportement respectueux à l’égard des autres.
À bord du car, il est strictement interdit :
- de manger et de boire ;
- de fumer, de vapoter (selon loi n°2016-41 du 26 janvier 2016), d’utiliser des allumettes ou
des briquets ;
- de lancer des objets ;
- de consommer des stupéfiants ou de l’alcool ;
- de parler au conducteur sans motif valable pendant le trajet ;
- de crier ou de chahuter ;
- d’écouter de la musique sans faire usage d’écouteurs ;
- d’utiliser des lampes ou autres faisceaux lumineux (pour des raisons de sécurité) ;
- de manœuvrer les poignées, serrures ou dispositifs d’ouverture des portes, ainsi que les
issues de secours ;
- de poser les pieds sur les sièges ;
- d’utiliser plusieurs places assises, ou de déposer son sac sur un siège inoccupé ;
- de changer de place lors du trajet en car ; se pencher au dehors ;
- de se présenter dans une tenue ou une posture contraire à la décence et aux bonnes mœurs.
En cas d’évacuation suite à un incident ou un accident, les élèves doivent se référer aux consignes
données par le conducteur. Ils doivent laisser sur place leurs cartables et sacs. Ils doivent sortir dans
le calme et en ordre, avant de se rassembler à l’extérieur.
À l’approche de chaque point d’arrivée, l’élève doit rester assis et attaché jusqu’à l’arrêt complet du
car sur la zone prévue à cet effet.
À l’arrêt complet du car, l’élève peut détacher sa ceinture de sécurité. Il descendra du véhicule sans
bousculade, en veillant à ne pas oublier ses effets personnels.
Après la descente, l’élève doit rester visible du conducteur et ne doit s’engager sur la chaussée
qu’après le départ du car et après s’être assuré qu’il peut le faire en toute sécurité. Il doit attendre
que le car se soit suffisamment éloigné pour que la vue sur la chaussée soit complètement dégagée. Pour les trajets allers, l’élève se dirige directement vers son établissement scolaire et y entre dès que
les portes sont ouvertes.
5.5 Oubli d’objets personnels
Après chaque service, au moment de l’examen du véhicule, le conducteur est chargé de recueillir les
éventuels objets personnels oubliés, pour redistribution dans les deux jours suivants, sur la même
desserte. Si la même desserte n’est pas réalisée les jours suivants, le conducteur remettra alors les
objets trouvés au dépôt du transporteur. Charge aux familles de contacter le transporteur pour
récupérer les effets personnels oubliés. En tout état de cause, la Communauté urbaine ne peut pas
être tenue responsable du vol ou du dommage des effets personnels oubliés au sein des cars.
5.6 Sanctions
Les agents du service Mobilité de la Communauté urbaine, l’accompagnateur ou le conducteur sont
autorisés à retirer la carte de transport à un élève s’ils le jugent nécessaire. Par ailleurs, en cas
d’incident grave, le conducteur peut prendre l’initiative d’arrêter le car à un endroit approprié et
sécurisé.
Pour tout manquement au présent règlement, la Communauté urbaine adresse un courrier
d’avertissement aux responsables légaux de l’élève concerné et éventuellement à son établissement
scolaire et la Mairie de sa commune de résidence.
Suivant la gravité de l’incident, une rencontre est organisée avec le responsable légal, l’élève, et un
agent de la Communauté urbaine, auxquels pourra se joindre un représentant de la société de
transport (si dégradation du matériel).
Si un nouveau manquement au présent règlement est constaté, un second courrier d’avertissement
sera envoyé et une nouvelle rencontre programmée.
En cas de récidive, l’élève se verra exclu du transport scolaire pour une durée minimum de 3 jours,
voire définitivement jusqu’à la fin de l’année scolaire en cours. Dans ce cas, la famille de l’élève ne
pourra prétendre à aucun remboursement ou indemnité de la part de la Communauté urbaine.
En cas de menace, violence, injure, diffamation, outrage commis à du personnel assurant les services
de transport scolaire, un dépôt de plainte pourra être effectué (article 433-5 du code pénal).
ARTICLE 6 – ACTEURS DU TRANSPORT SCOLAIRE, RÔLES ET RESPONSABILITÉS
6.1 La Communauté urbaine (AOM)
En sa qualité d’Autorité Organisatrice de la Mobilité, la Communauté urbaine :
- finance l’ensemble des services de transports scolaires routiers de son périmètre de
compétence ;
- organise les circuits de transports scolaires et édicte les règles d’usage de ces services.
Pour ce faire, elle définit et ajuste l’offre de transport, soit les horaires, les fréquences, les régimes de fonctionnement, les itinéraires, les points d’arrêt ou tout autre élément
entrant en compte dans la qualité de service ;
- fait procéder à l’aménagement des points d’arrêt après analyse avec les acteurs
compétents des localisations et des conditions de sécurité des lieux, notamment ;
- exploite directement ou passe des contrats avec des transporteurs pour l’exécution de la
prestation de transport ;
- fixe ou homologue le plan de transport ;
- contrôle l’exécution des services ;
- veille au respect des conditions de sécurité des transports scolaires. Elle établit à ce titre
des consignes d’utilisation et sanctionne le cas échéant les manquements aux
dispositions convenues par des mesures disciplinaires ;
- fixe les conditions d’accès aux transports scolaires sur son territoire et les montants de
participation des familles ;
- instruit les demandes d’inscription et organise la distribution des titres de transport ;
- assure les aménagements routiers et de sécurité, pour les espaces dont elle assure la
gestion.
6.2 Les autorités organisatrices de 2nd rang (AO2)
Tout ou partie de l’organisation et du fonctionnement des transports scolaires peut, selon les
territoires, être délégué par la Communauté urbaine à une autorité organisatrice de second rang.
Ainsi, l’AO2 peut notamment être chargée de :
- recueillir et traiter les demandes d’inscription ;
- encaisser la participation familiale selon la tarification en vigueur des transports
scolaires ;
- organiser et assurer la gestion des circuits de transport scolaire sur un territoire défini ;
- veiller à la bonne exécution des services, et alerter les services compétents le cas
échéant ;
- faire respecter les règles de discipline et de sécurité dans les cars.
Du fait de sa connaissance détaillée des réalités locales de son secteur, l’AO2 est force de proposition
pour toute modification dans l’organisation des services de transport scolaire.
Les obligations et missions de l’AO2 sont définies par convention liant les deux entités.
6.3 Les communes
Les Maires des communes sont sollicités pour avis concernant les demandes de création ou de
modification d’un point d’arrêt.
En outre, il incombe au Maire de prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité des
élèves aux abords de l’établissement scolaire, dans le cadre de ses pouvoirs de police et de gestion
des espaces relevant de sa compétence. Dans le cadre d’une convention avec la Communauté urbaine, la commune peut s’engager à financer
et mettre à disposition un accompagnateur à bord de chacun des cars affectés au transport d’élèves
de maternelle.
6.4 Les établissements scolaires
Pendant ses heures d’ouverture, l’établissement scolaire est responsable de ses élèves. À l’arrivée
des cars devant l’établissement scolaire, les élèves sont tenus de se rendre directement dans leur
établissement dès lors que ses portes sont ouvertes. A la fin des cours, l’établissement scolaire devra
s’assurer de la montée des élèves dans les cars pour les circuits retours.
6.5 Les transporteurs
Leur rôle est central pour la qualité du service rendu ainsi que pour garantir les meilleures conditions
de sécurité possible des élèves. Pour cela, les transporteurs veillent notamment à la bonne
application des mesures règlementaires vis-à-vis de leur personnel, complétées des dispositions
particulières que la Communauté urbaine ou son AO2 introduit dans ses contrats d’exploitation.
En autres missions, le transporteur :
- affecte un personnel qualifié ainsi que l’ensemble des moyens matériels nécessaires à
l’exécution du service qui lui est confié, en veillant à sa bonne exécution ;
- respecte les horaires et les itinéraires définis dans le plan de transport ainsi que
l’ensemble des clauses contractuelles définies dans le marché ;
- gère, le cas échéant, les imprévus, aléas, lors de l’exécution des services et assure la
continuité du service public sans mettre en péril les élèves, en cas de panne, d’accident,
de surnombre imprévu ou d’intempéries par exemple ;
- prend les décisions appropriées dans certaines circonstances qui pourraient devenir
critiques et nuire à la sécurité des élèves transportés ;
- effectue tous les contrôles règlementaires applicables à son activité ;
- s’assure systématiquement de la bonne validité des titres de transport à chaque montée
à bord des cars, suivant conditions prévues dans le marché.
6.6 Les élèves et leurs représentants légaux
Le matin, jusqu’à sa montée dans le car, l’élève reste sous la responsabilité de ses représentants
légaux. Il en est de même dès sa descente du véhicule, le soir ou le midi.
Ainsi, il appartient aux familles de veiller à la sécurité des élèves entre leur domicile et l’arrêt de car,
et vice-versa.
Le responsable légal d’un élève mineur est responsable civilement des dommages qu’il pourrait
commettre. La réparation des dégradations causées par l’élève mineur est à la charge du responsable
légal. Dans le cas de parents séparés cette responsabilité incombe au parent qui héberge
habituellement l’élève.
L’élève mineur est quant à lui pénalement responsable de son comportement délictueux. Signalements et réclamations :
Les élèves et représentants légaux sont invités à signaler aux services compétents de la Communauté
urbaine tout dysfonctionnement dont ils pourraient être témoins (retards injustifiés et réguliers,
itinéraire non respecté, problèmes de discipline, dangerosité d’une situation, …). Ces signalements
seront adressés par courriel à la Communauté urbaine, afin de faciliter le suivi des demandes.
ARTICLE 7 – MISE EN ŒUVRE DU PLAN DE TRANSPORT
7.1 Définition du plan de transport
La Communauté urbaine assure exclusivement des services de transports scolaires routiers,
permettant un maillage de l’ensemble de son territoire vers les établissements scolaires, dans le
respect de la carte scolaire.
Les caractéristiques physiques et techniques des circuits organisés par la Communauté urbaine
devront rester dans des limites raisonnables de pénibilité pour les élèves et de coût financier pour la
collectivité. Il ne sera pas autorisé d’organiser des circuits scolaires dont l’effectif serait inférieur à 10
élèves. Dans le cas du transport organisé les mercredis ou les samedis, la règle s’applique également.
Le service instructeur prend en compte le domicile de l’élève, les lieux de prise en charge et de
dépose.
Aucun service ou arrêt ne sera créé pour les domiciles situés à moins de 3 km en zone rurale, ou 5 km
en zone urbaine, de son lieu de scolarisation, sauf dispositions particulières et validées par les
services compétents.
7.2 Adaptation du plan de transport
La décision de modifier l’offre de transport (mode, fréquence, horaires, configuration des dessertes,
arrêts) relève de la compétence de la Communauté urbaine.
Selon les demandes des établissements scolaires, certains services de transports scolaires pourront
être adaptés pour répondre à l’organisation des épreuves de fin d’année, notamment sur les heures
et jours spécifiques.
Toute modification de l’offre des transports scolaires fait l’objet d’une étude, en lien étroit avec les
autres acteurs impliqués définis dans l’article 6, et prend en considération plusieurs critères de
faisabilité, de pertinence et de sécurité ci-dessous listés :
- respect de la carte scolaire ;
- configuration de la voirie ;
- densité du trafic ; - sécurisation du stationnement du car, en respect de la circulation de tous les autres
usagers ;
- possibilités de passage, giration et manœuvres du véhicule induites ;
- distance minimale entre les arrêts existants ;
- impact sur le tracé et le temps du parcours existant ;
- distance minimale autour de l’établissement scolaire de destination ;
- sécurité des cheminements piétonniers (éclairage, traversée) ;
- existence ou faisabilité d’une zone d’attente sécurisée.
Les critères cumulatifs suivants sont pris en compte pour déterminer l’intérêt d’ajouter un nouveau
point d’arrêt sur un circuit de transport public :
- prise en charge d’au moins 5 élèves bénéficiaires ;
- éloignement avec l’arrêt amont et aval supérieur ou égal à 500 mètres ;
- incidence sur le temps de transport des élèves sur les enchainements des courses ;
- aménagement et équipement de l’arrêt satisfaisant aux normes règlementaires et aux
conditions de sécurité en vigueur ;
- possibilité de desserte du projet d’arrêt à l’aller comme au retour.
Un arrêt non fréquenté pendant l’année scolaire en cours est déclaré inactif. Il peut être retiré du
circuit scolaire dans un souci de bonne gestion jusqu’à réactivation du circuit selon les conditions pré
citées.
7.3 Exécution des services
Le service de transport vers les écoles maternelles est mis en œuvre par la Communauté urbaine en
collaboration avec les collectivités locales compétentes (communes) qui organisent l’accueil et le
transport des enfants. Ainsi, ces collectivités désigneront un accompagnateur qui sera chargé de la
montée des élèves, de la surveillance durant le trajet, et de la descente de l’ensemble des enfants.
Cette collaboration fait l’objet d’une convention entre l’AOM et l’organisateur de ce service.
La Communauté urbaine décide de la mise en place temporaire ou permanente de médiateurs dans
les transports scolaires. Le médiateur a pour mission d’assurer un lien avec les conducteurs, ainsi que
les élèves, et désamorcer les éventuelles difficultés rencontrées par chacun des acteurs. Par ailleurs,
cet agent a la possibilité d’assurer des missions de contrôle envers le transporteur, pour ce qui
concerne le respect des parcours, des horaires et des organes de sécurité obligatoires. Il contrôle
également les titres de transport des élèves, veille au respect des règles de discipline et de sécurité
énoncées dans l’article 5 du présent règlement. Il juge et prend la mesure des sanctions qui
s’imposent à l’égard des usagers contrevenants.
7.4 Interruption exceptionnelle des services
7.4.1 Intempéries
Certains évènements climatiques peuvent représenter des risques importants pour la circulation des
transports scolaires. En s’appuyant sur les plans de vigilance, le Préfet du département peut être amené à décider d’un
retour anticipé des élèves dans leur domicile, ou d’une interdiction de circulation des véhicules
affectés au transport scolaire, sur un périmètre géographique défini. Dans ce cas, les services de
transports scolaires sont suspendus pour la (les) journée(s) définie(s) par la durée de l’interdiction de
circulation des cars.
À défaut d’interdiction préfectorale et en cas d’intempérie ou de toute autre circonstance
susceptible de porter atteinte aux conditions de sécurité du transport scolaire, il appartient à la
Communauté urbaine, en lien avec ses transporteurs et autorités organisatrices de second rang
(AO2), de décider de l’interruption des services ou de leur restriction en fonction des conditions de
circulation connues, sur tout ou partie de son territoire, et ce, pour la durée qu’imposent les
conditions de l’interruption.
7.4.2 Grève
En cas de grève de son personnel, le transporteur est tenu d’en aviser la Communauté urbaine dès
notification du préavis et le public deux jours à l’avance par un affichage dans les établissements
scolaires et les mairies. Par ailleurs, il s’efforce de mettre en place un service minimum avec le
personnel non gréviste. Un Plan de Transport Adapté, fixé par la communauté urbaine, est mis en
œuvre le cas échéant.
7.4.3 Force Majeure
La force majeure s’étend à tout événement extérieur, présentant un caractère imprévisible et
insurmontable qui empêche le transporteur d’exécuter tout ou partie des obligations lui incombant
au titre des contrats à sa charge. De manière générale, la responsabilité des transporteurs ne pourra
être recherchée pour un retard ou une suppression de services en cas de force majeure ou d’un cas
fortuit du fait de cause extérieures telles qu’intempéries, catastrophes naturelles, intervention des
autorités civiles et militaires, incendies, dégâts des eaux, etc... Le transporteur ne peut être engagé
par aucune dépense ou conséquences attribuées à des retards ou modifications liés à ces
évènements.
L’élève et son (ses) représentant(s) légal(aux) sont réputés accepter
l’ensemble des dispositions énoncées dans le présent règlement des transports scolaires.
Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole
Direction Voirie et Mobilité - Service Transports Scolaires
19 rue Georges Braque - CS 70854 - 76085 LE HAVRE Cedex
transportscolaires@lehavremetro.fr