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unknown - C 03 CERFA derog especes pro RD782 DAE
unknown - D1 Etude Impact Tome 1 RD782 DAE compressed
unknown - 0 Sommaire Preambule RD782 DAE
Document publié le Vendredi 16 juin 2023 par la commune de Faouët.
Lien du pdf (unknown - 0 Sommaire Preambule RD782 DAE)
Thèmes du document : Transports, Sport, Industrie,
RE S U M E N O N T E C H NI QU E
RD 78 2 – CO N T O U R N E M E N T D E LE F AO U Ë T (5 6 ) 1 | 4
Juillet 2023
RD782 - Contournement de Le Faouët
Communes de le Faouët et Lanvénégen, Canton de Gourin - Département Morbihan (56)
Dossier de demande d’autorisation environnementale
Sommaire et Préambule RE S U M E N O N T E C H NI QU E
RD 78 2 – CO N T O U R N E M E N T D E LE F AO U Ë T (5 6 ) 2 | 4
PREAMBULE
Au quotidien, le conseil départemental du Morbihan vous accompagne, directement ou indirectement, dans
presque tous les aspects de la vie : enfance, scolarité, études, loisirs, sports, culture, santé, transport
individuel et collectif, environnement, voirie…
Le département est propriétaire d’un important réseau routier (4200 km) qu’il se doit d’entretenir, d’exploiter
et de moderniser afin que la qualité de ce maillage garantisse à tous les morbihannais un égal accès aux
services et aux opportunités qu’offre notre territoire.
Dans le cadre des réflexions visant à l’amélioration de son réseau, le département envisage la réalisation du
contournement de Le Faouët. Cet engagement a d’ailleurs été confirmé tout récemment dans le schéma
départemental des mobilités approuvé à l’unanimité par l’assemblée départementale, le 16 juin 2023.
La RD782 constitue un axe routier d'intérêt prioritaire car elle contribue à relier des territoires excentrés
du centre Bretagne à de grands axes de communication, en particulier avec la RD769, axe routier structurant
du département (Lorient Gourin) et d’intérêt régional.
La RD 782 offre toutefois des conditions de circulation peu satisfaisantes en termes de fluidité du trafic et
de sécurité, notamment en traversée du bourg de Le Faouët. Le trafic de poids-lourds en transit de
l’agglomération est estimé à 210 véhicules par jour. Une partie de ce trafic passe devant un collège et
emprunte un carrefour urbain contraint. Une autre partie du trafic emprunte une déviation partielle mise en
place au Sud du centre-ville de Le Faouët, via une voie communale inadaptée traversant les hameaux de
Coat Loret et Saint Fiacre.
Au vu de ses caractéristiques routières ponctuellement inadaptées et de l’impact négatif du trafic sur le cadre
de vie du bourg de Le Faouët, le département envisage de repenser cet axe en l’extrayant de la zone
urbanisée.
A travers ce projet, le département vise à :
• améliorer la sécurité des usagers en traversée d’agglomération de Le Faouët, notamment en sortant les
poids lourds en transit,
• améliorer la sécurité dans les hameaux,
• améliorer la desserte du territoire en confortant un itinéraire prioritaire,
• améliorer le cadre de vie.
Le projet a déjà fait l’objet d’une concertation du public dans le cadre d’une démarche volontaire du maître
d’ouvrage et d’une enquête préalable à la déclaration d’utilité publique.
Suite à l’avis favorable du commissaire enquêteur et à la déclaration de projet du Conseil Départemental
confirmant l’intérêt général de ce projet, un arrêté du préfet est attendu pour déclarer son utilité publique.
Il s’agit aujourd’hui, à travers la procédure de demande d’autorisation environnementale de vous présenter
les mesures environnementales intégrées au projet.
Il s’agit d’une nouvelle étape pour construire le réseau de demain.
David LAPPARTIENT
Président du Département du Morbihan RE S U M E N O N T E C H NI QU E
CO N T O U R N E M E N T D E LE F AO U Ë T 3 | 4
KENTSKRID
Bemdez e vezit harpet get ho kuzul-departamant, en ur feson eeun pe pas, àr hogozik razh tachennoù ar
vuhez : bugaleaj, skoliata, studioù, deverrañsoù, sportoù, sevenadur, yec’hed, treuzdougen hiniennel pe
boutin, endro, hentoù…
An departamant zo perc’henn àr ur mell rouedad hentoù (4200 km). Dav eo dezhañ he c’hempenn, he
c’horvoiñ hag he modernaat, hag evel-se gober e vehe ker stank ma c’hellehe an holl er Mor-Bihan kemer
tro ag ar servijoù kinniget en hor c’hornad.
Sevel hent-tro ar Faoued zo ur raktres daet da soñj an departamant en ur brederiiñ àr ar mod da wellaat e
rouedad hentoù. Kadarnaet eo bet an engouestl-se nevez zo e brastres-departamant ar fiñvusted aprouet
a-unvouezh gant bodadenn an Departamant d’ar 16 a viz Mezheven 2023.
Emañ an hent-departamant niv. 782 unan ag ar re bouezusañ, abalamour ma liamm kornadoù diamen
a Greiz-Breizh doc’h hentoù bras, dreist-holl doc’h an hent-departamant niv. 769, hent frammus an
departamant (an Oriant-Gourin) hag a laz rannvroel.
Neoazh, an tremenerezh n’eo ket gwall aes àr an HD 782 a-fet eeunded ha surentez, pa dreuzer bourc’h ar
Faoued dreist-holl. Bemdez e vez 210 karr pounner é tremen dre eno. Ur lod ag an tremenerezh-se a dremen
dirak ur skolaj ha dre ret dre ur c’hroashent e kêr. Ur lod arall ag an tremenerezh a ya get un dizroenn ha
n’eo ket klok anezhi, staliet er c’hreisteiz da greiz-kêr ar Faoued, ha kas a ra d’un hent-kumun ha ne oa ket
bet savet evit sort monet-ha-donet, a-dreuz kêrioù Koadelored ha Sant Fieg.
Lodennoù ag an hent-se ne gouchont ket doc’h an tremenerezh, hag efedoù fall en deus hennezh àr an
endro beviñ e bourc’h ar Faoued. Kement-se zo kaoz emañ an departamant e soñj da dresiñ en-dro an hent-
se ha d’en tenniñ er-maez ag an tachad kêraozet.
Get ar raktres-se e faot d’an departamant :
• gwellaat surentez an dud pa dreuzont kêr ar Faoued, dreist-holl en ur gas er-maez anezhi ar c’hirri pounner
é tremen,
• gwellaat ar surentez er c’hêriadennoù,
• gwellaat darempred ar c’hornad en ur greñvaat un hent a bouez,
• gwellaat an endro beviñ.
Ar raktres zo bet graet ur c’hendiviz hag ur c’hentenklask a-raok an disklêriadur a laz foran ag e zivout get
an dud dija, aozet àr intrudu mestr an oberiadur.
Da-heul ali a-du ar c’homiser-enklasker hag an disklêriadur raktres get ar C’huzul-departamant hag a gadarna ar laz hollek evit ar raktres-mañ e c’hortozer un diferad gant ar prefed evit disklêriiñ e dalvoudegezh foran.
Anv zo hiniv-an-deiz, get an argerzhadur goulenn aotre a-fet endro a ginnig deoc’h an diarbennoù a-fet endro lakaet a-barzh ar raktres.
Ur bazenn oc’hpenn eo evit sevel rouedad hentoù àrc’hoazh.
David LAPPARTIENT
Prezidant Departamant ar Mor-Bihan RE S U M E N O N T E C H NI QU E
CO N T O U R N E M E N T D E LE F AO U Ë T 4 | 4
PIECES DU DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION
ENVIRONNEMENTALE
L’architecture du dossier de demande d’autorisation environnementale est la suivante :
DOSSIER PRODUIT PAR LE MAITRE D’OUVRAGE
o Sommaire-Préambule du Président et guide de lecture
o Pièce A : Note de présentation non technique
o Pièce B : Résume non technique
o Pièce C : Description de la demande et Cerfas
o Pièce D : Etude d’impact
o Pièce E : Bilan de la concertation
o Pièce F : Plans
o Pièce G : Avis
DOSSIER ADMINISTRATIF (PIECE G)
o Avis de la Commission Locale de l’Eau (CLE) du 20 mai 2021
o Courrier du maître d’ouvrage à l’attention du Préfet pour le complément n°1 du 16 novembre
2021
o Avis complémentaire de la CLE du 2 décembre 2021
o Avis de la Mission régionale d’autorité environnementale de Bretagne (MRAE) du 18 janvier
2022
o Courrier du 2 août 2022 du maître d’ouvrage à l’attention du Préfet en réponse à l’avis de la
MRAE
o Avis du Conseil national de la Protection de la Nature (CNPN) du 24 février 2022
o Courrier du 16 janvier 2023 du maître d’ouvrage à l’attention du Préfet pour le complément
n°2, en réponse à l’avis du CNPN
o Avis conforme du ministre portant sur la demande de dérogation pour l’atteinte à la Loutre du
2 mai 2023
o Courrier du maître d’ouvrage à l’attention du Préfet pour l’actualisation de la réponse à l’avis
de la MRAe, suite au complément n°2