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unknown - NM 2024 07 cu Lettre Info Dalby Voie Velo
Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Nantes.
Lien du pdf (unknown - NM 2024 07 cu Lettre Info Dalby Voie Velo)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Environnement,
.—t
. Loire RUE
5 Atlantique N
D *x*
Cofinancé par
l’Union européenne
LU Nantes Metropole
metropole.nantes.fr
Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie
Un boulevard s’ouvre pour la pratique du vélo,
boulevard Stalingrad, Dalby, route de Sainte-Luce LETTRE INFO
N°1 - 07/2024
UN AXE CYCLABLE MAGISTRAL
POUR PRENDRE LE VIRAGE
DE LA MÉTROPOLE ÉCOLOGIQUE
La politique mobilité de la métropole vise à accompagner la dynamique du territoire en préservant le cadre de vie. L’ambition sur le plan des mobilités consiste à rééquilibrer les modes de déplacement et à promouvoir une cohabitation plus harmonieuse et équilibrée. Pour cela, la politique publique mobilités vise à encourager un usage plus raisonné de la voiture.
En 2035, sans évolution des mobilités,, la circulation automobile se dégradera davantage avec une hausse de 10% de déplacements. L’absence de régulation rendra la circulation de tous difficile y compris pour les piétons, les cyclistes et les transports collectifs.
Dans ce cadre et en accord avec le Plan de déplacements urbains (PDU), la métropole s’engage à déployer un réseau de pistes cyclables pour augmenter la part des déplacements à vélo de 3% à 12% d’ici 2030, et même 15% en centre-ville. Des grandes pistes cyclables sécurisées et rapides seront créées, appelées «grandes artères» vélo.
Le futur axe cyclable Gare de Nantes – Bottière Chénaie passe par des zones aujourd’hui très fréquentées et dangereuses. Il partira de la gare Nord et empruntera le boulevard Stalingrad, le boulevard Dalby et la route de Sainte-Luce, reliant Sainte-Luce-sur-Loire et Thouaré-sur-Loire en toute sécurité. Ce projet vise à améliorer la sécurité et la cohabitation des différents modes de déplacement, et offre une opportunité de repenser la circulation dans le quartier Malakoff-Saint Donatien avec des sens uniques et des aménagements pour apaiser le trafic.
L’objectif est de livrer un axe complet d’ici la fin de l’été 2025.
12% des déplacements
métropolitains à vélo c’est
l’objectif du PDU pour 2030 !
P. 2 | Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie Grandes
Voies Vélo
@ 1e Peterin <> Basse-Goulaine
8 Couéron <> Mauves-sur-Loire
@ sant-Hertiain <> Mantes/ Les Sonnières
D Sautron <> Saint-Sébastien-sur-Loire
D 1 Crupete-surErore «> Saire Algnan-de-Grandieu
P Corauetes <> Vertou
@ sort-Léger-es-Vignes <> Mangar à bananes / Thouaré-sur-Loire
@ ont <> hasse-Gouiane
@ Bousye <> Onaun
@- Loire à vélo BB veogrsée B ‘5
% 12 em do
.
Ÿ Nantes Métropole
1 / Les principes
de SÉCURITÉ
• La voie pour les vélos est
séparée des autres usages de
l’espace public et en particulier
des flux automobiles (y compris
des transports en commun et
des espaces de stationnement)
et des piétons
• Les vélos et les piétons sont
prioritaires aux croisements
• Les règles d’utilisation des
espaces vélos et des espaces
piétons sont clairement
identifiées et visibles
2 / Les principes
de PERFORMANCE
• Les déplacements doivent
pouvoir être fluides et à
vitesse constante, avec des
tracés plus directs et sans
obstacle
• Les temps d’arrêt sont limités
• Les cyclistes ont la possibilité
de se doubler ou rouler côte
à côte dans un esprit de
convivialité
• La piste est autorisée
pour tous les vélos
(vélos à large gabarit)
1 / Le principe
de LISIBILITÉ
• L’axe doit être cohérent
et continu en évitant des
changements d’aménagement
avec un traitement au sol
uniforme
UN AXE VÉLO SÛR,
LISIBLE ET PERFORMANT !
« Axe magistral vélo » désigne un axe cyclable caractérisé par notre Référentiel des Aménagements Cyclables (RAC) métropolitain : des pistes cyclables de largeurs confortables et libres de tout obstacle. Par sa réalisation et par son usage, cet aménagement cyclable répond à 3 priorités : sécurité, lisibilité et performance.
C'est quoi les grandes voies vélo ?
C’est une signalétique qui va jalonner l’ensemble des axes cyclables magistraux. Ces grandes voies vélo vont aider au repérage des cyclistes sur la métropole et mettre en valeur les itinéraires déjà existants et ceux qui vont être créés.
> L’aménagement des
espaces publics permet
d’accompagner le
changement de mobilité,
en donnant la priorité
aux piétons et aux
cycles. C’est l’objectif de
l’aménagement qui sera
livré, boulevard Dalby, à
l’été 2025.
Le boulevard Dalby fait
partie de l’axe magistral
G et F, un axe vélo
prioritaire qui reliera
demain Bottière Chénaie
à la gare Nord, par les
boulevards Stalingrad
(800 m), Dalby (1 km) et
route de Sainte-Luce sur
Loire (1,7 km).
En 2021, l’enquête
nationale du Baromètre
des Villes Cyclables a
identifié le boulevard
Dalby comme un axe
problématique : un axe
congestionné aux heures
de pointe, fréquenté par
les cyclistes, victimes de
conflits et d’accidents
avec les autres modes de
déplacement. Axe magistral cyclable
P. 4 | Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie >
220 km d’itinéraires
reliant 24 communes
DALBY, UN BOULEVARD PRIORITAIRE
POUR FAVORISER ET SÉCURISER
L’USAGE DU VÉLO Les études de déplacement
montrent qu’en l’absence d’aménagement,
la congestion du boulevard augmentera
de 10% d’ici 2035. L’absence de
régulation rendra la circulation de tous
difficile y compris pour les piétons, les
cyclistes et les transports collectifs.»
Département Mobilités
Les travaux seront réalisés en plusieurs phases. Dès qu'une phase commencera, elle sera réalisée en demi- chaussée, c’est-à-dire qu’un seul sens de circulation sera maintenu. Les plantations seront probablement réalisées à l’automne. Il se peut que ponctuellement, la route soit entièrement coupée à la circulation, notamment la nuit pour la réalisation des enrobés. Un carnet de chantier plus précis, en particulier sur les travaux de nuit, vous sera communiqué courant octobre.
CALENDRIER PRÉVISIONNEL
DE RÉALISATION
2024 2025
Février Déc. Sept.
Janvier Juin
Août
Sept.
Boulevard Stalingrad, démarrage début octobre.
La rue du pont de l’arche sera en sens unique Sud vers Nord
jusqu’à fin novembre. Le bd stalingrad sera en sens unique Est
vers Ouest jusqu’à fin 2024. Puis, à partir de janvier 2025 : La rue
du pont de l’arche sera en sens unique Nord vers sud, et le bd
stalingrad sera en sens unique ouest vers est jusqu’à fin février.
Mise en place du plan de circulation
autour du Bd Dalby :
de mi septembre à début octobre
Route de Sainte-Luce
De bvd Doulon vers C. Desmoulins
depuis le bd Doulon jusqu’à la rue
Camille Desmoulins : travaux à partir
de mi-septembre jusqu’à décembre
2024. Sur ce secteur de la Route de
Ste Luce : Un sens unique de l’Ouest
vers l’Est sera mis en place de mi-
septembre à fin octobre.
Route de Sainte-Luce
Depuis Camille Desmoulins jusqu’à
Souillarderie : travaux début janvier
2025 jusqu’à courant avril 2025 :
Un sens unique de l’Est vers l’Ouest
sera mis en place de début janvier à
fin février.
Route de
Sainte-Luce
De Souillarderie à
la rue du Perray :
Travaux de avril 2025
à été 2025 :
Un sens unique de l’Est
vers l’Ouest sera mis en
place de début avril à
mi-mai.
Boulevard Dalby
Ville en Pierre vers Doulon
avril à août 2025 : en travaux
Place du Commandant
Cousteau
Dalby en sens unique
Sud vers Nord, de façon
défi nitive
Depuis Stalingrad jusqu’à Ville en
Pierre : travaux à partir de mi janvier
2025 jusqu’à fin avril 2025. :
Un sens unique du Sud vers le Nord
sera conservé.
Avril
Objectif : livrer, à l’été 2025, cet axe
magistral cyclable continu
et sécurisé de 3.5 km
Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie | P. 5
Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie Aménagement de l’axe vélo,
quels bénéfices pour mon quartier ?
Sur le boulevard Dalby, et par extension dans le quartier Malakoff-Saint Donatien, l’aménagement va permettre de réduire le flux routier qui traverse le quartier. Cette réduction du flux motorisé améliorera le confort sonore de la rue et la qualité de l’air. Le nouveau partage de l’espace public permettra de mieux sécuriser les déplacements à pied et à vélo dans le quartier. Des places de stationnement vélo seront créées devant les commerces. L’axe cyclable sera en capacité d’accueillir la circulation des vélos à large gabarit (vélos cargos, vélos d’artisans et de professionnels à vélo…).
Débutants, enfants, seniors…
c’est plus facile de se lancer sur un axe sécurisé !
Selon des études sur l’adoption du vélo, une large majorité de personnes répondent qu’ils sont « intéressés mais trop inquiets » pour se mettre (ou se remettre ?) en selle… Pour lever ce frein, notre Référentiel d’Aménagement Cyclable métropolitain nous guide et permet de mettre en place un aménagement cohérent, lisible, sécurisé, ainsi que des carrefours et des accès sûrs, fluides et faciles pour toutes et tous les cyclistes.
Un changement qui va
dans le sens du développement de la marche et du vélo
Ce nouveau partage de la voie publique est rendu possible «dans le boulevard Dalby» grâce à la suppression des places de stationnement d’un côté du boulevard et la suppression de la voie motorisée en sens entrant vers le boulevard Stalingrad et la Gare Nord.
MOINS DE TRAFIC, MOINS DE POLLUTION,
ET UN APAISEMENT GLOBAL
DU QUARTIER, AU BÉNÉFICE DES
RIVERAINS ET DES USAGERS
P. 6 | Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie >
UNE + GRANDE PLACE
POUR LES PIÉTONS
ET LES VÉLOS
UN AXE SÉCURISÉ
C’est tellement + confortable Projet - Schéma d’organisation
Tronçon 1 : boulevard Stalingrad
Début des travaux sept 2024 - mise en service été 2025
Tronçon 2 : boulevard Dalby
Début des travaux janvier 2025 - mise en service été 2025
Des moyens de déplacement
différents se développent dans
votre quartier
L’impératif de la transition écologique nécessite un
changement profond dans nos pratiques quotidiennes
de déplacement.
Pour accompagner ces nouveaux usages, Nantes Métropole
aménage les espaces publics pour donner la priorité aux
vélos, aux piétons et aux transports collectifs afin d’apaise
la circulation, limiter les nuisances sonores et la pollution
de l’air.
Une priorité qui se concrétise dans votre quartier.
De nouveaux cheminements cycles
Cet aménagement vélo de 3,5 km permet de favorise
la pratique du vélo en toute sécurité pour toutes et tous
des plus jeunes aux plus âgés, des novices aux plus
expérimentés, sur tous les types de vélo.
Un nouveau plan de circulation en découle. Son but es
d’éviter les reports de véhicules dans les voies de desserte
riveraine, afin de préserver leur tranquillité et contribue
à leur apaisement.
Manufacture
Tramway
Ligne 1
Piste cyclable Piste cyclable
Espace alternant
stationnement automobile,
appui vélo, bicloo, espaces
verts, services dédiés aux
vélos, abri bus, éclairage
2 voies de
circulation
automobiles
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Piste cyclable Piste cyclable
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Parc de la Mitrie Trottoir
Voie de circulation dans le sens sortant véhicules autorisés
uniquement
*
Piste cyclable Espace alternant
stationnement automobile,
appui vélo, bicloo, espaces verts
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Espace vert
Voie de circulation
sens unique
* Seul le haut du boulevard est concerné.
Direction de quartier Malakoff / St Donatien
• 02 40 41 63 32
• axe.cyclable.a@nantesmétropole.fr
Tronçon 1 : boulevard Stalingrad
Début des travaux sept 2024 - mise en service été 2025
Tronçon 2 : boulevard Dalby
Début des travaux janvier 2025 - mise en service été 2025
Manufacture
Tramway
Ligne 1
Piste cyclable Piste cyclable
Espace alternant
stationnement automobile,
appui vélo, bicloo, espaces
verts, services dédiés aux
vélos, abri bus, éclairage
2 voies de
circulation
automobiles
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Piste cyclable Piste cyclable
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Parc de la Mitrie Trottoir
Voie de circulation dans le sens sortant véhicules autorisés
uniquement
*
Piste cyclable Espace alternant
stationnement automobile,
appui vélo, bicloo, espaces verts
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Les trottoirs
ne sont pas
modifiés
Espace vert
Voie de circulation
sens unique
* Seul le haut du boulevard est concerné.
T-DepliantVeloDalby-A4-3Volets-RF3.indd 1 T-DepliantVeloDalby-A4-3Volets-RF3.indd 1
Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie
Ce qui ne va pas changer !
L’aménagement en lui-même sera sans impact sur :
• les accès aux commerces, services et entreprises
• les arbres existants
• les trottoirs existants
À l’été 2025, le nouvel
aménagement proposera :
• 2 pistes cyclables à sens unique de chaque côté
de la route
• 1 espace multifonctionnel alternant de la place de
livraison, du stationnement automobile, de l’appui
vélo, des espaces verts…
• des stationnements accessibles PMR,
• des traversées piétonnes sécurisées aux
intersections du boulevard.
L’axe cyclable sera aménagé de façon sobre et fonctionnelle et impactera le moins possible l’existant.
UN RÉAMÉNAGEMENT
DES DÉPLACEMENTS ET DES USAGES
SUR LA VOIE PUBLIQUE
Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie | P. 7 >
Boulevard Stalingrad él
7
À
2
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M }
GS Fr EN
UN NOUVEAU PLAN DE CIRCULATION
EN 2025
Manufacture
Moutonnerie
Gare Nord
ligne 12
ligne 11
chronobus C1
Honoré Broutelle
Jardin
des plantes
Château des Ducs
de Bretagne
Manufacture
École des
Agenêts École primaire publique Alice Guy
Cimetière
La Bouteillerie
SUPERMARCHÉ
Gare SNCF
École
St-Joseph
École élémentaire
publique Stalingrad
Supermarché
Boulevard Stalingrad
Rue de Coulmiers
Rue Général Buat
Canal St Félix
Erdre
Rue de la Mitrie
Rue de Coulmiers
Rue de Coulmiers
Rue d’Aurelle de Paladines
Rue du Pipay
Rue du
3e Dragons
Boulevard Dalby
Boulevard Dalby
R petit
Rue
du C
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B v
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Av. Mi
P. 8 | Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie > Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie
L’aménagement de l’axe cyclable
Gare-Bottière Chénaie implique un
changement majeur pour le boulevard
Dalby, ses riverains et ses usagers :
la conservation d’une seule voie
motorisée en sens unique, dans le sens
sortant de Nantes en direction de la
route de Sainte-Luce-sur-Loire. Cette
modification s’accompagne donc d’un
nouveau plan de circulation à l’échelle
du quartier.
Hôpital Bellier
Bd de Doulon
ligne 10
Semitan
École
Denis Papin
École
L. Guiotton
École
Champenois
Boulevard Dalby
Boulevard des Poilus
Route de Sainte-Luce
Rue Stéphenson
ue de la
e Mitrie
Rue de Bellevue
illet
Le nouveau plan de
circulation répond à
plusieurs objectifs forts :
• garantir l’accès et la desserte pour les riverains,
les commerces, les services, les entreprises, les
équipements publics
• garantir l’apaisement dans les rues du quartier,
en le protégeant d’un trafic non désiré et
d’une traversée par les voies secondaires et
résidentielles
• garantir la sécurité des déplacements sur les rues
des écoles du quartier.
Ce nouveau plan permet d’accueillir aujourd’hui
l’axe cyclable et demain une requalification du
boulevard.
Le boulevard Stalingrad
et la route de Sainte-Luce
restent à double sens
Pour mieux comprendre le futur aménagement :
metropole.nantes.fr/axe-velo-gare-bottiere-chenaie
Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie | P. 9 > ? »
ya
»
»
»
NOUVEAU PLAN DE CIRCULATION
VOUS NOUS AVEZ POSÉ LA QUESTION
« Pourquoi une piste cyclable alors qu’il y a
déjà la vélorue d’Allonville ? »
La vélorue d’Allonville et la future piste cyclable seront
complémentaires. La vélorue ne propose pas le même itinéraire
et ne permet pas de relier gare sud par exemple. Elle bénéficie
de retours très positifs et sera donc conservée, car elle permet
aussi de limiter le trafic automobile traversant le quartier.
« Pourquoi avoir choisi le sens montant pour Dalby
et le sens descendant pour Coulmiers ? »
Ce choix a été fait en concertation avec les pompiers et les services de sécurité et de secours pour conserver le sens descendant de la rue de Coulmiers et l’accès direct au pont de la Moutonnerie. Le sens unique actuel de la rue d’Allonville (entrant) jusqu’à la rue des Rochettes,
permet une boucle de desserte locale Dalby sortant-Allonville entrant.
« À qui se destinera le double sens
au nord de Dalby ? »
Le « sens interdit sauf », situé entre les boulevards du XIXe et la rue
Honoré de Broutelle, signalera une voie dont l’accès sera limité :
aux bus ; aux véhicules d’urgence ; aux véhicules de livraisons ;
aux véhicules de services (collecte des déchets, nettoiement).
« Pourquoi tous ces passages de
voie en sens unique ? »
Les passages à sens unique visent, de manière générale, à préserver la tranquillité du quartier, en empêchant sa traversée par un trafic
automobile en direction de la gare nord et du centre-ville. L’objectif est de dissuader les automobilistes non riverains de chercher à « couper » par le quartier. De plus, chaque passage de voie en sens unique
libère de l’espace pour les piétons, les cycles et la végétalisation.
« Quelles mesures pour les abords
et accès des écoles ? »
À proximité des écoles Guilloton et Champenois, Agenêts ou de
la crèche Bambou, les sens interdit participeront à l’apaisement
et à la sécurisation des arrivées et départs des familles et des
enfants, à pied et à vélo. Des aménagements d’apaisement
des vitesses sont prévus, notamment sur la rue de Coulmiers,
la rue Bellier, la rue Pressensé, la rue des Chambelles...
Vous nous avez posé la question…
Pour répondre
aux interrogations
soulevées par ce
nouveau plan de
circulation, un atelier
citoyen s’est déroulé,
en novembre 2023,
avec des résidents
et des acteurs
économiques du
quartier. L’atelier a
permis d’identifier
des circuits pour se
déplacer dans et à
l’extérieur du quartier…
P. 10 | Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie > L’aménagement en images
Aménagement de l’axe cyclable Gare de Nantes - Bottière Chénaie | P. 11 >
Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie
Boulevard Dalby
Boulevard Stalingrad
Route de Sainte-Luce Rue Coulmiers,
© [®) (PKeX
Êe G'O ZZ
U Nos équipes sont à votre disposition
pour vous renseigner
❙ Contact Axe.cyclable.A@nantesmetropole.fr
Malakoff/Saint-Donatien 02 40 41 63 32
Doulon/Bottière 02 40 41 61 20
Pour en savoir plus, une vidéo sur le futur aménagement
est disponible :
metropole.nantes.fr/axe-velo-gare-bottiere-chenaie
DCEI Nantes Métropole - 2024-07-1624 - © Nantes Métropole - Exécution : DUPLIJET.
Aménagement de l’axe cyclable
Gare > Bottière Chénaie
Vous avez des questions ?
Des permanences d’échanges
et d’information se tiendront les
Jeudi 5/09 Dalby, carrefour Broutelle - 17h-19h
Mercredi 18/09 Rue Coulmiers,
devant la place de la Manufacture - 17h-19h
Mardi 10/09 Dalby à proximité du parc Moutonnerie -17h-19h
Mercredi 11/09 Route de Sainte-Luce,
Place Commandant Cousteau- 17h-19h
Jeudi 12/09 Route de Sainte-Luce,
polarité commerciale Mitrie,
devant la pizzeria - 17h-19h
Des mesures pour préserver votre vie de quartier
Pendant les travaux, tous vos commerces resteront accessibles. Toutefois, nous nous en excusons, les travaux de création de l’axe entraineront parfois des contraintes et des désagréments à l’échelle des piétons, des riverains, des commerçants…