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unknown - Métropole - Européenne de Lille - 19 C 0326 Document publié le Vendredi 28 juin 2019 Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 19 C 0326)Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Investissement et développement économique, 19 C 0326

Séance du vendredi 28 juin 2019

Délibération DU CONSEIL

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RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE -

LOOS - LOMME (COMMUNE ASSOCIEE A LILLE) -

AMENAGEMENT CYCLABLE DE L'ITINERAIRE RUE GEORGES CLEMENCEAU / RUE GALILEE / AVENUE KUHLMANN - COLAS NORD EST - AUGMENTATION DU MONTANT DU MARCHE - AUTORISATION DE SIGNATURE - AVENANT N°1

Afin de promouvoir l’usage du vélo sur son territoire et répondre aux objectifs ambitieux portés par le volet cyclable du PDU 2010/2020, les services de la Métropole Européenne de Lille ont défini un schéma cyclable métropolitain, mettant en exergue les tronçons à aménager et les points durs à résorber afin d’aboutir à un réseau cyclable continu et sécurisé.

Sur la base de ce schéma cyclable métropolitain, un travail de faisabilité a été engagé, en collaboration avec les services opérationnels de la direction Espace Public et Voirie.

L’opération rue Georges Clémenceau / rue Galilée / avenue Kuhlmann a été identifiée comme prioritaire dans la mesure où elle participe au bouclage de l’itinéraire structurant desservant Lambersart, Lille, Lomme et Loos. Elle constitue par ailleurs un itinéraire provisoire, permettant d’assurer une continuité depuis Haubourdin jusque Lille.

Les objectifs du projet sont les suivants :

- Assurer une continuité et une sécurité du cheminement cyclable notamment aux carrefours ;

- Tenir compte des particularités du secteur (trafic poids lourds, passage de transports en commun, voie SNCF toujours en fonctionnement) mais également de ses évolutions ;

- Etre conforme aux principes du PDU, à savoir apaiser le tronçon en procédant à une redistribution des espaces publics.

En application de la délibération n° 17 C 0426 du 1er juin 2017, un marché a été notifié le 15 mars 2018 :

- à la Société COLAS NORD EST, pour un montant de 1.273.852 € HT.

Lors des travaux, le maître d'œuvre s'est trouvé confronté aux sujétions suivantes : d’une part, le site des travaux a évolué depuis la réalisation du projet, il a été ainsi nécessaire de procéder à un débroussaillage beaucoup plus important sur le site ; d’autre part, il a été nécessaire de réévaluer les quantités de plusieurs prestations : lors de l’étude il avait été pris comme hypothèse la conservation d’une partie de l’existant : bordures, structure de trottoir et de chaussée, certaines zones en enrobé. Cependant, les travaux réalisés jusqu’à maintenant ont montré que cette hypothèse ne pouvait pas être tenue en raison du mauvais état global de l'existant.19 C 0326

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Par ailleurs, sur le pont dit « de la Salviam », situé avenue Kuhlmann, les travaux de démolition de trottoirs ont mis en évidence la présence d'un réseau technique maçonné et d'une série de fourreaux Enedis HTA à très faible profondeur. La MOE d’appui en génie civil a préconisé de conserver le réseau technique maçonné car une démolition de celui-ci aurait engendré des coûts plus importants de remise en état, et aurait été de plus techniquement très compliquée. Ce point, auquel s’ajoute la problématique du réseau Enedis à faible profondeur, a nécessité une adaptation du projet, avec l'augmentation du niveau fini du trottoir.

Lors des travaux, la présence de renouée du Japon a été constatée, sur une zone à proximité de la Deûle, avenue Kuhlmann, côté Lomme. Elle n'avait pas été identifiée lors de la réalisation du projet. Cette plante extrêmement invasive doit être traitée de manière très particulière pour éviter sa prolifération sur d’autres sites. Cela impose une méthodologie d’évacuation et un traitement spécifiques en centrale de recyclage.

Il s’est avéré nécessaire de prévoir des prestations de dépose et de pose de glissières métalliques, indispensables pour la protection de la bande cyclable à réaliser sur un élargissement de talus.

Une problématique est apparue après le lancement de la consultation : la nécessité de déplacer le feu de signalisation tricolore actuellement situé sous le pont autoroutier pour respecter le règlement de sécurité des bus au gaz. Ces derniers ne peuvent pas être à l'arrêt à un feu rouge sous un pont.

Le projet comprend la réalisation d'aménagements de part et d'autre du passage à niveau SNCF (voie sortant du Port Fluvial de Lille avenue Kuhlmann). Pour ce faire, la MOE avait prévu l'utilisation de feux de chantier en alternat pour maintenir la circulation avenue Kuhlmann. En effet, cet axe est très fréquenté et les éventuelles déviations sont très complexes et très longues. De plus, il sert d'itinéaire de déviation pour le chantier en cours "Liane 5" et pour les futurs chantiers avenue Lelièvre et rue Wacquez Lalo.

Lors de réunions préparatoires avec les services exploitation SNCF, ces derniers ont précisé qu'il était interdit d'utiliser des feux de chantier à moins de 50m d'une voie ferrée.

Aussi, dans le cadre des travaux, il a été nécessaire de procéder à un nettoyage par hydro curage de certaines bouches d'égout, complètement obturées.

Enfin, il s’est avéré nécessaire d’intégrer dans les travaux la fourniture et pose de bordures quai bus.

Ces adaptations ont été réalisées pour des raisons techniques nécessaires au bon fonctionnement de l'aménagement cyclable dans son ensemble, mais également pour répondre à la bonne insertion du chantier, compte tenu de la forte pression de circulation sur les axes concernés.19 C 0326

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Aussi, en application de l'article 139 du décret n°2016-360 du 25 mars 2016 relatif aux marchés publics, un avenant peut être conclu. Le montant de l’avenant n°1 s’élève à 345.964,63 € HT et porte le montant du marché à 1.619.816,63 € HT, ce qui représente une augmentation de 27,16 % du montant initial du marché.

Conformément à l’article L. 1414-4 du Code général des collectivités territoriales, le projet d’avenant a été soumis à la Commission d’appel d’offres du 9 mai 2019 qui a émis un avis favorable.

Par conséquent, la commission principale Espaces Publics - Voirie consultée, le Conseil de la Métropole décide :

1) d’autoriser Monsieur le Président ou son représentant à signer l’avenant n° 1 avec la société COLAS NORD EST pour un montant de 345.964,63 € HT ;

2) d’imputer les dépenses d’un montant de 345.964,63 € HT aux crédits inscrits au budget général en section d'investissement.

Résultat du vote : Adopté à l'unanimité

Acte certifié exécutoire au 05/07/2019

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