Offres
API
Connexion
Documents similaires
Conseil Municipal - tribunes mag192 mai juin 2024
Conseil Municipal - tribunes 157
Conseil Municipal - 148 avril tribunes
Conseil Municipal - tribunes 156
Conseil Municipal - 153 janv fev tribunes
Conseil Municipal - 139 tribunes
Conseil Municipal - 138 tribunes
Conseil Municipal - 140 tribunes
Conseil Municipal - tribunes mag196 janvier février 2025
Conseil Municipal - 154 tribunes mars
Conseil Municipal - mag180 mai juin actiété web 35 tribune
Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Deuil-la-Barre.
Lien du pdf (Conseil Municipal - mag180 mai juin actiété web 35 tribune)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Démocratie locale et participation citoyenne,
31
expression libre
En application de l’article L.2121-27-1 du Code Général des Collectivités Territoriales, cette page est destinée à la libre expression politique des élus municipaux. La rédaction décline toute responsabilité sur la teneur des propos tenus.
De la concertation à la réalisation
À l’étude depuis plusieurs années, le projet de
requalification de la rue du Château a été présenté
aux riverains lundi 11 avril dernier.
La nouvelle voirie comprendra une piste cyclable
sécurisée, des trottoirs élargis, l’enfouissement des
réseaux. De nouveaux candélabres correspondant
aux dernières technologies à faible consommation
seront installés, conformément à nos engagements
pris dans le domaine de la transition écologique.
Tout un travail reste à réaliser en coconstruction pour
ce qui est de l’aménagement des îlots et de parkings
au niveau de l’arrivée sur l’avenue de la Division Leclerc.
Pour des raisons de sécurité, nous avions déjà interdit
la circulation des poids lourds et des bus en direction
de la Barre Ormesson.
Au préalable, une concertation avait été initiée
avec le Conseil départemental et les habitants du
Boulevard de Montmorency, notamment concernés
par le nouveau parcours emprunté par les bus.
C’est ainsi qu’un feu tricolore a été installé à
l’intersection du Boulevard de Montmorency et de
l’avenue Paul Fleury.
Notre volonté est aussi d’accélérer nos projets en
matière de circulations douces afin de répondre
aux nouveaux besoins des habitants en matière de
déplacements et de proposer une alternative à la
voiture.
Au-delà de l’aménagement de nouvelles pistes en
cohérence avec l’existant, il convient d’offrir des
services aux cyclistes et développer la culture vélo.
À terme, l’objectif sera de proposer un maillage de
pistes cyclables sécurisées cohérent sur l’ensemble
du territoire.
La prochaine fermeture du PN4 sera l’occasion
de repenser globalement les problématiques de
circulation et de trafic sur l’ensemble du territoire
communal, avec des préalables tels que la pacification
de la circulation automobile et la reconquête voire la
création de nouveaux espaces mixtes végétalisés. Ces
impératifs seront pris en compte depuis les études
jusqu’à la réalisation des travaux.
Ce qui est important dans notre vision de la ville de
demain, c’est que celle-ci évolue et se construit au fil
du temps en fonction des échanges engagés avec les
Deuillois, des suggestions pertinentes de ces derniers
mais aussi des règlementations « changeantes »
imposées par l’État dans beaucoup de domaines.
Le projet politique porté par notre équipe se modèle
et se réfléchit avec les habitants pour l’aboutissement
de prises de décisions répondant aux aspirations du
plus grand nombre.
Cette démarche, nous la généralisons en adoptant
la démocratie participative, tel est notre principe de
gouvernance.
Il s’agit bien évidemment de préserver le rôle des élus
qui décident et agissent sur la base du programme
de mandature, en enrichissant ce dernier par la
recherche de la plus grande association des Deuillois.
Agrandissement de l’école Primaire Raymond
Poincaré :
Les nombreux programmes immobiliers en cours
de réalisation et à venir vont entraîner une forte
augmentation de la population. Les besoins en
équipements publics vont donc augmenter. La
municipalité s’est ainsi engagée dans un projet
d’extension de l’école élémentaire Poincaré faisant
passer l’effectif de 361 élèves à près de 563 élèves
(15 classes à 21 classes).
Vos élus du groupe Ensemble Pour Deuil-La Barre ne
sont pas, par principe, opposés à un agrandissement
raisonnable de cette école. Toutefois, l’ampleur du
projet mis en œuvre sans qu’aucune alternative
n’ait été préalablement présentée ne manque pas
d’interroger. L’augmentation de la population scolaire
largement prévisible nous amène devant le fait
accompli d’un projet à mener dans l’urgence (d’ici la
rentrée 2024).
De nombreuses interrogations subsistent : durant
ces deux années de travaux, quel sera l’impact du
chantier sur la scolarité des élèves en milieu occupé ?
Quel sera l’impact sur l’environnement immédiat et
sur les nombreux flux piétons liés à l’école/à la gare
avec une route départementale toute proche ?
Projet de requalification de la rue du Château/
Fermeture PN4/Plan de circulation :
Lundi 11 avril s’est tenue une réunion publique
d’information sur le projet de requalification de la rue
du Château. Ce projet consiste en un enfouissement
des réseaux aériens, la création d’une piste cyclable
et un aménagement de la voirie, avec la mise en sens
unique d’une partie de la rue du Château et la totalité
de l’avenue Paul Fleury.
La requalification de cet axe structurant est
effectivement nécessaire au regard de sa dangerosité
pour les piétons et cyclistes. Pour autant, l’inscription
de ces travaux dans le cadre d’une réflexion plus
globale sur les besoins et choix en matière de mobilité
à l’échelle de notre ville est impérative.
À ce jour, nous ne disposons toujours pas d’une étude
qui examine en détail les flux ou encore les usages
de l’espace public. Une telle étude permettrait
d’anticiper les conséquences des changements initiés
(fermeture du passage à niveau PN4, nombreux
projets immobiliers) et leur impact en terme de
modification des flux.
Nous en profitons pour appeler à la nécessité
d’associer les habitants et les commerçants dans ces
choix et décisions qui touchent directement la vie
quotidienne des Deuillois.
Nous suivrons pour vous avec la plus grande attention
les conditions de mise en œuvre de l’ensemble de ces
projets.
Le 11 avril dernier s’est tenue une réunion publique
pour la présentation du réaménagement de la rue
du Château, rendant une portion de cette dernière
à sens unique.
Ce projet structurant est le premier volet d’une
nouvelle façon de circuler dans notre ville, avec la
mise en avant des circulations douces. Deuil- Lla
barre étant en retard par rapport à d’autres villes sur
ce thème, nous encourageons cette démarche.
Mettre la rue du Château en sens unique, et faire une
piste cyclable en contre sens, aura des conséquences
dans notre quotidien et nos trajets actuels. Pourrons-
nous changer nos habitudes et profiter de ces
aménagements afin de passer au vélo ? L’avenir nous
le dira.
Lors de cette réunion, de nombreux Deuillois, ont
pu s’exprimer et évoquer leurs craintes et leurs
interrogations vis-à-vis de ces changements : les
impacts sur les trajets de circulation aux alentours
des écoles, et des rues avoisinantes.
De même, des inconvénients et désagréments,
pourront apparaitre pour certains riverains, et nous
nous devons d’être vigilants et à leur écoute !
Hélas, nous sommes toujours confrontés à ce
manque d’informations, sur la vision globale que la
majorité veux insuffler à notre ville. Libres à Deuil
souhaite que la municipalité en place aille au-delà de
la simple prise de décisions unilatérales, et associe
l’ensemble des acteurs du projet à ces modifications
du paysage et des habitudes urbaines. En effet, si le
projet est louable, il faut le penser en tenant compte
des contraintes et des nuisances subies par les
habitants : Quid du flux de circulation qui va largement
s’intensifier avenue Paul Fleury et boulevard de
Montmorency ? Quid des nombreuses constructions
dont les futurs habitants, ne nous leurrons pas, ne
circuleront pas tous à vélo ! Les inquiétudes justifiées
des Deuillois doivent trouver des réponses. Nous
regrettons que cela ne soit pas le cas.
Dans le cas présent, nous aurions voulu savoir
comment ce projet s’imbriquerait dans le futur plan
de circulation global de la ville, suite à la fermeture
du passage à niveau de la gare Deuil-Montmagny en
2025.
C’est pourquoi nous souhaitons ardemment participer
dans une co-construction incluant citoyens, élus et
agents municipaux à la transformation de notre ville.
Afin que vous soyez entendus, nous vous invitons à
transmettre vos questions et vos doléances par mail
à rueduchateau@deuillabarre.fr et à nous mettre en
copie (libresadeuil@gmail.com) si vous souhaitez que
nous accompagnions votre demande.
Libres à Deuil ! Pour une ville inclusive qui vous
ressemble et qui nous rassemble !
Groupe « Vivons Notre Ville » Groupe d’opposition
« Ensemble pour Deuil-La Barre »
Groupe « Libres à Deuil ! »
Élus de l’opposition pour l’écoute
et le respect des Deuillois.
Muriel Scolan, Maire de Deuil-La Barre
et l’équipe « Vivons Notre Ville »
www.scolan2020.fr / @muriel.scolan
Vos 6 élus EDLB (Vincent Gayrard, Brigitte Goch Bauer,
Thomas Guillo, Hamida Bouabdallah, Thierry Mérel,
Vanessa Challal-Pereira) pour le groupe « Ensemble pour
Deuil-La Barre », www.ensemblepourdeuillabarre.fr
Ensemble pour Deuil-La Barre
Jean-Marie Roy, Mehdi Legroune, Sylvain Brouard,
conseillers municipaux d’opposition. http://libresadeuil.fr/
LIBRESADEUIL libresadeuil /
Contact & RDV : libresadeuil@gmail.com
Mai-Juin 2022