PLU - Annexes - OAP 18 02 1

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PLU - Annexes - OAP 18 02 1 Document publié le Mardi 15 octobre 2024 par la commune de Pins-Justaret. Lien du pdf (PLU - Annexes - OAP 18 02 1)Thèmes du document : Aménagement du territoire, Eau et assainissement, Transports, F PAYSAGES études & aménagements urbains

1ère Modification Simplifiée du Plan Local

d’Urbanisme

DOSSIER APPROUVE

5. Orientations d’Aménagement et de

Programmation

DEPARTEMENT DE LA HAUTE-GARONNE

COMMUNE DE PINS-JUSTARET

P.L.U.

5

Modification du

P.L.U :

Approuvée le

15.10.2024

Exécutoire le

Visa

Date :

Signature :

7 rue de Lavoisier

31700 Blagnac

05 34 27 62 28

paysages-urba.fr1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 1 / 42

Table des matières

SECTEUR « LA VIGNASSE » ........................................................................... 4 CONTEXTE ............................................................................................... 4 VOCATION .............................................................................................. 5 INTEGRATION PAYSAGERE ....................................................................... 5 TYPE D’HABITAT ...................................................................................... 6 QUALITE ARCHITECTURALE .....................................................................10 ESPACES PUBLICS....................................................................................10 AXES DE CIRCULATION ............................................................................10 PROGRAMMATION ET PHASAGE .............................................................11 Implantation des constructions ...............................................................12 IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET

EMPRISES PUBLIQUES .............................................................................12 Desserte par les réseaux .........................................................................12 ASSAINISSEMENT ...................................................................................12 CONTEXTE ..............................................................................................13 VOCATION .............................................................................................14 INTEGRATION PAYSAGERE ......................................................................14 TYPE D’HABITAT .....................................................................................15 QUALITE ARCHITECTURALE .....................................................................15 AXES DE CIRCULATION ............................................................................15 PROGRAMMATION ET PHASAGE .............................................................15 PRINCIPES D’AMENAGEMENT .................................................................16 SECTEUR DE « FIGAREDES ».........................................................................19 CONTEXTE ..............................................................................................19 VOCATION .............................................................................................19 INTEGRATION PAYSAGERE ......................................................................19 TYPE D’HABITAT .....................................................................................20 QUALITE ARCHITECTURALE .....................................................................21 ESPACES PUBLICS....................................................................................21 AXES DE CIRCULATION ............................................................................21 PROGRAMMATION ET PHASAGE .............................................................21 PRINCIPES D’AMENAGEMENT .................................................................22 Implantation des constructions ...............................................................23 IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET

EMPRISES PUBLIQUES .............................................................................23 Desserte par les réseaux .........................................................................23 ASSAINISSEMENT ...................................................................................23 SECTEUR « RUE SAINTE‐BARBE » .................................................................24 CONTEXTE ..............................................................................................24 INTEGRATION PAYSAGERE ......................................................................24 TYPE D’HABITAT .....................................................................................24 QUALITE ARCHITECTURALE .....................................................................25 AXES DE CIRCULATION ............................................................................25

STATIONNEMENT ................................................................................... 25 PROGRAMMATION ET PHASAGE ............................................................. 25 PRINCIPES D’AMENAGEMENT ................................................................. 26 SECTEUR DE « MALRIVIERE » (VOCATION HABITAT) ..................................... 27 CONTEXTE.............................................................................................. 27 VOCATION ............................................................................................. 28 INTEGRATION PAYSAGERE ...................................................................... 28 TYPE D’HABITAT ..................................................................................... 28 QUALITE ARCHITECTURALE ..................................................................... 29 AXES DE CIRCULATION ............................................................................ 30 PROGRAMMATION ET PHASAGE ............................................................. 34 SECTEUR DE « MALRIVIERE » (VOCATION ACTIVITES) ................................... 35 CONTEXTE.............................................................................................. 35 VOCATION ............................................................................................. 35 INTEGRATION PAYSAGERE ...................................................................... 35 QUALITE ARCHITECTURALE ..................................................................... 35 AXES DE CIRCULATION ............................................................................ 35 PROGRAMMATION ET PHASAGE ............................................................. 35 PRINCIPES D’AMENAGEMENT ................................................................. 36 SECTEUR DU « PARC DE LA MAIRIE » ........................................................... 37 CONTEXTE.............................................................................................. 37 VOCATION ............................................................................................. 37 INTEGRATION PAYSAGERE ...................................................................... 37 AXES DE CIRCULATION ............................................................................ 38 PROGRAMMATION ET PHASAGE ............................................................. 38 SECTEUR DE LA « CROISETTE » .................................................................... 39 CONTEXTE.............................................................................................. 39 VOCATION ............................................................................................. 39 INTEGRATION PAYSAGERE ...................................................................... 40 TYPE D’HABITAT ..................................................................................... 40 TYPE D’ACTIVITES ................................................................................... 40 QUALITE ARCHITECTURALE ..................................................................... 40 AXES DE CIRCULATION ............................................................................ 40 STATIONNEMENT ................................................................................... 40 PROGRAMMATION ET PHASAGE ............................................................. 40 PRINCIPES D’AMENAGEMENT ................................................................. 41Malrivière (activités) - 2,3 ha

Figaredes - 2,7 ha

Malrivière (habitat) - 9,3 ha

Place René Loubert - 0,75 ha

Rue Sainte-Barbe 2 740 m°

Parc de la Mairie 1,2 ha

La Vignasse- 4,9 ha

Grand Vigné - 0,74 ha

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 2 / 42

LE CONTEXTE GENERAL

Selon le Code de l’Urbanisme, « les Orientations d’Aménagement et de Programmation par quartier ou secteur définissent les conditions d’aménagement garantissant la prise en compte des qualités architecturales, urbaines et paysagères des espaces dans la continuité desquels s’inscrit lazone, notamment en entrée de ville. » (Article R.151-6 du Code de l’Urbanisme).

« Les Orientations d’Aménagement et de Programmation peuvent comprendre des dispositions portant sur la conservation, la mise en valeur ou la requalification des éléments de paysages, quartiers, îlots, immeubles, espaces publics, monuments, sites et secteurs qu’elles ont identifiés et localisés pour des motifs d’ordre culturel, historique, architectural ou écologique, notamment dans les zones urbaines réglementées en application de l’article R.151-19 (Article R.151-7 du code de l’urbanisme).

Neuf secteurs concernés par les orientations d’aménagement et de

programmation

Neuf secteurs ont été définis afin de penser l’urbanisation future de la

commune de Pins-justaret :

- Secteur « La Vignasse » (deux tranches)

- Secteur « Malrivière » à vocation d’habitat (trois tranches)

- Secteur « Malrivière » à vocation d’activités économique

- Secteur « La taillade /Le Grand Vigné »

- Secteur « Figaredes »

- Secteur « Le parc de la Mairie »

- Secteur « La Croisette »

- Secteur « Rue Sainte-Barbe »

Chacun d’eux s’inscrit dans un contexte territorial particulier qui définit les Orientations d’Aménagement et de Programmation développées en suivant.

Les Orientations d’Aménagement et de Programmation sont en adéquation avec les préconisations définies par le SCoT de la Grande Agglomération Toulousaine.

Toute urbanisation nouvelle doit :

- Prendre en compte l’environnement naturel et bâti

- Permettre la conservation et la mise en valeur des éléments

paysagers

- S’intégrer dans le site en conservant l’esprit des hameaux ou

quartiers existants.

Le territoire de la commune de Pins-Justaret se caractérise par un paysage

de plaine dessiné par les vallées de la Garonne, de l’Hers avec la confluence1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 3 / 42

des vallées de l’Ariège, du Touch, de l’Aussonnelle et de la Louge, ainsi que les premières terrasses.

Ce paysage ouvert offre de larges panoramas sur les coteaux de l’Ariège à l’Est et laisse entrevoir au Sud les reliefs pyrénéens.

Les coteaux

Les vues sur le grand paysage sont à préserver et à valoriser dans les Orientations d’Aménagement et de Programmation.

Peu d’espaces naturels sont présents sur la commune. Ils se concentrent principalement le long des cours d’eau (la ripisylve de l’Ariège). Il est donc important au travers des Orientations d’Aménagement et de Programmation de créer des espaces verts et de favoriser la plantation d’arbres le long des axes structurants.

Deux principaux styles architecturaux sont présents sur la commune : le centre-historique qui abrite un patrimoine architectural de type rural et les quartiers aménagés sous forme de lotissements aux styles architecturaux variés pas toujours cohérents les uns avec les autres.

Bâti traditionnel sur rue – centre‐bourg Ferme traditionnelle

Les berges de l’Ariège et leur ripisylve

Habitat mitoyen – seuil aménagé en espace

vert

Habitat individuel – aménagement très

minéral de l’espace publicLa mairie

L'église

Secteur OAP -=5ha

Le lycée

L'école élémentaire

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 4 / 42

SECTEUR « LA VIGNASSE »

CONTEXTE

Accolé au centre-ville et à proximité des équipements publics (mairie, école et lycée), le secteur « La Vignasse » est un site stratégique à forts enjeux urbanistiques puisqu’il représente 4,9 hectares en sortie directe de centre- bourg, à mi-chemin entre celui-ci et le groupe scolaire.

Le site est accessible depuis la RD 56 (axe principal qui traverse le centre- ville), le chemin des Espérances au Sud et le chemin de la Cépette au Nord.

Un habitat dense et mitoyen, caractéristique d’une morphologie villageoise prend place autour de la RD 56. S’y retrouve un habitat traditionnel fait de briques et galets, parfois crépi.

Des constructions plus récentes sont présentes au Nord-Est de la zone. Elles s’organisent sous la forme d’un lotissement. Un habitat mixte (maisons individuelles, mitoyennes et petits collectifs en R+1) s’y est développé.

L’urbanisation future du site devra être pensée comme une extension du centre-bourg en s’appuyant sur la morphologie urbaine alentour. Les constructions devront respecter les formes architecturales existantes (matériaux, hauteur et implantation).

S’appuyer sur l’existant

Afin d’intégrer l’urbanisation future au paysage urbain de la commune il est important de s’appuyer sur le maillage existant et les équipements alentours. Les voies de circulations devront faire le lien entre les différents quartiers et faciliter les déplacements entre les équipements publics.

Depuis le site, le clocher de l’église est visible. L’église est un élément de repère dans le paysage communal. Il est important de conserver/créer des connexions physiques et visuelles depuis le site à aménager vers le centre historique.

Point de vue sur l’église à préserver

Collectifs en R+1 Ch. de la Cépette Accès à créer1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 5 / 42

VOCATION

Ce secteur a une vocation principale d’habitation.

Il doit également constituer le prolongement du centre-bourg et faire le

lien avec les quartiers existants limitrophes.

Du stationnement est prévu au Sud du secteur permettant d’être mutualisé

: pour les usagers du groupe scolaire ainsi que pour les visiteurs du quartier

d’habitation.

INTEGRATION PAYSAGERE

Afin d’assurer l’intégration paysagère de ce nouveau quartier, celui-ci reprendra les codes architecturaux des constructions voisines. A l’Ouest du bâti en alignement correspondant à la trame urbaine du centre-bourg historique est attendu. Au Nord-Est, la forme circulaire observée plus haut devra être étendue afin d’encadrer le centre-bourg et notamment la place de l’Eglise.

Le cône de vue depuis le groupe scolaire vers le clocher de l’Eglise devra être maintenu et valorisé par les aménagements prévus.

Le secteur devra être planté d’essences locales, conformes à la charte de l’arbre rédigée en annexe du règlement écrit.1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 6 / 42

TYPE D’HABITAT

Trois types d’habitats sont prévus pour le secteur : De l’habitat individuel, de l’habitat mitoyen et du collectif en R+1. L’organisation spatiale de ces différents types d’habitats est déterminée selon les formes urbaines limitrophes.

40% minimum de logements sociaux (en nombre de logements) sont imposés sur l’ensemble de l’opération, dont :

 30% minimum de logements sociaux locatifs

 10% minimum de logements sociaux en accession et logements

adaptés (Personnes à Mobilité Réduite et séniors)

Le logement social ou adapté ne doit pas être uniquement présent dans l’habitat collectif.Habitat mitoyen Petits collectifs en R+1

Front bêti sur rue Cheminement doux Continuité piétonne Zone de Cheminement doux

stationnement

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 7 / 42

Schéma d’intention présenté à titre d’exempleStationnement privé

Jardin en arrière cour

Front bâti sur rue > parcelles * 400 m2

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 8 / 42

A l’image des morphologies urbaines présentes sur le secteur, l’urbanisation en limite de la RD56 est dense puis se relâche en direction du lycée. De l’habitat mitoyen avec façades sur rue est proposé le long de la RD 56. En cœur d’ilot, des maisons mitoyennes s’organisent par deux. Et enfin, de l’habitat individuel est préconisé sur la partie Est du secteur.

Par déplacement de pixel, la densité autorisée sur ce secteur est de 30 à 35 logements/hectare permettant la création d’environ 150 logements.

L’emprise au sol devra être comprise entre 30 et 40% par unité foncière.

Front bâti sur rue :

L’urbanisation du secteur va constituer la nouvelle entrée du centre-ville de Pins-Justaret. Afin de marquer cette limite et d’intégrer les nouvelles habitations au cœur de village il est important de s’appuyer sur la trame urbaine villageoise. C’est donc un bâti sur rue et mitoyen qui est préconisé autour de la RD 56. Les façades donnent corps à la rue et marquent la limite entre l’espace public et l’espace privé. A l’image des maisons villageoises,

Schéma d’intention présenté à titre d’exemplesi ù Cheminement doux de l'école élémentaire au

ré LR nn centre-ville

Front bêti sur rue >

parcelles * 400 m2

Jardin en arrière cour

Stationnements

Habitat collectif en R+1

Continuité piétonne jusqu'au Jardin privé

Stationnement pour résidents

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 9 / 42

Un front bâti pour souligner la perspective sur l’église : De l’habitat collectif en R+1,5 maximum :

Depuis l’école élémentaire un sentier piéton est aménagé. Il traverse le site d’étude dans sa longueur. Ce sentier permet à la fois de sécuriser l’accès depuis le nouveau quartier jusqu’à l’école et de conserver la perspective sur le clocher de l’église. Afin de souligner ce cône de vue, les maisons mitoyennes sont construites en limite du sentier piéton. L’opération se veut dense et devient une extension du centre bourg. Le sentier se poursuità l’Ouest et connecte le quartier au parc de la mairie.

Schéma d’intention présenté à titre d’exemple

Deux types d’habitats collectifs intègrent le projet d’aménagement. Un habitat collectif en R+1,5 maximum avec une emprise au sol par unité foncière maximale de 30% est prévu en cœur d’ilot. Situé au centre du secteur et ne dépassant pas les 10 m de haut, l’habitat collectif s’intégrera au reste de l’aménagement et dans le paysage alentour. Un second type d’habitat collectif, en R+1 prend place au Nord du secteur, en limite du chemin de la Cépette. La continuité bâtie s’organise circulairement tel que le quartier situé plus au Nord. L’aménagement proposé poursuit les axes de circulation et la forme urbaine du quartier existant. Ceci permet de donner une unité d’ensemble et une cohérence à l’échelle du centre-ville de Pins-Justaret.

Les logements situés au rez-de-chaussée pourront avoir un jardin privatif et ceux situés en R+1 seront aménagés de terrasses ou balcons. Des décrochés de façades sont préconisés afin de rompre le linéaire bâti.

Schéma d’intention présenté à titre d’exempleChemin de la Cépette

Axe principal

ai . .

f <----- > Voie secondaire F

éssosen SÉNHET DIÉON

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QUALITE ARCHITECTURALE

Ce quartier est positionné de manière stratégique dans le tissu urbain existant. Il a vocation à faire le lien entre différents espaces. Un traitement architectural qualitatif est donc attendu afin d’en faire un lieu de vie mais également de promenade et de rencontre agréable.

Les codes locaux devront être repris autant que possible afin de préserver le caractère du village et notamment du centre-bourg. Un effort pour contribuer à créer un espace de vie chaleureux est attendu.

ESPACES PUBLICS

Aucun espace public à proprement parler n’est attendu du fait de la proximité avec le Parc de la Mairie (directement de l’autre côté de la RD56). Toutefois les voiries secondaires doivent être traitées de façon intimiste, de manière à ce que ces espaces puissent se transformer en lieux de convivialité induits.

AXES DE CIRCULATION

Les futures voies de circulation viennent s’appuyer sur le maillage existant afin de faciliter les déplacements inter-quartiers et d’éviter tout mouvement de terrain trop important. Deux axes principaux, l’un connecté à la RD 56 et l’autre au chemin de la Cépette et au chemin des Espérances, desservent l’ilot bâti. La voie partant de la RD56 sera aménagée de trottoirs de part et d’autre de la chaussée et pourra accueillir ponctuellement des stationnements longitudinaux. Une bande enherbée et plantée d’arbres pourra longer l’un des deux trottoirs afin de sécuriser le piéton.

De manière générale, il est préconisé que les voies de circulation soient plantées afin d’offrir aux futurs habitants un cadre de vie agréable. Les voies secondaires pourront être à double sens et seront aménagées d’une chaussée ne dépassant pas les 5 m de large.

Une zone de stationnement sera construite en limite du chemin des Espérances. Situés à proximité de l’école, ces stationnements seront utiles aux parents venant déposer leurs enfants.

Les murs bahuts ainsi que les clôtures grillagées plantées de haies sont préconisées afin que les plantations du domaine privé participent à l’embellissement du domaine public.

Le stationnement se fera à l’intérieur des parcelles. Des emplacements doivent toutefois être prévus sur les parties collectives pour les visiteurs.| Phase 1

EM Phase 2

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PROGRAMMATION ET PHASAGE

Ce secteur sera aménagé en 2 temps, le long de l’axe central Nord-Sud reliant le chemin des Espérances à la place de l’Eglise.

La phase 1 est constituée de la partie à l’Est de cet axe, la phase 2 est localisée à l’Ouest. La phase 1 intègre la voirie centrale qui pourra, en fonction des faisabilités être réalisée en parallèle du chemin agricole existant. Lors de la phase 2, le chemin sera alors intégré au projet sans créer de second axe.

Le lancement de la phase 2 est conditionné à la réalisation de l’ensemble des réseaux et voiries nécessaires à la phase 1.

Les deux phases peuvent être interverties, toutefois la voie centrale devra nécessairement être réalisée au cours de la première phase.1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 12 / 42

Implantation des constructions

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES

Les règles suivantes sont applicables aux voies publiques et emprises publiques ainsi qu’aux voies privées ouvertes à la circulation publique et emprises privées à caractère d’espace commun.

Règles générales :

Les constructions et installations doivent être implantées à une distance de l’alignement des voies et emprises publiques, existantes ou à créer, au moins égale à 3 mètres.

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES

Les constructions et installations peuvent être implantées soit en limites séparatives, soit à une distance des limites séparatives au moins égale à la moitié de leur hauteur, sans toutefois être inférieure à 3 mètres.

Les piscines doivent être implantées à une distance des limites séparatives au moins égale à 2 mètres.

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AU RESEAU HYDRAULIQUE

Les constructions et installations doivent s’implanter avec une marge de recul au moins égale à 4 mètres par rapport aux cours d’eau et aux fossés identifiés sur les pièces graphiques du règlement depuis le haut des berges.

Desserte par les réseaux

Eaux pluviales, irrigation et drainage :

Se reporter à l’annexe 4 « Assainissement pluvial ».

Les dispositifs de rétention nécessaires à la bonne gestion des eaux

pluviales provenant des voies etdes espaces communs ainsi que des lots

créés sont à la charge exclusive de l’aménageur.

ASSAINISSEMENT

Eaux usées :

Toute construction ou installation qui requiert une évacuation des eaux usées doit être raccordée au réseau public d'assainissement.

L’évacuation des eaux usées autres que domestiques dans le réseau, si elle est autorisée, est subordonnée à un pré-traitement approprié.- Centre-bourg

Lycée

Groupe scolaire

Lotissement

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CONTEXTE

Ce secteur se compose de deux entités distinctes :

 Le Grand Vigné

 La taillade (terrain communal)

SECTEUR « L A T A I L L A D E » , « LEGRANDVIGNE »Impasse du Vigre

& 2"

.

Ÿ À

TE

LE

CT

A & r Lil

LA TAILLADE

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 14 / 42

Le secteur du Grand Vigné constitue une dent creuse dans le tissu urbain

existant. Les parcelles concernées par le projet représentent 0,74 hectare.

Elles sont desservies par l’impasse du Vigné, qui se raccorde ensuite

directement à la RD56b/avenue de Saubens.

L’impasse est carrossable sans être aménagée. Le projet intégrera la

réalisation d’une voirie de desserte.

Les constructions avoisinantes sont bâties en RDC ou RDC+combles à

l’Ouest alors qu’à l’Est et au Sud elles sont édifiées en R+1.

VOCATION

Ce secteur a vocation à accueillir de l’habitat individuel.

INTEGRATION PAYSAGERE

Le projet veillera à s’intégrer aux constructions avoisinantes. Ainsi les

constructions seront édifiées en R+1 maximum (8 mètres).

Des haies plantées seront intégrées au projet afin de maintenir le cadre

champêtre du lotissement.1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 15 / 42

TYPE D’HABITAT

Ce secteur n’intègrera que de l’habitat individuel, en mitoyenneté ou pas. Compte tenu de la forme du terrain, 9 logements maximum pourront être réalisés.

QUALITE ARCHITECTURALE

Les implantations permettront de limiter le vis-à-vis avec les constructions existantes.

AXES DE CIRCULATION

L’axe de desserte sera constitué par l’impasse du Vigné qui viendra se raccorder à l’impasse du Grand Vigné afin de créer une boucle en sens unique (sens impasse du Grand Vigné vers impasse du Vigné, débouchant sur la route de Saubens). Cette boucle permettra un raccordement futur au quartier de la Taillade.

L’axe sera composé d’une chaussée en sens unique d’une largeur de 3,50 mètre minimum et d’un trottoir minimum de 1,50 mètre. Du stationnement longitudinal peut être imaginé.

Le stationnement se fera à l’intérieur des parties privatives. Quelques emplacements dédiés aux visiteurs seront prévus dans l’espace collectif.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu pour ce secteur. L’urbanisation pourra débuter dès l’approbation du PLU de Pins-Justaret.Le Grand Vigné

Principes d'aménagement

- Rom Ca) |

Légende

. Voie de desserte intégrant les

modes doux

L—

—— Implantation du bâti

Traitement végétal de

l'espace de stationnement

[E=i Espace de stationnement

visiteur

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 16 / 42

Futur raccordement à La

taillade

PRINCIPES D’AMENAGEMENT@ VIT SE D

Le (79 &

\\ |

AN WIN

\

TG AN NP | NXy

7

S

mc (

ny) CS

+

SD

Jardin en fond de parcelle

Limiter l'impact visuel des nouvelles constructions

pour les habitations limitrophes existantes

Voie d'accès + stationnements

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 17 / 42

Exemple d’aménagement réalisable (illustration n’ayant pas un caractère opposable)© d 2 © > 2 5 + 5 L

raccordement

LA TAILLADE

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Le secteur de la Taillade situé à L’Est du secteur le Grand Vigné se compose d’une parcelle appartenant à la commune. Pour l’instant, aucun projet n’y est défini. Le futur projet devra prévoir une liaison entre le quartier de la Taillade et le Grand Vigné.Route de Roquettes

Coléège

Centre-bourg

Zone d'activités

Comidor écologique

Légende

ms Voie de desserte intégrant les

modes doux et plantée

Mn Condor écologique

O9 raitement végétal des ëmites

séporalives

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SECTEUR DE « FIGAREDES »

CONTEXTE

Le secteur de Figarèdes représente 2,7 hectares. Il se situe le long de la RD56, entre le lotissement de Figarères au Nord, une habitation entourée de boisements au Sud et le lotissement du Haumont à l’Est. A l’Ouest se trouvent des plaines agricoles.

Un corridor écologique de plaine traverse le secteur sur sa limite Sud.

Le site se trouve à quelques centaines de mètres au Nord du collège.

La zone d’aménagement est légèrement en surplomb par rapport à la

voirie.

VOCATION

Le secteur a vocation à accueillir de l’habitation.

INTEGRATION PAYSAGERE

Quelques sujets végétaux sont déjà présents sur site et présentent un intérêt. Ils seront, dans la mesure du possible, maintenus.

Des plantations viendront accompagner la RD56 afin de limiter l’impact visuel des constructions et créer un cadre de vie agréable aux futurs occupants tout en garantissant la sécurité routière.

Le corridor écologique sera préservé par la création d’un espace libre (pouvant servir de support modes doux) ou de fonds de jardin non clôturés.

Les franges urbaines seront végétalisées sur la partie agricole.

Les constructions respecteront les hauteurs des constructions avoisinantes, notamment celles du lotissement de Figarèdes, édifiées en R+1.

La densité de l’opération sera descrendo de l’Est vers l’Ouest afin que les abords avec les parcelles agricoles soient celles les moins denses.Légende

Densité dégresive depuis la

RD56

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 20 / 42

TYPE D’HABITAT

Une densité pouvant aller jusqu’à 30 logements/hectare est autorisée par le déplacement d’un pixel du SCoT de la Grande Agglomération Toulousaine.

Toutefois, il est préconisé de respecter une densité de 20 logements/hectare pour rester cohérent avec les lotissements alentours.

Une intégration des logements sociaux :

Le projet intégrera un taux minimum de 30% de logements sociaux (en nombre de logements), en location ou en accession.

Une diversité des logements :

Une diversité dans la typologie des logements produits devra être observée. Il est demandé un taux minimum de 10 % de T2, 10 % de T3 et 10 % de T4.

De l’habitat individuel en R+1 :

L’habitat individuel pourra prendre 3 formes :

- De l’habitat individuel en rez-de-chaussée

- De l’habitat individuel en R+1

- De l’habitat individuel mitoyen en RDC et/ou R+1

Pour ce type d’habitat, l’emprise au sol par rapport à la parcelle finale pourra varier entre 30 et 40%. Elle sera de 30% aux abords du corridor écologique, au Sud du projet.

L’implantation est préconisée le long des voies afin de maintenir une distance avec les habitations existantes.

De l’habitat collectif en R+1 :

De l’habitat collectif en R+1 marquera l’entrée du quartier. Il ne dépassera pas 8 mètres de haut et s’intégrera au reste de l’aménagement et dans le paysage alentour. Les logements situés au rez-de-chaussée pourront avoir un jardin privatif et ceux situés en R+1 seront aménagés de terrasses ou balcons. Des décrochés de façades sont préconisés afin de rompre le linéaire bâti.Légende

mu Voie de desserte intégrant les

modes doux ef plantée

…… Continuités modes doux

Profil B/B'

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 21 / 42

QUALITE ARCHITECTURALE

Les codes architecturaux locaux et des constructions avoisinantes devront être respectés afin de garantir une bonne intégration dans le tissu urbain existant.

ESPACES PUBLICS

Un espace public accueillant également du stationnement visiteurs pourra être créée.

AXES DE CIRCULATION

La voirie de desserte devra créer une boucle. Elle sera créée dans la mesure du possible face à l’entrée du lotissement du Haumont. Un seul débouché sur la RD56 est autorisé, celui-ci devra être sécurisé voire aménagé (en lien avec le Conseil Départemental).

La voie primaire sera accompagnée d’arbres de haute tige (un arbre tous les 6 mètres) afin de marquer une continuité de traitement avec le lotissement du Haumont. Elle devra intégrer des cheminements doux voire du stationnement et devra avoir une emprise suffisamment généreuse pour créer au besoin un double sens.

Exemple de profils de voie pour la voie primaire

Un cheminement modes doux en provenance de la Route de Roquettes et en direction du collège sera intégré au projet.

Pour l’habitat individuel, le stationnement se fera sur la partie privative de la parcelle. Des zones de stationnement dédiées doivent être créées pour l’habitat collectif. Les places créées sur la voirie serviront pour les visiteurs.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu pour ce secteur qui sera réalisé en une fois. L’urbanisation pourra débuter dès l’approbation du PLU.Légende

ææn Voie de desserte intégrant les

modes doux et plantée

Continuités modes doux

EM Corridor écologique

3% Traitement végétal des limites

séparatives

1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 22 / 42

PRINCIPES D’AMENAGEMENT1/44 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 23 / 42

Implantation des constructions

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES

Se reporter à l’annexe 4 « Assainissement pluvial ».

Les dispositifs de rétention nécessaires à la bonne gestion des eaux pluviales Les règles suivantes sont applicables aux voies publiques et emprises publiques provenant des voies etdes espaces communs ainsi que des lots créés sont à la ainsi qu’aux voies privées ouvertes à la circulation publique et emprises privées charge exclusive de l’aménageur. à caractère d’espace commun.

Règles générales :

Les constructions et installations doivent être implantées à une distance de l’alignement des voies et emprises publiques, existantes ou à créer, au moins égale à 3 mètres.

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES

Les constructions et installations peuvent être implantées soit en limites séparatives, soit à une distance des limites séparatives au moins égale à la moitié de leur hauteur, sans toutefois être inférieure à 3 mètres.

Les piscines doivent être implantées à une distance des limites séparatives au moins égale à 2 mètres.

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AU RESEAU HYDRAULIQUE

Les constructions et installations doivent s’implanter avec une marge de recul au moins égale à 4 mètres par rapport aux cours d’eau et aux fossés identifiés sur les pièces graphiques du règlement depuis le haut des berges.

Desserte par les réseaux

ASSAINISSEMENT

Eaux usées :

Toute construction ou installation qui requiert une évacuation des eaux usées doit être raccordée au réseau public d'assainissement.

L’évacuation des eaux usées autres que domestiques dans le réseau, si elle est autorisée, est subordonnée à un pré-traitement approprié.

Eaux pluviales, irrigation et drainage :Place René Loubet

Salle des fêtes

Parking public

Mairie et son parc

Place de l'Eglise

24/44 24 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 24 / 42

CONTEXTE

Le secteur concerné par la présente OAP se situe rue Sainte-Barbe. Il s’agit d’une opération de renouvellement urbain.

La rue Sainte-Barbe constitue l’axe historique de Pins-Justaret. Elle permet notamment de desservir la place de l’Eglise ainsi que la Mairie et son parc.

Actuellement, elle assure également la jonction entre l’espace urbanisé au Nord du centre-bourg historique où se trouvent notamment la place René Loubet et ses commerces ainsi que le collège et le Sud de cet espace où se situe le groupe scolaire.

Le périmètre de l’OAP représente 2 740 m², toutefois y est inclus un parking public d’une superficie de 910 m² pouvant éventuellement être mobilisé pour répondre aux exigences de stationnement, après discussions avec la Mairie.

1 830 m² sont donc alloués au projet d’urbanisation.

Le projet s’insère dans une artère traditionnelle constituée de maisons aux codes architecturaux locaux, mitoyennes avec les jardins à l’arrière, à l’alignement, en R+1+combles.

INTEGRATION PAYSAGERE

L’implantation du bâti se fera à l’alignement de la rue Sainte-Barbe afin de poursuivre le corps de rue et respecter les codes architecturaux traditionnels. Cela permettra également d’avoir l’espace libre (végétation/stationnement) sur l’arrière de la parcelle, assurant un espace tampon avec les habitations existantes.

L’emprise au sol sera comprise entre 30 et 40% de l’unité foncière.

Les hauteurs proposées devront permettre une bonne intégration dans le tissu urbain et pourront être variables en fonction du dénivelé. Elles ne pourront dépasser 8m (R+1,5).

TYPE D’HABITAT

De l’habitat collectif (uniquement) sera proposé sur cet espace sur des typologies T2 et T3.

30% de logements sociaux (en nombre de logements) devront être réalisés, en location.

SECTEUR « RUE SAINTE‐BARBE »25/44 25 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 25 / 42

QUALITE ARCHITECTURALE

Le traitement du bâti veillera à s’intégrer dans le tissu environnant, tant au niveau des coloris que des matériaux employés. Le style devra être urbain.

AXES DE CIRCULATION

L’accès aux espaces privatifs en véhicule se fera via le parking communal.

Une liaison piétonne devra être prévue avec la place de l’Eglise au Sud de l’opération.

STATIONNEMENT

Le stationnement devra être intégré autant que possible dans la partie privative du projet. En cas d’insuffisance, des négociations devront être réalisées avec la Mairie pour réserver des emplacements du parking public aux nouveaux résidents.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu pour cette opération. Le projet pourra être lancé dès l’approbation du PLU.Légende

222222.

ME Implantation du collectif en R+1,5

En Stationnement majoritairement sur la

partie privative, pouvant inclure des

emplacements du parking public en

lien avec la Mairie

Accès double sens via le parking public

[|] Espace libre végétal

LUF

ëï

-

25/44 25 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 26 / 42

PRINCIPES D’AMENAGEMENT25/44 25 1ère modification du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 27 / 42Av. des Pyrénées

{vers Roquettes]

Zone d'activités

Quartier d'habitation

Collège Le Haumont

Gare SNCF

28/44 28

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 28 / 45

SECTEUR DE « MALRIVIERE » (VOCATION HABITAT)

CONTEXTE

Localisé en entrée Nord de la zone urbanisée principale, l’aménagement du secteur de Malrivière constitue un enjeu majeur pour la commune de Pins‐ Justaret. En effet, de par son emplacement et sa superficie (plus de 9 hectares), le projet impactera le paysage communal.

Le projet doit permettre de créer une voie qui à terme assurera la liaison route de Roquettes/Avenue des Pyrénées – Gare de Pins‐Justaret.

A l’heure actuelle les usagers de la gare en provenance de Roquettes se voient contraints d’aller jusqu’à la RD820 déjà largement congestionnée aux heures de pointe et dangereuse ou de traverser le centre‐bourg pour rejoindre la gare. Cette voie permettra de faciliter l’accès à l’infrastructure de transport et de limiter les déplacements sur le reste du réseau routier communal.

Le projet est bordé sur la partie Sud‐est par la voie de chemin de fer et au Sud‐est par le corridor écologique présent de part et d’autre du ruisseau du Haumont.

Sur sa façade Ouest, le projet est longé par la RD56 puis par des zones d’habitations sous la forme de lotissement au Sud et de l’autre côté de la

RD. Au Nord du secteur d’aménagement, des habitations sont présentes le long de la RD. Elles prennent la forme d’une urbanisation linéaire.

Depuis la RD56, les vues sur les coteaux du Lauragais sont caractéristiques du territoire et seront à préserver.29/44 29

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 29 / 45

VOCATION

Ce secteur a une vocation principale d’habitation, il accueillera également un équipement d’intérêt collectif. Toutefois, la voie primaire intégrée au projet aura un rôle majeur dans l’organisation du réseau viaire communal à terme puisqu’elle permettra de relier la route deRoquettes à la gare.

INTEGRATION PAYSAGERE

Le projet devra assurer une transition douce avec les espaces bâtis de part et d’autre du secteur. Il mettra les habitations à distance de la voie ferrée et prévoira des mesures de limitation des nuisances liées à l’infrastructure de transport, la création de zones tampon végétales par exemple.

Au Nord, une entrée arborée sera prévue afin de tenir à distance les premières habitations des nuisances routières liées à la RD56 et de marquer l’entrée dans le nouveau quartier.

Au Sud, une ouverture sur le corridor écologique du Haumont est préconisée avec des densités moins importantes à ses abords. Ainsi, il s’agira d’assurer une transition douce entre le ruisseau du Haumont et le futur quartier en prévoyant une porosité entre ces espaces, par le biais d’un espace commun et paysager.

TYPE D’HABITAT

Une entrée de quartier marquée :

Depuis la RD56, l’entrée du secteur sera marquée en grande partie par la présence d’un équipement d’intérêt collectif et/ou de service public et d’un équipement médico-social, de commerces et/ou d’activités de services. Un espace vert pourra parfaire l’entrée du site.

L’équipement marquera également l’entrée dans la zone en appelant à une vitesse de circulation adaptée.

Une densité moyenne compatible avec les orientations du SCoT de la Grande Agglomération Toulousaine :

Le SCoT de la Grande Agglomération Toulousaine préconise une densité

de 15 logements par hectare. Par un mécanisme de déplacement de pixel,

la densité a été augmentée, passant de 15 à 100 logements/hectares

selon le type d’habitat soit un potentiel de 250 logements.

Une intégration des logements sociaux :

Sur chaque tranche, le projet intégrera :

- 30 % du nombre total de logements en logements locatif social.

o Sur ces 30% :

▪ Il est attendu une répartition d’environ 60% de

logements en financement PLUS et d’environ

40% en financement PLAI.

- 5% du nombre total de logements en accession social (PSLA).

La répartition des financements sera compatible avec les objectifs

formulés dans le PLH.

De l’habitat individuel groupé en R+1 :

De l’habitat individuel groupé sera présent principalement aux franges du projet. L’habitat individuel pourra être mitoyen par façade ou garage.

De l’habitat intermédiaire jusqu’en R+2 :

Le logement intermédiaire sera groupé par une façade mitoyenne.

De l’habitat collectif jusqu’en R+2 :

De l’habitat collectif pouvant aller jusqu’en R+2 sera intégré en

cœur d’îlot. L’emprise au sol maximale pourra être de 40% de

l’unité foncière si le bâtiment est construit en R+1 et de 30% s’il

est en R+2. Il ne dépassera pas 11 mètres de haut et s’intégrera

au reste de l’aménagement et dans le paysage alentour. Les

logements situés au rez‐de‐chaussée pourront disposer d’un

jardin privatif et ceux situés en R+1 ou R+2 seront aménagés de30/44 30

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 30 / 45

terrasses ou balcons. Des décrochés de façades sont préconisés

afin de rompre le linéaire bâti.

Il est recommandé d’ouvrir ces espaces sur la voie centrale afin

de structurer le quartier et créer une centralité.

QUALITE ARCHITECTURALE

Le bâti devra s’intégrer dans le tissu urbain existant situé à proximité (notamment en termes de hauteur et de volume de la construction) et reprendre autant que possible les codes architecturaux locaux.

L’implantation des nouvelles constructions permettra de les mettre à distance des habitations existantes en les positionnant à proximité des voies à créer.

ESPACES PUBLICS

Les voies de desserte secondaire et les voies douces seront traitées de manière à encourager aux sociabilités. Elles pourront ainsi être vécues comme des espaces publics.

La végétation jouera un rôle majeur dans l’invitation à l’appropriation de l’espace par les usagers.

EXIGENCES ENVIRONNEMENTALES

Pour contribuer à la transition énergétique et à l’intégration des enjeux climat-énergie, il est demandé de respecter et d’anticiper la RE2025.et infiltration des eaux pluviales

31/44 31

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 31 / 45

AXES DE CIRCULATION

3 profils de voie sont imaginés :

‐ Voie principale : profil A

‐ Voie secondaire : profil B

- Voie de connexion

L’entrée sur la zone et la connexion entre la RD56 et la voie primaire à créer se fera par l’aménagement d’une connexion sécurisée sur la RD56.

Des aménagements permettant le ralentissement des véhicules motorisés seront réalisés autant que nécessaire afin de garantir une circulation apaisée et générant peu de nuisances pour le voisinage. La courbe pourra notamment être « cassée ».

A proximité de « l’îlot équipement d’intérêt collectif et/ou service public », aucune piste cyclable ne pourra être positionnée le long de la voie du côté de la sortie des véhicules de service.

Profil A :

La voie A marque l’entrée dans le nouveau quartier. Au Nord, elle s’insérera au réseau routier existant par un rond‐point sur la RD56.

Cette voie sera composée :

• De 2 voies de circulation de 3 mètres afin de permettre le double

sens de circulation,

• D’une bande de stationnement perméable de 2,5 mètres de large,

alternants places de stationnements et arbres,

• De 2 trottoirs de 1,50 mètres de large à 2 mètres de large,

• De noues de rétention,

• D’une piste cyclable à double sens de circulation.

La coupe de principe ci-contre illustre les attendus de la collectivité.

Figure 1 : Coupe voie principale (A) - (coupe de principe)2 au

= 3

SSSR ESS =}

—} -}

5.00 ml 5.50 ml 5.00 ml r Stationnement Voie à double sens Stationnement Perméable Perméable

ïï

ïï

ïï

\

'ï

ïï

ïï

rt ï

ï' 17 mèttr Ces

5.00 ml 1.50 ml .50 ml 5.00 mi Stationnement Trottoir Voie à sens unique Stationnement

Perméable Perméable

15.50 mètres

32/44 32

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 32 / 45

Profil B :

La voie B a vocation à desservir une partie de l’opération.

Cette voie sera composée :

Dans le cas où elle est à double-sens :

• D’une voie de circulation de 5,5 mètres,

• De 2 bandes de stationnement perméable de 5 mètres de large

alternant places de stationnements et arbres,

• D’un trottoir de 1,5 mètres de large.

La coupe de principe ci-contre illustre les attendus de la collectivité.

Dans le cas où elle est à sens-unique :

• D’une voie de circulation de 3,5 mètres,

• De 2 bandes de stationnement perméable de 5 mètres de large alternant

places de stationnements et arbres,

• D’un trottoir de 1,5 mètres de large.

La coupe de principe ci-contre illustre les attendus de la collectivité.

Figure 3 : Coupe voie secondaire (B) (à double sens) - (coupe de

principe)

Figure 4 : Coupe de voie secondaire (B) (sens-unique) - (coupe de principe)33/44 33

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 33 / 45

Voie de connexion :

La voie de connexion à vocation à se raccorder au rond-point de

la rue du Languedoc par une voie à sens unique. La voie sera

composée de 3,5 mètres, bordée d’un trottoir de 2 mètres et

compatible avec la voie existante dans le lotissement du

Haumont.

Stationnement :

Le stationnement sera prévu sur les parties privatives pour

l’habitat individuel et collectif, de préférence en rez-de-chaussée

sur les espaces accessibles depuis la rue. Des emplacements

seront toutefois présents sur les parties collectives afin de

permettre le stationnement des visiteurs.

Les espaces de stationnement aériens devront également être

traités avec une surface perméable à l’eau.

Sur l’ilot «équipement d’intérêt collectif et/ou service public », les

places de stationnement ne doivent pas être positionnées à

moins d’1 mètre de la clôture.

Implantation des constructions

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES

Les règles suivantes sont applicables aux voies publiques et

emprises publiques ainsi qu’aux voies privées ouvertes à la

circulation publique et emprises privées à caractère d’espace

commun.

Règles générales :

Les constructions et installations doivent être implantées à une

distance de l’alignement des voies et emprises publiques,

existantes ou à créer, au moins égale à 3 mètres.

L’îlot « équipement d’intérêt collectif et/ou service public » n’est

pas concerné par cette règle.

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES

Les constructions et installations peuvent être implantées soit en limites séparatives, soit à une distance des limites séparatives au moins égale à la moitié de leur hauteur, sans toutefois être inférieure à 3 mètres. Cette distance sera portée à 4 mètres minimum pour les constructions voisines de l’îlot « équipement d’intérêt collectif et/ou service public »

Les piscines doivent être implantées à une distance des limites séparatives au moins égale à 2 mètres.34/44 34

/44

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 34 / 45

IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AU RESEAU HYDRAULIQUE

Les constructions et installations doivent s’implanter avec une

marge de recul au moins égale à 4 mètres par rapport aux cours

d’eau et aux fossés identifiés sur les pièces graphiques du

règlement depuis le haut des berges.

Volumétrie

Hauteur

Les éléments techniques et/ou de superstructures (antenne,

mât…) liés à l’ilot «équipement d’intérêt collectif et/ou service

public » sont autorisés et ne sont pas règlementés en terme de

hauteur.

Desserte par les réseaux

ASSAINISSEMENT

Eaux usées :

Toute construction ou installation qui requiert une évacuation

des eaux usées doit être raccordée au réseau public

d'assainissement.

L’évacuation des eaux usées autres que domestiques dans le

réseau, si elle est autorisée, est subordonnée à un pré‐traitement

approprié.

Eaux pluviales, irrigation et drainage :

Se reporter à l’annexe 4 « Assainissement pluvial ».

Les dispositifs de rétention nécessaires à la bonne gestion des

eaux pluviales provenant des voies et des espaces communs ainsi

que des lots créés sont à la charge exclusive de l’aménageur.CONTEXTE

Aménagements doux existants

(@) Arrêt de bus existant

AMENAGEMENTS ATTENDUS

Périmètre de l'OAP

Hit Phasage

Voie de desserte principale

(connexion obligatoire, position indicative) Ÿ

Voie de desserte secondaire

(connexion obligatoire, position indicative) !

LIN Voie de connexion

Voie douce à aménager ; nr erbee (connexion obligatoire, position indicative) À è teen oo t ot 9 2 ee

Espace commun et paysager à intégrer ù d us (position indicative) A \ D $

re" Lisières végétales à aménager

D” Accompagnement paysager ponctuel

TYPOLOGIE

Logements individuels groupés (jusqu'en R+1)

Logements intermédiaires (jusqu'en R+2)

Logements collectifs (jusqu'en R+2)

EE Logements mixtes (indiv. et/ou inter. et/ou coll.)

AN Equipement d'intérêt collectif et/ou service

public, logements de fonction

KI Commerces, activités de services,

équipement lié à la santé

PROGRAMMATION :

Phase 1 : 125 logements

Phase 2 : 125 logements

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 35 / 451ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 36 / 45

PROGRAMMATION ET PHASAGE

La réalisation du projet est prévue en 2 phases :

‐ Une première phase au Nord sur la période 2025-2027, intégrant le

raccordement au lotissement du Haumont ainsi qu’à la RD56 par

l’aménagement d’un rond‐point. La voie principale sera réalisée

pour partie et les voies secondaires seront en partie réalisées.

‐ Une seconde phase au Sud sur la période 2027-2029 qui permettra

de créer la potentielle liaison routière vers la gare et d’intégrer

la majorité des espaces publics.

Pour chacune des deux phases, 125 logements sont attendus soit un

total de 250 logements.

Le déclenchement d’ouverture de la seconde phase est conditionné au

dépôt de 50% de permis de construire de la phase précédente.

L’urbanisation pourra débuter dès l’approbation du PLU.— Zone d'activités

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 37 / 45

SECTEUR DE « MALRIVIERE » (VOCATION ACTIVITES)

CONTEXTE

La zone AUX de Malrivière se situe le long de la RD820, à l’entrée Nord de Pins. La RD820 est un axe très circulé, ses abords sont ainsi attractifs pour les entreprises en recherche d’emplacements accessibles (pour la logistique et les clients) et visibles.

D’autres bâtiments d’activités sont présents le long de la RD820.

La voie de chemin de fer passe à l’Ouest du secteur. Celui-ci est ainsi encadré par la RD820 à l’Est et la voie ferrée à l’Ouest.

L’accès se fait par le Nord-Est du secteur, avec une bretelle d’entrée et de sortie directe sur la RD820.

VOCATION

Cette zone a vocation à accueillir des activités économiques de type commercial.

INTEGRATION PAYSAGERE

Un traitement végétal des limites devra être envisagé notamment sur la partie Ouest où se trouvent des habitations ainsi que la voie ferrée.

Les arbres seront plantés au niveau des parkings afin de garder un cadre végétal. Celui-ci sera complété par un revêtement perméable des places de stationnement.

QUALITE ARCHITECTURALE

Le projet s’attachera à s’intégrer au mieux dans son environnement.

Il sera ouvert vers la RD820 afin de bénéficier de la visibilité mais également dans le but de limiter l’impact sur les habitations voisines.

AXES DE CIRCULATION

Les bretelles d’accès et de sortie seront accessibles via un carrefour aménagé et sécurisé. Des accès dédiés aux poids lourds seront prévus vers les aires de livraison. Des liaisons piétons/cycles devront être aménagés.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu. Le projet pourra être lancé dès l’approbation du PLU.Légende

Voies d'accès et de sortie

IWË Implantation des activités

9 Traitement végétal des limites

PM] Espace de stationnement

perméable et planté

Cône de vue à préserver

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 38 / 45

PRINCIPES D’AMENAGEMENT— Collège

Centre commercial

Centre-bourg

Futur secteur de développement

— lycée

Groupe scolaire

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 39 / 45

SECTEUR DU « PARC DE LA MAIRIE »

CONTEXTE

Le parc de la Mairie se situe en sortie directe du centre-bourg historique, il encadre les bâtiments anciens accueillant la Mairie ainsi que la médiathèque.

Son accès se fait via la Mairie. Un accès informel existe également depuis le lotissement situé directement à l’Ouest du projet.

Visible depuis la RD56, son interface avec celle-ci est actuellement aménagée en parking automobile. La RD56 est plantée de hauts platanes dessinant la perspective et marquant l’urbanité de ce milieu.

Le parc de la Mairie n’est actuellement pas aménagé malgré un potentiel en espace de loisirs important puisqu’il est entouré d’espaces d’habitations et qu’un futur projet de logements va voir le jour de l’autre côté de la RD56. Le groupe scolaire est tout proche, le parc pourrait être un lieu de jeux après les heures d’école. De même, le collège et le lycée tout proches pourraient l’utiliser sur les temps libres.

Ainsi un fort potentiel en espace de détente et de loisirs émane de ce parc.

VOCATION

Le parc aura une vocation d’espace public, de rencontres, de convivialité, de loisirs.

INTEGRATION PAYSAGERE

L’aménagement permettra la mise en valeur des bâtiments de la Mairie et du pigeonnier. Son traitement sera simple mais permettra une appropriation par le plus grand nombre d’usagers.

Des végétaux viendront habiller les abords du parc du côté des habitations afin de créer une ambiance plus végétale et plus intime. Les vues seront ouvertes vers la Mairie et le cœur du village.

Les essences de végétaux choisies seront conformes à la Charte de l’Arbre établie en annexe du règlement écrit.

Du mobilier urbain viendra se positionner judicieusement dans le parc.1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 40 / 45

Exemple d’aménagement réalisable (illustration n’ayant pas un caractère

opposable)

AXES DE CIRCULATION

L’axe de circulation existant permettant de faire le tour de la Mairie et d’accéder au parking sera maintenu. Des cheminements doux seront créés depuis les lotissements limitrophes.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu. La réalisation du projet pourra se faire dès

l’approbation du PLU de Pins-Justaret.Collège

— Centre-bourg

Centre commercial

Parc

Futur secteur de développement

Lycée

Et

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1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 41 / 45

SECTEUR DE LA « CROISETTE »

CONTEXTE

La place René Loubet est la place centrale de la commune de Pins-Justaret. Elle est actuellement organisée autour d’un centre-commercial (dont un Carrefour Market et une station-service qui vont déménager à court terme). Un parking lié au centre commercial est présent, complété par un second parking, public.

Cet ensemble est complété par une aire de jeux pour enfants ainsi qu’un boulodrome, organisés autour d’un square.

Situé à l’intersection entre la RD56, le chemin de la Cépette et la rue Sainte- Barbe marquant l’entrée dans le centre-bourg historique, cet emplacement bénéficie d’une visibilité accrue et constitue la continuité du centre-bourg historique.

Vue aérienne de l’existant

VOCATION

Cet espace aura 2 vocations :

- Habitat : collectif et individuel

- Activités économiques (commerces, services) et liées à la santé

Les activités se développeront sur le bâti situé au Nord et à l’Ouest du projet. L’habitat collectif se trouvera sur l’étage des locaux d’activités liées à la santé. Enfin de l’habitat individuel mitoyen sera créé le long de la rue Eugène Viguier.1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 42 / 45

INTEGRATION PAYSAGERE

Sur la partie Est, un traitement en espace public est attendu afin dedessiner une liaison entre l’espace existant et l’espace à créer. Cela permettra d’intégrer le parking existant en termes paysagers et donnera la possibilité aux commerces d’avoir un accès piétons côté place publique.

TYPE D’HABITAT

20% de logements sociaux (en nombre de logements) en location ou en accession sont imposés.

De l’habitat collectif pour accompagner les activités

L’habitat sera développé sur le R+1 et R+2 possible des locaux d’activités

médicaux. Il s’agira de logements de type T2 à T3. Il n’est pas prévu

d’habitat au-dessus des commerces

De l’habitat individuel mitoyen pour prolonger le corps de rue

De l’habitat individuel mitoyen sera développé le long de la rue Eugène Viguier afin de créer une continuité avec l’opération réalisée au Nord. Des espaces ouverts à usage de stationnement et végétation seront présents côté rue. La création de jardins privatifs est souhaitée.

TYPE D’ACTIVITES

Les activités existantes pourront être maintenues. Ne pourront être créées de surfaces de vente supérieures à 300 m².

Des activités médicales et paramédicales s’intégreront au projet.

QUALITE ARCHITECTURALE

Le traitement du bâti veillera à s’intégrer dans le tissu environnant, tant au niveau des coloris que des matériaux employés. Le style devra être urbain.

AXES DE CIRCULATION

Des cheminements modes doux seront intégrés permettant de relier la rue la place René Loubet au centre commercial situé chemin de la Croisette.

L’accès au parking privatif des habitations collectives se fera depuis la rue Eugène Viguier.

STATIONNEMENT

Du stationnement est exigé à hauteur de :

- 1 place par logement en collectif, 2 places pour l’individuel

- 1 place par tranche de 30 m² de surface d’activité

Le stationnement destiné aux activités sera extérieur et végétalisé afin de proposer un cadre de vie agréable. Le stationnement lié aux habitations sera réalisé, sous réserve de faisabilité, en sous-sol.

PROGRAMMATION ET PHASAGE

Aucun phasage n’est prévu. La réalisation du projet pourra se faire dès l’approbation du PLU de Pins-Justaret.Légende

Cheminements modes doux le long du

chemin de la Cépette permettant de

connecter la place René Loubet au

centre commercial existant

[s «| Espace de stationnement avec un

traitement végétal

Accès au parking privé en double sens

Espace libre commun

Aménagements paysagers

le corps de rue

Commerces et services

[1]

(=)

[| Habitat individuel mitoyen prolongeant

En

L_] Bâti mixte à vocation d'accueil d'activités médicales ou paramédicales

en RDC et habitat collectif en R+1

Les zones d'implantation des bâtiments

sont schématiques, des retours sont

possibles, notamment le long du chemin

de la Croisette.

1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 43 / 45

PRINCIPES D’AMENAGEMENT1ère modification simplifiée du PLU de PINS-JUSTARET – 31 | Orientation d’Aménagement et de Programmation 44 / 45

D’après l’article L 151-6-1 du Code de l’Urbanisme, les Orientations d’Aménagement et de Programmation « définissent, en cohérence avec le projet d’aménagement et de développement durables, un échéancier prévisionnel d’ouverture à l’urbanisation des zones à urbaniser et de réalisation des équipements correspondant à chacune d’elle, le cas échéant

».

• Phase 1 : Le secteur Figaredes en cours d’aménagement : 2021‐2023,

• Phase 2 : La Vignasse moitié Est : 2022‐2024,

• Phase 3 : Malrivière phase 1 : 2022‐2025,

• Phase 4 : Malrivière phase 2 : 2025‐2028,

• Phase 5 : La Vignasse moitié Ouest : 2026‐2029.

ECHEANCIER PREVISIONNEL DE L'OUVERTURE A

L'URBANISATION DES ZONES A URBANISER