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Arrêté - prefecture bilan accidents de la route Rhone 2022
Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Saint-Symphorien-sur-Coise.
Lien du pdf (Arrêté - prefecture bilan accidents de la route Rhone 2022)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Sécurité publique,
PRÉFÉ
SÉCURITÉ PRÉ FÈTE Direction SÉCURITÉ
DU RHÔN E Départementale
des
ÊRE VIVRE,
Liberté
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RQ A MINCE KR PR
ACCIDENTOLOGIE
ROUTIÈRE
DANS LE RHÔNE
Bilan 2022 ires du Rhône
2 3
3 QUESTIONS À
Jacques Banderier,
Directeur départemental des territoires du Rhône
Quels sont les chiffres marquants de l’année 2022 ?
En 2022, les accidents de la circulation ont provoqué la mort de
61 personnes dans le Rhône, un chiffre légèrement supérieur à 2021
(60). C’est plus que la moyenne observée sur les 10 dernières années,
qui s’établit à 55 victimes par an. La tendance par rapport à 2021 est en
revanche plus favorable en termes d’accidents (2 192, soit - 10 %) et en
nombre de blessés (2 739, soit - 11 %).
Comment se situe le département par rapport
au bilan à l’échelle nationale ?
Le bilan du Rhône est dans sa globalité plus favorable que le bilan
national : la mortalité en France métropolitaine a augmenté de près de
11 % par rapport à 2021 et, si la tendance est aussi à la baisse pour les
accidents (- 2 %) et les blessés (- 2 %), celle-ci est moins marquée que dans
notre territoire.
Toutefois, ce bilan est très contrasté : si dans la métropole de Lyon, on
constate une diminution significative du nombre de tués (- 19 victimes par
rapport à 2021), le nombre de tués a en revanche fortement augmenté
hors métropole (+ 20 victimes par rapport à 2021).
Quels sont les publics les plus touchés par les accidents mortels ?
Les automobilistes, les piétons et les motards représentent plus de
80 % des tués. La proportion de victimes en deux-roues motorisés est
particulièrement importante au regard du volume qu’ils occupent dans
le trafic. On constate également que la mortalité est en hausse chez les
utilisateurs d’engin de déplacement personnel motorisé et les cyclistes,
en lien avec la hausse du trafic concernant ces modes de déplacement.
Près de 3/4 des personnes tuées sont des hommes, et les jeunes de
18-24 ans sont cette année encore la classe d’âge avec le plus de victimes.
Bilan de l’accidentologie : un outil qui éclaire les décisions
L’observatoire départemental de la sécurité routière (ODSR) produit chaque année le bilan de l’acciden-
tologie* à l’échelle du département.
Ce document, comme l’ensemble du travail de l’observatoire, a vocation à éclairer les pouvoirs publics
en charge de la sécurité routière et à orienter, entre autres, les actions de contrôle et de prévention.
En 2023, un nouveau Document Général d’Orientation, qui guide l’action de l’État déconcentré et de ses
partenaires en faveur de la réduction de l’accidentalité routière, a été signé dans le Rhône. Il a abouti
à la définition de quatre enjeux prioritaires pour la période 2023-2027 : les deux-roues motorisés, les
conduites à risque, les nouveaux modes de mobilité dite « douce » et le risque routier professionnel. Un
zoom spécifique sur chacune de ces thématiques est donc effectué dans ce bilan.
*Données fournies par les forces de l’ordre, centralisées par l’observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) et fiabilisées par l’ODSR
Un accident corporel de la circulation routière se définit comme un accident survenu sur une voie
ouverte à la circulation publique, impliquant au moins un véhicule, et provoquant au moins une
victime. Parmi les victimes, le bilan distingue les tués (sur le coup ou dans les 30 jours qui suivent
l’accident) et les blessés (ayant fait l’objet de soins médicaux).
2 192
accidents corporels dont
59 accidents
mortels
2 739
blessés
44
hommes
17
femmes
61 tués
Évolution du nombre
d’accidents sur 10 ans
Évolution du nombre de tués
dans le Rhône sur 10 ans
Évolution du nombre de blessés
dans le Rhône sur 10 ans
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
Rhône
40 000
50 000
60 000
70 000
Métropole de Lyon
Hors Métropole de Lyon
France métropolitaine et Outre-mer
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
0
500
1000
1500
2000
2500
Rhône
3000
40000
50000
60000
70000
80000
Métropole de Lyon
Hors métropole de Lyon
Métropole de Lyon
Hors Métropole de Lyon
Métropole de Lyon
Hors Métropole de Lyon
France et Outre-mer
0
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
10
20
30
40
50
60
70
80
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
22
15
2068
2394
2225 2161 2410
2552 2730
2155
2608
2254
400
408 403
362
474 554
520
414
466
485
27
21 35
34
39
23
27
31
28
45
16
26
10
42
18
23
38
32
0
500
1000
1500
2000
Rhône
40000
50000
60000
Métropole de Lyon
Hors métropole de Lyon
Métropole de Lyon
Hors Métropole de Lyon
Métr
Hors
Fra
0
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 201
10
20
30
40
50
60
70
80
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
22
15
206
40
27
21 35
34
39
23
27
31
28
45
16
26
10
42
18
23
38
32
DÉFINITION r @6 :
]
gl
4 5
Répartition des victimes par réseau routier
Répartition des accidents et des victimes
par mois, par jour, par heure
LES DONNÉES CLÉS
Répartition par mode de déplacement
Répartition des victimes par classe d’âge
Les automobilistes sont les plus impliqués dans les accidents corporels (80 %), suivis des
piétons (à pied + EDP-sm) qui sont impliqués dans 21 % des accidents.
La mortalité se concentre parmi trois catégories d’usagers : les automobilistes, les modes
doux (piétons, EDP, cyclistes), et les 2RM (cyclomoteurs, motos), qui représentent respecti-
vement 39 %, 38 % et 21 % des personnes tuées.
Les automobilistes (VT+VU) concentrent près de la moitié des victimes blessées (48 %), suivis
par les usagers modes doux (31 %).
Piéton à pied+EDP-sm
EDP-m
Vélo
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
VT
VU
PL
TC
Autres
Indéterminable
Piéton à pied+EDP-sm
EDP-m
Vélo
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
VT
VU
PL
TC
Autres
Indéterminable
Piéton à pied+EDP-sm
EDP-m
Vélo
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
VT
VU
PL
TC
Autres
Indéterminable
453
148
267
158
121
240
1758
227
88
30
94
19
14
3
6
1
2
10
24
0
0
0
1
0
442
145
254
147
116
232
1223
80
24
15
55
6
Accidents* Tués
Tués Blessés
Blessés
Hors agglomération
En agglomération
Tués
Blessés
0-13 ans
14-17 ans
18-24 ans
25-34 ans
35-44 ans
45-54 ans
55-64 ans
65-74 ans
75 ans et plus
208
155
664
587
385
319
219
104
98
0
4
12
6
7
8
10
11
3
460
164
8
Hors agglomération
En agglomération
Autoroutes
Tués
Blessés
0-13 ans
14-17 ans
18-24 ans
25-34 ans
35-44 ans
45-54 ans
55-64 ans
65-74 ans
75 ans et plus
208
155
664
587
385
319
219
104
98
0
4
12
6
7
8
10
11
3
29
460
2115
164
24
8
>> 20 % des personnes tuées ont entre 18 et 24 ans. Cette classe d’âge représente également
24 % des blessés.
>> La mortalité des 75 ans et plus est quasi identique à celle des 18-24 ans alors qu’ils sont
impliqués uniquement dans 7 % des accidents contre 40 % pour les 18-24 ans.
Hors agglomération
En agglomération
Autoroutes
Tués
Blessés
55-64 ans
65-74 ans
75 ans et plus
219
104
98
11
3
29
460
2115
164
24
8
Hors agglomération
En agglomération
Autoroutes
Tués
Blessés
75 ans et plus
104
98
11
29
460
2115
164
24
8
>> C’est hors agglomération
que l’on compte le plus de
personnes tuées mais la majorité
des blessés est à déplorer en
agglomération.
Accidents
Victimes
Janvier Fév. Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc. Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dim. 0h/ 1h 1h/ 2h 2h/ 3h 3h/ 4h 4h/ 5h 5h/ 6h 6h/ 7h 7h/ 8h 8h/ 9h 9h/ 10h 10h/ 11h 11h/ 12h 12 13
196
224
256
222
300
233 225
168
234
256
281
205
155
369
300
58 40
31 25 25 33
49
102
140
94 84 85
12
101
51 57
38 30 46
75
123
158
108
96 111
14
336
411
322
405
320
362
367
466
292
433
255
354
158
210 185 185
173
137
182 190
222
159
236
Accidents
Victimes
Janvier Fév. Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc. Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dim. 0h/ 1h 1h/ 2h 2h/ 3h 3h/ 4h 4h/ 5h 5h/ 6h 6h/ 7h 7h/ 8h 8h/ 9h 9h/ 10h 10h/ 11h 11h/ 12h 12h/ 13h 13h/ 14h 14h/ 15h 15h/ 16h 16h/ 17h 17h/ 18h 18h/ 19h 19h/ 20h 20h/ 21h 21h/ 22h 22h/ 23h 23h/ 24h
196
224
256
222
300
233 225
168
234
256
281
205
155
369
300
58 40
31 25 25 33
49
102
140
94 84 85
122 106
85
110
163 178
194
153
98 91
68 58
101
51 57
38 30 46
75
123
158
108
96 111
140 139
99
133
200
225
241
197
128 122
96
86
336
411
322
405
320
362
367
466
292
433
255
354
158
210 185 185
173
137
182 190
222
159
236
Accidents
Victimes
Janvier Fév. Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc. Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dim. 0h/ 1h 1h/ 2h 2h/ 3h 3h/ 4h 4h/ 5h 5h/ 6h 6h/ 7h 7h/ 8h 8h/ 9h 9h/ 10h 10h/ 11h 11h/ 12h 12h/ 13h 13h/ 14h 14h/ 15h 15h/ 16h 1 1
196
224
256
222
300
233 225
168
234
256
281
205
155
369
300
58 40
31 25 25 33
49
102
140
94 84 85
122 106
85
110
1
101
51 57
38 30 46
75
123
158
108
96 111
140 139
99
133
2
336
411
322
405
320
362
367
466
292
433
255
354
158
210 185 185
173
137
182 190
222
159
236
GLOSSAIRE
VAE : vélo à assistance électrique
2RM : deux-roues motorisés
3RM : trois-roues motorisés
EDP-m : engin de déplacement
personnel motorisé
EDP-sm : engin de déplacement
personnel sans moteur
VT : véhicule de tourisme
VU : véhicule utilitaire
PL : poids lourd
TC : transport en commun
Mai, novembre et mars
sont les mois les plus
accidentogènes.
On constate un pic
d’accidents le vendredi.
Le dimanche est le jour
le moins accidentogène.
La tranche horaire la
plus accidentogène est
16h-20h. Plus globalement,
les tranches horaires
accidentogènes se situent
entre 7h et 10h, 12h et 14h,
et 16h et 20h.
*Un accident avec deux types d’usagers différents est comptabilisé deux fois. 6 7
Les conduites à risque
LES QUATRE ENJEUX PRIORITAIRES
>> Janvier, février et
décembre sont moins
accidentogènes
(29 accidents mensuels
en moyenne). C’est en mai
que l’on recense le plus
d’accidents et de blessés.
Les deux-roues motorisés
Répartition par catégorie de véhicules
Les modes doux
Répartition des victimes par catégorie de véhicules
Le risque routier professionnel
Répartition des victimes
selon le mode de déplacement
Répartition des victimes
par trajet professionnel
Répartition par mois
Répartition des victimes par heure
>> Les conducteurs
de grosses cylindrées
sont les plus touchés
par les accidents mortels ;
ils représentent
77 % des tués 2RM.
Le dimanche totalise
46 % des tués.
Lundi est le jour
le plus meurtrier.
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
Total
Accidents
Tués Blessés
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
0 100 200 300 400 500
147 1
2
10
1
2
10
13
158
121
240
116
232
Piéton
EDP-sm
EDP-m
Bicyclette
VAE Accidents
Tués Blessés
0h/
1h
1h/
2h
2h/
3h
3h/
4h
4h/
5h
5h/
6h
6h/
7h
7h/
8h
8h/
9h
9h/
10h
10h/
11h
11h/
12h
12h/
13h
13h/
14h
14h/
15h
15h/
16h
16h/
17h
17h/
18h
18h/
19h
19h/
20h
20h/
21h
21h/
22h
22h/
23h
23h/
24h
27
415
145
14
0
3
427
31
148
233
21 3
3
244
25
0 100 200 300 400 500
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Piéton
EDP-sm
EDP-m
Bicyclette
VAE Accidents
Tués Blessés
0h/
1h
1h/
2h
2h/
3h
3h/
4h
4h/
5h
5h/
6h
6h/
7h
7h/
8h
8h/
9h
9h/
10h
10h/
11h
11h/
12h
12h/
13h
13h/
14h
14h/
15h
15h/
16h
16h/
17h
17
18
27
415
145
14
0
3
427
31
148
233
21 3
3
244
25
0 100 200 300 400 500
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Piéton
EDP-sm
EDP-m
Bicyclette
VAE Accidents
Tués Blessés
0h/
1h
1h/
2h
2h/
3h
3h/
4h
4h/
5h
5h/
6h
6h/
7h
7h/
8h
8h/
9h
9h/
10h
10h/
11h
11h/
12h
12h/
13h
13h/
14h
14h/
15h
15h/
16h
16h/
17h
17h/
18h
18h/
19h
19h/
20h
20h/
21h
21h/
22h
22h/
23h
23h/
24h
27
415
145
14
0
3
427
31
148
233
21 3
3
244
25
0 100 200 300 400 500
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
Total
Accidents
Tués Blessés
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
0 100 200 300 400 500
147 1
2
10
1
2
10
13
158
121
240
116
232
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
Tués Accidents Blessés
Janvier
Lundi Mardi Mercredi Jeudi vendredi Samedi Dimanche
Fév. Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc.
0
10
20
30
40
50
60
0
20
40
60
80
100
10
20
30
40
50
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
Accident
Tués 2RM uniquement
Blessés 2RM uniquement
Tués Accidents Blessés
Janvier
Lundi Mardi Mercredi Jeudi vendredi Samedi Dimanche
Fév. Mars Avril Mai Juin Juillet Août Sept. Oct. Nov. Déc.
0
10
20
30
40
50
60
0
20
40
60
80
100
20
30
40
50
Hors agglomération
Alcool
Part des accidents
corporels avec facteur
présent
Part des accidents
mortels avec facteur
présent
Vitesse
excessive
ou inadaptée
Stupéfiants Non-respect
de priorité
Téléphone
15
1
Agglomération
Moto légère
Autoroutes
Moto lourde
107
13
176
49
%
0
5
10
15
20
25
30
35
>> Les principaux facteurs
comportementaux présents dans
les accidents corporels sont la vitesse
excessive ou inadaptée et le non-
respect de priorité. Dans les accidents
mortels, la vitesse excessive ou
inadaptée (31 %), l’alcool (20 %) et
les stupéfiants (17 %) sont les facteurs
les plus présents.
>> Les piétons représentent
près d’une victime sur deux
et 61 % des tués parmi
les usagers modes doux.
Répartition
par réseau routier
Les accidents 2RM
se produisent très
majoritairement en
agglomération (83 %).
Toutefois, il y a eu autant
de décès à déplorer hors
agglomération qu’en
agglomération chez les
usagers de 2RM (6 victimes
hors agglomération,
6 en agglomération
et 1 sur autoroute).
Tués
Blessés
Domicile/
travail
Utilisation
professionnelle
362
153
6
5
Tués Blessés
Piéton à pied+EDP-sm
EDP-m
Vélo
Cyclo
Moto légère
Moto lourde
VT
VU
PL
TC
Autres
Indéterminable
2
2
1
0
0
2
3
0
0
1 / 0
4 / 1
35
27
59
49
33
54
41
23
3 / 0
186
>> Que ce soit sur
le trajet domicile/
travail ou en utilisation
professionnelle, la
mortalité est similaire.
En revanche,
une majorité
de blessés (70 %)
survient sur le trajet
domicile/travail. E
PRÉFÈTE Direction
DU RHÔNE | rires" Liberté
Egalité
Fraternité
Voir la vidéo
des chiffres clés
de l’accidentologie
dans le Rhône
Pour en savoir plus
www.rhone.gouv.fr
Actions de l’État > Transport, mobililité,
sécurité routière et fluviale > Sécurité
routière > Accidentologie dans le Rhône
et en Région Auvergne-Rhône-Alpes
Conception graphique : Farénis • Crédit photo : Adobe Stock PRÉFÈTE Direction
à Départementale des
DU RHON E Territoires
Liberté
Egalité
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SÉCURITÉ
Les deux-roues motorisés (2RM)
• 24 % des accidents corporels impliquent
un 2RM.
• 21 % des personnes tuées circulaient
en 2RM.
• 79 % des accidents 2RM impliquent
les 18-34 ans.
• Mai est le mois faisant le plus de victimes.
• Dimanche est le jour le plus meurtrier.
• 83 % des accidents 2RM ont lieu
en agglomération.
Les conduites à risque
• La vitesse excessive ou inadaptée (31 %),
l’alcool (20 %) et les stupéfiants (17 %)
sont les facteurs les plus présents
dans les accidents mortels.
Les modes doux
• Les piétons sont les principales victimes
parmi les modes doux (19 % des accidents
corporels), devant les cyclistes (12 %)
et les utilisateurs d’engin de déplacement
personnel (plus de 8 %).
Le risque routier professionnel
• 70 % des victimes en trajet professionnel
effectuaient un déplacement domicile/travail.
2 192 accidents corporels
2 739
blessés
Observatoire départemental de la sécurité routière - Juin 2023
CHIFFRES CLÉS Rhône 2022
61 tués 44 17
>> Voir la vidéo
des principaux chiffres clés
ACCIDENTOLOGIE ROUTIÈRE
14 piétons
3
24 automobilistes
12 motards
6 cyclistes
1 cyclomotoriste
1
dont 59
accidents
mortels
engins de déplacement
personnel motorisés
tracteur