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Document publié le Lundi 1 janvier 2024
Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Niortais - C58 12 2024 1)
Thèmes du document : Transports, Handicap et inclusivité, Aménagement du territoire,
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12 2024-DE
CH transdev Gb the mobility company Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C_ 58 _12_2024-DE
RAPPORT D’ACTIVITÉ
Transdev Niort Agglomération Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
LE CONTRAT ET SES AVENANTS ………………………………………………………………………………………………………………… 11
1.1 Les avenants au contrat ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 12
OFFRE COMMERCIALE, FRÉQUENTATION ET CHIFFRES CLÉS ………27
2.1 Chiffres clés La performance ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 28 2.2 Réseau urbain ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 30 2.3 Circuits navettes hypercentre ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………32 2.4 TANLIB Express …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 34 2.5 Réseau périurbain …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 36 2.6 Services scolaires …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 38 2.7 Services TAD et PMR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 40 2.8 V.L.D vélos à assistance électrique en location longue durée ………………………………………………………………………………… 44 2.9 Savoir rouler à vélo ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 46 2.10 V.L.S vélos en libre-service ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 48 2.11 Trottinettes électriques ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………52 2.12 Vélos cargos ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………53 2.13 Covoiturage ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 54 2.14 Parking-relais (P+R)…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………55
PARC DE VÉHICULES …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 57
3.1 Parc de véhicules en propre ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 58 3.2 Parc de véhicules en sous-traitance…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 62 3.3 Bilan de l’entretien ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 64 3.4 Technologies embarquées ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 65
PERSONNEL ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………67
4.1 Organigramme et les chiffres clés ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 68 4.2 Personnel affecté au service public …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 70 4.3 Relations sociales 2023 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 71 4.4 Répartition des effectifs ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 72 4.5 Rotation du personnel, nombre d’embauches, de départs à la retrait e et autres motifs ………73 4.6 Indicateurs relatifs aux accident s du travail, au tau x d’absentéisme par catégorie (conduite, maintenance, commercial, administratif) ………………………………………………………………………………………………………… 74 4.7 Comparaison du réalisé au contrat ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………75 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
A Publié le S'LO-
IDE 079-200041317-20241216-C 58 12 2024- —
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Rapport Annuel 2023
PLAN MARKETING ET COMMUNICATION ………………………………………………………………………………77
5.1 Plan d’action 2023 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 78 5.2 Les services événementiels…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 88 5.3 Information voyageurs ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 90 5.4 Agence commerciale de la Brèche …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………91 5.5 Outils numériques de communication et de réservation ………………………………………………………………………………………………… 92 5.6 Points d’arrêts du réseau ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 94
QUALITÉ DE SERVICE …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………97
6.1 Les critères qualité de service de la DSP ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 98 6.2 La ponctualité en départ bout de ligne ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 100 6.3 Les comptages de voyageurs ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………101 6.4 Les réclamations écrites ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 103
SÉCURITÉ ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………105
7.1 Statistiques accidentologie ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 106 7.2 Actions Sécurité …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 108
ENVIRONNEMENT ET DÉVELOPPEMEN T DURABLE ………………………………… 111
8.1 Gestion des déchets …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 112 8.2 Impact positif ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 113
LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION ET INVESTISSEMENTS ………… 115
9.1 La comparaison du réalisé 2023 au contrat ……………………………………………………………………………………………………………………………………… 116 9.2 Les comptes de la délégation transport ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 117 9.3 Programme annuel d’investissement …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 119
ASSISTANCE TRANSDEV ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 121
10.1 Études d’urbanisme ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 122
PERSPECTIVES 2024 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………126
ANNEXES………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………128 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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Rapport Annuel 2023
DSP
2017-2023 DES ENGAGEMENTS
TENUS
Grande satisfaction pour l’ensemble des
équipes Tanlib d’avoir réussi à relever les
challenges fixés pour cette Délégation de
Services Publics 2017-2023 aux cotés de
NIORT AGGLO.
OBJECTIF N°1 : DÉVELOPPER LES VOYAGES
+52 % DEPUIS 2016 Notre engagement était de développer les voyages
de +33 % sur la base des voyages connus en 2016.
Avec 6 576 086 voyages enregistrés en 2023, cet objectif
a clairement été atteint et même dépassé, puisque la
progression est > à 50 % en comparaison des 4,3 millions
de voyages en 2016.
Malgré un épisode COVID qui aura remis en cause une
progression entamée en sept 2017, nous avons su faire
évoluer et adapter l’offre pour répondre au plus proche
des besoins.
Notre réseau dont les lignes principales sont à 20
minutes de fréquence a basé son succès sur trois
principes
• La complémentarité des lignes.
• La capacité à garantir les correspondances entre
les lignes sur les principaux pôles d’échanges.
• Les dessertes de proximité au cœur des quartiers.
Malgré ce succès nous devons rester humbles et attentifs
car les besoins évoluent constamment. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
OBJECTIF N°2 : ENGAGER LA TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE En 2018 nous avons accueilli la première navette élec-
trique pour les circuits d’hypercentre. 5 ans plus tard
en 2023 le réseau Tanlib dispose désormais de
• 2 bus électriques HEULIEZ (fabriqué à RORTHAIS 79)
• 10 bus bio-GNV IVECO
• 2 autocars BIO-GNV IVECO
• 4 navettes électriques RAMPINI
Pour accompagner cette transition il fallait également
revoir le dépôt de bus dont les travaux ont débuté en
janvier 2024 avec une livraison programmée fin 2025.
OBJECTIF N°3 : DÉVELOPPER
LES MOBILITÉS DOUCES
500 TONNES DE CO2 ÉVITÉES EN 6 ANS En décidant de lancer le réseau Tanlib sur le challenge
des mobilités douces en octobre 2017 avec seulement
40 vélos à assistance électrique, Niort Agglo a pris
le pari de soutenir le développement d’une mobilité
alternative.
6 ans plus tard avec 1 200 vélos en location longue
durée, 140 vélos en libre-service et 18 stations, 15 trot-
tinettes électriques, 3 vélos cargos, des parking vélos
sécurisés et une application de covoiturage, l’objectif
est atteint et les ambitions sont toujours intactes
avec notamment la mise en place d’un schéma directeur
cyclable à l’échelle de l’agglomération.
Les avantages du vélo à assistance électrique sont
indéniables en termes d’impact sur l’environnement
notamment avec
• des rejets de CO 2 10 à 15 fois moins qu’une voiture
thermique (essence ou diesel) ;
• soit environ 500 Tonnes de CO 2 évités pour les 2,5
millions réalisés depuis 2017 (VAE), ou l’équivalent
de 1 135 allers/retours Paris/Barcelone en avion ;
• enfin en réalisant 692 Km en VAE plutôt qu’en voiture,
l’économie en CO2 efface l’impact de fabrication du
vélo (selon le fabricant TREK). Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LOT
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Rapport Annuel 2023
DOSSIER
INAUGURATION DE LA STATION BIO GNV
LE VENDREDI 12 MAI
La première tranche de la station de bio gaz qui alimentera
les bus BioGNV, située sur le centre d’exploitation et de
maintenance Tanlib, dans la zone industrielle de Saint-
Liguaire, a été inaugurée.
Cette action marque le lancement du programme
d’investissement 2022-2027 de Niort Agglo pour la
décarbonation des mobilités auquel la collectivité
consacre un budget de 40 M€. D’ici 2027, 24 bus diesel
auront été remplacés par des véhicules décarbonés,
soit plus de 40 % de la flotte Tanlib.
Ces cinq premiers bus BioGNV constituent la première
livraison, cinq autres arriveront d’ici l’été, portant ainsi
à 10 la flotte de véhicules BioGNV en 2023, auxquels
s’ajouteront les six bus électriques déjà en service. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 5812 2024-DE
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LIT:
ut
Alain ROUSSET Jérôme BALOGE Alain LECOINTE
Prémdent à; Corse Régoral de Préntent de ka Coenrmeneauti Vice Prémrtent Motatités
Nouvelle Agaisne d'Agyomèraton Gs Niortmis
Mare de Mort
vous convient à l'insuguration de la mise en service
de la station et des 5 premiers bus bio GNV
Le vendredi 12 mai
Rendez-vous au Pôle transport, place de la Brèche à Niort à 10h45
ou sur site, 28 rue Paul Sabatier à Niort à 11h
FH = Lo Nano Age et ll umge Dent cree LOS votre tervEusre
Cordormémment à ls li tricernatique et Libertés n° 78.17 du 6 parier 1978 vous disposant toujours dun croë
d'accés et de rectfcation des Wiomations vous concernant auevés de ln Corremmaté d'Agaiomémation du
Nicctas - Service Corvmwecatorn 140, rue des Equarts CS528770 - 70027
NIORT CEDEX - France
7
Rapport Annuel 2023
Niort Agglo poursuivra le cadencement de
ces livraisons à raison de :
• 5 bus BioGNV et 2 bus électriques en 2025 ;
• 3 bus BioGNV et 1 bus électrique
en 2026 ;
• 3 bus BioGNV en 2027.
40 % de la flotte Tanlib sera alors décarbonée
à l’horizon 2027. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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Lee l a [1.2 7,
100* biogaz
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Rapport Annuel 2023
DOSSIER
Les bus décarbonés viendront s’alimenter en gaz à la nouvelle station BioGNV, au dépôt Transdev de la ZI de Saint-Liguaire, dont la première tranche a été installée le 28 mars 2023.
Cet équipement préfigure le nouveau centre d’exploi-
tation et de maintenance bas carbone qui sera achevé
fin 2025 et qui, à terme, permettra l’alimentation en gaz
des 24 bus décarbonés en 2027.
Une seconde tranche de la station prévue après 2025
permettra d’alimenter à terme une cinquantaine de
véhicules.
40 MILLIONS D’EUROS
INVESTIS
Avec la décarbonation de sa flotte de bus, c’est un inves-
tissement volontariste que fait Niort Agglo en matière
de transition écologique. L’achat des 10 premiers bus
est estimé à 3,359 M€, dont 298 000 € financés par le
FEDER. La station BioGNV dans son intégralité coûtera
2,145 M€, dont près de 895 000 € seront financés par
le FEDER.
Ce sont, au total, 40 M€ que Niort Agglo consacrera
à la transition énergétique des transports Tanlib sur le
territoire niortais.
UN NOUVEAU CENTRE D’EXPLOITATION
EN 2025 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12 2024-DE
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Rapport Annuel 2023
DES IMPACTS
FAVORABLES
SUR LA QUALITÉ
DE L’AIR Les consommations et le coût entre GNV et diesel étant
assez proches, c’est l’impact très favorable du bio
gaz sur la qualité de l’air du territoire qui a motivé le
choix de la collectivité pour la transition vers ce type
de carburant.
En effet, le BioGNV permet de réduire de 95 % les émis-
sions de particules fines et de 30 à 70 % celles d’oxydes
d’azote (NOx). Second intérêt du BioGNV : n’étant pas
une énergie fossile, il permet de diminuer de 80 % les
émissions de CO2 de la production à la consommation.
Le BioGNV, c’est quoi ?
Le BioGNV (également appelé biométhane)
est le résultat de la méthanisation de déchets
organiques divers et parfois combinés :
ordures ménagères, boues des stations d’épu-
ration, produits agricoles et tontes des espaces
verts, résidus de l’industrie agroalimentaire
ou de la restauration collective, etc.
Ces déchets sont mis en fermentation dans
un espace privé d’oxygène pour déclencher
le processus de méthanisation, par lequel on
obtient du biogaz. Le fluide gazeux obtenu est
ensuite épuré pour aboutir à un produit doté
des mêmes caractéristiques que le gaz naturel
et qui lui est substituable, aussi bien dans le
réseau de distribution que pour la mobilité. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L Q
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
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ID : 079-200041317-20241216-C 58 12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
LE CONTRAT ET SES AVENANTS Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
Publié le S L C
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 1
25 SEPTEMBRE 2017 • Transfert du Contrat de Délégation de Service Public • Modalités de mise à disposition de vélos
AVENANT 2
8 AVRIL 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• Offre événementielle et Transport à la Demande du
Dimanche
• Adaptation du parc en propre et en sous-traitance
suite aux modifications d’offre
• Adaptation de la structure de l’organisation suite aux
modifications d’offre
• Prise en compte des frais de réimpression janvier 2018
• Prise en compte du dispositif CICE et son évolution
• Prise en compte d’un coefficient correcteur de la
mobilité réelle (comptée) par rapport à la mobilité
théorique issue des clés de mobilité
• Prise en compte de la nouvelle livrée des véhicules
• SAEIV et système de comptage
• Précisions concernant le covoiturage
• Évolution des modalités de mise à disposition de vélos
et trottinettes
• Mise à jour du règlement d’exploitation
• Plan de Transport Adapté
• Précision sur certains articles du contrat
• Corrections d’erreurs matérielles du contrat de DSP
• Synthèse des impacts de l’avenant 2 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’Autorité
Délégante
AVENANT 3
23 SEPTEMBRE 2019 • Modification de l’article 13 – Mise à disposition des
biens nécessaires à l’exploitation
• Synthèse des impacts de l’avenant 3 sur la contri-
bution financière forfaitaire de l’Autorité Délégante
AVENANT 4
16 DÉCEMBRE 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• SAEIV et système de comptage
• Contrat de maintenance système de vidéo protection
• Erreur matérielle impact du nombre de voyages suite
à la modification de l’offre de l’avenant 2
• Synthèse des impacts de l’avenant 4 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’autorité
délégante Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
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Rapport Annuel 2023
OPTION 2 DE LA DSP
1 JANVIER 2019 En 2019, conformément au contrat de DSP, la CAN a levé
l’option 02 pour la reprise de la gestion de la centrale
de mobilité du syndicat mixte des transports des Deux-
Sèvres (SMDTS) par le Délégataire.
Pour rappel au 31 décembre 2017, le Syndicat Mixte
des Deux-Sèvres était dissout avec le transfert de la
compétence transport du département à la Région.
En 2018 et de façon transitoire, les 3 collectivités com-
pétentes la Région Nouvelle-Aquitaine, la Communauté
d’Agglomération du Niortais et la Communauté d’Ag-
glomération du Bocage Bressuirais ainsi que Transdev
délégataire de la CAN se regroupaient via une convention
pour prendre le relais et assurer les missions suivantes :
• le maintien et le fonctionnement du site internet et
de l’outil « Mobilité79 » qui consistent en un calcula-
teur d’itinéraire ainsi que de la mise à disposition de
tous les documents d’information horaires, tarifaires,
scolaires ou d’accessibilité,
• l’information voyageurs par le no d’appel téléphonique
dédié 05 49 09 09 00 ou par le renseignement en face
à face sur le pôle transport de la Brèche à Niort.
Depuis le 1er janvier 2019, ces missions sont assurées par
Transdev pour le compte de la CAN. La contribution
financière forfaitaire versée par la CAN à Transdev est
d’environ 75 K€ par an (valeur 2016).
AVENANT 5
14 DÉCEMBRE 2020 • L’article 1 de cet Avenant 5 est relatif aux biens mis à
disposition du délégataire par l’autorité délégante et
a pour but d’ajuster leur valorisation. Cette dernière
correspond à 50 % du montant de la dotation aux
amortissements de ces biens. La redevance d’usage a
été fixée pour les années 2017 à 2020 et estimée pour
l’année 2021. Celle des années 2022 et 2023 restera
à déterminer en fonction des amortissements de
chacune de ces années.
• L’article 2 de cet Avenant 5 entérine l’acquisition
de l’équipement SAEIV et cellules de comptage
pour 19 cars scolaires correspondant aux services
scolaires transférés de la Région Nouvelle-Aquitaine
vers la CAN au 1 er septembre 2020.
Ces investissements, effectués par le délégataire, font
l’objet d’une augmentation de la contribution financière
de la CAN de 2020 à 2023. À l’échéance du contrat il
est convenu que ces biens seront transférés à l’autorité
délégante en tant que biens de reprise pour une valeur
nette comptable de 0 €. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 6
29 JUIN 2021 Engagement de l’autorité délégante et du déléga-
taire au rétablissement de l’équilibre financier du
contrat.
Considérant que la crise sanitaire de la COVID 19 est un
évènement imprévisible, extérieur aux parties, ayant
entrainé un bouleversement économique du contrat, les
parties souhaitent préserver la capacité du délégataire
à assumer ses obligations.
En application de l’article 28 du contrat de délégation
de services publics du réseau de déplacements urbains
collectifs et durables du 30 mars 2017, le délégataire,
qui par ailleurs n’a pas interrompu l’exécution des
prestations prévues au contrat, est fondé à solliciter
un rééquilibrage contractuel pour tenir compte des
incidences de cette crise sous forme d’une révision du
montant de la contribution financière forfaitaire 2020.
En application des dispositions de l’article R. 3135-5 du
Code de la commande publique, les parties se sont
concertées de bonne foi sur l’ensemble des incidences
liées à la crise sanitaire. En toute hypothèse, le rééqui-
librage contractuel ne saurait avoir pour effet d’aboutir
à une surcompensation du délégataire ou de modifier
substantiellement la marge prévisionnelle contractuelle
que le délégataire pouvait légitimement escompter
sur la durée totale du contrat à la date de sa signature.
Afin de déterminer la part du déficit d’exploitation
directement imputable à la Crise de la COVID 19 ayant
entrainé un bouleversement économique du contrat, les
parties souhaitent tenir compte du résultat prévisionnel
de l’exercice 2020 figurant à l’annexe 10 du contrat de
délégation de services publics après avenant 5 (103 226 €
HT constants décembre 2016) et de l’aléa d’exploitation
subi par le délégataire durant l’exécution 2020.
Ainsi les parties ont neutralisé le résultat prévisionnel
de l’exercice 2020 pour la période de l’urgence sanitaire
telle que définie par l’article 1er de l’ordonnance n° 2020-
319 du 25 mars 2020. Aussi, le rééquilibre contractuel
implique une hausse de la contribution financière for-
faitaire pour un montant de 149 504 € valeur décembre
2016 laquelle a été diminuée du résultat bénéficiaire
prévisionnel du délégataire pour 2020 d’un montant
de 103 226 € en valeur décembre 2016, correspondant
à l’engagement du délégataire au rétablissement de
l’équilibre financier de la DSP pour la période de la
crise 20/21 sanitaire de la COVID 19. Le montant de
contribution financière forfaitaire pour l’année 2020
est ainsi porté à 46 278 € en valeur en décembre 2016.
AVENANT 7
29 JUIN 2021
Art 1 Modification de l’offre
Option 5 du contrat de DSP
La CAN a décidé de lever partiellement l’option 5 du
contrat de la DSP. Elle ajuste les montants annuels de
contribution financière forfaitaire versés par l’autorité
délégante au délégataire pour la reprise, à compter
du 1 er septembre 2020, des lignes de la Région Nou-
velle-Aquitaine (ex-Département 79) dont les itiné-
raires sont totalement dans le ressort territorial de la
CAN. Cette levée partielle correspond sur la période
de septembre 2020 à mars 2023 à une augmentation
de la contribution financière de 212 869 € (valeur déc.
2016) au lieu de 310 716 € initialement prévu au contrat. Dès le ler Juillet
Votre trottinette
a la maison pour plus
d’éco-mobilité !
Renseignements : Agence mobilité & tanlib.com
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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tanlib.com Q Q ©
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Rapport Annuel 2023
Variation des rythmes scolaires
La variation des rythmes scolaires avec le passage à
la semaine de 4 jours et l’abandon du mercredi matin
travaillé pour de nombreuses communes a eu pour
effet une économie de moyens, ce qui constitue une
économie totale de CFF pour l’autorité délégante de
46 820 € de septembre 2020 à mars 2023.
Les communes concernées par cette évolution sont
École Beauvoir sur Niort, École Prissé La Charrière
(Plaine d’Argenson) et RPI La Rochénard - Vallans - La
Foye Monjault.
Services scolaires supplémentaires
Dans le cadre de cette rentrée scolaire de septembre
2020, des services non-prévus initialement dans l’évo-
lution de l’offre ont été rajoutés principalement sur les
communes de S T RÉMY, ST MAXIRE et SCIECQ.
Pour assurer ces services, le délégataire a déployé des
moyens supplémentaires avec un impact financier
total sur la CFF versée par l’autorité délégante de 137 571 €
de septembre 2020 à mars 2023.
Ajustement de l’offre
Dans le cadre de l’article 9.3 de la DSP, l’autorité délé-
gante demande au délégataire de modifier ou créer
des services supplémentaires. Ces ajustements ont
fait l’objet de « fiches modifications » qui décrivent à la
fois les impacts en moyens, Km et heures de conduite
ainsi qu’en termes de parcours selon les cas. L’impact
financier sur la CFF versée par l’autorité délégante est de
7 488 € pour la période de septembre 2020 à mars 2023.
Art 2 Modes doux
Vélos à assistance électrique (VAE) en location
moyenne et longue durée
Dans la continuité de l’avenant 2 et des 300 premiers vé-
los à assistance électrique, les élus de la CAN ont décidé
d’élargir la flotte avec les acquisitions successives de
+100 vélos à assistance électrique livrés en février 2019
+200 vélos à assistance électrique livrés en février 2020
+200 vélos à assistance électrique livrés en juin 2020
La flotte atteint désormais un total de 800 VAE pour
la location gratuite découverte « 3 mois gratuits » et
la location payante mensuelle et annuelle au-delà des
3 mois.
Le délégataire est en charge de la maintenance de cette
flotte (entretien annuel et révision) et de la commer-
cialisation avec un engagement de recette.
Trottinettes à assistance électrique
En janvier 2019, la CAN décidait de diversifier les mo-
des doux en intégrant 15 trottinettes électriques. La
sté TROTTIX fut retenue pour fournir les trottinettes
électriques. Les reports dans l’élaboration de la loi LOM
(votée en décembre 2019) obligèrent la CAN à reporter
leur mise en service à janvier 2020.
Ces trottinettes à assistance électrique sont disponibles
en offre découverte de 2 mois gratuits avec un chèque
de caution de 800 € non encaissé.
Dans le cadre de cette activité trottinettes, le délé -
gataire est en charge de la commercialisation et de la
maintenance pour le compte de la CAN.
Vélos à assistance électrique « en libre-service »
En janvier 2020, la CAN a contractualisé avec ECOVELO
pour un service de location en libre-service constitué
de 6 stations et 50 vélos. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
Dans le cadre de cette activité VLS, le délégataire est en
charge de l’équilibrage des stations et de la maintenance
des vélos pour le compte de la CAN.
Le délégataire collecte également les recettes auprès
d’ECOVELO et les inclut dans ses engagements de
recettes.
« Vélos cargos » à assistance électrique
En janvier 2021, la CAN décidait d’enrichir l’offre de
mobilité douce avec 3 vélos cargos. Ces vélos cargos
sont disponibles en offre découverte de 1 mois gratuit
avec un chèque de caution de 1 100 € non encaissé.
Dans le cadre de cette activité de location Vélo Cargo,
le délégataire est en charge de la commercialisation.
La maintenance est confiée au vélociste local repré-
sentant de la marque pour les 2 années de garantie
constructeur.
Impact de la croissance des modes doux sur la
contribution financière
Pour faire face à la croissance et à la diversification
de l’offre modes doux, le délégataire a adapté son
exploitation en :
• créant un atelier en propre en janvier 2020,
• recrutant un 1 er mécanicien vélo en janvier 2020,
• recrutant un 2nd mécanicien vélo en avril 2021.
À noter que le coût relatif au 1er mécanicien vélo corres-
pond à 50 % de la charge puisque les autres 50 % sont
supportés par des économies sur maintenance des
vélos jusque-là assurée par un sous-traitant.
En contrepartie, le délégataire a également augmenté
son engagement de recette pour les locations de vélos.
Il résulte de ces impacts avenant 7 une économie de
33 442 € sur la contribution financière de l’autorité
délégante sur la période 2020 à 2023, soit 430 645 € de
coûts d’entretien, structure et assistance pour 464 087 €
d’engagements de recettes du délégataire.
Art. 3 Coûts d’entretien et
installation systèmes anti-incendie
moteur
Les coûts d’entretien annuel, quinquennal et décennal
pour les équipements « sécurité incendie moteur »
FOGMAKER effectués par la sté DESAUTEL n’avaient
pas été intégrés au compte d’exploitation de la DSP.
L’Avenant 7 intègre ces coûts.
5 bus ont été équipés en système anti-incendie avec
le système FOGMAKER de DESAUTEL en 2020 et 4 bus
initialement équipés d’un système SICLI, système
devenu obsolète, seront équipés en 2021 d’un nouvel
équipement anti-incendie moteur de type FLAM BALL.
L’impact financier sur la CFF versée par l’autorité délé-
gante est de 58 142 € sur la durée de la DSP (valeur 2016).
Art. 4 Dépôt augmentation de la
puissance KWA
Avec l’acquisition des 3 navettes électriques, le déléga-
taire a dû augmenter la puissance électrique disponible
au dépôt pour assurer leur rechargement en passant
la capacité de 42 kVA à 256 kVA.
Le coût de cette augmentation de puissance est sup-
porté par le délégataire et refacturé à la CAN à « l’euro
l’euro ». Son montant est de 3 952.40 € HT (valeur 2021).
Art. 5 Parc relais
En septembre 2020, dans le cadre du déploiement de
parcs relais sur le territoire, les parcs relais de l’avenue
de Nantes à Niort et de René Cassin à Aiffres ont été mis
en service sous la forme d’une expérimentation d’1 an.
En janvier 2021, cette offre complémentaire a également
été proposée au départ du 3ème parc relais de Terre de
sport en complément de la ligne 3 (Terre de Sport –
Brèche – Pôle Universitaire).
Elle consiste en la mise en place de navettes directes
aux heures de pointe du matin et du soir, entre ces
deux parcs relais, la place de la Brèche et la Gare SNCF,
principaux pôles d’échange multimodal du territoire.
L’impact financier sur la CFF versée par l’autorité délé-
gante est de 20 551 € de 2020 à 2023. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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17
Rapport Annuel 2023
Art 6 Option 4 du contrat de dsp
Dans le cadre de la non-construction du nouveau
dépôt, le délégataire avait pour instruction de :
- conserver les coûts actuels connus, sans estimer les
surcoûts éventuels liés à la vétusté de l’outil actue,
- redimensionner les km haut le pied, les services
agents et véhicules à partir de l’adresse du dépôt
actuel.
Compte tenu du fait que le nouveau dépôt n’a pas été
construit et le maintien du dépôt actuel au 1 er janvier
2020, la CAN décide de lever l’option 4, modifiant
ainsi les montants annuels de contribution financière
forfaitaire de l’autorité délégante.
Art 7 Plan pluriannuel d’investissement
– MISE À JOUR
Actualisation du Programme Pluriannuel d’Investis-
sement afin de prendre en compte les sorties et les
entrées de véhicules du périmètre contractuel. Le
non-remplacement de deux véhicules standards de
2004 par deux véhicules standard 2019 et de trois
gabarits réduits 2004 par des gabarits réduits de 2018
entraine des coûts d’entretiens supplémentaires à la
charge de l’AO :
- 2 bus Heuliez GX317 standard : n° de parc : 407
et 408 ,
- 3 bus Heuliez GX117 C Gabarit réduit : n° de parc :
403, 404 et 405.
L’écart de coût kilométrique, entre un véhicule 2004,
2008 ou 2009, constaté est appliqué aux kilométrages
prévus au PPI jusqu’en mars 2023. L’impact financier sur
la CFF versée par l’autorité délégante est de 118 399 €
de 2021 à 2023.
Art 8 Flotte de bus – transition
énergétique
Dans le cadre de la transition énergétique programmée
par l’autorité organisatrice en janvier 2023 avec la livrai-
son simultanée d’une unité de compression GNV sur
le dépôt Tanlib actuel et celle de nouveaux bus GNV,
il est entendu que le délégataire met à disposition de
la CAN 3 bus sur la période de 18 mois, soit du 1er juillet
2021 jusqu’au 31 décembre 2022, précédant ce renou-
vellement afin de garantir le niveau de service.
L’impact financier sur la CFF versée par l’autorité délé-
gante est de 110 678 € sur la période de 18 mois. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 8
12 DÉCEMBRE 2022 L’avenant 8 a pour objectif de prendre en compte les
impacts de la COVID sur l’année 2021
- 24 136 € valeur décembre 2016 de coûts de sous-
traitance,
- 256 € valeur décembre 2016 de coûts d’entretien
maintenance en propre,
- 1 115 € valeur décembre 2016 de coût salarial de
conduite,
- 79 167 € de surcoûts de désinfection des véhicules.
À ces variations de coûts de production s’ajoutent
les économies de frais d’assistance Siège et Région
pour – 546 €
En synthèse les impacts détaillés de la crise sanitaire
COVID 19 pour l’année 2021 (avril et mai) s’élèvent à
53 113 € valeur décembre 2016 en faveur du délé-
gataire.
AVENANT 9
12 DÉCEMBRE 2022
Art 1 Les modifications d’offre de
septembre 2021
La modification des rythmes scolaires de septembre
2021 et septembre 2022 : l’offre en septembre 2021
a été adaptée suite au changement des rythmes
scolaires du collège Emile Zola (sortie du mercredi
midi retardée de 10 mn) et le passage à 4 jours
scolaires au lieu de 5 jours scolaires pour les écoles
de Vouillé, Granzay-Gript et Sansais.
L’impact sur la CFF est de :
+ 549 € en 2021,
+ 1 546 € en 2022,
+ 537 € pour janvier à fin mars 2023.
Art 2 Les modifications de l’offre
scolaire 2021/2022
Des modifications d’offre intervenues en 2021 et en 2022
sur les lignes scolaires concernent principalement des
optimisations et restructurations pour économiser des
unités d’œuvre pour permettre en parallèle d’améliorer
la desserte scolaire dans certains secteurs du territoire.
Au global, elles ont généré un véhicule supplémentaire
chez le sous-traitant.
Les modifications d’offre scolaire 2022 intègrent le
transfert de transport de scolaires du bus aux cars à la
sous-traitance suite au changement de la réglementation
et les impacts en kilomètres et en heures de conduite
des modifications des 27 lignes scolaires.
Les impacts sur la CFF (coûts de roulage et de
conduite – recettes) sont de :
96 € en 2021,
-19 € en 2022,
-820 € de janvier à fin mars 2023.
Art 3 Les modifications d’offre de
l’année 2022
Les modifications d’offre des lignes urbaines en 2021
et 2022 ont concerné les lignes suivantes :
Lignes 4 et 5 : mise en place à titre expérimental d’une
offre de transport dans le quartier Ste Pézenne en rabat-
tement vers les lignes 4 et 5 de janvier à juin 2022.
Ligne 5 : augmentation des passages à Chauray Concier-
gerie et Amélioration ponctualité.
Ligne 21 : mise en place d’une offre Flexi sur la commune Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
de Saint-Hilaire la Palud. 1 véhicule TAD est économisé
en HP et réaffecté sur d’autres secteurs TAD/TPMR.
Ligne 26 : amélioration de l’offre de transport sur les
communes de Plaine d’Argenson, Beauvoir-sur-Niort,
Granzay-Gript et de la zone d’activités des Pierailleuses.
Extension vers Prissé La Charrière. Simplification du TAD
zonal avec 1 seul point de rabattement + 1 véhicule en
sous-traitance (chez TPC).
Tanlib Express : mise en place à titre expérimental
d’une liaison directe entre la Gare SNCF, la place de la
Brèche et la zone d’emploi de Chauray.
Navette centre-ville :
- ouverture de nouveaux arrêts et modification de la
plage d’exploitation ;
- modification de l’itinéraire avec desserte de la piscine
de Pré Leroy ;
- modification de la fréquence de 10 à 15 mn.
Ligne 2007 : mise en place de la desserte de l’arrêt
Pôle Atlantique en renfort de la ligne 20.
L’impact sur la CFF des modifications d’offre des
lignes urbaines incombant à l’autorité délégante
est de 52.684 € valeur décembre 2016 comme suit :
443 € en 2021,
49 671 € en 2022,
18 705 € de janvier à fin mars 2023.
Art. 4 La location financière de
3 véhicules standards diesel par le
délégataire au 1er septembre 2022
Location financière de un car diesel par le sous-
traitant
Dans le cadre des modifications d’offre scolaires, un
car standard diesel affecté à l’exploitation des lignes
scolaires a été loué en complément du parc (n° 20486).
Le contrat de location financière a été pris en charge par
le sous-traitant (Transdev Poitou-Charentes) pour un
montant de 1 250 € HT valeur décembre 2022 par mois
à compter du 1 er septembre 2022 soit 1073,79 € HT
valeur décembre 2016 par mois (1250/1.16410).
4 295 € HT valeur décembre 2016 (1250 € par mois/
1,16410 *4) pour les 4 mois de 2022 (1er septembre au
31 décembre).
3 221 € HT valeur décembre 2016 pour les 3 mois de
2023 (1er janvier au 30 mars).
Ces charges de location financière sont inscrites en
charge du compte d’exploitation en sous-traitance aug-
mentées des coûts d’assurance et des coûts d’accidents
pour un montant total de 8 453 € valeur décembre 2016.
La mise à disposition par le délégataire de deux
minibus 9 places pour le TPMR
Compte tenu de leur vétusté, les 2 minibus TPMR n° 112
et 113, propriété de l’autorité délégante, sont sortis du
parc le 12 août 2022 et ont été remplacés par 2 minibus
TPMR 9 places à compter du 1 er septembre 2022 en
location financière. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
Le délégataire prend en charge le loyer d’un minibus
TPMR qui n’est donc pas inscrit dans le compte d’ex-
ploitation de la DSP.
Le loyer du 2 ème minibus 9 places pour le TPMR est
à la charge du sous-traitant et s’établit à 7 517 €
valeur 2016 soit :
4 295 € pour 4 mois en 2022 (septembre à fin décembre)
et
3 221 € pour 3 mois en 2023 ( janvier à fin mars) sur la
base de 1 074 € HT valeur 2016 par mois.
Art. 5 Impact sur les coûts
de roulage suite à la livraison
de 2 véhicules électriques
En septembre 2022, la CAN a mis à disposition du
délégataire 2 véhicules gabarit réduit électriques, en
contrepartie de la sortie du parc 2 gabarits réduits
diesel (n° 302 et 406).
En 2021, dans le cadre de l’avenant 7 le délégataire a fait
supporter à la CAN un surcoût d’entretien des 5 véhicules
qui ont été maintenus dans le parc à la suite du retard
pris dans le renouvellement des véhicules prévus au PPI.
Le renouvellement de 2 véhicules gabarit réduit
électriques entraine l’économie de surcoût par
gabarit réduit de 5 516 € valeur décembre 2016 soit :
3 679 € valeur décembre 2016 pour l’année 2022 (5.516 €*
2 GR* 4/12) et
2 276 € valeur décembre 2016 pour 2023 (janvier à mars)
(1 138 € * 2 GR).
Art. 6 L’exploitation des vélos
en location en 2022 et 2023
L’embauche d’un mécanicien vélo supplémentaire
en 2022
Un mécanicien vélo supplémentaire a été embauché
au 1 er janvier 2022 pour l’entretien maintenance de la
flotte de vélos qui a fortement augmenté (1200 vélos,
15 trottinettes et 3 vélos cargos en location longue ainsi
que 100 vélos en libre-service électriques).
Les engagements de recettes tarifaires de location
de vélos
Les engagements de recettes tarifaires de locations
de vélos augmentent comme suit venant diminuer la
contribution de l’autorité délégante ; à noter un com-
plément d’engagement de recettes pour 2021 qui vient
régulariser l’avenant 7.
L’impact sur la contribution financière forfaitaire
L’impact sur la contribution financière forfaitaire de
l’embauche d’un mécanicien vélo au 1 er janvier 2022
et des engagements complémentaires de recettes
tarifaires de locations de vélos s’établit à 15 754 € pour
la période 2021 à fin mars 2023.
Art. 7 La mise à jour de la redevance
d’usage
La redevance d’usage est mise à jour pour régulariser
l’année 2021 et pour estimer le montant de l’année 2022.
L’avenant 9 modifie la redevance d’usage comme
suit pour les années 2021 et 2022.
2021 : 583 528 € correspondant à 50 % de la dotation
aux amortissements et se substitue au montant estimé
pour 2021 et inscrit dans l’avenant 5 (587 853 €), soit
-5 195 € de régularisation avenant 9.
2022 : 555 346 € de redevance estimée correspondant à
50 % de la dotation aux amortissements constatée en
2022 soit +450 175 € au titre de l’avenant 9.
En synthèse les impacts de l’avenant 9 s’élèvent
+544 876 € valeur décembre 2016 en faveur du
Délégataire.
- 9 694 € en 2021,
+ 526 413 € en 2022 (dont 450 175 € liés au coût
d’investissements),
+ 28 157 € pour janvier à fin mars 2023 (avant mise à
jour des coûts liés au Programme d’Investissements). Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
AVENANT 10
MARS 2023
Art 1 La prolongation du contrat du
1er avril au 31 décembre 2023 (hors
option 2)
Le contrat de DSP est prolongé du 1er avril au 31 décembre
2023, compte tenu de la procédure de Délégation de
Services Publics en cours et qui ne sera pas terminée
au 31 mars 2023.
Les impacts sur la contribution financière forfaitaire
hors option 2 sont évalués dans le compte d’exploita-
tion contractuel issu de l’avenant 9 pour la période de
prolongation du 1er avril au 31 décembre 2023.
L’impact de la prolongation du contrat du 1er avril
au 31 décembre 2023 hors option 2 (levée par lettre
recommandée) est le suivant :
+ 265 jours d’exploitation sont ajoutés du 1 er avril au
31 décembre 2023,
+ 1 867 832 kilomètres commerciaux,
+ 5 709 839 voyages,
+ 10 525 611 € HT de charges y compris marge prévi-
sionnelle et y compris l’option 2 Coût de la centrale
de mobilité qui a été reprise à l’ex SMTDS,
+ 1 430 745 € HT de recettes commerciales dont
+ 1.244.745 € HT de recettes compensées par l’au-
torité délégante,
+ 9 094 866 € de contribution financière forfaitaire
hors option 2 (levée par lettre recommandée).
Les charges intègrent notamment :
• Les coûts des vélos supplémentaires :
- le coût d’entretien supplémentaire des 800 VAE et
le recrutement d’un mécano vélo pris en charge à
50 % par l’agglo et à 50 % par une baisse des coûts
d’entretien.
- il n’y a pas de coût supplémentaire pour le passage
de 800 VAE à 1000 VAE, ni pour le passage de 50 à
100 Vélos en libre-service (VLS).
• La CVAE : la baisse de 50 % en 2023 a bien été prise
en compte ; 11 699 € en 2023 contre 21 014 € en 2020 ;
la réduction est intégralement affectée à la période
1er avril – 31 décembre 2023.
• La redevance est mise à jour sur la base du PPI mis
à jour dans le présent avenant 10 pour 2023 et sur la
base des investissements réalisés pour les années
antérieures.
• Les frais d’assistance sont calculés sur la base de
1,33 % des charges d’exploitation.
Ainsi pour l’année 2023 intégrale (12 mois), la par-
ticipation financière de l’autorité délégante est de
13 897 571 € hors option 2 dont :
12 182 141 € de contribution financière forfaitaire,
1 715 430 € HT de recettes tarifaires compensées.
L’intégration de l’option 2 du 1er avril au 31 décembre
2023
Les coûts de l’option 2 Centrale de Mobilité reprise du
SMTDS pour le réseau TAN de la présente DSP s’élèvent
à 79 601 € décembre 2016 pour l’intégralité de l’année
2023.
19 765 € pour la période du 1 er janvier au 31 mars 2023
(ce montant est déjà pris en compte par la lettre
recommandée de levée de l’option 2 en janvier 2019).
59 296 € (19 765 € * 3 trimestres) pour la période du
1er avril au 31 décembre 2023, ajoutée dans le présent
avenant 10.
Art 2 La réduction de 50%
de la CVAE en 2023
La CVAE a été réduite à 50 % au 1 er janvier 2023 par la
loi de Finances.
Le présent avenant 10 prend en compte la réduction de
la CVAE en charges du compte d’exploitation contractuel
(cf. Article 1 du présent avenant) pour un montant total
2023 de 11 655 € au lieu de 20 873 € initialement prévu y
compris valeur décembre 2016. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
Art 3 La prolongation de la location
des véhicules
L’avenant 9 dans son article 4 a prévu la location fi-
nancière de véhicules par le délégataire jusqu’au 31
mars 2023. La location financière des véhicules doit
être prolongée du 1 er avril jusqu’au 31 décembre 2023
pour un montant total de 19 327€ valeur décembre
2016 pour la période 1 er avril au 31 décembre 2023 (cf.
contribution Article 1) :
- 1 car diesel loué par le sous-traitant pour les
services scolaires (n°20486). Ces charges de
location financière sont inscrites en charges du
compte d’exploitation en sous-traitance augmen-
tées des coûts d’assurance et des coûts d’accidents
(+ 9 664 €),
- 2 minibus 9 places pour le TPMR qui ont été
introduits dans le parc dont 1 minibus loué par le
délégataire et 1 minibus à la charge du sous-traitant.
La location de ces 2 minibus doit être prolongée du
1er avril au 31 décembre 2023. Un minibus est pris en
charge par le délégataire et n’apparait pas dans le
compte de la DSP et le 2è minibus est dans le compte
de la DSP en sous-traitance et pris ainsi en charge
par l’autorité délégante (+ 9 663 €).
Le délégataire transmet à l’autorité délégante les an-
nexes 5 Inventaires des véhicules au parc, en propre et
en sous-traitance, mises à jour en conséquence dans
un délai d’un mois à compter du présent avenant avec
notamment le numéro d’immatriculation de chaque
véhicule, la propriété du véhicule ou s’il est en location
financière et son affectation par ligne.
L’article 4.2 de l’avenant 9 expose qu’entre le 12 et le
31 août, les 2 véhicules n’ont pas réalisé de services
puisqu’ils étaient sortis du parc et que les véhicules loués
n’étaient pas arrivés. Aussi, il convient de déduire les
coûts salariaux de conduite et les coûts kilométriques
des 2 minibus diesel TPMR des charges d’exploitation.
Les économies de coûts salariaux de conduite et de
coûts kilométriques des 2 minibus diesel TPMR du 12
au 31 août 2022 sont évaluées et sont prises en compte
dans le présent avenant 10 conformément aux dispo-
sitions de l’article 4.2 de l’avenant 9.
Les économies de coûts de conduite et de roulage
ne sont pas déduites de la CFF du délégataire, qui en
contrepartie prend à sa charge la location d’un des
deux véhicules TPMR.
Art 4 La mise à jour de l’état du parc
de véhicules
L’annexe 9.3 du contrat de DSP expose l’état du parc
détenu en propre par l’autorité délégante avec le
nombre de véhicules au parc en exploitation y compris
la réserve, les véhicules sortis du parc et les véhicules
entrés au parc pour chaque année du contrat et par
type de véhicules.
Les montants des véhicules entrés au parc sont les
montants d’investissements de l’annexe 9.1 du contrat
Programme d’investissements à la charge de l’autorité
délégante.
Le tableau Etat du parc intègre également le nombre
de véhicules en sous-traitance ou en location pour
information.
Art 5 La mise à jour du PPI
Le Programme Pluriannuel d’investissements de l’annexe
9.1. à la charge de l’autorité délégante est mise à jour :
- en indiquant que les montants inscrits sont les
montants réels d’investissements en euros courants
pour chaque année réalisée du contrat et servant
au calcul de la redevance d’usage,
- en mettant à jour le PPI sur la base de la mise à jour
du parc de véhicules en annexe 9.3. (Cf. Article 2 du
présent article).
Le programme pluriannuel d’investissements à la charge
de l’autorité délégante (annexe 9.1 est mis à jour. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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23
Rapport Annuel 2023
Art 6 La mise à jour de la redevance
d’usage
La redevance d’usage est mise à jour suite à la modifi-
cation du PPI. Elle est égale à 50 % de l’amortissement
des biens propriété de l’autorité délégante et mis à
disposition du délégataire pour l’exploitation du service
délégué. Elle intègre ainsi à la fois la redevance pour
les biens existants et pour les investissements réalisés.
L’avenant 10 établit la redevance d’usage réelle de
l’année 2023 à 629 304,50 €.
Art 7 Synthèse des impacts écono-
miques et financiers de l’Avenant 10
En synthèse l’impact de l’avenant 10 y compris
option 2 s’élève à +9 282 277 € de contribution finan-
cière forfaitaire pour 2023 :
128 115 € du 1er janvier au 30 mars 2023,
9 154 162 € du 1 er avril au 31 décembre 2023.
Les impacts de l’avenant 10 se décomposent comme
suit :
8 597 733 € de prolongation de contrat du 1 er avril au
31 décembre 2023,
+ 5 828 € de CVAE (réduite à 50 %) du 1 er avril au 31
décembre 2023,
+ 19 327 € de prolongation de la location financière
de 2 véhicules (1 car et 1 minibus TPMR), coût de
sous-traitance, du 1er avril au 31 décembre 2023,
629 305 € de redevance d’usage pour 12 mois de 2023
- dont 157 326 € du 1er janvier au 31 mars 2023 (3/12),
- dont 471 978 € du 1er avril au 31 décembre 2023 (9/12),
- 29 211 € de régularisation de la redevance d’usage
estimée du 1 er janvier au 31 mars 2023 ,
59 296 € pour l’option 2 levée le 1er janvier 2019 repre-
nant la centrale de mobilité de l’ex SMTDS (pour la
période du 1 er janvier au 30 mars 2023, le montant a
été levé par lettre recommandée de janvier 2019).
Art 8 La contribution financière forfai-
taire après Avenant 10
Au total sur la durée du contrat 2017-2023, la contri-
bution financière forfaitaire s’élève après avenant 10
à 80 222 450 € valeur décembre 2016.
L’impact des 10 avenants passés y compris options
levées est de :
+ 14 864 652 € valeur décembre 2016,
soit + 22,7 % d’impact des 10 avenants sur le contrat
initial de DSP y compris prolongation du contrat
(+13,1 %) rescrit fiscal (+3,9 %), options 2, 4 et 5 (0,6 %),
par rapport à 65 357 798 € de contribution du contrat
initial.
Ces montants sont en valeur décembre 2016, sans TVA.
La contribution financière suit la réglementation et la
jurisprudence en vigueur en matière de TVA.
Art 9 La participation financière de
l’autorité délégante pour l’année 2023
La participation financière de l’autorité délégante
y compris options et rescrit fiscal pour l’année 2023
(12 mois) s’élève à 13 976 329 € décembre 2016 :
12 260 899 € décembre 2016 de contribution
financière forfaitaire :
3 106 737 € de contribution du 1er janvier au 30 mars,
9 154. 162 € de contribution du 1er avril au 31 décembre.
1 715 430 € HT décembre 2016 de compensations
tarifaires :
470 685 € HT de compensation tarifaire du 1er janvier
au 30 mars,
1 244 745 € HT de compensation tarifaire du 1 er avril
au 31 décembre. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 /
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Rapport Annuel 2023
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 11
DÉCEMBRE 2023
Art 1 Évolution de la flotte de véhicules
et mise à jour des consommations de
fluides
L’arrivée des nouveaux véhicules : 2 bus électriques
gabarit réduit, 1 navette de centre-ville électrique et 10
bus bio GNV nous amène à réévaluer la consommation
des fluides (carburants, électricité, huile…) sur l’année
2023.
L’impact financier à la charge de l’Agglo pour 2023
est de 27 082 € (valeur € déc 2016)
Art 2 Les modifications d’offre scolaire
en 2021 et en 2022
Des modifications d’offre ont été nécessaires depuis la
rentrée scolaire, elles concernent exclusivement des
services sous-traités et ont un impact financier sur la
Contribution Financière Forfaitaire 2023 de 832 €.
Art 3 La prolongation de la location
des véhicules
L’avenant 9 dans son article 4 a prévu la location fi-
nancière de véhicules par le délégataire jusqu’au 31
mars 2023. La location financière des véhicules doit
être prolongée d’un mois (avril 2023) pour 2 bus et du
1 er avril 2023 jusqu’au 31 juillet 2023 pour 1 bus, en
attendant la livraison des bus BioGNV (5 mis en service
en mai 2023 et 5 autres réceptionnés en juillet 2023).
Art 4 Mise à jour de la masse salariale
Le Responsable Marketing, personnel mis à disposition
par Transdev, est parti en février 2023, son poste est en
cours de remplacement.
De plus, afin de répondre à la forte demande sur l’offre
vélo en libre-service et particulièrement pour per-
mettre un rééquilibrage quotidien (hors dimanche) des
stations vélos en libre-service, un renfort a été mis en
place depuis septembre et jusqu’à la fin d’année 2023.
L’impact financier en économie pour l’Agglo en 2023
est de -15 056 € (valeur € déc 2016).
Art 5 Mise à jour des recettes tarifaire
(modification de l’estimation de fré-
quentation) et des recettes relatives
aux offres vélos
Les modifications d’offre des lignes sous-traitées im-
pliquent une mise à jour de l’estimation de voyages
pour l’année 2023 soit 256 voyages supplémentaires.
La prolongation du contrat implique également de
revoir l’engagement de fréquentation du délégataire
en corrélation avec son engagement à la signature du
contrat sur les 3 premiers mois de l’année 2023 soit une
augmentation de 54 890 voyages pour l’année 2023.
+ 89 022 € HT de recettes commerciales dont
+ 12 022 € HT de recettes compensées par l’autorité
délégante.
Art 6 Prise en compte des frais de
réimpression
Le réseau Tanlib a été ajusté en septembre 2023 suite au
report des travaux « Denfert Rochereau », nécessitant la
réimpression des fiches horaires des lignes impactées.
Cette phase n’était pas prévue dans le compte d’ex-
ploitation du Délégataire. Les frais d’impression des
supports d’information supplémentaires, s’élevant
à 3 769 € TTC courants, sont pris en charge par l’au-
torité délégante à l’€ l’€, hors actualisation et sur
la base de justificatifs.
Cette mesure est sans impact sur la contribution finan-
cière de l’Autorité Délégante. AR ES VON
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
Art 7 Synthèse des impacts écono-
miques et financiersde l’Avenant 11
En synthèse l’impact de l’avenant 11 s’élève à – 65 746
€ de contribution financière forfaitaire pour 2023.
Les impacts de l’avenant 11 se décomposent comme
suit :
+ 27 082 € pour les achats de carburants et d’électricité
en lien avec l’évolution de la flotte de véhicules,
+ 832 € d’offre de sous-traitance (fiches modificatives),
+ 10 418 € de prolongation de la location financière
de 3 véhicules dans l’attente de l’arrivée des 10 nou-
veaux véhicules BioGNV (3 bus pour le mois d’avril
et 1 bus jusque fin juillet 2023),
- 15 056 € de masse salariale suite au départ du res-
ponsable marketing,
+ 89 022 € de recettes supplémentaires venant en
déduction de la CFF qui se décomposent comme
suit :
+ 50 000 € relatifs à l’offre de location vélo moyenne
et longue durée,
+ 27 000 € relatifs à l’offre de vélo en libre-service,
+ 12 022 € de recettes tarifaires compensées par Niort
Agglo.
Art 8 La contribution financière for-
faitaire après Avenant 11
Au total sur la durée du contrat 2017 – 2023, la contri-
bution financière forfaitaire s’élève après l’avenant 11 à
80 156 704 €, en valeur décembre 2016.
L’impact des 11 avenants passés est donc de :
+ 14.798.906 €, en valeur décembre 2016,
soit +22,6 % d’impact des 11 avenants sur le contrat
initial de DSP y compris prolongation du contrat
(+13,1 %), rescrit fiscal (+3,9 %), options 2, 4 et 5
(0,6 %) ; l’impact net des avenants étant de 5 %,
par rapport à 65 357 798 € de contribution du contrat
initial, valeur décembre 2016.
Ces montants sont en valeur décembre 2016, sans
TVA. La contribution financière suit la réglementation
et la jurisprudence en vigueur en matière de TVA.
Art 9 La participation financière de
l’autorité délégante pour l’année 2023
La participation financière de l’autorité délégante
pour l’année 2023 s’élève à 13 922 605 €, en valeur
décembre 2016 :
12 195 153 € de contribution financière forfaitaire en
valeur décembre 2016,
1 727 452 € HT de compensations tarifaires en valeur
décembre 2016.
Impacts de l’avenant 11 Total 2023
CFF après avenant 11 12 195 153 €
Compensation recettes compensées
avenant 11 1 727 452 €
Participation totale de l’autorité dé-
légante après l’avenant 11 en HT dé-
cembre 2016
13 922 605 €
Source : Avenant 11 DSP Annexes contractuelles –
Onglet Impact Avenant 11.xls Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
1 200 VÉLOS LOCATION
LONGUE DURÉE
140 VÉLOS
LIBRE-SERVICE
3 PARKINGS
-RELAIS
1 CENTRALE DE MOBILITÉ
TAD/PMR
OFFRE COMMERCIALE, FRÉQUEN-
TATION ET CHIFFRES CLÉS
10 LIGNES
URBAINES
7 LIGNES
PÉRIURBAINES
181 CIRCUITS
SCOLAIRES
2 CIRCUITS DE NAVETTE
HYPER CENTRE Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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(in — LM
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Rapport Annuel 2023
.1 CHIFFRES CLÉS LA PERFORMANCE
6 576 086
+10 ,02 % VOYAGES
2 888 354
-0 ,14 % KILOMÈTRES
2 ,28
+10 ,18 % V/K
L’année 2023 est l’année de tous les records avec
près de 6.6 millions de voyages enregistrés sur
l’ensemble de la gamme de mobilité Tanlib.
Il faut se rappeler qu’en 2016, dernière année avant
la décision de Niort Agglo de confier l’exploitation de
son réseau de mobilité à TRANSDEV sous le format
d’une délégation de services publics, la fréquentation
était d’un peu plus de 4.3 millions de voyages pour
environ 4 millions de Km commerciaux soit un ratio
VOYAGES/KM de 1.
7 années se sont écoulées depuis 2016, et malgré un
épisode COVID conséquent, le réseau de mobilité n’a
jamais été aussi attractif en réalisant 6 576 086 voyages
pour 2 888 354 Km, soit un ratio VOYAGES /KM de 2.28.
Le fait d’avoir réussi à plus que doubler le ration
V/K de 2016 à 2023 est la preuve d’une réussite
de la politique menée par une agglomération qui a
réussi la mutation de ce que nous appelions encore le
transport en commun et que nous concevons désormais
comme les mobilités au sens large.
En effet notre gamme n’a cessé de s’élargir au fil des
années en intégrant les mobilités douces (vélos en
location longue durée, vélos en libre-service, trottinettes
électriques, vélos cargos), les mobilités partagées
avec les prémisses du covoiturage tout en améliorant
significativement l’accès aux données avec « le temps
réel » disponibles pour l’ensemble des usagers ainsi
que la réservation du transport à la demande 24/24. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 Le
Publié le
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Rapport Annuel 2023
Voyages 2022 2023 évolution
urbains + navette 5 074 684 5 585 023 10,06 %
périurbains réguliers 112 930 148 311 31,33 %
scolaires 750 955 803 580 7,01 %
TAD + TPMR 35 252 32 483 -7,85 %
divers * 3 105 6 689 115,43 %
Voyages totaux 5 976 926 6 576 086 10,02 %
*divers : Lignes cimetières - Evénementiels - Navette Bessines - Navette Béguin - Navette Voltaire Gare
Km commerciaux 2022 2023 évolution
km commerciaux en propre 1 865 545 1 833 332 -1,73 %
km commerciaux sous-traités 1 026 943 1 055 022 2,73 %
Km totaux 2 892 488 2 888 354 -0,14 %
V/K 2022 2023 évolution
Taux d’usages = ratio Voyageurs/km 2,07 2,28 10,18 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
.2 RÉSEAU URBAIN
10 LIGNES
2 CIRCUITS
NAVETTES
5 585 023
+10 ,06 % VOYAGES
1 843 098
-0 ,87 % KILOMÈTRES
3 ,03
+11 ,02 % V/K
Deuxième année de rang avec une forte progres-
sion des voyages sur le réseau urbain avec 5 585 023
contre 5 074 684 voyages, soit +10,06 %.
Le V/K global sur l’urbain est de 3,03 contre 2,73
en 2022, soit +11,02 %.
Même si leurs nombres de voyages respectifs restent
mesurés, les lignes de quartiers 9 et 10 connaissent
les plus fortes progressions avec +28,21 % et +37,63 %.
Ces 2 lignes ont la particularité de proposer des liaisons
périphériques et ne sont pas reliées au pôle d’échange
de La Brèche. Elles proposent une alternative pour des
liaisons plus directes.
La ligne 9 au départ du Pole Atlantique permet une
liaison directe vers les établissements scolaires de
Ste Pezenne (Lycée Horticole, Collège Rabelais et Lycée
Thomas Jean Main) ainsi que pour le collège du secteur
du Pontreau (Lycée P. et M. Curie)
Pour les actifs du secteur de S te Pezenne c’est égale-
ment la possibilité de se rendre plus directement sur
le secteur de NORON et ses nombreuses entreprises.
Si l’on s’attache à souligner les volumes, les lignes 1
et 2 cumulent à elles seules 44 % des déplacements.
Seule la ligne 8 entre Surimeau-La Brèche et L’Hôpital,
recule de 14 % (-24 106 voyages), mais ce recul profite aux
lignes 2 et 6 qui irriguent le même secteur du Pontreau
et qui progressent respectivement de + 70 939 voyages
et + 57 567 voyages : à l’origine de ce phénomène les
différentes phases de travaux de voiries sur le secteur
du Pontreau.
Enfin à noter le service EXPRESS entre la Gare, La
Brèche et les entreprises des zones d’activités de la
MAAF et de CHAURAY TREVINS qui a définitivement
rencontré son public avec 22 053 voyages en 2023
et un V/K de 1.42. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
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ID : 0: 17-2024121 2024-DE
31
Rapport Annuel 2023
Km comm par ligne régulière urbaine 2022 2023 évolution
navettes 80 956 67 383 -16,77 %
L 01 433 377 430 159 -0,74 %
L 02 167 003 165 802 -0,72 %
L 03 197 794 196 058 -0,88 %
L 04 201 233 201 666 0,22 %
L 05 288 567 284 082 -1,55 %
L 06 126 547 124 829 -1,36 %
L 07 160 353 158 868 -0,93 %
L 08 115 515 115 410 -0,09 %
L 09 18 834 18 755 -0,42 %
L 10 63 845 64 555 1,11 %
Tanlib Express 5 222 15 531 197,42 %
Total 1 859 246 1 843 098 -0,87 %
Voyages par ligne régulière urbaine 2022 2023 évolution
navettes 167 652 166 887 -0,46 %
L 01 1 524 351 1 633 344 7,15 %
L 02 733 142 804 081 9,68 %
L 03 546 246 618 887 13,30 %
L 04 574 753 656 493 14,22 %
L 05 666 804 727 824 9,15 %
L 06 288 755 346 322 19,94 %
L 07 331 199 370 954 12,00 %
L 08 171 578 147 472 -14,05 %
L 09 23 508 30 141 28,21 %
L 10 44 004 60 565 37,63 %
Tanlib Express 2 692 22 053 719,21 %
Total 5 074 684 5 585 023 10,06 %
V/K par ligne régulière urbaine 2022 2023 évolution
navettes 2,07 2,48 19,59 %
L 01 3,52 3,80 7,95 %
L 02 4,39 4,85 10,47 %
L 03 2,76 3,16 14,30 %
L 04 2,86 3,26 13,98 %
L 05 2,31 2,56 10,87 %
L 06 2,28 2,77 21,59 %
L 07 2,07 2,33 13,05 %
L 08 1,49 1,28 -13,97 %
L 09 1,25 1,61 28,75 %
L 10 0,69 0,94 36,12 %
Tanlib Express 0,52 1,42 175,44 %
Total 2,73 3,03 11,02 %
2022 2023 évolution
Voyages divers* 3 105 6 689 115,43 %
Km occationnels, scolaires et services cimetières 11 521 10 184 -11,61 %
*divers : Lignes cimetières - Evénementiels - Navette Bessines - Navette Béguin - Navette Voltaire Gare Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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O O @
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Rapport Annuel 2023
La fréquentation des navettes électriques de
l’hypercentre est stable entre 2023 et 2022 avec
166 887, soit -0,46 %. Il reste inférieur à l’année
2021 ou nous avions dépassé les 160 000 voyages
annuels.
Le V/K est en forte progression à 2,48, soit
+19,59 %. Il est la conséquence d’une baisse des kilo-
mètres réalisés (- 13 573 Km) en raison des problèmes
techniques rencontrés sur certaines des navettes, des
difficultés d’approvisionnement des pièces détachées
et de la disponibilité des techniciens formés aux inter-
vention haut-voltage. En réponse à ce dernier point, une
montée en compétence de nos équipes atelier Tanlib
est prévue pour 2024 afin d’internaliser au maximum
ces prestations et réduire les temps d’immobilisation
des véhicules.
À noter que la fréquentation sur le circuit de CENTRE-
VILLE progresse de 3,83 % mais qu’elle baisse sur le
circuit COLLINE ST ANDRE -13,26 %.
.3 CIRCUITS NAVETTES HYPERCENTRE
2 CIRCUITS 4 NAVETTES
ÉLECTRIQUES
166 887
-0 ,46 % VOYAGES
2 ,48
-19 ,59 % V/K
Voyages navettes d'Hyper-Centre Niort 2022 2023 évolution
navette centre-ville (Brèche) 125 614 130 422 3,83 %
navette centre-ville (Colline St-André) 42 039 36 465 -13,26 %
Total 167 653 166 887 -0,46 %
Km comm par navette 2022 2023 évolution
navette centre-ville (Brèche) 55 264 44 746 -19,03 %
navette centre-ville (Colline St-André) 25 692 22 637 -11,89 %
V/K par navette 2022 2023 évolution
navette centre-ville (Brèche) 2,27 2,91 28,23 %
navette centre-ville (Colline St-André) 1,64 1,61 -1,55 % F Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
_ T7 Publié le
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33
Rapport Annuel 2023
CCI
Préfecture
Trésorerie
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Tourisme
Médiathèque
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Fontanes
r. Ricard
Marthe
r. de
l’Arsenal
r. Ste
r.
Hugo
r. du Faisan
rue
St-
Jean
Soleil
r. du
rue
du
Rempart
rue
du
r.
rue
r. du Bas
Paradis
rue
rue
rue
Perrière
rue
r.
r. de
la
Juiverie
rue Rousseau
r. des Aires
r. Panvillier
Saint-
r. d’Agescy r. Vieille Rose
Gelais
Yver
Basse
André
pl. Chanzy
rue
St-
Lorraine
r.
de
Boule
d’Or
la
Alsace
Strasbourg de
Tartifume
avenue
de
Paris
Esplanade
du Jardin de
la Brèche
Jules
Ferry
Rue Basse
Roulière
Du Guesclin
Chanzy
Strasbourg
Victor
Hugo
Brèche
Place du
Port
Biscara
Halles
Donjon
Hôtel
de Ville
Temple
Port
Boinot
Capucins
Pré
Leroy
Bessac
Barbusse
Jules
Ferry
Rue Basse
Roulière
Du Guesclin
Chanzy
Strasbourg
Victor
Hugo
Brèche
Place du
Port
Biscara
Bessac
Barbusse
Halles
Donjon
Capucins
Pré
Leroy
Hôtel
de Ville
Temple
Port
Boinot
r r r
ct ct
nt nt n
l
agence
Centre-Ville
Colline Saint-André
Les Navettes
Extension 2022 niorta Agglomération gglo Gr transdev the mobility company tan/£
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
34
Rapport Annuel 2023
.4 TANLIB EXPRESS
NIORT
Gare SNCF
CHAURAY A A
Chauray Parpin
Ne circule pas le week-end & jours fériés
Horaires valables à v partir du
4 septembre 2023
TANLIB T T
100% GRAT A A UIT
CHAURAY PARPIN CHAURAY TREVINS MAAF BRECHE
(Quai E)
GARE SNCF (Quai B)
08:30 | 08:38 08:50 08:53
08:55 | 09:03 09:15 09:18
17:20 17:25 17:30 17:42 17:45
18:05 18:10 18:15 18:27 18:30
Horaires indicatifs f f
GARE SNCF
(Quai A)
BRECHE
(Quai F)
MAAF CHAURAY TREVINS CHAURAY PARPIN
08:05 08:07 08:17 08:22 08:28
08:25 08:28 08:40 08:46 08:51
NIORT CHAURAY A A
Chauray Parpin Niort Gare SNCF
HORAIRES DU LUNDI AU VENDREDI TOUTE L’ANNÉE
NIORT CHAURAY A A
TANLIB T T TANLIB T T
| Arrêt non desservi
Légende :
Brèche
MAAF
Chauray Trévins
Chauray Parpin
CHAURAY
NIORT
1 2 3 4 5 6 7 8 20 21 22 23 24 26
1 4 7 8 20 21 22 23 24 26
Mairie
Place de la Brèche
1 5 25
Gare SNCF
25 1
5
Arrêt accessible aux personnes
à mobilité réduite dansles deux sens
Itinéraire aller / retour
Chauray Parpin Niort Gare SNCF
Agence Mobilité
VLS : Vélo Libre Service
Tanlib
Express
Arrêt accessible aux personnes
à mobilité réduite :direction Niort Gare SNCF uniquement
Arrêt accessible aux personnes
à mobilité réduite :direction Chauray Parpin uniquement Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
35
Rapport Annuel 2023
La ligne Express est en constante progression depuis
sa mise en place en septembre 2022.
Pour l’année 2023 nous avons comptabilisés 22 053
voyages pour V/K de 1.42.
Ci-dessous quelques indicateurs :
• les mardis et les jeudis sont les jours les + fréquentés
• les vendredis sont les jours les moins fréquentés
• sens aller :
• 68 % des voyages se font au départ de LA BRECHE
• 78 % des VOYAGES se font vers la MAAF
• sens retour :
• 90 % des voyages se font au départ de la MAAF
• 90 % des voyages se font vers LA BRECHE
Pistes d’amélioration
Nous devons ajuster les horaires du matin et du soir qui
sont les moins fréquentés pour mieux correspondre aux
besoins et capter plus de passagers en correspondance
à la Gare SNCF.
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
oct-22 sept-22 déc-22 nov-22 févr-23 janv-23 avr-23 mars-23 juin-23 mai-23 août-23 juil-23 oct-23 sept-23 déc-23 nov-23
1 321 1 300
1 238
1 362
1 607 1 684 1 703
1 833
2 052
2 301
1 677 1 624
1 858
2 039
1 911
1 764
Évolution des voyages Tanlib Express
de septembre 2022 à décembre 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
Lignes D:
Coulonges-sur-l'Autize- Saint-Maixent l’École-
Cerizay-Niort Niort
5 Bressuire-Niort Melle-Sauzé Vaussais-
Niort
LD Parthenay-Niort Brioux sur Boutonne-
Chef Boutonne-Niort
36
Rapport Annuel 2023
Les lignes périurbaines ont connu une forte pro-
gression avec 148 311 voyages, soit la meilleure
performance depuis 2017 en nombre de voyages.
Le V/K progresse également pour atteindre 0.65,
soit une progression de +18,39 % par rapport à 2022
avec des Km qui sont également en progression mais
de +10,93 %.
Au rang des progressions à noter :
• L20 : MAUZÉ SUR LE MIGNON >> FRONTENAY R-R >>
NIORT : 67 418 voy. +43,88 % (V/K : 0.78) ;
• L22 : COULON >> MAGNÉ >> NIORT : 48 532 voy.
+28,35 % (V/K : 0.95) ;
• L24 : S T GELAIS >> ÉCHIRÉ >> NIORT : 15 343 voyages
+43,89 % (V/K : 1.12) ;
• L26 : PRISSÉ >> BEAUVOIR >> GRANZAY >> ST SYMPHO-
RIEN >> NIORT : 3 192 voy. (V/K : 0.12).
Pour les L20, L22 et L24, elles enregistrent des résultats
très encourageants puisque leurs V/K sont très proches
des « plus petites » lignes urbaines L09 et L10.
Pour la L26 dont l’offre a été doublée, sa fréquentation
a également été doublée. Son V/K reste pénalisé par la
distance réalisée jusqu’à PLAINE D’ARGENCON.
Des progrès restent possibles en améliorant son attrac-
tivité car son temps de parcours reste élevé.
Et au rang des baisses de fréquentation :
• L21 : ST HILAIRE LA PALUD >> BESSINES >> NIORT : 13 360
voyages -13,33 % (V/K : 0.28).
À sa décharge le nombre de rotation est faible sur un
secteur où les services scolaires font la plus grande
partie des services proposés. Le temps de parcours
global reste un obstacle à son développement com-
mercial. Son passage par BESSINES constitue un point
fort dans sa progression ;
• L23 : S T MAXIRE >> SCIECQ >> S T REMY >> NIORT : 468
voyages -23,86 % (V/K : 0.17).
Cette ligne ne séduit que peu de passagers, mais ce
secteur bénéficie également de la ligne régionale
qui dessert en amont VILLIERS EN PLAINE.
6 lignes Régionales Nouvelles Aquitaine complètent
l’offre périurbaine sur le territoire de Niort Agglo.
.5 RÉSEAU PÉRIURBAIN
7 LIGNES 148 311
31 ,33 % VOYAGES
228 233
10 ,93 % KILOMÈTRES
0 ,65
18 ,39 % V/K Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12 2024-DE
POP
RS
37
Rapport Annuel 2023
Voyages par ligne régulière périurbaine 2022 2023 évolution
L 20 46 857 67 418 43,88 %
L 21 15 415 13 360 -13,33 %
L 22 37 812 48 532 28,35 %
L 23 614 468 -23,86 %
L 24 10 663 15 343 43,89 %
L 26 1 569 3 192 103,44 %
Total 112 930 148 311 31,33 %
Km comm par ligne régulière périurbaine 2022 2023 évolution
L 20 85 205 86 213 1,18 %
L 21 43 888 48 479 10,46 %
L 22 49 028 51 031 4,09 %
L 23 1 973 2 781 40,91 %
L 24 12 359 13 692 10,79 %
L 26 13 296 26 037 95,83 %
TOTAL 205 749 228 233 10,93 %
V/K par ligne régulière périurbaine 2022 2023 évolution
L 20 0,55 0,78 42,20 %
L 21 0,35 0,28 -21,54 %
L 22 0,77 0,95 23,31 %
L 23 0,31 0,17 -45,97 %
L 24 0,86 1,12 29,87 %
L 26 0,12 0,12 3,89 %
Total 0,55 0,65 18,39 %
Km occationnels et navettes de Bessines 4 106 4 145 0,95 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
38
Rapport Annuel 2023
Après quelques années ou le nombre des inscrits
était en baisse, nous repassons la barre symbolique
des 5 000 inscrits scolaires en 2023.
Cette bonne nouvelle est encore plus soulignée par
le nombre des voyages qui pour la 1ère fois depuis
2017 dépassent les 800 000 avec précisément 803 580
soit +7,01 % par rapport à 2022.
Quelques ratios complémentaires :
• la moyenne des voyages réalisés par an par 1 élève
inscrit est de 160,2 en 175 jours scolaires ;
• en moyenne 4 592 voyages sont réalisés par jour
scolaire (aller ou retour) ;
• en moyenne un élève inscrit réalise 0,92 voyage par
jour scolaire (aller ou retour).
Le V/K des services scolaires est également en progres-
sion à 1,76 soit +5,45 % par rapport à 2022.
Parmi les plus fortes progressions d’inscrits par
communes, à noter :
• GRANZAY GRIPT +26,03 % ;
• GERMOND ROUVRE +25,00 % ;
• MARIGNY +23,40 % ;
• AIFFRES +14,16 % ;
• LE VANNEAU IRLEAU +10,00 % (déjà en progression
de 11,11 % en 2022).
.6SERVICES SCOLAIRES
181 CIRCUITS POUR
22 écoles maternelles
et primaires
8 collèges / 6 lycées
59 AUTOCARS 803 580
7 ,01 % VOYAGES
5 016
1 ,46 % INSCRITS Envoyé en préfecture le 20/12/2024
1 Recu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
39
Rapport Annuel 2023
Voyages services scolaires 2022 2023 évolution
Voyages 750 955 803 580 7,01 %
Km commerciaux 450 577 457 226 1,48 %
V/k 1,67 1,76 5,45 %
Nombre de Cars en service 60 59 -1,67 %
Nombre de Circuits maternelles/primaires 38 38 0,00 %
Nombre de Circuits Collèges 83 83 0,00 %
Nombre de Circuits Lycées 60 60 0,00 %
Total des Circuits 181 181 0,00 %
Inscrits par commune 2022 2023 évolution
AIFFRES 339 387 14,16 %
AMURÉ 67 63 -5,97 %
ARÇAIS 44 47 6,82 %
BEAUVOIR-SUR-NIORT 119 130 9,24 %
BESSINES 123 123 0,00 %
BRÛLAIN 69 74 7,25 %
CHAURAY 315 338 7,30 %
COULON 143 131 -8,39 %
ÉCHIRÉ 397 403 1,51 %
ÉPANNES 84 80 -4,76 %
FORS 129 137 6,20 %
FRONTENAY-ROHAN-ROHAN 122 121 -0,82 %
GERMOND ROUVRE 76 95 25,00 %
GRANZAY GRIPT 73 92 26,03 %
JUSCORPS 50 50 0,00 %
LA FOYE MONJAULT 132 131 -0,76 %
LA ROCHENARD 69 73 5,80 %
LE BOURDET 91 85 -6,59 %
LE VANNEAU IRLEAU 80 72 -10,00 %
MAGNÉ 153 153 0,00 %
MARIGNY 47 58 23,40 %
MAUZÉ-SUR-LE-MIGNON 116 109 -6,03 %
NIORT 59 76 28,81 %
PLAINE D'ARGENSON 111 108 -2,70 %
PRAHECQ 74 64 -13,51 %
PRIAIRES 0 0 0,00 %
PRIN DEYRANÇON 78 79 1,28 %
SANSAIS 84 75 -10,71 %
SCIECQ 97 88 -9,28 %
ST GELAIS 214 197 -7,94 %
ST GEORGES-DE-REX 39 32 -17,95 %
ST HILAIRE-LA-PALUD 122 120 -1,64 %
ST MARTIN-DE-BERNEGOUE 93 88 -5,38 %
ST MAXIRE 99 98 -1,01 %
ST RÉMY 79 70 -11,39 %
ST ROMANS-DES-CHAMPS 13 14 7,69 %
ST SYMPHORIEN 175 162 -7,43 %
VAL DU MIGNON 109 111 1,83 %
VALLANS 126 116 -7,94 %
VILLIERS-EN-PLAINE 79 86 8,86 %
VOUILLÉ 384 394 2,60 %
AUTRES COMMUNES -
HORS AGGLO NIORT 71 86 21,13 %
Nombre 4 944 5 016 1,46 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
40
Rapport Annuel 2023
SERVICE
TAD En 2023 le Transport à la Demande a progressé avec
913 utilisateurs contre 776 en 2022, mais le nombre
de voyages réalisés a nettement baissé avec 5 898
voyages contre 8 663 en 2022. Chaque utilisateur a fait
en moyenne 6,46 voyages par an en 2023 contre 11,16
en 2022.
Le V/K est sensiblement identique d’une année sur
l’autre avec 13 voyages aux 100 Km commerciaux réalisés.
En résumé nous avons plus d’utilisateurs, mais ces
derniers font des voyages + long en termes de Km
parcourus.
On constate encore une dégradation en termes d’an-
nulation avant départ avec 2 566 en 2023 contre 2 452
en 2022, ce qui constitue un ratio annulations/réser-
vations de 29,9 % contre 23,3 % en 2022. Il s’agit de la
conséquence d’un phénomène de « surbooking » qui a
pour effet de saturer le service et décourager les clients
a qui nous ne pouvons pas proposer de créneau horaire.
On note toutefois une réduction des clients absents
avec 253 contre 322 en 2022 et 499 en 2021. Pour mé-
moire cette réduction des clients non présents est la
conséquence de l’introduction d’une règle pénalisant
les récidivistes :
• 3 non-présences ou annulation tardives (24h avant)
-> 1 semaine de suspension de service ;
• au-delà de 5 non-présences -> 1 mois de suspension.
.7 SERVICES TAD ET PMR
5 898
-31 ,92 % VOYAGES
TAD
45 192
-32 ,35 % KILOMÈTRES
TAD
913
+17 ,65 % UTILISATEURS
TAD
6 ,46
-42 ,13 % VOY / UTILISATEUR
TAD
TAD 2022 2023 évolution
Nombre d'utilisateurs 776 913 17,65 %
Nombre moyen de voyages par utilisateur 11,16 6,46 -42,13 %
Km commerciaux 66 801 45 192 -32,35 %
Voyages 8 663 5 898 -31,92 %
V/K 0,130 0,131 0,64 %
Nbre de réservations demandées 10 543 8 585 -18,57 %
Nbre d’annulations avant départ 2 452 2 566 4,65 %
Nbre de réservations réalisées 8 091 6 019 -25,61 %
Nbre de réservations avec clients absents 322 253 -21,43 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LG
2_2024-DE
41
Rapport Annuel 2023
SERVICE
PMR En 2022, les utilisateurs du service PMR ont été au
nombre de 419 contre 396 en 2022. Pour mémoire ils
étaient au nombre de 374 en 2021.
En moyenne chaque utilisateur a réalisé 63.45 voyages
par an contre 67,14 en 2022. Le V/K reste stable avec
8,7 voyages pour 100 Km commerciaux réalisés.
Au total 26 585 voyages ont été produits soit 4 de
moins qu’en 2022.
Contrairement au TAD les annulations 24h avant le
départ ont diminué avec 9 870 soit -29,86 %.
Au regard du nombre de réservations elles représentent
encore 23,10 % (9 870 pour 42 717). Ce sont autant de
créneaux horaires que nous ne pouvons pas reproposer
à la réservation la veille pour le lendemain.
Le nombre de « non présents » est lui stable avec 198
grâce à la mise en œuvre de la pénalité aux récidivistes
(cf. paragraphe TAD).
Les moyens matériels (12 véhicules) sont mutua-
lisés entre le service TAD et PMR. L’ensemble, TAD et
PMR cumulés, constitue une production kilométrique
de 349 612 en 2023 contre 368 107 Km en 2022, en retrait
de 5.02 %. Cette production kilométrique dépasse
les Km contractuels prévus pour 2023 à hauteur de
330 766.
26 585
-0 ,02 % VOYAGES
PMR
304 420
+1 ,03 % KILOMÈTRES
PMR
419
+5 ,81 % UTILISATEURS
PMR
63 ,45
-5 ,50 % VOY / UTILISATEUR
PMR
PMR 2022 2023 évolution
Nombre d'utilisateurs 396 419 5,81 %
Nombre moyen de voyages par utilisateur 67,14 63,45 -5,50 %
Km commerciaux 301 306 304 420 1,03 %
Voyages 26 589 26 585 -0,02 %
V/ K 0,088 0,087 -1,04 %
Nbre de réservations demandées 39 794 42 717 7,35 %
Nbre d’annulations avant départ 14 072 9 870 -29,86 %
Nbre de réservations réalisées 25 722 32 847 27,70 %
Nbre de réservations avec clients absents 194 198 2,06 %
KM COMMERCIAUX TAD + PMR 2022 2023 évolution
Km commerciaux TAD 66 801 45 192 -32,35 %
Km commerciaux PMR 301 306 304 420 1,03 %
Total Km 368 107 349 612 -5,02 %
Total Km contractuels TAD/PMR + doublages 332 936 330 766 -0,65 %
Total différence entre réalisés et contractuels 35 171 18 846 Envoyé en pr
Reçu en pré
Publié le
ID : 079-200
tan/£
service de proximité
42
Rapport Annuel 2023
NOUVEAU
NAVETTE
MARCHÉ Depuis novembre 2023, une expérimentation de
Transport sur Réservation a été menée pour les 4
communes de ST MARTIN DE BERNEGOUE, JUSCORPS,
BRULAIN et S T ROMANS DES CHAMPS.
À leur demande un transport expérimental a été mis
en place chaque jeudi au départ de ces 4 communes
afin d’offrir la possibilité à ces habitants de se déplacer
à Niort à l’occasion du marché pour y passer la matinée.
En ce sens le service garantit :
• un aller avec une arrivée à Niort pour 09h30 ;
• un retour départ de Niort à 11h30 à destination des
4 communes ;
• soit 2 heures sur place.
Cette expérimentation a rapidement trouvé son public
en raison de la simplicité de réservation via la centrale
de mobilité et des horaires fixes.
À noter qu’en fonction des réservations par communes
le conducteur adapte son service et les clients sont
avertis la veille de l’horaire de passage au point d’arrêt
TAD de leur commune.
Le taux de remplissage de ces «navettes marchés» a
très souvent été optimal avec en moyenne + de 6 pas-
0
2
4
6
8
10
12
14
16
11/11/2023 9/11/2023 19/11/2023 15/11/2023 13/11/2023 27/11/2023 23/11/2023 5/12/2023 1/12/2023 13/12/2023 9/12/2023 21/12/2023 17/12/2023 21/11/2023 17/11/2023 29/11/2023 25/11/2023 7/12/2023 3/12/2023 15/12/2023 11/12/2023 23/12/2023 25/12/2023 27/12/2023 19/12/2023
6 6 6
11
6
11
0
5
Comptage des voyages
par jeudi matin du 9 novembre au 28 décembre 2023 (sens aller)
sagers aller et retour chaque jeudi pour des véhicules
d’une capacité de 8 passagers. Lorsque le nombre de
réservation a dépassé la capacité, ce qui fut le cas le 30
novembre et le 14 décembre (11 passagers) nous avons
déployé un véhicule de + grande capacité.
Ce service qui propose une destination ciblée sur un
créneau en «heures creuses», ou nous disposons de plus
de véhicules et de conducteurs disponibles, constitue
une proposition attractive en optimisant les moyens.
À suivre avec intérêt pour un déploiement possible à
l’échelle de l’agglomération du Niortais.
.7 SERVICES TAD ET PMR Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LOT
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
43
Rapport Annuel 2023
Répartition des voyages par commune
de novembre à décembre 2023
Juscorps École
départ à 8h48, 2 Saint-Romans-Des-Champs
Grand’Rue départ à 8h53, 0 2%
Saint-Martin-de-
Bernegoue Mairie
départ à 9h01, 46
Brûlain Bourg
départ à 8h56, 3 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LOT
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
44
Rapport Annuel 2023
En 2023, le service de vélos électriques en location
longue durée a continué à progresser avec 200
vélos supplémentaires pour atteindre le total de
1 200 vélos à assistance électrique.
Ce service propose toujours une « période découverte »
de 3 mois qui permet à l’usager de tester gratuitement
le vélo à assistance électrique avant de décider ou non
de le conserver en mode payant mensuel ou annuel.
À l’issue de cette période de 3 mois gratuits, 56 % des
usagers ont décidé de conserver le vélo électrique
Tanlib : depuis le début de l’expérimentation vélo en
2017 ce taux de conversion n’a jamais été inférieur
à 50 %, preuve du succès de cette offre.
À fin 2023, nous avions encore 108 personnes en liste
d’attente.
Depuis le début du service en octobre 2017, 2 496 983 Km
ont été parcourus avec les vélos électriques Tanlib.
Enfin d’un point de vue comptable, les recettes générées
par ce service ont atteint 261 130 € contre 202 035 €
en 2022, soit une progression de 29,25 %.
.8 V.L.D VÉLOS À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE EN LOCATION LONGUE DURÉE
56 % DE TAUX DE
CONVERSION après un test découverte
vers un abonnement payant
261 130 €HT RECETTES 2023
soit +29,3 %
30 COMMUNES
équipées d’1 vélo
de démonstration
1 200 VÉLOS
à assistance
électrique
1 774 ABONNEMENTS
EN CUMULÉ
depuis octobre 2017
2 496 983 KM PARCOURUS
EN CUMULÉ depuis octobre 2017
3 104 PERSONNES
ont testé le service
depuis octobre 2017
VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE 2022 2023 évolution
Nombre de vélos 1 000 1 200 20,00 %
Total de km parcourus - Cumul 1 790 437 2 496 983 39,46 %
Nombre de vélos volés 6 8 33,33 %
Nombre de pers ayant testé - Cumul 2 466 3 104 25,87 %
Nombre de pers ayant pris un abonnement - Cumul 1 228 1 737 41,45 %
Nombre de personnes en essai découverte - Cumul 1752 1 774 1,26 %
Taux de conversion moyen 50 % 56 % 12,00 %
Nombre de pers en attente (au 31/12) 207 108 -47,83 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12 2024-DE
VIT
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45
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 12_2024-DE
46
Rapport Annuel 2023
Le ministre chargé des Transports, Clément Beaune, était à Niort
le vendredi 15 septembre 2023, pour célébrer le 5 e anniversaire
du plan vélo du gouvernement.
Il s’est rendu dans une école pour y parler particulièrement du programme
SRAV ; le dispositif « Savoir rouler à vélo » qui permet aux enfants de 6 à
11 ans (avant leur entrée au collège) d’acquérir les compétences pour circuler
à vélo en autonomie.
PLAN VÉLO,
LE SAVOIR-FAIRE
ET LE FAIRE SAVOIR
(ROULER À VÉLO) Ce n’est ni en voiture, ni en jet privé, mais en train que
le ministre des Transports est arrivé. Il a visité le site
de la gare de Niort, en pleine restructuration. Il s’est
ensuite rendu à l’école Edmond-Proust, non pas en
train mais à vélo, pour y rencontrer des élèves de
CM2 et tenir une conférence de presse.
.9 SAVOIR ROULER À VÉLO
DOSSIER Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
47
Rapport Annuel 2023
« Le vélo est un mode de transport durable, bon pour la
santé et l’environnement », a déclaré Clément Beaune.
D’après lui « le plan vélo du gouvernement a permis
d’augmenter le nombre de cyclistes en France de 25 %.
Nous allons poursuivre nos efforts pour faire du vélo
un mode de transport plus accessible et plus attractif. »
À Niort, comme dans beaucoup d’autres communes
françaises, le programme « Savoir Rouler à vélo » est mis
en place dans l’ensemble des écoles de l’agglomération
depuis la rentrée 2023.
Ce programme vise à apprendre aux enfants à faire
du vélo en toute sécurité.
Nous allons poursuivre
nos efforts pour faire du
vélo un mode de trans-
port plus accessible et
plus attractif. »
Clément Beaune
Source : https://weelz.ouest-france.fr
Nous sommes fiers de
mettre en place ce pro-
gramme sur notre agglo-
mération. C'est un inves-
tissement important pour
l'avenir de nos enfants. »
a déclaré le président de Niort Agglo,
Jérôme Baloge.
Un investissement rendu réalisable grâce au programme
de financement « Génération vélo ». Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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48
Rapport Annuel 2023
L’année 2023 aura vu une expansion hors du commun
des usages des Vélos en Libre-Service.
• Multiplication par 5 en termes de trajets avec 123 544
contre 25 100 en 2022.
• +60,10 % de nouveaux usagers.
Avec 18 stations implantées à Niort et 140 vélos à as-
sistance électrique, ce service offre la liberté d’usage
24h/24 et 7jours/7.
Il complète avantageusement le réseau de transport
collectif et permet une mobilité plus instinctive et
immédiate sur de faible trajet grâce au développement
des nouvelles stations.
Ce bon maillage entre les stations se concrétise par
une baisse de la distance moyenne par trajet : 1,89 Km
contre 2,38 en 2022.
0
1
2
3
4
5
6
jan-23 dec-22 févr-23 avr-23 mars-23 juin-23 mai-23 août-23 juil-23 oct-23 sept-23 déc-23 nov-23
1.19 1.34 1.16
1.85
2.51
3.32 3.70 3.38 3.49
5.30
4.55
3.31 3.55
Enfin le ratio le plus significatif est « le taux de rotation » qui atteint 3,11 contre 0,86 en 2022.
Ce taux correspond au nombre de fois où un vélo est loué chaque jour.
.10 V.L.S VÉLOS EN LIBRE-SERVICE
18 STATIONS 140 VÉLOS
À ASSISTANCE
ÉLECTRIQUE
2 520 USAGERS 262 327
KMS PARCOURUS
en cumul depuis
janvier 2020
45 432 € RECETTES
2023
soit +142,9 %
Taux de rotation par jour (moyenne mensuelle) Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le SLG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
49
Rapport Annuel 2023
VÉLO EN LIBRE SERVICE 2022 2023 évolution
Nbre de vélos 100 140 40,00 %
Total de km parcourus - Cumul 65 902 262 327 298,06 %
Nombre d'inscrits 6 162 10 387 68,57 %
Nombre de trajets 25 100 123 544 392,21 %
Trajets gratuits (réalisés par un abonné) 10 161 68 928 578,36 %
Trajets payants 14 939 54 616 265,59 %
Distance moyenne 2,38 1,89 -20,59 %
Taux de rotation journalier 0,86 3,11 261,63 %
VÉLO EN LIBRE SERVICE 2022 2023 évolution
Nouveaux inscrits 3 194 4 541 42,17 %
Nouveaux usagers 1 574 2 520 60,10 %
Trajets 25 100 123 544 392,21 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
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50
Rapport Annuel 2023
Mouvement par station
Cumul depuis janv 2020
à fin 2022
Mouvement par station
Cumul depuis janv 2020
à fin 2023
VLS : Stations départ arrivée départ arrivée
Brèche 7 869 7 749 40 341 39 247
Pôle Atlantique 2 547 2 629 11 639 11 952
Moulin du Milieu 3 265 3 300 11 180 11 181
Port Boinot 2 398 2 306 9 735 9 456
Paul Guérin 442 443 8 944 9 257
Pied de Fond 2 531 2 641 8 009 8 609
Pôle Universtaire 2 626 2 877 6 872 7 312
Gare SNCF 2 015 1 953 7 345 6 834
Bellune 1 021 964 6 921 6 924
Jean Macé 130 120 6 422 6 530
Villon 1 274 1 322 5 939 6 238
Puyrajoux 722 693 5 772 5 824
Gavacherie 900 961 5 522 5 698
Denfert Rochereau 815 747 4 821 4 582
Léo Lagrange 436 398 4 684 4 538
Saint-Florent 410 429 3 650 3 963
Coubertin 463 457 2 805 2 833
Hôpital 27 30 1 683 1 594
Stand info 2 2 6 6
info manquante/arrêt minute 1 106 978 2 253 1 965
Total 30 999 30 999 154 543 154 543
En 2023, 5 stations représentent plus de 50 % des mou-
vements :
• LA BRÈCHE avec 25 % des mouvements ;
• POLE ATLANTIQUE avec 8 % mouvements ;
• MOULIN DU MILIEU avec 7 % des mouvements ;
• PORT BOINOT avec 6 % des mouvements ;
• PAUL GUÉRIN avec 6 % des mouvements.
À noter dans ce TOP 5 des stations, la prédominance
de La Brèche qui reste stable en % mais également :
• la montée en puissance de la station Port Boinot
qui n’était pas dans le TOP 5 en 2022 ;
• l’apparition de la station Paul Guérin avec 6 % des
mouvements en 2023 contre 1 % en 2022.
.10 V.L.S VÉLOS EN LIBRE-SERVICE Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
51
Rapport Annuel 2023
Locations VLS 2023 par tranches horaires
Locations VLS 2023 par mois
6,5%
10,5% 10,5%
24,1%
19,2%
10,1%
19%
0h à 6h 6h à 9h 9h à 12h 12h à 15h 15h à 18h 18h à 21h 21h à 0h
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
20 000
févr janv avril mars juin mai août juil oct sept déc nov
6 936
8 670 9 228
12 246 11 341 11 523
16 328
17 146
11 501 10 803
3 662 4 160 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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52
Rapport Annuel 2023
À l’origine au nombre de 15, notre flotte de trotti-
nettes électriques en 2023 s’est considérablement
amenuisée avec la rupture d’approvisionnement en
pièces détachées de la part du fournisseur TROTTIX
qui a mis fin à son activité.
En fin 2023, nous avons mis fin à la location des trot-
tinettes électriques. Niort Agglo décidera de l’oppor-
tunité de relancer l’expérimentation en 2024.
La trottinette électrique reste le moyen multimodal
par excellence, complémentaire des moyens de trans-
port collectif car pliable et facile à transporter.
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES .11
15 TROTTINETTES 10 423 KM PARCOURUS
en cumul depuis janvier 2020
69 UTILISATEURS
en cumul depuis janvier 2020
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES 2022 2023 évolution
Nombre de trottinettes 15 15 0,00 %
Total de km parcourus (Cumul) 9 643 10 423 8,09 %
Nombre de trottinettes volées 0 0 0,00 %
Nombre de personnes ayant testé (Cumul) 69 69 0,00 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
53
Rapport Annuel 2023
En 2023, le nombre de vélo cargo est stable avec
3 unités.
Ce type de vélo à assistance électrique proposé à
la location gratuite pendant 1 mois séduit toujours
autant les familles à la recherche d’une mobilité alter-
native en ville leur permettant d’effectuer des trajets
avec de jeunes enfants.
28 nouveaux utilisateurs ont pu tester ce modèle en
2023 par rapport à 2022. Le faible nombre de vélos ne
nous permet pas de satisfaire la demande. À fin 2023,
23 personnes étaient en liste d’attente ce qui corres-
pond à plus de 8 mois d’attente.
.12 VÉLOS CARGOS
3 VÉLOS CARGOS
(en service depuis 1er mars 2021)
8 037 KM PARCOURUS 86 UTILISATEURS 026
(NN
| | TI
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
54
Rapport Annuel 2023
Notre plateforme de covoiturage a pour but de
mettre en relation les covoiturés et les covoitureurs.
Elle n’a pas pour but, comme KLAXIT et KAROS le
proposent au niveau national de rémunérer le covoi-
tureur, compensation généralement versée par l’au-
torité organisatrice pour 75 % et le covoituré à auteur
de 25 %. Notre plateforme ne perçoit pas non plus de
compensation sur la base des covoiturages réalisés.
En 2023 nous dénombrons 557 inscrits en progression
de 16.53 % pour 191 annonces déposées soit en amé-
lioration de 6.7 %.
Les annonces compatibles restent modestes en nombre
mais les mises en relation se poursuivent très souvent
en dehors du cadre de l’application.
.13 COVOITURAGE
557
16 ,53 % INSCRITS
191
6 ,70 % ANNONCES
COVOITURAGE 2022 2023 évolution
Inscrits (cumul depuis 09/2017) 478 557 16,53 %
Annonces déposées 179 191 6,70 %
Annonces compatibles 31 32 3,23 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
O O @
=
Espace-Ouest
MONT
Cassin
VALFHES
Q TT @
55
Rapport Annuel 2023
Nos 3 parking-relais ont vu le jour fin 2020 avec
pour objectif de proposer une alternative aux
parkings de la gare SNCF, ces derniers étant sou-
vent saturés.
Leur usage reste limité leur potentiel n’est pas à négli-
ger dans la perspective des phases de travaux autour
du projets gare qui ne manqueront pas de perturber
la circulation et les capacités de parking de proximité.
En 2023, nous dénombrons 4 utilisateurs contre 9 en
2022 et 15 réservations ayant déclencher un service de
transport depuis un parking-relais vers la gare.
À noter que le projet PARKING-RELAIS devrait connaitre
un essor en 2024 avec l’inauguration de nouveaux sites
et un travail sur le temps de parcours des lignes en
connexion à ces parking afin d’améliorer leur attractivité.
.14 PARKING-RELAIS (P+R)
3 PARKING
-RELAIS
15 RÉSERVATIONS
2022 2023 évolution
Utilisateurs 9 4 -55,56 %
Réservations 28 15 -46,43 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C_ 58 12 2024-DE
JLELUE Pr = °HAIUSTS ’
tr
nu
(00% biogaz
56
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
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57
Rapport Annuel 2023
PARC DE VÉHICULES
GABARIT RÉDUIT
ARTICULÉ STANDARD
NAVETTE/TAD/TPMR Lolo) T1]
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
T1]
58
Rapport Annuel 2023
.1 PARC DE VÉHICULES EN PROPRE
L’investissement réalisé par Niort Agglo en 2023
change radicalement l’image du parc d’autobus
Tanlib. Avec les 10 nouveaux autobus IVECO BioGNV
déployés en mai 2023, c’est 30 % de la flotte propriété
de la CAN qui répond désormais à des normes environ-
nementales élevées, soit en BioGNV soit en électrique.
Cette transition énergétique qui va se poursuivre dans
les prochaines années a été réalisée grâce à la mise en
œuvre d’une station de compression de gaz au dépôt
Tanlib (cf dossier page 6)
Ces choix ont pour effet d’améliorer le parcours clients
et par conséquent l’attractivité des services ainsi que la
fiabilité inhérente à des véhicules neufs avec une baisse
des taux de panne attendue.
3 BUS
ARTICULÉS
40 BUS
STANDARDS
7 BUS GABARITS
RÉDUITS
4 NAVETTES Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
59
Rapport Annuel 2023
Description de la flotte en propre 2022 2023
Flotte urbaine 55 54
Articulé nbre 2 3
Articulé besoin en HDP 2 2
Articulé taux de réserve 0 % 33 %
Articulé accessibilité 100 % 100 %
Articulé norme Euro 5 : 1 Euro 6 : 1 Euro 5 : 1 Euro 6 : 2
dont articulé gazole nbre 2 2
Articulé gazole âge moyen 10 ans et 3 mois 11 ans et 03 mois
Articulé gazole km moyen (relevé compteur de déc) 320 075 346 171
Articulé gazole conso moyenne 54,69 55,39
dont articulé GNV nbre 0 1
Articulé GNV âge moyen - 07 mois
Articulé GNV km moyen (relevé compteur de déc) - 17 311
Navette nbre 5 4
Navette besoin en HDP 3 3
Navette taux de réserve 40 % 25 %
Navette accessibilité 100 % 100 %
dont navette diesel nbre 1 0
Navette diesel âge moyen 13 ans et 1 mois -
Navette diesel km moyen (relevé compteur de déc) 304 982 -
Navette diesel conso moyenne 15,82 -
Navette diesel norme Euro : 4 -
dont navette électrique nbre 4 4
Navette électrique âge moyen 2 ans et 4 mois 3 ans et 4 mois
Navette électrique km moyen (relevé compteur de déc) 47 592 66 046
Gabarit réduit nbre 10 7
Gabarit réduit besoin en HDP 6 -
Gabarit réduit taux de réserve 40 % -
Gabarit réduit accessibilité 100 % -
dont gabarit réduit diesel nbre 8 5
Gabarit réduit diesel âge moyen 16 ans et 8 mois 16 ans et 5 mois
Gabarit réduit diesel km moyen (relevé compteur de déc) 723 187 711 134
Gabarit réduit diesel conso moyenne 35,46 35,31
Gabarit réduit diesel norme Euro 3 : 7 Euro 6 : 1 Euro 3 : 4 Euro 6 : 1
dont gabarit réduit électrique nbre 2 2
Gabarit réduit électrique âge moyen 3 mois 1 an et 3 mois
Gabarit réduit électrique km moyen (relevé compteur de déc) 7 698 47 553 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
Le ER Re Me re
ARR TON NE eee ET le)
Essence et autres Diesel
Euro 6
Eee BST 0340
60
Rapport Annuel 2023
.1 PARC DE VÉHICULES EN PROPRE
Description de la flotte en propre (suite) 2022 2023
Standard nbre 38 40
Standard besoin en HDP 32 32
Standard taux de réserve 16 % 15 %
Standard accessibilité 100 % 100 %
Standard norme
Euro 3 : 2
Euro 5 : 3
Euro 6 : 13
EEV : 20
Euro 6 : 13
EEV : 18
GNV : 9
dont standard gazole nbre 38 31
Standard gazole âge moyen 10 ans et 5 mois 10 ans et 6 mois
Standard gazole km moyen (relevé compteur de déc) 516 718 524 682
Standard gazole conso moyenne 37,70 39
dont standard GNV nbre - 9
Standard GNV âge moyen - 9 mois
Standard GNV km moyen (relevé compteur de déc) - 27 535
Le taux de réserve indiqué est un taux brut.
Il convient de considérer que les interventions techniques viennent amputer ce taux. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L G
61
Rapport Annuel 2023
0
5
10
15
20
4
Diesel
Euro 3
1
Diesel
Euro 5
Diesel
Euro 6
GNV
15
10
Électrique
6
EEV
18
Kilométrage moyen par catégorie Km compteur 31 déc. 2022 Km compteur 31 déc. 2023
Articulés Diesel 320 075 346 171
Articulé GNV - 17 311
Gabarits réduits Diesels 723 187 711 134
Gabarits réduits Electriques 7 698 47 553
Standards Diesels 516 718 524 682
Standards GNV - 27 535
Navettes Diesels 304 982 -
Navettes Electriques 47 592 66 046
Norme ENVIRONNEMENTALE - MOTORISATION
Pyramide des âges - Flotte bus Tanlib - au 31/12/2023
10
5
6
11
1
11
6
3
1
Moins d'1 an
1 ans à 3 ans
4 ans à 5 ans
6 ans à 7 ans
8 ans à 9 ans
10 ans à 12 ans
13 ans à 15 ans
16 ans à 17 ans
18 ans et plus Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
62
Rapport Annuel 2023
On note une stabilité du parc opérant les services
périurbains et scolaires en 2023, avec toutefois une
phase de renouvellement qui permet l’amélioration
de la norme environnementale puisque des véhicules
EURO 6 ont remplacé des véhicules EURO 5.
L’âge moyen des autocars est repassé sous les 10 ans.
Pour le parc de véhicules TAD/PMR (9 places) leur
nombre est stable, à noter la réduction des véhicules
propriétés de la CAN dans la perspective de la future
DSP et des décisions qui seront prises en termes de
motorisation des futurs véhicules : électriques, GNV ?
.2 PARC DE VÉHICULES EN SOUS-TRAITANCE
12 MINIBUS 4 ANS &
9 MOIS
164 357 KM KM MOYEN/MINIBUS
FIN 2023
59 CARS 9 ANS &
10 MOIS
281 443 KM KM MOYEN/CAR
FIN 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
63
Rapport Annuel 2023
Description de la flotte en sous-traitance 2022 2023
1/ CARS total cars périurbains et scolaires 60 59
taux de réserve 8 % 7 %
Flotte périurbaine 10 10
Flotte services scolaires 50 49
âge moyen 10 ans et 3 mois 9 ans et 10 mois
km moyen au 31 décembre (compteur) 285 988 281 443
conso moyenne L/100 km 28,25 28,30
norme euro 3 0 -
norme euro 5 52 44
norme euro 6 6 13
non concernés (GNV) 2 2
Flotte Partenaires Sous-traitants 60 59
TRANSDEV POITOU-CHARENTES - Bessines 39 39
VOYAGES SARRAZIN - Brioux sur Boutonne 18 19
ABSIE VOYAGES - L'Absie 3 1
2/ MINIBUS total minibus TAD - TPMR 12 12
taux de réserve 8 % 17 %
Flotte pour le Transport à la Demande 12 12
âge moyen 4 ans 4 ans et 9 mois
km moyen au 31 décembre (compteur) 157 989 164 357
conso moyenne L/100 km 9,63 9,95
accessibilité fauteuil 66,7 % 66,7 %
accessibilité semi-valide 33,3 % 33,3 %
Répartition TRANSDEV/ CAN
véhicules propriété Transdev 7 8
véhicule en location (Temsis) 2 2
véhicules propriété CAN 2 1
véhicule de réserve propriété CAN 1 1 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C_ 58 12 2024-DE
64
Rapport Annuel 2023
.3 BILAN DE L’ENTRETIEN
50 610 € GROS TRAVAUX
EN 2023 contre 95 124 € en 2022 soit -40,3 %
106 VISITES DE CONTRÔLE
EN 2023
18 CONTREVISITES
soit 83 % au 1 er contrôle
461 792 € ENTRETIEN ET MAINTENANCE
EN 2023 contre 542 330 € en 2022 soit -14,8 %
0 ,25 €/KM ENTRETIEN
EN 2023 contre 0,29€/Km en 2022soit -10,3 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
instavox
65
Rapport Annuel 2023
.4 TECHNOLOGIES EMBARQUÉES
SYSTÈME DE
GÉOLOCALISATION DES VÉHICULES : HANOVER
L’ensemble de la flotte urbaine, périurbaine et scolaire,
soit 115 véhicules, est équipé de la géolocalisation per-
mettant à notre PC de régulation de suivre la progression
des bus et autocars tout au long de leur trajet. Cette
géolocalisation alimente également l’info voyageurs
diffusée à l’intérieur et à l’extérieur des bus (visuelle
et sonore).
SYSTÈME
D’INFORMATION VOYAGEURS EN TEMPS RÉEL :
HANOVER L’équipement HANOVER a également pour fonction
d’alimenter une « application passager Tanlib » qui leur
permet de disposer de l’information en temps réel, soit
le passage à la minute près des véhicules aux arrêts.
ÉCRANS
EMBARQUES POUR INFO VOYAGEURS :
LUMIPLAN À l’occasion du renouvellement de la flotte de véhicules
(électrique et Bio GNV) de nouveaux écrans d’informa-
tion voyageurs équipent les bus permettant la diffusion
d’une information plus dynamique
SYSTÈME DE
VIDEOPROTECTION CIBEST
Les véhicules urbains sont tous équipés de la vidéo-
protection qui enregistre les images à l’intérieur des
véhicules. Seules les autorités (Gendarmerie/Police)
sont autorisées à visualiser ces enregistrements dans
le cadre spécifique d’enquêtes.
SYSTÈME DE
RADIOTÉLÉPHONIE INSTAVOX (NOUVEAU)
Depuis novembre 2023, un nouveau système radio
équipe l’ensemble des bus urbains ainsi que les auto-
cars périurbains. Ce nouveau système radio numérique
INSTAVOX remplace le système analogique MOTOROLA
qui fonctionnait à partir d’une antenne relais située au
Pontreau. Ce système numérique garantie des liaisons
sur l’ensemble du territoire sans zone blanche.
SYSTÈME DE
COMPTAGE : EUROTECH
Un système de cellules aux portes de l’ensemble des bus
et autocars Tanlib permet le comptage des passagers.
Cette information permet de connaitre les fréquen-
tations par ligne, par jour, par heure afin d’adapter au
mieux les niveaux de services en fonction des variations
de fréquentation. ID : 079-200041317-20241216-C_ 58 _12_2024-DE
+ a © N = Ni — = © M œ D = = = Q D = SO = © C D SO > © > C LL
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
AIN
6
PNEUr
À
on
+
RTE
7
1219
AZ
AL
66
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
67
Rapport Annuel 2023
PERSONNEL
123,3 EFFECTIF
MOYEN
EN ÉQUIVALENT
TEMPS PLEIN
CONTRE 124,44
EN 2022
8,22% ABSENTÉISME
PERSONNEL DE CONDUITE*
CONTRE 11,80 %
EN 2022
12,70% TURN OVER
CONTRE 7,54 %
EN 2022
50 ANS ÂGE MOYEN
*Tout type d’absence confondu : maladie absence > 90 jours, maladie absence < 90 jours, Acc. du travail / Acc. de trajet, Maladie professionnelle, Maternité/paternité Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L C
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
tan/s LE TRANSPORT DE L'AGGLO NIORTAISE EN ACCÈS Gbre
68
Rapport Annuel 2023
ORGANIGRAMME ET LES CHIFFRES CLÉS .1
ORGANIGRAMME
MARKETING
Michel LEMAISTRE
CONTROLE
DE GESTION
R. HUMAINES
& ADMINISTRATION MAINTENANCE EXPLOITATION URBAIN
SYSTÈMES
EMBARQUÉS
MÉTHODES
Luc GAUTIER Richard THIBAUD Marie ARTICO Gaël COULOUMY Thierry CHARTREU
FONCTIONS PROJETS & DÉVELOPPEMENT FONCTIONS PRODUCTION FONCTIONS SUPPORT
Référent SAEIV
Référente Qualité
Référent Sécurité
DIRECTION
Éric LE ROUX
PROMOTION
Karine TOUTAIN
Delphine BOSSARD
MOBILITÉ ACTIVE
Vincent GAILLARD
Jérôme DAVID
Charly BERTHONNEAU
Clément SCIERS
AGENCE
CENTRALE TAD
Michelle TOUIN
Stéphanie GAILLARD
Christine MARTIN
Françoise BARAUD-ROUSSIES
Fabrice DECANTER
PLANNING
Jean-Claude PAIRAULT
Edwige BEASSE
Olivier TEXIER
Éric BONNET
Dominique CHAIGNE
CONDUCTRICES
&
CONDUCTEURS
MÉCANICIENS
Julien PROUTEAU
Clément ROUX
Laurent ROUSSEAU
Alexandre BARDIN
Alexis DECAUMONT
R.HUMAINES & PAIE
Mélissa BOINOT
Cinthia BEDIER
Référente Environnement
REPORTING & QUALITÉ
Édition
Septembre
2023
ALTERNANCE
Louise MORIN
Alycia SAMSON
MANAGERS & S-
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
&
D
69
Rapport Annuel 2023
FORMATION
NOS
SALARIÉ·E·S
127 EFFECTIF MOYEN
ANNUEL 38 Femmes
89 Hommes
En 2022
126 effectif moyen annuel
38 femmes
88 hommes
9 EFFECTIF À
TEMPS PARTIEL 5 Femmes
4 Hommes
En 2022
6 effectif à temps partiel
2 femmes
4 hommes
11 ANS ANCIENNETÉ
MOYENNE
DES SALARIÉ·E·S 10 ans ancienneté
moyenne des femmes
12 ans ancienneté pour
les hommes
En 2022
12 ancienneté moyenne
des salarié(e)s
11 femmes
12 hommes
136 003 € DÉPENSES ACTIONS
DE FORMATION soit 3,26 % de la masse salariale brute
En 2022
33 333,08€
1 578 NOMBRE
D’HEURES En 2022
2 120 heures
51 ,09 % SALARIÉ·E·S AYANT SUIVI UNE
OU PLUSIEURS FORMATIONS En 2022
88 %
8 ,40 % TAUX D’EMPLOI
DE PERSONNES
EN SITUATION
DE HANDICAP (100 % conduite)
En 2022
8,46 %
8 ,56 ETP INTERIM
EN MOYENNE (91 % conduite)
En 2022
9,61
2 ,5 ETP PMAD
PAR TRANSDEV (Personne mise à
disposition)
En 2022
3,5
2 ALTERNANT·E·S
(contrats d’apprentissage)
Comme en 2022 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
70
Rapport Annuel 2023
.2 PERSONNEL AFFECTÉ
AU SERVICE PUBLIC
LE PERSONNEL AFFECTÉ
AU SERVICE PUBLIC ET TYPES DE CONTRAT L’effectif global moyen de la société pour l’année 2023 est 127 salarié·e·s (hors PMAD) dont 38 femmes et 89 hommes. Cela ramène à 123,30 équivalents temps complet (36,49 femmes et 86,81 hommes). Au 31 décembre 2023, l’effectif de la société se compose comme suit :
Personnel TNA PMAD Total
2022 2023
Exploitation-conducteurs 101 102 0 102
Exploitation - Reporting - Qualité 8 9 0 9
Parc et Maintenance 8 9 0 9
Ressources Humaines - Administration - Paie 2 2 0,5 2,5
Comptabilité / Contrôle de gestion 1 1
Agence commerciale 3 3 0 3
Marketing / Numériques 3 3 0 3
Études et Méthodes 1 1 0 1
Direction 1 1
126 129 2,5 131,5
L’entreprise a eu recours à du personnel sous contrat intérimaire en raison du remplacement de personnel de conduite et du personnel de l’agence commerciale absents pour maladie, accident du travail, maternité, paternité, congés payés et formations. L’entreprise a recruté en CDD pour la saison estivale en renfort à l’atelier cycles.
Coefficient moyen de salaire au 31/12/2023 Nb homme Nb femme Coefficient moyen
Employé 1 4 204
Ouvrier (mécanicien bus et cycles) 8 0 203
Ouvrier (conducteur) 73 29 203
Agent de maîtrise et cadre 9 5 265
91 38
Temps partiel Horaire contractuel Nb homme Nb femme
Ouvrier-Personnel de conduite 60,67 1 0
75,84 1 0
91 0 4
106,16 1 0
121,33 1 1 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
LT
71
Rapport Annuel 2023
.3 RELATIONS SOCIALES
2023
En 2023 de nouvelles élections ont eu lieu pour le renouvellement des représentants du personnel. Désormais, 4 syndicats sont présents au sein de TNA : CGT, CFDT, UNSA et CFE-CGC. Depuis 2017 et le début de la DSP, les échanges avec les représentants du personnel nous ont permis d’avancer à travers :
• Les périodes de négociations annuelles obligatoires
(NAO), dont vous retrouverez notamment les effets sur
l’évolution du point dans le tableau ci dessous ;
€
2.00€
4.00€
6.00€
8.00€
10.00€
12.00€
-
TNA UTP
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
+1,32%
+1,50%
+1,54% +1,17%
+3,47%
+5,78%
+5,25%
+3,22%
0%
0% +2,06% +1,10%
• La signature d’accord d’entreprise ;
• Les périodes de conflit.
Ci-dessous les principales actions qui ont marqué la période 2017-2023 :
Année 2017
• Versement d’une prime individuelle de présence.
Année 2018
• Révision des règles de décompte de la carence sur une
année civile à tous les arrêts de travail pour maladie.
• Révision du calcul de l’incidence des jours d’ar-
rêts maladie sur la prime de vacances, le 13 ème mois
et l’acquisition des CP.
• Accord de participation pour les salariés.
• Dépôt d’une alarme sociale le 2/11/18 : manque de
sécurité du personnel roulant.
• Dépôt préavis de grève le 12/11/18 à partir du 20/11/18
à durée indéterminée.
• Levée du préavis de grève le 20/11/18 au soir après
réunion avec la direction.
Année 2019
• Dépôt d’une alarme sociale le 18/03/19 : manque de
sécurité du personnel roulant.
• Dépôt préavis de grève le 26/03/19 à partir du 02/04/19
à durée indéterminée.
• Levée du préavis de grève le 06/04/19 à minuit après
réunion avec la direction.
• Mise en place d’une CSSCT.
Année 2020
• Dispositifs fin de carrière (retraite progressive).
• Accord Roulement sur volontariat.
• Contrôle absences maladie : accord contrôle médical.
• Prime de nettoyage.
Année 2021
• Périodes de référence et versement PV et 13ème mois :
5/12 ème en mai, 6/12ème en nov., 1/12ème en déc.
• Majoration ancienneté : 30 % au-delà de 35 ans.
Année 2022
• Revalorisation coefficient personnel agence com-
merciale : activité vélo
Année 2023
• Renouvellement des membres du CSE et de la CSSCT Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
72
Rapport Annuel 2023
.4 RÉPARTITION DES EFFECTIFS
Equivalent Temps Complet par catégorie de postes, PMAD compris, au 31/12/2023
Catégorie Personnel TNA PMAD Total
2022 2023
Exploitation-conducteurs 98,2 96,76 0 96,76
Exploitation - Reporting - Qualité 8 9 0 9
Parc et Maintenance 8 9 0 9
Ressources Humaines - Administration - Paie 2 2 0,5 2,5
Comptabilité / Contrôle de gestion 1 1
Agence commerciale 3 3 0 3
Marketing / Numériques 3 3 0 3
Etudes et Méthodes 1 1 0 1
Direction 1 1
123,2 123,76 2,5 126,26
0
20
40
60
<= à 5 6 à 10 11 à 20 > à 20
2022
2023
52
5
54
18
<20
20 à 24
25 à 29
30 à 34
35 à 39
40 à 44
45 à 49
50 à 54
55 à 59
60 à 64
65 et +
-40 -20 0 20
Hommes Femmes
Ancienneté
Pyramide des âges A
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
73
Rapport Annuel 2023
Recrutements Départs
Motifs de départs
.5 ROTATION DU PERSONNEL,
NOMBRE D’EMBAUCHES,
DE DÉPARTS À LA RETRAITE
ET AUTRES MOTIFS
0
2
4
6
8
Démission
Abandon de poste
En cours de période d'essai
Inaptitude
Licenciement collectif Licenciement individuel
Mobilité interne entre sociétés du groupe
Perte de marché
Retraite
Retraite anticipée 55 ans et +
Rupture conventionnelle
Autres motifs
2022 2023
0
2
4
6
8
12
Exploitation - Conducteurs
Exploitation - Reporting - Qualité
Parc et Maintenance
Ressources Humaines - Administration
Comptabilité / Contrôle de gestion
Agence commerciale
Marketing / Numériques
Etudes et Méthodes
10
14
16
2023 2022
0
2
4
6
8
12
Exploitation - Conducteurs
Exploitation - Reporting - Qualité
Parc et Maintenance
Ressources Humaines - Administration
Comptabilité / Contrôle de gestion
Agence commerciale
Marketing / Numériques
Etudes et Méthodes
2023 2022
10
14
16 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
74
Rapport Annuel 2023
.6 INDICATEURS RELATIFS AUX ACCIDENTS DU TRAVAIL, AU TAUX
D’ABSENTÉISME PAR CATÉGORIE
(CONDUITE, MAINTENANCE,
COMMERCIAL, ADMINISTRATIF)
Absentéisme
2023
Maladie
absence
> 90 jours
Maladie
absence
< 90 jours
Accident
du travail
/ Accident
de trajet
Maladie
Profes-
sionnelle
Absence
maternité/
paternité
Absence
grève
Total
2023
Total
2022 variation
Exploitation
conducteurs 1511 1474 171,5 192 153 3501,5 3925 -10,8 %
Exploitation - Re-
porting - Qualité 81 4 85 119 -28,6 %
Parc et
Maintenance 13 32 5 50 134 -62,7 %
Ressources Hu-
maines - Adminis-
tration - Paie
Comptabilité
/ Contrôle de
gestion
Agence
commerciale 9 20 235 15 21 8 308 300 2,7 %
Marketing /
Numériques 50 -100,0 %
Etudes et
Méthodes
Total 1614 1494 406,5 207 53 170 3944,5 4528 -12,9 %
Taux
d'absentéisme 9,27 % 10,23 %
Taux
d'absentéisme
hors maternité
/paternité
9,14 % 10,16 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
75
Rapport Annuel 2023
.7 COMPARAISON DU RÉALISÉ
AU CONTRAT
Au 31/12/2023 ETP au contrat ETP réel
Total (intérimaires inclus) 138,6 141,3
Personnel de conduite 106,5 110,8
Temps complet 106 96,76
Temps partiel 80 % 1,6
Temps partiel 70 % 0,7
Temps partiel 60 % 2,4
Temps partiel 50 % 0,5 0,5
Temps partiel 40 % 0,4
Intérimaires 8,44
Managers de ligne 5,5 5
Personnel de l'atelier 9 8
Mécaniciens 6 5
Mécanicien cycles 3 3
Personnel administratif 5,9 4
RH/Administration 2,9 1
Paie 1 1
Reporting 1 1
Planning 1 1
Marketing 6,65 7
Agents commerciaux et d'accueil 2,65 3
Apprenti agence commerciale 0,5
Agents marketing 4 3
Apprenti marketing 0,5
Responsables, encadrement 4 4
Exploitation 1 1
Méthodes 1 1
Maintenance 1 1
Matériel embarqués 1 1
PMAD 1 2,5
Direction 1 1
RH 0,5
Contrôle de gestion 1 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12 2024-DE
76
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L pod
ID : 079-200041317-20241216-C_ 58 _12_2024-DE
77
Rapport Annuel 2023
49 835 APPELS REÇUS
À L’AGENCE TANLIB
46 847 VISITES
À L’AGENCE TANLIB
373 587 VISITES FACEBOOK
21 ATELIERS/
STANDS TENUS
27 022 UTILISATEURS
SITE WEB
PLAN MARKETING
ET COMMUNICATION Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
| Fr ba
ä |
|
ll
BE
78
Rapport Annuel 2023
PLAN
D’ACTION 2023 .1
JANVIER
.............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. FÉVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBRE .............................................................................................................................................................................................................................................. DÉCEMBRE
CONQUÊTE
FIDÉLISATION
NOTORIÉTÉ
Pâques
Chasse aux oeufs
virtuelle kimple
Mailing
Chefs Ets. Scolaires
pour horaires + RDV
Noël Solidaire
Grand jeu de Noël
Calendrier de l’avent
Village de la Mobilité
Halloween
Movember
intervenant dans le bus
JI des violences faites
aux femmes
Le printemps
du cinéma
Bus dimanches
de Noël
Réseau 2023/2024 + Nouveautés
Jeux en ligne
Inscription en ligne + Agence
+ Tutos + Kit Com’ Ets.Scolaires
Epiphanie -
Fèves Tanlib
Jeux concours
Actions autour
de la chartre
« Savoir rouler à vélo »
Mai à Vélo
Vidéo publicitaire
sur les services en drône
Sensibilisation + Vidéo
+ Quizz + Livret + Tutos Sécurité
Spot Waze
Parade théâtrale impro
«Cie Aline» dans les bus
Téléthon
Campagne
Visible à vélo
Octobre Rose
Transport Attitude
Fête de la Musique
.............................................................................................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................................................................................................................
Communication
sur le p’tit zappeur
Mai à Vélo
Mai à vélo
..............................................................................................................................................................................................................................................
com permanente
bus scolaire
.............................................................................................................................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................................................................................................................
JEUX CONCOURS KIMPLE
Rando Canoë avec l’OT
Campagne
Bonnes résolutions
.............................................................................................................................................................................................................................................
Nouveaux Arrivants Stands
Presse, Radio,
Bus, Magazines, Decaux
Atelier
Office du Tourisme
Journée du Patrimoine
Livraison
Mairies / Ets Sco
FH + Plans
Mailing aux abonnés
Rentrée Scolaire
2023-2024
Présentation de nos services
VAE_VLS_APPLI_SITE.....
Portes Ouvertes Ets. Scolaires
Inauguration
Pts de covoiturage
Mise à jour du logiciel OKINA
Bonne année + vidéo Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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DROITS DES FEMMES
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Rapport Annuel 2023
DES ACTIONS
ÉVÉNEMENTIELLES
POUR ATTEINDRE
NOS OBJECTIFS JANVIER
• Jeu concours Epiphanie
Tanlib a offert aux 56 artisans boulangers de Niort et
de son Agglomération, 35 fèves originales (Bus, Vélos,
Trottinettes, Logo). Un tirage au sort parmi les parti-
cipants qui ont trouvé une fève Tanlib a permis à une
cliente de remporter un an d’abonnement à un Vélo
Location Longue Durée. La boulangerie gagnante a
pu bénéficier d’une campagne à l’intérieur des bus.
*Jeu valable du 02 au 22 janvier 2022
Découvrez la collection originale
des fèves Tanlib
et tentez de gagner*
1 an d’abonnement pour
1 vélo à assistance électrique
Epiphanie
Scannez le QR Code du coupon remis par votre boulanger
• Campagne de communication : mes déplacements
c’est en mode liberté !
Tanlib diffuse une campagne dite permanente en
arrière de bus. Le but est de faire connaître et de
mettre en avant tous nos services de mobilité. Cette
campagne a été diffusée également sur tous nos
supports de communication.
FÉVRIER
• Saint Valentin
Cette année, à l’occasion de la Saint Valentin, Tanlib
a organisé un « Jeu des Différences » numérique.
Le gagnant a remporté un vol en hélicoptère pour
2 personnes.
MARS
• Journée internationale des Droits des Femmes
Pour la Journée Internationale des Droits des Femmes,
nous avons eu le plaisir d’interviewer Madame Christine
Antoine co-présidente de l’association « Impulsions
Femmes » à Niort.
Une association riche en actions afin de sensibiliser
à l’égalité femmes-hommes dans notre société.
La vidéo a été diffusée du 1er au 8 mars sur nos réseaux
sociaux et notre site internet.
• Printemps du cinéma
Pour la première année, Tanlib a proposé du 15 au
22 mars sur ces différents canaux de communication,
un quizz sur le cinéma. Après tirage au sort, 5 gagnants
ont pu remporter 4 places de cinéma chacun.
L’objectif de cette campagne est de gagner en noto-
riété auprès du tout public. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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JOUEZ ET TENMTEZ
DE REMPORTER
DES CHOCOLATS
YVES THUBMES
80
Rapport Annuel 2023
.1 PLAN D’ACTION
2023
• Livraison speciale de VAE
Après la livraison de 200 VAE au mois de mars, Tanlib a
organisé plusieurs livraisons exceptionnelles pour les
remettre aux personnes inscrites sur liste d’attente.
À cette occasion, le 1 200 ème VAE Tanlib a été remis
en présence de Monsieur Éric Le Roux, directeur de
Transdev Niort et de Madame Guichet élue en charge
de la mobilité.
AVRIL
• Pâques
Pour créer de la dynamique sur ses réseaux sociaux
et son site internet, Tanlib a proposé un grand jeu de
Pâques.
Les gagnants ont remporté des œufs en chocolat
d’un chocolatier local.
MAI
• Mai à vélo
Cette année encore, Tanlib renouvelle l’opération
«Mai à Vélo».
Un mois entier pour célébrer le vélo, et pour cet
évènement Tanlib a organisé une série d’animations,
de festivités et de jeux. Le but, faire découvrir le vélo
et ses bienfaits pour convaincre de lâcher le volant
pour le guidon ! Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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81
Rapport Annuel 2023
Programme :
Du 1 er au 31 mai :
• À la recherche du vélo magique. Un VLS disponible
sur l’une des stations était décoré pour l’occasion. Un
tirage au sort parmi les personnes l’ayant emprunté
durant le mois de mai a permis à deux utilisateurs
de gagner un abonnement annuel, et un abonne-
ment mensuel pour rouler librement !
• Récompense de nos abonnés VAE. Nous avons
offert à chaque abonné qui a souscrit ou renouvelé
son abonnement durant le mois de mai un goodies.
(au choix : imperméable, protège casque réfléchis-
sant, tee-shirt, sac à dos réfléchissant).
Dès le 2 mai :
• Lancement des QR codes sur nos VAE. Pour éviter
l’impression de papier, Tanlib a créé un QR code sur
ses vélos location longue durée pour remplacer le
guide vélo papier distribué lors des remises vélos.
Si nos abonnés se posent des questions en balade
ou à la maison sur l’utilisation de leur vélo, il leur
suffit de scanner le QR code.
• Grand Jeu «Mai à Vélo ». Tanlib a organisé un jeu
numérique, les participants ont tourné la roue ma-
gique et ont tenté de gagner 1 an d’abonnement à
un VAE et des équipements vélos. Un lot a été mis
en jeu par jour.
Le 14 mai :
• Une Balade familiale et conviviale à vélo et
pique-nique a été organisé le dimanche 14 mai
entre Port Boinot et Magné avec animation musicale
et jeux ludiques, en partenariat avec l’association
VillOvélO.
Campagne de communication
• Campagne générique
• Spot radio sur Alouette
• Campagne d’affichage intérieur bus, site web, appli,
pop’up, écrans agence
• Campagne digitale
• Campagne Arrière de bus
• Campagne JC Decaux sur les MUPI (mobiliers urbains
pour information).
• Covering total d’un arrêt – Place de la Brèche
• Newsletter Tanlib + mail envoyé aux clients vélo
Tanlib
• Article Vivre à Niort
• Distribution de flyers par association VillOvélO
les jours de marché et par l’agence Tanlib Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Le Jouez et repartez avec
vos graines a planter.
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82
Rapport Annuel 2023
.1 PLAN D’ACTION
2023
• Opérations CM2
Comme chaque année au mois de mai c’est le lance-
ment des opérations CM2. Ces rencontres visent à
sensibiliser les futurs collégiens à prendre les trans-
ports en commun en toute sécurité. Les élèves ont
pu repartir chez eux avec un livret explicatif et un
marque page sous forme de quizz.
JUIN
• Journée Mondiale de l’environnement
Cette année, Tanlib a souhaité mettre en avant la
journée mondiale de l’environnement d’une façon
ludique sous forme de jeu. Les joueurs ont pu ré-
pondre à plusieurs questions sur les modes de mobilité
Tanlib et leur impact positif sur l’environnement.
Chaque joueur a remporté un sachet de graines à planter.
Un jeu 100 % écolo !
• Lancement des inscriptions scolaires
Le 6 juin, lancement des inscriptions aux transports
scolaires pour environ 5 000 élèves du territoire.
• Fête de la Musique
Mercredi 21 juin, la musique s’est invitée dans les
bus avec la présence de 4 groupes de chanteurs et
de musiciens. GREGORY PORTER
MARCUS MILLER
DELUXE
MAMIE)
& YARON HERMAN
GOGO PENGUIN...
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Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
• FESTIVAL NIORT JAZZ
Tanlib s’associe cette année avec l’association Niort
Jazz Festival.
Ce partenariat a permis à 3 de nos voyageurs de
remporter 2 places chacun pour assister à plusieurs
concerts qui se sont déroulés du 27 au 30 juin au Parc
Pré Leroy à Niort.
Par ce type d’évènement, Tanlib souhaite ancrer son
image dans les événements culturels et artistiques
sur le territoire Niortais.
JUILLET
• Smart trip
Dans le but constant d’améliorer son expérience
client voyageur, Tanlib propose dans la totalité des
bus urbains, un Smart Press « Envie de Lecture » en
association avec le magazine «J ’adore Niort » maga-
zine Culturel & Sociétal de proximité.
Parfaitement adapté aux courts trajets et à l’ensemble
de nos voyageurs puisque celui-ci propose des
contenus rythmés et variés autour de thématiques
multiples : musique, urbanisme, mode, gastronomie,
théâtre.
Comment ça marche :
Ce service est 100 % gratuit et compatible avec tous
les smartphones et tablettes. Il suffit de scanner le
QR code affiché dans les bus.
AOÛT
• Tanlib partenaire du festival « Marché Gourmand »
Pour la 1ère fois, Tanlib s’associe à « J’adore Niort » et
devient partenaire du Festival Marché Gourmand de
Coulon.
Les festivaliers ont pu bénéficier d’une navette gratuite
pour se rendre au festival depuis deux parkings mis à
disposition.
Plus de 400 passagers ont été transportés le 1 er soir
et plus de 1 250 passagers le deuxième soir.
Et pour dynamiser ce partenariat Tanlib a également
organisé un jeu concours pour faire gagner des entrées
gratuites pour assister au Festival.
SEPTEMBRE
• Nouveautés Rentrée2023
Transdev accompagne Niort Agglo dans sa décar-
bonation avec la mise en service de 5 nouveaux bus
urbains BioGNV sur le réseau Tanlib. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.1 PLAN D’ACTION
2023
• Semaine Européenne de la Mobilité :
Nous avons été présents au Stand Pic’Assos le samedi
16 septembre de 10 heures à 18 heures pour échanger
sur les différents modes de mobilité et répondre à
toutes les questions sur le réseau.
Et pour animer cet évènement, Tanlib a organisé un
jeu concours du 13 au 17 septembre pour permettre
à ses utilisateurs et futurs utilisateurs de remporter
1 an d’abonnement à un vélo à assistance Tanlib
et plein d’autres lots !
De quoi avoir envie de changer son mode de mobilité !
• Challenge de la mobilité
Remise des prix du Challenge de la mobilité
Du 05 juin au 18 juin s’est déroulé le Challenge de la
mobilité.
L’objectif de ce challenge est d’encourager les
entreprises à trouver des alternatives à l’utilisation
individuelle de la voiture pour se rendre au travail.
À Niort, 20 établissements dont Tanlib se sont engagés
dans cette initiative !
Le 18 septembre ont été remis les prix du Challenge
de la mobilité aux lauréats. Grâce aux 287 participants,
8 131 kg de CO2 ont été évités.
OCTOBRE
• Octobre rose
Cette année encore, Tanlib est solidaire d’Octobre
Rose.
Pour sensibiliser le public au dépistage du cancer
du sein, plusieurs actions ont été mises en place :
• un bus décoré de rose a circulé tout le mois d’octobre
sur les lignes urbaines ;
• l’agence où des kits de prévention de la Ligue Contre
le Cancer étaient mis à disposition, s’était paré de
rose ;
• partenariat avec la Marche Niortaise organisée par
l’association les « PrinSEINSes » ;
• collecte de plusieurs dizaines de coussins cœurs
auprès de nos usagers ont pu être remis à la Ligue
contre le Cancer. Ces coussins sont destinés à sou-
lager les femmes ayant subi une chirurgie. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
TRAJETS EN 2023
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service de proximité
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Rapport Annuel 2023
• Halloween
Toujours dans le but de gagner en notoriété, Tanlib a
organisé un concours photo sur ses réseaux sociaux.
Le gagnant a pu profiter d’une partie d’escape game
spécial Halloween pour 4 personnes.
• Campagne « Gagnons en visibilité »
Du 6 au 10 octobre, Tanlib s’est joint à la Sécurité rou-
tière et Niort Agglo pour diffuser sur ses canaux de
communication la campagne « Gagnons en visibilité ».
Le but est de sensibiliser tous les usagers de la route
et notamment les piétons, cyclistes et utilisateurs
de trottinettes, l’importance de se rendre visible la
nuit ou en cas de mauvais temps.
NOVEMBRE
• Transport à la demande
À compter du 9 novembre, Tanlib complète son
offre de transport à la demande en proposant à
4 communes de l’agglomération un aller/retour
tous les jeudis pour se rendre à Niort.
• Les VLS gagnent de la vitesse
Tanlib a diffusé une campagne de communication
pour informer sur le succès grandissant des vélos
libre-service.
En 2023 + de 100 000 trajets ont été parcourus.
Un record !
• Novembre Bleu
À l’occasion de Novembre Bleu, Monsieur Barbotte,
Vice-Président de la Ligue Contre le Cancer est venu à
la rencontre des salariés de Transdev Niort Agglo pour
un moment d’échange sur la sensibilisation et la pré-
vention des cancers masculins.
Et pour interpeller le grand public un bus a circulé
tout le mois d’octobre décoré de bleu.
Des kits de prévention étaient également mis à dis-
position des clients à l’agence.
DÉCEMBRE
• Vos courses de Noël en
bus 100 % gratuit c’est
cadeau !
Les voyageurs du ré-
seau Tanlib ont pu faire
leurs courses de Noël
en bus 100 % gratuit les
dimanches 3, 10 et 17
décembre. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.1 PLAN D’ACTION
2023
Et pour accompagner cet événement un covering
festif a habillé un bus et une navette.
• Grand jeu de Noël
Tanlib a organisé son calendrier de l’avent avec un
cadeau a gagner par jour du 1 er au 24 décembre,
671 participants ont tenté leur chance pour remporter
4 entrées pour le parc du Puy du Fou.
• Bus solidaire
Cette année, le bus solidaire s’est déplacé dans
17 écoles volontaires de l’Agglomération Niortaise.
Le jeudi 14 décembre, 750 boîtes de Noël ont été
remises aux Restos du Coeur en présence de M. Eric
Le Roux Directeur de Transdev Niort, M me Annie-
Laurence Fourel Présidente des Restos du Cœur 79,
M me Anne-Sophie Guichet et M. Alain Lecointe élus
en charge de la Mobilité.
Outils de communication
• Bus des dimanches et Grand Jeu de Noël :
• flyers mis à disposition en agence avec les horaires
des bus des dimanches de Noël ;
• communication sur le site web, réseaux sociaux (Face-
book, Twitter, Instagram), appli, écrans à l’agence ;
• campagne Radio Alouette ;
• campagne Arrière de bus ;
• covering total d’un arrêt – Place de la Brèche ;
• affichage 120x176 dans Niort (Mobiliers Urbains) ;
• affichage 8m² dans Niort ;
• communication dans la newsletter.
• Opération Boîtes Solidaires :
• communication auprès des écoles et mairies de
l’agglomération ;
• communiqué de Presse.
ACTIONS MENÉES TOUT AU LONG DE L’ANNÉE
• Newsletter
Chaque mois, les abonné(e)s à notre newsletter re-
çoivent en avant-première toutes les nouveautés et
les actualités du réseau Tanlib
• Nouveaux arrivants
Chaque année, Tanlib envoie à environ 1 500 nouveaux
arrivants sur les communes de l’Agglomération,
un courrier leur permettant de découvrir les services
du réseau Tanlib.
• Stands 100 % infos
Tanlib est présent dans les entreprises, les établisse-
ments scolaires et auprès des particuliers pour des
stands d’information sur les différents modes de
mobilité.
• Événements partenaires
Nous proposons avec nos différents partenaires des
jeux concours pour permettre aux participants de
remporter des places de matchs mais également des
places à des évènements culturels. L’objectif est de
gagner de nouveaux abonnés sur nos réseaux sociaux.
• Sponsoring
Sur plusieurs temps forts de l’année, nous diffusons
sur la radio locale des sponsorings sur les différents
modes de déplacements proposés par Tanlib. Cela nous
permet d’informer notamment les automobilistes sur
tous les modes alternatifs à l’autosolisme. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
• Nos partenaires locaux Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.2 LES SERVICES ÉVÉNEMENTIELS
• Foire EXPO
Mise en place de navettes entre La Brèche et Noron,
le 30 avril et 1 er mai 2023.
• Festival des Clowns
Acheminement depuis les différents quartiers,
les 16, 17 et 18 juin.
• Le Hangar
Navettes mises en circulation, en soirée les 14
et 15 octobre ;
• Salon Caprinov
Navettes à destination du Parc des expositions de
Noron, le 21 novembre.
Chaque année Niort Agglo a la possibilité d’accompagner les événements majeurs du territoire lorsqu’un complément s’avère nécessaire.
En 2023, un certain nombre de services événementiels ont eu lieu dont vous trouverez ci-dessous le descriptif : Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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BUS EXCEPTIONNELS
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Rapport Annuel 2023
• Équipe de France Basket Handisport
Transport des sportifs vers les salles de sport d’Aiffres
et Niort.
• Dimanches de Noël
Réseau de transport public déployé sur 3 dimanches
de Noë,l avec 8 lignes urbaines.
• Navette Parking Voltaire vers la Gare
Liaison entre les parkings de centre-ville vers la Gare
en période de travaux (de septembre à décembre
2023). Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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Rapport Annuel 2023
.3 INFORMATION VOYAGEURS
LES ÉCRANS LUMIPLAN
Le réseau Tanlib est équipé de 15 écrans d’information
Lumiplan (double face) proposant aux voyageurs un
contenu enrichi et pertinent.
Le but est de dyamiser l’expérience client voyageur
en modernisant notre communication avec :
• la diffusion de l’information voyageur : thermomètre
de ligne, prochain arrêt… ;
• la diffusion de contenus institutionnels : promotion
du territoire, information réseau ;
• la diffusion d’informations connectées. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L C
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.4 AGENCE COMMERCIALE
DE LA BRÈCHE
Fréquentation agence par thème
Étude 2024
Répartition des entrées par jour dans la semaine
Mois glissant - du 31 octobre 2023 au 30 novembre 2023
Répartition des entrées par tranche horaire
Mois glissant - du 31 octobre 2023 au 30 novembre 2023
Infos région
Vélos
Objets trouvés
Autres
Infos
TANLIB 59%
8%
9%
2%
22%
0 %
2,5 %
5%
7,5 %
10 %
12,5 %
15 %
17,5 %
20 %
22,5 %
Lundi Mardi
Mercredi
Jeudi
Vendredi Samedi Dimanche
19,0 %
18,8 % 18,8 %
3,3 %
0 %
19,8 %
20,40 %
0 %
2 %
4 %
6 %
8 %
10 %
12 %
14 %
8h00 9h00 10h00 11h00 12h00 13h00 14h00 15h00 16h00 17h00 18h00 19h00 20h00
6,7 %
11,6 %
3,8 %
6,3 %
12,7 %
12,4 %
11,7 %
10,4 %
3 %
1 %
0 %
10,8 %
9,5 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le SL
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Rapport Annuel 2023
.5 OUTILS NUMÉRIQUES
DE COMMUNICATION
ET DE RÉSERVATION
Centrale téléphonique
Au-delà de l’accueil physique
de nos visiteurs, le personnel de
l’agence répond aux appels de
nos clients. En 2023, nous avons
répondu à 31 807 appels, soit une
augmentation de +17,89 % par
rapport à 2022. Notre taux de
réponse se situe en moyenne sur
l’année à 79,39 %.
Centrale de réservation
Les équipes de l’agence gèrent
également les réservations de
Transport à la Demande et de
Personnes à Mobilité Réduite. En
2023, ce sont 18 028 appels contre
20 828 en 2022, soit une diminu-
tion de 13,44 %. Sur ces appels,
nous avons un taux de réponse
de 81,37 %.
Réservation en ligne
Les utilisateurs peuvent également
effectuer leur réservation (TAD
ou PMR) directement en ligne via
notre site Tanlib.com
En 2023, ce sont 9 030 réservations
enregistrées en ligne contre 8 999
en 2022 (soit +0,34 %).
Site WEB : Tanlib.com
Le nombre d’utilisateurs en 2023
a augmenté de 0,31 % avec 27 022
utilisateurs contre 26 939 en 2022.
Nous recensons désormais 8 818
personnes inscrites aux alertes
qui reçoivent régulièrement des
informations en temps réel sur les
lignes de leur choix.
Application mobile
En complément du site inter-
net, 100 942 téléchargements
de l’application mobile ont été
enregistrés.
Agence Tanlib
L’agence est le point d’accueil
physique où nos usagers peuvent
y trouver toutes les infos du réseau
et des services Tanlib ansi que
la mise à disposition et abonne-
ments des VAE (Vélos à assistance
électrique)
C’est aussi un point de vente de
billetterie de la Région Nouvelle
Aquitaine. L’agence est équipée
d’un système de comptage de
visiteurs. Nous avons recensé
46 847 visites en 2023 contre
39 263 en 2022, soir une augmen-
tation de 19,32 %
Facebook
Sur la page Facebook Tanlib,
373 587 visites ont été comptabi-
lisé en 2023.
31 807
17 ,89 % APPELS 2023
18 028
-13 ,44 % APPELS 2023
9 030
0 ,34 % RÉSERVATIONS
EN LIGNE EN 2023
27 022
0 ,31 % UTILISATEURS
100 942
6 ,92 % TÉLÉCHARGEMENTS 46 847 VISITEURS
373 587
-3 ,90 % VISITES 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LOS
Lisees. us) L'imene. ID :079-200041317-20241216-C- 58 12 2024-DE
tant tant tant e tan @
VELO
en longue durée
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4 Le nn nn
93
Rapport Annuel 2023
2022 2023 évolution
Site web
Moyenne mensuelle d'utilisateurs 26 939 27 022 0,31 %
Pages vues 3 217 750 3 759 380 16,83 %
Personnes inscrites aux alertes 6 003 8 818 46,89 %
Application
Nombres de téléchargements 94 408 100 942 6,92 %
Facebook
J'aime 3 021 3 161 4,64 %
Personne ayant vu un contenu 388 764 373 587 -3,90 %
Twitter (crée en mai 2020)
Abonnés 166 47 -71,69 %
Personne ayant vu un contenu 54 827 6 925* -87,37 %
Centrale d'appel
Nombre d'appels 26 980 31 807 17,89 %
Taux de réponse 83,78 % 79,39 % -5,24 %
Centrale de réservation
Nombre d'appels 20 828 18 028 -13,44 %
Taux de réponse 79,80 % 81,37 % 1,97 %
Visites Agence
Nombres de visites 39 263 46 847 19,32 %
*Compte bloqué de janvier à février 2023. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
94
Rapport Annuel 2023
TOP 20 DES ARRÊTS URBAINS
LES PLUS FRÉQUENTÉS (BASE JANVIER 2023)
Arrêts Pers./mois Pers./jour
1 BRECHE 105 617 4 062
2 POLE ATLANTIQUE 29 974 1 153
3 S T JEAN 22 737 875
4 LANGEVIN 12 359 475
5 BELLUNE 11 215 431
6 POLE UNIVERSITAIRE 11 043 425
7 VOLTAIRE 9 707 373
8 MAISONS ROUGES 9 346 359
9 CURIE 9 272 357
10 NIORT GARE SNCF 8 935 344
11 TRENTE ORMEAUX 8 818 339
12 HOPITAL 8 687 334
13 GENEVE 7 530 290
14 MELIES 6 817 262
15 THOMAS JEAN MAIN 6 179 238
16 CAILLARD 5 836 224
17 ESPINGOLE 5 616 216
18 MERIMEE 5 217 201
19 LYCEE PAUL GUERIN 4 639 178
20 CHERAU 4 583 176
.6 POINTS D’ARRÊTS DU RÉSEAU Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
95
Rapport Annuel 2023
TOP 10 DES ARRÊTS INTERURBAINS
LES PLUS FRÉQUENTÉS (BASE JANVIER 2023)
Arrêts voyageurs 2022 2023
arrêts urbains avec abris 206 206
arrêts urbains sans abris 249 249
arrêts périurbains avec abris 57 57
arrêts périurbains sans abris 72 72
arrêts scolaires/TAD avec abris 87 87
arrêts scolaires/TAD sans abris 380 380
Total 1051 1051
Arrêts Pers./mois Pers./jour
1 FRONTENAY MIGAULT 575 22
2 FRONTENAY LES 3 ROIX 565 22
3 COULON PREPLOT 528 20
4 EPANNES GRANDE PLACE 308 12
5 COULON CENTRE 274 11
6 MAUZE MAIRIE 263 10
7 MAUZE SQUARE 259 10
8 MAGNE PISCINE 198 8
9 MAGNE SALLE DES SPORTS 187 7
10 SAINT-GELAIS ECOLE 119 5 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L d
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12_2024-DE
96
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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<
AFNOR CERTIFICATION
97
Rapport Annuel 2023
DEPUIS FIN 2021,
TRANSDEV NIORT AGGLO EST CERTIFIÉ :
ISO 9001 : 2015 SYSTÈMES DE MANAGEMENT
DE LA QUALITÉ
QUALITÉ DE SERVICE Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
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98
Rapport Annuel 2023
.1 LES CRITÈRES QUALITÉ DE SERVICE
DE LA DSP
LES RÉSULTATS QUALITÉ 2023
EN QUELQUES CHIFFRES
Sur l’urbain :
678 MESURES « PARCOURS CLIENTS »
complètes réalisées par les managers
de lignes
(486 en 2022)
100 % DES
VÉHICULES CONTRÔLÉS
au moins 1 fois dans l’année
(100 % en 2022)
4
OPÉRATIONS DE CONTRÔLES
ont été menées en sortie de dépôt
TNA
le 27 janvier (TNA), le 18 avril (CAN),
le 7 juin (TNA), le 17 octobre (TNA)
(3 en 2022)
82 % DES
POINTS
D’ARRÊTS, SUR 632
RECENSÉS, ont été contrôlés entre
sept 2022 et août 2023
(75 % en 2022)
102
MESURES SUR LE RESPECT
de la réalisation du nombre
de courses et le respect des
itinéraires ont été faites via
les commandes CAN
(100 en 2022)
249
MESURES SUR LE RESPECT
des horaires aux arrêts in-
termédiaires ont été faites
via les commandes CAN
(241 en 2022)
44 % DES
INTER-
VENTIONS QUOTIDIENNES
DES MANAGERS
DE LIGNES sont liées à l’atelier
(1 227 en 2022 – 1 198 en 2023)
3
OBSERVATOIRES
QUALITÉ ( janvier à mars – avril à juin – septembre
à décembre) ” CH | Æ 4 7 ” " AL En £* "TES AIR |
| Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
à | Publié le 5 LOT |
AT
99
Rapport Annuel 2023
Sur le périurbain :
298
MESURES ONT ÉTÉ
RÉALISÉES 2 complètes
+ 296 partielles
( 126 en 2022)
1
VÉHICULE PÉRI / 10
a été vu au moins
1 fois dans l’année
(4 en 2022)
100 %
DES POINTS
D’ARRÊTS SUR 228 RECENSÉS
ont été contrôlés entre septembre 2022
et août 2023
( 18 % (37) en 2022)
51
MESURES SUR LE RESPECT
DE LA RÉALISATION du nombre de courses et le respect des itinéraires
ont été faites via les commandes CAN
(49 en 2022)
54
MESURES SUR LE RESPECT
DES HORAIRES aux arrêts intermédiaires ont été
faites via les commandes CAN
(50 en 2022) Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
100
Rapport Annuel 2023
83 %
DES DÉPARTS
BOUT DE LIGNE SONT À L’HEURE
EN HEURE DE POINTE
95 %
DES DÉPARTS
BOUT DE LIGNE ONT UN RETARD INFÉRIEUR À 6 MN
EN HEURE DE POINTE
.2 LA PONCTUALITÉ EN DÉPART BOUT DE LIGNE
Heures Creuses // objectif 2023 : 86 %
(déviations incluses)
ligne 1 87 %
de pôle universitaire 89 %
de CHAURAY 84 %
ligne 2 90 %
de BESSINES 88 %
de Brizeaux CAF 92 %
ligne 3 92 %
de pôle universitaire 95 %
de Terre de Sports 88 %
ligne 4 90 %
de S te PEZENNE 90 %
de AIFFRES 89 %
ligne 5 83 %
de CHAINTRE BRULÉE 81 %
de CHAURAY 85 %
ligne 6 90 %
de S t LIGUAIRE 90 %
de COUBERTIN/Brèche 90 %
ligne 7 87 %
de pôle alantique 86 %
de Maisons Rouges 88 %
ligne 8 80 %
de Surimeau 79 %
de Hôpital/Brèche 82 %
ligne 9 86 %
de pôle atlantique 80 %
de Curie/Thomas Jean Main 92 %
ligne 10 92 %
de Cholette 92 %
de Trente Ormeaux/
Maisons Rouges
92 %
Heures Pleines // objectif 2023 : 83 %
(déviations incluses)
ligne 1 76 %
de pôle universitaire 77 %
de CHAURAY 76 %
ligne 2 87 %
de BESSINES 82 %
de Brizeaux CAF 93 %
ligne 3 89 %
de pôle universitaire 95 %
de Terre de Sports 83 %
ligne 4 89 %
de S te PEZENNE 91 %
de AIFFRES 88 %
ligne 5 79 %
de CHAINTRE BRULÉE 77 %
de CHAURAY 80 %
ligne 6 85 %
de S t LIGUAIRE 88 %
de COUBERTIN/Brèche 82 %
ligne 7 82 %
de pôle alantique 78 %
de Maisons Rouges 86 %
ligne 8 80 %
de Surimeau 82 %
de Hôpital/Brèche 78 %
ligne 9 73 %
de pôle atlantique 74 %
de Curie/Thomas Jean Main 72 %
ligne 10 80 %
de Cholette 78 %
de Trente Ormeaux/
Maisons Rouges
81 % Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
Imagine. Build. Succeed.
@EUROTECH 44} HANOVER
101
Rapport Annuel 2023
LA MÉTHODE ET LA VÉRIFICATION
PAR COMPTAGE CONTRADICTOIRE Les comptages effectués par les cellules de comptage sur l’ensemble du réseau urbain, périurbain et scolaire sont soumis à des comparaisons régulières avec des périodes de comptage manuel effectués par nos conducteurs et nos équipes de managers afin de vérifier la cohérence.
Pour l’urbain : des comptages ont été réalisés sur
l’ensemble des 10 lignes urbaines :
• semaines 14 et 15
Pour le périurbain : des comptages ont été réalisés
sur les horaires réguliers des 6 lignes :
• semaines 03 ,06, 17, 16, 30,38 et 43.
Pour le scolaire : des comptages ont été réalisés sur
les 181 circuits :
• semaines 03, 17 et 38.
TAUX DE FIABILITÉ DES COMPTAGES
86,3 % EN 2023 Baisse de fiabilité sur cette dernière année de DSP avec une obsolescence du matériel de comptage mais
également des véhicules (urbains, périurbains et scolaires) très souvent arrêtés pour entretien et réparation et remplacés ponctuellement par des véhicules non équipés de cellules et/ou SAEIV. Le futur choix d’une nouvelle technologie de comptage plus performante est indispensable.
En urbain : 93,9 % contre 99,9 % en 2022 sur 84,9 % des
voyages. Les comptages cellules restent performant
malgré une baisse. Le taux de fiabilité reste proche « des
normes constructeurs » à 95 %.
En périurbain : 52,2 % contre 86,0 % en 2022 sur
2,3 % des voyages. Perte de fiabilité liée aux pro-
blèmes d’emmarchement des autocars ou les cel-
lules connaissent des difficultés à reconnaitre les
mouvements.
En scolaire : 40,0 % contre 67,0 % en 2022 sur
12,2 % des voyages. De grandes difficultés à reconnaitre
les voyageurs de « taille enfant » et de discerner le
nombre de passagers lorsque les mouvements se font
en groupe. Nous sommes également sur des véhicules
autocars avec emmarchement et le problème de la
reconnaissance 3D.
NB : les voyages du TAD/PMR sont sur réservation et
représentent 0,5 % des voyages totaux.
.3 LES COMPTAGES DE VOYAGEURS Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le SL
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
ee
‘::e WEBREATHE o "+ © 5007 People Flow Intelli ve eople Flow Intelligence
FULLY
102
Rapport Annuel 2023
.3 LES COMPTAGES DE VOYAGEURS
TESTS DE SOLUTIONS
ALTERNATIVES DE COMPTAGE
WEBREATHE ET FLOWLY Nous avons pris le parti depuis 2022 de tester une nouvelle technologie sur une 10aine d’autocars.
Webreathe, startup Lilloise, a su développer un système compétitif et fiable grâce à des caméras stéréoscopiques.
Comme l’œil humain, la cellule de comptage Eyes, de
Webreathe, perçoit la profondeur des objets qu’elle
détecte. C’est ainsi qu’elle reconstitue une image 3D
des voyageurs pour les compter de manière très
précise. Une précision de comptage de 98 % minimum
sur 1 000 passages (1 000 dans chaque sens).
De plus, ses algorithmes peuvent corriger les erreurs
de comptage grâce à la différenciation des entrées
et sorties cumulées.
À noter que sur la même période un système de
reconnaissance des téléphones mobiles a également
été testé : Flowly par TRANSDEV.
Ce systèmes reconnait les téléphones mobiles,
soit environ 25 % des voyages, et permet de recon-
naitre les correspondances aux pôles d’échanges.
À fin 2023 aucun résultat n’a été communiqué.
Exemple de comptage contradictoire :
• semaine 38, véhicule TD 11801, lignes périurbaines
(21, 22 et 24) et service scolaire (ES24) :
• 371 comptés à bord manuellement
• 309 annoncés par cellules + Hanover, soit 83,3 %
de fiabilité
• 368 par Webreathe, soit 99,2 % de fiabilité Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
I
I
I
I
I
I
|
103
Rapport Annuel 2023
.4
NOMBRE
DE RÉCLAMATIONS
2022 2023 évolution
nombre d'écrits reçus 477 312 -35 %
À noter
• 1 courrier anonyme
• 5 de remerciements
• 37 % mettent en cause des prestations effectuées par
la sous-traitance
(52 % en 2022)
Répartition par ligne
Les circuits scolaires continuent de produire le + de
réclamations :
(118 en 2022 – 69 en 2023)
DÉLAIS
DE RÉPONSE
2022 2023 évolution
délai moyen de réponse en jours ouvrés 6,38 4,16 -2,22
LES RÉCLAMATIONS ÉCRITES
THÈMES
ABORDÉS
2022 2023 évolution
employé 109 109 0 %
information voyageur 52 26 -50 %
offre de service 75 47 -37 %
gestion du service 195 93 -52 %
sécurité 24 17 -29 %
arrêts 6 11 83 %
véhicule 0 3 0 %
autre 16 6 -63 %
Le nombre de réclamations concernant le personnel de conduite est stable depuis 3 ans. Le total étant à la baisse, le taux par rapport au total augmente : il passe de 23 à 35 %. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C 58 12 2024-DE
T
OÙ ACCIDENT GRAVE
LA SÉCURITÉ
«a EST NOTRE
PRIORITÉ.
SOYONS VIGILANTS
À CHAQUE : INSTANT.
104
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
AFNOR CERTIFICATION
105
Rapport Annuel 2023
SÉCURITÉ ISO 45001 : 2018
SYSTÈMES DE MANAGEMENT
DE LA SANTÉ ET LA SÉCURITÉ Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
[
[___
[
[
[___]
106
Rapport Annuel 2023
2019
0 % 100 %
2020 2021 2022 2023
48% 45%
6%
52% 44%
4% 60%
36%
4%
50%
44%
6%
38%
50%
12%
50 % indéterminé %
févr janv avril mars juin mai août juil oct sept déc nov
2019 2021 2020 2022 2023 (12 mois)
3 3
5
2 2
3 3 3 3 3 3 3 3
4 4
5 5
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2
4 4 4 4 4 4
2
3 3 3 3 3
1
26
32
25
25
31 Total 2019
Total 2020
Total 2021
Total 2022
Total 2023
.1 STATISTIQUES ACCIDENTOLOGIE
Répartition des sinistres par taux de responsabilité
Répartition mensuelle des sinistres O0
©
0
0
D
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
107
Rapport Annuel 2023
Autre
Stationnement (Passager)
Stationnement
Manœuvre
Circulation
Circulation(Passager)
2019
2021
2020
2022
2023
6%
3%
4%
4%
4%
4%
4%
12% 34%
36% 28%
64%
16%
71%
81% 53%
60%
3%
6%
3%
3%
Exemple de lecture : en 2018, 4 sinistres ont été à l’origine de dommages corporels pour au moins un passager dans le véhicule.
1 0 0 0 1
2 2 0 4 4
1 0 0 0 2
0 1 2 2 1
0 0 0 0 0
1 0 0 0 0
0 0 2 0 0
Passager dans le véhicule
Conducteur Transdev
VL/PL
Cycliste
Deux-roues
Piéton
Passager montant/descendant
2019
2021
2020
2022
2023 (12 mois)
Répartition selon la nauture détaillée
Répartition des sinistres par type de victime corporelle
Le 26 septembre 2023, collision entre un bus de la ligne 4 et un camion de livraison qui a brulé le feu rouge au croisement de la route de Coulonges et de la rue du Dixième. Deux personnes ont été légèrement blessées et transportées vers le centre hospitalier. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
L principes Sécurité
DONC
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D _Ù"ù En nn
CU COQ
(Ftransdev the mobility company
108
Rapport Annuel 2023
.2 ACTIONS SÉCURITÉ
Ces principes sont une initiative mondiale qui souligne que la sécurité est la priorité de tous et qu’elle est non négociable quel que soit notre rôle dans l’entreprise. Les collaborateurs et managers de Transdev utilisent ces dix principes de sécurité pour guider leurs comportements et leur prise de décision.
Portez la culture de la
sécurité par l’exemple
Soyez d’une tolérance
zéro avec l’alcool
et la drogue
Vous êtes responsable
de votre sécurité et de
celle des autres
Respectez strictement
les procédures : pas d’à
peu près
Signalez immédiatement
toute situation de danger
Respectez les panneaux,
signaux et les limitations
de vitesse
Gardez votre poste de
travail propre et vos
outils bien entretenus
Partagez vos expériences
et vos bonnes pratiques
avec vos collègues
Portez toujours vos
équipements de
protection individuelle
Faites un rapport
détaillé des incidents
sans attendre
P R
EN
EZSOINDEVO U
S Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
CL transdev he mobility company
109
Rapport Annuel 2023
Passage à Niveau
^ŽŶŶĞƌŝĞ͕ĨĞƵdžĐůŝŐŶŽƚĂŶƚƐ͕ϭͬϮďĂƌƌŝğƌĞƐ͕ƐŝŐŶĂůĠƟƋƵĞĮdžĞ͘͘͘
Des règles à respecter
ϭ͘ ZaleŶƟssenj à l͛ apprŽcŚe et au ĨraŶcŚisseŵeŶt Ě͛ uŶ passage à Ŷiveau
ϯ͘ &eu ĠteiŶt et ďarrière cŽŵplèteŵeŶt relevĠe ͗
ŶgagenjͲvŽus uŶiƋueŵeŶt si la ĚistaŶce eŶtre l͛ arrière Ěu vĠŚicule
Ƌui vŽus prĠcèĚe et la vŽie Ěe cŚeŵiŶ Ěe Ĩer Ƌu͛ il vieŶt Ěe ĨraŶcŚir est
supĠrieure à la lŽŶgueur Ěe vŽtre vĠŚicule͘
ϱ͘ Ne vŽus arrġtenj ũaŵais sur la vŽie ĨerrĠe
Ne preŶenj pas le risƋue Ěe rester ďlŽƋuĠ
Ne cŚaŶgenj pas Ěe rappŽrt Ěe te Ěe vitesse lŽrs Ěu ĨraŶcŚisseŵeŶt
Ϯ͘ &eu rŽuge cligŶŽtaŶt alluŵĠ ͗ ARRET OBLIGATOIRE peu iŵpŽrte la pŽsƟƟŽŶ Ěe la ďarrière Ne reĚĠŵarrenj Ƌue lŽrsƋue le Ĩeu est ĠteiŶt et Ƌue les ďarrières sŽieŶt tŽtaleŵeŶt relevĠes AƩeŶƟŽŶ͕ uŶ autre traiŶ peut surveŶir et le Ĩeu cligŶŽtaŶt se ralluŵer
ϭ͘ AucuŶe ŚĠsitaƟŽŶ ͗
^i vŽus vŽus ġtes Ĩait surpreŶĚre par la Ĩerŵeture Ěes ďarrières et Ƌue vŽus ġtes sur les vŽies͕ ĚĠĨŽŶcenjͲles͕ elles sŽŶt cassaďles
^ituaƟŽŶ NŽrŵale
^ituaƟŽŶ Ě͛h rgeŶce
Ϯ͘ sĠŚicule ďlŽƋuĠ с EvacuaƟŽŶ iŵŵĠĚiate
Evacuenj tŽutes les persŽŶŶes
ElŽigŶenjͲvŽus suĸsaŵŵeŶt et au Ěelà Ěe la ĚispersiŽŶ Ěes ĚĠďris eŶ cas Ěe cŽllisiŽŶ
3. Prévenir la SNCF
hƟlisenj le télépŚŽne à prŽdžiŵité Ěu passage à niveau pŽur prévenir l͛ agent SNCF Žu Ěepuis vŽtre télépŚŽne pŽrtaďle au 3ϭϭϳ ;SNCFͿ Žu au ϭϭϮ ;SecŽursͿ
hn train à ϵϬŬŵͬŚ ŵet ϴϬϬŵ pŽur s͛ arrġter
T Žut ĚLJsĨŽncƟŽnneŵent Ě͛ un passage à niveau ĚŽit ġtre signalé à vŽtre respŽnsaďle Ƌui prévienĚra la SNCF au 3ϭ ϭϳ
ϲ. YuelƋues règles
Respectenj la Śauteur si un gaďarit est présent
Ne levenj ũaŵais ŵanuelleŵent une ďarrière SNCF ďaissée ͗ cŽntactenj le ϭϭϮ par télépŚŽne.
Les Ĩeudž clignŽtants s͛ alluŵent ϮϬ secŽnĚes
avant l͛ arrivée Ěu train с ARRET ABSOLh
hn passage à niveau est sLJstéŵaƟƋueŵent annŽncé par l͛ un Ěe ces panneaudž
AĚaptenj vŽtre apprŽcŚe par rappŽrt audž panneaudž ϭϱϬŵ͕ ϭϬϬŵ et enĮn ϱϬŵ
ϰ. Passage à niveaudž sans ďarrières ;panneau CrŽidž StͲAnĚréͿ
Les vŽies sŽnt ĨrancŚies sŽus vŽtre enƟère respŽnsaďilité
RalenƟssenj à l͛ apprŽcŚe͕ arrġtenjͲvŽus à 3.ϱϬŵ Ěe la liŵite Ěes vŽies͕
N͛ avancenj Ƌue si aucun train n͛ est à l͛ apprŽcŚe
AFͲTDͲϭϬϳ.s3.Ϭ
LA SECURITE
AVANT TOUT Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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110
Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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AFNOR CERTIFICATION
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Rapport Annuel 2023
ENVIRONNEMENT ET DÉVELOPPEMENT
DURABLE
ISO 14001 : 2015 SYSTÈMES DE MANAGEMENT
ENVIRONNEMENTAL Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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[se SEVIRA —_—— A7 D — vio_ © = VOS HUILES ET DÉCHETS D'aTEUES
* Batteries véhicules
+ Ars RouvREAU * Bidons souillés
* Boues séparateurs eau/hydrocarbures À Porer
«+ Effluents de séparateurs hydrocarbures FU
* Huiles usagées
«+ Filtres à huiles et à gazoil
G * Batteries VAE, piles
* Ampoules, néons 1 1® ! [Les
112
Rapport Annuel 2023
.1 GESTION DES DÉCHETS
La loi du 17 août 2015 relative à la Transition énergétique
pour la croissance verte encourage la lutte contre les
gaspillages, la réduction des déchets à la source, leur
tri et leur valorisation.
Dans le prolongement, le décret oblige les entreprises,
commerces et administrations depuis le 1 er juillet 2016
au tri à la source et à la valorisation de 5 flux de déchets
DÉCHETS DANGEREUX Les déchets dangereux sont signalés par un astérisque
dans la liste des déchets mentionnée à l’article R. 541-
7 du Code de l’environnement. Ils sont soumis à une
réglementation particulière pour leur gestion et leur
valorisation. Un suivi particulier est réalisé grâce à un
bordereau de suivi des déchets dangereux (BSDD).
Ce formulaire a pour objet d’assurer la traçabilité des
déchets dangereux et de constituer une preuve de
leur élimination pour le producteur responsable, per-
mettre de tracer le déchet et d’identifier les acteurs de
sa gestion depuis son lieu de production jusqu’à son
élimination. Les déchets dangereux sont entreposés
dans des bacs spécifiques. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
.2 IMPACT POSITIF
Depuis fin 2018 Niort Agglo a engagé la transition
énergétique en investissant dans les véhicules plus
respectueux de l’environnement.
Pour accompagner cette transition vers la décarbona-
tion, une nouvelle station BIO GNV a été inaugurée en
mai 2023 pour accueillir les 10 nouveaux bus BIO GNV
Iveco qui viennent compléter la flotte de véhicules
électriques constituée de 2 HEULIEZ gabarit réduit et
4 navettes RAMPINI.
Désormais + de 25% de la flotte urbaine est propulsée
grâce à une énergie alternative au Gas Oil.
À termes un nouveau Centre d’EXPLOITATION DES
MOBILITES DECARBONNEES dont la mise en services
est prévue fin 2025 permettra de poursuivre ce renou-
vellement de la flotte.
À noter que pour accompagner ce mouvement le
nouveau centre d’exploitation produira de l’électri-
cité grâce à des équipements photovoltaïques en
toiture, énergie qui alimentera le bâtiment, les véhicules
électriques ainsi que la charge des batteries électriques
des 1200 VAE et 300 VLS. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
L 977
Publié le
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DUT
nn
LE .,
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Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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TT
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Rapport Annuel 2023
107,90% FRÉQUENTATION 8,22% ABSENTÉISME
CONDUCTEUR
+326K€ RÉSULTAT
EN 2023
CONTRE +280 K€ EN 2022
LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION
ET INVESTISSEMENTS Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S LG
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Rapport Annuel 2023
LA COMPARAISON
DU RÉALISÉ 2023 AU CONTRAT
Km commerciaux 2 889 015 2 888 354 0,0 %
urbain en propre 1 843 437 1 828 745 -0,8 %
périurbain et scolaire en soustraitance 694 142 705 410 1,6 %
tad/tpmr + doublage tad/tmpr en soustraitance 336 436 349 612 3,9 %
évènementiels 15 000 4 587 -69,4 %
remboursement km évènementiels -10 413
remboursement km non fait / tad dimanche / grève -29 252
remboursement km tad/tmpr > au contrat 18 846
Engagement contractuel de fréquentation 6 094 118 6 576 086 7,9 %
Véhicules 126 126 0,0 %
en propre 55 55 0,0 %
en sst periurbain + scolaires 59 59 0,0 %
en sst TAD/TPMR 12 12 0,0 %
Conducteurs (y compris Interim) 106,50 110,80 4,0 %
Absenteisme Conducteurs 11,50 % 8,22 % -28,5 %
Relation Client 15 4,16 -72,3 %
Temps de réponse réclamation client (en jours)
.1
DSP 2017-2023 Contrat 2023 Réalisé 2023 %
an. 2017
an. 2018
an. 2019
an. 2020
an. 2021 an. 2022 an. 2023 moyenne
541
142
280
326
-30
500
0
100
200
300
-300
-200
-100
400
600
-256
268 182
Résultats 2017-2023 en K€ Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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Rapport Annuel 2023
LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION TRANSPORT
TRANSMISSIONS
D’ÉLÉMENTS Le rapport financier présente les données comp-
tables, extraites des états financiers de TRANSDEV
NIORT AGGLOMÉRATION, relatives à la DSP :
• Liasse fiscale de l’entreprise (annexe)
• Plaquette des comptes (annexe)
• Balance détaillée des comptes (annexe)
• Grand livre des comptes (annexe)
ÉVÉNEMENTS INTERVENUS
AYANT UNE INCIDENCE
SUR LES RÉSULTATS D’EXPLOITATION • Avenant 10 : mars 2023, avec un impact sur la contri-
bution financière de 9 222 551 € (valeur 2016)
- La prolongation du contrat du 1 er avril jusqu’au 31
décembre 2023.
- La réduction de la CVAE de 50 % pour l’année 2023.
- La mise à jour de l’Etat du Parc (annexe 9.3) et du PPI
(annexe 9.1).
- La mise à jour de la redevance d’usage.
• Avenant 11 : décembre 2023, avec un impact sur la
contribution financière de -65 746 € (valeur 2016)
- Évolution de la flotte de véhicules et mise à jour
des consommations pour les véhicules BioGNV et
électrique.
- Mise à jour de la masse salariale à la suite du départ
du responsable marketing et d’un renfort sur l’offre
vélo.
- Mise à jour des recettes tarifaires.
ANALYSE
DE L’ACTUALISATION Le contrat est en valeur décembre 2016 et s’actualise
chaque année en fonction de la combinaison des indices
suivants pour 93 %, les 7 % restants constituant une part
fixe non assujettie à l’actualisation :
• 08,5 % indice GO ;
• 69,5 % indice TAUX SALAIRES MOYENS ;
• 05,8 % indice RÉPARATIONS DES VÉHICULES ;
• 09,2 % indice FSD2.
Pour 2023, l’actualisation est de 1.22585 (contre 1.17646 en 2022), soit 2 754 275,31 €.
PRÉSENTATION DE LA RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE : Le résultat 2023 après impôt et participation est bénéficiaire de 326 231 €.
.2 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L C
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Rapport Annuel 2023
.2 LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION TRANSPORT
RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE 1 - La rémunération versée par la CAN au délégataire
au titre de l’année 2023 est constituée de
• 14 260 047 € au titre de la Compensation Financière
Forfaitaire (après actualisation)
• 14 725 476 € CFF prévu à l’avenant 11 pour 2023
• - 181.7 K€ Provision remboursement du délégataire
à la CAN pour les Kms et heures non faits en 2023
• - 47.5 K€ d’écart indexation 2022
• 2 117 856 € au titre de la Compensation aux Voyages
Cette compensation aux voyages représente 107,9 %
de l’engagement de fréquentation pour l’année 2023.
2 - En termes de recettes complémentaires, ont été
comptabilisées en 2023 :
• 40 000 € au titre de recettes publicitaires
• 306 562 € au titre de recettes vélos pour un objectif
de 285 000 €
• 16 844 € au titre de recettes de services spéciaux
Comparaison du réalisé par rapport au contractuel
actualisé et explication des écarts
Les écarts marquants sont les suivants :
• Dépassement de 129 K€ sur les achats dont 130.3 K€
sur le gasoil y compris le remboursement de la TICPE
• Dépassement de 1 083 K€ sur la sous-traitance et les
services extérieurs dont
• 622.1 K€ sur l’intérim
• 263.9 K€ sur les coûts du personnel mis à disposition
par Transdev
• 65.6 K€ sur les coûts de nettoyage des locaux et
des véhicules liés au « Covid »
• 54.4 K€ sur les coûts de sous-traitance
• 36.9 K€ sur les coûts d’entretien du matériel de
transport
• Gain sur les charges de personnel de 1 352.2 K€
• Prise en compte dans les coûts des services exté-
rieurs de l’intérim et des coûts de mise à disposition
du personnel de Transdev pour 885.9 K€
• Une indexation portée par les coûts de l’énergie
et des frais généraux plus importante que le cumul
2017-2023 des Négociations Annuelles Obliga-
toires (NAO)
• L’économie de masse salariale sur les services non
faits liés aux mouvements de grèves nationales sur
les retraites et à l’indisponibilité des navettes du
centre-ville
• Dépassement de 116.2 K€ liés à l’IS, intéressement
et la participation liée aux produits financiers
• Des produits financiers d’un montant de 198.6K€
liés à l’augmentation du taux d’intérêt de nos
comptes courants
• Des recettes VAE et VLS supérieures à nos enga-
gements de 21.6 K€
• Des recettes de trafic compensées de 127.1 K€ liées
aux dépassements de nos objectifs de voyages
• Une provision pour un remboursement de la CAN
de 181.7 K€ pour les Kms et heures non faits en 2023
Analyse poste par poste comptable du compte
d’exploitation (annexe) Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L O7
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.3 PROGRAMME ANNUEL
D’INVESTISSEMENT
PRÉSENTATION DES INVESTISSEMENTS
RÉALISÉS PAR OPÉRATION Présentation des investissements réalisés par opération
• L’achat d’un véhicule
pour l’atelier vélo d’un montant 37K€
Comparaison du réalisé au contrat
PPI 2023 contrat 2023 réalisé 2023
2022 entrée sortie entrée sortie 2023
articulés - GO 2 0 0 0 0 2
articulés - GNV 0 1 0 1 0 1
standard - GO 38 0 -6 0 -6 32
standard - GNV 0 9 0 9 0 9
gabarit réduit 8 0 -4 0 -3 5
gabarit réduit électrique 2 0 0 0 0 2
minibus 1 0 -1 0 -1 0
navette diesel 0 0 0 0 0 0
navette electrique 4 0 0 0 0 4
Total 55 55 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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Rapport Annuel 2023 Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__ 58 _12_2024-DE
ASSOCIATION
tranSCité
À VOS CÔTÉS
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Rapport Annuel 2023
ASSISTANCE TRANSDEV Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S'LG
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
7 transdev the mobility company
Vote verte” ren cocon da COX ke abvées des changes ratioat) CE)
cher germes no in ice mnt De racnal
Lection de vélos en vont partagée condserre ou CDC pshonee
cerrdhortatnie amd ses we «yrie sonste settient mn Lhare rot on
mme ©ecton de véionsute on vois partagée jéhonnee mai non conforme me COX C3 her (pisse DS metal met
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mm: Mocrerr en dut route eu int eve verte D)
ts er repars linevary pepert on there raal © eemes
mms ler mre de homer Let sonste, ro faloewnd (7) pemetle 10u70 eu eee Tubt nat inadas mmct
——« BUS Site propre
mm BUS avec VP
—…—…———— Piste cyclable
122
Rapport Annuel 2023
.1 ÉTUDES D’URBANISME
Transdev dans son rôle d’accompagnateur et de conseil
auprès de Niort Agglo se veut force de proposition tant
sur les thèmes financiers et juridiques que sur les nouvelles
technologies, la transition énergétique et l’urbanisme.
Ce thème de l’urbanisme a fait l’objet d’études ces dernières
années dont vous trouverez ci-dessous deux exemples.
PREMIÈRE ÉTUDE
AVENUE DE LA ROCHELLE
La 1ère de ces études fut sur l’axe de l’avenue de La Rochelle avec pour objectif d’intégrer tous les modes de mobilité en proposant une solution de «voirie centrale transport en commun réversible» selon les heures de pointe entrante et sortante (matin et soir) tout en proposant une continuité de voies cyclables pour favoriser les modes actifs. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
1
7t
EE CR CSST F5
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Rapport Annuel 2023
Proposition développée : couloir réversible
Photomontage de la proposition Re À
TRS A À ,
7
—
Ce
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024 7
Publié le S L G
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
.1 ÉTUDES D’URBANISME
La 2nd étude avait pour but de proposer une alternative
au rond-point Sicard à l’intersection de l’avenue de
Nantes et de la Route de Coulonges.
L’étude démontre la possibilité de pacifier ce secteur
avec un périmètre plus propice à la marche à pied et
à l’usage des vélos, en résumé une reconquête d’un
secteur abandonné à la voiture depuis de nombreuses
années.
SECONDE ÉTUDE
ROND-POINT SICARD Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S L GC
ID : 079-200041317-20241216-C__58_12_2024-DE
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Rapport Annuel 2023
Proposition développée : carrefour et place
Giration BUS
Mouvements VP/BUS Itinéraires BUS
Espaces piétons
Photomontage de la proposition Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
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Rapport Annuel 2023
En décembre 2023, à l’issue d’un processus de consultations, Niort
Agglo a décidé de confier à TRANSDEV la nouvelle délégation de
service public mobilités sur la période 2024 - 2029.
PERSPECTIVES
OBJECTIF 2029
8 MILLIONS DE VOYAGES
Les enjeux de cette DSP sont multiples :
• maintenir la gratuité des bus,
• accélérer la transition énergétique,
• atteindre la décarbonation des transports,
• favoriser l’intermodalité.
Pour rappel, la gratuité des bus a permis de passer
de 4,5 millions de voyages en 2017 à 6,7 millions en
2023. Désormais l’objectif est d’atteindre 8 millions
de voyages en 2029. the mobility company
LR HS 2. EN f pes
Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
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| ID :079-200041317-20241216-C__ 58_12 2024-DE
Me te Agglomération du Niortais
127
Rapport Annuel 2023
Niort Agglo a choisi la société Transdev qui concré-
tise sa nouvelle ambition en matière de mobilités
au regard de trois critères :
• la performance du réseau,
• la performance de la relation client,
• la performance des moyens mis en œuvre.
Parmi les nouveautés sur le réseau de bus :
• une offre plus régulière dans les communes de Niort
Agglo,
• des lignes scolaires restructurées,
• une amplitude horaire augmentée,
• des temps de parcours diminués,
• une application pour suivre en réel votre bus.
Les mobilités douces sont également un objectif
majeur de cette DSP ou Niort Agglo entend poursuivre
ses efforts avec 500 vélos de plus que l’offre actuelle
de 1 200 vélos et 140 vélos libre-service supplémen-
taires pour atteindre le nombre de 300 dès 2024
pour 40 stations.
Une mobilité pour tous
et encore plus performante.
Transdev est fier d’accompagner Niort Agglo pour relever ces défis au service de la mobilité et du bien-être de ses habitants. Envoyé en préfecture le 20/12/2124
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le
ID : 079-200041217-20241916-C 56 12 90%4-DE
Annexe 1 Production kilométrique
Annexe 2 Ratios
Annexe 3 Fiches techniques par ligne
Annexe 4 Fiches horaires
Annexe 5 Fréquentation scolaire
Annexe 6 Détail parc véhicules en propre et en sous-traitance
Annexe 7 Gros travaux
Annexe 8 Entretien et maintenance du parc
Annexe 9 Compte rendu commission locale de sécurité
Annexe 10 Liasse fiscale
Annexe 11 Plaquette des comptes
Annexe 12 Balance générale
Annexe 13 Grand-livre général
Annexe 14 Compte d’exploitation
Annexe 15 Actualisation
ANNEXES Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le FREE G [ 6
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REMERCIEMENTS
Nous remercions tous les collaborateurs TANLIB et TRANSDEV qui ont œuvré à assurer la COTE TT ONAITE grand (TL 6 sur leterritoire de Niort Agglo en cette année TP ER
TTC TU CU Eu AIT es Agglo et ses élus, M. LECOINTE, Vice-Président Mobilités et M”° GUICHET, Déléguée du Président au développement des mobilités douces, ainsi que M.FORTHIN , M"° CHESSE et leur équipe à la Direction du service Transport et Mobilité de la
Communauté d'Agglomération du Niortais.
POUR LEUR
PARTICIPATION
à l'élaboration de ce Rapport Annuel 2023,
nous remercions Françoise BARAUD-ROUSSIES, CE BEDIER, Gaël COULOUMY, Karine TOUTAIN et Delphine BOSSARD. Envoyé en préfecture le 20/12/2024
Reçu en préfecture le 20/12/2024
Publié le S LOT
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(transde tan the mobility company LE TRAMIPOET 06 raie EM ACCES
dev
Niort
Agglomération
- sh
Transdev
Niort Agglomération
8 rue Paul Sabatier
789 00OG NIORT
Tél. 05 49 05 65 94
www.transdev.com