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Arrêté - Arrete rue de la Heronniere 133
Arrêté - Arrete Heronniere Morta 183
Document publié le Lundi 9 janvier 2023 par la commune de Trignac.
Lien du pdf (Arrêté - Arrete Heronniere Morta 183)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Sécurité publique,
DEPARTEMENT
LOIRE
ATLANTIQUE CANTON
SAINT
NAZAIRE
2
COMMUNE
TRIGNAC ARRETE
DE
REGLEMENTATION
DE
CIRCULATION
A
L'OCCASION
DE
TRAVAUX
Carrefour
entre
la
rue
de
la
Héronnière
et
la
rue
du
Morta
REPUBLIQUE
FRANCAISE
Liberté — Egalité — Fraternité
N°
183/23
JLL/SL
ARRETE
DU
MAIRE |
183 VOIRIE
2023-06-16
Le
Maire
de
la Ville
de
TRIGNAC,
VU
le
Code
Général
des
Collectivités
territoriales
et
notamment
les
articles
L
2212.1,
L
2212.2,
L
2213.1
et L
2213.2
Vu
le code
de
la route,
Vu
le code
de
la Voirie
Routière
VU
l'instruction
interministérielle
sur
la
signalisation
routière
—
Livre
1
—
huitième
partie
—
«
signalisation
temporaire
»
approuvé
par
l’arrêté
du
7
juin
1977
et modifié.
Vu
le
Code
Pénal,
notamment
son
article
r610-5
sur
les
contraventions,
VU
la demande
présentée
par
:
Agence
SBTP-SOGEA
Atlantique
TSA
70011
—
Chez
Sogelink
69134
DARDILLY
Cedex
En
vue
d’effectuer
des
travaux
de
:
e
Carrefour
entre
la rue
de
la Héronnière
et
la rue
du
Morta
à Trignac
CONSIDERANT
que
pour
permettre
la
réalisation
de
ces
travaux,
il
importe
que
la circulation
soit
réglementée,
ARRETE
ARTICLE
1er
: L'entreprise
est
autorisée
à exécuter
les
travaux
qui
font
l’objet
de
sa
demande,
à charge
pour
elle
de
se
conformer
aux
conditions
ci-dessous.
ARTICLE
2
: Le
stationnement
et
la
circulation
des
personnes
et
des
véhicules
de
toutes
natures
seront
règlementées
suivant
l’avancement
des
travaux
situés
carrefour
entre
la rue
de
la
Héronnière
et
la rue
du
Morta
à Trignac,
du
10
juillet
2023
au
08
octobre
2023.
Rétrécissement
de
chaussée.
ARTICLE
3
: Le
pétitionnaire
devra
prendre
toutes
dispositions
nécessaires
pour
la
mise
en
place
de
la
signalisation
de
chantier
conformément
aux
dispositions
de
l'instruction
interministérielle,
de
jour
comme
de
nuit,
la
commune
se
dégageant
de
toutes
responsabilités
en
cas
d’incidents
ou
d’accidents
dus
à ces
travaux.
ARTICLE
À :
En
cas
d’intervention
sous
chaussée
Une
reprise
définitive
des
parties
supérieures
de
la
chaussée
et
des
accotements
sera
exécutée
avec
des
matériaux
identiques
(soit
enrobé
et
béton
ou
reprise
des
gazons
et/ou
espaces
verts)
à
ceux
existants.
En
cas
de
traversée
de
chaussée,
la
traversée
de
chaussée
se
fera
obligatoirement
par
fonçage.
En
cas
de
réalisation
de
tranchée
sous
chaussée,
le
découpage
des
chaussées
devra
être
exécuté
à
la
scie
à
disque,
à
la
tronçonneuse
à
roue
ou
en
cas
de
tranchées
étroites
à la trancheuse
ou
par
autre
matériel
performant.
Les
tranchées
transversales
seront
réalisées
par
demi-chaussée.
Le
remblayage
de
la tranchée
ainsi
réalisée,
ainsi
que
la réfection
définitive
de
la
chaussée,
seront
réalisés
conformément
au
schéma
inscrit sur
le présent
arrêté.
Le
remblayage
des
fouilles
et
son
compactage
doivent
être
conduits
avec
le
plus
grand
soin
afin
de
compenser
au
maximum
les
désordres
occasionnés
au
sous-sol reconstitué,
aptes
à
supporter,
sans
déformation
ultérieur,
les
charges
subies
par
les
chaussées
et trottoirs.
La
réfection
définitive
consiste
à
remettre
la
zone
des
travaux
en
son
état
initial.
Un
grillage
avertisseur
sera
mis
en
place
à
environ
0.30
mètre
au-dessus
de
la
canalisation. Les
déblais
de
chantier
non
utilisés
provenant
des
travaux
seront
évacués
et
transportés
en
décharge
autorisée
à
recevoir
les
matériaux
extraits
par
les
soins
du
bénéficiaire
de
la
présente
autorisation
ou
de
l’entreprise
chargée
d’exécuter
les
travaux.
Si
le
marquage
horizontal
en
rives
ou
en
axes
est
endommagé,
il
devra
être
reconstitué
à l’identique.
Coupe
type
d’une tranchée
NFP
98-115
Corps do chaussée Rarblai Zone de pots
PS.
: Partie Supérieure
de Remblai
P.LR. : Partie Inférieure de Remblai
Objectifs de
di
pour les réfections
Corps de chaussée
Objectif q2
Matériau
derétection
Couctis déroulement
Pour obtenir des performances mécaniques
Référentiels : les matériaux de remblayage tels que les graves non traitées sont classés
Assise de chaussée
|°2rrectes afin de résister au trafic et rétablir
conformément aux normes : NF EN 13242 et NF EN 13285.
l'étanchéité de l'ouvrage,
Définitions
:
äutillser
BBME
:béton bitumineux à module élevé,
Objectif q2
Nature
Type
Norme
BBSG
: béton bitumineux
semi-grenu.
Couche
de
.
GB
: grave
bitume,
roulement |
Pétonbitumineux(BB) |
BB0/6,3ou0/10mm
|NFEN13108.1|
GNT type 1 : grave non traitée type 1 (NF EN 13242, NF EN 13285). GR
: grave
recyclée,
Asite
de
Grave bitume
(GB)
GB dasse
3,0/14mm
|
NFEN13108.1
GRM
2 mbtte < 40% d'enrobés
pour GRIM-s0!
(0/80 mm),
chaussée |
Matériaux élaborés: |
GNT type A0/20mm,
mixte< 30% d’enrobés pour GR2M
(0/63 mm) ou GR3M
(0/31.5 mm).
Grave non traitée (GNT) | 0/25 mm ou 0/31,5mm
GRB
: béton (2 90%).
En
cas
d’accotement
stabilisé
un
revêtement
de
surface
devra
être
mis
en
place
de
manière
identique
à ce
qui
existait
auparavant.
En
cas
d’accotement
engazonné,
une
couche
de
terre
végétale
sera
mise
en
place
et ensemencée
après
travaux.
ARTICLE 5 : La
reprise
définitive
de
la
couche
de
roulement
devra
être
réalisée
au
minimum
trois
mois
après
la
fin
des
travaux
(afin
de
garantir
le
tassement
naturel)
et
avant
la fin
du
quatrième
mois.
Le
délai
de
garantie
sera
réputé
expirer
1 an
après
la
date
de
début
des
travaux.
Jusqu’à
ce jour,
le bénéficiaire
sera
tenu
d’assurer
la reprise
de
la tranchée
si
des
désordres
venaient
à être
constatés.
ARTICLE
6
: La
Direction
Générale
des
Services,
Monsieur
le
Directeur
des
Services
Techniques
de
la
Ville,
Monsieur
le
Commandant
de
la
Brigade
de
Gendarmerie
de
Montoir
de
Bretagne
et
le
Service
de
la
Police
Municipale
sont
chargés
chacun
en ce qui
le concerne,
de
l'exécution
du présent
arrêté.
Le
Maire
adjoint,
Jean-Louis
LELIEVRE
TRIGNAC,
le
1 9 JUN 2023