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Arrêté - Préfecture - Gard - T III Annexes Rapport
Arrêté - Préfecture - Gard - Annexes Bagnols ok
Document publié le Lundi 12 mai 2025
Lien du pdf (Arrêté - Préfecture - Gard - Annexes Bagnols ok)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Investissement et développement économique,
Zone d'assemblage de la structure métallique
Département du Gard
ENQUÊTE PUBLIQUE
Réf. : Enquête publique arrêté préfectoral n°30-2025-02-05-0001 du 5 février 2025
Tome III
ANNEXES
Document établi le 7 mai 2025
Commissaire enquêteur: Jeanine RIOU
Projet de passerelle mixte piétons/cyclistes
à Bagnols-sur-Cèze.
Autorisation environnementale Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 2
Sommaire
I. Annexes relatives au déroulement de l’enquête ....................................................................... 3 1. Décision du Tribunal administratif désignant le commissaire enquêteur ......................................................................... 3 2. Arrêté préfectoral d’ouverture d’enquête ............................................................................................................................ 4
3. Publications dans la presse locale .......................................................................................................................................... 9 3.1. 1ère publication.................................................................................................................................................................. 9 3.2. - 2ème publication .......................................................................................................................................................... 11 4. Affichage ................................................................................................................................................................................ 13
II. Annexes relatives au recueil et au traitement des observations ......................... 17 1. Procès verbal de synthèse ..................................................................................................................................................... 17 2. Tableaux synthétiques des observations recueillies ........................................................................................................... 23
3. Réponse de la MAIRIE DE BAGNOLS-SUR-CEZE au procès-verbal de synthèse ...................................................... 33 3.1. questions soulevées lors de l’instruction administrative ............................................................................................ 34 3.1.1. Règlementation relative aux espèces protégées....................................................................................................... 34 3.1.2. Impacts hydrauliques en phase d’exploitation......................................................................................................... 34 3.1.3. Risque inondation en phase travaux ........................................................................................................................ 35 3.1.4. Mesures de protection des milieux aquatiques ........................................................................................................ 36 3.1.5. Impact réseau routier national ................................................................................................................................. 36 3.1.6. Présence d’une station hydrométrique exploitée par le PHPCGD .......................................................................... 36 3.2. Réponse aux observations du public ........................................................................................................................... 36 3.2.1. Sécurisation du trafic piétons/cyclistes au droit du projet ....................................................................................... 36 3.2.2. Jonction avec les itinéraires cyclables ..................................................................................................................... 37 3.2.3. Opportunité de cet aménagement ............................................................................................................................ 37 3.2.4. Coût et financement du projet ................................................................................................................................. 37 3.2.5. Saturation du trafic routier et besoin d’une déviation ............................................................................................. 37 3.2.6. Esthétique du projet ................................................................................................................................................. 38 3.2.7. Impact environnemental .......................................................................................................................................... 38 3.2.8. Etude des solutions alternatives ............................................................................................................................... 38 3.3. Observations du commissaire enquêteur ..................................................................................................................... 39 3.3.1. Insertion du projet dans la démarche communale globale sur les mobilités douces ............................................... 39 3.3.2. Coût et financement du projet ................................................................................................................................. 39 4. Obesrvations des collectivites territoriales ......................................................................................................................... 41 4.1. Commune de Bagnols-sur-Cèze .................................................................................................................................... 41 4.2. Communauté d’agglomération du Gard Rhodanien .................................................................................................. 43
Les Annexes objet du présent tome 3 sont complémentaires au rapport (tome 1) et aux conclusions et avis (tome 2), dont elles sont indissociables RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
DECISION DU TRIBUNAL ADMINISTRATIF DE NÎMES
12/12/2024
N° E24000121 / 30 Le président du tribunal administratif
Décision désignation commissaire du 12/12/2024
Vu enregistrée le 12/12/2024, la lettre par laquelle Monsieur le préfet du Gard (DDTM) demande la désignation d’un commissaire enquêteur en vue de procéder à une enquête publique ayant pour objet :
la demande d'autorisation environnementale-autorisation loi sur l'eau embarquant la procédure d'absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000, pour le projet d'aménagement d'une passerelle sur la Cèze sur la commune de BAGNOLS SUR CEZE ;
Vu le code de l’environnement et notamment ses articles L181-1 et suivants ;
Vu le code de l'urbanisme ;
Vu les listes départementales d'aptitude aux fonctions de commissaire enquêteur établies au titre de l’année 2024;
DECIDE
ARTICLE 1 : Madame Jeanine RIOU est désignée en qualité de commissaire enquêteur pour l'enquête publique mentionnée ci-dessus.
ARTICLE 2 :Monsieur François CHAPELLE est désigné en qualité de commissaire enquêteur suppléant pour l'enquête publique mentionnée ci-dessus.
ARTICLE 3 : Pour les besoins de l'enquête publique, le commissaire enquêteur est autorisé à utiliser son véhicule, sous réserve de satisfaire aux conditions prévues en matière d'assurance, par la législation en vigueur.
ARTICLE 4 :La présente décision sera notifiée au préfet du Gard (DDTM), à la commune de BAGNOLS SUR CEZE en qualité de maître d'ouvrage, à Madame Jeanine RIOU et à Monsieur François CHAPELLE.
Fait à Nîmes, le 12/12/2024
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 3
I. Annexes relatives au déroulement de l’enquête
1. DÉCISION DU TRIBUNAL ADMINISTRATIF DÉSIGNANT LE COMMISSAIRE ENQUÊTEUR PRÉFET Lection dé | DU GARD Direction C partementale
ue des territoires et de la mer
Dent
ARRÊTÉ N°30-2025-02-05-00001
Portant ouverture d'enquête publique :
à l'autorisation environnementale requise au titre des articles L181-10 et R181-35 à 38 du code de l'environnement embarquant une absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000,relative à l'aménagement de |a passerelle mixte piétons/ cyclistes sur la Cèze sur la commune de BAGNOLS-SUR-CEZE
Le préfet du Gard
Chevalier de la Légion d'honneur,
Chevalier de l'Ordre national du Mérite
VU Le code de l'environnement et notamment ses articles L1811 et suivants, R181-36 et 38, L123-19 et suivants, R123-27-3 du code de l'environnement
VU Le code général des collectivités territoriales.
VU L'ordonnance n° 2016-1060 du 3 août 2016 relative à la consultation du public.
VU L'arrêté ministériel du 24 avril 2012 fixant les caractéristiques et dimensions de l'affichage de l'avis d'enquête publique mentionné à l'article R123-11 du code de l'environnement.
VU le décret du 13 juillet 2023 nommant M. Jérôme BONET, préfet du Gard.
VU l'arrêté préfectoral n°30-2024-03-21-00007 du 21 mars 2024 portant délégation de signature à M. Sébastien FERRA, directeur départemental des territoires et de la mer (DDTM) du Gard.
VU la décision de M. Sébastien FERRA, directeur départemental des territoires et de la mer du Gard,
portant subdélégation de signature aux agents de la direction départementale des territoires et de la mer du Gard;
VU la décision de dispense d'étude d'impact en date du 3 novembre 2023 de l'autorité compétente au titre de la procédure cas par cas relative au projet d'aménagement d'une passerelle mixte piétons cyclistes sur la Cèze ;
VU la demande d'autorisation environnementale au titre de l’article L181-1 du code de l'environnement présentée par La ville de Bagnols-sur-Cèze agissant en qualité de maître d'ouvrage, déposée à la direction
départementale des territoires et de la mer du Gard, objet d'un accusé de réception en date du 22/11/2023 et enregistrée sous le numéro 30-2023-0100034997 ;
VU la demande de compléments en date du 26/02/24 transmise au pétitionnaire pour régularisation du dossier;
VU les compléments remis par le demandeur en date du 03/10/2024 en réponse à la demande su-visée.
VU l'arrêté préfectoral n°30-2024-03-04-00001 portant prorogation du délai d'instruction de l'autorisation environnementale au titre des articles L181-1 et L.214-3 du Code de l'Environnement de 4 mois à 8 mois;
VU le courrier du 21/11/2024 jugeant le dossier complet et régulier ;
89, rue Weber - 30907 NIMES CEDEX 2 1/5 Tél : 04 66 62 62 00 - Fax : 04 66 23 28 79 - wwwgard. gouv.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 4
2. ARRÊTÉ PRÉFECTORAL D’OUVERTURE D’ENQUÊTE VU le courrier de demande de désignation d'un commissaire enquêteur adressé au président du tribunal administratif de Nîmes en date du 12/12/2024.
VU Îla remise du dossier d'enquête publique constitué par le demandeur au guichet unique de l'eau de la DDTM du Gard le 13/01/2025.
VU La procédure de demande d'autorisation environnementale conduite par la direction départementale des territoires et de la mer dans le respect des prescriptions des articles R181-16 et suivants du code de l'environnement.
VU Le dossier d'enquête publique constitué par le demandeur comprenant les pièces portant sur la
demande d'autorisation environnementale au titre de l'autorisation loi sur l'eau et l'absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000.
VU L'obligation de conduire une enquête imposée par l'article L181-10 du code de l'environnement.
VU La liste départementale d'aptitude aux fonctions de commissaire enquêteur du département du Gard pour l'année 2024.
VU La décision n° E24000121/30 du 12/12/2024 du Tribunal Administratif de Nîmes portant désignation d'un
commissaire enquêteur chargé de conduire l'enquête publique.
CONSIDÉRANT qu'en application des articles L123-1 et suivants du code de l'environnement, font l'objet d'une enquête publique soumise aux prescriptions de l'article L123-2 préalablement à leur autorisation, leur approbation ou leur adoption, les projets de travaux, d'ouvrages ou d'aménagements exécutés par des personnes publiques ou privées devant comporter une évaluation environnementale en application de l'article L. 12211.
CONSIDÉRANT que le dossier de demande d'autorisation environnementale déposé est susceptible de présenter des incidences notables sur l'environnement et la santé humaine et qu'une consultation du public par voie électronique n'est de fait pas adaptée, ce qui justifie de conduire une enquête publique.
SUR PROPOSITION du directeur départemental des territoires et de la mer du Gard.
ARRÊTE
ARTICLE 1 : périmètre et durée de l'enquête
Il est procédé à l'ouverture d’une enquête publique d'une durée de 35 jours consécutifs sur le territoire de la commune de Bagnols-sur-Cèze du mardi 04/03/2025 à 14 heures au lundi 07/04/2025 17 heures inclus. Cette enquête porte sur:
+ la demande d'autorisation environnementale présentée par la ville de Bagnols-sur-Cèze pour l'aménagement d'une passerelle mixte piétons-cyclistes sur la Cèze sur sa commune au titre des procédures de demande d'autorisation loi sur l'eau et d'absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000.
ARTICLE 2 : nature du projet et personne responsable
La ville de Bagnols-sur-Cèze souhaite aménager une passerelle d'une largeur de 3 m afin de faire cohabiter une piste cyclable avec l'accès aux piétons.
La fourniture de renseignements et de dossiers (aux frais des demandeurs) peut être demandée à : La ville de Bagnols-sur-Cèze représentée par Monsieur Noël COCHET (Adjoint au Directeur Général des Services Techniques) -Mail : ncochet@bagnolssurceze.fr
adresse postale: Services Techniques - mairie de Bagnols-sur-Cèze - 53 Avenue de l'Hermitage - Zone de Berret - 30200 Bagnols-sur-Cèze cedex
89, rue Weber - 30907 NIMES CEDEX 2 2/5 Tél : 04 66 62 62 00 - Fax : 04 66 23 28 79 - wwwgard gouv.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 5 ARTICLE 3 : commissaire enquêteur désigné par le tribunal administratif
Le commissaire enquêteur désigné par le tribunal administratif de Nîmes est Madame Jeanine RIOU, Monsieur François CAPELLE est désigné membre suppléant.
ARTICLE 4 : modalités de déroulement de l'enquête
Le registre d'enquête ainsi que le dossier complet d'enquête publique, comportant les pièces suivantes :
+ la demande d'autorisation environnementale (autorisation loi sur l'eau et l'absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000).
sont déposés dans les locaux des Services Techniques de la mairie de Bagnols sur Cèze (53 Avenue de l'Hermitage - Zone de Berret - 30200 Bagnols-sur-Cèze cedex -Tél: 04 66 50 50 62 (aux jours et heures d'ouverture de la mairie) afin que toutes les personnes intéressées puissent en prendre connaissance aux jours et heures habituels d'ouverture de la mairie ainsi que sur le site internet dédié.
Les observations et propositions du public sont consignées sur le registre d'enquête ouvert à cet effet, à feuillets non mobiles, côtés et paraphés par le commissaire enquêteur. Les observations et propositions qui sont adressées par écrit à l'attention de madame le commissaire enquêteur, en mairie de Bagnols sur Cèze sont annexées au registre cité ci-dessus.
Le commissaire enquêteur reçoit en personne, les observations du public aux permanences fixées aux dates, hevres et lieux suivants :
Heures des Lieu des permanences
permanences Date des permanences
De 14h00 à17h00 | Services techniques Mairie de Bagnols-sur- 04/03/2025 Cèze 53 Avenue de l'Hermitage
Services techniques Mairie de Bagnols-sur- 25/03/2025
De 16h00 à 13h00 Cèze 53 Avenue de l'Hermitage
07/04/2025 De 14h00 à 17h00 Services techniques Mairie de Bagnols-sur-
Cèze 53 Avenue de l'Hermitage
Un accès informatique est mis à la disposition du public, gratuitement pendant les heures d'ouverture de la mairie du périmètre d'enquête au moyen d'un poste informatique sur lequel le public peut consulter le dossier d'enquête.
Le dossier est également consultable sur le site des services de l'État dans le Gard à l'adresse: h JImWw. . fr/Publications/En t li amenagement a lle-mixt listes- pietons-sur-la-Ceze
Les personnes qui le souhaitent peuvent également transmettre leurs observations et propositions sur le registre dématérialisé accessible sur le site internet: https://www.democratie-active.fr/bagnols-sur-ceze- passerelle-maia
OU par courrier électronique à l'adresse: passerelle-maia@democratie-active.fr Ces observations et propositions sont accessibles au public sur le site internet: https://www.democratie- active.fr/bagnols-sur-ceze-passerelle-maia/ pendant toute la durée de l'enquête.
ARTICLE 5 : saisine des collectivités pendant la durée de l'enquête
En conformité avec l'article R181-38 du code de l'environnement, la commune de Bagnols-sur-Cèze et la Communauté de Communes du Gard Rhodanien sont appelées à donner leur avis sur la demande d'autorisation environnementale, dès l'ouverture de l'enquête publique. Ne pourront être pris en considération que les avis exprimés sous forme d'une délibération au plus tard dans les quinze jours suivant la clôture du registre d'enquête.
89, rue Weber - 30907 NIMES CEDEX 2 3/5 Tél : 04 66 62 62 00 - Fax : 04 66 23 28 79 - wwwgard gouv.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 6 ARTICLE 6 : publicité de l'enquête
Conformément à l'article R123-11 du code de l'environnement, un avis au public faisant connaître l'ouverture de l'enquête est publié par les soins de la direction départementale des territoires et de mer du Gard en caractères apparents, quinze jours au moins avant le début de l'enquête et rappelé dans les huit premiers jours de celle-ci, dans au moins deux journaux paraissant dans le département du Gard. Ces numéros de journaux sont fournis au commissaire enquêteur par la ville de Bagnols-sur-Cèze avant la clôture de l'enquête.
Cet avis est publié, en outre, dans les mêmes conditions de délai et de durée, par voie d'affiches et, éventuellement, par tout autre procédé en usage dans la commune de Bagnols-sur-Cèze . L'accomplissement de cette mesure de publicité incombe à la mairie de la commune concernée qui doit en justifier par un certificat. Ce certificat d'affichage est fourni au commissaire enquêteur avant la clôture de l'enquête.
Il est procédé par les soins de la ville de Bagnols-sur-Cèze, à l'affichage, quinze jours au moins avant le début de la procédure d'enquête et pendant toute sa durée et sauf impossibilité matérielle justifiée du même avis sur les lieux du projet, ou en un lieu situé au voisinage des aménagements, ouvrages ou travaux projetés, visibles de la voie publique, conformément à l'arrêté du 24 avril 2012 fixant les caractéristiques et dimensions de l'affichage de l'avis d'enquête publique mentionné à l'article R. 123-11 du code de l'environnement. || est justifié de l'accomplissement de cette formalité par un certificat d'affichage ou un constat d’huissier.
Cet avis est également publié sur le site internet de la préfecture du Gard : www.gard.gouv.fr
ARTICLE 7 : clôture de l'enquête
A l'expiration du délai fixé à l'article 1 ci-dessus, le registre d'enquête est clos et signé par le commissaire enquêteur.
Après clôture du registre d'enquête, le commissaire enquêteur rencontre, dans un délai de huit jours, le responsable du projet, plan ou programme et lui communique les observations écrites et orales consignées dans un procès-verbal de synthèse. Le délai de huit jours court à compter de la réception par le commissaire enquêteur du registre d'enquête et des documents annexés.
Le demandeur dispose d'un délai de quinze jours pour répondre aux observations.
A l'issue de cette concertation, le commissaire enquêteur établit Un rapport et consigne séparément ses conclusions motivées au titre de l'enquête publique, conformément aux dispositions de l'article L123-15 du code de l'environnement en précisant si elles sont favorables, favorables sous réserve ou défavorables.
Conformément aux obligations des articles R 123-19 du code de l'environnement, le commissaire enquêteur transmet à la direction départementale des territoires et de la mer du Gard (SER/ Guichet unique de l'eau) le dossier complet, le rapport relatant le déroulement de l'enquête, les conclusions motivées, après avoir revêtu de son visa toutes les pièces qui le composent, dans un délai de trente jours à compter de la fin de l'enquête.
Le rapport et les conclusions motivées du commissaire enquêteur sont remis à la direction départementale des territoires et de la mer du Gard qui en assure la diffusion :
— sur support papier en 1 exemplaire
— au format numérique comprenant le rapport et ses annexes, les conclusions motivées faisant apparaître la mention signée.
Le commissaire enquêteur transmet une copie du rapport et des conclusions motivées au président du
tribunal administratif.
Le rapport et les conclusions motivées que le commissaire enquêteur est tenu de rendre dans les délais sus- visés, sont mis à la disposition du public à la mairie de la commune de Bagnols-sur-Cèze et sur le site internet de la préfecture www.gard.gouv.fr pendant une période d'un an à compter de la date de clôture de l'enquête.
89, rue Weber - 30907 NIMES CEDEX 2 4/5 Tél : 04 66 62 62 00 - Fax : 04 66 23 28 79 - wwwgard gouv.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 7 ARTICLE 8 : frais d'enquête
Les frais d'affichage et d'insertion du présent arrêté, l'indemnisation du commissaire enquêteur et de mise en œuvre des mesures sanitaires destinées à la protection du public, ainsi que tous autres frais auxquels peut donner lieu l'instruction de la demande, sont à la charge du demandeur.
ARTICLE 9 : décision au terme de l'enquête publique
AU terme de l'enquête publique, pourra être adoptée par le préfet du Gard: une décision d'autorisation environnementale ou de refus au titre du code l'environnement
ARTICLE 10 : exécution et diffusion du présent arrêté
Monsieur le secrétaire général de la préfecture du Gard, Monsieur le directeur départemental des territoires et de la mer du Gard, le maire de la commune de Bagnols-sur-Cèze sont chargés, chacun en ce qui les concerne, de l'exécution du présent arrété.
Nimes, le OS février 2025
Pour le préfet et par délégation
le chef du service eau et risques
SIGNE
Vincent COURTRAY
89, rue Weber - 30907 NIMES CEDEX 2 s/s Tél : 04 66 62 62 00 - Fax : 04 66 23 28 79 - wwwgard gouv.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 8 Midi Libre - LUNDI 17 FÉVRIER LÉCALES >
MARCHÉS PUBLICS
MARCHÉS SUPÉRIEURS À 90 000 €
ie
AIS D'APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE
Commune de Saint Alexandre
MAPCHL DU TAMANIE
Orgue . na el sémaie Eds Ce l'agariurm achete
COMMUNE DE SANT ALEXANDRE. M JACQUES BERFOUNI- Mare,
1 AUE DE LA MARIE. 30130 SAINT ALEXANDRE,
Lou denbautes : 1 AE DE LA MARIE, 50150 SAIT ALEXANDRE
Ourte:7 mois.
Parres du marché :Prostahon chviebe en lots: Cu
Valeur caîrnée hors TVA: 180 000.00 aus
Condères de pat pure
datifretioes à produire quant au Qu el cames Ge card :
Apttete à ensrcer l'acbvité prolestioenete : Enoncé dons la RC
Capscts someriue à Vearoere :
ucanents requis : Ensnci dass le AC
Abèrence ackaiemt e € Cga té Ma Ge
Cntanants requis : Ensooi dans be PIC
Marché érenvt : ON
Médecin de nambre de candidats : Non
Ronscignements d'une aéréniatusts : COURTEALO CDR, Ti. 04 #6 39 58
#
2
Prasestathon des ofnes par cottage Mectomque : lues
Moonige des cles : 15 mers 2005 à 12200 2e plus tan
Nage TER CASA ÈS
BITES SUR SITE FORTEMENT CONSELLEES
Envoi à la pabteation le - 14020
Re nt où DCE four dus Gas à
Vachatins, éhguoer ur
AVIS D'APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE
Commune de AUBORD (30620)
Pour les travaux de rénovation énergétique
et acoustique de la salle multi activités
= LE HANGAR »
Pose Aépdicatnns : COMVLRE C'ALBORD, Mernius Le Mdré
Matte— 1 Place dé la Mate - SGD AECRO
La procéder d'actud &a paré avi t'a pas comte pas l'accteé me bee trésct aies priies da POMAC.
pe de marché plie : Taxes - Exécution
SCOT SUD GARD
REUNION PUBLIQUE
Le Syrecal mèrta du Schéma de Cotdrunce Tertre de
SCT SU du GAFD terdea ure réunie puédyse dans le cad de nà drain
Le mardi 25 tévrier 2025 à 18h30
Fake Espace Aégaique
30210 Verte
Paseneion de in Diodwssià Lie et sdapralon au chargement craque, déplacemens-Habiat Economie
Espsces Mans ef agricoles
Verne partager vois mister du letoèe
AVIS AU PUBLIC Commune de Sauzet
Réunion publique du 11 mars 2025
La ccewrarm de Saut parts une theme publique relie à la avan
RE RAR TU arret 11 mars 225 à 1800
di foyer, runù du Valide. 90120 Samsrit
coerturel, mais masi à gérer bas aipuces agrcres et astro
Cat rascerise sera l'occaiien de rappuler régiment là prochéuns dt
RE ADO présertbes ions dure 2
Sr Be 0m BEA Ds ee nc
Los (OMP'L le négement éoi et lo zonage a
bon sur le proft ccewrure of La munioaié encourage la partcpalon de creon
durs
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AVIS D'ENQUÊTE PUBLIQUE
Commune de BAGNOLS-SUR-CEZE
Projet : aménagement d'une passerelle
mixte sur la Cèze de 3 m de largeur pour
faire cohabiter cyclistes et piétons
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rés par dé pridactend N° 39-2225 -(0-L6-20001 du LERNELES sur la bar: 8 10 baserune) amernnn)
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koi sur Toma #1 l'absencs oppostion au tire Su née Seau nIon Ces NN
Au terre da lerquits putique, pourra être adaptée :
— Par le prétet du Gand : une décision d'autorisation amAronnementale ou de
Mu scraritradf da Nirres st re hurén RIOU, M Français Crop merére mpphaart
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NL Hoë COCHET, écfjoiré dei Cactus Ghesal dis Ganiais da Le sie de Be. gros sur Ciure - Phace Auguste Mider - 91200 Bagnots-des-Ciure - Errad
noochetBtegrohmenens 181: 466 F0 82 (peonétatotl
Lo dossier copie d'enquête pusique, corportant los phèces
d'opponios su tre du régime d'évohation des noiences Nora 2000. aires que le registre d'enquête sort daposts en mate de BAGNOLS-SUR-CEZE afin die 1eu0 à à dinoelin du RARE perdu Arès de Pere
Togns bis prices à dese
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ZA da Berut 32200 Eagrel/ Cie
Dé: O4 68 50 50 Æ2 dx jours dt lauves d'ouverture de ln rade
— Adresse wi : ip mme dencre acte Ntegrols-ur-care-pesser ele nes
Adresse rai :passersie-TairE deenafe-dctve à
Be est sourire aux depostonrs des arcs L A2 1eAR 212941 1"
conrrarde pique
dore le Gad
Ai Cote dei dorti-ser-e- Cds Onjet du reurché : xxx Un secte ir sctitée "Le ange" has Maures d'ouverture de La enr de ss ep dun
Net poste wécwrmatequee es haguet be pdbe put conter ke doter d'angle.
LOT 1 - Dérudtion - sos cunss
LOT 2 - Mardi esblrines
LOT 3 - Cicisans — Doublage — Faux Prédonds
UOT4- Sermurete
UOTS- Cnastiage - Chmatisation et veréiaion
UOTE - Bectioté
PSE 2: caen de murs plrgé rene
PS2: Ssmotmdos du curést
LOT - Reviens dù ur
LOTE - eaineenet da haçache
Varates : pas de variante dernandée per l'acheteur. variarés à Mréaive du
carcidet non afpasde
Déts : 1 mois de préçerséontsemotion (25 UGS au 260406) + & mois de tavaus
Mate d'au: dater try ertéeos com
ATELER D'ALEY ARCHITECTES
15 ae de la Porgade SCÉEO Géliegues Le Mortsaux
Ge la consattation Vaite de chamtier conseil pour les les les Les medalls soui
précishes dues le sglement Ge la consctarion aeicle 4.6
4 subordonné à la const tion d'une gorante à prernées demande. Aeterue do garantie = BY.
Notatée de paiement : Monde ocrament care les dits égaux
Aoresse de léchangement n DCI et de tansrasems des où
Valid des cltes : 120 Jours
Crhines d'attibation : Pix : 40 9. - Vidour lacmnique : ÉO
Data fnde de récegtice des aires - pralreocmgdeeue
rec CODE C0 DNRCRÉNTEE Ce de Nimes, 16
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Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 9
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RECHERCHE
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tement de fonction. Tél O6 21 79 57 38.
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ouvre les inscriptions au banquet des Aînés.
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14 mars de 8h à 12h et de 13h30à 17h, à
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70 ans pour l'un des coajoints, se munir
d'une pièce d'idemité, résider à Nîmes et
présenter un justificatif de domicile.
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tion de la 43° édition. Missions : entrées
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AVIS D'ENQUÊTE PUBLIQUE
Commune de BAGNOLS-SUR-CÈZE
Projet: aménagement d'une passeele mtee sur la Cèze de 3 m de largeur pour taie cobabter cypcâstes et piétons
Uns enquête publique d'une durée de 35 jours coneboutés est ouverte ot cœgersée par amèté prétectomal N° 30-2005-02 d 0SAC/2(0S eur le territoire de la cormne de BAGNOULS-GL du 04 mars 2005 - 14h (ouverture) au 07 avril 2005 - 17h (chüwe).
Cet enquête porte sur
«le demande d'asfcrisation erWornermentele requise a tire des artcies L184-10 et A181-35 à 38 du Code de l'Errerormement et portart sur l'autorisation loi eur l'eau, et l'absence d'opposition au fre du régine d'évaluetion des incidences Natura 2000,
A teeme de l'enquête putilique, pourra êbe adoptée — Par le prétet du Gard : une décision d'utorisaton emrvormementaie ou de refus au tire du Code de l'Erretronnement
Le comrissate enquêteur désigré per le Bttumal Adriristratt de Nimes est Mme Jeanne RIOU ; M. François Chapelle, membre supptéant.
La fourriture de prenne et de dossiess {aux frais des demandeurs) peut être
M Noël OOCHET, edori as Dhecieur Géréral des Serres de la dbp de rCèee- Place Auquete Malet - 10200 BAGNOLS-SUR-CÈZE Bagrais-a Emad n cochet@ bagnotssuroeze fr — Täl . C4 66 50 50 € (secrétartaf)
Le dossier corrglet d'enquête putlique, comportant les pièces «su tfro de b demande d'autorisation erdronnemertale le dossier de dernande d'afonsation cwvormemertse portaré eur l'aifosisaton koi au l'eau et l'absence d'oppostion au être du régime d'évaluation des noidences Natura 2000
ænsi que le rogiste enquête vont déposés en maire de
BAGNOLS-SUR-C afin d'être terus à la disposition du public pendant la dusée de l'enquête.
Toutes les personnes irééressées pewvert prendre connaissance du doester
PFmahrenndg= pre dt Marie de Bagnob-sur-Cèze, 53 Avenue de ZA de Besret- 30200 BAGNOLS/CÈZE
La 04 66 50 50 62 aux jours et heures d'ouverture de la Mate — Adresse web
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Un accès irformatique ect rrés à la disposiion du putilo, gratufiement pendant les heums d'ouvertise de la Maire de BAGNOLS-SUR-CÈZE., æ moyen d'un poste mécmatque sur equel le putikc peut consulter le dossier d'enquéte
Durant tonte la durée de l'enquête, le putils peut présente: ses observations et propositions sur be registre owvert à cet efhet sur le lou des permanences ainsi que par écrit au commissae-erquéteur en Marie de Bagnots-eur-Oère, désignée siège de l'enquête et sur l'adresse
Nhnps were democratie-actree frbagnois-sur-ceze-passerele-matss Les observations et propositions électroniques sont accessities au patio sur le sie nternet
Nnps Nuwew.democre-active fr'begnols-sur-ceze-passareihe-mais/ pendant toute la dumée de l'enquête
Le commissaire enquéteur reço8t en personne, les observations du patikc aux permanences lbbes aux dates, heures et beux suivants
t4h-17h
Mairie de Dagmois-sur-Cèze — Services Techniques
Le rapport et ls conchæions du commissaire enquéteur sort mis à L dspostion du public en Mairie de Bagrots-surCère, à la Direction tementaie des Fentoires et de la Mer du Gard, 88, rue Weber MES ais que eur le site miernet : wew gard gouctr pendant une durée de un an après la clôture de l'enquête
AVIS DE CONSTITUTION
Ï a été constitué yne société par acte sous setng prreé, en date du 13 tévter 2085, à ALÈS
ex social : 162 Awenue des Frères Lumibre, 30000 ALÈS
1 Lacquistion, l'administration et l'exploitation par bad, location
Cession de parts et agrément: Agrément prévu dans les statuts Géant : ES" KNANI, demeurant 2885 Chernin de la
Conte, 30900 NIMES
La société sera immatriculée au ACS de NIMES
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EOLJIENNES DES TROIS PLAINES
SAS au capital de 5 OO euros
Siège soc) : 50 TS Jean Jaurès
ACS Res 514 0 090
AVIS DE MODIFICATION
his ai donné da l'augmentation du capital soctal puis de la réduction du capilai Social da là sockhé.
Au terme du procès-vatoai da 12 Mvrier 2005. il a 6 décidé par l'asso urique d'une augmentation du caplal social en rarnéraise d'un mordant de 597 202 eux puis d'une réduction du capiiai afin de le sarnenar à +00 O00 euros
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3.2. - 2ème publication La Gazette n° 1345 - Du 13 au 19 mars 2025
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Au terme de l'enquête puBéque. pourse üre adoptée
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Le dossier complet d'enquête pubéque.
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sur l'oeu et l'abeurce d'oppoailon au tire du régie d'évaluation des incidences Nalura 2000
ainsi que registre d'arquêtssont posés en maire de BAGNOLS-SUR-CÉZE afin d'ûtre tenus à la Ssposibon du putiie pendant la durée de l'enquête
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au moyen d'un poste iniormatique sur lequel la putéc peut consaftar la dossier d'enquête
Durant buts la dusbe de l'anquêta. le pubéc peut présenter 263 cheervwions et proposilions sur le registre ouvurt à ost affet sur beu des permanences ainsi que par éert au commissaire-enquiteur en Mark de Bagnois-aurCàza, désignée siège de l'enquête at sur l'adresse
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Le commissaire arquéteur reçoit en parsorna. les cboervations putéc aux permanences finbes aux daiss, houres et beux suivants
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VOIE ELECTRONIQUE
au tre des artices À. 181-35 at L. 123-179 du
Code de l'Enmronnement relate au projet de travaux de
sécurisation du d
de Pomt-Saint-Esprit pere srndica mixe AB Cèe
sur la commune de Poat-Saint-Esprit
La présents consultation du pubée concerne là damande d'autorisation errrvronnementnie pour les travaux de sécurisation du wystème d'ardiquemant de Pont-Saint-Esprit sur à commune de Port-Saint- Esprit Cèas
Le dossier complet du dumande d'afoisation errdsrmamnertsée mis à la corehation du puiske est cordorme au conf Oblini à l'articté L125- 12 du Code de l'Errdsrmament Ce doser est constitué par le durant
Au terme de la procédure du participation à patéc par vote Ge!
pourra être adsptée par la Préfet O1 Guns ur décision d'autorisation
cvecramartn où 06 US au Pre du ccde l'erronmanmant
La partciation du pubéc 2e déroute pa; vois ébctronique, à partr Ou she
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Le dossier at le présurt as sont égabment accessibles ser à aie de à prétocture d, Gard à l'adresse
Pipe Nurwrn Gard Qouv Pub tons/Consuason di pubéePartipalion tava-de-scuriaaton-du-aysteme-d-endhauement-à-Port
pendant une période de 30 jours du jeudi 27 mars 2025 au vendredi 25 avril 2025 Inclus.
Pendant cote durée, à putéc peut
- consLfhar le dossier sous lcemat ébctronique aux adremses sufvares - ps we egistre-rurrenque isecurisation-digues-pont-saint-
- APS arm, gour PBlicatons/Consdigton-du-pattc/
pat crus de-Securisathen-du-systamne-d-
endiguement-a-Pont-Sairt-Espri
- corcur le dossier en version papier en maire de Pont-Saint-Espri &ux heures at Qurs d'ouverture
- Lorrmter 588 cbservations à l'adresse sLivuntE
securtsalioe-digues-pont-saint-esprit@ mail registre-annertque.fr
La demande de rai de dossiers en VEN Paper Ou ramérique (aux Pathagey promu ha peut être faite au syndeut mixte AB Cèxs : tocurc@abcezsdr
95 Cham de ln Carrièse 50500 SAINT-AMBAROIX
A l'as de là participation, un rapport de symihèsa de l'ensamiie des oboervalors & proposillons sera més à la disposiion du pute sur là page inturnet NEpe L'eww gard our fn Pub afione Consfiatien- de-putshe/P: tavasx-de-s0cUuraabon-du-/#terre- d-endiguement-a-Pont-Sairt-Esprt du aîe de la Préfecture du Gus pendaré una duréa de 3 mois et sur Le sie dédié de
là comsuRatien
soc risabon-digues-pont-2airé-csprit @ mad registre-rumer que br
Le présert ads fai l'obpet d'un affichage an maria de la corremene de Poet-Saint-Eaprit désignée corne siège de là consultation ou Sur les beux concernés per le projet
Les dépenses ruiatrees à l'organisation matériale de cos partiipation du public sort à la charge du demanda
LA ME TEMPS
Siège soctai : 1 Chemin de ka Carcane Le Ranquet
30700 SERVIERS-E T-LABAUME
ACS NÎMES 803 341 598
DISSOLUTION ANTICIPÉE
UAssembite Généraia d 1” mars 2025 à décidé la dissolution anéicipée de In société à compter du 1” mars 2025 ot sa muse en lquidaion amatie sous cowentionne dans bs condEons prévues par Le stats at de ladite asserrbta
Mensieur DESMARCHEUIER Séphana. demeurent 10 Place de là Maria, 43580 SAINT PRÉJET DALLIER a été norrené Bquidatur pour tue A durée de la bquidation avec les pouvoirs les plus ébendus tuis que déterminés par la toi et les stafifts pour proctoôer aux opérations de bquidatien. réaliser l'actif, acquiier le pasail et l'a autorisé à cordimuer Les aflaies an cours ot à engager de nouralles pour les bescire de la bquiimthon
Le siège de la liquédalion es fboé au, sie 2ecia/ de la s0ckhé.
Menten sera tale as RCS de NIMES.
Calvisçon
VILLE DE CALVISSON
Droit de préemptise
Le De 200. RCE à me Ce pare ur pérenère de sauge du commence et de l'artisanat et à instauré un croi de préemption au peoft de la commune sur les tonds artisanaux, tonds de commence, baux commerciaux et les terrains taisant l'objet d'arnénagement commescial
Déflbésation N°2085-06 cortable dans som intégralité eur le sûre de le corne www£abrisson com
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Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 12 Société Civile Professionnelle
Nicolas TARDY et Lucie DAUZET
Commissaires de Justice Associés
115, Avenue de kb Roqguette
30200 BAGNOLS SUR CEZE
Téä: 0466895218
Fax : 04 66 89 32 45
EXPEDITION
Référence : 504291 1
PROCES-VERBAL DE CONSTAT
L'AN DEUX MILLE VINGT-CINQ ET LE DIX HUIT FÉVRIER DIX-HUIT FEVRIER A NEUF HEURES TRENTE.
AVONS ETE MANDATE PAR :
La COMMUNE DE BAGNOLS SUR CEZE ayant son siège social Hôtel de Ville - Place
Auguste Mallet - BP 30205 30200 BAGNOLS SUR CEZE prise en la personne de son Maire en exercice et ici représentée par Monsieur COCHET Noël, Adjoint au Directeur
des Services Techniques,
LEQUEL NOUS EXPOSE :
«La Commune de BAGNOLS SUR CEZE a pour projet de créer une passerelle mixte pour piétons et vélo sis sur ladite Commune, au niveau du pont de Cèze. En conséquence, je souhaiterais, ès-qualité, afin de garantir et préserver nos droits et, plus largement, à toutes autres fins utiles, vous faire dresser un procès-verbal de constat d'affichage de l'avis d'enquête publique concernant ce projet, sur les sites ci-après : - À l'extérieur de l'Hôtel de Ville, Place Mallet ;
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 13
4. AFFICHAGE - Aux services techniques 53 avenue de l'Hermitage zone de Berret
- Et à trois endroits du Pont de Cèze : à chaque extrémité et au milieu dudit pont
de Ceze. »
DE SUITE
DEFERANT A CETTE REQUISITION
NOUS
Soussignés Nicolas TARDY et Lucie DAUZET, Commissaires de Justice Associés, Société Civile Professionnelle dont le siège social est sis
115, Avenue de la Roquette, à 30200 BAGNOLS SUR CEZE
Agissant par Maître Nicolas TARDY
CERTIFIONS nous être rendu sur le champ, aux date et heure sus-indiquées, sur la
Commune de BAGNOLS SUR CEZE (30200), savoir :
Dans un premier temps : Au Pont de Cèze, où étant et en présence de Monsieur COCHET
Noel susnommé, avons constaté la présence de trois affiches d'enquête publique de couleur jaune, parfaitement visibles et lisibles depuis la voie publique, savoir
- Une au niveau du rond-point du Pont de Cèze (côté Nord),
- Une en plein milieu du Pont de Cèze,
- Une à l’extrémité du Pont de Cèze, direction Pont SAINT ESPRIT (côté sud),
- Une au niveau de la mairie de Bagnols sur Céze, Place Mallet
- Une aux services techniques de la mairie de Bagnols sur Cèze, zone de Berret, 53
Avenue de L'Hermitage.
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 14
ci-après, photos extraites du constat d’huissier : CAPE
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AVIS D'ENQUÊTE PUBLIQUE
Commune de BAGNOLS-SUR-CEZE
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Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 15 mod
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AVIS D'ENQUÊTE PUBLIQUE
Commune de BAGNOLS-SUR-CEZE
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Et de tout ce que dessus avons dressé et clos le présent procès-verbal de constat pour
servir et valoir ce que de droit.
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Maître Nicolas TARDY
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 16 Les Angles, le 14 avril 2025
PROCES VERBAL DE SYNTHESE
Objet : Enquête publique concernant l'autorisation environnementale relative au projet de passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze — Procès-verbal de synthèse des observations.
Références : Arrêté préfectoral N° 30-2025-02-05-001 du 5 février 2025
PJ: Annexes: Compte rendu et analyse des observations ct listes des observations recueillies avec leurs pièces jointes.
À l'attention de M. Cochet, Services techniques, Mairie de Bagnols-sur Cèze
Monsicur,
Veuillez trouver, ci-joint, en annexe, le compte rendu des observations consignées par le public
sur les registres d'enquête du mardi 4 mars 2025 à 14h au lundi 7 avril 17h, ou formulées par des
personnes et organismes consultés durant l'instruction administrative, ainsi que mes propres observations.
Afin de faciliter le travail de vos services, je joins au présent procès-verbal une version
électronique au format Word du présent document ainsi qu'une version excel du tableau
synthétique des observations recueillies pendant l'enquête, qui pourront être utilisées pour
l'expression de votre réponse,
Il vous appartient d'exprimer votre avis sur ces différentes observations (ou catégories
d'observations pour celles qui ne relèvent pas d’une réponse individuelle) dans un mémoire qui devra me parvenir dans un délai de 15 jours à compter de la date de réception du présent compte
rendu.
le vous remercie de me transmettre, également au format Word ou équivalent, la version
électronique comportant les réponses aux diverses observations formulées.
Veuillez agréer, Monsieur, l'assurance de ma considération distinguée.
Accusé réception
Bagnols-sur-Cèze, le 14 avril 2025 Le commissaire enquêteur,
Mme Jeanine Riou
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 17
II. Annexes relatives au recueil et au traitement des observations
1. PROCES VERBAL DE SYNTHESE Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 18
Commune de Bagnols-sur-Cèze
Autorisation environnementale pour la création d’une passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze
PV de synthèse du commissaire enquêteur
COMPTE RENDU ET ANALYSE PRELIMINAIRE DES OBSERVATIONS
1. SYNTHESE CHIFFREE DES OBSERVATIONS
1.1. Observations formulées dans le cadre de l’instruction administrative
4 structures administratives ou organismes publics se sont exprimés dans le cadre de l’instruction administrative du projet
Le bilan des avis s’établit comme suit.
Organismes consultés
Date de l’avis
Avis exprimés formellement
DREAL Occitanie – Direction Ecologie 11/01/24
DREAL Auvergne Rhône Alpes - PHPCGD 17/01/24
DIRMed 03/01/24
OFB 22/12/23
Les observations formulées par ces différents services ont été synthétisées dans un document établi par la DDTM en sa qualité de service instructeur, en date du 25/02/24
1.2 Observations du public
Le recueil des observations a été soutenu avec une accélération en fin d’enquête et une fréquentation régulière du registre dématérialisé.
Ce dernier a été consulté par 424 visiteurs « uniques » et a donné lieu à 174 téléchargements.
Les permanences ont été très peu fréquentées.
Public qui s’est exprimé Personnes morales Particuliers Total
Nombre de « personnes »* qui se sont exprimées 3 95 98
Nombre d’observation formalisées aux registres
papiers
- 3 3
Nombre d’observations formulées directement ou
courriels annexés au registre dématérialisé
3 92 95
Remarque : par le vocable général « observations » on entend également questions et requêtes diverses.
* Par « personnes » il faut entendre les individus venus s’exprimer seuls ou en groupes sur une même sujet. Certains se sont ensuite exprimés individuellement, que ce soit sur le registre papier, par mail ou le registre dématérialisé.
11 observations considérées comme doublons n’ont pas été prises en considération.
La contribution générale plutôt soutenue du public est à relier avec l’importance des relais d’information apportés localement par la collectivité et renouvelés pendant l’enquête (panneaux lumineux, page « actualité » du site web communal, page Facebook..).
2. SYNTHESE DES QUESTIONS SOULEVEES LORS DE L’INSTRUCTION ADMINISTRATIVE Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 19
Les points ci-après ont fait l’objet d’observations ou de demandes de compléments dans la synthèse effectuée par la DDTM à l’issue de la première phase d’instruction du dossier. Si la pièce H du dossier est consacrée aux réponses apportées par le maître d’ouvrage, toutes ne sont pas explicitement lisibles dans la mesure où elles ont conduit à une reformulation du dossier avant enquête publique. Afin que leur niveau de prise en compte puisse être objectivé, un minimum de réponse explicite est attendu sur chacun des points soulevés ci-après.
2.1 Règlementation relative aux espèces protégées
- Compléments d’inventaire nécessaires concernant la Cistude d’Europe et l’Apron et insuffisance des mesures d’évitement et de réduction.
- Nécessité de démontrer l’absence d’impact sur les espèces protégées ou, à défaut, de déposer une demande de dérogation « espèces protégées » en bonne et due forme.
2.2 Impacts hydrauliques en phase d’exploitation
- Nécessité de ne pas déstabiliser le pont Schuman situé en amont immédiat.
- Précisions nécessaires sur l’absence de remous au droit des piles de la passerelle et dispositions constructives de ces dernières.
- Constats contradictoires à effectuer avec les services de la DIRMED avant et après travaux.
2.3 Risque inondation en phase travaux
- Démontrer la conformité au PPRi et la justification de la nécessité d’implantation de chaque élément en ZI et la séquence ERC associée.
- Justifier le choix du débit maximum moyen mensuel pris en compte et décrire le comportement du dispositif au-delà de ce débit.
- Préciser la durée prévisionnelle du délai de repli en cas de crue soudaine et apporter des garanties concernant le planning des travaux pour éviter les périodes sensibles des orages Cévenols.
- Préciser l’impact sur les niveaux d’eau de la plate-forme chantier.
- Compléter la modélisation hydraulique par une crue intermédiaire.
- Préciser les conditions de réalisation du busage provisoire (emplacement, débit capable associé et probabilité d’occurrence).
- Etablir un plan d’alerte de crue dès le dossier de demande d’autorisation
2.4 Mesures de protection des milieux aquatiques
- Description à préciser en matière de phasage des travaux, réalisation du batardeau, localisation et capacité du bassin de rétention des eaux pompées, autres moyens de protection.
- Réalisation d’une pêche de sauvetage préalablement aux travaux de mise à sec.
2.5 Impact réseau routier national
- Validation des interfaces aux extrémités du cheminement et raccordement à la voirie existante.
- Transmission d’un dossier d’opportunité et de l’avis complet de la DIRMed
2.6 Présence d’une station hydrométrique exploitée par le PHPCGD
- Déplacement des capteurs de la station existante et précisions sur la solution retenue
3. SYNTHESE DES OBSERVATIONS DU PUBLIC
Afin de simplifier l’analyse, les observations ont été regroupées par thèmes. Elles figurent in extenso dans le tableau joint au présent document, comportant également des liens vers les pièces jointes annexées au registre dématérialisé ou issues du registre papier.
3-1 Sécurisation du trafic piétons/cyclistes au droit du projet
Observations n° 4,7,14,15,20,21,23,30,31,32,34,35,36,39,44,54,58,63,65,77,79,85,
86,92,93,94,96,97,102,10,106, RP1, RP3 et observation verbale de M. Courbey. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 20
L’observation 36 est particulièrement étayée
Les personnes favorables au projet le considèrent globalement comme une amélioration par rapport à la situation existante mais sa dangerosité est parfois mise en avant notamment au niveau des raccordements à la voirie existante. Cette question fait référence en particulier à l’insertion prévue en partie Nord, au niveau du rond-point et de la station Total, et, en partie Sud, au niveau du giratoire. L’obligation de mettre pied à terre pour les traversées est considérée comme un handicap et la question de la compatibilité des flux piétons/cyclistes sur la passerelle est soulevée par certains contributeurs.
La pente de l’ouvrage est considérée comme limite au regard des préconisations CEREMA (observation 36)
A noter que, parmi les opposants au projet, certains font valoir que les conditions de transit actuelles sur le Pont Schuman ne posent pas de problèmes de sécurité pour les usagers piétons ou cyclistes ou pourraient être améliorées par de simples aménagements techniques.
L’observation 106 estime par ailleurs que les données d’accidentologie sont insuffisantes.
3-2 Jonction avec les itinéraires cyclables
Observations n°5,10,34,36,40,44,50,51,63,66,77,83,89,92,94,97,100,105, RP1
Cette question est fréquemment soulevée,
- tant par les opposants au projet qui considèrent cet aménagement dénué de sens que ce soit en
raison de la faiblesse des usages actuels ou du fait de l’absence de continuité des itinéraires
cyclables de part et d’autre de l’ouvrage,
- que par les contributeurs favorables au projet qui souhaitent des éclaircissements sur les moyens
actuels ou futurs destinés à assurer la continuité de ces itinéraires cyclables, que ce soit en direction
du centre-ville et des principaux .équipements publics (établissements scolaires, sportifs,
sanitaires...) ou en direction des zones urbanisées situées au Nord et des grands itinéraires
cyclables (Via Rhona, vallée de la Cèze...)
Là encore, l’observation n° 36 mérite une attention particulière.
3-3 Opportunité de cet aménagement
Observations n°3,4,8,13,16,18,20,21,27,28,29,30,35,37,41,43,45,46,47,49,51,53,54,56,57,
64,66,67,68,70,71,73,74,75,76,80,81,83,84,87,91,96,98,99,101,102,103,104,106, RP2 et RP3
Nombre de commentaires défavorables font valoir la faiblesse des usages actuels en mode de déplacements doux sur ce pont ainsi que, pour certains, le caractère modeste des usages prévus à terme. Ils considèrent de ce fait que le projet est disproportionné par rapport aux besoins à satisfaire dans ce domaine alors que d’autres besoins d’aménagements prioritaires sont d’ores et déjà identifiés par la population, que ce soit en matière de réfection de voirie, d’équipements publics ou de sécurisation des quartiers.
L’observation n°106 fait valoir que les comptages de flux ayant servi à caractériser les usages actuels sont insuffisants.
A l’inverse, les contributeurs favorables au projet estiment que ce projet répond à une attente forte des usagers non motorisés du pont et devrait permettre à terme un développement de ces modes de déplacement dès lors que les conditions de sécurité seront améliorées, cette augmentation d’usage s’accompagnant d’une diversification des objectifs avec notamment le développement d’usages récréatifs en sus des seuls usages de transit entre les deux rives. Certains contributeurs font valoir l’intérêt touristique de cet aménagement.
3-4 Coût et financement du projet Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 21
Observations n° 1,2,8,13,22,23,25,28,34,43,44,51,54,55,57,59,64,67,71,74,76,82,94,95,98,99,
106, RP2 et RP3
La très grande majorité de ces observations est exprimée par les opposants au projet qui estiment la dépense excessive, le plus souvent en corollaire de la contestation de l’opportunité du projet et des attentes sur des aménagements jugés plus prioritaires tels que la construction d’un deuxième pont.
Des interrogations sont par ailleurs formulées quant au reste à charge de la commune et à la contribution de la Région Occitanie.
L’observation 106 fait observer la distorsion de coût entre le projet communal et celui récemment mis en œuvre pour la passerelle de l’Oiselay reliant Sauveterre à Sorgues sur le Rhône, pour un ouvrage plus long. Elle demande par ailleurs des précisions sur la prise en compte de certaines dépenses dans l’évaluation du coût du projet.
3-5 Saturation du trafic routier et besoin d’une déviation
Observations n° 1,2,3,11,12,15,18,19,23,26,27,37,42,43,46,53,62,69,73,74,81,82,83,92,105
Cette question est soulevée de manière récurrente et témoigne des difficultés générées par la saturation du trafic routier sur la commune, notamment au niveau de la traversée de la Cèze. Les contributeurs font observer qu’un projet de déviation est à l’étude depuis de très nombreuses années et que le trafic actuel sur ce pont constitue une gêne pour les usagers confrontés à des embouteillages récurrents liés à un trafic de transit qui pourrait être évité.
Certains estiment que la création d’un deuxième pont résoudrait de fait les problèmes de sécurisation des piétons et des cyclistes pour la traversée de la Cèze, ce qui enlèverait toute justification à un aménagement spécifique.
3-6 Esthétique du projet
Observations n°7,19,56 et RP1
Les observations favorables apprécient l’esthétique de la solution retenue alors que cette dernière est contestée par les opposants au projet. Certains regrettent que la technique des passerelles himalayennes n’ait pas été retenue.
3-7 Impact environnemental
Observations n° 44,56,91,106 et observation verbale de M. Courbey
Alors que l’objet de l’enquête publique portait sur une autorisation environnementale, cette thématique n’a été évoquée que par un nombre très réduit d’observations.
Certaines regrettent la destruction de 4000m2 de ripisilve et estiment qu’une implantation de la passerelle en amont du pont aurait évité cet impact (observation n°91 notamment).
Le report modal escompté par le projet et ses effets bénéfiques attendus en matière de GES est souligné par les partisans du projet et contesté par ses opposants.
L’observation n° 106 fait valoir que d’autres solutions sont envisageables avec une incidence moindre en matière d’environnement.
M. Courbey estime que la solution par réaménagement du pont supprimerait tout impact environnemental. Il observe par ailleurs que d’importants dépôts dans le lit de la rivière entre la culée et la pile P2 (voir coupe longitudinale du projet) sont susceptibles d’avoir un impact sur l’écoulement des crues. Il s’interroge enfin sur l’impact négatif que pourrait avoir sur ces écoulements l’absence d’alignement entre les piles du pont existant et celles de la future passerelle.
3-8 Etude des solutions alternatives Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 22
Si nombre d’observations défavorables se contentent d’estimer qu’un aménagement du pont serait préférable, d’autres contributions font référence à l’intérêt pour une passerelle himalayenne jugée plus esthétique et moins coûteuse. (observations 106, RP1, )
L’auteur de l’observation n°106 et M. Courbey s’interrogent sur les raisons qui ont conduit la DIRMed à écarter le projet de réaménagement du pont et regrettent que ces informations ne soient pas intégrées au dossier.
4. OBSERVATIONS DU COMMISSAIRE ENQUETEUR
Au-delà des préoccupations exprimées lors de l’instruction administrative puis par le public et des réponses qui pourront leur être apportées, certains points mériteraient d’être explicités :
4.1 – Insertion du projet dans la démarche communale globale sur les mobilités douces
Le dossier présenté à l’appui de la demande d’autorisation environnementale est strictement circonscrit à l’ouvrage lui-même et les aménagements prévus dans sa continuité immédiate. Cela a l’inconvénient de le déconnecter du contexte plus large du développement des mobilités douces, que ce soit à l’échelle de la commune ou à une échelle plus vaste.
Les informations apportées sur les projets communaux en la matière sont essentiellement disponibles dans la partie H du dossier, en réponse aux demandes formulées lors de l’instruction administrative. Ces informations restent toutefois difficilement lisibles, tant par la qualité des plans dont certains sont dénués de légende que par l’insuffisance de détail des aménagements prévus en particulier dans la continuité de la passerelle en partie sud ou en partie nord, notamment pour rejoindre le chemin de Saduran.
Un document synthétique présentant de façon explicite les aménagements en cours et ceux projetés à court ou moyen terme pour assurer la continuité des liaisons en mobilité douce vers les équipements stratégiques tels que le pôle d’échange multimodal, les équipements scolaires, sportifs ou sanitaires peut-il être fourni en réponse au présent PV de synthèse ?
4.2 – Coût et financement du projet
De nombreux questionnements portent sur ces points tels que la prise en compte des acquisitions foncières dans l’évaluation du coût ou l’analyse comparative avec une solution alternative de type passerelle himalayenne et des incertitudes demeurent sur la contribution éventuelle de la Région Occitanie. Ces points peuvent-ils être précisés au stade actuel ?
Quelle est la part de cet investissement par rapport aux autres aménagements prévus au budget de la commune au budget 2025? 2. TABLEAUX SYNTHÉTIQUES DES OBSERVATIONS RECUEILLIES
N
°
Auteur Organisation Fichier Texte
1 Arnaud
Karine
Bonjour, il serait préférable de faire une déviation pour les voitures plutôt que de dépenser l'argent public dans une passerelle qui ne servira pas à
grand monde.
De plus les routes de Bagnols sont de plus en plus en mauvais état il serait préférable de ce servir de ce budget pour réparer les routes existantes.
2 GUBIANI
VALERIE
Le plus urgent à Bagnols et de faire un 2eme pont pour les véhicules. Projet qui avait commencé il y a quelques années mais qui est tombé à l'eau.
Faire une passerelle pour combien de personnes? je pense que cet argent peut-être utiliser pour d'autres travaux de voirie à Bagnols ( par exemple la
montée des oliviers).
Autre idée de travaux faire un trottoir pour aller de la gare au pont submersible.
3 Fauvel Carole J'espère que ce projet pourra donner un joli point de vue sur la rivière et devenir une lieu de promenade sympathique.
Quant aux centaines de voitures et dizaines de camions qui passent ce pont chaque jour, combien vont vraiment à Bagnols et combien ne font que
transiter par ici en direction des autoroutes ?
Qu'en est-il du projet de déviation de Bagnols ?
4 anonyme La création d'une passerelle mixte pour piétons et cyclistes au-dessus de la Cèze à Bagnols-sur-Cèze représente une formidable opportunité pour
notre ville. Ce projet ambitieux répond non seulement à une demande croissante de mobilité et de sécurité !
En offrant un passage sûr et dédié aux piétons et cyclistes, cette passerelle permettra de désengorger les axes routiers existants, tout en favorisant
des déplacements respectueux de l'environnement. Sur le plan touristique, elle constituera également un atout majeur, offrant aux promeneurs un
point de vue privilégié sur notre belle rivière et son environnement préservé.
Enfin, ce projet incarne notre vision d'une ville durable, accueillante et résolument tournée vers l'avenir.
Pour toutes ces raisons, j'exprime un avis extrêmement favorable à la création de cette passerelle mixte, qui ne pourra qu'enrichir le dynamisme et
l'attractivité de notre ville !!!! :)
5 Chabrier
Laurent
La passerelle permettra de faire un circuit à vélo avec le pont submersible en toute sécurité, mais il faut su elle soit reliée avec u e piste cyclable
côté ville.
7 anonyme Beau projet qui est plus que nécessaire pour sécuriser le déplacement des cyclistes et des piétons et améliorer le flux entre le quartier du Fangas et
le centre-ville. Le design de la passerelle a ete bien conçu et semble se fondre agréablement avec le pont existant et l'environnement. Il est
dommage néanmoins que la passerelle et le pont ne peuvent pas former qu' un seul édifice. Une attention particulière pour des raisons de securite
devra être apportée concernant le partage de la passerelle entre les cyclistes, trottinettistes et les pietons ainsi que la zone de transition de la
passerelle et la section courante.
Donc avis plus que favorable.
8 anonyme Je ne suis pas favorable à la construction de cette passerelle pour les raisons suivantes:- nous n'avons pas eu de retours sur une éventuelle étude
concernant le nombre de passages réels à pieds ou en vélo. Y aura-t-il vraiment des utilisateurs?- n'est-il pas plus judicieux de dévier le pont ou de
le doubler avec une voie "véhicule" afin de désengorger son passage aux heures de pointe?- les dépenses générées peuvent être employées pour des
travaux beaucoup plus adaptés tels que le développement des énergies renouvelables, la rénovation des bâtiments existants ou la diminution des
impôts locaux.- une étude a été réalisée pour la protection des animaux vivant sous le pont, les résultats n'ont pas fait l'objet d'une large
communication.En cette période et pour préparer l'avenir, le bon emploi des deniers publics devrait être une priorité.Je salue toutefois la
réalisation de cette enquête.
10 Delage Yves Passerelle vélos dans une ville sans piste cyclable
Problème de circulation automobile (convois exceptionnels pluri journalier... pois lourds permanents... transports scolaires ...) represente le vrai
problème.
Sécurisé le pont de la ceze ne nécessite pas des travaux dont le coût serait à employer à d'autres projets: déviation via carmignan, refection des
chaussées et des trottoirs, aménagement des bords de ceze, ... Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 24
11 anonyme Bonjour, le problème ne sont pas les piétons ou les cyclistes, mais la circulation. Une déviation de la route nationale serait plus efficace. Cela
allégera le pont et les cyclistes pourraient circuler plus aisément. Je sais de quoi je parle car j'habite côté nord du pont depuis 1984,et j'ai traversé le
pont pour aller travailler tous les jours à pied ou en voiture durant 40 ans. Pas de passerelle, mais une déviation. Merci.
12 anonyme Une déviation pour les véhicules serait bien plus nécessaire aux vues des embouteillages journaliers pour les personnes qui veulent traverser notre
ville !
Il y a des années que les habitants de Bagnols la réclame !
Dépenser l'argent du contribuable pour cette passerelle est scandaleux dans la mesure où les problèmes de circulation plus importants ne sont pas
traités.
13 WIRY Olivier Quelle utilité pour quelques vélos par jour. Sait on d'ailleurs combien il en passe? Une somme a deboursée alors que l'état diminue le robinet des
subventions aux collectivités. Quel sera le reste a charge pour les Bagnolais? Un sacré heritage pour la nouvelle equipe municipale qui arrivera en
2026.
14 Amiraud
Gyslaine
J'ai deux grands garçons qui se rendent tous les jours au Lycée Einstein à pied je suis très favorable ainsi que mon mari à cette passerelle. Ainsi ils
seront en sécurité
15 Chabaud Elian Particulier Bonjour J'ai bien compris l'objet de l'enquête publique et je suis à la fois heureux de ce projet de cette passerelle qui va permettre de sécuriser la
traversée du pont pour les. cyclistes et piétons mais à la fois j'espère que des garanties sont prises quant au respect de l'environnement car j'ai pu
voir sur le projet que plusieurs poteaux allaient etre implantés dans le lit de la Céze. Je pense qu'au niveau des espèces aquatiques des mesures
compensatoires seront mises en oeuvre.Merci et bon vent au projetCependant je crois que seule la déviation prévue depuis plusieurs décennies
pourra résoudre les bouchons récurents
16 lloveras alban GTM SO TP
GC
Bonjour,
je suis favorable à ce projet. Penser les infrastructures de demain et les réaliser est important pour l'aménagement de notre territoire. Cette
passerelle pour les modes doux permet de prévoir 1 circulation décarboner.
18 MARTINEZ
David
Bonjour,
Résident à Vénéjan, je souhaite vous faire part que Bagnols sur Céze est pour moi une ville à éviter du fait des conditions de circulation exécrables,
et que je préfère me déplacer malgré une distance plus grande à Pont Saint Esprit pour faire mes achats ou autres.
Bagnols n'est pas une ville coupée en deux par la rivière Céze, je ne vois pas en quoi cette passerelle au frais du contribuable va servir à quelque
chose, aller à Mc Do en vélo peut-être ? En tout état de cause, il est peut probable que j'aille faire mes courses en vélo à Bagnols.
La priorité de l'agglo devrait être de prévoir une déviation de Bagnols pour Avignon - PSE et ne pas gaspiller l'argent public. La priorité étant de
rendre Bagnols à nouveau accessible pour redynamiser son centre historique!
19 Fauvel Carole J'espère que ce projet pourra donner un joli point de vue sur la rivière et devenir une lieu de promenade sympathique.
Quant aux centaines de voitures et dizaines de camions qui passent ce pont chaque jour, combien vont vraiment à Bagnols et combien ne font que
transiter par ici en direction des autoroutes ?
Qu'en est-il du projet de déviation de Bagnols ?
20 Berthomieu
Christine
Très bonne idee pour ce futur projet. Les piétons et les vélos seront vraiment en sécurité sur cette passerelle. Belle initiative pour la ville de Bagnols
sur Ceze.
21 SARRAIRE
Amandine
Cette passerelle est une très bonne idée, beaucoup de circulation sur le pont de ceze. Les vélos et piétons seront plus en sécurité !
Super idée
22 anonyme Bonjour,
Habitant Bagnols, je pense qu'il est nécessaire de privilégier l'aménagement et la réfection des voiries et des trottoirs afin qu'une majorité de Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 25
Bagnolais puisse se déplacer de manière sécurisée et sécuritaire ! Le coût de la passerelle Maya semble exorbitant au vu de son utilité, un projet
moins onéreux devrait être envisagé !
23 anonyme Contre car les 2 roues se retrouvent à la fin la passerelle sur la même route "dangereuse"Car montant élevé et pour le même investissement, il y a
d'autres priorités Car seule volonté du maire où baptiser la passerelle du nom de sa petite fille Car en priorité oeuvrer pour une déviation
25 Maheu
Christophe
La bûche Projet démesuré pour la ville et non prioritaire
26 anonyme Faire plutôt un accès pour le passage des voitures, marres de passer des heures dans les bouchons que de prévoir une passerelle pour les qques
piétons qui y passent
27 frimas chloé Je ne crois pas que ce projet soit trop ambitieux, il est à la hauteur des attentes des gens qui veulent simplement voir autre chose que des voitures et
des poids lourds dans la ville.
Je ne vois pas pourquoi on oppose ce projet à la déviation. les deux sont complémentaires!
28 Raymond Jack Un tel investissement pour une petite poignée de cyclistes ne se justifie pas. Qu'ils mettent pied à terre sur 150 mètres.
D'autres investissements sont plus urgents et concernent une large partie de la population (funérarium, espace hors agglomération pour fêtes et
concerts...)
29 Bonnet
Frédéric
Jolie projet structurant qui permettra peut être d élargir aussi le pont aux voitures
30 GARNIER
MARIE-
HÉLÈNE
Bonjour,
Je me déplace au maximum en vélo, c'est bon pour ma santé et pour l'environnement. Mon principal problème à Bagnols est la traversée de la Cèze:
le pont présente une route étroite avec des bords de trottoir très hauts. Comme tous les cyclistes, je roule sur le trottoir ou traverse à pied à côté de
mon vélo lorsqu'il y a un piéton. A chaque fois, j'ai peur de tomber, je me sens en insécurité. J'attends la passerelle avec impatience.
31 anonyme Je suis d'accord pour la nouvelle passerelle Maïa. Cella facilitera passage de la Cèze.
32 Coisnon
Vincent
Un beau projet qui permettra aux cyclistes et pietons de traverser de traverser la Cèze en sécurité.
Plus il y aura d'infrastructures dédiées aux mobilités douces et plus nous serons incités à les utiliser pour nous déplacer en toute sécurité.
34 anonyme Avant tout, je suis bien sûr favorable aux modes de déplacement alternatifs et écologiques qu'ils soient collectifs, et les modes d déplacement doux
(vélo, à pied).Ceci étant, pour ce cas particulier de passerelle à Bagnols sur Cèze, je suis défavorable au projet, avant tout pour des raisons de
sécurité et pour des raisons de priorité budgétaire.Sur le plan de la sécurité, le cheminement à vélo n'est absolument pas sécurisé en amont de la
passerelle côté Bagnols avec très peu de pistes cyclables et notamment quand on arrive à ce rond-pont à partir duquel démarrerait la passerelle. De
plus, le cheminement dit cyclable en aval n'est pas une vraie piste cyclable puisqu'on chemine sur un bout de trottoir avec les piétons et parsemés
d'arbres et de poteaux, ce qui n'est pas facile. Au niveau des routes qui vont vers Pont St esprit et St Gervais, il n'y a pas de pistes cyclables. Donc,
cette passerelle n'augmentera pas l'utilisation du vélo et ne sera pas incitative. Côté piéton, il y a déjà un trottoir surélevé qui permet de marcher et
d'aller notamment jusqu'aux commerces. Donc, la passerelle n'apportera rien côté piétons.Je me pose aussi des questions sur l'entretien de cet
ouvrage au vu des risques de montée de la Cèze, et du manque de compétence des services de la Ville pour assurer l'entretien d'un tel
ouvrage.Enfin côté budget, le coût est élevé pour un projet qui n'apportera pas grand chose et au regard des autres priorités de la ville en particulier
la voirie qui est dégradée dans plein de quartiers faute d'entretien et d'investissements, ce qui nuit à la sécurité des piétons qui empruntent ces
voies (nids de poules, soulèvement d'enrobés, etc ....) en particulier les personnes âgées sans parler de l'accessibilité qui n'est absolument pas
réalisée sur beaucoup de trottoirs et cheminements piétons. Donc cet investissement pourrait être fléché vers d'autres priorités qui donneraient
plus de sens à la commune et à la population.
35 Augusto
Stephanie
Bonjour, nous habitons après le pont de la ceze . Pour nous, la passerelle serait super pour nos enfants qui traversent tous les jours ce pont à pied ou
en vélo. Beaucoup de gens disent que ça ne sert à rien mais ceux qui habitent de l'autre côté comme vous, ça nous servirait tous les jours et on se
sentirait en sécurité. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 26
36 BAUDRY G Gard-O-
Climat
https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/images/enqu
etes_observation
s/797_num36.pd
f
En tant qu'association cycliste, usagers du pont Schuman pour des trajets quotidiens en vélo en alternative à la voiture, nous ne pouvons qu'être en
accord de principe sur la réalisation d'une passerelle cycliste/piétonne permettant d'éviter le pont Schuman, particulièrement dangereux pour les
cyclistes.
Gard-O-Climat partage les raisons pour lesquelles ce projet a été pensé (sobriété, baisse des émissions de GES, sécurité des usagers, santé publique,
urbanisme) mais regrette que le dossier d'enquête publique n'intègre pas précisément la passerelle dans le schéma directeur cyclable de Bagnols et
les projets de circuits cyclables de l'Agglomération du Gard Rhodanien.
Nous émettons toutefois plusieurs réserves au projet tel qu'il est décrit : en particulier il nous apparaît que les liaisons cyclables prévues dans le
schéma directeur de la ville associées à cette passerelle ne sont pas présentées. Sans ce contexte, il est probable que les personnes consultées ne
trouvent disproportionné l'investissement au regard du bénéfice attendu.
37 anonyme Est ce vraiment nécessaire de faire une deuxième passerelle pour les cyclistes et les piétons.
Il faudrait plutôt trouver une solution pour réguler la circulation des véhicules car il y a toujours des problèmes sur cet axe de circulation
38 anonyme Favorable
39 Waret
Vanessa
Je suis favorable à cette passerelle qui permettra aux cyclistes de ne plus rouler sur ce pont ce qui bloque la circulation ...
Nos enfants pourrons également se rendre à pieds à l école en sécurité ce qui n est pas le cas actuellement...
40 PHILIPPE
bertrand
La création de cette passerelle n'aura un impact sur l'augmentation de l'usage du vélo que si des aménagements sont réalisés rapidement de part et
d'autre de la Cèze.
En particulier, il aura du sens :
- dans le cadre de la création d'un itinéraire bis de la Via Rhona, qui permettra de développer un flux touristique pour la commune.
- en cas de matérialisation des aménagements cyclables pour rejoindre la vallée de la Cèze (La roquete sur Cèze / Saint Gervais).
41 anonyme Cette passerelle ne présente pas un grand intérêt pour la ville de Bagnols sur Ceze. Fluidifier le trafic aux alentours des groupes scolaires serait plus
intéressant, notamment par la création de parkings. La réfection de la voirie aussi est vraiment plus que nécessaire dans la ville. Si vraiment le but
est de désengorger le trafic de ce côté de la ville, il serait plus judicieux d'élargir le pont de Ceze afin d'avoir 2x2 voies jusqu'a la route de Lyon.
42 Tournadre
Isabelle
Il le paraît bien plus important de trouver une solution au problème de circulation des véhicules routiers qui entraînent des bouchons à certaines
heures de la journée et à certaines saisons comme l'été et de fait une pollution importante dans le même temps. Un nouveau pont pourrait intégrer
une passerelle piéton et vélo faisant "d'une pierre 2 coups". Depuis 35 ans que j'habite l'agglo j'entends parler de ce problème de pont il serait
dommage de faire un projet à minima qui ne résoudra aucun problème particulier.
43 anonyme Frais énormes inutiles pour une passerelle piétonne ou en vélos. Bagnols-sur-Cèze n'est pas adaptée ni à ce genre de déplacements ni au tourisme
approprié. Par contre, un second pont serait obligatoire pour désengorger
44 Kung Flamina Malgré un besoin réel de cette passerelle pour le report modale de la voiture vers le vélo, avis défavorable car :
- absence d'aménagement aux entrées et sorties de la passerelle : les cyclistes devront donc mettre pied à terre au niveau des passages piétons ?
quelle insertion dans les deux sens et aux deux endroits ? si le cycliste n'a pas un trajet simplifié et sécurisé de bout en bout, le projet n'est de mon
point de vue pas abouti.
- pas de différenciation claire entre cyclistes et piétons. Le pont est déjà opérationnel pour les piétons, le problème concerne les cyclistes. Un flux
mélangé cyclistes / piétons est par expérience (cf Avenue Langevin) tout à fait inconfortable pour les cyclistes.
- sacrifice de 4000 m² de ripisylve pour un projet qui est je trouve mal conçu et ne permettra pas de répondre à l'objectif de report du modal voiture
vers les mobilités actives, ce n'est pas acceptable ;
Le cout et le reste à charge pour la commune est très élevé, d'après les médias on parle de 1 M euros : avec cet argent, la cyclabilité de Bagnols
pourrait largement être améliorée.
45 anonyme L'idée n'est pas fondamentalement mauvaise. Toutefois, il a bien d'autres priorités sur la commune de Bagnols-sur-Cèze.L'argent pourrait être
consacrée à l'amélioration de l'état de nos routes : avenue de l'Ancyse et autres.De même, l'argent pourrait-être consacré à la dynamisation et à la
modernisation de nos différentes entrées de ville, à la création d'une vrai zone commerciale, à l'ajout de parkings gratuits et également au respect
de la propreté dans la ville. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 27
46 anonyme Il me semble que réduire les bouchons sur cette zone aurait un impact environnemental bien plus important que la possibilité d'une traversée
piétons et cyclistes
Lesquels, rappelons le, peuvent déjà emprunter le pont.
Je suis donc favorable à la construction d'un 2eme pont, mais pour les voitures. Avec évidemment révision totale des accès dans le périmètre
concerné (par ex la succession des 3 ronds points qui participe aux bouchons)
Quitte à créer sur ce nouveau pont une 3eme voie pour les piétons et cyclistes
47 anonyme Je suis favorable à tout ce qui facilite les mobilités douces.
48 anonyme Entièrement favorable
49 anonyme Inutile d'autres travaux voiries à faire
50 Vincent
Frédéric
Je pense que la passerelle fera partie d'une nouvelle piste cyclable de 100m qui ne donnera une fois de plus sur rien. Sur Bagnols les morceaux de
pistes cyclables qui débutent sur une portion de route plus large et se termine dès que la route rétrécie sont déjà légions.
Il faut déjà consolider l'existant en le rendant praticable autant sur l'état que sur la continuité
51 anonyme La ville n'a pas besoin d'une passerelle piéton cycliste étant donné qu'aucune piste cyclable dans la ville de bagnols n'est praticable à l'heure
actuelle. Sûr les pistes cyclables on retrouve des brisures de verres, les voitures sont garés en travers, parfois des réverbères. Ils sont sous
dimensionnés pour une pratique sécuritaire. Elle sont dans des matières qui pour un vélo de route encourage la crevaison. Elles font des dos d'âne
ou des petits ponts.
Il en est de même pour les piétons dans une ville qui encourage l'insécurité citoyenne. Les gens prennent leur voiture pour se sentir protéger.
Il est inadmissible que nos taxes foncières ne servent qu'à une dizaine de personnes sans réaliser que si on souhaite une ville plus eco responsable, il
y a déjà pas mal d'actions préalables à faire qui ne coûtent pas aussi chères. Comme notamment revoir le parcours des pistes cyclables et peut être
prendre contact au préalable auprès de personnes qui connaissent le sujet depuis des années comme les pratiquants du club associatif les 3C de
bagnols sur Cèze
53 anonyme Le problème majeur de cette Ville est son accès en véhicule. Les accès sont en permanence bouchés!! On réfléchit à deux fois avant de s'y rendre.
C'est doubler le pont de Cèze qu'il faudrait !!! Même les secours ont dû mal à se frayer un passage. Une passerelle piéton n'a aucun sens la ville
n'est pas coupée en deux ,encore du gaspillage de nos impôts !!!!
54 anonyme Il y a d'autres sujets plus important à budgetiser dans la ville qu'une passerelle. Cela couterait moins cher d'ajouter des barrières au trottoirs
existants sur le pont pour sécuriser les vélos.Les trottoirs sont assez hauts, les voitures ne peuvent pas "accrocher" un pieton.Par contre,l'état des
routes est lamentable.Les routes sont inondées lors des pluie au niveau de Ligones/weldom.Donc la passerelle n'est pas du tout importante.
55 anonyme Ce projet d'investissement n'est réellement pas une priorité quand l'on peu constater certaine
56 anonyme Ce projet d'investissement n'est réellement pas une priorité pour la ville.
Il faudrait d'urgence poser les réelles priorités sur table car ce projet reflète l'incohérence ainsi que l'incompétence de la municipalité actuelle.
De plus, d'un point de vu environnemental ce n'est ni esthétique, ni éthique, ni responsable.
La solution à cette problématique concernant la sécurité des piétons et des cyclistes est légitime. En ce sens des barrières de sécurité à mi-hauteur
pourraient pallier à une meilleur sécurité lors de la traversé du pont.
Si vous souhaitez débattre pour approfondir le sujet n'hésitez pas à m'en faire par à fin de trouver des solutions concrètes tout en ne dépensant pas
une fortune astronomique pour cette PASSERELLE de la HONTE
Énormément de personnes y sont contres ( l'ignorance de cette enquête pour le plus grand nombre ) pourrait mener à une incompréhension totale
par les Bagnolais.
YC
57 anonyme Je ne suis pas favorable à la construction de cette passerelle pour le moment. Le besoin n'est vraiment pas urgent pour un tel investissement
financier,les trottoirs sont assez larges pour les piétons, voir même mes velos.En revanche la rénovation de quelques sols ou l'isolation de quelques
murs et plafonds des gymnases me semble plus utile à un plus grand nombre de Bagnolais et habitants de l'agglomération (sportifs, associations,
scolaires...)
58 Barrot Remy Je suis pour la passerelle Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 28
59 anonyme Trop cher
62 Koudlansky
Jean pierre
Il serait mieux de dévier la route de pont st esprit
Car c'est vraiment bordélique
63 Coudray Alex Habitant le quartier du Fangas il est actuellement compliqué de traverser le pont et dangereux en vélo. Cette passerelle est une bonne idée, autant
pour ds déplacements de loisirs que pour aller travailler. A compléter de pistes cyclables vers le centre ville ainsi qu'au delà des panneaux de sortie
de Bagnols.
64 anonyme Dans la mesure où le projet est financé par des subventions à hauteur d'environ 75%, je suis favorable à la réalisation de cette passerelle. Je suis
souvent emmené à emprunter le pont de Cèze pour aller marcher sur l'autre rive ou pour accéder aux commerces. C'est, pour moi, un projet utile.
65 anonyme Je suis favorable pour la passerelle pour circuler librement en vélo sans peur des voitures et sans gêner la circulation
66 Pallanche
Sylvain
Projet ambitieux, et ma chance souris au ambitieux.
Serait il possible de connaître ( par un plan) l'ensemble des voies à vélo existantes ou à venir
67 BEDOLIS
Daniel
Bonjour, je pense qu'une passerelle serait bien pratique , mais a ce prix là ,c'est une folie. Il y a certainement beaucoup d'autres priorités a réaliser a
Bagnols avec cet argent.
68 anonyme Je pense qu'il y a des travaux et des initiatives bien plus urgentes et importantes que cette passerelle pour 4 cyclistes qui se courent après. Navette
qui couvrirait les quartiers excentrés.
Les voiries en très mauvais état. Les parkings défoncés. Désertification commerciale. Insécurité grandissante. Bref ce projet n'a aucun intérêt.
69 Vicente Pierre Pourquoi n'avez vous pas fait un deuxième pont pour les automobiles pour désengorger cette partie de la ville qui est en proie a des bouchons
matin et soir et aménagez un passage pour les piétons et vélos sur ces deux ponts...
70 chaudesaigues
gregory
étant à vélo je trouve l'idée génial et rassurant que la ville évolue dans ce sens
71 MATHIEU
Claire lise
je suis entierement contre cette passerelle qui servira pour qques pietons et qques cyclistes alors que les routes a bagnols sont impraticables, l'argent
serait plus utile que pour qques bobos qui passent a pieds ou en velo et qui va couter tres cher, alors que l'argent serait utile ailleurs pour le biens
des habitants en voiture qui passent tous les jours sur ces routes.
72 anonyme Bien
73 anonyme Cette passerelle n'est pas la priorité dans cette portion de la ville. Revoir la circulation routière serait en mon sens plus important pour ensuite
prévoir une nouvelle organisation pour la mobilité douce
74 anonyme Un investissement énorme, pour peu d'avantage, il faut redynamiser le centre ville, se concentrer sur les trottoirs et pistes cyclables du centre et
faire en sorte que les magasins soit dans le centre..
La réfection du pont pour les voitures est plus importante qu'une passerelle pour quelques pietons qui ont déjà un trottoir!!
75 Chappaz Anne Je pense qu'il y a bien plus de travaux importants et urgents pour la réfection des rues parkings etc... qui présentent un danger pour les piétons
vélos et automobilistes.
76 anonyme Dépense inutile. Il faudrait mieux arranger les rues de Bagnols qui sont dans un état lamentables.
77 Dassen
Fabienne
Bonjour, je suis défavorable car il faut d'abord que Bagnols-sur-Cèze soit accessible à la mobilité à vélo. Le maire en a fait les frais dernièrement,
mon mari a essayé plusieurs fois, et chaque jour, manque de se faire renverser. Il passe par Carmignan pour éviter le trafic. Il ne trouve pas le pont
dangereux, les trottoirs étant suffisamment élevés. C'est ailleurs que le problème se pose. Pas de pistes cyclables.
79 anonyme Je passe 4 fois par jour sur ce pontIl m est arrivé de voir un cycliste tomber du trottoir devant une voiture par chance celle-ci s est arrêtée....Très
très dangereux
80 Donnat Sophie Habitants dans le quartier, nous sommes favorables pour pouvoir se rendre au centre à vélo et non en voiture et éviter d'absorber des particules
émanant des véhicules qui roulent quand on traverse à pied.Donc mille fois Favorables. ?
81 Pinto Sophie Bonjour, la passerelle ne désengorgera pas le traffic. Peu de piétons et vélo traversent ce pont malgré les larges trottoirs.
L'orque nous sortons en SAMU, très difficile de passer entre les voitures.
82 anonyme Personnellement je trouve que c'est engendrer beaucoups d'argent pour quelques personnes qui passent. Il vaudrait mieux avoir une déviation
routière. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 29
83 anonyme L'idée d'une nouvelle passerelle pourrait être pertinente, à condition qu'elle réponde à un vrai besoin et s'intègre dans une stratégie cohérente de
mobilité douce. Or, aujourd'hui à Bagnols-sur-Cèze, de mon point de vu, les priorités sont ailleurs.
Les infrastructures cyclables sont insuffisantes et inadaptées. Les pistes existantes sont souvent sales, jonchées de débris, mal conçues (passages
bateaux fréquents, obstacles multiples) et inutilisables pour les vélos de route. En tant que pratiquant régulier, je peux affirmer que ces
aménagements ne répondent pas aux attentes. Il serait judicieux que la mairie associe les spécialistes du vélo locaux, comme le club des 3C, pour
concevoir des solutions techniques efficaces.
Mais au-delà du vélo, la priorité absolue doit être la sécurité dans la ville. Aujourd'hui, certains quartiers sont devenus de véritables zones de non-
droit, où la délinquance impose ses règles, y compris sur la circulation routière. C'est une situation inadmissible dans une commune comme
Bagnols-sur-Cèze. L'ordre public et la sécurité doivent être rétablis en priorité.
Enfin, le sous-dimensionnement des infrastructures routières, avec un seul pont franchissant la Cèze, engendre des bouchons quotidiens. Il devient
indispensable de créer un deuxième pont et un axe de contournement, pour désengorger le centre-ville et favoriser un développement urbain
apaisé.
Conclusion : Avant de lancer une passerelle, la priorité budgétaire doit aller à la sécurité, au désengorgement routier et à la remise à niveau sérieuse
des infrastructures cyclables, en concertation avec les usagers.
84 anonyme Je ne vois pas l'utilité de cette passerelle, il serait préférable de réaliser d'autres projets d'utilité public plus urgents.
Merci
85 anonyme D'autant plus favorable qu'habitant quartier du fangas depuis de nombreuses années je le vois évoluer avec de nombreuses constructions. Cette
passerelle permettrait un passage sur la Cèze plus sécurisé pour les vélos et moins polluant pour les piétons
86 PASDELOUP-
BRANDT
Micheline
Je trouve l'idée de cette passerelle excellente pour la protection des piétons sur le pont, également car cela rendra cet endroit plus convivial et joli.
87 anonyme Une passerelle piéton n'est pas une priorité surtout vu le coût de l'initiative. Il faut prioriser d'autres infrastructures qui seraient plus pertinentes
pour la ville.
89 anonyme Je suis favorable à la création de cette passerelle, afin de favoriser l'utilisation de mobilité douce et non polluante.
Il devrait y avoir davantage d'aménagements cyclables au départ de Bagnols vers les communes voisines, notamment le long de N86, N580, D6 et
D6086.
Des facilités de déplacement à vélo ou autres modes doux permettrait de désengorger les entrées de ville, et de permettre à tous un pratique
sportive simple et régulière dans leur trajets quotidiens.
91 anonyme https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/registres/797
/pieces_jointes/1
743872106-
2025%2003%20
05%20participat
ion%20AB%20E
P%20Passerelle.
pdf
à l'attention de Madame Jeanine RIOU Commissaire Enquêteur ou de son adjoint Monsieur François CHAPELLE,
Madame, Monsieur,
je vous prie de trouver en pièce jointe ma contribution à l'enquête publique relative au projet de passerelle sur la Cèze.
Avec mes respectueuses salutations
Agnès BOUTONNET
19 rue de la République
30 200 BAGNOLS sur Cèze
06 75 66 33 52
Mail receptionné le 05/04/2025 à 18:47 Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 30
92 anonyme BonjourAyant vu que nous pouvions participer à l'enquête publique sur la passerelle via cette adresse mail, je me permets donc d'y
participer.Concernant la mise en place d'une passerelle je vous informe que suis contre, même si l'idée en soit pourrait être bonne, avant de vouloir
faire une passerelle qui comme je l'ai dit n'est pas une mauvaise idée en soi, il faut d'abord sécurisé la circulation en vélo par des pistes cyclables,
nous avons quelques tronçons par ci par là mais il est dangereux de circuler à vélo à bagnols, de là ou j'habite pour rejoindre la passerelle je risque
ma vie tout au long sauf chemin lagaraud car pas de piste cyclable à partir du rond poind jusqu'à la passerelle si elle y était. Idem si je circulais via
avenue de la mayre. Nous avons bien d'autres priorité sur notre commune et agglo.1/ La sécurité des citoyens de la ville.Certains se sentent en
insécurité chez eux et ne sortent plus à une certaine heure ce qui est anormal.2/ L'état des voiries dans certains endroits. Par exemple : Je réside
chemin lagaraud, la dernière portion n'a toujours pas été faites que des interventions ont déjà été faites sur les portions terminées. Donc à quand la
fin des travaux .3/ Une déviation, je réside à bagnols depuis 1974 et on a toujours entendu parler de cette déviation, il vaudrait mieux faire celle-ci
en incluant une partie pieton et vélo que d'investir dans une passerelle toute seule. La circulation est "infernale" au quotidien.Pour conclure : Je suis
adepte du vélo, mais je ne pratique cette activité uniquement sur les voies vertes, qui elles attirent et sont sécurisées.En espérant que mon mail sera
pris en compte pour l'enquête publique.Bonne réception.Bonne journée.F. CARRIERE.Mail receptionné le 05/04/2025 à 12:17
93 Bonjour ,Je me permets de vous écrire à propos du projet de la passerelle Mia : je suis cycliste et piétonne ; actuellement , les piétons sont en
sécurité pour passer sur le pont de la Cèze à Bagnols car il y a un trottoir de chaque côté de la chaussée ( je l'emprunte très souvent à pied ) . En
revanche , c'est extrêmement dangereux de traverser le pont à vélo car la chaussée est très étroite et il y a beaucoup de circulation .Donc , c'est une
très bonne idée de construire une passerelle pour les vélos et UNIQUEMENT pour les vélos . En effet , je pense qu'il ne faut pas mélanger cyclistes
et piétons , c'est très dangereux car les cyclos avancent 4 à 5 fois plus vite que les piétons et il y a un gros risque de collision piétons/vélos . Et ,
comme je vous le disait plus haut , les piétons peuvent traverser le pont en sécurité car il y a déjà 2 trottoirs .J' aime faire du vélo ( j'habite à Bagnols
route d'Alès ) mais je n'emprunte jamais le pont de Cèze à vélo car j'ai vraiment trop peur!J'espère que vous tiendrez compte de mes remarques car
je suis plutôt expérimentée à vélo et je constate que les piétons marchent souvent sur les bandes cyclables et gènent les vélos ( par exemple rue Paul
Langevin à Bagnols... )Dans les pays du Nord de l'Europe , il y a beaucoup de ponts réservés aux cyclos et UNIQUEMENT aux cyclos : on devrait
suivre leur exemple en France !Bien cordialement , Sylvie Trela .Mail receptionné le 03/04/2025 à 18:50
94 Rondel
Dominique
Usager occasionnel du pont actuel en cyclotouriste, je reconnais qu'une telle passerelle amènerait beaucoup plus de sécurité pour la traversée de la
Cèze.
Il est toutefois important de ne pas privilégier le coté spectaculaire et médiatique de l'ouvrage; étant donné son cout celui-ci doit s'intégrer dans un
réseau global de pistes cyclables en amont et en aval afin de justifier l'investissement et favoriser un réel changement des pratiques de mobilité.
Par ailleurs la cohabitation entre cyclistes, piétons, trottinettes et autres engins, doit être soigneusement évaluée et règlementée.
95 anonyme Trop chère
96 anonyme Même si l'idée était bonne, concernant la sécurité et la sécurisation je pense qu'il doit y avoir d'autres priorités pour l'ensemble de la population.
97 bellet Corinne Dépenses inutiles vu la hauteur des trottoirs les piétons sont largement à l' abri et vu la très faible présence de piétons (pour aller où ?) les vélos
eux-mêmes rarissimes peuvent circuler sur les trottoirs ou bien mettre pied à terre et circuler bien tranquillement sur les trottoirs ça ne fait pas
perdre beaucoup de temps, et puis quand on est en "mobilité douce" on prend le temps.Pour me déplacer beaucoup dans Bagnols je vois bien que
les pistes cyclables sont largement vides nous ne sommes pas Paris... même si certains semblent le croire. Par contre les trottoirs sont en très
mauvais état (les pauvres piétons ont le choix entre les chutes et marcher sur la chaussée ou rester chez eux... ben oui y en a qui peuvent pas faire
de vélo...)Sans compter le nouveau stupide plan de circulation qui en mettant l avenue Langevin en sens unique au profit d une piste cyclable
pharaonique et désespérément vide a "tué" la rue de la République qui se meurt depuis mais qu importe on(enfin nos Impôts) va payer une partie
du loyer des futurs commerçants en faillite. Belle gestion des deniers publics. Et ça continue avec le projet de passerelle...
98 anonyme Je suis défavorable à cette initiative. Vu l'état de la ville avec sa saleté, son trafic de drogue, son absence d'urbanisme réfléchi et son déclassement
progressif, il y a d'autres priorités. la démocratie ne consiste-t-elle pas à demander au citoyen son avis et ce n'est pas par quelques messages
favorables ou défavorables que la décision doit être prise. Sur quelles bases la décision sera-t-elle prise, qui contrôlera cette décision et qui pourra la
contester. Origine du nom de cette réalisation...? Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 31
99 anonyme Complètement illogique, de ce côté ci de la ville, les seuls piétons qui circulent sont ceux qui veulent rejoindre la salle de sport. Il serait préférable
de faire circuler plus de navettes gratuites et rediriger les fonds vers un autre pont qui serait bien plus utile et qui dégagerait la circulation pour tout
les usagers. L'idée d'une passerelle est complètement déconnectée de la réalité étant donné le prix d'une telle structure qui sera peu utilisée.
On peut se questionner sur le réel but de cette passerelle qui servirait de faire valoir pour un agenda politique plus qu'une réelle amélioration pour
la ville.
Nous voyons aujourd'hui la pertinence du réaménagement du centre ville, en voulant favoriser les piétons la ville se retrouve complètement
bouchée aux heures de pointe, et la présence de piétons n'est pas majorée. Il y'a un décalage entre les politiques et les citoyens. Bagnols n'est pas
une grande métropole qui a vocation à être une ville verte. Les citoyens ont besoin d'attractivité et surtout de praticité vis à vis de la circulation et
des différents services proposés. Car avant de vouloir faire de l'écologie il faudrait déjà créer de la compétitivité et de l'attrait pour notre ville. Il ne
faut pas se complaire dans une idéologie et il nous faut être factuels au vu des réelles demandes des Bagnolais.
La passerelle Maia ne sera qu'un gouffre financier inutile au vu des réels besoins des usagers.
100 DELOGE
Gilbert
ASBM Cyclo rien à dire sur l'aspect environnemental, nous regrettons qu'un tel projet ne soit pas accessible à tous les cyclistes
en effet en tant que cyclotouristes et cyclosportif les accès de cette passerelle se feront par des passages piétons et donc à pied, cette restriction
faisant que l'on ne pourra pas y passer, quel dommage de ne pas avoir d'accès direct vélo en particulier sur le chemin de Carmignan (D360)!
101 Bergagna
Marion
Bien que cela ne soit fondamentalement pas une mauvaise idée. Il n'est pas certain que la priorité soit ici, dans cette passerelle.
De plus, ce ne sont pas les cyclistes et encore moins les piétons responsables des énormes bonchons sur cette route.
102 anonyme Les trottoirs du pont existants ne sont pas parfaits mais largement suffisants pour marcher en sécurité. Il y a bien d'autre aménagement à traiter
avant cela, notamment certaines routes où il va bientôt falloir un véhicule tout terrain pour circuler.
103 Cabiac Claude Il y a un pont déjà, il ça suffit largement,il y a pas foule sur les trottoirs .Comme d'habitude gaspillage d'argent public alors du'on demande de
faire des économies. INUTILE
104 anonyme Étant cycliste moi même, je ne vois pas l'utilité de cette passerelle qui relie les centre de Bagnols à une zone qui n'aspire pas forcément à y aller
Je me dis que l'investissement devrait plutôt être consacré à la rénovation des routes de Bagnols, elles sont désastreuses à certain endroit abimant
voiture et vélo
105 Genson
Marie-Hélène
Il est effectivement important et nécessaire de favoriser les déplacements en mobilité douce. Cependant la passerelle envisagée ne peut suffire à
sécuriser tous ces déplacements dans leur ensemble: en sortie nord de la passerelle, pour les cyclistes, retour sur la chaussée ou emprunter les
trottoirs prévus pour piétons et cyclistes très malcommodes, étroits et obligeant à zigzaguer entre les poteaux et les arbres. Prévoir une continuité
amont-aval en réelle sécurité pour tous les déplacements non motorisés ou "faiblement" motorisés (piétons, familles avec poussettes, fauteuils
roulants, cyclistes, trottinettes), voie douce ou verte en entrée et sortie d'agglomération. Et prévoir un schéma plus général pour désengorger le
trafic routier dans Bagnols.
106 Valentin
michel
https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/images/enqu
etes_observation
s/797_num106.p
df
L'orientation donnée dans le courrier de la DIRMED, responsable du pont, en 2020 (Pièce H-Page 97), a débouché sur une étude d'une solution
coûteuse et non aboutie pour les besoins des citoyens.
En conséquence, le cahier des charges pour la réalisation d'une passerelle mixte n'a pas été établi correctement pour permettre l'élaboration d'un
projet économiquement plus avantageux et sans conséquences environnementales.
Ce projet est à reconsidérer avec une étude de toutes les solutions possibles ; Notamment, l'ajout d'une passerelle en appui sur le pont,
techniquement et économiquement admissible et sans impact pour la rivière.
L'avis, à la suite à l'analyse de cette enquête publique, est défavorable pour le maintien du projet en l'état. Les données d'entrées doivent être
reformulées
RP1 M. et Mme
Chaigneau
https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/registres/797
/registre_papier/
RP1%20Chaigne
au.pdf Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 32
RP2 anonyme https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/registres/797
/registre_papier/
RP2%20anonym
e.pdf
RP3 Mmes Bellon
et Renaud
https://www.de
mocratie-
active.fr/docume
nts/registres/797
/registre_papier/
RP3%20Bellon
%20-
%20Renaud.pdf
Ver
bal
per
ma
nen
ce
M. Courbey Reçu en fin d'enquête, M. Courbey a fait part de ses interrogations sur les gains en matière de sécurité pour les cyclistes, notamment au niveau de
l'entrée Nord.
Il regrette l'absence de proposition alternative avec le rémaménagement du pont existant qui aurait l'avantage de ne pas avoir d'impact
environnemental et permettrait un aller-retour.
Il fait observer l'importance de l'encombrement du lit de la Cèze entre les piles 1 et 2 de la passerelle et leur impact potentiel sur les
crues.
Il s'étonne de l'absence d'alignement entre les piles de la passerelle et les piles du pont, suceptibles de faire obstacle à l'écoulement. BAGNOLS
sun CÈZE Le 28 avril 2025
Si. Madame Jeanine RIOU
denn-Yves CHAPELET Commissaire Enquêteur Maire
DIRECTION DES SERVICES TECHNIQUES
Noël COCHET
Adjoëmt au Durecteur des Services Techmiques
FYCNC'OPNI2S4M
& 04 66 50 50 M
€? noochetfibagnolssuroeze fr
Qbiet : passerelle mixte piétons/cyclistes de la Cèze
Madame,
A la suite de votre procès-verbal de synthèse en date du 14 avril 202$, vous trouverez en pièce jointe les réponses aux diverses observations formulées lors de l'enquête publique concernant l'autorisation environnementale relative au projet de passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze.
Vous en souhaitant bonne réception,
Je vous prie d'agréer, Madame, l'expression de mes respectueuses salutations.
Le 1" adjoint,
Pour le Maire empêché ou absent
ication de l'article L.2122-17 du CGCT
MAIRIE DE DAGNOLS-SUR-CÈZE téséphone : 04 66 50 50 50 maire@Dagnois:-rceze fr BP 45160 20205 BAGNOLS SUR CEZE CEDEX téécopie : 04 66 50 50 00 Dagnotsiur ceze.fr Imprimé ur papier certifeé «NE environnement: gararitinsant une gestion forestière durædie et des proctots Ge labre amant ruiperctueux de |emrironnmenent
3. RÉPONSE DE LA MAIRIE DE BAGNOLS-SUR-CEZE AU PROCÈS-VERBAL DE SYNTHÈSE Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 34
Synthèse des questions émises sur le dossier passerelle MAIA
3.1. QUESTIONS SOULEVÉES LORS DE L’INSTRUCTION ADMINISTRATIVE
3.1.1. Règlementation relative aux espèces protégées
- Compléments d’inventaire nécessaires concernant la Cistude d’Europe et l’Apron et insuffisance des mesures d’évitement et de réduction.
Réponse :
Des prospections complémentaires ciblant la Cistude d’Europe ont été menées en 2024 (p.22 et p.102 du Diagnostic écologique). La présence d’individus n’apparait pas dans la bibliographie, n’a pas pu être confirmée lors de ces inventaires et le milieu est jugé peu favorable à la présence d’individus (bancs de galets, peu de zones d’eau calmes…), ainsi l’espèce n’est pas incluse dans l’étude d’impact et aucune mesure ciblée n’a été proposée. En revanche, les mesures mises en place (prévention du risque de pollution, limitation des emprises…) s’avèrent favorable à cette espèce.
Concernant l’Apron du Rhône, les inventaires ont été réalisés par une pêche électrique, menée par la Fédération de pêche du Gard, la SEGED n’étant pas habilité à en réaliser. L’Apron n’a pas été recensé lors de cette pêche (p.107 du Diagnostic écologique). En revanche, sa présence ne pouvant pas être écartée, l’espèce a été incluse dans l’étude d’impact (p.30 à 32 de l’Etude d’impact). Les mesures mises en œuvre (2 d’évitement et 10 de réduction) permettent de réduire l’impact sur cette espèce afin d’aboutir à un impact résiduel non significatif (p.81 du document Mesure ERC).
- Nécessité de démontrer l’absence d’impact sur les espèces protégées ou, à défaut, de déposer une demande de dérogation « espèces protégées » en bonne et due forme.
Réponse :
Sur la base des observations émises, de nombreuses mesures ont été rajoutées (p.49 du dossier Mesure ERC) comme par exemple :
- Installation d’abris ou de gîtes artificiels pour la faune au droit du projet (R2.2i)
- Renforcement des réfectoires à Castor – Dispositif d’aide à la recolonisation d’un milieu (R2.1q)
- Aménagements paysagers d’accompagnement du projet dans les limites et hors emprises
Ces mesures phares permettent de limiter grandement les impacts sur les espèces protégées (voir impacts résiduels dès p.55 du dossier Mesure ERC). Aucun impact résiduel n’est significatif, il n’est donc pas nécessaire de déposer une DEP (Dérogation Espèces Protégées) ni de mettre en œuvre de mesure compensatoire.
3.1.2. Impacts hydrauliques en phase d’exploitation
- Nécessité de ne pas déstabiliser le pont Schuman situé en amont immédiat.
Réponse :
L’étude préliminaire présentait une solution de passerelle en encorbellement du pont Schuman. La DIRMED, exploitant du pont Schuman, à qui l’étude a été présentée, a refusé cette solution. Lors des études AVP, cette contrainte a été prise en compte et la passerelle a été éloignée de l’ouvrage, vers l’aval, pour éviter les rideaux de palplanches tirantés au niveau des piles intermédiaires du pont Schuman. En effet, ces palplanches sont des protections contre les affouillements des piles de l’ouvrage existant.
- Précisions nécessaires sur l’absence de remous au droit des piles de la passerelle et dispositions constructives de ces dernières.
Réponse :
La forme des piles a été étudiée pour limiter les remous. Au niveau des fondations, les batardeaux en palplanches prévus pour les phases provisoires seront laissés en phase définitive après recépage et des enrochements ont été prévus au même niveau que les enrochements de l’ouvrage existant.
- Constats contradictoires à effectuer avec les services de la DIRMED avant et après travaux.
Réponse :
Une convention de transfert de maîtrise d’ouvrage est en cours de mise au point avec la DIRMED. Il s’agit d’un préalable avant toute intervention sur les emprises de la RN. Dans ce cadre, un constat contradictoire avec les services de la DIRMED est bien prévu avant et après travaux. Le périmètre du constat intègre l’ouvrage d’art existant. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 35
3.1.3. Risque inondation en phase travaux
- Démontrer la conformité au PPRi et la justification de la nécessité d’implantation de chaque élément en ZI et la séquence ERC associée.
Réponse :
L’intégralité du projet se situe en zone inondable, seule la base de vie du chantier est positionnée hors zone inondable pour la sécurité des biens et des personnes en cas de crue en phase chantier.
Une étude hydraulique par modélisation 2D a permis d’évaluer les impacts des ouvrages pour les différentes occurrences de crue de la Cèze. L’optimisation de l’ouvrage et principalement des piles a permis de neutraliser la réhausse de la ligne d’eau ainsi que limiter l’augmentation des vitesses d’écoulement.
Ces éléments hydrauliques sont présentés au chapitre C.III.1.4 du document d’incidence et complétés dans le mémoire à la demande de compléments du 26 février 2024.
- Justifier le choix du débit maximum moyen mensuel pris en compte et décrire le comportement du dispositif au-delà de ce débit.
Réponse :
La plateforme a été calée à un niveau supérieur au maximum du débit moyen mensuel entre mars et août soit 9m3/s, cela correspond à une cote de 38.6 m NGF.
Ce calage de plateforme permet de garantir une mise hors d’eau pendant toute la durée du chantier dans des conditions d’écoulement classiques de la Cèze.
Au-delà de ce débit, la plateforme sera détériorée. Les matériaux la constituant (issus des terrassements du chantier et de carrières voisines) seront mobilisés dans le lit de la Cèze, sans conséquence pour l’écoulement des eaux et l’écologie du milieu.
- Préciser la durée prévisionnelle du délai de repli en cas de crue soudaine et apporter des garanties concernant le planning des travaux pour éviter les périodes sensibles des orages Cévenols.
Réponse :
Il a été prévu en phase travaux un délai de 4h de repli en cas de crue soudaine (élément précisé dans les pièces contractuelles s’imposant aux entreprises : CCTP de l’appel d’offre travaux). Le planning travaux a été étudié en phase PRO et DCE pour éviter les périodes sensibles des orages Cévenols. Les travaux dans le lit de la Cèze sont ainsi prévus de mars à août 2026. Un suivi météorologique et un plan d’alerte de crue seront imposés aux entreprises afin d’anticiper une éventuelle montée des eaux. Il est enfin rappelé que la base vie sera située hors zone inondable, la majorité des engins y seront stationnés.
- Préciser l’impact sur les niveaux d’eau de la plate-forme chantier.
Réponse :
L’impact de la plateforme chantier sur les écoulements de la Cèze a été modélisé pour différentes occurrences de débit. Il en ressort une augmentation des hauteurs d’eau de 2 à 5 cm en amont de la plateforme, sans incidence sur les biens et les personnes.
- Compléter la modélisation hydraulique par une crue intermédiaire.
Réponse :
En phase chantier, pour les crues d’occurrence 2 ans et 5 ans, la plateforme est submergée. Les impacts sur les hauteurs d’eau sont les suivantes :
- de l’ordre de 4.5 m pour la crue 5 ans
- de l’ordre de 3.8 m pour la crue 2 ans.
- Préciser les conditions de réalisation du busage provisoire (emplacement, débit capable associé et probabilité d’occurrence).
Réponse :
Le passage busé apparaissant dans le plan de phasage (C.7) ne concerne que les premières phases de travaux pour les périodes de mars/avril 2026. Il s’agit d’un principe, le dimensionnement et l’emplacement précis seront proposées par l’entreprise dans le cadre de leur offre en fonction de leur phasage et méthodologie d’intervention.
- Etablir un plan d’alerte de crue dès le dossier de demande d’autorisation
Réponse :
Le dossier soumis à enquête présente les grands principes du plan d’alerte notamment une base de chantier en dehors de la zone inondable, un suivi météorologique couplé d’un suivi du débit de la Cèze... Il reviendra à l’entreprise en Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 36
charge des travaux, en fonction de sa méthodologie d’intervention, de mettre en place un plan d’alerte aux crues pendant toute la durée du chantier. Ce plan sera validé par le maître d’œuvre avant toute intervention dans le lit de la Cèze.
Ce plan précisera notamment les modalités de suivi des prévisions météorologiques et des débits de la Cèze, les procédures d’évacuation du personnel et des engins en cas de risque de crue.
3.1.4. Mesures de protection des milieux aquatiques
- Description à préciser en matière de phasage des travaux, réalisation du batardeau, localisation et capacité du bassin de rétention des eaux pompées, autres moyens de protection.
Réponse :
Comme pour la question précédente, le phasage des travaux détaillés, la méthode de réalisation des batardeaux ainsi que la localisation et la capacité du bassin de rétention des eaux pompées seront proposés par l’entreprise dans le cadre de sa réponse à l’offre. En phase étude, nous ne pouvons pas aller plus loin que ce qui a été présenté. Il en est de même pour les autres moyens de protection.
- Réalisation d’une pêche de sauvetage préalablement aux travaux de mise à sec.
Réponse :
Le volet n°3 « mesures d’évitement et de réduction des impacts » d’août 2024 présenté à l’annexe J précise diverses mesures. Une action spécifique « sauvetage d’espèces au sein des zones de travaux » incluant une « pêche de sauvegarde dans l’enceinte du batardeau » est effectivement prévue. Les modalités envisagées sont détaillées (page 229/324 de la pièce J annexes de l’étude d’incidence). La mise en œuvre de cette action se fera sous la responsabilité d’un coordinateur environnemental, en cours de désignation (prévision notification mai 2025).
Dans le planning prévisionnel, une pêche électrique pour zones enfermées par les plateformes est prévue 3ème semaine de juin 2026.
3.1.5. Impact réseau routier national
- Validation des interfaces aux extrémités du cheminement et raccordement à la voirie existante.
Réponse :
Une étude d’opportunité a été spécifiquement réalisée par la société LEE SORMEA en juillet 2024 (cf. page 65/99 de la pièce H – « mémoire en réponse de CEREG et SEGED à la demande de compléments du 26 02 2024 »). Sur la base des conclusions validées par la DIRMED, exploitant de la RN, une convention de transfert de maîtrise d’ouvrage est en cours de mise au point avec cette dernière.
- Transmission d’un dossier d’opportunité et de l’avis complet de la DIRMed
Réponse : identique à la question précédente.
3.1.6. Présence d’une station hydrométrique exploitée par le PHPCGD
- Déplacement des capteurs de la station existante et précisions sur la solution retenue
Réponse :
Les modalités de déplacement des capteurs de la station existante ont été définies par le pôle hydrométrie Prévision des Crues du Grand Delta, à l’occasion d’une visite de site en date du 13 mars 2024. Les éléments conclusifs sont exposés pages 17 à 19 sur 99 « A.VI « concernant la présence sur site d’une station d’hydrométrie exploitée par le pôle hydrométrie prévision des crues du Grand Delta » de la pièce H « mémoire en réponse de CEREG et SEGED à la demande de compléments du 26 02 2024 ». Une solution filaire est privilégiée. Les limites de prestations à charge du maître d’ouvrage sont précisées.
Le marché de la passerelle prévoit la mise en œuvre des fourreaux pour alimenter le nouveau local. Le déplacement des capteurs et du local sont prévus par le PHPCGD.
3.2. Réponse aux observations du public (voir détail des questions au § 3 du PV de synthèse)
3.2.1. Sécurisation du trafic piétons/cyclistes au droit du projet
Observations n° 4,7,14,15,20,21,23,30,31,32,34,35,36,39,44,54,58,63,65,77,79,85,
86,92,93,94,96,97,102,10,106, RP1, RP3 et observation verbale de M. Courbey. Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 37
Réponse :
Comme le précise l’étude d’opportunité réalisée par la société LEE SORMEA en juillet 2024 (cf. page 65/99 de la pièce H), les derniers comptages ont relevé un trafic très conséquent de 30000 véhicules jours sur le pont. 1541 poids- lourds sont recensés, incluant des convois exceptionnels pouvant, par leur largeur, déborder sur les trottoirs de faible dimension (variant de 1,10 à 1,30 m maximum). Le rapport met en avant les modalités actuelles non satisfaisantes pour permettre aux modes doux de traversée l’ouvrage existant. Ces conclusions sont partagées avec les services de la DIRMED et par certains participants à l’enquête habitant à priori au nord de la commune.
L’ouvrage existant appartient à l’Etat (DIRMED) qui a refusé catégoriquement de « simples aménagements techniques » de type : création d’une liaison en appui sur l’ouvrage existant, suppression du parapet en béton pour élargir le cheminement… La DIRMED a validé une unique solution technique : passerelle indépendante du pont fondée sur pieux massif dans le lit de la Cèze (courrier du 27 novembre 2020 présent page 97 de la pièce H du dossier). Comme précisé dans le dossier, la localisation de la passerelle ne peut être envisagée qu’en aval de l’ouvrage existant pour des raisons hydrauliques.
En ce qui concerne les conditions de raccordement et comme précisé dans le rapport LEE SORMEA, elles sont complexes à gérer et sont totalement encadrées par la DIRMED, propriétaire et exploitante de la Route Nationale.
Les propositions présentées dans le dossier sont celles validées par la DIRMED et seront reprises dans le cadre de la convention de transfert de maîtrise d’ouvrage en cours de mise au point.
3.2.2. Jonction avec les itinéraires cyclables
Observations n°5,10,34,36,40,44,50,51,63,66,77,83,89,92,94,97,100,105, RP1
Réponse :
Cf. réponse 4.1
3.2.3. Opportunité de cet aménagement
Observations n°3,4,8,13,16,18,20,21,27,28,29,30,35,37,41,43,45,46,47,49,51,53,54,56,57,
64,66,67,68,70,71,73,74,75,76,80,81,83,84,87,91,96,98,99,101,102,103,104,106, RP2 et RP3
Réponse :
Dans un contexte d’urgence environnementale et énergétique, la politique menée par la Ville et ses partenaires visent à développer des alternatives à la voiture. Rouvrir aux voyageurs la ligne ferroviaire de la Rive Droite du Rhône, proposer une offre de transport en commun en bus et en car ou encore développer un réseau cyclable implique en effet de l’investissement et du temps. Cette offre globale se déploie progressivement facilitant de nouveaux usages.
L’opportunité de la passerelle ne peut être appréhendée seule. Il s’agit d’un tronçon du réseau primaire de la commune qui permet notamment de proposer une alternative crédible pour habitants au nord de la Cèze.
3.2.4. Coût et financement du projet
Observations n° 1,2,8,13,22,23,25,28,34,43,44,51,54,55,57,59,64,67,71,74,76,82,94,95,98,99,
106, RP2 et RP3
La très grande majorité de ces observations est exprimée par les opposants au projet qui estiment la dépense excessive, le plus souvent en corollaire de la contestation de l’opportunité du projet et des attentes sur des aménagements jugés plus prioritaires tels que la construction d’un deuxième pont.
Des interrogations sont par ailleurs formulées quant au reste à charge de la commune et à la contribution de la Région Occitanie.
L’observation 106 fait observer la distorsion de coût entre le projet communal et celui récemment mis en œuvre pour la passerelle de l’Oiselay reliant Sauveterre à Sorgues sur le Rhône, pour un ouvrage plus long. Elle demande par ailleurs des précisions sur la prise en compte de certaines dépenses dans l’évaluation du coût du projet.
Réponse :
Cf. réponse 4.2
3.2.5. Saturation du trafic routier et besoin d’une déviation
Observations n° 1,2,3,11,12,15,18,19,23,26,27,37,42,43,46,53,62,69,73,74,81,82,83,92,105
Réponse :
Certaines observations opposent les projets de déviation de Bagnols avec celui de la passerelle. Ces projets ne répondent pas au même objectif : Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 38
- la passerelle s’inscrivant dans le réseau primaire du réseau cyclable global permettra d’assurer une continuité modes doux sécurisée entre le nord et le sud de la Cèze
- un second pont n’a d’intérêt que s’il est intégré dans un projet global de déviation destiné à supprimer les flux de transit. La réalisation d’un tel projet implique un niveau d’investissement et de contraintes techniques et réglementaires sans commune mesure. Un tel projet n’est pas de la compétence de la Ville.
Dans tous les cas, l’ouvrage d’art Schuman restera toujours inadapté aux modes doux et continuera toujours à assurer les importantes liaisons locales.
La passerelle mode doux est donc nécessaire avec ou sans déviation.
3.2.6. Esthétique du projet
Observations n°7,19,56 et RP1
Réponse :
Le projet a fait l’objet d’une déclaration de projet validée par l’UDAP (Architecte des Bâtiments de France).
La technique des passerelles himalayennes ne peut pas s’appliquer à une passerelle avec des appuis intermédiaires. La solution passerelle himalayenne n’a pas été étudiée car elle ne permettait pas de respecter les contraintes liées aux crues de la Cèze tout en respectant les contraintes d’accessibilités PMR (pentes maximales) ainsi que le confort des usagers. En effet, cette solution aurait été trop souple. Par ailleurs, pour rappel, le pont Schuman comme la passerelle sont submergés en cas de crue exceptionnelle sur les travées d’accès, une passerelle himalayenne n’est pas suffisamment rigide pour résister à la submersion et demande une structure inférieure de stabilisation non acceptable d’un point de vue hydraulique.
3.2.7. Impact environnemental
Observations n° 44,56,91,106 et observation verbale de M. Courbey
Réponse :
Concernant la destruction de 4000m² de ripisylve et comme précisé ci-avant, la DIRMED a refusé toute intervention
sur l’ouvrage existant. L’unique solution retenue par la DIRMED est une passerelle indépendante du pont. La
localisation de cette dernière s’est faite notamment à travers la prise en compte
- des contraintes hydrauliques (obligation d’être en aval du pont),
- des rideaux de palplanches de l’ouvrage existant (obligation de s’écarter de l’ouvrage existant)
- des enjeux écologiques.
La localisation retenue entraîne une destruction d’habitat concernant notamment des espèces exotiques. Décaler la passerelle aurait impliqué un impact sur des secteurs à intérêts écologiques bien supérieurs (peuplement de
Peupliers…). Cette destruction d’habitat vient accentuer la rupture existante de l’ouvrage extérieur, sans provoquer
une nouvelle rupture.
Cet impact est fortement réduit par la mise en œuvre des différentes mesures précisées dans le dossier, notamment par
- la restauration des milieux impactés par les travaux et renforcement de la ripisylve
- la création d’une zone naturelle de quiétude.
Concernant la réduction des GES et le report modal, elle ne peut se faire qu’en proposant des alternatives crédibles.
Nous renvoyons vers les réponses déjà précisées, mais il peut être rappelé ici la politique globale portée par la Ville
et ses partenaires (réouverture de la ligne ferroviaire, offres routières de transport en commun, développement d’un
réseau cyclable sécurisé et continu). La passerelle est partie prenante du réseau structurant du schéma cyclable. Appréhender seule cette passerelle n’a pas de sens.
L’impact sur l’écoulement des eaux en cas de crue a fait l’objet d’une étude hydraulique par modélisation 2D, comme
précisé ci-avant. Elle a permis d’évaluer les impacts des ouvrages pour les différentes occurrences de crue de la Cèze.
La localisation et la forme des piles ont découlé de cette étude. Différentes mesures de prévention des pollutions avec
notamment la mise en place d’une procédure d’urgence en cas d’inondation permettront d’éviter les impacts en cas de
crue.
3.2.8. Etude des solutions alternatives
Si nombre d’observations défavorables se contentent d’estimer qu’un aménagement du pont serait préférable, d’autres contributions font référence à l’intérêt pour une passerelle himalayenne jugée plus esthétique et moins coûteuse. (observations 106, RP1, ) Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 39
L’auteur de l’observation n°106 et M. Courbey s’interrogent sur les raisons qui ont conduit la DIRMed à écarter le projet de réaménagement du pont et regrettent que ces informations ne soient pas intégrées au dossier.
Réponse :
La note d’utilité publique présente dans la pièce H de dossier rappelle que l’ouvrage existant est un ouvrage médiéval du XIIème siècle et qu’il constitue encore aujourd’hui une des rares traversées de la rivière à l’échelle territoriale. Du pont voûte en plein cintre d’origine, il a été élargi lors de la construction de la centrale nucléaire de Marcoule via des encorbellements de poutres et de dalles en béton armé, reposant d’une part en tête des avant et arrière-becs et d’autre part en tête des murs tympans.
Sans aucune limitation de gabarit ou de charge, il s’agit d’un axe extrêmement mobilisé, engendrant des flux permanents de véhicules légers (30000) et de nombreux poids lourds (1500). Voie de report en cas de fermeture de l’autoroute, il est également traversé quotidiennement par de nombreux convois exceptionnels.
Qualifié d’exceptionnel par l’Instruction Technique pour la Surveillance des Ouvrages d’Art (ITSEOA), il est soumis à ce titre à une inspection détaillée. L’ouvrage est sollicité par un important trafic et par des crues, induisant une surveillance rigoureuse et un entretien régulier notamment sur les avants et arrières becs.
Sur la base de ses connaissances et tout en reconnaissant l’importance de sécuriser les flux modes doux insuffisamment assurés aujourd’hui, la solution exposée dans le dossier soumis à l’enquête a été retenue.
Pour les variantes techniques (himalayenne…), voir la réponse au point 3.6.
3.3. Observations du commissaire enquêteur
Au-delà des préoccupations exprimées lors de l’instruction administrative puis par le public et des réponses qui pourront leur être apportées, certains points mériteraient d’être explicités :
3.3.1. Insertion du projet dans la démarche communale globale sur les mobilités douces
Réponse :
Au niveau communal, la Ville de Bagnols-sur-Cèze a réalisé un schéma cyclable établi par le bureau d’étude Transitec (avril 2024). Il est à souligner que l’élaboration de ce document a été fait en concertation avec les habitants et diverses associations vélos du territoire. Il poursuit l’objectif de développer la pratique des modes actifs, démarche s’inscrivant dans une logique de redynamisation du centre-ville et d’amélioration du cadre de vie.
Rendre crédible l’usage au vélo s’inscrit dans la durée, et à travers le respect d’une stratégie de développement d’infrastructures et d’accompagnement pour encourager les changements de comportement.
Le réseau primaire se déploie progressivement. A titre d’exemples, d’importants aménagements sont en cours de travaux sur l’avenue Vigan Braquet où se trouvent divers établissements scolaires (lycée, collège, école…) et complexes sportifs. Le prochain tronçon programmé est celui de l’avenue Delattre de Tassigny (le long de la Cèze entre Vigan Braquet et le rond-point de l’Europe). Il assurera l’interface sud de la passerelle en la reliant au reste du réseau côté centre-ville.
La passerelle n’est donc pas un projet ex nihilo. Elle s’inscrit dans une logique de continuités cyclables aux échelles de la Ville, de l’Agglomération et du Département. Permettant de franchir une coupure géographique pour réunir Bagnols nord et sud, il s’agit du tronçon indispensable mais aussi le plus contraint.
Les modalités de raccordement de la passerelle sont complexes à gérer et sont totalement encadrées par la DIRMED, propriétaire et exploitante de la Route Nationale. Les continuités actées avec la DIRMED sont présentées dans le rapport LEE SORMEA de juillet 2024 (cf. page 65/99 de la pièce H) et reprises dans la convention de transfert de maîtrise d’ouvrage en cours de mise au point.
Le schéma cyclable est joint à ce complément de réponse.
➢ Lien pour télécharger le schéma directeur cyclable de la Ville de Bagnols-sur-Cèze :
grosfi.ch/marpC3b42hE
3.3.2. Coût et financement du projet
Réponse :
En ce qui concerne le budget prévisionnel, le projet est évalué à 5.3 M€ HT dont le cout est réparti comme suit : PASSERELLE EN LIAISON DOUCE POUR FRANCHISSEMENT DE LA CÈZE
- COÛT GLOBAL HT
187985C ;4% 80000€ ;1%
res : 411 287 €
714 196€
omplémentaires et aléas : 187 985€
ler : 80 000 €
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 40
En ce qui concerne le foncier, il représente 80 K€ soit 1% du cout du projet. A noter que la Ville a acquis au global environ 2,5 ha, dépassant largement les stricts besoins pour positionner la passerelle. Comme précisé dans le dossier soumis à l’enquête, la Ville ambitionne la création d’une zone naturelle de quiétude et d’un parcours de sensibilisation, destinée à renforcer et requalifier les milieux boisés autour de la Céze tout en fournissant de nouveaux habitats d’intérêts pour la faune et la flore locale (cf. fiche d’action détaillée « aménagements paysagers d’accompagnement du projet dans les limites et hors emprises » page 239 / 324 de la pièce J).
Intégré dans le cadre de l’Opération de revitalisation Territoriale (ORT) de la Ville via le dispositif nationale Action Cœur de Ville, le projet de passerelle est l’objet de diverses sources de subventionnement.
On inscrit à 3 290 725 € le montant total des subventions de ce projet sur le montant total HT du coût de l’opération soit un taux de financement de 61 %. Compte tenu du calendrier et du fonctionnement des partenaires financiers sollicitées, les conventions de financements présentes des maturités différentes :
➢ 49% des fonds sont notifiées ;
➢ 7% des fonds font l’objet d’un accord de principe ; convention à mettre en place. ➢ 5% des fonds font l’objet d’une instruction en ce moment.
Un projet comme la passerelle est à peu près de même dimension que le projet de la Pyramide livré en 2024, à la différence qu’il entraine peu de dépenses de fonctionnement. Il ne s’agit donc pas d’un projet hors norme même s’il représente effectivement un projet conséquent pour la municipalité.
Dans le cadre du Programme pluriannuel d’investissement (PPI), outils permettant la programmation et le pilotage des grands projets de la collectivité, trois exercices budgétaires sont mobilisés pour porter la dépense. Ce lissage financier est proposé par l’AMO du projet en phase avec l’équipe de maitrise d’œuvre et mis en exécution de manière coordonnée avec le service de la commande publique.
Grâce à ce lissage et considérant le montant moyen du budget annuel de la collectivité en section investissement (entre 10,5 et 11.5 M€), ce projet ne dépassera pas 40 % de la capacité de financement de la collectivité en section investissement sur l’année la plus haute (2026).
Enfin, considérant le cadencement des autres dépenses prévues dans le cadre de la mise en œuvre du projet de revitalisation de la commune, réaliser cette opération sur les budgets 2025-2026-2027 représente la stratégie financière la plus opportune et la moins impactante pour la vie de la collectivité. Il est aussi à noter que les subventions ont également des durées de validité. Il est important de réaliser l’opération selon le calendrier convenu.
en cours notifié total
DSIL 299 993 € 154 132 € 454 125 €
AFIT 1 686 600 € 1 686 600 €
DEPARTEMENT 350 000 € 350 000 €
REGION 400 000 € 400 000 €
AGGLOMERATION 400 000 € 400 000 €
TOTAL 699 993 € 2 590 732 € 3 290 725 €
13% 48% 61%
TOTAL PLURIANNUEL 2025 2026 2027
HT TTC HT TTC HT TTC HT TTC
Montant travaux - réel marché 5 393 468 € 6 472 162 € 523 012 € 706 803 € 3 715 363 € 4 458 436 € 726 542 € 871 850 €
Honoraires 411 287 € 493 544 € 73 012 € 166 803 € 115 363 € 138 436 € 5 000 € 6 000 €
Travaux 4 714 196 € 5 657 035 € 400 000 € 480 000 € 3 500 000 € 4 200 000 € 711 542 € 853 850 €
Autres 267 985 € 321 582 € 50 000 € 60 000 € 100 000 € 120 000 € 10 000 € 12 000 € Département du Gard
Arrondissement de Nimes
Ville de Bagnols-sur-Cèze
Délibération du Conseil municipal n° 2025-04-42
Séance du 16 avril 2025
Objet: Avis sur la demande d'autorisation environnementale relative à l'aménagement
d'une passerelle mixte plétons-cyclistes
Nombres d'élus total : 33 L'an deux mille vingt-cinq, le 16 avril à 18
heures, le Conseil municipal de cette
présents | ayant donné | absents Commune, régulièrement convoqué, s'est
procuration réuni au nombre prescrit par la loi, à la salle multiculturelle - rue Racine, sous la
| 23 7 3 Présidence de Monsieur Jean-Yves
CHAPELET, Maire,
VOTE La convocation et l'ordre du jour ont été
Unanimité Contre : O0 transmis le 08 avril 2025
| Abstention :1
L'an deux mille vingt-cinq, le 16 avril à 18 heures, le Conseil municipal de cette Commune,
régulièrement convoqué, s'est réuni au nombre prescrit par la loi, à la salle multiculturelle —
rue Racine sous la Présidence de Monsieur Jean-Yves CHAPELET, Maire.
Conseillers municipaux présents : Jean-Yves CHAPELET, Maxime COUSTON, Michèle FOND-
THURIAL, Michel CEGIELSKI, Christine MUCCIO, Christian BAUME, jennifer OBID, Jean
Christian REY, Philippe BERTHOMIEU, Christian SUAU, Raymond MASSE, Nicole SAGE, Sylvain
HILLE, Ali OUATIZERGA, Catherine HERBET, Claude ROUX, Françoise SERVOL, Jean-Louis
MORELLI, Léopoldina MARQUES-ROUX, Bernard NASS, Guillaume SANCHEZ, Jérôme JACKEL,
Olivier WIRY
Conseillers municipaux absents ayant donné procuration: Monique GRAZIANO-BAYLE
procuration à C. BAUME, Justine ROUQUAIROL procuration à j C. REY, Sandrine ANGLEZAN
procuration à M. FOND-THURIAL, Laurence SALINAS-MARTINEZ procuration à F. SERVOL,
Carine BOISSEL procuration à C. MUCCIO, Michel SELLENS procuration à M. COUSTON,
Marilyne FOURNIER procuration à C. ROUX
Conseillers municipaux absents : Mourad ABADLI, Pascale BORDES, Vincent THIERRY
Secrétaire de séance : Jennifer OBID
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 41
4. OBESRVATIONS DES COLLECTIVITES TERRITORIALES
4.1. Commune de Bagnols-sur-Cèze Objet: Avis sur la demande d'autorisation environnementale relative à l'aménagement
d'une passerelle mixte piétons-cyclistes
Vu le Code général des collectivités territoriales ;
Vu le Code de l'environnement et notamment son article R.181-18 ;
Vu la délibération n°2020-12-076 relative à l'opération de revitalisation territoriale de Bagnols-
sur-Cèze ;
Vu la délibération n°2022-11-159 relative au plan de financement de l'aménagement de la
passerelle MAIA ;
Vu la délibération n°2024-09-152 approuvant le schéma directeur cyclable de la Ville :
Vu le courrier de saisine pour avis sur les incidences environnementales adressé par Monsieur
le Préfet du Gard réceptionné le 12 février 2025 ;
Vu l'arrêté préfectoral n°30-2025-02-05-0001 en date du 5 février 2025 portant ouverture
d'une enquête publique : à l'autorisation environnementale requise au titre des articles L.181-
10 et R.181-35 à 38 du code de l'environnement embarquant une absence d'opposition au
titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000, relative à l'aménagement de la
passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze sur la commune de Bagnols-sur-Cèze ;
Vu le dossier d'enquête publique ;
Considérant l'intérêt stratégique du projet d'aménagement d'une passerelle mixte
piétons/cyclistes sur la Cèze dans le cadre du schéma directeur cyclable de la Ville, du Plan de
mobilité simplifié de la Communauté d'agglomération du Gard rhodanien et du Schéma
départemental des aménagements cyclables du Gard ;
Considérant que le volet environnemental a fait l'objet d’une attention particulière afin de
réduire l'impact du projet pendant les travaux, mais également en phase d'exploitation, sur le
milieu physique, les risques naturels, le milieu naturel, l'environnement humain, le patrimoine
culturel, les nuisances et la santé ;
Considérant que les études menées font apparaître que les incidences environnementales
résultant du projet seront faibles à très faible en phase travaux comme en phase exploitation
sur l'ensemble des items ;
Considérant que cette question à été présentée à la commission travaux, aménagement
urbain, environnement et cadre de vie du 02 avril 2025 ;
Le Conseil municipal décide à l'unanimité — 1 abstention (1. JACKEL)
- d'émettre un avis favorable sur la demande d'autorisation environnementale en vue
d'aménager une passerelle mixte piétons/cydlistes sur la Cèze sur la commune de
Bagnols-sur-Cèze.
Jean-Yves CHAPEL }:
s
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mois à Compil Ce sa noulication eVou dé #8 publication Le tibunai acmmistratit peut être sus par lapolhéation informatique
| La présente SélDénMio, pout leo l'objet Gun OCOUrTS COoMotiaux devant de Tribur Admausuatt do Nimes Gans RS cé Oaux
“Tétéocours Citoyens” eccessible par Le site éntérnaot wimioletecOouts.fr
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 42 GARD
RHODANIEN
Communauté d'Agglomération du Gard Rhodanien
DEPARTEMENT DU GARD - Arrondissement de Nimes
Délibération n°60/2025
du Conseil communautaire
Séance du 7 avril 2025
...es
Date d'envoi de la convocation = 1* avril 2026
Nombre de conseillers en exercice : 75
Nombre de conseillers présents : 51
Nombre de conseillers absents : 24
Nombre de votants : 68
te
L'an deux mille vingt-cina, le sept avril à dix-huit heures, les membres du conseil communautaire de
la Communauté d'agglomération du Gard rhodanien, dûment convoqués, se sont réunis à la salle
multiculturelle de Bagnols-sur-Cèze, sous la présidence de M, Jean Christian REY, Président dé la
Communauté d'agglomération,
Présents:, Éric AJASSE, Guy AUBANEL, Sylvie BARRIEU-VIGNAL, Charles BASCLE, Christian BAUME, Sébastien BAYART, Mohamed BERKANE, Jérôme CARMINATI Yves CAZORLA, Michel CEGIELSKI, Jennilér CHAPUIS-FAURE, Raymond CHAPUY, Maxime COUSTON, Manon CROUSIER, Nathalie FORGERQOU, Monique GRAZIANO-BAYLE, Sophie GUIGUE, Véronique HERBE, Olivier JOUVE, Bernard JULIER, Nathalie LACOUSSE, Christine LADET, Emmanuel LE PARGNEUX, Béatrice LOISON, André LOPEZ, Stéphäné MARCELLIN, Léopoldinàa MARQUES-ROUX, Raymond MASSE, Julie MERCIER, Gérald MISSOUR, Christine MUCCIO, Laurent NADAL, Michel ONDE, Stéphane OUSTRIC, Patrick PALISSE, Elian PETITIEAN, Pascal PEYRIERE, Marie-Chantal PIONNIER, Aléxandré PISSAS, Vérah RANDRIANASOLONANDRASANA, Jean-Christian REY, José RIEU, Olivier ROBELET, Muriel ROY-CROS, Claude SALAU, Valère SEGAL, Christophe SERRE, Maria SEUBE, Benoit TRICHOT, Brigitte VANDEMEULEBROUCKE, Frédéric VERNIERE,
Absents/Procurations: Michel AGNEL (procuration à Mohamed BERKANE), Sandrine ANGLEZAN (procuration à Jean Christian REY), Charlotte BARRERE (absente), Frédéric BERNE (Procuration à Manon CROUSIER}) Philippe BERTHOMIEU (procuration à Raymond MASSE), Jacques BERTOLINI (procuration à Sophie GUIGUE), Pascal BORDES (absente), Jean-Yves CHAPELET (procuration à Maxime COUSTON), Cédric CLEMENTE (procuration à Olivier JOUVE), Gilles DELALIEU (procuration à Christophe SERRE), Aurélie DELWARTE (absente), Bernard DUCROS (procuration à Sébastien BAYART), Océane ESCLEYNE (procuration à Michel ONDE), Michèle FOND-THURIAL (procuration à Monique GRAZIANO-BAYLE), Laetitia GAILLARD (procuration à Vérah RANDRIANASOLONANDRASANA), Robert GAUTIER (absent), Fred MAHLER (procuration à Benoit TRICHOT), Stéphane MAURIN (procuration à Syie BARRIEU-VIGNAL), Bernard NASS (procuration à Léopoldina MARQUES-ROUX), Jean-Louis NOIRET (absent), Jennifer OBID (procuration à Christian BAUME), , Jean ROCHE (procuration à Alexandre PISSAS), Justine ROUQUAIROL (procuration à Christine MUCCIO), Thierry VINCENT (absent)
Secrétaire de Séance : Guy AUBANEL
Délibération n°60.2025 du 7 avril 2025, page 1
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 43
4.2. Communauté d’agglomération du Gard Rhodanien OBJET: Avis sur la demande d'autorisation environnementale au titre des articles L.181-1 du code de l'environnement relative à l'aménagement d'une passerelle mixte plétons-cyclistes sur la commune de Bagnols-sur Cèze,
Vu le code Général des Collectivités Territoriales,
Vu le code de l'environnement,
Vu le code de l'urbanisme,
Vu la délibération n°30/2021 du 12 avril 2021 adoptant le projet de territoire du Gard
rhodanien,
Vu la délibération n°70/2021 du 5 juillet 2021 adoptant les statuts,
Vu la délibération n°71/2021 du 5 juillet 2021 fixant l'intérêt communautaire,
Vu le courrier de saisine pour avis sur les incidences environnementales adressé par
Monsieur le Préfet du Gard réceptionné le 12 février 2025,
Vu l'arrêté préfectoral n°30-2025-02-05-0001 en date du 5 février 2025 portant ouverture
d'une enquête publique : à l'autorisation environnementale requise au titre des articles L181-
10 et R181-35 à 38 du code de l'environnement embarquant une absence d'opposition au titre du régime d'évaluation des incidences Natura 2000, relative à l'aménagement de la passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze sur la commune de Bagnols-sur-Cèze,
Vu le dossier d'enquête publique,
Vu les faibles incidences environnementales du projet d'aménagement de la passerelle,
Vu l'intérêt intercommunautaire du projet dans le cadre de la politique de développement
des mobilités douces portée par la commune de Bagnols sur Cèze et l'Agglomération du
Gard rhodanien, en permettant la résorption d'un point noir sécuritaire et d'usage pour les piétons et cyclistes.
Considérant que le projet prévoit l'aménagement d'une passerelle mixte piétons/cyclistes
sur la Cèze sur la commune de Bagnols-sur-Cèze,
Considérant que le volet environnemental a fait l'objet d'une attention particulière afin de diminuer l'impact du projet pendant les travaux, mais également en phase d'exploitation sur le milieu physique, les risques naturels, le milieu naturel, l'environnement humain, le
patrimoine culturel, les nuisances et la santé,
Considérant que les études menées font apparaître que les incidences environnementales résultant du projet seront faibles à très faible en phase travaux comme en phase exploitation
sur l'ensemble des items,
Considérant que le projet permettra la mise en place, en sécurité, d'un itinéraire cyclable
reliant Pont Saint Esprit à Bagnols sur Cèze,
Délibération n°60.2025 du 7 avril 2025, page 2
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 44 Annexe à la délibération
SYNTHESE DES INCIDENCES ET DES MESURES ASSOCIEES DU PROJET
mou
Délibération n°60.2025 du 7 avril 2025, page 4
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 45 Considérant que le projet permettra de participer à l'objectif de neutralité carbone de
l'agglomération en présentant une alternative à l'usage du véhicule individuel pour les
habitants du nord de la Cèze,
Considérant la présence d'une canalisation d'eau pluviale sous le tablier du pont routier
existant et de deux stations de pompage au pied d'une des piles.
Question présentée à la Commission Attractivité économique. du 25/03/2025
Le conseil communautaire décide, à la majorité :
(2 oppositions : L, MARQUES-ROUX, B. NASS par procuration)
- D'émettre un avis favorable sur la demande d'autorisation environnementale en vue
d'aménager une passerelle mixte piétons/cyclistes sur la Cèze sur la commune de Bagnols-
sur-Cèze assortie d'une observation :
- De s'assurer du maintien pendant les travaux de la continuité de la canalisation d'eau
pluviale présente sous le pont actuel, et de l'exploitation de deux stations de pompage au
pied d'une des piles,
- Autoriser le Président ou son délégataire à signer toute pièce nécessaire à l'exécution de
la présente délibération,
Délibération n°60.2025 du 7 avril 2025, page 3
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 46 PRESS TE Dee oo mmee EE uses in
Fait et délibéré à Bagnols-sur-Cèze le 7 avril 2025,
Acte rendu exécutoire après dépôt électronique
en Préfecture et publié le
1 6 AVR. 2025
Délais de recours : la présente délibération est susceptible de faire l'objet d'un recours contentieux
devant le Tribunal administratif de Nîmes dans un délai de deux mois à compter de sa publication. Le
tribunal administratif peut aussi être saisi par l'application informatique « Télérecours Citoyens »
accessible par le site internet www.telerecours.fr
Délibération n°60.2025 du 7 avril 2025, page 5
Commune de Bagnols-sur-Cèze – Projet de création d’une passerelle piétons/cyclistes sur la Cèze Enquête publique mars-avril 2025 – Tome III Annexes 47