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Arrêté - Préfecture - Puy-de-Dôme - pa23 sgm memoire reponse partie1 Document publié le Vendredi 28 avril 2023 Lien du pdf (Arrêté - Préfecture - Puy-de-Dôme - pa23 sgm memoire reponse partie1)Thèmes du document : Environnement, Aménagement du territoire, Eau et assainissement, CLERMONT AUVERGNE MÉTROPOLE

EXTENSION DES TRIBUNES DU STADE GABRIEL

MONTPIED – COMMUNE DE CLERMONT-FERRAND

(63)

Autorisation environnementale / Mémoire en réponse

aux avis des Services de l’État

Note d’EODD Ingénieurs Conseils

22/03/2022Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Autorisation environnementale / Réponse aux Services de l’État

P04679 - Emission du 22/03/2022 1/46

Clermont Auvergne Métropole

Adresse :

Clermont Auvergne Métropole

64-66, avenue de l’Union Soviétique

63 007 Clermont-Ferrand

Téléphone : 04 73 98 34 95

Destinataire : Boris Caille

Directeur des sports

XXXX

Email : bcaille@clermontmetropole.eu

Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Autorisation environnementale / Réponse aux avis des Services de l’État

Note d’EODD Ingénieurs Conseils

Vos contacts et interlocuteurs pour le suivi de ce dossier :

IDENTIFICATION

MAITRISE DE LA QUALITE

Chef de projet Supervision Libération

N° Contrat P04679 R. BOSSARD R. BOSSARD J.F. NAU

Révision 22/03/2022 Rédacteur principal du rapport

Nb de pages 46 D. CHEBLI

Indice

1 23/03/2022 Création du document

Chef de projet : R.BOSSARD r.bossard@eodd.fr

Directeur métier : J.F. Nau jf.nau@eodd.fr

www.eodd.fr

* :

Centre Léon Blum

171/173 rue Léon Blum

69100 Villeurbanne

( : 04.72.76.06.90

Ê : 04.72.76.06.99Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Autorisation environnementale / Réponse aux Services de l’État

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SOMMAIRE

INTRODUCTION .................................................................................................................................... 4

1. REPONSE À L’AVIS DE LA MRAE ............................................................................................ 5

1.1 PREAMBULE ............................................................................................................................... 5

1.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT ............................................................................................ 5

1.2.1 Synthèse de l’avis ..................................................................................................................................5

1.2.2 Avis détaillé ..........................................................................................................................................10

1.2.2.1 Contexte, présentation du projet et enjeux environnementaux.................................................. 10

1.2.2.2 Analyse de l’étude d’impact ....................................................................................................... 13

2. REPONSE À L’AVIS DE L’ARS................................................................................................ 39

2.1 PREAMBULE ............................................................................................................................. 39

2.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT .......................................................................................... 39

2.2.1 Risque inondation / prévention pollution des eaux superficielles ........................................................39

2.2.2 Pollution des sols .................................................................................................................................39

2.2.3 Nuisances sonores ..............................................................................................................................39

2.2.4 Phase chantier .....................................................................................................................................40

2.2.5 Conception du bâtiment et des abords ................................................................................................40

3. REPONSE À L’AVIS DE LA DDT 63 ........................................................................................ 43

3.1 PREAMBULE ............................................................................................................................. 43

3.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT .......................................................................................... 43

3.2.1 Régularité du dossier ...........................................................................................................................43

3.2.1.1 Etude d’impact ........................................................................................................................... 43

3.2.1.2 Remblais en zone inondable...................................................................................................... 43

3.2.2 Prescriptions envisagées en application du PPRNPi ..........................................................................45

3.2.2.1 Ascenseurs ................................................................................................................................ 45

3.2.2.2 Clôtures...................................................................................................................................... 45

3.2.2.3 Mesures d’information................................................................................................................ 46Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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LISTE DES FIGURES

FIGURE 1 : AXE 1 - BIODIVERSITE, AGRICULTURE URBAINE ET ALIMENTATION (SOURCE : REFERENTIEL DE DEVELOPPEMENT DURABLE DES ESPACES ET EQUIPEMENTS PUBLICS, INDDIGO) ............................................ 8

FIGURE 2 : AXE 2 - GESTION DE L'EAU ET BIO CLIMATISME (SOURCE : REFERENTIEL DE DEVELOPPEMENT DURABLE DES ESPACES ET EQUIPEMENTS PUBLICS, INDDIGO ; D’APRES LE RESSENTI DES HABITANTS SUR LE QUARTIER DES VERGNES, TEKHNE) ............................................................................................................ 9

FIGURE 3 : AXE 3 - GESTION DE L'ENERGIE ET DES DECHETS (SOURCE : REFERENTIEL DE DEVELOPPEMENT DURABLE DES ESPACES ET EQUIPEMENTS PUBLICS, INDDIGO) ...................................................................... 9

FIGURE 4 : AXE 4 - MOBILITE ET USAGES (SOURCE : REFERENTIEL DE DEVELOPPEMENT DURABLE DES ESPACES ET EQUIPEMENTS PUBLICS, INDDIGO) ........................................................................................................ 10

FIGURE 5 : LOCALISATION DES SONDAGES PEDOLOGIQUES (SOURCE : DIAGNOSTIC 4 SAISONS EODD) ........ 14

FIGURE 6 : PHOTOGRAPHIES DES TRANCHEES PRESENTES AU NIVEAU DES FOUILLES ARCHEOLOGIQUES (SOURCE : EODD) 1/2............................................................................................................................. 15

FIGURE 7 : PHOTOGRAPHIES DES TRANCHEES PRESENTES AU NIVEAU DES FOUILLES ARCHEOLOGIQUES (SOURCE : EODD) 2/2............................................................................................................................. 15

FIGURE 8 : PROVENANCE DU BOIS UTILISE DANS LE RCU CLERMONT AUVERGNE METROPOLE EN 2020....... 22

FIGURE 9 : FICHE CONSIGNE RISQUE INONDATION ..................................................................................... 27

FIGURE 10 : CARTE DE BRUITS – ETAT INITIAL EN MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) .............................. 30

FIGURE 11 : CARTE DE BRUITS – ETAT PROJET EN MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) ............................ 30

FIGURE 12 : SYNTHESE DE LA METHODOLOGIE DE L'ETUDE DE TRAFIC (SOURCE : TRANSITEC) ..................... 33

FIGURE 13 : ÉVOLUTION DES VALEURS GUIDE DE L'OMS ENTRE 2005 ET 2021........................................... 36

FIGURE 14 : EXEMPLE EVALUATION TRANSPARENCE CLOTURE PORTAIL SUD ............................................... 46

LISTE DES TABLEAUX

TABLEAU 1 : AFFLUENCES AU STADE GABRIEL-MONTPIED (SAISON 2021-2022) ......................................... 20

TABLEAU 2 : FACTEURS D'EMISSIONS DE POLLUANTS UTILISES (HBEFA MCET X IF STTAR 2013) ............. 32

TABLEAU 3 : ÉMISSIONS DE POLLUANTS DES EMNR EN PHASE CHANTIER ................................................... 34

TABLEAU 4 : COMPARAISON DES EMISSIONS DE POLLUANTS AUX HORAIRES DE MATCHES (AXES DE DESSERTE) .............................................................................................................................................................. 34

TABLEAU 5 : COMPARAISON DES EMISSIONS DE POLLUANTS JOURNALIERES (AXES LARGE ECHELLE) ............ 35

TABLEAU 6 : SYNTHESE DES NORMES REGLEMENTAIRES DES PRINCIPAUX POLLUANTS ................................ 35

TABLEAU 7 : SYNTHESE DES SURFACES ET VOLUMES D’EXPANSION DES CRUES A L’ETAT INITIAL ET EN PHASE 1 (SOURCE : EGIS) .................................................................................................................................... 45

LISTE DES ANNEXES

ANNEXE 1 : Calcul de rétention des eaux pluviales Egis

ANNEXE 2 : Modélisation acoustique EODD

ANNEXE 3 : Fiches mesures gestion EEE et moustiques EODD

ANNEXE 4 : Courrier du SMTC adressé à CAM le 20/01/2022Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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INTRODUCTION

Le présent document concerne l’instruction de l’autorisation environnementale du projet d’extension des tribunes du stade Gabriel Montpied porté par Clermont Auvergne Métropole sur la commune de Clermont-Ferrand (63). Ce dossier a été déposé et reçu complet par la DDT du Puy-de-Dôme le 15/10/2021. L’instruction a donné lieu aux avis suivants :

§ avis n° 2021-ARA-AP-1243 de la Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) en date du 7 décembre 2021,

§ avis n° 192344 de l’Agence régionale de santé (ARS) Auvergne-Rhône-Alpes en date du 19 novembre 2021,

§ avis n° 0100000766 de la Direction départementale des territoires du Puy-de-Dôme (DDT 63) en date du 06 janvier 2022 (qui reprend en annexe l’avis de la MRAe).

Ce mémoire répond aux éléments soulevés par les Services de l’État. Les éléments extraits des avis sont présentés sous la forme d’un encadré au fond gris.

« Éléments cités des différents Services de l’État »

La réponse à l’avis de l’autorité environnementale est obligatoire et doit être mise à la disposition du public avec l’étude d’impact (Titre V de l’article L122-1 CE).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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1. REPONSE À L’AVIS DE LA MRAE

1.1 PREAMBULE

L’avis de la MRAE porte sur cinq enjeux environnementaux principaux liés à l’opération et au territoire :

§ la circulation routière et les polluants associés ainsi que les nuisances auxquelles seront exposées les populations riveraines et les usagers : pollutions de l’air, pollution sonore et lumineuse) ;

§ les déchets ;

§ la qualité des eaux, la gestion des eaux pluviales et le risque d’inondation ; § le paysage ;

§ les émissions de gaz à effet de serre.

Ces cinq points sont repris de manière détaillée ci-dessous.

1.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT

1.2.1 SYNTHESE DE L’AVIS

« Le stade Gabriel Montpied se situe dans le secteur nord-est de la commune de Clermont-Ferrand, dans le quartier de Champratel, en limite des communes de Gerzat et Cébazat.

L’opération consiste à augmenter la capacité d’accueil du public du stade, de 10 880 places actuellement à 15 770 places dans une première phase, objet de la présente demande d’autorisation, puis jusqu’à environ 30 000 places à terme. Il prévoit ainsi dans un premier temps l’aménagement d’une nouvelle tribune de 6 000 places environ (à l’est), de plusieurs espaces intérieurs liés à l’activité sportive (dont un gymnase) et d’aménagements extérieurs sur environ 4 ha (parvis, aire de stationnement supplémentaire de 500 places, voiries et surfaces végétalisés).

La parcelle concernée par l’opération, d’une superficie de 17,3 ha, est constituée de terrains d’entraînement sportif engazonnés, de bâtiments, d’une zone de friche (à l’est) et de parkings en enrobés. Elle est située en limite d’une zone de continuité écologique locale (plaine du Bédat, au nord). L’opération est intégrée dans un secteur concerné par un projet de renouvellement urbain visant à restructurer les quartiers nord de Clermont-Ferrand (Champratel, les Vergnes), concernant une superficie d’environ 60 ha. Pour l’Autorité environnementale, le développement du stade, au vu des délibérations prises et des éléments fournis dans le dossier, fait partie du projet d’ensemble « Les Vergnes ».

Pour l’Autorité environnementale, les principaux enjeux environnementaux liés à l’opération et au territoire concerné, à aborder à l’échelle du projet d’ensemble « Les Vergnes », sont :

§ la circulation routière et les polluants associés ainsi que les nuisances auxquelles seront exposées les populations riveraines et les usagers : pollution de l’air, pollution sonore et lumineuse) ;

§ les déchets ;

§ la qualité des eaux, la gestion des eaux pluviales et le risque d’inondation ; § le paysage ;

§ les émissions de gaz à effet de serre.

Ils seront à réajuster à l’échelle du projet d’ensemble. »Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Des réponses sont apportées à l’intégralité des points soulevés par la MRAe dans la suite du document. La question de l’échelle d’analyse de l’étude d’impact est également explicitée et justifié dans les parties suivantes.

« En l’état actuel l’étude d’impact est incomplète. En effet elle ne présente pas les trois phases de l’opération et leurs incidences […] »

Pour rappel, le stade Gabriel-Montpied dispose actuellement d’une capacité de 10 880 places mis à disposition du club de football professionnel Clermont Foot évoluant actuellement en ligue 2. Le site est à la fois un centre d’entraînement et le lieu des rencontres officielles.

Le souhait de la collectivité est d’augmenter la capacité de ce stade, après suppression des tribunes démontables, afin de disposer à terme d’environ 30 000 places couvertes, pour accompagner le développement des clubs de football et de rugby et accueillir des évènements sportifs internationaux.

Le projet d’extension objet de la présente évaluation environnementale, tel qu’il a été voté et financé par la CAM, prévoit une capacité de 15 770 places dont 2 774 places sur structures modulaires existantes Nord et Sud et 6 994 places en tribune Ouest (Gergovie) existante.

Les phases 2 et 3 d’extension du stade sont encore hypothétiques.

« […] et ne prend pas en considération les éléments structurants du projet d’ensemble « Les Vergnes » et leurs incidences ; il s’agit en particulier des réseaux (voies routières et modes actifs, émissions acoustiques et atmosphériques liées, réseaux d’eau potable, d’eaux usées et pluviales, l’imperméabilisation), des sols pollués, du risque d’inondation et du changement climatique. Elle ne considère pas non plus les incidences liées à la phase de travaux. »

Le renouvellement urbain du quartier des Vergnes inscrit au NPRU (Nouveau Plan de Renouvellement Urbain) fait l’objet d’une procédure Zone d’aménagement concertée (ZAC). La création de la ZAC est envisagée entre mai et décembre 2022 en parallèle de la finalisation de l’AVP global. Le démarrage des travaux est prévu en 2024.

L’étude d’impact globale de la ZAC prendra en compte les résultats de celle du projet d’extension des tribunes du stade. Plus globalement, le Plan Guide des Vergnes intègre le Stade Gabriel Montpied dans son projet d'extension comme une donnée d'entrée de la réflexion d'aménagement, et est pensé pour accompagner et intégrer ce projet majeur pour les territoires nord dans son environnement proche.

Des interactions auront lieu entre les aménagements de la ZAC et ceux du stade Montpied :

§ les travaux du parvis du stade sont prévus entre février 2024 et février 2025 ; § les travaux spécifiques à l’extension des tribunes du stade Montpied sont prévus d’octobre 2022 à octobre 2024.

Les impacts cumulés en phase travaux ont été pris en compte dans l’évaluation environnementale de l’extension des tribunes du stade et le seront dans les prochaines autorisations d’urbanisme.

« Ceux-ci sont pourtant à évaluer dès ce stade. À défaut, l’étape d’évitement de la démarche éviter- réduire-compenser (ERC) ne pourrait être mise en œuvre de façon optimale, et les performances environnementales recherchées pour ce quartier ne sauraient être atteintes. »Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Le projet d’extension des tribunes stade Montpied s’inscrit dans la réflexion globale des incidences du projet d’aménagement « Les Vergnes » et dans la démarche ERC qui en découle.

« L’Autorité environnementale recommande à la métropole de Clermont Auvergne Métropole d’établir une étude d’impact sur un périmètre cohérent avec celui du projet d’ensemble. »

Le maître d’ouvrage considère qu’il n’existe pas de projet d’ensemble au sens du code de l’environnement.

Un des objectifs pour ce quartier est d’assurer le renouvellement urbain de la zone en veillant à respecter une cohérence entre les futurs équipements. Le projet d’extension des tribunes du stade Montpied est mentionné dans la convention pluriannuelle NPRU comme projet environnant.

L’ambition environnementale du projet d’aménagement du quartier des Vergnes vise à améliorer la santé et le bien être des habitants grâce à différents axes :

§ Axe 1 : un quartier fertile et biophile qui exploite sa situation de frange verte ; § Axe 2 : un quartier résilient qui anticipe dans son aménagement les risques présents et à venir; § Axe 3 : un quartier sobre qui valorise ses propres ressources au service du reste à vivre des habitants ;

§ Axe 4 : un quartier à échelle humaine grâce à une proximité qui répond à l’ensemble des besoins de mobilité et d’usage des habitants.

Les espaces et équipements publics sont conçus pour générer une richesse d’usages et du lien social, en phase travaux comme en phase aménagée. À terme, l’objectif est d’assurer une diversité des usages au sein des principaux espaces publics du quartier (loisirs et jeux d’enfants, espaces sportifs, de rencontre et de contemplation) par le biais d’aménagements et de mobiliers urbains appropriés et en adaptant les ambiances paysagères, végétales, thermo-aérauliques et sonores.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 1 : Axe 1 - Biodiversité, agriculture urbaine et alimentation (source : référentiel de développement durable des espaces et équipements publics, Inddigo)

Ces objectifs généraux ont été définis sous forme de référentiels « développement durable » pour :

§ les équipements publics,

§ l’aménagement des espaces publics,

§ les lots privés.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 2 : Axe 2 - Gestion de l'eau et bio climatisme (source : référentiel de développement durable des espaces et équipements publics, Inddigo ; d’après le ressenti des habitants sur le quartier des Vergnes, Tekhnê)

Figure 3 : Axe 3 - Gestion de l'énergie et des déchets (source : référentiel de développement durable des espaces et équipements publics, Inddigo)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 4 : Axe 4 - Mobilité et usages (source : référentiel de développement durable des espaces et équipements publics, Inddigo)

1.2.2 AVIS DETAILLE

1.2.2.1 Contexte, présentation du projet et enjeux environnementaux

§ Contexte

« Le stade Gabriel Montpied se situe dans le secteur nord-est de la commune de Clermont-Ferrand, dans le quartier de Champratel, en limite des communes de Gerzat et Cébazat.

La parcelle cadastrale concernée par l’opération est d’une superficie de 17,3 ha. Le site est constitué de terrains d’entraînement sportif engazonnés, de bâtiments, d’une zone de friche (à l’est) et de parkings en enrobés. Il est situé en limite d’une zone de continuité écologique locale reconnue (plaine du Bédat, au nord). »

Les éléments cités correspondent bien au contexte du projet.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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§ Présentation de l’opération

« L’opération consiste à augmenter la capacité d’accueil du public du stade pour la porter de 10 880 places actuellement à 15 770 places dans une première phase, objet de la présente demande d’autorisation, puis jusqu’à environ 30 000 places à terme.

Il est prévu à ce stade de conserver en l’état :

§ la tribune Gergovie, à l’ouest, d’une capacité de 6994 places assises ; § la tribune Livradois, au sud, d’une capacité de 602 places assises ;

§ les tribunes Volcan et public visiteurs, au nord, d’une capacité de 2 172 places assises.

La tribune existante à l’est sera en revanche démontée pour être remplacée par une nouvelle tribune de 6 002 places.

L’opération prévoit également plusieurs types d’espaces intérieurs liés à l’activité sportive (salles de presse, centre médical, etc.) ainsi qu’un gymnase dont le fonctionnement sera indépendant de celui du stade.

Enfin, des aménagements extérieurs seront réalisés sur environ 4 ha : parvis, aire de stationnement supplémentaire de 500 places (l’offre de stationnement actuelle est composée de 1 700 places) et voiries, surfaces végétalisés (17 000 m²). Seule la première phase de l’opération est décrite.

»

Les effectifs indiqués sont les effectifs du « public ». L’aire de stationnement comprendra exactement 493 places qui ne peuvent directement être comparées aux 1 700 places existantes (places en partie coonservées).

§ Présentation du projet d’ensemble

« Le dossier indique que « le stade s’inscrit dans un contexte de développement urbain des quartiers mitoyens, avec : le secteur Champratel, faisant l’objet d’un programme de renouvellement urbain et d’un écoquartier résidentiel en cours de réalisation, et le secteur des Vergnes, constitué de grands ensembles, pour lequel un projet de renouvellement urbain est également programmé » (p.45) : voir plan ci-après.

L’opération de développement du stade (dont l’ampleur prend en compte a priori les trois phases prévues de son évolution) figure en particulier dans le plan guide (cf. figure 5) du Nouveau programme national de renouvellement urbain (NPNRU) dont fait l’objet le quartier des Vergnes.

Une convention concernant ce programme d’ensemble a été signée le 14 novembre 2019 entre l’ANRU (Agence nationale pour la rénovation urbaine), principal financeur, et l’ensemble des maîtres d’ouvrage impliqués : Métropole, Ville de Clermont-Ferrand et bailleurs sociaux.

La délibération du 23 mars 2021 du conseil municipal de la ville de Clermont-Ferrand la liste parmi les opérations du programme urbain des Vergnes. Celles du 28 juin 2019 et du 2 avril 2021 de Clermont Auvergne métropole ayant attribué les mandats d’études et de travaux d’aménagement sur « Les Vergnes » à la SPL identifient bien le stade comme intégré à ces mandats.

L’opération s’inscrit donc dans le cadre du programme urbain « Les Vergnes ».

Ce grand projet urbain du quartier des Vergnes porté par la ville de Clermont-Ferrand et la métropole clermontoise, porte cinq objectifs pour 2030 :

§ Créer un lieu de vie en cœur de quartier par le parc étendu jusqu’à la plaine du Bédat, § Restructurer et compléter les trames viaires et modes doux,

§ Compléter l’offre en équipements publics,

§ Créer de l’attractivité résidentielle par une diversification de l’offre habitat, § Renforcer l’offre économique artisanale et l’entrepreneuriat sur le quartier.

Son coût est de 74 M€. Les travaux sont prévus se dérouler jusqu’en 2030. »Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Les éléments cités correspondent bien au contexte du projet.

« L’Autorité environnementale recommande d’inscrire l’évaluation des incidences environnementales de l’opération d’extension des tribunes du stade dans le projet d’ensemble « Les Vergnes ». Elle recommande en conséquence de présenter l’état d’avancement de ce dernier. »

L’état d’avancement du projet des Vergnes est présenté à partir de la page 6 du présent mémoire. Le plan guide est actuellement mis à jour en prenant en compte les évolutions de la programmation tout en continuant d'intégrer pleinement le projet d'extension des tribunes du stade. Une étude d’impact sera lancée sur la base de ce plan guide mi 2022. Elle intègrera les résultats de l'étude d'impact du stade. La création de la ZAC est prévue à la fin de l’année 2022.

§ Procédures relatives à l’opération

« Selon le dossier, l’opération fait l’objet d’une évaluation environnementale en application notamment de la rubrique 39. b) du tableau annexé à l’article R.122-2 du code de l’environnement du fait de la surface du terrain d’assiette de l’équipement : 17,3 ha, et aussi du fait de ses aires de stationnement et de la nature de l’équipement (sportif et de loisirs).

L’Autorité environnementale a été saisie par le service instructeur suite à une demande d’autorisation environnementale au titre de la loi sur l’eau (IOTA). »

Les éléments cités correspondent bien au contexte du projet.

« Le dossier n’évoque pas les autres autorisations nécessaires à la réalisation du projet. »

Le Permis d’aménager (PA) a été déposé le 17 septembre 2021, l’autorisation environnementale le 1er octobre 2021.

Le permis d’aménager contient notamment l’Étude de sûreté et de sécurité publique (ESSP).

§ Principaux enjeux environnementaux du projet et du territoire concerné

« Pour l’Autorité environnementale, les principaux enjeux environnementaux liés à l’opération et au territoire concerné, à aborder à l’échelle du projet d’ensemble « Les Vergnes », sont :

§ la circulation routière et les polluants associés ainsi que les nuisances auxquelles seront exposées les populations riveraines et les usagers (pollution de l’air, pollution sonore et lumineuse) ;

§ les déchets ;

§ la qualité des eaux, la gestion des eaux pluviales et le risque d’inondation, § le paysage

§ les émissions de gaz à effet de serre.

Ils seront à réajuster à l’échelle du projet d’ensemble. »

Des éléments de réponse seront apportées à l’intégralité des points soulignés par l’Autorité environnementale dans le présent document.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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1.2.2.2 Analyse de l’étude d’impact

« En l’état actuel l’étude d’impact est incomplète. Elle ne présente pas les trois phases de l’opération et leurs incidences […] ».

Des éléments de réponse aux phases de développement ultérieures du projet sont présentées dans les parties précédentes de ce document.

« […] et surtout elle ne prend pas en considération des éléments structurants du projet d’ensemble « Les Vergnes » et leurs incidences ; il s’agit en particulier des réseaux (voies routières et modes actifs, émissions acoustiques et atmosphériques liées, réseaux d’eau potable, d’eaux usées et pluviales, en lien avec l’imperméabilisation) de la prise en compte des sols pollués, du risque d’inondation et du changement climatique. Elle ne considère pas non plus les incidences liées à la phase de travaux, qui sont pourtant à évaluer dès ce stade. À défaut, l’étape d’évitement de la démarche éviter-réduire-compenser (ERC) ne pourrait être mise en œuvre de façon optimale et les performances environnementales recherchées pour ce quartier ne sauraient être atteintes.

L’Autorité environnementale recommande à la métropole de Clermont Auvergne Métropole d’établir une étude d’impact sur un périmètre cohérent avec celui du projet d’ensemble « Les Vergnes ». »

L’état d’avancement du projet des Vergnes est présenté à partir de la page 6 du présent mémoire (prise en compte des deux projets dans leur état d’avancement actuel).

« L’étude d’impact devant tenir compte des différents niveaux de définition des composantes du projet d’ensemble, les prochaines autorisations nécessaires permettront ensuite de la compléter au fur et à mesure de leur avancée. Les observations présentées dans la suite de cet avis sont fournies à l’intention de la maîtrise d’ouvrage de l’opération, et plus largement de celle du projet d’ensemble, la majeure partie de ces recommandations n’ayant de sens qu’à cette échelle.

L’étude d’impact fournie est celle de l’opération, détaillée et illustrée, accompagnée de 14 annexes thématiques (milieu naturel, déplacements, acoustique, etc.). »

§ Aspects pertinents de l’état actuel de l’environnement et de son évolution

« L’état initial de l’environnement sur le périmètre de l’opération est caractérisé de manière détaillée et les enjeux sont décrits.

Le milieu naturel du site est décrit en détail dans l’annexe 3.

Le site d’étude se situe au sein d’une zone urbaine dense. Le dossier montre qu’en dépit de sa proximité avec le corridor écologique identifié à une échelle plus large, les habitats naturels du site sont limités et présentent peu de potentialités d’accueil pour la faune. ».

Les éléments cités correspondent bien au contexte naturel du projet.

« Aucune zone humide n’a été identifiée (si la méthodologie utilisée s’appuie a priori sur la législation en vigueur, le choix des 14 points de sondages pédologiques n’est pas expliqué, en particulier le fait qu’il n’y en ait aucun en bordure nord du site ».

Concernant les sondages, leur localisation s’est faite en fonction de la topographie du site tout en évitant les pelouses du stade.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Le nord-est du site n’a pas pu être sondé en raison des recherches archéologiques en cours lors du passage sur le terrain. Cependant, les fosses creusées pour les fouilles ont permis de constater l’absence de trace de zone humide (profondeur supérieure à 1,50 m), comme l’illustrent les photographies ci-dessous, prises lors du passage sur le terrain pour la reconnaissance des zones humides.

L’absence de sondages en bordure nord s’explique par les résultats négatifs des sondages effectués entre le nord-est et le nord-ouest ainsi que par l’homogénéité de la topographie et la végétation du site à cet endroit.

Figure 5 : Localisation des sondages pédologiques (source : Diagnostic 4 saisons EODD)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 6 : Photographies des tranchées présentes au niveau des fouilles archéologiques (source : EODD) 1/2

Figure 7 : Photographies des tranchées présentes au niveau des fouilles archéologiques (source : EODD) 2/2

« Seuls les enjeux ponctuels suivants ont été identifiés :Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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§ une fréquentation du site par la faune volante : avifaune (32 espèces) nichant au niveau de l’allée de platanes et des bosquets de hêtres autour du stade, et chiroptères (deux espèces anthropophiles) en chasse sur le site ;

§ la présence de deux stations d’espèces végétales menacées au niveau régional, et présentant un enjeu particulier de conservation : la Buglosse d’Italie et la Pariétaire officinale.

Le contexte paysager dans lequel s’inscrit l’équipement est décrit de manière détaillée dans l’étude d’impact (p.197 et suivantes).

Le stade est situé sur un secteur de frange urbaine, à l’interface entre une zone urbanisée (quartiers nord) et une zone naturelle et agricole (Plaine du Bédat). L’étude souligne qu’il est visible tant depuis le voisinage (quartiers et voiries proches) qu’à plus grande distance : A75 et A71 (entrées de ville majeures de l’agglomération) et colline de Chanturgue (point haut le plus proche).

La qualité de l’air mesurée par les deux stations de surveillance ATMO les plus proches du site (900 m et 1,9 km) est qualifié de « satisfaisante » (p.249-250).

Pour autant, l’étude souligne que « le secteur d’étude est particulièrement sensible à la pollution atmosphérique, du fait de la multiplicité des sources de pollution (voiries fréquentées, présence industrielle), de cibles (zones urbanisées), facteurs que le relief et les conditions météorologiques aggravent (les conditions stables favorisent l’accumulation de polluants) » (p.244).».

Les éléments cités correspondent bien au contexte naturel et paysager du projet. En ce qui concerne l’enjeu de qualité de l’air, les solutions d’amélioration sont en partie liées aux politiques publiques locales. Ces dernières sont présentées dans le paragraphe ci-après.

« La pollution de l’air sur ce secteur est en particulier liée au secteur du transport, responsable de 70 % des émissions d’oxydes d’azote (graphique p.246). Une part non négligeable de la population de l’agglomération de Clermont-Ferrand (6,5 %, soit 18 500 habitants) est ainsi exposée à un dépassement de la valeur annuelle recommandée par l’OMS pour les particules fines PM2.5 (10 μg/m³). L’Autorité environnementale relève que le dossier omet de mentionner la condamnation de la France par la Cour de justice de l’Union européenne pour dépassement des valeurs limites européennes en matière de qualité de l’air dans douze agglomérations, dont l’agglomération clermontoise1. ».

La qualité de l’air est un enjeu sanitaire en France, et notamment dans les grandes villes comme Clermont-Ferrand. Ce sujet est étroitement lié à la place de la voiture (responsable des 2/3 des émissions d’oxydes d’azote polluant) pour lequel la France a été condamnée par l’Union Européenne pour non-respect des seuils réglementaires. Les politiques publiques de la ville mettent en place des plans d’actions pour améliorer la qualité de l’air de Clermont-Ferrand et son agglomération.

En effet, suite à l’adoption de son Plan de Déplacements Urbains révisé en 2019, Clermont Auvergne Métropole prévoit de transformer les pratiques de mobilité à travers cinq axes stratégiques : mobilité pour tous, mobilité durable, mobilité éducative, mobilité au service du développement territorial, et mobilité fluide.

Plusieurs leviers d’actions ont été identifiés, ils doivent permettre d’ici à l’horizon 2030 de faire évoluer les parts modales des déplacements domicile-travail au bénéfice des modes actifs et collectifs, aussi bien sur le territoire métropolitain que sur le territoire de la ville de Clermont-Ferrand :

§ diminution de la place de la voiture individuelle à 37% (contre 46% actuellement sur le territoire de la ville de Clermont-Ferrand) ;

§ maintien de la marche à pied à hauteur de 40% ;

§ augmentation des transports en commun de 12% à 18% ;

1https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?

text=&docid=219452&pageIndex=0&doclang=FR&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=7195002Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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§ augmentation de la part du vélo de 2% à 5%.

Le schéma de transition énergétique et écologique (STEE) Clermont-Auvergne Métropole, adopté en date du 15 février 2019, comporte des objectifs stratégiques chiffrés concernant l’air, l’énergie et le climat, à différents horizons (2024, 2026, 2030 et 2050). Afin d’atteindre ces objectifs, le STEE liste des orientations stratégiques, divisées en trois axes (eux-mêmes déclinés en plan d’actions).

Le projet d’extension des tribunes est principalement concerné par l’axe 1 : « Préserver nos ressources et adapter notre territoire aux changements à venir ». La cible 6 de l’axe 1 vise directement la thématique de la qualité de l’air : « Répondre aux enjeux sanitaires en améliorant la qualité de l’air ». Le plan d’action consacré est le suivant :

§ Mettre en place une aide financière aux habitants en situations précaire pour remplacer les foyers au bois, anciens ou ouverts ;

§ Faire connaitre ou respecter l’interdiction de brûlage à l’air libre ;

§ Faire évoluer le parc de véhicules des collectivités pour le remplacer par des véhicules « propres » ;

§ Etudier la possibilité de stationnements gratuits aux véhicules à énergie propre ; § Développer les stations pour véhicules propres (électriques, GNV et hydrogène) ; § Mettre en place le schéma de logistique urbaine ;

§ Mettre en place des zones de circulation restreinte ou zones à faibles émissions.

La mise en place du schéma de logistique urbaine et de restriction des zones de circulation se traduit aujourd’hui, par exemple, par la gratuité des transports publics le week-end afin de réduire le trafic, et donc la pollution induite, en centre-ville. Cette mesure devrait s’étendre à moyen terme à l’ensemble de la semaine.

Enfin, le Projet d’aménagement et de développement durable (PADD) du futur Plan Local d'Urbanisme Métropolitain consacre également un objectif relatif à l’amélioration de la qualité de l’air :

Objectif 8 : Agir pour le bien-être et la santé de tous

A) Lutter contre les nuisances et les pollutions qui impactent la qualité de vie et la santé des habitants de la Métropole, en agissant pour préserver la qualité et limiter l’exposition aux nuisances sonores et pollutions de toute nature ».

Pour cela, plusieurs déclinaisons sont prévues :

§ réduire et apaiser la circulation automobile dans les secteurs urbains résidentiels et mixtes pour faire décroître les émissions de pollutions sonores et de particules (développement de zones apaisées, extension des zones piétonnes, restructuration du réseau de transports en commun, renforcement de la place des mobilités actives, encadrement de la circulation des véhicules les plus polluants) ;

§ limiter l’urbanisation au droit des grandes infrastructures bruyantes ou impliquant une qualité de l’air dégradée, notamment s’agissant de l’exposition des personnes plus vulnérables (séniors, scolaires et petite enfance) ;

§ prévoir des aménagements permettant d’atténuer l’exposition aux nuisances et pollutions au niveau des grands axes (végétalisation, implantations et principes constructifs) ; § prendre en compte la compatibilité des usages limitant les nuisances (transitions végétalisées entre les secteurs résidentiels et agricoles/artisanaux/industriels en développant des démarches agri-environnementales limitant les intrants chimiques et les projets de requalification urbaines incluant une mixité des fonctions.

Nota : dans le cadre du projet d’extension du stade, il est prévu la mise en œuvre de bornes de recharge pour véhicules électriques sur le parking aménagé dont une partie sur le parking ouvert au public.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« En matière de nuisances sonores, l’étude souligne que « dans le cas courant d’un match de 2000 spectateurs, les émergences acoustiques au niveau des logements les plus proches dépassent les seuils réglementaires applicables (code de la santé publique) » (p.259). En dehors des périodes de match (y compris l’arrivée et le départ des supporters), l’environnement sonore est qualifié de « relativement calme ».

Le site est inclus dans le lit majeur du ruisseau du Bédat, qui s’écoule à proximité du site d’étude (100 m au nord) en direction de l’Allier, dans la zone d’aléa inondation liée à celui-ci. L’étude indique toutefois que « les constructions nouvelles sont autorisées au sein de cette zone sous respect des préconisations […] du règlement [détaillées] » (p.221).

Les déplacements générés par l’équipement sont étudiés de manière détaillée (p.271 et suivantes et annexe).

Le dossier met en évidence une forte part modale de la voiture particulière dans l’accès au stade (97 %).

L’étude souligne que « l’augmentation de trafic observée les jours de matchs est assez importante, avec entre 500 et 750 véhicules par sens supplémentaires sur les voies publiques (+ 20 à + 90 % de trafic) » (p.281) sans générer toutefois de saturation des accès d’après le dossier (bien que concentrés dans le temps et importants relativement aux flux habituels, les capacités utilisées sont inférieures à 75 %). Ce constat est issu d’un comptage effectué un jour de match qui relève également l’absence de gestion des circulations au sein des parkings, affectant les flux de sortie).

L’offre actuelle en stationnement est composée de 1 700 places (+ 500 places provisoires pour les matchs à forte affluence). Un nombre important de places de stationnement sur les voiries à proximité la complète.

Le stade est par ailleurs desservi par la ligne de tramway ainsi que par deux lignes de bus. Il est précisé que la fréquence de passage du tramway peut être renforcée en cas d’évènement générant une influence plus importante. Le constat d’une faible utilisation de cette desserte est effectué : « lors du match du 31/01/2020, sur 2000 spectateurs, seules 50 personnes sont susceptibles de l’avoir emprunté » (p.285). La part modale des transports en commun (TC) est ainsi estimée à environ 2 %, celle des modes actifs à 1 %.

L’amélioration de l’accès au stade en vélo est prévue dans le cadre des réflexions concernant le schéma cyclable de la métropole. L’absence d’équipements suffisants dédiés au stationnement des vélos aux abords du stade est également soulignée.

Le secteur est en zone orange du plan de prévention des risques d’inondation du 8 juillet 2016, de risque modéré, pour des crues centennales ou millénales. Il s’inscrit dans un territoire à risque important d’inondation, sans plus de précision dans le dossier. ».

Les éléments cités correspondent bien au contexte de trafic routier du projet et à son implantation par rapport au zonage du PPRI.

§ Alternatives examinées et justification des choix retenus pour l’opération au regard des objectifs de protection de l’environnement

« Le choix de n’étudier aucune autre variante de localisation est justifié de façon pertinente par « la localisation du stade actuel (assez accessible depuis le centre-ville de la métropole, mais située en zone urbaine moins dense) » et « les enjeux de développement et d’attractivité de la zone urbaine alentour (quartier prioritaire de la ville) » (p.53). ».

« Les affluences présentées p.47 montrent un pic de fréquentation à moins de 5 000 spectateurs (pour une moyenne à 3150), ce qui interroge quant à la nécessité d’augmenter fortement la capacité d’accueil, a priori déjà largement suffisante (10 880 places). De même, l’affirmation selon laquelle « […] sur les 3 dernières saisons (ligue 2), le stade G. Montpied affichait une moyenne de 3 150 billets vendus et de 2 550 billets réels, c’est-à-dire un taux de remplissage de 80 % » (p.335) interroge lorsqu’il est mis en perspective avec la capacité actuelle du stade (10 880 places). ».Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Les chiffres précédents font état de la fréquentation du stade lorsque l’équipe évoluait en ligue 2. Depuis le passage en ligue 1, une vraie augmentation de fréquentation est observée, du fait de l’engouement des supporters et de l’influence médiatique.

Si l’on compare le taux de fréquentation du stade par rapport à sa capacité d’accueil, le stade Montpied se classe 3ème de France pour la saison 2021-2022. Cette saison dénombre entre 8 000 et 8 500 abonnés, contre 1 000 à 2 000 en moyenne lors des saisons précédentes.

Le tableau suivant renseigne sur le taux d’affluence du stade pour la saison 2021/2022. A noter que la capacité d’accueil du stade actualisé au 14/08/2021 est de 12 808 places spectateurs Le taux moyen de remplissage du stade observé de la deuxième journée à la 18ème journée de championnat est de 90%.

Tableau 1 : Affluences au stade Gabriel-Montpied (saison 2021-2022)

L’extension des tribunes du stade participe donc à l’accompagnement de l’évolution de l’équipe en Ligue 1. Cette extension permet une évolution dans la durée du club en Ligue 1. Le club vise un maintien en milieu-fin de tableau (autour de la 15ème place), ce qui est en cohérence avec le budget qui lui est consacré (c’est-à-dire le plus petit des équipes de Ligue 1).

« Des éléments de comparaison, en lien avec l’évolution attendue des résultats de l’équipe locale et son passage en ligue 1 sont fournis, tout en indiquant le caractère hypothétique d’un besoin de 30 000 places. Ces éléments pourraient être éclairés des incidences de la pandémie en 2020 et 2021 et mis à jour au vu des résultats de Clermont foot 63 et de la fréquentation plus récente du stade. Le dossier indique enfin que les évolutions projetées rendent l’équipement éligible à une homologation « stade pour la ligue 1. »

Les précisions relatives à l’évolution de la fréquentation du stade sont détaillées dans le paragraphe précédent. À propos de la pandémie, il est important de souligner que depuis janvier 2022, la saison s’est déroulée à huis-clos puis la jauge de capacité est fixée à 5 000 personnes du fait des restrictions sanitaires.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« L’argumentation du scénario de fréquentation retenu : « cas « courant » à 12 000 spectateurs [et] cas « exceptionnel » à 15 770 spectateurs » (p.336) est à étayer et actualiser. ».

Le scénario courant a été proposé par Transitec et validé par Clermont-Auvergne-Métropole. Il correspond à des estimations de taux de remplissage du stade par rapport à la situation observée lors de la saison 2021/2022. Ce choix est précisé dans la réponse précédente.

Les taux de fréquentation plus conséquents qualifiés « d’exceptionnels » seront ponctuels : ils correspondent à des matchs à évènements et auront lieu environ 5 à 6 fois dans l’année.

§ Incidences de l’opération sur l’environnement et mesures prévues pour les éviter, les réduire ou les compenser

« L’Autorité environnementale rappelle ici ce qui a été indiqué en préambule de la partie 2 du présent avis, et que l’évaluation des incidences doit être menée à l’échelle du projet d’ensemble, même si l’extension de cet équipement présente des incidences qui lui sont propres, par exemple, l’augmentation de la fréquentation du quartier du fait de la nouvelle offre de loisirs qu’il apporte (à l’occasion des matchs et au quotidien : gymnase et autres activités).

Il est prévu la mise en œuvre de mesures permettant d’éviter les impacts significatifs sur l’environnement (milieux naturels et aquatiques) lors de la phase de travaux, notamment dus à la circulation des engins de chantier et à l’utilisation de produits polluants (p.320-321 et 323-324).

Par ailleurs, des mesures a priori adaptées sont prévues pour limiter les impacts sur la faune et la flore du site, notamment :

§ le maintien de l’allée de platanes et de l’arbre à cavité du parking, support à la nidification d’espèces d’oiseaux protégées et au déplacement des chiroptères ;

§ le balisage des stations d’espèces floristiques à enjeu (Pariétaire officinale) situées au sein de la zone de chantier ;

§ le prélèvement floristique des pieds de Buglosse d’Italie sur la zone concernée (4 278 m²), leur transplantation sur d’autres sites du stade (merlons paysager et prairies en périphérie) ainsi qu’au jardin botanique, et la mise en œuvre de mesures de gestion adaptées en phase exploitation ; l’efficacité de cette mesure, par exemple par des retours d’expériences équivalentes ou par des experts tierce partie, est à assurer

§ la réalisation des travaux en dehors des périodes sensibles pour la faune ; § l’utilisation de plantes locales pour la végétalisation du site.

De plus, le suivi du chantier par un écologue est prévu.».

Le sujet de l’échelle du projet d’ensemble a déjà été traitée plus haut dans ce mémoire en réponse.

Les mesures citées correspondent à celles prévues pour le projet. La mise en application de ces dernières sera contrôlée pendant les travaux et après réalisation des aménagements.

« Le projet a fait l’objet d’une étude de faisabilité sur le potentiel de développement en énergie renouvelable et de récupération, tel qu’exigé par l’article L. 300-1 du Code de l’urbanisme. La démarche est présentée en détails dans l’annexe 4 de l’étude d’impact. Il a notamment été retenu que le projet utilisera le réseau de chaleur urbain déjà existant, fonctionnant à 80 % grâce à la biomasse (le dossier mentionne une alimentation par du « bois local » sans en préciser le volume ni la provenance).».

En 2020, le bois énergie utilisé dans le Réseau de chaleur urbain (RCU) provenait à 78,22% du département du Puy-de-Dôme (63). Le reste était majoritairement issu des département frontaliers et voisins : Allier (03), Corrèze (19), Creuse (23) ; Haute-Loire (43) ; Rhône (69). Clermont Auvergne Métropole gère quatre réseaux de chaleur urbains :Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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- réseau de chaleur de Croix-de-Neyrat, Champratel, les Vergnes à Clermont- Ferrand ;

- réseau de chaleur de la Gauthière à Clermont-Ferrand ;

- réseau de chaleur de Royat ;

- réseau de chaleur du Masage à Beaumont.

Figure 8 : Provenance du bois utilisé dans le RCU Clermont Auvergne Métropole en 2020

« L’étude précise que les emplacements de parkings créés seront en partie végétalisés et perméables, limitant l’effet d’îlot de chaleur urbain lié au projet.

Le projet prévoit une gestion des eaux pluviales par des noues enherbées équipées de filtre à sable et d’une surverse dans une canalisation réservoir. Les eaux usées seront acheminées vers le réseau d’eaux usées existant du site. S’assurer de l’efficacité de ce système est majeur du fait de la proximité et de la sensibilité des eaux du Bédat, L’absence de risque de pollution des eaux du fait de la perméabilité des parkings est à démontrer. Une analyse de la charge polluante des eaux pluviales est fournie. Les hypothèses retenues sont cependant à étayer (modèle et débits).

L’étude conclut : « Au-delà d’une pluie trentennale, toute la pluie ruisselle quelle que soit la nature du sol. Les terrains naturels se trouvent gorgés d’eau et n’ont plus la capacité d’infiltrer les eaux.

L’imperméabilisation des terrains est sans effet, en termes de débits, sur les pluies plus importantes. Dans le cas du projet, lors d’une pluie d’occurrence supérieure à 10 ans, le réseau en amont des ouvrages montera en charge et les eaux déborderont par les noues, au niveau de la voirie et des espaces verts, les ruissellements seront dirigés en points bas du site ».

L’étude indique (p.359) que le projet a tenu compte des préconisations suivantes de l’architecte des bâtiments de France en termes d’insertion paysagère : tonalité gris clair plutôt que blanche pour les façades et toitures pour une meilleure intégration dans l’environnement et attention à apporter au traitement des espaces extérieurs (cheminements piétons, traitement des sols, aménagements paysagers, etc.).

Le risque d’inondation est pris en compte par le projet via la mise en œuvre des mesures suivantes (p.363) :

§ niveaux en rez-de-chaussée à 20 cm au-dessus du niveau de la côte des plus hautes eaux ;

§ compensation dans la zone du projet des remblais réalisés en zone inondable par une dépression qui sera créée au niveau de la zone au nord-ouest identifiée p.362 ; § non aggravation du niveau d’aléa.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Cependant, l’évaluation des incidences de la réalisation des équipements conclut à l’absence d’augmentation significative des hauteurs et des vitesses des écoulements. ».

Plusieurs études montrent que l’utilisation des noues pour la gestion de la pollution est tout à fait appropriée et que l’utilisation d’autres méthodes tels que des séparateurs hydrocarbures sont contre- productives.

Les calculs de la charge polluante ont été réalisés à partir du guide de pollution d’origine routière du Setra – août 2007 comme indiqué dans le dossier et le détail des calculs est en page 46 et 47, les débits pris en compte sont expliqués en page 45.

L’extrait du Guide de pollution des eaux suivant se rapporte à la pollution des eaux de ruissellement pluvial :

« En arrivant au sol, l’eau de pluie va d’une part lessiver les surfaces sur lesquelles elle s’écoule et d’autre part éroder les matériaux de surface. Les contaminants peuvent soit être dissous, soit être fixés sur les particules entraînées par l’eau. L’augmentation de la concentration en polluants dépend de facteurs multiples : intensité de la pluie, importance des ruissellements, nature du matériau de surface, nature des activités sur ou à proximité de la surface, etc. Ceci explique la très grande variabilité des concentrations trouvées dans la littérature. Notons cependant que les eaux de ruissellement respectent presque toujours la qualité « eau de baignade ».

En pratique, le facteur le plus important reste la distance parcourue par l’écoulement. De façon assez basique, si la goutte d’eau parcourt plusieurs dizaines de mètres pour rejoindre un avaloir, elle se chargera beaucoup plus en polluants que si elle s’infiltre exactement là où elle est tombée et ne traverse que quelques centimètres de matériaux potentiellement pollués ou érodables. »Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Le cadre du projet correspond au cas décrit ci-dessus puisque les eaux de ruissellement des parkings sont collectées directement via les noues. De plus, seules les voies de circulation sont en enrobés, le reste est enherbé ou imperméable. La charge polluante dans le contexte du projet est très faible.

Lors de la réunion du 10/06/2020 avec la DDT63 il a été indiqué qu’il n’y avait pas nécessité de réaliser une étude de modélisation hydraulique concernant les vitesses d’écoulement. La DDT précise que le nouvel obstacle créé par le projet de stade est négligeable au regard de la largeur du champ d’inondation du Bédat (l’impact de la nouvelle tribune apparait limité du fait de la présence de la tribune Gergovie en amont du sens d’écoulement et de la construction de la nouvelle tribune pour partie sur l’emprise du merlon existant). Les données de la modélisation actuelle issue du PPRI (Cotes ZPHE et vitesses) servant à mesurer l'impact du projet restent donc inchangées après aménagement et ces données serviront pour faire les simulations hydrauliques d’équilibre de volume gagné-perdu.

« Cette analyse omet cependant le fait qu’augmenter la fréquentation du secteur (à l’occasion des matchs et des activités offertes en continu par l’équipement) augmente l’enjeu et donc le risque dès lors que l’aléa ne diminue pas. De plus la congestion actuelle des flux en sortie de match représente un facteur aggravant l’enjeu dont il n’est pas certain qu’il soit résolu ou pris en compte par le projet. Enfin, les conséquences du changement climatique sur la fréquence et l’intensité des évènements exceptionnels ne sont pas explicitement prises en compte ».

L’étude a été établie suivant le PPRI actuel avec un rendez-vous avec la DDT sur ce sujet. Il n’y a pas de sous-sol et les niveaux RDC sont tous à +20 cm des CPHE.

En outre, une signalétique indiquant les zones de refuges et servant à l’évacuation des personnes en cas d’inondation sera mise en place. Cette mesure est détaillée plus en aval de ce mémoire et vise à réduire l’enjeu d’exposition des populations pendant les évènements sportifs.

Concernant le changement climatique et ses conséquences, il convient de souligner que les différents ouvrages ont été dimensionnés de manière à comporter une certaine capacité de réserve, prenant ainsi en compte l’évolution climatique et l’augmentation de la fréquence et de l’intensité des évènements exceptionnels, comme le démontrent les paragraphes explicatifs suivants.

À propos des évènements exceptionnels, le calcul d’une pluie trentennale a été effectué (page 42/76 – Dossier au Titre de la Loi sur l’Eau) :

Pour une pluie trentennale le calcul est le suivant :

Pour BV 1 = 1 365 m³

Pour BV 2 = 642 m³

Dans les calculs de BV1, il a été pris en compte la totalité de la toiture (c’est-à-dire les phases 1 ; 2 et 3). Comme indiqué en page 31/68 – Dossier au Titre de la Loi sur l’Eau ; afin de ne pas devoirClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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réintervenir sur les aménagements extérieurs qui seront réalisés en phase 1, à l’heure actuelle seule la toiture de la phase 1 est financée et sera réalisée.

Volume BV1 nécessaire (hors toitures phase 2 et phase 3) = 748 m³

Nota : surface toiture phase 1 = 11 680 m²

Soit un volume total à gérer hors toiture phase 2 et phase 3 de 642 m³+ 748 m³ = 1 390 m³

Les noues sont connectées à la canalisation réservoir en surverse, avec des clapets anti-retours sur la canalisation afin d’éviter que l’eau reflue.

Le volume de rétention des EP (canalisation réservoir) est égal à 1 275 m³ (en phase PRO, il a été budgétisé un volume arrondi à 1 300 m³)

Les noues ont un volume de rétention de : 402 m³

Soit une capacité totale de rétention de : 1 300 + 402 = 1 702 m³

Donc lors de la phase 1 qui va être réalisée, il y a une réserve de : 1 702 – 1 390 = 312 m³

Pour conclure, lors de la phase 1 et en l’absence des toitures des phases 2 et 3, le projet permet de gérer une pluie trentennale.

Les détails des calculs sont disponibles à l’ANNEXE 1 du présent document.

Pour une pluie centennale le calcul est le suivant :

Pour BV 1 (yc toiture phase 2 et phase 3) = 1 728 m³

Pour BV2 = 757 m³

Volume BV1 (hors toitures phase 2 et phase 3) = 933 m³

Soit un volume total à gérer hors toiture phase 2 et phase 3 de 933 m³ + 757 m³ = 1 690 m³

Donc lors de la phase 1 qui va être réalisée, il y a une réserve de : 1 702 – 1 690 = 12 m³

Pour conclure, lors de la phase 1 et en l’absence des toitures des phases 2 et 3, le projet permet de gérer une pluie centennale.

Les détails des calculs sont disponibles l’ANNEXE 1 du présent document.

La gestion des eaux pluviales (à l’échelle du quartier et de la parcelle) du stade s’intègre dans une stratégie plus globale, via des solutions fondées sur la nature par raccordement aux réseaux.

Par ailleurs, des politiques publiques sont mise en place par la métropole, afin de réduire, d’anticiper et de s’adapter au changement climatique et ainsi rendre le territoire plus résilient.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Par exemple, le PADD du PLUi a été débattu en conseil métropolitain le 17 décembre 2021. En 2022 démarre la prochaine phase, qui est celle réglementaire / OAP/ et zonage du PLUi. L’arrêt prévisionnel est prévu fin 2022 / début 2023 et l’approbation est prévue début 2024.

Les mesures B et C de l’objectif 8 du projet de PADD mentionnent les mesures relatives à l’adaptation du territoire au changement climatique :

A) Renforcer la résilience du territoire face aux risques et aux aléas :

§ Atténuer les risques naturels en amont (en limitant l’urbanisation/artificialisation des secteurs à

risques en cohérence avec les PPRN / principe de précaution) ;

§ Intégrer les risques dans la conception des projets en renouvellement urbain (perméabilité des

sols, adaptation des espaces publics, des formes urbaines et architecturales) ;

§ Éloigner les facteurs de risque industriel ou technologique des habitations et prise en compte

de la sensibilité environnementale des milieux proches

B) Adapter l’espace urbain aux changements climatiques :

§ Lutte contre les phénomènes d’Ilôts de Chaleur Urbains (ICU) : rafraîchissement des espaces

publics minéralisés, renforcement de la végétalisation

« L’évaluation des incidences de l’opération sur le risque d’inondation doit être revue et les mesures d’évitement, réduction et si nécessaire de compensation revue en conséquence. Les mesures prises en termes de gestion de l’équipement et des usagers en cas d’évènements climatiques seraient à fournir. L’ensemble des mesures prises dans ce domaine sont à concevoir à l’échelle du projet d’ensemble. ».

Afin de rendre les constructions moins vulnérables, des solutions d’aménagement sont mises en place :

§ mise en place de clapet anti-retour sur les sorties d’eaux pluviales qui sortiraient sous le niveau CMHE (clapet déjà prévu en phase PRO sur le réseau AEP/INC, sur le réseau EU et sur le réseau EP en aval de la rétention réservoir vers les noues ;

§ installations électriques positionnées au-dessus du niveau CMHE.

En outre, les mesures de sécurité en cas d’inondation pour réduire la vulnérabilité des personnes (se référer à la fiche consigne inondation ci-après) sont mises en place :

§ installer une signalétique pour refuge au niveau du déambulatoire grand public 338.95 m NGF ; § installer un panneau de signalisation pour indiquer les consignes de sécurité à respecter ; § les cuves enterrées (fioul, gestion des eaux pluviales, récupération des eaux pluviales, etc.) sont déjà prévues d’être amarrées en phase PRO.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 9 : Fiche consigne risque inondationClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« S’il est estimé que « les niveaux sonores émis par le stade et les déplacements effectués dans ce cadre augmenteront certainement lors des matchs si l’accueil du public augmente également » (p.310), il est conclu sans démonstration que l’impact en termes de nuisances sonores ne sera pas significatif. De même, l’effet d’écran généré par la nouvelle tribune créée est évoqué mais non évalué par le biais d’une modélisation acoustique (p.371). Aucune modélisation des incidences sonores de l’équipement, en fonctionnement quotidien (du fait des nouvelles activités qui seront offertes sur le site et de la fréquentation qu’elles engendreront) comme en cas de match, n’est fournie au dossier. ».

Une modélisation acoustique a été réalisée et est disponible en ANNEXE 2.

À noter que 80% de matchs se dérouleront l’après-midi. En cas de maintien en ligue 1, les matchs se dérouleront le dimanche à 15h, et en cas de descente en ligue 2, les matchs se dérouleront le samedi à partir de 19h (fin à 20h45). Aucun match n’aura lieu en période nocturne au sens réglementaire (pas de match entre 22h00 et 06h00).

La géométrie de la nouvelle tribune a été conçue pour limiter la propagation du bruit vers l’extérieur. Les talus végétalisés participeront à absorber les bruits générés pendant les évènements sportifs (acclamation du public pendant le match, animations pendant les mi-temps).

Les modélisations ont permis d’évaluer l’impact de la mise en œuvre du projet d’extension des tribunes du stade Gabriel Montpied. Les modélisations ont uniquement traité la période diurne car depuis la montée en Ligue 1 du club, les matchs ont uniquement lieu en journée.

A noter que les résultats des mesures et des modélisations ne sont pas comparables, les mesures ont été réalisées lors d’un match avec environ 2000 spectateurs alors que les modélisations considèrent une situation majorante avec un stade au maximum de sa capacité et avec des spectateurs entrain de crier (situation après un but par exemple).

Au regard des modélisations, il ressort que :

• actuellement, les émergences réglementaires applicables sont dépassées lors d’un match

avec un stade complet ;

• après la mise en œuvre du projet d’extension des tribunes du stade, les émergences

réglementaires applicables seront dépassées lors d’un match avec un stade complet ;

• la variation des niveaux sonores sera globalement peu perceptible par rapport à la

situation actuelle ;

• la réalisation du projet induit de légères variations par rapport à la situation actuelle hors match

impliquant un niveau de bruit presque identique. De manière générale, la mise en œuvre du

projet réduit très légèrement l’ambiance acoustique de la zone ;Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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• la réalisation du projet induit de légères variations par rapport à la situation actuelle en période

de match impliquant un niveau de bruit presque identique. Aux abords de l’enceinte du

stade, le niveau sonore évoluerait de manière différente en fonction des directions :

o à l’Ouest, le niveau acoustique serait légèrement augmenté ;

o au Nord, le niveau sonore serait légèrement diminué à proximité du stade puis

légèrement augmenté quand on s’éloigne davantage ;

o à l’Est, le niveau acoustique serait légèrement augmenté à proximité de l’enceinte du

stade à cause de la création du parking VIP1 puis légèrement diminué quand on

s’éloigne davantage ;

o au Sud, le niveau sonore serait diminué à proximité de l’enceinte du stade avec la

destruction des parkings P3 et P4 puis légèrement augmenté quand on s’éloigne

davantage ;

• la variation des émergences générées lors d’un match sera globalement peu perceptible

par rapport à la situation actuelle. Ainsi comme actuellement, après la mise en œuvre du

projet, les émergences générées par le déroulement d’un match avec un stade complet

seront supérieures aux émergences réglementaires. Cependant la réalisation du projet

n’entraine pas une augmentation significative des émergences lors d’un match.

En complément à l’analyse acoustique du fonctionnement du stade, les mesures de réduction et de suivi sur lesquelles le porteur de projet s’est engagé au sein de l’évaluation environnementale sont rappelées ci-dessous.

Mesure de réduction

Des réflexions sur la sonorisation seront menées pour étudier techniquement la mise en œuvre d’un système « line-array » pour les avantages qu’il présente :

- Meilleure directivité donc moins de propagation vers l’extérieur du stade

- Répartition sonore plus homogène sur toute la tribune

- Qualité de diffusion générale.

Cette solution facilite le contrôle et l’optimisation des niveaux sonores dans les tribunes (volume des messages sonores).

Ceci permet de minimiser les impacts sur l’environnement et les riverains.

Mesure de suivi

En cas de plaintes par des riverains le requérant (stademontpied@agglo-clermont.fr), des mesurages acoustiques seront réalisés au droit du domicile du plaignant. L’agent chargé du contrôle mesurera « l’émergence » du bruit, afin de s’assurer que ces valeurs respectent les seuils fixés par la règlementation (R. 1336-7 du CSP).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Figure 10 : Carte de bruits – Etat initial en match - Période diurne (en dB(A))

Figure 11 : Carte de bruits – Etat projet en match - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« Le projet entraînera une augmentation de 67 % du trafic routier lié à la desserte du stade (p.339). Les objectifs retenus en termes de parts modales des modes de déplacement alternatifs au véhicule particulier restent en effet modestes même s’ils tranchent avec l’état actuel pour les transports en commun :

§ 5 % des spectateurs en vélo (part modale identique à l’objectif du PDU), nécessitant un renforcement de l’offre de stationnement pour cycles sur le site ;

§ 15 % en transports en commun, correspondant à la capacité théorique maximum d’un tramway à 5 min de fréquence, nécessitant donc un renforcement de l’offre actuelle dont les incidences sont à évaluer.

Cette augmentation du trafic automobile générera ainsi une hausse des émissions de polluants comprise entre 20 et 40 %, sauf pour les Nox (Oxydes d’azote), qui devraient diminuer malgré l’augmentation de trafic en raison de l’amélioration du parc automobile (p.365). Il est estimé que les effets sur la qualité de l’air et les conséquences directes sur la santé des populations liés à cette hausse resteront faibles « au regard de la ponctualité des matchs et de l’impact généré par les véhicules empruntant les axes routiers à large échelle déjà à fort trafic » (p.367).

Par ailleurs, l’augmentation des émissions de CO2 liées au trafic induit lors des matchs courants est estimée à + 42 % (p.339). »

Les informations mentionnées correspondent bien à la situation actuelle et projetée du site.

Il est important de noter que des efforts significatifs ont été réalisés pour la saison 2021-2022 pour améliorer la desserte en transports en commun du site comme l’augmentation de fréquence du tram (10 rames supplémentaires pour les quatre premiers matchs de Ligue 1 joués à domicile puis 6 rames).

Le courrier du Syndicat Mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise (SMTC) adressé au président de la Métropole Clermont Auvergne Métropole le 20/01/2022 est présenté en ANNEXE 04. A noter que l’évaluation de la gratuité des transports en commun mise en place à partir du 03 et 04/12/2021 n’a pas encore été évaluée.

« Enfin, le dossier évoque le recours à des « parkings déportés », sans plus d’explication, pour des évènements rassemblant 15 000 spectateurs. L’incidence de ce recours est à évaluer également. »

La localisation des parkings n’est pas encore connue à ce stade d’avancement du projet car les démarches administratives sont en cours d’avancement. Les études et négociations relatives aux parkings seront effectuées avant la mise en service du stade.

« L’étude souligne ainsi que le projet induira un trafic automobile supérieur à celui observé actuellement (+ 2% au quotidien), générateur de polluants atmosphériques et de CO2. Le dossier ne présente pas de mesures prises pour les compenser, ayant conclu que ces augmentations sont non significatives. L’étude portant sur l’évolution de la qualité de l’air du fait du projet n’est pas fournie, ne permettant pas d’en analyser les hypothèses et leur cohérence avec les caractéristiques du projet et les éléments restitués dans l’étude d’impact. »

Il n’est pas prévu de réaliser une étude air. Il est rappelé ci-après les méthodes utilisées ainsi que les hypothèses considérées pour l’estimation des polluants sont présentées dans l’étude d’impact.

La qualité locale de l’air a été évaluée à partir de la consultation d’ATMO Auvergne-Rhône-Alpes (bilans, cartes interactives et stations de mesures à proximité), de la Préfecture Puy-de-Dôme, du Plan de Protection de l'Atmosphère (PPA) de l’agglomération de Clermont-Ferrand, et de la Stratégie et objectifs du Schéma de Transition énergétique et écologique de la CAM réalisé par INDDIGO en 2018.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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A partir des données de trafic sur les tronçons sélectionnés tirés de l’étude de trafic Transitec (ainsi que leur longueur et leur taux de poids lourds), en s’appuyant sur le modèle COPERT V de manière simplifiée et sur le parc routier français de l’IFSTTAR de 2013, les valeurs d’émissions pour 5 polluants considérés (Oxydes d’Azote NOx, Particules en suspension PM, Monoxyde de carbone CO, Hydrocarbures Imbrûlés HC et Dioxyde de carbone CO2) ont été évaluées.

Les facteurs d'émissions utilisés sont issus de la base de données HBEFA - MICET (Handbook Emission Factors for Road Transport - Manuel informatisé des coefficients d'émission du trafic routier (4.1, août 2019), consultable en version simplifiée en ligne (https://www.hbefa.net/e/index.html). Cette base fournit les facteurs d'émission des diverses catégories de véhicules pour de nombreuses conditions de circulation, et il est possible de sélectionner des valeurs uniquement pour la France.

La version Internet seulement contient les coefficients d’émission pour les véhicules essence, diesel, BEV et CNG. Un recollement des catégories HBEFA (CAR, Bus, MC, PLM, VL, VT) a été fait avec les catégories (bus, deux-roues, PL, VUL, VP, VPgpl) du parc français IFSTTAR utilisé (2013 – dernière version disponible, jusqu’à 2030) pour réaliser une moyenne pondérée par catégories de véhicules et avoir un facteur d’émission « agrégé ».

Les facteurs d’émissions obtenus et considérés pour le calcul sont les suivants :

g/veh.km NOx PM CO HC CO2

2020

Véhicules Légers 0,70 0,007 0,69 0,102 175,7

Poids Lourds 2,29 0,033 0,97 0,047 870,8

2025

Véhicules Légers 0,45 0,006 0,59 0,089 165,8

Poids Lourds 1,43 0,019 0,47 0,055 792,2

Tableau 2 : Facteurs d'émissions de polluants utilisés (HBEFA MCET x IF STTAR 2013)

Les calculs d’émissions pour un tronçon routier et un polluant reposent sur la formule suivante (modulo les conversions d’unités) :

FE_VL*long*TMJA*(1-%PL) + FE_PL*long*TMJA*%PL

Où :

FE_VL et FE_PL : facteurs d’émissions des véhicules légers et poids lourds pour le polluant considéré

long : longueur du tronçon considéré

TMJA : trafic routier (en nombre de véhicules) sur le tronçon

%PL : le taux de poids lourds (sont considérés ici comme PL les cas, les bus et les poids lourds de marchandises).

À noter que cette estimation est très grossière puisqu’elle ne prend en compte que :

§ les émissions « à chaud »

§ les surémissions au départ

§ l’évaporation « après arrêt moteur », « en stationnement » et « running losses » (seulement pour les HC).

Ainsi, l’estimation ne prend pas en compte les émissions « hors échappement », c’est à dire liées notamment à l’abrasion des revêtements routiers ou des freins par les véhicules, qui représentent une part non négligeable des émissions issues du trafic routier.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Par ailleurs, la formule simplifiée présentée plus haut ne prend pas en compte la vitesse moyenne des véhicules sur le tronçon, alors que certains polluants sont tout autant émis à bas régime qu’en haut régime (courbe parabolique).

En termes d’émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) liées au trafic routier également, dont fait partie le polluant CO2 intégré à l’estimation réalisée, celles-ci sont composées de nombreux polluants, même si le CO2 en est le plus important. En comparant le facteur d’émission considéré ici (175,7 gCO2/veh.km) et celui de la base carbone ADEME (193 gCO2equivalent/veh.km), l’estimation ne représente donc qu’approximativement 91% des émissions de GES totales.

L’étude de trafic sur laquelle les estimations de flux se basent, a été réalisée par un bureau d’étude spécialisé et a suivi une méthodologie en trois phases : diagnostic prospectif, définition des besoins en mobilités du projet et proposition de mesures d’accompagnement :

Figure 12 : Synthèse de la méthodologie de l'étude de trafic (source : Transitec)

« Des éléments fiables de respect des seuils réglementaires nationaux et des valeurs objectifs de l’organisation mondiale de la santé sont à présenter afin d’assurer la non-dégradation de l’environnement des riverains du projet, en particulier en matière de santé. »

Rappels des résultats des estimations des flux :

Phase travaux

Le paragraphe 7.2.7.1. de l’étude d’impact détaille les différentes sources d’émissions de polluants atmosphériques pendant la phase chantier et présente une estimation des flux.

Le tableau ci-dessous présente une estimation des émissions engendrées par les opérations de chantier en elles-mêmes (manipulation des matériaux pulvérulents, émissions des engins non routiers ou EMNR) :Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Sur chantier total (19 mois) Moyenne journalière

BaP 1,3 g 2,2 mg

Carbone Suie (BC) 29 kg 49,3 g

CH4 5,1 kg 8,7 g

CO 639,7 kg 1 kg

CO2 92 t 156,3 kg

COVNM 85,8 kg 145,7 g

N2O 35,3 kg 59,9 g

NH3 0,2 kg 0,3 g

Ni 2,9 mg <0,1 mg

Nox 428,6 kg 727,7 g

Pb 8,7 mg 0 mg

PM1,0 35,7 kg 60,6 g

PM10 39 kg 66,2 g

PM2,5 36,9 kg 62,7 g

SO2 0,5 kg 0,9 g

TSP (Particules Totales en Suspension) 41 kg 69,7 g

Tableau 3 : Émissions de polluants des EMNR en phase chantier

Il convient de préciser que ces polluants seront émis de manière inhomogène dans le temps, selon les différentes phases de travaux (terrassements…), mais ils se disperseront dans les masses d’air locales, rendant acceptables les concentrations qui parviendront aux riverains, qui seront nécessairement éloignés des sources d’émissions (chantier non accessible au public).

Phase aménagée

Le paragraphe 7.3.8.1.1. de l’étude d’impact détaille les différentes sources les différentes sources d’émissions de polluants atmosphériques pendant la phase aménagée et présente une estimation des flux.

Le tableau ci-dessous présente une estimation de l’évolution des émissions de polluants aux horaires de matches sur les axes de desserte :

Tableau 4 : Comparaison des émissions de polluants aux horaires de matches (axes de desserte)

L'intérêt du scénario "Fil de l'eau" (3.) est de permettre de nuancer les émissions de polluants dans le scénario de projet (2.). En effet, les émissions futures sont fortement tirées par une composanteClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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décroissante qui est liée au parc renouvelé de véhicules (nouveaux véhicules plus efficients), en parallèle de la composante d'émissions proportionnelle aux flux de véhicules.

Au total, en horaire de match, sur les axes de desserte, pour une augmentation de +67% de flux routiers, les émissions de polluants induites devraient augmenter en « brut » de 24% en moyenne sur les 5 polluants étudiés (de -3% pour les NOx à +42% pour le CO2).

Une modélisation similaire à la précédente sur les axes de desserte est réalisée pour les axes plus lointains. Les flux routiers sur ces axes sont des Trafic Moyen Journalier Annuel (TMJA) auxquels les flux induits par les matchs viennent s‘ajouter pour la situation projet.

Tableau 5 : Comparaison des émissions de polluants journalières (axes large échelle)

À cette échelle, au total sur la journée, pour une augmentation de +2% de flux routiers dus au projet, les émissions de polluants induites devraient diminuer en « brut » de -18% en moyenne sur les 5 polluants étudiés, mais en termes d’émissions nettes dues au projet seul et non à l’amélioration du parc automobile, celles-ci devraient augmenter de +1,6% du fait du projet seul, ce qui est non significatif.

Rappel de la réglementation :

Les différentes directives de l’Union Européenne ont fixé des valeurs guides et des valeurs limites pour les niveaux de pollution des principaux polluants (Dioxyde de Soufre : SO2, Oxydes d’Azote : NOx, Poussières en suspension : PS, Ozone : O3, Oxyde de Carbone : CO, Plomb : Pb). Ces normes ont été établies en tenant compte des normes de l’Organisation Mondiale pour la Santé (OMS). L’ensemble de ces valeurs a été repris dans le droit français par le décret du 6 mai 1998 relatif à la surveillance de la qualité de l’air et de ses effets sur la santé et sur l’environnement, et, à la définition des objectifs de qualité de l’air, des seuils d’alerte et des valeurs limites (modifié le 15 février 2002). Le décret du 12 novembre 2003 relatif à l'ozone transpose la directive européenne.

Le tableau ci-dessous synthétise les normes réglementaires des principaux polluants :

Dioxyde d’azote

(NO2)

Poussières en

suspension (PM10) Ozone (O3)

Seuil de

recommandation 200 μg/m/³ sur 1 heure 80 μg/m/³ sur 1 heure 180 μg/m/³ sur 1 heure

Seuil d’alerte 400 μg/m/³ sur 1 heure 125 μg/m/³ sur 1 heure 240 μg/m/³ sur 1 heure

Tableau 6 : Synthèse des normes réglementaires des principaux polluants

Le 22 septembre 2021, l’Organisation mondiale de la santé (OMS) publiait de nouvelles lignes directrices mondiales sur la qualité de l’air. Elles ont pour objectif d’éviter des millions de décès dus à la pollution atmosphérique. Ces limitent visent également à ralentir le réchauffement climatique et à préserver la qualité de l’environnement.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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Le tableau ci-dessous dresse une comparaison entre les valeurs guide de l’OMS de 2021 par rapport à celles de 2005, ce qui permet de se rendre compte de l’évolution des seuils de références au cours de ces dernières années :

Figure 13 : Évolution des valeurs guide de l'OMS entre 2005 et 2021

Reprise d’éléments bibliographiques :

Le projet d’extension des tribunes entraîne une augmentation de la circulation et des émissions de polluants en raison des trafics générés. Néanmoins, les effets sur la qualité de l’air restent faibles au regard de la ponctualité des matchs et de l’impact généré par les véhicules empruntant les axes routiers à large échelle déjà à fort trafic. Les conséquences directes sur les effets de la santé des populations resteront faibles.

En phase exploitation, afin de réduire les émissions de polluants atmosphériques provenant des déplacements motorisés, le projet veille à encourager l’accès au stade par le biais des modes de déplacement doux. Par exemple, comme le site se trouve proche du centre-ville et est desservi par une piste cyclable et deux bandes cyclables, il dispose d’un bon potentiel d’accessibilité pour les vélos. Le projet prévoit 136 places de stationnements (arceaux) dédiés aux vélos. Les mesures prises sur la thématique « Déplacements et accessibilité », ayant pour effet de limiter les polluants atmosphériques, sont détaillées dans l’étude d’impact (paragraphe 7.3.9).

D’un point de vue énergétique, le stade existant est raccordé au réseau de chaleur urbain, alimenté par un mix énergétique vertueux (80% de biomasse et 20% de gaz naturel). L’isolation thermique du projet favorisera la performance énergétique du projet, réduisant les besoins énergétiques et bénéficiant par conséquent à l’amélioration de la qualité de l’air.

De plus, le site bénéficiera d’un aménagement paysager et végétalisé. La présence de végétaux (arbres, toitures végétalisées, espaces verts et places de stationnements perméables) participera dans une certaine mesure, à l’absorption des polluants atmosphériques et à la séquestration du dioxyde de carbone sur le secteur.

Ces mesures visent à éviter la dégradation de l’environnement pour la qualité de l’air au niveau du site et des habitations riveraines.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« Aucune évaluation des risques sanitaires n’est fournie ni mentionnée. »

La réalisation d’une Étude quantitative des risques sanitaires (EQRS) n’est pas justifiée dans le cadre de l’extension des tribunes du stade Montpied, puisque le projet engendrera seulement des augmentations de trafic ponctuelles par rapport à la situation initiale. Néanmoins, un chapitre de l’étude d’impact traite de l’évaluation de l’impact sanitaire du projet (qualité de l’air, acoustique, pollution visuelle).

« Les impacts « cumulés » du projet avec les grands aménagements urbains et routiers identifiés sur le secteur (écoquartier de Champratel, renouvellement urbain du quartier des Vergnes et projet de contournement ouest) sont évoqués p.400 et suivantes.

Ils concernent en particulier les sujets suivants :

§ les déplacements : « cumul de flux routiers supplémentaires sur voies de desserte communes » (Champratel), « modification du nombre de places de stationnement à proximité du stade » (Les Vergnes) et « création de flux routiers sur de nouvelles emprises linéaires [générateurs de] nuisances acoustiques, lumineuses, polluants atmosphériques et gaz à effet de serre » ;

§ la gestion des eaux pluviales : « augmentation du volume d’eaux pluviales si imperméabilisation supplémentaire » et « possibles remblais (à compenser) cumulés en zone d’expansion des crues du Bédat » (tous projets) ;

§ la biodiversité : « cumul de détériorations du réseau écologique local » (cité uniquement concernant l’écoquartier de Champratel, alors que tous les projets sont susceptibles de modifier – détériorer, potentiellement – le réseau écologique local). »

Les impacts cumulés mentionnés correspondent effectivement à ceux identifiés pour le projet d’extension des tribunes du stade.

§ Articulation avec les documents d’urbanisme et les plans et programmes concernant le territoire

Le dossier présente l'articulation entre le projet et plusieurs documents de planification en insistant plus longuement sur les modes de transports. La plupart d’entre eux comportant des prescriptions en matière de développement des modes de transport alternatifs au véhicule particulier. C’est en particulier le cas :

§ du Plan local d’urbanisme (PLU) de Clermont-Ferrand dont le projet d’aménagement et de développement durable (PADD) prévoit notamment de « développer la mobilité et un réseau vert pour les modes doux » (p.296) ;

§ du Plan de déplacement urbain (PDU) de la métropole , qui dispose notamment que « le stationnement devra prendre en compte le report modal vers les alternatives à la voiture » (p.305) ;

§ du Plan de protection de l’atmosphère (PPA) de l’agglomération de Clermont-Ferrand , qui prévoit de « réguler les flux de véhicules […], les émissions routières et réduire l’attractivité de l’utilisation de l’automobile dans les zones les plus affectées par la pollution atmosphérique, notamment le centre-ville de Clermont-Ferrand et à proximité des axes routiers les plus fréquentés » (p.308) ;

§ du Plan climat-air-énergie (PCAET) , qui prévoit l’action prioritaire suivante : « mobilité : améliorer la qualité de l’air » (p.309).

L’analyse de l’articulation et de la compatibilité du projet avec les différents documents de planification a été réalisée de manière proportionnelle aux enjeux identifiés.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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« La bonne articulation de l’opération avec l’ensemble des documents s’appliquant sur le territoire sera à démontrer notamment au regard de la hausse importante de la fréquentation et donc des enjeux et du trafic automobile qu’elle générera et des effets associés (sur l’air, les eaux et le climat2). Il s’agit pour la maîtrise d’ouvrage d’analyser comment l’opération contribue à l’atteinte des objectifs de ces différents schémas et plans, en passant en revue chacun des objectifs qu’ils affichent, en s’appuyant sur une évaluation plus fine et à la bonne échelle (celle du projet d’ensemble) de ses incidences. »

La mise à jour de l’analyse de la compatibilité du projet aves l’ensemble des documents d’appliquant sur le territoire (SRADDET, SDAGE, SAGE) sera présentée dans les prochaines autorisations.

§ Résumé non technique de l’étude d’impact

« Ce résumé rend compte de manière satisfaisante de la démarche d’évaluation environnementale dont a fait l’objet le projet. Il aurait toutefois mérité d’être plus largement illustré (identification des enjeux et évaluation des impacts) et de faire l’objet d’un document séparé pour permettre une meilleure accessibilité et compréhension par le public.

L’Autorité environnementale recommande de prendre en compte dans le résumé non technique les recommandations du présent avis. »

Les remarques de l’Autorité environnementale relatives au résumé non technique seront prises en compte.

2 En particulier avec le plan de gestion des risques d’inondation 2022-2027 en cours d’approbation, le schéma régional

d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (Sraddet), le Sdage 2022-2027 et le Sage (en prenant en compte l’augmentation des enjeux)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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2. REPONSE À L’AVIS DE L’ARS

2.1 PREAMBULE

Dans son avis, l’ARS émet différentes observations qui portent sur cinq thématiques différentes :

§ Le risque inondation et la prévention contre la pollution des eaux superficielles § La pollution des sols ;

§ Les nuisances sonores ;

§ La phase chantier ;

§ La conception du bâtiment et des abords.

Des éléments de réponses détaillés sont apportés ci-après.

2.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT

2.2.1 RISQUE INONDATION / PREVENTION POLLUTION DES EAUX SUPERFICIELLES

« Les eaux superficielles à proximité (Bédat) ont été identifiées comme vulnérables à une éventuelle pollution du fait de leur proximité et sensibles (usage éventuel en aval d'arrosage de jardins familiaux).

Il est prévu que les eaux de ruissellement des aménagements extérieurs soient dirigées vers des noues plantées. Ces noues permettront à la fois la collecte et la rétention/l’infiltration ainsi qu’un abattement de la pollution. »

Les mesures décrites correspondent effectivement à ce qui est prévu dans le volet hydraulique de l’Autorisation Environnementale.

2.2.2 POLLUTION DES SOLS

« Un diagnostic a été établi en juillet 2019. Les sols sont globalement de bonne qualité ; aucune substance organique ni métallique n’a été identifiée à un seuil nécessitant des mesures de gestion.

Des dépassements de valeur limite en fluorure amènent le pétitionnaire à conserver les terres excavées lors des travaux sur site. En effet, ces sols sont considérés comme « non inertes » et ne peuvent rejoindre une installation de de stockage de déchets inertes classiques.

Ainsi, il est prévu de stocker ces terres sous les 4 m de terre végétale des merlons végétalisés. »

Cette organisation est conforme au projet.

2.2.3 NUISANCES SONORES

« L’environnement sonore a été caractérisé en 2019 de calme a modéré lorsqu’il n’y a pas de match. Seuls des passages ponctuels de véhicules sont audibles.

Les soirs de match, le bruit lié au trafic (flux de véhicules plus importants) et a l’activité (musique et encouragements des supporters) augmente. L’augmentation théorique du niveau sonore moyen est d’environ 2 dB(A).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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P04679 - Emission du 22/03/2022 40/46

La construction de la tribune contribuera à limiter la propagation du bruit (effet d’écran), une sonorisation adaptée (type « line-array ») sera étudiée et des mesures d’émergence sont prévues pour caractériser d’éventuelles nuisances de voisinage.

Une réflexion approfondie sur la desserte du stade a été menée, et vise à encourager les modes de transport doux (augmentation de la fréquence des TC, navettes, voies cyclables). »

2.2.4 PHASE CHANTIER

« La gestion des Espèces Exotiques Envahissantes est focalisée sur les espèces suivantes : Séneçon du Cap et Datura Stramoine (intervention avant la floraison, limitation des terres a nue, évacuation en centre agréé, arrachage manuel...).

Il convient d’intégrer l’Ambroisie (plante invasive au pollen très allergisant) dans les mesures de réduction prévues. L'arrêté Préfectoral n°19/O1047 du 5 juin 2019 prescrit la destruction obligatoire de l'Ambroisie dans le département : les travaux de terrassement, l'aménagement des espaces verts, l’entretien des terres et des abords doivent intégrer la gestion des moyens pour lutter contre cette plante.

Parallèlement, il conviendra de privilégier des espèces au pouvoir allergisant le plus faible possible dans les aménagements. »

Concernant l’Ambroisie, les inventaires faune flore réalisés n’ont pas mis en évidence la présence de cette espèce sur le site du projet, par conséquent les mesures proposées ne sont pas focalisées sur cette espèce. Une mesure de réduction supplémentaire pour éviter l’importation de cette espèce en phase chantier lors des travaux de terrassement sera mise en place. En phase aménagée, une vigilance particulière sera apportée lors des opérations d’entretien, de gestion et de renouvellement des espaces verts. Une sensibilisation des intervenants sera réalisée pour pouvoir si nécessaire l’éradiquer rapidement.

Pour le poste « décapage de terre végétale » / « stockage sur site » / « Terrassement », les éléments ci-dessous sont pris en compte dans le CCTP VRD :

§ Gestion différenciée des espaces verts (gestion des espèces envahissantes et des espèces à protéger).

§ En cas de présence de système racinaire de graminées parasites (Chiendent, ambroisie ou autre) l’entreprise sera tenue de procéder à un traitement de la terre en vue de l’élimination complète de ces plantes.

§ Traitement contre les mauvaises herbes et espèces allergènes (Ambroisie notamment) pendant toute la durée du stockage, par élimination au début du mois d’août, et en correction le cas échéant mi-septembre.

À propos des plantations décrites dans le CCTP du Lot N°2 « Espaces verts / Plantations / arrosage », le paysagiste précise que toutes les essences prévues au projet sont choisies pour leur caractère faiblement allergène.

L’ANNEXE 3 constitue les mesures de réduction supplémentaires qui seront appliquées pour répondre aux enjeux des EEE.

2.2.5 CONCEPTION DU BATIMENT ET DES ABORDS

« Le moustique Aedes albopictus (moustique tigre) est implanté sur la commune. Il convient dans la conception des ouvrages, la conduite et la finition des chantiers, de prendre toutes les mesures pour éviter la création de gites larvaires de moustiques vecteurs et pour les supprimer le cas échéant. »Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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P04679 - Emission du 22/03/2022 41/46

Concernant le moustique Aedes albopictus (moustique tigre), une mesure de prévention en phase chantier a été ajoutée pour éviter la création de gîtes larvaires : éviter les collections d’eau de petites tailles notamment.

Mesures phase travaux :

Mesure anti-moustiques en phase travaux : En phase travaux, il est nécessaire de respecter les points suivants :

§ les équipements installés ne doivent pas constituer des obstacles à l’écoulement de l’eau ; § la nature des matériaux utilisés doit limiter la stagnation et rendre l’entretien possible ; § pour les stockages en toitures, tout volume mort doit être compris dans un massif filtrant et drainant pour empêcher l’accès directe à l’eau ;

§ les temps de vidange des ouvrages de stockage doivent être inférieurs à 72h.

En somme, il convient d’éviter au maximum les eaux stagnantes et d’adapter les équipements et constructions (toits, terrasses, gouttières, conception des routes, dispositifs de récupération d’eau de pluie, arrosage des espaces verts, ouvrages de gestion des eaux pluviales…).

Lors de la conduite du chantier, toutes les mesures seront prises pour éviter la création de gîtes larvaires de moustiques « tigres » en précisant dans les CCTP finaux et le CCTC commun les préconisations de l’ARS visant à éradiquer les gîtes larvaires de ces moustiques.

Pour conclure, l’ANNEXE 3 constitue les mesures de réduction supplémentaires qui seront appliquées pour répondre à cet enjeu.

« La production de l’eau chaude sanitaire (ECS) des futurs locaux est prévue grâce au réseau de chaleur qui dessert le site, avec en supplément éventuel des panneaux solaires thermiques et/ou de la récupération de chaleur sur eaux usées pour les douches du gymnase.

Le réseau devra être conçu de manière à limiter le risque de développement des légionelles, qui se développent dans une eau pas suffisamment chaude et stagnante. La bonne circulation de l'eau dans le réseau est primordiale, d’autant que les installations sportives sont parfois utilisées de manière intermittente, favorisant ainsi le développement des légionelles.

La surveillance prévue par l’arrêté du 1er février. 2010 sera à mettre en place (relevés mensuels de température et analyse annuelle au niveau des douches). »

Tout d’abord, il faut noter qu’il n’y a plus de panneaux solaires ni de récupération de chaleur sur les eaux usées.

Les mesures prises contre la légionnelle ci-dessous, sont prévues au projet.

Pour lutter contre la prolifération des légionnelles, les réseaux ont été conçus de façon à respecter les éléments suivants :

§ Réseau de bouclage simple avec un nombre de boucle limité (une boucle pour le RDC de la tribune Est et une boucle pour le gymnase).

§ Les réseaux non bouclés auront un volume inférieur à 3 litres et une longueur maximale de 8 ml.

§ Éviter la stagnation de l’eau et en assurer une bonne circulation (Une vitesse de circulation minimale de 0.2 m/s dans la tuyauterie de bouclage).

§ Maitriser les températures de l’eau dans les installations, depuis la production et tout au long des circuits de distribution. Température de départ à 55°C. Retour au-dessus de 50°C en tousClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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points en disposant des vannes de réglage et des sondes de contrôle (contrôle par alarme GTB).

§ Possibilité de réaliser des chocs thermiques à 70°C.

§ Vérifier que tous les composants de l’installation peuvent supporter une légère chloration en continu (environ 0.2 mg/l) et une désinfection accidentelle par hyper chloration (environ 15 mg/l).

Pour le contrôle des installations, les organes suivants sont prévus :

§ Sur le départ eau chaude :

o Un thermomètre doigt de gant

o Une sonde de température

o Un robinet de prélèvement flammable.

o Une manchette témoin montée en by-pass

§ Sur le retour :

o Un thermomètre doigt de gant

o Une sonde de température

o Des vannes d’isolement

o Un robinet de prélèvement flammable

o Des vannes de réglage

o Une manchette témoin montée en by-pass

§ Sur les réseaux :

o Une sonde de température raccordée à la GTB sur le point le plus éloigné de chaque boucle

o Sur l’alimentation EF de la production ECS

o Un thermomètre doigt de gant

o Une sonde de température

o Un robinet de prélèvement flammable

Enfin, la surveillance prévue par l’arrêté du 01/02/2020 sera réalisée par la MOA

« Concernant le risque radon, le site est situé sur la commune de Clermont-Ferrand, classé en catégorie 3. Il est indiqué dans le dossier que le bâtiment n'est pas concerné par la réglementation qui prévoit le dépistage du radon.

Depuis juillet 2018, la réglementation concerne également les locaux de travail (dans les zones à fort potentiel radon). Toutes les activités professionnelles sont impliquées des lors qu'elles sont pratiquées au sous-sol ou au rez-de-chaussée de bâtiments.

Aussi, des mesures préventives (ventilation, étanchéité) devraient être mises en œuvre dès la conception des bâtiments pour limiter l’introduction et la concentration de ce gaz à l’intérieur des locaux »

Des mesures préventives (ventilation, étanchéité ...) sont mises en œuvre dès la conception des bâtiments pour limiter l’introduction et la concentration du gaz radon à l’intérieur des locaux. La cahier 3143 du CSTB (Réduire la concentration en radon dans les bâtiments existants. Guide de propositions de solutions techniques) sera suivi et appliqué. La principale préconisation mise en œuvre est la ventilation des vides sanitaires.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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3. REPONSE À L’AVIS DE LA DDT 63

3.1 PREAMBULE

L’avis de la DDT porte sur les points suivants :

§ remblais en zone inondable

§ prescriptions envisagées en application du PPRNPi

Des réponses à ces thématiques seront apportées dans les paragraphes suivants.

3.2 REMARQUES SUR L’ETUDE D’IMPACT

3.2.1 REGULARITE DU DOSSIER

3.2.1.1 Etude d’impact

« Pour que le dossier soit complet, vous devez fournir les pièces suivantes :

§ Étude d’impact :

• Réponse aux différentes demandes soulevées dans l’avis de l’Autorité Environnementale […] »

Le présent document constitue le mémoire en réponse aux Services de l’État, il sera ajouté au dossier d’autorisation environnementale (pièce complémentaire).

3.2.1.2 Remblais en zone inondable

§ « Remblais en zone inondable :

• Quelle est la surface et le volume de remblais entre TN et CPHE à l’état initial […] »

La surface et le volume de remblais entre le TN et CPHE à l’état initial est le suivant :

Calcul de la surface de remblai entre le TN et CPHE :

Surface de remblai initial = Surface calculée totale initiale – Surface d’expansion des crues

Surface de remblai initial = 50 887 – 37 870

Surface de remblais initial = 13 017 m² (entre TN et CPHE)

Calcul du volume de remblai initial entre le TN et CPHE :

Le logiciel utilisé ne permet pas de calculer le volume de remblais initial enter TN et CPHE. Le calcul effectué correspond au volume d’expansion des crues à l’état initial et à l’état projet, afin de pouvoir définir le volume de crue soustraits :

- si celui-ci est positif alors les remblais supplémentaires ne sont pas compensés ;

- si celui-ci est égale à zéro alors les remblais supplémentaires sont compensés ;Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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- si celui-ci est négatif, alors il y a plus de déblais et donc de zones permettant l’expansion des crues.

Volume d’expansion des crues à l’état initial = 14 061 m³

• « Merci de confirmer ou informer que la surface de remblais en zone inondable à l’état projet est de 14 133 m² […] »

Surface de remblai projet entre le TN et CPHE :

Surface de remblai projet = Surface calculée totale initiale – Surface d’expansion des crues.

Surface de remblai projet = 50 887 – 23 737

Surface de remblai projet = 27 150 m² (entre TN et CPHE)

La surface de 14 133 m² est le delta entre la surface de remblais projet et la surface de remblais initial, elle correspond à la surface soustraite à l’expansion des crues.

Comme indiqué sur le tableau en page 56/76 du dossier au Titre de la loi sur l’eau, 3ème colonne (delta) ; que l’on retrouve aussi en réalisant le calcul suivant :

Surface soustraite à l’expansion des crues = Surface d’expansion des crues à l’état initial – Surface d’expansion des crues à l’état final.

La surface soustraite est de 14 133 m² donc supérieure à 10 000 m², ce qui implique une demande d’autorisation suivant l’article 3.2.2.0 : Installations, ouvrages, remblais dans le lit majeur d’un cours d’eau.

• « Il est indiqué que le volume de remblais entre TN et CPHE à l’état projet est de 5 140 m3 alors que la compensation de ces remblais ne représente que 3 020 m3 […]. Si aucun remblai n’est présent à l’était initial, il manquerait 2 120 m3 de compensation »

Comme indiqué plus haut, avec le logiciel utilisé, il n’est pas possible de calculer le remblai entre le TN initial et le CPHE.

Afin de pouvoir vérifier que les volumes de crues soustraits sont bien compensés, il a été réalisé le calcul suivant :

Volume de crues soustraits = volume d’expansion des crues initial – volume d’expansion des crues projet.

Suivant le tableau en page 56/76 du dossier au Titre de la loi sur l’eau

§ Volume d’expansion des crues à l’état initial = 14 061 m³

§ Volume d’expansion des crues à l’état final = 14 061 m³

Le volume de crues soustraits est alors égal à zéro, en conclusion, il n’y a pas de volume soustrait et les remblais projets sont compensés.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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P04679 - Emission du 22/03/2022 45/46

État initial Phase 1 Delta

Surface de calcul – [m²] 50 887 50 887

Surface d’expansion

des crues – [m²]

(sur la zone de calcul)

37 870 23 737 - 14 133

Volume d’expansion

des crues – [m³]

(sur la zone de calcul)

14 061 14 061 0.00

Tableau 7 : Synthèse des surfaces et volumes d’expansion des crues à l’état initial et en Phase 1 (source : EGIS)

Rubrique 3.2.2.0. : Installations, ouvrages, remblais dans le lit majeur d’un cours d’eau

« Le lit majeur du cours d'eau est la zone naturellement inondable par la plus forte crue connue ou par la crue centennale si celle-ci est supérieure. La surface soustraite est la surface soustraite à l'expansion des crues du fait de l'existence de l'installation ou ouvrage, y compris la surface occupée par l'installation, l'ouvrage ou le remblai dans le lit majeur.

Le lit majeur (ou plaine inondable) du cours d’eau est potentiellement composé d’annexes hydrauliques et de zones humides. Toute modification de ce lit majeur par une installation, un ouvrage ou un remblai peut entrainer la destruction ou la dégradation des zones humides avoisinante »

§ Surface soustraite : 14 133 m² > 10 000m² à Projet soumis à une demande d’Autorisation § Volume soustrait : 0 m³ à Les volumes soustraits sont compensés car le volume d’expansion des crues est identique entre l’état initial et l’état final.

3.2.2 PRESCRIPTIONS ENVISAGEES EN APPLICATION DU PPRNPI

3.2.2.1 Ascenseurs

§ « La machinerie des ascenseurs devra être conçue pour garantir son fonctionnement même en cas de crue »

Tous les éléments constituants le projet, dont la machinerie des ascenseurs, respecteront les dernières normes en vigueur et seront adaptés aux contraintes intrinsèques à la zone d’implantation du stade Montpied. Le risque de crue est pris en compte dans le choix d’aménagements afin de réduire la vulnérabilité des populations.

3.2.2.2 Clôtures

§ « Dans le cas de réalisation de clôtures, celles-ci devront assurer la transparence hydraulique en étant ajourées au minimum sur les ¾ de la surface située sous la côte de mise hors d’eau »

La préconisation de la DDT avec 75% de transparence hydraulique des clôtures sera prise en compte.

Pour chaque clôture ce contrôle sera réalisé en faisant varier la cote d’inondabilité.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Autorisation environnementale / Réponse aux Services de l’État

P04679 - Emission du 22/03/2022 46/46

Figure 14 : Exemple évaluation transparence clôture portail Sud

3.2.2.3 Mesures d’information

§ « le gestionnaire du site devra mettre en place les mesures d’information, d’alerte et d’évacuation suivantes :

• Afficher l’existence du risque inondation dans les locaux et installations ; • Informer les occupants de la conduite à tenir en cas d’inondation ;

• Définir et mettre en place un plan d’évacuation ou de mise en sécurité des personnes et des biens mobiles ;

• Définir et mettre en place des dispositions pour alerter le public, le guider et le mettre en sécurité »

Les recommandations de la DDT seront prises en compte.

En outre, des mesures de sécurité en cas d’inondation pour réduire la vulnérabilité des personnes sont mises en place (se référer à la fiche consigne inondation ci-après) :

§ installation d’une signalétique (en cours de réalisation avec un graphiste) indiquant une zone de refuge au niveau du déambulatoire à 338,95 NGF ;

§ installation d’un panneau de signalétique (en cours de réalisation avec un graphiste) indiquant les consignes de sécurité à respecter ;

§ la phase PRO prévoit que les cuves enterrées (fioul, gestion des eaux pluviales, récupération des eaux pluviales, etc.) soient amarrées.A N N E X E 1 : C A L C U L D E R E T E N T I O N D E S E A U X

P L U V I A L E S E G I SAnnexes :

1 - CALCUL DE RETENTION DES EAUX PLUVIALES

1.1 - Période de retour : 30 ans - Totalité des surfaces de toitures (phase 1 / phase 2 /

phase 3)

1.1.1 - Détermination de la surface active

1.1.2 - Détermination du débit de fuite

BV1

Débit de fuite limité [l/s] 6.5

Débit de fuite limité [m3/s] 0.0065

inf. 30ans ≥ 30ans St Sa

0 0.2 245 49

0.5 0.5 675 338

0.2 0.5 0 0

0 1 0 0

0.9 0.9 1 990 1 791

0.5 0.7 0 0

0 0.7 1 590 1 113

1 1 20 050 20 050

24 550 23 341

DETERMINATION DE LA SURFACE ACTIVE :

Coef. Ruissellement BV1

Espaces vert en pleine terre

Espaces vert en pleine terre

avec pente

Espaces vert utilisés comme

stationnements occasionnels

Espaces vert utilisés pour la

rétention des EP

Sols imperméables (enrobé,

bétons, …)

Sol semi-perméables

(pavés joints grav./enh.,

Toitures terrasses végétalisées

(substrat > 10cm)

Toitures

Surfaces Totales

Coefficient d'apport global 0.95BV2

Surface d'infiltration [m²] 2 350

Coefficient d'infiltration [m/s] 4.5E-05

Coefficient de sécurité 2.0

Débit de fuite induit [m3/s] 0.0529

BV1 BV2

Débit de fuite total [m3/s] 0.0065 0.0529

Surface active [m²] 23 341 23 163

Débit de fuite [mm/min] 0.02 0.14

1.1.3 - Détermination du volume de stockage

TOTAL de rétention nécessaire si pris en compte de la totalité des toitures : 2 007 m3.

BV1 BV2

Période de retour [ans] 30 30

coef (a) correspondant à la hauteur à stocker max 12.252 12.252

coef (b) correspondant à la hauteur à stocker max -0.738 -0.738

Hauteur de pluie maximale [mm] 58.47 27.71

Volume de stockage retenu [m3] 1 365.00 642.00

Temps de vidange 106 h 48 min 6 h 60 min1.2 - Période de retour : 30 ans – Seulement avec la toiture phase 1

1.2.1 - Détermination de la surface active

Ici BV2 ne change pas

1.2.2 - Détermination du débit de fuite

Le débit de fuite de BV1 n’est pas non plus modifié, il reste à 6.5l/s

inf. 30ans ≥ 30ans St Sa

0 0.2 245 49

0.5 0.5 675 338

0.2 0.5 0 0

0 1 0 0

0.9 0.9 1 990 1 791

0.5 0.7 0 0

0 0.7 1 590 1 113

1 1 11 680 11 680

16 180 14 971

Coef. Ruissellement BV1 - Toiture phase 1

Espaces vert en pleine terre

Espaces vert en pleine terre

avec pente

Espaces vert utilisés comme

stationnements occasionnels

Espaces vert utilisés pour la

rétention des EP

Sols imperméables (enrobé,

bétons, …)

Sol semi-perméables

(pavés joints grav./enh.,

Toitures terrasses végétalisées

(substrat > 10cm)

Toitures

Surfaces Totales

Coefficient d'apport global 0.931.2.3 - Détermination du volume de stockage

TOTAL de rétention nécessaire si pris en compte de la seule toiture phase 1 qui sera réellement réalisée

: 1 390 m3.

1.3 - Période de retour : 100 ans - Totalité des surfaces de toitures (phase 1 / phase 2

/ phase 3)

1.3.1 - Détermination de la surface active

1.3.2 - Détermination du débit de fuite

Identique que précédemment.

BV2 BV1 - Toiture phase 1

Période de retour [ans] 30 30

coef (a) correspondant à la hauteur à stocker max 12.252 12.252

coef (b) correspondant à la hauteur à stocker max -0.738 -0.738

Hauteur de pluie maximale [mm] 27.71 49.94

Volume de stockage retenu [m3] 642.00 748.00

Temps de vidange 6 h 60 min 58 h 21 min

inf. 30ans ≥ 30ans St Sa

0 0.2 245 49

0.5 0.5 675 338

0.2 0.5 0 0

0 1 0 0

0.9 0.9 1 990 1 791

0.5 0.7 0 0

0 0.7 1 590 1 113

1 1 20 050 20 050

24 550 23 341

DETERMINATION DE LA SURFACE ACTIVE :

Coef. Ruissellement BV1

Espaces vert en pleine terre

Espaces vert en pleine terre

avec pente

Espaces vert utilisés comme

stationnements occasionnels

Espaces vert utilisés pour la

rétention des EP

Sols imperméables (enrobé,

bétons, …)

Sol semi-perméables

(pavés joints grav./enh.,

Toitures terrasses végétalisées

(substrat > 10cm)

Toitures

Surfaces Totales

Coefficient d'apport global 0.951.3.3 - Détermination du volume de stockage

TOTAL de rétention nécessaire si pris en compte de la totalité des toitures : 2 485 m3.

1.4 - Période de retour : 100 ans - Seulement avec la toiture phase 1

1.4.1 - Détermination de la surface active

BV1 BV2

Période de retour [ans] 100 100

coef (a) correspondant à la hauteur à stocker max 12.762 12.762

coef (b) correspondant à la hauteur à stocker max -0.72 -0.72

Hauteur de pluie maximale [mm] 74.03 32.67

Volume de stockage retenu [m3] 1 728.00 757.00

Temps de vidange 139 h 15 min 7 h 26 min

inf. 30ans ≥ 30ans St Sa

0 0.2 245 49

0.5 0.5 675 338

0.2 0.5 0 0

0 1 0 0

0.9 0.9 1 990 1 791

0.5 0.7 0 0

0 0.7 1 590 1 113

1 1 11 680 11 680

16 180 14 971

Coef. Ruissellement BV1 - Toiture phase 1

Espaces vert en pleine terre

Espaces vert en pleine terre

avec pente

Espaces vert utilisés comme

stationnements occasionnels

Espaces vert utilisés pour la

rétention des EP

Sols imperméables (enrobé,

bétons, …)

Sol semi-perméables

(pavés joints grav./enh.,

Toitures terrasses végétalisées

(substrat > 10cm)

Toitures

Surfaces Totales

Coefficient d'apport global 0.931.4.2 - Détermination du débit de fuite

Identique que précédemment.

1.4.3 - Détermination du volume de stockage

TOTAL de rétention nécessaire si pris en compte de la totalité des toitures : 1 690 m3.

BV2 BV1 - Toiture phase 1

Période de retour [ans] 100 100

coef (a) correspondant à la hauteur à stocker max 12.762 12.762

coef (b) correspondant à la hauteur à stocker max -0.72 -0.72

Hauteur de pluie maximale [mm] 32.67 62.29

Volume de stockage retenu [m3] 757.00 933.00

Temps de vidange 7 h 26 min 75 h 60 minA N N E X E 2 : M O D E L I S A T I O N A C O U S T I Q U E E O D DClermont Auvergne Métropole (CAM)

Extension des tribunes du stade Gabriel

Montpied

Commune de Clermont-Ferrand (63)

Etude acoustique

Rapport d’EODD Ingénieurs Conseils

Février 2022Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 2

Clermont Auvergne Métropole

Adresse :

Clermont Auvergne Métropole

64-66, avenue de l'Union Soviétique

63 007 Clermont-Ferrand

Téléphone : 04 73 98 34 95

Destinataire : Boris CAILLE, directeur des sports Email : bcaille@clermontmetropole.eu

Etude acoustique

IDENTIFICATION

MAITRISE DE LA QUALITE

Chef de projet Supervision Libération

N° Contrat P04679 R. BOSSARD R. BOSSARD J.F. NAU

Nb de pages

(hors annexes) 57 Rédacteur principal du rapport

Nb d’annexes 1 L. LELEU

Indice

1 04/02/2022 Création du document

Vos contacts et interlocuteurs pour le suivi de ce dossier :

Chef de projet : R. BOSSARD r.bossard@eodd.fr

Directeur de projet : J.F. NAU jf.nau@eodd.fr

www.eodd.fr

* :

Centre Léon Blum

171/173 rue Léon Blum

69100 Villeurbanne

( : 04.72.76.06.90

Ê : 04.72.76.06.99Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 3

SOMMAIRE

INTRODUCTION .................................................................................................................................... 6

1 METHODOLOGIE....................................................................................................................... 7

1.1 CAMPAGNE DE MESURES ........................................................................................................... 7

1.1.1 Matériel utilisé ........................................................................................................................................ 7

1.1.2 Normes utilisées .................................................................................................................................... 8

1.1.3 Incertitudes liées à la mesure ................................................................................................................ 8

1.2 MODELISATION ACOUSTIQUE ...................................................................................................... 8

1.2.1 Informations générales .......................................................................................................................... 8

1.2.2 Période modélisée ................................................................................................................................. 9

1.2.3 Trafics et capacités des parkings .......................................................................................................... 9

1.2.4 Modélisations des bruits généres lors d’un match ............................................................................... 10

1.2.5 Autres éléments remarquables modélisés ........................................................................................... 10

2 ENJEUX ACOUSTIQUES ........................................................................................................ 11

2.1 GENERALITES ......................................................................................................................... 11

2.2 DEFINITIONS ........................................................................................................................... 12

2.3 CONTEXTE REGLEMENTAIRE..................................................................................................... 14

2.3.1 Bruits de voisinage .............................................................................................................................. 14

2.3.2 Bruit des infrastructures routières ........................................................................................................ 16

2.3.3 Exigences constructives ...................................................................................................................... 19

2.4 OBJECTIFS DE QUALITE RECOMMANDES PAR L’OMS .................................................................. 20

2.5 ETAT INITIAL ACOUSTIQUE BIBLIOGRAPHIQUE ............................................................................. 21

3 CAMPAGNE DE MESURES ACOUSTIQUES ......................................................................... 25

3.1 EMPLACEMENT DES POINTS DE MESURES .................................................................................. 25

3.2 CONDITIONS METEOROLOGIQUES ............................................................................................. 26

3.3 RESULTATS DE LA CAMPAGNE DE MESURES .............................................................................. 29

4 MODELISATIONS ACOUSTIQUES ......................................................................................... 32

4.1 PRESENTATIONS DES SCENARIOS MODELISEES ......................................................................... 32

4.2 ETAT INITIAL ............................................................................................................................ 34

4.2.1 Etat initial hors match .......................................................................................................................... 34

4.2.2 Etat initial en période de match ........................................................................................................... 36

4.2.3 Emergences état initial ........................................................................................................................ 38

4.3 ETAT PROJET .......................................................................................................................... 41

4.3.1 Etat projet hors match .......................................................................................................................... 41

4.3.2 Etat projet en période de match ........................................................................................................... 43

4.3.3 Emergences état projet ........................................................................................................................ 45

4.4 COMPARAISON ETAT INITIAL ET ETAT PROJET............................................................................. 48

4.4.1 Etat initial hors match et état projet hors match ................................................................................... 48

4.4.2 Etat initial en période de match et état projet en période de match..................................................... 49

4.4.3 Emergences état initial et émegernces état projet ............................................................................... 51

4.4.4 Etat initial hors match et état projet en période de match .................................................................... 53

5 SYNTHESE ET CONCLUSION ................................................................................................ 56

6 ANNEXE 01 – COMPARAISON DES NIVEAUX ACOUSTIQUES SUR LES 4 SCENARIOS 58Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 4

LISTE DES FIGURES

FIGURE 1 : EFFETS DU BRUIT SUR LA SANTE ET ECHELLE DE GENES (SOURCE : PREFECTURE MOSELLE) 11

FIGURE 2 : CLASSEMENT SONORE DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT (SOURCE : PREFECTURE) 23

FIGURE 3 : EXTRAIT DE LA CARTE DE BRUIT ROUTIER STRATEGIQUE DE TYPE « A » LDEN (SOURCE :

PREFECTURE) 24

FIGURE 4 : EMPLACEMENT DES POINTS DE MESURE (SOURCE : ORFEA) 25

FIGURE 5 : RESULTAT DES MESURES ACOUSTIQUES 31

FIGURE 6 : EMPLACEMENT DES RECEPTEURS 33

FIGURE 7 : CARTE DE BRUITS – ETAT INITIAL HORS MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 35

FIGURE 8 : BATIMENTS EN ZONE DE BRUIT NON MODEREE (ROUGE) – ETAT INITIAL HORS MATCH - PERIODE

DIURNE (EN DB(A)) 36

FIGURE 9 : CARTE DE BRUITS – ETAT INITIAL EN MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 37

FIGURE 10 : BATIMENTS EN ZONE DE BRUIT NON MODEREE (ROUGE) – ETAT INITIAL EN MATCH - PERIODE

DIURNE (EN DB(A)) 38

FIGURE 11 : CARTE DE BRUITS – EMERGENCES ETAT INITIAL - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 40

FIGURE 12 : CARTE DE BRUITS – ETAT PROJET HORS MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 42

FIGURE 13 : BATIMENTS EN ZONE DE BRUIT NON MODEREE (ROUGE) – ETAT PROJET HORS MATCH - PERIODE

DIURNE (EN DB(A)) 43

FIGURE 14 : CARTE DE BRUITS – ETAT PROJET EN MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 44

FIGURE 15 : BATIMENTS EN ZONE DE BRUIT NON MODEREE (ROUGE) – ETAT PROJET EN MATCH - PERIODE

DIURNE (EN DB(A)) 45

FIGURE 16 : CARTE DE BRUITS – EMERGENCES ETAT PROJET - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 47

FIGURE 17 : CARTE DE BRUITS – COMPARAISON DES SITUATIONS HORS MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A))49

FIGURE 18 : CARTE DE BRUITS – COMPARAISON DES SITUATIONS EN MATCH - PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 51

FIGURE 19 : CARTE DE BRUITS – COMPARAISON DES EMERGENCES INITIALES ET PROJETEES - PERIODE

DIURNE (EN DB(A)) ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.

FIGURE 20 : CARTE DE BRUITS – EMERGENCES ETAT PROJET AVEC MATCH ET ETAT INITIAL HORS MATCH -

PERIODE DIURNE (EN DB(A)) 54

FIGURE 21 : CARTE DE BRUITS – COMPARAISON DES EMERGENCES ETAT INITIAL HORS MATCH / ETAT PROJET

AVEC MATCH PAR RAPPORT AUX EMERGENCES L’INITIALES - PERIODE DIURNE (EN DB(A))ERREUR ! SIGNET

NON DEFINI.

FIGURE 22 : CARTE DE BRUITS – ETAT INITIAL HORS MATCH / ETAT INITIAL EN MATCH / ETAT PROJET HORS

MATCH / ETAT PROJET EN MATCH - PERIODE DIURNE 58

FIGURE 23 : CARTE DE BRUITS – EMERGENCES ETAT INITIAL / EMERGENCE ETAT PROJET / EMERGENCE ETAT

INITIAL HORS MATCH ET ETAT PROJET EN MATCH - PERIODE DIURNE 58Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 5

LISTE DES TABLEAUX

TABLEAU 1 : LISTE DES APPAREILS DE MESURE UTILISES 7

TABLEAU 2 : TRAFIC MOYEN JOURNALIER ACTUEL ET PROJETE (SOURCE : TRANSITEC) 9

TABLEAU 3 : CAPACITE DES PARKINGS DU STADE (SOURCE : TRANSITEC) 10

TABLEAU 4 : DUREE CUMULEE D’APPARITION AU BRUIT PARTICULIER ET TERME CORRECTIF DANS LE CADRE DE

DECRET N° 2006-1099 DU 31 AOUT 2006 14

TABLEAU 5 : DUREE CUMULEE D’APPARITION AU BRUIT PARTICULIER ET TERME CORRECTIF DANS LE CADRE DE

L’ARRETE MUNICIPAL DE CLERMONT-FERRAND DU 5 FEVRIER 2007 15

TABLEAU 6 : DUREE CUMULEE D’APPARITION AU BRUIT PARTICULIER ET TERME CORRECTIF RETENUS 16

TABLEAU 7 : BRUIT D’UNE INFRASTRUCTURE NOUVELLE 17

TABLEAU 8 : BRUIT D’UNE INFRASTRUCTURE MODIFIEE (PERIODE DIURNE) 18

TABLEAU 9 : BRUIT D’UNE INFRASTRUCTURE MODIFIEE (PERIODE NOCTURNE) 19

TABLEAU 10 : CLASSEMENT SONORE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 21

TABLEAU 11 : CLASSEMENT SONORE DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES7 22

TABLEAU 12 : CLASSEMENT SONORE DES INFRASTRUCTURES A PROXIMITE 22

TABLEAU 13 : ETATS METEOROLOGIQUES DE REFERENCE AU SENS DE LA NORME NF S 31-010 ET INFLUENCES

SUR LES MESURES ACOUSTIQUES 26

TABLEAU 14 : CONDITIONS METEOROLOGIQUES RELEVEES DURANT LES MESURES (SOURCE : ORFEA) 27

TABLEAU 15 : RECAPITULATIF DES CONDITIONS LORS DES MESURES AU POINT N°1 ET 2 (SOURCE : ORFEA) 28

TABLEAU 16 : RECAPITULATIF DES CONDITIONS LORS DES MESURES AU POINT N°3 (SOURCE : ORFEA) 28

TABLEAU 17 : RESULTATS DES MESURES DE BRUIT HORS MATCH (BRUIT RESIDUEL) 29

TABLEAU 18 : RESULTATS DES MESURES LORS D’UN MATCH 29

TABLEAU 19 : EMERGENCES MESUREES 30

TABLEAU 20 : NIVEAU ACOUSTIQUE AUX DROITS DES RECEPTEURS POUR LE SCENARIO ETAT INITIAL HORS

MATCH 34

TABLEAU 21 : NIVEAU ACOUSTIQUE AUX DROITS DES RECEPTEURS POUR LE SCENARIO ETAT INITIAL EN MATCH36

TABLEAU 22 : DIFFERENCE ETAT INITIAL HORS MATCH ET EN PERIODE DE MATCH AUX POINTS RECEPTEURS 39

TABLEAU 23 : NIVEAU ACOUSTIQUE AUX DROITS DES RECEPTEURS POUR LE SCENARIO ETAT PROJET HORS

MATCH 41

TABLEAU 24 : NIVEAU ACOUSTIQUE AUX DROITS DES RECEPTEURS POUR LE SCENARIO ETAT PROJET EN

MATCH 43

TABLEAU 25 : DIFFERENCE ETAT INITIAL HORS MATCH ET EN PERIODE DE MATCH AUX POINTS RECEPTEURS 46

TABLEAU 26 : DIFFERENCE ETAT INITIAL HORS MATCH ET ETAT PROJET HORS MATCH AUX POINTS RECEPTEURS48

TABLEAU 27 : DIFFERENCE ETAT INITIAL EN MATCH ET ETAT PROJET EN MATCH AUX POINTS RECEPTEURS 50

TABLEAU 28 : COMPARAISON DES EMERGENCES ENTRE L’ETAT INITIAL ET L’ETAT PROJET AUX POINTS

RECEPTEURS 52

TABLEAU 29 : DIFFERENCE ETAT INITIAL HORS MATCH ET ETAT PROJET EN MATCH AUX POINTS RECEPTEURS 53

TABLEAU 30 : COMPARAISON DES EMERGENCES ENTRE L’ETAT INITIAL ET L’ETAT PROJET PAR RAPPORT A

L’INITIAL AUX POINTS RECEPTEURS 54Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 6

INTRODUCTION

Le stade Gabriel-Montpied localisé à Clermont-Ferrand dans le Puy-de-Dôme (63) dispose

actuellement d’une capacité de 10 880 places, mis à disposition du club de football professionnel

Clermont Foot. Le site est à la fois un centre d’entraînement et le lieu des rencontres officielles.

Le souhait, à termes, de la collectivité est d’augmenter la capacité de ce stade, après suppression des

tribunes démontables, afin de disposer à terme de 30 000 places couvertes, pour accompagner le

développement des clubs de football et de rugby et accueillir des évènements sportifs internationaux.

Le projet d’extension objet de la présente étude acoustique, tel qu’il a été voté et financé par la CAM,

prévoit une capacité de 15 770 places dont 2 774 places sur structures modulaires existantes Nord et

Sud et 6 994 places en tribune Ouest (Gergovie) existante. La phase de travaux de construction de la

tribune Est (aujourd’hui existante en tant que structure provisoire et appelée « Limagne ») est prévue

de 2021 à 2023.

La tribune actuelle « Limagne » à l’Est, en structure « provisoire », sera déconstruite, mais les

tribunes provisoires « Livradois » et « Volcan et visiteurs » respectivement au Sud et au Nord seront

maintenues. (NB : de telles tribunes provisoires ne sont pas considérée comme des Surfaces Hors

d’œuvre Nette).

En plus des tribunes, des places de stationnement sont créées : 495 places de véhicules légers dont

18 emplacements PMR.

L’objet de la présente étude est de caractériser l’environnement sonore du site du projet d’extension

des tribunes du stade Gabriel Montpied. Le site est soumis à des nuisances sonores et il pourra

également être à l’origine de nouvelles nuisances sonores. C’est cette double considération qui est

présentée dans ce document afin de garantir un confort acoustique aux futurs usagers et ne pas

induire d’impacts acoustiques significatifs aux riverains proches (zones à émergence réglementée).

La présente étude se compose de 3 volets :

• Etude bibliographique des enjeux acoustiques ;

• Campagne de mesures acoustiques in situ pour caractériser l’état initial ;

• Modélisations acoustiques pour 4 scénarios :

o état initial hors période de match ;

o état initial en période de match (10 880 spectateurs) ;

o état projet hors période de match ;

o état projet en période de match (15 770 spectateurs).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 7

1 METHODOLOGIE

1.1 CAMPAGNE DE MESURES

La campagne de mesure a été réalisé par le bureau d’études ORFEA ACOUSTIQUE du vendredi 11

janvier 2019 à 15h au mardi 15 janvier 2019 à 14h30.

1.1.1 MATERIEL UTILISE

Les appareils utilisés pour réaliser la campagne de mesures acoustiques sont présentés dans le

tableau ci-après.

Tableau 1 : Liste des appareils de mesure utilisés

Les sonomètres utilisés sont des sonomètres intégrateurs de classe 1 qui permettent de :

• faire des mesures de niveau de pression et de niveau équivalent selon la pondération A ;

• faire des analyses temporelles de niveau équivalent et de valeur crête ;

• faire des analyses spectrales.

Les logiciels d’exploitation des enregistrements sonores permettent de caractériser les différentes

sources de bruit particulières repérées lors des enregistrements (codage d’évènements acoustiques

particuliers et élimination des évènements parasites) et de quantifier leur contribution effective au

niveau de bruit global.

La durée d’intégration du LAeq est de 1 seconde (enregistrement du niveau moyen toutes les

secondes).

Selon le système Qualité d’ORFEA ACOUSTIQUE et suivant les spécifications de la norme NFS 31-

010 (Caractérisation et mesurage des bruits de l'environnement - Méthodes particulières de

mesurage), les appareils de mesures sont :

• Calibrés, avant et après chaque série de mesurages, avec un calibreur acoustique de classe 1

(maîtrise de la dérive durant les mesures) ;

• Autocontrôlés, tous les 6 mois, avec un contrôleur CDS (maîtrise de la dérive dans le temps).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 8

1.1.2 NORMES UTILISEES

Les normes suivantes ont été respectées dans le cadre de la présente étude :

§ NFS 31-085 (route),

§ NFS 31-088 (voies ferrées),

§ NFS 31-110 (mesures du bruit de l'environnement).

1.1.3 INCERTITUDES LIEES A LA MESURE

Les conditions météorologiques influent sur les résultats de mesure.

§ Vent : malgré une valeur de l’écart type indiquant que les résultats sont dispersés, il semble

que les journées les plus silencieuses soient caractérisées par un vent plus fort.

§ Température : de même, pour la température, on observe que, plus la température moyenne

augmente, plus le niveau sonore tend à diminuer.

§ Nébulosité : plus le ciel est couvert, plus le son d’une rue est perceptible en façade d’un

bâtiment.

§ Humidité : une forte proportion d’humidité dans l’air facilite la propagation du son. De plus,

lors des journées pluvieuses, une route mouillée est plus bruyante.

Exemple : des écarts de plus de 10 dB peuvent être facilement observés entre des conditions de

vents portant et vents contraires.

L’incertitude liée à la saisonnalité et à la journée :

La saison et même le jour choisi pour la mesure peuvent influencer notablement le résultat. La

présence ou l’absence d’insectes bruyants à certaine période de la journée (grillons, criquets, etc.)

peut être un exemple de cette variabilité.

L’incertitude liée à l’appareillage de mesure :

Compte tenu des exigences métrologiques imposées par les réglementations, l’usage d’un

appareillage de classe 1 permettra de négliger cette source d’erreur. En effet, celle-ci devient très

faible par rapport aux autres incertitudes.

Ces incertitudes sont à prendre en compte dans la lecture des résultats.

1.2 MODELISATION ACOUSTIQUE

1.2.1 INFORMATIONS GENERALES

Le site a été modélisé à l'aide du logiciel CadnaA en tenant compte de sa topographie et en

considérant les données de trafic issues de l’étude trafic réalisé par TRANSITEC en 2021 dans le

cadre de l’étude d’impact du projet. La caractérisation des niveaux sonores a été effectuée à partir de

la méthode NMPB 08 avec prise en compte des caractéristiques météorologiques du site et répondant

à l’arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières.

Les niveaux sonores équivalents ou Laeq en avant des façades des habitations ont été calculés en

tenant compte :Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 9

• de la distance entre le bord des différentes voies et le récepteur ;

• de la position altimétrique de la voie par rapport au terrain naturel (déblai ou remblai) ;

• de l’occurrence météorologique présente sur le site ;

• de la topographie de la zone ;

• de la présence d’un sol absorbant ;

• de l’angle sous lequel le récepteur voit la source sonore ;

• des caractéristiques du trafic (routier et ferré) (cf. ci-après).

Quatre scénarios différents ont été étudiés durant cette étude :

• état initial hors période de match ;

• état initial en période de match (10 880 spectateurs) ;

• état projet hors période de match ;

• état projet en période de match (15 770 spectateurs).

1.2.2 PERIODE MODELISEE

Lors de la campagne de mesures acoustiques, le club du Clermont Foot jouait certains de ses matchs

en fin de journée à cheval entre les périodes réglementaires diurne et nocturne. Depuis la montée du

club en Ligue 1, la situation a évolué et le club joue exclusivement en journée, les modélisations se

concentrent donc uniquement sur la période diurne.

1.2.3 TRAFICS ET CAPACITES DES PARKINGS

Les données trafics utilisés lors de l’étude sont présentés ci-après.

Voie Etat initial (10 880 places) Etat projet (15 770 places) Hors match Avec match Hors match Avec match

Entrée Sud 100 1200 100 1200

Entrée Nord 600 1150 600 1150

Rue Victorien Sardou 1450 2700 1450 2700

Rue Robert Lemoy 5400 6550 5400 6550

Rue du Château des Vergnes 5300 5700 5300 5700

Rue Viviani 6000 6300 6000 6300

Boulevard Etienne Clémentel 38000 39000 38000 40000

Tableau 2 : Trafic moyen journalier actuel et projeté (source : TRANSITEC)

Les données trafic utilisées dans cette étude ont été fournies par le bureau d’études TRANSITEC qui

a réalisé une étude trafic et mobilité sur le projet d’extension des tribunes du stade.

A noter que l’augmentation du nombre de spectateurs entraine des variations minimes du trafic entre

l’état initial et l’état projet. Le projet prévoit d’exploiter des parkings plus éloignés associer à la mise en

œuvre de navettes. Ces parkings plus éloignés ne sont pris en compte dans le cadre de l’étude.

Le projet d’extension des tribunes du stade prévoit également une modification des parkings du stade.

Les évolutions sont présentées dans le tableau ci-après.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 10

Parking du stade Etat initial (10 880 places) Etat projet (15 770 places)

Parking P0 310 310

Parking P1 300 300

Parking VIP1 0 378

Parking VIP2 0 106

Parking P3 500 0

Parking P4 600 0

Parking média 48 48

Parking cars visiteurs 10 10

Tableau 3 : Capacité des parkings du stade (source : TRANSITEC)

1.2.4 MODELISATIONS DES BRUITS GENERES LORS D’UN MATCH

Au cours d’un match les bruits pouvant être générés sont multiples : spectateurs, sonorisation,

équipements techniques, etc.

Après échange avec le bureau d’études ORFEA ACOUSTIQUE ayant réalisé la notice acoustique

APD du projet d’extension des tribunes du stade, les choix suivants ont été réalisés :

• modélisations des spectateurs via des sources surfaciques positionnées sur les différentes

tribunes produisant un niveau acoustique de 85 dB(A)/m2. Ce niveau acoustique correspond

au cas le plus majorant des cris d’une foule (après un but par exemple) ;

• les équipements techniques du stade (ventilation, chauffage, groupe électrogène, centrale de

traitement d’air, etc.) sont dotés de silencieux permettant de réduire fortement les niveaux

acoustiques qu’ils génèrent. Ces éléments n’ont donc pas été modélisés ;

• les nuisances sonores liées au dispositif de sonorisation sont inclus dans le bruit majoré que

génère les tribunes, l’utilisation de ces équipements étant ponctuel, il est difficile de les

modéliser de manière distincte.

1.2.5 AUTRES ELEMENTS REMARQUABLES MODELISES

Les modélisations mises en œuvre intègrent notamment :

• la morphologie des tribunes existantes et projetées ;

• les toits des tribunes existantes et projetées ;

• les talus projetés autour de la nouvelle tribune Est.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 11

2 ENJEUX ACOUSTIQUES

2.1 GENERALITES

L’environnement sonore est une des premières préoccupations de la population concernant la santé

et la qualité du cadre de vie. Selon l’Organisation Mondiale de la Santé, parmi les facteurs de risques

environnementaux en Europe, les nuisances sonores sont la deuxième cause de morbidité (derrière la

pollution atmosphérique).

Les effets généraux du bruit sur la santé peuvent être de différents types. Outre les effets négatifs sur

l’audition liés à une exposition à des intensités sonores importantes, le bruit, même modéré peut avoir

des effets négatifs sur la santé. Il peut provoquer notamment des troubles du sommeil et du stress.

En 2017, 17% des ménages français estiment souffrir du bruit. Ce sentiment de gêne lié aux

nuisances sonores, proche de la moyenne européenne (18% en Europe à 27), diminue nettement

depuis près de quinze ans (-30% comparé à 2004) (d’après un sondage réalisé par EUROSTAT).

Dans une étude réalisée en 2013, l’ANSES évalue à 40% la part de la population française exposée à

des niveaux de bruits dépassant 55 dB(A) dont les trois quarts sont liés au trafic routier. Le niveau de

bruit tend à augmenter pour les riverains des agglomérations de plus de 250 000 habitants : en effet,

près de 40% des habitants sont exposés à un niveau sonore de jour supérieur à 60 décibels (dB) en

raison du trafic routier.

Figure 1 : Effets du bruit sur la santé et échelle de gênes (source : Préfecture Moselle)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 12

2.2 DEFINITIONS

Perception / Sensation sonore : La sensibilité de l'oreille est relative, c'est-à-dire qu'une augmentation

de la pression acoustique de 1 Pa à 1,5 Pa est perçue comme identique à une augmentation de 0,1

Pa à 0,15 Pa. Ce qui compte, c'est le multiplicateur (dans les deux cas, x 1,5). Aussi, pour faciliter la

communication, le niveau sonore s'exprime généralement en décibel (dB). C'est une grandeur

sans dimension, un décibel étant défini comme dix fois le logarithme décimal du rapport de puissance

entre la pression acoustique et la valeur de référence qui correspond à un son pratiquement

imperceptible (Po = 20 micropascals). Du fait de l’utilisation de cette échelle logarithmique, les

décibels ne s’additionnent pas de façon arithmétique : Ainsi, lorsque deux sources sonores de

même intensité s’ajoutent, le niveau augmente de 3 décibels.

De plus, la sensation auditive ne varie pas de manière linéaire avec la variation du niveau sonore.

Une différence de 3 dB (énergie sonore multipliée par 2) sera perceptible mais il faut un écart

de 10 dB (énergie sonore multipliée par 10) pour avoir l’impression d’un bruit 2 fois plus fort.

Augmenter le

niveau sonore de :

C’est multiplier

l’énergie sonore par : C’est faire varier la sensation auditive :

3 dB 2 Légèrement : on fait la différence entre deux lieux où le niveau diffère de 3 dB, mais il faut tendre l’oreille.

5 dB 3 Nettement : on ressent une aggravation ou on constate une amélioration lorsque le bruit augmente ou diminue de 5 dB.

10 dB 10 Comme si le bruit était deux fois plus fort.

20 dB 100 Comme si le bruit était 4 fois plus fort. Une variation de 20 dB peut réveiller ou distraire l’attention.

50 dB 100 000 Comme si le bruit était 30 fois plus fort. Une variation brutale de 50 dB fait sursauter.

(source : Bruitparif)

Bruit ambiant : Bruit total existant dans une situation donnée pendant un intervalle de temps donné. Il

est composé de l'ensemble des bruits émis par toutes les sources proches ou éloignées y compris le

bruit de l’activité objet du contrôle.

Bruit particulier : Composante du bruit ambiant qui peut être identifiée spécifiquement et que l'on

désire distinguer du bruit ambiant notamment parce qu'il est l'objet d'une requête.

Bruit résiduel : Niveau sonore, en l’absence du (des) bruit(s) particulier(s), objet(s) de la requête

considérée.

Emergence : L'émergence est la différence entre le niveau de bruit ambiant, comportant le bruit

particulier en cause, et celui du bruit résiduel constitué par l'ensemble des bruits habituels, extérieurs

et intérieurs, dans un lieu donné, correspondant à l'occupation normale des locaux et au

fonctionnement normal des équipements.

Tonalité marquée : Tonalité détectée dans un spectre non pondéré de tiers d’octave, par une analyse

de fréquence dans les bandes étroites correspondantes normalisées et telle que la différence de

niveau avec les 4 bandes les plus proches, soit supérieure à 10 dB (de 50 Hz à 315 Hz) ou à 5 dB (de

400 Hz à 8000 Hz).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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P04679 - Emission de février 2022 13

Indices acoustiques

LAeq : Niveau sonore équivalent pondéré A, c’est à dire un niveau

sonore constant sur la période horaire choisie [t1 ; t2] et qui

possède la même énergie acoustique que l’ensemble des niveaux

sonores mesurés sur cette même période (Pa étant la surpression

acoustique).

P0 : pression acoustique de référence (20 μPa)

Pa : pression acoustique instantanée pondérée A du signal acoustique.

Lmin : Indice statistique de bruit qui représente la valeur minimale du niveau sonore enregistré.

Lmax : Indice statistique de bruit qui représente la valeur maximale du niveau sonore enregistré.

Niveau acoustique fractile LAN,t : (L1%, L10%, L50%, L90%, L99%)

Niveau sonore atteint ou dépassé pendant n% du temps de mesure.

Indice d'affaiblissement acoustique

Pour qualifier les performances d'isolation d'un matériau, on définit un indice noté R appelé indice

d'affaiblissement acoustique comme étant la différence des niveaux sonores mesurés de part et

d'autre de la paroi, pondérée de la surface de l'échantillon testé. Il est exprimé en décibel [dB].

En général, les performances d'isolation acoustique d'une paroi sont d'autant meilleures que sa

masse surfacique est élevée.

R se mesure principalement en laboratoire (garantie de moyen).

Isolement acoustique au bruit aérien

L'isolement brut au bruit aérien, noté D, est défini comme étant la différence entre le niveau sonore

du côté de l’émission et le niveau sonore reçu dans le local de réception. D dépend principalement

de :

• l'indice d'affaiblissement acoustique et la surface de la paroi mitoyenne,

• l'indice d'affaiblissement acoustique et la surface des parois latérales,

• le type de jonction entre paroi,

• le volume et la durée de réverbération du local de réception.

Afin de pouvoir comparer les valeurs d'isolement mesurées dans différentes conditions, il est

nécessaire de corriger (ou de normaliser) ces résultats par la durée de réverbération du local de

réception, ramenée à une valeur de référence (généralement 0,5 s).

On parle alors d'isolement standardisé pondéré vis-à-vis de l’espace extérieur, noté DnT,A,tr.

DnT,A,tr se mesure in situ (exigence de résultat). Il est exprimé en décibel [dB].

Plus la valeur d’isolement acoustique est élevée, meilleure est la qualité acoustique de la construction.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

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P04679 - Emission de février 2022 14

2.3 CONTEXTE REGLEMENTAIRE

2.3.1 BRUITS DE VOISINAGE

2.3.1.1 Décret n° 2006-1099 du 31 août 2006

La nature du projet d’extension des tribunes du stade Gabriel Montpied relève du décret du 31 août

2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage, qui considère en particulier l’émergence de

l’activité par rapport au bruit de fond, alors que les voies d’accès situées sur l’espace public relèvent

de la réglementation des infrastructures de transport.

Le décret n° 2006-1099 du 31 Août 2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage et modifiant le

code de la santé publique définit les limites d'émergence à respecter, en matière d'émergence globale

et d'émergence spectrale.

Les valeurs limites de l’émergence sont de 5 décibels A (dBA) en période diurne (de 7 heures à

22 heures) et de 3 dB(A) en période nocturne (de 22 heures à 7 heures), valeurs auxquelles

s’ajoute un terme correctif en dB(A), fonction de la durée cumulée d’apparition du bruit particulier.

DUREE CUMULEE d’apparition au bruit particulier : T TERME CORRECTIF en décibels A

T < ou = 1 minute 6

1 minute < T
5 minutes < T
20 minutes < T
2 heures < T
4 heures < T
T > 8 heures 0

Tableau 4 : Durée cumulée d’apparition au bruit particulier et terme correctif dans le cadre de décret n° 2006-1099 du 31 Août 2006

L’émergence spectrale est définie par la différence entre le niveau de bruit ambiant dans une bande

d'octave normalisée, comportant le bruit particulier en cause, et le niveau de bruit résiduel dans la

même bande d'octave, constitué par l’ensemble des bruits habituels, extérieurs et intérieurs,

correspondant à l’occupation normale des locaux mentionnés au 2° alinéa de l'article R.1334-32, en

l'absence du bruit particulier en cause. Les valeurs limites de l’émergence spectrale sont de 7 dB dans

les bandes d'octave normalisées centrées sur 125 et 250 Hz et de 5 dB dans les bandes d'octave

normalisées centrées sur 500, 1000, 2000 et 4000 Hz.

(…) Toutefois, l'émergence globale et, le cas échéant, l'émergence spectrale ne sont recherchées que

lorsque le niveau de bruit ambiant mesuré, comportant le bruit particulier, est supérieur à 25 dB(A) si

la mesure est effectuée à l'intérieur des pièces principales d'un logement d'habitation, fenêtres

ouvertes ou fermées, ou à 30 dB(A) dans les autres cas.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 15

2.3.1.2 Arrêté municipal de Clermont-Ferrand du 5 février 2007

L’arrêté municipal de Clermont-Ferrand du 5 février 2007 complète les prescriptions du décret

n° 2006-1099 du 31 Août 2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage et modifiant le code de la

santé publique.

Article 1 : Les valeurs limites de l’émergence des bruits de voisinage mentionnées au 2ème alinéa de

l’article R 1334-33 du Code de la Santé Publique sont renforcées de la façon suivante : « Les valeurs

limites de l’émergence sont de 4 dB(A) en période diurne (de 7 heures à 22 heures) et 3 dB(A) en

période nocturne (de 22 heures à 7 heures), valeurs auxquelles s’ajoute un terme correctif, fonction

de la durée cumulée d’apparition du bruit particulier. »

DUREE CUMULEE d’apparition au bruit particulier : T TERME CORRECTIF en décibels A

T < ou = 1 minute 6

1 minute < T
5 minutes < T
20 minutes < T
45 minutes < T
2 heures < T
T > 4 heures 0

Tableau 5 : Durée cumulée d’apparition au bruit particulier et terme correctif dans le cadre de l’arrêté municipal de Clermont-Ferrand du 5 février 2007

2.3.1.3 Conclusion

Les valeurs limites d’émergences et les termes correctifs fixés par l’arrêté municipal de Clermont-

Ferrand du 5 février 2007 sont plus contraignant que ceux fixés par le décret n° 2006-1099 du 31 Août

2006, ils sont donc retenus dans le cadre de la présente étude acoustique.

Ainsi, les valeurs limites de l’émergence retenus dans le cadre de l’étude sont de 4 décibels A (dBA)

en période diurne (de 7 heures à 22 heures) et de 3 dB(A) en période nocturne (de 22 heures à 7

heures), valeurs auxquelles s’ajoute un terme correctif en dB(A), fonction de la durée cumulée

d’apparition du bruit particulier.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 16

DUREE CUMULEE d’apparition au bruit particulier : T TERME CORRECTIF en décibels A

T < ou = 1 minute 6

1 minute < T
5 minutes < T
20 minutes < T
45 minutes < T
2 heures < T
T > 4 heures 0

Tableau 6 : Durée cumulée d’apparition au bruit particulier et terme correctif retenus

Les matchs se déroulant au stade Gabriel Montpied ayant lieu uniquement de jour et sur une durée

comprise entre 2h et 4h, l’émergence autorisée la valeur limites de l’émergence retenue dans le

cadre de cette étude est de 5 dB(A) (4+1 dB(A)).

2.3.2 BRUIT DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES

L’arrêté du 5 mai 1995 présente les points suivants pour le cas de « création d’une infrastructure

nouvelle » et pour le cas de « transformation significative d'une infrastructure existante »

Les niveaux sonores pris en compte sont définis par les articles 1 et 2 de l'arrêté relatif au bruit des

infrastructures routières du 5 mai 1995 :

« Les indicateurs de gêne due au bruit d'une infrastructure routière mentionnés à l'article 4 du décret

relatif à la limitation du bruit des aménagements et infrastructures de transports terrestres, sont :

• pour la période diurne, le niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré A pendant la période de 6 heures à 22 heures, noté LAeq (6 h - 22 h), correspondant à la contribution sonore de l'infrastructure concernée ;

• pour la période nocturne, le niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré A pendant la période de 22 heures à 6 heures, noté Laeq (22 h - 6 h), correspondant à la contribution sonore de l'infrastructure concernée.

La définition du Laeq est donnée dans la norme NF S 31-110 « Caractérisation et mesurage des

bruits de l'environnement - Grandeurs fondamentales et méthodes générales d'évaluation ».

Ces niveaux sont évalués à deux mètres en avant de la façade des bâtiments, fenêtres fermées.

L’indice de bruit caractérisant la période nocturne sera retenu lorsque la différence de trafic entre les

périodes de jour et de nuit induit une différence de niveau sonore inférieure à 5 dB(A).

2.3.2.1 Infrastructure nouvelle

Les niveaux maximaux admissibles pour la contribution sonore d'une infrastructure nouvelle

mentionnés à l'article 4 du décret relatif à la limitation du bruit des aménagements et infrastructures de

transports terrestres, sont fixés aux valeurs suivantes :Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 17

Usage et nature des locaux LAeq (6 h – 22h)1 LAeq (22 h – 6h)

Etablissements de santé, de soins et d'action sociale 60 dB(A)2 55 dB(A)

Etablissements d'enseignement (à l'exclusion des ateliers

bruyants et des locaux sportifs) 60 dB(A) Aucune obligation

Logements en zone d'ambiance sonore préexistante modérée

de jour et de nuit 60 dB(A) 55 dB(A)

Logements en zone d'ambiance sonore préexistante non

modérée de jour et modérée de nuit 65 dB(A) 55 dB(A)

Logements en zone d'ambiance sonore préexistante modérée

de jour et non modérée de nuit 65 dB(A) 60 dB(A)

Logements en zone d'ambiance sonore préexistante non

modérée de jour ni de nuit 65 dB(A) 60 dB(A)

Autres logements 65 dB(A) 60 dB(A)

Locaux à usage de bureaux en zone d'ambiance sonore

préexistante modérée de jour et de nuit 65 dB(A) Aucune obligation

Autres cas Aucune obligation Aucune obligation

Tableau 7 : Bruit d’une infrastructure nouvelle

Une zone est d'ambiance sonore modérée si le niveau de bruit ambiant existant avant la construction

de la voie nouvelle, à deux mètres en avant des façades des bâtiments est telle que LAeq (6 h - 22 h)

est inférieur à 65 dB(A) et LAeq (22 h - 6 h) est inférieur à 60 dB(A).

Dans le cas où une zone respecte le critère d’ambiance sonore modérée seulement pour la période

nocturne, c’est le niveau sonore maximal de 55 dB(A) qui s’applique pour cette période.

Dans le cadre de ce projet il n’est pas prévu la construction d’infrastructure routière nouvelle, la

disposition précédente ne s’applique donc pas.

2.3.2.2 Infrastructure modifiée

Pour une transformation d’infrastructure existante significative (lorsque la contribution sonore de

la route après transformation engendre à terme une augmentation de plus de 2 dB(A), par rapport à

ce que serait cette contribution à terme sans travaux) s’appliquent les seuils suivants :

1 Ces valeurs sont supérieures de 3 dB(A) à celles qui seraient mesurées en champ libre ou en façade, dans le plan d'une

fenêtre ouverte, dans les mêmes conditions de trafic, à un emplacement comparable. Il convient de tenir compte de cet écart pour toute comparaison avec d'autres réglementations qui sont basées sur des niveaux sonores maximaux admissibles en champ libre ou mesurés devant des fenêtres ouvertes. 2

Pour les salles de soins et les salles réservées au séjour de malades, ce niveau est abaissé à 57 dB(A).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 18

Pour la période diurne (6h – 22h) :

Contribution actuelle de

la route existante

Niveau sonore ambiant

initial de jour (avant

transformation)3

Seuil à respecter pour

la seule route après

transformation

Logements

≤ 60 dB(A)

< 65 dB(A) 60 dB(A)

≥ 65 dB(A) 65 dB(A)

> 60 et ≤ 65 dB(A)

< 65 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

≥ 65 dB(A) 65 dB(A)

> 65 dB(A) ≥ 65 dB(A) 65 dB(A)

Bureaux Indifférent

< 65 dB(A) 65 dB(A)

≥ 65 dB(A) 65 dB(A)

Etablissements de santé,

de soins et d’action

sociale : salles de soins

et de repos des malades

≤ 57 dB(A)

Indifférent

57 dB(A)

> 57 et ≤ 65 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

> 65 dB(A) 65 dB(A)

Etablissements de santé,

de soins et d’action

sociale : autres locaux

≤ 60 dB(A)

Indifférent

60 dB(A)

> 60 et ≤ 65 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

> 65 dB(A) 65 dB(A)

Etablissements

d’enseignement (à

l’exclusion des ateliers

bruyants et des locaux

sportifs)

≤ 60 dB(A)

Indifférent

60 dB(A)

> 60 et ≤ 65 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

> 65 dB(A) 65 dB(A)

Tableau 8 : Bruit d’une infrastructure modifiée (période diurne)

3 Le niveau sonore ambiant initial est le niveau existant sur le site toutes sources sonores confondues (y compris la route dans

son état initial).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 19

Pour la période nocturne (22h – 6h) :

Contribution actuelle de

la route existante

Niveau sonore ambiant

initial de jour (avant

transformation)4

Seuil à respecter pour

la seule route après

transformation

Logements

≤ 55 dB(A)

< 60 dB(A) 55 dB(A)

≥ 60 dB(A) 60 dB(A)

> 55 et ≤ 60 dB(A)

< 60 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

≥ 60 dB(A) 60 dB(A)

> 60 dB(A) ≥ 60 dB(A) 60 dB(A)

Etablissements de santé,

de soins et d’action

sociale : y compris salles

de soins et de repos des

malades

≤ 55 dB(A)

Indifférent

55 dB(A)

> 55 et ≤ 60 dB(A) Valeur de la contribution actuelle de la route

> 60 dB(A) 60 dB(A)

Tableau 9 : Bruit d’une infrastructure modifiée (période nocturne)

Pour les infrastructures modifiées, les tableaux précédents doivent être appliqués, et les objectifs

doivent être déterminés en fonction de la contribution actuelle de chaque voie modifiée et des niveaux

de bruit de l’état initial.

Dans le cadre de ce projet il n’est pas prévu la modification d’infrastructure routière, la disposition

précédente ne s’applique donc pas.

2.3.3 EXIGENCES CONSTRUCTIVES

Dans le cas de construction de logements, ces futures constructions devraient satisfaire à des niveaux

d’isolement acoustiques minimaux de 30 dB(A) (article R111-4 du Code de la Construction et de

l’Habitation et arrêté du 30/6/99 relatif aux caractéristiques acoustiques des bâtiments d’habitation).

Dans le cadre de ce projet il n’est pas prévu la construction d’habitation, la disposition précédente ne

s’applique donc pas.

4 Le niveau sonore ambiant initial est le niveau existant sur le site toutes sources sonores confondues (y compris la route dans

son état initial).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 20

2.4 OBJECTIFS DE QUALITE RECOMMANDES PAR L’OMS

L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) recommande de ne pas dépasser :

Sur la période de jour soit 16 heures comprises entre 6h et 22h :

§ À l’intérieur des bâtiments en niveaux moyens :

o 35dB(A) en LAeq(6-22h) à l’intérieur des logements (pièce de vie) ;

o 35dB(A) en LAeq(6-22h) à l’intérieur des salles de classe et des crèches ;

o 30dB(A) en LAeq(6-22h) à l’intérieur des salles de repos des crèches ;

o 30dB(A) en LAeq(6-22h) à l’intérieur des salles recevant des malades ;

o 55dB(A) en LAeq(6-22h) dans les cours de récréation.

§ À l’extérieur des bâtiments en niveaux moyens :

o 50dB(A) en LAeq(6-22h) dans les espaces extérieurs des zones résidentielles (au-delà gêne modérée) ;

o 55dB(A) en LAeq(6-22h) dans les espaces extérieurs des zones résidentielles (au- delà gêne sérieuse).

§ À l’intérieur des bâtiments en niveaux de crête :

o 45dB(A) en niveau de crête le jour à l’intérieur des salles de repos des crèches (LAmax)

Sur la période de nuit soit 8h comprises entre 22h et 6h :

§ À l’intérieur des bâtiments en niveaux moyens :

o 30dB(A) en LAeq(22-6h) à l’intérieur des logements (chambre à coucher) ;

o 30dB(A) en LAeq(22-6h) à l’intérieur des salles recevant des malades.

§ À l’extérieur des bâtiments en niveaux moyens :

o 45dB(A) en LAeq(22-6h) à l’extérieur des logements devant les fenêtres des chambres à coucher (les fenêtres sont alors ouvertes !).

§ À l’intérieur des bâtiments en niveaux de crête :

o 45dB(A) en niveau de crête la nuit à l’intérieur des logements (chambre à coucher) (LAmax) ;

o 40dB(A) en niveau de crête la nuit à l’intérieur des salles recevant des malades (LAmax).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 21

2.5 ETAT INITIAL ACOUSTIQUE BIBLIOGRAPHIQUE

Source(s) : Préfecture, étude acoustique ORFEA caractérisation acoustique de l’impact

environnemental 29/01/2019

La réglementation applicable en matière d’isolation acoustique sur les bâtiments construits à proximité

des infrastructures de transports terrestres est fondée sur l’article L571-10 et sur les articles R571-32

à R571-43 du code de l’environnement. Le respect de ces prescriptions par les constructeurs est

essentiel pour éviter la création de nouveaux points noirs du bruit.

Les infrastructures de transports terrestres sont classées en 5 catégories selon le niveau de bruit

qu’elles engendrent, la catégorie 1 étant la plus bruyante. Un secteur affecté par le bruit est défini de

part et d’autre de chaque infrastructure classée, dans lequel les prescriptions d’isolement acoustiques

sont à respecter.

Le projet devra donc prendre en compte cette réglementation pour la construction de nouveaux

bâtiments.

Le classement sonore concerne les infrastructures suivantes :

§ les routes et rues écoulant plus de 5 000 véhicules par jour,

§ les voies de chemin de fer interurbaines de plus de 50 trains par jour,

§ les voies de chemin de fer urbaines de plus de 100 trains par jour,

§ les lignes de transport en commun en site propre de plus de 100 autobus ou rames par jour,

§ les infrastructures dont le projet a fait l’objet d’une décision.

La détermination de la catégorie sonore est réalisée compte tenu du niveau de bruit calculé selon une

méthode réglementaire (définie par l’annexe à la circulaire du 25 juillet 1996) ou mesuré selon les

normes en vigueur (NF S 31-085, NF S 31-088). Le calcul s’appuie notamment sur le trafic, la part des

poids lourds, le revêtement de la chaussée, la vitesse.

Catégorie de

classement de

l’infrastructure5

Niveau sonore de

référence LAeq (6h -

22h) en dB(A)

Niveau sonore de

référence LAeq (22h -

6h) en dB(A)

Largeur maximale des secteurs

affectés par le bruit de part et

d’autre de l’infrastructure6

1 L > 81 L > 76 300 m

2 76 < L < 81 71 < L < 76 250 m

3 70 < L < 76 65< L < 71 100 m

4 65 < L < 70 60 < L < 65 30 m

5 60 < L < 65 55 < L < 60 10 m

Tableau 10 : Classement sonore des infrastructures routières7

Pour les lignes ferroviaires conventionnelles, les valeurs limites des niveaux de référence sont

augmentées de 3dB(A).

5 La catégorie 1 est la plus bruyante.

6 La largeur est comptée à partir du bord de la chaussée de la voie la plus proche dans le cas de routes, à partir du rail extérieur

de la voie la plus proche en cas de voies de chemin de fer. 7

Arrêté du 30 mai 1996 et l'arrêté du 23 juillet 2013Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 22

Catégorie de

classement de

l’infrastructure

Niveau sonore de

référence LAeq (6h -

22h) en dB(A)

Niveau sonore de

référence LAeq (22h -

6h) en dB(A)

Largeur maximale des secteurs

affectés par le bruit de part et

d’autre de l’infrastructure

1 L > 84 L > 79 300 m

2 79 < L < 84 74 < L < 79 250 m

3 73 < L < 79 68 < L < 74 100 m

4 68 < L < 73 63 < L < 68 30 m

5 63 < L < 68 58 < L < 63 10 m

Tableau 11 : Classement sonore des infrastructures ferroviaires7

D’après l’étude acoustique d’ORFEA, la situation du stade par rapport aux axes de transport est la

suivante : il est longé au nord par la rue Robert Lemoy, à l’Est par la rue Adrien Mabrut et au Sud par

la voie de tramway. Ces axes sont assez peu fréquentés (non classés), sauf lors des soirs de match.

L’infrastructure sonore classée la plus proche qui marque l’ambiance sonore des environs est la voie

ferrée et l’A71 (catégorie 2). Le classement sonore des infrastructures routières situées à proximité du

site d’étude est le suivant.

Infrastructures Catégorie Largeurs affectées par le bruit

RD2009 3 100 m

RD2 5 10 m

RD69 5 10 m

Voie ferrée 3 100 m

Tableau 12 : Classement sonore des infrastructures à proximité

En application des articles L572-1 et suivants du code de l’environnement, relatif à l'établissement des

cartes de bruit et des plans de prévention du bruit de l'environnement, il appartient au préfet du

département d’établir l'ensemble des Cartes de Bruit Stratégiques (CBS) pour les routes

départementales, dont le trafic annuel est supérieur à 3 millions de véhicules (soit 8.200 par jour). Ces

cartes permettent de représenter les niveaux de bruit dans l’environnement et de quantifier les

nuisances sonores. Elles constituent ainsi un diagnostic de l'exposition sonore des populations

riveraines des grands axes routiers.

Les cartes de type A, représentent les zones exposées à plus de 55 dB(A) selon l’indicateur Lden

(jour, soir, nuit) et exposées à plus de 50 dB(A) selon l’indicateur Ln (nuit), à l’aide d’isophones par

tranche de 5 dB(A).

Aucune de ces voies routières classées n’impacte le projet (cartes de bruit stratégique 2ème

échéance).C lermont Auvergne Métropole (

C AM

) // Extension

des t

ribunes

du

stade Gabriel Montpied

Etude acoustique P0

4679

- Emissi

on de

février

202

2

23

Figure

2

: Classement sonore des infrastructures de transport (source : Préfecture)C lermont Auvergne Métropole (

C AM

) // Extension

des t

ribunes

du

stade Gabriel Montpied

Etude acoustique P0

4679

- Emissi

on de

février

202

2

24

Figur

e

3

: Extrait de la Carte de bruit routier stratégique de type

«

A » Lden (so

urce : Préfecture)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 25

3 CAMPAGNE DE MESURES ACOUSTIQUES

3.1 EMPLACEMENT DES POINTS DE MESURES

La campagne de mesure a été réalisé par le bureau d’études ORFEA ACOUSTIQUE du vendredi 11

janvier 2019 à 15h au mardi 15 janvier 2019 à 14h30.

La campagne de mesure a été composé de trois points :

• le point n°1 localisé au bord du stade (sur le toit d’un bâtiment préfabriqué), à l’emplacement

du projet d’extension de la tribune Est ;

• le point n°2 situé sur le toit du bâtiment accueillant le concierge de l’école maternelle et

élémentaire Romain Rolland (bâtiment habité le plus proche du stade) ;

• le point n°3 placé sur le parking P3 du stade, à l’emplacement où pourrait être prévus de

futurs logements

Les mesures aux points n°1 et 2 ont été réalisés en longue durée, et le point n°3 en courte durée avec

et sans l’activité du stade, de jour comme de nuit.

Les emplacements des points de mesures sont présentés ci-après :

Figure 4 : Emplacement des points de mesure (source : ORFEA)

D’après l’étude acoustique ORFEA, l’environnement sonore sur les lieux est calme à modéré lorsqu’il

n’y a pas de match, des passages ponctuels de véhicules sont audibles ainsi que les récréations des

élèves au niveau des riverains les plus proches. Le tramway est distinguable de loin par intermittence.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 26

3.2 CONDITIONS METEOROLOGIQUES

Comme précisé précédemment, les conditions météorologiques peuvent avoir une influence sur les

mesures lorsque la distance source à récepteur est supérieure à 40 m. Lorsque la distance est

inférieure à 40 m, cette influence est négligeable.

Vent Codification NF S 31-010 Température Codification NF S 31-010

Vent fort (3 m/s à 5 m/s) contraire au

sens source récepteur U1

Jour et fort ensoleillement et surface

sèche et peu de vent T1

Vent moyen à faible (1 m/s à 3 m/s)

contraire ou vent fort, peu contraire U2

Mêmes conditions que T1 mais au

moins une est non-vérifiée T2

Vent nul ou vent quelconque de

travers U3

Lever du soleil ou coucher du soleil ou

(temps couvert et venteux et surface

pas trop humide)

T3

Vent moyen à faible portant ou vent

fort peu portant (45°) U4 Nuit et (nuageux ou vent) T4

Vent fort portant U5 Nuit et ciel dégagé et vent faible T5

U1 U2 U3 U4 U5

T1 - - - -

T2 - - - - Z +

T3 - - Z + +

T4 - Z + + + +

T5 + + + +

Tableau 13 : Etats météorologiques de référence au sens de la norme NF S 31-010 et influences sur les mesures acoustiques

(- -) Etat météorologique conduisant à une atténuation très forte du niveau sonore

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du niveau sonore

(Z) Effets météorologiques nuls ou négligeables

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du niveau sonore

(+ +) Etat météorologique conduisant à un renforcement moyen du niveau sonore

Les mesures ont été réalisées conformément à la norme NFS 31-010 relative à la caractérisation et

au mesurage des bruits dans l’environnement.

Les conditions météorologiques moyennes au cours des mesures sont présentées dans le tableau ci-

après.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 27

Tableau 14 : Conditions météorologiques relevées durant les mesures (source : ORFEA)

Les tableaux ci-après récapitulent les conditions météorologiques selon la codification de la norme NF

S 31-010.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 28

Point n°1 et 2

Date Période Codification NF S 31-010 Influence

11/01/2019

Jour U3-T1

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

12/01/2019

Jour U3-T2

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

13/01/2019

Jour U3-T2

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

14/01/2019

Jour U3-T2

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

15/01/2019

Jour U3-T1

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

Tableau 15 : Récapitulatif des conditions lors des mesures au point n°1 et 2 (source : ORFEA)

Point n°3

Date Période Codification NF S 31-010 Influence

11/01/2019

Jour (période

de match) U3-T2

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit (période

de match) U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

14/01/2019

Jour (hors

match) U3-T2

(-) Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du

niveau sonore

Nuit (hors

match) U3-T4

(+) Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du

niveau sonore

Tableau 16 : Récapitulatif des conditions lors des mesures au point n°3 (source : ORFEA)Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 29

3.3 RESULTATS DE LA CAMPAGNE DE MESURES

Les indicateurs acoustiques sont destinés à fournir une description synthétique d’une situation sonore

complexe. L’indicateur utilisé pour définir le niveau équivalent de bruit ambiant mesuré est le LAeq sur

les différents intervalles de mesurage. Les relevés de niveaux sonores ont été réalisés sur la base

d'un Leq court (1s). Des calculs statistiques ont permis de déterminer les niveaux de pression

acoustique fractiles L10, L50 et L90.

Il est à noter que le niveau LAeq est influencé par les événements sonores intermittents tels qu’une

rafale de vent, le passage d’un véhicule (avion, camion, etc.) ou une discussion à proximité du

microphone.

Le tableau suivant présente le résultat des mesures réalisées en dehors des heures de matchs, soit

les résultats des mesures représentatives du bruit résiduel (bruit ambiant hors période de match). Les

point 1 et 2 ont été mesurés sur une longue durée (du 11 au 15/01/2019), et le point 3 sur une courte

durée le 14/01/2019.

Points

Jour Nuit

Niveaux sonores globaux en dB(A) Niveaux sonores globaux en dB(A)

LAeq L95 L50 L05 LAeq L95 L50 L05

Point 1 44,6 38,5 42,3 47,7 38,3 34,2 36,8 41,8

Point 2 52,8 41,1 46,9 58,6 44,8 37,2 39,8 48,9

Point 3 51,5 43,6 46,5 55,5 46,4 37,1 39,6 45,4

Tableau 17 : Résultats des mesures de bruit hors match (bruit résiduel)

Le tableau suivant présente le résultat des mesures réalisées de jour et de nuit lors d’un match le

vendredi 11 janvier 2019 de 18h30 à 23h pour les 2 points longue durée et durant la 2nde mi-temps du

match (à partir de 21h) pour le point de courte durée.

A noter que lors du match, environ 2000 spectateurs étaient présents.

Points

Jour Nuit

Niveaux sonores globaux en dB(A) Niveaux sonores globaux en dB(A)

LAeq L95 L50 L05 LAeq L95 L50 L05

Point 1 70,5 51,4 65,8 75,9 61,7 41,4 60,6 66,4

Point 2 57,7 47,0 53,5 62,8 55,6 46,1 53,7 59,3

Point 3 48,2 39,9 44,0 53,4 51,6 43,9 47,2 56,3

Tableau 18 : Résultats des mesures lors d’un match

D’après l’étude acoustique menée par ORFEA, l’environnement sonore quotidien du site est

relativement calme. Il n’y a pas de voies terrestres classées suffisamment proches pour impacter le

futur projet d’extension.

En période de match :

• le point n°1, situé sur la pelouse, est impacté par la musique du stade, les supporters et le

bruit des tondeuses jusqu’à 22h. Les supporters quittent progressivement le parking entre

21h45 et 23h.

• le point n°2 est caractérisé par une faible différence entre la période diurne et nocturne

compte tenu de la proximité du point avec la voie de sortie des parkings.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 30

• le point n°3 connaît une augmentation du bruit en période nocturne du fait du départ des

véhicules.

Lors des matchs, le bruit augmente car les flux de véhicules sont plus importants et parce que le

stade n’est pas fermé (il ne constitue pas un obstacle naturel au bruit), favorisant la propagation du

son dans l’environnement (musique et encouragements des supporters).

Le tableau ci-après récapitulent les émergences au point n°2 et 3, soit aux habitations ou aux projets

d’habitations les plus proches.

Points

Jour Nuit

Niveaux sonores globaux en dB(A) Niveaux sonores globaux en dB(A)

Bruit

résiduel

Bruit

ambiant

Emergences

mesurées

Emergences

autorisées

Bruit

résiduel

Bruit

ambiant

Emergences

mesurées

Emergences

autorisées

Point

2 52,8 57,7 + 4,9 + 5,0 44,8 55,6 + 10,8 + 4,0

Point

3 51,5 48,2 - 3,3 + 5,0 46,4 51,6 +5,2 + 4,0

Tableau 19 : Emergences mesurées

Conformément aux définitions données par le Code de la Santé Publique, cette étude révèle les

émergences suivantes sur un soir de match comme celui qui a servi de cas type :

• De 4,9 dB(A) de jour et de 10,8 dB(A) la nuit au niveau du logement de fonction situé dans

l’école Romain Rolland (point n°2) ;

• De -3,3 dB(A) la journée et de 5,2 dB(A) la nuit au niveau du parking P3 qui fait l’objet

d’un projet de création d’habitations (point n°3).

Comparativement aux seuils règlementaires fixé par l’arrêté municipal de Clermont-Ferrand du 5

février 2007 rappelés précédemment (§2.3.1.2), les émergences mesurées de jour sont conformes à

la réglementation par contre celles mesurées de nuit dépassent les valeurs réglementaires.

Les activités induites lors d’un match de foot dans le stade Gabriel Montpied relèvent du décret du

31 août 2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage et de l’arrêté municipal de

Clermont-Ferrand du 5 février 2007 qui le compète. Ces réglementations considèrent en

particulier l'émergence de l'activité par rapport au bruit de fond. En considérant le terme correctif

fonction de la durée cumulée d’apparition du bruit particulier, les valeurs limites de l’émergence à

considérer dans le cadre de cette étude sont de 5 dB(A) en période diurne (de 7 heures à 22

heures) et de 4 dB(A) en période nocturne (de 22 heures à 7 heures).

Les mesures effectuées ont permis de constater que lors d’un match avec environ 2 000

spectateurs, les émergences acoustiques au niveau des logements les plus proches sont

conformes de jour et dépassent les seuils réglementaires applicables de nuit.

Le bruit généré par les spectateurs dans les tribunes, les équipements techniques et l’augmentation

du trafic routier aux abords du stade sont les principales sources de bruit à l’origine de

l’accroissement du niveau acoustique de la zone.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 31

Figure 5 : Résultat des mesures acoustiquesClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 32

4 MODELISATIONS ACOUSTIQUES

4.1 PRESENTATIONS DES SCENARIOS MODELISES

Quatre scénarios ont été modélisés :

• état initial hors période de match se caractérisant par la modélisation de la tribune Est actuelle, la prise en compte des trafics état initial hors match, une inactivité sur les parkings, l’absence de spectateur (pas de niveau sonore généré au sein du stade) ;

• état initial en période de match (10 880 spectateurs) se caractérisant par la modélisation de la tribune Est actuelle, la prise en compte des trafics état initial avec match et des parkings état initial, la présence des spectateurs ;

• état projet hors période de match se caractérisant par la modélisation de la tribune Est projetée ainsi que des talus qui la bordent, la prise en compte des trafics état projet hors match, une inactivité sur les parkings, l’absence de spectateur (pas de niveau sonore généré au sein du stade) ;

• état projet en période de match (15 770 spectateurs) se caractérisant par la modélisation de la tribune Est projetée ainsi que des talus qui la bordent, la prise en compte des trafics état projet avec match et des parkings état projet, la présence des spectateurs.

Comme indiqué au paragraphe 1.2.2, depuis son passage en Ligue 1, le club joue exclusivement en

journée, les modélisations se concentrent donc uniquement sur la période diurne.

A noter que des récepteurs permettant de mesurer le niveau acoustique à un endroit donné ont été ajoutés par rapport à la campagne de mesure. Ces nouveaux points ont été positionnés de manière à connaitre le niveau sonore au droit des habitations les plus proches dans l’ensemble des directions. L’emplacement des récepteurs est présenté ci-après.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 33

Figure 6 : Emplacement des récepteursClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 34

4.2 ETAT INITIAL

Cette phase d'étude a pour but de simuler par un modèle informatisé la situation acoustique actuelle

aux abords du stade Gabriel Montpied. Les cartes issues de la modélisation permettent d’évaluer les

niveaux sonores existants en n’importe quel point de la zone étudiée, et de classifier tous les

bâtiments en zone d’ambiance sonore préexistante modérée ou bruyante ; la précision des

estimations des niveaux de bruit dépend en partie de la précision des données fournies :

• Précision des altimétries de la zone étudiée ;

• Précision des caractéristiques du bâti : implantation, dimensions, hauteurs des bâtiments ;

• Précision des divers obstacles à la propagation du bruit : murs formant écran, talus, etc. ;

• Précision des caractéristiques du trafic des voies environnantes.

4.2.1 ETAT INITIAL HORS MATCH

Cette phase consiste à estimer l’ambiance acoustique hors période de match au sein de la zone

d’étude avant la mise en œuvre des travaux d’extension des tribunes du stade.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après présente les résultats au droit des récepteurs.

Points Jour (en dB(A))

Point 1 49,4

Point 2 56,5

Point 3 51,8

Point 4 62,3

Point 5 50,2

Point 6 53,9

Point 7 52,7

Tableau 20 : Niveau acoustique aux droits des récepteurs pour le scénario état initial hors match

En période diurne hors match, au sein du périmètre d’étude, l’ambiance acoustique est relativement

apaisée, aucun bâtiment n’est exposé à des niveaux sonores supérieures à 65 dB(A).

Les infrastructures routières qui portent la plus forte contribution sonore sont la rue Viviani, la rue

Victorien Sardou, la rue Robert Lemoy et la rue du Château des Vergnes. Ces axes peuvent générer

des contraintes sonores assez élevées pour les bâtiments les plus proches, mais les niveaux

acoustiques ne dépassent pas les 65 dB(A) le jour).

Au global, le niveau sonore de la zone peut être qualifié de modéré en période hors match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 35

Figure 7 : Carte de bruits – Etat initial hors match - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 36

Figure 8 : Bâtiments en zone de bruit non modérée (rouge) – Etat initial hors match - Période diurne (en dB(A))

4.2.2 ETAT INITIAL EN PERIODE DE MATCH

Cette phase consiste à estimer l’ambiance acoustique en période de match au sein de la zone d’étude

avant la mise en œuvre des travaux d’extension des tribunes du stade. Les cartographies des

résultats des modélisations sont présentées ci-après. Le tableau ci-après présente les résultats au

droit des récepteurs.

Points Jour (en dB(A))

Point 1 81,2

Point 2 64,5

Point 3 67,8

Point 4 64,6

Point 5 59,4

Point 6 60,7

Point 7 62,8

Tableau 21 : Niveau acoustique aux droits des récepteurs pour le scénario état initial en matchClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 37

En période diurne au cours d’un match, le niveau acoustique de la zone d’étude est augmenté.

Cependant aucune habitation existante n’est exposée à des niveaux sonores supérieures à

65 dB(A). Les habitations existantes les plus proches présentent des niveaux acoustiques compris

entre 60 et 65 dB(A) avec des maximums de 64,6 dB(A) au droit du point n°4 situé au sud du stade et

en bordure de la rue Viviani et de 64,5 dB(A) au niveau du point n°2 localisé au sud-est du stade en

bordure de la rue Victorien Sardou.

Le point n°3 situé où pourrait être construit de futurs logements, présente un niveau acoustique

supérieur à 65 dB(A) en période de match avec une valeur de 67,8 dB(A). Néanmoins, la mise en

œuvre du projet de construction d’habitations entrainerait la destruction du parking et donc une

réduction du niveau sonore au droit du point n°3. En effet, le niveau sonore au droit du point n°3 est

notamment dû à son positionnement au sein d’un parking en pleine activité lors d’un match.

Au cours d’un match les principales sources de bruit de la zone d’étude sont les tribunes du stade, les

parkings du stade et les principales infrastructures routières aux alentours (rue Viviani, la rue Victorien

Sardou, la rue Robert Lemoy et la rue du Château des Vergnes).

En dehors des alentours du stade et des principaux axes de circulation, l’ambiance sonore est plutôt

apaisée au regard des données disponibles.

Figure 9 : Carte de bruits – Etat initial en match - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 38

Figure 10 : Bâtiments en zone de bruit non modérée (rouge) – Etat initial en match - Période diurne (en dB(A))

4.2.3 EMERGENCES ETAT INITIAL

Cette phase consiste à estimer l’impact actuel d’un match sur l’ambiance acoustique de la zone

d’étude.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après présente les résultats des modélisations acoustiques de la situation actuelle en

croisant les niveaux acoustiques hors période de match et en période de match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 39

Points

Jour (en dB(A))

Hors match Avec match Différence

Point 1 49,4 81,2 + 31,8

Point 2 56,5 64,5 + 8,0

Point 3 51,8 67,8 + 16,0

Point 4 62,3 64,6 + 2,3

Point 5 50,2 59,4 + 9,2

Point 6 53,9 60,7 + 6,8

Point 7 52,7 62,8 + 10,1

Tableau 22 : Différence état initial hors match et en période de match aux points récepteurs

Les activités induites lors d’un match de foot dans le stade Gabriel Montpied relèvent du décret du 31

août 2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage et de l’arrêté municipal de Clermont-

Ferrand du 5 février 2007 qui le compète. Ces réglementations considèrent en particulier

l'émergence de l'activité par rapport au bruit de fond. En considérant le terme correctif fonction de

la durée cumulée d’apparition du bruit particulier, la valeur limite de l’émergence à considérer dans le

cadre de cette étude est de 5 dB(A) en période diurne (de 7 heures à 22 heures).

Pour rappel, la perception de changement de niveau sonore par l’oreille humaine intervient pour une

variation de l’ordre de 3 dB(A), cf. §2.2.

Les modélisations effectuées ont permis de constater qu’actuellement lors d’un match avec les

tribunes remplies (10 880 spectateurs), les émergences acoustiques au niveau de la plupart des

logements les plus proches dépassent les seuils réglementaires applicables de jour.

En effet, hormis au droit du point n°4, les émergences obtenues sont supérieures à 5 dB(A). Elles sont

maximales au droit du point n°7 situé au nord-est du stade avec une émergence de 10,1 dB(A).

Le point n°3 présente une émergence de 16,0 dB(A) principalement dû au fait qu’actuellement il est

situé au droit d’un parking en pleine activité lors d’un match.

Ainsi actuellement, les émergences réglementaires applicables sont dépassées lors d’un match

avec un stade complet.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 40

Figure 11 : Carte de bruits – Emergences état initial - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 41

4.3 ETAT PROJET

Le projet peut avoir des effets sur l’ambiance sonore du secteur. L’augmentation du nombre de

spectateurs, la modification de la tribune Est, l’évolution des parkings et du trafic peut générer une

évolution des nuisances sonores pour les riverains et les usagers du quartier.

Les différentes hypothèses retenues sont présentées au paragraphe 1.2.

A noter qu’avec l’extension de la tribune Est, le point 1 est désormais inclus au sein de la tribune, le

résultat obtenu ne peut donc pas être exploité.

4.3.1 ETAT PROJET HORS MATCH

Cette phase consiste à estimer l’ambiance acoustique hors période de match au sein de la zone

d’étude avec la mise en œuvre des travaux d’extension des tribunes du stade.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après présente les résultats au droit des récepteurs.

Points Jour (en dB(A))

Point 1 -

Point 2 56,5

Point 3 51,7

Point 4 62,3

Point 5 50,1

Point 6 53,9

Point 7 52,7

Tableau 23 : Niveau acoustique aux droits des récepteurs pour le scénario état projet hors match

En période diurne hors match, au sein du périmètre d’étude, l’ambiance acoustique serait relativement

apaisée après la mise en œuvre du projet d’extension des tribunes du stade, aucun bâtiment ne serait

exposé à des niveaux sonores supérieures à 65 dB(A).

Les infrastructures routières qui porteraient la plus forte contribution sonore seront la rue Viviani, la

rue Victorien Sardou, la rue Robert Lemoy et la rue du Château des Vergnes. Ces axes pourront

générer des contraintes sonores assez élevées pour les bâtiments les plus proches, mais les niveaux

acoustiques ne dépasseront pas 65 dB(A) en période diurne.

Au global, le niveau sonore de la zone après la mise en œuvre du projet pourra être qualifié de

modéré en période hors match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 42

Figure 12 : Carte de bruits – Etat projet hors match - Période diurne (en dB(A))8

8 Les niveaux acoustiques modélisés sont similaires en période hors match en l’absence de projet (cf. partie 4.2.1).Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 43

Figure 13 : Bâtiments en zone de bruit non modérée (rouge) – Etat projet hors match - Période diurne (en dB(A))

4.3.2 ETAT PROJET EN PERIODE DE MATCH

Cette phase consiste à estimer l’ambiance acoustique en période de match au sein de la zone d’étude

avec la mise en œuvre des travaux d’extension des tribunes du stade. Les cartographies des résultats

des modélisations sont présentées ci-après. Le tableau ci-après présente les résultats au droit des

récepteurs.

Points Jour (en dB(A))

Point 1 -

Point 2 64,8

Point 3 64,6

Point 4 64,6

Point 5 60,3

Point 6 61,3

Point 7 62,5

Tableau 24 : Niveau acoustique aux droits des récepteurs pour le scénario état projet en matchClermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 44

En période diurne au cours d’un match, le niveau acoustique de la zone d’étude sera augmenté par

rapport à l’ambiance hors match.

Cependant aucune habitation ne sera exposée à des niveaux sonores supérieures à 65 dB(A).

Selon les modélisations, les habitations les plus proches présentent des niveaux acoustiques compris

entre 60 et 65 dB(A) avec des maximums de 64,8 dB(A) au niveau du point n°2 localisé au sud-est du

stade en bordure de la rue Victorien Sardou et de 64,6 dB(A) au droit du point n°4 situé en bordure de

la rue Viviani au sud du stade et du point n°3 au sud du stade où pourrait être construit de futurs

logements.

Au cours d’un match les principales sources de bruit de la zone d’étude seront les tribunes du stade,

les parkings du stade et les principales infrastructures routières aux alentours (rue Viviani, la rue

Victorien Sardou, la rue Robert Lemoy et la rue du Château des Vergnes).

En dehors du stade et des principaux axes de circulation, l’ambiance sonore sera plutôt apaisée.

Figure 14 : Carte de bruits – Etat projet en match - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 45

Figure 15 : Bâtiments en zone de bruit non modérée (rouge) – Etat projet en match - Période diurne (en dB(A))

4.3.3 EMERGENCES ETAT PROJET

Cette phase consiste à estimer l’impact d’un match après la mise en œuvre du projet sur l’ambiance

acoustique de la zone d’étude.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après présente les résultats des modélisations acoustiques de la situation projetée en

croisant les niveaux acoustiques hors période de match et en période de match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 46

Points

Jour (en dB(A))

Hors match Avec match Différence

Point 1 - - -

Point 2 56,5 64,8 + 8,3

Point 3 51,7 64,6 + 12,9

Point 4 62,3 64,6 + 2,3

Point 5 50,1 60,3 + 10,2

Point 6 53,9 61,3 + 7,4

Point 7 52,7 62,5 + 9,8

Tableau 25 : Différence état initial hors match et en période de match aux points récepteurs

Les activités induites lors d’un match de foot dans le stade Gabriel Montpied relèvent du décret du 31

août 2006 relatif à la lutte contre les bruits de voisinage et de l’arrêté municipal de Clermont-

Ferrand du 5 février 2007 qui le compète. Ces réglementations considèrent en particulier

l'émergence de l'activité par rapport au bruit de fond. En considérant le terme correctif fonction de

la durée cumulée d’apparition du bruit particulier, la valeur limite de l’émergence à considérer dans le

cadre de cette étude est de 5 dB(A) en période diurne (de 7 heures à 22 heures).

Pour rappel, la perception de changement de niveau sonore par l’oreille humaine intervient pour une

variation de l’ordre de 3 dB(A), cf. §2.2.

Les modélisations effectuées ont permis de constater qu’après la mise en œuvre du projet d’extension

des tribunes du stade, lors d’un match avec les tribunes remplies (15 770 spectateurs), les

émergences acoustiques au niveau de la plupart des logements les plus proches dépasseront

les seuils réglementaires applicables de jour.

En effet, hormis au droit du point n°4, les émergences obtenues sont supérieures à 5 dB(A). Elles sont

maximales au point n°3 situé au sud du stade, au droit de l’actuel parking P3, avec une émergence de

12,3 dB(A).

Ainsi comme actuellement, après la mise en œuvre du projet d’extension des tribunes du stade, les

émergences réglementaires applicables seront dépassées lors d’un match avec un stade

complet.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 47

Figure 16 : Carte de bruits – Emergences état projet - Période diurne (en dB(A))Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 48

4.4 COMPARAISON ETAT INITIAL ET ETAT PROJET

4.4.1 ETAT INITIAL HORS MATCH ET ETAT PROJET HORS MATCH

Cette phase consiste à estimer l’impact de l’extension des tribunes du stade sur l’ambiance

acoustique hors période de match.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après croise les résultats des modélisations acoustiques hors période de match de l’état

initial et de l’état projet.

Points

Jour (en dB(A))

Actuel hors match Projet hors match Différence

Point 1 49,4 - -

Point 2 56,5 56,5 0,0

Point 3 51,8 51,7 - 0,1

Point 4 62,3 62,3 0,0

Point 5 50,2 50,1 - 0,1

Point 6 53,9 53,9 0,0

Point 7 52,7 52,7 0,0

Tableau 26 : Différence état initial hors match et état projet hors match aux points récepteurs

La réalisation du projet induit de légères variations par rapport à la situation actuelle hors match

impliquant un niveau de bruit presque identique. De manière globale, la mise en œuvre du projet

réduit très légèrement l’ambiance acoustique de la zone avec une diminution du niveau acoustique de

0,1 dB(A) au droit des points n°3 et 5.

La perception de changement de niveau sonore par l’oreille humaine intervient pour une variation de

l’ordre de 3 dB(A), cf. §2.2.

Ici, la variation des niveaux sonores sera peu perceptible.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 49

Figure 17 : Carte de bruits – Comparaison des situations hors match - Période diurne (en dB(A))

4.4.2 ETAT INITIAL EN PERIODE DE MATCH ET ETAT PROJET EN PERIODE DE MATCH

Cette phase consiste à estimer l’impact de l’extension des tribunes du stade sur l’ambiance

acoustique en période de match.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après croise les résultats des modélisations acoustiques en période de match de l’état

initial et de l’état projet.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 50

Points

Jour (en dB(A))

Actuel en match Projet en match Différence

Point 1 81,2 - -

Point 2 64,5 64,8 0,3

Point 3 67,8 64,6 -3,2

Point 4 64,6 64,6 0,0

Point 5 59,4 60,3 0,9

Point 6 60,7 61,3 0,6

Point 7 62,8 62,5 -0,3

Tableau 27 : Différence état initial en match et état projet en match aux points récepteurs

La réalisation du projet induit de légères variations par rapport par rapport à la situation actuelle en

période de match impliquant un niveau de bruit presque identique.

Au sein de l’enceinte du stade, le projet entraine une augmentation significative du niveau acoustique

au sein de la tribune Est et du nouveau parking VIP1 et une diminution du niveau sonore au droit des

actuels parkings P3 et P4 qui seront détruits.

Aux abords de l’enceinte du stade, le niveau sonore évoluerait de manière différente en fonction des

directions :

• à l’Ouest, le niveau acoustique serait légèrement augmenté ;

• au Nord, le niveau sonore serait légèrement diminué à proximité du stade puis légèrement

augmenté quand on s’éloigne davantage ;

• à l’Est, le niveau acoustique serait légèrement augmenté à proximité de l’enceinte du stade à

cause de la création du parking VIP1 puis légèrement diminué quand on s’éloigne davantage ;

• au Sud, le niveau sonore serait diminué à proximité de l’enceinte du stade avec la destruction

des parkings P3 et P4 puis légèrement augmenté quand on s’éloigne davantage.

La perception de changement de niveau sonore par l’oreille humaine intervient pour une variation de

l’ordre de 3 dB(A), cf. §2.2.

Au droit des habitations proches existantes, aucune variation ne s’approche de cette valeur de

3 dB(A). L’augmentation la plus importante concerne le point n°5 avec une augmentation du niveau

acoustique de 0,9 dB(A). A l’inverse certaines habitations verraient le niveau sonore perçu se réduire

légèrement comme au point n°7 avec une diminution de 0,3 dB(A).

A noter que la destruction du parking P3 entraine une diminution du niveau acoustique de 3,2 dB(A)

au droit du point n°3 où des futures habitations sont projetées.

La variation des niveaux sonores sera globalement peu perceptible par rapport à la situation

actuelle de match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 51

Figure 18 : Carte de bruits – Comparaison des situations en match - Période diurne (en dB(A))

4.4.3 EMERGENCES ETAT INITIAL ET EMEGERNCES ETAT PROJET

Cette phase consiste à comparer les émergences actuelles et aux émergences projetées après la

mise en œuvre du projet d’extension des tribunes du stade.

Le tableau ci-après croise les résultats des calculs d’émergences de la situation actuelle avec ceux de

la situation projetée.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 52

Points

Jour (en dB(A))

Emergences état initial Emergences état projet Différence

Point 1 31,8 - -

Point 2 8,0 8,3 0,3

Point 3 16,0 12,9 -3,1

Point 4 2,3 2,3 0,0

Point 5 9,2 10,2 1,0

Point 6 6,8 7,4 0,6

Point 7 10,1 9,8 -0,3

Tableau 28 : Comparaison des émergences entre l’état initial et l’état projet aux points récepteurs

A l’instar des conclusions du paragraphe 4.4.2, la mise en œuvre du projet induit de légères variations

par rapport par rapport à la situation actuelle impliquant des émergences presque identiques.

Aux abords de l’enceinte du stade, les émergences générer par un match évoluerait de manière

différente en fonction des directions :

• à l’Ouest, elles seraient légèrement augmentées ;

• au Nord, elles seraient légèrement diminuées à proximité du stade puis légèrement

augmentées quand on s’éloigne davantage ;

• à l’Est, elles seraient légèrement augmentées à proximité de l’enceinte du stade à cause de la

création du parking VIP1 puis légèrement diminuées quand on s’éloigne davantage ;

• au Sud, elles seraient réduites à proximité de l’enceinte du stade avec la destruction des

parkings P3 et P4 puis légèrement augmentées quand on s’éloigne davantage.

La perception de changement de niveau sonore par l’oreille humaine intervient pour une variation de

l’ordre de 3 dB(A), cf. §2.2.

Au droit des habitations proches existantes, aucune variation ne s’approche de cette valeur de 3

dB(A). L’augmentation la plus importante concerne le point n°5 avec une augmentation de

l’émergence de 1,0 dB(A). A l’inverse certaines habitations verraient l’émergence générée par un

match se réduire légèrement comme au point n°7 avec une diminution de 0,3 dB(A).

A noter que la destruction du parking P3 entraine une diminution de l’émergence de 3,1 dB(A) au droit

du point n°3 où des futures habitations sont projetées.

La variation des émergences sera globalement peu perceptible par rapport à la situation

actuelle de match. Ainsi comme actuellement, les émergences générées par le déroulement

d’un match avec un stade complet après la mise en œuvre du projet seront supérieures aux

émergences réglementaires. Cependant la réalisation du projet n’entraine pas une

augmentation significative des émergences lors d’un match.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 53

4.4.4 ETAT INITIAL HORS MATCH ET ETAT PROJET EN PERIODE DE MATCH

Cette phase consiste à estimer l’impact d’un match après la mise en œuvre du projet sur l’ambiance

acoustique de la zone d’étude. Contrairement au chapitre 4.3.3 évaluant l’impact vis-à-vis de la

situation projetée hors match, ce paragraphe évalue l’impact par rapport à la situation initiale hors

période de match.

Les cartographies des résultats des modélisations sont présentées ci-après.

Le tableau ci-après présente les résultats des modélisations acoustiques de la situation projetée en

période de match en les croisant avec les niveaux acoustiques de l’état initial hors période de match.

Points

Jour (en dB(A))

Etat initial hors match Etat projet avec match Différence

Point 1 49,4 - -

Point 2 56,5 64,8 + 8,3

Point 3 51,8 64,6 + 12,8

Point 4 62,3 64,6 + 2,3

Point 5 50,2 60,3 + 10,1

Point 6 53,9 61,3 + 7,4

Point 7 52,7 62,5 + 9,8

Tableau 29 : Différence état initial hors match et état projet en match aux points récepteurs

La comparaison entre l’état projeté avec match et l’état initial hors match est similaire à la

comparaison entre l’état projet avec match et l’état projet hors match réalisée au paragraphe

4.3.3.Clermont Auvergne Métropole (CAM) // Extension des tribunes du stade Gabriel Montpied

Etude acoustique

P04679 - Emission de février 2022 54

Figure 19 : Carte de bruits – Emergences état projet avec match et état initial hors match - Période diurne (en dB(A))

Le tableau et les cartes ci-après présente la comparaison entre les émergences de l’état initial et les

nouvelles émergences calculées à ce paragraphe (émergences entre l’état initial hors match et l’état

projet en période de match).

Points

Jour (en dB(A))

Emergences état initial Emergences état projet match / état initial hors match Différence

Point 1 31,8 - -

Point 2 8,0 8,3 + 0,3

Point 3 16,0 12,8 - 3,2

Point 4 2,3 2,3 0,0

Point 5 9,2 10,1 + 0,9

Point 6 6,8 7,4 + 0,6

Point 7 10,1 9,8 - 0,3

Tableau 30 : Comparaison des émergences entre l’état initial et l’état projet par rapport à l’initial aux points récepteurs