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Document publié le Lundi 18 juillet 2022 par la commune d'Hésingue.
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Thèmes du document : Eau et assainissement, Aménagement du territoire, Environnement,
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B.E.R.E.S.T. RHIN RHÔNE
71, rue du Prunier – BP 21227 - 68012 COLMAR Cedex
Tél : 03.89.20.30.10 – Télécopie : 03.89.23.65.08
Email : colmar@berest.fr
Indice Date Réalisé par Objet de la modification
A 19/03/2018 C.M. Version originale
Resp. Projet Vérificateur Echelle N° Affaire N° Pièce
E.B. E.B. - 68-0506-17-003 04
BET VRD Environnement Urbaniste BET Energie renouvelable Paysage - Conception
BEREST Rhin-Rhône
71 rue du Prunier BP21227
68012 COLMAR
Tèl. : 0389203010
AMECITE
98 rue Saegmatt
68140 STOSSWIHR
Tél. : 06 42 77 18 50
IMAEE
11 avenue Pasteur
67600 SELESTAT
Tél. : 03 88 57 90 08
PARENTHESE PAYSAGE
71 rue du Prunier BP21227
68012 COLMAR
Tèl. : 0389203016
Département du Haut-Rhin
Saint – Louis Agglomération
Aménagement de la Z.A.C. du Technoparc
Evaluation environnementale
(Article R122-2 de code de l’environnement)
Evaluation des incidences sur l’environnement, dénommé
ci-après ̎ Etude d’impact ̎
(Article R. 122-5 du Code de l'environnement)
Y compris Etude agricole
(Article L.112-1-3 du Code rural et de la pêche maritime) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 2 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
SOMMAIRE
1. RÉSUMÉ NON TECHNIQUE ................................................................................................. 6
1.1. LOCALISATION ............................................................................................................ 6
1.2. MAITRE D’OUVRAGE .................................................................................................. 6
1.3. PRÉSENTATION DU PROJET ........................................................................................ 7
1.4. ANALYSE DE L'ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT ........................... 9
1.5. ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS, TEMPORAIRES ET PERMANENTS DU
PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT ......................................................................................... 22
2. INTRODUCTION ................................................................................................................ 24
2.1. CONTEXTE TERRITORIALE DU PROJET .................................................................................. 24
2.2. LES OBJECTIFS ET LE DEROULEMENT DE L’OPERATION ............................................................ 25
2.2.1 Contexte et objectifs de l’opération projetée ....................................................... 25
2.2.2 Déroulement de l’opération ................................................................................. 26
2.3. CONTEXTE REGLEMENTAIRE DE L’ETUDE D’IMPACT ............................................................... 28
3. DESCRIPTION DU PROJET ................................................................................................. 32
3.1. LOCALISATION ............................................................................................................... 32
3.2. AMENAGEMENT DE LA ZONE ............................................................................................ 34
3.2.1 Rappel des objectifs et principaux enjeux ............................................................ 34
3.2.2 Accès à la zone et voirie interne ........................................................................... 35
3.2.3 Principes d’aménagement et d’insertion urbaine ................................................ 40
3.2.4 Alimentation en eau potable et protection incendie ........................................... 40
3.2.5 Assainissement Eaux usées / Eaux pluviales ........................................................ 41
3.2.6 Réseaux secs ......................................................................................................... 42
4. ANALYSE DE L'ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT ................................ 43
4.1. MILIEU PHYSIQUE .......................................................................................................... 43
4.1.1 Contexte climatique.............................................................................................. 43
4.1.2 Topographie ......................................................................................................... 46
4.1.3 Contexte géologique............................................................................................. 47
4.1.4 Hydrogéologie ...................................................................................................... 50
4.1.5 Réseau hydrographique........................................................................................ 57
4.2. MILIEU NATUREL ........................................................................................................... 60
4.2.1 Périmètres de protection et d’inventaire ............................................................. 60 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 3 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
4.2.2 Flore et habitats naturels du site d’étude ............................................................ 65
4.2.3 La Faune du site d’étude ...................................................................................... 71
4.2.4 Synthèses des enjeux faune-flore ......................................................................... 80
4.2.5 Les continuités écologiques : Trame verte et bleue ............................................. 81
4.3. SOURCES DE NUISANCE ET RISQUES ................................................................................... 83
4.3.1 Ambiance acoustique ........................................................................................... 83
4.3.2 Qualité de l’air ...................................................................................................... 92
4.3.3 Risques industriels et technologiques .................................................................. 98
4.3.4 Risques naturels.................................................................................................. 101
4.4. CADRE PAYSAGER ET PATRIMONIAL ................................................................................. 103
4.4.1 Contexte paysager .............................................................................................. 103
4.4.2 Patrimoine culturel, historique et archéologique ............................................... 109
4.5. MILIEU HUMAIN .......................................................................................................... 111
4.5.1 Logement et démographie ................................................................................. 111
4.5.2 Contexte socio-économique ............................................................................... 112
4.5.3 Les équipements et services à la population ...................................................... 114
4.5.4 L’activité économique ........................................................................................ 117
4.6. LES CIRCULATIONS ET LES DÉPLACEMENTS ......................................................................... 125
4.6.1 Principales routes d’accès .................................................................................. 125
4.6.2 L'aéroport ........................................................................................................... 131
4.6.3 Les transports en commun ................................................................................. 133
4.7. RESEAUX .................................................................................................................... 133
4.7.1 Réseau HTA......................................................................................................... 133
4.7.2 Réseau BT souterrain.......................................................................................... 134
4.7.3 Réseau BT aérien ................................................................................................ 134
4.7.4 Réseau d'alimentation en eau potable............................................................... 135
4.7.5 Réseaux d'assainissement .................................................................................. 136
4.7.6 Gaz ...................................................................................................................... 137
4.7.7 France Télécom .................................................................................................. 138
4.8. LES SERVITUDES D’UTILITE PUBLIQUE ............................................................................... 138
4.8.1 Aménagements produisant un champ électromagnétique................................ 138
4.8.2 Réseau autoroutier ............................................................................................. 139
4.8.3 Circulation aérienne ........................................................................................... 140
4.9. EVOLUTION DES ASPECTS PERTINENTS DE L'ENVIRONNEMENT EN L'ABSENCE DU PROJET (SCENARIO DE
REFERENCE) ET EN CAS DE MISE EN OEUVRE DU PROJET (SCENARIO DE REFERENCE)................................ 142 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 4 Ind. : I01
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5. FACTEURS SUSCEPTIBLES D'ETRE AFFECTES DE MANIERE NOTABLE PAR LE PROJET.... 146
6. ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS, TEMPORAIRES ET PERMANENTS DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT ........................................................................................... 149
6.1. EFFETS TEMPORAIRES DUS AU CHANTIER .......................................................................... 149
6.1.1 Effets temporaires sur le sol et le sous-sol ......................................................... 149
6.1.2 Effets temporaires sur les eaux .......................................................................... 149
6.1.3 Effets temporaires sur la faune et la végétation................................................ 150
6.1.4 Effets temporaires sur la qualité de l’air ............................................................ 150
6.1.5 Effets temporaires sur l'environnement sonore ................................................. 151
6.1.6 Effets temporaires sur les infrastructures de transport ..................................... 151
6.2. EFFETS PERMANENTS DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT .................................................... 151
6.2.1 Impact sur le milieu physique ............................................................................. 151
6.2.2 Impacts sur le milieu naturel .............................................................................. 153
6.2.3 Impacts sur la qualité de l’air ............................................................................. 155
6.2.4 Impacts sur le milieu paysager ........................................................................... 155
6.2.5 Impacts sur le milieu humain ............................................................................. 156
6.2.6 Impact du projet et vulnérabilité face aux changements climatiques ............... 158
7. EFFETS CUMULES DU PROJET AVEC D’AUTRES PROJETS CONNUS ................................ 159
7.1. RECENSEMENT DE PROJETS CONNUS ................................................................................ 159
7.2. EFFETS CUMULES ......................................................................................................... 162
8. SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ET JUSTIFICATION DES CHOIX ....................................... 163
8.1. LES RAISONS POUR LESQUELLES LE PROJET PRESENTE A ETE RETENU ........................................ 163
8.2. SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ......................................................................................... 163
9. COMPATIBILITE DU PROJET AVEC LES DOCUMENTS DE PLANIFICATION ET PROCEDURES. ........................................................................................................................................ 165
9.1. S.C.O.T. ................................................................................................................... 165
9.1.1 Le Projet d’Aménagement et de Développement Durable (PADD) .................... 165
9.1.2 Le Document d’Orientations Générales (DOG) .................................................. 166
9.2. P.L.U........................................................................................................................ 169
9.3. DOCUMENTS DE PLANIFICATION LIES A LA GESTION DE L’EAU ................................................ 170
9.3.1 SDAGE Rhin-Meuse 2016-2021 .......................................................................... 170
9.3.2 SAGE Ill-Nappe-Rhin ........................................................................................... 173 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 5 Ind. : I01
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10. VULNERABILITE DU PROJET FACE A UNE CATASTROPHE MAJEURE .............................. 175
10.1. ENJEUX GENERAUX....................................................................................................... 175
10.2. IDENTIFICATION DES RISQUES MAJEURS AU DROIT DU SITE D’ETUDE........................................ 175
11. MESURES ENVISAGEES POUR SUPPRIMER, LIMITER ET/OU COMPENSER LES EFFETS DU PROJET .................................................................................................................................... 177
11.1. MESURES ENVISAGEES POUR EVITER, REDUIRE OU COMPENSER LES EFFETS TEMPORAIRES DUS AU
CHANTIER ............................................................................................................................... 177
11.1.1 Sur le milieu physique (eau et sol) .................................................................. 177
11.1.2 Sur le milieu naturel (faune- flore) ................................................................. 178
11.1.3 Sur la qualité de l’air....................................................................................... 178
11.1.4 Sur l'environnement sonore............................................................................ 179
11.1.5 Sur les infrastructures de transport ................................................................ 179
11.2. MESURES ENVISAGEES POUR EVITER, REDUIRE OU COMPENSER LES EFFETS PERMANENTS DU PROJET
179
11.2.1 Concernant le milieu physique ....................................................................... 179
11.2.2 Concernant le milieu naturel .......................................................................... 181
11.2.3 Concernant la qualité de l’air ......................................................................... 182
11.2.4 Concernant le milieu paysager ....................................................................... 183
11.2.5 Concernant le milieu humain.......................................................................... 183
11.3. COUT ESTIMATIF DES MESURES ....................................................................................... 184
11.4. MODALITES DE SUIVI DES MESURES ................................................................................. 185
12. ANALYSE DES POTENTIALITES ENERGETIQUES .............................................................. 187
13. METHODOLOGIE UTILISEE POUR EVALUER LES EFFETS DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT ................................................................................................................ 188
13.1. DEMARCHE GLOBALE .................................................................................................... 188
13.2. SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES ET CONSULTATIONS ............................................................... 189
14. DIFFICULTES RENCONTREES POUR ELABORER CETTE ETUDE D'IMPACT ....................... 192
15. AUTEUR DE L’ETUDE ...................................................................................................... 193 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 6 Ind. : I01
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1. RÉSUMÉ NON TECHNIQUE
1.1. LOCALISATION
Le projet d’aménagement de la ZAC du Technoparc se trouve à l’EST du ban communal de
Hésingue, en limite de la commune de Saint-Louis en frange Ouest de l’autoroute A35 et au
Sud de l’Aéroport binational de Mulhouse-Bâle.
Extrait carte IGN
Le terrain d’assiette du futur projet d’aménagement se situe sur les terrains au lieu-dit
Zwischen den Rainen, cadastré en section 26 de la commune de Hésingue.
1.2. MAITRE D’OUVRAGE
N
ZAC du Technoparc
Suisse
Allemagne SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 7 Ind. : I01
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Saint – Louis agglomération - Place de l’Hôtel de Ville - CS 50199
68305 SAINT-LOUIS Cedex
Représentée par : Alain GIRNY, Président de SLA
1.3. PRÉSENTATION DU PROJET
1.3.1 Contexte et objectifs du projet
Saint-Louis agglomération projette l’aménagement d’une zone économique sur le territoire de
la commune de Hésingue, avec la création d’une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) : la
Z.A.C. du Technoparc.
Le projet du Technoparc est inscrit au schéma de cohérence territoriale du territoire (SCoT des
cantons d'Huningue et Sierentz), approuvé le 20 juin 2013, et en cours de révision comme un
site d’activités d’enjeu métropolitain.
Les grands objectifs de l’aménagement du Technoparc sont :
- Mettre en œuvre les premières orientations de la stratégie d’interventions économique
de SLA en développant une nouvelle zone d’activité économique à vocation industrielle ;
- Favoriser le maintien et le développement de l’emploi dans un bassin parmi les plus
dynamiques ;
- Valoriser un foncier stratégiquement situé à proximité des axes de communication ;
- Profiter de l’attractivité bâloise et notamment du besoin de certaines activités
économiques devant s’installer à proximité des grands centres de production et de
recherche ainsi que de l’EuroAirport.
1.3.2 Aménagement de la zone
Le principe d’aménagement de la zone est le suivant :
- L’accès à la zone se fera à partir de la RD105 uniquement via le carrefour giratoire
existant pour tous les flux à l’exception des transports en communs, des secours et des
mobilités actives (piétons, cyclistes) qui pourront la traverser à terme.
- La desserte de la zone sera adaptée aux activités industrielles et artisanales ;
- Une voie piétonnes et cyclables sécurisée traversera la zone en anticipant la réalisation
d’une liaison douce intercommunale Hésingue – Gare de Saint-Louis ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 8 Ind. : I01
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- Le schéma de voirie interne n’est pour l’instant pas figé. Deux propositions sont à
l’étude.
Principe d’aménagement de la zone (Aménagement de voirie interne : Proposition A)
Principe d’aménagement de la zone (Aménagement de voirie interne : Proposition B) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 9 Ind. : I01
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- Deux ilots seront aménagés permettant l’accueil d’entreprises dont les besoins en
foncier sont importants (Surface Ilot 1 = 9,4 ha / Surface Ilot 2 = 4,3 ha).
- Le transformateur et les lignes électriques, gérés par Electra Birseck et RTE, resteront
accessibles (lignes enterrées sous le chemin rural traversant la zone et au nord du
transformateur). Une possibilité d’extension du transformateur sera conservée ;
- L’implantation et la conception des constructions et infrastructures tiendront compte
des servitudes d’utilité publique et notamment des servitudes aéroportuaires limitant la
hauteur des constructions et des périmètres de protection des captages d’eau potable et
d’un gazoduc ;
- Le branchement de la zone au collecteur d’assainissement s’effectuera par le nord, au
niveau du fonçage existant sous la RD105 ;
- L’adduction en eau potable de la zone sera renforcée par un branchement sur le réseau
existant au niveau de Saint-Louis ;
- Les constructions et les aménagements paysagers seront soignés pour créer une vitrine
attractive depuis les voies de communication entourant le site.
1.4. ANALYSE DE L'ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT
1.4.1 Milieu physique
1.4.1.1. Contexte climatique
Le climat de la zone d’étude est un climat de type semi-continental, les étés sont chauds et les
hivers rudes, avec un grand nombre de jours de neige ou de gel. La pluviométrie annuelle est
relativement élevée. Les pluies sont plus importantes en été, souvent à caractère orageux.
La station météorologique Météo-France la plus proche est située à l’aéroport de BALE-
MULHOUSE.
1.4.1.2. Topographie
La zone d'étude est située dans la basse terrasse rhénane, dont la largeur est d'environ 3
kilomètres.
Le terrain de la zone d’aménagement s’étend sur une surface d’altitude relativement plane et
constante avec une cote moyenne à 262 - 263 mNGF. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 10 Ind. : I01
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1.4.1.3. Contexte géologique
Le secteur est fortement marqué par la présence du Rhin. La zone d'étude est formée
d'alluvions quaternaires sablo graveleuses de la Basse Terrasse (dont l'épaisseur varie de 10 à
15 m au Sud jusqu'à plus de 60 m au Nord de l'Alsace).
1.4.1.4. Hydrogéologie
La zone d’étude est concernée par la vaste plaine alluviale rhénane qui recèle une nappe
aquifère particulièrement importante : La nappe souterraine de la plaine d’Alsace.
Au niveau de la zone d’étude les écoulements des eaux souterraines au sein des alluvions se
fait du Sud-Ouest vers le Nord-Est.
Les niveaux d’eau mesurés lors des différents sondages recensés dans la base de données de la
Banque du Sous-Sol varient de - 15 m à - 22 m.
La qualité des eaux est en moyenne bonne (valeurs moyennes pour les principaux paramètres
inférieur aux seuils définis dans l’Arrêté du 11 janvier 2007).
Le projet est en partie implanté dans le périmètre de protection rapproché du captage d’eau
potable de Hésingue. Deux zones sont définies (zone A et zone B) avec des restrictions
différentes. Le projet se situe partiellement sur les deux zones. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION
Création de la ZAC du Technoparc
Etude d’impact
Page 1
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Emprise du projet et emprise du périmètre de protection rapprochée (Zone A et Zone B)
1.4.1.5. Réseau hydrographique
Dans la zone directement concernée par le projet on ne recense aucun écoulement naturel ni
aucune retenue d'eau.
1.4.2 Milieu naturel
1.4.2.1. Périmètres de protection et d’inventaire
La zone d'étude n'est pas concernée par l'inventaire des Zones Naturelles d'Intérêt Ecologique
Floristique et Faunistique. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 2 Ind. : I01
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a. Base de Données des Zones à Dominante Humide 2008
(BdZDH2008-CIGAL).
L’aire d’étude ne comprend pas de sols à dominante humide d’après la Base de Données des
Zones à Dominante Humide 2008 (BdZDH2008-CIGAL).
b. Protection au titre d’un texte international ou européen –
RAMSAR
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone concernée par la convention RAMSAR. La zone
Ramsar la plus proche correspond au « Rhin supérieur / Oberrhein » et se situe à 2 km au Nord –
Est.
c. Périmètres de protection réglementaire – Les réserves naturelles
nationales
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone de protection réglementaire. La zone naturelle la
plus proche correspond à la Petite Camargue Alsacienne et se situe à 3 km au Nord – Est.
d. Les engagements européens et internationaux – NATURA 2000
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone NATURA 2000.
Les zones les plus proches se situent au Nord – Est à une distance d’environ 1,5 km. Il s’agit :
- Du site de la directive "Habitats, faune, flore" : Secteur alluvial Rhin-Ried-Bruch, Haut-
Rhin (n° FR4202000).
- Du site de la directive "Oiseaux" : Vallée du Rhin d’Artzenheim à Village-neuf
(N°FR4211812) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 3 Ind. : I01
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1.4.2.2. Flore et habitats naturels du site d’étude
Cartographie des habitats naturels
Cartographie des habitats naturels – Source : O.G.E. 2015
Les principaux milieux rencontrés dans la zone du projet sont :
- Végétation adventice des cultures (Code Corine Biotopes 82)
- Prairie grasse (Code Corine Biotopes 38.2)
- Prairie mésophile de l’Arrhenatherion (Code Corine Biotopes 38.2)
- Boisement anthropique (Code Corine Biotopes 83.324)
- Plantations arbustives
Patrimoine floristique
Aucune espèce patrimoniale n’est recensée sur le site du projet.
Périmètre projet ZAC SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 4 Ind. : I01
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Cartographie des espèces floristiques patrimoniales – Source : O.G.E. 2015
1.4.2.3. La Faune du site d’étude
Cartographie des mammifères terrestres :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un renard roux dans la zone du projet
(Inventaire 2014). Cette espèce ne présente pas de protection particulière.
Cartographie des oiseaux :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un milan noir dans la zone du projet
(Inventaire 2013-2015). Cette espèce est protégée en France.
Sur le secteur, seuls des individus en vol au-dessus de la zone d’étude ont été observés ;
Il n'y a pas d'habitats favorables sur le site ou à proximité.
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Cartographie des amphibiens :
Aucun amphibien n’a été recensé sur la zone du projet lors des prospections.
Cartographie des reptiles :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un lézard des souches au niveau de la
zone du projet. Néanmoins l’habitat favorable de l’espèce, correspondant au secteur de
l’ancienne gravière et aux talus de la route douanière ne sera pas impacté par l’aménagement de
la ZAC.
Cette espèce est protégée en France.
Cartographie des insectes :
Les insectes recensés au niveau de la zone du projet se situe au Sud-Est à proximité du poste de
transformation EBM. Les insectes recensés sont ceux fréquentant les prairies mésophiles et font
partie des espèces des Lépidoptères et des orthoptères.
Cartographie des chiroptères :
La zone d’étude du Technoparc présente peu d’enjeux pour les chiroptères et constitue
uniquement une zone de chasse présentant des habitats dégradés et peu favorables.
1.4.2.4. Synthèses des enjeux faune-flore
Une analyse multicritère des habitats en combinant les données faune-flore a été réalisée de
manière à évaluer les sensibilités et les enjeux présents au sein de la zone d’étude.
Les critères utilisés pour hiérarchiser les habitats et les espèces ont été :
- le statut des espèces (espèces protégées au niveau européen, national, régional) ;
- l’indice de rareté des espèces et habitats ;
- l’état de conservation des habitats.
La carte suivante localise les zones à enjeux définies suivant 4 classes d’enjeux. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 6 Ind. : I01
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Synthèse des enjeux – Faune / Flore - Source : O.G.E. 2015
La plus grande partie du projet se situe sur des zones où aucun enjeux faune – flore a été
identifié. Le secteur à enjeu moyen correspond au secteur situé à proximité du transformateur
EBM.
1.4.2.5. Les continuités écologiques : Trame verte et bleue
Le périmètre de la Z.A.C. n’est pas concerné par un corridor écologique.
1.4.3 Sources de nuisance et risques
1.4.3.1. Ambiance acoustique
Le secteur concerné par l'étude est affecté par des nuisances sonores importantes causées par
deux sources différentes : l'autoroute A35 et l’aéroport de Bâle-Mulhouse.
1 Bruit produit par l'autoroute A35
Une partie de la zone du projet est concernée par les périmètres des arrêtés de classement
sonore : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 7 Ind. : I01
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Infrastructure Catégorie Largeur des secteurs affectés
par le bruit
A25 de Ech. RD 105 (124+200) à Frontière Suisse 2 250 m
RD 105 de A 35 (3+800) à Hésingue (6+886) 2 250 m
2 Bruit produit par l’aéroport
Plan d'Exposition au Bruit
Le secteur du projet est concerné par le Plan d'Exposition au Bruit (Arrêté préfectoral
d'approbation n°2004-299-8 le 25 octobre 2004).
Les principes de PEB :
Plan d’Exposition au Bruit – Aéroport Bâle-Mulhouse
Le secteur du projet est principalement compris dans la zone D, une petite partie à l’ouest est
situé en zone C.
Plan de Gêne sonore
Le secteur du projet est concerné par le Plan de Gêne Sonore (Arrêté préfectoral le 15
décembre 2015). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 8 Ind. : I01
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Zone I comprise à l’intérieur de la courbe Lden 70
Zone II comprise à l’intérieur de la courbe Lden 65
Zone III comprise à l’intérieur de la courbe Lden 55
Le secteur du projet est compris dans la zone III.
1.4.3.2. Qualité de l’air
L’estimation de la qualité de l’air actuelle du secteur s’est basée sur les campagnes de mesures
les plus récentes réalisées par l’ASPA dans le secteur à savoir : ̎ Evaluation de la qualité de l’air
sur la plateforme aéroportuaire Bâle-Mulhouse et dans les communes voisines – Phase hivernale
réalisée du 28 janvier au 25 février 2016 / Phase estivale réalisée du 28 juin au 26 juillet 2016).
Les niveaux les plus élevés en dioxyde d’azote ont été observés sur la plateforme aéroportuaire,
en zone publique et en zone réglementée, au plus près des voies de circulation automobile ou de
parking (devant l’aérogare à proximité des aires de dépose/stationnement des passagers ainsi que
de l’autoroute – sites 1 et 2) et des activités de la plateforme (aires de stationnement des aéronefs
– site 8). Dans les communes voisines de l’aéroport, les niveaux de concentrations ont varié SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 9 Ind. : I01
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entre 12 et 20 μg/m3 (en moyenne annuelle), teneurs globalement inférieures à celles relevées
sur la plateforme (soulignant les contributions des émissions de la plateforme aéroportuaire sur
les niveaux de NO2 par rapport au fond de pollution). Ce sont les sites les plus intégrés au tissu
urbain de St Louis et de Bâle ou les sites proches de l’autoroute A35 qui présentent les niveaux
de NO2 les plus importants (Village-Neuf, St Louis et St Louis-la-Chaussée, Allschwil, entre
Rosenau et Bartenheim).
Les concentrations moyennes annuelles en benzène relevées sur la zone d’étude ont varié entre
0,5 et 1,2 μg/m3. Les niveaux les plus élevés ont été relevés sur la plateforme de l’aéroport en
zone publique (à l’entrée du parking Suisse et de l’aérogare côté zone française – sites 1 et 2), en
zone 6Bis (site 33) ainsi qu’en zone réservée (zone de stockage des carburants – sites 9 et 32).
Ces niveaux sont équivalents à ceux observés en zone urbanisée dense telle qu’à Allschwil ou
Mulhouse.
Des mesures complémentaires ont été réalisées plus spécifiquement sur la plateforme
aéroportuaire, à proximité de la zone des avitailleurs (zone de stockage de carburant), source
potentielle d’émission de COV. Les niveaux de concentrations en COV totaux y sont 3 fois plus
importants que sur un site non influencé. Les molécules identifiées entrent dans la composition
des essences pour véhicules terrestres et aériens (hydrocarbures saturés, aromatiques)
1.4.3.3. Risques industriels et technologiques
a. P.P.R.T.
La commune de Hésingue n’est pas située dans le périmètre d’un Plan de Prévention de
Risques technologique.
b. Installation classée pour la protection de l’environnement
On recense plusieurs I.C.P.E. à proximité du projet.
Les I.C.P.E. situées dans un rayon de 1 km autour du projet sont :
Nom de l’installation Commune Régime
d’autorisation
Activités principales
BUBENDORFF VOLET ROULANT
SAS
Hégenheim A - Autorisation Fabrication de produits en
caoutchouc et en
plastique SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 10 Ind. : I01
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KV AUTOS Hégenheim A - Autorisation Activité de stockage et de dépollution de véhicules
hors d'usage (VHU)
CICE-CIE INDUSTRIELLE DES
CHAUFFE EAU
Saint-Louis A - Autorisation Fabrication d'équipements
électriques
METAUX BLANCS SA Saint-Louis En cessation d'activité AEROPORT DE BALE MULHOUSE Saint-Louis A - Autorisation Entreposage et services auxiliaires des transports
JET AVIATION AG BASEL Saint-Louis A - Autorisation
SWISS INTERNATIONAL AIR
LINES
Saint-Louis A - Autorisation
c. Registre des émissions polluantes
On ne recense pas d’installations rejetant des polluants à proximité du projet.
d. Sites pollués ou potentiellement pollués connus
Aucun site ou sol pollué (ou potentiellement pollué) n’est répertorié sur la zone du projet.
Aucun site abandonné n’est répertorié sur la zone du projet.
1.4.3.4. Risques naturels
a. Risques d’inondation
D’après la cartographie des Zones Inondables, le site du projet n’est pas concerné par l’aléa
inondation.
b. Sismicité
La commune de Hésingue est classée en zone de sismicité 4 (moyenne).
1.4.4 Cadre paysager et patrimonial
1.4.4.1. Contexte paysager
La configuration topographique du périmètre limite les points de vue à distance. Le site est
surtout visible depuis la frange nord-ouest (depuis la D105) et la frange sud-ouest
(Blotzheimerweg et depuis les parcelles en contre-haut). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 11 Ind. : I01
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La perception depuis la route douanière de l’Aéroport est très contrainte par le talus existant et
se limite à la zone de clôture.
Depuis l’autoroute, la perspective visuelle est filtrée par la bande boisée existante (occultation
complète après feuillaison).
Le point de vue vers le sol est à considérer car perceptible par les usagers du transport aérien. Il
présente une configuration où les franges (axes routiers, bosquets) sont particulièrement
soulignées, en contraste avec l’uniformité de la zone cultivée que constitue le site. Seuls les
bâtiments du transformateur se détachent en frange Est.
1.4.4.2. Patrimoine culturel, historique et archéologique
a. Monuments historiques
La zone du projet n’est pas concernée par le périmètre de protection d’un monument historique.
b. Sites archéologiques
Un diagnostic archéologique de la zone a été réalisé en septembre 2017 sur les terrains
concernés par le projet d’aménagement.
Ce diagnostic a révélé la présence de deux structures archéologiques indéterminées (structures
de combustion, avec sédiment rubéfié et traces de charbon).
Aucun mobilier n’a été observé sur toute l’emprise de l’opération, ces structures ne sont pas
datées. Les terrains sont libérés de toute prescription d’archéologie préventive.
1.4.5 Milieu humain
1.4.5.1. Logement et démographie
a. Démographie et évolution
La commune de Hésingue est une commune attractive. Le rythme de la croissance
démographique entre 2009 et 2014 de 1,4 % est supérieur à la moyenne départementale égal à
0,3 %.
La densité moyenne se situe dans la moyenne département avec de 286 habitants/km² en 2014. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 12 Ind. : I01
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b. Répartition par âge
La forme du diagramme est très large au centre, les classes d’âges de 30 à 59 ans représente 47,5
% de la population, et se rétrécit aux extrémités avec une population plutôt jeune : les classes
d’âges de 0 à 30 ans représentent 33,4 % de la population et les classes d’âges de 60 à 90 ans ou
plus 19,1 % de la population. La part des jeunes est faible et en baisse.
c. Les logements
La part de résidences principales est importante sur la commune de Hésingue et les logements
sont principalement des maisons.
1.4.5.2. Contexte socio-économique
Dans le cadre du diagnostic socio-économique réalisée en Janvier 2017 à l’échelle du PETR
Saint-Louis et les Trois Frontières., plusieurs constatations ont été faites :
- Une attractivité résidentielle forte, exceptée pour les 15-29 ans ;
- Une double dynamique économique : croissance de l’emploi local et attractivité
transfrontalière ;
- Une croissance de l’emploi privé salarié portée par les activités présentielles et tertiaires ;
- Une diversité des domaines d’excellence : diversité de savoirs-faires industriels et de
comptés clés.
Le diagnostic a également permis de dégager les enjeux du territoire suivants dans le but global
d’améliorer la visibilité de Saint-Louis :
1. Enjeu d’attractivité résidentielle :
2. Enjeu de développement endogène :
3. Enjeu de montée en gamme de l’offre
4. Enjeu de rayonnement- marketing
5. Enjeu de partenariat régional SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 13 Ind. : I01
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1.4.5.3. Les équipements et services à la population
a. L'appareil commercial
La région des trois frontières dispose d'un appareil commercial bien développé, dont le niveau
peut généralement être considéré comme supérieur à celui de la moyenne haut-rhinoise.
b. Les équipements administratifs
Les équipements administratifs sur la commune de Hésingue sont limités. En effet il n’y a qu’un
bureau de poste et la Mairie. Les autres équipements sont rassemblés à Saint-Louis.
c. Les équipements médico-sociaux
Il y a sur la commune de Hésingue une pharmacie, un cabinet de dentiste et une clinique
vétérinaire. Il y a également des crèches et structure d’accueil périscolaire. Cependant la majorité
des infrastructures médico-sociales se trouvent à Saint-Louis.
d. Les équipements scolaires
Il y a une école primaire et une école maternelle à Hésingue, les infrastructures scolaires de
niveau supérieur se situent à Saint-Louis ou à Hégenheim (collège).
1.4.5.4. L’activité économique
a. L' Euroairport de Bâle-Mulhouse-Fribourg
L'Euroairport a accueilli 7,88 millions de passagers en 2017. Depuis 2009 on remarque une nette
augmentation du trafic voyageurs.
Côté fret, on observe une augmentation depuis 2012 (moyenne annuelle depuis 2012 + 4%) avec
une croissance plus forte en 2017 (+ 11% par rapport à 2016).
L'aéroport est le deuxième site d'emploi industriel et commercial du Haut-Rhin ; fin 2016, près
de 6 400 collaborateurs étaient employés sur la plate-forme de l’EuroAirport.
b. Mobilité économique importante
On note la dépendance envers les grands pôles d'emploi voisins : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 14 Ind. : I01
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- 14 400 travailleurs transfrontaliers à destination de la Suisse dont 93% à Bâle
- 800 travailleurs transfrontaliers à destination de l’Allemagne
- 3000 actifs occupés qui travaillent dans l’Agglomération de Mulhouse
- 6900 actifs résidants à l’extérieur du PTER qui viennent travailler sur le territoire soit
30% des emplois
L'agglomération est au centre d'un bassin économique fort, proche de Bâle (très urbanisé qui
manque également d'espace pour son développement), Saint-Louis est une ville en pleine
croissance.
Elle est la ville centrale de la partie française de l'Eurodistric Trinationale de Bâle (ETB).
c. Les zones d'activités
La ville de Hésingue dispose déjà d’une zone d’activité située au Nord de la commune,
rassemblant principalement des industriels et des artisans. On recense également la zone de
maintenance aéronautique située sur le secteur de l’EuroAirport.
Le secteur de Saint· Louis, s’il dispose de potentialités importantes en matière économique pour
le moyen et le long terme est actuellement quasiment dépourvue de terrains à vocation
économique industrielle déjà aménagés et ne peut faire face aux sollicitations en la matière,
sollicitations souvent assorties d'un délai d'installation relativement bref.
d. Les activités économiques locales
1 Trois grandes catégories d’activités économiques interdépendantes
Une étude économique du territoire a été réalisée en Janvier 2017 à l’échelle du PETR Saint-
Louis et les Trois Frontières. Elle a permis notamment de caractériser la situation économique
du territoire et suivre son évolution (Secteur tertiaire en développement : +20% / Secteur
productif en mutation : -2.2% / Secteur présentiel en croissance : +10%).
2 L’agriculture
Les 16,5 ha de terrain destinés à la création de la Z.A.C. ne concernent pas une exploitation en
particulier. Les terres agricoles sont exploitées par 4 exploitants.
D’une surface totale de 15,69 hectares, la surface exploitée représente 95% de la future zone
d’activités du Technoparc. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 15 Ind. : I01
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Cependant la suppression de ces terres agricole représente un faible impact pour chaque
exploitant concerné par le périmètre de la ZAC.
Pourcentage de pertes de terres agricoles par exploitant
1.4.6 Les circulations et les déplacements
1.4.6.1. Principales routes d’accès
a. L'autoroute A35
Outre sa fonction internationale et régionale, l'A35 assure un rôle local. Reliant Mulhouse à
Bâle, les deux principaux pôles d'emploi extérieurs, elle sert de support à un important trafic lié
aux migrations pendulaires domicile-travail. Tous trafics confondus, l'A35 a drainé en 2016 un
trafic journalier de 53200 véhicules au niveau de Blotzheim et de 31300 véhicules au niveau de
Saint -Louis.
b. La RD105
Branchée sur l'A35, elle relie la commune de Hésingue (la RD 473 plus précisément) au pont de
Palmrain à Huningue. Elle traverse l'agglomération de Saint-Louis. Les caractéristiques de cette
voie dans la traversée de Saint-Louis sont un handicap pour assurer un transit efficace.
Le trafic moyen journalier tous véhicules se situe entre 10 000 et 20 000 véh/j hormis la section
entre l’échangeur A35 / RD 105 et RD105 / RD 66 drainant plus de 20 000 véh/j en moyenne.
Exploitants agricoles Pertes de surface pour l’exploitation suite
à l’implantation de la ZAC
Exploitant 1 6,9 %
Exploitant 2 2,5 %
Exploitant 3 3,17 %
Exploitant 4 Absence de données SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 16 Ind. : I01
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c. La route douanière
Une route relie la frontière franco-suisse de Bâle au secteur suisse de l'aéroport. Elle est
totalement inaccessible et séparée par une clôture du territoire douanier français ; elle est appelée
« route douanière ».
d. Etude de trafic
Une de trafic a été réalisé par Transitec : Impacts du Projets Technoparc en termes de génération
de trafic.
L’augmentation du trafic lié au projet du Technoparc est estimée à + 3900 véhicules par jour.
Ce qui représente une augmentation du trafic de 5% sur la RD105 Ouest, de 1% sur la RD105
Est et de 7% sur le Boulevard de l’Europe.
Cela parait être une forte hausse cependant cela reste minime comparé à l’augmentation que
vont engendrer d’autres projets tels que l’Euro3Lys.
1.4.6.2. L'aéroport
L'aéroport intercontinental de Bâle-Mulhouse constitue un équipement territorial de première
importance dans l'espace transfrontalier du Rhin Supérieur. Bénéficiant d'un maillage dense
d'infrastructures de transport terrestres, sa zone d'influence s'étend sur le Nord-Ouest de la
Suisse, le Sud-Ouest de l'Allemagne et le Grand-Est français.
Depuis 2010, le nombre de passagers augmente. L’aéroport de Bâle-Mulhouse a franchi en 2015,
pour la première fois, la barre des 7 millions de passagers. L'aéroport de Bâle-Mulhouse est la
septième plate-forme aéroportuaire de France et la troisième de Suisse avec 7,88 millions de
passagers en 2017.
Côté fret, on observe une augmentation depuis 2012 (moyenne annuelle depuis 2012 + 4%) avec
une croissance plus forte en 2017 (+ 11%).
1.4.6.3. Les transports en commun
Ils comprennent les lignes régulières, les lignes affrétées pour le transport ouvrier, le transport
scolaire conventionné par le Département et les transports liés au tourisme.
Le réseau Distribus constitué de 12 lignes, dessert tout le territoire de la ville de Saint· Louis et
les communes des alentours. A proximité de la future Z.A.C. on recense : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 17 Ind. : I01
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- Les lignes 1 et 12 desservant l’avenue du Général de Gaulle au sud du Technoparc. Ces
lignes permettent également un accès aux équipements médicaux par la rue Saint
Damien ;
- La ligne 10 quant à elle relie la gare de Saint-Louis à la ZI de Hésingue et emprunte la
RD 105 ;
- La ligne 3 de tram bâlois mise en service le 10 décembre 2017, reliant la gare de Saint-
Louis à la station Birsfelden Hard en Suisse.
1.4.7 Réseaux
1.4.7.1. Réseau HTA
Un réseau HTA souterrain traverse la ZAC au niveau du chemin rural. Un second réseau HTA
souterrain se trouve sous la route Douanière.
1.4.7.2. Réseau BT souterrain
Il y a un réseau BT qui longe la limite nord de la futur ZAC
1.4.7.3. Réseau BT aérien
Il n’y a aucun réseau BT aérien dans la zone.
1.4.7.4. Réseau d'alimentation en eau potable
Une conduite en fonte DN100 traverse la future ZAC au niveau du chemin rural après avoir
transité par une station de pompage en limite de parcelle
Informations transmises le 19.12.17 par la mairie de Hésingue :
• débit de pression haute : 4,2 bars
• débit de pression basse : 3,5 bars
• débit à 1 bar : 110 m3, débit max : 120 m3 (L’alimentation des parcelles sera assurée
mais pas la défense incendie.)
1.4.7.5. Réseaux d'assainissement
Un réseau d’assainissement unitaire DN700mm passe en limite Nord de la parcelle. Les Eaux
usées de la ZAC pourront donc être renvoyées vers ce réseau. Le tracé de la conduite de SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 18 Ind. : I01
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raccordement se situera sous le passage existant de RD afin d’éviter un nouveau fonçage sous
cette dernière. La côte de raccordement est à vérifier.
Sauf contrindication des études de sols, il est préférable de gérer les eaux pluviales à la source
par infiltration.
1.4.7.6. Gaz
Deux conduites de gaz existent dans la zone d’étude. L’une de DN100 qui passe en limite Nord
de parcelle, et l’autre de DN150 qui passe en limite Ouest de parcelle.
1.4.7.7. France Télécom
Le réseau Télécom est disponible au niveau du carrefour giratoire, tout proche de la parcelle de
la futur ZAC
1.4.8 Les servitudes d’utilité publique
1.4.8.1. Aménagements produisant un champ électromagnétique
L’antenne la plus proche du site est située à environ 200 m.
1.4.8.2. Réseau autoroutier
Le site est concerné par des servitudes liées à la proximité des infrastructures routières. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 19 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
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1.4.8.3. Circulation aérienne
La proximité de l'aéroport de Bâle - Mulhouse implique des servitudes aéronautiques de
dégagement sur le site.
La zone d'étude est grevée par une servitude de protection des centres radioélectriques
d'émission et de réception contre les obstacles qui impose une altitude inférieure à 283 NGF (ce
qui impose une hauteur maximale de construction de 20 m environ par rapport au terrain
naturel), en partie Nord-Ouest du Site. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 20 Ind. : I01
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Source : Amécité Urbaniste
Il y a également une servitude en lien avec les cônes d’envols.
Source : Amécité Urbaniste
Celle-ci ne concerne qu’une faible portion de la parcelle à l’ouest et impose une hauteur
maximale de bâtiment atteignant 331m NGF. Cette servitude est moins restrictive que celle
imposée par la servitude de protection des centres radioélectriques et n’est donc pas importante. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 21 Ind. : I01
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1.4.9 Synthèse des enjeux
Thématiques Enjeu fort Enjeu moyen Enjeu faible OBJECTIFS
MILIEU PHYSIQUE
Contexte climatique
Prendre toutes les dispositions
nécessaires pour que les travaux et
l'activité ne soient pas à l'origine de
pollution des eaux souterraines
Topographie
Contexte géologique
Hydrogéologie
Réseau hydrographique
MILIEU NATUREL
Périmètres de protection et d’inventaire
Limiter au maximum les perturbations
sur la faune et leurs habitats.
Faune et flore
Continuités écologiques : Trame verte et bleue
NUISANCE ET
RISQUES
Ambiance acoustique
Limiter au maximum les nuisances déjà
existantes.
Qualité de l’air
Risques industriels et technologiques
Risques naturels
CADRE PAYSAGER
ET PATRIMONIAL
Contexte paysager Implanter au maximum les infrastructures projetés dans le paysage
local. Patrimoine culturel, historique et archéologique
MILIEU HUMAIN
Logement et démographie Favoriser le maintien et le développement de l’emploi dans un
bassin parmi les plus dynamiques.
Valoriser un foncier stratégiquement
situé à proximité des axes de
communication.
Dynamique économique
CIRCULATIONS ET
LES
DÉPLACEMENTS
Desserte Prendre en compte l’augmentation du trafic liée à la ZAC dans les futurs
aménagements routiers. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 22 Ind. : I01
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1.5. ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS, TEMPORAIRES ET
PERMANENTS DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT
Principales - Risques Principales - Mesures
En phase
chantier
Les risques de modification du sol et du sous-sols ;
- Le piquetage du périmètre de captage AEP
sera réalisé avant le démarrage des travaux ;
- Zone de chantier, Aire de stationnement,
stockage matériaux hors du périmètre de
captage ;
- Assainissement de chantier ;
- Chantier interdit au public ;
Limitation des terrassements au strict
nécessaire ;
- Limitation de vitesse.
Les risques de pollution des eaux ;
Les risques sur la qualité de l’air ;
Les risques sur les infrastructures de transport ;
Les risques sur l’environnement sonore ;
Les risques sur la faune et la flore
MILIEU
PHYSIQUE Pollution du sous-sol et des eaux souterraines
Aspect qualitatif
'- L’infiltration n’aura pas lieu dans le
périmètre de protection AEP (zone A et B) ;
- Pas d’infiltration directe ;
- Les noues d’infiltration à ciel ouvert seront
privilégiées ;
- Il n’y aura pas de salage hivernal de la voirie
;
- Tous les systèmes d’infiltrations seront
équipés d’un bassin de confinement amont,
d’une vanne et cloison siphoïde ;
- Le volume de rétention (hors revanche) de la
noue sera dimensionné afin d’assurer la
rétention d’une pluie de retour 10 ans.
Aspect hydraulique
- Pour chaque noue d’infiltration, le volume
de rétention (avec revanche) permettra de
faire face à une pluie de retour 20 ans.
- Le débit de fuite correspondra au débit
d’infiltration du terrain sur lequel sera
réalisée l’infiltration avec coefficient de
minoration (0.75)
- La valeur de la perméabilité du sol prise en
compte pour le dimensionnement sera
définie par l’étude géotechnique. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Résumé Non Technique - Etude d’impact Page 23 Ind. : I01
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MILIEU
NATUREL
Destruction des habitats actuellement présents
sur le site
- Mise en place de plus de 1,5 hectares
d'espaces verts publique ;
- Zone A du périmètre de captage réservée à
de l'espace vert ;
- Mise en œuvre de plantations favorables aux
espèces locales.
NUISANCE ET
RISQUES Aggravation des nuisances déjà existantes.
Les mesures en faveur des modes de
déplacement doux (piétons / vélos, transports
collectifs) permettront de réduire les impacts
sur la qualité de l'air.
CADRE
PAYSAGER ET
PATRIMONIAL
Impact du point vu vers le sol
Un cahier des charges des prescriptions
architecturales, environnementales et
paysagères sera remis aux entreprises
s’implantant dans la zone.
CIRCULATIONS
ET
DEPLACEMENTS
Augmentation du trafic
- Les mesures en faveur des modes de
déplacement doux (piétons / vélos, transports
collectifs) permettront de réduire les impacts
sur les infrastructures routières.
- L'augmentation du trafic sera pris en compte
dans les futurs aménagements du secteur SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 24 Ind. : I01
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2. INTRODUCTION
2.1. CONTEXTE TERRITORIALE DU PROJET
Saint-Louis agglomération projette l’aménagement d’une zone économique sur le territoire de
la commune de Hésingue, avec la création d’une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) : la
Z.A.C. du Technoparc.
Localisation du site
La future ZAC sera localisée au Sud-Est du ban communal de Hésingue.
Le périmètre de la ZAC, représentant une superficie d’environ 16,5 ha, s’inscrit dans un
espace compris entre :
- la RD 105, au Nord
- l’Autoroute A35, à l’est ;
- une ancienne gravière, au Sud
- un chemin d’accès nommé Blotzheimerweg
Un territoire dynamique et attractif
Le projet se situe dans le secteur des Trois-Frontières. Ce territoire présente la particularité de
posséder une frontière commune avec l’Allemagne à l’Est et la Suisse au Sud et de disposer
d’un réseau de communications exceptionnellement diversifié.
En effet, l’Est du territoire s’ouvre entièrement sur le Rhin et le Grand Canal d’Alsace, voies
de navigation fluviale incomparables au cœur de l’Europe.
Par ailleurs, en complément d’un réseau routier de qualité, le territoire est desservi du Nord au
Sud à la fois par l’autoroute A35 et par l’axe ferroviaire reliant Mulhouse à Bâle.
Enfin, au centre du territoire, l’Aéroport binational de Mulhouse-Bâle ouvre la voie aérienne
vers les principales métropoles européennes et les continents africain et américain et vient
parfaire ce réseau de communications particulièrement complet.
Cette situation particulière a favorisé l’implantation d’un certain nombre d’entreprises
génératrices d’emplois venant compléter ceux offerts par les bassins d’emplois des voisins
allemand et suisse. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 25 Ind. : I01
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Un projet d’envergure à proximité du secteur
Le secteur d’aménagement est proche du projet Euro 3 Lys. Ce projet porté notamment par
Saint-Louis Agglomération, le Syndicat Mixte pour l’Aménagement du Technoport des Trois
Frontières (SMAT) et le Conseil Départemental du Haut-Rhin représente un des plus
importants secteurs de développement urbain de toute l’agglomération trinationale de Bâle.
Sur une superficie de plus de 100 hectares, le projet comprendra entre autres :
- des constructions nouvelles : de l’habitat résidentiel, des locaux d’entreprises tertiaires,
un pôle de commerces, des activités de loisirs, etc ;
- des espaces paysagers nouveaux : un parc en prolongement de la Petite Camargue
alsacienne offrant de nouvelles possibilités de balade ;
- des mobilités nouvelles à la disposition des habitants.
Ce site vise à répondre aux enjeux du développement de l’économie, de l’emploi et de
l’amélioration de la qualité de vie des habitants.
2.2. LES OBJECTIFS ET LE DEROULEMENT DE L’OPÉRATION
2.2.1 Contexte et objectifs de l’opération projetée
Le développement d'une stratégie de développement économique
Saint-Louis Agglomération (SLA) est en charge, depuis la loi NOTRe, du développement
économique de l'ensemble du territoire, et notamment de la création des nouvelles
infrastructures destinées à permettre et faciliter l'implantation d'activités économiques. C'est
dans ce cadre que la Communauté d'Agglomération a entrepris depuis plusieurs mois des
réflexions visant à construire une stratégie globale s'appuyant sur l'analyse des besoins du
territoire en matière de zones d'activités. Il s'agit notamment de structurer une offre efficiente
en matière de foncier et de locaux d'activité.
La création d'une nouvelle offre foncière
D'ores et déjà, les études en cours ainsi que les nombreux contacts avec des industriels et des
PME attestent d'un besoin urgent en matière de foncier d'activité en raison de la rareté des
parcelles cessibles dans les zones d'activités existantes. L'aménagement de la zone du
Technoparc, située sur ban communal de Hésingue, le long de la route départementale 105 au
droit du giratoire du fret, dont SLA maîtrise la quasi-totalité du foncier, permettrait ainsi
d'envisager rapidement la mise en place d'une politique volontariste d'accueil de nouvelles
implantations économiques. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 26 Ind. : I01
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Les grands objectifs de l'aménagement du Technoparc
Les grands objectifs de l’aménagement du Technoparc sont :
- Mettre en œuvre les premières orientations de la stratégie d’interventions économique
de SLA en développant une nouvelle zone d’activité économique à vocation industrielle ;
- Favoriser le maintien et le développement de l’emploi dans un bassin parmi les plus
dynamiques ;
- Valoriser un foncier stratégiquement situé à proximité des axes de communication ;
- Profiter de l’attractivité bâloise et notamment du besoin de certaines activités
économiques devant s’installer à proximité des grands centres de production et de
recherche ainsi que de l’EuroAirport.
2.2.2 Déroulement de l’opération
Il est ainsi envisagé de mettre en place une procédure de Zone d'Aménagement Concerté pour
disposer d'un outil efficace et flexible d'aménagement du territoire. Il s'agit de tout mettre en
œuvre, dans les meilleurs délais, pour créer ce nouvel équipement qui offrira près de 16
hectares de foncier dévolus à l'implantation d'entreprises industrielles et artisanales.
La démarche de projet d’urbanisation consiste :
- à conduire des études préalables afin de définir le programme, les intentions du projet
au regard du site en intégrant la population dans le cadre de la concertation préalable,
- à valider les options dans le cadre de la création de la ZAC,
- à élaborer un dossier de réalisation de la ZAC qui définira les équipements publics et
les modalités de financement, ainsi que le programme global des constructions à réaliser.
2.2.2.1. Modalités de mise en œuvre de la consultation préalable
Depuis l’entrée en vigueur de la loi NOTRe, SLA dispose des compétences nécessaires pour
créer de nouvelles zones d’activité économique.
Il est également rappelé que par délibération du 28 juin 2017, le Conseil Communautaire a
déclaré la zone d’activité du Technoparc d’intérêt communautaire et qu’en conséquence, SLA
dispose de la compétence pour lancer une procédure de ZAC au sein du périmètre ci-annexé. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 27 Ind. : I01
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En vertu de l'article L.103-2 du Code de l'urbanisme, préalablement à la création de la ZAC et
avant que le projet ne soit arrêté dans sa nature et ses options essentielles, une concertation
doit être mise en œuvre dont les modalités doivent être fixées par le Conseil Communautaire.
Par la même délibération en date du 25 octobre 2017, le Conseil Communautaire a décidé
d'engager la concertation préalable à la création de la ZAC et défini les modalités de la
concertation suivantes :
- Organisation de deux réunions publiques, ouvertes à tous les habitants de la
Communauté d'Agglomération ainsi qu'aux professionnels du monde économique qui
seront invités, soit par voie de presse, soit par le bulletin de la Communauté
d'Agglomération, soit par affichage.
- Informations régulières sur l'évolution du projet dans le bulletin de la Communauté
d'Agglomération ou dans la presse locale.
- Affichage de supports de communication et mise à disposition d'un dossier présentant
l'opération d'aménagement dans les locaux de SLA.
- Mise à disposition dans les locaux de SLA d'un registre permettant de recueillir les
observations du public. Les observations pourront être formulées par courrier simple ou
électronique adressé au Président de SLA.
- Création d’un onglet spécifique sur le site internet de SLA, utilisé pour publier des
informations relatives à l’avancée des études, ainsi que pour recueillir des observations et
commentaires par l’intermédiaire d’une adresse mail dédiée.
- Pour être prises en compte, les observations du public devront être déposées au plus
tard 15 jours après la deuxième réunion publique de concertation.
Le Conseil Communautaire a autorisé le Président à prendre toute mesure nécessaire à la mise
en œuvre des modalités de la concertation susvisée.
Le bilan de la concertation est disponible dans le dossier de création. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 28 Ind. : I01
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2.3. Contexte réglementaire de l’étude d’impact
La présente étude d'impact est requise eu égard à la nature et l'ampleur du projet.
L'aménagement de la zone rentre dans le champ de la rubrique n°39 de l'annexe de l'article
R122-2 du code de l'environnement : "Travaux, constructions et opérations d'aménagement
constitués ou en création qui créent une surface de plancher supérieure ou égale à 40 000 m²
ou dont le terrain d'assiette couvre une superficie supérieure ou égale à 10 hectares."
La rédaction de l’étude d’impact a été établie conformément à l’article R. 122 – 5 qui précise
que « le contenu de l’étude d’impact est proportionné à la sensibilité environnementale de la
zone susceptible d’être affectée par le projet, à l’importance et la nature des travaux, ouvrages
et aménagements projetés et à leurs incidences prévisibles sur l’environnement ou la santé
humaine ».
Le contenu de l’étude d’impact comprend :
- Un résumé non technique des informations contenues dans l'étude d'impact ;
- Une description du projet, y compris en particulier :
o une description de la localisation du projet ;
o une description des caractéristiques physiques de l'ensemble du projet, y compris, le cas échéant, des travaux de démolition nécessaires, et des exigences en matière d'utilisation des terres lors des phases de construction et de fonctionnement ;
o une description des principales caractéristiques de la phase opérationnelle du projet, relatives au procédé de fabrication, à la demande et l'utilisation d'énergie, la nature et les quantités des matériaux et des ressources naturelles utilisés ;
o une estimation des types et des quantités de résidus et d'émissions attendus, tels que la pollution de l'eau, de l'air, du sol et du sous-sol, le bruit, la vibration, la lumière, la chaleur, la radiation, et des types et des quantités de déchets produits durant les phases de construction et de fonctionnement ;
- Une description des aspects pertinents de l'état actuel de l'environnement, dénommée "scénario de référence", et de leur évolution en cas de mise en œuvre du projet ainsi qu'un aperçu de l'évolution probable de l'environnement en l'absence de mise en œuvre du projet, dans la mesure où les changements naturels par rapport au scénario de référence peuvent être évalués moyennant un effort raisonnable sur la base des informations environnementales et des connaissances scientifiques disponibles ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 29 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
- Une description des facteurs susceptibles d'être affectés de manière notable par le projet : la population, la santé humaine, la biodiversité, les terres, le sol, l'eau, l'air, le climat, les biens matériels, le patrimoine culturel, y compris les aspects architecturaux et archéologiques, et le paysage ;
- Une description des incidences notables que le projet est susceptible d'avoir sur l'environnement résultant, entre autres :
o De la construction et de l'existence du projet, y compris, le cas échéant, des travaux de démolition ;
o De l'utilisation des ressources naturelles, en particulier les terres, le sol, l'eau et la biodiversité, en tenant compte, dans la mesure du possible, de la disponibilité durable de ces ressources ;
o De l'émission de polluants, du bruit, de la vibration, de la lumière, la chaleur et la radiation, de la création de nuisances et de l'élimination et la valorisation des déchets ;
o Des risques pour la santé humaine, pour le patrimoine culturel ou pour l'environnement ;
o Du cumul des incidences avec d'autres projets existants ou approuvés, en tenant compte le cas échéant des problèmes environnementaux relatifs à l'utilisation des ressources naturelles et des zones revêtant une importance particulière pour l'environnement susceptibles d'être touchées ;
o Des incidences du projet sur le climat et de la vulnérabilité du projet au changement climatique ;
o Des technologies et des substances utilisées.
La description des éventuelles incidences notables sur les facteurs porte sur les effets directs
et, le cas échéant, sur les effets indirects secondaires, cumulatifs, transfrontaliers, à court,
moyen et long termes, permanents et temporaires, positifs et négatifs du projet ;
- Une description des incidences négatives notables attendues du projet sur l'environnement qui résultent de la vulnérabilité du projet à des risques d'accidents ou de catastrophes majeurs en rapport avec le projet concerné. Cette description comprend le cas échéant les mesures envisagées pour éviter ou réduire les incidences négatives notables de ces événements sur l'environnement et le détail de la préparation et de la réponse envisagée à ces situations d'urgence ;
- Une description des solutions de substitution raisonnables qui ont été examinées par le maître d'ouvrage, en fonction du projet proposé et de ses caractéristiques spécifiques, et une indication des principales raisons du choix effectué, notamment une comparaison des incidences sur l'environnement et la santé humaine ;
- Les mesures prévues par le maître de l'ouvrage pour : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 30 Ind. : I01
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o éviter les effets négatifs notables du projet sur l'environnement ou la santé
humaine et réduire les effets n'ayant pu être évités ;
o compenser, lorsque cela est possible, les effets négatifs notables du projet sur
l'environnement ou la santé humaine qui n'ont pu être ni évités ni suffisamment
réduits. S'il n'est pas possible de compenser ces effets, le maître d'ouvrage
justifie cette impossibilité.
La description de ces mesures doit être accompagnée de l'estimation des dépenses
correspondantes, de l'exposé des effets attendus de ces mesures à l'égard des impacts du projet
;
- Le cas échéant, les modalités de suivi des mesures d'évitement, de réduction et de
compensation proposées ;
- Une description des méthodes de prévision ou des éléments probants utilisés pour
identifier et évaluer les incidences notables sur l'environnement ;
- Les noms, qualités et qualifications du ou des experts qui ont préparé l'étude d'impact
et les études ayant contribué à sa réalisation.
Par ailleurs, l’article L112-1-3 du code rural et de la pêche maritime prévoit que "Les projets
de travaux, d’ouvrages ou d’aménagements publics et privés qui, par leur nature leurs
dimensions ou leur localisation, sont susceptibles d’avoir des conséquences négatives
importantes sur l’économie agricole font l’objet d’une étude préalable comprenant au
minimum une description du projet, une analyse de l'état initial de l'économie agricole du
territoire concerné, l'étude des effets du projet sur celle-ci, les mesures envisagées pour éviter
et réduire les effets négatifs notables du projet ainsi que des mesures de compensation
collective visant à consolider l'économie agricole du territoire."
En application des dispositions de l'article D112-1-18 du code rural et de la pêche maritime, le
projet de la ZAC du Technoparc est soumis à l'élaboration d'une étude agricole préalable.
Le contenu de l’étude préalable répond aux dispositions de l'article D112-1-19 du code rural et
de la pêche maritime et comprend
- Une description du projet et la délimitation du territoire concerné ;
- Une analyse de l'état initial de l'économie agricole du territoire concerné. Elle porte sur
la production agricole primaire, la première transformation et la commercialisation par
les exploitants agricoles et justifie le périmètre retenu par l'étude ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 31 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
- L'étude des effets positifs et négatifs du projet sur l'économie agricole de ce territoire.
Elle intègre une évaluation de l'impact sur l'emploi ainsi qu'une évaluation financière
globale des impacts, y compris les effets cumulés avec d'autres projets connus ;
- Les mesures envisagées et retenues pour éviter et réduire les effets négatifs notables du
projet. L'étude établit que ces mesures ont été correctement étudiées. Elle indique, le
cas échéant, les raisons pour lesquelles elles n'ont pas été retenues ou sont jugées
insuffisantes. L'étude tient compte des bénéfices, pour l'économie agricole du territoire
concerné, qui pourront résulter des procédures d'aménagement foncier mentionnées
aux articles L. 121-1 et suivants ;
- Le cas échéant, les mesures de compensation collective envisagées pour consolider
l'économie agricole du territoire concerné, l'évaluation de leur coût et les modalités de
leur mise en œuvre.
Le contenu de cette étude est intégré à la présente étude d'impact. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 32 Ind. : I01
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3. DESCRIPTION DU PROJET
3.1. LOCALISATION
Le projet d’aménagement de la ZAC du Technoparc se trouve à l’EST du ban communal de
Hésingue, en limite de la commune de Saint-Louis en frange Ouest de l’autoroute A35 et au
Sud de l’Aéroport binational de Mulhouse-Bâle.
Extrait carte IGN
Le terrain d’assiette du futur projet d’aménagement se situe sur les terrains au lieu-dit
Zwischen den Rainen, cadastré en section 26 de la commune de Hésingue.
N
ZAC du Technoparc
Suisse
Allemagne SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 33 Ind. : I01
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Département : Haut Rhin
Arrondissement : Mulhouse
Canton : Canton de Saint-Louis
Commune : Commune de Hésingue
Section : Sections 26
La ZAC occupera les parcelles suivantes :
Section n°26 :
Parcelles n° 11, 12, 14 à 28, 86, 88, 90, 92, 94, 119, 121 à 130, 136 pour partie, 137, 153, 154,
158,159
ZAC du Technoparc SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 34 Ind. : I01
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3.2. AMÉNAGEMENT DE LA ZONE
3.2.1 Rappel des objectifs et principaux enjeux
La stratégie d’intervention économique de Saint Louis Agglomération a fait apparaître la
nécessité urgente d’organiser et de mettre en place une offre foncière et immobilière à
vocation économique, en particulier dans le domaine industriel.
L’aménagement de la zone doit répondre aux objectifs suivants :
- L’accès à la zone doit se faire à partir de la RD105 uniquement (carrefour giratoire
existant) pour tous les flux à l’exception des transports en communs, des secours et
des mobilités actives (piétons, cyclistes) qui pourront la traverser à terme. Il s’agit de
préserver la quiétude des habitants des quartiers résidentiels proches (Saint-Louis) ;
- La desserte de la zone doit être adaptée aux activités industrielles et artisanales et
sécuriser les circulations piétonnes et cyclables en anticipant la réalisation d’une
liaison douce intercommunale Hésingue – Gare de Saint-Louis ;
- Le transformateur et les lignes électriques, gérés par Electra Birseck et RTE, doivent
rester accessibles (lignes enterrées sous le chemin rural traversant la zone et au nord du
transformateur). Une possibilité d’extension du transformateur doit être conservée ;
- L’implantation et la conception des constructions et infrastructures doivent tenir
compte des servitudes d’utilité publique et notamment des servitudes aéroportuaires
limitant la hauteur des constructions et des périmètres de protection des captages d’eau
potable et d’un gazoduc ;
- Le branchement de la zone au collecteur d’assainissement doit s’effectuer par le nord,
au niveau du fonçage existant sous la RD105 ;
- L’adduction en eau potable de la zone doit être renforcé par un branchement sur le
réseau existant au niveau de Saint-Louis ;
- L’aménagement doit permettre l’accueil d’entreprises dont les besoins en foncier
excèdent 50 ares et prévoir au moins un lot de plus de 6 ha d’un seul tenant ;
- Les constructions et les aménagements paysagers doivent être soignés pour créer une
vitrine attractive depuis les voies de communication entourant le site. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 35 Ind. : I01
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3.2.2 Accès à la zone et voirie interne
3.2.2.1. Accès à la zone
Un seul accès est prévu à la future ZAC, il se fera par le giratoire situé sur la RD105.
L’accès sera commun aux poids lourds et aux véhicules légers.
Un accès à la carrière existante au Sud de la future Z.A.C. sera maintenu. En effet l'accès à la
carrière depuis Saint-Louis n'est pas souhaitable car les camions devraient traverser un
quartier résidentiel.
3.2.2.2. Schéma de voirie interne
Le schéma de voirie n’est pour l’instant pas figé. Deux propositions sont à l’étude : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 36 Ind. : I01
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Proposition A
Principe d’aménagement de la zone - Proposition A
La placette de retournement est localisée en extrémité sud. Cette localisation contraint
fortement le positionnement des futures entrées sur les îlots et limite le potentiel de
subdivision des ilots.
Cette configuration permet de réduire les aménagements routiers nécessaires. Toutefois, les
contraintes d’accès au transformateur, celles liées à la gestion des eaux pluviales et la volonté
de bouclage en liaison douce impliquent l’aménagement d’un sillon traversant le site. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 37 Ind. : I01
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Profil A1
L’emprise du chemin d’exploitation actuel est maintenue. Une noue vient se greffer au sud
parallèlement à la création du faisceau nécessaire à la liaison douce.
Proposition B
Principe d’aménagement de la zone - Proposition B SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 38 Ind. : I01
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L’aménagement de la frange Ouest connectée au giratoire de la D105 est identique au principe
appliqué à la proposition A. La voie longe le talus existant et l’emprise correspondant au
captage d’eau est maintenue en espaces- verts.
Par contre, ici, la placette de retournement est aménagée en extrémité Est du chemin
d’exploitation du transformateur. Cette localisation permet de mutualiser les usages à la fois
pour la nouvelle voie et pour l’accès au transformateur. Elle constitue également un carrefour
aux points de jonction des liaisons douces. Le tracé de la voie reprend celui des servitudes
réseaux.
Cette configuration s’appuie sur une approche plus urbaine, accompagne les liaisons douces et
amorce la possibilité de jonctions futures (mobilités actives, transport en commun et secours).
Concernant le profil de voirie, la proposition d’aménagement B peut se raisonner selon 2
variantes de profil.
Profil B1
Une organisation avec la noue et la liaison douce au sud, au plus loin des contraintes réseaux
existants. Le potentiel de création d’accès à l’ilot 1 est facilité par rapport à l’ilot 2. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 39 Ind. : I01
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Profil B2
La noue et la liaison douce sont localisées au nord. Le potentiel de création d’accès à l’ilot 2
est facilité par rapport à l’ilot 1.
3.2.2.3. Cheminement doux
Dans le cadre du projet communautaire de pistes cyclables porté par Saint Louis
agglomération, une piste cyclable est prévue. La piste permettant de relier Hésingue à la Gare
de Saint-Louis traversera la future ZAC.
3.2.2.4. Choix entre les deux propositions d’aménagement
Les contraintes techniques (lignes électriques enterrées sous l’emprise publique) et les besoins
des entreprises seront déterminants. Le choix sera fait en fonction des subdivisions des îlots et
du positionnement des accès aux lots. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 40 Ind. : I01
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3.2.3 Principes d’aménagement et d’insertion urbaine
3.2.3.1. Aménagement global de la zone
Le périmètre de la ZAC, d’une superficie d’environ 16,5 ha, sera aménagé en 2 ilots
représentant chacun une surface de 9,17 ha pour l’ilot 1 et 4,28 ha pour l’ilot 2.
3.2.3.2. Précision concernant l’emprise de la zone
Les terrains concernés par l’aménagement de la Z.A.C. sont définis au paragraphe 3.1 page
32. Ces terrains appartiennent en majorité à Saint Louis Agglomération.
Les parcelles situées à l’EST de la future Z.A.C. appartiennent également à S.L.A. en
revanche ces parcelles sont actuellement exploitées par la société Travaux Publics des Trois-
Frontières conformément à l’arrêté préfectoral n°2010-1233 du 3 août 2010 portant
autorisation à la Société Travaux Publics des Trois-Frontière d’une installation de stockage de
déchets inertes à Hésingue. Cette exploitation est prévue jusqu'en 2023. Les remblaiements en
cours ou prévus ne permettent pas une valorisation pour la construction à court terme.
En conséquence, l'emprise de la carrière n'est pas intégrée à l'opération d'aménagement.
3.2.3.3. Stationnement
Aucun stationnement n’est prévu en partie publique. Chaque ilot devra disposer de son
stationnement propre.
3.2.4 Alimentation en eau potable et protection incendie
L’A.E.P. traversant la zone d’un diamètre 100 n’est pas suffisant pour assurer la défense
incendie de l’ensemble de la zone. Un raccordement est envisagé sur le réseau existant au
niveau de l’avenue du Général de Gaulle (RD 469). Le gestionnaire de ce réseau est le
syndicat d'eau de Saint-Louis Huningue et environs. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 41 Ind. : I01
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3.2.5 Assainissement Eaux usées / Eaux pluviales
Le réseau d'assainissement sera réalisé selon le système séparatif.
3.2.5.1. Eaux usées
Le futur réseau E.U. sera raccordé sur le réseau existant côté Nord de la RD 105 via le passage
inférieur existant.
3.2.5.2. Eaux pluviales
a. Eaux pluviales voirie publics
Les eaux pluviales des zones circulées seront collectées par des conduites de diamètre 300 et
évacuées vers des noues végétalisées perméables après passage dans un ouvrage de
confinement.
L’emplacement de la noue végétalisée n’est pas encore défini est dépendra de l’aménagement
de voirie interne retenu.
Les différents profils sont présentés au paragraphe 3.2.2.2 du présent document.
En revanche, aucune infiltration d’eaux pluviales ne sera effectuée dans le périmètre de
captage des eaux pluviales. Les eaux pluviales de la voirie située dans le périmètre de captage
d’eau potable de Hésingue seront collectées via un réseau étanche et infiltrées hors du
périmètre de captage (cf. paragraphe 4.1.4.4).
b. Eaux pluviales ilots 1 / ilots 2
Les acquéreurs de parcelles seront responsables des dispositifs mis en place sur leurs terrains :
On distinguera deux types d’eaux pluviales :
- les eaux pluviales de toitures (non souillées) ; aucun traitement préalable n’est requis
(sauf cas de la toiture d’un établissement classé susceptible de générer une pollution
atmosphérique) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 42 Ind. : I01
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- les eaux pluviales des espaces de stationnement et les voiries (souillées) : ces eaux
pluviales feront l’objet d’un traitement, avec confinement avant d’être stockées dans
des bassins de rétention et d’infiltration qui devra être situé en dehors du périmètre de
protection du captage d’eau potable de Hésingue.
L’acquéreur sera tenu informé des contraintes liées à la présence du périmètre de captage des
eaux de Hésingue.
3.2.6 Réseaux secs
3.2.6.1. Desserte téléphonique
Raccordement sur le réseau existant dans le chemin Blothzheimerweg.
Le dimensionnement du réseau doit être confirmé et validé par les concessionnaires.
3.2.6.2. Electricité – B.T.
Un réseau HTA souterrain traverse la ZAC au niveau du chemin rural. Chaque industriel
devra installer son propre poste de transformation en fonction de ses besoins.
Le dimensionnement du réseau doit être confirmé et validé par les concessionnaires.
3.2.6.3. Eclairage public
L’éclairage public sera assuré pour la chaussée, par des luminaires leds sur mats de 6 à 8 m de
hauteur espacés entre 25 et 30 m. Pour la piste cyclable, l’éclairage sera assuré par des
luminaires Leds montés sur des mâts de 4 à 5 m de hauteur ou sur les mats principaux en
contre feu arrière. La configuration exacte sera retenue à l’issue des études d’éclairements. Un
système d’abaissement de puissance nocturne sera mis en place avec détection de présence
afin de pouvoir adapter les niveaux d’éclairement en fonction des circulations dans la zone. Le
raccordement électrique de l’éclairage se fera soit sur un nouveau transformateur public (si un
tel transformateur était nécessaire pour desservir les lots en électricité basse tension) soit sur
les installations basse tension d’EBM existantes au droit de leur transfo soit sur le réseau BT
existant sur le Blotzheimerweg. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 43 Ind. : I01
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4. ANALYSE DE L'ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON
ENVIRONNEMENT
Cette analyse de l’état actuel de l’environnement prend en compte l’ensemble des facteurs
mentionnés au III de l’article L.122-1 du code de l’environnement.
La finalité de cette phase d’analyse est d’apporter une connaissance des sensibilités et
potentialités des territoires et milieux concernés, des risques naturels ou résultant d’activités
humaines, de la situation par rapport à des normes réglementaires ou des objectifs de qualité.
Le dernier paragraphe identifie et hiérarchise les principaux enjeux identifiés.
4.1. MILIEU PHYSIQUE
4.1.1 Contexte climatique
Le contexte climatique est à prendre en considération pour plusieurs raisons :
- les phénomènes climatiques influant sur la propagation des éventuels bruits, odeurs, et
polluants émis par les installations, ouvrages et travaux,
- les conditions climatiques permettent de définir au mieux les périodes de travaux.
4.1.1.1. Le climat local
Le climat de la zone d’étude est un climat de type semi-continental, les étés sont chauds et les
hivers rudes, avec un grand nombre de jours de neige ou de gel. La pluviométrie annuelle est
relativement élevée. Les pluies sont plus importantes en été, souvent à caractère orageux.
Les données ci-après sont issues de la station météorologique Météo-France la plus proche,
située à l’aéroport de BALE-MULHOUSE.
4.1.1.2. Les températures
La température maximale normale mensuelle est de 25,9°C en juillet (Statistique 1981-2010),
et la température minimale normale mensuelle est de -1,5 °C en janvier (Statistique 1981-
2010). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 44 Ind. : I01
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La croissance est régulière jusqu'en juillet puis elle décroît tout aussi régulièrement.
Température normale Statistique 1981-2010 Mulhouse (source : Météo France)
4.1.1.3. Les vents
Les vents faibles de 7 à 14 km/h proviennent de toutes les directions, hormis du Nord-Est avec
une dominance de vent faible en provenance du Sud-Est.
Les vents les plus forts (> 29 km/h) proviennent essentiellement du Sud-Ouest. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 45 Ind. : I01
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Distribution de la direction du vent (source : WindFinder)
4.1.1.4. Les précipitations
Les précipitations normales sur la station de Mulhouse s'élèvent à 772,8 mm par an
(Statistique 1981-2010). Le nombre normale de jours avec précipitations est de 120 jours/an
(Statistique 1981-2010).
Les hauteurs moyennes sont plus importantes en mai avec 90,4 mm.
Le mois le plus sec étant le mois de février avec 44,7 mm.
Précipitation normale mensuelle - Statistique 1981-2010 Mulhouse (source : Météo France) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 46 Ind. : I01
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Le tableau ci-dessous représente, pour différentes durées de cumul, les hauteurs de
précipitations qui ont une probabilité de se reproduite une fois tous les 20 ans.
Précipitations de durée de retour fixée – Durée de retour 20 ans – (source : Météo France)
4.1.2 Topographie
La zone d'étude est située dans la basse terrasse rhénane, dont la largeur est d'environ 3
kilomètres.
Le relief relativement plat de la zone s'enclave entre le Rhin et les contreforts du Sundgau.
Cette transition entre la plaine du Rhin et le Sundgau se fait de manière brutale, elle est
matérialisée par un talus rectiligne de direction Nord-Sud à forte pente contribuant à
l'individualisation de la plaine du Rhin dans le paysage.
Le terrain de la zone d’aménagement s’étend sur une surface d’altitude relativement plane et
constante avec une cote moyenne à 262 - 263 mNGF. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 47 Ind. : I01
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Cartographie du relief de la zone (source : topographic-map.com)
On distingue la présente de talus important en bordure Sud-Ouest du site.
4.1.3 Contexte géologique
Le secteur est fortement marqué par la présence du Rhin. La faiblesse de la pente de son lit a
permis une accumulation d'alluvions de grosses tailles, sableuses et graveleuses durant
l'époque quaternaire, créant ainsi un cône de déjection très étendu.
La zone d'étude est formée d'alluvions quaternaires sablo graveleuses de la Basse Terrasse
(dont l'épaisseur varie de 10 à 15 m au Sud jusqu'à plus de 60 m au Nord de l'Alsace)
déposées par le Rhin en terrasses successives depuis le bas des collines du Sundgau jusqu'au
lit actuel du fleuve, on trouve également des zones où la couche de loess affleure.
Un extrait de la carte géologique 1/50 000 vectorisées et harmonisées est indiqué ci-dessous et
permet de visualiser les différentes formations géologiques du secteur. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 48 Ind. : I01
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Carte géologique de France à 1/50000 - (source : cigalsace.org)
Le BRGM (Bureau de Recherche Géologique et Minière) a mis en place une base de données
sur les forages réalisés en France, dénommée Dossier BSS, qui permet de disposer des
descriptifs des forage (coupe technique, coupe lithologique). La consultation de cette base
permet de donner une idée générale de la géologie du site à partir des sondages les plus
proches. On recense 6 sondages à proximité de la zone du projet.
La campagne de sondages réalisée sur le secteur d’étude indique l’ordre de succession,
l’épaisseur et la nature des terrains de surface en présence : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 49 Ind. : I01
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Forage 04458X0119/BAG5 – Point 1
Absence de coupe géologique
Forage 04458X0115/BAG1 – Point 2
Année de mise en place : 12/05/1992
0,00 à 2 m : terre noire, remblais
2 à 3 m : Terre végétale
3 à 9 m : Terre végétale, graviers, gravillons – Présence
d’argiles et de briques (remblais)
9 à 13 m : Sables fins et grossiers - graviers, gravillons
13 à 16 m : Graviers, gravillons - lentilles d’argiles
16 à 30 m : Graviers, gravillons – Sables grossiers au
sommet puis sables fins
30 à 31 m : Argile bleutée et ocre
Forage 04458X0106/DUR1 – Point 3
Année de mise en place : 27/08/1992
0,00 à 1.30 m : Limon brun beige avec quelques graviers
1,30 à 2 m : Sable et graviers gris beige
2 à 10 m : Graviers galets et sable gris
10 à 19,50 m : Sable et graviers gris
19,50 à 30 m : Graviers Galets et sable gris
Niveau d’eau à 16,8 m
Forage 04458X0107/DUR2 – Point 4
Année de mise en place : 28/02/1992
0,00 à 0,60 m : limon brun
0,60 à 2,1 m : Graviers galets et sable limoneux brun
2,1 à 3 m : Limon sableux graveleux brun
3 à 21,20 m : Graviers galets et sable gris
21,20 à 21,70 m : Argile légèrement sableux grise verte
21,70 à 22 m : Argile sableux avec des cailloux calcaires
grise verte
Niveau d’eau à 15 m
Points d’accés à la nappe – Banque du Sous-Sol - (source : http://sigesar.brgm.fr)
Forage 04458X0059/F – Point 5
Année de mise en place : 1976
0,00 à 1 m : Alluvions rougeâtres (galets, graviers TV)
1 à 3 m : Alluvions jaunes (galets, graviers, sables)
3 à 6 m : Alluvions grises (galets, graviers, sables)
6 à 7 m : Alluvions grises peu sableuses (galets, graviers,
sables)
7 à 9 m : Alluvions grises (galets, graviers, sables)
9 à 17 m : Alluvions grises sableuses (quelques blocs de
Ø100 à 150)
17 à 23 m : Alluvions grises très sableuses (quelques blocs
de Ø200 à 250)
23 à 25 m : Alluvions grises encore plus sableuses (blocs de
Ø180)
25 à 27 m : Alluvions grises (galets sables et graviers)
27 à 28 m : Passage sableux fin
28 à 29 m : Alluvions grises (galets, graviers et sables)
29 à 29,20 m : Marnes grises
29,20 à 30 m : Molasse jaune
Niveau d’eau à 22 m
Forage 04458X1089/S2 – Point 6
Année de mise en place : 11/5/89
0,00 à 0,3 m : TV graveleuse
0,3 à 0,8 m : Grave rouge argileuse
0,80 à 3,1 m : Grave grise propre
Fin de sondage à 3,10 m – Pas d’eau
Forage 04458X1088/S1 – Point 7
Année de mise en place : 11/5/89
0,00 à 0,4 m : Remblai graveleux
0,4 à 0,6 m : Terre végétale graveleuse
0,6 à 1,1 m : Grave rouge argileuse
1,1 à 2,8 m : Grave grise propre
Fin de sondage à 2,80 m – Pas d’eau
2
6
4
3 5
7
1 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 50 Ind. : I01
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4.1.4 Hydrogéologie
4.1.4.1. Masse d’eau souterraine
La zone d’étude est concernée par la vaste plaine alluviale rhénane qui recèle une nappe
aquifère particulièrement importante : La nappe souterraine de la plaine d’Alsace.
La nappe phréatique rhénane est l’une des plus importantes réserves en eau souterraine
d’Europe. La quantité d’eau stockée, pour sa seule partie alsacienne, est estimée à environ 35
milliards de m3 d'eau.
Elle est alimentée à raison de 1 300 millions de m3/an par le Rhin, l’Ill, les rivières
Vosgiennes et les pluies. Les prélèvements destinés aux usages domestiques, agricoles ou
industriels représentent environ 500 millions de m3/an (soit près de 40 % du renouvellement
annuel).
Le toit de la nappe phréatique de la plaine d’Alsace est situé à une profondeur comprise entre
15 et 20 m dans sa partie Sud.
La nappe circule du Sud vers le Nord à une vitesse très lente, de l'ordre du kilomètre par
année. Son renouvellement est extrêmement lent et s'exprime en décennies, voir en siècles. Si
cette ressource est touchée par une pollution issue de la surface du sol par infiltration directe
ou par l'intermédiaire de rivières polluées, elle en sera diminuée tant en qualité qu'en quantité
exploitable pour plusieurs générations. Les sols sont de faible épaisseur, particulièrement
filtrants et donc rendant la nappe phréatique très vulnérable aux éventuelles pollutions des
eaux de surface.
Cette nappe fournie les 4/5 des besoins en eau potable de la région, 70% des besoins en eau de
l'agriculture et 50% des besoins en eau industrielle.
4.1.4.2. Sens d’écoulement et niveaux altimétriques
Au niveau de la zone d’étude les écoulements des eaux souterraines au sein des alluvions se
font du Sud-Ouest vers le Nord-Est. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 51 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Sens d’écoulement de la nappe - (http://carto.aprona.net)
Les niveaux d’eau mesurés lors des différents sondages recensés dans la base de données de la
Banque du Sous-Sol sont indiqués page 22. Ces niveaux varient de - 15 m à - 22 m.
Un point de mesure piézométrique (point d’eau 04458X0023/S3) est situé à Hésingue, à
moins de 2 km à l’Ouest de la zone du projet. Ce point de mesure faisant partie du réseau
APRONA est suivi depuis 1975 et fait l’objet d’un suivi en directe de la nappe.
Le graphique ci-dessous présente pour chaque année de la chronique de mesures le maximum
annuel, la moyenne annuelle et le minimum annuel.
Cotes moyennes et extrêmes annuelles de la nappe - (http://carto.aprona.net)
La nappe se situe en moyenne à 14,30 m de profondeur. A son niveau maximum, elle peut se
trouver à 12,51 m et à son niveau minimum à 15,26 m.
Le tableau de synthèse des données est présenté ci-dessous :
N SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 52 Ind. : I01
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4.1.4.3. Qualité des eaux souterraines
La nappe est agressée par différentes sources de pollution :
- les rejets et stockages de résidus industriels, les anciennes décharges contenant des
produits toxiques en contact direct avec la nappe,
- les fertilisants et pesticides utilisés en agriculture,
- les eaux usées d'agglomération, les eaux de ruissellement souillées et les effluents
d'élevage.
Afin d’appréhender la qualité des eaux souterraines dans le secteur d’étude, certains des
sondages de la B.S.S. ont également permis de mesurer la contamination de la nappe par les
polluants.
Station de mesure de la qualité de la nappe - (http://carto.aprona.net)
Le tableau suivant présente les résultats des mesures de qualité (valeurs minimums et
maximums sur toute la durée des mesures) au niveau des piézomètres ci-dessus pour les
2
4
3 5
1 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 53 Ind. : I01
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paramètres : Nitrates, Chlorures, Tétrachloroéthylène, Trichloroéthylène, Ammonium et les
produits phytosanitaires suivants : Hexachlorocyclohexane gamma, Atrazine, DDT, Aldrine.
Les résultats sont comparés à titre d’information aux limites de qualité définit dans l’Arrêté du
11 janvier 2007 relatif aux limites et références de qualité des eaux brutes et des eaux
destinées à la consommation humaine mentionnées aux articles R. 1321-2, R. 1321-3, R.
1321-7 et R. 1321-38 du code de la santé publique
Eau consommation (Arrêté 11/1/2007)
Nitrates - mg(NO3)/L 50
Chlorures - mg(Cl)/L 200
Tétrachloroéthylène - μg/L 10
Trichloroéthylène - μg/L 10
Ammonium – mg/l 4
Hexachlorocyclohexane gamma - μg/L (Insecticide) 0,10
Atrazine - μg/L (Pesticide) 0,10
DDT (Dichlorodiphényltrichloroéthane) - μg/L
(Insecticides et acaricides) 0,10
Aldrine - μg/L (Insecticide) 0,03
Forage 04458X0119/BAG5 –
Point 1
Forage 04458X0115/BAG1 –
Point 2
Forage 04458X0106/DUR1 –
Point 3
Paramètres Min Max Moyenne Min Max Moyenne Min Max Moyenne
Nitrates - mg(NO3)/L 35,00 55,000 44,5 32,600 48,000 41,7 7,500 44,300 35,518
Chlorures - mg(Cl)/L
Tétrachloroéthylène - μg/L < 0,100 0,300 0,1 0,05 0,1 0,065 2,760 30,300 8,608
Trichloroéthylène - μg/L 0,200 0,400 0,167 0,100 0,500 0,227 0,600 2,600 1,422
Ammonium - mg(NH4)/L 0,005 0,18 0,05 0,005 2,3 0,156 0,001 0,06 0,021
Hexachlorocyclohexane gamma - μg/L 0,005 < 0,010 < 0,010 0,0025 0,005 0,004 < 0,001 7000,00 777,782
Atrazine - μg/L 0,025 0,170 0,064
DDT Dichlorodiphényltrichloroéthane -
μg/L 0,005 0,06 0,023
Aldrine - μg/L 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 0,005 < 0,001 0,060 0,022 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 54 Ind. : I01
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Forage 04458X0107/DUR2
– Point 4
Forage 04458X0059/F – Point
5
Paramètres Min Max Moyenne Min Max Moyenne
Nitrates - mg(NO3)/L 8,100 40,300 30,005 28,000 47,800 36,632
Chlorures - mg(Cl)/L 26,000 59,400 33,641
Tétrachloroéthylène - μg/L 0,100 10,300 2,054 0,05 0,5 0,124
Trichloroéthylène - μg/L 0,200 1,200 0,688 0,1 0,5 0,133
Ammonium - mg(NH4)/L 0,001 0,05 0,017 0,005 0,05 0,022
Hexachlorocyclohexane gamma - μg/L < 0,001 9000,00 1000,005
Atrazine - μg/L 0,070 0,179 0,099 0,020 0,110 0,036
DDT Dichlorodiphényltrichloroéthane -
μg/L
0,010 0,720 0,257
Aldrine - μg/L < 0,001 0,070 0,019 0,0005 0,005 0,003
On observe des valeurs maxi supérieurs aux limites de qualité définit dans l’Arrêté du 11
janvier 2007 pour les nitrates (Point 1), le Tétrachloroéthylène (Point 3 et 4),
l’Hexachlorocyclohexane gamma (Point 3 et 4), l’Atrazine (Point 3, 4 et 5).
En revanche, la moyenne des valeurs pour ses paramètres reste sous les seuils de l’arrêté.
4.1.4.4. Usage des eaux souterraines – Alimentation en eau potable
Le principal usage des eaux souterraines concerne l’alimentation en eau potable, on recense
plusieurs captages à proximité de la zone du projet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 55 Ind. : I01
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Localisation des périmètres de protections d’eau potable - (https://infogeo68.fr)
Le projet est en partie implanté dans le périmètre de protection rapproché du captage d’eau
potable de Hésingue. L’arrêté préfectoral n°82193 du 27 mai 1986 portant déclaration d’utilité
publique de la dérivation d’eaux souterraines et des périmètres de protection est joint en
annexe.
Deux zones sont définies (zone A et zone B) avec des restrictions différentes. Le projet se
situe sur les deux zones. La réglementation complète concernant les deux zonages est jointe
en annexe. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 56 Ind. : I01
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Emprise du projet et emprise du périmètre de protection rapprochée (Zone A et Zone B)
Une réunion a eu lieu avec l’ARS le 21 décembre 2017, afin d’éclairer les prescriptions
imposées de l’arrêté préfectoral.
Concernant les implantations autorisées ou non, il est précisé les éléments suivants :
La zone A est la zone à préserver car c’est celle qui héberge l’ouvrage de captage.
Dans cette zone sont interdits « l’implantation ou la construction de manufactures, ateliers,
usines, magasins, chantiers et de tous établissements industriels, commerciaux ou agricoles
qu’ils relèvent ou non de la législation sur les installations classées. »
Une voie d’accès peut être autorisée sous réserve que les eaux pluviales soient rejetées et
traitées à l’extérieur des zones A et B du périmètre de captage. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 57 Ind. : I01
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En zone B : l’implantation d’ateliers, bureaux, magasins (stockage) ou d’un restaurant
d’entreprise est autorisée sous réserve qu’il n’y ait pas de production d’eaux usées
industrielles dans ces bâtiments et que les mesures constructives nécessaires soient prises pour
palier à un risque éventuel de rejet dangereux dans le périmètre B en cas d’accident, par
exemple en cas d’incendie.
L’implantation d’un parking est également autorisée sous réserve que les eaux pluviales soient
rejetées et traitées à l’extérieur des zones A et B du périmètre de captage.
Le projet sera soumis à l’avis d’un hydrogéologue agrée. Cet avis portera :
- sur la compatibilité de cette future activité avec la protection des eaux captées par la
commune de Hésingue et l’arrêté préfectoral afférent,
- sur les risques de pollution liés au projet,
- sur l’incidence sur l’écoulement des eaux superficielles et souterraines,
- sur l’impact pour le débit du forage,
- ainsi que sur les mesures de protection éventuelle à mettre en œuvre, tant en phase
travaux qu’en phase exploitation.
L’hydrogéologue agrée a été nommé début mars par l’ARS. Il s’agit de Jean-Marc STRAUSS
– 7, rue Charles Bergmann – 67000 STRASBOURG.
4.1.5 Réseau hydrographique
4.1.5.1. Présentation du réseau hydrographique
Dans la zone directement concernée par le projet on ne recense aucun écoulement naturel ni
aucune retenue d'eau.
A l’échelle de l’aire d’étude élargie, le cours d’eau majeur du territoire d’étude est le Rhin à
l’est du territoire : long de 1 320 km, il prend sa source dans les Alpes suisses et se jette dans
la mer du Nord au Pays-Bas. Son bassin versant, d’une superficie de 200 000 km² s’étend sur
neuf pays dont la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, les Pays-Bas et la France où il représente 24
000 km².
D’autres cours d’eau de moindre importance sont également présents dans le secteur. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 58 Ind. : I01
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Les cours d’eau du Lertzbach, du Rohrbach, du Liesbach qui s’écoulent d’ouest en est, depuis
les collines sundgauviennes au sud-ouest du territoire vers les zones humides des anciens bras
morts du Rhin au nord deviennent l’Augraben au niveau de Saint-Louis Neuweg. D’une
longueur de 23,1 km, l'Augraben traverse la ville de Saint-Louis et la réserve naturelle de la
petite Camargue alsacienne. C'est le seul cours d’eau issu du versant oriental du Sundgau qui
ne s’infiltre pas en totalité dans la nappe phréatique. Seul le Lertzbach peut rejoindre
l’Augraben en période de hautes eaux au niveau de Saint-Louis. Il est dévié vers l'étang de
l'EuroAirport et contourne cet aéroport par le sud-est. Avant sa confluence avec le Rhin,
l'Augraben traverse le canal de Huningue.
Réseau hydrographique (http://carto.aprona.net)
4.1.5.2. Débits caractéristiques
Les cours d’eau issus du versant oriental du Sundgau constituent un cas particulier. Leurs
débits d’étiage présentent la caractéristique d’être faibles. Plus particulièrement, ces cours
d’eau s’infiltrent en totalité dans la nappe au pied du Sundgau et ce durant toute l’année. Seul
le Lertzbach peut rejoindre l’Augraben en période de hautes eaux. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 59 Ind. : I01
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Le Lertzbach (code station Banque HYDRO A0220200 à Hégenheim)
Le débit moyen du Lertzbach est de 0.108 m3/s, et son débit d’étiage de fréquence 1/5
(QMNA5) sur 21 ans est de l’ordre de 0.035 m3/s.
L’Augraben (FRCR25 – Augraben 1)
L’Augraben 1 s’écoule en deux bras, d’une part de Hagenthal-le-Haut à Saint-Louis et d’autre
part de Folgensbourg à Saint-Louis. La station de mesure de l’Augraben de Bartenheim est
actuellement fermée, mais les données collectées entre 1993 et 1997 indiquent que le débit
d’étiage moyen mensuel mesuré est de 0.147 m3/s pour cette période, et que le débit moyen
mensuel est de 0.279 m3/s.
4.1.5.3. La qualité des eaux superficielles
Il existe plusieurs stations de surveillance de la qualité des eaux superficielles dans le secteur
d’étude :
- Le Lertzbach à Hégenheim ;
- L’Augraben à Bartenheim.
Les données suivantes sont issues du Système d’Information sur l’Eau Rhin-Meuse :
Le Lertzbach à Hégenheim :
Etat/Potentiel écologique 2014-2016 : Médiocre
Etat chimique 2016 : Mauvais – Paramètres déclassants :
Benzo(a)pyrène et Benzo(g.h.i)pérylène
Objectifs de qualité de la masse d'eau associée (FRCR25) :
Bon état écologique : 2021
Bon état chimique : 2027
L’Augraben à Bartenheim (Masse d’eau : Augraben 1)
Ce cours d’eau est inscrit au SAGE Ill Nappe Rhin comme cours d’eau prioritaire.
Etat/Potentiel écologique 2011-2013 : Moyen
Etat chimique 2016 : Mauvais – Paramètres déclassants : Tin(1+),
tributyl-
Objectifs de qualité de la masse d'eau associée (FRCR25) : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 60 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Bon état écologique : 2021
Bon état chimique : 2027
Le report vient du délai technique lié aux mesures hydromorphologiques (faisabilité technique
et effet différé sur le milieu) et de la pollution résiduelle et/ou excessive provenant de l’amont.
4.1.5.4. Catégorie piscicole
Le Lertzbach et l’Augraben sont classés en 1ère catégorie piscicole.
4.2. MILIEU NATUREL
4.2.1 Périmètres de protection et d’inventaire
4.2.1.1. Les Zones Naturelles d’Intérêt Écologique Faunistique et Floristique
L’inventaire ZNIEFF a pour objectif d’identifier et de décrire des secteurs présentant de fortes
capacités biologiques et un bon état de conservation.
On distingue 2 types de ZNIEFF :
- les ZNIEFF de type I : secteurs de grand intérêt biologique ou écologique ;
- les ZNIEFF de type II : grands ensembles naturels riches et peu modifiés, offrant des
potentialités biologiques importantes.
La zone d'étude n'est pas concernée par l'inventaire des Zones Naturelles d'Intérêt Ecologique
Floristique et Faunistique. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 61 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Cartographie des Z.N.I.F.F. alentours - (http://carmen.developpement-durable.gouv.fr)
Les Z.NI.E.F.F. situées à proximité du site sont indiquées dans le tableau ci-dessous :
Nom du site Type Distance avec le projet Lien écologique
Pelouses sèches de l’aéroport de Bâle-Mulhouse 1 500 m Faible
Sablière Hardt Stocketen à Saint-Louis 1 500m Faible
Ancien lit majeur du Rhin de Village-Neuf à Strasbourg 2 1500 m Faible
Petite Camargue alsacienne 1 2500 m Faible
Cours et île du Rhin de Village- Neuf à Ottmarsheim. 2 3500 m Faible
4.2.1.2. Base de Données des Zones à Dominante Humide 2008 (BdZDH2008-
CIGAL).
La Base de Données des Zones à Dominante Humide 2008 (BdZDH2008-CIGAL) réalisée par
Photo-Interprétation Assistée par Ordinateur (PIAO) à partir d’images satellitaires et d’ortho-
photos ainsi que sur la base de nombreuses autres données exogènes et de terrains, a pour
objectif de réaliser un relevé le plus exhaustif possible des zones à dominante humide.
Elle ne constitue ni un inventaire exhaustif des zones humides, ni une donnée réglementaire.
Znieff 1 – 420030232 –
Sablière Hardt
Stocketen à Saint-Louis
Znieff 1 – 420030225 –
Pelouses sèches de
l’aéroport de Bâle-
Mulhouse
Znieff 1 – 420012998 –
Petite Camargue
alsacienne
Znieff 2 –
420014526 –Ancien
lit majeur du Rhin de
Village-Neuf à
Strasbourg
Znieff 2 –
420012982 –
Cours et île
du Rhin de
Village- Neuf à
Ottmarsheim. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 62 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
L’aire d’étude ne comprend pas de sols à dominante humide d’après la Base de Données des
Zones à Dominante Humide 2008 (BdZDH2008-CIGAL).
Cartographie des Zones Humides alentours - Source : http://carmen.developpement-durable.gouv.fr
4.2.1.3. Protection au titre d’un texte international ou européen – RAMSAR
La Convention sur les zones humides d’importance internationale, appelée Convention de
Ramsar, est un traité intergouvernemental qui sert de cadre à l’action nationale et à la
coopération internationale pour la conservation et l’utilisation rationnelle des zones humides
et de leurs ressources.
Adoptée en 1972, cette convention engage ses membres, dont la France, l’Allemagne et la
Suisse, à :
- Prendre en compte les zones humides dans l'aménagement et l'utilisation de leur
territoire ;
- Identifier les zones humides d’importance, les inscrire sur la liste Ramsar et assurer
leur conservation ;
- Préserver l’ensemble des zones humides ;
- Coopérer avec les pays frontaliers pour favoriser la conservation des zones humides
transfrontalières. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 63 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone concernée par la convention RAMSAR. La zone
Ramsar la plus proche correspond au « Rhin supérieur / Oberrhein » et se situe à 2 km au
Nord – Est.
Cartographie des Zones RAMSAR alentours - Source : http://carmen.developpement-durable.gouv.fr
4.2.1.4. Périmètres de protection réglementaire – Les réserves naturelles
nationales
Une réserve naturelle est une partie du territoire où la conservation de la faune, de la flore, du
sol, des eaux, des gisements de minéraux et de fossiles et, en général, du milieu naturel
présente une importance particulière. Il convient de soustraire ce territoire à toute intervention
artificielle susceptible de le dégrader.
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone de protection réglementaire. La zone naturelle la
plus proche correspond à la Petite Camargue Alsacienne et se situe à 3 km au Nord – Est. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 64 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Cartographie des Zones Naturelles alentours - Source : http://carmen.developpement-durable.gouv.fr
4.2.1.5. Les engagements européens et internationaux – NATURA 2000
Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen destiné à préserver la biodiversité en
assurant le maintien ou le rétablissement dans un état de conservation favorable, les habitats
naturels et habitats d’espèces de faune et de flore d’intérêt communautaire.
Il existe deux types de zones :
- Les sites d’importance communautaire (SIC),
- Les zones de protection spéciales (ZPS).
L’aire d’étude ne se situe pas dans une zone NATURA 2000.
Les zones les plus proches se situent au Nord – Est à une distance d’environ 1,5 km. Il s’agit :
- Du site de la directive "Habitats, faune, flore" : Secteur alluvial Rhin-Ried-Bruch,
Haut-Rhin (n° FR4202000).
- Du site de la directive "Oiseaux" : Vallée du Rhin d’Artzenheim à Village-neuf
(N°FR4211812) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 65 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Cartographie des Zones Natura 2000 - Source : http://carmen.developpement-durable.gouv.fr
4.2.2 Flore et habitats naturels du site d’étude
4.2.2.1. Données disponibles
Les données naturalistes situées dans la zone d’étude se rapportent à différentes sources :
- L’état initial faune-flore réalisé dans le cadre du projet de modernisation de
l’EuroAirport Bâle - Mulhouse et de raccordement ferroviaire (BIOTOPE, 2014), dont
la zone d’étude nettement plus vaste englobe en partie la zone d’emprise du projet de
Technoparc ;
- L’état initial milieux naturels réalisé pour le projet d’implantation de l’ensemble
commercial « 3 Pays » (ÉCOSPHÈRE, 2014) sur une ancienne zone d’extraction de
gravier au lieu-dit « Spielmann », à proximité de la zone d’étude du Technoparc ;
- L’état initial faune-flore réalisé pour le projet aménagement de l’échangeur A35 avec
la RD105 (O.G.E., 2014), zone inclue partiellement dans la zone d’étude du
Technoparc ;
- L’état initial faune-flore réalisé pour le projet aménagement du Technoport (O.G.E.,
2015), zone incluant totalement la zone d’étude du Technoparc.
FR4211812 - ZPS Directive
Oiseau – Vallée du Rhin
d’Artzenheim a Village Neuf
FR4202000 – ZSC Directive
Habitats – Secteur Alluvial
Rhin-Ried-Bruch SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 66 Ind. : I01
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- L’expertise sur les chiroptères réalisée dans le cadre de l’aménagement de la zone du
Technoparc.
Par ailleurs, des données naturalistes ont été recueillies auprès de l’Office des données
naturalistes d’Alsace (ODONAT) en 2013.
D’une manière générale, notons que la zone d’étude concerne un secteur particulièrement
urbanisé avec une pression d’observation relativement importante, avec plusieurs études
réalisées en quelques années. Ces données donnent une bonne vision des espèces présentes sur
la zone étudiée.
4.2.2.2. La Flore et les habitats naturels
b Méthodologie
Les éléments suivants sont issus de l’’état initial faune-flore réalisé pour le projet
aménagement du Technoport par O.G.E., en 2015.
Cartographie des habitats naturels
La typologie des habitats naturels présents dans la zone d’étude élaborée lors de l’évaluation
des enjeux écologiques (O.G.E., 2014) a été reprise et affinée lorsque ceci était possible. Afin
de compléter l’identification ainsi que la description des unités d’habitats, des inventaires
phytoécologiques ont été effectués. Ceci signifie que chaque unité d’habitat homogène est
inventoriée précisément, tous les taxons étant notés ainsi que des informations stationnelles.
La liste d’espèces, les abondances-dominances par espèce, leur écologie, leur sociologie, ainsi
que les données stationnelles permettent d’identifier le groupement de végétation en présence.
Les dates d’inventaire sont définies en fonction des milieux rencontrés (phénologie des
habitats).
L’échelle de cartographie des habitats sur le terrain est le 1/5 000, cette échelle permettant de
cartographier des éléments de 600 m² au minimum. Des zooms sont effectués dans le cas de la
présence d’un habitat à fort intérêt patrimonial.
Pour l’analyse des relevés, différents référentiels phytosociologiques sont consultés
(Prodrome des végétations de France, CORINE Biotope, Cahiers d’habitats, Eur 25, Baseveg -
Julve 2003…), afin d’identifier l’unité phytosociologique concernée. La priorité est donnée
aux référentiels phytosociologiques les plus proches existant à savoir le synopsis des SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 67 Ind. : I01
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groupements végétaux de Franche-Comté (Ferrez Y. & al., 2009) et le « guide des végétations
forestières d’Alsace » (Boeuf, 2014).
Inventaire Floristique
L’ensemble de la zone d’étude a été parcouru intégralement en s’attardant sur les secteurs
semblant intéressant écologiquement.
3 passages ont été effectués en fonction de la phénologie des habitats afin de compléter les
inventaires réalisés en 2013 et 2014 sur une zone d’étude quasi semblable : l’un en juin pour
les groupements prairiaux et les friches, l’autre en juillet pour les milieux aquatiques et les
zones exondées et certaines espèces prairiales et le dernier en septembre pour les milieux
rudéraux, les ourlets et les prairies (espèces automnales).
Calendrier des prospections pour la flore et les habitats naturels
Les espèces végétales relevées sont nommées d’après le référentiel floristique TAXREF
(MNHN).
Les espèces végétales protégées et/ou remarquables (annexe 2 de la directive Habitats,
protection nationale, régionale, liste rouge, espèces déterminantes ZNIEFF) ont été localisées
précisément (au GPS) au sein de la zone d’étude. Le référentiel utilisé pour évaluer le statut
des espèces est le référentiel de la Société Botanique d’Alsace (SBA) lié à la base de données
Brunfels.
Les espèces remarquables font l’objet d’un commentaire sur leur répartition dans l’aire
d’étude (répartition, nombre de pieds, surface), leur habitat biologique, l’état du peuplement
observé, son état de conservation, les autres éléments d’intérêt et sa sensibilité vis-à-vis de
l’aménagement. Toutes les plantes protégées et remarquables sont géolocalisées et
photographiées et sont cartographiées au 1/5 000.
Les espèces végétales invasives sont également systématiquement recherchées. Le référentiel
utilisé pour évaluer le statut des espèces est : « Définition d’une stratégie de lutte contre les
espèces invasives de Franche - Comté - Proposition d’une liste hiérarchisée » (FERREZ Y.,
2006). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 68 Ind. : I01
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c Cartographie des habitats au niveau de la zone du projet
Cartographie des habitats naturels – Source : O.G.E. 2015
Les principaux milieux rencontrés sont :
Végétation adventice des cultures (Code Corine Biotopes 82) :
Ces espaces de cultures annuelles, traités avec des produits phytosanitaires multiples
présentent peu d’intérêt écologique. La végétation associée est composée d’espèces tolérantes
aux multiples interventions et produits chimiques. Cette végétation commensale des cultures
est déterminée généralement par la nature du substrat. Cette végétation peut être rattachée sur
la zone d’étude à la végétation adventice des sols argileux calcaires, alliance du Fumario-
Euphorbion. Ce groupement végétal est formé par un couvert relativement dense en fin d’été.
La végétation est riche en dicotylédones annuelles et liée aux sols limoneux-argileux riches en
nutriments. Les espèces caractéristiques sont la Mercuriale annuelle (Mercurialis annua) qui
est très couvrante, l’Euphorbe réveil matin (Euphorbia helioscopia), la Morelle noire
(Solanum nigrum) ou encore la Capselle bourse à pasteur (Capsella bursa-pastoris).
Périmètre projet ZAC SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 69 Ind. : I01
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C’est également le milieu des géraniums nains, le Géranium à feuilles rondes (Geranium
rotundifolium), le Géranium à feuilles découpées (Geranium dissectum) ou le Géranium
colombin (Geranium columbinum).
Certaines espèces très fréquentes dans ces milieux sont capables d’effectuer plusieurs cycles
complets en une année (Stellaria media, Senecio vulgaris, Veronica persica).
Prairie grasse (Code Corine Biotopes 38.2) :
Ce système résulte de la dégradation des prairies de fauche à Alopecurus pratensis et
Sanguisorba officinalis par intensification de la gestion : fauches fréquentes et fertilisation
importante. La composition floristique est caractérisée par la présence importante d’espèces
eutrophes comme le Pissenlit (Taraxacum officinale), le Brome mou (Bromus hordeaceus) ou
la Berce sphondyle (Heracleum sphondyllum) accompagnées d’espèces des friches
nitratophiles comme le Rumex à feuilles obtuses (Rumex obtusifolius) et des graminées de
l’Arrhenatherion elatoiris. Généralement pauvre en espèces, les graminées comme le Pâturin
commun (Poa trivialis) ou la Houlque laineuse (Holcus lanatus) dominent.
Prairie mésophile de l’Arrhenatherion (Code Corine Biotopes 38.2) ;
Dans un contexte de grande culture, ce milieu est probablement issu d’une prairie artificielle
ensemencée au vu de l’abondance de la Luzerne cultivée (Medicago sativa). Le cortège
floristique est plutôt diversifié correspondant aux prairies mésophiles à Arrhenatherum elatius
(alliance de l’Arrhenatherion) avec la Houlque laineuse (Holcus lanatus), l’Agrostide vulgaire
(Agrostis capillaris), l’Achillée millefeuille (Achillea millefolium), le Dactyle (Dactylis
glomerata), le Trèfle des prés (Trifolium pratense).
Boisement anthropique (Code Corine Biotopes 83.324) :
Ces boisements peuvent être considérés comme une variante anthropique des chênaies-
charmaies, alliance du Carpinion betuli. Egalement appelés « ormaie rudérale », il s’agit d’un
boisement dégradé retrouvé couramment au voisinage de lieux fréquentés par l’homme, les
dépôts d’ordures et de déchets organiques la faisant progresser. On y retrouve en partie, le
cortège floristique du boisement original.
Dans la strate arborée, le Robinier (Robinia pseudacacia) est accompagné par l’Orme (Ulmus
minor), l’Erable sycomore (Acer pseudoplatanus), le Peuplier (Populus sp.), le Tilleul (Tilia
cordata) et le Merisier (Prunus avium). La strate arbustive abrite l’Aubépine (Crataegus
monogyna), le Cornouiller sanguin (Cornus sanguinea), le Troëne (Ligustrum vulgare) et le
Noisetier (Corylus avellana). La végétation y est luxuriante, la Clématite (Clematis vitalba)
formant un entrelacs dense. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 70 Ind. : I01
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Plantations arbustives :
On retrouve ce type de milieu artificiel sur les bermes autoroutières et au niveau des
échangeurs. Il s’agit d’une plantation ornementale d’arbustes, le plus souvent non indigènes,
entourée par un cordon de végétation herbacée. Les arbustes indigènes plantés sont le Troène
(Ligustrum vulgare), l’Églantier (Rosa sp.), le Cornouiller (Cornus sp.) associés à des
cultivars divers. La strate herbacée est dominée par les espèces des communautés rudérales
pluriannuelles mésophiles (alliance du Dauco-Melilotion) comme la Mauve alcée (Malva
alcea), la Carotte sauvage (Daucus carota), la Chicorée sauvage (Cychorium intybus). On y
rencontre également une plante invasive typique des bords de route et chemins de fer, le
Séneçon du Cap (Senecio inaequidens). En fonction de la gestion appliquée, ce milieu est
colonisé et rapidement dominé par les ronces (Rubus sp.). Ce milieu artificiel ne présente pas
d’intérêt particulier.
d Inventaire du patrimoine floristique
519 données floristiques ont été enregistrées au cours de la saison 2013 dans la zone d’étude
auxquelles ont été ajoutées 488 données en 2014 et 655 données en 2015 concernant
principalement la sablière (total de 1662 données). Ces données concernent 386 taxons dont
25 espèces qui ont été retenues pour leur statut patrimonial. Le référentiel utilisé pour évaluer
le statut des espèces est le référentiel de la SBA (Société botanique d’Alsace) ainsi que la liste
rouge 2014.
Aucune espèce patrimoniale n’est recensée sur le site du projet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 71 Ind. : I01
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Cartographie des espèces floristiques patrimoniales – Source : O.G.E. 2015
4.2.3 La Faune du site d’étude
a Méthodologie
Pour chaque groupe, les espèces relevées sont nommées d’après le référentiel TAXREF
(MNHN). Les espèces protégées et/ou remarquables (annexe II et IV de la directive Habitats,
annexe I de la directive Oiseaux, protection nationale, régionale, liste rouge de la nature
menacée en Alsace, espèces déterminantes ZNIEFF) ont été localisées précisément sur une
carte.
Les mammifères terrestres
L’objectif des inventaires était de rechercher les espèces de mammifères terrestres protégés
concernées, notamment le Hérisson d’Europe, l’Ecureuil roux ou le Muscardin, mais aussi
d’estimer l’importance et les densités de population et de localiser les voies de déplacement.
Pour cela, plusieurs approches ont été adoptées :
- La caractérisation et la localisation des habitats et des continuités favorables aux
espèces concernées,
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- La recherche des indices de présence tels que les fèces, nids (muscardin), les
empreintes, les coulées, les terriers, les reliefs de repas et les cadavres d’individus
écrasés ou percutés sur les routes et voies du secteur d’étude,
- L’observation des individus.
Les oiseaux
Pour ce groupe, les inventaires se sont concentrés sur les espèces se reproduisant au sein de la
zone d’étude. Au vu du contexte, il semble que le site présente peu d’enjeu pour la migration
et l’hivernage. Les relevés ont eu lieu pendant la période de reproduction au moment où les
individus sont les plus actifs (période où les mâles chanteurs signalent leur territoire), c’est à
dire en mai et en juin. Pour le dénombrement des principaux nicheurs, deux visites ont été
réalisées :
- En mai 2015, pour contacter les chanteurs et couples cantonnés (mésanges, fauvette…)
;
- Au mois de juin 2015, pour contacter un maximum d’espèces nicheuses et également
les dernières espèces nicheuses précoces. De plus, durant cette période, beaucoup
d’espèces nourrissent leurs jeunes. Les allers-retours des adultes et les appels des
jeunes permettent de localiser les couples reproducteurs.
Les oiseaux sont également notés lors des autres prospections. Pour chaque espèce rencontrée,
son statut de nidification est précisé selon les critères de l’EBCC Atlas of European Breeding
Birds (Hagemeijer & Blair, 1997), critère des atlas des oiseaux nicheurs. Des recherches
spécifiques des espèces remarquables et/ou protégées (liste rouge des oiseaux menacés en
France, annexe I de la directive Oiseaux, liste orange des oiseaux vulnérables en France, liste
rouge Alsace) ont été menées (Pie-grièche ,..). L’importance de la population en présence a été
évaluée en fonction du nombre de mâles ou de couples cantonnés.
Les amphibiens
L’objectif était de contacter les espèces à statut patrimonial élevé, plus précisément :
- Leurs sites de pontes,
- Les secteurs de gîtes diurnes,
- Les voies de migrations.
Deux passages ont été réalisés en avril et mai 2015 lors de la pleine période d’activité pour
confirmer la présence des différentes espèces observées en 2014 (Crapaud calamite et
Tritons).
Les reptiles SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 73 Ind. : I01
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Les reptiles ont été recherchés aux périodes favorables selon deux méthodes : la prospection à
vue dans les milieux favorables et la pose de plaques. Ces dernières chauffant au soleil sont
attractives pour les reptiles et facilitent ainsi leur repérage. Elles ont été disposées au
démarrage de l’étude, en nombre suffisant sur des sites identifiés comme étant les plus
intéressants pour les reptiles, puis retirées à la fin de l’étude. Il a été posé 6 plaques. La
prospection à vue a été effectué en mettant à profit les variations de terrain susceptibles de
fournir des habitats préférentiels aux reptiles, par exemple sur les lisières, les berges ou sur les
sols dénudés. Les secteurs bien ensoleillés seront notamment méticuleusement inspectés.
Animaux discrets, les reptiles doivent être recherchés en période chaude, idéalement assez tôt
le matin pendant une journée ensoleillée : les animaux sont alors peu mobiles car engourdis et
ils se placent à découvert pour profiter de l’ensoleillement.
Les insectes
Il a été réalisé un inventaire des odonates (libellules et demoiselles), des lépidoptères diurnes
(papillons de jour) et des orthoptères (criquets, sauterelles et grillons). Les autres groupes ont
été notés à l'occasion des visites dédiées aux trois groupes précédemment cités. Une attention
particulière a été portée aux espèces protégées, patrimoniales et/ou remarquables.
Les Odonates
L’objectif a été de trouver les sites occupés par les espèces à haut statut patrimonial avec
prioritairement les sites de reproduction et les secteurs généralement situés à proximité où les
individus se nourrissent et se reposent.
Deux approches ont été mises en œuvre pour cela :
- La détermination à l’oeil nu, aux jumelles ou après capture avec un filet à papillon.
Après détermination, les individus sont systématiquement relâchés. S’il y a un doute
sur l’identité d’un individu, celui-ci a été photographié pour une détermination
ultérieure ;
- La détermination des exuvies qui ont été systématiquement collectées et déterminées si
possible directement sur le terrain. Cet indice de présence est le plus important
puisqu’il indique précisément un site de reproduction.
Les Lépidoptères diurnes (Rhopalocères)
L’objectif a été de trouver les sites de reproduction des espèces à haut statut patrimonial, en
particulier les espèces protégées.
Deux approches ont été mises en œuvre pour cela : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 74 Ind. : I01
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- La détermination des imagos à l’oeil nu, aux jumelles ou en main après capture au filet
à papillon. Après détermination, les individus sont systématiquement relâchés. Si la
détermination n’a pu être effectuée, l’individu a été photographié pour une
détermination ultérieure ;
- L’inspection des plantes hôtes des espèces patrimoniales à la recherche des chenilles.
Ces dernières ont été déterminées sur le terrain ou à partir de clichés en cas de doute.
Les Orthoptères
Les sauterelles, grillons et criquets ont été déterminés par l’observation des individus et
l’écoute des chants. En effet, de nombreuses espèces très proches morphologiquement sont
facilement distinguables par leur stridulation. Si nécessaire, les individus ont été capturés à la
main ou à l'aide d'un filet à papillon, puis relâchés après détermination. Si la détermination n’a
pu être effectuée, l’individu a été photographié pour une identification ultérieure.
Les coléoptères patrimoniaux (annexe II de la directive Habitats) rencontrés lors des
prospections ont été notés.
Planning des inspections
Le tableau ci-dessous récapitule les prospections réalisées pour inventorier la faune de la zone
d’étude.
Expertise sur les chiroptères
Un passage sur le site du projet de la Z.A.C. du Technoparc a été réalisé le 26 octobre 2017
afin d’évaluer l’intérêt des habitats du secteur pour les chiroptères. Un inventaire succinct a
également été réalisé à l’aide d’un détecteur d'ultrasons Petterson D240x relié à un
enregistreur numérique (prospection nocturne). Les signaux non identifiés sur le terrain ont
été analysés ultérieurement avec le logiciel Syrinx. La période tardive n’est pas favorable à un
inventaire complet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 75 Ind. : I01
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b Cartographie de la faune au niveau de la zone du projet
Cartographie des mammifères terrestres :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un renard roux dans la zone du projet
(Inventaire 2014). Cette espèce ne présente pas de protection particulière.
Cartographie des mammifères – Source : O.G.E. 2015
Cartographie des oiseaux :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un milan noir dans la zone du projet
(Inventaire 2013-2015). Cette espèce est protégée en France.
Sur le secteur, seuls des individus en vol au-dessus de la zone d’étude ont été observés ;
Il n'y a pas d'habitats favorables sur le site ou à proximité. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 76 Ind. : I01
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Cartographie des oiseaux – Source : O.G.E. 2015
Cartographie des amphibiens :
Aucun amphibien n’a été recensé sur la zone du projet lors des prospections.
Cartographie des amphibiens – Source : O.G.E. 2015 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 77 Ind. : I01
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Cartographie des reptiles :
Les prospections ont permis de recenser la présence d’un lézard des souches au niveau de la
zone du projet. Néanmoins l’habitat favorable de l’espèce, correspondant au secteur de
l’ancienne gravière et aux talus de la route douanière ne sera pas impacté par l’aménagement
de la ZAC.
Cartographie des reptiles – Source : O.G.E. 2015
Le Lézard des souches Lacerta agilis a été observé au niveau des sablières et de l’échangeur
A35/RD105. Ce lézard assez trapu recherche les secteurs dégagés chauds et secs comme les
friches, les landes, les pelouses sableuses mais aussi les bords de chemins. Dans tous les cas,
il lui faut des espaces nus ou à végétation rase bordée de buissons sous lesquels il peut se
réfugier. Cette espèce régresse du fait du boisement naturel ou artificiel des secteurs ouverts,
de l'urbanisation et de la densification des réseaux de communication qui isole les
populations.
Cette espèce est protégée en France. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 78 Ind. : I01
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Cartographie des insectes :
Les insectes recensés au niveau de la zone du projet se situe au Sud-Est à proximité du poste
de transformation EBM. Les insectes recensés sont ceux fréquentant les prairies mésophiles et
font partie des espèces des Lépidoptères et des orthoptères.
Cartographie des insectes remarquable par habitats – Source : O.G.E. 2015
Les insectes recensés sont :
Famille des lépidoptères
- Cuivré fuligineux (inventaire 2015)
Le Cuivré fuligineux Lycaena tityrus est une espèce méso-hygrophile qui affectionne les
prairies humides et fleuries, mais il fréquente également les pelouses en voie de fermeture et
les gravières. Ce cuivré est en déclin dans le Nord-Est de la France. Cette espèce est
déterminante ZNIEFF en Alsace. L’espèce a été vue en juin sur deux secteurs de prairies : au
niveau du lieu-dit In den Rainen et des prairies à l’entrée de la sablière Hardt Stocketen.
Cette espèce ne fait pas l’objet de protection particulière en France. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 79 Ind. : I01
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- Azuré de l’Ajonc (inventaire 2013-2015)
L’Azuré de l'Ajonc Plebejus argus et l’Azuré des Coronilles Plebejus argyrognomon. Ces
deux papillons fréquentent les milieux maigres, bien ensoleillés. La disparition des zones de
friche thermophiles menace ces espèces. Dans la zone d’étude, ces espèces sont présentes sur
les quelques zones de friche encore présentes ; l’Azuré de l’Ajonc est plus répandu et
abondant.
Ces espèces ne fait pas l’objet de protection particulière en France.
- Mélitée de la Lancéole (inventaire 2013-2015)
Le Mélitée de la Lancéole Melitaea parthenoides fréquente les milieux méso-thermophiles.
L’espèce apprécie les pâturages extensifs et les anciennes carrières. L’espèce souffre de
l’intensification de l’agriculture qui tend à faire disparaitre ces milieux. Sur la zone d’étude,
l’espèce est bien présente sur les bermes autoroutières et sur la sablière ; les nombreuses
observations montrent une population bien installée et remarquable pour la région.
Cette espèce ne fait pas l’objet de protection particulière en France.
Famille des orthoptères
- Oedipode émeraudine (inventaire 2013-2015)
L'Oedipode émeraudine Aiolopus thalassinus. Ce criquet est surtout cantonné aux milieux
humides, en particulier les rives nues des petites étendues d'eau stagnante. Elle est gravement
menacée et déterminante ZNIEFF. Sur la zone d’étude, l’espèce a été vue sur les prairies de la
sablière et sur la prairie au sud-est de l’autoroute.
Cette espèce ne fait pas l’objet de protection particulière en France.
- Criquet des Roseaux (inventaire 2013-2014)
Le Criquet des Roseaux Mecostethus parapleurus fréquente les prairies humides et les milieux
riverains. Du fait de la destruction généralisée des zones humides, l’espèce n’a cessé de
régresser. En Alsace l’extension de la culture intensive a fait régresser l’espèce qui est classée
comme vulnérable sur la liste rouge Alsace. Dans la zone d’étude, l’espèce a été observée en
2014 sur la prairie au sud-est de l’autoroute.
Cette espèce ne fait pas l’objet de protection particulière en France.
Cartographie des chiroptères :
Les éléments suivants sont issus de l’expertise sur les chiroptères réalisé le 26 octobre 2017
par O.G.E. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 80 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
La zone d’étude est composée de milieux ouverts et semi-ouverts qui constituent des sites de
chasse et/ou de transit pour l’ensemble des espèces de chiroptères. Les boisements et les zones
de friche constituent les milieux les plus attractifs pour les chiroptères. Les activités mesurées
sont cependant faibles, la zone d’étude étant peu favorable aux chauves-souris. La présence
d’habitats dégradés régulièrement remaniés par le passé et l’enclavement du site par
l’urbanisation (A35 et agglomérations urbaines) caractérise une zone dont la fonctionnalité
pour les chiroptères est faible.
La forte pollution lumineuse ne permet pas l’accueil de certaines espèces d’intérêt (lucifuges)
notamment les espèces forestières du genre Myotis, etc. De plus, les formations boisées
représentent une faible surface et sont relativement jeunes (< 50 ans). En conséquence les
potentialités de gîtes arborés nécessaires à la reproduction, au repos ou à l’hivernage d’un bon
nombre d’espèces sont très faibles voire nulles. Lors du passage sur le site, aucun gîte
potentiel n’a été repéré sur la zone du projet. La zone d’étude du Technoparc présente peu
d’enjeux pour les chiroptères et constitue uniquement une zone de chasse présentant des
habitats dégradés et peu favorables.
4.2.4 Synthèses des enjeux faune-flore
Une analyse multicritère des habitats en combinant les données faune-flore a été réalisée de
manière à évaluer les sensibilités et les enjeux présents au sein de la zone d’étude.
Les critères utilisés pour hiérarchiser les habitats et les espèces ont été :
- le statut des espèces (espèces protégées au niveau européen, national, régional) ;
- l’indice de rareté des espèces et habitats ;
- l’état de conservation des habitats.
La carte suivante localise les zones à enjeux définies suivant 4 classes d’enjeux. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 81 Ind. : I01
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Synthèse des enjeux – Faune / Flore - Source : O.G.E. 2015
La plus grande partie du projet se situe sur des zones où aucun enjeux faune – flore a été
identifié. Le secteur à enjeu moyen correspond au secteur situé à proximité du transformateur
EBM.
4.2.5 Les continuités écologiques : Trame verte et bleue
Les milieux naturels sont organisés en fonction de la topographie, de la nature des sols, des
gradients d'humidité, de l'utilisation des terrains par les activités humaines passées et
actuelles.
En conséquence, la répartition des espèces animales et végétales est hétérogène. La survie des
populations dépend des possibilités de déplacement entre les milieux favorables. Ces voies
sont autant de continuités écologiques qui contribuent à la structuration de l'espace pour la
faune et la flore. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 82 Ind. : I01
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Définition - Trame verte et Bleue - Source : O.G.E. 2015
En Alsace, 4 grands réseaux ont été définis dans le Schéma Régional de Cohérence
Ecologique (SRCE) 2014.
Il s’agit :
- du continuum forestier ;
- du continuum de milieux agricoles extensifs défini par les zones de prairies et de prés-
vergers (agriculture extensive) ;
- du continuum « milieux rupestres », affleurement rocheux, sites d’altitude ;
- du continuum des milieux aquatiques défini par le réseau de cours d’eau et de prairies
humides.
Le bon fonctionnement écologique de ce réseau permet la conservation des espèces au niveau
démographique (système de métapopulation dans le contexte de milieu anthropisé et
fractionné). Cette approche se réalise à différents niveaux (Europe, France, Région,
Commune…). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 83 Ind. : I01
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Trame verte et bleue identifiée - Source : O.G.E. 2015
Le périmètre de la Z.A.C. n’est pas concerné par un corridor écologique.
4.3. SOURCES DE NUISANCE ET RISQUES
4.3.1 Ambiance acoustique
4.3.1.1. Notions générales concernant le bruit
Les nuisances sonores dans l’environnement extérieur sont essentiellement liées au bruit des
transports terrestres, aérien, ferroviaire qui peuvent exposer la population à des niveaux qui
s’avèrent préoccupants pour la santé.
On définit généralement le bruit comme un son perçu mais non choisi, une perception sonore
subie, jugée gênante et non souhaitée, un signal sonore indésirable et nuisible.
Les trois composantes qui caractérisent le bruit dans l’environnement sont : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 84 Ind. : I01
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- Son intensité :
L’intensité du bruit dans l’environnement urbain est généralement inférieure aux seuils de
danger pour l’organe de l’audition : le bruit dans l’environnement urbain ne rend pas sourd.
Ses effets sur la santé ne sont pas négligeables pour autant à long terme.
L’intensité d’un bruit est exprimée en décibels dans une échelle allant de 0 dB(A), seuil de
l’audition humaine, à environ 320 dB(A), limite supérieure des bruits usuels de notre
environnement.
Echelle du bruit (en dB) – Source : http://www.ecoresponsabilite.ademe.fr
- Sa fréquence :
Un bruit contient souvent plusieurs fréquences. Les bruits de l’environnement urbain en
contiennent beaucoup : ce sont des bruits avec un large spectre de fréquences. Lorsqu’il y a
beaucoup de fréquences élevées, on parle d’un bruit aigu et lorsqu’il y a beaucoup de
fréquences basses, on parle d’un bruit grave. Cette notion de fréquence est importante car
l’oreille humaine est plus sensible aux fréquences moyennes qu’aux fréquences aigües ou
graves. Pour en tenir compte, on mesure l’intensité du bruit en décibel A noté dB(A). Le bruit
de l’environnement urbain, principalement créé par les transports, est plutôt un bruit sourd,
une sorte de grondement, parce qu’il contient beaucoup de fréquences basses.
- Sa temporalité :
Un bruit se caractérise également par sa temporalité : bruit continu, bruit intermittent, pic de
bruit (bruit bref ou impulsif) ou bruit répétitif sont perçus différemment. De même dans SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 85 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
l’environnement, le bruit d’une voie de circulation intense, de type autoroute, relativement
continu tout au long de la journée, se distingue nettement d’un bruit de passages répétitifs des
trains que l’on peut ressentir à proximité de ces voies de circulation. Les bruits brefs, de type
bruit d’explosion ou bruit d’impact, sont plus rares en milieu urbain.
La conjugaison des trois composantes, intensité, fréquence et temporalité, compose la dose de
bruit reçue par l’être humain pendant un temps donné.
4.3.1.2. Méthode d’évaluation du bruit
L’indice utilisé pour l'évaluation et la gestion du bruit dans l'environnement est l’indice Lden
(Leq=level (niveau), d=day (jour), e=evening (soirée), n=night (nuit)), recommandé pour tous
les modes de transport au niveau européen.
Il découpe la journée en trois périodes :
- de 6 heures à 18 heures (Ld) pour la période de jour,
- de 18 heures à 22 heures pour la soirée (Le)
- de 22 heures à 6 heures pour la période nocturne (Ln).
De ces trois périodes est déduit un indicateur unique noté Lden, correspondant à un niveau
moyen sur la période de 24 heures, en ajoutant 5 dB(A) à la période soirée et 10 dB(A) à la
période de nuit. La pondération affectée aux périodes de soir et de nuit permettrait une
meilleure représentation de la gêne subie par les populations.
La réglementation fixe des valeurs seuils au-delà desquelles des actions préventives ou
correctives doivent être entreprises.
Seuil acoustique par type de source – Source : Plan de Prévention du Bruit dans l’environnement du 68 - 2015 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 86 Ind. : I01
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4.3.1.3. Contexte général et réglementaire du site
Le secteur concerné par l'étude est affecté par des nuisances sonores importantes causées par
deux sources différentes : l'autoroute A35 et l’aéroport de Bâle-Mulhouse.
c Bruit produit par l'autoroute A35
Depuis 1978, de nombreuses dispositions ont été prises par l'Etat pour lutter contre les
nuisances sonores des infrastructures terrestres. Dans la lignée des actions nationales, les
diverses actions suivantes ont été successivement mises en œuvre dans le département du
Haut-Rhin dont :
- le classement sonore des voies (arrêté préfectoral de 2013)
- les cartes de bruit et les plans de prévention contre le bruit dans l'environnement selon
les 2 échéances de la transposition de la Directive Européenne dans le code de
l'Environnement
1 Classement sonore des voies
Le classement sonore des voies a pour but de limiter l’exposition aux nuisances sonores des
bâtiments construits à proximité des routes ou des voies ferrées supportant un trafic important.
Il génère des prescriptions sur les constructions neuves situées à proximité du réseau délimité.
Dans le département du Haut-Rhin, plusieurs arrêtés préfectoraux de classement ont été
établis :
- Arrêté n°981720 du 24 juin 1998 (classement initial),
- Arrêté n°992523 du 11 octobre 1999,
- Arrêté n° 2013052-0009 du 21 février 2013 modifiant l'arrêté n° 981720 du 24 juin
1998 modifié portant classement des infrastructures de transports terrestres du
département du Haut-Rhin et déterminant l'isolement acoustique des bâtiments
d'habitation dans les secteurs affectés par le bruit à leur voisinage.
Le classement des infrastructures au droit du site d'étude est présenté ci-après : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 87 Ind. : I01
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Classement sonore Route – Source : Plan de Prévention du Bruit dans l’environnement du Haut-Rhin 2015
Ce classement est établi en ordre décroissant de la catégorie 1, la plus bruyante, à la catégorie
5, la moins bruyante. Il a notamment pour objet de déterminer des niveaux de référence diurne
et nocturne pour chaque voie répertoriée, en vue de fixer les niveaux d'isolement nécessaires à
la protection des occupants des bâtiments d'habitation à construire dans les secteurs concernés.
Il précise aussi la largeur maximale des secteurs affectés par le bruit (de part et d'autre de
l'infrastructure)
Catégorie de l’infrastructure selon le niveau sonore de référence Source : Plan de Prévention du Bruit dans
l’environnement du Haut-Rhin 2015
Une partie de la zone du projet est concernée par les périmètres des arrêtés de classement
sonore : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 88 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Infrastructure Catégorie Largeur des secteurs affectés
par le bruit
A25 de Ech. RD 105 (124+200) à Frontière Suisse 2 250 m
RD 105 de A 35 (3+800) à Hésingue (6+886) 2 250 m
2 Cartes de bruit
Dans le département du Haut-Rhin, l’arrêté préfectoral n°2014226-0036 du 14 août 2014
portant approbation des cartes de bruit des grandes infrastructures terrestres du Haut-Rhin,
défini, présente notamment 3 types de cartes :
- CARTE de type « A » Courbes isophones Lden - Cartes des zones exposées au bruit
des grandes infrastructures de transport selon l'indicateur Lden (période de 24 h), par
palier de 5 en 5 dB(A) à partir de 55 dB(A)
- CARTE de type « A » Courbes isophones Ln - Cartes des zones exposées au bruit des
grandes infrastructures de transport selon l'indicateur Ln (22h à 6h), par palier de 5 en
5 dB(A) à partir de 50 dB(A)
- CARTE de type « C » Courbes isophones Lden - Cartes des zones où les valeurs
limites sont dépassées, selon l'indicateur Lden (période de 24 h)
Cartographie du bruit moyen sur 24h00 – A35
Carte du bruit des grandes infrastructures terrestres – Niveau Lden (http://www.haut-rhin.gouv.fr)
Au niveau de la zone du projet, les niveaux sonores sont inférieurs aux valeurs limites fixés
autour de 70 dB (A). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 89 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Cartographie du bruit moyen en période nuit, de 22h00 à 6h00 (Ln) – A35
Carte du bruit des grandes infrastructures terrestres – Niveau Ln (http://www.haut-rhin.gouv.fr)
Au niveau de la zone du projet, les niveaux sonores sont inférieurs aux valeurs limites fixés
autour de 65 dB (A).
Cartes des zones où les valeurs limites sont dépassées (selon l'indicateur Lden et
selon l'indicateur Ln)
Carte du bruit des grandes infrastructures terrestres – > valeurs limites (http://www.haut-rhin.gouv.fr)
Au niveau de la zone du projet, les valeurs limites ne sont pas dépassées. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 90 Ind. : I01
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d Bruit produit par l’aéroport
1 Plan d'Exposition au Bruit
Le Plan d'Exposition au Bruit en vigueur a fait l'objet de l'arrêté préfectoral d'approbation
n°2004-299-8 le 25 octobre 2004.
Les principes de PEB :
- Eviter d’exposer de nouvelles populations aux nuisances de bruit en interdisant ou en
limitant l’urbanisation dans les zones couvertes par le P.E.B.
- Préserver l’activité aéronautique existante et future
Plan d’Exposition au Bruit – Aéroport Bâle-Mulhouse
• Une zone A comprise à l’intérieur de la courbe d’indice Lden 70
• Une zone B comprise à l’intérieur de la courbe Lden 70 et la courbe d’indice Lden 65
• Une zone C comprise entre la limite extérieure de la zone B et la courbe d’indice Lden
57
• Une zone D comprise entre la limite extérieure de la zone C et la courbe d’indice Lden
50 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 91 Ind. : I01
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Dans les zones A et B : Les possibilités de construction sont fortement limitées.
En zone C : La construction de maisons individuelles non groupées est autorisée sous réserve
que l’accroissement de la capacité d’accueil soit faible. Cependant, les immeubles collectifs et
les lotissements sont interdits.
En zone D : toutes les constructions sont autorisées sous réserve d’isolation phonique et
d’information des occupants.
Le secteur du projet est principalement compris dans la zone D, une petite partie à l’ouest est
situé en zone C.
2 Plan de Gêne sonore
Le Plan de Gêne Sonore a été approuvé par arrêté préfectoral le 15 décembre 2015, ci-
dessous.
Le PGS définit les zones voisines de l’aéroport dans lesquelles les logements peuvent
bénéficier d’une aide financière à l’insonorisation.
Contrairement au P.E.B., le P.G.S. n’a aucun impact sur l’utilisation des sols. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 92 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Zone I comprise à l’intérieur de la courbe Lden 70
Zone II comprise à l’intérieur de la courbe Lden 65
Zone III comprise à l’intérieur de la courbe Lden 55
Le secteur du projet est compris dans la zone III.
4.3.2 Qualité de l’air
4.3.2.1. Notions générales concernant la qualité de l’air
La pollution de l’air a des effets significatifs sur la santé et l’environnement. Les phénomènes
naturels (éruptions volcaniques, incendies de forêts…) mais surtout les activités humaines
(industrie transports, agriculture, chauffage résidentiel…) sont à l’origine d’émissions de
polluants, sous forme de gaz ou de particules, dans l’atmosphère.
Une fois émises dans l’air, ces substances sont transportées sous l’effet du vent, de la pluie,
des gradients de températures dans l’atmosphère et cela parfois jusqu’à des milliers de
kilomètres de la source d’émission.
Elles peuvent également subir des transformations par réactions chimiques sous l’effet de
certaines conditions météorologiques (chaleur, lumière, humidité…) et par réactions dans l’air
entre ces substances. Il en résulte l’apparition d’autres polluants.
Il existe deux catégories de polluants atmosphériques :
- les polluants primaires, émis directement : monoxyde d’azote, dioxyde de soufre,
monoxyde de carbone, particules (ou poussières), métaux lourds, composés organiques
volatils, hydrocarbures aromatiques polycycliques...
- les polluants secondaires issus de transformations physico-chimiques entre polluants
de l’air sous l’effet de conditions météorologiques particulières : ozone, dioxyde
d’azote, particules)…
Le suivi de la pollution de l’air s’appuie sur la mesure et l’analyse des concentrations de ces
différents polluants et de leurs variations dans le temps et l’espace.
Les principaux polluants atmosphériques sont :
Dioxyde de soufre (SO2) : Le dioxyde de soufre est émis lors de la combustion de
combustibles fossiles tels que le fuel ou le charbon. Les sources principales sont les centrales
thermiques, les chaufferies et fours industriels, les chauffages collectifs et individuels et les
moteurs diesel. Toute activité volcanique émet également du SO2. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 93 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Oxydes d’azote (NOx = NO et NO2) : Le monoxyde d'azote NO et le dioxyde d'azote NO2
sont émis lors des phénomènes de combustion. Le NO2 est issu de l'oxydation du NO. Le NO
est généré naturellement lors de la combustion de la biomasse, lors d'éclairs ou par simple
émission du sol (dénitrification). Les sources anthropiques majoritaires de NO sont les
centrales thermiques, le transport routier et les installations de combustion industrielles. Le
reste est issu des installations de combustion domestiques ainsi que de certains processus de
fabrication.
Ozone O3 : L'Ozone O3 est un polluant secondaire résultant de transformations chimiques de
polluants primaires comme les NOx et les Composés Organiques Volatils sous l'effet des
rayonnements solaires. Il est aussi généré par la foudre. De par sa formation, l'ozone est un
polluant que l'on retrouve en forte concentration en période anticyclonique. Ce polluant peut
également être transporté sur de longues distances et provenir de régions limitrophes dans
lesquelles il a été formé.
Les composés organiques volatiles (COV) dont les hydrocarbures (HC) : ils trouvent leur
origine dans les foyers de combustion domestiques ou industriels ainsi que par les véhicules à
essence au niveau des évaporations et des imbrûlés dans les gaz d'échappement des
automobiles. La famille des COV regroupe toutes les molécules formées d'atome d'hydrogène
et de carbone (les hydrocarbures), mais également celles où certains atomes d'hydrogène sont
remplacés par d'autres atomes comme l'azote, le chlore, le soufre, l'oxygène (les aldéhydes)
pour citer les principaux. Il est fréquent de distinguer le méthane (CH4) qui est un COV
particulier, naturellement présent dans l'air, des autres COV pour lesquels on emploie la
notation COVNM (composés organiques non méthaniques). Les HAP (Hydrocarbures
Aromatiques Polycycliques) sont souvent classés dans les COV, mais les plus lourds d'entre
eux n'en sont pas. Le benzène fait partie des COV
Particules en suspension (PM) : Les particules en suspension (PM) proviennent
majoritairement de la combustion des combustibles fossiles, du transport automobile (gaz
d'échappement, usure, frottements…) et des industries (incinération, cimenterie, sidérurgie,
fabrication d'engrais). Elles sont également émises naturellement lors d’éruptions volcaniques
ou transportées par le vent une fois qu’elles ont été prélevées en surface des sols nus.
4.3.2.2. Surveillance de la qualité de l’air
Créée juridiquement en 1977, sous la forme d'une association régie par le Code civil local,
l'Association pour la Surveillance et l’Etude de la Pollution Atmosphérique en Alsace SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 94 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
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(l’ASPA) a déployé son réseau automatique de surveillance et son expertise à partir de 1980
afin d’assurer la surveillance de la qualité de l’air en Alsace.
Depuis le 1er janvier 2017, ASPA/ATMO Alsace est ATMO Grand Est, nouvelle
association agréée pour la surveillance de la qualité de l’air pour le Grand Est.
Le réseau de stations de mesures mis en place est configuré pour répondre aux exigences des
directives européennes, aux besoins nationaux d'information (Indice ATMO, …) et de
prévision notamment pour les alertes à la population pour les polluants réglementés et à
l'expression explicite - demandes - ou implicite - enjeux - de besoins particuliers notamment
pour les polluants non réglementés.
Environ 80 analyseurs mesurent en continu 24h sur 24 le dioxyde de soufre, les particules, les
oxydes d'azote, le monoxyde de carbone, l'ozone, la radioactivité dans l'air. (Dernière mise à
jour : 10 février 2015 - ASPA - 15020903-ID)
A partir des données mesurées par les stations des différents réseaux de surveillance, chaque
jour est défini l’indice ATMO sur une échelle de 1 à 10 (1 & 2 étant les niveaux les
meilleurs). Cet indice intègre les principaux polluants atmosphériques, traceurs des activités
urbaines (transport, tertiaire etc.), domestiques et industrielles : le dioxyde d'azote (NO2) ;
le dioxyde de soufre (SO2) ; les particules (PM10) ; l'ozone (O3).
4.3.2.3. Qualité de l’air de la zone d’étude
La station de mesures du réseau ASPA la plus proche du secteur d’étude est la station de
mesures des Trois Frontières.
L’estimation de la qualité de l’air actuelle du secteur s’est basée sur les campagnes de mesures
les plus récentes réalisées par l’ASPA dans le secteur à savoir :
̎ Evaluation de la qualité de l’air sur la plateforme aéroportuaire Bâle-Mulhouse et dans les
communes voisines – Phase hivernale réalisée du 28 janvier au 25 février 2016 / Phase
estivale réalisée du 28 juin au 26 juillet 2016).
Le rapport complet est disponible sur http://www.atmo-grandest.eu/.
(Lien complet : http://www.atmo-grandest.eu/sites/prod/files/2017-
06/Rapport%20EuroAirport%20V210417_PROJ-EN-032.pdf) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 95 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Implantation des sites de mesure
Les résultats des différentes stations sont indiqués ci-dessous : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 96 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Dioxyde d’azote – NO2
Dans les villages environnants, les concentrations relevées sont
compris entre 12 et 20 μg/m3. Les niveaux de concentrations
les plus faibles ont été relevés au niveau de la zone du projet et
de toutes les stations de mesures situées à l’Ouest de la
plateforme et de l’autoroute A35. A noter que les vents qui ont
régné durant les deux phases de mesure ont soufflés
majoritairement d’Ouest en Est.
Référence aux normes
Normes françaises
Le code de l’environnement, article R221-1 modifié par le décret
n°2010-1250 du 21 octobre 2010 (art.1 - version en vigueur au
7/01/2011) impose une valeur limite annuelle et un objectif de
qualité de l’air de 40 μg/m3 (transposition de la Directive
2008/50/CE du 21 Mai 2008).
Normes suisses
En Suisse, l’ordonnance sur la Protection de l’Air (OPair du 16
décembre 1985) a fixé comme valeur limite à ne pas dépasser 30
μg/m3 en moyenne annuelle.
Benzène
Le benzène qui entre dans la composition de l’essence du fait
de ses propriétés antidétonantes est un traceur de la pollution
automobile et du trafic aérien.
Dans les villages environnants, Les concentrations moyennes en
benzène relevées dans les villages peuvent présenter des disparités
significatives, allant du simple au double, en lien avec l’influence
urbaine de l’agglomération de Bâle.
Les niveaux de concentrations les plus faibles ont été relevés
au niveau de la zone du projet.
Référence aux normes
Normes françaises
Le code de l’environnement, article R221-1 modifié par le décret
n°2010-1250 du 21 octobre 2010 (art.1 - version en vigueur au
7/01/2011) impose une valeur limite annuelle de 5 μg/m3 et un
objectif de qualité de l’air de 2 μg/m3 (transposition de la
Directive 2008/50/CE du 21 Mai 2008).
Normes suisses.
Pas de normes concernant le benzène. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 97 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Les niveaux les plus élevés en dioxyde d’azote ont été observés sur la plateforme
aéroportuaire, en zone publique et en zone réglementée, au plus près des voies de circulation
automobile ou de parking (devant l’aérogare à proximité des aires de dépose/stationnement
des passagers ainsi que de l’autoroute – sites 1 et 2) et des activités de la plateforme (aires de
stationnement des aéronefs – site 8). Dans les communes voisines de l’aéroport, les niveaux
de concentrations ont varié entre 12 et 20 μg/m3 (en moyenne annuelle), teneurs globalement
inférieures à celles relevées sur la plateforme (soulignant les contributions des émissions de la
plateforme aéroportuaire sur les niveaux de NO2 par rapport au fond de pollution). Ce sont les
sites les plus intégrés au tissu urbain de St Louis et de Bâle ou les sites proches de l’autoroute
A35 qui présentent les niveaux de NO2 les plus importants (Village-Neuf, St Louis et St
Louis-la-Chaussée, Allschwil, entre Rosenau et Bartenheim).
Les concentrations moyennes annuelles en benzène relevées sur la zone d’étude ont varié
entre 0,5 et 1,2 μg/m3. Les niveaux les plus élevés ont été relevés sur la plateforme de
l’aéroport en zone publique (à l’entrée du parking Suisse et de l’aérogare côté zone française –
sites 1 et 2), en zone 6Bis (site 33) ainsi qu’en zone réservée (zone de stockage des carburants
– sites 9 et 32). Ces niveaux sont équivalents à ceux observés en zone urbanisée dense telle
qu’à Allschwil ou Mulhouse.
Des mesures complémentaires ont été réalisées plus spécifiquement sur la plateforme
aéroportuaire, à proximité de la zone des avitailleurs (zone de stockage de carburant), source
potentielle d’émission de COV. Les niveaux de concentrations en COV totaux y sont 3 fois
plus importants que sur un site non influencé. Les molécules identifiées entrent dans la
Autres composés organiques volatils (COV)
Des mesures complémentaires en COV ont été réalisées sur la
zone aéroportuaire à proximité de sources potentielles
d’émissions de COV : zone de stockage des carburants pour
véhicules et avions ainsi qu’en zone 6Bis. Les sites
instrumentés sont les sites 9 (station ESSO), 32 (zone des
avitailleurs) et 33 (zone 6bis).
Référence aux normes
Normes françaises
Seul le benzène est soumis à la réglementation. Concernant le
toluène, l’éthylbenzène et les xylènes, des valeurs guides ont été
établies par l’OMS à : 260 μg/m3 en moyenne hebdomadaire pour
le toluène ; 22.000 μg/m3 en moyenne annuelle pour
l’éthylbenzène ; 4.800 μg/m3 en moyenne 24h pour les xylènes.
Normes suisses
Pas de normes concernant les composés organiques volatils. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 98 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
composition des essences pour véhicules terrestres et aériens (hydrocarbures saturés,
aromatiques)
4.3.3 Risques industriels et technologiques
4.3.3.1. P.P.R.T.
La commune de Hésingue n’est pas située dans le périmètre d’un Plan de Prévention de
Risques technologique.
4.3.3.2. Installation classée pour la protection de l’environnement
On recense toutefois plusieurs I.C.P.E. à proximité du projet.
Les installations industrielles ayant des effets sur l’environnement sont réglementées sous
l’appellation Installation Classée pour la Protection de l’Environnement (ICPE). Les activités
relevant de la législation des installations classées sont énumérées dans une nomenclature qui
les soumet à un régime d’autorisation, d’enregistrement ou de déclaration en fonction de
l’importance des risques ou des inconvénients qui peuvent être engendrés. Toute installation
classée est notamment soumise aux dispositions du Code de l’environnement Partie législative
Livre V et du Code de l’environnement Partie réglementaire Livre V Titre 1.
La carte ci-dessous représente les implantations présentes autour du site du projet dans un
périmètre de 1 km. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 99 Ind. : I01
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Cartographie des I.C.P.E. à proximité du site - http://www.georisques.gouv.fr
Les I.C.P.E. situées dans un rayon de 1 km autour du projet sont :
Nom de l’installation Commune Régime
d’autorisation
Activités principales
BUBENDORFF VOLET ROULANT
SAS
Hégenheim A - Autorisation Fabrication de produits en
caoutchouc et en
plastique
KV AUTOS Hégenheim A - Autorisation Activité de stockage et de dépollution de véhicules
hors d'usage (VHU)
CICE-CIE INDUSTRIELLE DES
CHAUFFE EAU
Saint-Louis A - Autorisation Fabrication d'équipements
électriques
METAUX BLANCS SA Saint-Louis En cessation d'activité AEROPORT DE BALE MULHOUSE Saint-Louis A - Autorisation Entreposage et services auxiliaires des transports
JET AVIATION AG BASEL Saint-Louis A - Autorisation
SWISS INTERNATIONAL AIR
LINES
Saint-Louis A - Autorisation SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 100 Ind. : I01
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4.3.3.3. Registre des émissions polluantes
La Direction Générale de la Prévention des Risques du Ministère de l’Ecologie, du
Développement Durable, et de l’Energie recense les principaux rejets et transferts de polluants
dans l’eau, l’air, les déchets déclarés par certains établissements, à savoir:
- les principales installations industrielles,
- les stations d'épuration urbaines de plus de 100 000 équivalents habitants,
- certains élevages.
Ces données sont mises à disposition du grand public sur le site :
http://www.georisques.gouv.fr/.
On ne recense pas d’installations rejetant des polluants à proximité du projet.
4.3.3.4. Sites pollués ou potentiellement pollués connus
Les sites qui, du fait d’anciens dépôts de déchets ou d’infiltration de substances polluantes,
présentent une pollution susceptible de provoquer une nuisance ou un risque pérenne pour les
personnes ou l’environnement sont répertoriés dans la base « BASOL » (Base de données sur
les sites pollués ou potentiellement pollués).
Aucun site ou sol pollué (ou potentiellement pollué) n’est répertorié sur la zone du
projet.
La France a été l’un des premiers pays européens à conduire des inventaires des sites pollués
ou susceptibles de l'être d’une façon systématique (premier inventaire en 1978).
Un inventaire des sites industriels et activités de service, en activité ou non, est également
disponible via la base de données BASIAS.
Les principaux objectifs de ces inventaires sont :
- recenser, de façon large et systématique, tous les sites industriels abandonnés ou non,
susceptibles d'engendrer une pollution de l'environnement,
- conserver la mémoire de ces sites,
- fournir des informations utiles aux acteurs de l'urbanisme, du foncier et de la
protection de l'environnement.
L’inscription d’un site dans cette banque de données n’est pas synonyme d’une pollution
avérée des sols, mais permet de conserver la mémoire de ces sites.
Aucun site abandonné n’est répertorié sur la zone du projet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 101 Ind. : I01
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La carte ci-dessous représente les implantations présentes autour du site du projet dans un
périmètre de 1 km.
Cartographie des sites et sols pollués et des anciens sites industriels et activités de service -
http://www.georisques.gouv.fr
4.3.4 Risques naturels
4.3.4.1. Risques d’inondation
Un Plan de Prévention du Risque Naturel Inondation (PPRI) est prescrit sur la commune de
Hésingue : Arrêté n°2008-05012 du 19 février 2008 portant création d’un plan de prévention
du risque naturel prévisible inondation pour les communes de Blotzheim et Hésingue.
D’après la cartographie des Zones Inondables, le site du projet n’est pas concerné par l’aléa
inondation. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 102 Ind. : I01
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Extrait de l’Atlas des zones inondables
4.3.4.2. Sismicité
Dans le cadre de l'application des mesures de prévention du risque sismique aux bâtiments,
équipements et installations de la catégorie dite à ≪ risque normal ≫, le territoire national est
divisé en 5 zones de sismicité croissante (art. R. 563-4 du Code de l’Environnement) :
1. Zone de sismicité 1 (très faible),
2. Zone de sismicité 2 (faible),
3. Zone de sismicité 3 (modérée),
4. Zone de sismicité 4 (moyenne),
5. Zone de sismicité 5 (forte). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 103 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Zonage sismique de la France - Source : Planseisme.fr
La commune de Hésingue est classée en zone de sismicité 4 (moyenne).
4.4. CADRE PAYSAGER ET PATRIMONIAL
4.4.1 Contexte paysager
Le contexte paysager du site a été défini sur la base de photographie de la zone. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 104 Ind. : I01
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Photographie du site – Vue N°1 (Novembre 2017)
Depuis l’intérieur du site, au droit du chemin menant au transformateur (accès interdit à tous
véhicules non autorisés), la vue se déroule du nord vers le sud en passant par l’est sans buter
sur aucun élément. Tout le 1er plan est dégagé. La zone de culture laisse s’étirer une vaste
perspective. A l’horizon le tissu bâti reste plutôt discret car habillé de végétation. Seul le
transformateur se détache franchement. Les axes de circulation (RD, autoroute) et
infrastructures de transport restent invisibles (aéroport, voie ferrée) mais participent à
composer le paysage sonore du secteur.
Au-dessus de la frange Est se détachent les derniers reliefs sud de la forêt noire. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 105 Ind. : I01
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Photographie du site – Vue N°2 (Novembre 2017)
Côté Ouest, le talus accueillant une végétation de forme libre avec de nombreux secteurs
buissonnants marque fortement le paysage et constitue une frange. Le ruban d’enrobé que
constitue le Blotzheimerweg souligne le talus. Ce dernier occulte la continuité du tracé de la
voie vers le Sud.
Une amorce de chemin marque le talus en vis-à-vis du débouché du chemin d’accès au
transformateur. Sa forte pente limite l’accessibilité à de rares véhicules (moto, vtt...).
Photographie du site – Vue N°4 (Novembre 2017)
En bordure de la tête de talus, la configuration en promontoire est particulièrement sensible.
La topographie particulière ressort dans son aspect artificiel en raison de la linéarité de la
cassure et de la régularité de la différence de niveau. Le site en contrebas apparait comme
déconnecté du reste du paysage. Cette impression est accentuée par le contraste qu’opère la
parcelle cultivée aval par rapport à la parcelle enherbée amont. La végétation libre du talus
réduit l’impact de la coupure franche.
Photographie du site – Vue N°5 (Novembre 2017) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 106 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
La lecture du site depuis sa limite Sud-Ouest correspond à celle de l’ ensemble de la frange en
pied de talus. Ici la végétation de ce dernier, fait la part belle à un entrelacs de ronces et de
lianes.
Photographie du site – Vue N°6 a - En direction de l’Ouest et du Nord (Novembre 2017)
Depuis le centre du site, à partir du chemin d’accès au transformateur, le paysage présente 2
aspects prédominants :
En direction de l’Ouest et du Nord, le regard vient toujours buter sur le talus. Son aspect
linéaire et artificiel est quelque peu atténué par la distribution des bosquets mais retrouve une
réponse dans la stratification horizontale que propose les hangars au sud de l’aéroport.
La route départementale se devine à l’horizon mais reste relativement discrète depuis ce point
de vue.
Photographie du site – Vue N°6 b - En direction de l’Est et du Sud (Novembre 2017)
En direction de l’Est et du Sud, l’horizon se présente sur une ligne plus fluctuante. Le
transformateur et plus loin, la chaufferie se détachent du ruban végétal présent par ailleurs.
Au sud, les bâtiments de la polyclinique et les grands ensembles présents le long de la rue du
Général de Gaulle à Saint Louis transparaissent dans la végétation. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 107 Ind. : I01
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Photographie du site – Vue N°7 (Novembre 2017)
La frange Est est caractérisée par une clôture marquant la limite avec la route douanière de
l’aéroport. Cette infrastructure n’est visible qu’au plus proche de cette limite. Les chaussées
marquent là aussi le paysage par leur aspect rectiligne souligné par les talus présents de part et
d’autre. L’autoroute présente en parallèle est quelque peu occultée par ces derniers et la
végétation qui les habille.
De nuit, la présence est encore plus sensible car soulignée par l’éclairage dont bénéficie cette
chaussée.
Photographie du site – Vue N°8 (Novembre 2017)
La configuration et la lecture de l’angle Nord-Est du site ne peuvent s’opérer qu’à proximité
immédiate. La RD présente une élévation progressive débouchant sur un ouvrage d’art
conséquent. Plusieurs passages inférieurs sont aménagés. Si celui destiné à la route douanière
se distingue facilement, celui qui le précède à l’ouest reste aujourd’hui très discret. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 108 Ind. : I01
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Photographie du site – Vue N°9 (Novembre 2017)
Photographie du site – Vue N°10 (Novembre 2017)
Le point d’entrée sur le site s’opère depuis le giratoire sur la RD 105. Son aménagement et la
configuration de la branche d’accès ont entrainés la constitution d’un vaste délaissé. Il subsiste
des vestiges de l’ancien tracé du Blotzheimerweg et la surface disponible fait l’objet de dépôts
sauvages de matériaux.
A noter également la présence d’un réseau aérien (absent partout ailleurs sur le site).
Photographie du site – Vues N°12 b (Novembre 2017) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 109 Ind. : I01
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En tant qu’usager de la route départementale 105, le secteur est riche d’informations qui
recentrent normalement l’essentiel de l’attention vers l’enchainement des carrefours.
La vue sur le site se fait en promontoire et peut s’étirer au loin jusqu’aux reliefs alpins.
Quelques bosquets présents le long de la chaussée donnent un rythme et constituent un cadre
pour les fenêtres vers le paysage.
Photographie du site – Vues N°12 a (Novembre 2017)
Le tissu bâti en arrière-plan reste peu visible sauf de nuit où il est clairement présent. Par
contre, la lisière végétale est une composante forte en période diurne.
Le talus Ouest est ici moins impactant visuellement.
4.4.2 Patrimoine culturel, historique et archéologique
4.4.2.1. Monuments historiques
D’après la base de données Palissy (base de données sur le patrimoine mobilier français les
monuments historiques sur la commune de Hésingue se situe dans l’église catholique Saint-
Laurent : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 110 Ind. : I01
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L'église se trouve au cœur du village, le périmètre de protection de ces monuments historiques
n’impacte pas le site de la future Z.A.C.
On recense un monument historique sur la commune de Saint -Louis situé à proximité du
projet :
Le périmètre de protection de ce monument historique n’impacte pas le site de la future
Z.A.C.
4.4.2.2. Sites archéologiques
Un diagnostic archéologique de la zone a été réalisé en septembre 2017 sur les terrains
concernés par le projet d’aménagement.
Ce diagnostic a révélé la présence de deux structures archéologiques indéterminées (structures
de combustion, avec sédiment rubéfié et traces de charbon).
Aucun mobilier n’a été observé sur toute l’emprise de l’opération, ces structures ne sont pas
datées.
Les terrains sont libérés de toute prescription d’archéologie préventive. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 111 Ind. : I01
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4.5. MILIEU HUMAIN
4.5.1 Logement et démographie
Les informations qui suivent sont extraites du recensement général de la population (INSEE)
et des enquêtes annuelles de recensement.
4.5.1.1. Démographie et évolution
Le tableau suivant présente la répartition de la population de la commune de Hésingue.
Population totale - Source : Insee
Variation annuelle moyenne de la population - Source : Insee
En 2015, la commune comptait 2660 habitants. La commune de Hésingue est une commune
attractive. Le rythme de la croissance démographique entre 2009 et 2014 de 1,4 % est
supérieur à la moyenne départementale égal à 0,3 %.
La densité moyenne se situe dans la moyenne département avec de 286 habitants/km² en 2014.
4.5.1.2. Répartition par âge
La forme du diagramme est très large au centre, les classes d’âges de 30 à 59 ans représente
47,5 % de la population, et se rétrécit aux extrémités avec une population plutôt jeune : les
classes d’âges de 0 à 30 ans représentent 33,4 % de la population et les classes d’âges de 60 à
90 ans ou plus 19,1 % de la population.
La part des jeunes est faible et en baisse. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 112 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Variation annuelle moyenne de la population - Source : Insee
4.5.1.3. Les logements
Le tableau suivant présente la répartition des logements de la commune de Hésingue.
Répartition des logements - Source : Insee
La part de résidences principales est importante sur la commune de Hésingue et les logements
sont principalement des maisons.
4.5.2 Contexte socio-économique
Les éléments suivants sont issus de l’étude économique du territoire réalisée en Janvier 2017 à
l’échelle du PETR Saint-Louis et les Trois Frontières.
Dans le cadre du diagnostic socio-économique, plusieurs constatations ont été faites :
- Une attractivité résidentielle forte, exceptée pour les 15-29 ans : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 113 Ind. : I01
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• Dynamisme démographique (+6% entre 2008-2013), relatif à l’attractivité du Genevois
français (+12%)
• Part faible des jeunes (15% de 15-29 ans) et en baisse (-1%) ; 20% à Annemasse, 18% à
Mulhouse
- Une double dynamique économique : croissance de l’emploi local et attractivité
transfrontalière
• 29 700 emplois, 22 300 privés salariés dont 6200 emplois à l’Euroairport ;
• +5% d’emploi privé salarié entre 2010-2015
• Concentration faible de l’emploi : pour 100 actifs résidents, 61 emplois sur le territoire en
2013 ; pour 100 nouveaux actifs, 50 emplois créés sur le territoire
• Près de 14 000 travailleurs transfrontaliers
- Une croissance de l’emploi privé salarié portée par les activités présentielles et
tertiaires
• Base industrielle conséquente en recul : 13 900 emplois, -2,2% d’emplois ; secteur de la
chimie en décroissance ; développement porté par la pharmaceutique, métrologie,
aéronautique ; poids de l’aéroport (4000 emplois)
• Activités présentielles qui accompagnent la dynamique démographique : 7198 emplois, +
10% d’emplois
• Développement du tertiaire à valeur ajoutée : 1498 emplois privés salariés, +20%, porté
par les activités de recherche scientifique et financières
• 931 emplois privés et publics dans la conception-recherche dont 2/3 de cadres
- Une diversité des domaines d’excellence : diversité de savoirs-faires industriels et
de comptés clés
• Pharmarceutique et cosmétique : 1665 emplois, +13% d’emplois entre 2010-2015 ;
Elanco France, Delpharm, DSM, Weleda Novartis…
• Chimie et plastique : 1436 emplois, -23% d’emplois entre 2010-2015 ; TFL, Enduicolor,
A Raybond
• Tissu de TPE-PME industrielles aux compétences diverses (métrologie, mécanique,
électronique) : 1600 emplois, +10% d’emplois entre 2010-2015 ; CICE, Trench,
Cryostar, diehl Metering
• Logistique, transports et commerce de gros : 5449 emplois, -2% ; Euroairport, Endress
Hauser
• Tourisme : 1465 emp., +18% entre 2010-2015 SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 114 Ind. : I01
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Pôle d’aménagement intérieur et d’entretien des aéronefs : 2200 emplois ; Jet
Aviation, AMAC, BTA Aeroproduct, Afi’geo, AMES, EC Services
Le diagnostic a également permis de dégager les enjeux du territoire suivants dans le but
global d’améliorer la visibilité de Saint-Louis :
1. Enjeu d’attractivité résidentielle :
Enjeu de captation de la population active, notamment des jeunes actifs et de
renforcement /adaptation de l’offre résidentielle du territoire (services urbains,
logement, mobilité, emploi, culture et loisirs, animation…)
2. Enjeu de développement endogène :
Développement endogène source de croissance et de richesse ;
Accompagnement de proximité (grands comptes, TPE-PME, créateurs d’entreprises) ;
Structuration de l’offre foncière et immobilière et construction d’un parcours
résidentiel de l’entreprise (gamme de sites en fonction de l’activité et la maturité de
l’entreprise).
3. Enjeu de montée en gamme de l’offre
Ancrage des fonctions de recherche publique et d’ESR sur le territoire et en
encourageant un développement de leur activité avec les acteurs économiques ;
Offre qualitative et différenciante.
4. Enjeu de rayonnement- marketing
Enjeu d’identification du territoire et de ses vecteurs d’attractivité ;
Enjeu de définition du positionnement, de cohérence du positionnement et des projets
« phares » du territoire : Euro3lys, Quartier Gare…
5. Enjeu de partenariat régional
4.5.3 Les équipements et services à la population
4.5.3.1. L'appareil commercial
A Hésingue, il y a une majorité de commerce de proximité (boulangerie, boucherie,
pharmacie, salon de coiffure) au centre-ville, mais il y a également plusieurs commerces plus SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 115 Ind. : I01
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importants comme un magasin de bricolage, un magasin d’ameublement et deux
supermarchés.
La région des trois frontières dispose d'un appareil commercial bien développé, dont le niveau
peut généralement être considéré comme supérieur à celui de la moyenne haut-rhinoise.
Saint-Louis concentre 184 établissements de toutes tailles, soit 45 % des magasins et 52 % des
grandes surfaces de la région. Actuellement, le commerce de détail représente plus de 1 500
emplois dans le périmètre du SCOT dont l'essentiel dans l'agglomération urbaine de Saint-
Louis.
4.5.3.2. Les équipements administratifs
Les équipements administratifs sur la commune de Hésingue sont limités. En effet il n’y a
qu’un bureau de poste et la Mairie. Les autres équipements sont rassemblés à Saint-Louis.
A Saint-Louis on recense les différents équipements suivants :
- Bureaux de poste ;
- Commissariat de police ;
- Police de l’air et des frontières ;
- Gendarmerie nationale ;
- Division des douanes ;
- Centre des impôts ;
- Trésoreries ;
- EDF.
4.5.3.3. Les équipements médico-sociaux
Il y a sur la commune de Hésingue une pharmacie, un cabinet de dentiste et une clinique
vétérinaire. Il y a également des crèches et structure d’accueil périscolaire. Cependant la
majorité des infrastructures médico-sociales se trouvent à Saint-Louis.
A Saint-Louis se trouve la polyclinique des Trois-Frontières (125 lits). Cette structure
s'accompagne d'une forte densité de professions de la santé : 33 médecins spécialistes, 20
médecins généralistes, 3 laboratoires d'analyses biologiques médicales et 5 pharmacies
(D.D.A.S.S. 1994). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 116 Ind. : I01
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On recense sur la commune de Saint-Louis 2 centres médico-sociaux, un foyer du comité
Haut-Rhinois d'action sociale en faveur des travailleurs migrants (COTRAMI), une maison de
famille, une maison de retraite et 2 crèches et haltes garderies.
La réalisation d'une structure multi accueil (petite enfance) est en fonctionnement depuis
2003.
4.5.3.4. Les équipements scolaires
Il y a une école primaire et une école maternelle à Hésingue, les infrastructures scolaires de
niveau supérieur se situent à Saint-Louis ou à Hégenheim (collège).
La commune de Saint-Louis accueille 5000 élèves dans 16 établissements :
- Les 9 écoles maternelles de : Baerenfels, Jules Verne, Nuzzbaum, Wallart, Sarasin,
Louis Armand, Octave Krafft, Petite Camargue et la cigogne ;
- Les 4 écoles élémentaires : de Bourgfelden, Galilée, Victor Hugo et Widemann ;
- Les 2 collèges : Forlen et Schickele ;
- Le lycée Mermoz.
4.5.3.5. Les équipements sportifs et culturels
La commune de Hésingue a un complexe sportif, culturel et festif appelé « la Comète » en
raison de sa forme vue du ciel. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 117 Ind. : I01
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Cette forme a été voulue en raison de sa proximité avec l’EuroAirport
Le bâtiment ovale est le cœur du complexe et permet d’abriter des événements culturel ou
festif tandis que les bâtiments trapézoïdaux qui forment la queue de la comète sont des
infrastructures sportives. La Comète a été pensée pour s’intégrer au mieux dans son
environnement proche aéroport et pour se positionner au centre de la Communauté de
Commune des Trois Frontières. Il y a également un stade de football ainsi qu’un skate-park.
Hormis cela, la majorité des infrastructures sportives et culturels se situe sur la commune de
Saint-Louis.
Les grands équipements culturels et sportifs de Saint-Louis:
- 3 salles de cinéma et 1 théâtre: la Coupole ;
- Salle des fêtes : le Forum ;
- Salle des sports pluridisciplinaire: le Sportenum ;
- Centre Nautique Pierre de Coubertin ;
- Médiathèque: le Parnasse ;
- Ecole de Musique Municipale Agréée ;
- Espace Loisirs ;
- Maison pour Tous Albert Schweitzer ;
- Plaine de jeux du Stade de l'Au ;
- Saint-Louis possède également une ludothèque : bibliothèque de jeux, lieu d'animation
autour du jeu et où se pratique le prêt de jeu.
4.5.4 L’activité économique
4.5.4.1. L' Euroairport de Bâle-Mulhouse-Fribourg
L'Euroairport a accueilli 7,88 millions de passagers en 2017. Depuis 2009 on remarque une
nette augmentation du trafic voyageurs.
Côté fret, on observe une augmentation depuis 2012 (moyenne annuelle depuis 2012 + 4%)
avec une croissance plus forte en 2017 (+ 11% par rapport à 2016).
L'aéroport est le deuxième site d'emploi industriel et commercial du Haut-Rhin ; fin 2016,
près de 6 400 collaborateurs étaient employés sur la plate-forme de l’EuroAirport. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 118 Ind. : I01
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4.5.4.2. Mobilité économique importante
On note la dépendance envers les grands pôles d'emploi voisins :
- 14 400 travailleurs transfrontaliers à destination de la Suisse dont 93% à Bâle
- 800 travailleurs transfrontaliers à destination de l’Allemagne
- 3000 actifs occupés qui travaillent dans l’Agglomération de Mulhouse
- 6900 actifs résidants à l’extérieur du PTER qui viennent travailler sur le territoire soit
30% des emplois
Source : PETR Saint-Louis et les Trois Frontières – Janvier 2017
L'agglomération est au centre d'un bassin économique fort, proche de Bâle (très urbanisé qui
manque également d'espace pour son développement), Saint-Louis est une ville en pleine
croissance.
Elle est la ville centrale de la partie française de l'Eurodistric Trinationale de Bâle (ETB).
4.5.4.3. Les zones d'activités
La ville de Hésingue dispose déjà d’une zone d’activité située au Nord de la commune,
rassemblant principalement des industriels et des artisans. On recense également la zone de
maintenance aéronautique située sur le secteur de l’EuroAirport.
Le secteur de Saint· Louis, s’il dispose de potentialités importantes en matière économique
pour le moyen et le long terme est actuellement quasiment dépourvue de terrains à vocation
économique industrielle déjà aménagés et ne peut faire face aux sollicitations en la matière,
sollicitations souvent assorties d'un délai d'installation relativement bref. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 119 Ind. : I01
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4.5.4.4. Les activités économiques locales
a Trois grandes catégories d’activités économiques interdépendantes
Les éléments suivants sont issus de l’étude économique du territoire réalisée en Janvier 2017 à
l’échelle du PETR Saint-Louis et les Trois Frontières.
Le tissu économique est robuste composé d’une base industrielle solide, avec une croissance
de l’emploi privé salarié sur le territoire forte (+5% contre -3.7% au sein de la Région Grand
Est), portée par l’économie présentielle et le développement du tertiaire sur le territoire
- Activités tertiaires supérieures : Proposent des prestations immatérielles et
directionnelles aux autres activités économiques
• 1479 emplois soit 6% de l’emploi privé total (+20% depuis 2010) ;
• Des activités urbaines, « denses », en croissance dans les métropoles et pourvoyeuses
d’emplois qualifiés et d’image/rayonnement ;
Constat : Une sphère tertiaire en pleine croissance, qui fait partie de l’écosystème productif
(activités RD, financières en soutien au développement de l’industrie).
- Activités productives : Concourent à la production de biens, d’équipement et de
matière transformée
• 13 900 emplois (-2,2% depuis 2009) soit 62% de l’emploi privé total ;
• Regroupe l’industrie, l’agriculture, le BTP, les transport-logistique ;
• Effets d’entrainements (1 emploi industriel génère 1 à 2 emplois indirects). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 120 Ind. : I01
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Constat : Décrochage de la sphère productive, aujourd’hui dépendante des activités tertiaires
pour être compétitive
- Activités présentielles : Visent la satisfaction des besoins de personnes présentes sur
le territoire
• 7 198 emplois (+10 % depuis 2010) soit 32 % de l’emploi privé total
• Source de rayonnement et de notoriété
• Secteur fortement générateur d’emplois
Constat : sphère présentielle, qui connait une progression positive, mais sur laquelle ne repose
pas entièrement le dynamisme économique du territoire.
b L’agriculture
Pour répondre de façon pertinente à la problématique agricole vis-à-vis du projet du
Technoparc, il est nécessaire de se placer à différentes échelles.
Ainsi, nous considérons d’abord l’échelle de l’agglomération de Saint-Louis afin d’avoir une
vision globale de la problématique agricole sur le territoire. Il est ensuite nécessaire d’affiner
l’analyse en se plaçant à une échelle plus petite. Nous nous plaçons alors à l’échelle de la
commune de Hésingue, puis à l’échelle des exploitants directement concernées par l’emprise
du projet du Technoparc.
A l’échelle de Saint-Louis Agglomération :
Située en Alsace, dans le sud-est du Département du Haut-Rhin, Saint-Louis
Agglomération regroupe à ce jour 40 Communes représentant un territoire d’une superficie
totale de 26 900 hectares et une population de plus de 70 000 habitants.
La superficie agricole utilisée représente 53% du territoire de Saint-Louis agglomération, soit
environ 14 300 hectares sur les 26 900 que représente l’ensemble des communes réunies. Au
total, 432 exploitations agricoles ayant leur siège dans une commune de l’agglomération sont
répertoriées en 2010. Avec 48% d’exploitation produisant essentiellement des céréales et oléo
protéagineux, l’orientation technico-économique des exploitants confère une tendance
« Grande culture » au territoire de Saint-Louis Agglomération.
Le graphique ci-dessous représente la répartition de l’orientation technico-économique des
différentes communes vis-à-vis de leurs exploitations agricoles. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 121 Ind. : I01
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Source : recensement agricole 2010 - Agreste
À l’échelle d’Hésingue
Le tableau et le graphique ci-dessous permettent de visualiser l’évolution du nombre
d’exploitations agricoles et de la surface agricole utilisée (SAU) selon trois recensements
agricoles dans la commune d’Hésingue.
1988 2000 2010
Exploitations
agricoles
Superficie
agricole
utilisée
(ha)
Exploitations
agricoles
Superficie
agricole
utilisée
(ha)
Exploitations
agricoles
Superficie
agricole
utilisée
(ha)
Commune de Hésingue 23 395 18 278 9 196
Tableau 1 : Nombre d’exploitations agricoles et superficie agricole utilisée à Hésingue, avec représentation
graphique ci-dessous SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 122 Ind. : I01
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Le recensement agricole de 2010 comptabilise 9 exploitants agricoles à Hésingue. La
superficie agricole utilisée par les agriculteurs d’Hésingue est de 196 ha. Ainsi, la commune
capitalise à elle seule uniquement 1% des terres agricoles de Saint-Louis agglomération.
On constate que le nombre d’exploitation présente une baisse importante puisqu’il est passé
de 23 à 9 exploitations entre 1988 et 2010. Cette tendance est identique pour la superficie
agricole utilisée, avec une baisse de 395 ha à 196 ha sur la même période.
L’agriculture de Hésingue est diverse, avec une orientation technico-économique de la
commune se penchant vers les polycultures et le polyélevage.
À l’échelle des exploitants
Les 16,5 ha de terrain destinés à la création de la Z.A.C. ne concernent pas une exploitation en
particulier. Les terres agricoles sont exploitées par plusieurs exploitants.
L’illustration ci-dessous permet de rendre compte de la répartition des parcelles impactées
entre les différents exploitants : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 123 Ind. : I01
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Parcelles et exploitants dans l’emprise de la zone d’étude
Le tableau ci-dessous identifie les agriculteurs qui exploitent les parcelles cultivées comprises
dans l’emprise du projet, la superficie exploitée dans le périmètre du projet de ZAC, la
superficie totale exploitée par les exploitants agricoles, le types de culture implantés dans la
zone de la future ZAC. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 124 Ind. : I01
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D’une surface totale de 15,69 hectares, la surface exploitée représente 95% de la future zone
d’activités du Technoparc.
Cependant la suppression de ces terres agricole représente un faible impact pour chaque
exploitant concerné par le périmètre de la ZAC.
Pourcentage de pertes de terres agricoles par exploitant
Exploitants agricoles Superficie
exploitée dans le
périmètre du
projet de ZAC
Superficie totale
exploitée par les
exploitants agricoles
Types de culture
implantés dans la zone
de la future ZAC.
Exploitant
1
Nussbaumer Joel
19 rue du 3ème zouave
68130 ALTKIRCH
962,28 ares 140 ha Rotation de culture
(Colza, Blé, orge)
Exploitant
2
EARL Christnacher
Frères
3 rue du moulin
68220 HEGENHEIM
336,33 ares 135 Ha Rotation de culture
(Mais – Soja)
Exploitant
3
Jean-Louis MONA
54 rue de l'église
68480 FISLIS
253,92 ares 80 Ha Multicéréales en bio
Exploitant
4
BAUER Claude
1 rue du Moulin
68220 HESINGUE
16,29 ares Absence de données Mais
Exploitants agricoles Pertes de surface pour l’exploitation suite
à l’implantation de la ZAC
Exploitant 1 6,9 %
Exploitant 2 2,5 %
Exploitant 3 3,17 %
Exploitant 4 Absence de données SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 125 Ind. : I01
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4.6. LES CIRCULATIONS ET LES DÉPLACEMENTS
4.6.1 Principales routes d’accès
Cartographie du réseau routier
4.6.1.1. L'autoroute A35
Outre sa fonction internationale et régionale, l'A35 assure un rôle local. Reliant Mulhouse à
Bâle, les deux principaux pôles d'emploi extérieurs, elle sert de support à un important trafic
lié aux migrations pendulaires domicile-travail.
Extrait : Cartographie du trafic moyen journalier A35 (DIR Est) – Année 2016
A35
D105
Route douanière SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 126 Ind. : I01
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Tous trafics confondus, l'A35 a drainé en 2016 un trafic journalier de 53200 véhicules au
niveau de Blotzheim et de 31300 véhicules au niveau de Saint -Louis.
Le tableau suivant présente l’évolution du trafic de l’A35 de 2010 à 2015 :
2015 2014 2013 2012 Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2015 /
2014
Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2014 /
2013
Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2013 /
2012
Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2012 /
2011
Route Stations
Nbre
de
voies TV %PL
Tous
véhicules TV %PL
Tous
véhicules TV %PL
Tous
véhicules TV %PL
Tous
véhicules
A35 Blotzheim 2*2 52399 7,15% 0,66% 52055 7,40% 1,15% 51457 7,60% 1,79% 50535 6,50% -1,07%
A35
Saint-
Louis 2*2 31420 6,63% 1,08% 31082 6,70% -0,73% 31310 6,20% 1,93% 30707 7,20% 0,50%
2011 2010
Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2011 /
2010
Sens 3 (tous
sens
confondus)
Evolution
2010
/2009 2010 - 2015
Route Stations
Nbre
de
voies TV %PL
Tous
véhicules TV %PL
Tous
véhicules
A35 Blotzheim 2*2 51077 7,00% 1,88% 50117 7,80% 2,11% 6,37%
A35
Saint-
Louis 2*2 30552 7,30% 12,62% 26695 7,40% -6,71% 9,34%
Ces statistiques confirment qu’un nombre important de véhicules (40 % environ) emprunte
l’échangeur entre l’A35 et la RD105 à la hauteur de Saint -Louis chaque jour.
4.6.1.2. La RD105
Branchée sur l'A35, elle relie la commune de Hésingue (la RD 473 plus précisément) au pont
de Palmrain à Huningue. Elle traverse l'agglomération de Saint-Louis. Les caractéristiques de
cette voie dans la traversée de Saint-Louis sont un handicap pour assurer un transit efficace.
Le trafic moyen journalier tous véhicules se situe entre 10 000 et 20 000 véh/j hormis la
section entre l’échangeur A35 / RD 105 et RD105 / RD 66 drainant plus de 20 000 véh/j en
moyenne. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 127 Ind. : I01
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C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Trafic routier tous véhicules années 2016 sur les routes départementales – Conseil départemental 68
4.6.1.3. Route douanière
Une route relie la frontière franco-suisse de Bâle au secteur suisse de l'aéroport. Elle est
totalement inaccessible et séparée par une clôture du territoire douanier français ; elle est
appelée « route douanière ».
4.6.1.4. Etude de trafic
Les éléments ci-dessous sont issus de l’étude – Transitec : Impacts du Projets Technoparc en
termes de génération de trafic. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 128 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
C.M. 68-0506-17-001-4-E-NE-N001-I02 ZAC Technoparc - Etude d'impact.doc
Charges journalières actuelles sur le réseau (TJM – véh/jour)
Génération et distribution du trafic du projet
Hypothèses d’estimation du nombre d’entreprises et d’employés issues d’un benchmark du
CEREMA sur les zones et établissements générateurs de trafic et plus précisément sur trois
zones d’activités.
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Hypothèses de génération VP:
- journalières issues du benchmark du CEREMA cité précédemment,
- aux heures de pointes considérées équivalentes à la génération utilisée pour le quartier
du Lys et le technoport.
Hypothèses de génération PL basées sur des ratios TRANSITEC issus d’études précédentes.
Bilan génération SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 130 Ind. : I01
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Bilan heure de pointe du soir
A l’heure de pointe du soir le Technoparc ne représente que 3,5% du trafic total généré par les
différents projets
Hypothèses de distribution
Hypothèses de distribution considérées semblables à celles prises pour les emplois du quartier
du Lys
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Bilan journalier
L’augmentation du trafic lié au projet du Technoparc est estimée à + 3900 véhicules par jour.
Ce qui représente une augmentation du trafic de 5% sur la RD105 Ouest, de 1% sur la RD105
Est et de 7% sur le Boulevard de l’Europe.
Cela parait être une forte hausse cependant cela reste minime comparé à l’augmentation que
vont engendrer d’autres projets tels que l’Euro3Lys.
4.6.2 L'aéroport
L'aéroport intercontinental de Bâle-Mulhouse constitue un équipement territorial de première
importance dans l'espace transfrontalier du Rhin Supérieur. Bénéficiant d'un maillage dense
d'infrastructures de transport terrestres, sa zone d'influence s'étend sur le Nord-Ouest de la
Suisse, le Sud-Ouest de l'Allemagne et le Grand-Est français.
Depuis 2009, le nombre de passagers augmente. L’aéroport de Bâle-Mulhouse a franchi en
2015, pour la première fois, la barre des 7 millions de passagers. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 132 Ind. : I01
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La croissance moyenne du trafic depuis 2010 est de 9 % (supérieure à la moyenne européenne
de 5%).
Le nombre de mouvements d’avions ne suit pas la même courbe que celui des passagers,
s’expliquant pas une capacité plus grande des appareils de vols et un taux de remplissage plus
important de ces derniers.
Côté fret, on observe une augmentation depuis 2012 (moyenne annuelle depuis 2012 + 4%)
avec une croissance plus forte en 2017 (+ 11%).
Statistiques de trafic – EuroAirport depuis 2010
L'aéroport de Bâle-Mulhouse est la septième plate-forme aéroportuaire de France et
la troisième de Suisse avec 7,88 millions de passagers en 2017.
0
1 000 000
2 000 000
3 000 000
4 000 000
5 000 000
6 000 000
7 000 000
8 000 000
9 000 000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolution du nombre de passagers depuis 2000
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolution du nombre de mouvements depuis 2000 (atterrissages - décollages)
0
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolution du Fret depuis 2000 (en volume) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 133 Ind. : I01
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4.6.3 Les transports en commun
Ils comprennent les lignes régulières, les lignes affrétées pour le transport ouvrier, le transport
scolaire conventionné par le Département et les transports liés au tourisme.
Le réseau Distribus constitué de 12 lignes, dessert tout le territoire de la ville de Saint· Louis
et les communes des alentours. A proximité de la future Z.A.C. on recense :
- Les lignes 1 et 12 desservant l’avenue du Général de Gaulle au sud du Technoparc.
Ces lignes permettent également un accès aux équipements médicaux par la rue Saint
Damien ;
- La ligne 10 quant à elle relie la gare de Saint-Louis à la ZI de Hésingue et emprunte la
RD 105 ;
- La ligne 3 de tram bâlois mise en service le 10 décembre 2017, reliant la gare de Saint-
Louis à la station Birsfelden Hard en Suisse.
4.7. RÉSEAUX
4.7.1 Réseau HTA
Cartographie du réseau HTA existant
Un réseau HTA souterrain traverse la ZAC au niveau du chemin rural. Un second réseau HTA
souterrain se trouve sous la route Douanière.
Route Douanière
Chemin Rural
Transformation
EBM SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 134 Ind. : I01
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Les zones du centre et Sud de la ZAC pourront être desservies par le réseau situé sous le
chemin rural tandis que la partie Nord pourra être raccordée au réseau situé sous la route
Douanière.
Il y a sur la parcelle le poste de transformation de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse (EBM) qui est
alimenté en HTA. Un poste de transformation pour la ZAC pourra être installé depuis ce
réseau existant.
4.7.2 Réseau BT souterrain
Cartographie du réseau BT existant
Il y a un réseau BT qui longe la limite nord de la futur ZAC
4.7.3 Réseau BT aérien
Il n’y a aucun réseau BT aérien dans la zone. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 135 Ind. : I01
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4.7.4 Réseau d'alimentation en eau potable
Cartographie du réseau AEP existant
Une conduite en fonte DN100 traverse la future ZAC au niveau du chemin rural après avoir
transité par une station de pompage en limite de parcelle
Informations transmises le 19.12.17 par la mairie de Hésingue :
• débit de pression haute : 4,2 bars
• débit de pression basse : 3,5 bars
• débit à 1 bar : 110 m3, débit max : 120 m3 (L’alimentation des parcelles sera assurée
mais pas la défense incendie.) SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 136 Ind. : I01
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4.7.5 Réseaux d'assainissement
Cartographie du réseau d’assainissement existant
Un réseau d’assainissement unitaire DN700mm passe en limite Nord de la parcelle. Les Eaux
usées de la ZAC pourront donc être renvoyées vers ce réseau. Le tracé de la conduite de
raccordement se situera sous le passage existant de RD afin d’éviter un nouveau fonçage sous
cette dernière. La côte de raccordement est à vérifier.
Sauf contrindication des études de sols, il est préférable de gérer les eaux pluviales à la source
par infiltration. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 137 Ind. : I01
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4.7.6 Gaz
Cartographie du réseau gaz existant
Deux conduites de gaz existent dans la zone d’étude. L’une de DN100 qui passe en limite
Nord de parcelle, et l’autre de DN150 qui passe en limite Ouest de parcelle. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 138 Ind. : I01
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4.7.7 France Télécom
Cartographie du réseau Télécom existant
Le réseau Télécom est disponible au niveau du carrefour giratoire, tout proche de la parcelle
de la futur ZAC
4.8. LES SERVITUDES D’UTILITE PUBLIQUE
4.8.1 Aménagements produisant un champ électromagnétique
La circulaire du 16 octobre 2001 précise qu’il appartient à l’exploitant d’une antenne relais
de prendre les mesures nécessaires pour éviter toute exposition du public à des niveaux
dépassant les valeurs limites fixées par la réglementation, et donc d’interdire physiquement
par un balisage tout accès accidentel dans la zone où ces valeurs limites sont susceptibles
d’être dépassés
Depuis 2002, afin de prévenir certains risques biologiques, la loi a été complétée par le
décret no 2002-77510 limitant l’exposition du public aux champs électromagnétiques : la
norme d’émission des antennes relais oscille entre 41 et 61 V/m.
La réglementation n’impose aucune distance minimum entre les antennes-relais et les
établissements particuliers, tels que les écoles. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 139 Ind. : I01
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Source : www.cartoradio.fr
L’antenne la plus proche du site est située à environ 200 m.
4.8.2 Réseau autoroutier
Les dispositions de l'article L. 111-1-4 du Code de l'Urbanisme et de la loi n095-101 du 02
février 1995 entrées en vigueur et applicables depuis le 1 er janvier 1997 stipulant qu'en
dehors des espaces urbanisés des communes, les constructions ou installations sont interdites
dans une bande de 100 mètres de part et d'autre de l'axe des autoroutes, exceptées les
constructions liées ou nécessaires aux infrastructures routières, les services publics exigeant la
proximité immédiate des infrastructures routières, les bâtiments d'exploitation agricole et les
réseaux d'intérêt public.
Le plan local d'urbanisme peut fixer des règles d'implantation différentes de celles prévues par
l'article L. 111-6 lorsqu'il comporte une étude justifiante, en fonction des spécificités locales,
que ces règles sont compatibles avec la prise en compte des nuisances, de la sécurité, de la
qualité architecturale, ainsi que de la qualité de l'urbanisme et des paysages.
Le PLU de Hésingue précise qu’un recul de 100 m est demandé depuis l’axe de la voie sur le
sous-secteur inscrit au 2Aux et un recul de 50 m depuis l’axe de la voie sur le sous-secteur
UFs.
Technoparc
500m
200m SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 140 Ind. : I01
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4.8.3 Circulation aérienne
La proximité de l'aéroport de Bâle - Mulhouse implique des servitudes aéronautiques de
dégagement sur le site (supérieures à 296 altitude NGF).
La zone d'étude est grevée par une servitude de protection des centres radioélectriques
d'émission et de réception contre les obstacles qui impose une altitude inférieure à 283 NGF
(ce qui impose une hauteur maximale de construction de 20 m environ par rapport au terrain
naturel), en partie Nord-Ouest. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 141 Ind. : I01
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Source : Amécité Urbaniste
Il y a également une servitude en lien avec les cônes d’envoles.
Source : Amécité Urbaniste SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 142 Ind. : I01
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Celle-ci ne concerne qu’une faible portion de la parcelle à l’ouest et impose une hauteur
maximale de bâtiment atteignant 331m NGF. Cette servitude est moins restrictive que celle
imposée par la servitude de protection des centres radioélectriques et n’est donc pas
importante.
4.9. EVOLUTION DES ASPECTS PERTINENTS DE L'ENVIRONNEMENT EN
L'ABSENCE DU PROJET (SCÉNARIO DE RÉFÉRENCE) ET EN CAS DE
MISE EN OEUVRE DU PROJET (SCÉNARIO DE RÉFÉRENCE)
L’objet de ce chapitre porte sur l’analyse de l’évolution de l’état actuel du site et de son
environnement avec réalisation du projet (« scénario projet ») et sans réalisation du projet («
scénario de référence »).
Scénario de référence : Le scénario de référence correspond à laisser les parcelles tel quel sans
aucun aménagement.
Evolution supposée
Thématiques Scénarios de référence Scénario projet
MILIEU
PHYSIQUE
Contexte climatique Pas de différence significative
Les activités sur le site et l'augmentation
du trafic pourront être à l'origine d'une
augmentation des émissions de gaz à
effet de serre.
Afin que la nouvelle ZAC du Technoparc
soit en adéquation avec les objectifs de
Saint-Louis Agglomération dans le cadre
de la labellisation Cit’ergie, des objectifs
environnementaux seront imposés pour
contribuer à la transition énergétique et à
la réduction des émissions de gaz à effet
de serre notamment.
Topographie Pas de différence significative
Pas de différence significative. Le projet
ne prévoit pas de remblai au niveau du
terrain naturel.
Contexte géologique Pas de différence significative
Pas de différence significative.
Hormis les décaissements liés aux
fondations des futurs bâtiments, la
géologie locale du site ne sera pas
modifiée. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 143 Ind. : I01
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Hydrogéologie Pas de différence significative
Le projet se situe à proximité du captage
AEP de la Ville de Hésingue. Les eaux
pluviales des espaces publics et des
espaces privatifs seront infiltrées en
dehors des périmètres de protection
définis. Néanmoins l'aménagement de la
Z.A.C. pourra avoir une influence sur la
qualité des eaux souterraines, en effet
l'augmentation du trafic sur la zone
engendre une augmentation du risque de
pollution accidentelle. Afin de réduire le
risque de pollution accidentelle,
l’ensemble de la zone A du périmètre de
captage sera réservé à l’aménagement
d’espaces verts publics.
En revanche la substitution de parcelle
agricole par des parcelles urbanisées
diminuera le risque de pollution de la
nappe par les polluants agricoles (engrais,
pesticides ...).
Réseau hydrographique Absence de réseau hydrographique à proximité. Sans objet.
MILIEU
NATUREL
Périmètres de protection
et d’inventaire
Absence de périmètres de protection et d'inventaire à proximité.
Sans objet.
Flore et habitats naturels
du site d’étude
Pas de différence
significative
L'aménagement de la Z.A.C. entraina la
suppression des espèces floristiques
présente. Aucune espèce protégée n’est
recensée. Le milieu actuel,
essentiellement composées de culture
annuelle, ne présente pas d'intérêt
particulier. L'aménagement d'espace vert
dans les espaces publics (noue végétalisée
notamment) et privés permettra
l'implantation d'une nouvelle diversité
floristique.
Faune du site d’étude Pas de différence significative
Les aménagements prévus par le projet
entraineront une altération voire une
destruction des habitats actuellement
présents sur le site et favorables aux
différentes espèces de mammifères
terrestres, reptiles et insectes.
Continuités écologiques :
Trame verte et bleue
Le secteur n'est concerné par aucun corridor écologique. Sans
objet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 144 Ind. : I01
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NUISANCE ET
RISQUES
Ambiance acoustique Pas de différence significative
La réalisation de la Z.A.C. entrainera une
augmentation du trafic, source de
nuisance sonore. Cependant, ces
nuisances seront négligeables au regard
des nuisances générées par le trafic
routier sur l’A35 et le trafic aérien de
l’aéroport Mulhouse-Bâle.
Qualité de l’air Pas de différence significative
Le trafic généré par la Z.A.C ainsi que les
activités du site pourront entraîner des
émissions atmosphériques
supplémentaires. Cependant, ces
émissions seront négligeables au regard
des émissions générées par le trafic
routier sur l’A35 et le trafic aérien de
l’aéroport Mulhouse-Bâle.
Risques industriels et
technologiques
Pas de différence
significative
Du fait de sa nature, Z.A.C. à vocation
industrielle, l'installation d'établissement
à risques industriels et technologiques est
possible. Les éventuels risques industriels
présentés par les activités du site seront
encadrés par la réglementation en
vigueur.
Risques naturels Pas de différence significative La Z.A.C. ne sera pas de nature à augmenter les risques naturels.
CADRE
PAYSAGER ET
PATRIMONIAL
Contexte paysager Pas de différence significative
Le paysage sera significativement
transformé avec la réalisation du projet :
impact visuel des futures installations.
Patrimoine culturel,
historique et
archéologique
Pas de différence
significative
La Z.AC. ne concerne pas de site inscrit ni
classé et n'interfère pas avec un
périmètre de protection d'un monument
historique.
MILIEU
HUMAIN
Logement et démographie Pas de différence significative
La réalisation de la Z.A.C. aura une
incidence positive sur la démographie en
attirant de nouvelle population active
dans le secteur.
Activités économique
L'absence de projet
pourrait entraîner une
baisse d'attractivité
économique du
secteur. Les études en
cours ainsi que les
nombreux contacts
avec des industriels et
des PME attestent
d'un besoin urgent en
Le site du Technoparc est identifié dans le
SCOT comme site d'activités d'enjeu
métropolitain. La réalisation de la Z.A.C.
aura une incidence positive sur l'activité
du secteur permettant le maintien et le
développement de l'emploi. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 145 Ind. : I01
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matière de foncier
d'activité en raison de
la rareté des parcelles
cessibles dans les
zones d'activités
existantes.
Activités agricole Pas de différence significative La création de la Z.A.C. entrainera une faible réduction des surfaces agricoles.
CIRCULATIONS
ET
DEPLACEMENTS
Pas de différence
significative
L'implantation de la Z.A.C. entrainera
l'augmentation du trafic sur le réseau
viaire. L’augmentation du trafic lié au
projet du Technoparc est estimée à +
3900 véhicules par jour par l’étude
Transitec induisant une augmentation de
l'ordre de 5% sur la RD105 Ouest, de
l’ordre de 1% sur la RD105 Est, de l’ordre
de 7% sur le boulevard de l’Europe. Cette
augmentation est à relativiser par rapport
aux augmentations induites par les autres
projets de la zone (Euro3Lys). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 146 Ind. : I01
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5. FACTEURS SUSCEPTIBLES D'ETRE AFFECTES DE MANIERE
NOTABLE PAR LE PROJET
Dans le tableau ci-dessous, nous rassemblons les différents thèmes et les enjeux qu’ils
représentent. Dans la dernière colonne, nous formulons les objectifs à atteindre par le projet
vis-à-vis des différentes thématiques.
Thématiques Enjeu fort Enjeu moyen Enjeu faible OBJECTIFS
MILIEU
PHYSIQUE
Contexte climatique
Prendre toutes les
dispositions nécessaires
pour que les travaux et
l'activité ne soient pas à
l'origine de pollution des
eaux souterraines
Le climat de la zone d’étude est un climat de type semi-continentale, les
étés sont chauds et les hivers rudes, avec un grand nombre de jours de
neige ou de gel. La pluviométrie annuelle est relativement élevée. Les
pluies sont plus importantes en été, souvent à caractère orageux.
Topographie
La zone d'étude est située dans la basse terrasse rhénane. Le terrain de la
zone d’aménagement s’étend sur une surface d’altitude relativement
plane et constante avec une cote moyenne à 262 - 263 mNGF.
Contexte géologique
Le secteur est fortement marqué par la présence du Rhin. La zone
d'étude est formée d'alluvions quaternaires sablo graveleuses de la Basse
Terrasse rhénane sur environ 30 m de profondeur.
Hydrogéologie
La zone d’étude est concernée par la vaste plaine alluviale rhénane qui
recèle une nappe aquifère particulièrement importante : La nappe
souterraine de la plaine d’Alsace. De plus le projet est en partie implanté
dans le périmètre de protection du captage d’eau potable de Hésingue.
Réseau hydrographique
Dans la zone directement concernée par le projet on ne recense aucun
écoulement naturel ni aucune retenue d'eau.
MILIEU NATUREL
Périmètres de protection et d’inventaire
Limiter au maximum les
perturbations sur la
faune et leurs habitats.
Le projet ne se situe dans aucun périmètre de protection et d'inventaire
de type Arrêté de protection du biotope, Réserves naturelle nationales,
NATURA 2000, parcs naturels régionaux, Réserves de biosphère,
RAMSAR, ZNIEFF 1 et 2, ZICO … Les zones les plus proches se situent au
Nord-Est.
Faune et flore
La plus grande partie du projet se situe sur des zones où aucun enjeux
faune – flore a été identifié. Le secteur à enjeu moyen correspond au
secteur situé à proximité du transformateur EBM qui ne fait pas l'objet de
travaux. Le Lézard des souches (Lacerta agilitis) protégé en France a été
observé au niveau de la zone du projet. Néanmoins l’habitat favorable de SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 147 Ind. : I01
71, rue du Prunier - BP 21227 – 68012 COLMAR Cedex - Tel : 03.89.20.30.10 - Fax : 03.89.23.65.08 – Email : colmar@berest.fr
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l’espèce, correspondant au secteur de l’ancienne gravière et aux talus de
la route douanière ne sera pas impacté par l’aménagement de la ZAC.
Continuités écologiques : Trame verte et bleue
Le périmètre de la Z.A.C. n'est pas concerné par un corridor écologique.
Au niveau de la zone d'étude, la circulation de la faune est difficile. La
présence de nombreux éléments fragmentant le paysage altère le
déplacement de la faune (autoroute A35, aéroport de Bâle-Mulhouse).
NUISANCE ET
RISQUES
Ambiance acoustique
Limiter au maximum les
nuisances déjà
existantes.
Le site de la Z.A.C. est caractérisé par une ambiance sonore relativement
élevée liée notamment à la proximité immédiate de l'A35 et de l'aéroport
de Bâle-Mulhouse.
Qualité de l’air
Le site est marqué par la présence d'importantes sources de pollution
(aéroport de Bâle - Mulhouse et A35). Les niveaux maxi. sont relevés à
proximité immédiate des sources de pollutions.
Risques industriels et technologiques
Il existe 7 I.C.P.C. dans un rayon de 1 kilomètre de la zone du projet
Risques naturels
On ne recense pas de risques naturels majeurs sur la zone d'étude.
CADRE
PAYSAGER ET
PATRIMONIAL
Contexte paysager
Implanter au maximum
les infrastructures
projetés dans le paysage
local.
La configuration topographique du périmètre limite les points de vue à
distance. Le site est surtout visible depuis la frange nord-ouest (depuis la
RD105) et la frange sud-ouest (Blotzheimerweg et depuis les parcelles en
contre-haut). La perception depuis la route douanière de l’Aéroport est
très contrainte par le talus existant et se limite à la zone de clôture.
Depuis l’autoroute, la perspective visuelle est filtrée par la bande boisée
existante (occultation complète après feuillaison). La 5e façade que
représenteront les toitures est à prendre en compte car perceptible par
les usagers du transport aérien.
Patrimoine culturel, historique et archéologique
La Z.AC. ne concerne pas de site inscrit ni classé et n'interfère pas avec un
périmètre de protection d'un monument historique.
MILIEU HUMAIN
Logement et démographie Favoriser le maintien et
le développement de
l’emploi dans un bassin
parmi les plus
dynamiques.
Valoriser un foncier
stratégiquement situé à
proximité des axes de
communication.
Le secteur des Trois-Frontières est un territoire dynamique et attractif
pour les populations. Ce territoire présente la particularité de posséder
une frontière commune avec l’Allemagne à l’Est et la Suisse au Sud et de
disposer d’un réseau de communications exceptionnellement diversifié.
Dynamique économique
Les études en cours ainsi que les nombreux contacts avec des industriels
et des PME attestent d'un besoin urgent en matière de foncier d'activité
en raison de la rareté des parcelles cessibles dans les zones d'activités
existantes. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 148 Ind. : I01
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CIRCULATIONS
ET LES
DÉPLACEMENTS
Desserte Prendre en compte
l’augmentation du trafic
liée à la ZAC dans les
futurs aménagements
routiers.
L'étude Transitec estime cette augmentation à : + 3900 véhicules / jour,
induisant une augmentation de l'ordre de 5% sur la RD105 Ouest, de
l’ordre de 1% sur la RD105 Est, de l’ordre de 7% sur le boulevard de
l’Europe. Cette augmentation est à relativiser par rapport aux
augmentations induites par les autres projets de la zone. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 149 Ind. : I01
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6. ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS,
TEMPORAIRES ET PERMANENTS DU PROJET SUR
L'ENVIRONNEMENT
6.1. EFFETS TEMPORAIRES DUS AU CHANTIER
Les principales incidences à prendre en compte du fait des travaux d’aménagement du site
sont :
- Les risques de modification du sol et du sous-sols ;
- Les risques de pollution des eaux ;
- Les risques sur la qualité de l’air ;
- Les risques sur les infrastructures de transport ;
- Les risques sur l’environnement sonore ;
- Les risques sur la faune et la flore
Ces risques de pollution en phase travaux sont aléatoires, mais il est assez facile de s’en
prémunir moyennant quelques précautions élémentaires.
Ces précautions sont décrites paragraphe 11.1.
6.1.1 Effets temporaires sur le sol et le sous-sol
En phase chantier, les effets directs sur les sols et les sous-sols peuvent être :
- Un compactage des sols lié à la circulation des engins de chantier en dehors des routes
et des chemins existants,
- Des pollutions accidentelles des sols liées à des déversements accidentels de
substances polluantes (huiles, hydrocarbures principalement) : fuites d’un réservoir,
mauvaises manipulations, accidents entre véhicules sur le chantier, etc.
- Une modification de la topographie du fait de la réalisation de déblais et remblais.
6.1.2 Effets temporaires sur les eaux
Les risques de pollution de l’eau lors de la phase des travaux sont liés :
- à la production de matières en suspension : Les mouvements de matériaux généreront des eaux de ruissellement chargées en matières en suspension ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 150 Ind. : I01
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- à l’apport de résidus de ciment (coulée, poussière) lors de la fabrication du béton ;
- aux risques de pollutions par les engins de chantier pouvant être à l’origine de rejets d’hydrocarbures, d’huiles…
- aux pollutions liées aux matériaux utilisés et aux pollutions provenant des zones de stockage des matériaux.
Etant donnée l’absence de cours d’eau et de fossés sur la zone du projet, ces risques ne
concernent que les eaux souterraines.
6.1.3 Effets temporaires sur la faune et la végétation
La petite faune sera probablement dérangée par le bruit et les poussières durant les
terrassements et la destruction de la végétation existante.
La mise à nu de terrains lors de la phase de chantier est susceptible de favoriser la colonisation
par des espèces pionnières et envahissantes.
Durant la période de travaux, les espèces présentes sur le site pourront trouver refuge dans les
espaces verts environnants.
6.1.4 Effets temporaires sur la qualité de l’air
On distingue deux types d’émissions atmosphériques susceptibles d’être engendrées pendant
la phase de construction :
- Les émissions liées aux engins de chantier :
En phase chantier, l’aménagement de la zone provoquera une augmentation des émissions de
gaz d’échappement liés à l’activité des engins de chantier. Parmi les principaux polluants
émis ou induits, on peut citer les suivants : oxydes d’azote (NOx), hydrocarbures aromatiques
polycycliques (HAP), composés organiques volatils (COV), Ozone (O3), Particules fines
(PM), dioxyde de soufre (SO2), monoxyde de carbone (CO), Métaux lourds (Pb, Hg, As, Cd,
Ni).
- Les émissions de poussières :
La circulation des engins sur des pistes non goudronnés, ainsi que les travaux de terrassement
peuvent provoquer des émissions de poussières.
De même, lors de forts vents, les poussières au sol pourront être soulevées par les turbulences
et remises en suspension dans l’air.
L’évaluation de la quantité de poussières produites est très aléatoire et dépend fortement des
conditions météorologiques aux moments des travaux (puissance et direction des vents, SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 151 Ind. : I01
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pluviométrie…). D’une manière générale les retombées de poussières liées à ce type de
travaux restent localisées.
6.1.5 Effets temporaires sur l'environnement sonore
La principale source de bruit durant les travaux est due aux terrassements et aux travaux
d’aménagement.
Le secteur concerné par le projet est affecté par des nuisances sonores importantes causées par
l’aéroport et l’autoroute A35. Les émissions sonores de la phase de travaux n’émergeront pas
du contexte acoustique existant.
6.1.6 Effets temporaires sur les infrastructures de transport
Les travaux vont s’accompagner d’une augmentation de la circulation de camions et d’autres
engins de chantier, notamment lors des phases de terrassement.
L’accès via le carrefour déjà existant et la proximité des axes de circulation limitera cet
impact.
6.2. EFFETS PERMANENTS DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT
6.2.1 Impact sur le milieu physique
6.2.1.1. Le relief et la topographie
La configuration topographique du périmètre limite les points de vue à distance. Le site est
surtout visible depuis la frange nord-ouest (depuis la D105) et la frange sud-ouest
(Blotzheimerweg et depuis les parcelles en contre-haut).
La perception depuis la route douanière de l’Aéroport est très contrainte par le talus existant et
se limite à la zone de clôture.
Depuis l’autoroute, la perspective visuelle est filtrée par la bande boisée existante (occultation
complète après feuillaison).
6.2.1.2. Sur les eaux souterraines
L’incidence sur les eaux est principalement causée par les apports supplémentaires
d’écoulement dus à l’imperméabilisation des surfaces (voiries, toitures, …). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 152 Ind. : I01
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La substitution de la parcelle rurale par des espaces imperméabilisés va accroître la sensibilité
du milieu récepteur aux précipitations intenses et de courte durée (ex : orage) qui se traduira
par des afflux d’eau soudains donnant des débits importants mais observés pendant peu de
temps.
De plus cette imperméabilisation des surfaces, entraine également un risque de pollution du
milieu récepteur. En effet, selon la nature et l’affectation des surfaces sur lesquelles elles
ruissellent, les eaux pluviales peuvent véhiculer une quantité importante de matières en
suspension, matières organiques et hydrocarbures dans le milieu récepteur.
A noter que conformément à l’article L.214-1 du code de l’environnement, la ZAC fera l’objet
d’un dossier de déclaration au titre de la Loi sur l’Eau.
a Charges polluantes apportées par les eaux de ruissellement
Le mode d’évaluation de la pollution pluviale retenu ici repose sur une approche globale où
l’on admet l’existence en début de pluie d’un stock disponible de pollution sur le bassin
versant. En première approximation, pour calculer le flux polluant pluvial dans le cas d’un
réseau séparatif, on peut prendre les valeurs annuelles suivantes (Desbordes M. - Deutch J.C. -
Frerot A. - Les eaux de pluie dans la ville - La recherche - mai 1990) :
Charge polluante DBO5 DCO MES HC Pb
Kg/ha imperméabilisé 90 630 665 15 1
Le taux d’entraînement de cette pollution par ruissellement est fonction principalement de
l’intensité de la pluie. Toutefois, à partir d’un certain seuil, l’entraînement de la pollution est
maximal et devient indépendant de la pluie.
Chaque événement pluvieux provoque un effet de crue sur le milieu naturel, ainsi, pour un
événement pluvieux de période de retour 6 mois à 1 an, les ordres de grandeur de pollution
sont de (Fabret C. - Imperméabilisation des bassins versants - S.H.F. XIX journées de
l’Hydraulique Paris- 9/11 septembre 1986) :
Charge polluante DBO5 DCO MES HC Pb SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 153 Ind. : I01
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Kg/ha imperméabilisé 6,5 40 65 0,7 0,04
L’essentiel de la pollution mesurée est lié aux MES (Chebbo G. - Bonnefois J. Bachoc A. -
Caractérisation des solides transférés dans le bassin de retenue “ Béquigneaux ” - rapport n°
402.1 octobre 1991) : une simple décantation permet d’obtenir de bons résultats.
b Impact sur la température
La température de l’aquifère est relativement constante tout au long de l’année : la moyenne
est de l’ordre de 12°C. L’influence sur la température de l’eau de la nappe sera limitée à la
zone périphérique de la zone d’infiltration.
En effet, la température de l’eau de l’aquifère est liée à la température du sol qui elle varie très
peu.
L’effet de masse (volume injecté par rapport au volume de la nappe) fait que le rayon
d’influence est très limité, que ce soit en hiver (eau infiltrée plus froide que l’eau de la nappe)
ou en été (eau infiltrée plus chaude que l’eau de la nappe).
6.2.2 Impacts sur le milieu naturel
6.2.2.1. Sites naturels et remarquables
Au vu de l’échelle du chantier et de la distance des différents périmètres, le projet n’aura
aucun impact sur ces espaces et les écosystèmes qu’ils renferment.
6.2.2.2. Sites Natura 2000
Le secteur de projet est localisé à proximité des sites Natura 2000 suivants :
- La Zone de Protection Spéciale (N°FR4211812) de la Vallée du Rhin d’Artzenheim à
Village-neuf, inscrite au réseau Natura 2000 au titre de la Directive européenne
Oiseaux, localisée à près de 1,5 km au Nord-Est,
- La Zone Spéciale de Conservation (n° FR4202000) - Secteur alluvial Rhin-Ried-
Bruch, Haut-Rhin, inscrite au réseau Natura 2000 au titre de la Directive européenne
Habitats, localisée à près de 1,5 km au Nord-Est, SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 154 Ind. : I01
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Le principal habitat rencontré dans cette zone correspond aux boisements alluviaux du Rhin.
Les activités qui seront mises en œuvre sur le site de la Z.A.C. seront susceptible de générer
des rejets atmosphériques ou aqueux. Ces rejets seront pris en compte, le cas échéant, dans les
dossiers au titre des Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) qui
seront déposés pour ces différentes entreprises. La législation ICPE impose des normes de
rejets stricts aux milieux naturels.
Compte tenu :
- De l’éloignement des sites Natura 2000 et du projet ;
- De l’absence d’espèces d’intérêt communautaire sur le site de projet ;
- De l’absence de milieux naturels d’intérêt communautaire sur le site de projet ;
- De l’absence de connexion directe entre le site de projet et les sites Natura 2000
considérés (distance importante, présence de l’autoroute A35, voie ferrée) ;
Il apparait que le projet n’est pas susceptible de porter atteinte aux habitats naturels et aux
espèces d’intérêt communautaire ayant justifié la désignation des sites Natura 2000 de la
Vallée du Rhin.
6.2.2.3. Faune, flore et habitats naturels
La plus grande partie du projet se situe sur des zones où aucun enjeux faune – flore a été
identifié.
Flore
L'aménagement de la Z.A.C. entraina la suppression des espèces floristiques présente. Aucune
espèce protégée n’est recensée. Le milieu actuel, essentiellement composées de culture
annuelle, ne présente pas d'intérêt particulier.
L'aménagement d'espace vert dans les espaces publics (noue végétalisée notamment) et privés
permettra l'implantation d'une nouvelle diversité floristique.
Faune
Les aménagements prévus par le projet entraineront une altération voire une destruction des
habitats actuellement présents sur le site et favorables aux différentes espèces de mammifères
terrestres, reptiles et insectes. Les populations susceptibles de fréquenter ce milieu
retrouveront leur nourriture dans les terrains avoisinants. Le Lézard des souches (Lacerta
agilitis) protégé en France a été observé au niveau de la zone du projet. Néanmoins l’habitat SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 155 Ind. : I01
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favorable de l’espèce, correspondant au secteur de l’ancienne gravière et aux talus de la route
douanière ne sera pas impacté par l’aménagement de la ZAC.
6.2.3 Impacts sur la qualité de l’air
Après son implantation, la Z.A.C. provoquera une augmentation des émissions de gaz
d’échappement liée aux trafics des véhicules.
L’étude trafic réalisée par TRANSITEC estime le nombre de véhicules généré par la création
de la ZAC à + 3900 véhicules /jour (3 400 véhicule particulier + 500 poids lourd).
Il est impossible de connaître exactement les émissions liées à la création de la ZAC puisqu’il
faudrait tenir compte :
- des distances que parcours chaque véhicule ;
- de la vitesse des véhicules ;
- de type de carburant : essence et diesel.
Par ailleurs les installations thermiques de chauffage des locaux sont également susceptibles
d’induire des émissions atmosphériques. L’application de la Réglementation Thermique (RT)
2012 devrait limiter ces émissions.
L’impact de l’aménagement sur la qualité de l’air est principalement lié aux trafics routiers,
l’impact est considéré comme faible en comparaison des émissions générées par le trafic
routier sur l’A35 et le trafic aérien de l’aéroport Mulhouse-Bâle.
6.2.4 Impacts sur le milieu paysager
6.2.4.1. Conclusion de l’analyse paysagère
Le point de vue vers le sol est à considérer car perceptible par les usagers du transport aérien.
Il présente une configuration où les franges (axes routiers, bosquets) sont particulièrement
soulignées, en contraste avec l’uniformité de la zone cultivée que constitue le site. Seuls les
bâtiments du transformateur se détachent en frange Est.
6.2.4.2. Le patrimoine culturel et archéologique
a Sites classés, monuments historiques SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 156 Ind. : I01
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Aucun monument historique n’a été recensé à proximité du site. L’impact de la Z.A.C. est nul
vis-à-vis du patrimoine culturel.
b Patrimoine archéologique
Suite au diagnostic archéologique réalisé, les terrains présentes un faible potentiel
archéologique.
L’impact de la Z.A.C. vis-à-vis du patrimoine archéologique peut être considéré comme nul.
Les terrains sont libérés de toute prescription d’archéologie préventive.
6.2.5 Impacts sur le milieu humain
6.2.5.1. Le contexte économique
Rappel des grands objectifs de l’aménagement du Technoparc :
- Mettre en œuvre les premières orientations de la stratégie d’interventions économique
de SLA en développant une nouvelle zone d’activité économique à vocation industrielle ;
- Favoriser le maintien et le développement de l’emploi dans un bassin parmi les plus
dynamiques ;
- Valoriser un foncier stratégiquement situé à proximité des axes de communication ;
- Profiter de l’attractivité bâloise et notamment du besoin de certaines activités
économiques devant s’installer à proximité des grands centres de production et de
recherche ainsi que de l’EuroAirport.
L'impact socio-économique est positif, d'un point de vue de l'économie locale, la création de
la ZAC contribue au maintien et au développement des entreprises dans le secteur de Saint-
Louis agglomération.
6.2.5.2. L’économie agricole
D’une surface totale de 15,69 hectares, la surface exploités représente plus de 95% de la
future zone d’activités du Technoparc.
Cependant, l’utilisation de ces terres agricoles représente 8% de l’ensemble des terres
agricoles de la commune d’Hésingue, et moins de 0.1% de Saint-Louis agglomération. On
constate donc qu’il s’agit d’une part infime des terres cultivées du territoire de
l’agglomération, et une part peu importante à l’échelle de la commune. Il n’est donc pas à
craindre d’impact significatif sur l’économie agricole à ces différentes échelles. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 157 Ind. : I01
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A l’échelle des parcelles, les 16,5 ha de terrain destinés à la création de la Z.A.C. ne
concernent pas une exploitation en particulier. Les terres agricoles sont, en effet, exploitées
par plusieurs exploitants.
La suppression de ces terres agricole représente un faible impact pour chaque exploitant
concerné par le périmètre de la ZAC allant de 6,9 % à 3,17%.
Avec le tableau ci-dessous, l’évaluation de la perte financière annuelle subie par chaque
exploitant est analysée :
Exploitants
1 2 3 4
Surface cultivée (ha) 9,62 3,36 2,54 0,16
Type de culture Colza Maïs Multicéréales Maïs
Rendement moyen (q*/ha) 35 110 80 110
Production annuelle (q) 336,70 369,60 203,20 17,60
Prix unitaire €/q 33,50 13,55 14,50 13,55
Perte annuelle par exploitant 11 279,45 € 5 008,08 € 2 946,40 € 238,48 €
* q : quintal
Les rendements moyens, ainsi que les prix unitaires sont issus du barème de 2018 permettant
d’indemniser les exploitants lorsqu’ils subissent des pertes de récoltes en cas de travaux
publiques sur leurs parcelles ou de poses de conduites souterraines.
L’exploitation 1 est la plus impactée par la suppression de ces terres, notamment du fait d’une
forte emprise foncière.
Au vu des pertes annuelles représentées par la suppression des terres agricoles concernées par
le projet, il n’est vraisemblablement pas à craindre que la création du Technoparc entraîne la
remise en question du fonctionnement économique d’une exploitation agricole.
De plus, au regard des relatives faibles surfaces concernées par exploitant, on peut considérer
que l’implantation du Technoparc n’aura pas d’effet sur le nombre d’emploi dans le secteur
agricole. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 158 Ind. : I01
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6.2.5.3. Les réseaux
Les travaux envisagés n'interfèrent aucun réseau, les réseaux alimentant la ZAC seront quant à
eux raccordés aux réseaux déjà existants.
6.2.5.4. Trafic et sécurité
L’augmentation du trafic lié au projet du Technoparc est estimée à + 3900 véhicules par jour.
Ce qui représente une augmentation du trafic de 5% sur la RD105 Ouest, de 1% sur la RD105
Est et de 7% sur le Boulevard de l’Europe.
Cela parait être une forte hausse cependant cela reste minime comparé à l’augmentation que
vont engendrer d’autres projets tels que l’Euro3Lys.
Les éléments de l’étude de trafic sont présentés au paragraphe 4.6.1.4.
6.2.5.5. L’ambiance sonore
Le projet est isolé des zones d’habitation par des voies de circulation. De plus, cette zone se
situe dans un secteur déjà pourvu d'infrastructures bruyantes (aéroport, autoroute, ...).
En conséquence, il ne devrait pas induire de nuisances acoustiques susceptibles d’émerger du
niveau ambiant existant.
6.2.6 Impact du projet et vulnérabilité face aux changements climatiques
Les différentes sources d’émissions de gaz à effet de serre (GES) engendrées par la création
du projet et son fonctionnement participeront aux changements climatiques.
Les sources potentielles sont les suivantes :
- le trafic généré par le parc d’activités ;
- les installations de combustions pour le chauffage.
A ce stade, du projet il est impossible de déterminer les émissions liées aux activités qui
s’implanteront sur la zone et des effets lié au trafic.
Nous présumons que le projet aura un impact faible sur les changements climatiques en
comparaison des émissions générées par le secteur environnant. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 159 Ind. : I01
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7. EFFETS CUMULES DU PROJET AVEC D’AUTRES PROJETS
CONNUS
7.1. RECENSEMENT DE PROJETS CONNUS
Le périmètre adjacent au projet est le siège présent ou à venir d’un nombre conséquent
d’opérations :
1. Le projet Euro3Lys couvrant une surface totale de plus de 100 ha (objet d’un avis de
l’Autorité environnementale n°AE 2017-82 en date du 20 décembre 2017).
Le projet est constitué des opérations ci-après :
- des opérations consistant en l’aménagement de surfaces tertiaires, de commerces, de loisirs,
de résidences, ainsi que des espaces naturels et paysagers :
Quartier du Lys : il s’agit d’un quartier mixte, sur 25 ha, avec une part de restructuration
urbaine, sous maîtrise d’ouvrage de Saint-Louis Agglomération, comprenant :
o 1 000 logements (résidences hôtelières, logements classiques),
o environ 150 000 m² de bureaux, des centres de recherche et développement, et des
centres de congrès et hôtellerie,
o 3 000 m² de surfaces commerciales.
Saint-Louis Agglomération possède environ 90 % du foncier afférent.
Aménagement du Technoport :
o Partie sud (I) : aménagement d’un pôle de loisirs et de commerces (aussi nommé «
3 PAYS ») sur 20,4 ha, sous maîtrise d’ouvrage d’Unibail-Rodamco (SCI 3 Frontières),
comprenant, pour un développement total d’environ 250 000 m² de surfaces construites sur
une emprise au sol de 68 000 m² :
- 40 000 à 60 000 m² de surfaces de ventes,
- 4 500 places de stationnement voiture (en toiture et silo) et 300 places de
stationnement vélos, couvertes et sécurisées,
- un parc paysager de 10 ha. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 160 Ind. : I01
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o Partie nord (II) : sur 60 ha, sous maîtrise d’ouvrage du Syndicat Mixte pour
l’aménagement du Technoport (SMAT), aménagement de :
- un parc tertiaire développant à terme 150 000 m² de surface de plancher,
- un espace paysager (promenades et espaces verts) d’environ 30 ha,
- un golf 9 trous d’environ 10 ha et des voiries internes de desserte,
Les maîtres d’ouvrage possèdent la maîtrise foncière de la totalité des surfaces concernées.
- des opérations pour assurer la desserte de ces aménagements, et également, d’après les
maîtres d’ouvrage, sécuriser et fluidifier le trafic sur la zone :
o des aménagements routiers :
modification des échangeurs n°36 et 37 sur l’A35 et création d’un accès intermédiaire à l’A35
entre ces deux échangeurs, sous maîtrise d’ouvrage de l’État. La maîtrise d’ouvrage est
cependant confiée au Département du Haut-Rhin par convention,
reprises de carrefours sur la RD 105 et requalification de la RD 105 en boulevard urbain entre
la voie ferrée et l’échangeur n°37, sous maîtrise d’ouvrage du Département du Haut-Rhin ;
o l’extension du tramway T3, par la prolongation de la ligne et la création de nouvelles
stations, sous maîtrise d’ouvrage de Saint-Louis Agglomération :
phase 1 : de la gare de Saint-Louis jusqu’au pôle de loisirs et de commerces 3 PAYS : 580 m
de ligne, franchissement de la RD105 et une station,
phase 2 : du pôle de loisirs et de commerces 3 PAYS jusqu’à l’EuroAirport : environ 2 km de
ligne, franchissement de l’A35 et 3 stations.
2. Euroeast park (anciennement ZAC du Welschen Schlag), (objet d’un avis de l’Autorité
environnementale en date du 15 avril 2016). Cette ZAC est localisée dans un secteur situé
plus au nord de la commune, en proximité immédiate de l’échangeur n°36 et de la gare de
Saint-Louis la chaussée
3. Des opérations sur le site de l’aéroport de natures diverses :
Stationnements :
• création d’un parking silo de 2500 places sur 13000 m², à l’emplacement d’un ancien
parking de plein pied, sur le site de l’aéroport (objet d’une décision de l’Autorité
environnementale le 17 février 2014) ;
• création d’un parking provisoire de délestage de 966 places sur 30895 m², sur le site de
l’aéroport (objet d’une décision de l’Autorité environnementale le 17 novembre 2014) ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 161 Ind. : I01
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• création d’un parking de 5500 places sur 120 000 m², au lieu-dit « Zwischen den rainen »,
sur le site de l’aéroport (objet d’une décision de l’Autorité environnementale 8 avril 2015) ;
• extension d’une aire de stationnement, de 115 places sur 2875 m² (objet d’une décision de
l’Autorité environnementale le 19 juin 2017).
Autres aménagements :
• création de 4000 m² de hangar et 5000 m² de tarmac (objet d’une décision de l’Autorité
environnementale le 16 janvier 2017) ;
• demande d’exploitation d’un dépôt de carburant (objet d’un avis de l’Autorité
environnementale en date du 2 août 2017 et complété le 6 novembre 2017) ;
• projet « Côté ville »55, qui vise à réaménager des espaces situés au sein du périmètre de
l’aéroport le long de l’A35 (« landside »), en lien avec le projet de nouvelle ligne ferroviaire
(revue des infrastructures viaires, création de parkings notamment) ;
• projet d’extension de la partie terminal (« airside ») au sein du périmètre de l’aéroport.
4. L’extension de la ligne 3 du tram bâlois jusqu’à Saint-Louis, mise en service le 10
décembre 2017. Certains des aménagements liés à ce projet sont en cours de réalisation,
notamment un parking relais de 740 places sur 6 niveaux et une vélo station de 150 places, à
la gare de Saint-Louis, en bordure sud-est de la ZAC du quartier du Lys (objet d’un avis de
l’Autorité environnementale le 25 juillet 2014).
5. La nouvelle ligne entre l’aéroport et la gare de Saint-Louis, incluant une gare au sein du
périmètre de l’aéroport et 6 km de ligne, objet d’études, sous maitrise d’ouvrage SNCF
Réseau.
6. Le réaménagement de la plateforme douanière, sous maîtrise d’ouvrage de l’État, dont
l’objectif est de réduire les situations de congestion de l’A35 en amont de la plateforme qui
touchent l’échangeur de l’autoroute avec la RD105 voire celui de l’aéroport, en raison de
l’attente des poids lourds dans le passage de la frontière avec la Suisse.
L’ensemble de ses projets sont reportés sur la cartographie suivante : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 162 Ind. : I01
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7.2. EFFETS CUMULÉS
Les principaux effets cumulés du projet du Technoparc avec les autres projets concernent
principalement :
- Le trafic induit et ses conséquences environnementales ;
- L’activité économique ;
Vu le nombre conséquent d’opérations à proximité, la temporalité différée de chacune des
opérations et l’absence de données exacte concernant ces projets, la quantification des effets
cumulés est délicate.
Vu sa surface l’incidence du Technoparc reste faible vis-à-vis de l’impact globale de
l’ensemble des projets. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 163 Ind. : I01
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8. SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ET JUSTIFICATION DES
CHOIX
8.1. LES RAISONS POUR LESQUELLES LE PROJET PRÉSENTÉ A ÉTÉ
RETENU
8.1.1.1. Rappel des caractéristiques du site
Le site de projet a été retenu, en raison des caractéristiques suivantes :
- Sa localisation près des axes routiers structurants et son accessibilité directe depuis l’A
35 ;
- L’absence de contraintes environnementales identifiées ;
- Les faibles contraintes liées aux risques naturels ;
- Sa localisation dans un territoire dynamique et attractif ;
- La maîtrise par SLA de la quasi-totalité du foncier,
8.1.1.2. Justification des choix
- Le site de projet bénéficie d’une très bonne accessibilité depuis l’A35 et la RD105 ;
- La structure urbaine présente à proximité se décline en plusieurs types, activités
tertiaires et artisanales, constructions d’habitation et espaces agricoles ;
- L’impact paysager, en termes de visibilité des bâtiments depuis les axes de circulation
principale est faible ;
8.2. SOLUTIONS DE SUBSTITUTION
Les grands objectifs de l’aménagement du Technoparc sont :
- Mettre en œuvre les premières orientations de la stratégie d’interventions économique
de SLA en développant une nouvelle zone d’activité économique à vocation industrielle ;
- Favoriser le maintien et le développement de l’emploi dans un bassin parmi les plus
dynamiques ;
- Valoriser un foncier stratégiquement situé à proximité des axes de communication ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 164 Ind. : I01
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- Profiter de l’attractivité bâloise et notamment du besoin de certaines activités
économiques devant s’installer à proximité des grands centres de production et de
recherche ainsi que de l’EuroAirport.
L’objectif du projet est d’accueillir de grandes entreprises industrielles, de haut niveau
technologique et à fort potentiel de croissance et d’emploi. Ce projet est un atout majeur pour
le développement économique du territoire, à l’échelle supra-communale et départementale.
Le site, au regard de ses atouts rappelés précédemment, remplit l'ensemble des critères
permettant d'assurer la viabilité et l'attractivité du projet. D’autre part SLA ne dispose pas à
l’heure actuelle d’autres emprises foncières pour accueillir des activités industrielles.
En conséquence, aucun autre site n'a été envisagé. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 165 Ind. : I01
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9. COMPATIBILITE DU PROJET AVEC LES DOCUMENTS DE
PLANIFICATION ET PROCEDURES
9.1. S.C.O.T.
Le SCOT est le Schéma de COhérence Territoriale, il sert à orienter le développement
urbanistique et économique d’un territoire suivant une logique de développement durable et
de cohérence locale.
Le SCOT des cantons de Huningue et de Sierentz a été approuvé par délibération du comité
directeur en date du 20 juin 2013.
9.1.1 Le Projet d’Aménagement et de Développement Durable (PADD)
Le Projet d’Aménagement et de Développement Durable (PADD) identifie expressément les
secteurs proches de l’EuroAirport comme des sites stratégiques pour le développement
économique (page 21) :
« Les réflexions trinationales portent depuis de nombreuses années sur le développement de
sites économiques stratégiques notamment sur le territoire français à proximité de
l’EuroAirport ; ces projets sont soutenus à l’échelle du territoire et restent à concrétiser. Ce
développement à l’échelle transfrontalière peut se décliner, notamment, par la valorisation des
pôles économiques compétitifs à l’échelle trinationale et par l’équipement de zones d’activités
d’importance départementale voire régionale à proximité du site de l’EuroAirport (EAP). Ces
sites ont un intérêt stratégique capital pour le développement économique du secteur.
Bénéficiant à la fois d’une desserte excellente, d’un effet de vitrine aux portes de
l’agglomération trinationale, cette offre foncière est unique dans le département. »
Le Technoparc est identifié comme un site d’activités d’enjeu métropolitain (cartographie
page 23). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 166 Ind. : I01
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Le développement des voies de circulation douce et leur connexion aux points d’intermodalité
constituent des enjeux importants à l’échelle du territoire (page 36).
Une cohérence architecturale doit être recherchée par l’intégration paysagère de tous les
bâtiments, « y compris ceux à usage d’activité » (page 46).
Le cloisonnement de l’espace doit être évité pour assurer la fonctionnalité des corridors
écologiques.
Les risques technologiques liés au développement des entreprises doivent être pris en compte
pour assurer la pérennité des activités concernées et la sécurité de la population (page 49).
L’aménagement du Technoparc est compatible avec les orientations du PADD.
9.1.2 Le Document d’Orientations Générales (DOG)
Le Technoparc fait partie de la zone d’activités d’importance métropolitaine d’une surface
maximale de 200 ha prévue au Document d’Orientations Générales (pages 29-30). Il est cité
expressément page 32 (liste des sites de développement économique d’enjeu métropolitain). SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 167 Ind. : I01
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Il est situé au-delà de l’enveloppe urbaine définie dans le SCOT et les surfaces aménagées
seront donc à décompter du capital foncier.
Des prescriptions sont imposées page 31 pour les sites d’importance métropolitaine :
« Les sites d’activités d’importance métropolitaine ont vocation à répondre aux objectifs
suivants :
- Consolider la dynamique économique transfrontalière, dans le prolongement
notamment des activités de l’EuroAirport ;
- Assurer un lien avec le développement des infrastructures de transport en commun et
le développement du pôle urbain principal et des communes limitrophes de ce dernier ;
- Structurer un secteur de développement stratégique, dans la partie française de
l’agglomération trinationale, alliant zones d’emplois, équipements stratégiques,
desserte par les transports en commun, services et habitat ;
- Mobiliser les espaces disponibles pour répondre aux besoins de développement de
l’aéroport ;
- Permettre l’extension des équipements/activités/infrastructures de l’aéroport et
notamment les activités de maintenance ;
- Prévoir l’ouverture de secteurs d’activités, notamment tertiaires ou industrielles,
innovantes, compétitives et à fort potentiel de développement ;
- Développer une synergie avec les espaces économiques au Sud et à l’Ouest de
l’aéroport sur le ban de Blotzheim pour un développement à vocation métropolitaine ;
- A plus long terme, aménager un site et les infrastructures de déplacement pour relier,
par un secteur urbain à vocation notamment économique, la RD105 à Allschwil. »
Le DOG comporte également la recommandation suivante :
« Le développement de ces sites de projet est envisagé de manière progressive afin de
valoriser au mieux le potentiel de chaque secteur en cohérence avec le développement des
infrastructures de déplacement et des besoins économiques et d’équipements sur le territoire. »
Au-delà, l’élargissement de la RD105 au sud de l’EuroAirport et le réaménagement de
l’échangeur avec l’A35 sont prévus par le DOG (page 45). Une desserte cadencée est à créer
sur la RD105 (pages 41 et 43). Le maillage des pistes et itinéraires cyclables et la mise en
place d’espaces de stationnement adaptés dans les projets d’aménagement constituent des
prescriptions relatives aux circulations douces qui s’appliquent au projet. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 168 Ind. : I01
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Le DOG détermine un corridor écologique à créer au sud de l’EuroAirport. Les obstacles
infranchissables comme l’A35 doivent saisir l’occasion de réaménagements pour réaliser les
passages à faune manquants. Il est précisé page 51 :
« Le corridor (n°11 sur la carte) permettant les échanges entre le Sundgau et la basse plaine
fluviale en suivant globalement le tracé du Liesbach (cours d’eau) au Sud de l’aéroport n’a
qu’une réalité fonctionnelle très limitée car les aménagements réalisés au droit de la plate
forme aéroportuaire ne suffisent pas à assurer cette fonctionnalité, sensiblement altérée par
l’autoroute et la voir ferrée, et contraint par le tissu urbain de l’agglomération ludovicienne.
Toutefois, lors de l’aménagement des sites stratégiques (EAP, Technoport…), il devra être
tenu compte de cette problématique, en maintenant une perméabilité écologique (par exemple
en s’appuyant sur tout ou partie du Liesbach, en créant un « axe vert » à l’intérieur des sites à
aménager ou à restructurer etc…). Du fait du caractère très urbain du secteur, ce corridor ne
peut avoir les caractéristiques et la fonctionnalité des autres corridors du Scot. »
Les prescriptions relatives à la protection de la ressource en eau (page 52) s’imposent au
projet pour ce qui concerne sa compatibilité avec les périmètres de protection et l’obligation
de mettre en place des réseaux séparatifs. L’ouverture à l’urbanisation est de plus
conditionnée par le respect de la réglementation en vigueur pour ce qui concerne la collecte et
le traitement des eaux usées. Le stockage et la réutilisation des eaux pluviales est également à
favoriser si la réglementation le permet.
Une prescription relative à la lutte contre le changement climatique concerne le projet sans
être totalement explicite (page 53) : « intégrer la gestion du stationnement dès la conception
des zones d’activités pour que la mutualisation de ces espaces devienne prioritaire ». La
notion d’évolution des priorités induite par le verbe devenir ne donnent pas de caractère
opérationnel à cette prescription.
Les prescriptions relatives aux risques et nuisances sont moins précises que les orientations du
PADD (page 54).
Le site du Technoparc n’est pas soumis aux prescriptions relatives aux « espaces naturels à
fortes sensibilités paysagères » ou aux « milieux naturels riches ».
Le PLU devra tenir compte des prescriptions du SCOT qui concernent le site du Technoparc
et les traduire en Orientations d'Aménagement et de Programmation ou en règlement. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 169 Ind. : I01
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9.2. P.L.U.
Un PLU est un Plan Local d’Urbanisme, il est destiné à fixer les orientations urbanistiques sur
une commune en définissant des zones aux restrictions diverses.
La commune de Hésingue est dotée d’un Plan Local d’Urbanisme (PLU) dont la dernière
modification a été approuvée le 23 janvier 2017. Une modification simplifiée de la seule zone
UA a été approuvée le 29 mai 2017.
La zone de projet correspond au secteur 2AUx du PLU. Un classement en zone 1AUx est
nécessaire pour permettre l’opération d’aménagement et les constructions.
9.2.1.1. Procédure d’évolution du P.LU.
La commune de Hésingue a engagé une procédure de déclaration de projet entraînant la mise
en compatibilité du PLU pour permettre le reclassement de la zone en 1AUx et adapter le
règlement et les orientations d’aménagement et de programmation. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 170 Ind. : I01
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9.3. DOCUMENTS DE PLANIFICATION LIÉS À LA GESTION DE L’EAU
9.3.1 SDAGE Rhin-Meuse 2016-2021
Créé par la Loi sur l'eau de 1992, le SDAGE fixe pour chaque bassin hydrographique les
orientations fondamentales d'une gestion équilibrée de la ressource en eau dans l'intérêt
général et dans le respect des principes de la loi sur l'eau. Ce document d'orientation s'impose
aux décisions de l'Etat, des collectivités et établissements publics dans le domaine de l'eau
notamment pour la délivrance des autorisations administratives (rejets, etc.). Les documents
de planification en matière d'urbanisme doivent être compatibles avec les orientations
fondamentales et les objectifs du SDAGE.
Les projets de SDAGE et de programmes de mesures 2016-2021 sont le fruit d’une mise à
jour des documents du cycle de gestion 2010-2015 selon les priorités prédéfinis par le Comité
de bassin et le Préfet coordonnateur de bassin.
Le contenu du SDAGE est organisé selon trois axes. En premier lieu, il définit les orientations
permettant de satisfaire les grands principes d'une gestion équilibrée et durable de la ressource
en eau énumérés aux articles L. 211-1 et L. 430-1 du Code de l'environnement. Il fixe ensuite
les objectifs de qualité et de quantité à atteindre pour chaque masse d'eau du bassin. Pour
réaliser ces objectifs environnementaux, il détermine enfin les aménagements et les
dispositions nécessaires pour prévenir la détérioration et assurer la protection et l'amélioration
de l'état des eaux ainsi que des milieux aquatiques.
L’analyse de la situation dans le bassin Rhin-Meuse a permis de dégager 6 thèmes, déclinés en
multiples orientations et définissant les dispositions à prendre afin d’atteindre les objectifs
environnementaux.
Orientations fondamentales et dispositions du SDAGE 2016-2021
THEME 1 : Eau et santé - Enjeu 1 : Améliorer la qualité sanitaire des eaux destinées à la consommation humaine et à la baignade.
Orientation T1 - O1 Assurer à la population, de façon continue, la distribution d’une eau potable de qualité.
Orientation T1 - O2 Favoriser la baignade en toute sécurité sanitaire, notamment en fiabilisant prioritairement les sites de baignade aménagés et en encourageant leur fréquentation.
THEME 2 : Eau et pollution - Enjeu 2 : Garantir la bonne qualité de toutes les eaux, tant superficielles que souterraines.
Orientation T2 - O1 Réduire les pollutions responsables de la non atteinte du bon état des eaux.
Orientation T2 - O2 Connaître et réduire les émissions de substances toxiques SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 171 Ind. : I01
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Orientation T2 - O3 Veiller à une bonne gestion des systèmes d’assainissement publics et privés, et des boues d’épuration.
Orientation T2 - O5 Réduire la pollution par les produits phytosanitaires d’origine non agricole.
Orientation T2 - O6 Réduire la pollution de la ressource en eau afin d’assurer à la population la distribution d’une eau de qualité.
Orientation T2 - O7 Protéger le milieu marin en agissant à la source sur les eaux continentales
THEME 3 : Eau, nature et biodiversité - Enjeu 3 : Retrouver les équilibres écologiques fondamentaux des milieux aquatiques.
Orientation T3 - O1 Appuyer la gestion des milieux aquatiques sur des connaissances, en particulier en ce qui concerne leurs fonctionnalités
Orientation T3 - O2 Organiser la gestion des cours d’eau et des plans d’eau et y mettre en place des actions respectueuses de ces milieux, en particulier de leurs fonctionnalités
Orientation T3 - O3 Restaurer ou sauvegarder les fonctionnalités naturelles des milieux aquatiques, et notamment la fonction d’auto-épuration.
Orientation T3 - O4 Arrêter la dégradation des écosystèmes aquatique
Orientation T3 - O5 Mettre en œuvre une gestion piscicole durable.
Orientation T3 - O6 Renforcer l’information des acteurs locaux sur les fonctionnalités des milieux aquatiques et les actions permettant de les optimiser.
Orientation T3 - O7 Préserver les zones humides.
Orientation T3 - O8 Respecter les bonnes pratiques en matière de gestion des milieux aquatiques.
THEME 4 : Eau et rareté - Enjeu 4 : Encourager une utilisation raisonnable de la ressource en eau sur l’ensemble des bassins du Rhin et de la Meuse.
Orientation T4 - O1 Prévenir les situations de surexploitation et de déséquilibre quantitatif de la ressource en eau.
Orientation T4 - O2 Favoriser la surveillance de l’impact du climat sur les eaux.
THEME 5 : Eau et aménagement du territoire - Enjeu 5 : Intégrer les principes de gestion équilibrée de la ressource en eau dans le développement et l’aménagement des territoires.
Partie 5A : Inondations
Orientation T5A - O4 Identifier et reconquérir les zones d’expansion de crues.
Orientation T5A - O5 Limiter le rejet des eaux pluviales dans les cours d’eau, encourager l’infiltration.
Orientation T5A - O6 Limiter l’accélération et l’augmentation du ruissellement sur les bassins versants ruraux et périurbains, par la préservation des zones humides et le développement d’infrastructures agro-écologiques.
Orientation T5A - O7 Prévenir le risque de coulées d’eau boueuse.
Partie 5B : Préservation des ressources naturelles
Orientation T5B - O1 Dans des situations de déséquilibre quantitatif sur les ressources ou les rejets en eau, limiter l’impact des urbanisations nouvelles et des projets nouveaux.
Orientation T5B - O2 Préserver de toute urbanisation les parties de territoire à fort intérêt naturel.
Partie 5C : Alimentation en eau potable et assainissement des zones ouvertes à l’urbanisation
Orientation T5C - O1 L'ouverture à l'urbanisation d’un nouveau secteur ne peut pas être envisagée si la collecte et le traitement des eaux usées (assainissement collectif ou non collectif) qui en seraient issues ne peuvent pas être effectués dans des conditions conformes à la réglementation en vigueur et si l'urbanisation n'est pas accompagnée par la programmation des travaux et actions nécessaires à la réalisation ou à la mise en conformité des équipements de collecte et de traitement. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 172 Ind. : I01
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Orientation T5C - O2 L'ouverture à l'urbanisation d’un nouveau secteur ne peut pas être envisagée si l’alimentation en eau potable de ce secteur ne peut pas être effectuée dans
des conditions conformes à la réglementation en vigueur et si l'urbanisation n'est pas accompagnée par la programmation des travaux et actions nécessaires à la réalisation ou à la mise en conformité des équipements de distribution et de traitement.
THEME 6 : Eau et gouvernance - Enjeu 6 : Développer, dans une démarche intégrée à l’échelle des bassins versants du Rhin et de la Meuse, une gestion de l’eau participative, solidaire et transfrontalière.
Orientation T6 - O1 Anticiper en mettant en place une gestion des eaux gouvernée par une vision à long terme, accordant une importance égale aux différents piliers du développement durable, à savoir les aspects économiques, environnementaux et socio-culturels.
Orientation T6 - O2 Aborder la gestion des eaux à l’échelle de la totalité du district hydrographique, ce qui suppose notamment de développer les collaborations transfrontalières et, de manière générale, de renforcer tous les types de solidarité entre l’amont et l’aval.
Orientation T6 - O3 Renforcer la participation du public et de l’ensemble des acteurs intéressés pour les questions liées à l’eau et prendre en compte leurs intérêts équitablement.
Orientation T6 - O4 Mieux connaître, pour mieux gérer.
Orientation T6 - O5 Mettre en place une gouvernance adaptée aux enjeux de la Directive cadre sur l’Eau (DCE) et de la Directive inondation (DI).
9.3.1.1. Caractéristiques du projet assurant sa compatibilité au SDAGE Rhin-
Meuse
THEME 1 « EAU ET SANTE » Mise en place d’un réseau séparatif et raccordement des
eaux usées au réseau d’assainissement existant
Rejet des eaux pluviales en dehors du périmètre de
captage d’eau potable ;
Mise en place d’une noue d’infiltration végétalisée ;
Mise en place d’un ouvrage de confinement avant rejet
dans la noue
THEME 2 « EAU ET POLLUTION »
THEME 3 « EAU, NATURE ET BIODIVERSITE » Absence de milieu superficiel sur la surface du projet
Absence de zone humide sur la surface du projet
THEME 4 « EAU ET RARETE » Le projet ne prévoit pas de prélèvement ni dans les eaux
superficielles ni dans les eaux souterraines.
Le projet ne se situe pas en zone inondable
THEME 5 « EAU ET AMENAGEMENT
DU TERRITOIRE »
THEME 6 « EAU ET GOUVERNANCE » Mise en œuvre d’une concertation préalable dans le
cadre de l’aménagement de la ZAC SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 173 Ind. : I01
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9.3.2 SAGE Ill-Nappe-Rhin
Le SAGE Ill Nappe Rhin fixe des prescriptions pour la préservation et la gestion de la nappe
phréatique rhénane, des cours d’eau situés entre l’Ill et le Rhin et des milieux aquatiques
associés.
Initialement approuvé en 2005, le SAGE Ill Nappe Rhin a fait l'objet d'une révision pour être
mis en conformité avec la loi sur l'eau et les milieux aquatiques (LEMA). Il a été soumis à
l'avis des collectivités de septembre 2012 jusqu'à janvier 2013. L'avis du comité de bassin a
été donné le 30 novembre 2012. L'enquête publique s'est ensuite déroulée du 02 janvier au 31
janvier 2014.
Le SAGE Ill Nappe Rhin révisé est entrée en vigueur le 1er juin 2015, date de son
approbation préfectorale.
Les documents constitutifs du SAGE (PAGD, Règlement) sont disponibles sur le site
Gest'eau.
Principaux enjeux du SAGE Ill-Nappe-Rhin :
- Préservation et reconquête de la qualité de la nappe phréatique, notamment vis à vis des pollutions diffuses ;
- Gestion des débits : crues et étiages, relations entre le Rhin et la plaine ;
- Restauration des écosystèmes : cours d'eau et zones humides ;
- Reconquête de la qualité des eaux superficielles.
Le SAGE est le Schéma d’Aménagement et de Gestion de l’Eau, il a le même rôle que le
SDAGE mais a une échelle plus locale. Il repose sur une démarche volontaire de concertation
des acteurs locaux.
Les dispositions en lien avec la Nappe d’Alsace du SAGE Ill Nappe Rhin sont valable à partir
du moment où la commune où on se situe est au droit de celle-ci. Cependant, les dispositions
en lien avec les eaux superficielles ne sont valables que pour le territoire en rive droite de l’Ill.
Les territoires situés en rive gauche étant concernés par d’autres SAGE qui se concentre les
eaux superficielles (Doller, Lauch, Thur, …)
La commune de Hésingue et Saint-Louis Agglomération en général sont concernées par les
deux volets du SAGE étant en rive droite de l’Ill et dans l’emprise de la Nappe d’Alsace SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 174 Ind. : I01
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9.3.2.1. Caractéristiques du projet assurant sa compatibilité au SAGE Ill Nappe
Rhin
- Projet situé en dehors d’un P.P.R.I. ;
- Projet situé en dehors d’une zone humide ;
- Absence d’impact sur le milieu superficiel ;
- Mise en place d’un réseau séparatif sur le site ;
- Rejet des eaux pluviales en dehors du périmètre de captage d’eau potable ;
- Mise en place d’une noue d’infiltration végétalisée ;
- Mise en place d’un ouvrage de confinement avant rejet dans la noue. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 175 Ind. : I01
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10.VULNERABILITE DU PROJET FACE A UNE CATASTROPHE
MAJEURE
10.1. ENJEUX GÉNÉRAUX
Les impacts d’un projet d’aménagement vis-à-vis des risques majeurs peuvent être liés à 2
facteurs principaux :
- Une modification de l’aléa, soit par l’augmentation ou la diminution du phénomène
par les modifications structurelles du territoire apportées par le projet.
- Une modification de la vulnérabilité, par l’augmentation ou la diminution de
l’exposition au risque des populations et des biens à travers les éléments
programmatiques du projet.
10.2. IDENTIFICATION DES RISQUES MAJEURS AU DROIT DU SITE D’ÉTUDE
Les risques majeurs sont résumés dans le tableau ci-dessous :
Cf. § 4.3.4.1-
Risques d’inondation SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 176 Ind. : I01
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Au regard de ces éléments, le projet de ZAC du Technoparc est peu vulnérable au risque
de catastrophe majeur. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 177 Ind. : I01
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11.MESURES ENVISAGEES POUR SUPPRIMER, LIMITER
ET/OU COMPENSER LES EFFETS DU PROJET
11.1. MESURES ENVISAGEES POUR ÉVITER, RÉDUIRE OU COMPENSER
LES EFFETS TEMPORAIRES DUS AU CHANTIER
La classification des mesures d’évitement, de réduction et de compensation a été réalisé
d’après le ̋ guide d'aide à la définition des mesures "éviter, réduire et compenser" (ERC) ̋
publié par le Commissariat général au développement durable (CGDD) en janvier 2018.
11.1.1 Sur le milieu physique (eau et sol)
Afin d’éviter les pollutions de l’eau, du sol et du sous-sol liées notamment aux engins et
aux matériaux les mesures suivantes seront mises en place :
Mesures d’évitement - E2.1 : Evitement géographique en phase travaux
- Le piquetage du périmètre de captage AEP sera réalisé avant le démarrage des
travaux ;
- L’ensemble des installations de chantier sera situé hors du périmètre de captage
AEP ;
- Seules les surfaces strictement nécessaires à l'emprise des travaux seront
décapées ;
- Les zones de chantier seront interdites au public ;
Mesures de réduction - R2.1 : Réduction technique en phase travaux
- En cas d’utilisation d’installations fixes, les locaux de chantier seront équipés
d’un dispositif de fosses étanches pour la récupération des eaux usées et de
toilettes chimiques ;
- Les aires de stationnement des engins de chantier sur lesquelles seront réalisées
les opérations d'entretien (lavage, vidange) et de ravitaillement en carburant
seront aménagées de manière étanche pour éviter toute propagation de pollution
en cas de déversement accidentel. Ses aires seront situées hors du périmètre de
captage AEP ;
- Les produits dangereux (produits d’entretien des engins) seront stockés sur des
rétentions couvertes, hors du périmètre de captage AEP, qui seront fermées en
dehors des heures de fonctionnement du chantier pour éviter tout risque
d’intrusion et de pollution suite à un acte de malveillance. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 178 Ind. : I01
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- Les déchets produits par le chantier seront stockés dans des contenants
spécifique, hors du périmètre de captage AEP. De plus, le stockage spécifique de
la terre végétale, en vue de son utilisation pour les différents aménagements
paysagers prévu et l’insertion globale du projet, sera privilégié ;
- Le matériel et les engins feront l’objet d’une maintenance préventive portant en
particulier sur l’étanchéité des réservoirs et des circuits de carburants et de
lubrifiants ;
- Un Plan Particulier de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) sera établi
par les entreprises ;
- Des consignes de sécurité spécifiques au chantier seront établies pour éviter tout
accident, de type collision d’engins ou retournement ;
- Des instructions précises seront données aux entreprises afin de prévenir tout
déversement de produit dangereux.
- Des produits absorbants et des kits anti-pollution seront mis à disposition pour
épandage en cas de déversement accidentel ;
11.1.2 Sur le milieu naturel (faune- flore)
Mesures d’évitement - E2.1 : Evitement géographique en phase travaux
- Les mesures de préservation du milieu naturel résident dans la limitation au strict
nécessaire de l'emprise du chantier et des secteurs d'évolution des camions et
engins, de façon à limiter la dévégétalisation et le dérangement de la faune
occupant ou fréquentant les zones voisines.
Mesures de réduction - R2.1 : Réduction technique en phase travaux
- Afin d’éviter la propagation d'espèces envahissantes, les apports de sol ou de
terre provenant de zones hors chantier devront faire l’objet d’une traçabilité pour
s’assurer de la provenance des terres.
11.1.3 Sur la qualité de l’air
Mesures d’évitement – E3.2 : Evitement technique en phase travaux
- Le brûlage des végétaux sera interdit.
Mesures de réduction - R2.1 : Réduction technique en phase travaux
- Les camions seront bâchés et les zones de stockage de matériaux seront
couvertes ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 179 Ind. : I01
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- Si nécessaire, des arrosages seront effectués par temps sec afin de réduire les
émissions de poussières ;
11.1.4 Sur l'environnement sonore
Mesures d’évitement - E4.1 : Evitement temporel en phase travaux
- Les travaux seront diurnes et ne se dérouleront que les jours ouvrables.
Mesures de réduction - R2.1 : Réduction technique en phase travaux
- Les engins utilisés seront conformes à la réglementation. Aucune sirène ou
alarme ne sera utilisée en dehors des situations d’urgence.
11.1.5 Sur les infrastructures de transport
Mesures de réduction - R2.1 : Réduction technique en phase travaux
- Une signalétique adaptée permettra la circulation des véhicules pendant toute la
durée du chantier et il sera procédé, en tant que de besoin, au lavage de la voirie
extérieure au chantier ;
- De plus, des aires de lavages pour les engins de chantier pourront être aménagées
au besoin, situé hors du périmètre de captage AEP.
11.2. MESURES ENVISAGEES POUR ÉVITER, RÉDUIRE OU COMPENSER
LES EFFETS PERMANENTS DU PROJET
La classification des mesures d’évitement, de réduction et de compensation a été réalisé
d’après le ̋ guide d'aide à la définition des mesures "éviter, réduire et compenser" (ERC) ̋
publié par le Commissariat général au développement durable (CGDD) en janvier 2018.
11.2.1 Concernant le milieu physique
Les mesures prises pour le milieu physique concernent principalement les incidences
potentielles du projet sur la pollution des eaux liés à la maîtrise des rejets d’eaux
pluviales.
Mesures de réduction – R1.2 : Réduction géographique en phase exploitation /
fonctionnement
- La zone A du périmètre de captage sera réservé à l’aménagement d’espace vert
(hors voie d’accès). La mise en œuvre de moyens mécaniques sera privilégiée
pour l’entretien de cet espace vert. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 180 Ind. : I01
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- Dans le cadre de l’aménagement de la ZAC, un réseau de collecte des eaux
pluviales sera mis en place. Ce réseau de collecte aboutira dans des noues
d’infiltration. Afin de de réduire le risque de pollution des eaux souterraines, la
noue d’infiltration sera placée hors du périmètre de captage AEP ;
Mesures de réduction – R2.2 : Réduction technique en phase exploitation /
fonctionnement
A noter que conformément à l’article L.214-1 du code de l’environnement, la ZAC fera
l’objet d’un dossier de déclaration au titre de la Loi sur l’Eau.
Aspect qualité des eaux
Les dispositifs de gestion des eaux pluviales, des zones circulées devront respecter
l’ensemble des prescriptions suivantes :
- L’infiltration n’aura pas lieu dans le périmètre de protection AEP (zone A et B) ;
- Pas d’infiltration directe ;
- Les noues d’infiltration à ciel ouvert seront privilégiées ;
- Il n’y aura pas de salage hivernal de la voirie ;
- Tous les systèmes d’infiltrations seront équipés d’un bassin de confinement
amont, d’une vanne et cloison siphoïde ;
Schéma type de l’ouvrage de confinement : SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 181 Ind. : I01
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- Barrière anti-contaminante entre le sol naturel et la couche filtrante de terre
végétale : un géotextile sera interposé et évitera également une migration des
fines vers le sous-sol ;
Coupe type de la noue d’infiltration :
Aspect hydraulique
Les dimensionnements des noues tiendront compte des éléments suivants :
- Le volume de rétention (hors revanche) de la noue sera dimensionné afin
d’assurer la rétention d’une pluie de retour 10 ans.
Les données pluviométriques seront issues de la station de Mulhouse (cf. paragraphe
4.1.1.4)
- Pour chaque noue d’infiltration, le volume de rétention (avec revanche)
permettra de faire face à une pluie de retour 20 ans.
- Le débit de fuite correspondra au débit d’infiltration du terrain sur lequel sera
réalisée l’infiltration, directement lié à la capacité d’absorption du terrain et à la
surface d’infiltration. Un coefficient de minoration (0.75) sera appliqué pour
tenir compte du colmatage éventuel des premiers centimètres du lit d’infiltration.
- La valeur de la perméabilité du sol prise en compte pour le dimensionnement
sera définie par l’étude géotechnique.
11.2.2 Concernant le milieu naturel
Mesures de réduction – R1.2 : Réduction géographique en phase exploitation /
fonctionnement SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 182 Ind. : I01
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- La zone à enjeux moyen correspond à l’emplacement de l’actuel transformateur
EBM, l’impact des travaux sur cette zone sera limité ;
- Dans le cadre de la ZAC cette zone ne sera pas impactée par de la voirie lourde
mais par la liaison douce réservée aux cycles et piétons (diminution considérable
des nuisances) ;
Mesures de réduction – R2.2 : Réduction technique en phase exploitation /
fonctionnement
- Des mesures seront prises pour renforcer et favoriser la biodiversité sur le site et
ses abords :
o Au niveau des aménagements paysagers, le développement de formes
variées de végétation sera privilégié : haies (avec maintien des strates
arborées, arbustives et herbacées), bandes enherbées et prairies (avec des
modalités d’entretien différenciées), plantations d’arbres ou arbustes à
baies …
o Les plantations seront réalisées avec des essences adaptées au contexte
climatique local.
o L’éclairage public du site sera conçu et géré, de façon à limiter son
impact sur les populations animales (éclairage vers le sol, conception
permettant une gestion adaptée au besoin réel : réduction de l’intensité,
possibilité de coupure dans certains secteurs…).
- Tout projet d’implantation sera accompagné d’un plan d’aménagement paysager
avec indications des essences plantées ;
- Un cahier des charges des prescriptions architecturales, environnementales et
paysagères sera remis aux entreprises s’implantant dans la zone. Ce cahier des
charges contiendra notamment une liste de plantes et d’arbres préconisés.
11.2.3 Concernant la qualité de l’air
Mesures de réduction – R2.2 : Réduction technique en phase exploitation /
fonctionnement
- Les mesures en faveur des modes de déplacement doux (piétons / vélos,
transports collectifs) permettront de réduire les impacts sur la qualité de l’air ;
- L’application de la Réglementation Thermique de 2012 (RT 2012) pour les
bâtiments permettra de limiter les rejets de polluants atmosphériques dans l’air ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 183 Ind. : I01
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- Les entreprises particulièrement émettrices de polluants atmosphériques se
verront encadrées par la réglementation ICPE en vigueur sous la surveillance des
services spécialisés de l’Etat ;
11.2.4 Concernant le milieu paysager
Mesures de réduction – R2.2 : Réduction technique en phase exploitation /
fonctionnement
- Un cahier des charges des prescriptions architecturales, environnementales et
paysagères sera remis aux entreprises s’implantant dans la zone. Ce cahier des
charges contiendra notamment :
o Traitement des toitures ;
o Implantation des constructions à la parcelle
o Volumétrie des constructions
o Aspect des constructions / Matériaux & couleurs
o Enseignes et Eclairage extérieur
o Traitement des limites de parcelles
o Organisation des aires de stockage
o Organisation des aires de stationnement
o Conception des haies en limites séparatives
11.2.5 Concernant le milieu humain
11.2.5.1. Mesures envisagées concernant l’agriculture
Compte tenu des éléments présenté dans l’analyse d’impact (cf. 6.2.5.2) :
- Faibles surfaces impactées quelle que soit l’échelle analysée ;
- Absence de menace pour l’emploi agricole ;
Aucune mesure d’évitement, de réduction ou de compensation vis-à-vis de l’impact du
projet sur l’économie agricole du territoire n'est prévue.
11.2.5.2. Mesures concernant le trafic
Mesures de réduction – R2.2 : Réduction technique en phase exploitation /
fonctionnement
- Les mesures en faveur des modes de déplacement doux (piétons / vélos,
transports collectifs) permettront de réduire les impacts sur le trafic ; SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 184 Ind. : I01
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- Les aménagements routiers prévus dans le cadre du projet Euro3lys notamment
(modification des échangeurs n°36 et 37 de l’A35, reprise de carrefours sur la
RD 105, …) prendront en compte l’effet du Technoparc sur le trafic.
11.3. COUT ESTIMATIF DES MESURES
Sont indiquées ci-dessous, les estimations des coûts concernant les principales mesures
prévues pour l’insertion du projet dans l’environnement.
Certaines mesures en faveur de l’environnement sont difficilement quantifiables et ne
sont donc pas mentionnées dans le tableau.
Principales - Mesures Coûts estimés
En phase
chantier
- Le piquetage du périmètre de captage AEP sera réalisé avant le
démarrage des travaux ;
- Zone de chantier, Aire de stationnement, stockage matériaux hors du
périmètre de captage ;
- Assainissement de chantier ;
- Chantier interdit au public ;
- Limitation des terrassements au strict nécessaire ;
- Limitation de vitesse.
/
MILIEU
PHYSIQUE
Aspect qualitatif
'- L’infiltration n’aura pas lieu dans le périmètre de protection AEP (zone
A et B) ;
- Pas d’infiltration directe ;
- Les noues d’infiltration à ciel ouvert seront privilégiées ;
- Il n’y aura pas de salage hivernal de la voirie ;
- Tous les systèmes d’infiltrations seront équipés d’un bassin de
confinement amont, d’une vanne et cloison siphoïde ;
- Le volume de rétention (hors revanche) de la noue sera dimensionné
afin d’assurer la rétention d’une pluie de retour 10 ans.
Aspect hydraulique
- Pour chaque noue d’infiltration, le volume de rétention (avec
revanche) permettra de faire face à une pluie de retour 20 ans ;
- Le débit de fuite correspondra au débit d’infiltration du terrain sur
lequel sera réalisée l’infiltration avec coefficient de minoration (0.75) ;
- La valeur de la perméabilité du sol prise en compte pour le
dimensionnement sera définie par l’étude géotechnique.
60 000 €
MILIEU
NATUREL
- Mise en place de plus de 1,5 hectares d'espaces verts publique ;
- Zone A du périmètre de captage réservée à de l'espace vert ;
- Mise en œuvre de plantations favorables aux espèces locales.
200 000 € SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 185 Ind. : I01
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NUISANCE ET
RISQUES
- Mise en œuvre de modes de déplacement doux (piétons / vélos,
transports collectifs)
- Application de la Réglementation Thermique de 2012 pour les futurs
bâtiments.
/
CADRE
PAYSAGER ET
PATRIMONIAL
- Un cahier des charges des prescriptions architecturales,
environnementales et paysagères sera remis aux entreprises
s’implantant dans la zone. Ce cahier des charges contiendra notamment
des indications concernant le : Traitement des toitures / l'implantation
des constructions / Aspect des constructions / Matériaux & couleurs /
Enseignes et Eclairage extérieur / Traitement des limites de parcelles /
Organisation des aires de stockage / Organisation des aires de
stationnement / Conception des haies en limites séparatives.
/
CIRCULATIONS
ET
DEPLACEMENTS
- Mise en œuvre de modes de déplacement doux (piétons / vélos,
transports collectifs)
- L'augmentation du trafic sera pris en compte dans les futurs
aménagements du secteur.
/
11.4. MODALITES DE SUIVI DES MESURES
Indicateur de suivi des mesures
En phase chantier Vérification des dossiers de consultation des entreprises 'Suivi de chantier - Maitre d'oeuvre
MILIEU PHYSIQUE Suivi des données sur l'APRONA
MILIEU NATUREL Contrôle du plan d’aménagement paysager
NUISANCE ET RISQUES Suivi des données ATMO Grand-Est
CADRE PAYSAGER ET
PATRIMONIAL
Contrôle du plan d’aménagement paysager
Contrôle des permis de construire SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 186 Ind. : I01
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CIRCULATIONS ET
DEPLACEMENTS Etude de trafic SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 187 Ind. : I01
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12.ANALYSE DES POTENTIALITES ENERGETIQUES
Le cadre légal du volet énergie de la présente étude d’impact est l’article L300-1 du
code de l’urbanisme :
"Toute action ou opération d’aménagement faisant l’objet d’une évaluation
environnementale doit faire l’objet d’une étude de faisabilité sur le potentiel de
développement en énergies renouvelables de la zone, en particulier sur l’opportunité de
la création ou du raccordement à un réseau de chaleur ou de froid ayant recours aux
énergies renouvelables et de récupération."
L’objectif de ce document est de réaliser un état des lieux des ressources énergétiques,
notamment renouvelables, et du potentiel bioclimatique de la zone.
L’analyse des potentialités énergétiques a été réalisée par le bureau d’étude IMAEE - 11,
Avenue Louis Pasteur - 67600 Sélestat. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 188 Ind. : I01
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13.METHODOLOGIE UTILISEE POUR EVALUER LES EFFETS
DU PROJET SUR L'ENVIRONNEMENT
13.1. DÉMARCHE GLOBALE
La démarche globale de l'étude est une approche par étape selon le schéma suivant :
- démarche de concertation et d'analyse du contexte à travers des contacts et
entretiens avec les différents partenaires, afin d'intégrer l'ensemble des
paramètres,
- démarche de reconnaissances et d'enquêtes de terrain permettant d'identifier les
problèmes réels ou supposés et d'adapter ou de compléter la démarche de base,
afin de mieux cerner les problèmes particuliers: il s'agit notamment des
reconnaissances floristique et faunistique, des enquêtes concernant le bâti
environnant,
- démarche d'experts enfin pour l'évaluation des effets dans les domaines tels que
le paysage, les éléments humains, les risques hydrogéologiques, géotechniques,
l'air, le bruit, ...
Ce chapitre se propose de rappeler l'ensemble des méthodes utilisées pour évaluer les
effets de l'aménagement. La spécificité des facteurs étudiés nécessite l'usage d'approches
qualitatives ou quantitatives selon le cas où l'extrapolation par des études menées
précédemment sur des cas similaires. Pour chaque thème, un ensemble de critères
pertinents a été déterminé, permettant d'appréhender les conséquences de
l'aménagement.
Dans le cadre de cette étude, nous nous sommes appuyés sur des méthodes d'analyses
descriptives avec collecte de données existantes ou observées.
Les éléments traités par ces méthodes peuvent :
- soit s'appuyer sur des éléments recensés et connus sur des durées longues,
indépendantes de périodes d'observations: c'est le cas de la météorologie, de la SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 189 Ind. : I01
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topographie, de l'hydrologie et des usages de l'eau, des risques naturels, de
l'urbanisme et de la socio-économie, ...
- soit, être dépendants des périodes d'observations: c'est le cas pour les éléments
biologiques, sonores et paysagers. Il est alors nécessaire pour apprécier au mieux
l'impact, de prévoir plusieurs périodes d'observations et notamment les périodes
d'observations les plus représentatives et les plus critiques au niveau des
impacts.
Le milieu physique
Il a été étudié d'après la topographie et la nature géologique des terrains afin d'identifier
les points sensibles du point de vue technique. L'évaluation des risques de pollution des
eaux souterraines repose sur les critères de vulnérabilité (formations superficielles,
épaisseurs, pentes, profondeur de la nappe phréatique) et de sensibilité (périmètre de
captage AEP).
Le milieu naturel
L'analyse de la flore, de la faune et des paysages repose sur l'observation directe sur site,
Ces observations ont été complétées par les connaissances acquises au travers des autres
thèmes abordés dans l'étude d'impact (occupation des sols, etc.).
Les impacts sur le milieu naturel ont été appréhendés sur une base qualitative par un
recensement des différents milieux présentant un intérêt biologique et paysager, Ils se
traduisent en termes de morcellement et de perte d'emprise ou de destruction et de
rupture dans leur continuité.
Le milieu physique
L'étude des conséquences du projet sur les biens économiques et la qualité de vie des
personnes, s'est fait quantitativement en ce qui concerne le foncier et le trafic et
qualitativement pour les autres thèmes.
13.2. SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES ET CONSULTATIONS
Climat
- Météo France : Données Statistique 1981-2010 de la station Bâle-Mulhouse la plus
proche et représentative du secteur d’étude SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 190 Ind. : I01
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Relief
- Cartographie du relief de la zone - Source : topographic-map.com
- Relevés topographiques du site (cabinet de Géomètre)
Géologie et ressources en eau
- BRGM : Carte géologique 1/50 000 vectorisées
- Banque du sous-sol : Points d’accès à la nappe
- Aprona – Association pour la Protection de la Nappe Phréatique de la Plaine d’Alsace
- ARS Haut - Rhin (alimentation en eau potable)
- Système d’Information sur l’Eau Rhin-Meuse - AERM
Cadre biologique
- DREAL Grand-Est – Cartographie interactive
- Reconnaissances du site : relevés faunistiques et floristiques (juin, juillet, septembre
2015).
Nuisances
Bruit :
- Préfecture du Haut – Rhin (classement sonore des infrastructures de transport terrestre,
Plan de Prévention du Bruit)
Air :
- Association ATMO Grand Est
Risques
- Banques de données BASOL et BASIAS
- Site Internet Géorisques.gouv.fr
- Préfecture du Haut – Rhin
Paysage et patrimoine
- Reconnaissances sur le site : analyse paysagère, photo
- Base de données documentaires de la Direction de l’Architecture et du Patrimoine
- DRAC Grand – Est – Diagnostic archéologique septembre 2017
Urbanisme
Démographie, logements / Activités économiques / Equipements publics SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 191 Ind. : I01
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- Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques (INSEE)
- Ministère de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la Forêt – Statistique, évaluation
et prospective agricole - Agreste
Déplacements
- Etude de trafic - Transitec
Réseaux
- Saint Louis Agglomération – Service assainissement SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 192 Ind. : I01
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14.DIFFICULTES RENCONTREES POUR ELABORER CETTE
ETUDE D'IMPACT
Les principales difficultés rencontrées lors de l’étude d’impact sont :
- Doser l’impact, lié au projet de la ZAC du Technoparc, vis-à-vis des nuisances
déjà importantes sur le secteur (notamment concernant les thématiques : Bruit et
Air) ;
- Faire des hypothèses sur l’évolution de l’environnement, liée au projet de la
ZAC du Technoparc, dans un territoire faisant l’objet de nombreux
aménagements d’envergures et de nature diverse ;
- L’absence de donnée concernant la nature des entreprises qui s’implanteront sur
le site ne facilite pas la prise en compte des effets du projet sur l’environnement.
Néanmoins, on note que l’étude d’impact s’appuie :
- Sur une concertation préalable ayant permis une bonne participation du public (2
réunions publiques, Informations dans la presse locale, onglet spécifique sur le
site internet de SLA, …) ;
- Sur plusieurs études faune – flore permettant une bonne vision des espèces sur la
zone du projet.
Malgré les difficultés citées ci-dessus, l’étude d’impact porte sur un périmètre bien
défini, dont les limites ont été affinées dans le cadre des études préalables et dont on
dispose suffisamment d’informations concernant l’état actuel du milieu naturel. SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 193 Ind. : I01
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15.AUTEUR DE L’ETUDE
Les différentes études préalables à la constitution du dossier d'étude d'impact de la ZAC
du Technoparc sur la commune de Hésingue ont été coordonnées par le pôle
Aménagement et développement Territorial de Saint Louis Agglomération - Place de
l’Hôtel de Ville – CS 50199 68305 SAINT-LOUIS Cedex.
La constitution générale et la rédaction du dossier d’étude d’impact a été confiée par
S.L.A., dans le cadre d’une mission complète comportant : Etudes préalables à
l’aménagement sous forme de Z.A.C., dossier de création, dossier de réalisation, études
de maitrise d’œuvre et suivi des travaux, au groupement constitué de :
- B.E.T. VRD et Environnement : BEREST Rhin-Rhône - 71 rue du Prunier BP21227
- 68012 COLMAR
- Urbaniste : AMECITE - 98 rue Saegmatt - 68140 STOSSWIHR
- B.E.T. Energie renouvelable : IMAEE - 11 avenue Pasteur - 67600 SELESTAT
- B.E.T. Paysage – Conception : PARENTHESE PAYSAGE - 71 rue du Prunier
BP21227 - 68012 COLMAR
Cette étude d’impact a été rédigé par :
- Christelle MORINET : Ingénieur Eau-Environnement
En outre, l’étude d’impact a intégré les éléments de différentes études suivantes :
- Etudes préalables : Diagnostic : M. BACHMANN - AméCité
- Analyse des potentialités énergétiques : M. TOUITI – IMAEE
- Inventaires Faune-Flore : M. SCHALLER (habitats naturels et flore) – M. TOURY
(faune) – Office de Génie Ecologique – 10, rue du Rieth – 67200 STRASBOURG SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 194 Ind. : I01
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- Impacts de projet Technoparc en termes de génération de trafic : M. BERTHOD –
Mme LEDAIN – TRANSITEC Ingénieurs-Conseils - 172, Avenue Franklin
Roosevelt - 69500 BRON SAINT-LOUIS AGGLOMERATION Création de la ZAC du Technoparc Etude d’impact Page 195 Ind. : I01
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ANNEXE
Arrêté n°82.193 du 27 mai 1986 - Portant déclaration d’utilité publique de la dérivation
d’eaux souterraines et des périmètres de protection – Commune de Hésingue. REPUBLIQUE FRANCAISE
----------------
PREFECTURE DU HAUT-RHIN
Direction des Affaires Décentralisées
Bureau de l’Urbanisme et du Cadre de Vie
--------------
MM/SP
A R R E T E
N° 82.193 du 27 mai 1986
Portant déclaration d’utilité publique de la dérivation d’eaux souterraines et des périmètres de protection
--------------------
Commune de HESINGUE
--------------------
LE PREFET, COMMISSAIRE DE LA REPUBLIQUE
DU DEPARTEMENT DU HAUT-RHIN
Chevalier de la Légion d’Honneur
VU le Code de l’Expropriation pour cause d’utilité publique ;
VU l’article 113 du Code rural relatif à la dérivation des eaux non domaniales ;
VU les articles L.20 et L.20.1 du Code de la Santé Publique ;
VU la loi n° 64-1245 du 16 décembre 1964 relative au régime et à la répartition des eaux et la lutte contre leur pollution ;
VU le décret-loi du 08 août 1935 sur la protection des eaux souterraines et les textes qui l’ont complété ou modifié ;
VU le décret n° 67-1094 du 15 décembre 1967, sanctio nnant les infractions à la loi n° 64-1245 du 16 décembre 1964 relative au régime et à la répartition des eaux et à la lutte contre leur pollution ;
VU la circulaire Interministérielle du 10 décembre 1968, relative aux périmètres de protection des points de prélèvement d’eau destinés à l’alimentation des collectivités humaines ;
VU le décret n° 69.825 du 28 août 1969 modifié porta nt déconcentration et réunification des organismes consultatifs en matière d’opérations immobilières, d’architectures et d’espaces protégés, et les textes pris pour son application ;
VU le décret n° 61-859 du 1 er août 1961 complété et modifié par le décret n° 67-1 093 du 15 décembre 1967 portant règlement d’administration publique pour l’application de l’article L.20 du Code de la Santé Publique ;
VU la délibération du Conseil Municipal de HESINGUE en date du 28 avril 1982 portant engagement d’indemniser les usagers des eaux lésés par la dérivation ; -2-
VU le rapport du service de la carte géologique régional d’Alsace en date du 20 novembre 1984 ;
VU les plans des lieux au 1/5.000ème et 1/10.000ème annexés au présent arrêté ;
VU le dossier de l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique à laquelle il a été procédé conformément à l’arrêté préfectoral en date du 28 novembre 1985 ;
VU l’avis du Commissaire-Enquêteur ;
VU l’avis du Sous-Préfet, Commissaire Adjoint de la République de l’Arrondissement de MULHOUSE ;
VU le rapport du Directeur Départemental de l’Agriculture et de la Forêt en date du 26 février 1986 sur les résultats de l’enquête ;
SUR la proposition du Directeur Départemental de l’Agriculture et de la Forêt ;
A R R E T E
ARTICLE 1er – Sont déclarés d’utilité publique les travaux à entreprendre par la Commune de HESINGUE en vue de son alimentation en eau potable.
ARTICLE 2 – La Commune de HESINGUE est autorisée à dériver une partie des eaux souterraines recueillies par forage exécuté sur son territoire, dans la parcelle n° 50, section 27 du plan cadastral.
ARTICLE 3 – Le volume à prélever par pompage ne pourra excéder 15 litres/seconde (ou 1.700m3/jour) ;
ARTICLE 4 – Les dispositions prévues pour que le prélèvement ne puisse dépasser le débit et le volume journaliers autorisés ainsi que les appareils de contrôle nécessaires devront être soumis, par la collectivité à l’agrément du Directeur Départemental de l’Agriculture et de la Forêt.
ARTICLE 5 – Conformément à l’engagement pris par le Conseil Municipal dans sa séance du 28 avril 1982, la collectivité devra indemniser les usiniers, irrigants et autres usagers des eaux de tous les dommages qu’ils pourront prouver leur avoir été causés par la dérivation des eaux.
ARTICLE 6 – Il est établi autour du point d’eau :
- un périmètre de protection immédiate ;
- un périmètre de protection rapprochée ;
- un périmètre de protection éloignée ; -3-
en application des dispositions de l’article L20 du Code de la Santé Publique et du décret n° 61-859 du 1 er août 1961 complété et modifié par le décret n° 67-1 093 du 15 décembre 1967.
ARTICLE 7– Prescriptions imposées à l’intérieur des périmètres de protection.
7.1 – Périmètre de protection immédiate :
A l’intérieur de ce périmètre sont interdits tous dépôts, installations ou activités autres que ceux strictement nécessaires à l’exploitation et à l’entretien des points d’eau.
Les terrains formant ce périmètre seront acquis en pleine propriété par la collectivité et clôturés.
7.2 – Périmètre de protection rapprochée.
7.2.1 – ZONE A:
7.2.1.1 – Sont interdits :
- les dépôts d’ordures ménagères, d’immondices, de détritus de produits radioactifs et de tous les produits et matières susceptibles d’altérer la qualité des eaux ;
- l’ouverture et l’exploitation de carrières ou de gravières ;
- la construction d’installations d’épuration d’eaux usées domestiques ou industrielles ;
- l’épandage ou l’infiltration d’eaux usées d’origine domestique ou industrielle. Epandage purin et lisier ;
- le stockage de tous produits ou substances destinés à la fertilisation ou à la désinfection des sols, à la lutte contre les ennemis des cultures ou à la régularisation de la croissance des végétaux ;
- l’épandage des produits ou substances précités lorsqu’ils ne sont pas homologués par le Ministère de l’Agriculture et du Développement Rural ou lorsqu’ils sont utilisés à des doses d’emploi supérieures à celles prescrites par les fabricants ou les règlements en vigueur ;
- l’implantation de canalisations d’hydrocarbures liquides ou de tous autres produits liquides reconnus toxiques ;
- les installations de stockages d’hydrocarbures liquides, qu’elles soient ou non déjà soumises aux formalités réglementaires de déclaration ou autorisation en application de la réglementation en vigueur, et que ces stockages soient prévus enterrés, ou à l’air libre, ou à l’intérieur d’un bâtiment ;
- l’implantation ou la construction de manufactures ateliers, usines, magasins, chantiers et de tous établissements industriels, commerciaux ou agricoles qu’ils relèvent ou non de la législation sur les installations classées ;
- Les constructions superficielles ou souterraines lorsqu’il y est produit des eaux usées d’origine industrielle ; -4-
- les constructions superficielles ou souterraines lorsqu’il y est produit des eaux usées d’origine domestique ;
- le camping et le caravaning ;
- les puits de rejets d’installations thermiques ;
- l’installation de silos produits des jus de fermentation ;
- le forage des puits ;
- l’ouverture et le remblaiement d’excavations susceptibles de mettre en cause la protection des eaux souterraines ;
7.2.1.2 - le pacage des animaux est admis sous réserve d’une densité inférieure à 5 UBG/ha et en l’absence de locaux de stabulation.
7.2.1.3 – Doivent être déclarés, avant toute exécution, en vue de la fixation des conditions particulières de réalisation imposées pour la protection des eaux souterraines :
- l’implantation d’ouvrages de transport des eaux usées d’origine industrielle, qu’elles soient brutes ou épurées ;
- l’implantation d’ouvrages de transport des eaux usées d’origine domestique, qu’elles soient brutes ou épurées ;
- la construction ou la modification de voies de communications ainsi que leurs conditions d’utilisation.
7.2.1.4 – Peuvent être interdits ou réglementés et doivent, de ce fait, être déclarés dans les mêmes conditions qu’au paragraphe 7.2.1.3, toutes activités ou tous faits susceptibles de porter atteinte directement ou indirectement à la qualité de l’eau.
7.2.2 – ZONE B :
7.2.2.1 – Sont interdits :
- les dépôts d’ordures ménagères, d’immondices, de détritus de produits radioactifs et de tous les produits et matières susceptibles d’altérer la qualité des eaux ;
- l’ouverture et l’exploitation de carrières ou de gravières ;
- la construction d’installations d’épuration d’eaux usées domestiques ou industrielles ;
- l’épandage ou l’infiltration d’eaux usées d’origine domestique ou industrielle. Epandage purin et lisier ;
- le stockage de tous produits ou substances destinés à la fertilisation ou à la désinfection des sols, à la lutte contre les ennemis des cultures ou à la régularisation de la croissance des végétaux ; -5-
- l’épandage des produits ou substances précités lorsqu’ils ne sont pas homologués par le Ministère de l’Agriculture et du Développement Rural ou lorsqu’ils sont utilisés à des doses d’emploi supérieures à celles prescrites par les fabricants ou les règlements en vigueur ;
- l’implantation de canalisations d’hydrocarbures liquides ou de tous autres produits liquides reconnus toxiques ;
- les installations de stockages d’hydrocarbures liquides, qu’elles soient ou non déjà soumises aux formalités réglementaires de déclaration ou autorisation en application de la réglementation en vigueur, et que ces stockages soient prévus enterrés, ou à l’air libre, ou à l’intérieur d’un bâtiment ;
- l’implantation ou la construction de manufactures ateliers, usines, magasins, chantiers et de tous établissements industriels, commerciaux ou agricoles qu’ils relèvent ou non de la législation sur les installations classées ;
- Les constructions superficielles ou souterraines lorsqu’il y est produit des eaux usées d’origine industrielle ou agricole ;
- le camping et le caravaning ;
- les puits de rejets d’installations thermiques ;
- l’installation de silos produits des jus de fermentation ;
- l’ouverture et le remblaiement d’excavations susceptibles de mettre en cause la protection des eaux souterraines ;
- le forage de puits ;
7.2.2.2 – Doivent être déclarés, avant toute exécution, en vue de la fixation des conditions particulières de réalisation imposées pour la protection des eaux souterraines :
- l’implantation d’ouvrages de transport des eaux usées d’origine industrielle, qu’elles soient brutes ou épurées ;
- l’implantation ou la construction d’ateliers, bureaux, magasins, établissements commerciaux divers ;
- les constructions superficielles ou souterraines lorsqu’il y est produit des eaux usées d’origine domestique ;
- l’implantation d’ouvrages de transport des eaux usées d’origine domestique, qu’elles soient brutes ou épurées ;
- la construction ou la modification de voies de communications ainsi que leurs conditions d’utilisation.
7.2.2.3 - le pacage des animaux est admis sous réserve d’une densité inférieure à 5 UBG/ha et en l’absence de locaux de stabulation. -6-
7.2.2.4 – Peuvent être interdits ou réglementés et doivent, de ce fait, être déclarés dans les mêmes conditions qu’au paragraphe 7.2.2.2, toutes activités ou tous faits susceptibles de porter atteinte directement ou indirectement à la qualité de l’eau.
---------------
En zone B, les constructions doivent obligatoirement être raccordées à un réseau d’évacuation des eaux usées et pluviales, avec évacuation et traitement des effluents en dehors du périmètre de protection par une canalisation dont l’étanchéité aura été éprouvée à l’intérieur du périmètre de protection.
Le chauffage des constructions par le fuel est interdit, de même que tout dépôt et stockage d’hydrocarbures.
---------------
7.3 – Périmètre de protection éloignée:
Font l’objet, dans le cadre des autorisations ou déclarations réglementaires existant à d’autres titres, de la prescription de mesures particulières pour la protection des eaux souterraines
Ou
Doivent être déclarés, en vue de la prescription de ces mêmes mesures, en l’absence d’autorisation ou de déclarations imposées à d’autres titres :
- les activités, installations ou dépôts qui sont interdits ou réglementés dans le périmètre de protection rapprochée, à l’exception de l’activité suivante qui est autorisée :
- le pacage des animaux
- d’une manière générale, toutes activités ou tous faits susceptibles de porter atteinte directement ou indirectement à la qualité de l’eau.
ARTICLE 8– Le périmètre de protection immédiate, dont les terrains doivent être acquis en pleine propriété, sera clôturé à la diligence et aux frais de la Commune de HESINGUE.
Les limites des périmètres de protection rapprochée et éloignée sont précisées dans l’annexe ci-jointe et figurent sur les cartes également annexées au présent arrêté.
ARTICLE 9 – Les eaux devront répondre aux conditions exigées par le Code de la Santé Publique, et lorsqu’elles devront être épurées, le procédé d’épuration, son installation, son fonctionnement et la qualité des eaux épurées seront placés sous le contrôle du Conseil Départemental d’Hygiène (ou du Conseil Supérieur d’hygiène publique de France). -7-
ARTICLE 10 – Réglementation des activités, installations et dépôts existante à la date du présent arrêté.
Les installations, activités et dépôts visés à l’article 7, existants dans les périmètres de protection éloignée ou rapprochée à la date du présent arrêté, seront recensés par les soins de la collectivité propriétaire du point d’eau pour lequel les périmètres sont fixés et la liste en sera transmise au Préfet du Haut-Rhin.
10.1 - Installations existantes dans le périmètre de protection rapprochée
– Installations interdites
Il sera statué sur chaque cas par décision administrative qui pourra, soit interdire définitivement l’installation, soit subordonner la poursuite de l’activité au respect de conditions en vue de la protection des eaux.
Un délai sera fixé dans chaque cas au propriétaire intéressé, soit pour cesser l’activité, soit pour satisfaire aux conditions fixées ; ce délai ne pourra pas excéder trois ans.
- Installations soumises à déclaration.
Il sera statué sur chaque cas par décision administrative qui fixera, s’il y a lieu, au propriétaire de l’installation en cause, les conditions à respecter pour la protection des eaux ainsi que le délai dans lequel il devra être satisfait à ces conditions ; ce délai ne pourra excéder trois ans.
10.2 - Installations existantes dans le périmètre de protection éloignée
Il sera statué sur chaque cas par décision administrative qui fixera, s’il y a lieu, au propriétaire de l’installation en cause, les conditions à respecter pour la protection des eaux ainsi que le délai dans lequel il devra être satisfait à ces conditions ; ce délai ne pourra excéder trois ans.
10.3 - L’application éventuelle de cet article donnera lieu à indemnité fixée comme en matière d’expropriation.
ARTICLE 11 – Réglementation des activités, installations et dépôts dont la création est postérieure au présent arrêté.
Le propriétaire d’une installation, activité ou dépôt réglementé, conformément à l’article 7 ci-dessus, doit, avant tout début de réalisation, faire part au Préfet, Commissaire de la République du Département du Haut-Rhin de son intention, en précisant :
- les caractéristiques de son projet et notamment celles qui risquent de porter atteinte directement ou indirectement à la qualité de l’eau ;
- les dispositions prévues pour parer aux risques précités.
Il aura à fournir tous les renseignements complémentaires susceptibles de lui être demandés. -8-
L’enquête hydrogéologique éventuellement prescrite par l’Administration sera faite par le géologue officiel aux frais du pétitionnaire.
L’Administration fera connaître les dispositions prescrites en vue de la protection des eaux dans un délai maximum de trois mois à partir de la fourniture de tous les renseignements ou documents réclamés.
Sans réponse de l’Administration au bout de ce délai, seront réputées admises les dispositions prévues par le pétitionnaire.
Il est rappelé que les activités visées aux articles 7.2.1.4 et 7.2.2.4 pourront faire l’objet d’une interdiction.
ARTICLE 12 – En tant que de besoin, des arrêtés préfectoraux définiront les règles auxquelles devront satisfaire les installations, activités et dépôts réglementés par application de l’article 7.
ARTICLE 13 – Au cas où la salubrité, l’alimentation publique, la satisfaction des besoins domestiques ou l’utilisation générale des eaux seraient compromises par ses travaux, la collectivité devra restituer l’eau nécessaire à la sauvegarde de ces intérêts généraux dans des conditions qui seront fixées par le Ministère de l’Agriculture sur le rapport du Directeur Départemental de l’Agriculture.
ARTICLE 14 – Le Maire agissant au nom de la Commune de HESINGUE est autorisé à acquérir, soit à l’amiable, soit par voie d’expropriation, les terrains nécessaires à la réalisation du projet et à la constitution du périmètre de protection immédiate.
Les expropriations éventuellement nécessaires devront être réalisées dans un délai de cinq ans à compter de la date de publication du présent arrêté.
ARTICLE 15 – Quiconque aura contrevenu aux dispositions de l’article 7 du présent arrêté sera passible des peines prévues par le décret n° 67-1094 du 15 décembre 1967 pris pour l’application de la loi n° 64-1245 du 16 décemb re 1964.
ARTICLE 16 – Le présent arrêté sera par les soins et à la charge de la Commune de HESINGUE notifié à chacun des propriétaires intéressés notamment par l’établissement des périmètres de protection et publié au Livre Foncier en application de l’article 36- 2° du décret 55-22 du 04 janvier 1955 portant réfor me de la publicité foncière et du décret modifié 55-1340 du 14 octobre 1955 (article 73).
ARTICLE 17 – Le Secrétaire Général de la Préfecture du Haut-Rhin, - le Sous-Préfet, Commissaire Adjoint de la République de l’Arrondissement de MULHOUSE,
- les Maires de HEGENHEIM, HESINGUE et SAINT-LOUIS,
- le Directeur Départemental de l’Agriculture et de la Forêt,
- le Directeur Régional de l’Industrie et de la Recherche,
- le Directeur Départemental de l’Action Sanitaire et Sociales, -9-
sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent arrêté dont un extrait sera publié au recueil des actes administratifs de la Préfecture du Haut- Rhin.
Fait à Colmar, le 27 mai 1986
LE PREFET, COMMISSAIRE DE LA REPUBLIQUE
DU DEPARTEMENT DU HAUT-RHIN
Signé : Mahdi HACENE
Pour ampliation
Le Chef de bureau délégué
Signé : Dominique GIGANT Commune de HESINGUE ANNEXE I
PERIMETRES DE PROTECTION
1) – Périmètre de protection immédiate
Le périmètre de protection immédiate du forage est constitué par une aire rectangulaire d’environ 300 à 400m², centrée sur le forage.
2) – Périmètre de protection rapprochée
Voir plans au 1/10.000° et au 1/5.000° .
3) – Périmètre de protection éloignée
Voir plans au 1/10.000° et au 1/5.000° .
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