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unknown - Travaux A64 septembre 2025 Communique de presse v2
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Thèmes du document : Transports, Changement climatique, Aménagement du territoire,
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
TRAVAUX SUR L’A64 ENTRE CAZERES ET SAINT-ELIX LE CHATEAU,
DU 1er AU 25 SEPTEMBRE 2025
La direction interdépartementale des routes Sud-Ouest (DIRSO), en charge de l'entretien et
l'exploitation des routes nationales et autoroutes non concédées, va réaliser en 2025 une
tranche d’entretien des chaussées de l’A64. Le budget prévisionnel de cette opération est
estimé à 1,7M€.
Les travaux concernent la réfection de la couche de roulement de la chaussée dans le sens
Bayonne - Toulouse sur la section de l’A64 comprise entre le PR240+700 et le PR246+700
d’une longueur de 6km environ, sur le territoire des communes de Cazères, de Lavelanet-de-
Comminges et de St-Elix-le-Château.
Les travaux comprennent également la réfection des chaussées de certaines bretelles des
échangeurs suivants :
• Ech. n°22 (Martres-Tolosane) : bretelle d’entrée sur l’A64 vers Toulouse et bretelle de
sortie de l’A64 en provenance de Toulouse vers Martres-Tolosane ;
• Ech. n°24 (Lavelanet-de-Comminges) : bretelle de sortie de l’A64 en provenance de St
Gaudens vers Lavelanet-de-Comminges ;
• Ech. n°25 (St-Elix-le-Château) : bretelle de sortie de l’A64 en provenance de St Gaudens
vers St-Elix-le-Château.
1
À Toulouse, le 21 août 2025Les travaux comprennent le rabotage de la couche de roulement dégradée, la réalisation de
purges ponctuelles pour corriger des défauts structurels localisés, le renouvellement de la
couche de roulement et la reprise du marquage routier sur les chaussées renouvelées ainsi
que la réfection des boucles électromagnétiques noyées dans la chaussée de la station de
comptage routier de Lavelanet.
A noter que pour répondre aux enjeux du développement durable, les agrégats d’enrobés
issus du rabotage des chaussées seront recyclés et en partie réutilisés pour la fabrication des
enrobés neufs. De surcroit, il est prévu de recourir à des enrobés « tièdes » fabriqués en
centrale à une température d’environ 130°C, soit environ 30 à 40°C de moins que les
« enrobés chauds » classiques. Ces mesures permettront de réaliser une économie de
ressources naturelles, une économie d’énergie et une réduction des gaz à effets de serre lors
de la production des enrobés, et les enrobés ainsi produits dégagent moins de fumées nocives
pour les ouvriers, lors de la mise en oeuvre.
Les travaux de chaussées sont confiés à l’entreprise Eurovia. Les travaux de marquage routier
sont confiés à l’entreprise Aximum. Les travaux de balisage seront réalisés en régie par le
Centre d’entretien et d’intervention de Carbonne de la DIRSO.
Le tronçon de l’A64 concerné par les travaux se situe sur le secteur Sud de la section non
concédée de l’A64 gérée par la DIRSO, où le trafic est de l’ordre de 36 600 véh./j (18 300 véh/j
dans chaque sens) avec 12 à 13% de PL. Dans la mesure où il n’existe pas d’itinéraire de
déviation suffisamment calibré acceptable (RD étroites, présence d’un passage à niveau,
traversées de village contraintes,…), il a été décidé de ne pas réaliser ce chantier de nuit sous
fermeture de la section concernée de l’A64 avec mise en place de déviation pour l’ensemble
du trafic, comme cela a été réalisé les années précédentes pour les travaux de
renouvellement des chaussées sur d’autres tronçons de l’A64 situés plus au Nord.
La solution qui est retenue est de réaliser ces travaux sous basculements de circulation pour
les travaux concernant la section courante d’A64 et les bretelles d’échangeurs situés dans la
zone concernée par les basculements (échangeurs n°24 et n°25). Ainsi, les usagers de l’A64
dans le sens Toulouse - Bayonne seront rabattus sur la voie de droite au droit de la zone en
travaux alors que les usagers dans le sens concerné par les travaux (Bayonne - Toulouse) seront
dans un premier temps rabattus sur une voie puis le flux de trafic sera localement basculé sur
la chaussée du sens opposée, via des interruptions du séparateur équipant le terre-plein
central. La vitesse règlementaire sera abaissée dans cette zone, notamment dans les zones de
franchissement du terre-plein central limitée à 50 km/h et sur la chaussée qui sera circulée à
double sens où la vitesse de circulation sera limitée à 80km/h. Pour garantir la sécurité des
usagers, un radar de chantier sera mis en place sur ce tonçon impacté par les travaux.
2
Schéma de principe d’un
basculement de circulation
(extrait du Manuel du chef de
chantier, volume2 )Les basculements resteront en place, jours et nuits, du lundi au jeudi en semaine, et seront
levés les vendredis et pendant les week-ends.
• Phase 1 : basculement entre l’ITPC du PR240+500 et l’ITPC du PR244+460 avec
fermeture des bretelles d’entrée et de sortie de l’échangeur n°24 Lavelanet, du lundi 8
septembre à 11H au jeudi 11 septembre à 20H, puis du lundi 15 septembre à 11H au
jeudi 18 septembre à 20H ;
• Phase 2 : basculement entre l’ITPC du PR242+600 et l’ITPC du PR 249+260 avec
fermeture des bretelles d’entrée et de sortie des échangeurs n°24 Lavelanet et n°25 de
St-Elix Le Château, du lundi 22 septembre à 11H au jeudi 25 septembre à 20H.
Des semaines de « secours » sont prévues en cas d’intempéries ou d’aléas perturbrant le
déroulement des travaux : du lundi 29 septembre à 11h00 au jeudi 2 octobre 2025 à 20h00 et
du lundi 6 octobre à 11h00 au jeudi 9 octobre 2025 à 20h00.
Pour les bretelles de l’échangeur n°22, les travaux seront réalisés de jour sous fermeture des
bretelles concernées avec mise en place de déviations, au cours de la semaine précédant les
travaux de la section courante (du 1er au 5 septembre 2025).
Des déviations seront mises en place et jalonnées pour guider les usagers concernés pendant
les fermetures de bretelles d’échangeurs.
Pour assurer l’information des usagers et des autres parties intéressées, la DIRSO prévoit les
actions suivantes :
• la mise en place sur l’A64 de panneaux d’information (1 dans chaque sens) ;
• l’affichage de messages d’information sur les panneaux à message variable (PMV) fixes
et sur des remorques à message variable situés en amont de la zone perturbée pour
annoncer le chantier et informer les usagers des bouchons éventuels générés par ce
dernier ;
• la mise en place de panneaux d’information dans les bretelles d’entrée des échangeurs
concernés et dans les traversées des villages concernés (Martres, Cazères, Le Fousseret,
Lavelanet et St-Elix) ;
• l’envoi à la presse locale d’un dossier de presse validé par la Préfecture de la Haute-
Garonne ;
• la diffusion de flashs d’information en temps réél sur le site « Bison futé ».
La direction interdépartementale des routes Sud-Ouest attire l'attention des usagers sur la
nécessité de respecter la signalisation et les règles de prudence notamment la vitesse à
proximité du chantier, afin d'assurer leur propre sécurité et de ne pas compromettre celle
des personnels intervenant sur le chantier. Le mode d’exploitation retenu étant susceptible
de créer de la congestion, la prudence sera de mise à l’approche du chantier pour éviter tout
accident au niveau des remontées de file de bouchon.
Elle remercie les usagers et les riverains de leur compréhension pour la gêne occasionnée par
ces travaux.
3Contacts presse :
DIRSO
SG / Unité Communication - Coordination : Léa MEHBALI - 05 61 58 62 12
direction.dirso@developpement-durable.gouv.fr
www.dir.sud-ouest.developpement-durable.gouv.fr
Préfecture d’Occitanie et de la Haute-Garonne
Delphine AMILHAU - 05 34 45 38 31 l | 06 70 85 30 75
Adèle DUMAS - Tél : 05 34 45 36 17 | 06 75 50 10 65
Romaric ZURCZAK -Tél : 05 34 45 34 77 | 06 08 46 28 31
service-presse@occitanie.gouv.fr
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