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Document publié le Mardi 12 décembre 2023 par la commune de Joinville-le-Pont.
Lien du pdf (unknown - 20241211 24 SAVM RA 2023 annexe 3)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Justice et droit,
CU LOIA IE
VELIB’
MÉTROPOLE
RAPPORT
D’ACTIVITÉ
2023 Sommaire
Édito 4
SAVM 6
Faits marquants 2023 8
Les missions 9
Le Syndicat 10
Les membres 12
Bilan financier Autolib’ Velib’ 14
VELIB’ 16
Territoire couvert 18
Chiffres-clés 2023 20
Les usages 22
Les utilisateurs et utilisatrices 26
Le comité des usagers 28
AUTOLIB’ 30 Se
S7
Édito
En 2023, Velib’ Métropole a connu une nouvelle année très dynamique, dépassant les
résultats déjà significatifs de 2022.
Nombre de trajets, de personnes
abonnées, d’utilisatrices et utilisateurs
différents… les indicateurs sont en hausse
et on ne peut que s’en réjouir !
Vélib’ Métropole est de plus en plus utilisé, de plus en plus partagé, et offre ainsi une solution de plus en plus performante aux Métropolitaines et Métropolitains qui souhaitent réduire leur empreinte carbone.
Le Syndicat a poursuivi le travail de fond engagé avec l’opérateur de Velib’ pour faire progresser la qualité de service. Si les conclusions de l’audit de Velib’ mené par le cabinet indépendant Rise ont été rendues publiques dans le courant du printemps 2023, confirmant le diagnostic du Syndicat, le SAVM a dès fin 2022 contraint l’opérateur à atteindre et pérenniser le nombre de vélos du parc prévu contractuellement. Plus de 20 000 vélos sont désormais à la disposition de chacune et chacun. Mieux les répartir, pour les déployer au bon endroit et au bon moment, c’est-à-dire optimiser la régulation, tel est le nouveau chantier lancé par le SAVM en 2023. Nul doute que les résultats sur ce plan sont très attendus par les usagères et usagers.
En effet, Velib’ existe pour et par ses utilisatrices et utilisateurs. Cette conviction que je porte se traduit évidemment par l’animation depuis 2018 du comité des usagers Velib’ auquel je suis très attaché. Elle a aussi présidé à l’organisation de la première édition du hackathon Velib’ en décembre, qui proposait aux personnes passionnées des données, de la mobilité et de Velib’, d’imaginer des solutions pour relever les défis majeurs d’une meilleure régulation du parc et d’une information utilisateur plus performante. Les propositions lauréates seront mises en œuvre dans les mois et les années qui viennent.
En 2024, Paris accueillera les deuxièmes
Jeux Olympiques et Paralympiques
de son histoire. Pour Velib’, ce seront
les premiers et le service entend bien
honorer le rendez-vous de cet événement
planétaire.
2023 aura à ce titre constitué une répétition générale. Les stations géantes éphémères, installées lors de grands rendez-vous culturels comme les 30 ans de Solidays ou sportifs comme la Coupe du monde de rugby, ont démontré la pertinence d’un renfort du maillage Velib’ pour assurer la desserte des grands évènements. Une dizaine de stations de ce type seront déployées en 2024 pour les Jeux au plus près des sites de compétition.
Pour les utilisatrices et utilisateurs du quotidien comme le public de grands événements, Velib’ se tient prêt. La Courneuve et Garches ont rejoint le réseau, portant désormais à 74 le nombre de communes adhérentes à Velib’. Cette dynamique se poursuivra en 2024 avec plusieurs collectivités nouvellement adhérentes.
S’agissant d’Autolib’, le tribunal administratif de Paris a rejeté la totalité des demandes de la SAS Autolib’ dans son jugement du 12 décembre 2023. Le juge administratif soulève, après plus de quatre ans de procédures, l’illégalité des dispositions prévues du contrat de concession en cas de résiliation. Cette décision a conduit le Groupe Bolloré le 9 février 2024 à faire appel de ce jugement en maintenant ces demandes indemnitaires. La position du Syndicat reste la même, avec la défense en appel de la conformité du contrat et d’une indemnisation limitée à la valeur nette comptable des biens de retours (stations et bornes Autolib’) et aux dépenses de rupture des contrats de la seule SAS Autolib’. Une provision pour risque a été constituée à hauteur de 32,5 millions d’euros, totalement budgétée en 2023. Le contentieux n’étant pas soldé, elle reste pleinement d’actualité.
Enfin, je ne saurais terminer sans saluer le travail de l’équipe du Syndicat que je sais mobilisée pour améliorer le quotidien des usagères et usagers et préparer les grands rendez-vous qui arrivent.
Sylvain Raifaud,
Président du SAVM
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 4 • • 5 • 2,
“
RES Poeme
the
r
LS
SAVM Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 6 • • 7 • FAITS
MARQUANTS
2023
LES
MISSIONS
DÉPLOYER
Le SAVM réalise pour le bénéfice des collectivités des études
d’opportunité à l’échelle d’un territoire afin de déterminer la solution
de mobilité partagée la plus adéquate pour la zone concernée en
tenant compte du réseau de transport existant, de données socio-
démographiques etc. Les équipes techniques du SAVM interviennent
ensuite aux côtés des collectivités pour les accompagner durant
toutes les étapes de déploiement des stations Velib’. Elles
supervisent également les études techniques préalables, assistent
aux réunions sur site et s’assurent du bon état d’avancement
des travaux et du respect des délais.
CONTRÔLER
Afin de veiller au respect des engagements
contractuels du prestataire du marché public
Velib’ Métropole, le SAVM dispose d’un large panel
d’indicateurs relatifs aux principales données du
service (abonnements, locations, stations, vélos).
L’ensemble de ces données permet de vérifier
le bon fonctionnement du service et d’engager
des discussions avec le prestataire sur les points
à améliorer. Après 2022 où le travail de fond a
porté sur le nombre de vélos, les efforts se sont
concentrés en 2023 sur la régulation du réseau.
COMMUNIQUER
En lien avec le prestataire de Velib’, le SAVM organise des actions de promotion du service, en participant notamment à des évènements en lien avec la mobilité durable, par le biais d’essais gratuits ouverts à tous et toutes ou en déployant des stations géantes éphémères à l’occasion de grands rendez-vous populaires.
Ainsi, le 17 septembre, à l’occasion de la Journée Sans Voitures, l’offre de courte durée Ticket–V (trajet unique réalisé à Velib’ mécanique ou à Velib’ à assistance électrique, au tarif de 3 €) était-elle gratuite. Le SAVM est également présent à certains grands rendez-vous, comme le Salon des Maires et des Collectivités Locales (SMCL) qui s’est déroulé du 21 au 23 novembre 2023.
Le service Velib’ Métropole développe également des partenariats en s’associant ponctuellement à des événements de grande ampleur, par exemple les campagnes nationales de la Sécurité routière ou des festivals comme Solidays. Par un échange de visibilité, ces opérations permettent de promouvoir Velib’ auprès d’une cible particulière et/ou de réaffirmer les valeurs du service.
14 mai
Nouvelle évolution tarifaire dans un contexte
d’inflation prolongée, portant exclusivement
sur l’abonnement et l’usage du Velib’ électrique
très sollicité sur le réseau.
Juin
Des stations géantes Velib’ éphémères
sont déployées à l’occasion de grands
rendez-vous sportifs et culturels (Stade
de France, Solidays…) : une répétition
générale avant les JOP de Paris 2024.
8 septembre – 6 octobre
Durant la coupe du monde de rugby, 2 stations d’une capacité
cumulée de 400 places sont déployées aux portes du Stade
de France et place de la Madeleine, à proximité du village rugby
place de la Concorde.
Mars
3e renouvellement du comité des
usagers Velib’ Métropole pour une durée
de 2 ans, qui accompagne le SAVM dans
l’amélioration continue du service Velib’.
24 mai
Une campagne sauvage
d’adhésivage anti-IVG dégrade des
milliers de Velib’, portant atteinte
au service public, au confort des
utilisateurs du réseau et générant
des coûts significatifs de remise
en état des vélos. Une récidive
est constatée en juin. Le SAVM et
la ville de Paris ont engagé des
poursuites judiciaires.
Septembre
Record du nombre de personnes abonnées à l’année
depuis le lancement du service, à 410$000. Pic d’usages
sur le mois constaté à plus de 215$000 courses/jour.
Le service poursuit sa progression, le nombre d’usagères
et usagers différents continue d’augmenter.
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 8 • • 9 • LA
GOUVERNANCE
NOTRE
ORGANISATION
LE COMITÉ SYNDICAL
se réunit pour délibérer sur l’ensemble des
sujets majeurs : budget, tarifs des services,
adhésion de nouveaux membres, extension du
périmètre, etc.
• Il suit également l’activité du service Velib’ et
les conséquences de la fin de la Délégation de
Service Public (DSP) Autolib’.
• Ses travaux sont dirigés par le Président,
assisté des Vice-Présidentes et Vice-Présidents.
• Les séances sont publiques et les procès-
verbaux sont publiés.
• Le nombre de voix des collectivités adhérentes,
sauf exception de la Région Île-de-France,
des départements et de la Métropole du Grand
Paris, est égal au nombre de stations ouvertes
au public sur leur territoire pour le service
Velib’ Métropole et recensées à la date du 25
juin 2018 pour le service Autolib’. 6 comités
syndicaux se sont tenus en 2023.
À la fin de l’année 2023, 22 agents (15 étant fonctionnaires,
7 agents contractuels) composent l’effectif du SAVM au
sein de 5 directions :
• Direction des services techniques,
• Direction juridique et de la commande publique,
• Direction des finances,
• Direction de l’administration générale et des ressources
humaines,
• Direction de la communication et du marketing.
On comptait 8 femmes et 14 hommes.
LE BUREAU SYNDICAL
est une instance restreinte qui a pour rôle de
préparer les comités syndicaux et de suivre
l’activité du Syndicat dans ses compétences
Autolib’ et Velib’.
• Il peut, en cas d’urgence, délibérer sur certaines
mesures d’exploitation ou de gestion du
Syndicat.
• Chaque membre dispose d’une voix égale.
En cas de partage des voix, celle du Président
est prépondérante, conformément aux statuts.
• Il est constitué de 18 membres (un Président,
14 Vice-Présidentes et Vice-Présidents, 3 autres
membres). Le bureau syndical s’est réuni 7 fois
en 2023.
Afin d’être facilement accessible
aux personnes élues du SAVM,
les locaux sont situés dans le
10e arrondissement de Paris.
20e
18e
17e
16e
15e
14e
13e
12e
11e
3 e
8 e
5 e
6e
4e 7 e
10e
1er
2e
9e
19e
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 11 • Enghien les Bains
t Gratien
Epinay s/ Seine Aulnay s/s Bois
Dugny
Le Blanc Mesnil
Le Bourget
a Courneuve ——— Bezons _ E__— Drancy
Vâucresson S
Garches
es la COQUE Mä
Le Chesnay
Versailles
t Maur des Fossés
“4
Vélizy Villacoublay
essis Robinsc
Châtenay Malabry
Bièvres
Verrières le Buisson \ Antony
Saclay
Yerres
Juvisy s/ Ordé
JÙ9
GRAND PARIS
GRAND EST
(GPGE)
GRAND PARIS
SEINE OUEST
(GPSO)
GRAND PARIS
SUD EST AVENIR
(GPSEA)
LES
MEMBRES
Au 31 décembre 2023, le Syndicat Autolib’
Velib’ Métropole (SAVM) compte 91 adhérents :
• 84 communes,
• 3 établissements publics territoriaux (EPT)
représentant 15 communes (2 communes ayant
l’option Velib’),
• 2 départements (Hauts-de-Seine et
Val-de-Marne), la Région Île-de-France et
la Métropole du Grand Paris.
Légende
Communes adhérentes au SAVM
à Autolib’ et Velib’ - Avec stations
à Autolib’ et Velib’ - Sans stations
à Autolib’
Départements adhérents
92 - à Autolib’
94 - à Autolib’ et Velib’
EPT adhérents
à Autolib’
à Autolib’ et Velib’
Autres adhérents
MGP - Autolib’ et Velib’
Région IDF - Autolib’
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 12 • • 13 • ®
w
up
N 1
BILAN
FINANCIER
AUTOLIB’
BILAN
FINANCIER
VELIB’
Amortissements
2 843 910 €
Solde exécution négatif N-1
1 285 963 €
Autres immobilisations financières
59 315 €
Gestion courante
6 896 €
RECETTES
4 651 659 €
DÉPENSES
4 196 085 €
Amortissements
3 364 410 €
Excédent de
fonctionnement capitalisé
1 285 963 €
FCTVA
1 286 €
Autres immobilisations financières
INVESTISSEMENT
RECETTES
15 940 796 €
DÉPENSES
15 376 592 €
Participation des collectivités
11 324 775 €
Amortissements
2 843 910 €
Produits des services
1 386 688 €
Report de fonctionnement N-1
374 419 €
Atténuation de charges
10 945 €
Produits exceptionnels
57 €
Provisions
10 250 000 €
Amortissements
3 364 410 €
Personnel
1 166 114 €
Charges à caractère général
528 513 €
Gestion courante
66 628 €
Charges exceptionnelles
928 €
FONCTIONNEMENT
Dépôts et cautionnements reçus
30 000 €
Gestion courante
3 997 €
RECETTES
81 592 €
DÉPENSES
33 997 €
Report d’investissement N-1
60 276 €
Dépots et cautionnements
20 000 €
Amortissements
1 316 €
INVESTISSEMENT
RECETTES
65 570 475 €
DÉPENSES
65 995 226 €
Participation des collectivités
34 255 041 €
Produits des services
28 376 416 €
Excédent de fonctionnement reporté
1 948 770 €
Produits exceptionnels
982 538 €
Atténuation de charges
7 710 €
Charges à caractère général
64 420 298 €
Personnel
1 526 180 €
Charges exceptionnelles
47 430 €
Amortissements
1 316 €
FONCTIONNEMENT
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 14 • • 15 • VELIB’ Rapport d’activité 2023 Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole Rapport d’activité 2023 Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 16 • • 17 • TERRITOIRE
COUVERT
Au 31 décembre 2023, 74 communes de la
Métropole du Grand Paris ont choisi d’adhérer
au Syndicat afin de déployer le service Velib’ sur
leur territoire. 63 d’entre elles disposent déjà de
stations.
La Métropole du Grand Paris apporte une aide
financière importante (6,6 M€ en 2023) pour
l’installation et l’exploitation des stations Velib’
prévues dans toutes les villes adhérentes au
Syndicat en dehors de Paris.
Légende
Date de mise en service de la première station
et nombre de collectivités concernées
2018 (45)
2019 (10)
2021 (4)
2022 (2)
2023 (1)
Sans station (12)
Paris
St Ouen
St Denis La Courneuve
Aulnay s/s Bois
Bobigny
Aubervilliers
Pantin
Bondy
Livry Gargan
Le Raincy
Rosny s/s Bois
Noisy le Sec
Romainville
Les Lilas
Bagnolet
Le Pré St Gervais
Montreuil
Fontenay s/s Bois
Vincennes
St Mandé
Nogent s/ Marne
Villeneuve la Garenne
Gennevilliers
Argenteuil
Colombes
Nanterre
Puteaux
Suresnes
St Cloud
Boulogne B.
Issy les M.
Garches
Marnes la Coquette
Ville d’Avray Sèvres Vanves
Malakoff
Montrouge
Arcueil
Ivry s/ Seine
Charenton le Pont
St Maurice
Maisons Alfort
Alforville
Vitry s/ Seine
Créteil
St Maur des Fossés
Choisy le Roi
Joinville le Pont
Bry s/ Marne
Champigny s/ Marne
Le Plessis Trévise
Juvisy s/ Orge
Gentilly
Le Kremlin Bicêtre
Bagneux
Châtillon
Fontenay aux Roses
Clamart Meudon
Sceaux
Bourg la Reine
Cachan Villejuif
Chaville
Rueil Malmaison
Neully s/ Seine
Levallois Perret
Courbevoie
La Garenne Colombes
Bois Colombes
Asnières s/ Seine
Clichy la Garenne
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 18 • • 19 • CHIFFRES-
CLÉS
2023 406 000
780 000 693 000
38%
40%
45
5 44,7
149
nouvelles
stations
mises en service dans
l’année pour un total
de 1478 stations
dans le réseau
Jusqu’ à 5
Velib’ pris
par seconde
en période de pic
des personnes
sont abonnées à l’offre V-Max,
axée sur le VAE. C’est la formule
d’abonnement de longue durée
plébiscitée
des Velib’ sont des modèles
à assistance électrique
MILLIONS
MILLIONS DE KM
de trajets réalisés
(+6 % par rapport à 2022)
parcourus
sur l’année
Soit quasiment la
distance Terre-Soleil
personnes différentes
ont recouru à Velib’ en 2023
pass courte durée
vendus
personnes abonnées
à l’année
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 20 • • 21 • LES
USAGES
2023 confirme la tendance à la hausse continue
des usages, observée depuis l’après-pandémie.
Les journées au-delà de 210 000 courses,
jusqu’ici exceptionnelles depuis le lancement du
service, se sont multipliées dans l’année.
Si la saisonnalité est toujours à l’œuvre, les usages
durant les mois de janvier, février et décembre,
traditionnellement en retrait, ont sensiblement
progressé en 2023, attestant qu’un nombre croissant
de personnes recourent au service toute l’année
même si les conditions météo sont moins propices. La
culture vélo progresse dans la Métropole du Grand
Paris, au bénéfice de toutes et tous.
Vélos mécaniques (VM)
Vélos à assistance électrique (VAE)
10 370 (60 %)
6 930 (40 %)
NOMBRE DE
VÉLOS DÉPLOYÉS
TOTAL : 17 300
DISTANCE PARCOURUE
EN KM PAR MOIS
TOTAL : 149 M DE KM
5 28
2 3
( 4
3 , 2
% ) 6
9
5 5
5 (5
6,8 %)
LOCATIONS
SELON LE TYPE DE VÉLO
Le Velib’ à assistance électrique est
toujours plébiscité : chaque jour, plus
de 69 550 trajets ont été réalisés à VAE
en moyenne - contre 52 800 en Velib’
mécanique - et l’augmentation tarifaire
d’1 € portée sur l’abonnement V-Max et
l’usage du VAE mi-mai n’a pas enrayé la
progression des usages avec ce type de
Velib’.
15,2 min.
10,6 km/h
2,7 km
18 min.
12,8 km/h
3,8 km
DURÉE, VITESSE ET DISTANCE PAR COURSE
SELON LE TYPE DE VÉLO
3 497 674 3 576 885 4 112 004 3 961 541 4 644 165 5 765 3114 595 537 3 489 045 6 107 324 5 665 351 3 769 422 2 887 595 6 522 593 6 923 918 8 179 535 7 857 301 8 974 568 10 085 343 8 696 008 7 448 621 9 741 508 8 741 046 6 960 146 6 789 827
Jan. Fév. Mars Avr. Mai Juin Juil. Août Sept. Oct. Nov. Déc.
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 22 • • 23 • tal:
La poursuite de l’extension du réseau, par le renforcement du
maillage sur le territoire existant ou par le déploiement de stations
dans des collectivités nouvellement adhérentes à Velib’, se traduit
par la progression continue des usages entre Paris et la couronne
(+ 2,2 points) mais aussi entre communes de la couronne
(+ 1,5 points).
43 064 48 206 49 495 49 090 54 084 69 128 53 325 39 911 74 571 67 686 48 890 36 964 52 823 59 103 65 942 69 988 69 288 74 422 85 542 69 780 57 621 84 562 74 595 64 446 59 843 69 555
Jan. Fév. Mars Avr. Mai Juin Juil. Août Sept. Oct. Nov. Déc.
VOLUME DE LOCATIONS
PAR MOIS
ORIGINE ET DESTINATION
UTILISATION EN
FONCTION DE L’HEURE
DE LA JOURNÉE
72,9
%
2023
2022
2021
2020
16,1 % 11,1 %
Paris <•> Paris
Paris <•> Couronne
Couronne <•> Couronne
Traversière
Ledru-
Rollin
(10e arr.)
222 421
mouvements *
5
Hôtel de
Ville de
St-Ouen
(St-Ouen)
112 921
mouvements *
5
Place
Mireille
Havet
(11e arr.)
244 038
mouvements *
4
Président
Wilson
Jean Jaurès
(L.-Perret)
114 240
mouvements *
4
Richard Lenoir
Place de
la Bastille
(11e arr.)
282 011
mouvements *
3
Mairie
de
Clichy
(Clichy)
115 104
mouvements *
3
Gare de Lyon
Place Louis
Armand
(12e arr.)
288 172
mouvements *
2
Parvis
Corentin
Celton
(Issy-les-M.)
122 425
mouvements *
2
Gare
St-Lazare
Cour du Havre
(8e arr.)
298 831
mouvements *
1
Gare
RER de
Vincennes
(Vincennes)
223 786
mouvements *
1
Le top 5 des stations les plus fréquentées dans Paris comme
en proche couronne est globalement stable depuis 2019.
*prises et restitutions sur l’année
TOP 5 DES STATIONS
Vélos mécaniques (VM)
Vélos à assistance électrique (VAE)
HEURE DE LA JOURNÉE
NOMBRE DE TRAJETS
Jour de la semaine
Jour de week-end
04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 01 02 03
15 000
12 000
9 000
6 000
3 000
0
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 24 • • 25 • |
V-Plus
121 944
30 %
6 %
31 %
36 %
11 %
9 %
5 %
2 %
4 %
32 %
33 %
14 %
11 %
5 %
1 %
14-18
ans
19-25
ans
26-35
ans
36-45
ans
46-55
ans
56-65
ans
66 ans
et plus
LES UTILISATEURS
ET UTILISATRICES
DU SERVICE VELIB’
Longue durée
Courte durée Femme
Homme
RÉPARTITION
PAR ÂGE
RÉPARTITION ET TARIFS
DES ABONNEMENTS
RÉPARTITION
PAR SEXE
LONGUE
DURÉE
41 %
59 %
COURTE
DURÉE
44 %
56 %
780 000 personnes ont pédalé à Velib’ en 2023, une hausse de
plus de 25 % par rapport à 2022. La mobilité publique partagée
est plus que jamais une option de transport appréciée des
habitantes et habitants de la Métropole du Grand Paris !
406 000 Métropolitaines et Métropolitains étaient abonnés à
l’année. Velib’ Métropole conserve sa jeunesse au fil des ans :
73,4 % des personnes qui recourent au service ont moins de 35
ans en 2023, 59 % étant des hommes.
En 2023, 38 % des abonnés avaient souscrit à l’offre V-Max, axée sur
le vélo à assistance électrique (VAE), qui continue de caracoler
en tête des formules d’abonnement. En 5 ans, la part de personnes
abonnées V-Max a augmenté de 23 points ; cette appétence
croissante pour la pratique du VAE a été accompagnée par le SAVM,
qui a fait évoluer à la hausse la part des VAE dans le parc de 30 à 40 %.
Les pass de courte durée poursuivent leur
progression avec + 8,7 % par rapport à 2022
et plus de 693 000 ventes sur l’année.
Adaptée à une utilisation ultra-occasionnelle
du service et au test des Velib’ électriques,
le Ticket-V, qui permet de réaliser un trajet
unique à Velib’ mécanique ou à assistance
électrique pour 3 € se maintient, qui
représente 73 % des ventes totales de pass.
V-Libre
128 838
32 %
V-Max
155 706
38 %
VENTILATION
PAR TYPE
D’ABONNEMENT
LONGUE DUREE
V-Max
V-Plus
Normal
71,5 %
3,10 €
Jeune
25,5 %
2,30 €
Sénior
1,5 %
2,30 €
Solidarité
1,5 %
1,55 €
Normal
63,1 %
9,30 €
Jeune
30,2 %
7,10 €
Sénior
1,5 %
7,10 €
Solidarité
5,2 %
4,15 €
V-Plus
121 944
30%
OFFRES DE
COURTE DURÉE
TOTAL : 693 153
Ticket-V
507 140 (73 %)
Pass 24h classique
131 989 (19 %)
Pass 24h électrique
34 279 (5 %)
Pass 3 jours
19 745 (3 %)
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
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LE COMITÉ
DES USAGERS
VELIB’
MÉTROPOLE
Créé dès le lancement du service pour associer
ses utilisatrices et utilisateurs à la vie de Velib’,
le comité des usagers (CUVM) assure une
représentativité des usagères et usagers du
quotidien.
Ses membres, paritaires, reflètent le périmètre
métropolitain sur lequel est déployé le service.
Les membres du comité sont désignés par tirage
au sort pour un mandat d’une durée de 2 ans.
En 2023, le comité des usagers Velib’ Métropole
s’est réuni 3 fois avec pour la première fois un
format participatif sous forme d’ateliers dont les
thématiques ont été proposées par les membres
du CUVM et par le SAVM. Dans une démarche
de constante ouverture, le nombre d’usagers
et usagères membres a été élargi à 100 et les
séances sont désormais retransmises en direct
sur X (ex-Twitter). Tous les utilisateurs du service
peuvent indiquer leurs questions en amont des
réunions par le biais des réseaux sociaux.
Le comité des usagers regroupe des personnes
représentant le SAVM, le prestataire Smovengo,
les usagers et usagères ainsi que les associations
cyclistes Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB),
Paris en Selle et le Collectif Vélo Île-de-France qui
se réunissent pour aborder sans fard toutes les
questions relatives au fonctionnement du service.
De la maniabilité du guidon des Velib’ aux futures
fonctionnalités de l’application, rien n’est laissé de
côté.
Le comité des usagers Velib’
Métropole peut être sollicité
ponctuellement pour faire
part de son expérience
utilisateur dans le cadre de
tests de fonctionnalités en
développement, avant leur
déploiement éventuel.
Les membres du comité des
usagers sont aussi de précieux
observatrices et observateurs
du terrain. Par leur exigence,
leur connaissance fine du
service et leur implication, ils
participent de l’amélioration
continue du service Velib’
Métropole.
L’ensemble des comptes rendus
des réunions du comité des
usagers Velib’ Métropole est
en ligne sur le site internet du
SAVM.
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 28 • • 29 • LE LESC RTL TS DIS RESARAES
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AUTOLIB’
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole
Rapport d’activité 2023
Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole • 30 • • 31 • [NNX M. ° © 9 6
Une expérience de mobilité
partagée pionnière et exportée
Si le groupe Bolloré, délégataire du
service public avec sa filiale SAS Autolib’,
n’a pas su mettre en œuvre un modèle
économique soutenable, Autolib’ aura
sans conteste permis l’émergence d’une
nouvelle offre de mobilité électrique
partagée à l’échelle du Grand Paris.
La fin du service, majoritairement votée
par les collectivités adhérentes du SAVM
face à l’ultimatum indemnitaire posé par
le délégataire, aura mis un terme à une
expérience de mobilité partagée qui a
inspiré depuis de nombreux opérateurs
et de nombreuses collectivités.
En effet, le succès d’Autolib’ a essaimé
dans le monde entier. D’autres systèmes
ont repris ce principe de location
de milliers de véhicules électriques
partagés, disponibles 24 h/24 et 7 j/7,
à des tarifs accessibles à tous et pour
effectuer des trajets d’une station à une
autre (trace directe). Des offres faisant
le pari du free floating et d’un paiement
à l’usage se sont aussi généralisées. De
nouvelles pratiques ont émergé vers
l’intermodalité et la rationalisation des
pratiques de déplacement.
Premier service de voitures électriques
en autopartage et en libre-service à l’échelle
du Grand Paris, Autolib’ a constitué de 2011
à 2018 un service public précurseur et unique
au monde par son ampleur.
La fin du service public
Autolib’ : un contentieux
indemnitaire perdu par
la SAS Autolib’ en première
instance
Dans le cadre de la résiliation de la délégation
de service public (DSP), un contentieux
indemnitaire a été initié en 2019 par l’ancien
délégataire du service et jugé le 12 décembre
2023 par le Tribunal administratif (TA) de Paris
après l’échec de procédures de médiation. La
décision du TA est défavorable à la SAS Autolib’.
Le juge a rejeté la totalité de ses demandes au
motif de l’illégalité de l’article 63 du contrat de
concession. En conséquence, le TA a annulé
l’ensemble du contrat.
La SAS Autolib’ demandait, dans le cadre de
l’article 63 de la concession, une indemnisation
d’un montant de 235,2 M€ comprenant :
• la valeur nette comptable des biens de retour
que sont les stations et bornes de recharge pour
16,8 M€ ;
• les indemnités équivalentes aux coûts de
résiliation des contrats alors en cours conclus par
la SAS Autolib’ pour l’exécution du service et non
transférés au SAVM, pour un total de 43,4 M€ ;
• des indemnités au titre du rétablissement de
l’équilibre économique de la concession pour
175 M€.
La SAS Autolib’ a formé appel de la décision
du TA le 9 février 2024. Le Syndicat et les 9
communes intervenantes volontaires engagées
à ses côtés pourront défendre leurs intérêts en
maintenant leur position.
Le comité syndical a constitué dès 2019 une
provision pour risque de 32,5 M€, étalée sur 5 ans
jusqu’en 2023, au vu des pièces justificatives
transmises par la SAS Autolib’ et considérées
comme a priori recevables.
Ce montant reste à ce stade d’actualité.
Le devenir des bornes
et stations Autolib’
Le SAVM conserve la compétence de gestion
des conséquences nées de la fin anticipée
du service public Autolib’ jusqu’à ce que le
contentieux soit tranché de manière définitive.
Cependant, la quasi-totalité des 90 collectivités
adhérentes à Autolib’ a désormais récupéré le
reste de sa compétence d’autopartage, jusqu’ici
déléguée au Syndicat. Grâce à des conventions
d’utilisation du domaine public, les stations
et bornes Autolib’ ont pu leur être mises à
disposition à titre transitoire dans l’attente de la
détermination de leur valeur nette comptable en
tant que biens de retour.
Chaque collectivité signataire peut ainsi librement
utiliser les bornes de recharge présentes sur son
territoire, soit en exploitation directe, soit par
l’intermédiaire d’un syndicat d’énergie.
• 32 • • 33 • Rapport d’activité 2023 Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole Rapport d’activité 2023 Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole Directeur de publication : Yannick Cabaret
Conception et rédaction : Marthe Ozbolt
Cartographie et statistiques : Eva Bouba, Félix Perrin
Photos : Matthieu Fierling
Design graphique : Jean-Caillou Studio
Syndicat
Autolib’ Velib’
Métropole
47 bis Rue des Vinaigriers
75010 Paris
www.autolibvelibmetropole.fr
@lib_metropole