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Document publié le Vendredi 24 mai 2024
Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 24 B 0155)
Thèmes du document : Transports, Investissement et développement économique, Affaires étrangères et coopération,
Pour rendu exécutoire
#signature#
(108416) / vendredi 24 mai 2024 à 11:31 1 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - MOBILITE -POLITIQUES DE DEPLACEMENTS
24-B-0155
Séance du vendredi 24 mai 2024
DELIBERATION DU BUREAU
MOBILITE URBAINE - PROJET SEAMLESS SHARED URBAN MOBILITY (SUM) - CENTRE INRIA DE L'UNIVERSITE DE LILLE - ADHESION
Vu le code général des collectivités territoriales, notamment son article L. 5211-10 ;
Vu la délibération n° 22-C-0069 du Conseil en date du 29 avril 2022, modifiée par les délibérations n° 23-C-0114 du 30 juin 2023 et n° 24-C-0055 du 19 avril 2024, portant délégation d'attributions du Conseil au Bureau ;
Vu la délibération n° 23-C-0272 du 20 octobre 2023 approuvant le Plan de Mobilité métropolitain à horizon 2035 ;
I. Exposé des motifs
La métropole européenne de Lille (MEL) en tant qu'Autorité Organisatrice de la Mobilité a pour mission d'organiser et de développer une offre de transport alternative à la voiture individuelle efficace à l'échelle de son ressort territorial. Le secteur des mobilités est concerné par des innovations constantes et la MEL se doit d'être en veille permanente sur ces solutions afin d'anticiper au mieux les transports de demain. Elle a inscrit ce principe dans l'action 12 du Plan de Mobilité "Anticiper les solutions de transports collectifs de demain adaptées au territoire de la MEL".
L'INRIA (Institut National de Recherches en sciences et technologies du numérique) dispose d'un centre de recherches basé à la Haute Borne à proximité du campus de la Cité Scientifique à Villeneuve d'Ascq. Cet institut est chef de file du projet européen de recherche "Seamless Shared Urban Mobility (SUM)", doté d'un budget de près de 10 M€ et rassemblant une trentaine de partenaires scientifiques et techniques européens, visant à développer et à partager sur 3 ans les résultats des expérimentations menées dans neuf villes européennes (liste ci-dessous).
Les objectifs poursuivis sont par exemple de mieux intégrer des nouvelles modalités de mobilité partagée en milieu urbain, de favoriser l’usage des mobilités douces en les rendant les plus attractives et simples d’utilisation possible, d'améliorer les algorithmes de modélisation et la résolution de problèmes d’optimisation de la mobilité pour les agglomérations de grande taille avec structure complexe. Ils visent également à optimiser le rééquilibrage des flottes de véhicules partagés en fonction de l’affluence des passagers et à adapter la mobilité partagée à la demande, à proposer des horaires et des tarifs intégrés entre les transports publics et les véhicules partagés pour fluidifier le parcours des usagers, à créer des centres de mobilité et à optimiser les infrastructures urbaines. (108416) / vendredi 24 mai 2024 à 11:31 2 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - MOBILITE -POLITIQUES DE DEPLACEMENTS
Les terrains d’expérimentations de SUM ("living labs") ont été sélectionnées par les membres du projet européen initié en 2023 pour leurs relations avec le monde de la recherche, leur typologie de transports et d’usagers, leurs souhaits et leurs contraintes en termes de mobilité. Ainsi, Munich (Allemagne), Rotterdam (Pays-Bas), Jérusalem (Israël), Genève (Suisse), Athènes (Grèce), Cracovie (Pologne), Fredrikstad (Norvège), Larnaca (Chypre) et Coimbra (Portugal) ont accepté de tester certaines des applications mises au point par le consortium (par exemple des applications de mobilités servicielles visant à faciliter l'accès aux différents modes de transports présents sur un territoire qu'ils soient collectifs, partagés, privés, publics, etc. ou des applications prédictives.).
La MEL étant fortement mobilisée et engagée sur ces questions de mobilité urbaine, l'INRIA a invité la MEL à devenir l'une des six collectivités observatrices ("city observer"), qui pourront ainsi suivre le projet sans y participer dans un premier temps et ensuite s'approprier les applications et les résultats menés dans les neuf villes d'expérimentation. En effet le programme SUM offre chaque année la possibilité à d'autres villes ou collectivités engagées dans un Plan de Mobilité, ou ayant un engagement fort dans le développement de mobilités durables, de participer au projet. Le nombre de collectivités ou villes invitées est limité à six en 2024.
Cet engagement à participer au programme SUM permettra à la MEL d'avoir une opportunité unique de bénéficier et de contribuer à une plateforme d’échanges et d’innovation dans le domaine de la mobilité urbaine. L'objectif est de collaborer étroitement avec des collectivités partageant une vision similaire, afin d'élargir les résultats des recherches et des développements.
Cet engagement, sans frais d'adhésion pour la MEL, s'appuie sur un réel intérêt des villes et collectivités observatrices à s'engager activement et à favoriser l’innovation dans leurs pratiques de mobilité urbaine. Ainsi, les collectivités et villes observatrices doivent être intéressées à évaluer et potentiellement à adopter des modèles commerciaux réussis développés dans le cadre du projet SUM et doivent être ouvertes à l'apprentissage des expériences et des meilleures pratiques des projets développés dans les territoires d'expérimentations du projet SUM.
Le projet SUM, subventionné par des fonds européens, offre des avantages pour les collectivités et villes observatrices :
Informations de pointe sur les dernières recherches sur la mobilité urbaine fluide, sur la mobilité partagée et sur les transports publics, améliorant la prise de décision éclairée en participant au projet annuel SUM ;
Possibilité de suivre gratuitement les cours de l'ERTICO Academy avec l'un des territoires d'expérimentations et ses parties prenantes, en présentiel ou en ligne entre juin 2025 et juin 2026 (ERTICO - ITS Europe est un partenariat public- privé représentant environ 120 entités coopérant sur des programmes dans les domaines de la connectivité et du trafic intelligent) ; (108416) / vendredi 24 mai 2024 à 11:31 3 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - MOBILITE -POLITIQUES DE DEPLACEMENTS
Amélioration des politiques de mobilité : recommandations et lignes directrices pour un développement urbain durable de la mobilité sur la base des expérimentations réalisées ;
Accès des ensembles de données complets pour construire des politiques de mobilités innovantes fondées sur des données probantes ;
Partage d'expériences : possibilité de participation aux sessions d'experts dans lesquelles sont présentées des études de cas réussies de mise en œuvre des projets et connexion à un réseau diversifié d'innovateurs en matière de mobilité urbaine à travers l’Europe.
Dans le cadre de leur implication dans le projet SUM, les villes observatrices doivent :
Contribuer à faire connaître le projet SUM en agissant en tant qu'ambassadeurs auprès d'autres collectivités ;
Participer à trois réunions annuelles du SUM (juin 2024, juin 2025, juin 2026).
II. Dispositif décisionnel
Par conséquent, le Bureau de la Métropole décide :
1) d'autoriser l'adhésion au projet Seamless Shared Urban Mobility (SUM) du centre INRIA de l'Université de Lille et la signature de l'accord de confidentialité afférent.
Résultat du vote : ADOPTÉ À L'UNANIMITÉ