unknown - RECUEIL MARS Partie2

Documents similaires

Arrêté - RECUEIL JUIN Partie2

Arrêté - RECUEIL JANVIERBD compresse Partie2

Déliberation - RECUEIL MAI Partie2

unknown - RECUEIL OCTOBRE Partie2

unknown - RECUEIL DE CEMBRE BD Partie2

Arrêté - ARRETES Partie2

Arrêté - ARRETES 17 07 23 Partie2

Arrêté - ARRETES 07 08 23 Partie2

Arrêté - ARRETES 05 06 23 Partie2

Acte - RECUEIL MARS Partie7

unknown - RECUEIL MARS Partie2 Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune d'Avignon. Lien du pdf (unknown - RECUEIL MARS Partie2)Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Environnement, 18 Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon

H

0 1 2km

N

1

3

4

6

10

11

12

13

Chaque pilier doit être pris en compte lors de la requalification ou de la création d’un espace public. Cependant, ils ne seront pas à traiter de la même manière, ou avec la même importance, selon les espaces publics (ci-dessous, pour chaque type d’espaces publics, apparaissent les piliers prioritaires).

trois grandes familles de communs

Les "traits

d’union" Les itinéraires cyclables

2- exemple du

chemin des Canaux

Des espaces à rendre

agréables, sécurisés et

ombragés pour tous les

usagers qui se déplacent

(piétons, cyclistes,

personnes à mobilité

réduite...).

Des espaces à

investir pour

éviter les usages

non souhaités (les

dépôts d’ordures par

exemple).

Les lieux de

promenade

1- exemple du tour

des remparts

Les rues

résidentielles

3- exemple du chemin

de Saint-Henry

Les angles et

les recoins

4- exemple

du jardin des

monnaies

(rue Grande

Monnaie)

Les abords

5- exemple du bassin de

rétention à l’entrée du parc

du Clos de Massillargues

Les

"disCrets"

et Les

"oubLiÉs"

H

0 1 2km

N

Usages et

accessibilité

Les 6 piliers

Végétalisation

et naturalité

Frugalité et

aménagements

transitoires

Participation

citoyenne

Identité du site

Résilience et

adaptabilitéCharte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 19

2

5

7

8

9

Des lieux de destination à

rendre attractifs en s’adaptant

aux usages souhaités.

Les lieux de nature

6- exemple du chemin

de halage, île de la

Barthelasse

Les espaces de loisirs

7- exemple de la plaine

des sports

Les parcs

8- exemple du parc de

la Cantonne

Les parvis d’école

9- exemple du parvis de

l’école de la Croisière

Les lieux touristiques

10- exemple de la place

du Palais des Papes

Les rues

commerçantes

13- exemple

de la rue de la

Carreterie

Les places de quartier

11- exemple de la place de

la 1ère armée d’Afrique

Les places avec des

terrasses commerciales

12- exemple de la place

Saint-Didier

Les "Coeurs de Vie"20 Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon

Usages et accessibilitÉ : rendre les espaces attractifs et

agrÉables à frÉqUenter

Les questions à se poser pour aménager un espace public :

1- Souhaite-t-on un espace public où l’on passe, où l’on s’arrête ou les deux ?

2- Quels usages souhaite-t-on prendre en compte, encourager ou

restreindre ?

3- Comment donner leur juste place aux piétons, aux vélos et à la voiture ?

4- Quelle place donner au stationnement et comment éviter le

stationnement sauvage ?

1 souhaite-t-on un espaCe pubLiC où L’on passe, où L’on s’arrête ou Les deux ?

Les terrasses des

bars et restaurants

contribuent fortement

à l’attractivité d’un

lieu. Afin de les

valoriser, la ville va se

doter prochainement

d’une charte des

terrasses.

Place CrillonCharte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 21

Source : AURAV

Source : AURAV

Les "Coeurs de Vie"

Les "traits d'union"

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Cadre végétalisé

et agréable

Revêtement

adapté à l’usage

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Traversée

facilitée

Circulation

apaisée

Traitement des

entrées et sorties

dans la zone apaisée

Du stationnement

pour les vélos

Des espaces

où se poser

Des terrasses

Un cadre

végétalisé

agréable

Marche valorisée

30

Des arbres pour

l’ombrage et la

fraicheur

Des jeux

pour

Une valorisation

des sujets végétaux

Mise en scène

des architectures

remarquables

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Cadre végétalisé

et agréable

Revêtement

adapté à l’usage

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Traversée

facilitée

Circulation

apaisée

Traitement des

entrées et sorties

dans la zone apaisée

Du stationnement

pour les vélos

Des espaces

où se poser

Des terrasses

Un cadre

végétalisé

agréable

Marche valorisée

30

Des arbres pour

l’ombrage et la

fraicheur

Des jeux

pour

enfants

Une valorisation

des sujets végétaux

majestueux

Mise en scène

des architectures

remarquables

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Cadre végétalisé

et agréable

Revêtement

adapté à l’usage

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Traversée

facilitée

Circulation

apaisée

Traitement des

entrées et sorties

dans la zone apaisée

Du stationnement

pour les vélos

Des espaces

où se poser

Des terrasses

Un cadre

végétalisé

agréable

Marche valorisée

30

Des arbres pour

l’ombrage et la

fraicheur

Mise en scène

des architectures

remarquables

Cadre végétalisé

et agréable

Revêtement

adapté à l’usage

Repérage aisé

Ombrage grâce aux

arbres et arbustes

Traversée

facilitée

Circulation

apaisée

Traitement des

entrées et sorties

dans la zone apaisée

Du stationnement

pour les vélos

Des espaces

où se poser

Des terrasses

Un cadre

végétalisé

agréable

Marche valorisée

30

Des arbres pour

l’ombrage et la

fraicheur

Du stationnement

pour les vélos

Des espaces

où se poser

De l’eau pour

rafraichir

Des jeux

pour

enfants

Une valorisation

des sujets végétaux

majestueux

Mise en scène

des architectures

remarquables

Les objectifs :

Créer des lieux où il est aisé et

agréable de se déplacer.

Les moyens pour y arriver :

• apaiser les espaces publics afin

de sécuriser les déplacements

piétons et vélos ;

• créer de l’ombre (par la

plantation d’arbres et d’arbustes

notamment) afin de rendre les

déplacements agréables ;

• créer un cadre végétalisé ;

• jalonner les parcours afin

de faciliter le repérage dans

l’espace ;

• marquer les entrées et les

sorties dans les espaces apaisés

(changement de revêtement par

exemple) ;

• rythmer les parcours de lieux

de repos et de détente (bancs,

fontaines...)

Les objectifs :

• Créer des lieux où l’on souhaite s’arrêter,

pour une courte ou une plus longue durée ;

• donner de la «magie» au lieu, le rendre

attractif, porteur d'une expérience unique,

voire surprenante.

exemple d’une place :

exemple d’un itinéraire piéton et cyclable :

exemple d’une zone apaisée :

exemple d’un parc :

Les moyens pour y arriver :

• réintroduire la beauté dans la ville pour donner

envie de la contempler et de la fréquenter ;

• Permettre aux usagers de s’arrêter en prévoyant

notamment du stationnement pour les vélos et

du mobilier adapté (bancs, salons urbains...) ;

• créer des espaces ombragés et frais ;

• donner des usages au lieu (terrasses sur

lieux animés, jeux dans les parcs...).22 Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon

2 QueLs usages souhaite-t-on prendre en Compte, enCourager ou restreindre ?

Je suis...

Je suis...

Cycliste

Je suis...

Je suis...

Touriste

Je suis...

Piéton

Je suis...

Adepte de

la trottinette

Je suis...

Automobiliste

Je suis... Je suis...

Je suis...

Riverain

Je suis... Je suis...

En famille

Je suis...

Un homme Un enfant

Je suis...

Je suis...

Une femme Une personne

âgée

Conducteur

à deux roues

Un jeune

Une femme

enceinte

Une personne

à mobilité

réduite

Quelques exemples d’usagers des espaces publics :

Les objectifs :

Concilier les attentes des différents

utilisateurs, tout en s’adaptant au site,

afin de définir les usages à encourager

ou au contraire à restreindre.

Les moyens pour y arriver :

• associer les utilisateurs actuels et

potentiels de l’espace public aux

réflexions (cf. page 46) ;

• établir précisément un diagnostic des

usages et vérifier leur compatibilité

avec l'environnement. Par exemple,

dans le cas du réaménagement

d’une place, souhaite-t-on implanter

des jeux pour enfants, car il s’agit

d’un secteur très utilisé par les

familles ou plutôt des espaces de

repos au calme, car cette place

est fréquentée par les personnes

âgées ? Ou comment combiner les

aspirations et besoins de ces deux

types d’usagers ?

• prendre en compte les spécificités

de chaque type d’usager. À titre

d’exemple, les enfants aiment

grimper et être en hauteur, le

mobilier urbain dans les aires de

jeux ou à proximité

des écoles peut

ainsi prendre en

compte cette

particularité.Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 23

3 Comment donner Leur juste pLaCe aux piÉtons, aux VÉLos et à La Voiture ?

Source : AURAV

Source : AURAV

ÎLE DE LA

BARTHELASSE

FOINS DE MONTFAVET

CEINTURE VERTE

CONFLUENCE

P+R

Centre-ville

Via Rhôna

Val de Durance

AGROPARC

Bel-Air

Joly-Jean Avignon

Confluence

Quartier

de gare

Montfavet

Les objectifs :

Changer de paradigme et viser le "zéro

transit" en sortant du modèle du "tout

voiture" et en favorisant la marche et

l’utilisation du vélo, et ainsi la vie locale.

Les moyens pour y arriver :

• créer des itinéraires pour les modes

actifs (piétons et cyclistes) le plus

direct possible afin de réduire les

temps de parcours et rendre ces

modes de déplacement plus attractifs ;

• réaliser des aménagements pour

les piétons et cycles continus et

sécurisés ;

• mettre en place des contraintes

éventuelles à la circulation

si le contexte le justifie. Les

aménagements doivent permettre

de donner sa «juste place» à

la voiture : son utilisation reste

nécessaire pour certains types de

déplacements (trajets longs...),

mais son impact sur l’espace public

doit être réduit.

Des itinéraires directs

Des itinéraires directs mais

avec des aménagements

discontinus

SITUATION ACTUELLE

Des itinéraires

discontinus avec de

nombreux détours

Point de départ Point d’arrivée

Des itinéraires qui

peuvent ne pas être

directs

OBJECTIFS POURSUIVIS

Des itinéraires rapides,

des aménagements agréables

continus et sécurisés

Des itinéraires directs,

des aménagements agréables

continus et sécurisés

Vers un Changement de paradigme

Les grands principes du maillage pour

les modes actifs sur avignon

Un maillage pour les modes actifs qui

place le centre-ville en son coeur et qui

dessert les différents pôles générateurs

de déplacements grâce à la création

d’itinéraires structurants et de radiales :24 Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon

En 2016, la ville s’est dotée d’un plan

pour le développement des modes de

déplacements doux, pour une ville plus

apaisée, plus humaine et plus attractive. Ce

plan est en cours de révision pour répondre

aux nouvelles pratiques.

Retrouvez ce document sur http://www.

avignon.fr/fileadmin/Documents/pdf/ma-

ville/environnement/plan_mode_doux.pdf

Lors des créations ou requalifications

de voies, les aménagements doivent

garantir des déplacements sécurisés

pour les cyclistes et les piétons. Ces

aménagements doivent être adaptés

au contexte urbain, au trafic routier

et à la vitesse autorisée pour les

véhicules.

Les voies partagées à privilégier

Les zones de circulation apaisée (aire

piétonne, zones de rencontre, zones

30), ont de nombreux avantages :

elles permettent d'améliorer le

cadre de vie et de faire évoluer les

comportements, car elles favorisent le

report modal. De plus, la diminution de

la vitesse permet de réduire le nombre

et la gravité des accidents et de

diminuer les nuisances sonores. Leur

création est donc à privilégier hormis

sur certains axes structurants où le

trafic et/ou la vitesse des véhicules

ne le permettent pas. L'aménagement

de ces voies partagées doit permettre

de faire respecter les limitations de

vitesse (largeur de voie, contraintes

à la circulation, végétalisation,

matériaux, traitement des entrées

de zones... cf. schémas page 25) et

d’assurer la sécurité des cyclistes et

piétons, un simple panneau en entrée

de zone ne suffit pas.

des flux cyclistes et routiers à

séparer sur les axes très passants

Sur les secteurs où le trafic routier est

important (+ de 3 000 véhicules/jour),

l’objectif est de séparer les modes

actifs des flux routiers par la création,

par exemple, de pistes cyclables ou de

voies vertes.

des aménagements sécurisés et

confortables

De manière générale, pour les

aménagements pour les modes actifs,

il est recommandé de :

• utiliser des matériaux différents

pour distinguer piétons et cyclistes.

L'utilisation d'un matériau autre

que l’enrobé sur les trottoirs est à

privilégier ;

• pour les aménagements dédiés aux

vélos, utiliser des revêtements très

roulants pour assurer un confort

d’usage.

La largeur des aménagements doit être

suffisante pour assurer la sécurité et le

confort des usagers. Ainsi, les largeurs

recommandées sont :

• pour une bande cyclable : 1,50

mètre. 2 mètres minimum si la

bande longe du stationnement ;

• pour une piste cyclable

unidirectionnelle : 2 à 2.50 mètres ;

• pour une piste cyclable

bidirectionnelle : 2,50 à 3 mètres ;

• pour une voie verte : 3 à 5 mètres ;

• pour les trottoirs, au niveau

des nouvelles voies (et pour les

requalifications si l’emprise de la

voie le permet) : 2,50 mètres, au

moins d’un côté de la voie, afin de

pouvoir se croiser aisément.

Au niveau des voies nouvelles (et

pour les requalifications si l’emprise

de la voie le permet), l’objectif est

de faciliter les déplacements pour les

piétons, notamment en créant des

trottoirs des deux côtés de la voie ou

de créer les conditions nécessaires au

fonctionnement d'une voie partagée

entre tous les modes de déplacements.Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 25

Source : AURAV

QueLLe pLaCe donner au stationnement et Comment ÉViter Le stationnement sauVage ?

Absence de continuité

du cheminement piéton

Trottoirs étroits Absence de végétalisation

Voirie trop large (encourage

la prise de vitesse des

véhicules motorisés)

Entrée dans la zone 30 bien marquée.

Continuité du cheminement piéton

(trottoir traversant sur cet exemple)

Trottoirs larges (2m50

sur cet exemple)

Végétalisation

Revêtement

perméable au

niveau des zones

de stationnement

Mise en oeuvre d’une

contrainte à la circulation :

stationnement en chicane

sur cet exemple

Largeur de la voirie

réduite (5 m)

Matériaux autre que

l’enrobé pour les trottoirs.

Privilégier les matériaux

perméables

4

Les objectifs :

Le stationnement consomme des

surfaces importantes et génère du trafic

supplémentaire, son optimisation est

donc un enjeu majeur dans le cadre de

la requalification ou de la création d’un

espace public.

Les moyens pour y arriver :

Le stationnement reste indispensable

sur certains secteurs, mais il doit être

intégré à l’aménagement et bien calibré.

Son utilisation à d’autres fins que du

simple stationnement doit également être

réfléchie : le stationnement voiture peut

par exemple être employé afin de casser la

vitesse dans une rue et le stationnement

vélo peut être utilisé pour éviter le

stationnement sauvage. Attention, du

stationnement pour les deux roues

motorisées doit également être prévu.

La désimperméabilisation des zones de

stationnement doit être recherchée.

UNE SURFACE IMPORTANTE OCCUPÉE PAR LA VOITURE EN VILLE

Voiture

10 m²

Des emprises au sol très différentes en

fonction des véhicules : 5 à 10 % :

La part de la

circulation urbaine

engendrée par les

véhicules en

recherche de

stationnement

(Source : Sareco.fr)

PARKING

Moto

2 m²

Vélo

0.7 m²

UNE SURFACE IMPORTANTE OCCUPÉE PAR LA VOITURE EN VILLE

Voiture

10 m²

Des emprises au sol très différentes en

fonction des véhicules : 5 à 10 % :

La part de la

circulation urbaine

engendrée par les

véhicules en

recherche de

stationnement

(Source : Sareco.fr)

PARKING

Moto

2 m²

Vélo

0.7 m²

une surfaCe importante oCCupÉe par Le stationnement de La Voiture en ViLLe

Se servir du stationnement pour ralentir la vitesse des

véhicules (effet de chicane) :

Stationnement vélo qui empêche le passage et

le stationnement sauvage des véhicules :

Quartier de la Barbière26 Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon

vÉgÉtalisation et

natUralitÉ :

contribUer à Un cadre de vie plUs

agrÉable et à la lUtte contre les îlots

de chaleUr Urbains

Les questions à se poser pour aménager un espace public :

5- Comment favoriser la nature et la végétalisation ?

6- Quels moyens pour créer de l’ombre et de la fraîcheur ?

7- Comment créer ou conserver de la biodiversité ?

8- Quels types d’essences planter et comment protéger les plantations ?

Arbre à souhaits planté avec le Conseil

Municipal des Enfants d’Avignon dans le

parc du Clos de Massillargues en 2021.Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 27

CO2

O2

Interception de

l’eau de pluie

Infiltration progressive

des eaux de pluie

Ombrage

Filtration des polluants

atmosphériques

Séquestration carbone

Filtration de la

pollution du sol

Refuge pour la

biodiversité

Enrichissement des sols

(vie microbienne,

mycorhizes)

Promotion de l’activité

physique

Attractivité du quartier

Salon de thé

Embellissement

Réduction du

stress et bien-être

Rafraîchissement de l’air

(par l’évapotranspiration)

Réduction de la

consommation

d’énergie

Source : AURAV - Schéma inspiré de la publication de Trees&ActionGroup Design dans «Arbres en milieu urbain : Guide de mise en oeuvre»

5 Comment faVoriser La nature et La VÉgÉtaLisation ?

Les objectifs :

• Créer des espaces agréables à vivre

qui permettent de réduire le stress,

de capter la pollution, de rafraîchir

l’air et de faciliter l’infiltration des

eaux de pluie ;

• Répondre aux enjeux liés au

réchauffement climatique.

Les moyens pour y arriver :

• s’appuyer sur l’existant et conserver

au maximum la végétation en place ;

• privilégier la pleine terre aux pots

afin de permettre une meilleure

croissance des végétaux et réduire,

voire supprimer l’arrosage ;

• végétaliser les espaces résiduels.

Les bienfaits de La nature en ViLLe :6 QueLs moyens pour CrÉer de L’ombre et de La fraîCheur ?

Les objectifs :

• créer des espaces agréables où l’on

souhaite s’arrêter ou flâner ;

• réduire l’effet d’îlot de chaleur

urbain et atteindre l'objectif fixé par

la ville du "zéro degré";

• créer des espaces de fraîcheur,

notamment pour les personnes les

plus fragiles (enfants et personnes

âgées notamment) en été.

Les moyens pour y arriver :

• conserver les arbres en place. Un

nouvel arbre planté n’apportera de

la fraîcheur qu’à l’âge adulte et une

fois bien installé (à minima 3 à 5

ans après sa plantation) alors qu’un

arbre en place a déjà des qualités

rafraîchissantes et d’ombrage

importantes. Leur abattage ne doit

être envisagé que pour des raisons

sanitaires (exemple du chancre

coloré pour le platane), de mauvais

état (arbre vieillissant ou abîmé) ou

de sécurité ;

• installer des plantes grimpantes sur

des supports adaptés (tonnelles,

pergolas, portiques...) ou entre

des maisons dans les rues étroites

(câbles en acier végétalisés) ;

• créer des points d’eau (fontaines, jeux

d’eau...), notamment au niveau des

parcs et jardins : au moins un point

d’eau par espace vert public.

Phénomène nocturne ayant

un effet de «micro climat»

urbain, conservant une

température ambiante élevée

par rapport aux zones rurales

environnantes (jusqu'à 8°C de

différence).

Cette «bulle de chaleur»

est liée à la restitution de la

chaleur emmagasinée par les

matériaux urbains (enrobés,

revêtements sombres...) et

renforcés par les activités

anthropiques (climatisation,

circulation de véhicules...).

îlot de fraîcheur

T° C Températures

îlot de chaleur

urbain

Îles du Rhône Centre-ville Parc Faubourgs Champs

Zone industrielle

et commerciale

Campagne

Source : AURAV

Températures dans deux rues aménagées différement au même moment de la journée

10°C d’écart dans la température ambiante entre une rue minérale et une rue arborée 23°C d’écart entre un même sol au soleil et à l’ombre d’un arbre

35°C d’écart entre une carrosserie de voiture au soleil et à l’ombre d’un arbre

TEMPÉRATURE AMBIANTE

27.5°C

TEMPÉRATURE AMBIANTE

37.5°C

46.5°C

48°C

23°C

26°C

27°C

61°C

tempÉratures dans deux rues amÉnagÉes diffÉremment au même moment de La journÉe

Qu’est-Ce Qu’un îLot de ChaLeur urbain (iCu) ?

Source : AURAV

Réalisation : AURAV - les températures ci-dessus correspondent à une synthèse de différents relevés et études menées par différents organismes en France (notamment relevés réalisés par la COVE - Communauté d'agglomération Ventoux Comtat Venaissin - en 2019 ou publication réalisée par l'APUR en 2012, "Les îlots de chaleur urbains à Paris").Charte qualité et environnement des espaces publics d’Avignon 29

7 Comment CrÉer ou ConserVer de La biodiVersitÉ ?

Les objectifs :

Maintenir et réintroduire la biodiversité

dans notre ville. En effet, le

réchauffement climatique, la pollution,

l’imperméabilisation des sols et

l’étalement urbain contribuent à l’érosion

de la biodiversité.

Les moyens pour y arriver :

• diversifier les essences plantées

(au moins 3 essences d’arbres par

alignement par exemple) ;

• utiliser des essences mellifères (dont

le nectar est utilisé par les abeilles

pour élaborer le miel) et des plantes

produisant des fruits comestibles

pour la petite faune (oiseaux,

hérissons...) ;

• dans la mesure du possible, utiliser

les 3 strates végétales (herbacée,

arbustive et arborée) ;

• favoriser le compagnonnage

de plantes pour recréer des

écosystèmes (cf. encart ci-dessous) ;

• permettre à la faune de se déplacer

et de vivre dans la ville avec, par

exemple, la mise en place de ruches

(attention pas plus de 5 colonies

par km²), de nichoirs pour les

oiseaux, la création de trouées dans

les clôtures afin de permettre le

déplacement des hérissons...

Quelques exemples d’essences

mellifères adaptées à notre climat :

• Cornouiller Sanguin (Cornus mas)

• Arbouriser (Arbutus unedo)

• Myrte commune (Myrtus communis

ssp. tarentina)

• Lavandes (ex : Lavandula angustifolia)

• Frêne élevé (Fraxinus excelsior)

• Arbre à perruque (Cotinus coggygria)

• Glycine (Wisteria sinensis)

Nichoirs installés sur la plaine des sports

Le Compagnonnage

Le compagnonnage est une technique d’association

de plusieurs plantes qui s’entraident de façon

naturelle : par exemple, certaines plantes attirent

des insectes pollinisateurs tandis que d’autres

protègent ces dernières en repoussant les

ravageurs.

Par exemple, la capucine peut être plantée à

proximité de plantes sensibles aux pucerons

(arbres fruitiers comme le pommier par exemple),

car elle va attirer ces derniers : une fois les

pucerons installés sur la capucine, il suffira de

l’arracher pour éviter leur ravage sur les arbres

fruitiers. De son côté, l’arbre fruitier attire des

insectes qui vont polliniser la capucine et assurer

sa reproduction.