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unknown - Métropole - Européenne de Lille - 19 C 0631 Document publié le Vendredi 11 octobre 2019 Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 19 C 0631)Thèmes du document : Transports, Investissement et développement économique, Aménagement du territoire, 19 C 0631

Séance du vendredi 11 octobre 2019

Délibération DU CONSEIL

(72312) / vendredi 18 octobre 2019 à 16:01 1 / 3

RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE -

SAILLY-LEZ-LANNOY - WILLEMS -

RM 64 SECTEUR PAVE - RECONSTRUCTION DE LA CHAUSSEE - APPEL D'OFFRES OUVERT - DECISION - FINANCEMENT

I. Contexte administratif – Contrat de co-développement

La réfection de la rue d'Hem (ex-RD64 désormais RM64), entre Willems et Sailly- Lez-Lannoy, a été inscrite au Programme Pluriannuel d'Investissement 2018-2020 validé au travers des contrats de co-développement, pour un montant de 130 000 € TTC, avec un objectif de réalisation en 2018.

Suite au transfert des routes départementales, il s'agissait de répondre à un besoin de mise en sécurité urgente dans l'attente de réinterroger le projet de réfection complète, avec démontage des pavés, étudié par le Département.

II. Situation actuelle

Dans la situation actuelle, les 1 500 mètres de la rue d'Hem, hors agglomération, sont à double sens de circulation. Il s'agit d'une route pavée utilisée par les courses cyclistes (Paris-Roubaix notamment), élargie au fil du temps et de façon très hétérogène par deux sur-largeurs recouvertes d'enrobés. Elle dessert un nombre limité d'habitations.

L'ensemble est en si mauvais état qu'une opération urgente a été engagée au cours du deuxième trimestre 2019, sur le linéaire le plus dégradé. Elle a permis de tester la solution à mettre en œuvre sur la totalité du tracé.

III. Objectifs de l’aménagement

Les objectifs de l'aménagement ont fait l'objet d'échanges avec l'ensemble des Communes concernées et l'association des Amis du Paris-Roubaix.

Il est apparu primordial de concilier les besoins suivants :

- conserver la fonction historique de desserte de Willems par le nord, depuis la RM700, sans en accroître l'attractivité (volume, vitesses);

- préserver le dernier tronçon du Paris-Roubaix compte-tenu de la difficulté de créer un cheminement parallèle

Il a donc été décidé de reconstruire la chaussée telle qu'elle a été adaptée au fil du temps, mais dans les règles de l'art. De cette manière :19 C 0631

Séance du vendredi 11 octobre 2019

Délibération DU CONSEIL

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- un ruban central entièrement pavés préserve la dimension patrimoniale de l'itinéraire et permet le maintien du dernier tronçon du Paris-Roubaix;

- les deux accotements d'un mètre, de part et d'autre des pavés, permettent la circulation quotidienne et aisée des deux-roues, ainsi que les croisements des véhicules;

- l'ensemble (pavés et enrobés) limite les vitesses des usagers.

IV. Indicateurs du projet selon le référentiel MEL

La stratégie d’aménagement de la Métropole européenne de Lille repose d’abord sur la compréhension des usages et des besoins des habitants ou usagers. Dès qu’elle en a la possibilité, l’investissement métropolitain doit en outre permettre :

- D’augmenter la part d’espace public non dédié à la circulation routière, - D’augmenter la présence du végétal dans l’espace public

- De déconnecter les eaux de chaussées des réseaux d’assainissement - D’améliorer la qualité esthétique de l’espace public, notamment en contribuant à la mise en technique discrète des réseaux

La proposition technique concernant la rue d'Hem entre Willems et Sailly les Lannoy:

Permet de réaménager une voie de desserte avec un niveau minimal de confort pour les usagers automobiles. En pratique, les sur-largeurs au ruban pavé, totalement refaits, pourront être utilisés par tous les usagers cyclistes, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.

Permet de préserver la part de l’espace vert dans l’espace public puisque l'aménagement a l'avantage de préserver le tracé actuel, sans "mise aux normes" (à la différence du projet étudié par le Département du Nord).

Conserve la déconnection complète des eaux de chaussées.

Améliore la qualité esthétique de l'espace public par la remise à neuf, selon les règles de l'art "historiques", du ruban pavé.

V. Coût

Le coût total des travaux est de 1 250 000 € HT.

[Procédures de commande publique]19 C 0631

Séance du vendredi 11 octobre 2019

Délibération DU CONSEIL

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Il est nécessaire de conclure un marché. Estimé à 1 250 000€ HT, il aura pour objet la reconstruction de la chaussée du secteur pavé de la rue d'Hem.

Un appel d’offres ouvert sera donc lancé.

Le marché prévoira la mise en œuvre d’une clause d’insertion sociale.

Par conséquent, la commission principale Espaces Publics - Voirie consultée, le Conseil de la Métropole décide :

1) de réaliser la reconstruction de la chaussée rue d'Hem sur les communes de Sailly-Lez-Lannoy et Willems ;

2) d’autoriser Monsieur le Président à lancer un appel d’offres ouvert, en application des articles R.2161-2, R2162-1 et suivants du Code de la commande publique ;

3) d’autoriser Monsieur le Président à signer le marché public ;

4) d’autoriser, au cas où l’appel d’offres serait déclaré infructueux, le lancement soit d’un nouvel appel d’offres, soit d’une procédure avec négociation dans les conditions prévues à l’article R.2124-3 du code de la commande publique, soit d’un marché sans publicité ni mise en concurrence préalables prévu à l’article R.2122-2 du Code de la commande publique ;

5) d’imputer les dépenses d’un montant de 1 250 000€ HT aux crédits inscrits au budget général en section d'investissement.

Résultat du vote : Adopté à l'unanimité

Acte certifié exécutoire au 18/10/2019

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