unknown - 1a PLU Sorgues Rapport de présentation Diagnostic et EIE 02 42

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unknown - 1a PLU Sorgues Rapport de présentation Diagnostic et EIE 02 42 Document publié le Samedi 13 décembre 2025 à 08h21 par la commune de Sorgues. Lien du pdf (unknown - 1a PLU Sorgues Rapport de présentation Diagnostic et EIE 02 42)Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Industrie, CITAL.... 2 — - —.. CONSEIL ANNE conNsEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 42

4. UNE ECONOMIE DYNAMIQUE

4.1. UN BASSIN D’EMPLOIS ATTRACTIF

4.1.1. UN TAUX D'ACTIVITE EN CONSTANTE AUGMENTATION

Rappel : La population en âge de travailler représente la totalité des

personnes âgées de 15 à 64 ans résidant dans la commune.

Elle se compose de :

- La population occupée, qui regroupe l’ensemble des personnes

ayant un emploi ;

- La population au chômage, qui regroupe l’ensemble des personnes

à la recherche d’un emploi ;

- Les inactifs sont les personnes qui ne sont ni en emploi, ni au

chômage : les jeunes de moins de 14 ans, les étudiants, les

retraités, les hommes et femmes au foyer, les retraités, etc.

Avec environ 59% d’actifs occupés, Sorgues présente un taux légèrement

plus faible par rapport à la CASC (63,8%) et quasi-équivalent à la moyenne

du département (61,6%).

Au total, l’ensemble de la population active de Sorgues représente 71,5%

en 2019. Ce taux stagne actuellement, la population active s’est accrue

de +0,3% entre 2013 et 2019.

Concernant le chômage, avec plus de 12,7% de chômeurs, Sorgues dispose

d’un taux de chômage plus élevé par rapport à la CASC (11%) et à la

moyenne du département (11,9%), bien que l’écart ne soit pas de grande

importance.

Le taux de chômage enregistré dans la commune de Sorgues en 2019

(12,7%) a augmenté par rapport à 2008 (10,7%), bien que marquant une

légère diminution par rapport à 2013 (13,3%).

58,8% 63,8 61,6

12,7% 11 11,9

9,9% 8,9 8,9

6,1% 6,3 6,4

12,4% 9,9 11,3

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Sorgues CASC Vaucluse

Population par type d'activité en 2019

Inactifs Autres

Inactifs Retraités

Inactifs Elèves-Etudiants

Actifs Chômeurs

Actifs ayant un emploiCITAL... = — - —.. CONSEIL NUE CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 43

Population active en 2019 (Source : INSEE)

Sorgues CASC Vaucluse

Taux d'activité (en %) 71,5 74,8 73,4

Taux de chômage (en %) 17,8 14,7 16,2

Source : Insee, RP2019 exploitations principales

4.1.2. UN NOMBRE D’EMPLOIS EN LEGERE DIMINUTION MAIS QUI RESTE

IMPORTANT

Selon le recensement 2019, la commune de Sorgues comptait 8 205

emplois, contre 8 407 en 2013, ce qui représente une diminution de

2,4%.

L’indicateur de concentration d’emploi est égal au nombre d’emplois dans

la zone pour un actif ayant un emploi et résidant dans la zone.

Sources : Insee, RP2019 exploitations principales lieu de résidence et lieu de

travail.

Avec 118 emplois pour 100 actifs ayant un emploi et habitant la commune,

Sorgues accueille plus d’actifs que ce qu’elle en reçoit. Le territoire est

donc attractif en termes d’emploi.

Concernant la communauté d’agglomération, avec 82 emplois pour 100

habitants, elle dispose de plus d’actifs que ce qu’elle en reçoit. Les actifs

de la CASC se déplacent en dehors du territoire pour travailler, notamment

vers Avignon.

118

82

102

0

20

40

60

80

100

120

140

Sorgues Les Sorgues du

Comtat

Vaucluse

Indicateur de concentration d'emploi en 2019SES

ARMES

SÉRIE

&

&

.

CITAL.. CONSEIL CONSEIL Q— LEE: È—= S—

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 44

4.1.3. DES MIGRATIONS DOMICILE-TRAVAIL DE PROXIMITE

La localisation des flux domicile-travail permet de visualiser les foyers

d’attraction des actifs Sorguais.

La commune de Sorgues reçoit plus d’actifs (5 713) que d’actifs sorguais

travaillent dans la commune (2 294). Une grande partie de ces actifs

proviennent de la CA du Grand Avignon (39%, dont 1/3 d’Avignon), et 14%

de la CASC (hors Sorgues).

Mobilité professionnelle : flux entrants

Source : Insee, bases flux de mobilité : déplacements domicile-travail (2019)(Œ SLT AL... CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 45

Mobilité professionnelle : flux sortants

Source : Insee, bases flux de mobilité : déplacements domicile-travail (2019)

Les habitants travaillant sur leur lieu de résidence constituent une

minorité d’actifs : ils représentent 33% de la population active de 15 ans

ou plus en 2019. La ville d’Avignon et son agglomération détiennent un fort

pouvoir attracteur en matière d’emploi et participent à la migration de la

majorité des actifs ne travaillant pas à Sorgues, à savoir 64%, dont plus de

la moitié pour Avignon même, en 2019.

Le taux de migration externe enregistré pour la commune de Sorgues

stagne : la part de la population active résidant et travaillant sur la

commune de Sorgues est passée de 33,2% en 2013 à 33% en 2019.

La forte proportion d’actifs migrants traduit bien la forte inscription de la

commune dans le fonctionnement de l’agglomération avignonnaise. Le

réseau y est dense : de nombreux axes de communication de bonne qualité

facilitent les échanges d'actifs entre Sorgues et les autres communes de

ces agglomérations.

Bien que la proportion d’actifs migrants prévale sur la proportion d’actifs

non migrants, la commune de Sorgues se caractérise par un des taux de

migration les plus faible au sein de la CASC, la moyenne intercommunale

étant de 71,4%. L’indicateur de concentration d’emploi sur la commune de

Sorgues, s’élève à 118, ce qui signifie que le nombre d’emploi dans la zone

est supérieur au nombre d’actifs ayant un emploi et résidant dans la zone.

En effet, les emplois situés sur la commune sont au nombre de 8205 et le

nombre d’actif résidant, ayant un emploi, s’élève à 6954.

C’est dans la commune de Sorgues que l’indicateur de concentration

d’emploi est le plus élevé parmi les communes de la CASC. C’est aussi la

seule commune dans laquelle le nombre d’emplois est supérieur au nombre

d’actif habitant la commune. L’indicateur moyen relevé au niveau de la

CASC, bien qu’en augmentation, reste relativement faible, soit 82.

Sorgues offre plus d’emplois qu’il n’y a d’actifs résidant sur son territoire,

ce qui constitue un véritable atout pour son dynamisme économique.

Sorgues est ainsi loin d’afficher un profil de ville exclusivement

résidentielle. La mixité des modes d’occupation des sols s’explique

notamment par l’aménagement de plusieurs zones d’activités sur le

territoire communal.Emploi selon le secteur d'activité

60,0%

49,0% 50,0%

50,0%

40,0%

30,0%

21,9% 23,0%

20,0% 16,5% 14,8%

11,4% 10,8%

10,0%

1,2% 1,4% | |

0,0% =

Agriculture Industrie Construction Commerce, transports, Administration publique,

services divers enseignement, santé,

action sociale

m2013 m2019

CITAL... = — - —.. CONSEIL NUE CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 46

Taux de migration de la population active en 2019

Sorgues CASC Vaucluse

Taux d'actifs

migrant 64,6 72 60,8

Indicateur de

concentration

d'emploi

118 82 102,1

Source : Insee, RP2013 et RP2019 exploitations principales lieu de résidence et

lieu de travail

L’ensemble des constats avérés mettent donc en évidence la forte

attractivité économique de la commune de Sorgues. Cependant, 64,6% des

Sorguais travaillant tout de même à l'extérieur. Le volume important de

sorties d'actifs communaux peut être en partie dû à un déséquilibre entre

qualifications requises pour les emplois offerts sur le territoire communal

et niveau de qualification des Sorguais.

Cette migration des actifs à l’extérieur de la commune génère, entre

autres, des flux de circulation pendulaires préjudiciables en matière de

nuisances.

Ainsi, afin de limiter l'importance et l'impact des déplacements, la

commune doit réduire l'inadéquation constatée entre les niveaux d'emploi

proposés sur le territoire et les niveaux de qualification de sa population

active :

- D’une part, en favorisant l'implantation d'entreprises offrant

des emplois correspondant aux qualifications de ses

habitants et en diversifiant la formation professionnelle à

destination de ses habitants ;

- D’autre part, en proposant des logements adaptés au profil des

personnes travaillant sur la commune mais n’y habitant pas.

4.1.4. UNE POPULATION ACTIVE TERTIARISEE

Source : Insee, RP2013 et RP2019 exploitations principales

L'analyse des emplois selon le secteur d’activité apporte des précisions

venant corroborer le constat d’une tertiarisation de la population active.

Les emplois du secteur tertiaire sont majoritaires et représentent 73% des

postes en 2019 contre 67,3% en 2008. D’autre part, les agriculteurs

faiblement représentés en 2013 voient leur part augmenter légèrement,

en passant de 1,2% à 1,4% en 2019.

Si le secteur secondaire reste fortement représenté, il connait une

certaine diminution avec 25,6% de l’emploi en 2019 contre 27,9% en 2013.

Bien que le choix du mode de vie et les opportunités du marché immobilier

régissent en grande partie l’implantation des ménages sur telle ou telle

commune, la composition de la population active de Sorgues est aussi liée

à la multiplicité des types d'emplois offerts à l’échelle communale.

En effet, le développement économique de la commune s’est avéré

jusque-là important et se traduit par la présence de nombreuses zones35,0%

30,0%

25,0%

20,0%

15,0%

10,0%

Comparaison des catégories socio-professionnelles (15-64 ans)

B Sorgues

m CASC

H Vaucluse

Agriculteurs Artisans, Cadres et Professions Employés Ouvriers exploitants commerçants, professions intermédiaires

chefs intellectuelles

d'entreprise supérieures

Per

Z CITAL.. . D : Lou = conseil KS= CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 47

d’activités, notamment commerciales et industrielles sur l’ensemble du

territoire.

Cela explique la forte présence d’ouvriers (31,4%) en comparaison à la

CASC (28,7%) ou au Vaucluse (20,5%). A l’inverse, les employés, plus

représentatifs du secteur tertiaire, sont moins représentés soit 23,6%,

contre 28,3% pour le département en 2019.

Ainsi, bien que son économie soit marquée par une tendance à la

tertiarisation, la commune de Sorgue conserve sa spécialisation dans le

secteur de l’industrie.

Source : Insee, RP2019 exploitations complémentaires lieu de travailZones d'activités

Sorgues

Zones d'activités

EM Activités à dominante industrielle

EM Activités à dominante logistique

M Activités à dominante artisanale

EM Activités mixte (industrielle, logistique, artsanale)

L | | Activités à dominante commerciale

Réseau viaire

—— Autoroute

—— Voie primaire

Voie de desserte locale

+ Voie férrée

20/03/2024, BD TOPO IGN , données OSM

CITAL.. CONSEIL CONSEIL

CERVIONE

D

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 48CITAL.. CONSEIL CONSEIL

70,0%

60,0%

50,0%

40,0%

30,0%

20,0%

10,0%

0,0%

Répartition des établissements actifs par secteur d'activité

1,8%

LL |

Agriculture,

sylviculture et pêche

au 31/12/2019

60,7%

16,6%

11,9% 9,0%

Industrie Construction Commerce, Administration

transports, services publique,

divers enseignement,

santé, action sociale

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 49

4.2. ZOOM SUR LES ZONES D’ACTIVITES

Situés majoritairement en entrées de ville, plusieurs espaces d’activités

caractérisent le dynamisme économique de la commune de Sorgues dont

le tissu économique se révèle multisites.

Cinq d’entre eux présentent un intérêt communautaire. Il s’agit de :

▪ La zone d’activités du Fournalet ;

▪ La zone d’activités de la Malautière (dans laquelle se situe le

Village Ero) ;

▪ La zone commerciale Avignon Nord ;

▪ La zone d’activités Sainte-Anne et Sainte-Anne Est ;

▪ La zone d’activités de la Marquette.

D’autres existent, mais de taille plus restreinte ou encore de nature plus

spécifique :

▪ Le lotissement industriel de Bois Vassière ;

▪ Le parc d’activités de la Traille ;

▪ La poudrerie (SNPE : société nationale des poudres et explosifs).

Source : Insee, RP2019

Les données chiffrées sur les zones économiques, sur leur superficie, leur

nombre d’entreprises et leur de nombre de salariés sont issues du site

sud-foncier-eco.fr.Zone d'activité du Fournalet

"

Le CLLRR TT _“

Routes s

FR Wrid Fri le

Cimetière

UEa

UD

JFa

BEM Disponibilité

N @— . Espaces mutables (friches / zones de stockage)

77, Activités à dominante industrielle

0 250 500 m 7/7, Activité diverses dont artisanale

2

UEC

UC

UEa

vers Centre y

27 ville UB | ue .

UF

Citadia 2017, BD Carto IGN

= CITAL... _ KS= co KCSE CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 50< CITAL.. CONSEIL CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 51

4.2.1. ZONE D’ACTIVITES DU FOURNALET 1, 2, 3 ET 4

Descriptif

Vocation Industrielle

Superficie 108 ha

Commercialisation Quasiment achevée

Nombre de salariés 795

Nombre

d’entreprises 84

Entreprises

emblématiques

Renault, Imprimerie de l’Ouvèze /

Unibeton, Ortec industrie (Fournalet IV) /

Weber, Ceramix, PrologRexel, BASF

Construction Chemicals (partie

industrielle)

Desserte

Voie principale

d’accès RD226

Connexion réseau

ferré Oui

Desserte interne Bonne structuration

Transport en

commun Non

Mode doux Absence d’aménagement

Approche qualitative du paysage et du fonctionnement

Espaces publics Absence de traitement paysager

Qualité paysagère Médiocre

Stationnement Absence de problématique particulière

Signalétique

commune Oui

Organisation de la

publicité Non

Totem Non

Qualité

architecturale Médiocre

Fibre optique Oui

Gestionnaire EPCI

Labellisation ECOPARC VAUCLUSE

Potentiel d’évolution

Foncier disponible 0,9 ha

Foncier mutable 5,4 ha

Zonage PLU en vigueur

Zone UFa

Source : communauté d’agglomération des Sorgues du Comtat et https://sudfonciereco.maregionsud.fr/r

La zone industrielle du Fournalet présente :

- Peu de disponibilités foncières pour l’accueil de nouvelles

entreprises ;

- Un potentiel de restructuration d’environ 5,4 ha. Il s’agit de

friches ou de zones de stockage.

La zone dispose de larges emprises de voiries qui

sont un atout à ne pas négliger dans le cadre d’une

réflexion de requalification susceptibles

d’impulser l’intégration paysagère des bâtiments

ou encore l’aménagement de voies spécifiques aux

modes doux.Commerce de détail

Services tertiaire supérieur W

Construction A

Logistique

Commerce de gros

Industrie

CITAL.. D. CONSEIL NC CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 52

Répartition des emplois par secteur500 1000m 0

CONSEIL g 0

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Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 53

4.2.2. ZONE D’ACTIVITES DE LA MALAUTIERE

Descriptif

Vocation Artisanale

Superficie 82 ha dont 17 ha pour le village Ero (32 000 m² couvert)

Commercialisation Entièrement commercialisée

Nombre de salariés 180

Nombre d’établissement 24

Entreprises emblématiques Gripp/ Haladjian/Intermarché

Desserte

Voie principale d’accès RD907

Connexion réseau ferré Non

Desserte interne Structuration médiocre

Transport en commun Non

Mode doux Absence d’aménagement

Approche qualitative du paysage et du fonctionnement

Espaces publics Absence de traitement paysager (sauf sur le village ERO)

Qualité paysagère Médiocre

Stationnement Absence de problématique particulière

Signalétique commune Oui (seulement dans Village Ero)

Organisation de la publicité Non

Totem Non

Qualité architecturale Médiocre

Fibre optique Oui

Gestionnaire EPCI

Potentiel d’évolution

Foncier disponible 48,9 ha

Foncier mutable 12,6

Zonage PLU en vigueur

Zone UFa / 2AU

Source : communauté d’agglomération des Sorgues du Comtat et https://sudfonciereco.maregionsud.fr/

Le village d’entreprises ERO est situé dans la ZAE de la Malautière, en

bordure de la Nationale 7.

Outre l’aménagement du village Ero, le reste de la zone industrielle s’est

organisé de manière aléatoire, engendrant des formes bâties dans

l’ensemble hétéroclites et une desserte interne peu structurée (mauvaise

lisibilité, impasses).

Un enjeu de requalification est donc susceptible d’être envisagé et

participerait à la constitution d’une véritable entrée de ville.

Le classement en zone d’urbanisation future 2AUa rend les possibilités

d’extension de la zone importantes et doit permettre de restructurer

l’ensemble du site.

La zone d’activité constitue un réel potentiel de développement

économique pour la commune de Sorgues.Zone d'activité de la Malautière - Village Ero

Vocation

7

//, Activité à dominante commerciale

Activités à dominante logistique

C2 Village Ero Se N

Potentiel foncier _.

BEM Disponibilités

… Espaces mutables UEg (friches / zones de stockage)

Habitat

__ Habitat individuel pur | sS

Habitat diffus

UEc

th UFa

UECc

0 250 500 m UÉb

BE |

Citadia 2017 - BD Carto IGN

(Æ CITAL.. 2. K> co CONSEI

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 54—_

CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 55

4.2.3. ZONE D’ACTIVITES AVIGNON NORD/ ZAC PORTES DE VAUCLUSE

Descriptif

Vocation Commerciale

Superficie 42 ha

Commercialisation Entièrement commercialisée (zone UFc et UFb)

Nombre d’emplois salariés 1598

Nombre d’entreprises Une centaine + 80 enseignes dans la galerie Espace Soleil

Entreprises emblématiques Auchan, Alinéa, Toys’rus…

Desserte

Voie principale d’accès RD942

Connexion réseau ferré Non

Desserte interne Bonne structuration

Transport en commun Oui

Mode doux Circulations piétonnes et cyclables matérialisées

Approche qualitative du paysage et du fonctionnement

Espaces publics Traitement paysager existant

Qualité paysagère Bonne

Stationnement Capacité suffisante

Signalétique commune Oui

Organisation de la publicité Non (SO)

Totem Oui (hétérogènes)

Qualité architecturale Bonne

Gestionnaire EPCI

Potentiel d’évolution

Foncier disponible 2 ha

Foncier mutable 0 ha

Zonage PLU en vigueur

Zone UFc

L’intense développement de cette zone commerciale est en grande partie

dû à la proximité de l’échangeur Avignon Nord. Le travail effectué sur le

bâti et les espaces publics a contribué à l’aboutissement d’un

aménagement d’ensemble relativement bien inséré dans son

environnement. L’extension projetée devra néanmoins impliquer un

traitement paysager de la zone faisant l’interface entre cette zone

commerciale, les zones d’habitat et le monastère de la Visitation, et

nécessitera très certainement une gestion raisonnée de la publicité.CONSEIL

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Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 56

4.2.4. ZONE D’ACTIVITES SAINTE-ANNE

Descriptif

Vocation Tertiaire, logistique et service

Superficie Environ 33 ha

Commercialisation

Entièrement commercialisée pour

Sainte-Anne centre et en cours pour

Sainte-Anne Est

Nombre d’emplois salariés 2810

Nombre d’entreprises 28

Entreprises emblématiques Valérian/TNT/ Gyma

Desserte

Voie principale d’accès RD942, RD6

Connexion réseau ferré Non

Desserte interne Bonne structuration

Transport en commun Non

Mode doux Absence d’aménagement

Approche qualitative du paysage et du fonctionnement

Espaces publics Traitement paysager existant

Qualité paysagère Bonne

Stationnement Privatif

Signalétique commune Oui

Organisation de la publicité Non (SO)

Totem Oui

Qualité architecturale Bonne

Gestionnaire EPCI

Fibre optique Oui

Potentiel d’évolution

Foncier disponible et

mutable 0 ha

Zonage PLU en vigueur

Zone UFb

Récemment aménagée, la zone d’activités Sainte-Anne a fait l’objet d’un

travail de conception privilégiant l’insertion paysagère des bâtiments.

Dans le même objectif, un effort pourrait être fait pour la création de

voies réservées aux modes doux, inexistantes à ce jour.0 500 1000m SEE

CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 57

4.2.5. ZONE D’ACTIVITES DE LA MARQUETTE

Descriptif

Vocation Commerciale

Superficie Environ 11 ha

Commercialisation Entièrement commercialisée

Nombre d’emplois salariés 122

Nombre d’entreprises 15

Entreprises emblématiques Rafman/ Vial menuiserie/ Degriff

Stock/ Garden Centre St-Anne

Desserte

Voie principale d’accès RD942

Connexion réseau ferré Non

Desserte interne Mauvaise (entrée et surtout sortie) (projet de contre allée CG84)

Transport en commun Non

Mode doux Absence d’aménagement

Approche qualitative du paysage et du fonctionnement

Espaces publics Absence de traitement paysager

Qualité paysagère Médiocre

Stationnement Capacité suffisante

Signalétique commune Non

Organisation de la publicité Non

Totem Non

Qualité architecturale Médiocre

Potentiel d’évolution

Foncier disponible 0,6 ha

Foncier mutable 0 ha

Extension programmée au

PLU en vigueur 12 ha

Zonage du PLU en vigueur

Zone UFc / 1AUb

Initié lors de la procédure de modification n°2 du PLU en vigueur,

l’extension de la zone d’activité de la Marquette à pour objet

d’accueillir de nouvelles entreprises artisanales et industrielles.

Située au cœur d’un espace économique stratégique et à proximité des

échangeurs autoroutiers, la zone d’activité représente une véritable

opportunité pour le développement économique de la commune de

Sorgues et pour son rayonnement intercommunal.

Implantée le long de la RD942, la zone d’activités de la Marquette, au-delà

de sa faible qualité architecturale et paysagère, souffre aujourd’hui d’un

défaut d’accessibilité. Les aménagements de sortie et d’entrée ne sont

pas adaptés au débit des flux automobiles de la voie rapide et, par là

même, aux vitesses de circulation que cela suppose.

L’ouverture à l’urbanisation de la zone prévoit également l’amélioration

de sa desserte, telle qu’inscrit dans le Projet d’Aménagement et de

Développement Durable (PADD).Zone d'activité Avignon nord - Sainte Anne - La Marquette

BI Disponibilités FN |

L__ Espaces mutables é \ X Aie (friches / zones de stockage) 7 > “A CA

77 Activité à dominante commerciale = E/ c

Activités à dominante logistique DA rires

4

ZONE 3 La Marquette

(dominante commerciale

y

ZONE 1

Avignon nord 4 Fr]

(dominante fou erciale)

/ Avignon

0 250 500 m

Citadia 2017, BD Carto IGN

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 58

1AUbPur

AE... À ë MISE = + ms — CONSEIL \S= = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 59

Lotissement industriel de Bois Vassières

Etiré le long de la voie ferrée et du domaine de Brantes, le lotissement

industriel du Bois Vassières regroupe une dizaine d’entreprises réparties

sur environ 19 ha.

Il se définit comme un espace d’activités sans réelle structuration, ni

intégration paysagère. L’articulation directe avec le Chemin de Brantes ne

suscite pas encore de réel problème de desserte, la voie n’étant que

moyennement fréquentée.

L’intégration paysagère du site, là encore, pourrait se concrétiser au

travers une reconquête des espaces publics peu aménagés (seulement

deux voies circulantes et des accotements donnant sur des fossés).

Parc d’activité de la Traille

Site restreint d’environ 2 ha sur lequel est implanté 1 entreprise, le parc

d’activités de la Traille peut être assimilé à un prolongement de la zone

commerciale Avignon Nord. Il est situé contre l’A7 et desservi par la RD6.

Sa vocation est essentiellement logistique.

La desserte en impasse peut amener à considérer le parc comme un espace

confiné, fonctionnant correctement dans son ensemble. La publicité y est

rare et le traitement paysager de l’espace public, bien qu’existant,

pourrait être renforcé pour une meilleure intégration des bâtiments

d’activités d’architecture très ordinaire.

Société Eurenco (ex SNPE et Poudrerie) et zone de la Bécassière

Implantée sur plus de 200 ha, la société Eurenco (ex-Société nationale des

poudres et explosifs (SNPE) est l’entreprise la plus importante de la

commune de Sorgues. Il s’agit là d’une zone à considérer comme un

invariant en termes d’aménagement, avec laquelle il faudra composer.

Par ailleurs, sa spécialisation industrielle dans la chimie fine engendre des

risques pyrotechniques (explosion) et chimiques (nuage toxique) dont la

réglementation limite l’urbanisation à proximité.

Ainsi, malgré sa localisation dans la périphérie proche d’Avignon, la

commune de Sorgues ne revêt pas un caractère essentiellement

résidentiel, en d’autres termes une vocation de ville-dortoir. Le

déploiement intense sur le territoire communal de l’appareil économique

n’a cependant pas permis l’organisation de l’implantation des nombreuses

petites et moyennes entreprises.

Dans ce contexte, l’amélioration de l’image de Sorgues passe par un travail

d’embellissement des espaces d’activités, et ce du fait même de leur

localisation en entrée de ville.

En face du site de la Poudrerie, la zone d’activité de la Bécassière sur

laquelle l’entreprise SOPREMA s’est installée (zone UFa au PLU en vigueur)

présente un potentiel de développement.

L’entreprise SOPREMA emploi actuellement environ 120 personnes sur le

site de Sorgues.Pur

PNR PMR A = CONSEL = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 60

4.3. LES SPECIFICITES DU TISSU ECONOMIQUE

4.3.1. UNE PREDOMINANCE DES COMMERCES ET SERVICES

Le tissu économique de Sorgues est multiforme. Il comprend des

entreprises de tailles diverses qui occupent de nombreux secteurs

d’activités. Il se caractérise par une bipolarité, tant du point de vue de la

nature que du positionnement spatial des entreprises :

- D’une part, les activités commerciales, principalement situées

dans le Sud du territoire communal ;

- D’autre part, les activités industrielles, logistiques et artisanales,

principalement situées dans le Nord du territoire communal.

L'observation de la démographie des entreprises confirme la tendance à la

tertiarisation du tissu économique de Sorgues.

En 2020, le secteur du commerce de gros et de détail, transports,

hébergement et restauration représente également près de 40% du nombre

d’entreprises créées en conservant sa position de secteur le plus

dynamique du territoire.

Il représente environ 60% des établissements actifs de la commune.

Source : Insee, 2020

4.3.2. UN TISSU ECONOMIQUE ALLIANT PETITS ET GRANDS ETABLISSEMENTS

Au 31 décembre 2019, la commune de Sorgues compte 766 établissements

actifs qui constituent un apport important en termes d’emplois. En 2020,

la grande majorité (70%) des établissements employeurs sont de petite

taille, de 1 à 9 salariés. Environ 11% des établissement sont constitués de

10 à 19 salariés et seulement 4% de plus de 50 salariés. Les données INSEE

2019 sont indicatrices de la taille des établissements et non pas des

entreprises sur la commune.

Les établissements de grand effectif détiennent pour la plupart une

activité dans l’industrie ou le commerce : il ne s’agit en effet pas moins

de l’influence générée par les zones d’activités industrielles et/ou

logistiques, telles que Fournalet, Malautière ou encore Saint-Anne, ainsi

que les grandes surfaces commerciales du Sud du territoire communal

1,7%

8,5%

17,4%

59,5%

12,8%

Etablissements actifs par secteur d'activité

Agriculture, sylviculture et

pêche

Industrie

Construction

Commerce, transports,

services diversDEN G1 - Évolution des créations d'entreprises

—— Ensemble

—— Entreprises individuelles

350 / =

280 / /

7 /

210 TT TR / = =

180 | — 7 . . —— 7

70

0

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

GITAL.. à . CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 61

(Avignon Nord) alimentant une grande partie de l’agglomération Nord

d’Avignon.

Si l’on note que les établissements les plus importantes en termes

d’effectifs sont concentrées au sein de zones d’activités économiques, de

nombreux établissements de plus faible effectif s’y ajoutent ou se situent

encore dans le secteur du centre-ville pour former des commerces et

établissements de services.

4.3.3. UN TISSU ECONOMIQUE DYNAMIQUE

Source : Insee, 2021

La commune connait un accroissement du nombre d’entreprises créées sur

son territoire depuis 2015 participant grandement au dynamisme du tissu

économique.

En 2021, on compte 387 nouvelles entreprises créées dont 303 entreprises

individuelles.

Le secteur du commerce et de service représente 40% des entreprises

créées suivi par les services administratifs à 21% puis par le secteur de la

construction à 15,5%.

Source : Insee, 2021

Par la création de nouvelles activités sur la commune qui viendraient

s’ajouter au tissu existant, la commune contribuerait à limiter l’exode de

l’emploi. La réponse aux demandes portées localement en termes de

biens, de prestations et de services participe à la dynamisation pérenne

du territoire.

Par ailleurs, le soutien aux créations d’entreprises doit s’inscrire comme

une priorité dans le programme de développement de la commune.

7,20%

15,50%

33,90%

2,80%

0,50%

1,60%

21%

6,20%

11,40%

Création d'entreprises par secteur d'activité

Industrie Construction

Commerce Information et communication Activité financière et d'assurance Activités immobilières

Activitités spécialisées Administration publique

Autres activités de services222272

= CITAL.. Ÿ= CONSEIL KE CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 62

4.4. LE SECTEUR AGRICOLE

Selon l’Agreste 2020, la commune de Sorgues dispose d’une spécialisation

agricole en production de fruits.

L’agriculture sur la commune est en forte diminution entre 2010 et 2020,

phénomène déjà entamé depuis 1988 :

- Le nombre d’exploitations agricoles a considérablement diminué

passant de 73 à 18 entre 1988 et 2020 ;

- Alors que la surface agricole utile (SAU) avait jusqu’alors stagné,

celle-ci est passée de 1151 à 394 hectares ;

Sur la durée, ces données indiquent une déprise agricole progressive, bien

qu’il y eût une stagnation entre 2000 et 2010 (mis à part le nombre

d’animaux présents en cheptel ayant été divisé par plus que 2).

Entre 2010 et 2020, le nombre d’exploitations a diminué de 53%,

passant de 38 à 18. Pour la SAU, celle-ci a été divisée par 3 environ,

passant de 1151 à 394. Outre un réel phénomène de déprise agricole, de

tels écarts peuvent aussi relever de potentielles erreurs statistiques

provenant des exploitants eux-mêmes, chargés d’effectuer leur

déclaration d’exploitation. Dans tous les cas, la commune doit agir en

faveur du secteur agricole, notamment par la préservation des terres

existantes et avec potentiel.

1988 2000 2010 2020

Nombre d'exploitations 73 40 38 18

SAU totale en ha 1147 1262 1151 394

Cheptel 205 76 32 /

Zoom sur l’occupation du sol en 2019

En 2019, les territoires agricoles de Sorgues représentent 1 334 ha, soit

40% de la superficie communale. Ce chiffre est plus élevé que les 36% de

2013, issus des données du SCoT bassin de vie d’Avignon.

Les cultures les plus représentées sont les terres arables et prairies (700

ha) et la viticulture (542 ha). Ensuite vient l’arboriculture pour 81 ha (dont

9 hectares pour les oliviers). Plus précisément, les activités dominantes

concernent les grandes cultures, la viticulture et le maraîchage.

Corrine land cover, 2019

Ces données sont très différentes de celles de l’Agreste 2020. Ceci peut

s’expliquer par le fait que certaines parcelles agricoles recensées par Data

Sud ne correspondent pas à des parcelles exploitées.CITAL.. CONSEIL CONSEIL

(1/

1472 ha 26,2 %

Surfaces bio en 2023 Part des surfaces bio dans la

(10ème rang départemental) surface agricole de l'EPCI

(10ème rang départemental)

66

Fermes engagées en bio en 2023

(Mère rang départemental)

D

25,4 L

Part des fermes de l'EPCI

engagées en bio

(9ème rang départemental)

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 63

L’agriculture demeure donc une activité importante pour l'économie

communale, mais également pour l'équilibre et la richesse des paysages ou

encore pour la limitation des risques naturels prévisibles tels que les

incendies. La maîtrise de ces espaces pour assurer leur développement est

un objectif devant persister à l’échelle de la commune.

Zoom sur les Appellations d’Origine Contrôlée

L’appellation d’origine contrôlée (AOC) est un signe français qui désigne

un produit qui tire son authenticité et sa typicité de son origine

géographique. Elle est l’expression d’un lien intime entre le produit et son

terroir. La commune de Sorgues est couverte par 4 périmètres AOC :

▪ Côtes du Rhône

▪ Côtes du Rhône Villages

▪ Châteauneuf du Pape

▪ Huile d’olive de Provence

A noter qu’il existe également sur le territoire communal d’autres modes

de valorisation de la production agricole (IGP ou Agriculture Bio).

Selon l’agence Bio, la commune de Sorgues compte 225 ha de surface

certifiée bio et en conversion (pour 47 ha), soit une baisse de 7 ha par

rapport à l’année 2022. Il s’agit principalement de vignes, fruits et

légumes. 10 producteurs sont recensés en 2023.

A l’échelle de la CA Sorgues du Comtat, l’Agence Bio fait remonter les

chiffres suivants :Terres agricoles

Sorgues

Territoires agricoles en 2019

EM Vignobles (542 ha)

- Terres arables autres que serres (482 ha)

EM Prairies (218 ha)

DM Zones à forte densité de serres (10 ha)

EM Arboriculture autre que oliviers (72 ha)

M Oiveraies (9 ha)

AOC

Terres agricole classées en AOC Côtes du Rhônes

01/09/2022, BD Ocsol Data Sud de 2019

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Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 64

Carte des terres agricoles classées en AOC Côtes du Rhône – Sources : INAO/DGFIPEM AOC COTES DU RHONE

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PARCELLAIRE

1,000

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Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 651km

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Parcelles classées en AOC

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Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 66

Carte des terres agricoles classées en AOC viticoles – Sources : INAO/DGFIPCITAL.. CONSEIL — 7 CONSEIL

UN PARCOURS EN 14 ÉTAPES

1. L'hôtel de ville

2. Le jumelage Sorgues - Wettenberg

3. Le train fantôme et la gare de Sorgues

4. Le château Gentilly

5. Les roues à aubes

6. Le séjour de Braque et Picasso

7. L'atelier monétaire

8. L'église romane (dite Saint Sixte)

9. Les jardins du palais papal

10. L'église du Plan de la Tour (dite de la Transfiguration)

T1. Le palais papal

12. Le pont de Sorgues

13. L'art des jardins (parc municipal par la Passerelle

Himalayenne)

14. Le château Saint Hubert

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 67

4.5. LES ACTIVITES TOURISTIQUES

Sorgues est une commune qui posséde sur son territoire plusieurs atouts

favorisant l’activité touristique.

4.5.1. LA DECOUVERTE DU PATRIMOINE

D’une part, la ville est dotée de nombreux édifices et vestiges révélateurs

de la richesse patrimoniale de la commune. Entre châteaux, maisons

historiques, monuments, monastères, chapelles et ponts, l’histoire de la

commune a été marquée par l’héritage gallo-romain, par les seigneurs,

par la papauté d’Avignon. La période contemporaine de Sorgues a aussi

connu le Train Fantôme, prisonniers de la Shoah libérés par des résistants

en août 1944. La ville de Sorgues propose aux visiteurs de découvrir les

divers visages de son histoire à travers un parcours du patrimoine. Les 14

étapes de ce voyage à travers le temps sont parsemés de panneaux

d’informations pour s’approprier l’histoire du lieu. Une liste exhaustive du

patrimoine de Sorgues est présente dans l’Etat Initial de l’Environnement.

Parcours du patrimoine, site de la ville

4.5.2. LA DECOUVERTE DE LA NATURE

Sorgues a conservé une part importante de nature propice au maintien de

la biodiversité et aux visites. C’est le cas notamment de l’île de l'Oiselay

qui est le principal ilôt de verdure sorguais. Il allie randonnée et

préservation de la biodiversité, notamment à l’aide de sentiers de

découverte, écologiques et cyclistes. Les rives de l’Ouvèze sont aussi

propices à la promenade piétonne et cycliste sur un tronçon d’environ 1

km. Les environs forestiers sont aussi favorables aux randonneurs et

promeneurs avec l’ancien Oppidum Mourre de Sève et la Montagnette.

Toutefois, la fréquentation touristique peut également avoir des limites.

En effet, une surfréquentation implique d’être d’autant plus attentif à la

sécurité et au respect de l’environnement près des milieux aquatiques. En

plus de prévenir les conduites à risques, des actions de sensibilisationPur

AE... À ë MISE = + ms — CONSEIL \S= = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 68

concernant la dégradation des milieux sont nécessaires, tout

particulièrement près des milieux aquatiques.

4.5.3. LES CAPACITES D’ACCUEIL

Sorgues a une capacité d’accueil des visiteurs plutôt satisfaisante mais qui

pourrait être améliorée. Selon l’INSEE, la commune possèdait sur son

territoire, au 1er janvier 2023, 2 hôtels rassemblant 163 chambres au total.

La commune est dotée aussi d’un camping comptant 50 emplacements.

L’offre est complétée par un village vacances/maison familiale avec 40

lits. De même, l’offre Airbnb dépasse une centaine de logements en

location.TAL.. CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 69

Les principales caractéristiques de l’activité économique de la commune

s’avèrent être :

▪ Une légère diminution des actifs ayant un emploi (61,6%), et un

taux de chômage plus important (17,8%) que pour la CASC (14,7%)

et le département (16,2%) ;

▪ Un indice de concentration d’emploi élevé (118), à mobiliser pour

fournir de l’emploi à la population locale ;

▪ D’importants flux domicile travail entrants et sortants ;

▪ Une économie majoritairement tertiaire avec une forte présence

de l’industrie ;

▪ Un espace d’activités économiques performant, avec un potentiel

de développement ;

▪ Un secteur agricole présent mais en déprise.

Au regard de ces constats, la question des déplacements est

incontournable. En effet, l'importance des échanges pendulaires pèse sur

les axes de communication – essentiellement la RD 907 et sa déviation ainsi

que la RD 942.

La réduction du volume des déplacements, à une échelle intercommunale

dépend du rééquilibrage entre :

▪ L’offre de services en transports collectifs adaptée au rythme des

actifs (horaires, fréquences, destinations…) ;

▪ Le niveau des emplois proposés et le niveau de qualification des

habitants, en diversifiant le tissu économique ;

▪ L’habitat et l'emploi, en proposant des logements adaptés au profil

des actifs, et des logements intermédiaires pour les jeunes

ménages.

Une éventuelle amplification du développement économique de la

commune devra cependant supposer une préservation des terres encore

disponibles, vierges de toute urbanisation, en incitant à l’optimisation et

la gestion raisonnée de l’espace dans le cadre de projets d’opérations

d’aménagement.

Dans ce contexte, le PLU doit privilégier l’ouverture à l’urbanisation des

surfaces situées dans la continuité des zones bâties existantes.

L’extension de la ville par la création ou le renforcement des zones

d’activités devra se réaliser, en cohérence avec la qualité urbaine et

paysagère recherchée.

La zone d’activité de la Malautière, située en entrée de ville, constitue un

enjeu important en matière de développement économique dans la

commune.CITAL.. CONSEIL KE conseil

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 70

5. INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET

DEPLACEMENTS

5.1. RESEAU VIAIRE

Le réseau viaire illustre deux aspects fondamentaux du territoire

communal de Sorgues.

D’une part, ce réseau révèle l’appartenance de la commune au couloir

rhodanien. Les grands axes structurants que sont l’A7 et la RD907 adoptent

une trajectoire qui longe le fleuve du Rhône et traversent le territoire

communal selon une direction Nord-Sud.

D’autre part, Sorgues est une ville de plaine alimentée localement par un

réseau viaire de forme étoilée, fruit d’une organisation traditionnelle et

permettant de relier le centre historique de la ville à l’ensemble de son

territoire rural.

De la même façon, les voies départementales structurent l’organisation

étoilée du réseau viaire et permettent les relations de Sorgues avec les

villes et villages de proximité :

▪ RD17 : route de Châteauneuf-du-Pape ;

▪ RD183 : route de Bédarrides ;

▪ Route d’Entraigues (voie communale) ;

▪ Route de Vedène (voie communale).

5.1.1. L’ACCESSIBILITE SUPRA-COMMUNALE

Située à proximité immédiate d’Avignon, la commune de Sorgues constitue

un point de liaison entre le réseau de transport de l’arc méditerranéen et

le reste du territoire national, voire européen.

La commune dispose de grandes infrastructures routières qui favorisent

son accessibilité à l’échelle départementale, régionale et, par là même,

nationale. Ces infrastructures traversantes marquent toutefois une

rupture physique à laquelle d’ajoute une destruction partielle du

fonctionnement du territoire devant être prise en compte.

Parmi ces infrastructures, l’autoroute A7 et la ligne TER Avignon-Valence-

Lyon facilitent la connexion de Sorgues à ses environs.

Ceci est complété par un maillage de voiries primaires au niveau local – à

savoir les principales routes nationales et départementales – qui prend

toute son importance dans le développement urbain et périurbain de

l’agglomération avignonnaise. Le maillage serré de ces voies de liaison

assure la possibilité d’une bonne desserte à la commune de Sorgues.

De par sa proximité immédiate avec la commune-centre de Vaucluse, la

commune de Sorgues dispose d’une bonne connexion avec Avignon :

▪ De Sorgues vers Avignon : il s’agit principalement de navettes

domicile-travail, de déplacements pour les loisirs et les achats…

▪ D’Avignon vers Sorgues : il s’agit principalement de déplacements

quotidiens pour des emplois et pour la fréquentation de la zone

commerciale Avignon Nord.

L’appartenance de la commune de Sorgues à l’agglomération avignonnaise

induit une pression relativement forte sur l’extension des zones d’habitat,

en grande partie de type pavillonnaire. Dans ces secteurs plus ou moins

éloignés des centres-villes des communes de Sorgues ou d’Avignon et

disposant d’une desserte en transports en commun pas toujours

performante, les migrations domicile-travail sont majoritairement

effectuées (90,0%) via des navettes quotidiennes en véhicule particulierPur

AE... À ë MISE = + ms — CONSEIL \S= = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 71

Force est de souligner que des dysfonctionnements du réseau viaire nuisent

à la fluidité des circulations mais aussi à la qualité de vie des habitants et

riverains. La traversée de zones d’habitat par des véhicules poids-lourds,

les coupures imposées par l’autoroute et la voie ferrée sont autant de

contraintes devant trouver leur solution dans le réaménagement concerté

du système de transport ainsi que dans une réflexion urbanistique adaptée.

De plus, l’optimisation de l’usage des grandes infrastructures routières

pose quelques problèmes de mise en accessibilité. Bien que l’échangeur

Avignon-Nord soit situé au Sud de son territoire, Sorgues n’a pas tiré parti

de ce point d’échanges pour assurer une pénétration directe de son

territoire depuis l’autoroute. Cette sortie se fait à l’intersection de la RD

942 renvoyant les échanges avec Sorgues, via cette RD, soit en direction

d’Avignon, soit en direction de Carpentras. Un manque de lisibilité dans la

direction à prendre pour accéder à la commune se fait donc ressentir à cet

endroit. L’ensemble de la commune est de fait mal reliée à l’autoroute

qui la traverse. L’amélioration de l’accessibilité de Sorgues via l’A7 se fait

donc ressentir plutôt à une échelle supra-communale - c’est-à-dire

départementale, régionale ou encore nationale - qu’à celle strictement

communale.“IGN

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Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 72

Réseau viaire du territoire communal( CITAL. . RS —= CONSEIL ” CONSEIL

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Marseille

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 73

5.1.2. LA DESSERTE COMMUNALE

La circulation au sein du territoire communal s’effectue via le réseau de

voies départementales structurantes. Dans son ensemble, la lisibilité du

réseau s’avère être relativement bonne, le transit inter-quartier s’en

trouvant facilité.

Les principaux dysfonctionnements rencontrés se situent au niveau des

axes de desserte interne des différents quartiers, en particulier dans les

zones d’habitat de type pavillonnaire qui se sont développées selon un

processus d’urbanisation aléatoire et sporadique. A leur niveau, la

desserte s’organise généralement en impasse, avec des gabarits de voies

parfois inadaptés. Seules les opérations d’ensemble, générées par des

procédures d’aménagement, détiennent un réseau de desserte interne

correct, bien souvent organisé en boucle avec des accès aux îlots regroupés

pour diminuer les carrefours au niveau des axes inter-quartiers.

Accessibilité supra-communale de la communePur

AE... À ë MISE = + ms — CONSEIL \S= = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 74

Des actions peuvent permettre d’améliorer le fonctionnement du

territoire de Sorgues, à savoir :

▪ Relier les différents quartiers entre eux ;

▪ Éviter le franchissement du centre-ville de Sorgues.

La voie de contournement RD907 a fortement modifié les flux circulatoires

et les solutions de desserte de certains quartiers, tels que celui des

Chaffunes. En effet, la limite physique de l’Ouvèze, coupant en deux le

territoire communal, impacte énormément la qualité de l’accès au secteur

des Chaffunes, qui ne se faisait qu’à partir du pont sur l’Ouvèze, zone de

convergence de toutes les voies et toutes les relations entre les deux rives.

La circulation routière augmentant de façon proportionnelle avec le

déploiement de l’appareil économique, il s’agissait d’apaiser le pôle de

vie majeur de la ville, à savoir son centre-ville, vis-à-vis des flux

importants et progressivement amplifiés des générateurs de trafics situés

aux extrémités Nord et Sud de la ville :

▪ Au Nord, la zone d’activités de la Malautière et son village Ero se

prolongeant jusqu’à la commune de Bédarrides ;

▪ Au Sud, la zone commerciale Avignon Nord partagée avec la

commune du Pontet.

La déviation RD907 a ainsi permis un réinvestissement du centre-ville de

Sorgues. Autrefois traversé par un flux circulatoire important, incluant un

trafic poids lourds, il était partiellement tombé en désuétude, la

dégradation et l’abandon du bâti se faisant progressivement au niveau des

voies les plus fréquentées.

5.1.3. LE STATIONNEMENT

La commune est composée de nombreux parkings au sein du tissu urbain,

ou encore le long des zones d’activités.

Dans le centre-ville et ses alentours nous pouvons comptabiliser

principalement les :

▪ Parking Place Général de Gaulle.

▪ Parking Place Dis Lero

▪ Parking Avenue Orange

▪ Parking Place Saint-Pierre

▪ Parking Rue des remparts

▪ Parking Rue de la Levée

▪ Parking Bouscarles

▪ Parking du Market Sorgues

Les zones commerciales se composent des :

▪ Parking de Sainte-Anne

▪ Parking de La Marquette

▪ Parking de La Malautière

▪ Parking de Fournalet

En plus des parkings recensés, la commune est occupée par un ensemble

de places de stationnement le long des trottoirs particulièrement dans le

centre-ville, et bien souvent de part et d’autre de la chaussée.

Malgré ce nombre important de parking et de places, la commune relève

un besoin de stationnement supérieur. Pour répondre à cette

problématique, la commune mène une politique d’acquisition foncière

interventionniste pour permettre aux habitants et aux visiteurs de pouvoir

stationner proches des activités et de rationaliser l’espace occupé par les

voitures, notamment afin de concevoir un espace favorable aux mobilités

douces et également pour améliorer le confort du cœur urbain.Pur

AE... À ë MISE = + ms — CONSEIL \S= = CONSEIL

Commune de Sorgues Révision du Plan Local d’Urbanisme

Diagnostic et Etat Initial de l’Environnement 75

Les parkings représentent également des potentiels de renouvellement

afin de répondre aux enjeux climatiques. En effet, les parkings supérieurs

à 1500 mètres carrés sont recensés par la cartographie des sites potentiels

d’implantation des énergies renouvelables. La commune a été

historiquement une étape importante de l’emblématique N7 réputée pour

avoir reliée à son apogée Paris jusqu’à Menton en passant le Vaucluse et

les Bouches-du-Rhône notamment. Aujourd’hui, l’organisation du réseau

viaire a évolué pour s’adapter aux besoins de voies rapides et de

contournement des centres-villes, devenus passages obligatoires pour le

trafic dit « de transit » (marchandises, poids lourds etc.).

Cette nouvelle structuration pose plusieurs enjeux.

D’une part, les coupures physiques entraînées par les caractéristiques

naturelles et les axes de communication (voie ferrée, route rivière) posent

des questions sur l’accessibilité et sur la continuité paysagère au sein du

tissus urbain.

D’autre part, le centre-ville a l’opportunité de se renouveler grâce au

report du trafic. Néanmoins, le centre fait face à plusieurs problématiques

à savoir l’état du bâti, l’état des espaces publics, le manque de

stationnement et enfin le stationnement sporadique entrainé par de

nombreuses places de parking le long des trottoirs.

Le stationnement est un thème crucial pour réfléchir aux territoires de

demain. En effet, il est à la fois nécessaire à la vie économique d’une

commune, mais il est aussi l’un des supports à l’utilisation des véhicules

individuels. Tendre vers un équilibre entre les impératifs économiques et

écologiques représente un enjeu.

Un des potentiels d’évolution du stationnement est prévu par la loi Climat

et Résilience de 2021 renforcée par la récente loi du 10 mars 2023 qui

accroît la planification territoriale de production énergétique

renouvelable. Les collectivités sont invitées à réfléchir sur le déploiement

local des ENR à travers un nouvel outil : les zones d’accélération.

Les parkings suffisamment importants en surface représentent des

opportunités de production d’énergies renouvelables via la mise en place

d’ombrières photovoltaïques par exemple

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charge et de dépose correspondances avec le

possible réseau

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5.2. TRANSPORTS COLLECTIFS

5.2.1. LE RESEAU BUS

Depuis la promulgation de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) du 24

décembre 2019, la compétence mobilité est détenue par la Communauté

d’agglomération des Sorgues et du Comtat. Celle-ci est désormais

responsable pour organiser les transports publics de

personnes, les cheminements à pied ou à vélo, les espaces de covoiturage,

les aides individuelles à la mobilité pour les personnes en situation de

handicap physique ou économique.

Le réseau de bus de Sorgues dispose de quatre lignes de transports

principales desservants le périmètre intra communal :

- La ligne 1 – F. Mistral-Clinique traverse la commune du nord au

sud, en passant par le centre-ville, la gare et la ZA du

Tronquet – 11 bus par jour du lundi au samedi ;

- La ligne 2 – Poinsard - Pont de l’Ouvèze dessert l’ouest de la

commune – 8 bus par jour du lundi au samedi ;

- La ligne 3 – Stade Badaffier – Gare SNCF – 5 bus par jour du lundi

au samedi ;

- La ligne 4 F. Mistral – Poinsard – 4 bus par jour les dimanches et

jours fériés.

De plus, une navette en Transport à la demande (Tàd) pour le centre-ville,

à destination des sorguais de plus de 65 ans et habitant les quartiers non-

desservis par le réseau Sorg’en bus, circule tous les mardis et jeudis de

9h30 à 12h et de 14h à 16h (retour au domicile à 16h maximum). La navette

est accessible uniquement sur réservation, à réaliser au plus tard une

demi-journée avant le trajet.

Depuis le 1er septembre 2022, deux lignes complémentaires permettant de

favoriser les dessertes durant la semaine sont effectives :

- Le service B : F. Mistral/Monastère-Clinique

- Le service C : Desserte du collège DiderotPur

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La commune de Sorgues est ainsi desservie par deux lignes régulières du

réseau de transport ZOU de la région PACA :

▪ Ligne 2 Avignon-Orange : au total sont effectués 20 allers-retours

quotidiens (la desserte se faisant au niveau des avenues d’Orange

et d’Avignon) ;

▪ Ligne 23 Orange-Sorgues par Châteauneuf-du-Pape entre 7 et 9

allers-retours quotidiens ;

La Région PACA est également l’autorité organisatrice des transports

scolaires (réseau ZOU !). La plupart des enfants scolarisés se rendent à

leurs établissements respectifs à l’aide de ces services spéciaux

permettant de parcourir de longues distances sans changement de cars et

de bénéficier d’une desserte directe.

Les lignes régulières sont ainsi renforcées par des services spéciaux

scolaires desservant principalement les lycées d’Avignon et le lycée

professionnel de la commune, néanmoins peu fréquentées par les jeunes

Sorguais.

De manière générale, les établissements scolaires d’Avignon, de

Carpentras, de Cavaillon, d’Orange et de Vedène sont reliés à Sorgues. La

plupart des lycéens se rendent à leurs établissements respectifs à l’aide

de ces services spéciaux rattachés aux lignes régulières permettant une

desserte directe.

Le transport des élèves des groupes scolaires élémentaires ainsi que des

collégiens sorguais est aujourd’hui assuré par les lignes du réseau Sorg’en

Bus.

5.2.2. LE RESEAU SNCF ET LE SITE STRATEGIQUE DE LA GARE

La ligne TER Avignon-Valence-Lyon assure environ 30 allers-retours

quotidiens entre la gare de Sorgues et celle d’Avignon-centre, le temps de

trajet, plutôt performant, étant de 6/7 minutes seulement.

La réouverture de la ligne Avignon-Carpentras offre à la commune de

Sorgues une nouvelle desserte :

▪ 18 allers-retours quotidiens de 6h à 21h (dont 2 par heure aux

heures de pointe).

▪ 20 min de trajet pour Sorgues-Carpentras.

▪ 7 min de trajet pour Sorgues-Avignon.

▪ Arrêts intermédiaires : Entraigues et Monteux.

De plus, toutes les gares se trouvant sur la liaison se sont vu dotées d’un

pôle d’échange multimodal afin de faciliter les échanges entre les divers

modes de transports et sortir de la logique du tout-voiture.

Les deux lignes du réseau Sorg’en Bus permettent un accès facilité à la

gare.7 4

/

t

+ }

1 /{

ZA du Prato

Futures zones pour de la logistique: x

Ÿ ZA La Tapy, Escampades, Beauchamp,

Saint-Anne, Pont de la Traille: maintien m?

existants

Ÿ ZA Fournalet : maintien m? existants +

À reconversion

À À \ Ÿ ZA Avignon Nord: reconversion de m2?

- Ÿ ZA Plaine de Grenache: création (projet

GSE en cours)

Rs

ZAE existantes sur l'EPCI

ZA ne comprenant pes de logistique | C2] Limites de la Sorgues du Comtat b Ÿ ZA la Marquette: création (dans le cadre de et ne souhaitant pas en développer. Réseau ferré 6 É ie EM ZA comprenant de la logistique projet d'extension en cours — logistique Rhône et souhaitant la maintenir uniquement rattachée à production) ZA comprenant de la logistique e et D scertEls d'en prises “ ZA du Prato: création (petits ELUS

(création ou reconversion) Q uniquement)

interface EM ZA ne comprenant pas de logistique

et susceptible d'en développer Transport

—_

CONSEIL

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5.3. LA LOGISTIQUECITAL.. D. CONSEIL CONSEIL

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5.4. LES MOBILITES DOUCES

5.4.1. UN MAILLAGE A RENFORCER

Les mobilités douces ou actives représentent un maillon indispensable à la

mobilité sur un territoire. L’intercommunalité participe activement à

développer ces mobilités, avec notamment :

▪ Une subvention de 120 € aux habitants du territoire pour

l’acquisition d’un vélo électrique.

▪ Des abris à vélos sécurisés pour les gares de Bédarrides, Monteux

et Sorgues.

Néanmoins, sur le périmètre de la commune, les infrastructures cyclables

restent encore peu nombreuses. En effet, la voiture reste le principal

moyen de déplacement pour le travail, soit un motif de déplacement

quotidien contribuant à l’augmentation de la pollution atmosphérique. En

2019, la voiture représentait 88,4% des déplacements pendulaires des

sorguais pour 67,7% en moyenne à l’échelle national. Le vélo est très peu

utilisé pour les mobilités pendulaires avec 1,5% de part modale pour 2,5%

en France.

Cette faible part modale s’explique principalement par les mœurs et les

usages de la voiture, mais elle s’explique aussi par un manque

d’infrastructures et de voies sécurisés pour pratiquer quotidiennement le

vélo.

Le manque d’infrastructures dans le centre ancien s’explique notamment

par le faible espace disponible pour le partage de la voirie. Les rues

étroites ne permettent pas l’installation de pistes cyclables cohabitant

avec les voies routières et les trottoirs. Les rues plus larges quant à elles

sont concernées par des stationnements de part et d’autre des voies. Un

travail sur le partage des usages de la voie (type voies partagées) pourra

être réalisé afin de concevoir un plan de mobilité répondant aux divers

enjeux :

▪ Le stationnement le long des voiries qui pourrait être repensé

▪ Le manque de places de stationnements, places pourtant

nécessaires au maintien du dynamisme commercial

▪ La faible part des transports durables dans les mobilités

quotidiennes comme les trajets domicile-travail

5.4.2. LE VELO TOURISTIQUE

Le vélo touristique et de loisirs dispose d’une importance particulière pour

l’image de la collectivité et pour le développement de loisirs en pleine

nature. En effet, le département du Vaucluse s’est doté d’un réseau

structurant de voies douces et vélos routes :

▪ Via Venaissia

▪ Via Rhôna

▪ Voie verte du Cavaillon

La vélo-route Via Rhôna traverse le territoire de Sorgues au niveau de l’île

de l’Oiselay. Dans la poursuite de cette démarche, la municipalité de

Sorgues a fait construire la passerelle himalayenne reliant le cœur de ville

à l’île de l’Oiselay au sein d'une voie verte de 4.5 km, nommée "voie des

papes". L’itinéraire de la Via Rhôna vient ainsi se poursuivre jusque dans

le Cœur de ville.

Passerelle himalayenne, © SorguesfZ CITAL... LE CONSEIL Et

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