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Document publié le Jeudi 4 juillet 2019
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Thèmes du document : Télécommunications et internet, Grandes et moyennes entreprises, Médias,
1/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
EUROVELO 4
Convention de partenariat 2019‐2023
ENTRE
LE HAVRE SEINE METROPOLE, Représenté par son président ou son représentant habilité par décision du Conseil Communautaire du 4 juillet 2019, partenaire du projet, faisant élection de domicile à 19 Rue Goerges Braques – CS 70854 – 76085 LE HAVRE CEDEX, N° SIRET : […]
ET
Calvados Attractivité, Représentée par Paul Chandelier, chef de file du partenariat, faisant élection de domicile à 8 rue Renoir ‐ 14054 Caen Cedex 4, N° SIRET : 780 714 408 00025 2/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
PRÉAMBULE
L’EuroVelo 4 en France relie Roscoff à Dunkerque au fil d’un parcours de 1 470 km en suivant les côtes de la Manche jusqu’à la Mer du Nord. Trait d’union entre la pointe ouest de la France et la Belgique, l’EuroVelo 4 assure un maillage structurant sur un axe est‐ouest en provenance de bassins fortement émetteurs de pratiquants (Benelux, Pays‐Bas, Allemagne).
En Europe, l’EuroVelo 4 traverse le continent jusqu’à Kiev (Ukraine) sous le nom de « Véloroute d’Europe Centrale ». Long de 4 000 km, l’itinéraire parcours sept pays européens : la France, la Belgique, les Pays‐Bas, l’Allemagne, la République Tchèque, la Pologne et l’Ukraine.
Dotée d’une richesse paysagère, patrimoniale et touristique très forte, l’EuroVelo 4 dispose d’ores et déjà d’un taux de réalisation qui s’élève à 82% et est fortement connectée à d’autres itinéraires cyclables :
● L’EuroVelo 1 – La Vélodyssée
● L’EuroVelo 5 – Via Romea (Francigena)
● L’Avenue Verte London Paris
● La Seine à Vélo
● La Véloscénie
● La Vélo Francette
● La V42 (Saint‐Malo/Arzal)
● La V45 (Roscoff/Saint‐Nazaire)
● La V30 (Condé‐sur‐Marne/Saint‐Valéry‐sur‐Somme)
● Aux schémas régionaux des véloroutes et voies vertes de Bretagne, de Normandie et des Hauts‐de‐France
Les acteurs bretons et normands ont travaillé depuis 2012 sur une identité “Tour de Manche” sur leur partie d’EuroVelo 4 en lien avec des partenaires anglais. Ils ont souhaité remettre à plat le projet suite au désengagement des partenaires anglais et initier une nouvelle dynamique sur l’ensemble de l’EuroVelo 4 en France. Les collectivités engagées dans l’aménagement et la valorisation de l’ensemble de l’EuroVelo 4 en France ont alors initié en 2018 une démarche partenariale visant à structurer l’EuroVelo 4 en France et affirmer son positionnement dans l’offre nationale et européenne.
La forte dynamique a assuré le rapide avancement du projet : le 2 ème comité de pilotage du 5 novembre 2018 a installé le comité d’itinéraire de l’EuroVelo 4 et désigné Calvados Attractivité comme chef de file du comité d’itinéraire.
Le comité d’itinéraire a pour principal objectif la mise en œuvre d’un plan d’actions concerté pluriannuel 2019/2023 autour des dimensions infrastructures et signalisation ; promotion et communication ; services, intermodalité, observation ; et coordination, dont les principaux enjeux sont :
● Renforcer la qualité des infrastructures et des équipements pour une offre plus qualitative. ● Densifier l’offre de services touristiques pour répondre aux besoins des clientèles. ● Accroître la renommée de l’EuroVelo 4 via des actions de promotion et communication auprès des clientèles cibles identifiées.
● Observer et analyser la fréquentation de l’itinéraire pour en évaluer le développement, mesurer l’efficacité des actions engagées, connaître et mieux répondre aux besoins des clientèles. 3/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
La structure partenariale du comité d’itinéraire, en développant un produit touristique commun, permet d’optimiser les moyens, de renforcer l’efficacité et de décupler l’impact de la promotion sur les clientèles cibles. Collégialement, l’action collective est ainsi plus performante.
ARTICLE 1 – OBJET DE LA CONVENTION
La présente convention a pour objet de :
● Marquer l’engagement de LE HAVRE SEINE METROPOLE à contribuer au développement de l’EuroVelo 4.
● Définir les modalités financières entre LE HAVRE SEINE METROPOLE et Calvados Attractivité. ● Définir les modalités de gouvernance et de fonctionnement pour la conduite du projet commun sur l’EuroVelo 4.
La convention s’inscrit dans le cadre d’un partenariat global visant à mettre en œuvre tous les moyens nécessaires à la réussite du projet de l’EuroVelo 4.
ARTICLE 2 – DATE ET DURÉE DE LA CONVENTION
La convention prend effet au 01/01/2019, ou au plus tard à compter de la signature par les partenaires.
Elle prendra fin le 31/12/2023. Elle pourra être prolongée ou modifiée par avenant, en cas de nécessité, et par commun accord entre les partenaires.
ARTICLE 3 – ORGANISATION GÉNÉRALE DU PROJET
Le comité d’itinéraire est le partenariat global formé autour de la véloroute dans le but de la faire naître et de l’animer. Il élabore, construit et porte le projet. Il détermine les modalités pratiques de sa gouvernance, de son animation et du déroulement des travaux. Il veille à la réalisation des actions prévues et évalue la mise en œuvre de la stratégie commune. Sa gouvernance s’organise autour de deux pôles : l’organe politique et décisionnaire ; l’organe technique opérationnel.
Le comité de pilotage est l’instance décisionnaire qui regroupe les partenaires co‐financeurs du budget commun. Il valide les grandes orientations et objectifs du comité d’itinéraire, son organisation, le plan d’actions et le budget. Chaque partenaire est représenté par un référent élu ou son représentant technique. Il dispose du droit de vote à raison d’une voix par partenaire financier. Le comité de pilotage peut inviter, s’il le juge utile selon les points à l’ordre du jour, et avec voix consultative, une ou plusieurs structures associées. Il est présidé par le chef de file du comité d’itinéraire et se réunit une à deux fois par an. Les décisions sont prises en séance à la majorité des représentants présents.
Il est épaulé dans ses travaux par un comité technique restreint à qui il confie la mise en œuvre du plan d’actions et le respect du planning de réalisation. Ce comité, composé des référents techniques des partenaires, définit collégialement des propositions d’actions pour le comité d’itinéraire à soumettre au comité de pilotage. Il se réunit une à deux fois par an en plénière et échange par conférences téléphoniques intermédiaires, notamment sur des thématiques ciblées du plan d’actions.
La coordination, indispensable au bon fonctionnement du comité d’itinéraire, est composée :
● D’un pilote, intégré aux équipes du chef de file 4/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
● D’un coordinateur, assistant à maîtrise d’ouvrage, qui coordonne et anime le projet pour la mise en oeuvre du plan d’actions autre que web
● D’un webmaster qui coordonne et anime la stratégie web
● D’une gestion administrative (contractualisation des partenaires, comptabilité) assurée par le chef de file
Le coordinateur s’appuie dans la mise en œuvre opérationnelle des actions sur le comité technique restreint et sur le pilote de projet assurée par le chef de file.
Schéma de gouvernance :
ARTICLE 4 – PILOTAGE GÉNÉRAL DU PROJET
4.1 – Désignation, rôle et engagement du chef de file
Lors de la réunion du comité de pilotage le 05/11/2018 à Dunkerque, Calvados Attractivité a été désignée comme chef de file du comité d’itinéraire de l’EuroVelo 4. Elle s’engage à :
● Présider le comité d’itinéraire, via un représentant élu désigné par ses soins : il est le représentant, porte‐voix et ambassadeur du collectif et du projet.
● Assurer le pilotage du projet, par l’intermédiaire d’un pilote désigné au sein de ses services ● Gérer administrativement et financièrement le projet dans de bonnes conditions et dans le respect des objectifs fixés en commun.
● Assurer la coordination financière et la maîtrise d’ouvrage des actions communes. 5/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
Afin d’atteindre ces objectifs, Calvados Attractivité travaillera en étroite collaboration avec chaque partenaire.
Il assurera les relations avec les instances nationales compétentes : Services de l’Etat, France Vélo Tourisme, Tourisme & Territoires, Vélo & Territoires, AF3V.
Il est donc garant, pour le compte du collectif, de la mise en œuvre du plan d’actions.
4.2 – Rôle et engagement du coordinateur et du webmaster
En lien étroit avec le chef de file et son pilote, le coordinateur et le webmaster garantissent, pour le compte de tous les partenaires, la bonne coordination opérationnelle du projet. Ils sont les garants de la mise en place des actions définies collégialement.
En tant qu’assistant à maîtrise d’ouvrage du chef de file, le coordinateur produit une prestation pour assurer la coordination du projet. Ses missions sont les suivantes :
● Coordonner le projet : organisation et suivi des réunions du comité technique et du comité de pilotage, collecte et traitement des informations fournies par les partenaires, production des documents techniques et comptes‐rendus.
● Mettre en œuvre le plan d’actions en s’appuyant sur le pilote du projet et le comité technique.
● Rendre compte de l’avancée des opérations aux partenaires du comité d’itinéraire. ● Être garant du respect des délais et de l’agenda des actions.
ARTICLE 5 – RÔLE ET ENGAGEMENT DES PARTENAIRES
5.1 – Rôle et engagement de LE HAVRE SEINE METROPOLE si
CR/CD/EPCI MO partenaire signataire
En adhérant au projet par la présente convention, LE HAVRE SEINE METROPOLE s’engage à :
● Participer et assurer sa représentation dans les différentes instances (Comité de pilotage, Comité technique).
● Contribuer aux travaux mis en œuvre dans le cadre du plan d’actions.
● Appliquer et diffuser localement, dans les opérations réalisées sous sa maîtrise d’ouvrage ou par ses partenaires, les décisions prises par le Comité de pilotage sur l’itinéraire.
● Valoriser l’EuroVelo 4 dans ses supports de promotion et communication en respectant les éléments de la charte graphique et de l’identité visuelle.
● Participer financièrement au projet et à l’application du plan d’actions via une contribution annuelle au comité d’itinéraire selon les modalités définies dans l’article 7.2.
ARTICLE 6 – PLAN D’ACTIONS
Les partenaires s'engagent ensemble pour la mise en œuvre d’un plan d'actions pluriannuel, dont les objectifs majeurs sont les suivants :
● Améliorer la connaissance de l’itinéraire, en assurer la continuité ainsi que l‘homogénéité de la signalisation. 6/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
● Assurer une communication institutionnelle, grand public et BtoB afin d’accroître la renommée de l’EuroVelo 4 auprès du marché français et international, en fonction des clientèles cibles identifiées.
● Améliorer l’offre de services, développer l’intermodalité et observer la fréquentation et les retombées économiques pour mieux connaître et répondre aux clientèles de l’EuroVelo 4. ● Coordonner le partenariat et en assurer une gestion administrative et financière,
indispensable au bon fonctionnement du projet.
Le plan d’actions prévisionnel 2019‐2023 est présenté en Annexe 1.
ARTICLE 7 – FINANCEMENT
7.1 – Portage financier
Les participations au titre du financement du plan d’action de l’EuroVelo 4 sont versées à Calvados Attractivité.
Calvados Attractivité tient une comptabilité analytique distincte de ses autres activités et tient à disposition des partenaires tous les éléments et pièces justificatives de recettes et de dépenses, conformément à l’objet du projet ci‐dessus décrit dans les 12 mois suivant le versement des fonds.
En cas de changement de chef de file, les participations reçues au titre du projet et non utilisées à la date du transfert, ainsi que tous les biens matériels et immatériels acquis pour ce projet, devront également être transférés.
7.2 – Engagements financiers
En adhérant au projet par la présente convention, LE HAVRE SEINE METROPOLE s’engage à verser une contribution annuelle forfaitaire selon les modalités définies collectivement lors du comité de pilotage du 5 novembre 2018. Elles sont les suivantes pour la période 2019‐2023 :
Régions 10 000 €
Départements 10 000 €
EPCI Maître d’ouvrage 2 000 €
Autre EPCI (sur la base du
volontariat) 1 000 €
7.3 – Recettes prévisionnelles
Au regard du nombre de partenaires potentiels, les recettes prévisionnelles du projet s’échelonnent de la façon suivante :
2019 2020 2021 2022 2023 Total 5 ans
Régions ou CRT 30 000 € 30 000 € 30 000 € 30 000 € 30 000 € 150 000 €
Bretagne 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Normandie 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Hauts de France 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Départements ou CDT 80 000 € 80 000 € 80 000 € 80 000 € 80 000 € 400 000 € Côtes‐d’Armor 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Ille‐et‐Vilaine 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Manche 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Calvados 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 € 7/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
Seine‐Maritime 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
SM Baie de Somme
(délégation de la Somme)
10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Pas‐de‐Calais 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
Nord 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 10 000 € 50 000 €
EPCI MO 4 000 € 4 000 € 4 000 € 4 000 € 4 000 € 20 000 €
Communauté Urbaine de
Dunkerque 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 10 000 €
Communauté
d’agglomération havraise 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 10 000 €
Autre EPCI 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 2 000 € 10 000€
Haut Léon Communauté 1 000 € 1 000 € 1 000 € 1 000 € 1 000 € 5 000 €
Morlaix Communauté 1 000 € 1 000 € 1 000 € 1 000 € 1 000 € 5 000 €
Total recettes
prévisionnelles 116 000 € 116 000 € 116 000 € 116 000 € 116 000 € 580 000 €
7.4 – Dépenses prévisionnelles
Les dépenses prévisionnelles du projet sur la période 2019‐2023 sont les suivantes :
Axe 1 | Infrastructures & Signalisation Internalisé à la coordination
Axe 2 | Promotion & Communication 385 000 €
Axe 3 | Services, Intermodalité & Observation 30 000 €
Axe 4 | Coordination 165 000 €
Total sur 5 ans 580 000 €
Total/an 116 000 €
Chaque année, le comité de pilotage valide le budget et le plan d’actions annuel de l’exercice suivant. Dans le cadre de sa mission, le chef de file entreprend toutes les actions nécessaires au bon pilotage de l’itinéraire, notamment sur le plan budgétaire. Toutefois si des frais supplémentaires devaient être engagés et non imputables au chef de file, ce dernier en avertira en amont le Comité de pilotage selon la nature des dépenses (appel à un cabinet juridique, expertise comptable spécifique, etc.). 8/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
7.5 – Modalités de paiement
Le partenaire signataire recevra une première facture en janvier, par courrier, au titre d’un acompte de 50% de la contribution annuelle. Le solde interviendra, au moyen d’une seconde facture, le 15 décembre de chaque année, par courrier et par mail. Le règlement se fera par virement bancaire à Calvados Attractivité, conformément au tableau de répartition ci‐dessus.
Dans le cas où le montant des dépenses réelles serait inférieur à celui de la dépense prévisionnelle, Calvados Attractivité s’engage à rembourser le partenaire au prorata de sa contribution en fin de partenariat.
COORDONNÉES BANCAIRES DE CALVADOS ATTRACTIVITÉ
CRÉDIT AGRICOLE NORMANDIE CAEN
IBAN : FR76 1660 6052 1309 1343 8190 071
BIC : AGRIFRPP866
7.6 ‐ Clause annuelle de révision des actions
Le plan d’actions et le budget pourront être adaptés chaque année sur la base d’un bilan annuel d’activité.
ARTICLE 8 – DÉFAILLANCE DU PARTENAIRE, PARTENAIRE SUPPLÉMENTAIRE :
« AJUSTEMENT DU PLAN D’ACTIONS »
En cas de non‐versement par LE HAVRE SEINE METROPOLE de sa contribution il pourra être
considéré que LE HAVRE SEINE METROPOLE se retire du projet et n’est plus membre du comité
d’itinéraire.
Dans ce cas, le Comité de pilotage acte un nouveau plan d’actions pour tenir compte de la baisse des
recettes et réduire en proportion l’ampleur de certaines actions du plan d’actions, et LE HAVRE SEINE
METROPOLE s’expose aux conséquences suivantes :
● La suppression de la valorisation touristique de son offre sur l’ensemble des supports de promotion de l’itinéraire : notamment ses points d’intérêt touristique et ses établissements marqués Accueil Vélo sur le site internet de l’EuroVelo 4.
● La non autorisation à utiliser la marque définie.
● La perte du bénéfice des actions de fonctionnement.
● La perte du droit de vote au sein des instances du comité d’itinéraire.
En cas de désengagement d’un partenaire après versement de sa contribution, son financement du
plan d’actions pour l’année visée sera réputé acquis et ne pourra pas lui être remboursé.
En cas d’entrée d’un nouveau partenaire financeur en cours de convention quinquennale, il
appartient au comité de pilotage de réviser le plan d’actions et le plan de financement pour tenir
compte de cette participation supplémentaire. Une convention est alors conclue entre le chef de file,
et le nouveau partenaire, précisant les modalités de versement selon le schéma mis en place par la
présente convention. 9/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
ARTICLE 9 – PROPRIÉTÉ DES ÉTUDES DE LA MARQUE
L’ensemble des travaux produits seront propriété partagée de l’ensemble des partenaires membres
du comité d’itinéraire. A ce titre, Calvados Attractivité s’engage à fournir tous les documents utiles à
chacun des partenaires.
ARTICLE 10 – MODIFICATION DE LA CONVENTION
Toute modification des conditions ou modalités d’exécution de la présente convention, d’un
commun accord entre les parties, fera l’objet d’un avenant, sous réserve de l’absence de
modification de l’économie générale de la convention. Celui‐ci précisera les éléments modifiés mais
qui ne pourront remettre en cause les opérations définies à l’article 1 er .
ARTICLE 11 – RÉSILIATION DE LA CONVENTION
La mise en œuvre des dispositions visées à l’article 8 précité entraînera la résiliation de plein droit et
sans indemnité de la présente convention pour ce qui concerne le partenaire défaillant, sauf cas de
force majeure ou accord de la collectivité.
En cas de non‐respect des engagements inscrits dans la présente convention, celle‐ci pourra être
résiliée par l’une ou l’autre des parties, avec un préavis d’un mois suivant l’envoi d’une lettre
recommandée avec avis de réception valant mise en demeure.
LE HAVRE SEINE METROPOLE pourra également résilier la convention, sans préavis ni indemnités, s’il
apparaît que Calvados Attractivité a fait des déclarations fausses ou incomplètes pour obtenir la
subvention de LE HAVRE SEINE METROPOLE prévue dans la présente convention.
ARTICLE 12 : LITIGES
En cas de difficulté quelconque liée à la conclusion ou l’exécution de la présente convention, quels
qu’en soient la cause ou l’objet, il est expressément convenu, et ce avant tout recours contentieux,
que les parties procéderont par voie de règlement amiable. Pour ce faire, les parties s’obligent à
entamer, sans délai et sans condition préalable, des négociations aux fins de résoudre tout différend.
A défaut de règlement amiable, le tribunal administratif de Caen sera seul compétent pour connaître
du contentieux.
Fait en deux exemplaires originaux, dont un pour chacune des parties.
A ………………….. date …………………………...
Paul CHANDELIER Florent SAINT‐MARTIN
Président de Calvados Attractivité Vice‐Président de LE HAVRE SEINE METROPOLE 10/9
Convention de partenariat 2019‐2023 | EuroVelo 4 en France
ANNEXE 1 : plan d’actions prévisionnel 2019‐2023
Priorité Coût Partenaires techniques 2019 2020 2021 2022 2023
AXE 1 : INFRASTRUCTURES & SIGNALISATION ‐
Objectif 1 : Améliorer la connaissance de l'itinéraire
Act 1.1 : Suivre et référencer la réalisation des aménagements Coordination
Coordination
Objectif 2 : Assurer la continuité de l'itinéraire
Act 1.3 : Recenser et suivre la résolution des points noirs Coordination
Objectif 3 : Assurer l'homogénéité de la signalisation
Act 1.4 : Développer un outil commun de signalisation (une notice de signalisation) Coordination
Act 1.5 : Suivre la mise en place du jalonnement Coordination
AXE 2 : PROMOTION & COMMUNICATION 385 000,0 € 81 900 € 83 800 € 83 700 € 69 800 € 65 800 € Objectif 1 : Développer une stratégie de contenu digitale 265 100 € 73 900 € 56 800 € 40 800 € 39 800 € 53 800 € 1 55 000 € 11 000 € 11 000 € 11 000 € 11 000 € 11 000 €
1 28 100 € 13 700 € 3 600 € 3 600 € 3 600 € 3 600 €
‐ 15 000 € 5 000 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
Coordination ((prévisionnel 2j/an) ‐ Coordination web
5 campagnes/an (500 €/campagne) ‐ 15 000 € 5 000 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
‐ Coordination web
‐ Coordination web
‐ Coordination web
‐ 2 700 € 700 € 500 € 500 € 500 € 500 €
‐ 5 200 € 4 000 € 300 € 300 € 300 € 300 €
‐ 5 200 € 4 000 € 300 € 300 € 300 € 300 €
1 12 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
‐ Coordination web
‐ Coordination web
‐ 12 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
Coordination (prévisionnel 2j/an) ‐ Coordination web
5 campagnes/an (500 €/campagne) ‐ 12 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
1 73 500 € 14 700 € 14 700 € 14 700 € 14 700 € 14 700 €
1 60 000 € 12 000 € 12 000 € 12 000 € 12 000 € 12 000 €
2 12 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 € 2 500 €
1 1 000 € 200 € 200 € 200 € 200 € 200 €
2 48 000 € 15 000 € 10 000 € 9 000 € ‐ € 14 000 €
1 48 000 € 17 000 € 15 000 € ‐ € 8 000 € 8 000 €
Objectif 2 : Développer des actions de communication grand public 35 800 € 8 000 € 3 500 € 15 300 € 3 500 € 5 500 €
2 9 500 € 4 500 € 2 500 € 2 500 €
1
‐ Coordination
‐ Coordination
2 17 000 € 3 500 € 3 500 € 3 500 € 3 500 € 3 000 €
3 9 300 € 9 300 €
‐ 5 000 € 5 000 €
‐ 4 300 € 4 300 €
Objectif 3 : Assurer une communication BtoB 84 100 € 23 500 € 27 600 € 26 500 € 6 500 €
Act 2.11 : Réaliser et diffuser un kit de communication à destination des partenaires 1 Coordination
1 Coordination
2 70 100 € 20 000 € 24 100 € 23 000 € 3 000 €
Sur le marché FR 24 100 € 20 000 € 4 100 €
Sur le marché NL 23 000 € 20 000 € 3 000 €
Sur le marché ALL 23 000 € 20 000 € 3 000 €
3 14 000 € 3 500 € 3 500 € 3 500 € 3 500 €
‐ Coordination
‐ enaires via actions en interne
‐ 14 000 € 3 500 € 3 500 € 3 500 € 3 500 €
Hébergement et restauration ‐ en charge par les partenaires
Location de vélos ‐ 14 000 € 3 500 € 3 500 € 3 500 € 3 500 €
AXE 3 : SERVICES, INTERMODALITÉ & OBSERVATION 30 000 € 13 000 € 17 000 €
Objectif 1 : Améliorer l'offre de services ‐
Act 3.1 : Structurer l'offre de services Accueil Vélo le long de l'EuroVelo 4 en France Coordination
Coordination
Act 3.3 : Répertorier une offre de services adaptés aux besoins des Tour‐Opérateurs Coordination
Objectif 2 : Développer l'intermodalité ‐
Act 3.4 : Favoriser l'articulation du cyclotourisme avec les autres pratiques touristiques Coordination
Coordination
Objectif 3 : Observer la fréquentation et les retombées économiques 30 000 € 13 000 € 17000
Act 3.6 : Récolter des informations quantitiatives et qualitatives
Coordination
Coordination
Coordination
Act 3.7 : Réaliser une étude de fréquentation et de retombées économiques 2 30 000 € 13 000 € 17000
AXE 4 : COORDINATION 165 000 € 34 100 € 32 200 € 32 300 € 33 200 € 33 200 €
Objectif 1 : Coordonner le partenariat 156 500 € 31 300 € 31 300 € 31 300 € 31 300 € 31 300 €
51 936 € 10 387 € 10 387 € 10 387 € 10 387 € 10 387 €
104 564 € 20 913 € 20 913 € 20 913 € 20 913 € 20 913 €
Objectif 2 : Assurer une gestion administrative et financière 8 500 € 2 800 € 900 € 1 000 € 1 900 € 1 900 €
TOTAL 580 000,0 € 116 000 € 116 000 € 116 000 € 116 000 € 116 000 €
Plan d'actions EuroVelo 4 en France 2019‐2023
Act 4.2 : Suivre et mettre en place le plan d'actions
Act 3.5 : Accompagner les solutions de transport des vélos
Faire un état des lieux des compteurs existants
Act 4.1 : Organiser et animer les comités de pilotage et les comités techniques (prévisionnel
24j/an, dont frais de déplacement)
Sensibilier à l'acquisition de compteurs sur les secteurs non équipés
Encourager le partage des données sur la plateforme nationale des fréquentations
Act 3.2 : Encourager la mise en place d'équipements annexes bien répartis et leur référencement
Posts Facebook sponsorisés
Publications Instagram (prévisionnel 6j/an)
Act 2.4 : Communiquer via le portail France Vélo Tourisme
Forfait Premium FVT
Promotion internationale
Adhésion à FVT
Act 2.5 : Se doter de supports vidéos
Référencements web (prévisionnel 12j/an)
Coordonner la stratégie de contenus web (prévisionnel 12j/an)
Act 2.2 : Communiquer via le site internet
Campagnes adwords
Act 1.2 : Définir l'itinéraire principal et communiquer la donnée à l'ON3V
Act 2.1 : Coordonner la stratégie de contenu digitale (total 58j/an)
Act 2.7 : Communiquer via des supports papiers pour les représentations extérieures
Act 2.8 : Accompagner la sortie de topoguides sur l'itinéraire
Tome 2 Chamina
Accueillir les Tour‐Opérateurs
Suivi web (prévisionnel 12j/an)
Act 2.3 : Communiquer via les réseaux sociaux
Traduction des contenus en GB
Traduction des contenus en NL
Traduction des contenues en ALL
Act 2.6 : Se doter de supports photos
Publications Facebook (prévisionnel 12j/an)
Act 2.9 : Participer à des salons
Act 2.10 : Organiser une inauguration nationale
Act 2.12 : Réaliser et diffuser une newsletter professionnelle (prévisionnel 1j/an)
Act 2.13 : Développer les actions presse/influenceurs (relations + dossier de presse)
Sensibilisation des Tour‐Opérateurs et réceptifs
Act. 2.14 : Développer les relations avec les Tour‐Opérateurs
Créer une boite à outil de communication auprès des Tour‐Opérateurs
Ouest‐France
Événement
Goodies (kakémonos et oriflammes)