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unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 O1 013
Document publié le Lundi 1 janvier 2024
Lien du pdf (unknown - Communauté de communes - Centre Corse - RQO2024 O1 013)
Thèmes du document : Logement, Transports, Associations, ONG et mouvements politiques,
SECONDA SESSIONE URDINARIA DI U
2024
RIUNIONE DI I 25 E 26 D’APRILE DI 2024
2EME SESSION ORDINAIRE DE 2024
REUNION DES 25 ET 26 AVRIL 2024.
REPONSE DE MONSIEUR DOMINIQUE LIVRELLI A LA QUESTION
DEPOSEE PAR MADAME CHANTAL PEDINIELLI
AU NOM DU GROUPE UN SOFFIU NOVU
Objet : Réfection du radier de Sartè
Merci Madame la Présidente.
Madama a Cunsigliera, à ringrazià vi pè ‘ssa questione.
Effectivement, aujourd’hui, une partie de la rive droite du Rizzanese est à certains
moments de l’année, enclavée du fait que le radier dont vous parlez soit submergé et
rende impraticable son utilisation, obligeant les riverains et usagers à emprunter à pied
l’antique pont.
Ce radier, composé de multiples buses bétonnées réhaussées par un tablier bétonné,
existe depuis plus de 30 ans et a été refait et amélioré il y a une dizaine d’années. Situé
juste à l’aval du pont de Spin’à Cavaddu, le radier enjambe le Rizzanese, rejoignant les
2024 / O1/013 communes de Sartè et d’Arbiddara et désenclavant aussi des terrains de la commune de
Vighjaneddu.
Au fil du temps, les buses longues de plus de 5 mètres se sont remplies de matériaux
charriés par le fleuve (sable, galets, bois…) et se retrouvent donc obstruées, ne jouant
plus leur rôle. Le niveau d’eau s’est donc élevé, et rogne les rives de l’ouvrage où une
marche de près de 20 cm apparaît au départ du radier sur chacune des berges, rendant
difficile l’accès au radier, même à sec, avec un véhicule normal.
Une convention liant la commune de Sartè et EDF, relative « aux conditions de gestion,
surveillance et entretien du passage à gué au lieu-dit « Spin’à Cavaddu » sur le lit du cours
d’eau Rizzanesi à l’aval de l’aménagement hydroélectrique d’EDF », prévoit que la
gestion, l’entretien, la surveillance, la maintenance et les réparations, pour l’intégralité
de l’ouvrage, soient assurés par la commune.
Mais comme vous le soulignez dans votre question, à partir du moment où l’ONEMA
interdit le nettoyage des buses, seul moyen technique de retrouver un fonctionnement
normal de l’équipement, on se trouve dans une situation très difficile.
Afin de trouver des solutions alternatives, les services de l’ODARC ont participé à une
réunion concernant ce sujet spécifique, en mairie de Vighjaneddu, le 29 mars dernier.
L’une des propositions que nos services ont pu apporter, sous réserve de l’accord des
différents propriétaires fonciers, est d’essayer de mettre en place une desserte
alternative rejoignant le centre d’enfouissement. Si cette option était retenue, il faudrait
maîtriser le foncier sur le tracé, et si possible porter l’action collectivement, c’est
pourquoi nous avons également proposé la mise en place d’une association syndicale
libre (ASL) sur la zone concernée.
Afin de creuser ces possibilités, une réunion est prévue le 14 mai prochain à Vighjaneddu.
D’autres itinéraires, par le Nord ou par l’Est, et même l’abandon du passage à gué
comme le préconisent les services de l’Etat, pourraient être envisagés mais ne semblent
pas recueillir l’accord des riverains et usagers.
Une dernière option pourrait être la déclaration d’utilité publique de la piste par le maire.
Dans tous les cas, toutes ces solutions seront étudiées par les acteurs du territoire et les
services de l’ODARC et de la Collectivité, et se tiendront à leurs côtés, dès la réunion du
14 mai prochain, pour les accompagner et trouver la solution la plus adaptée, la plus
sécurisée et la plus rapide.
A ringrazià vi.