Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 21 C 0062
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 0350
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 0282
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 0333
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 19 C 0062
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 24 C 0062
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 1175
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 1046
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 20 C 0062
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 26 C 0062
unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 0062
Document publié le Jeudi 1 mars 2018
Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 18 C 0062)
Thèmes du document : Investissement et développement économique, Union Européenne, Guerre en Ukraine,
18 C 0062
séance du 23/02/2018
(63226) / jeudi 1er mars 2018 à 09:54 1 / 2
Délibération du CONSEIL
RESEAUX ET SERVICES - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE - VOIRIE - UNITE TERRITORIALE LILLE SECLIN
RONCHIN - Aménagement cyclable rue Sadi Carnot RD 48 - Appel d'offres ouvert - Décision - Financement
Afin de promouvoir l’usage du vélo sur son territoire et répondre aux objectifs ambitieux portés par le volet cyclable du Plan de Déplacement Urbain (PDU) 2010/2020, les services de la Métropole Européenne de Lille ont défini un schéma cyclable métropolitain, qui propose une hiérarchisation du réseau en 2 niveaux : - Le réseau cyclable dit principal ou structurant, qui s’articule autour de liaisons numérotées de 1 à 52, répondant à des enjeux de déplacements forts ; - Le réseau cyclable dit secondaire, qui maille finement le territoire en aménagements cyclables, facilitant les déplacements de proximité des habitants.
Ce schéma cyclable met également en exergue des points durs, tels que des franchissements d’ouvrages ou des carrefours complexes par exemple, qu’il s’agit de résorber afin d’aboutir à un réseau cyclable continu et sécurisé. Plus de 50 points durs sont ainsi répertoriés.
Sur la base de ce schéma cyclable métropolitain, un travail de faisabilité a été engagé, en collaboration avec les services opérationnels de la direction Espace Public et Voirie de manière à assurer un itinéraire cyclable continu et sécurisé sur la rue Sadi Carnot à Ronchin (l’un des chaînons de la liaison cyclable principale n°20 ), tout en levant l’un des points durs du schéma cyclable (point dur n°12 correspondant au franchissement d’ouvrages autoroutiers -A1 et A22- et ferroviaires - voie TGV et voie TER-).
L’opération rue Sadi Carnot RD 48 prévoit le réaménagement de la section comprise entre le giratoire dit de « Ronchin » à la sortie de l’autoroute A1 et le giratoire des « Acacias » situé sur la commune de Lezennes.
Les aménagements seront les suivants :
- réfection de la voirie et des signalisations horizontale et verticale ; - création d’un réseau cyclable bidirectionnel.
Cette opération peut potentiellement faire l’objet de demandes de subventions au titre des contrats de plan État-Région (CPER), des Fonds européens de développement régional (FEDER). Les dossiers déposés sont en cours d’instruction, conformément à la délibération n° 07 C 0007 du 05 janvier 2017 modifiée relative aux délégations d’attribution du Conseil au Président, elles feront l’objet de décisions directes. 18 C 0062
séance du 23/02/2018
(63226) / jeudi 1er mars 2018 à 09:54 2 / 2
Le coût de l’opération, y compris les frais annexes, est estimé à 1 100 000 euros HT, soit 1 320 000 euros TTC.
L’allotissement risque de rendre techniquement difficile et financièrement plus coûteuse l’exécution des prestations. C’est pourquoi, il est proposé d’effectuer l’ensemble des travaux dans le cadre d’un marché unique.
Il est envisagé le lancement d’un appel d’offres ouvert pour la dévolution des travaux.
Par conséquent, la Commission Espace Public et Voirie consultée, le Conseil de la Métropole décide :
1) d'autoriser l'exécution des travaux précités ;
2) d'autoriser Monsieur le Président à lancer un appel d'offres ouvert, en application des articles 66 à 68 du décret n° 2016-360 du 25 mars 2016 relatif aux marchés publics ;
3) d'autoriser Monsieur le Président à signer le marché public ;
4) d'autoriser, au cas où l'appel d'offres serait déclaré infructueux, le lancement soit d'un nouvel appel d'offres, soit d’une procédure concurrentielle avec négociation dans les conditions prévues à l’article 25.II.6° du décret susmentionné ; soit d’un marché négocié prévu à l’article 30-1-2° du décret susmentionné ;
5) d'imputer la dépense et les recettes correspondantes sur les crédits ouverts à nos documents budgétaires, dans la limite des crédits votés par le Conseil de la Métropole au budget général, en section d'investissement sur l'AP 755E01 en dépense et l’AP 755E03 en recettes, opération 755O002 « Aménagements cyclables ».
Adopté à l'unanimité
Acte certifié exécutoire au 01/03/2018