Conseil Municipal - 31 d1779281321140

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Conseil Municipal - 31 d1779281321140 Document publié le Mercredi 20 mai 2026 par la commune de Niort. Lien du pdf (Conseil Municipal - 31 d1779281321140)Thèmes du document : Aménagement du territoire, Eau et assainissement, Handicap et inclusivité, Accusé de réception de la préfecture en date du mercredi 20 mai 2026 DEPARTEMENT

DES

DEUX-SEVRES _______ VILLE DE NIORT

________

EXTRAIT DU REGISTRE DES DELIBERATIONS

DU CONSEIL MUNICIPAL

___________

Conseillers en exercice : 45

Votants : 44

Convocation du Conseil municipal :

le 12/05/2026

Publication :

le 22/05/2026

SEANCE DU 18 MAI 2026

Délibération n° D-2026-118

Requalification Cœur de village de Souché - Lancement du

marché de maîtrise d'œuvre - Approbation du programme et de

l'enveloppe financière

Président :

Monsieur Jérôme BALOGE

Présents :

Monsieur Jérôme BALOGE, Monsieur Dominique SIX, Madame Rose-Marie NIETO, Monsieur Nicolas VIDEAU, Madame Florence VILLES, Monsieur Philippe TERRASSIN, Madame Valérie VOLLAND, Madame Sophie BOUTRIT, Monsieur Nicolas ROBIN, Madame Aurore NADAL, Monsieur François GUYON, Madame Véronique ROUILLE-SURAULT, Monsieur Jean-Claude SIRON, Madame Annie-Laurence FOUREL, Madame Lydia ZANATTA, Monsieur Gerard LEFEVRE, Monsieur Hocine TELALI, Madame Catherine ROUSSILLON, Madame Yvonne VACKER, Monsieur Elmano MARTINS, Monsieur Gilles NORMAND, Madame Katia PONCELET, Monsieur Florent SIMMONET, Madame Christelle CHASSAGNE, Monsieur Hervé GERARD, Madame Stéphanie ANTIGNY, Madame Anne-Sophie GODART-CUAZ, Madame Marie-Pascaline CHOLLET, Madame Yamina BOUDAHMANI, Monsieur Karl BRETEAU, Monsieur Romain DUPEYROU, Madame Jyan MOHAMMED, Madame Chloé BANLIER, Monsieur Maximilien SAINT-CAST, Madame Patricia ROCHER, Monsieur Yann JEZEQUEL, Madame Julie SIAUDEAU, Monsieur Baptiste PEYRAUD, Monsieur Laurent LACOURARIE, Madame Céline BONNET- DERISBOURG.

Secrétaire de séance : Madame ZANATTA Lydia

Excusés ayant donné pouvoir :

Monsieur Thibault HEBRARD, ayant donné pouvoir à Monsieur Dominique SIX, Monsieur Bastien MARCHIVE, ayant donné pouvoir à Monsieur Jérôme BALOGE, Madame Ségolène BARDET, ayant donné pouvoir à Madame Sophie BOUTRIT, Monsieur Sébastien MATHIEU, ayant donné pouvoir à Madame Julie SIAUDEAU

Excusés :

Monsieur Michel PAILLEY.CONSEIL MUNICIPAL DU 18 mai 2026

Délibération n° D-2026-118

Direction de l'Espace Public Requalification Cœur de village de Souché - Lancement du marché de maîtrise d'œuvre -

Approbation du programme et de l'enveloppe

financière

Monsieur Dominique SIX, Adjoint au Maire expose :

Mesdames et Messieurs,

Le cœur de village de Souché, ancienne commune rattachée à Niort en 1964, présente aujourd’hui une centralité peu lisible, en raison d’un traitement de l’espace public progressivement banalisé et largement dédié aux circulations motorisées et au stationnement.

Ce secteur a perdu une partie des fonctionnalités et des dynamiques qui caractérisent habituellement un cœur de village et, plus largement, un cœur de quartier. L’espace qui offrait historiquement une centralité est devenu principalement un axe de passage, peu favorable aux cheminements piétons, aux mobilités actives, à la rencontre et à la mise en valeur du cadre patrimonial et paysager. Dans le cadre des échanges engagés avec le conseil de quartier, une réflexion a été amorcée afin de requalifier cet espace public, de recréer une centralité apaisée et de redonner une identité au cœur de village de Souché.

Par délibération D-2024-443 en date du 9 décembre 2024, la Ville de Niort a engagé avec le SIEDS une opération d’effacement des réseaux par enfouissement des réseaux télécom et électriques, en amont des travaux de requalification, sur un périmètre élargi.

La présente opération s’inscrit dans un contexte où la demande sociale de nature en ville, d’espaces publics apaisés, de désimperméabilisation et de meilleure prise en compte des mobilités actives est forte. Le périmètre opérationnel correspond à une partie de la rue de la Mairie et aux intersections avec les rues des Colombes, Blanche, Noire, la place du Lambon et la rue de l’Église. Il prend également appui sur la présence du Lambon, élément structurant de la trame verte et bleue du quartier.

À l’issue du diagnostic, des premières réflexions conduites et des concertations avec les habitants, les orientations programmatiques suivantes ont été définies :

- appuyer le projet sur les points forts du site, notamment son histoire d’ancien cœur de village, la présence du Lambon et la qualité du tissu bâti ancien ;

- rendre lisible l’ancienne place de la Mairie en réorganisant l’espace public ; - favoriser le partage de l’espace et son apaisement, en développant les mobilités actives et les cheminements piétons ;

- limiter la place de la voiture, notamment par une réflexion sur l’organisation du stationnement et des circulations ;

- prendre appui sur la trame végétale existante du Lambon et renforcer la continuité écologique ; - développer la végétalisation, planter des arbres de haute tige et créer des îlots de fraîcheur ; - privilégier une gestion intégrée des eaux pluviales ;

- mettre en valeur le Lambon et ses abords ;

- rechercher une cohérence de matériaux, de mobilier et d’ambiance avec les aménagements déjà réalisés à proximité de l’église ;

- créer un espace de rencontre et de repère pour les habitants du quartier. Le montant prévisionnel des travaux est estimé à 550 000 € HT , valeur juillet 2025.

La Ville de Niort souhaite désormais engager une consultation de maîtrise d’œuvre portant sur des ouvrages d’infrastructure, selon une procédure adaptée restreinte.

La mission confiée au maître d’œuvre comprendra notamment les éléments de mission adaptés aux ouvrages d’infrastructure, incluant les études préliminaires, puis les phases ultérieures de conception, de consultation des entreprises, de suivi des travaux et d’assistance aux opérations de réception, ainsi que les missions complémentaires nécessaires à la bonne réalisation de l’opération.

Afin de permettre à la Ville d’apprécier la compréhension du site, du programme, des usages attendus, des contraintes urbaines, paysagères, patrimoniales et environnementales, les candidats admis à remettre une offre seront invités à produire une prestation limitée d’intention d’aménagement urbain et paysager.Cette prestation, remise au stade de l’offre, aura pour seul objet d’éclairer l’analyse des propositions des candidats. Elle ne constituera pas un élément de mission « esquisse » au sens des missions de maîtrise d’œuvre bâtiment, ni une mission de maîtrise d’œuvre exécutée avant notification du marché. Elle devra être regardée comme une prestation de consultation, venant amorcer la compréhension du futur travail d’études préliminaires.

Les attendus de cette prestation seront strictement définis dans les documents de la consultation. Ils pourront notamment comprendre :

- une note synthétique d’intention exposant la compréhension du site, des usages, du programme et des contraintes ;

- un schéma ou plan d’intention d’aménagement urbain et paysager ; - des principes d’organisation des circulations, du stationnement, des cheminements piétons et des usages ;

- des principes de végétalisation, de désimperméabilisation et de mise en valeur du Lambon ; - des coupes ou profils de principe permettant d’apprécier les intentions d’aménagement ; - un ou plusieurs croquis d’ambiance, sans niveau de précision assimilable à un concours de maîtrise d’œuvre.

Le niveau de rendu attendu devra rester proportionné à l’objet de la consultation et compatible avec une procédure adaptée restreinte. Il ne devra pas conduire à exiger des candidats une prestation équivalente à un concours.

Conformément aux dispositions du Code de la commande publique, les opérateurs économiques ayant remis des prestations conformes aux documents de la consultation bénéficieront d’une prime. Le montant de cette prime est fixé à 4 500 € HT par candidat admis à remettre une offre conforme. Pour le titulaire du marché de maîtrise d’œuvre, la rémunération tiendra compte de la prime reçue au titre de sa participation à la procédure, selon les modalités qui seront précisées dans les documents de consultation.

Il est demandé au Conseil municipal de bien vouloir :

- approuver le programme de l’opération de requalification du cœur de village de Souché ; - approuver l’enveloppe financière prévisionnelle affectée aux travaux, fixée à 550 000 € HT , valeur juillet 2025 ;

- autoriser le lancement de la consultation de maîtrise d’œuvre d’infrastructure, selon une procédure adaptée restreinte ;

- valider le principe d’une prestation limitée d’intention d’aménagement urbain et paysager remise au stade de l’offre ;

- fixer le montant de la prime à 4 500 € HT pour chaque candidat admis à remettre une offre et ayant remis une prestation conforme aux documents de la consultation ;

- préciser que la rémunération du titulaire du marché tiendra compte de la prime reçue au titre de sa participation à la procédure.

LE CONSEIL

ADOPTE

Pour : 44

Contre : 0

Abstention : 0

Non participé : 0

Excusé : 1

Le Secrétaire de séance

Signé

Lydia ZANATTA

Le Président de séance

Signé

Jérôme BALOGEPage 1 sur 33

Direction de l’Espace Public

Service Aménagement de l’Espace Public

Programme modifié – mai 2026

Mise en cohérence avec la délibération relative au lancement du marché de maîtrise d’œuvre

d’infrastructurePage 2 sur 33

SOMMAIRE

1 – L’objet

2 – Les périmètres

2.1 – Une aire d’étude opérationnelle

2.2 – Une aire d’étude rapprochée

2.3 – Une aire d’étude élargie

3 – Le contexte général

4 – Les règles d’urbanisme, servitudes et contraintes

5 – Les enjeux et objectifs

5.1 – Les enjeux

5.2 – Les attentes et objectifs

6 – Les axes et orientations programmatiques

6.1 – Dissimuler les réseaux aériens

6.2 – Favoriser le partage de l’espace public

6.3 – Placer le végétal au cœur du projet de requalification

6.4 – Repenser la place de l’eau

6.5 – Recréer une identité de cœur de village

6.6 – Assurer une continuité et une cohérence dans l’aménagement de l’espace public

6.7 – Autres éléments de programme

7 – Les points de vigilance

7.1 – La gestion des déchets

7.2 – Le mobilier

7.3 – Les matériaux

7.4 – L’éclairage public

7.5 – La gestion de l’eau

7.6 – La végétalisation

7.7 – La propreté et l’entretien ultérieur

8 – Les missions de maîtrise d’œuvre d’infrastructure

8.1 – Les éléments de mission confiés au maître d’œuvre

8.2 – La prestation limitée demandée aux candidats au stade de l’offre

8.3 – Les missions complémentairesPage 3 sur 33

1 – L’OBJET

La présente opération a pour objet la requalification du cœur de village de Souché, ancienne

commune rattachée à la ville de Niort en 1964.

La qualité et la cohérence des aménagements de l’espace public constituent un enjeu

important pour la ville. Elles permettent de révéler le patrimoine architectural partiellement

préservé de cette ancienne commune devenue quartier, et de redonner une identité à un cœur

de village dont le traitement de l’espace public a progressivement été banalisé.

Aujourd’hui, ce secteur est largement dédié à la voiture. L’espace public y est principalement

support de circulations motorisées et de stationnement, au détriment des cheminements

piétons, des mobilités actives, de la convivialité, de la rencontre et de la mise en valeur du

cadre paysager et patrimonial.

La requalification du cœur de village de Souché doit donc être le témoin d’un rééquilibrage des

pratiques de déplacement et d’une meilleure cohabitation entre les usages. Elle doit permettre

de redonner toute sa place au piéton, de favoriser les mobilités actives, de réduire la place

dominante de la voiture et de recréer un espace public apaisé.

Ce projet s’inscrit également dans le contexte actuel de changement climatique et dans une

période où la demande sociale de « nature en ville » est forte. Le secteur est traversé par le

Lambon, élément important de la trame bleue, accompagné d’une végétation rivulaire

participant à la trame verte. Ces éléments doivent être pleinement intégrés dans la conception

du projet.

L’opération doit enfin s’inscrire dans le prolongement des aménagements déjà réalisés du côté

de l’église, afin d’assurer une continuité d’ambiance, de matériaux, de mobilier et de traitement

de l’espace public.Page 4 sur 33

2 – LES PÉRIMÈTRES

Trois périmètres sont identifiés afin de prendre en compte, en amont du projet, les enjeux de

requalification, le fonctionnement du quartier et les interactions entre le cœur de village et son

environnement proche ou élargi.

Ces trois périmètres permettent également d’articuler la requalification de l’espace public avec

les démarches engagées sur les réseaux, les mobilités, le stationnement, la végétalisation, la

gestion de l’eau et la mise en valeur du Lambon.

2.1 – Une aire d’étude opérationnelle

L’aire d’étude opérationnelle correspond au cœur de village de Souché, objet de la future

mission de maîtrise d’œuvre d’infrastructure.

Elle a pour objectif de requalifier l’espace public de la rue de la Mairie, en intégrant l’espace

laissé libre à l’emplacement et aux abords de l’ancienne mairie, afin de recréer une centralité

et un lieu de vie apaisé.

Cette aire doit favoriser les mobilités actives, améliorer la place du piéton, renforcer la lisibilité

du Lambon et permettre la constitution d’une véritable place de village.

L’emprise du projet est d’environ 2 200 m². Elle intègre trois parcelles appartenant au domaine

privé de la ville, cadastrées section HP n° 308, n° 309 et n° 310, qui ont déjà un usage public.

L’ancienne mairie apparaissant toujours sur le cadastre, il conviendra de régulariser sa

démolition dans le cadre des procédures administratives nécessaires à l’opération.Page 5 sur 33

2.2 – Une aire d’étude rapprochée

L’opération s’inscrit également dans un périmètre rapproché au sein duquel des études sont

en cours afin d’enfouir ou d’effacer par embellissement les réseaux.

L’objectif est de limiter l’impact visuel des réseaux aériens, aujourd’hui très présents dans les

perspectives offertes par les rues adjacentes, notamment la rue des Colombes, la rue Blanche

et la rue Noire.

Dans un souci de traitement global de l’espace public, le projet s’inscrit ainsi dans une

démarche esthétique et paysagère cohérente avec le site. Celui-ci correspond à un ancien

village situé dans le périmètre de protection patrimoniale, traversé par le Lambon.

La multiplicité des réseaux existants et la présence de l’ouvrage de franchissement du Lambon

contraignent fortement le projet. Il est notamment prévu l’implantation d’un poste de

transformation sur la rive droite du cours d’eau. Cette implantation résulte de l’impossibilité

technique de franchir l’ouvrage du Lambon avec certains réseaux, sauf par encorbellement,

solution écartée afin de préserver la coulée verte et bleue constituée par le Lambon.

Ce poste sera alimenté depuis l’intersection avec la rue des Nardouzans, en passant par la

rue des Colombes. Son implantation devra être intégrée avec soin au projet d’aménagement.

2.3 – Une aire d’étude élargie

En amont de l’aire d’étude opérationnelle, une réflexion a également été lancée sur un

périmètre élargi, afin de mieux comprendre le fonctionnement du site, les usages et les

scénarios possibles pour limiter l’impact de la voiture, aujourd’hui très présente dans le

paysage urbain.Page 6 sur 33

Cette aire d’étude élargie correspond à une partie du Vieux Souché. Elle a permis d’apporter

des éléments de compréhension sur les circulations, le stationnement, les usages de proximité

et les liens entre le cœur de village et les espaces voisins.

Le périmètre élargi est délimité au nord par la rue des Nardouzans et au sud par la voie ferrée.

Il intègre également une partie de la rue de la Poste, la rue de la Passerelle, une partie de la

rue des Colombes, la rue Blanche, la rue Noire, la rue de l’Église, la rue du Lambon et la rue

des Sableaux.

L’espace environnant le projet génère des interactions avec le périmètre opérationnel et

conditionne une partie des choix d’aménagement.

Cette aire d’étude élargie, portant sur les mobilités et le stationnement, avait pour vocation : • d’analyser les mobilités actives, piétonnes, cyclables et autres modes de déplacement ;

• d’analyser les circulations de véhicules légers, poids lourds, navettes, autocars,

véhicules de livraison et véhicules de collecte ;

• d’améliorer la connaissance du fonctionnement modal du quartier ;

• d’anticiper les mutations et les comportements futurs ;

• de limiter l’espace dédié à la voiture, notamment en matière de stationnement et de

flux ;

• de libérer de l’espace pour privilégier la désimperméabilisation, les modes actifs et la

végétalisation ;

• de confirmer les hypothèses formulées dans les orientations programmatiques ;

• de définir une intention paysagère permettant d’affirmer les trames vertes et bleues et

de créer des îlots de fraîcheur.Page 7 sur 33

3 – LE CONTEXTE GÉNÉRAL

Le village de Souché, aujourd’hui devenu un quartier de Niort, est situé à l’est de la ville. Il est

particulièrement apprécié pour son cadre de vie et pour la présence d’un tissu urbain ancien

encore perceptible.

À partir de la seconde moitié du XXe siècle, la ville de Niort a connu un essor important,

notamment en lien avec le développement des activités tertiaires, et plus particulièrement du

secteur des mutuelles.

Le développement de la ville s’est alors effectué dans plusieurs directions. L’urbanisation s’est

progressivement rapprochée des anciennes communes suburbaines, jusqu’à les intégrer dans

le tissu urbain niortais. La commune de Souché a ainsi été rattachée à Niort en 1964.

Ce développement s’est poursuivi, favorisé par le positionnement stratégique de Niort, malgré

le déclin progressif des activités historiquement liées à la Sèvre.

Il faut attendre le milieu des années 1980 pour que le fleuve et ses affluents, notamment le

Lambon, soient davantage intégrés comme éléments structurants du paysage et du

développement urbain, dans une logique de coulée verte et de continuités écologiques.Page 8 sur 33Page 9 sur 33

Le projet s’inscrit dans un contexte principalement résidentiel. Le bâti est majoritairement

individuel, souvent à un étage. Le bâti le plus ancien se compose de maisons de ville,

fréquemment mitoyennes, ou prolongées par des murs en pierre à l’alignement, derrière

lesquels se trouvent des jardins privatifs.

Si aucun bâtiment n’est classé ou inscrit au titre des monuments historiques dans le périmètre

immédiat, plusieurs constructions présentent un intérêt patrimonial ou participent à l’identité

du Vieux Souché.

Dans ce tissu ancien est venu se greffer, à partir des années 1960, un bâti plus récent, implanté

en retrait et présentant parfois une qualité architecturale moindre. Cette juxtaposition a

progressivement fragilisé la lisibilité d’ensemble du cœur de village.

Le dernier commerce situé au 8 rue des Colombes a fermé en 2013. L’ancienne mairie, dont

la parcelle fait partie intégrante du projet afin d’être intégrée dans l’espace public, a été

démolie.

Aujourd’hui, le cœur de village historique de Souché est peu lisible. Il a perdu une partie des

fonctionnalités et des dynamiques qui animent habituellement un cœur de village ou de

quartier.Page 10 sur 33

Au fil des années, avec le développement de l’urbanisation et l’accroissement des

déplacements quotidiens principalement motorisés, l’espace qui faisait centralité est devenu

un axe de passage, voire de shunt vers la zone d’activité Mendès France aux heures de pointe.

Ses abords sont largement occupés par des zones de stationnement.Page 11 sur 33

Si des aménagements ont été réalisés, notamment dans le secteur de l’église, et ont permis

d’améliorer la sécurité, ils ne répondent pas toujours aux besoins actuels : gabarit des bus,

développement du vélo, difficulté de circulation des piétons et des personnes à mobilité

réduite, manque d’espaces de rencontre et de convivialité.

Les événements ponctuels organisés aux abords de l’église rythment la vie de quartier, mais

ne suffisent pas à redonner au cœur de village une fonction permanente de centralité.Page 12 sur 33

L’espace public du Vieux Souché se compose d’une trame viaire relativement étroite, parfois

sinueuse, avec du dénivelé. Cette configuration est peu adaptée à la multiplication des

fonctions urbaines : cheminements piétons, accessibilité PMR, circulations cyclables,

circulations motorisées, transports en commun, stationnement, mobilier urbain et équipements

divers.

Dans certains secteurs, notamment autour de l’ancienne mairie, l’espace public présente au

contraire une emprise très ouverte, avec une chaussée large et un traitement impersonnel. La

place dédiée aux piétons y est insuffisante et l’accessibilité des personnes en situation de

handicap peu satisfaisante.

Au niveau du pont, l’espace public est très minéral et n’offre pas de zone de repos ou de

rencontre, malgré la présence du Lambon. Le franchissement du cours d’eau n’est pas lisible.

Il est traité dans la continuité de la rue de la Mairie, dans un vocabulaire principalement dédié

à la voiture.Page 13 sur 33

La place de l’ancienne mairie, cœur du périmètre à requalifier, constitue pourtant un espace

ouvert, propice à la promenade, à la rencontre et à la mise en valeur du Lambon.

4 – LES RÈGLES D’URBANISME, SERVITUDES ET CONTRAINTES

Le périmètre concerné par l’opération de requalification est soumis à plusieurs règles,

servitudes et contraintes qui devront être prises en compte dès les études de conception.

le plan local intercommunal

Dans le cadre du PLUi-D, le secteur est situé en zone UAb, correspondant au tissu ancien des

centres-bourgs de la commune.

La zone UA correspond à un secteur déjà urbanisé, à caractère central. Elle présente une

vocation principale d’habitat dense, dont les constructions sont généralement édifiées en ordre

continu.

Le projet devra respecter les dispositions applicables à cette zone, notamment en matière

d’aménagement de l’espace public, de préservation des caractéristiques urbaines et de prise

en compte du patrimoine bâti.Page 14 sur 33

Périmètre patrimonial : périmètre AVAP

Le projet se situe intégralement dans le périmètre de l’AVAP ou du dispositif patrimonial

applicable. À ce titre, les choix de conception, de matériaux, de mobilier, d’éclairage, de

plantations et de traitement des sols devront être compatibles avec les prescriptions

patrimoniales.

Une attention particulière devra être portée à la cohérence avec le tissu ancien, les murs en

pierre, les perspectives urbaines et les aménagements déjà réalisés autour de l’église.

Plan de Prévention du Risque Inondation

Le projet se situe partiellement en zone réglementaire bleue du Plan de Prévention du

Risque Inondation.Page 15 sur 33

Cette zone autorise les équipements d’infrastructure publique indispensables à la viabilité

primaire ou d’intérêt général, ainsi que les ouvrages, aménagements et travaux hydrauliques

visant à maintenir ou améliorer les écoulements.

La conception devra intégrer cette contrainte, notamment en ce qui concerne : • la gestion des eaux pluviales ;

• la limitation de l’imperméabilisation ;

• la prise en compte des écoulements ;

• la compatibilité des aménagements avec le risque inondation ;

• l’éventuelle constitution d’un dossier réglementaire au titre de la loi sur l’eau.

Périmètre de protection rapprochée de captage des eaux potables et minérales

Le projet se situe en grande partie dans le périmètre de protection rapprochée de captage des

eaux potables et minérales.

Cette contrainte impose une vigilance particulière sur la gestion des eaux, les matériaux

utilisés, les conditions de chantier, la prévention des pollutions et les modalités d’entretien

ultérieur des espaces publics.

Retrait-gonflement des argiles

Le secteur est concerné par un aléa fort de retrait-gonflement des argiles. Cette donnée devra

être intégrée dans les études techniques, notamment pour les structures de voirie, les

revêtements, les ouvrages, les plantations et les éventuels mobiliers ou équipements ancrés.

Sismicité

Le site est situé en zone de sismicité 3, correspondant à une sismicité modérée. Cette

contrainte sera prise en compte pour les ouvrages concernés, dans le respect des règles

applicables.Page 16 sur 33

Arrêté préfectoral de protection de biotope

Le secteur est concerné par des enjeux écologiques, notamment en lien avec les arbres têtards

et la trame verte et bleue. Les interventions devront préserver les continuités écologiques et

éviter toute dégradation des milieux sensibles.

Réseaux existants

La présence de nombreux réseaux constitue une contrainte forte pour le projet. Les études

devront s’appuyer sur les plans de géoréférencement, les déclarations de travaux et les

échanges avec les gestionnaires.

Les interfaces entre enfouissement des réseaux, éclairage public, poste de transformation,

assainissement, eaux pluviales, mobiliers, plantations et revêtements devront être anticipées

avec précision.

5 – LES ENJEUX ET OBJECTIFS

5.1 – Les enjeux

Le cœur de village de Souché présente une typologie urbaine structurée par le bâti ancien, les

murs en pierre, les jardins privatifs et les alignements sur l’espace public.

Toutefois, entre certaines séquences d’habitat traditionnel et des constructions plus récentes,

la cohérence urbaine est interrompue. Le traitement de l’espace public doit permettre de

redonner une unité à l’ensemble et de réaffirmer l’identité du cœur de village.

Les nombreux réseaux aériens participent à la dégradation visuelle du site. Leur effacement

ou leur embellissement constitue donc un enjeu important de mise en valeur patrimoniale.Page 17 sur 33

L’espace public est actuellement principalement support de circulation, alors même que la

trame viaire est étroite, parfois sinueuse et peu adaptée à la coexistence des usages.

La place du piéton est minimisée, voire niée dans certains secteurs, et l’accessibilité des

personnes en situation de handicap n’est pas satisfaisante.

À l’inverse, la rue de l’ancienne mairie présente une emprise plus large, mais sans

aménagement permettant de structurer l’espace ou de créer un parvis, une place ou un lieu

de rencontre.

Traversé par le Lambon, le secteur bénéficie d’un patrimoine paysager et végétal encore

insuffisamment mis en valeur. Cette présence de l’eau et du végétal constitue pourtant un

atout majeur pour répondre aux enjeux climatiques, créer un îlot de fraîcheur, renforcer la

biodiversité et améliorer la qualité d’usage de l’espace public.

Le projet doit donc répondre simultanément à des enjeux urbains, patrimoniaux, paysagers,

environnementaux, sociaux et fonctionnels.

5.2 – Les attentes et objectifs

Un certain nombre d’attentes ont déjà été formulées dans le cadre du Conseil de quartier de

Souché.

Elles peuvent être regroupées autour des thématiques suivantes :

• la dissimulation ou l’embellissement des réseaux aériens ;

• la réorganisation du stationnement et de la circulation ;

• la désimperméabilisation et la végétalisation pour créer un îlot de fraîcheur ;

• la gestion intégrée des eaux pluviales ;

• la création d’un lieu de rencontre et d’information ;

• la mise en valeur du Lambon et de sa trame verte ;

• la liaison piétonne jusqu’à l’espace du Lambon ;

• l’amélioration de l’accessibilité et du confort d’usage ;

• la création d’une identité de cœur de village.

Les objectifs principaux de l’opération sont les suivants :

• redonner au cœur de Souché une identité lisible et qualitative ;

• recréer une centralité de quartier ;

• apaiser l’espace public ;

• favoriser les mobilités actives ;

• améliorer la place du piéton et l’accessibilité PMR ;

• réduire l’impact visuel et fonctionnel de la voiture ;

• renforcer la présence du végétal ;

• rendre le Lambon plus visible ;

• gérer les eaux pluviales de manière plus intégrée ;

• assurer une cohérence avec les aménagements existants autour de l’église ;

• faciliter l’entretien ultérieur des espaces aménagés.

6 – LES AXES ET ORIENTATIONS PROGRAMMATIQUES

6.1 – Dissimuler les réseaux aériens

La dissimulation des réseaux aériens constitue une orientation importante du projet. Elle est

engagée pour sa phase d’étude conjointement avec GEREDIS, gestionnaire du réseau

électrique, les opérateurs télécoms et le service voirie de la ville chargé de l’éclairage public.Page 18 sur 33

L’ensemble des matériels, à l’exception de l’éclairage public, est fourni et posé par les

gestionnaires de réseaux en amont des travaux de requalification.

L’objectif est de limiter l’impact visuel des réseaux et de renforcer la qualité paysagère et

patrimoniale du cœur de village.

La configuration des lieux nécessite l’implantation d’un poste de transformation. Celui-ci sera

implanté au fond de la parcelle HP 308, le long de la clôture côté Lambon, afin de limiter son

impact visuel et fonctionnel.

Ce poste devra être intégré au projet d’aménagement, tant sur le plan paysager que technique.Page 19 sur 33

6.2 – Favoriser le partage de l’espace public

Une étude de mobilité et de stationnement a été réalisée afin d’éclairer les choix

d’aménagement.

Le projet devra permettre de reconnecter le quartier, de sécuriser les mobilités actives et de

contraindre les flux de transit afin de redonner de l’espace aux piétons, aux cyclistes et aux

personnes à mobilité réduite.

Il conviendra de limiter la place de la voiture, tout en conservant une offre de stationnement

adaptée aux besoins du quartier.

Le projet devra notamment étudier la suppression du stationnement rue de la Mairie en amont

du pont et son report rue des Colombes, qui pourrait être mise en sens unique.

Les différents régimes de vitesse devront être simplifiés. Dans un secteur où les

aménagements cyclables spécifiques sont difficiles à réaliser, la mise en place d’une zone de

rencontre permettra de favoriser la cohabitation entre les différents modes de déplacement.

L’espace devra être réorganisé afin de créer une véritable place de village, en intégrant les

parcelles à usage public appartenant au domaine privé de la ville. Cet espace devra devenir

un lieu apaisé où les modes actifs sont prioritaires.Page 20 sur 33

L’organisation de l’espace public sous la forme d’une place de village pourra s’accompagner

d’une mise en sens unique partielle, du nord depuis la rue des Colombes vers le sud, afin de

dissuader une partie du trafic de transit, tout en maintenant la circulation des bus.

Le projet devra garantir un dimensionnement adapté aux usages poids lourds ponctuels : bus,

livraisons, collecte des déchets, engins de secours.

Il devra également tenir compte des charges supplémentaires liées à la mise en œuvre d’un

matériau qualitatif, notamment si le traitement en béton désactivé est prolongé sur la place,

l’ouvrage de franchissement du Lambon et les amorces de voies adjacentes.

La maîtrise d’œuvre devra intégrer toutes les dispositions techniques nécessaires à la faisabilité

d’un traitement qualitatif circulé ponctuellement par des poids lourds.Page 21 sur 33

6.3 – Placer le végétal au cœur du projet de requalification

Le projet devra s’inscrire dans une démarche d’urbanisme végétal.

Les espaces libérés par la voiture devront être utilisés pour désimperméabiliser, végétaliser et

créer une ambiance de place arborée.

La composition devra affirmer l’identité de place en reportant le stationnement, en

recomposant l’espace public et en supprimant la logique de chaussée dominante, afin d’en

faire un espace partagé où les modes actifs sont prioritaires.

Les plantations devront privilégier les arbres de haute tige, afin d’offrir de l’ombrage et de la

fraîcheur tout en préservant des transparences vers le patrimoine bâti qui fait l’identité du

Vieux Souché.

Le positionnement des arbres devra être étudié avec soin au regard des réseaux existants, des

usages, des contraintes de giration, de la visibilité, de la sécurité et de la maintenance.

Les sols devront être reconstitués de manière adaptée afin de favoriser le développement

racinaire, la longévité des végétaux et la pérennité de l’aménagement.

La végétation des abords du Lambon devra être conservée, voire densifiée, afin de préserver

ce corridor biologique et de favoriser la biodiversité.

La végétalisation des pieds de façades et de clôtures pourra être recherchée afin d’agrémenter

l’espace urbain, sous réserve de préserver les ouvrages bâtis, notamment les murs anciens,

contre les remontées capillaires ou les désordres d’humidité.

La palette végétale devra privilégier des essences locales, rustiques, adaptées au changement

climatique, peu consommatrices en eau et compatibles avec les conditions de sol et

d’exposition.Page 22 sur 33

6.4 – Repenser la place de l’eau

La présence du Lambon constitue un élément majeur du projet.

Le projet devra prendre en compte le Plan de Prévention du Risque Inondation et intégrer les

contraintes liées au lit majeur du cours d’eau.

Il devra rechercher une réduction de l’imperméabilisation des sols et favoriser une gestion des

eaux pluviales à la source, au plus près de l’endroit où elles tombent.

La gestion intégrée des eaux pluviales devra privilégier l’infiltration, la valorisation in situ et,

lorsque cela est possible, la déconnexion des eaux de toiture situées à l’alignement.

Le Lambon devra être rendu plus visible, notamment par le traitement de l’ouvrage de

franchissement, de la végétation à ses abords, des garde-corps et des perspectives.

Le projet pourra intégrer une borne fontaine ou un dispositif rappelant la proximité de l’eau et

offrant une possibilité de rafraîchissement lors des fortes chaleurs, sous réserve de faisabilité

technique, sanitaire et financière.

La réintroduction de l’eau dans l’espace urbain doit contribuer à améliorer la qualité paysagère,

favoriser la biodiversité, renforcer la résilience climatique et créer de nouvelles aménités.Page 23 sur 33

6.5 – Recréer une identité de cœur de village

Le projet devra s’appuyer sur les points forts du site : l’histoire du village, la présence du

Lambon, la trame bâtie ancienne, les murs en pierre, les perspectives et les usages de

proximité.

À travers la notion de « place », il s’agit de recréer un espace à vivre et à partager, en

s’appuyant sur les limites générées par le patrimoine bâti.

L’espace public devra être convivial, lisible et accueillant. Il conviendra d’éviter autant que

possible les mobiliers de contention tels que potelets, bornes, barrières ou enrochements, qui

fragmentent l’espace et dégradent souvent la qualité d’usage.

Le projet devra permettre aux habitants de se réapproprier la place par la création d’un lieu

de partage, de rencontre et d’information sur le quartier.

Cet espace devra créer un repère pour les habitants, dans un secteur qui ne dispose plus de

commerce ni de service public en cœur de village.

Les déplacements devront être apaisés et l’accessibilité des personnes à mobilité réduite devra

être améliorée.

Le projet devra également rendre plus lisible le cheminement piéton vers la médiathèque en

longeant le Lambon, en articulation avec les travaux réalisés ou programmés par Niort Agglo

Assainissement.

La trame végétale existante devra servir d’appui pour créer des connexions écologiques et

paysagères.

Une mise en lumière sobre, adaptée aux usages, respectueuse de la biodiversité et compatible

avec les objectifs de sobriété énergétique devra être recherchée.Page 24 sur 33

6.6 – Assurer une continuité et une cohérence dans l’aménagement de l’espace public

Le projet devra reprendre le vocabulaire déjà utilisé dans le cadre des aménagements réalisés

autour de l’église.

Cette continuité doit concerner :

• les matériaux ;

• les revêtements ;

• le mobilier urbain ;

• les éléments d’éclairage ;

• les ambiances paysagères ;

• le traitement des sols ;

• la signalétique ;

• les dispositifs de repos et de rencontre.Page 25 sur 33

La cohérence des choix permettra de renforcer l’identité du Vieux Souché et d’assurer une

lisibilité d’ensemble du cœur de village.

Les choix devront également tenir compte des contraintes de maintenance, de réparation, de

disponibilité des matériaux et de facilité d’intervention des services gestionnaires.Page 26 sur 33

6.7 – Autres éléments de programme

Il est également demandé de :

• réaliser l’intégralité des aménagements dans le respect de la réglementation relative à

l’accessibilité ;

• positionner de manière cohérente les places de stationnement PMR, notamment rue

des Colombes, et assurer leur continuité piétonne jusqu’à la place ;

• prendre toutes les dispositions techniques relatives à l’ouvrage de franchissement du

Lambon, notamment en ce qui concerne les charges générées par un traitement de revêtement qualitatif et la conformité des garde-corps ;

• intégrer la gestion des déchets dans l’espace public ;

• anticiper la gestion des bacs sur le domaine public ;

• étudier, le cas échéant, la création d’un point de regroupement intégré dans l’espace

public pour les particuliers ne pouvant rentrer leurs bacs ;

• étudier, si cela est pertinent et techniquement possible, la mise en place de points

d’apport volontaire enterrés, en veillant à leur faisabilité technique et à leur bonne insertion paysagère ;

• intégrer le poste de transformation dans le projet ;

• prendre en compte les contraintes liées à la desserte des engins de secours, à la

collecte des déchets, aux bus et aux véhicules de service ;

• libérer l’espace public du mobilier fonctionnel inutile ou excessif ;

• gérer les saillies et empiètements sur l’espace public, notamment coffrets, trappes

d’accès aux caves et autres émergences techniques ;

• travailler le jalonnement, adapter la signalisation et mettre en place une signalétique

cohérente avec la charte graphique de la ville.

7 – LES POINTS DE VIGILANCE

7.1 – La gestion des déchets

La mise en place d’un point de regroupement de bacs et, le cas échéant, de points d’apport

volontaire enterrés pour les ménages devra être étudiée afin d’organiser l’espace public,

d’optimiser la collecte et de limiter le stockage des bacs individuels sur le domaine public.

L’objectif est de tendre vers une meilleure organisation de la pré-collecte, dans une logique de

réduction de l’encombrement, d’amélioration de la propreté et de qualité paysagère.Page 27 sur 33

En cas de points d’apport volontaire enterrés, leur positionnement prendra en compte :

• les contraintes de collecte ;

• la circulation des poids lourds ;

• les conditions d’arrêt du véhicule de collecte ;

• l’absence de gêne pour les autres usagers ;

• l’intégration paysagère ;

• la qualité et la propreté de l’espace public ;

• les dégagements en hauteur nécessaires à la manœuvre de la grue ;

• les renforcements de chaussée nécessaires au droit des patins ;

• les contraintes de génie civil ;

• la gestion des eaux pluviales en fond de fosse ;

• les matériaux de drainage ;

• le revêtement de surface ;

• l’habillage des plateformes métalliques.

En cas d’impossibilité technique ou financière, tout point de regroupement de bacs devra être

réversible et intégré dans le paysage.

7.2 – Le mobilier

Le projet devra être conçu de manière à limiter le recours au mobilier de contention : potelets,

barrières, bornes, enrochements ou autres obstacles.

Le mobilier devra être simple, robuste, lisible, compatible avec les usages attendus et facile à

entretenir.

Afin d’assurer une continuité à l’échelle de la ville, les bancs, arceaux vélos, corbeilles,

dispositifs de repos et autres mobiliers devront reprendre le vocabulaire déjà utilisé sur le

territoire communal.

Le recours à des matériels conçus spécifiquement pour le projet n’est pas souhaité, afin de

faciliter le remplacement, la réparation et la maintenance par les services gestionnaires.

7.3 – Les matériaux

La Ville de Niort insiste particulièrement sur la facilité de maintenance ultérieure des

aménagements.

Les matériaux et matériels retenus par le maître d’œuvre devront reprendre un vocabulaire

existant, cohérent avec les aménagements voisins, et faciliter l’entretien ou la réfection par les

services gestionnaires ou par les gestionnaires de réseaux.

Conformément à une démarche de coût global, les matériaux devront s’inscrire dans la

durabilité. Ils devront résister aux agressions naturelles, notamment les intempéries, ainsi

qu’aux usages intensifs ou aux dégradations.

Leur mise en œuvre devra être irréprochable et respecter les règles de l’art.

Avant toute intervention en phase travaux, un point d’arrêt pourra être organisé pour rappeler

les règles d’exécution. Les entreprises ne devront pas pouvoir justifier de coûts

supplémentaires liés à une mauvaise anticipation des exigences qualitatives ou techniques,

par exemple sur le choix des bordures, des chanfreins, des finitions ou des assemblages.Page 28 sur 33

7.4 – L’éclairage public

L’éclairage devra reprendre, autant que possible, le matériel mis en place dans le cadre de

l’aménagement des abords de l’église.

Les lanternes seront préférentiellement posées sur façade lorsque cela est possible et autorisé.

En l’absence d’autorisation du propriétaire ou de façade adaptée, elles pourront être installées

sur mâts fonte.

Les lanternes pourront être de type quatre faces, dans une teinte compatible avec les

aménagements existants.

Pour les autres espaces, l’éclairage devra rester sobre et pourra prendre la forme d’un

jalonnement, en cohérence avec le Contrat de Performance Énergétique et les objectifs de

sobriété énergétique de la Ville de Niort.

Les niveaux d’éclairement devront correspondre à la classification des voies et aux usages

attendus.

L’étude d’éclairement sera réalisée en lien avec le service gestionnaire voirie de la Ville, chargé

du suivi du CPE et du Schéma Directeur d’Aménagement Lumière.

L’ensemble des points lumineux devra porter un numéro d’identification indélébile, dans le

respect de la numérotation mise en place par le service gestionnaire.

Les modules de transmission devront être compatibles avec le système de réception des

données du service gestionnaire.

L’éclairage public devra être conçu de manière à limiter les impacts sur la biodiversité,

notamment par le choix de sources lumineuses adaptées en termes de spectre, d’intensité,

d’orientation et d’horaires.

Une description des ambiances nocturnes devra être réalisée, en s’appuyant sur la qualité

ressentie de la lumière au regard des besoins et des pratiques.

Dans le cadre du projet, la maîtrise d’œuvre devra intégrer le positionnement des supports

d’éclairage, qu’il s’agisse de mâts ou de lanternes posées sur façade.

7.5 – La gestion de l’eau

La gestion de l’eau constitue un enjeu majeur dans la fabrication de l’espace public.

Le développement urbain a progressivement gommé la présence de l’eau dans la ville, faisant

oublier qu’une partie du secteur se situe dans le lit majeur du Lambon et en zone inondable.

Les eaux pluviales s’écoulent aujourd’hui principalement dans des réseaux enterrés. Le projet

devra rechercher une gestion plus visible, plus sobre et plus intégrée.

L’ouvrage de franchissement du Lambon devra être pris en compte dans les études de

conception, à la fois en termes de composition de l’espace public et de contraintes techniques,

notamment pour les plantations, les revêtements, les garde-corps et les écoulements.Page 29 sur 33

Le programme demande de s’inscrire dans une démarche alternative de gestion des eaux pluviales :

• désimperméabilisation des sols ;

• gestion aérienne lorsque cela est possible ;

• infiltration ;

• alimentation des espaces verts par les eaux de ruissellement ;

• stockage éventuel d’une partie des eaux pluviales pour l’arrosage ;

• prétraitement des eaux si nécessaire ;

• valorisation de l’eau comme élément d’aménagement.

La réintroduction de l’eau dans l’espace urbain devra favoriser la biodiversité, améliorer la

qualité paysagère et urbaine des espaces publics, et contribuer à l’adaptation de la ville au

changement climatique.

Le caractère aérien de certains dispositifs pourra également faciliter l’identification des

dysfonctionnements par les services gestionnaires et contribuer à l’émergence d’une culture

partagée du risque.

L’eau doit devenir un atout pour l’espace public.

7.6 – La végétalisation

Les végétaux devront être choisis pour leur adaptation au site : climat, exposition, sol,

disponibilité en eau, contraintes d’entretien et contexte urbain.

Les essences locales, rustiques et adaptées au changement climatique seront privilégiées.

Les fosses de plantation devront être adaptées aux végétaux retenus, avec un volume suffisant

pour garantir leur développement et leur pérennité. Un volume minimal de 6 m³ par arbre

pourra être recherché, sous réserve des contraintes techniques et spatiales.

En fonction des choix d’aménagement, un système de récupération des eaux pluviales pourra

être étudié afin d’alimenter les plantations.

Dans le cadre du chantier, les arbres existants devront être protégés. Comme tout être vivant,

l’arbre possède un espace vital à préserver pour sa survie et son bon développement.

Les branches, le tronc, l’écorce et les organes aériens de l’arbre devront être protégés. Toute

entaille ou lésion devra être évitée. Il sera interdit d’utiliser l’arbre comme support

d’accrochage, de percement, de câble ou de fixation.

Le périmètre de protection des arbres existants situés dans l’emprise du chantier devra être

défini en fonction de leur essence, de leur âge, de leur état sanitaire et de leur développement

racinaire, en lien avec le service gestionnaire des espaces verts.

Si des branches gênent la réalisation des travaux, une taille douce pourra être effectuée en

amont, selon les modalités définies par le service gestionnaire, sous réserve de ne pas être

mutilante.

Sur le chantier, les sources de production de poussières sont nombreuses. Les dépôts sur les

feuilles peuvent altérer les fonctions vitales des arbres. Un nettoyage à l’eau pourra être

demandé, selon les conditions météorologiques et les prescriptions des services gestionnaires.Page 30 sur 33

En cas de fouilles ou de décaissements à proximité des racines, les interventions devront être

réalisées manuellement et soigneusement. Il conviendra de ne pas empiéter sur les fosses de

plantation ni sur les zones racinaires sensibles.

Lorsque des fouilles restent ouvertes plus de quinze jours à proximité des racines, des

dispositions devront être prises pour préserver l’humidité du sol.

Certaines dégradations peuvent ne pas être visibles immédiatement mais avoir des

conséquences différées importantes, notamment en matière de compactage des sols ou de

pollution.

Il conviendra donc d’éviter la circulation, l’entreposage de matériel, le stockage de matériaux

ou les remblais à proximité des arbres.

Les itinéraires des engins, les zones de stockage et les protections fixes devront être définis

dès la phase de préparation du chantier.

7.7 – La propreté et l’entretien ultérieur

Dans le cadre du projet, le nettoyage de l’espace public étant prioritairement mécanique, les éléments suivants devront être pris en compte :

• éviter les angles difficiles à nettoyer ;

• prévoir des accès aisés à tous les secteurs pour les véhicules d’entretien ;

• porter une vigilance particulière aux épures de giration ;

• retenir des matériaux, revêtements et mobiliers faciles à nettoyer ;

• garantir la pérennité des aménagements dans le temps ;

• intégrer la logique de coût global ;

• prévoir des DOE complets et exploitables ;

• fournir les plans d’exécution mis à jour des travaux réellement réalisés ;

• préciser les références des fournisseurs ;

• indiquer les techniques de pose ;

• préciser les procédés et types d’entretien à prévoir.

L’entretien futur doit être anticipé dès la conception afin d’éviter la création d’espaces difficiles à maintenir, coûteux à réparer ou inadaptés aux moyens des services gestionnaires.

8 – LES MISSIONS DE MAÎTRISE D’ŒUVRE D’INFRASTRUCTURE

La présente opération a pour objet la requalification des espaces publics du Vieux Souché.

Elle ne se compose que d’une tranche ferme.

La mission confiée au maître d’œuvre portera sur une opération d’infrastructure. Elle devra

être adaptée à la nature de l’opération, aux contraintes du site, aux objectifs programmatiques

et au niveau d’exigence attendu par la Ville de Niort.Page 31 sur 33

8.1 – Les éléments de mission confiés au maître d’œuvre

La mission de maîtrise d’œuvre comprendra les éléments de mission adaptés aux ouvrages d’infrastructure, notamment :

• les études préliminaires ;

• les études d’avant-projet ;

• les études de projet ;

• l’assistance à la passation des marchés de travaux ;

• le visa des études d’exécution, le cas échéant ;

• la direction de l’exécution des marchés de travaux ;

• l’assistance aux opérations de réception.

Les études préliminaires devront permettre de préciser les conditions de faisabilité du projet, de vérifier les hypothèses d’aménagement, d’intégrer les contraintes techniques et réglementaires, et de stabiliser les principes d’insertion urbaine, paysagère et environnementale.

Les phases ultérieures devront permettre de traduire progressivement les orientations programmatiques en projet opérationnel, jusqu’à la consultation des entreprises, au suivi de l’exécution des travaux et à la réception des ouvrages.

La mission devra intégrer la coordination avec les services gestionnaires, les concessionnaires,

les gestionnaires de réseaux, les services compétents en matière d’urbanisme, de patrimoine,

d’assainissement, d’éclairage public, d’espaces verts, de propreté, de déchets et de voirie.

8.2 – La prestation limitée demandée aux candidats au stade de l’offre

Dans le cadre de la consultation de maîtrise d’œuvre, les candidats admis à remettre une offre

pourront être invités à produire une prestation limitée d’intention d’aménagement urbain et

paysager.

Cette prestation, remise au stade de l’offre, aura pour seul objet de permettre au maître d’ouvrage d’apprécier :

• la compréhension du site ;

• la compréhension du programme ;

• la prise en compte des usages attendus ;

• l’approche urbaine et paysagère ;

• la prise en compte des contraintes patrimoniales ;

• la prise en compte des enjeux environnementaux ;

• la capacité des candidats à proposer une démarche de conception adaptée au contexte.

Elle doit être regardée comme une prestation de consultation, permettant d’éclairer l’analyse

des offres et d’amorcer la compréhension du futur travail d’études préliminaires.Page 32 sur 33

Les attendus de cette prestation seront strictement définis dans les documents de consultation.

Ils pourront notamment comprendre :

• une note synthétique d’intention exposant la compréhension du site, des usages, du

programme et des contraintes ;

• un schéma ou plan d’intention d’aménagement urbain et paysager ;

• des principes d’organisation des circulations, du stationnement, des cheminements

piétons et des usages ;

• des principes de végétalisation, de désimperméabilisation et de mise en valeur du

Lambon ;

• des coupes ou profils de principe permettant d’apprécier les intentions d’aménagement

;

• un ou plusieurs croquis d’ambiance.

Le niveau de rendu attendu devra rester proportionné à l’objet de la consultation et compatible

avec une procédure adaptée restreinte.

Il ne devra pas conduire à exiger des candidats une prestation équivalente à un concours de

maîtrise d’œuvre.

La prestation limitée d’intention d’aménagement urbain et paysager remise au stade de l’offre

pourra donner lieu à indemnisation des candidats dans les conditions fixées par la délibération

et par les documents de consultation.

8.3 – Les missions complémentaires

Des missions complémentaires pourront être confiées au maître d’œuvre afin de garantir la

bonne prise en compte des contraintes réglementaires, environnementales, patrimoniales et

techniques de l’opération.

Ces missions seront précisées dans les documents de consultation, en fonction des besoins définitifs de l’opération.Page 33 sur 33

CONCLUSION

La requalification du cœur de village de Souché constitue une opération structurante pour la

qualité du cadre de vie du quartier.

Elle doit permettre de redonner une identité lisible au Vieux Souché, de recréer une centralité

de proximité, d’apaiser les circulations, de mieux partager l’espace public, de renforcer la place

du piéton et des mobilités actives, et de replacer le végétal et l’eau au cœur de l’aménagement.

Le projet devra concilier les attentes des habitants, les contraintes techniques, réglementaires

et patrimoniales, les objectifs de sobriété, de durabilité et de facilité d’entretien, ainsi que

l’ambition portée par la Ville en matière de nature en ville et d’adaptation au changement

climatique.

La mission de maîtrise d’œuvre d’infrastructure devra permettre de transformer ces

orientations en projet opérationnel, en garantissant la faisabilité, la qualité, la cohérence et la

soutenabilité de l’aménagement.