Arrêté - 74b CNM Annexe 1 au RI DSI 2023

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Arrêté - 74b CNM Annexe 1 au RI DSI 2023 Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Plérin. Lien du pdf (Arrêté - 74b CNM Annexe 1 au RI DSI 2023)Thèmes du document : Sécurité routière, Transports, Espaces terrestres et maritimes, - 1 -

Dispositif de surveillance et d’intervention général (DSI)

A l’attention du personnel et des usagers du centre nautique

Source réglementaire : Extrait du Code du Sport – Partie arrêté sur les garanties d'hygiène et de sécurité pour les établissements qui dispensent un enseignement de la voile (article A.322-64 à A.322-70).

Le Dispositif de Surveillance et d’Intervention général (DSI) regroupe les mesures d'organisation des secours et de prévention des accidents liés aux activités nautiques.

Il prend place dans l'organisation générale du Centre Nautique.

Il est établi conjointement par le Maire et par le Président de l’association.  Il définit une surveillance adaptée aux caractéristiques du plan d'eau et aux activités,  Il précise les procédures d'alerte et de recours aux services de secours,

 Il précise les mesures d'urgence en cas d'accident.

L'application du DSI est de la responsabilité du Responsable Technique Qualifié (RTQ) désigné au sein de la structure. (Annexe 4).

1) Zone de navigation : Annexe 1 et 2

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (Annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

2) Dispositif de sécurité

Organisation à terre

Pour le bon fonctionnement du centre nautique, il est indispensable pour tous de respecter les horaires et le matériel : il est recommandé d’arriver une ½ heure avant l’heure de prise en charge des stagiaires afin de préparer les séances techniquement (météo, marée, matériel, essence...), pédagogiquement et de manière sécurisée.

Aucune activité ne pourra se faire si la température extérieure est inférieure à 5°C

Pour être facilement repérable, chaque moniteur devra porter à terre, surtout le lundi, l’équipement vestimentaire qui lui sera remis en début de période travaillée. Le port de chaussures fermées est obligatoire.

La liste des numéros d’urgence est affichée à l’accueil du centre nautique ou à l’entrée de la cuisine. La boîte à pharmacie est accessible à l’entrée de la cuisine.

Chaque moniteur est responsable de son groupe pendant la durée du stage jusqu’à récupération du stagiaire par son responsable légal.

Le moniteur doit remplir tous les jours, avant le départ, la liste d’appel des stagiaires de son groupe, son lieu de navigation et, le cas échéant, demander au responsable du stagiaire de passer à l’accueil régulariser l’inscription.

Le moniteur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...). - 2 -

Le moniteur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- De plus une embarcation dite « Sécu Générale » est mise en place tous les après-midi durant l’été. - En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

3) Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible, prévenir ou faire prévenir la base nautique.

Agir selon la gravité :

Procédure en cas de malaise ou de blessure corporelle d’un stagiaire :

A terre :

 Protéger le blessé et l’environnement pour éviter le sur accident, (le couvrir, écarter les curieux, le garder au calme, le maintenir éveillé et le rassurer sur l’arrivée rapide des secours)  Transmettre les infos à l’accueil et aux responsables concernés.

 Alerter les secours (pompiers, médecin) si nécessaire (faire appeler les parents par le secrétariat pour l’y amener). - 3 -

 Si nécessaire, un massage cardiaque externe est effectué par la personne la plus compétente sur site en attendant l’arrivée des secours.

Un Défibrillateur Automatisé Externe (DAE) est à votre disposition dans la cour du Centre Nautique. (La survie cérébrale d’une personne chute de 12% pour un arrêt de 3-4 minutes à 4 % pour un arrêt de 5-8 minutes).

 Rester en veille jusqu'à la prise en charge du blessé.

Sur l’eau :

Incident : La personne peut continuer l’activité :

 Surveillance particulière surtout en cas de coup sur la tête.

 Une période d’arrêt sur le bateau de sécurité peut être utile pour dédramatiser.  Situation sans urgence : Si nécessaire, un retour au centre nautique pour des soins soit par le personnel de la base, soit par un médecin, soit par l’appel aux urgences.

Accident : Situation grave : noyade, arrêt cardiaque, perte de connaissance, grosse blessure.  Sortir le blessé de l’eau et le mettre sur le support le plus adapté et si nécessaire, pratiquer un massage cardiaque externe.

 Immobiliser les autres pratiquants (définir au préalable un moyen de regroupement). Analyser la situation et agir en conséquence :

- Possibilité de joindre un responsable :

 Si oui : faire prendre le groupe en charge et ramener le blessé à terre.

 Si non : donner des consignes simples et claires au groupe et ramener le blessé à terre.  Suivre la procédure à terre.

Absence d’un pratiquant :

 Alerter les autres moniteurs + la sécurité générale + les plaisanciers présents sur zone + le responsable à terre après 15 minutes de recherche.

 Aller chercher sous le vent

- Pratiquant retrouvé :

 Si oui : Prévenir la sécurité Générale et les autres protagonistes FIN

 Si non : Prévenir le responsable (RTQ) et le responsable de l’enfant. Alerter les services de secours (gendarmerie, CROSS). Rester en veille jusqu'à la fin des recherches.

Panne moteur :

 Vérifier la bonne position du coupe-circuit.

 Vérifier l’arrivée d’essence (tuyau plié, embout mal emboité...), la quantité disponible dans la nourrice.

Débrancher l’arrivée d’essence, retenter de démarrer. Le moniteur ne touche pas à l’intérieur du moteur.

 La panne persiste : mouiller.

- Si vous êtes près d’une zone dangereuse (rocher), rassembler votre groupe dans une zone non dangereuse ou vers un autre groupe, et prévenir ou faire prévenir les autres moniteurs. - Si vous êtes près d’une zone non dangereuse, rassembler votre groupe autour de votre bateau de sécurité, prévenir ou faire prévenir. Si les conditions le permettent, rentrer avec le groupe sur le support après avoir pris soin de remonter votre moteur (pour ne pas inquiéter les « passants »).

Dessalage :

 Intervenir sur le dessalage après avoir rassemblé le reste du groupe (convenir d’un moyen de rassemblement et/ou d’arrêt au préalable).

 Le resalage est rapide : continuer la séance.

 Le resalage pose des problèmes (zone dangereuse, démâtage...) : rassembler le groupe vers un autre groupe qui navigue à proximité, prévenir la sécurité générale. - 4 -

Un autre moniteur à proximité peut intervenir si et seulement si, son groupe respectif est en sécurité (pas besoin de 5 bateaux de sécurité sur le même dessalage !!).

Urgence météo :

 BMS (Bulletin Météo Spéciale) avant la séance : prévenir les moniteurs et mettre en place un dispositif adapté (moins de supports, lieu de pratique abrité...). Réévaluer et réguler le dispositif en cas d’évolution météo. Si amélioration : levé du dispositif.

 Détérioration de la météo en cours de séance : prévenir la sécu Générale et la sécu à terre, décider du dispositif à mettre en place (réduction du nombre de support, changement de zone de navigation, arrêt pour aménager le matériel (prise de ris...retour à terre des jardins des mers & optimist). Puis réguler en fonction de l’évolution.

NB : Si vous êtes victime d’un gros coup de vent imprévu (tous les bateaux dessalent), occupez- vous prioritairement des stagiaires (mouillez le ou les bateaux qui dériveraient vers des rochers) : vérifiez qu’ils sont tous sur leur coque, comptez-les, ramenez-les à terre en bateau de sécurité. Assurez-vous que tous les stagiaires se portent bien. Ensuite allez récupérer les bateaux.

Cas d’une personne extérieure au Centre nautique en difficulté :

 Répondre oralement à la demande de la personne en difficulté (solidarité des gens de mer). Déterminer la nécessité d’aide extérieure :

 Si oui : Prévenir ou faire prévenir les pompiers ou la SNSM.

 Si non : notifier à la personne que vous l’avez entendue, mais que vous devez vous occuper prioritairement de votre groupe. Après la mise en sécurité de votre groupe (retour à terre). Récupérer la personne et elle seule, la ramener sur la plage.

Cas d’une personne noyée retrouvée après quelques temps :

 Sur l’eau : éloigner les stagiaires, prévenir ou faire prévenir les pompiers en leur précisant l’endroit et l’heure exacte de la découverte. Prévenir les autres groupes afin d’éviter la zone. Ne pas toucher le corps.

 Sur l’estran : éloigner les stagiaires, prévenir ou faire prévenir en précisant l’endroit exact. Ne pas toucher le corps.

Dans les 2 cas, si des jeunes stagiaires ont vu le corps, faire un « débriefing » de manière à les faire s’exprimer.

Sortir la fiche d’inscription du blessé, prévenir les parents ou le responsable légal en dédramatisant et en expliquant la procédure engagée. - 5 -

Numéros d’urgence :

 POMPIERS 18 ou 112

02 96 78 66 16

 POSTE DE SECOURS (les Rosaires) 02 96 74 63 48

 POLICE NATIONALE 17

02 96 74 69 17

 S.A.M.U. / MEDECINS DE GARDE 15

 DDASS 22 (suivi d’épidémie/pandémie...) 02 96 62 08 09

 CENTRE ANTI-POISON (Rennes) 02 99 59 22 22

 CROSS CORSEN 02 98 89 31 31

196 d’un mobile

 DENTISTE 02 96 74 52 35

 PHARMACIE 02 96 74 54 49

 CENTRE MUNICIPAL DE SANTE 02 56 44 02 29

 CENTRE NAUTIQUE MUNICIPAL 02 96 74 65 11 - 6 -

ANNEXES

En complément du dispositif de surveillance et d’intervention général, les éléments de surveillance et d’intervention sont détaillés par type de stage.

1. Le loisir jeune :

- Chaque moniteur est responsable de son groupe pendant la durée du stage jusqu’à récupération du stagiaire par son responsable légal.

Le mercredi de 13h30 à 17h30

Le samedi de 13h30 à 17h30

- Le moniteur doit remplir avant le départ, la liste d’appel des stagiaires de son groupe, son lieu de navigation et, le cas échéant, demander au responsable du stagiaire de passer à l’accueil régulariser l’inscription.

- Le moniteur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...).

- Le moniteur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus. - 7 -

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains stages.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (Annexe 2)

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique.

2. Le loisir adulte :

- Chaque moniteur est responsable de son groupe pendant la durée du stage. Le samedi matin de 8h30 à 12h30

Le dimanche de 8h30 à 12h30

- Le moniteur doit remplir avant le départ, la liste d’appel des stagiaires de son groupe, son lieu de navigation et, le cas échéant, demander au responsable du stagiaire de passer à l’accueil régulariser l’inscription.

- Le moniteur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...).

- Le moniteur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv. - 8 -

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains stages.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (annexe 2)

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Lorsque que le RTQ est le seul encadrant sur la structure, il est dans l’obligation en cas d’incident ou d’accident de prévenir le plus tôt possible le directeur. Une veille téléphonique est mise en place au numéro suivant : 06.78.64.76.73.

3. Scolaires :

- Chaque permanent est responsable de son groupe pendant la durée de la séance. Le matin de 8h30 à 12h30

L’après-midi de 13h30 à 17h00

- Le permanent doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...). - Le permanent doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

- Pour l’encadrement d’une séance de scolaires, un binôme permanent encadre l’activité en respectant la législation en vigueur.

En cas d’accroissement de l’activité, un permanent peut être accompagné d’un CQPIV.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation. - 9 -

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains stages.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (voir annexe 2)

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Lors d’un départ à la journée, le permanent est en contact constant avec le RTQ par le biais d’une VHF ou d’un téléphone portable.

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique.

4. Stages vacances scolaires :

 Déroulement (annexe 3)

- Chaque moniteur est responsable de son groupe pendant la durée du stage jusqu’à récupération du stagiaire par son responsable légal.

 Du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h à 17h

 L’été, Le mercredi de 9h30 à 17h00 uniquement pour les catamarans S-M-L et SL (navigation à la journée) - 10 -

- Le moniteur doit remplir avant le départ, la liste d’appel des stagiaires de son groupe, son lieu de navigation et, le cas échéant, demander au responsable du stagiaire de passer à l’accueil régulariser l’inscription.

- Le moniteur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...).

- Le moniteur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- De plus une embarcation dite « Sécu Générale » est mise en place tous les après-midi durant l’été. - En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau. - Tous les moniteurs, l’accueil et la sécurité générale sont équipés d’une VHF réglée sur le canal privé P1.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (voir annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break. - 11 -

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains stages.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (Annexe 2)

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique.  Départ à la journée :

Lors d’un départ à la journée, le moniteur est en contact constant avec le RTQ par le biais d’une VHF ou d’un téléphone portable.

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Le matin du départ, le moniteur doit prévenir le RTQ du parcours qu’il souhaite faire. Si au cours de la navigation, il doit modifier son parcours, il prévient le RTQ ou à défaut le Centre Nautique.

Zones de navigations

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (annexe 2)

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour un raid.

5. Raid longue durée (2 jours et plus) :

Lors d’un raid de longue durée, le permanent du Centre Nautique est le RTQ du groupe. Un MF ou AMV ne peut encadrer un raid longue durée.

- Le nombre de bateaux maximum par encadrant est fixé à 6 bateaux. S’il le souhaite, le permanent sera secondé par un MF ou AMV.

- Si le nombre de bateaux est supérieur à 6, un MF ou AMV encadre obligatoirement le raid sous la responsabilité du RTQ.

- Le RTQ doit avant le raid remplir la déclaration affaire maritime avec le parcours exact et respecter la législation en vigueur.

- Il doit présenter au directeur du Centre Nautique un dossier contenant le parcours, le type de bateau et les participants ainsi que le niveau de chacun. Le Directeur du Centre Nautique se réserve le droit d’interdire à un participant de prendre le départ du raid.

- Le RTQ doit prendre contact avec les structures nautiques qui se trouvent sur son parcours pour les informer de son passage et connaitre les éventuelles zones à risque sur leur plan d’eau. - Le RTQ doit maintenir une veille VHF et Téléphonique avec la structure et/ou le directeur. Si le club ne possède pas d’activité pendant cette période, il doit informer le directeur par téléphone de l’avancé de la navigation au moins 1 fois toutes les 2 heures.

- Si les conditions météo sont différentes le jour du départ, le RTQ peut modifier son parcours. Il doit en informer le directeur ainsi que les autorités compétentes.

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Lorsque que le RTQ est le seul encadrant sur la structure, il est dans l’obligation en cas d’incident ou d’accident de prévenir le plus tôt possible le directeur. Une veille téléphonique est mise en place au numéro suivant : 06.78.64.76.73.

Si le Directeur n’a pas de contact avec le RTQ au bout de 4 heures, il peut engager les secours mis à sa disposition. - 12 -

6. Locations :

Les horaires d’ouverture du point locations sont :

D’avril à juin : du lundi au samedi 10h00 – 12h00 et 14h00 – 17h00

Juillet – août :

 Du lundi au vendredi : 9h30 – 19h

 Le samedi : 13h – 19h

 Fermé le dimanche

- Le RTQ locations doit maintenir une veille VHF et Téléphonique avec la structure et/ou le directeur. Le RTQ est le seul responsable du Point Location. Un CQP ne peut avoir la responsabilité du point location.

Une veille VHF entre le point location et la sécu générale est mise en place. La sécu générale au vu du niveau, peut demander au loueur de retourner à la plage. Le RTQ location doit avant le départ sur l’eau connaitre le niveau de pratique des loueurs. La location de bateau est réglementée de la façon suivante :

Ce tableau prend en compte uniquement la force du vent. Le RTQ location doit prendre en compte l’état de la mer

Certains bateaux : SL 5.2, SL 16 et RS 500 sont des bateaux rapides et techniques, les loueurs devront justifier à partir de 10 nœuds d’un niveau 3 minimum.

Niveau FFV 2 3 4 5

Vent

 5nds x x x x 5 à 10 nds x x x x

10 à 15 nds x x x

15 à 20 nds x x

 20nds x x

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (voir annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Lorsque que le RTQ est le seul encadrant sur la structure, il est dans l’obligation en cas d’incident ou d’accident de prévenir le plus tôt possible le directeur. Une veille téléphonique est mise en place au numéro suivant : 06.78.64.76.73.

7. Le Longe-Côte :

A terre :

Chaque directeur de sortie est responsable de son groupe.

Les horaires de sorties :

Le mercredi de 17h30 à 19h30

Le vendredi de 17h30 à 19h30

Le samedi de 14h00 à 16h00

Le directeur de sortie doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité. Le directeur de sortie doit remplir avant le départ la liste des pratiquants de son groupe. Le directeur de sortie doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du Centre Nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». - 13 -

Le directeur de sortie devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des combinaisons de son groupe se passe au mieux.

Les lampes sont obligatoires pour tous les participants lors des sorties de nuit. Si une sortie dépasse les 30 participants, le directeur de sortie doit être secondé par un accompagnateur.

L’accompagnateur est désigné par le directeur de sortie et est placé sous sa responsabilité. Au-delà de 30 participants, 1 accompagnateur par tranche de 10 participants.

Dans l’eau :

Le port d’un signe distinctif est obligatoire pour les directeurs de sorties et les accompagnateurs. Chaque directeur ou accompagnateur est responsable du respect de la réglementation. Les zones de marche sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo, de l’état et la hauteur de la mer.

Les longeurs sont répartis en groupe de niveau, un directeur ou un accompagnateur est présent dans chaque groupe.

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Lorsque que le RTQ est le seul encadrant sur la structure, il est dans l’obligation en cas d’incident ou d’accident de prévenir le plus tôt possible le directeur. Une veille téléphonique est mise en place au numéro suivant : 06.78.64.76.73.

8. Le Wing Foil

 Déroulement

- Le référent Wing Foil est responsable de son groupe pendant la durée du stage jusqu’à récupération du stagiaire par son responsable légal.

 Du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h à 17h

- Le moniteur doit remplir avant le départ, la liste d’appel des stagiaires de son groupe, son lieu de navigation et, le cas échéant, demander au responsable du stagiaire de passer à l’accueil régulariser l’inscription.

- Le moniteur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...).

- Le moniteur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade. - 14 -

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- De plus une embarcation dite « Sécu Générale » est mise en place tous les après-midi durant l’été. - En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (voir annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains stages.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (Annexe 2)

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique.  Départ à la journée :

Lors d’un départ à la journée, le moniteur est en contact constant avec le RTQ par le biais d’une VHF ou d’un téléphone portable.

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique. Le matin du départ, le moniteur doit prévenir le RTQ du parcours qu’il souhaite faire. Si au cours de la navigation, il doit modifier son parcours, il prévient le RTQ ou à défaut le Centre Nautique.

Zones de navigations

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (annexe 2)

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour un raid. - 15 -

Règles sécuritaires Wing Foil :

À terre Sur l’eau

- Vérifier la météo et s’assurer que les

conditions correspondent bien à votre

niveau (attention au vent de terre)

- Respecter le balisage de la plage

- Repérer les hauts-fonds et les bancs de

sable : Tirant d’eau de minimum 70 cm

- Poser la planche à plat, foil en l’air : dans

le but d’éviter la prise au vent et donc de

blesser quelqu’un en cas de rafale

- Démonter le foil et remettre les housses

à la fin de la navigation

- Ne pas laisser la wing à terre sans

l’attacher lorsqu’elle est gonflée : risque

qu’elle s’envolent et percute des gens sur

la plage

- Vérifier systématiquement l’intégralité

de votre matériel avant d’aller à l’eau :

usure de la wing foil correctement vissé...

- Respecter les règles de mise à l’eau

notamment s’il y a des chenaux spécifiques

- S’il y a du monde dans l’eau, s’éloigner au

maximum du bord : foil dangereux et

coupant

- Porter attention aux baigneurs et aux

pratiquants

- Appliquer les règles de priorité nautique :

Tribord/ Bâbord, Au vent/sous le vent,

éviter le contact

- Éviter de voler seul, informer quelqu’un de

votre départ

- Leash obligatoire constituant un moyen de

rester au contact du flotteur, est

obligatoire.

Équipement de sécurité

- Équipement individuel de flottabilité 50N à impact

- Dispositifs de suivi (tel, montre, VHF...)

- Combinaison intégrale

- Casque obligatoire à la norme EN 1385

- Chaussons

9. Le sportif :

- Chaque entraineur est responsable de son groupe pendant la durée des entrainements, des régates selon le planning élaboré en début de saison.

Les entrainements :

Le mercredi après-midi de 13h30 à 17h30

Le samedi après-midi de 13h30 à 17h30

Les régates :

En fonction des calendriers fédéraux - 16 -

- L’entraineur doit rappeler à chaque séance les risques et redonner les consignes de sécurité (zone de navigation/météo, port du gilet, conduite à tenir en cas de dessalage...).

- L’entraineur doit respecter et faire respecter l’interdiction de fumer et vapoter dans l’enceinte du centre nautique ainsi que l’interdiction de rentrer mouillé dans la partie « accueil ». Il devra veiller à ce que l’habillage, le rangement des gilets et combinaisons de son groupe se passe au mieux dans les vestiaires (il faudra signaler toute anomalie au responsable).

- Pour toute réparation, des fiches vertes sont à disposition dans le local atelier. Les travaux de réparation sont effectués par les agents municipaux affectés à l’atelier.

Organisation sur l’eau :

- Le port des chaussures, du gilet de sauvetage et du coupe-circuit est obligatoire en permanence sur l’eau.

- Chaque moniteur est responsable de l’armement et du rangement de son embarcation de sécurité ainsi que du respect de la réglementation.

- Respecter les zones de départ, de gréement et d’évolution de chaque support et adapter votre vitesse en conséquence.

- Surveiller les alentours de votre bateau de sécurité (plongeurs, baigneurs...) avant toute manœuvre (penser à réduire globalement vos vitesses, en particulier au démarrage !). - Aucun départ du bord n’est autorisé avant l’accord explicite du moniteur et qu’un bateau de sécurité ne soit opérationnel sur l’eau.

- La baignade est formellement interdite pendant les heures de navigation : le moniteur n’est pas Surveillant de Baignade.

- Les zones de navigation sont clairement définies et choisies en fonction des conditions météo prévues, de la vitesse d’évolution de la flottille et du niveau des stagiaires. - Les groupes (supports) sont répartis sur le plan d’eau de Tournemine en fonction des niveaux : chaque groupe de 10 bateaux maximum est encadré par au moins une embarcation de sécurité de chez Neveux disposant d’un moteur hors-bord de 9.8 cv à 20 cv.

- Les pilotes de ces embarcations sont des moniteurs CQP, BPJEPS ou brevets d’état de la spécialité possédant leur permis mer et des notions de sécurité nécessaires au bon accomplissement de leur mission.

- Les flottilles les plus rapides disposent d’embarcation de surveillance adaptée à leur vitesse, de type « semi rigide » équipé de moteur hors-bord de 25 à 50 cv.

- De plus une embarcation dite « Sécu Générale » est mise en place tous les après-midi durant l’été. - En cas de besoin et si la situation le permet, les moniteurs doivent s’entraider à terre et sur l’eau.

Au retour à terre :

- échelonner autant que possible les arrivées sur la plage en ayant pris soin si le cas l’exige de réduire la voilure de vos supports avant la phase d’arrivée.

- ranger les bateaux prêts à repartir aux emplacements prévus.

- rincer gilets, combinaisons.... (Et le reste, si nécessaire) et ranger le matériel aux emplacements prévus.

- Penser à intervenir immédiatement sur des éléments matériels ayant trait à la sécurité (usure de bouts, de câbles, d’anneaux brisés...+ vérification des points à risque).

Zones de navigations

Entre la pointe de Pordic et la pointe du Roselier (annexe 1)

La zone est exposée N. NE. E

A marée haute ; risque de Shore-break.

A grand coefficient par marée basse, risque de banc de vase.

En fonction des conditions météo et après acceptation du RTQ, la zone de navigation pourra être exceptionnellement agrandie pour certains entrainements.

Entre la pointe du corps de garde sur la commune de Binic, la bouée du Légué et la pointe du Roselier (annexe 2) - 17 -

Procédures d’Intervention (annexe 4)

Le Responsable Technique Qualifié est le référent prioritaire pour tout problème d’accident. S’il n’est pas disponible ou en navigation, prévenir ou faire prévenir la base nautique.

Lorsque que le RTQ est le seul encadrant sur la structure, il est dans l’obligation en cas d’incident ou d’accident de prévenir le plus tôt possible le directeur. Une veille téléphonique est mise en place au numéro suivant : 06.78.64.76.73.

Les déplacements :

L’entraineur est responsable de son groupe lors de déplacements hors Plérin sur mer. Pour effectuer le déplacement, un véhicule municipal, Opel ou centre nautique est mis à disposition de l’entraineur.

L’entraineur doit être en possession de son permis de conduire et doit posséder le minimum de point requis pour pouvoir utiliser ce véhicule.

L’entraineur doit, avant chaque transport, posséder les papiers du véhicule (carte verte, carte grise). Une remorque est mise à disposition du groupe, l’entraineur doit vérifier l’état de la remorque et des feux avant le départ.

Lors de déplacements importants, l’entraineur doit respecter la règle suivante : 2 heures de conduite suivie d’une pause d’au moins ½ heure.

Sur le site de l’entrainement, l’entraineur doit connaitre le DSI de la structure qui accueille et le respecter scrupuleusement.

L’entraineur doit avoir en permanence un moyen de communication entre lui et la structure qui accueille.

Si un parent accompagne le groupe pour la gestion à terre, l’entraineur est responsable du groupe uniquement sur l’eau.

Si aucun parent n’est disponible, l’entraineur est responsable du groupe aussi bien sur l’eau qu’à terre. A la fin du déplacement, l’entraineur doit rendre le véhicule dans le même état qu’au départ. (Propreté, niveau de carburant...)

Fait à Plérin, le

Le Maire,

Ronan KERDRAON

Le Président de l’association centre nautique,

Claude GEORGELIN - 18 -

Annexe 3

Horaires de stages

MATIN

STAGE PLACES DEBUT FIN REMARQUE

MOUSSAILLON 6 9H30 12H30

MOUSSE 6 9H30 12H30

MATELOTS 8 9H30 12H30

FUN BOAT 12 9H15 12H15

OPTIMIST 6 9H15 12H15

MULTI ACTIVITES 12 9H 12H Rescue le

mercredi

PLANCHE A

VOILE

10 9H 12H

PADDLE 5 10H 12H

APRES MIDI

STAGE PLACES DEBUT FIN REMARQUE

MOUSSE 12 14H 17H

MATELOT 8 14H 17H

FUN BOAT 12 13H45 16H45

OPTIMIST 6 14H 17H

PLANCHE A

VOILE

20 13H45 16H45

10.5 12 13h45 16H45

12 12 13h30 16h30 Mercredi

9h/16h30

Prévoir pique-

nique

13.5 12 13H30 16H30

L 10 13H30 16H30 - 19 -

Annexe 4

Liste des RTQ

Permanence au Centre Nautique Municipal de Plérin

d’un Responsable Technique Qualifié (RTQ)

La permanence au Centre Nautique de Plérin d’un responsable technique qualifié (RTQ) est assurée comme suit :

 Directeur – Sébastien ALLARD – DEJEPS

Absence de Sébastien ALLARD

 Responsable : Thomas MARTIN – BEES 1er degré

Absence de Thomas MARTIN

 Responsable : Valentin DOMEON - BPJEPS

Absence de Valentin DOMEON

 Responsable : Titouan INIZAN - BPJEPS

En l’absence des personnes désignées ci-dessus, aucune sortie sur l’eau par des stagiaires ne sera possible.

Fait à Plérin, le

Le Maire,

Ronan KERDRAON

Le Président de l’association centre

nautique,

Claude GEORGELIN