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Document publié le Lundi 31 décembre 2018
Lien du pdf (unknown - Le Havre Seine Métropole (communauté urbaine) - DELB 20190549 01)
Thèmes du document : Aviation, Transports, Télécommunications et internet,
RAPPORT ANNUEL DE
DELEGATION DE SERVICE
PUBLIC
ANNEE 2018
AEROPORT DU HAVRE-OCTEVILLE Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
12/03/2019
2 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Délégataire : Edeis Aéroport Le Havre
Délégant : Communauté de l’Agglomération Havraise
Objet : Délégation de service public de type affermage de l’aérodrome du Havre-
Octeville
Exercice : Du 1er janvier au 31 décembre 2018 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
12/03/2019
3 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Sommaire
Sommaire........................................................................................ 3
Lexique des abréviations utilisées ........................................................... 5
Synthèse ......................................................................................... 7
1. Rappel des composantes majeures de la société ..................................... 9
1.1. Composition du capital ...................................................................................9
1.2. Composition du conseil d’administration (ou assimilé) .............................................9
1.3. Rappel des éventuelles modifications statutaires intervenues au cours de l’exercice ..... 10
1.4. Relations avec le délégant ............................................................................. 11
2. Les données comptables ................................................................ 12
2.1. Compte de résultat de l’exploitation de la délégation ........................................... 12
2.2. Liasse fiscale et annexes des exercices clos ........................................................ 13
2.3. Compte de résultat "analytique" et clé de répartition ............................................ 13
2.4. Etat du patrimoine immobilier ........................................................................ 13
2.5. Situation des biens mis à disposition et programme d’investissements ....................... 14
2.6. Compte-rendu des autres éléments financiers liés à la délégation ............................ 16
2.7. Analyse des flux financiers délégant / délégataire ............................................... 22
3. Analyse de la qualité de service ....................................................... 23
3.1. Incidents significatifs ................................................................................... 23
3.2. Indicateurs qualité ...................................................................................... 23
3.3. Enquête satisfaction .................................................................................... 23
3.4. Mesures correctives proposées ........................................................................ 24
3.5. Communautés de bonnes pratiques .................................................................. 24
3.6. Travaux d’amélioration et d’adaptation à envisager ............................................. 25
3.7. Programme de travaux futurs ......................................................................... 25
3.8. Certification de sécurité aéroportuaire ............................................................. 25
3.9. Programme de santé-sécurité de Edeis .............................................................. 26
4. Informations relatives à l’exécution du service public délégué ................... 27
4.1. Indicateur d’exploitation .............................................................................. 27
4.2. Analyse de l’activité de la plateforme .............................................................. 28
4.3. Activité domaniale ...................................................................................... 35
4.4. Promotion et communication ......................................................................... 39
4.5. Forces faiblesses opportunités menaces ............................................................ 47 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
12/03/2019
4 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
4.6. Actions environnementales ............................................................................ 47
4.7. Perspectives en termes d’activité .................................................................... 47
4.8. Effectif .................................................................................................... 48
4.9. Analyse de l’évolution des clauses financières : ................................................... 50
4.10. Compte rendu technique ............................................................................... 50
Annexes......................................................................................... 57
Annexe 1. Tableau immobilisation 2018 ...................................................................... 57
Annexe 2. Accord d’entreprise ................................................................................. 57
Annexe 3. Guide tarifaire aéronautique 2018 ............................................................... 57
Annexe 4. Présentation CCU .................................................................................... 57
Annexe 5. Tableau de suivi des entretiens ................................................................... 57
Annexe 6. Flash info ............................................................................................. 57
Annexe 7. Liasse fiscale 2018 .................................................................................. 57
Annexe 8. Compte d’exploitation ............................................................................. 57
Annexe 9. Attestations d’assurance 2018 .................................................................... 57 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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5 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Lexique des abréviations utilisées
SEHA : Société d’Exploitation du Havre Aéroport
LFOH : Code international de classement géographique à quatre lettres de l’aéroport du Havre
Octeville
CEP : Compte d’Exploitation Prévisionnel
GER : Gros Entretien Renouvellement
DGAC : Direction Générale de l’Aviation Civile
DSAC : Direction de la Sécurité de l’Aviation civile
SIA : service d’Information Aéronautique
AFIS : «Aerodrome Flight Information Service », service d’information de vol fourni par la SEHA aux
équipages et aux aéronefs.
SMS : Système de Management de la Sécurité
MANEX : Manuel d’Exploitation
METAR : Meteorological Aerodrome Report, rapport d’observation météorologique utilisé pour
l’aviation.
PCL : « Pilot Controlled Lightning », télécommande de balisage.
NOTAM : « Notice to Airmen », messages aux navigants aériens, publiés par les agences
d’information aéronautique.
SSLIA : Service de Sauvetage et de Lutte contre l’Incendie des Aéronefs
RCO : Recueil de Consignes Opérationnelles
VIP : Véhicule d’Intervention Poudre
C2FPA : Centre Français de Formation des Pompiers d'Aéroport
CHEA : Conditions d’Homologation et Procédures d’Exploitation d’Aérodrome
PCN : Pavement Classification Number, code déterminant les caractéristiques de résistance des
pistes destinées aux aéronefs.
PAC : Plan d’Actions Correctives
Carte VAC : « Visual Approach Chart », Carte d’approche à vue. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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6 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Carte IAC : « Instrument Approach Chart », Carte d’approche aux instruments.
COT : Convention d’Occupation Temporaire
TSA : Services d’assistance technique
VNC : Valeur Nette Comptable
CCNTA : Convention Collective Nationale du Transport Aérien
JET A1 : Carburant utilisé par les moteurs d’aviation à turbine (turboréacteurs, turbopropulseurs).
AVGAS : Carburant utilisé par les moteurs d’aviation à pistons (aussi appelé 100LL ou 110LL).
GNSS : « Global Navigation Satellite System », système de positionnement par satellite. Une
procédure d’approche GNSS permet de guider par satellite les aéronefs pour le décollage ou
l’atterrissage.
DIRECCTE : Direction Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail
et de l’Emploi. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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7 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Synthèse
Dans le cadre du processus de décentralisation prévu par la loi du 13 aout 2004 relative aux
responsabilités locales, la Communauté de l’Agglomération Havraise est devenue propriétaire de
l’aérodrome du Havre Octeville. Cette décision a été actée au travers d’une convention portant
mutation domaniale entre l’Etat et la Communauté de l’Agglomération Havraise.
Par délibération du 29 septembre 2011, la Communauté de l’Agglomération Havraise s'est prononcée
sur le principe de la délégation du service public de la gestion et de l'exploitation de l’aérodrome
du Havre-Octeville.
Aux termes de l’appel à concurrence pour la délégation de service public pour l’exploitation de la
plate-forme aéroportuaire et par délibération en date du 10 mai 2012, le Communauté de
l’Agglomération Havraise a retenu l’offre de la société SNC-Lavalin pour l’exploitation de
l’aérodrome du Havre-Octeville.
Depuis le 31 décembre 2016, les activités françaises du groupe de SNC-Lavalin, regroupées sous la
société SNC-Lavalin SAS, ont été cédées à Impact Holding et Ciclad. Ces derniers ont renommé SNC-
Lavalin SAS en Edeis SAS et SNC-Lavalin Aéroports en Edeis Management.
La Société Edeis Aéroport Le Havre (nouvelle appellation), filiale de Edeis Management, a été créée
pour se substituer à la société Edeis Management dans l’exercice de ses obligations afférentes à la
convention de délégation de service public.
Cette convention, conclue pour une durée de 3 ans et 5 mois à compter du 1er août 2012, fixe
précisément les missions confiées à Edeis Le Havre ainsi que les objectifs qui lui sont assignés.
Conformément aux termes de la convention de délégation de service public, l’activité d’EDEIS Le
Havre consiste notamment à :
- l’accueil des usagers
- la gestion des relations avec les occupants
- l’exécution des tâches aéronautiques
- la gestion du personnel
- l’exécution des tâches de sûreté et de sécurité
- l’entretien des installations, nettoyage et maintenance
Un avenant n°3 a été conclu entre la CODAH et la SEHA en date du 07 mai 2015. Il a pour objet
principal :
• La mise en place d’un service AFIS en fonction des dates de départ des contrôleurs aériens.
• De faire évoluer différents bâtiments de l’aéroport afin de répondre aux contraintes d’exploitation.
• De préciser la nature juridique de certains biens achetés dans le cadre de l’exécution du contrat. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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8 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Un avenant n°4 a été conclu entre la CODAH et la SEHA en date du 14 septembre 2015. Il a pour
objet principal :
• La prolongation pour une durée d’un an, jusqu’au 31 décembre 2016, de la convention de délégation de service public et de préciser certaines conditions d’exécution de cette DSP pour la période de ladite prolongation.
Une nouvelle DSP a été signée entre la CODAH et la SEHA en date du 20 décembre 2016. Elle a
pour objet principal :
• Nouvelle convention de délégation de service public pour une durée de 3 ans, du 1er janvier 2017 jusqu’au 31 décembre 2019.
En application de la convention de délégation de service public, La Société EDEIS Aéroport Le Havre
établit chaque année un rapport permettant au Communauté de l’Agglomération Havraise d’exercer
un contrôle de la délégation conformément à l’article L.1411-3 du Code Général des Collectivités
Territoriales.
Le présent rapport permet de dresser un bilan exhaustif des 12 derniers mois d’exploitation.
SEHA : Ancienne appellation commerciale.
EDEIS Le Havre : Nouvelle appellation commerciale. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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1. Rappel des composantes
majeures de la société
1.1. Composition du capital
La Société Edeis Aéroport du Havre, société dédiée à l’exploitation de l’aéroport du Havre Octeville
au titre de la délégation de service public, immatriculée au RCS du Havre, est une SARL dotée d’un
capital social de 7 500 euros initialement détenu à 100% par la société SNC-LAVALIN SAS
(correspondant à la souscription et à la libération intégrale de 750 parts sociales de 10 € chacune).
1.2. Composition du conseil d’administration (ou assimilé)
Le 30 décembre 2016, la société SNC-Lavalin SAS a été cédée à la société CIPIM (groupement
composé de la société Impact Holding et Ciclad 5FCPI), et a procédé à la modification de sa
dénomination sociale pour devenir EDEIS. Le 12 janvier 2017, la société SNC-Lavalin Aéroports
devenant filiale de la société EDEIS a changé de dénomination sociale pour devenir EDEIS
Management. Le 11 juillet 2018, la dénomination sociale de la société Edeis Management a été
changé par Edeis Concessions.
La société Edeis Concessions (société filiale à 100% de la société Edeis SAS) est l’associée unique de
la société Edeis Aéroport du Havre.
Le montage juridique est rappelé ci-après :
STATUTS DE LA SOCIETE DEDIEE
EDEIS Aéroport du Havre
Délégataire
Forme juridique :
Société à Responsabilité Limitée (SARL)
Capital social :
7 500 € détenu à 100% par Edeis Concessions (ex SNC-Lavalin
Aéroports)
Objet social :
Exploiter, gérer et développer l’aéroport en application de la
convention de délégation de service public. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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10 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Edeis Le Havre et la société SNC-Lavalin Aéroports, devenue EDEIS Concessions, ont conclu une
convention d’assistance technique afin de faire bénéficier à la société EDEIS Le Havre des services
supports et expertises disponible au sein de la Société EDEIS (ressources humaines, service
juridique, ingénierie aéroportuaire…). EDEIS Concessions organise tout un réseau de services autour
de la société dédiée pour prendre en charge et gérer tout au long du marché de service
l’exploitation et l’entretien de l’aéroport du Havre.
Edeis Le Havre, titulaire du contrat de délégation de service public est l’interlocuteur unique de la
Communauté de l’Agglomération Havraise pendant la durée de la Délégation.
1.3. Rappel des éventuelles modifications statutaires
intervenues au cours de l’exercice
Aucune modification statutaire n’a été effectuée au cours de l’exercice.
Autorité Délégante
Communauté de l’Agglomération
Havraise
EDEIS
Concessions
Société dédiée à l’exploitation de
l’aéroport
Convention d’assistance
technique
Actionnaire
Société Délégataire
EDEIS Aéroport Le Havre
Services supports
EDEIS SAS
CIPIM
100 %
100 % Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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11 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
1.4. Relations avec le délégant
Les relations avec le délégant sont constantes, qu’elles soient par email, téléphone, rapports écrits
ou lors de réunions.
Les contacts du délégant et du délégataire sont parfaitement identifiés et sont énumérés ci-
dessous :
Délégant
• Monsieur Daniel FIDELIN, Vice-président, Communauté de l’Agglomération Havraise, • Madame Anne COSTE DE CHAMPERON, Directrice Générale Adjoint, Communauté de l’Agglomération Havraise,
• Monsieur Bruno JACQUIN-COUCHETTE, Chargé de mission, Communauté de l’Agglomération Havraise.
Délégataire
• Monsieur Simon DRESCHEL, Gérant d’EDEIS Le Havre, Directeur des exploitations aéroportuaires, Edeis Concessions.
• Monsieur Cyril GODEAUX, Directeur adjoint des exploitations aéroportuaires, Edeis Concessions.
• Monsieur Christophe VIGREUX, Responsable d’exploitation.
Chaque mois, le délégataire envoie par email au délégant un rapport intitulé « Flash Infos »
comprenant les statistiques de trafic et carburant, les évènements liés à la sécurité, ainsi que les
évènements particuliers. Ces flash-infos sont en Annexe 5 du présent rapport.
Délégant et délégataire se rencontrent régulièrement pour traiter des sujets structurant pour la
plate-forme. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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12 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
2. Les données comptables
2.1. Compte de résultat de l’exploitation de la délégation
Le compte de résultat 2018 de l’exploitation de l’aéroport figure en Annexe 8 du présent rapport.
Toutefois, afin de faciliter l’analyse du résultat, un compte de résultat simplifié est établi ci-
dessous et est associé au compte d’exploitation prévisionnel du contrat de délégation (DSP).
EDEIS AEROPORT DU HAVRE
Aéroport du Havre
CEP initial
R E V E N U S A E R I E N S 444 071 444 071 - 443 167
R E V E N U S N O N A E R I E N S 141 620 141 620 - 142 674
C H I F F R E D' A F F A I R E S 585 691 585 691 - 585 841
Financement FIATA (Y compris TA) 637 724 57 975 579 749 409 108
Subventions d'Exploitation 368 550 368 550 - 368 550
Contribution Marketing - - -
R E V E N U S D' E X P L O I T A T I O N 1 591 965 1 012 216 579 749 1 363 499
C H A R G E S
A C H A T S 136 033 84 545 51 488 126 300
S E R V I C E S E X T E R I E U R S 399 431 306 380 93 051 494 700
I M P O T S E T T A X E S 110 876 69 488 41 388 21 177
C H A R G E S D E P E R S O N N E L 674 658 315 003 359 654 582 769
C H A R G E S D' E X P L O I T A T I O N 1 479 885 934 303 545 582 1 339 946
E X C E D E N T B R U T D' E X P L O I T A T I O N 112 080 77 913 34 167 23 553
(+) Produits financiers 2 887 2 887 -
(-) Charges financières - - - 2 750 -
(-) Dotations aux amortissements 54 965 - 20 798 - 34 166 - 19 110 -
(-) Dotation au compte GER 35 000 - 35 000 - -
(+) Reprises sur compte GER 37 544 37 544 -
(+/-) Gestion des créances clients (Dotations-Reprises) 28 697 28 697 -
(+/-) Autres provisions (PRC..) (Dotations - Reprises) - - -
(+) Produits exceptionnels 56 039 56 039 -
(-) Charges exceptionnelles 9 110 - 9 110 - -
(-) Participation salariés - - -
R E S U L T A T A V A N T I S ( A V T R ED. V A R.) 138 172 138 172 0 1 693
(-) Redevance Domaniale Variable 29 285 - 29 285 - - 9 292 -
R E S U L T A T A V A N T I S 108 887 108 887 0 7 599 -
CEP AEROPORT DU HAVRE
Période : janvier 2018 > décembre 2018
CEP2018 REALISE
CONSOLIDE
REALISE
EXPLOITATION
REALISE
FIATA Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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2.2. Liasse fiscale et annexes des exercices clos
La liasse fiscale de l’année 2018 est présentée en Annexe 7 du présent rapport.
2.3. Compte de résultat "analytique" et clé de répartition
Le compte de résultat présenté en Annexe 8 de ce rapport distingue les principales charges
sécurité/sureté de celles liées à l’exploitation.
2.4. Etat du patrimoine immobilier
Le patrimoine immobilier du Délégant a fait l’objet de modification en 2016 avec une mise à
disposition de la tour de contrôle et des bâtiments de l’ancienne délégation de la DGAC.
2.4.1. Aérogare
Ce bâtiment de 2400m² est dédié à l’ensemble des activités commerciales et administratives de
l’aéroport :
• Traitement des passagers (Hall accueil, enregistrement, embarquement), • Assistance Compagnies (Bureau Trafic, Salon Equipages, Sûreté), • Activités commerciales en location (Loueurs de voitures, Restaurant, Entreprises), • Gestion et administration de l’aéroport.
2.4.2. Hangar SSLIA et Avions
Le hangar commun de 1200 m2 adossé à l’aérogare héberge les activités suivantes :
• Locaux des pompiers d’aérodrome – SSLIA (Garage des 3 véhicules, bureau de veille, locaux de vie, salle de sport),
• Abri d’avions privés,
• Abri hélicoptère et bureau pour « Le Pilotage du Port du Havre », • Garage du matériel de piste de l’exploitant,
• Construction en 2016 d’un hangar bulle indépendant de 258 m2 pouvant abriter 4 appareils légers.
• Construction en 2017 d’un second hangar bulle indépendant de 300 m2 pouvant abriter 5 appareils légers et qui est entièrement loué à la société Héliberté. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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2.4.3. Hangar Moyens Généraux
Ce hangar d’une surface de 250m², très vétuste, héberge les moyens techniques (Energie et
Balisage) de l’aéroport. Il permet également d’assurer le stockage et l’entretien de premier niveau
du matériel d’exploitation.
2.4.4. Club House – Hangar Avion Aéroclub Jean Maridor
Ces locaux hébergent l’activité de loisirs de l’aéroclub Jean Maridor qui possède 5 appareils.
2.4.5. Hangar Abeille Parachutisme
Ces locaux sont dédiés à l’activité commerciale de parachutisme.
2.4.6. Hangar ULM 76 PARA 76
Ces locaux sont dédiés à une activité commerciale d’école ULM, de locations d’appareils ainsi que
de parachutisme d’une surface de 280 m2.
2.5. Situation des biens mis à disposition et programme
d’investissements
2.5.1. Situation des biens et immobilisation
Les dotations aux amortissements sont présentées en Annexe 1.
2.5.2. Suivi du programme d’investissement
Le contrat de délégation est sous forme d’affermage. Ainsi les investissements sont à la charge de
l’autorité délégante.
2.5.3. Suivi du programme de maintenance
Contrat d’entretien du balisage
La société Efficience assure l’entretien du balisage et des armoires liées ; cette société effectue
une visite semestrielle. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Mesures d’adhérence de la piste
Une campagne de mesure a été effectué en 2016 et a révélé un coefficient élevé, donc correct sur
l’ensemble de la piste. Cette mesure a montré également que l’engommage était faible et qu’il
n’était pas nécessaire d’envisager un dégommage.
Suivi des équipements – Travaux d’entretien effectués
L’ensemble des vérifications et interventions effectuées en 2018 est consigné dans le tableau en
Annexe 6.
Travaux d’entretien effectués
Il n’a pas été effectué de travaux majeurs durant l’exercice 2018 :
2.5.4. Autres dépenses de renouvellement
Le contrat de délégation de service public comporte un programme de gros entretien et de
renouvellement permettant de rénover les installations aéroportuaires.
En fin de délégation, les montants provisionnés et non engagés seront reversés au Délégant.
Conformément au contrat de délégation, une dotation de 35 K€ a été effectuée cette année.
Les dotations au compte GER pour l’année 2018 sont de 38 113 €. Elles se composent des 35 000€ de
dotations contractuelles et de 3 113€ de reprise sur le solde du GER 2017.
Les principales dépenses engagées sur le GER 2018 sont :
- Réparation du chauffage et des climatiseurs,
- Réparation de portes départ et arrivée,
- Remplacement de l’enregistreur de données,
- Remaplcement de projecteurs,
- Réparation de l’alimentation électrique du parc Météo,
- Remise en conformité Electricité,
- Révision Porte Hangar commun.
Les dépenses représentent un montant de 39 442 €. Le solde à reporter sur l’année 2019 est de –
1 329 €. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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2.5.5. Inventaire des biens
L’inventaire de début de délégation a été réalisé en octobre 2012, un nouvel inventaire à été
effectué au premier trimestre 2017.
2.6. Compte-rendu des autres éléments financiers liés à la
délégation
Les produits et charges présentés dans le compte d’exploitation proviennent d’une comptabilité
conforme à la réglementation.
2.6.1. Les revenus
Pour l’année 2018, la répartition des revenus est représentée dans le diagramme ci-dessous.
Des précisions pour chaque poste sont apportées dans la suite.
Redevances aéronautiques
Les redevances réglementées ont diminué de 9% en 2018. Cette diminution provient d’une baisse
des redevances passagers (-44%), corrélée à la diminution du nombre de vols charters et la fin de la
ligne vers les Baléares. Les redevances de stationnement (-23%) suivent logiquement cette
tendance.
Redevances
aéronautiques
16%
Assistance
aéroportuaire
12%
Redevances
extra-
aéronautiques
9%
Financement
des missions
régaliennes
40%
Produits
exceptionnels
23%
Autres
0% Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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17 © EDEIS 2019. Tous droits réservés. Confidentiel
Les redevances d’atterrissage représentent 51% des redevances aéronautiques en 2018. Les
redevances passagers sont la deuxième source de revenus à hauteur de 13%.
L’assistance aéronautique
L’assistance aéronautique concerne les prestations d’accueil des aéronefs en escale à l’aéroport du
Havre. Elle baisse de 39% en 2018. L’activité des vols charters étant la cause directe de cette
hausse.
Redevances extra aéronautiques
Les redevances extra aéronautiques concernent principalement les loyers domaniaux. Elles sont en
diminution de 17% par rapport à 2017. Depuis le début de la délégation, Edeis s’attache à améliorer
le taux d’occupation des surfaces locatives et optimiser les revenus liés à ce poste.
Les revenus domaniaux sont en augmentation de 14%. De nombreux bureaux ont été lmoués en
2018, notamment à la Tour, portant à 98% le taux de remplissage domanial en bureaux
La baisse des redevances extra aéronautiques s’explique par la baisse des produits d’exploitation
divers (-46 k€). L’année 2017 avait été exceptionelle, avec plus de 41 k€ associés à de
l’évenementiel non récurrent : prestations Volkswagen et France Télévision.
Financement des missions régaliennes
L’article L213-3 du code de l’aviation civile autorise les exploitants d'aérodromes civils et les
gestionnaires des zones civiles des aérodromes ouverts au trafic aérien commercial dont le
ministère de la défense est affectataire principal à assurer, sous l'autorité du titulaire des pouvoirs
de police, le sauvetage et la lutte contre les incendies d'aéronefs (SSLIA), la prévention du péril
animalier (SPPA) ainsi que les mesures de sûreté aéroportuaire.
L’arrêté du 30 décembre 2009 fixe les modalités de déclaration des exploitants d’aérodromes pour
l’établissement du tarif passager de la taxe d’aéroport. Il est ainsi prévu une déclaration par an
comportant :
- Le trafic, les coûts et les ressources définitifs de l’année n-1
- Les prévisions de trafic, de coûts et de ressources réactualisées de l’année n
- Les prévisions de trafic, de coûts et de ressources de l’année n+1
Le remboursement des charges 2018 liées aux missions régaliennes a été comptabilisé à hauteur de
637 724€. Il est estimé à partir des codes analytiques renseignés pour chaque charge.
Produits exceptionnels Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Les produits exceptionnels, comtpabilisés à hauteur de 56 039 euros, se composent pour l’année
2018 de :
• 47 616€ de complément taxe aéroport
• 8 542€ de produits divers.
Le complément significatif de taxe d’aéroport s’explique par la méthode de calcul et de
remboursement des missions régaliennes. Lorsqu’un écart entre les estimations de remboursement
et les montants réellement remboursés est constaté, un rééquilibrage comptable est nécessaire.
2.6.2. Les charges
La répartition des charges par poste est représentée dans le graphique ci-dessous.
Les achats
Les achats s’élèvent à 136 033€ ; ils sont en augmentation de 48% par rapport au réalisé 2017 et en
augmentation plus mesurée de 8% par rapport au prévisionnel DSP.
Les achats 2018 regroupent :
• La fourniture d’énergie (eau, électricité) pour 64 k€ en hausse de 53% par rapport à 2017, • L’achat de petits matériel et outillage/ fournitures d’entretien comme divers équipement SSLIA, un congélateur pour glaçons destinés à l’aviation d‘affaires, des lampes pour le balisage, etc.
• L’achat de carburant pour 14 k€.
Achats
9%
Charges de
personnel
46%
Impôts et taxes
8%
Services
Extérieurs
27%
Autres Services
extérieurs
5%
Rémunération
du Délégataire
5% Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Les services extérieurs
Les services extérieurs comprennent la sous-traitance, les charges de crédit-bail, l’entretien et la
maintenance, les frais d’assurance et les charges d’intérimaires.
La sous-traitance concerne principalement les frais de sureté confiés à la société Mondial
Protection. Ce poste est en diminution de 66% par rapport à 2018, suite notamment à réductions de
frais de télésruveillance liés à la diminution des vols charters.
L’entretien et la maintenance se maintiennent à des niveaux comparables avec 2017 et affichent
une diminution de 24%.
Ce poste regroupe :
• Le nettoyage des locaux (30,6 k€),
• L’entretien des véhicules (56 k€),
• L’entretien divers : vidange des fosses septiques, divers travaux en salle d’embarquement, intervention sur la clôture et portail…
• Maintenance des équipements (37 k€) en-deça des charges de 2017.
Les charges d’assurance sont supérieures de 25% à celles de 2017.
Les services extérieurs diminuent de 7% en 2018, à savoir 399 k€, ce poste étant lié à la diminution
des vols charters.
Les autres services extérieurs
Les autres services extérieurs comprennent notamment les rémunérations d’intermédiaires,
l’assistance technique, la redevance variable, les déplacements, la communication et les autres
charges.
L’assistance technique facturée par Edeis est conforme au contrat de délégation. Les frais s’élèvent
à 78 000 €.
Les frais de déplacements, réceptions et télécommunications d’ELH* sont conforment aux prévisions
de la DSP.
Impôts et taxes
Les impôts et taxes sur rémunération incluent également les frais de formation du personnel qui
diminuent de 17% par rapport à 2017. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Les exigences reglémentaires de recyclage, présentées dans la tableau des formations, sont
pluriannuelles et varient donc d’une année à l’autre.
La diminution des frais de formation, ainsi qu’un chiffre d’affaires du à un nombre moindre de vols
charters, explique la diminution de ce poste de 8 % par rapport à l’année précédente.
Charges du personnel
Les charges du personnel sont stables, avec une diminution de 1% en 2018.
Le détail de l’évolution de l’effectif aéroportuaire est présenté dans la suite de ce rapport.
Autres charges
Les autres charges comprennent les charges financières exceptionnelles et les dotations aux
amortissements et provisions.
Les amortissements cette année sont détaillés dans le tableau en Annexe 1. Le montant des
amortissements pour l’année 2018 s’élève à 54 964,69 euros. La valeur nette comptable au
31/12/2018 est de 198 845,95 €.
Les provisions pour dépréciation créances clients s’élèvent à 28 697 €.
Rémunération du délégataire
La rémunération du délégataire est conforme au contrat de délégation.
Contribution d’exploitation
Conformément au contrat de délégation, la contribution annuelle est forfaitaire et doit être
actualisée chaque année. Cette contribution est de 368 550 € pour l’année 2018.
Redevance domaniale
En contrepartie de l’occupation des terrains, ouvrages et installations objets de la délégation, le
délégataire reverse au délégant une redevance d’occupation domaniale fixe annuelle de 1000 euros
HT.
Redevance variable Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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La redevance variable est fixée conformément au contrat de DSP à 50% du résultat annuel après IS.
Ce résultat est corrigé des éventuels reports à nouveau négatifs cumulés des années précédentes.
Pour l’année 2018 la redevance variable s’éléve à 29 285€.
2.6.3. Bilan comptable
Se référer à la liasse fiscale en Annexe 7.
2.6.4. Engagement à incidence financière
Aucun engagement notable sur l’année 2018.
Accord social
Un accord social a été réalisé le 18 mars 2013 avec les représentants du personnel. Cet accord est
présenté en Annexe 2.
Contrats de crédit-bail
Un crédit-bail a été contractualisé par la société d’exploitation :
• LIXXBAIL pour CANON : pour la mise en place de 2 photocopieurs. Loyer Semestriel de 2027€ HT
Sous-traitance
L’aéroport s’appuie sur les prestataires suivants pour l’exploitation du site :
AEROSIC/SITA Télécommunications aéronautiques.
AXA RC Environnement, Pollution.
ATS Abonnement de messages vocaux. ATS4.
AZUR Nettoyage locaux et aéronefs.
CANON LIXXBAIL location et maintenance de 2 télécopieurs.
COFELY Maintenance exploitation chauffage.
TOTAL GAZ contrat de vente de Gaz. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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LEPETIT Maintenance des 2 groupes électrogènes.
LINDE Contrat de location de bouteilles d’oxygène.
M2P Contrat de location maintenance de 2 fontaines sur réseau d’eau.
ALTOR Contrat de maintenance des 2ascenseurs.
GLOBAL AEROSPACE RC- Gestion d'aérodrome.
SACEM Redevance radio ambiance.
SCUTUM Contrat Télésurveillance, abonnement annuel.
SRIM Nettoyage vitres.
AFH Contrat de maintenance des portes automatiques.
TEPEO Contrat de location d’un terminal de paiement par carte bleue.
TISYS Contrat de maintenance du logiciel de facturation AIRFACT/ORACLE.
TOTAL Contrat de location du camion avitailleur.
VISIOM Contrat de maintenance 2 appareils contrôle des bagages à rayons X.
PRODERGIE Electricité HT et basse tension.
Un contrat de sous-traitance conséquent est confié à la société MONDIAL PROTECTION pour la
réalisation des missions de sûreté.
2.7. Analyse des flux financiers délégant / délégataire
Le délégataire envoie en début de trimestre la facture de la contribution d’exploitation à l’autorité
délégante. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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3. Analyse de la qualité de service
3.1. Incidents significatifs
Aucun incident significatif n’a été remarqué lors de cet exercice.
3.2. Indicateurs qualité
3.2.1. Plainte, réclamation et suggestion
Dans l’objectif d’améliorer continuellement nos services et de répondre au mieux aux attentes de
nos clients, un questionnaire de satisfaction a été mis à la disposition des passagers et des visiteurs
concernant toutes remarques ou suggestions sur l'exploitation de l'aéroport en général (version
français et anglais).
3.2.2. Respect des horaires d’ouverture de l’aéroport
Les horaires d’ouverture de l’aéroport ont été respectés durant l’année 2018.
En dehors des heures d'ouverture de l'aéroport, et dans le cadre de la mission de service public
qu'elle assure, ELH* est en mesure de déclencher à minima un agent polyvalent pour répondre à
toute demande de vol sanitaire, ou tout autre vol officiel (militaires, membres du gouvernement,
etc.).
Ces missions ont amené ELH* à définir un système d'astreinte téléphonique, pour le service piste et
AFIS, 24h/24, 7j/7 avec une réactivité permettant l'ouverture du terrain sous une heure après
déclenchement de la demande.
3.3. Enquête satisfaction
Un formulaire de satisfaction est mis à la disposition des usagers à l’accueil. Ce formulaire est
disponible en anglais et en français.
Ce formulaire, permet aux usagers de noter la qualité des différents services rendus sur la
plateforme et d’apporter des observations relatives à la plateforme où aux services. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Sur l’année 2018, sur les 46 questionnaires ayant été remplis, 45 ont fait part de leur entière
satisfaction du service proposé.
Les retours sur l’accueil et l’information démontrent le professionnalisme du personnel avec 100%
d’avis positifs et aucun retour négatif.
D’une manière générale l’assistance en escale doone une entière satsifaction aux usagers (2 avis
« Satisfait », 29 « Très satisfaits »). Les résultats sont positifs, quoique plus mitigés, sur la propreté
des sanitaires (10 « Satisfatis », 29 « Très satisfaits »).
3.4. Mesures correctives proposées
Le groupe Edeis a lancé fin 2016 un projet commun à tous ses aéroports pour le développement
d’une application en ligne via un prestataire spécialisé. Cette solution permet de proposer un
questionnaire repensé par les équipes marketing et communication de Edeis disponible sur une
tablette ou un ordinateur.
3.5. Communautés de bonnes pratiques
Le groupe Edeis met la force de son réseau en avant et a pour politique de promouvoir le partage
des bonnes pratiques observées sur les différents aéroports.
Les Communautés des Bonnes Pratiques ou CBP, sont organisées régulièrement autour de différents
sujets et visent à informer des changements réglementaires, valoriser la montée en gamme du
service proposé, former et mettre en place de procédures construites à partir des retours
96%
2% 2%
Très Satisfait Satisfait Peu Satisfait Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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d’expérience et des standards internationaux. Plusieurs fois par an, un ou plusieurs agents de
l’aéroport du Havre participent à ces réunions, notamment concernant :
• L’exploitation : accueil et gestion des aéronefs, facturation, gestion domaniale etc., • La sécurité : bonnes pratiques SSLIA, partage d’expérience, péril animalier etc., • La sûreté : suivi des évolutions réglementaires en termes de sûreté etc., • Le juridique : gestion des impayés et des recours, sensibilisations etc.
3.6. Travaux d’amélioration et d’adaptation à envisager
- Bâtiment Moyens généraux
L’état général de ce bâtiment est très dégradé et ne permet plus ni le stockage du matériel de
piste, ni l’entretien de ce matériel. Une analyse doit être menée afin de déterminer si des
réparations minimales doivent être entreprises ou si cela doit rentrer dans un projet plus global de
création d’un nouveau bâtiment.
- Mise en location des anciens locaux de la délégation DGAC
- Démantèlement de l’ancienne tour et du préfabriqué
3.7. Programme de travaux futurs
Le délégataire réalisera les travaux régaliens tels que prévu aux paragraphes 8.
Conformément au contrat de délégation, le Délégant assurera, s’il le souhaite, les autres travaux
d’amélioration proposés, ou bien ils seront effectués dans le cadre du programme GER.
3.8. Certification de sécurité aéroportuaire
Le processus de certification aéroportuaire a été lancé au mois d’aout 2012 avec la demande
d’obtenir le certificat de sécurité aéroportuaire avant le 31 décembre 2013.
Soucieux de garantir des conditions optimales de sécurité, notre société a donc utilisé l’ensemble
de ses experts pour obtenir le certificat dans le délai escompté, et ce, malgré un contexte très
chargé (démarrage de la délégation de service public) et une nécessité de formaliser l’intégralité
des procédures d’exploitation.
La DSAC-Ouest a délivré le certificat de sécurité aéroportuaire le 10 décembre 2013 pour une durée
de 4 ans (validité 31 décembre 2017).
En avril 2016, un audit de l’Aviation Civile (DSAC) a été réalisé sur la plateforme. Suite à la
diminution du trafic commercial, le nombre de passagers permet à l’exploitant d’être exempté de Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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certificat aéroportuaire national afin d’exploiter la plateforme. Pour autant, Edeis a choisi de
maintenir son certificat jusqu’à échéance et continue d’appliquer les exigences réglementaires de
la certification de manière satisfaisante. Toutefois le rapport d’audit met en avant la présence
d’obstacles hors de l’emprise de l’aéroport ayant un impact fort pour la sécurité des vols. Des
actions correctives ont été mises en œuvre par ELH*afin de corriger cet écart.
3.9. Programme de santé-sécurité de Edeis
La sécurité de chacun des employés revêt la plus haute importance pour Edeis.
Chaque collaborateur est ainsi incité par le biais d’un programme de Santé-Sécurité mis en place
annuellement à travailler à son échelle pour réduire la fréquence et la gravité potentielle des
incidents en identifiant, en signalant et en éliminant les dangers potentiels de l’environnement de
travail.
Pour se faire, Edeis poursuit les objectifs de prévention établis depuis quelques années et améliore
sans cesse les outils de prévention et des procédures de sécurité spécifiques à l’exploitation de
l’aérodrome.
La mise en œuvre du programme de Santé et Sécurité 2018 s’est faite avec succès sur la plate-
forme de Le Havre-Octeville avec notamment :
• La réalisation d’inspection de sécurité périodique afin de prendre du recul sur les situations de travail quotidiennes comme exceptionnelles et de s’assurer que les conditions de travail restent sécuritaires tout au long de l’année : 8 inspections ont été réalisées en 2018, • L’identification et la correction de dangers immédiats : 5 dangers immédiats ont été détectés par le personnel et corrigés sur l’année 2018.
Progrmme d'inspections 2018
En 2018, aucun incident n’a été enregistré pour l’aéroport.
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 Noms
Aérogare X
Salles d'arrivées et départs X
Bureaux 1 étage X
Local SSLIA X
Hangar commun X
Réfectoire SSLIA X
Bureau escale X
Parking avions X
Périmètre de l'inspection Sécurité Enviro.
2018 Noms et qualités des perso
réalisant les inspection Q1 Q2 Q3 Q4 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4. Informations relatives à
l’exécution du service public
délégué
4.1. Indicateurs d’exploitation
4.1.1. Continuité du service public
Bien que l’engagement qualité ne prévoie pas des mesures immédiates des indicateurs qualités, il a
tout de même été possible d’effectuer un bilan pour l’année 2018 :
Objectifs qualité Taux de réussite des Objectifs
en 2018
Disponibilité du balisage (DBA) 100%
Disponibilité du tapis bagage (DTB) 100%
Ponctualité des vols au départ
(PVD)
100%
Mouvements sociaux 0
4.1.2. Egalité de traitement entre tous les usagers
Politique tarifaire équitable
Le guide tarifaire 2018 a été établi sur proposition de la SEHA. Il a été adopté par la Communauté
de l’Agglomération Havraise.
Il est présenté en Annexe 3.
Conventions d’Occupation Temporaires 2018
Des conventions d’occupation temporaire (COT) ont été établies à chaque personne physique ou
morale selon leur activité.
En fin d’année 2018 les titulaires ont reçus un avenant pour la prolongation de leur COT. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Adaptabilité du service
Les équipements ont été renouvelés ou entretenus conformément aux délais prévus pour chaque
matériel (voir Annexe 6 tableau de suivi d’entretien).
4.2. Analyse de l’activité de la plateforme
4.2.1. Un aéroport de proximité
L’univers du transport aérien est en constante évolution pour s’adapter aux besoins des utilisateurs.
Ces nombreux changements ont vu l’émergence de nouveaux modèles économiques de gestion des
aéroports qui s’intègrent dans la stratégie des territoires.
La France possède un réseau dense d’environ 500 aérodromes dont 340 sont ouverts à la circulation
aérienne publique. Cependant les profils de ces aéroports varient et plusieurs modèles,
complémentaires, coexistent.
Parmi ces modèles les aéroports dits de proximité se spécialisent sur l’aviation d’affaires et
l’aviation générale. Un rapport de l’Union des Aéroports Français (UAF) met en avant le rôle clé que
jouent ces aéroports dans le désenclavement des territoires et l’attractivité économique des
régions desservies. Ces aéroports sont une véritable porte d’entrée sur les territoires concernés.
Leur rôle de service public est mis en avant : évacuations sanitaires, secours…
4.2.2. Les principaux événements survenus sur l’aérodrome
Tout au long de l’année, les principaux événements survenus sur la plateforme sont mis en avant
dans les rapports mensuels de délégation (Flash Info). Si ceux-ci sont présentés en Annexe 5 du
présent rapport.
4.2.3. Données statistiques relatives au trafic sur l’aéroport
Mouvements
Le nombre de mouvements total sur l’année 2018 est en hausse par rapport au cumul observé en
2017. Cette année 17 343 mouvements ont été comptabilisés contre 16 388 mouvements l’année
précédente, soit une hausse de trafic de l’ordre de +6%. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Les vols non commerciaux, en hausse de 8% et représentant en nombre la majorité du trafic. La
baisse des vols commerciaux est due au non renouvellement de la ligne des vols vacances à
destination de Palma.
Les vols commerciaux englobent :
• Les vols charters et vols vacances
• Les vols de l’aviation d’affaires.
Si, en nombre de mouvements, les vols privés représentent la majorité du trafic. Les vols
commerciaux sont la principale source de revenus aéronautiques et de passagers pour l’aéroport.
En 2018, le nombre de passagers d’aviation d’affaire a progressé de 8 %, une belle performance
aussi de + 43% pour ce mois de décembre grace aux vols « Foot ». La baisse des passagers charters
est toujours due à la supression des vols vacances à destinations de Palma.
Nous avons une progression de 8 % sur les mouvements non commerciaux et de 6 % sur la totalité
des mouvement de l’année 2018. La baisse du nombre de mouvements commerciaux est dûe
essentiellement à la baisse de charters.
424 658
16919 15730
Cumul 18 Cumul 17
Mouvements 2018/2017
commerciaux non commerciaux Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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La réparation par mois sur l’année 2018 permet de mettre en la forte saisonnalité du trafic observé
sur la plateforme avec notamment un pic de l’activité commerciale au mois de mai, et septembre
grâce à la programmation des vols vacances et aux vols « FOOT ». L’aviation non commerciale a
également un pic en mai, aout et septembre grace à l’activité des aéroclub et des avions basées.
Enfin la comparaison avec 2017 pour chaque segment d’activité complète l’analyse.
Passagers commerciaux
Une distinction entre les deux types d’aviation commerciale est réalisée : les vols charters et les
vols d’aviation d’affaire.
Nous constatons qu’en 2018 le nombre de passagers d’aviation d’affaire a progressé de 8 %, une
performance grace aux vols « Foot ». La baissse de l’activité commerciale est dûe à l’arrêt de la
ligne charter à destination de Palma.
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
Non commerciaux
2018
Commerciaux 2018
Trafic 2018
Mouvements 2018 2017 %
Charters 46 130 -65%
Aviation Affaires 350 524 -33%
EVASAN 24 0 /
Frêt 4 4 0%
Armées 276 400 -31%
Douane/Sécurité
Civile/stat°pilotage+travail aerien 5316 2502 112%
Aviat° Générale< 2T 11327 12828 -12%
Passagers Cumul.18 Cumul. 17 Var % Charters 3737 10655 -65%
Affaires 2754 2550 8%
Total 6491 13205 -51% Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Le trafic charter
La baisse des passagers charters est toujours due à la supression des vols vacances à destinations de
Palma.
La répartition des vols charters varie d’une année sur l’autre.
La saison 2018 a été plus précoce et concentrée dès le mois d’avril dû aux vacances scolaires de
printemps.
Le choix des voyagistes pour les destinations 2018, comme l’annéee dernière, confirme toujours
l’orientation vers l’Europe afin de minimiser les risques géopolitiques.
Le travail réalisé auprès des tours opérateurs et des agences de voyage locales a été concentré sur
l’organisation du Workshop de NORMACOM au restaurant de l’aéroport du Havre au mois d’avril.
Participation de 22 voyagistes, 3 aéroports les 28 agents de voyages ont visité les différents ateliers.
Le trafic aviation d’affaire
Rhodes
18%
Canarie (Iles)
20%
Croatie
29%
Espagne
7%
Italie
15%
Portugal
11%
Vols vacances 2018
Répartition des passagers par destinations Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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L’activité « Aviation d’Affaire » est constituée par les vols d’équipages de bateaux, d’équipes de
football, de V.I.P. et d’évacuation sanitaire.
VOLS « MARINS »
La compagnie Twinjet débarque et embarque les marins qui eux-mêmes embarquent ou débarquent
à bord des navires dragues et portes conteneurs du port du Havre.
VOLS « FOOT » ET DIVERS SPORTS
Nous avons un trafic important d’équipes de Football se déplaçant au Havre, et l’équipe du HAC
(Havre Athletic Club) se déplace aussi vers d’autres stades.
EVASAN
Transports d'organes et de greffons. Les équipes médicales viennent prélever des organes à l’hôpital
MONOD du Havre et repartent rapidement à destination de divers hôpitaux.
DIVERS
Nous recevons également des vols « V.I.P », vols affrétés par hommes d’affaires ou personnalités :
- Volpe Aviation, qui transporte régulièrement le président du club de football du Havre. Le trafic « aviation d’affaire » est en baisse par rapport à 2018 où nous avions une eu une operation
exceptonnelle de l’inaugaration du paquebeau MSC qui avait engendré un grand nombre de vols
affretés pour cet evenenement.
La répartition du nombre de mouvements et de passagers par type de vols commerciaux est
représentée dans les diagrammes ci-dessous.
charters
11%
aviation
d'affaires
83%
evasan
6%
Repartition des mouvements
des vols commerciaux 2018 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Trafic non commercial
La variation du trafic des mouvements non commerciaux s’explique en grande partie par l’activité
de basés comme l’aéroclub Jean Maridor, la station du Pilotage et ULM76.
Mouvements Cumul 18 Cumul 17 Var % Non commerciaux 16 919 15 730 +8
Suite au changement du logiciel de facturation et statistiques au 1er juillet, la repartion des vols non
commerciaux change :
-Le travail aérien : Douanes, Sécurité Civile, station de pilotage, Abeille et ULM76 ainsi que les vols
des entreprises d’hélicoptères basés proposant des vols touristiques…
-L’aviation générale est composée des vols loisirs des avions privés basés, de l’aerocub basé Jean
Maridor et des vols des autres aéroclubs exterieurs.
-L’armée francaise qui principalement pratique des vols d’entrainement.
L’évolution du nombre de mouvements 2018 par rapport à 2017 des principaux acteurs de l’aviation
non commerciale est présentée ci-après.
charters
58%
aviation
d'affaires
42%
Repartition des passagers
des vols commerciaux 2018 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.2.4. Consommation carburant
Le tableau récapitulatif de la consommation carburant et la comparaison avec l’année précédente
est présenté dans la suite.
Consommation Carburant (hl) Cumul 18 Cumul 17 Var % Jet A1 4962 5791 -14 Avgas – 100LL 1087 930 +17 Total 6049 6721 -10
L’évolution de la consommation carburant suit la tendance observée pour le nombre de
AVIATION
GENERALE DOUANES
SECURITE CIVILE
STATION PILOTAGE
TRAVAIL AERIEN
ARMEE FRANCAISE
11327
5316
276
12 828
2 502
400
Titre du graphique
2018 2017 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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mouvements. Les volumes de Jet distribués augmentent avec l’aviation commerciale et l’Avgas est
impacté aussi par l’augmentation du trafic de l’aviation privée.
4.3. Activité domaniale
Les usagers de l’emprise aéroportuaire sont titulaires d’une convention d’occupation temporaire
(C.O.T) du domaine public.
En 2018 nous avons loué la totalité des places de hangar.
Les appareils basés sur notre plateforme peuvent se diviser en plusieurs groupes :
• Groupe 1 : les douanes et la sécurité civile
• Groupe 2 : le pilotage du Havre
• Groupe 3 : le pôle loisirs
• Groupe 4 : les aéronefs privés basés
4.3.1. Groupe 1
LES DOUANES qui disposent de 3 hélicoptères EC 135 et de leur propre base vie.
LA SECURITE CIVILE dispose d’un hélicoptère EC 145 et aussi d’une base vie. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.3.2. Groupe 2
LE PILOTAGE DU HAVRE dispose d’un hélicoptère Dauphin AS 360 N3 basé dans le hangar commun
de l’aéroport.
4.3.3. Groupe 3 ou Pôle loisirs
AERO CLUB JEAN MARIDOR école de pilotage, dispose d’un hangar, d’un club house et de 6
appareils. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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SOCIETE ABEILLE PARACHUTISME qui dispose d’un hangar, d’un appareil turbopropulseur de type
Caravan C 208 et d’un simulateur de « chute libre ».
SOCIETE ULM 76, école de pilotage, propriétaire d’un hangar de 280 m2, de 3 machines :
1 PA 32, 1 pendulaire, et un hélicoptère ULM classe 6.
SOCIETE GOLF TANGO HELICOPTERE, école de pilotage basée principalement à Toussus le Noble,
qui possède un hélicoptère de type R22, 1 hélicoptère R44 et 1 cessna 152 et une antenne sur notre
aéroport (bureau 1er étage). Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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SOCIETE HELIBERTE, compagnie aérienne qui posséde un hélicoptère de type Ecureuil AS 350 basé
au Havre pendant la saison.
4.3.4. Groupe 4 des aéronefs privés basés.
- 8 ULM
- 1 aéronef de type Fouga magister.
- 1 aéronef de type Lucas L5.
- 1 appareil de type Cirrus.
- 1 autogyre.
- 1 stampe. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.3.5. Entreprises non aéronautiques sur le site
Nous accueillons plusieurs sociétés à savoir :
Au 1er étage de l’aérogare :
➢ Société de gestion de communications téléphoniques pour les entreprises (VOIP). ➢ Une société d’assurance aéronautique (SAAM).
➢ Une société de peinture (MHANI peinture).
➢ La société Golf Tango hélicoptères.
➢ Compagnie aérienne Phenix aviation.
Le restaurant brasserie de l’aéroport dont la gestion est assuré par Madame Nathalie Aubourg depuis
mars 2013.
Au pied de la Tour de contrôle, ex batiment DGAC, cette contrustion a été recyclée en bureaux à
louer :
➢ Une société spécialisée dans les travaux d'architecture, ISOPROM. ➢ Une orthophoniste, madame PELCA.
➢ Une société de travaux d'isolation, TLM énergies.
➢ Une société de transports de voyageurs par taxis, DAM'S and co. ➢ Une agence de publicité au nom de Mr Heudron.
Sur le parking :
➢ Renault Retail Goup sous la marque de Renault Mobility propose la location de deux voitures en libre-service 24/7.
4.4. Promotion et communication
4.4.1. Insertions dans la presse spécialisée
Le groupe Edeis met en avant son réseau d’aéroports, dont celui du Havre, dans plusieurs magazines
et publications spécialisées, notamment Aéroport Le Mag. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.4.2. Salons professionnels
Edeis a participé à plusieurs salons internationaux afin de présenter l’ensemble des plateformes du
réseau aux professionnels de l’aviation et aux compagnies aériennes.
Les retombées relatives à ces salons concernent principalement la notoriété de la plateforme ainsi
que son attractivité auprès des compagnies aériennes. Il est essentiel de participer à ces grands
rendez-vous professionnels pour bien ancrer dans l’esprit des décideurs des compagnies aériennes,
l’existence et l’offre aéroportuaire du Havre.
Salons Aéroportuaires/Aéronautiques
Le salon Connect a eu lieu à Tbilissi en 2018. La vocation de ce salon est de créer des rencontres
lors de forums sur des thèmes de réflexion ou lors de rendez-vous entre les décideurs et les
développeurs des aéroports européens, leurs fournisseurs, les régions et les compagnies aériennes
européennes. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Le salon Routes Europe a eu lieu à Bilbao, Espagne du 22 au 24 avril 2018. L’aéroport était
représenté par l’équipe marketing d’Edeis. Routes Europe est le principal rendez-vous du secteur de
l’industrie dédié au développement des compagnies et des aéroports en Europe. C’est l’occasion
pour Edeis de rencontrer tous ses partenaires compagnies aériennes et de mettre en valeur les
aéroports gérés par le groupe. Ces rencontres permettent également de rencontrer les compagnies
aériennes pour connaître leurs projets et leurs stratégies de développement.
Le grand rendez-vous de l’aviation d’affaires en Europe est le salon EBACE (European Business
Aviation Convention & Exhibition) à Genève du 29 au 31 mai 2018. L’équipe exploitation Edeis était
présente sur un stand dédié à la promotion de l’offre Edeis auprès des compagnies aériennes et de
la clientèle affaire.
Lors de ce salon, Edeis a rencontré les principales compagnies affaires présentes. Les équipes
d’Edeis s’attachent à développer la notoriété de la plate-forme et son attractivité en veillant à son
référencement auprès des principaux « donneurs d’ordres ».
Salons du Tourisme
L’équipe marketing d’Edeis est aussi présente aux salons du tourisme qu’ils soient en France ou à
l’étranger.
En 2018, Edeis a participé notamment aux salons suivants :
- FITUR, Feria Internacional de Turismo (Madrid)
- ITB, Internationale Tourismus-Börse (Berlin)
- IFTM, Top Résa (Paris). Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.4.3. Actions de promotion locales
L’aéroport œuvre en faveur du développement des « vols Vacances » :
• Visite commerciale des agences de voyages du Havre, d’Yvetot, de Rouen, de Fécamp et de Dieppe,
• Adhésion à NORMACOM, association des commerciaux du tourisme du nord et de Normandie.
• Le 22 avril, Workshop de NORMACOM au restaurant de l’aéroport du Havre. Participation de 22 voyagistes, 3 aéroports les 28 agents de voyages ont visité les différents ateliers.
• 13 septembre , participation à la soirée-présentation de la brochure voyages 2019 de Rond Point Evasion avec la participation des voyagistes-partenaires.
• A l’occasion de la Foire de Caen du 21 au 30 septembre, l’Association « Aéroports de Normandie » a regroupé les 4 plateformes qui y ont participé sur un stand commun. Notre comptoir Edeis Aeroport du Havre mettait en avant les destinations vacances et les vols loisirs des entreprises basées à l’aéroport.
L’aéroport œuvre en faveur du développement de « l’aviation d’affaires » :
• Soirée présentation aviation d’affaires, invitation des responsables d'entreprises de Normandie Estuaire
4 intervenants : PHENIX Aviation, AIR AFFAIRES, VOLDIRECT, JET FLY, Animation :Visite sur piste d’un PC12 ou d’un TBM de JET FLY par leur pilote. Le 30 mai, -participation CLUB TPE PME, rencontre sur le thème d’ «Un été au Havre »
Et aussi des opérations Evenementielles…
Le 18 fevrier, organisation de la Porte ouverte de l’aéroport avec la participation de nombreux
partenaires et plus de 800 visiteurs.
19 et 20 mai : Escale de 37 ULM en provenance de Belgique. La fédération belge d’ULM a organisé
pour ses membres pilotes, un circuit via la France, dont une étape au Havre.
Le mercredi 30 mai, a eu lieu au restaurant de l’aéroport la Plénière Club Croisière, présidée par
Monsieur Gastine
Organisation de l’Aéro’Déj en coopération avec la Boutique Aéro de Toulouse.
18 juin : Fly-in Normandie cup, voile.
26 aout : Fly-in départ course La Solitaire Urgo, Le Figaro. A l’occasion du départ de la Solitaire
Urgo Le Figaro, l’aéroport du Havre a organisé un Fly-in avec la Fédération Française Aéronautique
(FFA) . Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Adhesion au Club Croisière, présidé par Monsieur Gastine.
Accueil dans l’aérogare de l’assemblée générale de l’association «Pas de Port sans Aéroport»
présidée par Monsieur Gastinne, 1er adjoint au Maire du Havre.
Visite du maire du Havre et président de la CODAH, Monsieur Luc Lemonnier. Entretien avec la
direction d’EDEIS.
En termes de publicité l’aéroport a intensifié et diversifié les supports de communication :
• Insertion presse durant le mois de février à l’occasion de la Porte Ouverte, • Distribution des flyers aux passagers embarquant.
• Panneau Clear Channel déroulant et lumineux à l’entrée de l’aéroport. 2 visuels de l’aéroport sont visibles toute l’année.
• Mise à jour des promotions et communication via Facebook et notre site internet.
Porte Ouverte le 18 février 2018 Aéro déj - 14 appareils
Développement de l’aviation d’affaires Foire de Caen. Stand « Aéroports de Normandie »
« Assises du transport 2018 » Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.4.4. Site internet
Fonctionnalités
www.lehavre.aeroport est le site internet de l’aéroport depuis le 1er août 2012, conformément aux
engagements de Edeis.
Notre plateforme propose sur son site de nombreuses rubriques pratiques, une ergonomie conviviale
et une navigation facile, tant pour les passagers avec des informations utiles aux voyages ou au
tourisme en Haute Normandie, que pour les opérateurs aériens (notamment de rubriques « aviation
générale », « aviation d’affaires » et un espace pilotes). Le design du site internet inclue également
une rubrique « promos » permettant un accès plus rapide aux promotions des tours opérateurs pour
la saison charter.
Différentes rubriques permettent de mieux cibler les différents publics de l’aéroport :
• La page d’accueil donne une vision d’ensemble de l’aéroport, les principales actualités sont mises en avant. Celles-ci peuvent concerner à la fois l’actualité aéronautique de la plateforme mais aussi plus généralement les activités et pôles d’attraction majeurs du territoire.
• Une page est dédiée au tourisme dans la région, cette rubrique a pour vocation de mettre en lumière les possibilités offertes par la région Havraise.
• La rubrique immobilière permet à l’exploitant de publier les offres domaniales sur l’aéroport et ainsi promouvoir l’offre disponible.
• Les informations utiles aux utilisateurs de la plateforme sont également facilement accessibles : horaires d’ouverture, carte d’identité technique de l’aéroport, prestations d’assistance en escale, demandes d’assistances ainsi que tout autre renseignement Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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pratique. Deux profils sont clairement distingués : l’aviation générale et l’aviation d’affaires.
• Les promotions et les vols vacances sont mis en avant.
Cette nouvelle page internet permet également d’analyser les données enregistrées sur ses
utilisateurs. Cette fonctionnalité est très utile et pourra permettre de mieux cibler les actions de
communication et d’étudier la demande potentielle pour l’aéroport.
Fréquentation du site internet
Sur l’année 2018, 248 417 pages du site internet ont été vues soit une diminution de 14
% par rapport à 2017.
Le graphique suivant représente l’évolution du nombre de visites par mois entre 2017 et 2018. On
constate que la fréquentation reste globalement stable avec un pic de fréquentation en début
d’année, période de promotion des vols vacances. Cela prouve l’effet positif de ces campagnes de
publicité et l’intérêt de la population locale pour les vols et destinations au départ de l’aéroport du
Havre. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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La page « Nos destinations » présentant les destinations au départ du Havre (vols vacances) est
toujours la plus consultée du site avec 53 201 visites. Vient ensuite la page « Infos vols » et la page
« Actualité ».
La grande majorité (84%) des visiteurs du site internet proviennent de France.
Page Facebook
L’aéroport du Havre dispose de sa page Facebook officielle. Gérée et alimentée par les équipes de
l’aéroport, elle vise à renforcer le lien entre ses utilisateurs et la plateforme.
La présence sur les réseaux sociaux est aujourd’hui indispensable pour faire connaitre son activité
et ses services, renforcer la visibilité de l’aéroport, élargir son réseau. Il est également un élément
de sondage sur la notoriété du lieu.
La page se veut être le relai de l’actualité aéronautique et non aéronautique de l’aéroport et de la
région Havraise. Des posts sont publiés régulièrement par les équipes de la plateforme.
La page de l’aéroport fait l’objet de plus 500 « J’aime ». Sur l’année 2018, plus de 3 100 « like »
ont été comptabilisés sur les différentes publications de la plateforme. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.5. Forces faiblesses opportunités menaces
Forces Faiblesses
Rapidité et Flexibilité Hangar aviation d’affaires non disponible
Qualité de l’accueil et du service Desserte en transport en commun
Proximité de la ville du Havre Image à développer sur le marché de l’aviation d’affaires
Service de désenclavement sur mesure, adapté
aux besoins des entreprises pour relier des
destinations lointaines et peu accessibles
Accessibilité depuis le réseau routier
Très bon état technique de l’infrastructure
Bonne visibilité locale
Ouverture H24
Opportunités Menaces
Proximité du Port du Havre Proximité de l’aéroport de Deauville
Important projets de développement
économiques (Eolien, EDF)
Exigences réglementaires de plus en plus
importantes (textes européens)
Disponibilité de foncier pour construire des
hangars pour l’aviation d’affaires et de loisirs
4.6. Actions environnementales
La société TOTAL réalise annuellement le pompage, le nettoyage et l’entretien du séparateur
d’hydrocarbure de la station de stockage du carburéacteur JETA1 et de la station AVGAS.
Aucune pollution n'a été à déplorer au cours de l'année 2018.
Sur le plan des nuisances sonores, quelques plaintes par téléphone ont été reçues au cours de
l'année 2018 sans pour autant avoir des écrits des plaignants.
4.7. Perspectives en termes d’activité
4.7.1. Activité domaniale
La situation géographique de l’aéroport à proximité d’une aire urbaine et son accessibilité (voie
rapide) permet de croire au développement d’activités domaniales extra aéronautiques. Des
entreprises se sont d’ailleurs déjà installées sur le site pour bénéficier des espaces de bureaux ainsi
que le service de restauration (restaurant implanté sur place).
Au 31 décembre 2018, les espaces locatifs sont occupés à 98%. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Depuis janvier 2017 la SEHA a intégré dans son patrimoine délégué les anciens locaux de la
DGAC de la tour de contrôle.
4.7.2. Activité aérienne
La vocation de l’aéroport est d’accueillir les segments aéronautiques suivants :
1. Aviation de loisirs
2. Aviation d’affaires (basée et non basée)
3. Lignes régulières (import, export, saisonnière,…)
4. Entrainements des compagnies aériennes
5. Aviation professionnelle (parachutisme, baptême de l’air, …)
6. Charters vacances
Les 3 premiers segments sont intimement liés au développement démographique et économique
local. L’entrainement des compagnies aériennes dépend essentiellement de la santé économique
des compagnies aériennes basées en France, Belgique et Angleterre. L’aviation professionnelle est
liée au territoire mais pourrait être volatile dans la mesure où une autre plateforme à proximité
aurait les capacités de les accueillir. Enfin, les charters vacances dépendent essentiellement de la
politique des tours opérateurs dans le Nord-Ouest de la France. Ainsi, une concurrence accrue
existe entre les plates formes normandes susceptibles d’accueillir ce trafic.
4.8. Effectif
Aucune remarque n'a été formulée, aucun conflit social ni aucune grève n'ont été observés en 2018.
Liste du personnel présent au 31 décembre 2018
NOMS Prénoms Fonction(s)
VIGREUX Christophe Responsable d'exploitation et du service AFIS
DOUILLET Catherine Agent administrative et commerciale
BORIE Marie- Laure Responsable du service escale
BELKACEM Dalia Agent AFIS polyvalent
BLONDEAU Laure Agent AFIS polyvalent
LEBEAUX Thomas Agent AFIS polyvalent
VAUCHEL Steve Responsable SSLIA
BARBAY Jonathan Exploitation
DELAUNAY Jérôme Exploitation
LEHOUX Mickael Exploitation
LEPREVOST Ludovic Exploitation
PHLIPPE Romain Exploitation
THIEULENT Nicolas Exploitation Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Formation du personnel
Le personnel reçoit les formations nécessaires conformément au Code du Travail et à la
réglementation aéronautique en vigueur. En plus d’une formation initiale selon le type de
formation, le personnel se doit d’avoir des recyclages obligatoires soit annuellement soit sur
plusieurs années.
Ces formations sont complètes dans les différents métiers. Des attestations initiales ou de recyclage
sont transmis par les formateurs agréés.
Edeis Aeroport a mis en place des informations sur la sécurité générale, sur les gestes et postures.
Tableau des formations 2018 / 2019
ANNEE 2018 / 2019
TABLEAU SUIVI FORMATION DU PERSONNEL PISTE SSLIA EDEIS LE HAVRE
11.2.3.9
11.2.3.8
11.2.6.2
11.2.3.10
Habilitation
elec BS/HO APTH
Matiere
dangeureuse
Conduite
Aire
Manœuvre
SSLIA Péril Animalier FMA
VAUCHEL S 18/08/2019 18/08/2019 26/08/2019 16/11/2022 23/09/2020 07/08/2019 CM 21/11/2019 20/09/2019 09/01/2022
LEPREVOST L 18/08/2019 18/08/2019 26/08/2019 12/10/2020 23/09/2020 07/08/2019 CM 20/04/2021 20/09/2019 31/12/2021 PHILIPPE R 18/08/2019 18/08/2019 26/08/2019 04/04/2022 23/09/2020 07/08/2019 CM 26/01/2021 20/09/2019 31/12/2021 LEHOUX M 18/02/2020 18/08/2019 26/08/2019 08/02/2023 23/09/2020 07/08/2019 26/11/2021 20/09/2019 17/12/2024
DELAUNAY J 19/03/2021 18/08/2019 26/08/2019 05/07/2021 23/09/2020 07/08/2019 04/05/2019 28/09/2019 17/12/2024 THIEULENT N 19/03/2021 07/11/2020 26/08/2019 16/11/2022 23/09/2020 07/08/2019 09/11/2020 09/11/2020 09/01/2022 BARBAY J 19/03/2021 18/08/2019 26/08/2019 04/04/2022 23/09/2020 07/08/2019 04/05/2019 28/09/2019 31/12/2021
Visite PL CACES CAT 3 Dégivrage avion Nacelle Visite med DGAC CACES CAT 2 Matricule Fonction C2 Sureté 11.2.3.5
VAUCHEL S 18/08/2021 21/03/2022 21/03/2022 16/04/2020 21/03/2022 20610001993 24/09/2021 11/12/2022
LEPREVOST L 23/11/2019 20/11/2023 20/09/2019 20/11/2023 16/04/2020 20/11/2023 20610001992 07/12/2019 07/12/2019 PHILIPPE R 25/01/2021 31/07/2023 20/09/2019 31/07/2023 16/04/2020 31/07/2023 20610001994 24/09/2021 07/12/2019
LEHOUX M 09/11/2023 31/07/2023 20/09/2019 31/07/2023 16/04/2020 31/07/2023 20610001877 24/09/2021 19/02/2022 DELAUNAY J 23/06/2022 24/11/2021 20/09/2019 24/11/2021 16/04/2020 24/11/2021 20610002035 24/09/2021 THIEULENT N 16/01/2022 31/07/2023 20/09/2019 31/07/2023 16/04/2020 24/11/2021 20610002107 24/09/2021 16/04/2023
BARBAY J 24/06/2020 24/11/2021 20/09/2019 24/11/2021 16/04/2020 24/11/2021 20610002071 24/09/2021
Non effectué Non Validé
Formation à prévoir Formation Equipe Piste
Pour les agents d’escale et AFIS le tableau de suivi de formation est indiqué ci-dessous :
ESCALE ET AFIS - TABLEAU SUIVI FORMATION DU PERSONNEL 2018/2019
Chargements
D1/D3
Sûreté
11.2.3.8
Sûreté
11.2.3.5
(T9)
Marchandises
dangereuses
CAT 10 OPS
Conduite
aire
manœuvre
Extincteurs/SSI
Facteurs
humains - PAS
DE
RECYCLAGE-
Habilitation
électrique -
AFIS
BORIE ML 21/11/2020 03/11/2019 31/12/2019 31/10/2019 27/08/2019 Pas de recyclage 05/12/2013
LEBEAUX T 21/11/2020 25/10/2021 31/12/2019 31/12/2019 27/08/2019 Pas de recyclage 05/12/2013 26/10/2019
BLONDEAU L 21/11/2020 03/11/2019 31/12/2019 31/01/2020 27/08/2019 Pas de recyclage 05/12/2013 26/10/2019
BELKACEM D 21/11/2020 27/10/2021 31/12/2019 30/06/2018 27/08/2019 Pas de recyclage 05/12/2013 26/10/2019 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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4.9. Analyse de l’évolution des clauses financières :
4.9.1. Evolution des tarifs
Conformément au contrat de délégation, les taux de redevances sont fixés par le Délégant sur
proposition du Délégataire.
Les usagers ont été consultés en janvier 2018 lors d’une réunion de la Commission de Consultation
des Usagers. L'ordre du jour permet d'informer les usagers sur les révisions des tarifs de redevances,
les réalisations techniques sur l'aéroport, les modifications éventuelles d'exploitation, les projets
pour l'année à venir. La commission s'achève sur les questions diverses des usagers. La présentation
donnée lors de la Commission de Consultation des usagers est en Annexe 4 du présent rapport.
Le Conseil de la Communauté d’Agglomération Havraise a ensuite adopté les tarifs 2018 de
l’aéroport du Havre.
4.9.2. Situation des redevances :
Le montant des redevances perçues est présenté au chapitre 2.6.1
4.9.3. Situation de la récupération de TVA sur les investissements
Au titre du transfert de droit à déduction de TVA par la collectivité sur l’année 2018, les montants
de déduction de TVA s’élèvent à 2226,89 €.
4.10. Compte rendu technique
4.10.1. Sécurité
Le SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs) est réalisé par les
pompiers d'aérodrome. Leurs formations, recyclages et agréments sont validés par la DGAC. Parmi
le personnel de l’aéroport, 1 cadre et 6 agents d'exploitation sont, dans le cadre de leur
polyvalence, agréés SSLIA.
Le matériel nécessaire au SSLIA dépend des avions accueillis. Les véhicules utilisés pour assurer le
service sont :
- Un VIM60 P 2.5 de 2001
- Un VIM60 P 2.5 de 2003 Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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- Un 4x4 véhicule de Commandement
Les visites de pistes, assurées par les agents d’exploitation, participent directement aux missions
SSLIA puisqu'il s'agit d'assurer la sécurité à l'atterrissage et au décollage des aéronefs.
Le SSLIA effectue une inspection de piste journalière le matin à l’activation du contrôle, et à la
demande, en fonction des évènements ou travaux éventuels afin de maintenir en permanence un
très bon niveau de sécurité. Une inspection de piste complémentaire est aussi effectuée en cas de
conditions météorologiques dégradées, (pluie, neige, visibilité faible, vent…).
Le SSLIA assure la sécurité des aéronefs, des biens et des personnes sur l’ensemble de la plate-
forme. Son équipement de secours lui permet d’intervenir dans toutes les situations en attendant
l’arrivée des secours extérieurs.
4.10.2. La prévention du péril animalier
La prévention du péril animalier est effectuée par les salariés de l’aéroport formés et habilités par
la DSAC ; les pompiers d'aérodrome sont agréés pour cette mission.
Pour mener à bien cette mission, le Service du Prévention du Péril animalier à titre occasionnel sur
un aéroport comme Le Havre est doté d’un véhicule équipé d’un « effaroucheur » acoustique, de
moyens pyrotechniques et de matériels nécessaires au prélèvement des animaux.
Le péril animalier est le risque le plus usuel sur les aérodromes.
Chaque prévention de péril animalier consiste à effaroucher la présence de bancs d'oiseaux aux
abords ou sur la piste, afin de permettre aux avions d'atterrir ou de décoller sans risque de collision
ou d'ingestion d'oiseaux dans les moteurs, celle-ci pouvant s'avérer extrêmement dangereuse,
notamment dans les phases de décollage où l'avion a besoin de sa puissance maximum.
Le péril animalier s'étend également au gibier et autres animaux que l'on trouve soit
habituellement, soit occasionnellement.
Conformément à l’arrêté du 10 avril 2007 relatif à la prévention du péril animalier sur les
aérodromes, l’arrêté préfectoral de mise en œuvre du Péril Animalier, prévoit qu’une action de
prévention du Péril Animalier est réalisée systématiquement pour les aéronefs commerciaux de
longueur supérieure à 12 mètres.
4.10.3. Déneigement
Le positionnement géographique de l’aéroport oblige l’exploitant à être opérationnel en matière de
déneigement de ses installations. Du 15 Novembre au 30 Mars, les agents d’exploitation se tiennent
prêts à intervenir pour les opérations de déneigement des aires de manœuvres et de trafic de
l’aérodrome. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Une convention avec Météo France permet à ELH* de recevoir les bulletins prévisionnels neige et
verglas (Message d’Avertissement d’Aérodrome).
L’aéroport dispose des moyens roulants suivants:
• 1 camion équipé d’une lame biaise.
Aucune action de déneigement n’a été nécessaire en 2018.
4.10.4. Dégivrage des aéronefs
Sur demande du commandant de bord, ELH* effectue les opérations de dégivrage de l’aéronef. Le
produit et le mode opératoire utilisés permettent de réaliser une action de dégivrage et/ou
d’antigivrage.
Un produit, dit de type 2, maintenu en température est appliqué au moyen d’une dégivreuse.
Les agents d’exploitation de l’aéroport sont formés aux règles de dégivrage et suivent un recyclage
tous les ans au début de la saison d’hiver.
Aucune opération de dégivrage n’a été demandée en 2018.
4.10.5. Sûreté
Dans le cadre de la protection du transport aérien contre des actes illicites, des mesures de sûreté
s'imposent aux usagers de l'aviation sur les aéroports.
Sur les aéroports principaux, un zonage garantit une séparation des activités et les règles
européennes rendent obligatoires la vérification de l'identité des pilotes et des passagers. C’est le
cas sur l’Aéroport du Havre Octeville.
Les agents polyvalents SEHA possèdent la qualification requise pour effectuer le contrôle d’accès à
l’aéroport et les missions de surveillance et de patrouille.
Tous vols commerciaux dont le poids maximum des appareils est supérieur à 15 tonnes et tous les
vols privés dont le poids maximum des appareils est supérieur à 45.5 tonnes sont contrôlés par des
agents de sureté agréés.
La prestation est assurée par une société spécialisée, Mondial Protection.
Ces agents sont chargés de : Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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• L’inspection aux rayons X des bagages de soute.
• L’inspection aux rayons X des bagages de cabine.
• L’inspection filtrage des passagers.
• La surveillance en cas d’activation de la PCZSAR.
Inspection filtrage des passagers Inspection filtrage « soutes »
De plus des « cartes professionnelles aéroportuaires » ont été mises en place pour chaque agent de
l’aéroport de la SEHA
Les coûts des missions SSLIA et SPPA, ainsi que tous les coûts inhérents à la sûreté (investissements et charges de fonctionnement) sont pris en charge par ELH* qui en informe officiellement chaque année la D.G.A.C en vue du remboursement par l'Etat de l'ensemble de ces dépenses, en raison du caractère régalien de ces missions.
4.10.6. Service de contrôle de la navigation
Gestion de la sécurité
Le service AFIS est composé de 3 agents placés sous le contrôle du responsable d’exploitation. Ces
agents assurent l’information de vol ainsi que le service d’alerte.
ELH*, en tant que prestataire de service AFIS certifié, est tenue de reporter (CRESNA – Compte
Rendu d’Evènement de Sécurité Navigation Aérienne) tout incident ou accident, engageant ou
susceptible d’engager la sécurité aérienne, auprès de la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile.
Tout événement fait ensuite l’objet d’une analyse du Responsable SMS (M. Carl Daniel, Agent AFIS
du groupe Edeis) concluant si nécessaire à la mise en place de mesures correctives visant à
supprimer, à défaut réduire, les occurrences de l’événement de sécurité reporté. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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La totalité des procédures liées à la sécurité aérienne est regroupée dans une documentation
spécifique, formalisant le Systèmes de Management de la Sécurité (SMS) du Havre Octeville.
Certification et suivi
Ce SMS fait l’objet d’un suivi annuel très pointilleux de la part de la DSAC, qui agit alors en qualité
d’Autorité Nationale de Surveillance, pour vérifier la conformité du SMS du Havre aux exigences
règlementaires européennes, transposées dans le droit Français. Elle délivre à ELH* un Certificat de
Prestataire de Service de Navigation Aérienne.
Suite à l’audit AFIS du 11 et 12 octobre 2016, conduit par la direction de la sécurité de l’aviation
civile (DSAC), le certificat de prestataire de services de Navigation Aérienne F-DSAC-O-2015/003 a
été renouvelé pour une durée de trois ans jusqu’au 31 décembre 2019.
Incidents significatifs – Navigation Aérienne
Les incidents significatifs font l’objet de comptes rendus immédiats et d’une analyse rigoureuse des
actions correctives à mener.
Sur l’année 2018, 29 événements ont été notifiés dont 6 significatifs. La répartition est donnée ci-
après.
Le Tableau de Bord de Sécurité suivant, établi mensuellement puis annuellement, présente de façon
synthétique les différents événements de sécurité aérienne reportés sur l’année 2018. De plus, les
événements de sécurité marquants sont commentés sur les flashs info mensuels.
14%
7%
7%
7%
3%
7%
55%
Types d'événements - 2018
Intrusions animalières et
impacts aviaires
Pannes radio
Pannes de téléphone
Pannes significatives de
balisage
Pannes significative
d'enregistreur
Pannes d'instruments de
mesure météo Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Il permet également de suivre les rendez-vous annuels obligatoires tels que :
• La revue de sécurité annuelle, présidée par le Gérant de la société ou son représentant, qui permet de passer en revue les événements de l’année écoulée, les mesures correctives associées mises en place et leur efficacité.
• L’audit interne de surveillance de Sécurité, permettant à ELH* de s’assurer de la pertinence et du bon fonctionnement de son SMS.
• La consultation des utilisateurs du service AFIS, afin de recueillir leurs remarques sur le ressenti du fonctionnement de ce service, en matière de sécurité aérienne exclusivement.
4.10.7. Résultats des audits menés par l’Administration et actions correctives
Les Autorités mènent régulièrement des audits des activités de la plateforme :
- Audit SSLIA – Février 2018
- Audit SPPA – Février 2018.
Aucun écart n’a été constaté sur ces deux audits.
4.10.8. Présentation des pannes et difficultés majeures liées à l’exploitation technique de la plateforme et des actions correctives menées
Sans objet en 2018.
4.10.9. Autres
Le service météorologique est rendu par Météo France.
L’entretien des parties enherbées de la plate-forme est principalement effectué par un amodiataire
à travers une convention conclue avec Edeis Le Havre. Le reste est effectué par les agents
polyvalents d’EDEIS Le Havre.
La maintenance de premier niveau des équipements est effectuée par les agents de l’aéroport ainsi
que par des prestataires externes. Le balisage lumineux est sous contrat avec la société EFFICIENCE,
toutefois un agent de l’aéroport est qualifié pour effectuer l’entretien de premier niveau. Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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La surveillance du domaine aéronautique est effectuée par les agents d’ELH*, tous certifiés pour
cette mission. Les rondes et patrouilles sont effectuées conformément à l’arrêté préfectoral en
vigueur.
L’assistance aéroportuaire pour les aéronefs civils ou militaires est effectuée par les agents d’ELH*.
L’avitaillement est inclus dans cette mission, notre fournisseur est la société Total. L’ensemble des
procédures TOTAL (traçabilité, comptabilité et exécution des avitaillements) est appliqué de
manière stricte et rigoureuse. Ces procédures sont systématiquement auditées en cas d’accident
aérien.
(ELH * - EDEIS LE HAVRE) Rapport annuel 2018 – Le Havre Octeville Original -V.0
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Annexes
Annexe 1. Tableau immobilisations 2018
Annexe 2. Accord d’entreprise
Annexe 3. Guide tarifaire aéronautique 2018
Annexe 4. Présentation CCU
Annexe 5. Tableau de suivi des entretiens
Annexe 6. Flash info
Annexe 7. Liasse fiscale 2018
Annexe 8. Compte d’exploitation
Annexe 9. Attestations d’assurance 2018 Siège social :
19, boulevard Paul Vaillant-Couturier – 94200 Ivry-sur-Seine
Tél. : +33 (0)1 56 20 50 00 – Fax : +33 (0)1 56 20 50 10
www.edeis.com