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Document publié le Vendredi 31 décembre 2021
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Thèmes du document : Aviation, Télécommunications et internet, Transports,
RAPPORT ANNUEL DE
DELEGATION DE SERVICE
PUBLIC
ANNEE 2021
AEROPORT DU HAVRE-OCTEVILLE Délégataire : Edeis Aéroport Le Havre.
Délégant : Communauté de l’Agglomération Havraise.
Objet : Délégation de service public de type affermage de l’aérodrome du Havre-
Octeville.
Exercice : Du 1er janvier au 31 décembre 2021. Sommaire Sommaire ........................................................................................ 3
Lexique des abréviations utilisées ........................................................... 5
Synthèse ......................................................................................... 7
1. Rappel des composantes majeures de la société ..................................... 9
Composition du capital ................................................................................ 9
Composition du conseil d’administration (ou assimilé) ........................................... 9
Rappel des éventuelles modifications statutaires intervenues au cours de l’exercice ...... 10
Relations avec le délégant ........................................................................... 10
2. Les données comptables ................................................................ 12
Compte de résultat de l’exploitation de la délégation .......................................... 12
Liasse fiscale et annexes des exercices clos ...................................................... 12
Compte de résultat analytique et clé de répartition ............................................ 12
Etat du patrimoine immobilier ...................................................................... 12
Situation des biens mis à disposition et programme d’investissements ....................... 13
Compte-rendu des autres éléments financiers liés à la délégation ............................ 15
Analyse des flux financiers délégant / délégataire............................................... 19
3. Analyse de la qualité de service ....................................................... 20
Incidents significatifs ................................................................................. 20
Indicateurs qualité .................................................................................... 20
Enquête satisfaction .................................................................................. 20
Mesures correctives proposées ...................................................................... 21
Communautés de bonnes pratiques ................................................................. 21
Programme de travaux futurs ....................................................................... 21
Certification de sécurité aéroportuaire ............................................................ 21
Programme de santé-sécurité de Edeis ............................................................ 22
4. Informations relatives à l’exécution du service public délégué ................... 23
Indicateurs d’exploitation ........................................................................... 23
Analyse de l’activité de la plateforme ............................................................. 25
Activité domaniale .................................................................................... 30
Promotion et communication ........................................................................ 32
Actions environnementales .......................................................................... 36
Perspectives en termes d’activité .................................................................. 40
Effectif .................................................................................................. 40
Analyse de l’évolution des clauses financières : .................................................. 42
Compte rendu technique ............................................................................. 42
Annexes ......................................................................................... 47
Annexe 1. Tableau immobilisations 2021. .................................................................. 47
Annexe 2. Accord d’entreprise. .............................................................................. 47
Annexe 3. Guide tarifaire aéronautique 2021. ............................................................. 47
Annexe 4. Flash info 2021. .................................................................................... 47 Annexe 5. Liasse fiscale 2021. ............................................................................... 47
Annexe 6. Compte d’exploitation. ........................................................................... 47
Annexe 7. Attestations d’assurance 2021. .................................................................. 47
Annexe 8. Charte RSE.......................................................................................... 47
Annexe 9. Plan de Continuité de l’Activité ................................................................. 47 Lexique des abréviations utilisées
ELH : Edeis Aéroport Le Havre
LFOH : Code international de classement géographique à quatre lettres de l’aéroport du Havre Octeville
CEP : Compte d’Exploitation Prévisionnel
GER : Gros Entretien Renouvellement
DGAC : Direction Générale de l’Aviation Civile
DSAC : Direction de la Sécurité de l’Aviation civile
SIA : service d’Information Aéronautique
AFIS : « Aerodrome Flight Information Service », service d’information de vol fourni par la SEHA aux
équipages et aux aéronefs.
SMS : Système de Management de la Sécurité
MANEX : Manuel d’Exploitation
METAR : Meteorological Aerodrome Report, rapport d’observation météorologique utilisé pour l’aviation.
PCL : « Pilot Controlled Lightning », télécommande de balisage.
NOTAM : « Notice to Airmen », messages aux navigants aériens, publiés par les agences d’information aéronautique.
SSLIA : Service de Sauvetage et de Lutte contre l’Incendie des Aéronefs
RCO : Recueil de Consignes Opérationnelles
VIP : Véhicule d’Intervention Poudre
C2FPA : Centre Français de Formation des Pompiers d'Aéroport
CHEA : Conditions d’Homologation et Procédures d’Exploitation d’Aérodrome
PCN : Pavement Classification Number, code déterminant les caractéristiques de résistance des pistes
destinées aux aéronefs.
PAC : Plan d’Actions Correctives
Carte VAC : « Visual Approach Chart », Carte d’approche à vue.
Carte IAC : « Instrument Approach Chart », Carte d’approche aux instruments.
COT : Convention d’Occupation Temporaire
TSA : Services d’assistance technique
VNC : Valeur Nette Comptable
CCNTA : Convention Collective Nationale du Transport Aérien
JET A1 : Carburant utilisé par les moteurs d’aviation à turbine (turboréacteurs, turbopropulseurs).
AVGAS : Carburant utilisé par les moteurs d’aviation à pistons (aussi appelé 100LL ou 110LL). GNSS : « Global Navigation Satellite System », système de positionnement par satellite. Une procédure d’approche GNSS permet de guider par satellite les aéronefs pour le décollage ou l’atterrissage.
C.U : Communauté Urbaine de l’Agglomération Havraise. Synthèse
Dans le cadre du processus de décentralisation prévu par la loi du 13 aout 2004 relative aux
responsabilités locales, la Communauté de l’Agglomération Havraise est devenue propriétaire de l’aérodrome du Havre Octeville. Cette décision a été actée au travers d’une convention portant
mutation domaniale entre l’Etat et la Communauté de l’Agglomération Havraise.
Par délibération du 29 septembre 2011, la Communauté de l’Agglomération Havraise s'est prononcée sur le principe de la délégation du service public de la gestion et de l'exploitation de l’aérodrome du Havre-Octeville.
Aux termes de l’appel à concurrence pour la délégation de service public pour l’exploitation de la plate-forme aéroportuaire et par délibération en date du 10 mai 2012, le Communauté de l’Agglomération Havraise a retenu l’offre de la société SNC-Lavalin pour l’exploitation de l’aérodrome du Havre-Octeville.
Depuis le 31 décembre 2016, les activités françaises du groupe de SNC-Lavalin, regroupées sous la
société SNC-Lavalin SAS, ont été cédées à Impact Holding et Ciclad. Ces derniers ont renommé SNCLavalin SAS en Edeis SAS et SNC-Lavalin Aéroports en Edeis Management.
La Société Edeis Aéroport Le Havre (nouvelle appellation), filiale de Edeis Management, a été créée
pour se substituer à la société Edeis Management dans l’exercice de ses obligations afférentes à la
convention de délégation de service public.
Cette convention, conclue pour une durée de 3 ans et 5 mois à compter du 1er août 2012, fixe précisément les missions confiées à Edeis Le Havre ainsi que les objectifs qui lui sont assignés.
Conformément aux termes de la convention de délégation de service public, l’activité d’EDEIS Le Havre consiste notamment à :
- L’accueil des usagers,
- La gestion des relations avec les occupants,
- L’exécution des tâches aéronautiques,
- La gestion du personnel,
- L’exécution des tâches de sûreté et de sécurité,
- L’entretien des installations, nettoyage et maintenance.
Un avenant n°3 a été conclu entre la CODAH et la SEHA en date du 07 mai 2015. Il a pour objet
principal :
• La mise en place d’un service AFIS en fonction des dates de départ des contrôleurs aériens.
• De faire évoluer différents bâtiments de l’aéroport afin de répondre aux contraintes d’exploitation.
• De préciser la nature juridique de certains biens achetés dans le cadre de l’exécution du
contrat.
Un avenant n°4 a été conclu entre la CODAH et la SEHA en date du 14 septembre 2015. Il a pour objet
principal :
• La prolongation pour une durée d’un an, jusqu’au 31 décembre 2016, de la convention de délégation de service public et de préciser certaines conditions d’exécution de cette DSP pour la période de ladite prolongation.
À la suite d’une consultation de DSP, une nouvelle convention de délégation de service public a été signée entre la CODAH et la SEHA en date du 20 décembre 2016 pour l’exploitation de l’aéroport pour une durée de 3 ans, du 1er janvier 2017 jusqu’au 31 décembre 2019. Par avenant signé le 16 aout 2019, la durée de la délégation de service public a été prolongée jusqu’au 31 décembre 2021.
En application de la convention de délégation de service public, La Société EDEIS Aéroport Le Havre
établit chaque année un rapport permettant délégataire, devenu la Communauté urbaine Le Havre
Seine Métropole, d’exercer un contrôle de la délégation conformément à l’article L.1411-3 du Code Général des Collectivités Territoriales.
Le présent rapport permet de dresser un bilan exhaustif des 12 derniers mois d’exploitation.
SEHA : Ancienne appellation commerciale.
EDEIS Aéroport Le Havre, ELH : Nouvelle appellation commerciale. 1. Rappel des composantes majeures
de la société
Composition du capital
La Société Edeis Aéroport du Havre, société dédiée à l’exploitation de l’aéroport du Havre Octeville au titre de la délégation de service public, immatriculée au RCS du Havre, est une SARL dotée d’un capital social de 7 500 euros initialement détenu à 100 % par la société SNC-LAVALIN SAS (correspondant à la souscription et à la libération intégrale de 750 parts sociales de 10 € chacune).
Composition du conseil d’administration (ou assimilé)
Le 30 décembre 2016, la société SNC-Lavalin SAS a été cédée à la société CIPIM (groupement composé
de la société Impact Holding et Ciclad 5FCPI), et a procédé à la modification de sa dénomination sociale pour devenir EDEIS. Le 12 janvier 2017, la société SNC-Lavalin Aéroports devenant filiale de
la société EDEIS a changé de dénomination sociale pour devenir EDEIS Management. Le 11 juillet 2018,
la dénomination sociale de la société Edeis Management a été changée par Edeis Concessions.
La société Edeis Concessions (société filiale à 100 % de la société Edeis SAS) est l’associée unique de la société Edeis Aéroport du Havre.
Le montage juridique est rappelé ci-après :
STATUTS DE LA SOCIETE DEDIEE
(au 31/12/2021)
EDEIS Aéroport du Havre
Délégataire
Forme juridique :
Société à Responsabilité Limitée (SARL)
Capital social :
7 500 € détenu à 100 % par Edeis Concessions (ex SNC-Lavalin
Aéroports)
Objet social :
Exploiter, gérer et développer l’aéroport en application de la
convention de délégation de service public.
Edeis Le Havre et la société SNC-Lavalin Aéroports, devenue EDEIS Concessions, ont conclu une
convention d’assistance technique afin de faire bénéficier à la société EDEIS Le Havre des services supports et expertises disponible au sein de la Société EDEIS (ressources humaines, service juridique,
ingénierie aéroportuaire…). EDEIS Concessions organise tout un réseau de services autour de la société
dédiée pour prendre en charge et gérer tout au long du marché de service l’exploitation et l’entretien de l’aéroport du Havre.
Edeis Le Havre, titulaire du contrat de délégation de service public est l’interlocuteur unique de la
Communauté de l’Agglomération Havraise pendant la durée de la Délégation. En 2021, la fonction de Gérant a été exercée par Monsieur Jean-Luc SCHNOEBELEN
Rappel des éventuelles modifications statutaires intervenues
au cours de l’exercice
Aucune modification statutaire n’a été effectuée au cours de l’exercice.
Relations avec le délégant
Les relations avec le délégant sont constantes, qu’elles soient par email, téléphone, rapports écrits ou lors de réunions.
Les contacts du délégant et du délégataire sont parfaitement identifiés et sont énumérés ci-dessous :
Délégant :
• Monsieur Pascal LEPRETTRE, Vice-président, Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole, • Madame Cornelia FINDEISEN, Directrice Générale Adjointe, Communauté urbaine Le Havre
Seine Métropole,
• Monsieur Bruno JACQUIN-COUCHETTE, Chargé de mission, Communauté urbaine Le Havre
Seine Métropole.
Autorité Délégante
Le Havre Seine Métropole
EDEIS
Concessions
Société dédiée à l’exploitation de
l’aéroport
Convention d’assistance
technique
Actionnaire
Société Délégataire
EDEIS Aéroport Le Havre
Services supports
CIPIM
100 % Délégataire :
• Monsieur Jean-Luc SCHNOEBELEN, Gérant d’Edeis Le Havre, Président Groupe Edeis.
• Monsieur Simon DRESCHEL, Directeur Général Edeis Concessions jusqu’au 01 juillet 2021. • Madame Martine Laroye, Directrice Générale Edeis Concessions à compter du 01 juillet 2021.
• Monsieur Yvon Gallay, Directeur Régional d’Exploitation Ouest à compter du 01 avril 2021. • Monsieur Adrien MARTIN, Chargé de suivi des Délégations de service public Edeis Concessions,
puis Monsieur Guilhem Maruejol à compter du 01 avril 2021.
• Monsieur Christophe VIGREUX, Responsable d’exploitation de l’aéroport du Havre jusqu’au 01 août 2021 et Monsieur Xavier Durrleman Directeur d’Exploitation de l’aéroport du Havre à compter du 15 juin 2021.
Chaque mois, le délégataire envoie par email au délégant un rapport intitulé « Flash Infos »
comprenant les statistiques de trafic et carburant, les évènements liés à la sécurité, ainsi que les
évènements particuliers. Ces flash-infos sont en Annexe 6 du présent rapport.
Délégant et délégataire se rencontrent régulièrement pour traiter des sujets structurant pour la plateforme. 2. Les données comptables
Compte de résultat de l’exploitation de la délégation
Le compte de résultat 2021 de l’exploitation de l’aéroport figure en Annexe 8 du présent rapport.
Liasse fiscale et annexes des exercices clos
La liasse fiscale de l’année 2021 est présentée en Annexe 7 du présent rapport.
Compte de résultat analytique et clé de répartition
Le compte de résultat présenté en Annexe 8 de ce rapport distingue les principales charges
sécurité/sureté de celles liées à l’exploitation.
Etat du patrimoine immobilier
La tour de contrôle et les bureaux contigus qui étaient restés propriétés de l’Etat-DGAC depuis la décentralisation de l’aéroport ont été acquis par le délégant fin 2019 et pleinement intégrés à la délégation. Auparavant, l’Etat les avait seulement mis à disposition du délégant et de son délégataire par convention.
La Communauté urbaine a également acquis en même temps les deux anciens pavillons de fonction de la DGAC. La Communauté urbaine devant transformer ces bâtiments pour accueillir le Centre d’Innovation Drones Normandie (CIDN).
Aérogare
Ce bâtiment de 2 400 m² est dédié à l’ensemble des activités commerciales et administratives de l’aéroport :
• Traitement des passagers (Hall accueil, enregistrement, embarquement),
• Assistance Compagnies (Bureau Trafic, Salon Equipages, Sûreté), • Activités commerciales
en location (brasserie, Entreprises),
• Gestion et administration de l’aéroport.
Hangar SSLIA et Avions
Le hangar commun de 1 200 m2 adossé à l’aérogare héberge les activités suivantes :
• Locaux des pompiers d’aérodrome SSLIA (Garage des 3 véhicules, bureau de veille, locaux de
vie, salle de sport),
• Abri d’avions privés,
• Abri hélicoptère et bureau pour « Pilotage du Port du Havre », • Garage du matériel de piste de l’exploitant,
• Construction en 2016 d’un hangar bulle indépendant de 258 m² abritant 4 appareils légers. • Construction en 2017 d’un second hangar bulle indépendant de 300 m² pouvant abriter 5
appareils légers et qui est entièrement loué à la société Héliberté.
Hangar Moyens Généraux
Ce hangar d’une surface de 250 m², très vétuste, hébergeait les moyens techniques de l’aéroport. Il permettait également d’assurer le stockage et l’entretien de premier niveau du matériel
d’exploitation. Il a été détruit en 2020 et remplacé par un hangar neuf de 600 m2 financé par la communauté urbaine. Le poste haute tension ainsi que le groupe électrogène piste sont restés en
place dans un bâtiment entièrement rénové.
Club House – Hangar Avion Aéroclub Jean Maridor
Ces locaux hébergent l’activité de loisirs de l’aéroclub Jean Maridor qui possède 7 appareils.
Hangar Abeille Parachutisme
Ces locaux sont dédiés à l’activité commerciale de parachutisme.
Hangar ULM 76 PARA 76
Ces locaux sont dédiés à une activité commerciale d’école ULM, de locations d’appareils ainsi que de parachutisme d’une surface de 280 m2.
Situation des biens mis à disposition et programme
d’investissements
Situation des biens et immobilisation
Les dotations aux amortissements sont présentées en Annexe 1.
Suivi du programme d’investissement
Le contrat de délégation est sous forme d’affermage. Ainsi les investissements sont à la charge de l’autorité délégante. Suivi du programme de maintenance
Contrat d’entretien du balisage
La société Efficience assure l’entretien du balisage et des armoires liées ; cette société effectue une visite semestrielle.
Travaux d’entretien effectués
Quelques travaux réalisés en 2021 :
• Travaux sur la porte du Hangar suite chute sur un aéronef basé,
• Changement d’un poste transformateur HT,
• Changement des moteurs sur la porte du Hangar Pilotage du Havre, • Aménagement de l’atelier hangar MG,
• Installation d’une deuxième caméra au niveau du Hangar Commun, • Rénovation façade tour de contrôle,
• Remise en état toiture hangar Freyssinet.
Autres dépenses de renouvellement
Le contrat de délégation de service public comporte un programme de gros entretien et de
renouvellement permettant de rénover les installations aéroportuaires.
En fin de délégation, les montants provisionnés et non engagés seront reversés au Délégant.
Conformément au contrat de délégation, une dotation de 35 K€ a été effectuée cette année.
Les principales dépenses engagées sur le GER 2021 sont :
• Changement de la VHF de la Tour de Contrôle,
• Changement de feux de piste,
• Remplacement de luminaires de la Tour de Contrôle,
• Mise ne place de robinets thermostatiques,
• Entretien Aérobulles et élévateur Toyota,
• Complément réparation porte hangar commun,
• Modification de la clôture pilotage hangar commun,
• Travaux maintenance sur automate groupe électrogène Aérogare.
Inventaire des biens
L’inventaire de début de délégation a été réalisé en octobre 2012, un nouvel inventaire a été effectué au premier trimestre 2017 et en novembre 2018. Compte-rendu des autres éléments financiers liés à la
délégation
Les produits et charges présentés dans le compte d’exploitation proviennent d’une comptabilité conforme à la réglementation.
Les revenus
Pour l’année 2021, la répartition des revenus est représentée dans le diagramme ci-dessous.
Des précisions pour chaque poste sont apportées dans la suite.
Redevances aéronautiques
Les redevances réglementées ont augmenté de 13 % en 2021. Logiquement, cette augmentation est liée à la crise Covid plus impactante en 2020 qu’en 2021. Les redevances d’avitaillement (+ 11 %) et
de stationnement (+ 86 %) sont logiquement impactées par l’augmentation du trafic. Seul le poste de
la redevance de balisage, plus faible en valeur absolue et lié à l’activité d’aviation de loisirs, affiche une baisse de 3 %.
L’assistance aéronautique
L’assistance aéronautique concerne les prestations d’accueil des aéronefs en escale à l’aéroport du Havre. Elle est en augmentation de 44 % à 2020.
Redevances extra aéronautiques
Les redevances extra aéronautiques concernent principalement les loyers domaniaux. Ceux-ci sont en
augmentation de 86 % par rapport à 2020, le parc locatif étant désormais plein à l’aéroport du Havre. Financement des missions régaliennes
L’article L213-3 du code de l’aviation civile autorise les exploitants d'aérodromes civils et les
gestionnaires des zones civiles des aérodromes ouverts au trafic aérien commercial dont le ministère de la défense est affectataire principal à assurer, sous l'autorité du titulaire des pouvoirs de police,
le sauvetage et la lutte contre les incendies d'aéronefs (SSLIA), la prévention du péril animalier (SPPA)
ainsi que les mesures de sûreté aéroportuaire.
L’arrêté du 30 décembre 2009 fixe les modalités de déclaration des exploitants d’aérodromes pour l’établissement du tarif passager de la taxe d’aéroport. Il est ainsi prévu une déclaration par an comportant :
• Le trafic, les coûts et les ressources définitifs de l’année n-1
• Les prévisions de trafic, de coûts et de ressources réactualisées de l’année n • Les prévisions de trafic, de coûts et de ressources de l’année n+1
Produits exceptionnels
Les produits exceptionnels, comptabilisés à hauteur de 112 024 euros, se composent principalement
pour l’année 2021 de l’actualisation des subventions 2018, 2019 et 2020 et d’une régularisation de la taxe sur les salaires 2019 et 2020.
Les charges
La répartition des charges 2021 par poste est représentée dans le graphique ci-dessous.
Les achats s’élèvent à 113 858 € ; ils sont en augmentation de 20 % par rapport au réalisé 2020.
Les achats 2021 regroupent :
• La fourniture d’énergie (eau, électricité) pour 68 656 € en baisse de 2 % par rapport à 2020, • L’achat de petits matériel et outillage/ fournitures d’entretien
Les Achats
Achats
8%
Services
Extérieurs
% 32
Impôts et Taxes
7%
Charges de
personnel
41%
Frais de gestion
Edeis
Concessions
6%
Rémunération
contractuelle
Edeis
Concessions
6%
Charges 2021 Les services extérieurs
Les services extérieurs comprennent la sous-traitance, les charges de crédit-bail, l’entretien et la
maintenance, les frais d’assurance et les charges d’intérimaires.
Le poste lié à l’entretien des bâtiments et agencements est en baisse de 43 %.
Les autres services extérieurs
Les autres services extérieurs comprennent notamment les rémunérations d’intermédiaires, l’assistance technique, la redevance variable, les déplacements, la communication et les autres charges.
L’assistance technique facturée par Edeis est conforme au contrat de délégation. Les frais s’élèvent à 83 834 €.
Impôts et taxes
Les impôts et taxes sur rémunération incluent également les frais de formation du personnel en baisse
de 7 % par rapport à 2020. Les exigences règlementaires de recyclage, présentées dans le tableau des
formations, sont pluriannuelles et varient donc d’une année à l’autre.
Charges du personnel
Les charges du personnel sont en baisse de 2 % par rapport à l’exercice 2020.
Le détail de l’évolution de l’effectif aéroportuaire est présenté dans la suite de ce rapport.
Autres charges
Les autres charges comprennent les charges financières exceptionnelles et les dotations aux amortissements et provisions.
Les amortissements cette année sont détaillés dans le tableau en Annexe 1. Le montant des
amortissements pour l’année 2021 s’élève à 67 179 €. Rémunération du délégataire
La rémunération du délégataire est conforme au contrat de délégation.
Contribution d’exploitation
Conformément au contrat de délégation, la contribution annuelle est forfaitaire et doit être actualisée chaque année. Cette contribution est de 334 827 € pour l’année 2021.
Redevance domaniale
En contrepartie de l’occupation des terrains, ouvrages et installations objets de la délégation, le délégataire reverse au délégant une redevance d’occupation domaniale annuelle de 62 518 euros HT.
Redevance variable
La part variable est constituée de la somme de :
- 2 % du Chiffre d’affaire du délégataire compris entre 250 000 € HT et 500 000 € HT/an,
- 5 % du chiffre d’affaire du délégataire supérieur à 500 000 € HT/an.
Pour l’année 2021 la redevance variable s’élève à 8 767 €.
Bilan comptable
Se référer à la liasse fiscale en Annexe 7.
Engagement à incidence financière
Aucun engagement notable sur l’année 2021.
Accord social
Un accord social a été réalisé le 18 mars 2013 avec les représentants du personnel. Cet accord est présenté en Annexe 2. Sous-traitance
L’aéroport s’appuie sur les prestataires suivants pour l’exploitation du site :
AEROSIC/SITA Télécommunications aéronautiques.
AXA RC Environnement, Pollution.
ATS Abonnement de messages vocaux. ATS4.
AZUR Nettoyages locaux et aéronefs.
CANON LIXXBAIL Location et maintenance de 2 télécopieurs.
COFELY Maintenance exploitation chauffage et climatisation.
TOTAL GAZ Contrat d'approvisionnement Gaz.
LEPETIT Maintenance des 2 groupes électrogènes.
LINDE Contrat de location de bouteilles d’oxygène.
M2P Contrat de location maintenance de 2 fontaines sur réseau d’eau.
ALTOR Contrat de maintenance des 2 ascenseurs.
GLOBAL AEROSPACE RC- Gestion d'aérodrome.
SACEM Redevance radio ambiance.
SRIM Nettoyage vitres.
AFH Contrat de maintenance des portes automatiques.
TEPEO Contrat de location d’un terminal de paiement par carte bleue.
TISYS Contrat de maintenance du logiciel de facturation AIRFACT/ORACLE.
TOTAL Contrat de location du camion avitailleur.
VISIOM Maintenance appareils contrôle passagers et bagages.
PRODERGIE Electricité HT et basse tension.
Analyse des flux financiers délégant / délégataire
Le délégataire envoie en début de trimestre la facture de la contribution d’exploitation à l’autorité délégante. 3. Analyse de la qualité de service
Incidents significatifs
• Un seul incident notable, sans atteinte à personnes : chute porte de hangar sur aéronef basé. • Quelques dégâts consécutifs à la tempête Aurore : réparation portails 5 et 8 et manche à air.
Indicateurs qualité
Plainte, réclamation et suggestion
Dans l’objectif d’améliorer continuellement nos services et de répondre au mieux aux attentes de nos clients, un questionnaire de satisfaction a été mis à la disposition des passagers et des visiteurs
concernant toutes remarques ou suggestions sur l'exploitation de l'aéroport en général (version
français et anglais).
Respect des horaires d’ouverture de l’aéroport
Les horaires d’ouverture de l’aéroport ont été modifiés durant l’année 2021 et adaptés en fonction
des annonces gouvernementales et la crise COVID 19.
En dehors des heures d'ouverture de l'aéroport, et dans le cadre de la mission de service public qu'elle assure, ELH est en mesure de déclencher à minima un agent polyvalent pour répondre à toute
demande de vol sanitaire, ou tout autre vol officiel (militaires, membres du gouvernement, etc.).
Ces missions ont amené ELH à définir un système d'astreinte téléphonique, pour le service piste et AFIS, 24h/24, 7j/7 avec une réactivité permettant l'ouverture du terrain sous une heure après
déclenchement de la demande.
Enquête satisfaction
Un formulaire de satisfaction est mis à la disposition des usagers à l’accueil. Ce formulaire est disponible en anglais et en français.
Ce formulaire permet aux usagers de noter la qualité des différents services rendus sur la plateforme
et d’apporter des observations relatives à la plateforme où aux services.
Sur l’année 2021, un total de 23 questionnaires ont été rempli, avec un avis global « Très satisfait »
Les retours sur l’accueil et l’information démontrent le professionnalisme du personnel avec 100 % d’avis positifs, très satisfait et satisfait, et aucun retour négatif. Quelques commentaires reçus en 2021 :
« wonderful support »
« super accueil et merci »
« parfait merci beaucoup pour votre accueil chaleureux »
« bonne réception, bonne service »
Mesures correctives proposées
Le groupe Edeis a lancé fin 2016 un projet commun à tous ses aéroports pour le développement d’une
application en ligne via un prestataire spécialisé. Cette solution permet de proposer un questionnaire repensé par les équipes marketing et communication d’Edeis et disponible sur une tablette ou un
ordinateur.
Communautés de bonnes pratiques
Le groupe Edeis met la force de son réseau en avant et a pour politique de promouvoir le partage des
bonnes pratiques observées sur les différents aéroports.
Les Communautés des Bonnes Pratiques ou CBP, sont organisées régulièrement autour de différents
sujets et visent à informer des changements réglementaires, valoriser la montée en gamme du service proposé, former et mettre en place de procédures construites à partir des retours d’expérience et
des standards internationaux. Plusieurs fois par an, un ou plusieurs agents de l’aéroport du Havre
participent à ces réunions, notamment concernant :
• L’exploitation : accueil et gestion des aéronefs, facturation, gestion domaniale etc., • La navigation aérienne : AFIS, information aéronautique, formation, etc.
• La sécurité : bonnes pratiques SSLIA, partage d’expérience, péril animalier etc.,
• La sûreté : suivi des évolutions réglementaires en termes de sûreté etc., • Gestion
commerciale : gestion des impayés et des recours, sensibilisations etc.
La CBP SSLIA s’est tenue à la mi-décembre 2021. La CBP Afis a été reportée en 2022.
Programme de travaux futurs
Conformément au contrat de délégation, le Délégant assurera, s’il le souhaite, les autres travaux d’amélioration proposés, ou bien ils seront effectués dans le cadre du programme GER.
En partenariat avec la Communauté Urbaine, un travail colossal a été engagé concernant une GMAO
(Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur) dédiée au site aéroportuaire. Ce travail
s’effectue entre les équipes de l’aéroport et la société Integrativ.
Certification de sécurité aéroportuaire
L’aéroport du Havre n’est pas certifié Européen et aucun dossier n’a été déposé dans ce sens. En
effet, le nombre de passagers étant inférieur à 10.000 par an sur une période consécutive de 3 années civiles, ce certificat et les investissements à réaliser ne sont pas nécessaires pour la poursuite de
l’activité. Malgré cela, l’aéroport est toujours audité par la DSAC en ce qui concerne :
- L'état de la plateforme et des installations.
- Le service AFIS qui possède un certificat de prestataire valide jusqu’au 31 décembre 2023.
- La sureté de l’aéroport et des sous-traitants.
- Les formations règlementaires de notre personnel.
Programme de santé-sécurité de Edeis
La sécurité de chacun des employés revêt la plus haute importance pour Edeis.
Chaque collaborateur est ainsi incité par le biais d’un programme de Santé-Sécurité mis en place
annuellement à travailler à son échelle pour réduire la fréquence et la gravité potentielle des incidents en identifiant, en signalant et en éliminant les dangers potentiels de l’environnement de
travail.
Pour se faire, Edeis poursuit les objectifs de prévention établis depuis quelques années et améliore
sans cesse les outils de prévention et des procédures de sécurité spécifiques à l’exploitation de
l’aérodrome.
La mise en œuvre du programme de Santé et Sécurité 2021 s’est faite avec dynamisme sur la plateforme de Le Havre-Octeville avec notamment :
• Des visites prévention périodiques afin de prévenir les risques liés aux activités des salariés
ont été réalisées comme chaque année, ainsi que des actions correctives autant que de besoin.
• Des ¼ d’heure sécurité ont été réalisés notamment en réunions de travail.
• Un seul accident du travail et à déplorer en avril 2021.
• Le tableau de bord prévention a été rempli au fil de l’eau et dans son intégralité.
En cette période de crise sanitaire, la Société EDEIS et l’aéroport du Havre ont poursuivi les mesures
prises en 2020 de prévention contre la COVID 19 pour le personnel et les clients :
• Mise en place d’une signalisation spécifique dans l’aérogare.
• Présence de gel désinfectant aux points stratégiques.
• Mise à disposition de masques.
• Mise à disposition de lingettes.
• Renforcement du nettoyage. 4. Informations relatives à
l’exécution du service public
délégué
Indicateurs d’exploitation
Continuité du service public
Edeis a rédigé en 2020 un Plan de Continuité de l’Activité (Annexe 11) afin de faire face à la crise
Covid. Il a été maintenu pour 2021.
Il a été possible d’effectuer un bilan pour l’année 2021 comme ce fut le cas en 2020 :
Objectifs qualité Taux de réussite des Objectifs en 2021
Disponibilité du balisage (DBA) 100 %
Disponibilité du tapis bagage
(DTB) 100 %
Ponctualité des vols au départ
(PVD) 100 %
Mouvements sociaux 0
Egalité de traitement entre tous les usagers
Politique tarifaire équitable
Les tarifs 2021 n’ont pas été modifié par rapport à ceux de 2020.
Le guide tarifaire est présenté en Annexe 3.
Conventions d’Occupation Temporaires 2021
Des conventions d’occupation temporaire (COT) ont été établies à chaque personne physique ou morale selon leur activité. En voici le tableau récapitulatif :
Entité Début Échéance Surface m² Montant HT 2021
(€)
Montant HT/An (€)
ABEILLE PARACHUTISME 01/12/2018 31/12/2021 150 1 833,24 € 1 833,24 €
ABEILLE PARACHUTISME 01/01/2013 31/12/2032 1300 3 190,72 € 3 190,72 €
AEROCLUB JEAN MARIDOR 26/12/2014 31/12/2028 1150 1 209,56 € 1 209,56 €
AIROXY 01/03/2020 31/12/2021 66 2 832,48 € 2 832,48 €
ANP 01/09/2021 31/12/2021 16 833,33 € 3 000,00 €
Cabinet d'infirmières 01/03/2020 31/12/2021 47,16 4 852,20 € 4 852,20 € CELLNEX 11/09/2018 11/09/2030 35 10 108,82 € 10 108,82 €
CENTRAFI 01/08/2020 31/12/2021 117 2 709,85 € 2 709,85 €
CHRISTOPHE BISIAUX 01/09/2021 31/12/2021 28 233,33 € 700,00 €
Didier ATANNE 15/11/2019 31/12/2021 51 1 298,54 € 1 298,54 €
EARL ROUSSELIN 01/10/2021 31/12/2021 10 916,62 € 3 666,50 €
Emeric RIVALS 01/07/2021 31/12/2021 12 738,00 € 1 476,00 €
François D'ORNANT 11/02/2019 31/12/2021 12 1 466,59 € 1 466,59 €
François JARLOT 08/03/2021 31/12/2021 70,64 1 438,60 € 1 766,00 €
GILLES GUERIN 01/01/2017 31/12/2021 150 3 278,44 € 3 278,44 €
GOLF TANGO 01/01/2017 31/12/2021 123 5 334,98 € 5 334,98 €
HELIBERTE HJS 01/07/2018 31/12/2021 300 5 814,00 € 5 814,00 €
ISO-PROM 01/04/2017 31/12/2021 73,63 13 335,22 € 13 335,22 €
JEAN BOUDIN 01/04/2017 31/12/2021 51 1 181,15 € 1 181,15 €
JEAN LUC LANOS 01/07/2018 31/12/2021 57 1 506,05 € 1 506,05 €
Jean Marie BREARD 22/01/2021 31/12/2021 62,5 1 302,07 € 1 562,50 €
JEAN OMER 01/01/2017 31/12/2021 59 1 285,32 € 1 285,32 €
LAURENT BRASSEUR 01/05/2017 31/12/2021 80 1 796,80 € 1 796,80 €
Messieurs ROUSSELIN et VASSE 01/01/2017 31/12/2021 1040000 9 148,48 € 9 148,48 €
MICHEL MORICE 01/01/2017 31/12/2021 100 1 289,20 € 1 289,20 €
MOHRAD ABED 01/10/2018 31/12/2021 20 528,46 € 528,46 €
NEMOS 01/06/2020 31/12/2021 21 2 077,36 € 2 077,36 €
OLIVIER RENAULD 01/04/2017 31/12/2021 25 636,60 € 636,60 €
OLIVIER VANDERMERSCH 01/01/2018 31/12/2021 60 1 268,23 € 1 268,23 €
Patrick BENARD 01/10/2019 31/12/2021 62,6 1 593,90 € 1 593,90 €
PHENIX AVIATION 01/01/2017 31/12/2021 42 5 551,28 € 5 551,28 €
PHILIPPE LEBORGNE 01/07/2017 31/12/2021 60 1 289,38 € 1 289,38 €
S.A.A.M Service des Assurances de l'aviation marchande 26/06/2017 31/12/2021 200 14 796,26 € 14 796,26 €
SAMUEL JACOP 01/01/2018 31/12/2021 100 2 409,69 € 2 409,69 €
SJL 01/03/2019 31/12/2021 150 10 153,30 € 10 153,30 €
STATION DU PILOTAGE 01/01/2017 31/12/2021 247 14 105,54 € 14 105,54 €
THOMAS HEUDRON 01/04/2018 31/12/2021 19,66 2 111,89 € 2 111,89 €
ULM76-Para76 01/09/2014 31/12/2028 100 1 567,44 € 1 567,44 €
VOIP NORD NORMANDIE 01/01/2017 31/12/2021 27 2 463,32 € 2 463,32 €
Xavier-Freddy DURRLEMAN 14/11/2021 31/12/2021 67 1 675,00 € 1 675,00 €
LAGES DOS SANTOS Pedro 01/02/2021 31/12/2021 0 - €
LECOMTE SYLVAIN 01/01/2017 31/12/2021 117 2 680,00 € 2 680,00 €
Adaptabilité du service
Les équipements ont été renouvelés ou entretenus conformément aux délais prévus pour chaque
matériel. Analyse de l’activité de la plateforme
Un aéroport de proximité
L’univers du transport aérien est en constante évolution pour s’adapter aux besoins des utilisateurs. Ces nombreux changements ont vu l’émergence de nouveaux modèles économiques de gestion des aéroports qui s’intègrent dans la stratégie des territoires.
La France possède un réseau dense d’environ 500 aérodromes dont 340 sont ouverts à la circulation aérienne publique. Cependant, les profils de ces aéroports varient et plusieurs modèles,
complémentaires, coexistent.
Parmi ces modèles, les aéroports dits de proximité se spécialisent sur l’aviation d’affaires et l’aviation générale. Un rapport de l’Union des Aéroports Français (UAF) met en avant le rôle clé que jouent ces aéroports dans le désenclavement des territoires et l’attractivité économique des régions desservies. Ces aéroports sont une véritable porte d’entrée sur les territoires concernés. Leur rôle de service public est mis en avant : évacuations sanitaires, secours…
Les principaux événements survenus sur l’aérodrome
Tout au long de l’année, les principaux événements survenus sur la plateforme sont mis en avant dans les rapports mensuels de délégation (Flash Info). Si ceux-ci sont présentés en Annexe 6 du
présent rapport.
On peut cependant souligner entre autres :
• L’étape au Havre du tour de France de Voltaéro (avion hybride), • L’installation d’un rucher,
• Les journées portes ouvertes,
• La visite des équipes du SDIS 76,
• Le challenge NAE.
Données statistiques relatives au trafic sur l’aéroport
Mouvements
Même si l’année 2020 fut une année très particulière, le nombre de mouvements total sur l’année
2021 est en forte hausse par rapport à celle-ci. Nous comptabilisons en effet 17 721 mouvements sur cette année, contre 9 899 mouvements sur l’année précédente soit une augmentation de 79%.
Nous assistons donc à une nette reprise de l’activité, portée notamment les vols non commerciaux,
mais les vols commerciaux reprennent néanmoins aussi de la vigueur. Les vols commerciaux englobent :
• Les vols charters et vols vacances (absent cette année) ;
• Les vols de l’aviation d’affaires.
La répartition par mois sur l’année 2021 permet de mettre en évidence une activité favorisée par la période estivale comme d’ordinaire, et ceux particulièrement pour le non commercial.
Le mois d’avril fut aussi très favorable à l’activité de la plateforme.
172 310
9727
17411
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
2020 2021
Totaux des mouvements - Aéroport du Havre
Vols commerciaux Vols non commerciaux
0
500
1000
1500
2000
2500
janv-21 févr-21 mars-21 avr-21 mai-21 juin-21 juil-21 août-21 sept-21 oct-21 nov-21 déc-21
Répartition des mouvements 2021 - Aéroport du Havre
Vols commerciaux Vols non commerciaux Cumul La comparaison avec 2020 pour chaque segment d’activité complète l’analyse :
Mouvements 2020 2021 Var %
Charters 0 0 -
Aviation Affaires 159 298 87 %
Officiels 2 0 -100 %
EVASAN 11 12 9 %
Fret 0 0 -
Armées 138 238 72 %
Douane/Sécurité Civile/station
pilotage + Travail aérien 3 703 5 945 61 %
Aviation générale 5 886 11 228 91 %
TOTAL 9 899 17 721 79 %
Passagers commerciaux
Une distinction entre les deux types d’aviation commerciale est réalisée : les vols charters et les vols d’aviation d’affaires.
L’année 2021 montre donc une nette reprise de l’activité des vols d’affaires avec 87 % d’augmentation du nombre de passagers, similaire à l’augmentation du nombre de mouvements.
Passagers 2020 2021 Var %
Charters 0 0 -
Affaires 1 429 2 670 87 %
Officiels 4 0 - 100 %
Total 1 433 2 670 86 %
Le trafic charter
Il n’y a pas eu de vol charter en 2021. Les voyagistes reportent la saison des vols vacances 2021 en 2022.
Le trafic aviation d’affaires
L’activité « Aviation d’Affaires » est principalement constituée des relèves d’équipages de
bateaux, des transports d’équipes de football, des vols V.I.P. et des vols d’évacuation sanitaire
(EVASAN). Vols « Marins » : La compagnie Twinjet débarque et embarque les marins à bord des navires dragues et portes conteneurs du port du Havre.
Vols « Football » : Un trafic important d’équipes de football, avec notamment l’équipe du Havre
Athletic Club (HAC) qui reçoie des équipes extérieures et qui se déplace à son tour au niveau national.
EVASAN (Evacuations Sanitaires) : Transports d’organes et de greffons. Les équipes médicales viennent prélever des organes à l’hôpital MONOD du Havre et repartent rapidement vers d’autres hôpitaux.
La répartition du nombre de mouvements et de passagers par type de vols commerciaux est
représentée ci-dessous.
96%
4%
Répartition des mouvements commerciaux en
2021 - Aéroport du Havre
Aviation d'Affaires EVASAN
Mise en place d’un vol Football Trafic non commercial
La variation du trafic des mouvements non commerciaux s’explique en grande partie par :
• L’activité d’aviation générale basée comme l’aéroclub Jean Maridor et ULM76 ;
• Le travail aérien : Douanes, Sécurité Civile, station de pilotage, Abeille et ULM76 ainsi que les vols des entreprises d’hélicoptères basés proposant des vols touristiques ;
• L’armée française qui pratique régulièrement des vols d’entrainements.
Mouvements 2020 2021 Var %
Non commerciaux 9 727 17 411 79 %
Le nombre de mouvements des vols non commerciaux est en augmentation de 79 % sur cette année
2021, grâce à l’assouplissement des restrictions sanitaires et à la baisse de l’impact de la crise sur le
transport aérien. En mémoire les -15 % de 2020 par rapport à 2019.
L’aviation générale est principalement composée des vols loisirs des avions privés basés, de l’aéroclub basé Jean Maridor et des vols des autres aéroclubs extérieurs.
L’évolution du nombre de mouvements 2021 par rapport à 2020 des différents acteurs de l’aviation non commerciale est présentée ci-après.
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
Aviation générale Douane / Sécurité Civile /
Station pilotage + Travail
Aérien
Armées
Répartition des mouvements non commerciaux en
2021 - Aéroport du Havre
2020 2021 Consommation carburant
Le tableau récapitulatif de la consommation carburant et la comparaison avec l’année précédente est
présenté dans la suite.
Consommation Carburant (L) Cumul 2020 Cumul 2021 Var %
Jet A1 301 700 304 038 +1 %
Avgas – 100LL 47 300 83 764 +77 %
Total 349 000 387 802 +11 %
Les volumes de Jet A1 sont en lien direct avec l’aviation commerciale et l’Avgas 100LL est distribué uniquement à l’aviation privée et de loisir.
Activité domaniale
Les usagers de l’emprise aéroportuaire sont titulaires d’une convention d’occupation temporaire (C.O.T) du domaine public.
En 2021 la totalité des places de hangar a été louée.
Une COT a été signée avec l’université du Havre pour le CIDN.
Les appareils basés sur notre plateforme peuvent se diviser en plusieurs groupes :
• Groupe 1 : les Douanes et la Sécurité civile,
• Groupe 2 : le pilotage du Havre,
• Groupe 3 : le pôle loisirs,
• Groupe 4 : les aéronefs privés basés,
• Groupe 5 : Implantation d’un pôle Drones.
Focus sur le nouveau projet d’implantation d’un pôle Drones.
Une COT a été signée en Avril avec l’université pour mise à disposition d’un espace extérieur pour les vols d’essais de drones en attendant le dépôt des statuts de l’association Centre d’innovation Drones Normandie (CIDN).
Le CIDN est localisé sur l’aérodrome Le Havre-Octeville dans un bâtiment construit par la communauté urbaine à partir des anciens pavillons de fonction de la DGAC. Il a pour objet de faciliter le développement d’un écosystème normand des drones autour de de 5 axes :
• La recherche,
• La formation (pilotage et usages professionnels),
• La mutualisation d’équipements, de ressources humaines, de services et de locaux, •
L’expérimentation,
• La promotion.
Les membres fondateurs sont l’Université Le Havre Normandie (notamment les laboratoires GREAH et LITIS), la filière régionale Normandie AéroEspace, l’agence Le Havre Seine Développement et
les entreprises 7CIS, Roav7, Abot et Polidrone.
Une collaboration réussie avec le partenariat d'EDEIS Aéroport Le Havre. Une journée de démonstrations de drones a eu lieu le 16 juin 2021.
Le challenge NAE a été organisé dans l’aérogare en novembre 2021 avec courses de drones entre étudiants. Promotion et communication
Insertions dans la presse spécialisée
Le groupe Edeis met en avant son réseau d’aéroports, dont celui du Havre, dans plusieurs magazines et publications spécialisées, notamment Aéroport Le Mag.
Edeis avait prévu de participer à plusieurs salons internationaux afin de présenter l’ensemble des plateformes du réseau aux professionnels de l’aviation et aux compagnies aériennes.
Ces salons sont des moments de contact privilégiés avec les compagnies aériennes en particulier et avec les opérateurs aériens en général.
Malheureusement, la crise sanitaire n’a permis la tenue de ces grands salons (CONNECT, EBACE…).
Néanmoins et face à la crise sanitaire, les échanges ont été très nombreux tout au long de l’année.
Actions de promotion locales
Les 11 et 12 septembre 2021 l’aéroport du Havre a organisé et participé à des portes ouvertes avec
l’aéroclub notamment et les basés du site.
De nombreux stands ont reçu plus d’un millier de visiteurs tant dans l’aérogare que dans les divers
hangars des basés et dans la tour de contrôle.
Les pompiers ont pu valoriser leur matériel et leurs activités en site aéroportuaire.
Le panorama de la tour de contrôle a eu un grand succès.
Cet événement a permis de présenter les multiples activités aéronautiques de l’aéroport souvent
méconnus du grand public et de présenter de nombreux aéronefs.
Salons professionnels D’autres actions ont été réalisées :
• Stand au Salon des comités d’entreprise du Havre (CECOM) les 14 et 15 octobre 2021
• Présence au festival de l’excellence normande (FENO) du 10 au 12 septembre 2021
• IFTM TOP RESA
Salon des CE/CSE à Rouen stand Aéroports de Normandie EDEIS Aéroport Le Havre était à l'IFTM-TOP RESA 2021
En termes de publicité, l’aéroport continue d’intensifier et diversifier les supports de communication:
• Insertion presse à l’occasion des Portes Ouvertes,
• Panneau Clear Channel déroulant et lumineux à l’entrée de l’aéroport. Deux visuels de l’aéroport sont visibles toute l’année.
• Mise à jour des promotions et communication via Facebook et le site internet.
Journée portes ouvertes du 11/12 septembre Site internet
Fonctionnalités
www.lehavre.aeroport.fr
Il s’agit du site internet de l’aéroport depuis le 1er août 2012, conformément aux engagements de Edeis.
Le nouveau site internet a été finalisé en janvier 2021.
La plateforme propose sur son site de nombreuses rubriques pratiques, une ergonomie conviviale et
une navigation facile, tant pour les passagers (avec des informations utiles aux voyages ou au tourisme
en Haute Normandie) que pour les opérateurs aériens (notamment les rubriques « aviation générale », « aviation d’affaires » et l’espace pilotes). Le design du site internet inclue également une rubrique
« promos » permettant un accès plus rapide aux promotions des tours opérateurs pour la saison
charter.
Différentes rubriques permettent de mieux cibler les différents publics de l’aéroport :
• La page d’accueil donne une vision d’ensemble de l’aéroport, les principales actualités sont mises en avant. Celles-ci peuvent concerner à la fois l’actualité aéronautique de la plateforme mais aussi plus généralement les activités et pôles d’attraction majeurs du territoire.
• Une page est dédiée au tourisme dans la région, cette rubrique a pour vocation de mettre
en lumière les possibilités offertes par la région Havraise.
• La rubrique immobilière permet à l’exploitant de publier les offres domaniales sur l’aéroport et ainsi promouvoir l’offre disponible.
• Les informations utiles aux utilisateurs de la plateforme sont également facilement accessibles : horaires d’ouverture, carte d’identité technique de l’aéroport, prestations d’assistance en escale, demandes d’assistances ainsi que tout autre renseignement pratique. Deux profils sont clairement distingués : l’aviation générale et l’aviation d’affaires.
• Les promotions et les vols vacances 2021 sont communiqués un an à l’avance. Cette nouvelle page internet permet également d’analyser les données enregistrées sur ses utilisateurs. Cette fonctionnalité est très utile et pourra permettre de mieux cibler les actions de communication et d’étudier la demande potentielle pour l’aéroport.
Fréquentation du site internet
Le graphique suivant représente une vue d’ensemble de la fréquentation du site en 2020/ 2021.
La grande majorité (87,4 %) des visiteurs du site internet sont de nouveaux visiteurs, ce qui montre
un intérêt grandissant pour la plateforme, dans la continuité de l’année 2020.
Page Facebook
L’aéroport du Havre dispose de sa page Facebook officielle. Gérée et alimentée par les équipes de l’aéroport, elle vise à renforcer le lien entre ses utilisateurs et la plateforme.
La présence sur les réseaux sociaux est aujourd’hui indispensable pour faire connaitre son activité et ses services, renforcer la visibilité de l’aéroport, élargir son réseau. Il est également un élément de sondage sur la notoriété du lieu.
La page se veut être le relai de l’actualité aéronautique et non aéronautique de l’aéroport et de la région Havraise. Des posts sont publiés régulièrement par les équipes de la plateforme.
Actions environnementales
ZOOM spécifique : Edeis s’est associé à Voltaéro pour un tour de France de son avion hybride le Casio
et la deuxième étape s’est faite sur le site du Havre le 06 juillet 2021 donnant lieu à une belle
manifestation accueillant notamment de nombreux élus. ZOOM spécifique : Deux ruches ont été installées en juillet 2021.
ZOOM spécifique : Une golfette électrique a été réceptionnée en avril 2021 pour le transport des
passagers d’affaires et de leurs bagages. La société TOTAL réalise annuellement le pompage, le nettoyage et l’entretien du séparateur d’hydrocarbure de la station de stockage du carburéacteur JETA1 et de la station AVGAS.
Aucune pollution n'a été à déplorer au cours de l'année 2021.
Edeis poursuit sa démarche de certification ACA - Airport Carbon Accreditation – démarche collective européenne de l’ACI Europe visant la gestion, la réduction et la neutralité des émissions de gaz à effet de serre des aéroports. Obtenue en 2017, cette accréditation confirme que l’aéroport du Havre s’est engagé à réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Ce certificat a été reconduit en 2021. La politique environnementale et sociétale du groupe EDEIS encadre également les actions menées sur l’aéroport, elle a été mise à jour en 2020 et poursuivie en 2021. La charte RSE du groupe est
également fournie en annexe. Elle a été révisée en juillet 2021 pour notamment intégrer un focus
concernant les ports. Perspectives en termes d’activité
Activité domaniale
La situation géographique de l’aéroport à proximité d’une aire urbaine et son accessibilité (voie rapide) permet de croire au développement d’activités domaniales extra aéronautiques. Des entreprises se sont d’ailleurs déjà installées sur le site pour bénéficier des espaces de bureaux ainsi que le service de restauration (restaurant implanté sur place).
Depuis janvier 2017 EDH a intégré dans son patrimoine délégué les anciens locaux de la DGAC de la
tour de contrôle.
Activité aérienne
La vocation de l’aéroport est d’accueillir les segments aéronautiques suivants :
• Aviation de loisirs,
• Aviation d’affaires (basée et non basée),
• Lignes régulières (import, export, saisonnière),
• Entrainements des compagnies aériennes,
• Aviation professionnelle (parachutisme, baptême de l’air, …),
• Charters vacances.
Les 3 premiers segments sont intimement liés au développement démographique et économique local.
L’entrainement des compagnies aériennes dépend essentiellement de la santé économique des
compagnies aériennes basées en France, Belgique et Angleterre. L’aviation professionnelle est liée au territoire mais pourrait être volatile dans la mesure où une autre plateforme à proximité aurait les
capacités de les accueillir. Enfin, les charters vacances dépendent essentiellement de la politique
des tours opérateurs dans le Nord-Ouest de la France. Ainsi, une concurrence accrue existe entre les plateformes normandes susceptibles d’accueillir ce trafic.
Effectif
Aucun conflit social ni aucune grève n'ont été observés en 2021.
Monsieur Vigreux a été remplacé par Monsieur Durrleman le 01 août 2021 et Monsieur Vauchel a quitté
l’entreprise le 25 août et n’a pas été remplacé avant le 31 décembre 2021. Liste du personnel présent au 31 décembre 2021.
NOMS Prénoms Fonction(s)
Durrleman Xavier Directeur d’exploitation
DOUILLET Catherine Agent administrative et commerciale
BORIE Marie- Laure Responsable du service escale
BELKACEM Dalia Agent AFIS polyvalent
BLONDEAU Laure Agent AFIS polyvalent
LEBEAUX Thomas Agent AFIS polyvalent
Responsable du service SSLIA
BARBAY Jonathan Exploitation
LEHOUX Mickael Exploitation
LEPREVOST Ludovic Exploitation / Chef de manœuvre
PHLIPPE Romain Exploitation / Chef de manœuvre
VIGER Florian Exploitation
THIEULENT Nicolas Exploitation
Formation du personnel
Le personnel reçoit les formations nécessaires conformément au Code du Travail et à la
réglementation aéronautique en vigueur. En plus d’une formation initiale selon le type de formation, le personnel se doit d’avoir des recyclages obligatoires soit annuellement soit sur plusieurs années.
Ces formations sont complètes dans les différents métiers. Des attestations initiales ou de recyclage
sont transmis par les formateurs agréés.
Tableau des formations 2021 Pour les agents d’escale et AFIS le tableau de suivi de formation est indiqué ci-dessous :
Analyse de l’évolution des clauses financières :
Evolution des tarifs
Il n’y a pas eu de Commission Consultative des Usagers (CCU) en 2021.
Situation des redevances :
Le montant des redevances perçues est présenté au chapitre 2.6.1
Compte rendu technique
Sécurité
Le SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs) est réalisé par les pompiers
d'aérodrome. Leurs formations, recyclages et agréments sont validés par la DGAC. Parmi le personnel de l’aéroport, 1 cadre et 6 agents d'exploitation sont, dans le cadre de leur polyvalence, agréés SSLIA.
Le matériel nécessaire au SSLIA dépend des avions accueillis. Les véhicules utilisés pour assurer le
service sont :
• Un VIM60 P 2.5 de 2001,
• Un VIM60 P 2.5 de 2003,
• Un 4x4 véhicule de Commandement de 2019.
Les visites de pistes, assurées par les agents d’exploitation, participent directement aux missions
SSLIA puisqu'il s'agit d'assurer la sécurité à l'atterrissage et au décollage des aéronefs.
Le SSLIA effectue une inspection de piste journalière le matin à l’activation du contrôle, et à la demande, en fonction des évènements ou travaux éventuels afin de maintenir en permanence un très
bon niveau de sécurité. Une inspection de piste complémentaire est aussi effectuée en cas de conditions météorologiques dégradées, (pluie, neige, visibilité faible, vent…).
Le SSLIA assure la sécurité des aéronefs, des biens et des personnes sur l’ensemble de la plate-forme. Son équipement de secours lui permet d’intervenir dans toutes les situations en attendant l’arrivée des secours extérieurs.
Afin de remplacer le matériel, un nouveau VIM a été commandé en 2021 pour une livraison prévue en 2022. La prévention du péril animalier
La prévention du péril animalier est effectuée par les salariés de l’aéroport formés et habilités par la
DSAC ; les pompiers d'aérodrome sont agréés pour cette mission.
Pour mener à bien cette mission, le Service du Prévention du Péril animalier à titre occasionnel sur un aéroport comme Le Havre est doté d’un véhicule équipé d’un « effaroucheur » acoustique, de
moyens pyrotechniques et de matériels nécessaires au prélèvement des animaux.
Le péril animalier est le risque le plus usuel sur les aérodromes.
Chaque prévention de péril animalier consiste à effaroucher la présence de bancs d'oiseaux aux abords ou sur la piste, afin de permettre aux avions d'atterrir ou de décoller sans risque de collision ou
d'ingestion d'oiseaux dans les moteurs, celle-ci pouvant s'avérer extrêmement dangereuse,
notamment dans les phases de décollage où l'avion a besoin de sa puissance maximum.
Le péril animalier s'étend également au gibier et autres animaux que l'on trouve soit habituellement, soit occasionnellement.
Conformément à l’arrêté du 10 avril 2007 relatif à la prévention du péril animalier sur les aérodromes, l’arrêté préfectoral de mise en œuvre du Péril Animalier, prévoit qu’une action de prévention du Péril Animalier est réalisée systématiquement pour les aéronefs commerciaux de longueur supérieure à 12 mètres.
Un prélèvement a été réalisé le 11/12/2021 (2 chevreuils) après avoir renouvelé l’arrêté PPA qui était
échu (renouvellement pour la période du 27/10/21 au 31/12/22).
Dégivrage des aéronefs
Sur demande du commandant de bord, ELH effectue les opérations de dégivrage de l’aéronef. Le produit et le mode opératoire utilisés permettent de réaliser une action de dégivrage et/ou
d’antigivrage.
Un produit, dit de type 2, maintenu en température est appliqué au moyen d’une dégivreuse.
Les agents d’exploitation de l’aéroport sont formés aux règles de dégivrage et suivent un recyclage tous les ans au début de la saison d’hiver.
Aucune opération de dégivrage n’a été demandée en 2021.
Sûreté
Dans le cadre de la protection du transport aérien contre des actes illicites, des mesures de sûreté
s'imposent aux usagers de l'aviation sur les aéroports.
Sur les aéroports principaux, un zonage garantit une séparation des activités et les règles européennes rendent obligatoires la vérification de l'identité des pilotes et des passagers. C’est le cas sur l’Aéroport
du Havre Octeville.
Les agents polyvalents EDEIS Le Havre possèdent la qualification requise pour effectuer le contrôle
d’accès à l’aéroport et les missions de surveillance et de patrouille.
Tous vols commerciaux dont le poids maximum des appareils est supérieur à 15 tonnes et tous les vols privés dont le poids maximum des appareils est supérieur à 45.5 tonnes sont contrôlés par des agents
de sureté agréés. La prestation est assurée par une société spécialisée, Mondial Protection.
Ces agents sont chargés de :
• L’inspection aux rayons X des bagages de soute.
• L’inspection aux rayons X des bagages de cabine.
• L’inspection filtrage des passagers.
• La surveillance en cas d’activation de la PCZSAR.
Inspection filtrage des passagers Inspection filtrage « soutes »
Les coûts des missions SSLIA et SPPA, ainsi que tous les coûts inhérents à la sûreté (investissements
et charges de fonctionnement) sont pris en charge par ELH qui en informe officiellement chaque année la DGAC en vue du remboursement par l'Etat de l'ensemble de ces dépenses, en raison du
caractère régalien de ces missions.
Service de contrôle de la navigation
Gestion de la sécurité
Le service AFIS est composé de 3 agents placés sous le contrôle du responsable d’exploitation. Ces agents assurent l’information de vol ainsi que le service d’alerte.
ELH, en tant que prestataire de service AFIS certifié, est tenue de reporter (CRESNA – Compte Rendu d’Evènement de Sécurité Navigation Aérienne) tout incident ou accident, engageant ou susceptible d’engager la sécurité aérienne, auprès de la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile. Tout événement fait ensuite l’objet d’une analyse du Responsable SMS (M. Carl Daniel, Responsable SMS du groupe Edeis) concluant si nécessaire à la mise en place de mesures correctives visant à supprimer, à défaut réduire, les occurrences de l’événement de sécurité reporté.
La totalité des procédures liées à la sécurité aérienne est regroupée dans une documentation
spécifique, formalisant le Systèmes de Management de la Sécurité (SMS) du Havre Octeville.
Certification et suivi
Ce SMS fait l’objet d’un suivi annuel pointilleux de la part de la DSAC, qui agit alors en qualité d’Autorité Nationale de Surveillance, pour vérifier la conformité du SMS du Havre aux exigences règlementaires européennes, transposées dans le droit Français. Elle délivre à ELH un Certificat de Prestataire de Service de Navigation Aérienne. Suite à l’audit AFIS du 11 et 12 octobre 2018, conduit par la direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC), le certificat de prestataire de services de Navigation Aérienne F-DSAC-O-2015/003 a été
renouvelé pour une durée de quatre ans jusqu’au 31 décembre 2023.
Incidents significatifs – Navigation Aérienne
Les incidents significatifs font l’objet de comptes rendus immédiats et d’une analyse rigoureuse des actions correctives à mener.
Sur l’année 2021, 23 événements ont été notifiés. La répartition est donnée ci-après :
• Evènement lié à l’exploitation de l’aéronef : 6
• Défaut radio en vigie : 2
• Incursion animalière : 6
• Défaut balisage : 6
• Collision aviaire : 1
• Défaut enregistreur : 1
• Evénement lié à l’activité para : 1
Le Tableau de Bord de Sécurité suivant, établi mensuellement puis annuellement, présente de façon
synthétique les différents événements de sécurité aérienne reportés sur l’année 2021. De plus, les événements de sécurité marquants sont commentés sur les flashs info mensuels.
Il permet également de suivre les rendez-vous annuels obligatoires tels que :
• La revue de sécurité annuelle, présidée par le Gérant de la société ou son représentant, qui permet de passer en revue les événements de l’année écoulée, les mesures correctives
associées mises en place et leur efficacité.
• L’audit interne de surveillance de Sécurité, permettant à ELH de s’assurer de la pertinence
et du bon fonctionnement de son SMS.
• La consultation des utilisateurs du service AFIS, afin de recueillir leurs remarques sur le ressenti du fonctionnement de ce service, en matière de sécurité aérienne exclusivement.
Résultats des audits menés par l’Administration et actions correctives
Les Autorités mènent régulièrement des audits des activités de la plateforme :
• Audit SSLIA – Réalisé le 25 mars 2021 • Audit SPPA – Réalisé le 25 mars 2021
• Dernier Audit CHEA – juillet 2019.
Présentation des pannes et difficultés majeures liées à l’exploitation technique de la plateforme et des actions correctives menées
L’aéroport a rencontré des pannes au niveau de la porte du hangar commun et celle du pilotage. Autres
Le service météorologique est rendu par Météo France.
L’entretien des parties enherbées de la plate-forme est principalement effectué par un amodiataire
à travers une convention conclue avec Edeis Le Havre. Le reste est effectué par les agents polyvalents d’EDEIS Le Havre.
La maintenance de premier niveau des équipements est effectuée par les agents de l’aéroport ainsi
que par des prestataires externes. Le balisage lumineux est sous contrat avec la société EFFICIENCE,
toutefois un agent de l’aéroport est qualifié pour effectuer l’entretien de premier niveau.
La surveillance du domaine aéronautique est effectuée par les agents d’ELH, tous certifiés pour cette mission. Les rondes et patrouilles sont effectuées conformément à l’arrêté préfectoral en vigueur.
L’assistance aéroportuaire pour les aéronefs civils ou militaires est effectuée par les agents d’ELH.
L’avitaillement est inclus dans cette mission, notre fournisseur est la société Total. L’ensemble des procédures TOTAL (traçabilité, comptabilité et exécution des avitaillements) est appliqué de manière
stricte et rigoureuse. Ces procédures sont systématiquement auditées en cas d’accident aérien. Annexes
Annexe 1. Tableau immobilisations 2021.
Annexe 2. Accord d’entreprise.
Annexe 3. Guide tarifaire aéronautique 2021.
Annexe 4. Flash info 2021.
Annexe 5. Liasse fiscale 2021.
Annexe 6. Compte d’exploitation.
Annexe 7. Attestations d’assurance 2021.
Annexe 8. Charte RSE
Annexe 9. Plan de Continuité de l’Activité Siège social :
19, boulevard Paul Vaillant-Couturier – 94200 Ivry-sur-Seine
Tél. : +33 (0)1 56 20 50 00 – Fax : +33 (0)1 56 20 50 10
www.edeis.com