Offres
API
Connexion
Documents similaires
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, p
PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, projet, espace. (3)
Document publié le Jeudi 15 décembre 2022 par la commune de Valette-du-Var.
Lien du pdf (PLU - Annexes - Autre périmètre, secteur, plan, document, site, projet, espace. (3))
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Logement,
TRANSITEC optimiseurs de mobilité - depuis 1954
LL Me SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MEDITÉRRANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
RAPPORT TECHNIQUE
Etude d’impact circulation
SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
Projet Coupiane à la Valette-du-Var TRANSITEC
SPLM ne | SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRRA|
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Sommaire
Préambule
Diagnostic
Les infrastructures de
transports
La demande générale de
mobilité sur la commune de la
Valette-du-Var
Projets connexes
Etude de l’accessibilité du
projet
Présentation du projet
Flux de mobilité liés au projet
Conclusion
2 / 26 TRANSITEC
SPLM ne | SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRRA|
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Préambule
3 / 26 TRANSITEC
LE Ë s3 es Te res
SPLM...... | É
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Cadre et contexte de l’étude
La SPLM étudie le projet urbain Coupiane, à la
Valette-du-Var. Le projet prévoit 60 logements et
97 places de stationnement, accessibles par la
rue Paul Eluard au Nord et par l’avenue Pablo
Picasso au Sud.
L’objectif du présent rapport est d’évaluer les
impacts du projet sur la circulation du
quartier.
Le périmètre d’étude comprend l’avenue
Picasso, la rue Paul Eluard, et l’A57 jusqu’aux
échangeurs de la Bigue et du Tombadou.
Source : SPLM
Projet
Coupiane
4 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 1/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Diagnostic
5 / 26 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Diagnostic
Les infrastructures de transports
6 / 26 TRANSITEC
SPLM...... | me
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Hiérarchie du réseau viaire
Le projet est situé à proximité de
l’autoroute A57, offrant notamment
un accès direct à Toulon en 15
minutes ;
L’autoroute est le mode principal
pour les déplacements vers/depuis
les communes voisines pour les
motifs pendulaires ;
Autour du projet, un réseau viaire
plus secondaire permet d’effectuer
les échanges avec les communes
avoisinantes, notamment via la
D86 à l’Est et le boulevard des
Amaris à l’Ouest.
vers le Revest-les-Eaux
vers Toulon, Marseille
vers La Farlède, Le
Crau, …
vers Hyères
vers La Garde, Le Pradet
Projet Coupiane
7 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 mp= TRANSITEC
UE
.
S| LM
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Plan de circulation aux abords du site
En accès au projet :
Depuis le début des travaux
de l’A57, la rue Paul Eluard
est à sens unique Ouest-Est
entre l’avenue Dr Jean et
l’avenue Charles Péguy
(solution pérennisée après les
travaux) ;
Le tronçon nord de l’avenue
Dr Jean est à sens unique
Sud-Nord ;
L’avenue Pablo Picasso est à
double sens.
Projet
8 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 TRANSITEC
7/1, Pas A)
6 Allée Télérmaqué
3 ” 5 Louis Masson@
Dane LS 4 Reblancon .
S| LM |
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Le réseau de transports collectifs
Le secteur du projet est desservi par 3 lignes de bus du réseau Mistral
de TPM, dont la ligne 1 offrant une bonne fréquence en heure de
pointe. Le temps d’accès aux arrêt est toutefois de 6 à 8 minutes à
pied, ce qui est supérieur à la distance de rabattement recommandée,
notamment en raison du manque de perméabilités douces.
Projet Coupiane
Ligne de bus Fréquence en heure de pointe Arrêt le plus proche Destinations
1 11 minutes Ponant (8 minutes à pied) Toulon La Valette-du-Var
31 30-40 minutes Thouar (6 minutes à pied) Toulon La Valette-du-Var
129 20 minutes Ponant (8 minutes à pied) La Garde La Valette-du-Var
Projet
Coupiane
Arrêt
Ponant
9 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Diagnostic
La demande générale de mobilité sur la
commune de la Valette-du-Var
10 / 26 TRANSITEC
| # \ ; ) eye n à
TMJO w _‘ \ ee
EN 9 = | _ÿ == LL | ] pr si æ |
c | E\ s Dœ ne
à
; dé .
2 > | 2 et er
$ : , = AT
& c c A
ee,6 ‘
5 \ on \ 9 NS À
2
à
À | =
û RS ER on { À À se | | æ# | | \ À NE à L TAN À û {3 À N >rf
ES tn | — FA p
L Le | & _ Ÿ À 4
ei Fe \ . : CANY ent . Ov = VTT on 3 \ p\Ca® e h Ÿ LL e G ele l nai ee # h L # s NT 11900 dt si
5 è 3 © C2
puen® 0 À - 4129 Le x
| | ce. Légende : à s / S
_ = E / a \ | 000 Trafic journalier £ À % L | ant” | ll 4: = LA moyen en e ve «nf A ! L «A | { . | \ nombre de 6
. ET tv : Î t : 20° . À
A [ee U Li = véhicules par jour| % Echelle [m] FL D \ À \ a “ts 1 par } à
a = mn |: \ Me :
SPLM.... | SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉDITÉRRANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Plan de charge journalier
Les comptages ont été réalisés du
vendredi 10 au vendredi 17 décembre
2021 ;
Un trafic journalier double-sens peu
important sur l’avenue Pablo Picasso
(env. 3’300 véh/jour), avec un trafic
plus fort en sens est-ouest ;
Un trafic journalier double-sens très
faible sur la rue Paul Eluard de 440
véh/jour.
NB : la rue a été passée à sens
unique, les 40 véh/jour en ouest-
est sont donc illicites.
Source : Alyce
11 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 TRANSITEC
000 Traficmoyenà | ee 2 \ 000 Traficmoyenà | > l'heure de pointe E | ose | = l'heure de pointe E 000% Qu matin en É A\. en 4 à A du soir en LS uvp/heure
9006_01-117-01-Comptages_actuels.ai - O5 01 2022 9006_01-117-01-Comptages_actuels.si - O5 01 202
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Plans de charges HP
Comptages réalisés du vendredi 10 au vendredi 17 décembre 2021 ;
Un trafic peu important aux heures de pointe sur les deux axes enquêtés ;
Un trafic légèrement plus important à l’heure de pointe du matin sur l’avenue Pablo Picasso (385 véh/h).
Source : Alyce
12 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 mp= TRANSITEC
Légende :
17% Répartition des déplacements
externes par grand axe
QD Part modale
’
Solliès-Pont
Solliès-Ville
A57 !
: ss Es .LalFarlède
Mg
È Le Revest-
PT c Le Droussen = ù à ÿ les-Eaux a
T ï S VIT MERS lee <1%
Évenes
Le Crau:
% L |
ioutez À = \ ; dette
mr » Le 1} = E- À rc: pu
. NE | de de lagles de
Lt Toulon A570 sta : 8
NET Hyères
4 Marseille _ (7 #3 ï
f” | ù . En
La Seyne- Le Pradet à re
ee é sur-Mer : 6
A À 4 Carqueiranne SR { %
# À mr tei® / 2
AL : K :
7 bn She tn 1 z _. véh 2 e 4e tes . Sÿ NE Ù LaPiage
Echelle [km] A Mes FR | si EsntMmdner
L 0 Î 2 | ire S pare
;
203 200406 MobPro. ai 4 2091 =
= FF L M... RRANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Les déplacements pendulaires des habitants de la
Valette 34% des habitants de la Valette
travaillent également à la Valette.
Leurs déplacements pendulaires se font à
66% en voiture, 18% à pied et 8% en TC.
Parmi les 66% de valettois allant travailler
dans les autres communes :
Une grande majorité est en lien avec
Toulon. Le bassin Ouest, desservi par
l’A57 Ouest représente ainsi 62% des
flux pendulaires d’échange ;
Les flux avec la Garde et Hyères sont
également conséquents ;
La part modale de la voiture est bien
plus forte sur ces liaisons d’échange :
88% avec l’Ouest et plus de 94% sur
les autres liaisons.
Source : INSEE 2017
13 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Diagnostic
Projets connexes
14 / 26 TRANSITEC
LEGENDE;
rt AMENAGEMENT À REALISER LINEAIRE DELIA REALISE ; 4 135 m
/ mm SITE BANALISE : 6 585 m j —… GITE PROPRE SUR VOIE EXISTANTE : 8 120 m / —— STE PROPRE NEUF : 1 320m / — SITE PRÔPRE EN RETRAIT D'UNE / INFRASTRUCTURE EXISTANTE : 2 390 m
SPLMe
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Le projet de BHNS de MTPM
Le projet de ligne BHNS
desservira le secteur (arrêt à 6
minutes à pied) ;
Il offrira une meilleure connexion
avec Toulon à l’ouest, et jusqu’à
la Garde au sud-est ;
Plus de 70% de la ligne sera en
site propre.
Une ligne de 25km
Une vitesse commerciale de
20km/h et une fréquence de 7-8
minutes
Une mise en service prévue fin
2024
Projet Coupiane
15 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 TRANSITEC
SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉDI
SPLM ne | oem lé
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Projets connexes
Deux projets sont également prévus sur le réseau routier structurant. Leurs effets sur
les sujets analysés dans l’étude sont mineurs et vont globalement dans le sens d’une
amélioration de la fluidité du trafic sur le périmètre élargi :
Le passage de la voie rapide A57 de 2x2 à 2x3 voies (en travaux) ;
La création d’un échangeur en lien avec l’Est entre les échangeurs de La Bigue et La
Bastide Verte. Celui-ci viendra notamment alléger les charges sur l’échangeur de la
Bigue, qui assure aujourd’hui les sorties depuis Hyères pour l’échangeur de la Garde
qui ne permet pas le mouvement.
16 / 26
Préambule Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet 2/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Etude de l’accessibilité du
projet
17 / 26 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Etude de l’accessibilité du
projet
Présentation du projet
18 / 26 mp= TRANSITEC
SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Présentation du projet
Le projet urbain Coupiane intègre :
La construction de 28 logements libres, la
réhabilitation de 9 logements libres, et l’aménagement
de 74 places de stationnement associées, dont
l’accès se fera sur l’avenue Pablo Picasso ;
La construction de 23 logements sociaux, et
l’aménagement de 23 places de stationnement
associées, dont l’accès se fera par la rue Paul Eluard.
Source : SPLM
60 logements dont 51 nouveaux
97 places de stationnement
19 / 26
Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet Conclusion 3/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Etude de l’accessibilité du
projet
Flux de mobilité liés au projet
20 / 26 TRANSITEC
SPLM...... | nn
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Hypothèses de génération de trafic
Projet : 37 logements libres, 23 logements sociaux
2,5 habitants par logement libre, 3 habitants par logement social soit 160 habitants
Taux d’occupation des logements : 95%
Taux d’actifs ayant un emploi (INSEE 2018): 68%
Part modale voiture :
Vers Toulon, Marseille (via A57 ouest) : 86% (projet BHNS pris en compte)
Vers La Farlède, Le Crau (via A57 est) : 94%
Vers La Garde (via D86) : 96%
Centre ville La Valette : 66%
21 / 26
Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet Conclusion 3/4 h A a
' à
li Qi < L s (à [
= — .
va, À _A (=
ES a
Êl A =
eee x: ucr
A act Ut A À
ve A > pe P
TN, É
Echelle [m] | f
0 30 ON
9006_01-117-f02-Comptages_projetes.ai - 05 01 2022
E\ ON | f VA enÀ À À
Légende :
000 Trafic journalier
QUE moyen en
nombre de
véhicules par jour
2. =
ki 2 \
6
Ë
3
2
mp= TRANSITEC
SPL Mes SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉDITÉRRANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Trafic projeté journalier
Une augmentation du trafic de 120
véh/jour (+27%) sur la rue Paul
Eluard, avec toutefois un trafic
projeté qui reste très faible (560
véh/jour) ;
Une augmentation du trafic de 170
véh/jour (+5%) sur l’avenue Pablo
Picasso ;
Globalement, un impact du projet
assez faible sur la circulation.
Un trafic de 300 véh/j induit
par le projet, entraînant une
hausse de 8% au global sur
les voiries d’accès Pablo
Picasso et Paul Eluard
22 / 26
Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet Conclusion 3/4 Légende :
s TA F Ç A CS © a cer n « tt > a * Le - p { Trafic moyen à ae” 000 Trafic moyen à
; em cu > TES l'heure de pointe E rt SES SA RS l'heure de pointe E ROC À CE du matin en FA 2 EE \ du soir en ee ue C2 opt t À ® V À œ — = uvp/heure 7 , LL Echeïe mm) _ |! 1) re \ ss : P à Echelle [m] E \ \ si) RAM ê l { ic 2 _ —— Ç \ À Le cc 10 20 60 ” M a | \ : \ F7 È À | £a \ \ \ Ps | F7
9006 _01-11 7-0 ES rojetes ai — O5 01 2022 89006_01-1 17: Con dtigett profiter ai - D5 01 2022
TRANSITEC
SPLM..- RRANÉE SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉDITÉRRANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Trafic projeté aux heures de pointe
Un trafic généré aux heures de pointe très faible :
10-15 véh/h. supplémentaires sur la rue Paul Eluard ;
20 véh/h. supplémentaires sur l’avenue Pablo Picasso ;
Une hausse de trafic inférieure à 10% sur les voies d’accès, qui présentent des flux de desserte faibles
23 / 26
Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet Conclusion 3/4 SPL Mines SOCIÈTE PUBLIQUE LOCALE MÉOITÉRAANÉE
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Conclusion
24 / 26 SPLM..... | en nans” cll
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Conclusion
Le projet Coupiane aura un impact négligeable
sur les flux de circulation aux abords du site et
ne pose aucune difficulté.
Il est en revanche souhaitable d’améliorer
l’accessibilité tous modes à ce site enclavé, par
la création d’une perméabilité modes actifs entre
la rue Arthur Rimbaud et l’avenue la Coupiane,
qui améliorerait :
l’accessibilité à l’arrêt de bus Ponant (lignes
1 et 129, mais dont une restructuration est à
attendre dans le cadre du projet BHNS) ;
l’accessibilité à pied au centre-ville
en offrant un itinéraire direct évitant un détour
de 330m (gain de 5 minutes)
Projet
Coupiane
Arrêt
Ponant
Vers
centre-ville
Perméabilité
à étudier
25 / 26
Diagnostic Etude de l’accessibilité du projet Conclusion 4/4 TRANSITEC optimiseurs de mobilité - depuis 1954
Etude d’impact circulation – SPLM – La Valette du Var / Janvier 2022
9006_01-117-pre-apa-rapport_etude_impact_coupiane-v1.pptm 7.1.2022 TRANSITEC
Merci pour votre attention.
TRANSITEC Ingénieurs-Conseils
26, rue de la République· F-13001 MARSEILLE
T +33 (0)4 72 37 94 10 · F +33 (0)4 72 37 88 59
marseille@transitec.net · www.transitec.net
Sophie d’Almeida
sophie.dalmeida@transitec.net
Audrey Papin
audrey.papin@transitec.net
26 / 26