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unknown - Communauté de communes - Vallées de Thônes - DEL20
unknown - Communauté de communes - Vallées de Thônes - DEL2024 092
Document publié le Lundi 1 janvier 2024
Lien du pdf (unknown - Communauté de communes - Vallées de Thônes - DEL2024 092)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Tourisme,
COMMUNAUTÉ
DE COMMUNES
es VALLÉES
DE THÔNES
=
a
EXTRAIT DU REGISTRE DES DÉLIBERATIONS
REUNION DU CONSEIL COMMUNAUTAIRE DU 26 NOVEMBRE 2024
L’an deux-mille-vingt-quatre, le vingt-six novembre, le conseil communautaire s’est
réuni à vingt heures, dans les locaux du siège de la Communauté de Communes des
Vallées de Thônes, sur convocation adressée à tous ses membres, le vingt novembre
précédent, par Monsieur Gérard FOURNIER-BIDOZ, Président en exercice de la
Communauté de Communes des Vallées de Thônes.
Conseillers en exercice : 31
Présents : 22
ALEX : Claude CHARBONNIER
LA BALME-DE-THUY : Pierre BARRUCAND
LE BOUCHET-MONT-CHARVIN : Franck PACCARD
LES CLEFS : Sébastien BRIAND
LA CLUSAZ : Pascale MEROTTO, Didier THEVENET
DINGY-SAINT-CLAIR : Laurence AUDETTE
LE GRAND-BORNAND : Jean-Michel DELOCHE, Hélène FAVRE BONVIN, André PERRILLAT-AMEDE
MANIGOD : Stéphane CHAUSSON
SAINT-JEAN-DE-SIXT : Didier LATHUILLE
SERRAVAL : Vincent HUDRY-CLERGEON, Philippe ROISINE
THÔNES : Grégory BAERT, Claire BARRIN, Claude COLLOMB-PATTON, Benjamin DELOCHE, Rémi FRADIN, Graziella
POURROY-SOLARI
LES VILLARDS-SUR-THÔNES : Odile DELPECH-SINET, Gérard FOURNIER-BIDOZ
Pouvoirs : 6
Nathalie BULEUX à Sébastien BRIAND, Danièle CARTERON à Didier LATHUILLE, Catherine HAUETER à
Claude CHARBONNIER, Isabelle LOUBET GUELPA à Stéphane CHAUSSON, Chantal PASSET à Claude
COLLOMB-PATTON, Nelly VEYRAT-DUREBEX à Benjamin DELOCHE
Excusé : 1
Bruno DUMEIGNIL
Absents : 2
Stéphane BESSON, Alexandre HAMELIN
Secrétaire de séance : Jean-Michel DELOCHE
DEL2024-092 - APPROBATION DU SCHEMA DES ACTIVITES DE PLEINE NATURE DES
ARAVIS S’INSCRIVANT DANS LA STRATEGIE ESPACE VALLEEN 2021-2027
Rapporteur : Monsieur André PERRILLAT-AMEDE
Vu la délibération du conseil communautaire n°2021/077 du 29 juin 2021 approuvant la
candidature espace valléen 2021-2027 et la stratégie qui en découle ;
Vu le courrier d’approbation de la candidature espace valléen 2021-2027 du
29 novembre 2021, signé par les représentants du partenariat du massif alpin, à
l’origine de l’appel à projet espace valléen : Vu l’avis du bureau du 18 novembre 2024 ;
Considérant que depuis 2015, la CCVT bénéficie du label espace valléen sur le massif
des Aravis, s’inscrivant dans le cadre de l’appel à projets lancé par le partenariat sur
le massif alpin regroupant l’Europe, l’Etat, la région sud et la région Auvergne-Rhône-
Alpes ;
Considérant que grâce à ce dispositif, le territoire profite de financements pour
soutenir des projets visant la diversification touristique et l’adaptation aux
changements climatiques. L’objectif est ainsi de mettre en valeur le patrimoine naturel
et culturel du territoire, avec une complémentarité des activités et services, en
s’appuyant sur les spécificités locales et une forte culture commune du terroir ;
Considérant que la CCVT est actuellement impliquée dans la programmation espaces
valléens 2021-2027 définie après cinq mois de concertation locale avec les élus et
socioprofessionnels du territoire permettant l’identification de trois objectifs
stratégiques prioritaires : repenser la mobilité, construire la transition et poursuivre la
diversification et la désaisonnalisation de l’offre touristique. La stratégie présentée
aux financeurs du programme a été approuvée en 2021 (état, région, département,
union européenne) ;
Considérant que l’axe de la stratégie dédié diversification et la désaisonnalisation de
l’offre touristique nécessite une phase de réflexion préalable avant la mise en œuvre
d’actions opérationnelles. C’est pourquoi, la CCVT a engagé, en 2023, les travaux visant
à définir un schéma des APN (Activités de Pleine Nature) à l’échelle de son territoire,
dans le cadre du programme espace valléen (financement de l'étude à 80%
état/région) ;
Une phase de concertation a ainsi été réalisée durant l’été (enquête numérique auprès
de divers socio-pro avec 51 réponses, 12 entretiens groupés, 1 atelier participatif avec
une cinquantaine de participants), complétée par une analyse documentaire et un
audit terrain.
Il ressort de la phase de concertation un consensus général, autour d’une priorité
forte : le besoin d’encadrement des pratiques APN, autour des questions de mobilités,
d’aménagements et de cohabitation des usages.
Considérant qu’à l’issue de la phase de diagnostic, ont été identifiées plusieurs
niveaux de structuration des filières APN, avec deux filières prioritaires qui se
dégagent à savoir :
- La randonnée / le trail,
- Le vélo sous toutes ses pratiques ;
Considérant que 4 chantiers transversaux ont également été identifiés autour de :
- L’observation des pratiques pour définir les projets et évaluer leur impact,
- La gestion des flux (stationnement, place de la voiture, transport en commun,
calcul de la capacité de charge des sites les plus sujets à la sur-fréquentation),
- L’émergence de modèles économiques viables,
- La conciliation des usages (sensibilisation, pédagogie, aménagements,
signalétique, voire réglementation) ; Considérant qu’afin de préparer le programme d’action, un COPIL, une journée
technique dédiée (associant des acteurs du territoires) ainsi que deux séminaires
stratégiques avec les élus ont été organisés en 2023 ;
Considérant que la stratégie et le plan d’action du schéma directeur des APN a fait
l’objet d’une validation finale par le COPIL dédié en date du 11 avril 2024 ;
Considérant que le bureau du 15 octobre 2024 a validé le plan d’action, en proposant
une modification de l’action 3 (avec ajout d’un volet dédié à la mise en place de
solutions visant à établir un modèle économique pour les activités de pleine nature,
avec notamment la recherche de retombées pour les collectivités territoriales) ;
Le programme d’action final du schéma directeur des Activités de Pleine Nature (APN)
est le suivant :
Axe Fiche ACTION Total budget
HT
1/ Structurer la
randonnée et le trail dans
les vallées de Thônes
FICHE ACTION 1.1 :
Faire émerger une grande itinérance
de rayonnement européen (tracé,
équipements, communication).
780 000,00 €
FICHE ACTION 1.2 :
Identifier 10 itinéraires d’excellence à
haute valeur ajoutée (points de
départ, interprétation,
aménagements)
1 520 000,00 €
2/ Poursuivre le
développement de l’offre
vélo sur le territoire
FICHE ACTION 2.1 :
Développer l’offre VTT sur le bas de
la vallée avec de nouveaux itinéraires
et travailler les connexions
750 000,00 €
3/ Mener une politique
proactive pour garantir la
durabilité des activités de
pleine nature sur le
territoire
FICHE ACTION 3.1 : Réaliser des
aménagements et proposer des
services favorisant une meilleure
gestion des flux
590 000,00 €
FICHE ACTION 3.2 :
Renforcer la sensibilisation des
pratiquants à une fréquentation
responsable
316 400,00 €
Total 3 956 400,00 € Après en avoir délibéré, le Conseil communautaire, à 26 voix pour et 2 contre (MM.
Rémi FRADIN et Philippe ROISINE) :
➢ APPROUVE le plan d’action du schéma des activités de pleine nature des Aravis
tel que présenté en annexe ;
➢ S’ENGAGE à mettre en œuvre les actions sous la maitrise d’ouvrage de la CCVT ;
➢ AUTORISE Monsieur le Président à signer tout document afférent ainsi qu’à
accomplir tout acte nécessaire à l’exécution de la présente délibération.
Le Président Le Secrétaire de séance
Gérard FOURNIER-BIDOZ Jean-Michel DELOCHE
Délibération transmise en Préfecture le 10 décembre 2024
Publiée le 10 décembre 2024 € ATEMIA
C fF….
DE COMMUNES
os VALLÉES
DE THÔNES
Avec le soutien de
La Région E# RÉPUBLIQUE FONDS NATIONAL Auvergne-Rhône-Alpes RS D'AMENAGEMENT
ET DE DEVELOPPEMENT
DU TERRITOIRE
Massif des Alpes
XX Hal -EIE + es 7 8
stta AR Aa Lu ir % & GE 1 Ai ele
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Schéma des Activités de Pleine Nature (APN)
de l’Espace Valléen des Aravis (2024 - 2027)
Livrable final
Une opération financée par : ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
2
7 RETOUR SUR LE DIAGNOSTIC …………………………………………………………………
52 AMBITION DU SCHÉMA ……………………………………………………………..…………………….
57 FICHES ACTIONS ………………………………………..…..……………
ORDRE DU JOUR Juin 2021
» Renouvellement de la
candidature Espace Valléen des
Aravis
2021 - 2027
Ambition « Faire du massif des
Aravis un modèle Européen du
tourisme Alpin de demain »
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Depuis le 27 juin 2023
»
Approfondissement de la
réflexion autour du 3°" objectif
de l’EV, « poursuivre la
diversification », via la mise en
œuvre d’une des actions
préconisée :
« Accompagner la structuration
et le développement maîtrisé
des activités de pleine nature à
l'échelle de la CCVT »
co
Rappel du contexte et du périmètre de l’étude ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
COMMUNAUTÉ
DE COMMUNES
os VALLÉES
DE THÔNES
GC
Rappel du contexte et du périmètre de l’étude ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
13 filières outdoor
Randonnée
Trail
Cyclotourisme / Cyclosport / VTT / Gravel / VAE
Vol Libre
Ski de randonnée
Raquettes à neige
Alpinisme / escalade / Via Ferrata / Cascade de glace
Canyoning
Pratique équestre
. Pêche en lacs de montagne
. Course d'orientation
. Baignade / nage
. Bivouac / Camping sauvage
RSR
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D
NN
à
©
Rappel du contexte et du périmètre de l’étude ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Schéma des activités de pleine-nature
sur la Communauté de communes des
Vallées de Thônes : votre avis nous
intéresse !
Dans la cadre de la mise en œuvre du programme espace valléen des Aravis, la
Communauté de communes des Vallées de Thônes (CCVT), véritable destination de pleine-nature, souhaite initier l'élaboration d'un schéma des activités de pleine-
nature (APN) pour son territoire (12 communes)
7 4
CO Tee ves VALLEES
DE THONES
Méthodologie
Analyse documentaire
juillet - août 2023
12 entretiens groupés
40aine de participants
juillet - sept. 2023
1 enquête numérique
du 11 août au 1ᵉʳ sept. 2023
51 répondants
6
Audit terrain
août 2023
1 atelier participatif
14 septembre 2023
50aine de participants
2 comités stratégique et
ateliers de travail avec
enquête numérique
Novembre 2023 à Mars 2024 " RTS
He
op 9 " or!
REA Mr Le APS
Ça 2 tot ” A ST EN ENV T 2 Pr
RETOUR SUR LA
CONCERTATION
© Atemia @ Association
environnementale
© Clubs & associations de
pratiquants
# Formateurs
… Hébergeurs
© Prestataires d'activités
© Représentants du monde
agricole ou sylvicole
© Autres
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
8
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Profil des répondants
La majorité des répondants sont des
clubs / associations de pratiquants (35
% des réponses, soit 18 acteurs) ainsi
que des prestataires touristiques
guides-accompagnateurs, loueurs de
matériel sportif, … ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
st
Le}
pe ES : }
Qualificatif Expressions mélioratives Expressions dépréciatives
Mot Occurrence Mot Occurrence Mot Occurrence
SOUS MONTAGNE 4 VARIEES 17 EXPLOITÉES 2
NATURE 2 DIVERSIFIEES 10 A DEVELOPPER 2
TERRITOIRE 2 NOMBREUSES 8 A DIFFUSER 1 PAS ASSEZ MISES VERTE 1 MULTIPLES 5 EN VAI EUR 1
SUR- ETOILE 1 INFINIES 1 FREQUENTEES 2
COMPLEXES
EXTÉRIEUR 1 ABONDANTES 1 D'ACCES 1
COHABITATION MILIEU 1 DENSES 1 DIFFICILE 1
POUR TOUT PUBLIC 3 RICHES 1 EXIGENTES 1
INCLUSIVES 1 EXHAUSTIVES 1 NON-DURABLES 1
POPULAIRES 1 ACCESSIBLES 6
FAMILIALES 1 FACILES 2
SPORTIVES 2 PROCHES 1
LUDIQUES 1 BONNES 3
CULTURELLES 1 EXCEPTIONNELLES 2
INTENSES 2 CORRECTES 1
DÉTENTE 2 STRUCTUREES 1
LIBERTÉ 1 ORGANISEES 1
DÉCOUVERTE 1 IMPACTANTES 1
TOUTE L'ANNÉE 4 OUVERTES 1
SAISONNIÈRES 3 DYNAMIQUES 1
HIVERNALES 1
PROXIMITÉ 2
ITINERANCE 1
COURTE
JOURNEE 1
9
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Image de la destination
En 3 mots, comment définiriez-vous les
possibilités de pratiques sportives de
pleine nature sur la Communauté de
communes de Vallées de Thônes ?
En synthèse : Un territoire de
MONTAGNE offrant des pratiques NOMBREUSES et VARIÉES et facilement ACCESSIBLES . ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Mot Occurrence Mot Occurrence =
NATURE 8 A DECOUVRIR 1 — PRESERVEE 5 DE RÊVE 1 A — SPORTIVE 4 TOP 1
RESPONSABLE 3 STRUCTUREE 1
VERTE 1 AUTHENTIQUE 3
MONTAGNE 1 CONFIDENTIELLE 1
BONNE BIODIVERSITE 1 SANS PRETENTION 1
ESPACE NATUREL PROTEGE 1 PRECURSEUR 1
À PRESERVER 1 DIFFERENTE 1
OUVERTE À TOUS 5 RESSOURCANTE 1
POUT TOUT NIVEAU 3 RAFRAICHISSANTE 1
ACCESSIBLE 3 MULTI-DISCIPLINAIRE 6
POUR TOUT ÂGE 2 RICHE 2 FAMILIALE 1 VARIEE 2 ACCUEILLANTE 1 MULTI-SAISONS 6 AGREABLE 1 POUR S'ECLATER 1 ATTRACTIVE 1 PLEINE D'ACTUALITES 1 TOURISTIQUE 1 PLEINE DE RESSOURCES 1 INCONTOURNABLE 1 AGRI-TOURISTIQUE 1 EMBLEMATIQUE 1
10
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Image de la destination
En 2030, comment aimeriez-
vous que les usagers sportifs
de pleine nature qualifient la
destination ?
En synthèse : Les ambitions des répondants correspondent globalement à leur perception actuelle de la destination. Ils souhaitent renforcer la RICHESSE et la MULTIDISCIPLINARITÉ de l’offre et maintenir voire renforcer son OUVERTURE aux pratiquants de tout âge et de tout niveau. Ils expriment une attention particulière concernant la PRÉSERVATION du territoire afin de garantir son caractère AUTHENTIQUE ; et formalisent un objectif : le développement d’une activité MULTI-SAISONS. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
11
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Image de la destination
D’après vous, quel serait le point fort du
massif des Aravis par rapport aux massifs
alpins voisins ?
D’après vous, quel serait le point faible du
massif des Aravis par rapport aux massifs
alpins voisins ?
Localisé à proximité d’Annecy, le point fort du massif des Aravis est
d’après les répondants son ACCESSIBILITÉ. La RICHESSE DE SON OFFRE
et son caractère AUTHENTIQUE s’avèrent également être des atouts
pour la destination.
Les répondants soulèvent deux points faibles principaux : d’une part la
SUR-FRÉQUENTATION du massif (à l’origine d’une saturation des axes
de circulation routiers) ; d’autre part l’absence de MOBILITÉS DURABLES permettant d’accéder au massif et d’y circuler. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Inférieur
50%
Supérieur
12
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Activités des socio-pros
Comment situez-vous votre niveau d’activité par
rapport à la crise COVID ?
Depuis 2020, percevez-vous des évolutions dans
les profils de vos clientèles / adhérent.e.s ?
Le niveau d’activité des répondants est globalement resté identique suite à la crise COVID (c’est le cas pour 62% des répondants concernés, soit 21 acteurs). Certains acteurs ont toutefois connu une évolution d’activité, et il s’agit pour la majorité d’une croissance (32% des répondants concernés, soit 11 acteurs). Seulement 2 d’entre eux ont enregistré une baisse.
Plus de ⅔ des interrogés (86% des répondants concernés, soit 30 acteurs) affirment être actuellement saƟsfaits de leur volume d’activité.
Contrairement à la stabilité de leur niveau d’activité, les répondants ont pour près de ⅔ (74% des répondants concernés, soit 25 acteurs) perçu une évolution dans les profils de leurs clientèles / adhérent.e.s suite à la crise. COVID. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Nouvelles attentes 62,50%
Budget/ panier
moyen
Provenance
Typologie (famille,
solo, couple)
Durée de séjour
Satisfaction 12,50%
Périodes de venue 8,30%
0,00% 20,00% 40,00% 60,00%
co 13
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Activités des socio-pros
De quelle(s) nature(s) sont ces
évolutions ? LU
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
14
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Activités des socio-pros
De quelle(s) nature(s) sont ces
évolutions ?
Verbatim (extraits)
● “Beaucoup plus exigeante et attentive sur l'environnement, le climat, la mobilité, les infrastructures etc”
● “Parfois trop d'attente de confort et de modernité”
● “Pratiques plus axées sur la performance individuelle”
● “Envies de bivouac”
● “Panier en baisse”
● “Plus d'intérêts pour la rando et la montagne de la part de personnes pas forcément sportives”
● “Nous avons des gens qui viennent de plus loin car les autres clubs sont complets”
● “Il y a des emplois sur Annecy donc des nouveaux arrivants donc pratiquants”
Une autre nature d’évolution soulevée par
les répondants : LES COMPORTEMENTS
● “Comportement moins respectueux et responsable”
● “De plus en plus de "citadins" qui ne connaissent pas ou ne respectent pas
les règles de vie dans notre milieu”
● “Peu ou pas de savoir vivre collectif / en montagne” __ ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
e S e e So e P Xe EE OS ge g ® à SN S À & < < 0 L à F d & \ à e° É S UN .& © a © à
G eo & & $ € R ca © @ S S ? S e D ° (Sa S S C Ÿ S v S ® LS € (à S x e S
S & e? LE
O cR
5122n3m4
15
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Niveau de satisfaction relatif aux pratiques APN
Au regard de votre activité, que pensez-vous des possibilités de pratique dédiées aux usagers de … ?
(1 = pas du tout satisfaisantes ; 4 = très satisfaisantes) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
50
Accès Hébergement Services Communication / Promotion
E:5:52:#:
16
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Niveau de satisfaction relatif aux pratiques APN
Au regard de votre activité, que pensez-vous des possibilités offertes aux pratiquants des activités de pleine nature en terme … ?
(1 = pas du tout satisfaisantes ; 4 = très satisfaisantes)
Une satisfaction très moyenne, souvent proche de 2,5/4.
2,6/4 pour les accès
2,6/4 pour l’hébergement
2,3/4 pour les services
2,7/4 pour la com’ / promotion
Des sujets à travailler dans la suite
du schéma 50
40
30
20
10
« Le principal enjeu concernant les APN « Le principal enjeu concernant les APN
dans les Aravis est le développement des
activités, existantes et nouvelles » l'encadrement des activités déjà existantes
5122n3m4
dans les Aravis est la maîtrise et
»
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
17
Retour sur la concertation
Le questionnaire
● Niveau de satisfaction relatif aux pratiques APN
Quelle est votre position concernant les affirmations suivantes ?
(1 = pas du tout d’accord ; 4 = tout à fait d’accord)
Les acteurs attendent davantage la
maîtrise et l’encadrement des activités existantes (39 répondants
sont d’accord avec cette 1ère affirmation, soit 81% d’entre eux)
plutôt que le développement de
ces dernières (seulement 23 répondants sont d’accord avec cette 2ème affirmation, soit 46%
des interrogés). Enjeux relevés par les
participants
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Cohabitation 5
Mobilités
ee
Commercialisation / communication lo
Projets
p
Gouvernance
©
Ce 18
Retour sur la concertation
Les entretiens groupés
=> Les éléments saillants relatifs aux APN
concernent principalement
les mobilités et la cohabitation
ainsi que des filières particulières
telles que le ski de randonnée et
la randonnée pédestre ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
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19
Retour sur la concertation
L’atelier
Échanges en sous-groupes autour de 3 thématiques :
o Gestion des flux
o Aménagements et services sur les sites vitrines
o Pratiques et besoins particuliers
=> Les éléments récoltés lors de cet atelier ont permis de confirmer les enjeux esquissés lors des entretiens et après l’analyse du questionnaire.
************************
Le compte rendu détaillé des ateliers est disponible ici :
https://drive.google.com/file/d/1uoHW7jbrfJ0GRFrZHPCCxLgbx_uXXzPR/view?usp=sharing ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Retour sur la concertation
20
Un consensus général :
le nécessaire besoin d’encadrement des pratiques APN, plutôt
que le développement de celles-ci : mobilités, aménagements,
cohabitation des usages Diagnostic synthétique des filières
© Atemia ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Trois niveaux de classification pour les filières APN
22
1°) Des filières structurantes à encadrer prioritairement
La randonnée / le trail Le vélo sous toutes ses formes Le ski de randonnée ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Trois niveaux de classification pour les filières APN
23
2°) Des filières complémentaires en capacité à enrichir et
diversifier l’offre
Escalade - via ferrata, raquettes à neige, vol libre, équestre, … ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Trois niveaux de classification pour les filières APN
24
3°) Des filières ponctuelles en termes de pratique,
d’offre et de clientèles
Pêche, Alpinisme/ Cascade de glace, Course d’Orientation, Canyoning, Baignade / nage, … —
LD
FILIÈRES PRIORITAIRES
RANDONNÉE / TRAIL
© C.Hudry ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Itinéraires de randonnée pédestre
Sentier CC Vallees de Thones
— $10D1
—— SID2
— SIL
= Hors PDIPR
bu Zones N2000
La randonnée pédestre
26 EL OUTDOOR VISION
ATEMIA, entreprise d'hgraiars touristique
ES Ce ER 7 ; , A PER dé à ‘ L D ES re md a) -NNIENRR MR cc ù = Montadi æS 7 hr . LA 1 Plan IGN Scan 25 Ortho Photo Cadastre Plan OSM
La randonnée pédestre
27
Vue : Communauté de communes - activité MARCHER - seuil à 5. Volume de l'échantillon : 17 515 passages (69% de l’échantillon) - 8 117 pratiquants (75% de l’échantillon)
Observation : Zones de pratique bien distinctes par rapport à d'autres territoires. £e%-OUTDOOR VISION
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
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La randonnée pédestre
28
Vue : Communauté de communes - activité MARCHER - seuil à 3. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
La randonnée pédestre
29
Éléments clés à retenir
Une offre dense et globalement bien développée
● 780 km de sentiers balisés ● 2 itinérances : le GR 96 et le GRP Massif de Tournette Aravis, dont la notoriété est cependant moins importante que d’autres GR et GRP Alpins
● Des parcours variés et de tous niveaux ● Un service dédié à l’entretien et au balisage au sein de la CCVT
FOCUS SUR LE TRAIL
Une offre calquée sur les itinéraires pédestres, mais des pratiquants à sensibiliser davantage ? ● Une forte demande autour de la pratique (tendance nationale) ● Une dizaine de parcours permanents (ainsi que des KM verticaux) ● Des comportements parfois problématiques avec ces pratiquants ● Pose de filet à certains endroits où les coupes de sentiers étaient problématiques ● De nombreux événements en lien avec cette pratique
Rappel de la satisfaction
moyenne exprimée par
les sociopros :
3,3/4 pour la rando
3,1/4 pour le trail
Enjeux
● Pas de nouveaux itinéraires à créer mais maintien de l’existant et renfort du niveau qualitatif des sentiers (points d’eau, …) ● Valorisation de produits autour de l’itinérance, là encore sur la base de tracés existants (avec équipements annexes, zones de pauses, …) avec une réflexion spécifique à mener sur le bivouac (autorisations / interdiction, mobiliers dédiés, toilettes sèches, …)
● Développement de petites boucles et itinéraires thématisés facilement accessibles pour les familles. Ceci pourrait être travaillé également en haut des remontées mécaniques pour inciter à les emprunter et favoriser les retombées en lien avec cette pratique. FILIÈRES PRIORITAIRES
CYCLOTOURISME /
CYCLOSPORT / VTT /
GRAVEL / VAE /
©C.Hudry ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
RE UC R' AR
" Zones N2000
—— Enduro
— Dh
—— ltinéraires
—— Le Tour du Sulens N°22
—— Le Tour du Crêt des Rats N°31
—— Le Tour de Montviard N°32
—— Le Tour de L_Andran N°19
—— Les Berges du Nom N°30
—— Pointe d_orcière-N°35
—— Le Bois de L_Envers N°16
Le vélo sous toutes ses formes
31 É$-OUTDOOR VISION
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
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# y
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Le vélo sous toutes ses formes
32
Vue : Communauté de communes - activité PÉDALER - seuil à 5. Volume de l'échantillon : 4 025 passages (16%) - 1 896 pratiquants (18%)
/!\ Considérant les tracés, il s’agirait ici
plutôt d’une pratique du vélo de route £e%-OUTDOOR VISION
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
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Le vélo sous toutes ses formes
33
Vue : Communauté de communes - activité PÉDALER - seuil à 5. Volume de l'échantillon : 4 025 passages (16%) - 1 896 pratiquants (18%) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
L
Le vélo sous toutes ses formes
34
Rappel de la satisfaction
moyenne exprimée par
les sociopros : 2,1/4 Éléments clés à retenir
Des possibilités de pratique intéressantes, mais des questions de mobilité / accès et de sécurité à traiter impérativement
● De nombreux cols mythiques et plus de 200 km de pistes balisés pour le VTT ● Niveau de satisfaction le plus bas (questionnaire) parmi toutes les APN questionnées ● Un véritable enjeu de cohabitation entre les VVTAE et les autres usagers sur les sentiers. ● De la même façon, la cohabitation cyclo / automobiles sur les routes pose la question de la sécurisation
● Une réflexion élargie en cours avec In Annecy Mountains permettant d’entrevoir des améliorations
Enjeux
● Création d’itinéraires VTTAE sécurisés et identifiés, en dehors des stations ● Sensibilisation des cyclistes / VTTistes et gestion des conflits d’usage ● Améliorer les connexions vélo entre les sites de départ APN pour favoriser les mobilités d’accès douces
● Densification de l’offre VTT sur le bas du territoire FILIÈRES PRIORITAIRES
SKI DE RANDONNÉE
© C.Hudry ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Itinéraires de ski randonnée
© Points de départs
Tr Passage
à Sommet principal itinéraire
—— Itinéraires
mn Zones N2000
Ski de randonnée
36 …'
e: OUTDOOR
VISION
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
OR METNC AIS | F | L/ SA . RS EE orne eZ, : RE 7 ms Plan IGN Scan 25 Ortho Photo Cadastre Plan Se ( Villy:le e SZ |, : #! ] | - à nl =
sérat
:
9
Ski de randonnée
37
Vue : Communauté de communes - activité SKIER - seuil à 5. Volume de l'échantillon : 1 451 passages (6%) - 330 pratiquants (3%)
/!\ Considérant les tracés, il s’agirait
ici plutôt d’une pratique nordique ….
#ÿ OUTDOOR VISION
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
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- seuil à 3.
Ski de randonnée
38
Vue : Communauté de communes - activité SKIER - seuil à 3. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
L
: Ja fréquentation
Ski de randonnée
39
Rappel de la satisfaction
moyenne exprimée par
les sociopros : 3,2/4
Éléments clés à retenir
Offre
● Quelques itinéraires de découverte jalonnés sur les stations (très appréciés), mais la majorité de la pratique s’organise néanmoins en dehors de ces parcours balisés > une pratique très diffuse avec un enjeu majeur sur le stationnement et l’impact sur la faune
● Une forte concentration de pratiquants constatée sur certains spots qui reste difficile à objectiver et quantifier (nombre de véhicules, heures et périodes, localisation …)
● Une pratique qui s’observe essentiellement sur un format à la journée / demi-journée ● Un souhait exprimé de développer l’itinérance (absence d’infrastructure le permettant) et la pratique en nocturne (avec espace dédié / sécurisé)
Enjeux
● L’absence de mesure de la fréquentation et les nuisances engendrées par cette pratique induisent un besoin de renforcer l’observation
● Aménager fortement les points de départs et envisager des modalités d’accès alternatives à la voiture individuelle
● Sensibilisation ○ Prévention aux départs des randonnées pour éviter les accidents ○ Travailler avec les grands loueurs/équipementiers sur une pratique responsable É$-OUTDOOR VISION
ss _ ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Les filières structurantes
40
Marcher, courir, pédaler, skier :
Tracés et principaux points de départs observés sur le territoire (Outdoorvision)
seuil à 5
Volume de l'échantillon : 25 344 passages - 9 733 pratiquants seuil à 200 Observation de 15 points de départs/arrivées majeurs sur le territoire.
Classement ci-contre en fonction du nombre de pratiquants uniques (supérieur à 100).
1. Les Confins (2 030* pratiquants uniques) 2. Col des Aravis (958) 3. Col de la Croix Fry (660) 4. Le Fernuy - Les Chenons (522) 5. Parking de Plan Bois (437) 6. Le Chinaillon - La Mulaterie (379) 7. La Blonnière (371) 8. Col de la Colombière (258) 9. Parking du téléski des Arces (255) 10. La Joux (209) 11. Parking les Chandoches (201) 12. Les Annes (188) 13. La Clusaz - centre bourg (153) 14. La Duche (131) 15. Thuy dessous (127)
*/!\ La valeur chiffrée n’a pas d’importance (car non conforme aux usages du site). Elle permet simplement d’évaluer l’importance des sites et de les hiérarchiser entre eux.
L’été : une ramification des APN plus importante que l’hiver
où les secteurs de pratiques sont plus resserrés. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Les filières complémentaires en capacité à enrichir et diversifier l’offre
41
Escalade / via ferrata
Une pratique en progression avec beaucoup de néo-pratiquants (tendance nationale)
un questionnement des élus quant à l’encadrement des sites
une opportunité exprimée pour développer une VF de niveau débutant sur le secteur
de la Balme de Thuy.
Raquettes à neige
Un maillage intéressant qui pourrait être densifié,
une pratique perçue par les socio-pros comme offrant des possibilités très satisfaisantes
(note moyenne obtenue la plus élevée sur les 13 pratiques questionnées)
un enjeu de sensibilisation vis-à-vis du dérangement de la faune
Vol libre
Une pratique plutôt ponctuelle, avec quelques clubs et infrastructures en présences
(aires de décollage). Près de la moitié des utilisateurs des RM en saison estivale sont
des pratiquants du vol libre. Un manque de prise en considération de la pratique par les
collectivités évoquée par les clubs / écoles locaux. La CCVT : un territoire de délestage
pour le vol libre, mais pas en mesure d’incarner une vitrine ?
Equestre
Etudes en cours pour création d’un centre équestre intercommunal et une itinérance
Pour ces filières, l’offre,
déjà constituée, pourrait
être modérément
renforcée.
Les leviers à travailler au
travers de ces filières
reposent davantage sur
l’appui aux offres
existantes (places d’accueil et
qualité des points de départs et arrivées)
et le développement de
prestations
complémentaires (s’adressant à
des cibles nouvelles) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Les filières ponctuelles en termes de pratique, d’offre et de clientèles
42
Pêche
Activité avec un volume de pratiquant modéré mais vraisemblablement en hausse. Cible
intergénérationnelle (mais principalement masculine)
Alpinisme / Cascade de glace
Une pratique surtout observée sur des territoires périphériques
Canyoning
Très peu de possibilités de pratique sur la CCVT
Baignade / nage (hors piscine) : une demande récurrente sur le territoire, notamment lors d’épisodes de fortes chaleurs, mais peu de
possibilités dans les rivières, sur les lacs d’altitude ou réserves collinaires du
territoire. Une pratique outdoor à reporter sur le lac d’Annecy?
Pour ces filières,
les efforts à fournir pour se
démarquer d’autres
territoires seraient trop
significatifs sans obtenir
nécessairement de
résultats satisfaisants
(contexte concurrentiel
fort) EN SYNTHÈSE : LES
GRANDS CONSTATS DU
DIAGNOSTIC ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
1,
Synthèse - Les constats
47
Des flux touristiques / quotidiens très
importants et générant des nuisances
(stationnements congestionnés sur les points
de départs, densité de la circulation routière,
offre de transport en commun mal-adaptée)
Un massif d’une grande accessibilité
facilitant les allers venues pour les
résidents proches comme les visiteurs
(bassin de populations denses à proximité
avec des pratiquants affinitaires très réactifs
vis-à-vis
des conditions météorologiques) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
ble
Synthèse - Les constats
48
Un patrimoine naturel remarquable
mais sous pression sur certains secteurs
très fréquentés pour les APN
(95 % du territoire de la CCVT)
Des savoir-faire et métiers
(agriculture, pastoralisme, sylviculture, …)
dont la cohabitation avec les sports
outdoor est parfois rendue difficile ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Synthèse - Les constats
49
Une dé-multiplication des usages APN
(dans l’espace et dans le temps)
avec des profils de pratiquants plus diversifiés
qu’auparavant (“néo-montagnards”)
Une grande maturité
de l’offre APN
(en quantité & qualité) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Synthèse - Les constats
50
Un contexte sociétal impliquant une
augmentation à la hausse de la
fréquentation APN du territoire
(Recherche de grands espaces et de
contact avec la pleine nature)
Une situation climatique
avec des impacts similaires
(Recherche de fraîcheur,
de zones peu polluées, …) ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Synthèse - Les constats
51
Un nécessaire besoin d’observation
des pratiques pour mieux les encadrer
Des programmes et études de
planification bien engagés autour de
la mobilité (schéma communautaire
des modes doux, …), la préservation
des espaces naturels (CTENS) ou
encore du tourisme (EV, IAM) : ] £
CRE ONE RSS
+ 4 Ps 2 ;
TUE LE : LR] nf; : - La EN
Formalisation du cadre
stratégique du schéma
© Atemia ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Cadre stratégique du schéma
53
Au regard du diagnostic et des temps de réunion et concertation, le schéma
de développement des activités de pleine nature de la Communauté de
Communes des Vallées de Thônes peut se bâtir autour de :
1 ambition
2 filières prioritaires
5 objectifs transversaux ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
54
1 AMBITION :
Développer la valeur ajoutée des activités de pleine nature
tout en les régulant pour faire du massif des Aravis un modèle
européen du tourisme alpin de demain
Cadre stratégique du schéma ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
55
2 FILIÈRES PRIORITAIRES :
La randonnée / le trail Le vélo sous toutes ses formes
Cadre stratégique du schéma
Suite aux étapes de travail technique, le ski de randonnée n’a pas été retenu comme filière prioritaire en terme d’actions à engager pour la développer ou la structurer ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
56
O M
F
M
E C
U
Observation
Gestion des
flux
Émergence de modèles
économiques viables
Conciliation
des usages
5 OBJECTIFS TRANSVERSAUX :
GF
Maîtrise
foncière
Cadre stratégique du schéma Définition du programme
d’actions
© Atemia BEST OF EUROPE
ERAEWV-FERP
REC@MMENDS
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
4, © MERE ALERTE
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600 m à 43m
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a 280 m æ. -280 m
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de
Thônes Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen
(tracé, équipements, communication).
Action 1.2/ Identifier 10 itinéraires d’excellence à haute valeur ajoutée (points de départ, interprétation, aménagements). Le Grand:Bornand
APTE ti
{ )e ; (FER
&
Saint-Jean-de-Sixt
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© Refuge de la Bombardellaz
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Q Refuge de Larrieux
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ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen (tracé, équipements, communication).
Les actions concrètes proposées :
● 1. Retoucher le tracé à la marge pour l’adapter aux contraintes foncières et traiter
les points durs.
● 2. Traiter les contraintes d’hébergements par la mise en place d’aires de bivouac avec
services ou la déviation de l’itinéraire.
● 3. Engager un travail de mise en tourisme et en marché en partenariat avec les offices.
● 4. Aller chercher une labellisation internationale qui reconnaissent la qualité
de l’itinéraire. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen (tracé, équipements, communication).
Exemples d’aires de bivouac aménagées :
PNR des Vosges du Nord (aire de
Climbach – 2023) Le long du GR3
PNR Morvan
(IPAMAC) 2023
Aire de Bivouac de la Roua -Réserve naturelle
des Gorges de Dalus (2022) LEADING QUALITY TRAILS
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BEST OF EUROPE
ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen (tracé, équipements, communication).
Détails sur le label Leading Quality Trails : ● Portage Fédération Européenne de la Randonnée
Pédestre (ERA : European Ramblers Association)
● Normes / système d'évaluation propres à LQT
La certification n'est disponible que pour les
sentiers complets. La condition préalable est
une distance d'au moins 50 km avec trois
étapes quotidiennes.
● Classification Le LQT-BE se compose de 3 variantes :
LQT-BE sont des sentiers de plus de 50 km.
LQT-BE, Promenade de jour / day walk sont
des sentiers pour les randonnées d'une journée (entre 4 et 25 km)
LQT-BE, Région sont des régions piétonnes
(43 Critères , 1 seule région certifiée)
● Les atouts pour la CCVT : Se démarquer des nombreuses autres itinérances alpines
Toucher des clientèles internationales (principalement européennes) affinitaires de la grande randonnée
Animer tous les acteurs locaux (entretien, accompagnateurs, hébergements…) autour d’un standard de qualité exigeant ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen (tracé, équipements, communication).
Détails sur le label Leading Quality Trails :
Processus de labellisation
● Une région intéressée contacte le Secrétariat de l'ERA pour lancer la démarche qualité.
● L'ERA propose un cours uniforme de 2 jours à l'échelle européenne pour les évaluateurs de la région. ● Les personnes formées recueillent les données nécessaires à l'évaluation de la qualité sur les sentiers et les évaluent dans un premier temps (analyse des forces et des faiblesses). Ainsi, les défauts de qualité de l'itinéraire peuvent être identifiés rapidement et des possibilités d'amélioration peuvent être trouvées.
● Lorsque l'itinéraire répond aux critères "Itinéraire de qualité", une demande de certification peut être déposée auprès de l'ERA.
● Les données recueillies sur l'itinéraire sont évaluées et analysées de manière indépendante par l'ERA. Le personnel qualifié de l'ERA effectue localement des contrôles ponctuels sur l'itinéraire. ● Lorsque les résultats des contrôles sont positifs, l'itinéraire obtient la certification « Leading Quality
Trails » pour une durée de 3 ans. Passé ce délai, la qualité de l'itinéraire doit être à nouveau testée. Le
label de qualité peut être utilisé dans les imprimés et sur Internet pour commercialiser l'itinéraire
pédestre.
ERA a chargé le Deutscher Wanderverband Service Ltd. de la mise en œuvre des 'Leading Quality Trails – Best of
Europe'. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
storytelling
LA ECRIRS LE GRAND TOUR DES ÉCRINS LEGR"54
LES SALCONS DES ÉCRINS EN SAVOIR PLUS “ UE FR + Recherche a
=
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement européen (tracé, équipements, communication).
Détails sur la démarche de mise en tourisme et en marché :
● Engager un travail de storytelling et de promotion autour de l’itinéraire en le positionnant habilement sur le “marché” en fonction de ses caractéristiques propres (vallée/montagnes / technicité…)
● Faciliter la réservation par une solution centralisée (ex. Vanoise) COMMUNAUTÉ
DE COMMUMES
ous VALLÉES
DE THÔNES
GC Total budget HT Nature du budget à prévoir Résultats attendus Calendrier Modalités de mise en oeuvre
Maître
d’ouvrage
potentiel
Etapes
- €
Ingénierie CCVT
(temps de travail des
agents)
Tracé optimisé et
stabilisé dans le
temps Fréquentation
en hausse sur la
grande itinérance
2024- 2025
Identification des
modifications de l’itinéraire
nécessaires à sa bonne
continuité soit pour des
raisons foncières, soit pour
rejoindre des hébergements
qui ne seraient aujourd’hui
pas présent sur le
tracé. Validation d’un tracé
finalisé.
CCVT
ETAPE 1 :
Amélioration et
stabilisation de
l'itinéraire
FICHE ACTION 1.1
: Faire émerger une
grande itinérance
de rayonnement
européen (tracé,
équipements,
communication).
500 000 €
Prestations externes
pour travaux
d'amélioration.
Budget annuel
d'entretien.
Amélioration de
l’infrastructure sentier
et de l’expérience
visiteurs
2025
Modification éventuelle du
balisage.
Travaux d'aménagement de
certaines portions de sentiers
pour répondre aux exigences
du Label LQT.
CCVT
ETAPE 2 :
Travaux de
balisage et
aménagement de
certaines
portions de
sentiers.
250 000,00 €
Forfait de 50 000
euros HT
d’aménagement par
aire de bivouac (5
sont inscrites au
budget global).
Installation de 5 aires
de bivouac sur le
territoire
Diminution des conflits
d’usage liés à cette
pratique Fréquentation
en hausse sur la
grande itinérance
2025 - 2026
Lancement d’un appel à
projets par la CCVT pour
l’identification de projets de
création d’aires de bivouac à
proximité du tracé de la
grande itinérance. Chaque
aire de bivouac devra
répondre à un standard de
qualité homogène
comprenant à minima des
toilettes sèches, des zones
dédiées à l’installation des
tentes et un espace commun
abrité. Un groupement de
commandes est recommandé
pour garantir une cohérence
d’ensemble et des prix
unitaires plus compétitifs.
Communes
concernées
avec l’appui
de la CCVT
(groupement
de
commandes)
ETAPE 3 : Aires
de bivouac
aménagées Total budget
HT
Nature du budget à
prévoir Résultats attendus Calendrier Modalités de mise en oeuvre
Maître
d’ouvrage
potentiel
Etapes
10 000,00 € Coût de certification pour 3 ans
Obtention de la
certification Reconnaissa
nce accrue des clientèles
Fréquentation en hausse
des clientèles
internationales
2025 -2026
Prise de contact avec l’ERA pour
le premier diagnostic puis suivi
des démarches de labellisation
par les équipes techniques de la
CCVT.
CCVT ETAPE 4 : Labellisation LQT
FICHE ACTION 1.1
: Faire émerger une
grande itinérance
de rayonnement
européen (tracé,
équipements,
communication).
20 000,00 €
Budget relatif à
l’identification d’une
solution de
commercialisation et
des actions ciblées de
promotion.
Mise en place d’une
solution facilitée de
réservation des
hébergements
Promotion accrue de
l'itinéraire et du territoire
Fréquentation en hausse
sur la grande itinérance
2025 - 2026 -
2027
Identification d’un OT chef de file
au sein du territoire qui sera en
charge :
1/ de mettre en oeuvre une
solution facilitée de réservation
voire de commercialisation de
l’itinéraire.
2/ de porter pour le compte du
territoire et en partenariat avec
les autres offices des actions
ciblées de promotion.
Office de
tourisme chef
de file à
identifier sur le
territoire
ETAPE 5 :
Promotion /
commercialisation ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.2/ Identifier 10 itinéraires d’excellence à haute valeur ajoutée (points de départ, interprétation, aménagements).
Les actions concrètes proposées :
● 1. Réaliser un appel à projet auprès des communes cadré par un cahier des charges
issu du label LQT.
● 2. Accompagner les communes retenues par un octroi de financement et un soutien
technique.
● 3. Valoriser les itinéraires retenus et aménagés de manière proactive. ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 1 : la randonnée et le trail
Viser l’excellence pour la randonnée et le trail dans les Vallées de Thônes
Action 1.2/ Identifier 10 itinéraires d’excellence à haute valeur ajoutée (points de départ, interprétation, aménagements).
Exemple des 4 critères d’une “randonnée pépite” :
● Aménagements du point de départ (panneau d’accueil, services (sanitaires, point d’eau, table et bancs…), parking et accès organisés et
présence de services à proximité (restauration, hébergement, location
de matériel, accompagnement…).
● Tracé adapté à un large public (durée maximum 3h, dénivelé maximum 500 mètres, pas de difficultés techniques, balisage
resserré…).
● Présence de nombreux points d’intérêt répartis au moins toutes les 30 minutes de marche : points de vue, curiosité géologiques, intérêt
patrimonial naturel ou culturel…
● Valorisation de ces points d’intérêt par une interprétation sur site ou embarquée (panneau, approche artistique, livret, application
numérique…). F.…
C ots VALLÉES
DE THÔNES
Total budget
HT
Nature du budget à
prévoir Résultats attendus Calendrier Modalités de mise en oeuvre
Maître
d’ouvrage
potentiel
Etapes
- € Temps de travail d’agents
Cahier des charges validé
collégialement, appels à
projets et validation des 10
itinéraires retenus
2024
Valider collectivement les critères
de définition d’une “randonnée
pépite”
Produire un cahier des charges
Le diffuser auprès des communes
de la CCVT et organiser un
comité de sélection permettant
d’aboutir à la liste des 10
itinéraires retenus.
CCVT
ETAPE 1 :
Réaliser un appel à
projet sur la base
d’un cahier des
charges
FICHE ACTION 1.2
: Identifier 10
itinéraires
d’excellence à haute
valeur ajoutée
(points de départ,
interprétation,
aménagements)
1 000 000,00 €
Assise du sentier (50
000 €) / Parking (50
000€) = Total 100 000 €
par sentier
Amélioration de
l’infrastructure sentier et de
l’expérience visiteurs
2024 - 2026 -
2027
Priorisation pour la qualité des
sentiers
CCVT/
Communes
ETAPE 2 :
Aménagement des
sentiers pour
répondre aux
exigences du Label
LQT.
500 000,00 €
Forfait de 50 000
euros HT
d’aménagement par
randonnée pépite (10
sont inscrites au
budget global).
Réalisation des
aménagements nécessaires
sur les 10 randonnées
pépites pour une mise en
service sur 3 an
Augmentation de la
fréquentation sur ces
itinéraires
Augmentation de la
satisfaction des visiteurs et
diminution des conflits
d’usage
2025 - 2026 -
2027
Appui de la CCVT pour la
réalisation des aménagements
nécessaires sous maîtrise
d’ouvrage communal. Fléchage
d’une aide de 50 000 euros par
itinéraire retenu pour co-financer
des aménagements clés comme
les aires de départ, la
scénarisation, le franchissement
d’obstacles sur les sentiers…
Communes
concernées
avec l’appui de
la CCVT
ÉTAPE 3:
Interprétation
Scénarisation des
projets retenus
20 000,00 €
Action à intégrer
dans les budgets et
moyens existants des
offices en matière de
valorisation des
activités de
randonnée.
Forfait de 20 000
euros HT pour la
remise à niveau de
l’application “Virée en
Aravis”
Valorisation optimale des 10
randonnées pépites dans la
communication touristiques
des offices
Actualisation de l’outil “Virée
en Aravis”
2026 - 2027
Suivi de la valorisation opérée
par l’ensemble des offices de
tourisme. Intégration des 10
randonnées pépites dans les
documents de promotion
territoriale (sites internes, cartes
touristiques).
Remise à niveau de l’application
“Virée en Aravis” pour la rendre
plus opérationnelle dans la
valorisation et le guidage des
randonnées pépites comme de
l’ensemble des offres du
territoire.
CCVT
ETAPE 4 :
Valorisation accrue
des itinéraires ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
travailler les connexions
OA ARE ST NS AA
PRIX :3 €
f. haute“
À ONCE les [ACTETI we Décuere ment
Axe 2 : le vélo
Poursuivre le développement de l’offre vélo sur le territoire
Action 2.1/ Développer l’offre VTT sur le bas de la vallée avec de nouveaux itinéraires et travailler les connexions ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Axe 2 : le vélo
Poursuivre le développement de l’offre vélo sur le territoire
Action 2.1/ Développer l’offre VTT sur le bas de la vallée avec de nouveaux itinéraires et travailler les connexions
Les actions concrètes proposées :
● 1. Prendre la compétence VTT pour faciliter la bonne coordination.
● 2. Développer des parcours en bas de vallée.
● 3. Travailler des connexions stratégiques sur le territoire (pratique sportive et
écomobilité). ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Poursuivre le développement de l’offre vélo sur le territoire
Action 2.1/ Développer l’offre VTT sur le bas de la vallée avec de nouveaux itinéraires et travailler les connexions
Listing des tracés pré identifiés par les communes :
● La Clusaz : ○ connexion La Clusaz - Saint Jean (à relier au schéma des mobilités douces) ○ Tour sur le plateau de Beauregard
● Thônes Coeur des Vallées : ○ mise en oeuvre des propositions d’Aravis VTT pour créer de nouveaux parcours (8 parcours proposés) ○ gestion des itinéraires de connexion montée / descente vers le Plateau de Beauregard / Forêt du Mont
● Manigod : ○ liaison avec Annecy
A noter qu’à l’échelle d’Annecy Mountains un schéma directeur de développement du VTT sera réalisé (porté par les EPCI) qui devra
être intégré avant toute action nouvelle sur le sujet
Axe 2 : le vélo Total budget
HT
Nature du budget à
prévoir Résultats attendus Calendrier Modalités de mise en oeuvre
Maître
d’ouvrage
potentiel
Etapes
- € Temps de travail d’agents
Décision sur la pertinence
du transfert de
compétences d’ici à la fin
de l’année 2024.
2024
Étude de la pertinence d’un
transfert de compétences pour le
VTT afin de gagner en cohérence.
CCVT
Etape 1 : Etudier la
pertinence de
transférer la
compétence VTT
au niveau de la
CCVT
FICHE ACTION 2.1 :
Développer l’offre
VTT sur le bas de la
vallée avec de
nouveaux
itinéraires et
travailler les
connexions
750 000,00 €
Forfait de 150 000 euros
HT d’aménagement
(objectif d'ouverture de
5 nouveaux itinéraires).
Réalisation des
aménagements
nécessaires pour
développer 5 nouveaux
itinéraires VTT en bas de
vallée
2025 -2026-
2027
Création de 5 nouveaux sentiers
VTT sur le bas de la vallée afin de
densifier l’offre, mieux canaliser
les pratiques et renforcer les
connexions entre les villages tout
en veillant à la préservation des
milieux naturels.
CCVT /
Communes
Etape 2 :
Développer des
parcours en bas de
vallée
- €
Budget à définir suite à
l’adoption du schéma
directeur VTT réalisé à
l’échelle d’Annecy
Mountains et du
Schéma Directeur des
Liaisons Douces réalisé
par la CCVT
Meilleure connexion des
villages et stations de la
CCVT par des itinéraires
vélo et lien fort avec les
territoires limitrophes
d’Annecy Mountains
2026 - 2027
Suivi de la réalisation du schéma
directeur VTT en ayant une
lecture attentive des connexions
à créer en infra (entre les villages,
stations et haut/bas de la vallée) :
exemple de la liaison la Clusaz -
Saint Jean de Sixt mais
également avec les territoires,
limitrophes du Grand Annecy et
des Sources du Lac.
Communes
concernées ou
CCVT selon
transfert de
compétences
Etape 3 : Travailler
des connexions
stratégiques ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
MES Ur QE)
NULL ANNE gs
ET NÔTRE SANTE
Axe 3 : gestion des flux et conciliation des usages
Mener une politique proactive pour garantir la durabilité des activités de pleine nature sur
le territoire
Action 3.1/ Réaliser des aménagements et proposer des services favorisant une meilleure gestion des flux
Action 3.2/ Renforcer la sensibilisation des pratiquants à une fréquentation responsable
Note : La constitution de cet axe a fait l’objet d’un travail avec les élus lors d’un atelier de travail et d’un questionnaire en ligne ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
oyens d'information
Mener une politique proactive pour garantir la durabilité des activités de pleine nature sur le
territoire
Action 3.1/ Réaliser des aménagements et proposer des services favorisant une meilleure gestion des flux
Les actions concrètes proposées :
● 1. Mener des expérimentations de mise en place de navettes et de restriction des accès
à certains sites sur certaines périodes,
organisation d’un week end événement
estival (temps 1)
● 2. Déployer des moyens d'information sur la fréquentation et la disponibilité des
parkings (temps 2)
● 3. Suivre les données d’observation de la fréquentation pour s’assurer de l’efficacité
de la politique publique
Axe 3 : gestion des flux et conciliation des usages
Sites tests relevés dans le questionnaire : Col de Plan Bois, Connexion
hameau / centre ville de Thônes et Plateau de Beauregard, Col du marais,
départ du Sulens et de la Tournette, Parking du Saugy à Dingy Saint Clair,
Plateau de Beauregard, secteur du Mont charvin, parking des Sardoches,
Plateau des Confins en été (événement), col de la Colombière, col des
Annes (événement)
Solutions existantes permettant un affichage sur les principaux axes
routiers et sites internet d'information
Suivre et analyser les données issues des éco-compteurs
Inciter les pratiquants à utiliser Outdoor Vision
Étudier les données issues de l’observatoire touristique partagé pour en
tirer des enseignements sur les activités de pleine nature DEEE
CE
HE ACTION 31
Réaliser des
CEE
Co R ee #
CC TT ES
De ETEr ES cal
Le
Communes
ETES
ET EEL
Cu
Modalités de mise en oeuvre
Sur la base des sites pré identifiés,
lancement d'un appel à projets auprès
des communes pour lancer entre 15 et 20
expérimentations relatives aux 2 items
suivants (en été et en hiver)
L-mise en place de navettes sur des sites
stratégiques d'accès aux activités de
pleine nature,
fermeture temporaire de routes d'accès
dans une logique événementielle,
Réflexion sur une politique commune de
stationnement
Analyse approfondie des résuitats
produits par un comptage des flux et des
questionnaires qualitatifs aux usagers.
2024 - 2027
En fonction des résultats produits par les
expérimentations (étape,
expérimentation de la mise en ploce de
parkings payants sur certains sites
pilotes, ceci dans le double objectif de
- de diminuer le nombre de voitures à
proximité immédiate des sites naturels
touristiques
de diminuer le reste à charge des
collectivités pour la mise en place du
service de transport collectif
2026 - 2027
CERTES
15 à 20 expérimentations réalisées
et anatyse des résultats produits
por des enquêtes qualitatives et les
données des cellules de comptoge
incitation à l'utilisation des transports
collectifs.
Diminution du nombre de voitures à
proximité immédiate des sites naturels
touristiques visés.
Génération de recettes pour les
collectivités permettant dalléger le
coût du service public {transport}
Retour d'expériences à partager ou
niveau de la COVT mais également
dans le réseau des Espaces Valléens.
Total budget
HT Noture du bu
Mise de place de navettes sur des sites
stratégiques d'accès aux APN
- du 13/07 ou 18/08 => Col de la Colombière,
Col de Plan Bois, Col des Aravis
-les samedis 27/07 aux 17/08 => Col des
Ames
2:Fermeture temporaire de routes doccès
sur week end {Col des Annes et Confins)
Fin juin (Expérimentation)
Saisons suivantes : à revoir selon Les
résuitats 2024, avec montées en puissance
420 00000€
AMO pour définir la stratégie à mettre en
place et identifier Les sites
d'expérimentation (2025)
Aportir de 2026, sur Les sites pilotes
identifiés, équipement du/des parking(s)
barrières, marquage au so. système de
tarification, signalisation. …
Chiffrage hors VRD [utilisation de parkings
existants quand cela est possible)
Campogne de communication associée
80 000,00 € on
En fonction des résultats produits par Les
expérimentations [étape 1,
investissement dans des solutions
d'informations en temps réels sur La
fréquentation de certains sites clés et
des parkings. Suggestion de renvoi vers
d'autres sites moins saturés et/ou
identification des modalités alternatives
d'accès (navettes).
Suivi des données des éco-compteurs et
gestion du pare matériel pour une
localisation optimale en été comme en
hiver.
incitation à l’utilisation de la plateforme
OutdoorVision par les locaux comme les
visiteurs (relais des offices de tourisme,
compagnes daffichages sur sites et dans
les principaux mogosins et
socioprofessionnels)
Analyse accrue des données
d'observation touristiques sur les volets
qui concernent Les activités de pleine
nature
2026 - 2027
2024 - 2097
Retour d'expériences à partager au
niveau de la CCVT mais également
dons le réseau des Espaces Volléens
Meilleure fluidité des accès
et diminution des nuisances
Investissement dans des solutions de
comptage et d'affichage sur site et sur des
solutions mobiles (30 000 euros/dispositif,
Temps de travail d'agents
90 000,00 € ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Mener une politique proactive pour garantir la durabilité des activités de pleine nature sur le
territoire
Action 3.2/ Renforcer la sensibilisation des pratiquants à une fréquentation responsable
Les actions concrètes proposées :
● Renforcer la sensibilisation sur site via du balisage et une présence humaine (hiver et
été)
● Réaliser des aménagements de régulation là où la sensibilisation ne suffit pas
(barrières, zone de mise en défens…)
Axe 3 : gestion des flux et conciliation des usages
Formaliser une charte des bonnes pratiques pour engager et sensibiliser les pratiquants dans le cadre de leurs activités (à faire signer lors des locations de matériel, chez les professionnels locaux comme les grands équipementiers du bassin proche, type Décathlon, Ekosport, …) et travailler un plan de communication adapté autour de cette charte
Application Virée en Aravis : Sélectionner les messages de sensibilisation à faire passer au travers de l'application
Renforcer le dispositif “Brigades vertes” également en hiver (ski de randonnée)
Fonctionner via un appel à projets et un groupement de commandes COMMUNAUTÉ
CA NE COMMUNES or VALLÉES DE THÔNES Total budget HT Nature du budget à prévoir Résultats attendus Calendrie r Modalités de mise en oeuvre Maître d’ouvrage potentiel Etapes
161 400,00 €
Poste mutualisé (garde
champêtre / 41 000 €/an)
avec mission
d'encadrement
d'écovolontaires (services
civiques (1 400 €/an*2) et
stagiaires)
Acquisition d'un vehicule
(30 000 €)
Présence humaine accrue
pour une médiation sur le
terrain
Limitation des conflits
d’usage et incivilités
Augmentation d’une
“culture montagne” chez
les pratiquants
Meilleure acceptation des
activités de pleine nature
par les résidents
à partir
de 2025
Renforcement du dispositif des
médiateurs nature pour assurer une
médiation humaine sur les sites à forts
enjeux en été comme en hiver pour le
ski de randonnée
CCVT
ÉTAPE 1 : Renforcer
la sensibilisation
sur site par une
présence humaine
(hiver et été)
FICHE ACTION 3.2 :
Renforcer la
sensibilisation des
pratiquants à une
fréquentation
responsable
55000 €
Impression de divers
supports de
communication (20 000 €)
Intervention d'une agence
de communication pour :
- préciser les messages du
guide des bonnes
pratiques et valorisation
graphique (10 000 € HT)
- adapter les messages "La
Montagne ... RESPECT !" (5
000 € HT)
- réalisation de capsules
vidéos (20 000 € HT)
Constitution d’un
discours commun de
sensibilisation et diffusion
massive d’un guide des
bonnes pratiques auprès
des usagers comme des
professionnels
Présence humaine accrue
pour une médiation sur le
terrain
Limitation des conflits
d’usage et incivilités
Augmentation d’une
“culture montagne” chez
les pratiquants
Meilleure acceptation des
activités de pleine nature
par les résidents
à partir
de 2024
à partir
de 2024
à partir
de 2025
A partir du travail déjà réalisés par les
services de la CCVT, formalisation d’un
guide des bonnes pratiques (été et
hiver) à diffuser massivement auprès
des pratiquants et des acteurs
socioprofessionnels.
Diffusion des visuels et adaptation des
messages de la campagne "La
Montagne ...RESPECT !"
Création de capsules vidéo (1'30) avec
intervention d'une personnalité locale
pour passer des messages ciblés. Films
diffusés par OT, cinémas du territoire,
mairies, socio-pro, ...
CCVT
ÉTAPE 2 : Renforcer
la sensibilisation
via des supports
de communication
100 000,00 €
Toilettes sèches : 2x25 000 €
Autres matériels (clôtures,
filets, franchissements de
barrière ...) : 50 000 €
Lancement d’un appel à
projets et soutien à
l’investissement
Meilleure gestion des flux
et des conflits d’usage
Réduction des nuisances
Meilleure cohabitation
des activités de pleine
nature avec
l’environnement et les
activités agricoles et
pastorales
2026 -
2027
Constitution d’un fonds d’aide à
l'investissement pour appuyer les
communes ou les agriculteurs
concernés par des conflits d’usage
dans les aménagements nécessaires.
Lancement d’un appel à projets par la
CCVT et aide à la mise en oeuvre.
A titre d’exemple, les aménagements
suivants pourraient être éligibles : mise
en place de barrière pour délimiter les
zones privées, toilettes sèches, création
de “couloirs” pour canaliser les flux
piétons ou vélo, zone de mise en défens
pour la protection de la faune…
Communes
concernées
/
Agriculteur
s concernés
avec l’appui
de la CCVT
ETAPE 3 : Réaliser
des aménagements
de régulation là où
la sensibilisation
ne suffit pas ATEMIA, entreprise d'ingénierie touristique
Un plan d’actions organisé autour de 3 axes et 5 grandes actions
En synthèse
Mener une politique proactive pour
garantir la durabilité des activités
de pleine nature sur le territoire
03
● Action 3.1/ Réaliser des aménagements et proposer des services
favorisant une meilleure gestion des flux.
● Action 3.2/ Renforcer la sensibilisation des pratiquants à une
fréquentation responsable.
Poursuivre le développement de
l’offre vélo sur le territoire 02 ● Action 2.1/ Développer l’offre VTT sur le bas de la vallée avec de nouveaux itinéraires et travailler les connexions.
Viser l’excellence pour la
randonnée et le trail dans les
Vallées de Thônes
01
● Action 1.1/ Faire émerger une grande itinérance de rayonnement
européen (tracé, équipements, communication).
● Action 1.2/ Identifier 10 itinéraires d’excellence à haute valeur
ajoutée (points de départ, interprétation, aménagements). Maîtres d'ouvrages
Total
Montant total dépenses Dont investissement Dont fonctionnement
2 916 400 € 2 250 000 € 666 400 €
1 020 000 € 1 020 000 € 0€
20 000 € 0€ 20 000 €
3 956 400 € 3 270 000 € 686 400 €
Calendrier et budget
En synthèse Go ATEMIA c N/ COMMUNAUTÉ DE COMMUNES os VALLÉES DE THONES
+" ES EGIO
paute, a ue | ei ° | D Le Région : S ; : Va Tune — le Département PEN . ‘ RP ONFEN Cotinsncé pe
Merci de votre attention
Merci pour votre attention Merci pour votre attention
Opération soutenue par l'État - Fonds national d'aménagement et de développement du territoire et la Région Auvergne-Rhône- Alpes 4
1
4
1
4
4
!
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Etapes
Maître d’ouvrage
potentiel
Modalités de mise en oeuvre Calendrier Résultats attendus Nature du budget à prévoir Total budget HT Typologie budget Priorité Montant
prévu 2024
Montant prévu
2025
Montant prévu
2026
Montant
prévu 2027
ETAPE 1 : Amélioration et
stabilisation de l'itinéraire
CCVT
Identification des modifications de l’itinéraire nécessaires à sa bonne
continuité soit pour des raisons foncières, soit pour rejoindre des
hébergements qui ne seraient aujourd’hui pas présent sur le
tracé. Validation d’un tracé finalisé.
2024- 2025
Tracé optimisé et stabilisé dans
le temps Fréquentation en hausse sur
la grande itinérance
Ingénierie CCVT (temps de travail des
agents)
- € Fonctionnement 1
ETAPE 2 : Travaux de balisage
et aménagement de certaines
portions de sentiers.
CCVT
Modification éventuelle du balisage.
Travaux d'aménagement de certaines portions de sentiers pour
répondre aux exigences du Label LQT.
2025
Prestations externes pour travaux
d'amélioration.
Budget annuel d'entretien.
500 000 € Investissement 1 300 000,00 € 200 000,00 €
ETAPE 3 : Aires de
bivouac aménagées
Communes
concernées
avec l’appui de la
CCVT
(groupement
de commandes)
Lancement d’un appel à projets par la CCVT pour l’identification de
projets de création d’aires de bivouac à proximité du tracé de la
grande itinérance. Chaque aire de bivouac devra répondre à
un standard de qualité homogène comprenant à minima des toilettes
sèches, des zones dédiées à l’installation des tentes et un espace
commun abrité. Un groupement de commandes est recommandé
pour garantir une cohérence d’ensemble et des prix unitaires plus
compétitifs.
2025 - 2026
Installation de 5 aires de bivouac sur
le territoire
Diminution des conflits d’usage liés à
cette pratique Fréquentation en
hausse sur la grande itinérance
Forfait de 50 000 euros
HT d’aménagement par aire de bivouac
(5 sont inscrites au budget global).
250 000,00 € Investissement 1 100 000,00 € 150 000,00 €
ETAPE 4 : Labellisation LQT CCVT
Prise de contact avec l’ERA pour le premier diagnostic puis suivi des
démarches de labellisation par les équipes techniques de la CCVT. 2025 -2026
Obtention de la certification
Reconnaissance accrue des clientèles
Fréquentation en hausse
des clientèles internationales
Coût de certification pour 3 ans 10 000,00 € Fonctionnement 1 10 000,00 €
ETAPE 5 : Promotion
/ commercialisation
Office de
tourisme chef de
file à identifier
sur le territoire
Identification d’un OT chef de file au sein du territoire qui sera
en charge :
1/ de mettre en oeuvre une solution facilitée de réservation voire de
commercialisation de l’itinéraire.
2/ de porter pour le compte du territoire et en partenariat avec les
autres offices des actions ciblées de promotion.
2025 - 2027
Mise en place d’une solution facilitée
de réservation des hébergements
Promotion accrue de l'itinéraire et du
territoire
Fréquentation en hausse sur la
grande itinérance
Budget relatif à l’identification d’une
solution de commercialisation et
des actions ciblées de promotion.
20 000,00 € Fonctionnement 1 20 000,00 €
ETAPE 1 : Réaliser un appel
à projet sur la base d’un cahier
des charges
CCVT
Valider collectivement les critères de définition d’une “randonnée
pépite”
Produire un cahier des charges
Le diffuser auprès des communes de la CCVT et organiser un comité
de sélection permettant d’aboutir à la liste des 10 itinéraires retenus.
2024
Cahier des charges
validé collégialement, appels à
projets et validation des 10
itinéraires retenus
Temps de travail d’agents Fonctionnement 1
ETAPE 2 : Aménagement
des sentiers pour répondre aux
exigences du Label LQT.
CCVT Priorisation pour la qualité des sentiers 2024 - 2027 Assise du sentier (50 000 €) / Parking
(50 000€) = Total 100 000 € par sentier 1 000 000,00 € Investissement 1 350 000,00 € 350 000,00 € 300 000,00 €
ETAPE 3: Interprétation Scénari
sation des projets retenus
Communes
concernées
avec l’appui de la
CCVT
Appui de la CCVT pour la réalisation des aménagements nécessaires
sous maîtrise d’ouvrage communal. Fléchage d’une aide de 50 000
euros par itinéraire retenu pour co-financer des aménagements clés
comme les aires de départ, la scénarisation, le franchissement
d’obstacles sur les sentiers…
2025 - 2027
Réalisation des aménagements
nécessaires sur les 10 randonnées
pépites pour une mise en service sur
3 an
Augmentation de la fréquentation sur
ces itinéraires
Augmentation de la satisfaction des
visiteurs et diminution des conflits
Forfait de 50 000
euros HT d’aménagement par
randonnée pépite (10 sont inscrites
au budget global).
500 000,00 € Investissement 1 200 000,00 € 200 000,00 € 100 000,00 €
ETAPE 4 : Valorisation accrue
des itinéraires
CCVT
Suivi de la valorisation opérée par l’ensemble des offices de tourisme.
Intégration des 10 randonnées pépites dans les documents de
promotion territoriale (sites internes, cartes touristiques).
Remise à niveau de l’application “Virée en Aravis” pour la rendre plus
opérationnelle dans la valorisation et le guidage des randonnées
pépites comme de l’ensemble des offres du territoire.
2026 - 2027
Valorisation optimale des 10
randonnées pépites dans la
communication touristiques des
offices
Actualisation de l’outil “Virée en
Aravis”
Action à intégrer dans les budgets et
moyens existants des offices en matière
de valorisation des activités de
randonnée.
Forfait de 20 000 euros HT pour la
remise à niveau de l’application “Virée
en Aravis”
20 000,00 € Fonctionnement 1 20 000,00 €
CCVT
Plan d'action - Schéma directeur des Activités de Pleine Nature 2024 -2027
FICHE ACTION 1.2
: Identifier 10 itinéraires
d’excellence à haute
valeur ajoutée (points de
départ, interprétation,
aménagements)
FICHE ACTION 1.1 : Faire
émerger une
grande itinérance de
rayonnement
européen (tracé,
équipements,
communication).
07/11/2024 1/3 C COMMUNAUTÉ DE COMMUNES ves VALLÉES DE THÔONES
Etapes
Maître d’ouvrage
potentiel
Modalités de mise en oeuvre Calendrier Résultats attendus Nature du budget à prévoir Total budget HT Typologie budget Priorité Montant
prévu 2024
Montant prévu
2025
Montant prévu
2026
Montant
prévu 2027
CCVT
Plan d'action - Schéma directeur des Activités de Pleine Nature 2024 -2027
Etape 1 : Etudier la
pertinence de transférer la
compétence VTT au niveau de
la CCVT
CCVT
Étude de la pertinence d’un transfert de compétences pour le
VTT afin de gagner en cohérence.
2024
Décision sur la pertinence
du transfert de compétences d’ici à la
fin de l’année 2024.
Temps de travail d’agents Fonctionnement 1
Etape 2 : Développer
des parcours en bas de vallée
CCVT
Création de 5 nouveaux sentiers VTT sur le bas de la vallée afin
de densifier l’offre, mieux canaliser les pratiques et renforcer
les connexions entre les villages tout en veillant à la préservation des
milieux naturels.
2025 - 2027
Réalisation des aménagements
nécessaires pour développer 5
nouveaux itinéraires VTT en bas de
vallée
Forfait de 150 000
euros HT d’aménagement
(objectif d'ouverture
de 5 nouveaux itinéraires).
750 000,00 € Investissement 1 300 000,00 € 300 000,00 € 150 000,00 €
Etape 3 : Travailler
des connexions stratégiques
Communes
concernées
ou CCVT
selon transfert
de compétences
Suivi de la réalisation du schéma directeur VTT en ayant
une lecture attentive des connexions à créer en infra (entre
les villages, stations et haut/bas de la vallée) : exemple de la liaison
la Clusaz - Saint Jean de Sixt mais également avec les
territoires, limitrophes du Grand Annecy et des Sources du Lac.
2026 - 2027
Meilleure connexion des villages et
stations de la CCVT par des
itinéraires vélo et lien fort avec les
territoires limitrophes d’Annecy
Mountains
Budget à définir suite à l’adoption du
schéma directeur VTT réalisé à l’échelle
d’Annecy Mountains et du Schéma
Directeur des Liaisons Douces réalisé
par la CCVT
Fonctionnement 2
ETAPE 1 : Expérimentations sur
la mise en place de navettes et
de restriction d’accès à
certains sites
CCVT
Sur la base des sites pré identifiés, lancement d’un appel à projets
auprès des communes pour lancer entre 15 et 20 expérimentations
relatives aux 2 items suivants (en été et en hiver) :
- mise en place de navettes sur des sites stratégiques d’accès aux
activités de pleine nature,
- fermeture temporaire de routes d’accès dans une logique
événementielle,
Réflexion sur une politique commune de stationnement.
Analyse approfondie des résultats produits par un comptage des flux
et des questionnaires qualitatifs aux usagers.
2024 - 2027
15 à 20 expérimentations réalisées
et analyse des résultats produits
par des enquêtes qualitatives et les
données des cellules de comptage
1 :Prévision été 2024 :
Mise de place de navettes sur des sites
stratégiques d'accès aux APN :
- du 13/07 au 18/08 => Col de la
Colombière, Col de Plan Bois, Col des
Aravis
- les samedis 27/07 aux 17/08 => Col des
Annes
2 : Fermeture temporaire de routes
d'accès sur 1 week end (Col des Annes et
Confins) Fin juin (Expérimentation)
Saisons suivantes : à revoir selon les
résultats 2024, avec montées en
puissance
420 000,00 € Fonctionnement 1 60 000,00 € 100 000,00 € 120 000,00 € 140 000,00 €
ETAPE 2 : Mise en place de
solutions visant à établir un
modèle économique en matière
de mobilités touristiques
Communes
concernées
avec l’appui de la
CCVT
En fonction des résultats produits par les expérimentations (étape1),
expérimentation de la mise en place de parkings payants sur certains
sites pilotes, ceci dans le double objectif de :
- de diminuer le nombre de voitures à proximité immédiate des sites
naturels touristiques
- de diminuer le reste à charge des collectivités pour la mise en place
du service de transport collectif.
2026 - 2027
Incitation à l'utilisation des transports
collectifs.
Diminution du nombre de voitures à
proximité immédiate des sites
naturels touristiques visés.
Génération de recettes pour les
collectivités permettant d'alléger le
coût du service public (transport).
Retour d’expériences à partager au
niveau de la CCVT mais également
dans le réseau des Espaces Valléens.
AMO pour définir la stratégie à mettre
en place et identifier les sites
d'expérimentation (2025).
A partir de 2026, sur les sites pilotes
identifiés, équipement du/des parking(s)
(barrières, marquage au sol, ...), système
de tarification, signalisation, ...
Chiffrage hors VRD (utilisation de
parkings existants quand cela est
possible)
Campagne de communication associée
80 000,00 € Investissement 2 20 000,00 € 30 000,00 € 30 000,00 €
ETAPE 3 : Mise en place
de moyens d’informations
de fréquentation en temps réel
Communes
concernées
avec l’appui de la
CCVT
En fonction des résultats produits par les expérimentations (étape 1),
investissement dans des solutions d’informations en temps réels sur
la fréquentation de certains sites clés et des parkings. Suggestion de
renvoi vers d’autres sites moins saturés et/ou identification des
modalités alternatives d’accès (navettes).
2026 - 2027
Retour d’expériences à partager au
niveau de la CCVT mais également
dans le réseau des Espaces Valléens.
Investissement dans des solutions de
comptage et d’affichage sur site et sur
des solutions mobiles (30 000
euros/dispositif).
90 000,00 € Investissement 2 45 000,00 € 45 000,00 €
FICHE ACTION 2.1 :
Développer l’offre VTT
sur le bas de la vallée
avec de nouveaux
itinéraires et travailler
les connexions
FICHE ACTION 3.1
: Réaliser des
aménagements et
proposer des services
favorisant une meilleure
gestion des flux
07/11/2024 2/3 COMMUNAUTÉ
DE COMMUNES
ves VALLÉES DE THÔNES
mrvuque AN FRANÇAISE et CT
Prasrrasee v
Une opération financée par :
agence nationale
de la cohésion
des territoires
Commissariat de massif des Alpes
La Région
Auvergne-Rhône-Alpes
Etapes
Maître d’ouvrage
potentiel
Modalités de mise en oeuvre Calendrier Résultats attendus Nature du budget à prévoir Total budget HT Typologie budget Priorité Montant
prévu 2024
Montant prévu
2025
Montant prévu
2026
Montant
prévu 2027
CCVT
Plan d'action - Schéma directeur des Activités de Pleine Nature 2024 -2027
ETAPE 4 : Suivre les
données d’observation CCVT
Suivi des données des éco-compteurs et gestion du parc matériel
pour une localisation optimale en été comme en hiver.
Incitation à l’utilisation de la plateforme OutdoorVision par les locaux
comme les visiteurs (relais des offices de tourisme, campagnes
d’affichages sur sites et dans les principaux magasins et
socioprofessionnels).
Analyse accrue des données d’observation touristiques sur les volets
qui concernent les activités de pleine nature
2024 - 2027 Meilleure fluidité des accès
et diminution des nuisances
Temps de travail d’agents - € Fonctionnement 1
ÉTAPE 1 : Renforcer
la sensibilisation sur site par
une présence humaine (hiver et
été)
CCVT
Renforcement du dispositif des médiateurs natures pour assurer une
médiation humaine sur les sites à forts enjeux en été comme en hiver
pour le ski de randonnée
à partir de 2025
Présence humaine accrue pour une
médiation sur le terrain
Limitation des conflits d’usage et
incivilités
Augmentation d’une “culture
montagne” chez les pratiquants
Meilleure acceptation des activités de
pleine nature par les résidents
Poste mutualisé (garde champêtre / 41
000 €/an) avec mission d'encadrement
d'écovolontaires (services civiques (1 400
€/an*2) et stagiaires)
Acquisition d'un vehicule (30 000 €)
161 400,00 € Fonctionnement 1 73 800,00 € 43 800,00 € 43 800,00 €
ÉTAPE 2 : Renforcer
la sensibilisation via des
supports de communication
CCVT
A partir du travail déjà réalisés par les services de la CCVT,
formalisation d’un guide des bonnes pratiques (été et hiver) à diffuser
massivement auprès des pratiquants et des acteurs
socioprofessionnels.
Diffusion des visuels et adaptation des messages de la campagne "La
Montagne ...RESPECT !"
Création de capsules vidéo (1'30) avec intervention d'une personnalité
locale pour passer des messages ciblés. Films diffusés par OT,
cinémas du territoire, mairies, socio-pro, ...
à partir de 2024
à partir de 2024
à partir de 2025
Constitution d’un discours commun
de sensibilisation et diffusion massive
d’un guide des bonnes pratiques
auprès des usagers comme des
professionnels
Présence humaine accrue pour une
médiation sur le terrain
Limitation des conflits d’usage et
incivilités
Augmentation d’une “culture
montagne” chez les pratiquants
Meilleure acceptation des activités de
pleine nature par les résidents
Impression de divers supports de
communication (20 000 €)
Intervention d'une agence de
communication pour :
- préciser les messages du guide des
bonnes pratiques et valorisation
graphique (5 000 € HT)
- adapter les messages "La Montagne ...
RESPECT !" (10 000 € HT)
- réalisation de capsules vidéos (20 000
€ HT)
55 000,00 € Fonctionnement 1 5 000,00 € 20 000,00 € 25 000,00 € 5 000,00 €
ETAPE 3 : Réaliser des
aménagements de régulation
là où la sensibilisation ne suffit
pas
Communes
concernées
/ Agriculteurs
concernés
avec l’appui de la
CCVT
Constitution d’un fonds d’aide à l'investissement pour appuyer les
communes ou les agriculteurs concernés par des conflits d’usage
dans les aménagements nécessaires.
Lancement d’un appel à projets par la CCVT et aide à la mise en
oeuvre.
A titre d’exemple, les aménagements suivants pourraient être éligibles
: mise en place de barrière pour délimiter les zones privées, toilettes
sèches, création de “couloirs” pour canaliser les flux piétons ou vélo,
zone de mise en défens pour la protection de la faune…
2026 - 2027
Lancement d’un appel à projets et
soutien à l’investissement
Meilleure gestion des flux et des
conflits d’usage
Réduction des nuisances
Meilleure cohabitation des activités
de pleine nature avec
l’environnement et les activités
agricoles et pastorales
Toilettes sèches : 2x25 000 €
Autres materiels (clotures, filets,
franchissements de barrière ...) :
50 000 €
100 000,00 € Investissement 1 50 000,00 € 25 000,00 € 25 000,00 €
3 956 400 € 65 000 € 1 213 800 € 1 638 800 € 1 038 800 € Total
FICHE ACTION 3.2 :
Renforcer la
sensibilisation des
pratiquants à une
fréquentation
responsable
07/11/2024 3/3