Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - viewFile.php?idtf=19731&path=f1%2F19731 904 Tome 3
Arrêté - viewFile.php?idtf=11829&path=c3%2FWEB CHEMIN 11829
Arrêté - viewFile.php?idtf=10514&path=0d%2FWEB CHEMIN 10514
Procès Verbal - viewFile.php?idtf=11400&path=2e%2FWEB CHEMIN 11400
Arrêté - viewFile.php?idtf=9786&path=c5%2FWEB CHEMIN 9786 1
Procès Verbal - viewFile.php?idtf=13097&path=02%2FWEB CHEMIN 13097
Arrêté - viewFile.php?idtf=9787&path=bd%2FWEB CHEMIN 9787 1
Arrêté - viewFile.php?idtf=10513&path=d9%2FWEB CHEMIN 10513
Compte-Rendu - viewFile.php?idtf=19946&path=cc%2F19946 191 CR
Procès Verbal - viewFile.php?idtf=34025&path=97%2F34025 442 PV CM1
unknown - 904 DP Marc Bloch
Document publié le Vendredi 29 novembre 2024 par la commune de Montpellier.
Lien du pdf (unknown - 904 DP Marc Bloch)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Eau et assainissement,
| t ù À : ali. sam. Mo ct m2 2.2 |
EE. mA, À nc INT RS ml 2h. LINE fm: nd, ct to
_— - ER do RER LL a n ge d' G MC LE ; es Leg
jeune om EN NPA SN 6 9e AS Ni
montpellier méditerranée
métropole Montpellier montpellier 3m
DOSSIER DE PRESSE
29 novembre 2024
LIGNE 5
INAUGURATION DU
PARVIS MARC BLOCH,
UN NOUVEL ESPACE DE VIE Mot de Michaël DELAFOSSE, Maire de la Ville de Montpellier,
Président de Montpellier Méditerranée Métropole et de Julie
FRÊCHE, Vice-Présidente de Montpellier Méditerranée
Métropole, déléguée au Transport et aux mobilités actives ..... 4
Inauguration du nouveau parvis Marc Bloch ...................... 5
I - La Ligne 5 de tramway, une réponse à
l’environnement et à un territoire attrayant ......................... 6
II - Les grandes étapes du chantier secteur place
de la Voie Domitienne au Nord de la Métropole .................. 8
III - Le nouveau parvis Marc Bloch,
un repartage de l’espace public .......................................... 11
Les chiffres clés de la Ligne 5 ................................................ 13
La Ligne 5 va transformer la ville ............................................ 14
SOMMAIRE
3 À Montpellier, nous portons un nouveau modèle de transition écologique et
solidaire en faisant le choix de mobilités décarbonées. La gratuité, que nous
avons commencée à mettre en place en septembre 2020, permet
désormais à l’ensemble des habitantes et des habitants de la métropole de
voyager gratuitement sur l’ensemble du réseau.
Parallèlement, nous développons l'offre de transport. La Ligne 5 de
tramway, qui est le principal investissement de la mandature, sera mise
en service le 20 décembre 2025 à 11h et donnera une solution de
transport aux nombreux habitants du Nord et de l’Ouest de la Métropole.
Le tramway traversera le campus de Montpellier et desservira à la fois les
universités, Agropolis, instituts, écoles et laboratoires contribuant
notamment au dynamisme scientifique et universitaire de Montpellier.
Place de la Voie Domitienne, en parallèle de la construction de la cinquième
ligne de tramway, de nombreux travaux ont été engagés, à la fois pour
sécuriser les lieux grâce à la réalisation d’un bassin de rétention,
mais également pour métamorphoser ce quartier de la ville et
contribuer ainsi à l’embellissement de l'espace urbain.
Nous devons être aux côtés de nos universités. Une ambiance d’hospitalité
et de générosité de l’espace public doit être au rendez-vous. Aujourd’hui,
nous inaugurons le parvis Marc Bloch, qui deviendra un véritable lieu de
vie et d’échanges pour tous les étudiants de l’université Paul Valéry et les
habitants du quartier.
Dénommer, c’est honorer mais c’est aussi cultiver la curiosité. Nous sommes
fiers de rendre hommage à Marc Bloch, très grand Historien,
fondateur des Annales d'histoire économique et sociale. Cet homme
de courage, de conviction et héros de la Résistance française va
entrer au Panthéon, comme vient de l’annoncer le Président de la
République. Une stèle en son honneur sera apposée sur le parvis.
4
Michaël DELAFOSSE
Maire de la Ville de Montpellier
Président de Montpellier Méditerranée Métropole
Julie FRÊCHE
Vice-Présidente de Montpellier Méditerranée Métropole,
déléguée au Transport et aux mobilités actives 5
Ce vendredi 29 novembre 2024, Michaël DELAFOSSE, Maire de la Ville de Montpellier, Président
de Montpellier Méditerranée Métropole, Julie FRÊCHE, Vice-Présidente de Montpellier
Méditerranée Métropole, déléguée au transport et aux mobilités actives, et Anne FRAISSE,
Présidente de l’Université Paul-Valéry - Montpellier 3, inaugurent le nouveau parvis Marc Bloch.
Cet événement marque la fin d’une étape majeure du projet de la Ligne 5 de tramway. En effet,
l’ancien parking a été transformé en espaces verts de 2 000 m² pour les habitants et les
étudiants du quartier. Des canalisations ont été installées de la place de la Voie Domitienne
jusqu’à la station Arago pour remplacer les réseaux d’eau potable qui dataient de 1975 pour les
plus anciens et alimentent 13 communes de la métropole à partir de la source du Lez. Un
bassin de rétention de 4 600 m³ a été aménagé pour limiter les inondations lors des fortes
pluies.
Le parvis Marc Bloch devient un symbole de requalification des espaces publics au Nord du
tracé de la Ligne 5, un lieu de vie pour les nombreux étudiants et résidents du quartier et
honore la mémoire de Marc Bloch, qui fut un temps à Montpellier le professeur de cette
jeunesse avant de devenir le résistant que la patrie reconnaissante va prochainement honorer
parmi les grands hommes.
INAUGURATION
DU NOUVEAU PARVIS MARC BLOCH
Crédit : GAU-ARCHI 6
Montpellier Méditerranée Métropole relève un défi majeur pour sa transition écologique, celui d’une
mobilité plus verte, à la fois sociale et solidaire, exprimé au travers d’une ambitieuse stratégie mobilités.
Parmi les nombreuses actions engagées, plusieurs mesures phares contribuent à répondre aux objectifs
de la Métropole : impulser la transition écologique, renforcer l’attractivité de ses infrastructures afin
d’encourager des choix de mobilité éco-responsables et améliorer le pouvoir d'achat des habitants.
La Ligne 5, attendue depuis 2017, apportera enfin une solution de transport en commun
efficace aux habitants de l’Ouest et du Nord de la métropole avec sa mise en service le 20
décembre 2025. 80 000 usagers voyageront chaque jour à bord de la 5ème ligne de tramway, véritable
réponse collective à l’urgence sanitaire et écologique.
I - LA LIGNE 5 DE TRAMWAY,
UNE RÉPONSE À L’ENVIRONNEMENT
ET À UN TERRITOIRE ATTRAYANT
Agir pour la qualité de l’air ;
Poursuivre la construction d'un réseau maillé performant de transports publics à l'échelle de
l'aire métropolitaine de Montpellier afin d’offrir une alternative à l’automobile ;
S'intégrer dans une stratégie urbaine globale ;
Assurer des dessertes de qualité des grands équipements notamment les établissements scolaires
et de formation, les pôles universitaires et de recherche dans le cadre du plan Campus et les pôles
d'emplois ;
Prendre en compte le désenclavement des quartiers prioritaires au titre de la politique de la
Ville ;
Inscrire le réseau de tramway dans une perspective de desserte des communes périurbaines du
territoire de la métropole (Clapiers et les communes de l'ouest de la métropole).
Rappel des objectifs de la Ligne 5
10% de voitures
en moins
1 600 arbres plantés
grâce à la Ligne 5
87 fois moins de CO2 pour un voyage en
tramway vs en voiture (source : Ademe) La Ligne 5 desservira
plus de 10 parcs & jardins
Parc
de Lunaret
Bois de
Montmaur
Parc de
l’'Aiguelongue
Jardin
des Plantes
Promenade
du Peyrou
©
©
600%
Parc
Clemenceau
6
6
6
©
©
© Parc Montcalm
Parc
du Belvédère
Parc de
Bagatelle
Parc du
Mas Prunet
Parc
Font-Colombe
Agriparc
des Bouisses
Ligne 5
RE TES
(RAI
Clapiers +R —
où
Montferrier-sur-Lez
Montferrier-sur-Lez
(®)
e Agropolis
Plan des 4 Seigneurs [©
CNRS - Zoo de Lunaret X
Où Pôle Chimie Balard
Université Paul Valéry à, é
4 Saint-Éloi - Docteur Pezet
EAN MT EU
e rs PT ‘®)
LTOA
Place Albert 1*
Saint-Charles
(®)
Albert 1*
@ Jardin des Plantes
MONTPELLIER EX Arc de Triomphe
Saint-Guilhem
(TTL
Gambetta O
7,
lente
SOI
Parc Clemenceau
Chamberte
Les Roses
® @,
2 | cé @) Place du 8 Mai 1945
(LL ETUI
Parc Montcalm
14 0 TIRE;
e
®
e e Parc
BS r Parc Bagatelle ®
ë
e Saint-Jean-
de-Védas
Yves du
Manoir
®)
Q
$
Lavérune
7 2024
8
Depuis septembre 2019, d’importants chantiers ont été réalisés au nord de la métropole, dont
le secteur de la place de la Voie Domitienne, en perspective de la mise en service de la Ligne 5
programmée le 20 décembre 2025. Plusieurs temps forts ont marqué l’avancée des travaux
depuis les opérations de rénovation des réseaux souterrains, la création des deux ouvrages
d’art, l'un au-dessus de la Lironde et l'autre enjambant le Lez pour préserver les cours d'eau, la
pose des premiers rails en juin 2023 ou encore l'aménagement du futur pôle d’échange
multimodal de Girac qui offrira encore plus d’alternatives aux mobilités.
II - LES GRANDES ÉTAPES DU CHANTIER
SECTEUR PLACE DE LA VOIE DOMITIENNE
AU NORD DE LA MÉTROPOLE
Aujourd’hui, les travaux d’infrastructures sont
terminés sur l’avenue du Docteur Pezet et la
route de Mende, dans sa portion située entre la
place de la Voie Domitienne et l'avenue du
professeur Émile Jeanbrau.
Travaux de
rénovation
des réseaux
souterrains
Déviation du
collecteur principal
du recueil des eaux
pluviales pour
libérer l’emprise du
bassin de rétention
de sept 2019
à dec 2021
de déc 2022
à avril 2023
Pose de la dalle de
couverture du bassin
et comblement/
remblaiement pour
réalisation du parvis
de février
à mai 2022
2023 2022 2021
de mai à
août 2022
Travaux de
creusement
du bassin
Construction du
bassin de
rétention d’eau
d'une capacité de
4 500 m³
d’août à
nov 2022
Création de la nouvelle
voirie de la route de
Mende, au droit de la
station Université Paul
Valéry
d’avril à
déc 2023
de déc 2023
à juin 2024
Pose des premières
infrastructures ferrées
dont premiers rails
dès juin 2023
Réalisation des ilots
de végétation, du
ruBanc de béton
blanc et du
revêtement du
parvis Marc Bloch
de juin à
déc 2024
de la voie ferrée
a été déployée
à ce jour au
nord du tracé
de la Ligne 5.
60%
Crédit : Yannickbrossard FONCTIONNEMENT es FONCTIONNEMENT EXCEPTIONNEL
Fi: Æ
F
»
&
‘00
Arrivées d'eau importantes
Le chenal se remplit
et l'eau se déverse dans le bassin
ê
Débit minimal et débit
lors d'épisodes pluvieux modérés Capacité de stockage de 4600 m!.
Les eaux s'écoulent par le chenal Vidange du bassin dans
une fois l'épisode pluvieux t
et ne se déversent pas dans le bassin
PR
[1%
J
Ë 9
Montpellier Méditerranée Métropole, la Ville de Montpellier et TaM, accompagnées par les
concessionnaires tels que Orange, Enedis et GRDF, ont ainsi profité du chantier de construction de la
future ligne de tramway pour anticiper la rénovation des réseaux souterrains et garantir leur bon
état de fonctionnement. Ces travaux de réseaux, nécessaires à terme, auront été menés avant la mise
en service de la Ligne 5, évitant ainsi les impacts de circulation sur la future ligne de tramway et limitant
les engagements financiers. Les interventions ont consisté à déplacer, organiser, sécuriser et
moderniser la multitude de réseaux présents sous les trottoirs et les voiries. Ces derniers
alimentent les habitations en eau potable, gaz, électricité, internet, téléphonie ainsi que
l’éclairage public et les feux routiers. Ils permettent également de traiter les eaux usées et
pluviales sur l’ensemble des communes de la métropole de Montpellier. Les travaux de réseaux
secs (télécom, électricité, gaz) et humides (eau) ont été essentiels et ont participé à la préparation des
opérations de construction de la Ligne 5 de tramway.
Retour sur les travaux de rénovation
Zoom sur la construction du bassin de rétention
Le nouvel espace de vie "Marc Bloch" a également permis de créer en sous-sol l’aménagement
d’un bassin de rétention. D’une superficie de 4 600 m³, cette nouvelle zone de stockage enterrée a
pour fonction principale de récupérer les eaux de ruissellement afin de limiter les inondations dans le
quartier lors des épisodes de fortes précipitations, notamment aux abords de la place de la Voie
Domitienne et sur le tronçon Sud de la route de Mende. Des milliers de m³ d’eau seront ainsi préservés.
Ce bassin, d’une très grande ampleur, est un ouvrage exceptionnel sur le territoire
métropolitain.
Crédit : Yannickbrossard SOUDURES
7 000
TONNES DE RAILS
6 200
440M€ 10
2025
Travaux de systèmes
avec déploiement de la
ligne aérienne de
contact et mise en place
des équipements
stations et feux routiers.
Plantation
des arbres
de Nov 2024
pour 6 mois
Fin du
printemps 2025
Premiers essais
de rames
Hiver 2024 et
printemps 2025
2024
Fin du 1er
trimestre 2025
Remise à double sens de la route
de Mende entre la place de la Voie
Domitienne et l’avenue du Vert-
Bois. Et réouverture de la section
située entre l'avenue du Vert-Bois
et la rue de Hortus.
Mise sous tension
de la ligne aérienne
de contact
Mai
2025
Livraison du P+R à Girac et
démarrage de la marche à
blanc jusqu’à la mise en
services.
Été
2025
20 décembre
2025 à 11h
Mise en service
de la Ligne 5
Point sur les travaux à venir au Nord de la métropole
La Ligne 5 en totalité
Ce bassin de rétention fait partie d’un ensemble d’actions menées par la Métropole de Montpellier pour
intégrer le risque inondation dans l’aménagement du territoire. En effet, pour assurer une
meilleure protection des familles et des habitations et ne pas revivre les importants dégâts subis lors des
inondations d'une intensité exceptionnelle de l'automne 2014, ont été inaugurés la digue de protection du
quartier de la Plaine à Juvignac et le barrage de protection contre les inondations du Rieumassel à
Grabels, respectivement en novembre 2023 et en octobre 2024. 21
fa TNT = RA £ FA :
eo) REA
/BUS TA Ve
D =
RL à
a Alaie)
11
III - LE NOUVEAU PARVIS MARC BLOCH,
UN REPARTAGE DE L’ESPACE PUBLIC
La place de la Voie Domitienne et son nouveau parvis Marc Bloch offriront de nombreux
équipements et constitueront un véritable hub multimodal pensé et aménagé pour tous les
modes de transport : zones cycles et piétons, racks à vélo, station de tramway sécurisée pour une
intermodalité fluide dans un espace public réinventé et accessible à tous. À la fin du premier trimestre
2025, le trafic des voitures sera facilitée avec la route de Mende qui retrouvera son double-sens de
circulation entre la place de la Voie Domitienne et l'avenue du Vert-Bois et sa section située entre l'avenue
du Vert-Bois et la rue de l'Hortus qui sera rouverte.
Fin 2025, le parvis Marc Bloch deviendra un véritable lieu de vie et d’échanges pour tous les
étudiants du quartier. Ancien espace dédié à la voiture avec des cheminements piétons étroits et non
accessibles, il sera désormais un pôle stratégique de la future Ligne 5 qui desservira directement l'entrée
nord du campus Triolet et l'Université Paul-Valéry avec sa station éponyme, située au pied du parvis. Le
parvis Marc Bloch inscrit ainsi la Ligne 5 comme contributrice de l’embellissement du territoire et créatrice
de nouveaux lieux de vie et d’échanges aux abords de son itinéraire.
Le parvis offre déjà un nouveau quotidien aux nombreux étudiants et résidents du quartier, destiné à
générer des usages nouveaux et catalyser la créativité. Son espace étendu sur 6 500 m² accueille un
vaste espace vert paysagé de 2 000 m² en butte, propice à la détente et au bien-être qu’apporte un
parc urbain. Le paysage est ceinturé d’un « ruBanc » de béton blanc, créant ainsi une assise
agréable pour les usagers et contribuant à leur bien-être. Cet artefact marque la transition entre
l’espace vert et la surface minérale en béton tramé du parvis qui reprend en clin d’œil une partie du
vocabulaire des matériaux des sites universitaires nouvellement réaménagés. Combiné au parvis il offre
un espace de recul suffisant à l’échelle de l’Atrium, pour accueillir les importants flux d’étudiants et les
manifestations évènementielles qui feront vivre la place.
Le parvis Marc Bloch assure également la liaison naturelle entre la station de tramway et les
équipements universitaires jusqu’au théâtre de la Vignette par le biais d’un maille piétonnier ombragé le
long de la rue du Val de Montferrand. 12
Le Président de la République, Emmanuel MACRON, a confirmé samedi 23 novembre dernier,
lors de la cérémonie du 80e anniversaire de la Libération de Strasbourg, l’entrée prochaine au
Panthéon de Marc Bloch (1886-1944), professeur, historien et résistant.
Marc Bloch était un homme de conviction, profondément attaché à ses idéaux républicains et à
la lutte contre le totalitarisme. Son courage et son engagement pour la vérité lui ont valu son
entrée prochaine au Panthéon, symbole de son importance dans l'histoire de France.
Son œuvre, notamment "La Société féodale" et "L'Étrange Défaite", continue d'influencer les
historiens et de nourrir la réflexion sur la mémoire et l'identité.
Par délibération du 6 février 2024, le Conseil municipal de Montpellier a décidé d’honorer la
mémoire de Marc Bloch. Aussi, ce vendredi 29 novembre 2024, sur décision de Michaël
DELAFOSSE, le parvis rénové situé à l’entrée de l’université Paul Valéry sera inauguré et
prendra le nom de Marc Bloch. Montpellier lui rendra ainsi les honneurs et installera une stèle
en son hommage.
Dès que cela est possible, Le Maire de Montpellier aime rendre hommage sur l’espace public à celles ou
ceux qui ont été injustement oubliés ou écartés. Montpellier a déjà une école élémentaire au nom de
Marc Bloch, il est désormais temps de lui ouvrir en grand la porte de l’université.
Marc Bloch
Marc Bloch, historien de renom et héros de la Résistance française,
fut exécuté par la Gestapo en 1944, laissant derrière lui l'image d'un
homme de courage et de conviction. En tant qu'historien, il a
profondément transformé sa discipline en cofondant, aux
côtés de son ami et collègue Lucien Febvre, la revue Annales
d'histoire économique et sociale. Cette école de pensée novatrice a
révolutionné la recherche historique en plaçant au cœur de l'étude
des sujets tels que l'anthropologie, les mentalités, l'économie et les
dynamiques sociales. D’origine lyonnaise et issue d’une famille juive,
Marc Bloch a enseigné une première fois à Montpellier, en 1912,
comme professeur d’histoire-géographie au lycée. Il sera ensuite en
poste à Strasbourg, puis à Paris, à la Sorbonne. En 1941, année où le
futur anthropologue Claude Lévy Strauss rejoint, lui, le lycée de
garçons de Montpellier, Marc Bloch est nommé à la faculté des
Lettres de Montpellier, comme chargé de cours. En parallèle, il se
rapproche aussi de Pierre-Henri Teitgen, lui aussi professeur replié en
zone libre qui, depuis la villa Argentine aux Arceaux, constitue le
premier noyau estudiantin du mouvement de résistance Liberté.
Crédit : DR ne z2
ES Se
LE
ot
UE
1
V
’
13
La restauration du portail Vasarely
Conçu par le père de l’art optique, Victor Vasarely
(1907-1997), ce portail monumental est commandé en
1966 dans le cadre du 1% de la construction du
nouveau campus littéraire de l’Université de
Montpellier, devenu l’Université Paul-Valéry Montpellier
3 en 1970. Le portail Vasarely restauré a été
officiellement inauguré le lundi 4 mars 2024.
La Métropole investit dans les aménagements
sur le secteur universitaire
L’inauguration du parvis
Alexander Grothendieck
En mai 2024, la Métropole a inauguré le parvis
Alexander Grothendieck.
La Métropole a souhaité rendre hommage à
ce mathématicien français, en attribuant son
nom au parvis de la faculté des sciences, situé
campus Triolet.
Les aménagements réalisés en faveur des universités, que ce soit pour le parvis Marc Bloch ou le
parvis Alexander Grothendieck, permettent :
d’ouvrir le campus sur la ville,
d’unifier le campus par un réseau d’espaces publics propices aux déplacements doux,
de renforcer les polarités autour des transports publics,
de mettre en valeur les qualités paysagères d’un campus vert.
Ces nouveaux espaces publics renforcent la qualité de nos universités, déjà très forte à
Montpellier. 13
LES CHIFFRES CLÉS DE LA LIGNE 5
16 KM DE LIGNE
27 STATIONS
+ de 10 PARCS ET JARDINS
DESSERVIS
+ de 20 KM D’AMÉNAGEMENTS
CYCLABLES LE LONG DU TRACÉ
80 000 VOYAGES / JOUR
100 % ACCESSIBLE AUX PERSONNES
À MOBILITÉ RÉDUITE mA
Te
75% es
Le AdÜ |] LC
10
La Ligne 5 va transformer la ville
Avant Après
Place du 8 mai 1945
Avant Après
Place de la Voie Domitienne - Parvis Marc Bloch AT
LL
sus TE
ste
AS
Le
DE)
TT
ni
..
10
Boulevard Clemenceau
Avant Après
Avant Après
Place de Chine - Val de Croze Notes.........................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
....................................................................................................
.................................................................................................... SERVICE PRODUCTION GRAPHIQUE h IMPRIM'VERT®
———
ANNE Lu sue =
win AR VA qe {( hs \ jus NUL KY À ' \
(\ \B\A VX FA
Ÿ= VX DS Ve EN We
À Ÿ X
Eu \Ssue2e
M
s.
;
L'
des
>
Fe x
|
MR.
montpellier 3m
vu D
Ne
9): FXU(h
montpellier médtieronée
métropole
Gi M à
M Montpellier
CONTACTS PRESSE
Sophie PEROUX-LEPAGE
Attachée de presse
Montpellier Méditerranée Métropole
Ville de Montpellier
Tél. 04 67 13 69 78 / 06 99 60 09 18
sophie.lepage@montpellier.fr
montpellier3m.fr - montpellier.fr
@PresseMTP
newsroom.montpellier3m.fr
Marjorie ORTIS
Responsable communication externe TaM
Tél. 06 25 33 41 93
marjorie.ortis@tam-way.com