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unknown - AR 3172 5.0.APD Axe structurant deplacement velo
Document publié le Mercredi 1 janvier 2025 par la commune d'Apt.
Lien du pdf (unknown - AR 3172 5.0.APD Axe structurant deplacement velo)
Thèmes du document : Transports, Sécurité routière, Aménagement du territoire,
VERT: 221
LUBERON
Axe structurant,
déplacement vélo au quotidien
Étude de maîtrise d’oeuvre
Avant projet définitif (APD)
Apt - Gargas - Saint-Saturnin-lès-Apt-Villars
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.2
Sommaire
Avant-propos 3
Répartition par tronçons 4
Type de voirie projet 5
Aménagements 6
Carrefours 7
Saint-Saturnin-lès-Apt 8
A 9
C 11
D 12
E 13
Ebis 14
Ebis2 15
F 16
Gargas 18
G 19
H 20
I 21
J 22
K 23
L 24
Apt 26
M 27
N 28
O 29
P 30
Q 31
R 32
S 33
T 34
U 35
Villars 37
W 39
X 40
Y 41
Z 42
Global 44
Synthèse 45
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.3
Avant-propos
Les communes d’Apt, Gargas, Saint-Saturnin-lès-Apt et Villars ont exprimé le souhait de participer à un projet commun répondant à une demande locale forte. Ce projet consiste en la création d’un circuit cyclable reliant ces quatre communes, axé principalement sur les déplacements quotidiens et visant à favoriser l’utilisation du vélo, dans le cadre d’une démarche territoriale, départementale et nationale, au cœur des enjeux environnementaux.
La Communauté de Communes Pays d’Apt Luberon (CCPAL) est chargée de coordonner ce projet en vertu de ses compétences.
Le présent document décrit en détail le parcours cyclable reliant les quatre communes.
Le parcours, d’une longueur de vingt-et-un kilomètres, est divisé en 26 tronçons principaux, auxquels peuvent s’ajouter des tracés optionnels nécessitant une prise de décision.
L’objectif de ce projet est de proposer un parcours accessible à tous, en tenant compte du revêtement et de la qualité de la surface de roulement, qui sont des éléments centraux de notre réflexion.
Les caractéristiques de chaque tronçon ont été étudiées en profondeur afin de proposer des solutions adaptées à chaque configuration et situation. Une diversité de typologies de voirie a été envisagée, en fonction des besoins, des réalités et des enjeux.
Chaque tronçon présenté dans ce dossier est accompagné d’une estimation financière, qui propose parfois différentes options en termes de revêtement ou de typologie de voirie choisie.
Dans un premier temps, ce dossier présente les cartographies de l’ensemble du tracé, permettant de situer et d’identifier les différentes typologies de voirie ainsi que les travaux nécessaires à sa réalisation.
La seconde partie du dossier présente les tronçons individuellement, répartis par commune, offrant ainsi une approche précise et concrète.
L’approche par tronçon permet également aux communes d’envisager séparément les aménagements et de planifier à plus ou moins long terme.
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 “ rnin- pt
Ta conseil
p.4
10/05/2023
Circuit cyclable
Apt-Gargas-Saint-Saturnin-lès-Apt-Villars
E bis
I bis
W
M
O
Q
N
H
G
U
D
A
B
C
K
R
V
P
Z
X
E
Y
S
T
L
F
I J
Saint-Saturnin-lès-Apt
Gargas
Villars
Apt
Répartition en tronçons du circuit
0 500 1 000 m
27 tronçons pour un total de 21000m dont :
St-Saturnin-lès-Apt : 6650m
Gargas : 3050m
Apt : 7000m
Villars : 4300 m
Répartition des tronçons
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Circuit cyclable
Apt-Gargas-Saint-Saturnin-lès-Apt-Villars
Voiries projet
0 500 1000m
10/05/2023 FE
p.5
Carto zones AJD
Type de voirie projet
Partage de voirie - 30km/h
Partage de voirie - 50km/h
Partage de voirie - Zone 30
Piste cyclable bidirectionnelle
Véloroute
Voie verte
Zone de rencontre
Option Ebis
Types de voirie projet
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Circuit cyclable
Apt-Gargas-Saint-Saturnin-lès-Apt-Villars
Travaux à réaliser par tronçon un
0 500 1 000 m
10/05/2023 RE No : Tours aménagements sont ete des uvmux ve ana J
p.6
Carto zones AJD
Aménagements
Création - bicouche
Création - enrobé
Réfection - bicouche
Signalisation
Aménagements
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Circuit cyclable
Apt-Gargas-Saint-Saturnin-lès-Apt-Villars
Numérotation et répartition des carrefours
p.7
Carto zones AJD
Numérotation carrefour
Carrefours
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.8
Saint-Saturnin-lès-Apt
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.9
Saint-Saturnin-lès-Apt
Organisation du carrefour n°3
zone 30
Organisation du carrefour n°47
zone 30
Éloigner les
coussins de
150/200m de
l’intersection vers
CHE DE LA BRUYERE
CHE DES BERGERONNETTES
RTE DES PRADELLES
Saint-Saturnin-lès-Apt
47 48
1
2
3
4
5
6
B14 - 50
B14- 50
Dv21b
Dv43d
Dv43d
Dv21a
Dv43c
Dv21c Dv21c
Dv21c Dv21c
M9Z
A2b
A2b
A2b
B51
A21
B51
C27 C50
C27 C27
C50
3 - 6m
A
D’une longueur de 1950 mètres, ce tronçon se situe
au sein de l’agglomération de St-Saturnin-lès-Apt,
partant du centre (piscine) et suivant le chemin des
Bergeronettes vers le sud, pour s’arrêter à la route
des Pradelles. Une section emprunte également le
chemin du moulin à huile jusqu’à la D943.
Actuellement, la limitation de vitesse sur ce tronçon
est en grande partie de 50 km/h. Le revêtement en
enrobé est en bon état.
Le projet prévoit de transformer ce tronçon en zone
30. Ce changement permettra d’assurer une sécurité
optimale pour les cyclistes et les piétons.
Les largeurs des voies disponibles ne seront pas
modifiées. Étant donné que les routes longent des
habitations, cela évite les problématiques foncières.
Il est nécessaire de bien marquer clairement les
entrées et sorties de la zone 30. Le projet propose
d’associer un marquage horizontal «zone 30» avec
des coussins berlinois, offrant une distinction
marquée. Les coussins berlinois seront positionnés
du côté du carrefour n°3.
Les carrefours seront équipés d’une signalétique
adaptée, notamment d’un marquage horizontal au
niveau des cédez-le-passage pour les carrefours
n°3 et n°47 (se référer à la carte p.7).
Les panneaux de signalisation appropriés seront
positionnés en amont (à environ 20-30 mètres) des
points clés et à leur niveau. Ainsi, on utilisera les
panneaux B30, B51, Ab3a, A2a et A2b.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
de vélo associé à un double
chevron tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
p o s s i b l e d ’a s s o c i e r l e
pictogramme de vélo avec un
pictogramme de piéton. 50m interdistance
- 1950m de voirie en bon état
- Projet : zone 30
-Estimation :
23 400€ +15% frais généraux =
27 000€
Coupe de principe organisation de voirie
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.10
B Saint-Saturnin-lès-Apt
CHE DES BERGERONNETTES
RTE DES PRADELLES
Saint-Saturnin-lès-Apt
5
6
7
B14 - 50
B14- 50
Dv21b
Dv21b
Dv43d
Dv43c
M9Z
M9z
A14
A14
C50
C50
Chicane
Chicane
4,5m
PARTAGEONS
LA ROUTE
PARTAGEONS
LA ROUTE
PARTAGEONS
LA ROUTE
Réduire la vitesse, prévenir
de la présence des cycles
Possibilité d’implanter des écluses/
chicanes pour mettre en sécurité
les cycles. Prévenir en amont.
Organisation des carrefours 6 et 7
Le tronçon B quitte l’agglomération pour emprunter
la route des Pradelles sur 180 mètres en direction
du sud vers Gargas.
Actuellement, ce tronçon est successivement limité
à 50 km/h puis à 80 km/h. L’enrobé est en bon état.
Le projet prévoit de transformer cette section en une
voie partagée limitée à 50 km/h. Pour ce faire, il est
nécessaire de mettre en place des aménagements
visant à ralentir le flux de circulation, car la route se
prête facilement à des vitesses élevées qui posent
des problèmes de sécurité. Les deux carrefours
concernés nécessitent des traversées de la route
par les cyclistes, avec une visibilité limitée (en
particulier le carrefour 6).
Le projet propose donc la mise en place de deux
doubles chicanes à l’entrée et à la sortie de la zone
partagée, garantissant ainsi la sécurité des cyclistes.
L’a m é n a g e m e n t d ’ u n e v o i e
par tagée nécessite la mise
en place d’une signalétique
a d a p t é e c o n f o r m é m e n t
a u x r e c o m m a n d a t i o n s d u
département du Vaucluse. Cela
inclut les panneaux B14-50, C50
«partageons la route» et A14.
Chaque chicane est équipée
d e s p a n n e a u x B 1 5 e t C 1 8
conformément à la réglementation.
Il a également été étudié la possibilité de créer une
chaussée à voie centrale banalisée sur ce tronçon.
Cependant, cela nécessiterait un élargissement de la
voirie disponible d’un mètre supplémentaire.
Coupe de principe organisation de voirie
- 180m de voirie en bon état
- Projet : voirie partagée 50km/h
-Estimation :
11 700€ +15% frais généraux =
13 500€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 =
TE
p.11
Saint-Saturnin-lès-Apt
Coupe de principe organisation de voirie
CHE DE LA DEBRUGE
CHE DE LA DEBRUGE
RTE DES PRADELLES
Saint-Saturnin-lès-Apt
7
8
B14 - 50
B33 - 50
Dv21b Dv21b
Dv21c Dv21c
M9Z
A14 C50
Chicane
C
Le tronçon C quitte la route des Pradelles pour
emprunter le chemin de la Debruge. Ce premier
tronçon du chemin de la Debruge s’étend sur 1150
mètres et présente un revêtement bicouche/enrobé
dégradé, voire très dégradé.
Actuellement, cette route est principalement utilisée
comme une voie d’accès agricole et résidentielle, et
elle est peu fréquentée par les véhicules motorisés,
ne permettant pas des vitesses élevées.
Dans le cadre de ce projet, le tronçon devient une
voie partagée limitée à 30 km/h. Les panneaux
B14-30, C50 «partageons la route» et A21 seront
correctement disposés aux entrées (RD83) et sorties
(route des Pradelles).
Dans le but de rendre le circuit cyclable accessible
à tous, le projet prévoit également une réfection
du revêtement. Le revêtement sera décapé puis un
enduit bicouche sera appliqué.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
de vélo associé à un double
chevron tous les 50 mètres. Au
besoin, il est également possible
d’associer le pictogramme de
vélo avec un pictogramme de
piéton.
3 - 3,5m
PARTAGEONS
LA ROUTE
50m interdistance
- 1150m, un revêtement très dégradé.
- Projet : voirie partagée 30km/h
-Estimation bicouche :
55 600€ +15% frais généraux =
66 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 ÉE
TE
p.12
Saint-Saturnin-lès-Apt
CHE DE LA DEBRUGE
CHE DE LA DEBRUGE
Saint-Saturnin-lès-Apt
9
12
B14 - 30
Dv43b
Dv43b
D
Le tronçon D se poursuit sur le chemin de la Debruge
sur 800 mètres. Actuellement, ce tronçon n’a pas de
revêtement et le tracé de la route est constitué de
terre ou de gravier par endroits.
Cette route est actuellement utilisée comme une
voie d’accès agricole et résidentielle, et elle est
peu fréquentée par les véhicules motorisés, ne
permettant pas des vitesses élevées.
Dans le cadre de ce projet, le tronçon devient une
voie partagée limitée à 30 km/h. Les panneaux B14-
30, C50 «partageons la route» et A21 seront disposés
de manière appropriée aux entrées (RD83) et sorties
(route des Pradelles).
Dans le but de rendre le circuit cyclable accessible à
tous, le projet prévoit la réalisation d’un revêtement
bicouche sur toute la longueur du tronçon. Un
terrassement sera effectué sur 25 cm et des couches
successives de GNT 31.5 seront mises en place
pour assurer la solidité de la structure et résister au
passage des engins agricoles.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
de vélo associé à un double
chevron tous les 50 mètres. Au
besoin, il est également possible
d’associer le pictogramme de
vélo avec un pictogramme de
piéton
50m
interdistance
Émulsion bicouche
Géotextile
25cm
GNT 31.5
Coupe de principe organisation de voirie
Structure du rêvêtement bicouche.
3 - 3,5m
PARTAGEONS
LA ROUTE
- 790m, pas de revêtement
- Projet : voirie partagée 30km/h
-Estimation bicouche :
70 600€ +15% frais généraux =
90 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.13
Saint-Saturnin-lès-Apt
CHE DE LA DEBRUGE
Saint-Saturnin-lès-Apt
Gargas
Apt
54
9
Chicane (si option Ebis)
Passerellle
B14 - 30
B14 - 30
B14 - 50
Dv43b
Dv43b
M9d
M9d
M9z
A21
A21
A14
C50
E
Coupe de principe organisation de voirie
3 m RD83
PARTAGEONS
LA ROUTE
Réduire la vitesse, prévenir
de la présence des cycles
Création d’une piste
cyclable en site propre
Marquer le passage
Organisation du carrefour 9
Le tronçon E vient traverser la RD83 en sortie de
chemin de la Debruge. Il vient longer la RD83 par le
sud sur 550m.
Il n’existe pas de route actuellement à cet
emplacement.
Le projet prévoit ici de créer une voie verte en site
propre sur des parcelles agricoles privées. La
largeur de voirie disponible sur la RD836 (4 - 5m)
ne permettant pas de mettre en place un système
de voirie partagée ou de chaussée à voie centrale
banalisée sans engendrer des coûts, des contraintes
techniques ou encore des problématiques
sécuritaires supplémentaires.
Les cycles viennent traverser la RD83 qui reste
prioritaire. La voie verte est réalisée en revêtement
bicouche sur toute la longueur du tronçon.
Le tracé vient rencontrer un cours d’eau, nécessitant
la création d’une passerelle. D e s é t u d e s
techniques supplémentaires s’avèrent nécessaire
pour dimensionner adéquatement l’ouvrage.
La qualification en voie verte permet d’autoriser
tous les modes de déplacements doux sur cet axe
et ainsi d’éviter de limiter inutilement l’usage.
Il a été étudier la possibilité de convertir cette section
de RD83 en chaussée à voie centrale banalisée.
Cette démarche nécessite un élargissement de
voirie d’un mètre.
Émulsion bicouche
Géotextile
25cm
GNT 31.5
Structure du rêvêtement bicouche.
- 550m, pas de revêtement
- Projet : voie verte
-Estimation bicouche :
195 000€+15% frais généraux :
223 000€
Estimation enrobé : 237 000€
CVCB élargissement de voirie : 300 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.14
Saint-Saturnin-lès-Apt
Gargas
54
B14 - 50
M9z
A14
C50
Chicane
Saint-Saturnin-lès-Apt Ebis
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
4,5 - 5m
RD83
PARTAGEONS LA ROUTE
Organisation du carrefour 54
Le tronçon Ebis rejoint la RD83 depuis la voie verte
jusqu’aux limites communales entre St-Saturnin-
lès-Apt et Gargas.
La route est en bon état avec un revêtement en
enrobé.
Dans le cadre de ce projet, cette section de la RD83
sera transformée en voie partagée limitée à 50 km/h.
Les cyclistes traverseront la RD83 qui restera
prioritaire.
Pour marquer clairement l’entrée et la sortie de la
zone partagée, une chicane sera mise en place. Bien
que repousser les limites de l’agglomération pour
installer ce type d’aménagement soit encouragé,
il n’y a pas de contraintes règlementaires strictes
concernant l’installation d’écluses et de chicanes en
dehors des agglomérations.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite la mise
en place d’une signalétique adaptée conformément
aux recommandations du département du Vaucluse.
Les panneaux B14-50, C50 «partageons la route» et
A14 doivent être installés de manière appropriée.
Chaque chicane sera équipée des panneaux B15 et
C18 conformément à la réglementation.
Le projet prévoit de guider la trajectoire des vélos
venant de Gargas lors de la traversée au niveau
du carrefour n°54. Une signalétique horizontale,
associant le figuré cycle et le double chevron, sera
positionnée pour guider les usagers de la route.
- 125m, revêtement en bon état.
- Projet : voirie partagée 50km/h
-Estimation bicouche :
5 200€+15% frais généraux :
6 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.15
Saint-Saturnin-lès-Apt Ebis2
CHE DES ISNARDES
Saint-Saturnin-lès-Apt
Gargas
Apt
10
49
54
B14 - 50
B14 - 50
Dv21b
Dv43c
Dv21c
Dv21c
M9z
M9z
A14
A14
C50
C50
Tracés Ebis et Ebis2 Une seconde option permet d’éviter tout passage de
cyclistes sur la RD83, ce qui réduit les contraintes
réglementaires et techniques.
Cet itinéraire, d’une longueur totale de 850 mètres
(350 mètres sur la commune de Saint-Saturnin-
lès-Apt et 500 mètres sur la commune de Gargas),
emprunte le chemin du Mistral en quittant la voie
verte vers le sud pour rejoindre le chemin de Bessan.
Le chemin du Mistral n’a pas de revêtement et est
composé de graviers et de terre. De plus, il traverse
des parcelles privées, ce qui entraîne des coûts et
des contraintes foncières supplémentaires qui ne
peuvent être quantifiés à l’avance.
Le projet prévoit la réalisation d’un revêtement
bicouche sur l’ensemble du chemin du Mistral, sur
une distance partagée de 350 mètres pour Saint-
Saturnin-lès-Apt et de 180 mètres pour la commune
de Gargas.
Le chemin de Bessan, situé entièrement sur la
commune de Gargas, est déjà revêtu d’enrobé de
bonne qualité et ne nécessite pas de travaux, à
l’exception de la signalétique directionnelle.
La signalisation horizontale
comprendra un figuré cycle
associé au figuré «double
chevron» tous les 50 mètres.
Si nécessaire, il est également
possible d’ajouter un figuré
piéton en association avec le
figuré cycle.
Ebis
Ebis2
Émulsion bicouche
Géotextile
25cm
GNT 31.5
Structure du rêvêtement bicouche.
50m interdistance
- 850m au total
- Saint Saturnin lès Apt : 350m sans revêtement
- Gargas : 180m sans revêtement, 370m sur
enrobé en bon état
- Projet : voirie partagée 30km/h
-Estimation St Saturnin,
bicouche : 34 700€, enrobé :42 700€
-Esmation Gargas :
bicouche : 21 000€, enrobé : 26 000€
Il faut déduire les tronçons Ebis et G si ce tracé
est emprunté.
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 EE
TE
p.16
Saint-Saturnin-lès-Apt
Saint-Saturnin-lès-Apt
Villars
44
45
46 47
B14 - 50
DV21c DV21c
Dv21c Dv21c
Dv21c
M9Z
A21
B51 C50
C27 C27
F
PARTAGEONS
LA ROUTE
3,5 - 4,5m
Coupe de principe organisation de voirie
Le tronçon F quitte l’agglomération de la commune
de St-Saturnin-lès-Apt en traversant la D943 depuis
le chemin des Moulins. Il emprunte ensuite des
routes secondaires sur une distance d’environ 2 km,
avec un revêtement en enrobé/bicouche dégradé,
présentant des creux et des sillons.
Le projet prévoit de convertir l’ensemble du tronçon
en une voirie partagée limitée à 50 km/h, assurant
ainsi la sécurité des cyclistes.
Les routes utilisées ont une configuration encaissée,
une nature adaptée et une faible fréquentation, ce
qui ne pose pas de problèmes majeurs en termes
de sécurité, d’autant plus que la visibilité y est très
bonne.
Cependant, il est nécessaire d’effectuer une remise
en état du revêtement existant en utilisant une
émulsion bicouche, afin de garantir l’accessibilité
pour tous sur ces routes.
La signalisation horizontale
comprendra un figuré cycle
associé au figuré «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
possible d’ajouter un figuré
piéton en association avec le
figuré cycle. 50m interdistance
- 1875m, revêtement en mauvais état.
- Projet : voirie partagée 50km/h
-Estimation : 135 000€+15% frais généraux :
156 000€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.17
Saint-Saturnin-lès-Apt
Réfection bicouche :
Création bicouche :
190 000€
170 000€
502 000
+15% de frais généraux :
557 000 +15% de frais
généraux :
775 000€
+15% de frais généraux :
3 170 € 200 000€ 260 000€
16 230 € 81 264 € 57 000€
Sign. horizontale : Création en enrobé (‘D’,’E’ ) : CVCB troncon E
Différence ; Différence ;
Sign. verticale : Réfection en enrobé (‘C’): CVCB troncon B :
Aménagements spé :
- Ebis : - 5970€
+ Ebis 2 : 34 700€
Soit + 28 700€
+ enrobé = + 37 000€ + enrobé = + 37 000€
124 400€
Dont passerelle voie verte D83 : 100 000€ Dont passerelle voie verte D83 : 100 000€
578 000€ 640 000€ 895 000€
+63 000€ +251 000€
611 000€ 683 000€ 935 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
Estimation avec Ebis2 : Estimation avec Ebis2 Estimation avec Ebis2
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.18
Gargas
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Gargas
p.19
CHE DES ISNARDES
Saint-Saturnin-lès-Apt
Gargas
10
Chicane
B14 - 50
Dv21b
Dv43c
M9z
A14 C50
G
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
4,5 - 5m
RD83
Le tronçon G ne doit être pris en compte que si le
choix d’emprunter le tronçon Ebis est décidé. Dans
le cas du tracé Ebis2, ce tronçon n’est plus pertinent.
Ce tronçon comprend une portion de 250 mètres sur
la route départementale 83, qui est en bon état avec
un revêtement en enrobé.
Le projet prévoit de convertir l’ensemble du tronçon
en une voirie partagée limitée à 50 km/h, assurant
ainsi la sécurité des usagers à vélo. Les cyclistes
traverseront la RD83 qui conserve la priorité.
La mise en place d’une voirie partagée nécessite
la mise en œuvre d’une signalisation appropriée
c o n f o r m é m e n t a u x re c o m m a n d a t i o n s d u
département du Vaucluse. Les panneaux B14-
50, C50 «partageons la route» et A14 doivent être
installés de manière adéquate.
Dans la continuité du tronçon E, la possibilité de
requalifier cette section de la RD83 en chaussée
à voie centrale banalisée a été étudiée, ce qui
nécessiterait notamment l’élargissement de la voirie
d’un mètre supplémentaire.
La signalisation horizontale
comprendra un figuré cycle
associé au figuré «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
possible d’ajouter un figuré
piéton en association avec le
figuré cycle. 50m interdistance
- 257m, RD83
- Projet : voirie partagée 50km/h
-Estimation : 7 700€+15% frais généraux :
8 800€
CVCB élargissement de voirie : 120 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Te
: Ce
Gargas
p.20
10
11
12
49
B14 - 50
Dv21b
Dv21b
Dv21b
Dv43a
Dv43a
Dv43a Dv43a
Dv43c
Dv21c Dv21c
M9v2
A21
H
PARTAGEONS
LA ROUTE
3,5 - 6m
Coupe de principe organisation de voirie
L’itinéraire quitte la route départementale pour
emprunter le chemin des Isnardes, qui traverse une
zone d’habitations pavillonnaires. Le chemin des
Isnardes dispose d’un revêtement en enrobé de
bonne qualité et la zone est actuellement limitée à
30 km/h.
Le projet prévoit de maintenir la limitation de
vitesse à 30 km/h et de convertir la zone en voirie
partagée. Aucun aménagement spécifique, en
dehors de la mise en place de panneaux de police,
n’est nécessaire sur cette route qui se prête bien au
partage de la voirie.
La mise en place d’une voirie partagée nécessite
la mise en œuvre d’une signalisation appropriée
c o n f o r m é m e n t a u x re c o m m a n d a t i o n s d u
département du Vaucluse. Les panneaux C50
«partageons la route» et A14 doivent être installés
de manière adéquate.
La signalisation horizontale
comprendra un figuré cycle
associé au figuré «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
possible d’ajouter un figuré
piéton en association avec le
figuré cycle.
50m
interdistance
- 775m
- Projet : voirie partagée 30km/h
-Estimation : 1 500€ +15% frais généraux
1 700€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Gargas
p.21
3 - 6m
Coupe de principe organisation de voirie
Passage option A Passage option B
I
Le tronçon I, qui emprunte le chemin vieux des
Tamisiers, offre plusieurs options de tracé en raison
de la présence d’un cours d’eau au nord qui nécessite
un franchissement pour passer au sud.
Deux ouvrages de franchissement existent déjà,
situés sur des parcelles privées. L’un se trouve très
près de l’intersection avec le chemin des Isnardes
(option A), tandis que l’autre se situe plus au nord, à
environ cent mètres du chemin vieux des Tamisiers
(option B).
Le tronçon suivant, le tronçon J, nécessitera la
réalisation d’un revêtement en site propre, ce qui
entraînera des coûts supplémentaires. En allongeant
l’itinéraire du tronçon I autant que possible, la
longueur et les coûts de réalisation du tronçon J
seront mécaniquement réduits.
Une troisième option consisterait à créer une
passerelle en site propre (option C), ce qui
permettrait de contourner les contraintes foncières,
mais impliquerait des coûts considérables
supplémentaires. Les dimensions importantes du
lit de la rivière (parfois entre 20 et 25 mètres) et les
dénivelés contraignants nécessiteront des efforts
techniques importants. De plus, la ripisylve dense
avec des arbres parfois anciens et de grande taille
présente des défis environnementaux nombreux et
difficiles à justifier compte tenu de la présence de
deux ouvrages de franchissement préexistants sur
une courte distance.
R DU COTEAU
CHE DES ISNARDES
Gargas
11
12
Option B
Option A
Option C
- de 40 à 200m
- Projet : voirie partagée 30km/h
-Estimation : 1 050€ +15% frais généraux
1 200€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Gargas
p.22
R DU COTEAU
CHE DES ISNARDES
Gargas
11
12
50
Dv21b
Dv21b Dv43a
Dv43a
Dv43c
Dv43c
M9v2
C116
C115
C115 C116
J
Coupe de principe organisation de voirie
3 m
Le tronçon J traverse des parcelles agricoles, semi-
naturelles ou ensauvagées et sa longueur varie de
80 à 365 mètres en fonction de l’itinéraire choisi au
tronçon I.
Si l’itinéraire initial, l’option A, est suivi, cela
impliquera un dénivelé important, ce qui entraînera
des coûts supplémentaires.
En revanche, l’option B est plus économique, car
elle nécessite la réalisation d’une voie plus courte
qui emprunte un franchissement déjà existant sur
le cours d’eau.
Enfin, l’option C, bien que présentant la distance de
voirie la plus courte, implique la construction d’une
passerelle, ce qui multiplie les coûts et les défis
techniques et environnementaux.
Actuellement, aucun revêtement n’existe sur ce
tronçon, ce qui nécessite la création d’une voie verte
en site propre.
Le choix de la voie verte se justifie par une volonté
de rendre accessible au plus grand nombre cette
section.
Le projet prévoit la réalisation d’un revêtement
bicouche. Les épaisseurs de terrassement et de
couche de support en grave non traitée varieront
en fonction de l’itinéraire choisi, les dénivelés
nécessitant des épaisseurs supplémentaires pour
assurer la stabilité de la structure. Émulsion bicouche
Géotextile
25cm
GNT 31.5
Option A
Option B
Option C
- de 40 à 200m
- Projet : voie verte
-Estimation :
Option A bicouche : 43 500€,
Option A enrobé : 53 000€
Option B bicouche : 15 000€
Option B enrobé : 18 000€
Option C : 350 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Gargas
p.23
R DU FOSSE SAINT-DENIS
AV DES CORDIERS
R DES SOURCES
R DU COTEAU
Gargas
13
14
15
16
50
Dv43d Dv43d
Dv21a
Dv21c
Dv43c Dv43c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
C116
B30 B51
B30
B51
K
Coupe de principe organisation de voirie
3,5 - 4m
6,5m
Le tronçon K emprunte la rue du Coteau, la rue des
Sources, la rue du Fossé Saint Denis, puis rejoint
l’Avenue des Cordiers et le centre de Gargas, sur une
distance totale de 1300 mètres. Les routes de cet
itinéraire sont en bon état, revêtues d’enrobé, et ne
nécessitent pas de travaux particuliers, à l’exception
de la mise en place de signalétiques.
Le projet prévoit de déclarer tout le tronçon en zone
30, afin de garantir la sécurité des usagers, bien que
la majorité de la zone soit déjà limitée à 30 km/h.
L’Avenue des Cordiers est une artère importante
pour Gargas, soumise à une circulation parfois
dense, notamment pendant les heures de pointe ou
en période estivale. Bien qu’elle soit déjà une zone
30, signalisée verticalement, il peut être efficace
de renforcer cette signalisation en installant des
coussins berlinois et en marquant au sol la mention
«Zone 30» à l’entrée et à la sortie de la zone. Cela
contribuera à une meilleure perception de la
limitation de vitesse et à une plus grande sécurité
des usagers.
- 1300m
- Projet : Zone 30
-Estimation : 16 000€ +15% frais généraux = 18
200€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Gargas
p.24
11
12
Dv21b Dv21b
Dv43a Dv43a
Dv43a
Dv43a
M9v2
L
Le tronçon L relie Gargas à Apt en empruntant un
chemin de terre, principalement utilisé à des fins
agricoles. 330 mètres se trouvent sur la commune
de Gargas. Le chemin est en cul-de-sac et est peu
fréquenté, voire pas du tout, par les véhicules à
moteur autres que les engins agricoles.
Le projet propose de convertir ce chemin en voirie
partagée limitée à 30 km/h.
Pour assurer une continuité avec la zone d’activité
du côté d’Apt et le chemin des Isnardes, il est
nécessaire de réaliser un revêtement. Dans un
premier choix, l’utilisation d’un enrobé est privilégiée
afin de maintenir une cohérence avec le reste du
projet. Cependant, il est également possible d’opter
pour un revêtement bicouche, ce qui réduirait les
coûts tout en étant justifié par l’utilisation fréquente
de ce procédé sur l’ensemble du projet.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite
la mise en place d’une signalétique appropriée,
c o n f o r m é m e n t a u x re c o m m a n d a t i o n s d u
département du Vaucluse. Les panneaux B14-30,
C50 « Partageons la route » et A14 doivent être
installés de manière adéquate pour informer les
usagers de la présence d’une zone partagée à une
vitesse limitée de 30 km/h.
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
3 m
Couches d’accrochage
et imprégnation
Géotextile
6cm BBSG noir
25cm
GNT 31.5
-330m
- Projet : Voirie partagée - 30km/h
-Estimation : enrobé : 46 000€
bicouche : 38 000€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.25
Gargas
Création bicouche :
48 100€
77 600€
+15% de frais généraux :
112 650€
+15% de frais généraux :
500 000€
+15% de frais généraux :
1 650€
11 400€ 83 450€ 375 000€
Sign. horizontale :
Sign. verticale : Création d’enrobé ( ‘J’, ‘L’) Passerelle tronçon J :
Aménagements spé :
- G : - 7 700€
+ Ebis 2 bicouche : 21 000€
Soit + 13 000€
-G : - 7 700€
+Ebis2 enrobé : 23 000€
Soit + 15 000€
-G : - 7 700€
+Ebis2 enrobé :23 000€
Soit + 15 000€
16 400€
90 000€ 130 000€ 580 000€
105 000€ 150 000€ 595 000€
+ 120 000€
Total avec passerelle : 735 000€
Total sans passerelle : 305 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
Estimation avec Ebis2 : Estimation avec Ebis2 Estimation avec Ebis2
Estimation avec CVCB RD83
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.26
Apt
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.27
17
Dv21c
Dv43c
M
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
3 m
Le tronçon M, d’une longueur de 175 mètres, se situe
sur la commune d’Apt et représente la continuité du
tronçon L.
Le chemin est en cul-de-sac et est peu fréquenté
par les véhicules motorisés, à l’exception des engins
agricoles. Il est également équipé d’une barrière anti-
franchissement, réservant le passage aux modes de
déplacement actifs.
Dans le cadre du projet, le chemin sera transformé
en voirie partagée limitée à 30 km/h. Étant donné
l’absence de revêtement actuel, il sera nécessaire
d’installer un revêtement approprié. Le choix
privilégié dans ce cas est un enrobé, afin de maintenir
une continuité avec la zone d’activité du côté d’Apt
et le chemin des Isnardes coté Gargas. Cependant,
l’option d’un revêtement bicouche est également
envisageable pour réduire les coûts, étant donné
son utilisation répandue dans l’ensemble du projet.
En outre, il est essentiel de remplacer la barrière
anti-franchissement existante, qui ne répond pas
aux besoins des usagers.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite
la mise en place d’une signalétique appropriée
c o n f o r m é m e n t a u x re c o m m a n d a t i o n s d u
département du Vaucluse. Les panneaux B14-30,
C50 « Partageons la route » et A14 doivent être
installés pour indiquer clairement aux usagers la
présence d’une zone partagée avec une vitesse
limitée à 30 km/h. Couches d’accrochage et imprégnation
Géotextile
6cm BBSG noir
25cm
GNT 31.5
Coupe de principe revêtement enrobé
-173m
- Projet : Voirie partagée - 30km/h
-Estimation : enrobé : 23 200€
bicouche : 21 600€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.28
N
Coupe de principe organisation de voirie
3 m
Le tronçon N emprunte la piste cyclable
bidirectionnelle le long de l’Avenue de Perreal, située
dans la zone d’activité. Sur une distance de 390
mètres, il utilise la voirie dédiée en enrobé qui est
spécifiquement réservée aux cyclistes.
Dans le cadre du projet, il n’est pas nécessaire
d’effectuer des travaux supplémentaires sur ce
tronçon, car la piste cyclable existante offre déjà une
infrastructure adaptée. Seule la mise en place d’une
signalétique directionnelle est requise pour guider
les cyclistes dans la bonne direction et assurer leur
sécurité tout au long du tronçon.
AV DE PERREAL
Gargas
Apt 17
18
Dv43a
Dv21c
Dv21c
Dv43c
-287m
- Projet : N/A (piste cyclable bidirectionnelle)
-Estimation : 1600€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.29
O
Coupe de principe revêtement enrobé
Couches d’accrochage
et imprégnation
Géotextile
6cm BBSG noir
25cm
GNT 31.5
Coupe de principe organisation de voirie
3 m
Le tronçon O est conçu pour relier l’Avenue de Perreal
à l’Avenue Frédéric Mistral, qui mène au plan d’eau
d’Apt. Afin de contourner les parcelles occupées
par la Tulipa sylvestris (Tulipe sauvage), le tracé
emprunte une route au nord du cours d’eau, puis
rejoint un chemin rural qui est directement connecté
à l’Avenue Frédéric Mistral.
Dans ce tronçon, une piste cyclable bidirectionnelle
en site propre sera créée, en prolongement des
aménagements de l’Avenue de Perreal et des
sections cyclables préexistantes. Il s’agit de réaliser
330 mètres de voirie en enrobé spécifiquement
dédiés aux cyclistes, offrant ainsi une infrastructure
sécurisée et séparée de la circulation routière, dans
la continuité du tronçon précédent .
AV DE PERREAL
Apt
18
19
Dv43d
Dv43d
Dv43a Dv21c
-330m
- Projet : Piste cyclable bidirectionnelle
-Estimation enrobé : 40 000€
bicouche : 32 500€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.30
P
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
6m
CHE DE LA BOUCHEYRONNE
AV DE ROUMANILLE
AV FREDERIC MISTRAL
Apt
19
20
Dv43d Dv43d
Dv43c
Dv43c
Le tronçon N emprunte l’Avenue Frédéric Mistral
sur une distance de 500 mètres, notamment pour
desservir la base de loisirs du plan d’eau d’Apt.
Dans le cadre du projet de réaménagement en
cours, qui prévoit la réfection des revêtements et
la rationalisation des voiries, il est prévu de limiter
drastiquement les vitesses pratiquées sur cette
avenue, compte tenu de la forte fréquentation
saisonnière du lieu et des aménagements en cours
tels que les plateaux traversants. L’objectif est de
garantir la sécurité des modes doux, y compris les
cyclistes.
Ainsi, la solution retenue consiste à partager la voirie
en instaurant une limitation de vitesse à 30 km/h.
Aucun aménagement spécifique n’est requis en plus
de ceux prévus dans le projet d’aménagement en
cours, à l’exception des panneaux de signalisation
appropriés.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite la mise
en place d’une signalétique adaptée conformément
aux recommandations du département du Vaucluse.
Il convient donc de mettre en place les panneaux
B14-30, C50 « Partageons la route » et A14 de
manière adéquate pour informer les usagers de la
limitation de vitesse et favoriser le partage de la
route en toute sécurité.
-490m
- Projet : Partage de voirie - 30km/h
-Estimation : 1900€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.31
Q
Coupe de principe organisation de voirie
3m
CHE DE LA BOUCHEYRONNE
AV DE ROUMANILLE
AV FREDERIC MISTRAL
Apt
20
21
22
Dv43d
Dv21c
Dv43c
Dv43c
Le tronçon Q emprunte le chemin de la
Boucheyronnes, puis l’Avenue de Roumanille pour
rejoindre la Véloroute.
Dans le cadre du projet, le tracé prévoit d’utiliser les
pistes cyclables déjà existantes le long de ces deux
artères, ce qui réduit considérablement les besoins
d’aménagement supplémentaires. Ainsi, seuls des
panneaux directionnels seront nécessaires pour
guider les cyclistes dans la bonne direction.
Il est important de mettre en place une signalétique
claire et adaptée pour assurer une navigation aisée
le long de ces voies et faciliter l’orientation des
usagers. Les panneaux directionnels joueront un
rôle essentiel en indiquant les directions à suivre
pour rejoindre la Véloroute de manière sécurisée et
efficace.
-380m
- Projet : N/A
-Estimation : 760€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.32
IMP DU GRAND CHENE
LOT DU PARC SOLLIER
CHE DE LA ROQUETTE
IMP DE SAURETTE
VOI DOMITIENNE
RTE DE VILLARS
R DES OLIVIERS
CHE DU PLAN
R DU PAOU
AV DE PERREAL
CHE DE LA BOUCHEYRONNE
AV DE ROUMANILLE
PL DU FAUBOURG DU BALLET
CHE DE L'ORATOIRE
CHE DES CORDIERS
AV DES GENETS
QU LEON SAGY
R DU BALLET
CHE DE LA ROQUETTE
RTE DE VILLARS
R DES OLIVIERS
AV FREDERIC MISTRAL
Apt
18 19
20
21 22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
51
52 Chicane
B14 - 50
DV21a
Dv43b
Dv43d
Dv43b
Dv43b
Dv43b
Dv43d Dv43d
Dv43a
Dv21a
Dv21c
Dv43c
Dv43c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
Dv21c Dv21c
AB3A
Dv61
M9Z
A21
B51
B30
A21
B30
C50
Coupe de principe organisation de voirie
3,5m
V é
lorou
t e
V é
lorou
t e
Organisation du carrefour 30
R
Le tronçon R emprunte la Véloroute du Calavon
sur une distance de 1800 mètres, permettant de
rejoindre le cœur d’Apt par la rue de l’Oratoire et la
place du Faubourg du Ballet.
L’aménagement cyclable de haute qualité de la
Véloroute ne nécessite pas d’aménagements
supplémentaires autres que des panneaux de
signalisation directionnels sur ce tronçon.
Cependant, à mi-parcours, au niveau de l’office de
tourisme, il est nécessaire de créer une jonction
cyclable permettant aux cyclistes de bifurquer vers
le nord en direction de Villars.
En effet, le tracé quitte la Véloroute au carrefour 30
pour emprunter une bretelle existante et rejoindre
la Voie domitienne. Cette option présente l’avantage
de nécessiter des aménagements moins importants
tout en offrant une insertion sécuritaire pour les
cyclistes grâce à un arrêt obligatoire (STOP) et une
bonne visibilité.
-1750m
- Projet : N/A (véloroute)
-Estimation : 2 800€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.33
PL DU FAUBOURG DU BALLET
CHE DE L'ORATOIRE
CHE DES CORDIERS
AV DES GENETS
QU LEON SAGY
R DU BALLET
Apt
25
26
27
28
29
DV21a
Dv21c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
Dv21c
S
Coupe de principe organisation de voirie
3,5 - 4m
Le tronçon S descend depuis la Véloroute par le
chemin de l’Oratoire pour rejoindre les quais Léon
Sagy sur la commune d’Apt, sur une distance de 300
mètres.
Ce tronçon est actuellement une zone de rencontre
située dans des rues étroites. Par conséquent,
il n’y a pas de besoins spécifiques en termes
d’aménagements sur cette section autres que
signalétiques, les enjeux en matière de sécurité et
de revêtement étant très limités.
-314m
- Projet : N/A (Zone de rencontre)
-Estimation : 950€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 <=
TE
Apt
p.34
LOT DU PARC SOLLIER
CHE DE LA ROQUETTE
VOI DOMITIENNE
RTE DE VILLARS
R DES OLIVIERS
CHE DU PLAN
R DU PAOU
CHE DE LA ROQUETTE
RTE DE VILLARS
R DES OLIVIERS
Apt
23
24
30
31
51
52 Chicane
B14 - 50
Dv43b
Dv43b
Dv43b
Dv21a
Dv21c
Dv21c
Dv21c Dv21c
AB3A
Dv61
M9Z
A21
B30
B51
B30
A21
C50
T
Coupe de principe organisation de voirie
5-6,5m
Le tronçon T remonte depuis la Véloroute et le
carrefour 30 en direction de Villars.
Sur une distance de 1300 mètres, il emprunte la
rue des Oliviers, la route de la Roquette et atteint
finalement la route de Villars.
Ce tronçon est fortement fréquenté, notamment par
des véhicules en déplacement pendulaire. Le projet
prévoit d’étendre la zone 30 déjà présente dans la
rue des Oliviers à l’ensemble de ce tronçon. Cette
mesure vise à rationaliser les flux de circulation,
à encourager le transfert modal vers le vélo et à
garantir la sécurité des cyclistes sur cette section
clé, qui se trouve principalement dans une zone
résidentielle.
Il est nécessaire de marquer clairement les entrées
et sorties de la zone 30. Les panneaux «zone 30»
sont obligatoires, tandis que les marquages au sol et
les dispositifs de ralentissement indiquant l’entrée
et la sortie de la zone peuvent être facultatifs,
compte tenu des caractéristiques de cette
section qui ne nécessitent pas une surabondance
d’aménagements.
La signalisation horizontale
doit inclure un pictogramme
d e v é l o a s s o c i é a u
pictogramme de «double
c h e v r o n » t o u s l e s 5 0
mètres. Si nécessaire, il
est également possible
d’associer le pictogramme
de vélo avec un pictogramme
de piéton.
50m interdistance
-1286m
- Projet : Zone 30
-Estimation : 18 500€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Apt
p.35
RTE DE LA CUCURONNE
IMP DU GRAND CHENE
IMP DE SAURETTE
RTE DE LA RIAILLE
RTE DE VILLARS
CHE DU PLAN
RTE DE VILLARS
Villars
Apt
32
52
53
Chicane
B14 - 50
B14 - 50 B14 - 50
B14 - 50
B14 - 50
Dv21b
Dv61
Dv61
Dv61
M9Z
M9z
M9z
M9z
C50
U
PARTAGEONS
LA ROUTE
Organisation du carrefour 52
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
4 - 4,5m
Le tronçon U emprunte la route de Villars sur une
distance de 1950 mètres.
Cette route est peu fréquentée, principalement par les
habitants locaux et les flux pendulaires. Cependant,
l’utilisation de cette route peut entraîner des vitesses
excessives, ce qui pose des problèmes de sécurité,
malgré la limitation de vitesse actuelle de 80 km/h.
Toutefois, les vitesses réellement pratiquées restent
en deçà de cette limite.
Le revêtement en enrobé existant est largement
dégradé, avec des fissures, des nids-de-poule, des
creux, etc. Il est donc nécessaire de procéder à une
réfection complète afin de garantir l’accessibilité à
tous sur cette section.
Le projet prévoit donc un resurfaçage en bicouche
sur l’ensemble du tronçon.
De plus, ce tronçon est requalifié en voie partagée
avec une limitation de vitesse de 50 km/h. Une
double chicane est positionnée au niveau du
carrefour 52, marquant clairement l’entrée et la
sortie de cette zone. Cet ouvrage a également pour
objectif de dissuader les voitures de passer par la
route de Villars en ralentissant sensiblement le trafic
à ce point de passage.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite la mise
en place d’une signalétique adaptée conformément
aux recommandations du département du Vaucluse.
Les panneaux B14-30, C50 «partageons la route» et
A14 doivent être installés.
Il a également été étudié la
possibilité de transformer
ce tronçon en chaussée
à voie centrale banalisée.
Cependant, cela nécessiterait
un élargissement de la voirie
d’un mètre supplémentaire.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
d e v é l o a s s o c i é a u
pictogramme de «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
p o s s i b l e d ’a s s o c i e r l e
pictogramme de vélo avec
un pictogramme de piéton.
-1930m
- Projet : Voirie partagée - 50km/h
-Estimation : 138 000€
- CVCB élargissement de voirie : 320 000€
50m
interdistance
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.36
Apt
Création bicouche :
Réfection bicouche :
47 000€
113 000€
195 000€
+15% de frais généraux :
201 000
+15% de frais généraux :
402 000€
+15% de frais généraux :
2 700€
12 500€ 54 145 € 106 000€
95 000€
Sign. horizontale :
Sign. verticale : Création d’enrobé ( ‘M, ‘O’) Elargissement 1m route de Villars :
Marquages CVCB :
Aménagements spé :
18 000€
223 000€ 231 000€ 462 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 |
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:
p.37
Villars
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 ÉE
TE
V Villars
32
33
B14 - 50
B14 - 50
B14 - 50
B14 - 50
Dv21b
Dv21b
Dv21c
Dv21c
M9z
PARTAGEONS
LA ROUTE
4 - 4,5m
Coupe de principe organisation de voirie
L’itinéraire quitte la route de Villars pour bifurquer
sur la Route de la Riaille au moment de passer de la
commune d’Apt à la commune de Villars.
Cette route est peu fréquentée, principalement
par les habitants locaux et les flux pendulaires.
Cependant, l’utilisation de cette route peut entraîner
des vitesses excessives, ce qui pose des problèmes
de sécurité, malgré la limitation de vitesse actuelle
de 80 km/h.
Le revêtement en enrobé existant est en bon état et
ne nécessite pas de travaux particuliers.
Le tronçon qui se prolonge depuis la route de Villars
est requalifié en voie partagée avec une limitation de
vitesse de 50 km/h.
L’aménagement d’une voie partagée nécessite la mise
en place d’une signalétique adaptée conformément
aux recommandations du département du Vaucluse.
Les panneaux B14-30, C50 «partageons la route» et
A14 doivent être installés de manière appropriée.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
d e v é l o a s s o c i é a u
pictogramme de «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
p o s s i b l e d ’a s s o c i e r l e
pictogramme de vélo avec
un pictogramme de piéton.
-1279m
- Projet : Partage de voirie - 50km/h
-Estimation : 2 850€
- CVCB élargissement de voirie : 143 000€
50m interdistance
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 ÉE
TE
Villars W
34
35
36
39
B14 - 50 B33 - 50
Dv21a
Dv21a
Dv21c Dv21c
Dv21c
M9Z
B30
C50
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
4 - 4,5m
Le tracé se poursuit sur la route de la Riaille pour
rejoindre la route des Trecassats et pénétrer dans
le village.
Ce tronçon fait partie de la continuité des deux
précédents et est requalifié en voie partagée limitée
à 50 km/h.
Le revêtement en enrobé existant ne nécessite pas
de travaux particuliers, mais l’itinéraire doit être
équipé de signalisation appropriée.
La signalisation horizontale
comprendra un pictogramme
d e v é l o a s s o c i é a u
pictogramme de «double
chevron» tous les 50 mètres.
Au besoin, il est également
p o s s i b l e d ’a s s o c i e r l e
pictogramme de vélo avec
un pictogramme de piéton.
-1255m
- Projet : Partage de voirie - 50km/h
-Estimation : 2 500€
- CVCB élargissement de voirie : 134 000€
50m
interdistance
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Villars
RTE DES TRECASSATS
R DU BOULODROME
RTE DES BRUYERES
RTE DE LA ROUSSE
R PAUL GUIGOU PL DE LA MAIRIE
RTE DE RUSTREL
RTE DU STADE
IMP DES PINS
R DE L'ECOLE
R DU COLLET
CHE DU BOY
R DES ROUX
RTE D APT
R NEUVE
Villars
36
37
38
39
40
B14 - 50
B33 - 50
B14 - 30
B14 - 30
Dv21b
Dv21a
Dv21a
Dv21c
Dv21c
Dv21c
A21
B30
B51
B30 B51
X
Coupe de principe organisation de voirie
Le tracé continue sur la route des Trecassats pour
bifurquer vers le centre du village en remontant par
la Route des Petits Cléments. Il passe finalement au
cœur du village avant de prendre la direction de la
sortie ouest pour se diriger vers Saint-Saturnin-lès-
Apt.
Ce tronçon traverse différentes zones du village,
allant des quartiers résidentiels en bas de la colline
jusqu’au centre historique.
Dans le cadre du projet, la zone 30 existante sera
étendue sur une partie de ce tronçon, couvrant
l’ensemble du secteur. Cette décision est justifiée
par la localisation et la fréquentation de la zone,
ainsi que par la volonté de favoriser les modes de
déplacement actifs tout en garantissant la sécurité
des usagers. De plus, la présence d’ouvrages
de ralentissement sur le secteur permet d’éviter
d’autres aménagements de ce type, tout en assurant
l’efficacité de la requalification.
Il est nécessaire de marquer clairement les entrées
et sorties de la zone 30. Le projet prévoit donc
l’utilisation d’un marquage horizontal et de panneaux
verticaux indiquant la présence de la zone 30.
4,5 - 5m
-1126m
- Projet : Zone 30
-Estimation : 5000€ Accusé de réception en préfecture 084-218400034-20241008-3172-DE Date de réception préfecture : 10/10/2024 Villars Y
Villars
40
41
42
43
B14 - 50
B14 - 50 B33 - 50
B14 - 50 B33 - 50
B14 - 50
B33 - 50
Dv21b Dv21b
Dv21c Dv21c
Dv21c
M9Z
M9Z
A21
A14
A21
B30
B51
C50
C50
PARTAGEONS
LA ROUTE
PARTAGEONS
LA ROUTE
Organisation du carrefour 43
Organisation du carrefour 40
Signalisation horizontale :
faire traverser directement la
départementale aux cycles
Aire de stockage pour
sécuriser la traversée de la
RD111A
Le tronçon Y quitte le village de Villars pour
traverser la D111 en direction de Saint-Saturnin-
lès-Apt. Il rejoint ensuite la D111A qu’il emprunte
sur 200 mètres avant de prendre la route des
Thermes.
Étant donné que les routes sont en bon état,
aucun travaux particuliers ne sont nécessaires à
ce niveau.
Cependant, la traversée de la D111 au carrefour
n°40, qui est complexe, nécessite une attention
particulière en termes de sécurité. Afin de garantir
la sécurité des cyclistes, il est nécessaire de mettre
en place une section de la route départementale
en voirie partagée, limitée à 50 km/h, en amont du
croisement utilisé par les vélos.
Il est important de mettre en place une
signalisation verticale adaptée, située à 50 mètres
avant le carrefour, afin d’alerter les usagers de
la présence de vélos. De plus, une signalisation
horizontale doit être utilisée pour guider les
cyclistes à travers le carrefour, en encadrant leurs
trajectoires et en réduisant le temps nécessaire
pour traverser la route. Les figurines de cycles
et les doubles chevrons doivent être répétés
à intervalles rapprochés pour matérialiser les
trajectoires au sol.
Le carrefour n°43 nécessite également une
traversée de la D111A pour les cyclistes en
provenance de Villars. La visibilité est bonne
sur cet axe rectiligne et large. Toutefois, il est
recommandé de prévoir un espace dégagé du
côté est, permettant aux cyclistes de s’arrêter
et d’observer avant de traverser la route, afin de
garantir leur sécurité.
La D111A est également requalifiée en voirie
partagée, limitée à 50 km/h, sur la section
concernée.
Pour l’aménagement d’une voie partagée, il est
nécessaire de mettre en place une signalétique
adaptée conformément aux recommandations
du département du Vaucluse. Les panneaux B14-
30, C50 «Partageons la route» et A14 doivent être
installés conformément aux directives.
Coupe de principe organisation de voirie
PARTAGEONS
LA ROUTE
5 - 5,5m
-388m
- Projet : Voirie partagée - 50km/h
-Estimation : 11 500€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 Ce
TE
Villars
Saint-Saturnin-lès-Apt
Villars
43
B14 - 50 B33 - 50
Dv21b Dv21b
M9Z A14
C50
Z
PARTAGEONS
LA ROUTE
3,5 - 4m
Coupe de principe organisation de voirie
Le tronçon Z emprunte la route des Thermes
jusqu’aux limites communales entre Villars et
Saint-Saturnin-lès-Apt. Cette portion de 300 mètres
de voirie en bon état ne nécessite aucun travaux
particuliers en ce qui concerne le revêtement.
Dans la continuité du tronçon F du côté de Saint-
Saturnin-lès-Apt, le projet prévoit ici une zone
partagée limitée à 50 km/h.
Pour l’aménagement d’une voie partagée, il est
nécessaire de mettre en place une signalétique
adaptée conformément aux recommandations
du département du Vaucluse. Les panneaux B14-
30, C50 «Partageons la route» et A14 doivent être
installés conformément aux directives.
La signalisation horizontale
doit être composée d’un
figuré de cycle associé à
un figuré «double chevron»
tous les 50 mètres. Il
est également possible
d’associer le figuré de cycle
avec un figuré de piéton si
nécessaire.
50m interdistance
-300m
- Projet : Voirie partagée - 50km/h
-Estimation : 550€
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.43
Villars
20 000€
+15% de frais généraux :
280 000€
+15% de frais généraux :
2 300€
13 000€ 143 000€
123 000€
Sign. horizontale :
Sign. verticale : Elargissement 1m route de Villars :
Marquages CVCB :
Aménagements spé. :
1 300€
20 000€ 322 000€
Estimation basse : Estimation haute
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 CRDI
en
TTL
COTE )d\-S8]-UIUINJES
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SE
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p.44
Global
Apt Création bicouche : Réfection bicouche : 47 000€ 113 000€
195 000€
+15% de frais généraux : 201 000€ +15% de frais généraux :
402 000€
+15% de frais généraux :
2 700€
12 500€ 54 145 €
106 000€
95 000€ Sign. horizontale :
Sign. verticale : Création d’enrobé ( ‘M, ‘O’)
Elargissement 1m route de Villars :
Marquages CVCB :
Aménagements spé :
18 000€
223 000€ 231 000€ 462 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
77 600€
+15% de frais généraux :
112 650€
+15% de frais généraux :
500 000€
+15% de frais généraux :
90 000€ 130 000€ 580 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
Gargas
Création bicouche :
48 000€
1 650€
11 400€
83 450€ 375 000€
Sign. horizontale :
Sign. verticale :
Création d’enrobé ( ‘J’, ‘L’) Passerelle tronçon J :
Aménagements spé :
- G : - 7 700€
+ Ebis 2 bicouche : 22 700€
Soit + 13 000
-G : - 7 700€
+Ebis2 enrobé : 23 000€
Soit + 15 000€
-G : - 7 700€
+Ebis2 enrobé : 23 000€
Soit + 15 000€
16 400€
105 000€ 150 000€ 595 000€
+ 120 000€
Total avec passerelle : 745 000€
Total sans passerelle : 290 000 €
Estimation avec Ebis2 : Estimation avec Ebis2 Estimation avec Ebis2
Estimation avec CVCB RD83
St Saturnin-lès-Apt
Réfection bicouche :
Création bicouche :
190 000€
170 000€
502 000
+15% de frais généraux :
557 000 +15% de frais
généraux :
775 000€
+15% de frais généraux :
3 170 € 200 000€ 260 000€
16 230 € 81 264 € 57 000€
Sign. horizontale : Création en enrobé (‘D’,’E’ ) : CVCB troncon E
Différence ; Différence ;
Sign. verticale : Réfection en enrobé (‘C’): CVCB troncon B :
Aménagements spé :
- Ebis : - 5970€
+ Ebis 2 : 34 700€
Soit + 28 700€
+ enrobé = + 37 000€ + enrobé = + 37 000€
124 400€
Dont passerelle voie verte D83 : 100 000€ Dont passerelle voie verte D83 : 100 000€
578 000€ 640 000€ 895 000€
+63 000€ +251 000€
611 000€ 683 000€ 935 000€
Estimation basse : Estimation moyenne : Estimation haute
Estimation avec Ebis2 : Estimation avec Ebis2 Estimation avec Ebis2
Villars
20 000€
+15% de frais généraux :
280 000€
+15% de frais généraux :
2 300€
13 000€ 143 000€
123 000€
Sign. horizontale :
Sign. verticale : Elargissement 1m route de Villars :
Marquages CVCB :
Aménagements spé. :
1 300€
20 000€ 322 000€
Estimation basse : Estimation haute
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.45
Synthèse
Le projet d'aménagement d'un itinéraire cyclable dans les communes d'Apt, Villars et Saint- Saturnin-lès-Apt vise à créer un réseau sécurisé et pratique pour les cyclistes. Plusieurs tronçons ont été identifiés, chacun nécessitant des aménagements spécifiques en fonction de leurs caractéristiques.
Certains tronçons, tels que le Q, S et U, empruntent des voies existantes dotées de pistes cyclables, réduisant ainsi les besoins en travaux supplémentaires. Les panneaux directionnels sont principalement utilisés pour guider les cyclistes le long de ces sections.
D'autres tronçons, comme le U, E et O, exigent des aménagements plus importants. Des zones 30 ont été instaurées pour réduire les vitesses et garantir la sécurité des usagers. Des panneaux de signalisation tels que "Partageons la route" ont été installés pour sensibiliser les conducteurs à la présence des cyclistes.
La signalisation horizontale joue un rôle crucial dans ces aménagements, avec des marquages réguliers comprenant des figurés de cycle associés à des doubles chevrons. Ces éléments visuels aident à guider les cyclistes tout en rappelant aux autres usagers de la route de partager l'espace.
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024 p.46
Accusé de réception en préfecture
084-218400034-20241008-3172-DE
Date de réception préfecture : 10/10/2024