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Document publié le Vendredi 4 octobre 2019 par la commune de Saint-Jean-du-Bois.
Lien du pdf (unknown - travaux sncf)
Thèmes du document : Aménagement du territoire, Transports, Industrie,
NANTES, LE 4 OCTOBRE 2019
Dans le cadre de la modernisation du réseau ferré national, SNCF Réseau renouvelle la voie ferrée entre Angers et La Suze-sur-Sarthe, sur la ligne Angers – Le Mans, d’octobre 2019 à mai 2020, pour un montant de 85 Mé.
Du fait du passage répété des trains, les constituants de la voie ferrée que sont le rail, le ballast et les traverses, s’usent et doivent être remplacés, afin de :
− garantir le niveau de performance de l’infrastructure ;
− maintenir le niveau de sécurité ;
− assurer le confort pour les voyageurs (réduction des secousses ressenties par les voyageurs ;
− optimiser la régularité (diminution du nombre d’incidents dus à la vétusté de la voie).
Les travaux sont réalisés de nuit de 21 heures à 6 heures 30, 5 nuits par semaine, du lundi soir au samedi matin, à partir d’octobre 2019.
Le chantier consiste à :
- Renouveler entièrement les composants de la voie ferrée (rails, ballast, traverses), sur 64 km, voie 2 (dans le sens Angers – La Suze-sur-Sarthe).
79 km de rails, 98 000 tonnes de ballast et 103 000 traverses seront remplacés.
- Modifier 16 ouvrages d’arts (5 aqueducs et 11 ponts-rails) : élargissement des pistes latérales par encorbellement et pose de garde-corps.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
RENOUVELLEMENT DE LA VOIE FERRÉE
ENTRE ANGERS ET LA SUZE-SUR-SARTHE
OCTOBRE 2019 – MAI 2020
Les principaux composants d’une voie ferrée. LE PROGRAMME DU CHANTIER
- Première phase : du 7 octobre au 20 décembre 2019
Travaux dits « hors-suite » et connexes, en particulier travaux sur les ouvrages d’art.
- Deuxième phase : du 6 janvier au 30 mai 2020
Travaux principaux de renouvellement de la voie, réalisés au moyen d’un train-usine
LA LIGNE
La ligne Angers – Le Mans est une double voie électrifiée circulée jusqu’à 220 km/h.
Elle accueille en moyenne chaque jour 80 trains dans les deux sens de circulation : 30 trains TER et 50 TGV. LES MODALITÉS
Le train usine, appelé «suite rapide», permet de hauts rendements dans un temps limité (traitement jusqu’à 950 mètres par nuit) ; le principal enjeu étant de gêner le moins possible la circulation des trains commerciaux.
Une dizaine de chantiers est réalisée chaque année en France à l’aide de ce type de train-usine. Il en existe trois en France et une en Ile-de-France (spécifique zone dense).
Les bases travaux pour l’approvisionnement des matériaux sont situées à Angers et Le Mans. Le poste de commandement du chantier est installé à Sablé-sur-Sarthe.
LES INVESTISSEMENTS EN PAYS DE LA LOIRE
En 2020, 410 Mé seront investis en Pays de la Loire, dont 59 Mé pour la maintenance, 159 Mé pour le renouvellement et la performance, et 192 Mé pour les projets de développement cofinancés. 27 chantiers majeurs (de plus d’1 million d’euros) seront réalisés.
LES ACTEURS
SNCF Réseau : maîtrise d’ouvrage, maîtrise
d’oeuvre, logistique et sécurité du chantier
MECCOLI / ETF : entreprises réalisant les
travaux.
PLUS DE 500 PERSONNES MOBILISÉES AU
QUOTIDIEN
LE FINANCEMENT
85 Millions Investis par SNCF Réseau. LES IMPACTS DU CHANTIER
Les nuisances sonores
Ce type de chantier engendre des nuisances sonores, dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, en particulier l’avertisseur sonore de sécurité qui assure la protection des agents.
Celles-ci sont toutefois limitées dans le temps, du fait de l’avancement linéaire du chantier.
Infos chantier
• Par mail : travauxrenouvellementvoie@reseau.sncf.fr
• Sur le site : www.sncf-reseau.com/fr/reseau/bretagne-et-pays-de-loire
Les impacts sur les circulations commerciales voyageurs
Pendant le
Durant la première phase des travaux (jusque fin 2019), il n’y aura pas de conséquence sur la circulation des trains.
La circulation des trains sera en revanche modifiée entre janvier et mai 2020 :
• Les circulations ferroviaires commerciales seront interrompues durant les périodes de travaux de nuit ;
• De plus, pendant les travaux, la vitesse des trains sera limitée à 80 km/h ou 100 km/h sur les zones traitées.
Un plan de transport adapté, conçu en collaboration avec la Région des Pays de la Loire, sera mis en place par SNCF. Le détail de cette offre sera disponible à partir de la mi-novembre.
Infos voyageurs
• Sur le site : paysdelaloire.ter.sncf.com
• Par téléphone : 0 800 584 260 (du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 8h à 13h – service & appel gratuits).
• En gare : auprès des agents.
Conscientes des nuisances occasionnées, les équipes SNCF Réseau remercient les riverains pour leur compréhension.
Contact presse : Véronique Poiron – 02 49 09 52 37 (52 34)
veronique.poiron@reseau.sncf.fr